【SUZUKI】スプラッシュ part36【スズキ】
公式サイトはもうないです…
前スレ
【SUZUKI】スプラッシュ part35【スズキ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1555945361/
33 http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511792859/
32 http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1483202825/
30http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1450321000/
29http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1440071796/
28http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1424849438/
27http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1411269408/
26http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1400038992/
25http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1390074611/
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22http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1359396300/
21http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1351085400/
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15http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1319889900/
14http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1308662708/
13http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1300574724/
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11http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1290164732/
10http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1286532302/
9 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1278812125/
8 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1272840138/
7 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1265893496/
6 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1257333202/
5 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1247005076/
4 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1237460958/
3 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1229166289/
2 http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1224854131/
1 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1212832544/
0 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1188137704/
一緒にするんじゃねぇ
加速が全く違うから
欠陥車か？
なんか加速がいい、加速がいいって言われてるから自分の車がおかしいのかと思ってた
スピードが出てくるとどっしりと安定するけど
cvt舐めんな。
エスクードもスプラッシュに負けずにかなりの名車だと思う。
スプラッシュ、旧型スイフト、ソリオ、アルトワークス、SX4クロス、ハスラー、バレーノまでは名車。
イグニスが何とか及第点。
現行スイフト、スイスポ、クロスビーはダメかな。
トヨタよりはマシだけど。
トヨタのあの値段ならあの営業サポートは当たり前つか足りんわ。
純100%完全コンセプトカーだし。
また足回りとか失敗してそう。
現行はリーマンの2年後、2010年の発売だから酷いクルマだったな。
ボディ、足回り、ステアリング、タイヤ、パワートレイン、すべてにわたって最悪のクルマだった。
高速を走ってハンドルを左右にフラフラと僅かに切っても真っ直ぐ走ると言う恐ろしいクルマだったわ。
イザとなったら避けられないんだろうな。
個人的には2代目の1,000Lだな。脚が良い。
初代はピッチング無かったが固かった。
ただ初代にあったリヤのスタビが省略されたからクスコ辺りのを付ければサイコー。
2代目の1.3とRSはウンコ。
まあスプラッシュには負けるけど。
ヴィッツをボロクソに貶してお勧めのBセグはスイフトのデミオだけって言ってた評論家が試乗して絶賛してるわ
本気になったトヨタおそろしい
いや。
乗ってみるまで判らないのがトヨタ。
評論家とは言え、雑誌やサイトがトヨタから広告料貰っていれば提灯記事の一つや二つ。
ヘーキで書くわな。
自分で乗らないと判らないのがクルマ。
スズキも見た目でおっと思ってもお前らに色々言われたり…只でさえ2ちゃんはノイジーマイノリティで更にここは変態集団なんだからな？
TNGA搭載車からはトヨタは別物だぞ
以前のイメージで語ってるだけで最近のは乗ってないのだろうな
うん。
スモールコンパクトはまだ未搭載だからね。
それにTNGAって３桁まで増えたプラットフォームの整理手法のことなので、構造的に優れているとかは別評価。
普通のセダンでした。
タイヤ由来なのか、サブフレームなのか、ボディ由来なのか判らなかったが、姿勢の落ち着かないクルマだったわ。
まあ元からあの価格だし。価格通りの価値も無いし。
頭金ゼロの残クレで買ったクルマが唯一の自慢になる御仁なら、もうちょっと無理してボルボの一番小さいSUVか、パサート買っとけと思う。
残クレなら借金には変わりないから。
次期スイフトもまた初代みたいなドライバーズカーになるかな
アイドルの回転数の多少のばらつきが無くなった、距離もあるし効けばいいな
だからその時のために豊田と仲良くしてるみたいだが
仲が良いのは鈴木修と豊田章一郎な。
豊田市の市政何十周年だか忘れたが式典VIP招待者で席が隣でずっと話をしてたって。
式典終わって飲食コンペに移る筈が、会場の折り畳みイスで２人だけ残って、人払いして、顔を近づけて話込んでて、
周りはトヨタ天皇とスズキ王様の2人だから誰も逆らう筈も無く。
その2週間後に業務提携だったそう。
業界関係者の間では2人で決めたと言う事になってる。
豊田章一郎も今や残クレ金融王だしな。
自分でトヨタに金貸して利ざやで稼いでる。
トヨタの株主の東和不動産の代表降りたのも、クルマ屋に金貸して儲ける為だってさw
20年近くスズキ車を乗り継いできたスズ菌感染者ww
次はSX-4 S-CROSSかクロスビーがいいな。
トヨタに金貸してるのかw
章一郎。
奥さん三井直系だし。
三井家族同友会→三井信託→ 日本トラスティ・サービス信託銀行→トヨタファイナンス→トヨタ
の流れ。
今やアフリカでも自動車は残クレだそうで。
メーカーに金入らなかったら設備投資も出来んし。
そのスキームに目を付けたのが信託金融。
リーマンの時のサブプライムは家だったが
今のサブプライムの対象は自動車。
バッテリーに強い会社が生き残るか
欧州の奴らはコソッとまたディーゼルに力入れ始めてるし目眩ましだよ
結局普通には買えない奴に買わせないとどうにもならなくなっている。
強いバッテリー会社が生き残るだろうが自動車会社が囲い込むにはあまりにもキーデバイスでありすぎる。
案外特許屋が左うちわでバッテリー屋は単なる働き馬になるかも。
バッテリーって難しい事業局面に差し掛かっているんだよ。
日産がNECとの合弁を止めたのも理由がある。
技術面、供給面、経済面、リチウム特有の市場性とあるから書ききれんけどな。
スプラッシュのネタがないのは仕方ないんだろうけど
メーカー忘れたけど、あれ専用ケミカルの中身って普通のコンパウンドだよね？
ちなみにみんなのオイルの銘柄や粘度を教えろ下さい
とりあえず細い針を吹き出し口に刺して掃除してみよう
楽天で見つけたJDAというメーカーの0w20
DIYだともっと低価格オイルが多いかと思ったけど性能と価格のバランスが取れたマニアックなオイル参考になります
結局ドイツ→アメリカ→日本でブルーアースＧＴにした。早速、紅葉を見にドライブ
したけど乗ってすぐわかるのは低速での取り回しが軽い。交差点の右左折なんかだと
スイッと回っていく。心なしか加速も軽やかになった気がしてたけど燃費を計って
びっくり！カタログと変わらない数値でこれは自己最高記録。何かと値上のご時世
これは嬉しい。反面、高速道路での安定性は外国のタイヤの方が良かった気が
するけどまあ１００キロくらいで走るならまったく問題なしだね。距離を走れば
また印象が変わるかも知れないけどかえて良かった。
キロ程度じゃ実用性にまったく問題なし
俺はそう願う
アプローチアングルの小ささが困りもの
オプションのフロントスポイラーで更に減るよね
全く関係ないけど、アイドリングでプルプル振動出始めたからダメ元でスロットル清掃したら
アイドリング安定復活
電スロでISCVが無くて楽で助かった
追い越しと登り坂のときに使ってるけど合ってるかは自信無いです
それでもつい平坦路のエンブレで使ってしまって戻し忘れることがある。
売る方からしたら困ってしまうのだろうけどね
しかも、余計なモノがあまり付いてないから、なかなか壊れない
でも車も快調だしこんな良い車が下取りでは殆ど無価値なんてありえない。
何かの縁でうちに来た子だから飼い主は最後まで面倒を見てあげなきゃね。
２７ぐらいに前のタイヤに空気入れちゃったけど大丈夫だよね
スプ欲しいから下取りで値段つかないから、わいが買うで
飛び石によりフロントガラスにヒビが入ってました
ひとまずリペアキットで修復を試みたけど、あまり上手くいかなかったw
拡がって来なければ来年の車検までこのまま乗るとして、そのあと交換となると痛い出費だわ
１０月から４型を乗り始めましたが
かわいい外見とシンプルな内装を併せ持った名車ですね。
ウインドリペアって素人じゃ上手く行かない事が多いよ。
業者に出して1万、中華製補修部品で工賃込み3万位か。拘りがなきゃ中華でもいいんじゃないかい。
ありがとうございます
安くあげるなら中華製もアリですね
走行不能ではないので様子見ながら考えます
かく言う自分も、ホルツの奴で失敗しました
でもね、あのCVTがベストとは言えないから。1型原理主義みたいなのもあのCVTが理由でしょう。
普通にUKモデルのATとMTが有れば良かったと思うよ。
レバー倒れずへし折りそうw
あとはなんといってもあのドリンクホルダーだな
ムダに凝ったドリンクホルダーってw
燃費計が「 km/L 」ではなく 「 L/100km 」の表示になってしまった。
ググってもわからんし。
マニュアルには無いし。
どうやって元に戻すの？
何ページか忘れたが、マニュアルに書いてあったし、ググると出てくるよー
帰宅したら見てみるわ。
親切だな。このスレ。
まじで！
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