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【前期】日産セレナC25限定40台目【後期】


1 ：2019/10/14 〜 最終レス ：2020/05/10
5ナンバーサイズミニバンC25セレナのスレです。
C25ユーザーはマターリ語りましょう。

◆注意◆
sage進行でお願いします。
携帯とPCからの自作自演が横行してるのでご注意を。
荒らしは華麗にスルーしましょう。
次スレは>>970を踏んだ方がお願いします。
◆前スレ◆
【前期】日産セレナC25限定39台目【後期】　
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535291315/

2 ：
今日C24Kitakituneを見かけた
C25もまだまだ頑張らないと

3 ：
シフトを変えるときのレバーを軽くする装置がどうもいかれたみたいです。
ギヤっぽい表示のランプが点灯。
シフトレバーを動かすのが重くなりました。
修理どのくらいかかるのかな？
直さないと車壊れちゃう？
https://i.imgur.com/RYN4MCw.jpg

4 ：
あと一年くらい乗ることができれば良いと考えてます。

5 ：
いい加減e-power買えよw

6 ：
あと3年乗る

7 ：
昨日6回目の車検終了
まだまだいけそうだ

8 ：
C24をまだ見かける
負けるわけにはいかない

9 ：
台風19号で車が水没したので格安のC25を買いました。よろしく。
昔TC24も乗ってたよ

10 ：
いい加減e-power買えよw

11 ：
>>10
e-powerの良い所を列挙するように

12 ：
後期だけど、ＣＶＴからウイーンって唸るようになってきたんだが、そろそろオイル交換かな？
１３万走ってますが、１０万でオイル一度交換しました。

13 ：
>>12
前期型だけど22万キロ無交換で行けたよ

14 ：
>>12
10万キロで初交換したのならその交換のせいでcvtにダメージを与えてる可能性大

15 ：
>>8
昨日か一昨日 TVで台風19号の浸水で廃車が20万台出たと言ってて、その映像に泥だらけのC24が映ってた
C25は見かけなかったけど、きっと何台も沈んだんだろうね
おつかれさま

16 ：
水没廃車からどれだけ再生されて中古市場に出るんだろうか。

17 ：
ハイビームが暗いんだけど、LEDに交換できますか？

18 ：
グレア出まくりで良ければハロゲンからLEDに交換出来る。
俺は1日で外した。

19 ：
純正HID球は22万キロ無交換で行けたわ。マフラーも無交換。今までにない経験だった。

20 ：
が、オイルだけは減りまくりだったよ

21 ：
>>19
ライトの使用時間は？
昼間ばかりの22万キロと夜間ばかりの22万キロでは比較できない

22 ：
当たり前田のクラッカー

23 ：
使用時間なんてわかるわけないやんけ

24 ：
ハロゲン球のフィラメントもHIDも、電源の断続には弱いはずだよね？
ならば使用時間もさることながら、ON-OFF回数の方がはるかに寿命に効いて来るという可能性もあるんじゃないの？

25 ：
>>21
それがね、夜のほうが多かったんだわ。だから驚き。ただ一度乗ったら長距離で付けたり消したりの回数は少ないと思う。

26 ：
中古で買ったCC25に前車から取り外した7V型のストラーダを取り付けたいんだけど、オーディオクラスターパネルってホットカッターで簡単にカット出来るかね？
フィルムアンテナ張り替えたり配線の引き回しを考えるとついてたhc309d-aでもいいかと思ったんだけどやっぱり地図が古いのとBluetooth使えないのが不便で。
かと言って今更新しいナビ買う程でもないし。
誰か背中押してちょーだい

27 ：
ハンダゴテでも十分よ
くさいけど

28 ：
せっかくあるauxにbluetoothアダプタつければいいじゃん

29 ：
ナビはスマホで。

30 ：
>27 マジかー！
>28 その手もあったか。でも地図は古いままだね
もうハーネスやら補修用フィルムアンテナやら手配しちゃった。
水没廃車したスバル車から取り外した2013年のストラーダも、スバルハーネスをぶった切ってギボシ加工した。日曜日に取付予定。もう後には引けないぜ（笑）

31 ：
我慢出来ずに今日さっそく仮付してみた。
ドリルとホットナイフで頑張って削ったけど削り足りなくてディスプレイが開かないw
地デジアンテナと残りのパネル削りは日曜までお預けだな。

事前に調べてた車体側リバース信号と車速信号が違ってて、その２つを探すのにえらい時間を取られちまったよ。

32 ：
前期c25のイモビライザー付きの車種に合うエンジンスターターってもう販売してないのでしょうか？どこ見ても売り切れで…

33 ：
【 沢尻エリカ容疑者、１０年以上常習か　芸能人芋づる式に逮捕の可能性も 】 サンケイスポーツ 11/18(月) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000010-sanspo-ent.view-000
東京湾岸署から送検される沢尻容疑者を乗せたとみられる車両。姿は確認できなかった＝東京・江東区

おー！まだまだ頑張ってんね！

34 ：
ホットナイフはインパネ加工には向いてないね。
残りはヤスリで削ったよ。
フィルムアンテナ貼ってアンテナ線引き回し、ついでにドラレコの配線も一緒に引き回し、ルームミラー裏に謎の配線があって調べたらあんなとこにスマートキーの受光部があんのね。
ドラレコ電源をグローブボックス裏に隠したら翌日接触不良で固定し直し。
ずいぶん手間取っちゃった。昔TC24から取り外したザナビィと今回のクラリオンナビ、まとめてヤフオクで売れるかな

35 ：
ブロアーファン交換しようとしたがビスとカプラー外してもファンが外れない…
俺の力がないだけなのか、爪があるから外すのにこうしないとダメとかあるなら
教えてクレメンス…

36 ：
確かマイナスドライバーでこじったような淡い記憶

37 ：
力技で外れます。なかなか取れねーんだよなぁあれ。

38 ：
教えてくれてありがとうございます！
明日休みだから頑張ってやってみますー！

39 ：
https://i.imgur.com/U7CHRI2.jpg

40 ：
>>39
どこ？
仙台西道路みたいにも見えるが
188だと液晶7セグメントが全点灯してるだけにも見えちゃうのがなー

41 ：
てかC26でしょ

42 ：
イレクターでベッド作った。
例のサイトに図面？があって助かった。
大体の寸法は合ってるけど、550mm→555mmの誤記があるね。
トランポ仕様からキャンプ仕様になりました。

43 ：
ウチは3人家族だから二列目シートを常時外していて
寝るときは3列目畳んで布団敷いて二人寝て
あと一人は畳んだ助手席に板をひいてベッドにして寝てる

44 ：
前記型購入を、考えてますが
現車確認時に
どこを確認したらいいの?

45 ：
>>44
cvt、ラジエター、サブフレームがたつき
中古車屋も前期型はさけるらしいから、c25は後期型のほうがいいんじゃないかな
値段差もあまりないしね

46 ：
二段ベッドとワンタッチテント用ルーフ床を作ったけどテスト運用だけで実運用前に車買い替えちゃった。売れるかなぁ。捨てるのもったいないなぁ。

47 ：
1万くらいで出したら誰か買ってくれるんじゃない

48 ：
2段ベッド欲しい！
イレクターパイプ製？
ツーバイとベニヤで作ったけどイマイチで…

49 ：
分かる人教えてください。
スパイラルケーブルを交換したのですが、webを参考にすると交換後にエアバック警告灯点灯。
その後、消去作業と書かれてるのを散見しますが、私の場合は警告灯が点きませんでした。
作業を終えて、エンジン始動後は7秒位点灯して普通に消えます。

バッテリーはマイナス側を作業15分位前に外して作業しました。
エアバックを一旦外しても必ず警告灯が点くという事ではないんですかね？

50 ：
全部黒のイレクターです。二段ベッドは窓下が床の高さでサードシートは全部埋まり、運転席側セカンドシートまで橋渡しでL型になります。
移動中はセカンドシートが使用できるように橋は取り外せるように作ってます。

51 ：
じゃあ3列目分は常設？
運転席後ろまで来るってことは2段部分の全長は150センチぐらい？

52 ：
3列目は2段ベッド使う日は常設で、取り外した橋を上段に格納（載せて）しておけます。運転席後ろからリアゲートまで1800はあると思います。
就寝人数は下2人上1人の合計3人です。
【使用時】
　前
□□
□■
■■　　■は上段
　後
【運転時】
□□
□□
■■

53 ：
ちなみにルーフはサンルーフから出入りできる様に作ってありルーフキャリアに900x900のコンパネをくくりつけて、その上に折りたたみで900x450を2枚観音開きのように開いて1800x900の面積になります。走行時は折りたたみます。
その上に底をサンルーフの大きさにくり抜いたワンタッチテントを展開すれば屋根上に追加で1人寝られます。
これで念願の合計四人就寝できると思って作りましたが、使う日が来ることはありませんでしたw

54 ：
ストロングセーヴＸ０Ｗ２０から、トヨタキャッスルＳＮプラス０Ｗ２０に交換したら、
アクセル踏んだら小さい音でカラカラ音がするようになった。しかもオイル消費無かったのに
少し減るようになったし。やっぱり純正がいいのか。残り１６Ｌは使いますが・・

55 ：
たまたまタイミングがそうだっただけじゃないか

56 ：
オイル少なくなってきたらカラカラ音がするようになってくるよ、過走行車。

57 ：
過走行車に0w20はちょっと怖いね
オイル消費はんぱないから5w30にしたらオイル減らなくなった

58 ：
過走行車なら10W-40のほうがガスの吹き抜けが無くなって圧縮up、
パワーダウンも無くなり かえって燃費良くなると言う話もあるよ

59 ：
嘘つくな本当ならソース出してみろよ

60 ：
>>59
簡単に嘘とか言うんじゃねー馬鹿野郎
常識だろ？

「過走行車　オイル選び」
「過走行車 高粘度　燃費」
で自分でググってみろや　工学的な説明含めいくらでも出てくるから

https://aibou.allok.biz/car-maintenance/engin-oil/
＞ちょうどいいエンジンオイル粘度を選ぶとパワーは上がり燃費もよくなり寿命も延びる

61 ：
落ち着けよハゲ

62 ：
コピペにマジレスとか久々に見たわw

63 ：
コピペにマジレスというのも久しぶりに見たわ

64 ：
悔しかったからID変えてまで可愛そうにw

65 ：
C27のテールＬＥＤなんであんなにブツブツでまぶしくてデザイン性が悪いのかな。
Ｃ２５の方が良いデザイン。

66 ：
もう手放したけどC25ハイウェイスター前期は絶品だった

67 ：
c25のスタッドレスがほしい

68 ：
ラブホの車庫でキー回らなくなって立ち往生しかけた…
前輪が轍にはまってたのが原因？　ハンドル揺すったら何か知らんけど回った
焦ったわ

69 ：
運転歴超浅そう

70 ：
いつもつまんねぇ煽りレス付けるキチガイばかりだなここは
消防かよ
消えろよ

71 ：
落ち着けよハゲチャビン

72 ：
足回りからカカカッみたいな音が一瞬鳴るんだけどどこが原因なのかな？
低速時の段差などで鳴る時と鳴らない時があって再現性なくてたまになるから特定できない。
ちなみにスタビリンク交換、メンバーブッシュ交換しても症状かわらず

73 ：
ドラシャのスプラインの歯打ち音だね
私の車も鳴ります
グリスでも塗ってごまかすしかない

74 ：
>>73
グリス 塗る場合ブーツは内も外も要交換？

75 ：
>>74
ブーツは触らんでok
ハブに刺さってるところを引っこ抜いてグリスアップ

76 ：
この車はまさにジゴンスだな

77 ：
シートのへたりが気になるんだけどc27のシート移植できるのかな？
c26用のがつくのはわかるんだけど

78 ：
今朝通勤で使おうと思ったらエンジンかからくなってしまった…
ちょい前から前兆はあったが…
セル回すと最初タコが少し動くけどそのままストール
バッテリーが原因かなとおもって変えたけど変わらなかった
仕事終わったらJAFだな…

79 ：
使いやすそう。

80 ：
なにが？

81 ：
>>78
プラグかぶった？
セレナは交換面倒だよね

82 ：
バッテリー変えてもセル回らないならセル死んだんやろ
朝一だったら焼き付きってこともやいやろし

83 ：
セルは生きてます
空気取り入れ口にブレーキクリーナー吹きかけたらエンジンかかったんで燃料系かも…

84 ：
なにそれ樹脂系逝かれそう

85 ：
とりあえずエアフロ洗浄もやってみました
これで直ればいいけど…
プラグも18万キロ無交換なんでやらないとだけど自分ではとてもじゃないけど出来そうにないからこれに関してはやってもらわないと…

86 ：
>>83
セレナじゃないんだけど、同じ日産のうちのK12マーチで以前そんなことがあったよ
燃圧来てなかったんですぐにフューエルポンプと分かり　ヤフオクでユニットごと交換品を入手
ラゲッジルームからアクセスできるので作業は難しくなかった
（もちろん火気厳禁、静電気や12Vショートの火花でも大火事になるのでバッテリーターミナルも必ず外しアースもしっかり行う）

外したポンプはタンク内の水分の影響か、白い腐食だらけで誰が見ても終わっていた
これK12ではフューエルフィラーキャップのリコール出てたんだよね（水分が流入しやすい構造）
セレナでも、いつも燃料少なめに入れてる車はそろそろ要注意かも知れない

まずはキーONで燃料ポンプの音を聞いてみて

セレナはセカンドシート左の下辺りとのこと、サービスホールはあるので作業は楽とのこと
後はみんからで

87 ：
エンジンかかんないときは大体燃ポンが怪しい
gc8乗ってたときよくプラハンで叩いてごまかしてた

88 ：
>>87
そうそう
一度回っちゃえば、全開走行とか極限状態じゃなければ何事も無かったように走るんだよねｗ
で、停めて時間が経つと また何をやっても掛からなくなる

89 ：
>>85
最初期型（〜'05/12まで）は白金プラグ
その後はモデルチェンジまでイリジウム・白金両極プラグ

どちらも寿命長いと言われて来たけど、実際は中心電極だけ白金だと寿命は2万kmくらいらしい
両極に白金・イリジウムが使われていれば10万kmがメーカー推奨だけど、全く点検しなくても持つという意味ではない
好調を保ちたければ両電極タイプでも約5万km毎に点検ついでに交換しても良いと思う

18万はさすがに引っ張り過ぎだね
amazonなら安く売ってるから、近くの車屋か、車好きの友達に飯奢るとかで頼んで交換してもらえればベスト

90 ：
最近寒いからエンジン始動時のアイドリングが安定しないなと思ってたらエンジン警告灯がついたわ
年末で忙しくてすぐには車屋に持っていけない
だましだまし乗ってなるべく早いうちに持っていかなきゃな

91 ：
此処も走らせような。

92 ：
後付けしたオーディオ一体型のナビが死んだ。
今更新しいナビ(オーディオ)を買うのも抵抗があるから純正オーディオに戻した
純正ってこんなにショボかったっけ？

93 ：
何年前のナビに期待してるんだか

94 ：
正直ナビ要らないと思ってる
googleマップの「運転」経路案内で十分だよ
重たいだけだから全部外しちゃいたい

95 ：
縁石乗り上げやらかしてしまった…
無理やり戻ったはいいけどアンダーパネルバリバリに加えセンターパイプからビビリ音が…
安く直るといいが

96 ：
どういう状況でそうなるんじゃパダワンよ

97 ：
夜で路面が濡れてたのとボケっとしてたのが重なって…
今日上げて見たらマフラーの遮熱板がガタガタになってましたわ

98 ：
縁石のスタートとエンドが繋がった短い縁石に気づかず普通に通行したのでは

99 ：
エンジンルーム内からキュルキュル音が出たのでベルトとテンショナー交換してみたが鳴り止まず。
安く済まないコース確定…
リビルドオルタの相場値っていくら位かな？

100 ：
二本とも交換した？


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