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【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】


1 ：2019/05/01 〜 最終レス ：2020/01/06
無かったので立てました

前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 29【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553994119/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
>>1
スレ立て乙です。

3 ：
B型はいつ出るの？？？A型はいらんのじゃ

4 ：
今週日曜のテレ東GTプラスでRAV4とフォレスターの比較

5 ：
ブルーは、もらい事故率高めです。

シルバーのほうがまし

6 ：
>>1
ﾜｯﾁｮｲの付け方も知らんやつがなぜ立てた？

7 ：
シルバー、白はありきたりなのでホライゾンブルーにしたわ。事故率も古いデータで信憑性に欠けるし。
直感でいいんじゃないかな

8 ：
底抜け脱線ゲームですな

9 ：
シルバーかっこいいけどおっさん臭い

10 ：
xbreakはシルバー格好いい
陰影が出からシルバーはいい感じ

11 ：
と思って試乗車がシルバーだったんだが
Xブレのシルバーなんか安っぽくて
いまいちだった思い出。

12 ：
シルバーにメッキはおっさん臭い
シルバーにはブラックのパーツがカッコいい

13 ：
>>12
意味のないメッキはやめて欲しい。
デザインの必然性がない。全体の流れの中で、本当にその部分をメッキで飾る必要あるのか？高級感を出したいが為に、アイデアがなくて、ただメッキにしただけでは？

14 ：
清水和夫 トヨタ RAV4 ハイブリッド G試乗
https://youtu.be/bjwjg86ow8E

15 ：
>>14
グロ

16 ：
スレ立て直したいいじゃね？

17 ：
基、スレ立て直した方がいいんじゃね？

18 ：
>>14
ラブホは2.0Lは微妙だけど2.5Lハイブリッドは良さそう。
やっぱトヨタのハイブリッドは他社と比較して頭一つ出てる感じするね。

19 ：
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（・∀・）＜　スレ立て直した。誘導します。
　（　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　｜　|
　（＿_）＿）

【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556762811/

20 ：
ゴールデンウィークの渋滞、TAで楽々だったせど
流れ出してスピード上がると路面の悪い所でリアがいつまでもフワフワするのが少し気になった。

21 ：
本スレどっち？？

22 ：
>>21
>>19

23 ：
　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（・∀・）＜　スレ立て直した。本スレに誘導します。
　（　　　）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜　｜　|
　（＿_）＿）

【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556762811/

24 ：
いやん

25 ：
はあん

26 ：
こっち再利用？

27 ：
(´∀｀∩)↑age↑

28 ：
立てた

【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 31【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1559473968/

29 ：
ようつべでアセントの並行輸入のレポートをマリオ高野がやってる
そんなめちゃ大きいって程じゃない
有りっちゃ有りだ

30 ：
新CMは、天草がロケ地ですな
https://i.imgur.com/mbRlbau.jpg
https://i.imgur.com/clGw41h.jpg
https://i.imgur.com/6D12IW6.jpg
https://i.imgur.com/KGR2eJR.jpg

31 ：
北米よーわからんけど、向こうって安全要求高いの？

32 ：
>>31

最近知ったんだけど、側面衝突は日本が一番ゆるいらしい。
日本は950kgの台車を55km/hでぶつけるが、EuroNCAPは1300kgの台車を50km/hでぶつける。
アメリカのIIHSでは1500kgの台車を50km/hでぶつけるらしい。
アメリカの安全規格で評価されている車のほうが衝突安全性は良さそうだ。（日本向けと仕様が違うかもしれんがそこまで差別化されているかどうか。）

日本のミニバンがアメリカとかヨーロッパ向けに販売されてないのは側面の衝突試験をすると横転するか、安全性が保てないからかもしれん。

33 ：
ちなみに950kgといえばコンパクトカーか軽クラスだな。

34 ：
http://pd.kzho.net/1560938192299.jpg

35 ：
つまりフォレスターが横から突っ込んできた場合 ミニバンは横転や中に乗ってる人は深刻なダメージ受ける訳だな

36 ：
村の
http://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/29113654/2019_Nissan_Murano_F1_11-768x455.jpg
http://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/29130710/2019_Nissan_Murano_F1_12-768x444.jpg

37 ：
エクストレイルとレクサスの混血種みたいなデザイン

38 ：
大きく重くなったフォレスターにFB20ではパワー不足。
e-BOXERも2.5LのFB25とすべきだった。

39 ：
　　https://pbs.twimg.com/media/D-t1fE6UwAUPq1k.jpg

40 ：
>>39
なんで他社のクロスオーバーはこんなに値段高いの？

41 ：
逆にスバルは値幅があまり無いから好感度高いよね。値段高い車に乗りたい人は選ばないかも知れないが
何故か知らんがrav4とかcx-5とか選ぶよね 熱もちすぎて四駆のデフ容量やシャフトの細さでFFに戻る車種を何故選ぶんやろ
四駆ならスバルか三菱と相場は決まってるやろにな

42 ：
フォレスター以外は高価なフルハイブリッドやハイパワーターボモデルもあるからな。
一方eボクは2.5lNAとプラス十数万円の安価なハイブリッドしかない。

43 ：
>>42
先代のフォレターボは装備合わせると2.0NAに＋20万ぐらいじゃなかったっけ？
今考えるとすげーコスパだったな

44 ：
>>フォレスター以外は高価なフルハイブリッドやハイパワーターボモデルもあるからな。
ハイパワーのハイブリならまだ売れる可能性もあるだろうけど
ハイパワーターボなんて出しても一部のニッチが買ってしまえば即終了だから
現行型の他社車と比較して比較的に低価格、どのグレード買っても大きく
価格が変わらないという路線は大成功とまで言わないけど成果あったと思うけどね

45 ：
年改でフルフラット実装されないかな。
フレーム改造は無理か。

46 ：
人を判断してシートが自動で動くならハンドルも電動テレスコにならんかな
電動テレスコは日本メーカーでも高級車扱いの車にしか搭載されてないしコスト的に無理なんかな

47 ：
ハイパワーのハイブリなんて作ったらターボなんて比べ物にならないくらい高くなるからスバオタは買わないよ
e-boxerくらい安っぽいやつじゃなきゃ

48 ：
エアコンパネルはトヨタラブホに忖度して
わざとああいうデザインにしてるのよね？

49 ：
>>47
マイルドハイブリッドで構わないが、ハイブリッドは重くなるのにFB20と組み合わせたのは間違いだったな
よりパワーのあるFB25と組み合わせるべきだった

50 ：
プラス50万になるけど如何ですか？

51 ：
2リッターと2.5リッターでそんなに違うの？

52 ：
試乗してみれば？

53 ：
>>51
60kgの人と75kgの人が戦ったら勝敗は明らかなくらい違うんじゃないかね

54 ：
>>50の値段の方ね。

X-BREAKに乗ってるから2.5の性能はよくわかってるつもり。

55 ：
>>53
俺(60kg級)の回し蹴りは80kg級のやつでも倒せるが…！

56 ：
ウェルカムライティングってライティングスィッチを
AUTOの位置に固定したままエンジン切ると昼夜問わず
車幅灯が勝手に点灯するもんだと今の今まで思ってた
今までは夕方等外が少し明るくても運転してる俺が
気付いてなかっただけで走行中にオート点灯してたのか…
外が明るくて走行時にライトがオート点灯してなければ
エンジンを切ったところに車幅灯を改めて点灯させてた訳じゃなかったのね
逆に凄って関心してる

57 ：
メーター内にスモール点灯の表示あるのに
ネタか？

58 ：
どんどん大型化してるけど、フォレスターもそのうちアウトバック並みに大きくなるんじゃないの？
あまりにも大きくなり過ぎると日本での販売が厳しくなるんじゃないか？

59 ：
幅1840はヤバいね。

60 ：
>>58
RAV4を見ろ
初代と比べたら名前だけ同じの別もんだ

61 ：
田舎の住宅街とか道狭いですからね

62 ：
京都の旧市街とか、小泉構造改革で公共事業がストップしている裏日本の地方都市とか、
道路の幅が昔のままだから全幅1.7m超えは厳しい。

道路インフラが5ナンバー時代のままな所で今の全幅1.8m超えのSUVを乗り回すのは厳しい

63 ：
海外で売れればいいんでしょ

64 ：
フォレスターターボを復活させろよ
ハイパワークロスオーバーは一定の需要がある

65 ：
マツダもトヨタも投入してるのにね

66 ：
信号待ちでRAV4と並んだ時、タイヤハウスのパネル処理がXVっぽいなって思った
アルミのデザインもRAV4のが踏ん張り感あって良かったな

とはいえフォレスター良いなって改めて思った

67 ：
HVも2.5リッターにすればいいのに
スバルのHVって燃費がいいわけでもないしモーターアシストによってパワーを得られるわけでもないしどこに需要があるのか分からん

68 ：
地域差もあるだろうけど実際に街中で見るSK型の3台に2台はアドバンス
排気量による意味不明な税金区分、エコカー減税制度がある国内で
想像してたより需要があったことを特に不思議だなとは思わないなぁ

69 ：
>>62
地方都市の市街地は、本当に道幅が2mにも満たないようなクソ狭い道路が多い

しかもその道幅狭くしてるのが危険な老朽ブロック塀だったりする
4m未満の道路は建築基準法に明確に違反してるんだから、ブロック塀とか設置してる住宅には
固定資産税の1/6の減免措置を停止すればいいのにな

70 ：
条件付きの通勤車手当てがあるから2Lは助かる。HVイラナイ。

71 ：
本来ならば、アメ車やスーパーカーが快適に走れるよう道路整備するのが行政の役目なのだが、
「5ナンバー車が通れれば十分」酷い場合には、「軽自動車が通れれば良いや」みたいな道路や駐車場があって不快
高額な自動車関連税が政治家や役人の贅沢に流用されていて、道路や駐車場の整備に適正に配分されていない

72 ：
>>71
スーパーカーやアメ車は関係ないだろ
売りたければ日本の道路事情に合わせるべき

73 ：
>>72
そうは言っても、アメリカ、ドイツ、中国の道路事情が世界のデファクトスタンダードとなるのだから、
それらに合わせて日本の道路の幅員を増やしたり、国内自動車メーカーに不利な規制や法律、自動車税制は変えていかないと立ち行かなくなる

74 ：
4mない道は周りの民家ぶっ壊して広げよう 軽でさえやっとの道が割とあるぞ

75 ：
ハイブリッド　ハイブリッドってさ言っても
バッテリー作ってるプライムアースもアレなんだわ
12時間高速な

8:30〜10:15
休憩
10:30〜12:15
昼食
13:00〜15:00
休憩
15:15〜17:15
休憩
17:30〜20:45

76 ：
過疎ってるな

77 ：
>>76
こっちはワッチョイなしなので落とす方向で
↓現行スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 32【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562455200/

78 ：
http://i.imgur.com/eq5mZBo.jpg
http://i.imgur.com/YZYaJFr.jpg

79 ：
Dで点検ついでにＸブレ乗りの俺が
アドバンス再試乗してきた。

気になった点

・出だしでもたつく
・低速走行でギクシャク(モーター介入のせい？)
・Sモード、ベタ踏みでもSK９より全然遅い
・EV走行はエアコンＯＮでほぼ絶望

いい点
・燃費が少しだけ良い
・革シート裏山
・リヤの安定感がある
・一瞬の動きだしで利くモーアシが絶妙
・町のりはこっちが快適かも

以上

https://i.imgur.com/qYTTLAc.jpg

80 ：
6月中旬に契約だけど未だ納車日は決まらず。
月内は無理かな。

81 ：
最近気になるんだけど
ブレーキもアクセルも踏んでない減速中のエンジン1300回転ぐらいでギグシャクするわ
エンブレからスローに切り替わるあたり
みんなこんなもんなの？

82 ：
>>81
燃料カットで強めのエンブレ→停止直前にアイドリングの燃料を吹いて空走
このギクシャクだよね？俺も凄く気になるので、プログラムアップデータとかで直して欲しい

83 ：
>>82
やっぱりなるよね
対策してほしいなあ

84 ：
燃費対策なのかね？
SFフォレスターはそういうのなかったのにSGフォレスターになったとき最初は気になったな
SK9は空走のはともかくその付近で軽くアクセル踏んだときのガクガクは気になる

85 ：
ハイオク入れてみ、アイドリングのチキチキ音
消えて、アクセルレスポンススムーズになり
パワーも上がるし最高やで。

86 ：
強めエンブレのギクシャク、エアコンオフると良くなる気がする。
夜や曇の日は風量1で走ってるけど、大分まともになります。
Dに改善依頼する予定

87 ：
はやいとこPHEV出してくれ。1500Wコンセントに電動エアコン。
これ出たらSJ5MTから乗り換えるわ。

88 ：
海外ではXVのPHEV出してたよな
荷室がすげー使いづらそうだった

89 ：
今現在国内メーカーで、エンジン縦置きでフルタイム四駆のクロスオーバーを販売しているのはスバルだけだっけ？

90 ：
ついに買っちまった

91 ：
アドバイス、オプションは付けたい付けて425万。
これって高い部類？もっと削るべきかな

92 ：
訂正、アドバンス

93 ：
http://i.imgur.com/Tsvxm8M.jpg

94 ：
>>91
＞アドバイス、オプションは付けたい付けて425万。
＞これって高い部類？もっと削るべきかな
値引きはどれくらいでしたか？

95 ：
>>94
値引きは次回っぽいです

96 ：
国産のフルタイム四駆のクロスオーバーSUVは、三菱とスバルとではどちらを選んだら良いですか？

97 ：
>>96

ゼロ戦好き→三菱

隼好き→スバル(旧中島飛行機)

98 ：
内装はスバルの方が上だな

99 ：
>>96
四駆の性能だけで言うなら変わらん スバルはcvtのせいでオートマチックトランスミッション使ってる三菱が上な気もするけど内装や先進安全技術はスバルが圧倒的に上
あとはディーラーの担当者と自分の好みじゃねーかな？値引きもそこまで変わらんだろうし

100 ：
https://pbs.twimg.com/media/EDGhzThU0AEKz8c.jpg

101 ：
マフラー出口はダサいな。2本出しにするか下向きで右側も無い方がバランスいいよなー。

102 ：
>>100
何の為の写真？

103 ：
これはアカンやつ。
ナンプレも隠してないし。

通報案件

104 ：
アホすぎ

105 ：
フォレスターは、
・エンジン縦置きFF
・フルタイムAWD
・モノコック構造の乗用車にしては高いオフロード走行性能
などの他社には無い長所を活かせば、
ベンツ、BMW、アウディ、レクサス、ボルボ、ジャガーなどのハイブランドのクロスオーバーにも十分対抗できそうなんだよな

安っぽく作って大衆車の地位に甘んじる事も無いと思う

106 ：
リアの姿がおかしいと言いたかったんだろう

107 ：
>>105
ハイパワーターボやめた時点で大衆車路線しかないよ

108 ：
ターボなければスバル選ぶ必要ない

109 ：
自動車燃費規制の所為でハイパワーターボエンジンのフォレスターが販売できないんじゃないの？
経済産業省や国土交通省の無能な役人が、仕事してますアピールの為に思い付きで自動車燃費規制をする所為で、
どんどん車がつまらなくなっていくし値段も高くなっていく

110 ：
>>109
日産は出してるし
スバルの開発力の無さのせいだろう

111 ：
>>110
中国やインドみたいに自動車の排ガスによる大気汚染が深刻化しているわけでもないのに、
厳しい燃費規制を敷くメリットが無い
技術や社会的合理性の事が発想に無い文系役人が思い付きで決めている

112 ：
トヨタSUVに忖度して、ターボモデル廃止したって本当？

113 ：
フォレスター契約したで

114 ：
スバルはCMにドリカムとか採用した時点で牙を抜かれたと思った

115 ：
>>114
なぜ？

116 ：
>>112
今SUVは世界的に人気だからな〜、車格も高いし莫大な利益が見込める。
親会社のトヨタからの圧力がかかったんだろうな。
出る杭は打たれるってやつ。

117 ：
>>114
意味がわからんやつおるな

118 ：
元々ターボモデルは全体の数割しか売れてなかったみたいだしな
今のXT乗りの多くはターボがなくってスバルに戻ってこないだろうがその人たちを捨てても新規客を呼び寄せた方が利益になるんだろうな

119 ：
時代の変革に対応できない
オールドタイプどもが！

スバルの事だからＣ型で
アドバンスSTI(モーター出力100ps)
を出してくれるよ。

知らんけど

120 ：
>>119
せやな。

121 ：
2.5Lですか
日本にもくるかな?

122 ：
フォレターボの代わりってなんだかんだで無いんだよな
ハリアーやCXはターボ付いてるだけだしお高い海外勢はうすらデカイのが多いし
海外WRXに載ってる2.5ターボ載っけてくれねーかな

123 ：
海外にはSIドライブにS#があるらしいがNAエンジンでS#なんか付けてもXTのような走りになるんだろうか

124 ：
国内だと+500回転させるだけだし
S#にしたところで+750回転になるだけ

とか言ってみます

125 ：
>>123
なるんだったら大発明だな
今後ターボエンジンは無用の長物になる

126 ：
フォレスターのマイルドハイブリッドモデルのエンジンの排気量が2.5Lじゃなくて2Lなのは、
エンジン排気量が増えると増税される日本のアホ自動車税が原因。

エンジン排気量に応じて税負担が増えるクソ税制の所為で、
メーカーが節税の為に性能低下に目をつぶり排気量を抑えたエンジンを積んだ車を販売するようになって良くない。

127 ：
単純に既存技術のポン付けじゃないの？
今のスバルってメーター回りからインテリアまで使いまわしばっかだし
アウトバックは多少変えてるみたいだけど

128 ：
納車まで待ちきれん

129 ：
納車来週土曜♪

130 ：
いいなー契約いつ？

131 ：
7月末

132 ：
割と早いな
当方9月1日契約でまだ未定だわ

133 ：
どこのメーカーもオリンピック年を気にしてるのか2019年はしょぼいマイナーチェンジで2020年にフルモデルチェンジやビッグマイナーチェンジ持ってくるな
フォレスターも来年にターボモデル出したりな
前もC型でターボモデル出したし

134 ：
東京マラソンオリンピック代表選考レース

135 ：
でもオリンピック前に出しておかないと市場に出回るまでに時間かかるし宣伝効果は微妙っぽそう
特に車の需要なんて増税前の今が一番ありそうだし

136 ：
ぶっちゃっけ、SK9燃費いくらぐらいですか？
SKEと全然違う？迷ってます

137 ：
大阪の市内、ときどき高速利用で
10-13位かな。

ランプ点灯まで600は走る。
十分やで


https://i.imgur.com/9MBBzcP.jpg

138 ：
>>137
うちのSKE A型は11ぐらいだわ
割とアップダウン多いのと、積極的にエンジン回してるけどね

139 ：
>>138
アップダウン多いとSK9なら
10を切るかも？アドバンスもいいね。

140 ：
>>137
取説見ると、生涯燃費の表示なくなったんですかね？
12ぐらい行けばと思ってます。SKEだと14無理でしょうか

141 ：
>>136
一回あたりの走る距離で全然違うね。
5〜6kmしか走らないと8kmとかしか行かないし50kmとか走れば普通の下道とか走っても11kmくらいは行く感じ

142 ：
>>140
SH5は生涯燃費の表示はなかったです。

143 ：
みんなあんまり良くないんだな 安心したわ 似たような数値で

144 ：
あー悩む、SKEかSK9か
本来の問題は燃費じゃないんだろうけど
燃費も悩む
もう一年悩んでる

145 ：
街乗りメインか否かで決めればいいじゃない

146 ：
エアコンの制御がウンコだし遠出するとただの足枷だし
悩む必要はなかった

147 ：
契約して3週間でまだ納車日決まらんのだけどそんな人気なの？

148 ：
生産ラインが細いのですいません。

149 ：
>>148
メーカーの方？

150 ：
メーカーの方ではありません。すいません。

151 ：
eboxerは今後まだ良くなりそうだし、現状ではガソリンの方が満足度高いかとsk9にした。

152 ：
ガソリンタンクでSK9にした。燃費大差ないんだもん。

153 ：
いつ頃納車？

154 ：
7月末契約で来週納車予定

155 ：
>>152
やっぱりSK9ですかね
では、プレミアムかX-breakか、おじさんは
オレンジラインが恥ずかしい…
で、プレミアムかなぁ色も悩むなぁ

156 ：
やっぱ2ヶ月かー今月頭契約だけど11月になるのかなー

157 ：
明日ツーリング納車される予定

17インチ&イエローフォグ希望

158 ：
SK9 B型乗りだけど、何度かカーシェアでSKE A型乗ったのでそことの比較。
SK9は低速走行時にぎくしゃくするのと、アイドリングストップ+AVHから走行し始める時のショックが気になる。ちなみに、試乗車(A型)乗ったときは気にならなかった。
SKEもエンジン始動時にショックあるけど、個人的にはそれほど気にならない。

159 ：
ハイオク入れてみ

160 ：
やっぱハイオクがええんかこのエンジン

161 ：
オクタン価あっちに合わせてるんじゃね？

162 ：
SK9

やっぱり、凸凹した路面走ると
ショックが機能しない領域があって
コツっと突き上げた後から
小刻みにユサユサ揺れるな。
息子が酔った。
これ、要改善だろう。

163 ：
荷室に重し入れとくと少し良くなる

164 ：
>>162
右折するといつも激しく揺れる交差点があるわ。
路面の凹凸と車体の振動数が共振してんのかな？

165 ：
>>164
鳴り物入りでデビューしたＳＧＰだけど
今は疑いの目で見てます。

SKフォレスターの足は煮詰めが足りない。
このひょこひょこ揺れる挙動を
どうにかして欲しいですね。

166 ：
足回りはだいたいD型で良くなる
今は時期が悪い

167 ：
>>165
タイヤ空気圧が1.9位まで減っていました。
空気を標準より少し多めに張ってかなり改善しました。

タイヤがふにゃふにゃになってたんですね。

疑ってごめんねＳＧＰ

168 ：
http://i.imgur.com/1J18A1W.jpg

169 ：
契約して1ヶ月何の連絡もないんだが

170 ：
>>169
別におかしな事じゃないんだが

171 ：
配線図表ってDに言ったら簡単に貰えるものですか？
ヘッドライトカプラのピンアサインが知りたくて。

172 ：
ディーラーオプション100万位つけたけど、ディーラーオプションなんだから、最初からてんこ盛りじゃなく、随時追加すれば良かったと思う
ちなみにマグネタイト、SKE

173 ：
その分値引きされるんだ
後付けだとトータルで見たら高くつくんじゃないの

174 ：
>>173
なるほど、確かにそうやわ

175 ：
次スレ立てた

【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 34【FORESTER】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570329271/

176 ：
いくつも立てんなよ

177 ：
レーダー探知機を付けるためにヒューズ辺りのカバーを外してたらフレームの一部が少しだけど錆びてた．．．
嫌なものみてしもた

178 ：
来週納車

179 ：
アイストキャンセラー付けた
快適、燃費悪化もなさそう

180 ：
>>179
何をつけました？
付けようか悩んでいまして、素人でも簡単に付けられるものですか？

181 ：
>>180
横からだけどオートパーツ工房のアイストキャンセラー付けた。
のれんわけハーネスV 使えば簡単だよ。
手順はみんカラ参考にした。

ついでにAVH自動onキットも付けてめちゃ快適になった。

182 ：
>>181
ありがとうございます！

183 ：
40キロくらいの走行でグワングワンするんだが

184 ：
何がグワングワンするのかわからん。

185 ：
リアゲートの無償交換みんなした？
俺んとこのディーラーからは絶対言ってこないのね。こっちから言ったら最初しらばっくれてたわ。

186 ：
無償交換？なにそれ知らない、教えて

187 ：
台風の影響どうでしたか？

188 ：
台風でフェリー出なかったから、大阪から指宿まで走ったよ、こういう事する為の車なのか？TA、視界、ハンドリング、とにかく良い車だと再認識した。

189 ：
横からだけど…グワングワンの件。
エンブレ効かせて減速してる時、20km/hでエンスト防止のために燃料噴射するんだろうけど、前に押される感じが強い。妙に強くてグワンってなる。

190 ：
低速時の違和感ある。B型では改良されてるんだろうか？

191 ：
A型Ｘブレ乗り
ご指摘の違和感は感じない。
ロックアップ外れる際の空走感を
言っているなら、ごくごく普通のこと
以上

192 ：
因みに６ヶ月点検でＣＶＴ、前後デフオイルを
交換してる。

193 ：
残念ながら、私がB型乗りなので改善されてない。

194 ：
>>193
やっぱりD型以降じゃないと大幅改良しないんでしょうかね。

195 ：
俺のB型はそんな違和感は感じないが。

196 ：
俺のBも感じない
前車との相対感覚なんだろうな

197 ：
STIマフラーXVが先に出たやん。

198 ：
ダイアトーン連動ETCの通過音どうにかできないかなー
パナの方は煩くないと買う前に知っていれば・・・

199 ：
>>198
あの音はETCとナビからの二重奏ででるから、ETCの音を切れば少しはマシになるよ

200 ：
>>199
カロッツェリアのサイバーナビと三菱のETCのセットだけど
ETC単体で十分ビクッとなる警告音が鳴るよ
同乗者含めて知らないとビビる

201 ：
ビルトインナビをパナにした結果
スマホがDrive P@ss対応していないことから、
音声ルート案内がまったく使えず。

有線でandroid　autoするからそれで
音声認識使えるけど

今日日ドライブパス対応製品のほうがすくなくないか
どうなってんだスバル、パナ

202 ：
エクストレイルがフォレスターにすら勝てなかったというニュースを見た

203 ：
何のニュースか？何が勝てなかったのか？

204 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191030-00191114-kurumans-bus_all
これのことかな

205 ：
日産は全部基本設計が古すぎ

206 ：
でも街中では圧倒的にエクストレイルの方が多いよね

207 ：
エクストレイルは中古車（新古）の在庫も圧倒的に多いけどね

見た目は好きだけど、内装の質感、乗り心地固い、遮音低い、ＣＶＴのラバー感、エンジン音のチープさがちょっとね
定価程の価値を感じないから値引き良くても高く感じた
で、ＳＫにしたわ

208 ：
>>207
エクストレイルは知らないけど、ＳＫはエンジン音いいよね。ついアクセル踏んじゃう

209 ：
エクストレイルは北海道でレンタカーで借りたときは、車格の割にトルクがないと思ったわ。グアムでローグ（2.5NA）を借りたときはフル乗車、スーツケース満載でよく走ったので、日本版はエンジンがだめだと思ったわ。

210 ：
今日の午前中に信号待ちしてたら横から新型トヨタRAV4が右から左へ目の前を通り過ぎた
こっちは2ｔトランクからの眺めからだから小さく見えた
最初トヨタのCH-Rかと思ったらRAV4だった
今日のたったの午前中だけでも2台も見た

211 ：
>>210
日記は日記帳に書け

212 ：
マルゼンにスタッドレス見積もりに行ったけど、どれを買うか迷って帰ってきたわ。

213 ：
>>210
どこの田舎の話だよ？w

214 ：
ネッツトヨタ　インフォメーション
http://www.at-s.com/sbsradio/program/east/20191116153207-03b1d3375f51412153185f6682a4a17ea5b103d1.jpg
http://www.at-s.com/sbsradio/program/east/20191116151214-89c03b2bd36ffa4219eed9a9df7d8503ef4c5f5f.jpg
ご紹介いただいたのは、１１月５日に発売されたばかりの新しい車「ＲＡＩＺＥ（ライズ）」。
１０００ｃｃターボの"コンパクトＳＵＶ"は今までになかったサイズ感で「待ってました〜！」という声も多いそうです。
特徴は...
コンパクトなのにパワフルな走り、コンパクトＳＵＶトップレベルの大容量を誇るラゲージルーム、そして何といっても次世代の予防安全機能を搭載しているので常に安全運転のサポートをしてくれます。
※左・ＲＡＶ４※　※右・ＲＡＩＺＥ※
兄弟の様な２台がお出迎えしてくれます♪

215 ：
タイヤローテーションちゃんとやった方がいいよ。
買って1年、2万キロほど走ったけど、ある時ハンドル切って停めて前輪見たら、
左右とも内側が溝が無いくらい減ってた。
こないだリコールだったから訊いたら、エンジンが重いのでそうなるんだと。
ローテーションは一万キロくらいでお願いしますって言われた。
リコールついでに前輪と後輪ローテーションして貰った。

216 ：
https://i.imgur.com/uXfmwEZ.jpg

217 ：
ＲＡＶ4　0-100
2000ｃｃ　ＣＶＴ　8台
https://つべ/P8K2Y42lg44

218 ：
TOYOTA 新型 RAV4 0-100km/h フル加速 中間加速　巡行回転数 トヨタ XA50
36,301 回視聴?2019/11/28
ベタ踏みちゃんねる

219 ：
https://www.youtube.com/watch?v=_zQ0IQl2xGg
追突防止が効く前にブザーでお知らせ入るのね

220 ：
ヘエ〜

221 ：
ミニフォレスターっぽくて可愛いからほしい
https://i.imgur.com/zPTF1t5.jpg

222 ：
フォレスターをパクる変態デザイナー

223 ：
そこまで言うなや

224 ：
ほんとフォレスターまんま。
フォレスターも何かに似てるけど。

225 ：
中途半端に似せると、逆に本物と並んだ時に
惨めさが半端ないよ

226 ：
帰省時に発見した。
後席のUSB端子カバーを外すと、nintendo switchのモニター置き場に最適だ。

それ用に設計したかのように完全フィットする。

渋滞時にものすごく助かった。

227 ：
>>226
？
置き場？

228 ：
>>227
ごめん
USB端子のキャップが、脱落防止のためにゴムで繋がってるんだけど、それを引き出した状態でモニターの支えとして使うと、後席のエアコン吹き出し口にもたれかかる感じでフィットする。

ってことなんだけど、どうかな、伝わってる？

229 ：
>>228
理解した
カバーの足の部分か
今度真似させてもらうわ

230 ：
【快挙】スバルフォレスター 欧州新車評価プログラム（Euro NCAP）の安全性能テストで史上最高評価を獲得！メルセデス・ベンツ車4車種の上に鎮座（Jan 3 2020 - 7:05am）

231 ：2020/01/06
【群馬】フォレスター　白　６５−３８
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1578216757/

、

【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.32
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
【前期】日産セレナC25限定40台目【後期】
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.88
正直、マツダのデザイン飽きたよな
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】Rーリ全般・パート105
【HONDA】4代目フィット Part1【FIT4】
【SUBARU】スバル レヴォーグ 26 【2.0専用】
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
--------------------
Nikon D500 Part18
【小保方】ハルコ、ボストンに戻っておいで
同窓会の案内が来たわけだが。。。。2回目
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