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Rーリ市販車全般スレです 100
アウディa1って、ヤリスより視覚的に劣るの？w

■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.16■■■


1 ：2018/09/24 ～ 最終レス ：2019/06/01
レクサスのフラッグシップ・セダン LS500 / LS500h についてオーナー・非オーナー別け隔てなく語り合いましょう～

公式Webサイト
http://lexus.jp/models/ls/

前スレ
■■■レクサス LEXUS LS500 LS500h Vol.15■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519934024/

次スレは >>950 立てれない場合はその旨を伝えるよう願います
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
1乙

3 ：
ls460ホスィ

4 ：
保揚げ

5 ：
不人気

6 ：
排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 9

7 ：
トヨタ、9月の中国新車販売18%増　レクサス好調続く
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3624380008102018000000/

中国で年200万台が見えて来たな
2030年までに年350万台の計画

8 ：
隣の社長が三代連続でLS買ってるんだけれど、LEXUS　LS600h 無くなったんだ
エンブレムにLS500hってなってるからケチったのかと思ったらこれしかないのか
そんなにいい車なのか？

9 ：
いいわけねーだろ！

出来が悪すぎる

10 ：
なんだかんだ、見る機会が多少なり増えてきて見慣れたら、かっこよく見えてきた
挑戦した車は、批判から始まり、時代を切り開いていくからな。

11 ：
ﾎ

12 ：
スゴくカッコよいね。
麻知で見かけたら振り返って、見とれてしまう。
いいわー。

13 ：
レクサスESが積むカメラ式ドアミラーの威力　今秋発売の上級セダンは､雨も夜も視界良好
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/8/a/-/img_8ad8aa8b372d8e5389d70c1adf54cb8b749992.jpg
https://toyokeizai.net/articles/-/244742
【レクサス ES 新型】Fスポーツ初採用にミラーレス化、これまでのES像を変える［開発者インタビュー］
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351166.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1351169.jpg
https://response.jp/article/2018/10/24/315376.html

世界初のデジタルアウターミラー搭載
むしろ今までこれが車の標準でなかったのが不思議なくらい。。

14 ：
後付けみたいなモニターがダサ過ぎる。
ピラーに埋め込むくらいしないとね。

15 ：
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（加速＆減速編）【DST♯118-01＆02】
https://www.youtube.com/watch?v=F8kbtezmbkE


LS、デザインは良いけど電気式無段変速の加速フィーリングと音はものすごく違和感あるな。
コメント見ていると通常のCVTと混同している人もまだまだいるようだ。

16 ：
ESのVersionLを見てきましたが、このモデルもプラスチックの部分が多いですね
天井とかの張りも、なんか紙のような素材でした。
イージークローザーはついていませんでした。
リアのサンシェードも、パンタグラフ式でした。
やはり、内装も、外観もLSと比べると、オーラが全く違いますね
価格帯もクラウンですし、クラウンと迷ってる層向けという感じですね。
あとは、FFでもブランドイメージをとるか、FRを取るかでしょうね。
横幅は、1865mmですので、65mmクラウンより広いので
1800mmを狭いと思われてるかたは、ESで決まりですね。

17 ：
cpoに大量の500hの試乗車が流れてるの何なの?

18 ：
>>13
俺の握力なら片手でへし折れるな

19 ：
>>17
年次更新が行われたので
初期バージョンのが流れてるとか..

20 ：
なんかガッカリLS

21 ：
>>20
LS500は、いいよー。
一度乗ってみて。
Fセグていうのは、次元が違うから。
優越感の塊だよ。

22 ：
ホンダ レジェンド ハイブリッドEX vs. レクサスLS500h Fスポーツ（ハイスピードライディイング＆ダブルレーンチェンジ編）【DST♯118-03＆04】
https://www.youtube.com/watch?v=yKydupwG7Zc


レジェンドの方が評価いいってか。
雨のときにテストするのも如何なものかと思うがレジェンドのダブルレーンチェンジは褒められないだろ
この映像だけ見てると。

23 ：
嘘つき清水

24 ：
>>23
清水和夫は基本的に、メルセデス信者だからね
でも、今回LSの本とかにも出てるし、あまり
変なことは言えないからね

25 ：
時既に遅しだけどV8のLS F出しそう
何で設計段階でLC500のエンジン載せずにV6ターボに走ったんだろう?LC500とエンジン取っ替えれば両者バランスが良いのに

26 ：
今日、乗り心地がいいと評判の、ESのLパッケージに試乗してきたけど
普通に、LS500の方が乗り心地よかったですよ。
営業マンも、LSに乗ったら他のには乗れませんよね。と言ってました。
youtubeでの、試乗レヴュー見てたので、LSよりも乗り心地いいのかなと
思ってましたので、乗った瞬間に　えっ？　って感じでした。
反面、安心しました。
アウターミラーは、特に違和感を感じず走行できました。視線の動きが少なくてすむので
安全だなと感じました。

27 ：
https://www.youtube.com/watch?v=Q6vSIjJz7As


持ち上げてもあの顔では売れない。
レジェンドに有利な路面コンディション。
ドライでもやらないと意味が無い。
LSにも至らない面があるのだろうが。

28 ：
>>27
レジェンドは、型が良くないよね
LSは、かっこいいな。やっぱ。

29 ：
>>27
LSどうした、不正振動に旋回もトレースできてない
もっと頑張れよ

30 ：
>>28
同感


>>29
次のMCでは低い評価を下した人をあっと言わせてほしいな

31 ：
DST何故、雨の日にしたのか、相手が、レジェンドだったのか。。
意図的なものを感じますね。

32 ：
>>29
トレースとは凄い言葉を使うよな？
どんな意味で何が起きる事か説明してくれるかな？

33 ：
>>32
>>27の映像を見て理解できないなら諦めた方がよいと思うよ

34 ：
>>33
流石2ちゃん
言葉の意味すら知らずに使うなんて知ったか通り越して馬鹿丸出しだな
素人のクセに生意気に説明も出来ない知らない言葉を使うなw

35 ：
>>34
清水が「ライントレース性が悪い」って言ってる訳だけど
そうなるメカニズムも説明してるよね。合ってる間違ってるは別にして。
それで意味がわからない人なんているのか？君の意図がまったくわからない

36 ：
>>35
人の体験をさも自分が体験経験した様に語る
面白いな君は
雑誌や評論家の動画を必死に見て勉強して君なりなインプレしてくれな
実は1度も実車には乗った事が無いけどなんて人には言うな
まあ頑張ってくれ

37 ：
>>36
勘違いは誰でもある
ドンマイ
これ以上は突っ込まないでやるから安心してな

38 ：
LSじゃなくて新型クラウンでレジェンドと比較テストしてもよかった。
現行レジェンドだって前期はダメな部分が目立っていた。
CG誌のジャイアントテストでもレクサスGS後期にも負けていたしね。
レジェンドは。

39 ：
450hだろ

40 ：
なんだかんだ言っても
LS500乗ったら、次の車、何乗るの？って感じになる。
日本車にこれ以上の車はないし、センチュリーは、違うような気がするし
ずっとLSかメルセデスとかしか選択肢がないな

41 ：
>>40
おたくマジで通だな
それだけしかない選択肢
嬉しくなるわ
笑える！ 全く自分と一緒

42 ：
>>27
レジェンドのトレース力すげー！

43 ：
旧型乗り「LS350tに改名しろ」

44 ：
>>42
笑える自分にレスしてやんのwww
お前、薬物か何かやってね？
ど馬鹿wwwwww

45 ：
>>42
LSがここまでライントレース出来ないとは意外だね。
というか今回は相手が悪かったのかね。

46 ：
一応向こうはAWDだからな。
ウェットでは向こうに分があると考えるのは妥当。
だからドライでやれよと言いたくなる。

47 ：
>>46
ドライのトレーサビリティは良くて当たり前だから
差がつかないのでは

48 ：
>>47
ドライならいい勝負かもね。
FR車でそもそもあんな雨のウェット路面であのような運転をするのは考えられないからね。

49 ：
>>48
そもそも予期しないことが起きた時の車の
挙動をテストするのが目的では？

50 ：
なぜ、LSもAWDで試験しないのか

51 ：
トヨタのアダプティブハイビームってメルセデスのマルチビームみたいな高度な事はやってないよな？

52 ：
>>51
メルセデスのマルチビームて
どんな事してるのか教えてください

53 ：
>>52
メルセデスのとどう違うのかわかりませんが
ＬＳ500のアダプティブハイビームは
すごくいいですよ。対向車や、前方に車に
光があたらないように、細かくＬＥＤが切り替わってるのが
わかります。
夜間はずっと、アダプティブハイビームで走行してますが
パッシイングされた事1度もないです。
本当のハイビームも別途ついてますがは、強烈です。

54 ：
何でも自動になると人間バカになるよ。

55 ：
5年以内にV8のLS Fが出る

56 ：
>>55
LS500乗りだけど
出たら取り敢えず買うよ
買って自分で乗ってみないと分からないしね
他人やなんちゃって素人評論家のインプレ程当てにならないものは無いから
5年以内と言わず出来れば3年以内に出てくれると嬉しいよ

57 ：
知人の零細企業の社長が、
頭ノータリンの低学歴の小僧従業員を
安月給でコキ使って、はじき出したアブク銭利益だから
リセール最悪でも３年毎にLS500hの最高グレードの
新車買い替えても全然平気と気にならないと言っていた

58 ：
CPOで大量に500h流れてる600hより安くないが

59 ：
>>57
その社長とお前は知人なんだろ？
類は友を呼ぶってヤツだろなww
お前と似たようなもんどわ
LS乗ってんだから或る意味お前より金持ってんじゃね？wwww
だからお前はそれ以下の人間って事だわな
大馬鹿は小馬鹿を僻むってか？ww

60 ：
で・・・？

61 ：
>>60 は　>>58　宛ね

62 ：
明日はLS500乗れるので、楽しみ。
ほんと疲れない。いい車だ。

63 ：
加速やエンジン音に興味がないオッサンは静音重視のLS460か600hだな

64 ：
>>63
お決まりのローダウンDQNに人気
やっぱLSっしょ

65 ：
>>63
LS460/600hの時代から、聞かせるエンジン音
は、搭載されてたの知らない人がいるとは
情けない。
超静音重視だったのは３０系まで。

66 ：
30系乗った事無いから分からん
20系後期から初代460だと体感速度差15kmくらいある。今更30系はマジ勘弁だな
200系マジェスタの方が100倍マシだな

67 ：
高額なはずの500hが力不足で
クラウン、LCと同じエンジンは気の毒
1年も経たずの改良で制振材の追加は無いだろ

68 ：
>>67
高額？？
マジで？どんだけ所得が低いの？
笑える

69 ：
最早そう言う返しでLSを大衆車化しないとどうしようも無いレベルにまで成り下がったか…

70 ：
>>69
大衆車化？
大衆車でしょ
あんな車が高額だの大衆車化だの君はどんな生活してんだ？
その方が興味が湧くわww

71 ：
LS500乗ったことあるとは思えない投稿が多いなー(笑)
乗ってから言ってくれ。
はっきり言って、相当いいぞ。この車は。

72 ：
加速と引き替えにターボノイズがな

73 ：
724 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/11(日) 22:15:38.90 ID:pseRhiW20
>>723
LSF出しても売れない。新型LSの出来も悪かったが完全にベンツと価格帯が並んだ現行型はベンツにボロ負け。
値段同じなら迷わずベンツって感じになってる。

74 ：
>>72
ターボノイズwwwwww
ターボからノイズでも出るのか？www
エンジンノイズな！
そもそもLSを気にしてる様じゃお前国産乗りだろ？wwwwww
ターボノイズだの頭悪そうな事を言ってるからまとも稼ぎ無いだろうな
お前は一生国産乗って僻んでろwwwwww

75 ：
>>30
次のマイナーチェンジでアッと言わす間もなく新型Sクラスが出て
海中に沈むLSの姿しか思いつかないよ

>>25
時すでに遅しは同意だけど今回のLSで学んだ事、値段がメルセデスと並んだらLS買うなら
ベンツ買うユーザーが多いとゆう事がハッキリ理解した。
仮にLS-F出てもAMGに客が流れるだけで意味なし！でも売れなくても出さないと
トヨタの面子もあるから早く出せよと言いたい。
LS-FとAMG GT４ドア63の一騎打ちだなｗｗｗ
AMG GT４ドア63　　　　英国価格￥１８００万から
下位グレードのAMG GT４ドア53　￥１２００万から
高級感で負けて走りで負けて価格だけ並ぶか上の値段で出てきたら笑う。
早くLS-F出して欲しいね

76 ：
Sは、型が古臭いし、次期型もシリーズ同じ顔になるだろうし
今回、統一していってる顔は、どうも安っぽいダメでしょ
LS500の姿は、かっこいー。

77 ：
S600,M760Liには完敗
下手すりゃA8すら内装以外負けてんじゃない?

78 ：
ダウンサイジング指示した奴が責任とるべきだよ

79 ：
1年未満の年次改良のレベルじゃない
■ショックアブソーバーに「伸圧独立オリフィス」の採用（AWDモデルのみ）
■マルチステージハイブリッドシステムのエンジンサウンドや変速制御のチューニング、制振材の追加（LS500hのみ）
■”標準”グレードに装備される、「Lexus Safety System +」の進化
　（プリクラッシュセーフティシステムの強化（夜間歩行者、昼間の自転車対応等）LTA機能の追加、ロードサインアシスト（RSA)、先行車発進告知機能（TMN）の追加）
■D-Call Netの対応

80 ：
>>77
LS500の内装は、すごく落ち着いてて
いいと思う。最近の欧州車みたいに
安っぽい、ネオンサインみたいな
照明もないし、いい雰囲気を醸し出してる

81 ：
>>79
これ最初期モデルのリセールガタ落ちじゃないの？
出来悪いわ損失デカイわではない踏んだり蹴ったりだな

82 ：
初期40型でも年次は2年置いてるし
特に全部新車で40系から50系初期500h買い替えた人にはご愁傷様としか言いようがない

83 ：
CPOに500hが大量にばらまかれてるから引っかからないように注意しよう

84 ：
某ドイツブランドの大型車高級セダンのように、
特売セールの際には400～500万値引で
金利0.99%・残価保証ローンとかをLSでもやるべきです。
値引きしなくてもリセールガタガタなのですから。

85 ：
>>84
値引きなしだからいいんだよ。

86 ：
外車みたいに大きな値引きしたら
誰でも買えるから面白くない！

87 ：
>>86
それは言えてる。
LSは、値引きないけど。
どこのLEXUSに行ってもVIP対応
リセールも高い！
メルセデスなんかは、他府県でトラブったら
大変だぜ。

88 ：
オプション1つタダで付けてくれた
実質値引きだろう

89 ：
トヨタで普通に35万値切れてレクサスじゃ10万のディーラーオプションタダ付けられても微妙だけどね

90 ：
メルセデスとかの値引きは桁が違うよ笑

91 ：
>>90
決算前なんて半額50％OFFなんて事も当たり前だから…
あと店員がだから只今よりタイムサービスって叫んでいたよ
80％OFFやるからスーパー並だよ

92 ：
>>91
LEXUSの新車でフラッグシップ乗ってる人は
真のお金持ちって感じがする

93 ：
>>92
所詮外車は、そんなもんよ。
実際買ってる価格は、安い！
安く買ってるから、売るときは
異常に安い。
そして、ものすごく安くなった
中古を買ってすぐに故障して
維持できなくなって終了ーーー！

94 ：
https://www.youtube.com/watch?v=X_FSubcHVos
これを見てみろ

95 ：
ウリナラカーハランセヨ

96 ：
でかくて五月蝿くて最高だわ
トランプの犬の安倍ちゃんにお似合いのクルマ
どうせ馬鹿だから車の良さなんか分からないしw

97 ：
>>96
安倍ちゃんよりお前の方が有能だと？
車に興味ある方がおかしいだろ？
車に興味津々なんて総理がいたらヤバいぞ
まあある意味お前の方が有能かもなww

98 ：
LS500ほれぼれするなー。
メチャかっこいい。

99 ：
>>98
確かに、カッコよすぎる。

100 ：
デザインだけはな

101 ：
>>100
内装も、乗り心地も最高！

102 ：
>>94
ブレーキでダメ出ししてるね。
トヨタ/レクサス伝統の貧弱ブレーキを的確に評価してる。
このスレの車音痴よりまともだな。

103 ：
>>102
もうええて

104 ：
>>102
乗り心地最高とか舞い上がってるけど、
「井の中の蛙大海を知らず」だな。
乗り心地がダメダメだったから、
メーカーがMCでショックアブソーバー変更してきたこと知らないのか？

105 ：
>>102でなく
>>103の間違い。

106 ：
>>104
そんなことは
誰でも知ってると思うぞ
ガソリン車は確かに乗り心地いいぞ
定評のあるESより全然いい

107 ：
LSもっと頑張れ。
MCでは酷評している者をあっと言わせる出来を望む。

108 ：
デザインがくそダサい

109 ：
お前の主観はどうでもいい

110 ：
>>108
久しぶりに、欲しいと思った車だよ。
カッコいいわー。

111 ：
親父の公用車が最近この新型になったのだけど、昔のLS600の方が良かったと言ってたな。
以前から言われてる事なんだろうけど以前の方が後席の入り口付近が大きくて乗りやすいとのこと。
乗り心地もLS600の方がしなやかで良かったと言ってた。
ただ運転手の方は新型の方が良いって言ってるらしい。

・・そういう事でしょ、これからのレクサスって。

112 ：
>>111
トヨタ/レクサスのショーファー（運転手付きセダン）の最高峰は、
LSなんかでは無くセンチュリーなんだから、
親父にとっととセンチリーに乗り換えるか買い増しするように言っときな。

113 ：
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2391246/car/


有名なホラ吹きだが、ここにも居たか（笑）

114 ：
予想通りV6ダウンサイジングでコケた
5年以内にV8のLS Fが出る
甘口の岡崎五朗さんも静粛性に苦言を呈された
ttps://m.youtube.com/watch?v=yqmFnKExJFM

115 ：
>>111
LS６００hのロングですか？

116 ：
>>114
五年以内か
まだまだ遠い

117 ：
LSにするか、LXにするか迷うわ 家族用じゃ無く、自分用。
LXはサイズ的に普段使いで持て余しそうだし、LSは金持ってそうだし。

118 ：
>>117
男は黙ってビッグセダンでしょ
優越感が違う

119 ：
ってか長すぎて止める駐車場がない。
個人使用では窮屈。

120 ：
個人使用！！
運転手に間違われるよ！！

121 ：
LS500h、LC500、LX570乗ってるけど、LX＞LS＞LCですね。
LSは非力。LCは重すぎ。個人の感想です。

122 ：
>>121
LS500は、ハイブリッドですか？
ガソリン車で非力と感じた事ないけど。

123 ：
>>119
LSが停められないような所に
行く必要はないと思うが...

124 ：
>>123
狭いところは、セカンドカーだね

125 ：
600hが400馬力

126 ：
LX,RX0-100が8秒同一エンジン積んだセダン、クーペより2秒ほど遅い

127 ：
LS500versionL乗りだけど
500hはハッキリ言って全然ダメだな
所謂、失敗作
今回のLSはh車とガソリン車とではエンジンが別物だから仕方が無いがhは無いわ
ガソリン車で良かったよ

128 ：
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15687264/

129 ：
カーオブザイヤー
ノミネートもされてないのか
残念

130 ：
>>123
緊急事態
コンビニトイレとか

131 ：
今日も重さを感じてしまった。
しかしLSは速いな…



…下り坂だけはw
止まらねー止まらねーw

132 ：
>>127
うそくさー

133 ：
>>131
オーナーでないの、まるわかり(笑)

134 ：
>>130
コンビニは広いぞ

135 ：
今日も重さを感じてしまった。

しかしLS500hのサウンドは最高だな！

出だしはたしかに無音、しかしすぐにウァーン、グワーン、ウィーン、ウィーン、だってw
乗ってるこっちが恥ずかしくなる。
内装だけ遮音材盛りだくさんにしてもダメだぞ。音質チューニングのセンスゼロだな！

136 ：
>>130


そう、自宅、会社、コンビニ以外止めれそうなとこがない。
幅は良くても長さは致命的。
運が良ければ、、、止めれる程度。

137 ：
>>136
Ｓロングより短いけど..

138 ：
>>135
ｈはＲＯＭ書き換えでよくなるし
やっいぇもらえば

139 ：
>>138
やっいぇもらったけど基本的な音質自体は変わらずでガッカリしてるとこ

140 ：
予約してきた

141 ：
>>139
ｈは燃費いいからいいね
ガソリンは、街中5です。

142 ：
>>135
センスの無い人間が調子にのって買ってこれだよww
即売ってＳ560に乗り換えだな
金があればの話だが！
金が無きゃ女の腐ったのみたいにいつまでも愚痴って後悔するんだな

143 ：
リコール
https://lexus.jp/recall/2018/recall_181205.html

144 ：
>>141
hは8～10といったところ。
停まってること多いし、走っても渋滞ばかりで走行条件は最悪の部類。

>>142
金あるもないも複数年契約の法人リースなので簡単に車種変できないんだ。こんなクルマ、個人名義で所有する馬鹿いねーだろ？だから対策されるまでグチグチ言ってやる。500はやっとリコールしたみたいだし、つぎはhだなw

145 ：
さては、、、いっぺんにやると工場パニックになるから順番にリコールしてやがるなw

146 ：
>>144
何気におたくは憎めない人だね
ごめんね酷い事を言って

147 ：
>>146
いいって
金無いのは確かだからw

148 ：
>>147
しかしリースだと最終支払いが高いと思うけど
どうなのかな？
確かに全額経費計上出来るけど…
あと年数の縛りが嫌で
だから自分はリースは一度もした事が無いのよ

149 ：
>>148
そりゃ貸し出すほうの利益が乗ってる訳だから高くつくだろね。
まずは経費であることが一番。メンテ含めランニングコストがほぼ定額なのもメリット大。残価とかリセールバリューとかも考えなくていい。ただ細かいことはわからないし特定に繋がるしスレチ。

お宅はモノホンの金持ちかな？

150 ：
先代のLSについての話はだめ？
検索で専用スレらしいものが出てこなかったんだが

151 ：
>>150
ほい
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1446920097
ついでにこのスレのオーナースレvol.3も貼っとくね
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1543745689/l50

152 ：
>>151
助かります
ありがとう

153 ：
>>149
LS500オーナースレに行こうよ

154 ：
>>153
そうしましょう

155 ：
運転手が待機してるの見掛けるけど
まったくフォーマル感がない
助手席ヘッドレストが倒れて前に寄ってるものの
広そうにも見えない
これでいいのだろうか

156 ：
>>155
笑える
バレバレの嘘
LSはスモークガラス＋スクリーンで横や前からでも全く後部座席が見えなけど君には見えるって事？
透視能力があるんだなw

157 ：
>>155
LS500の後席、メチャ広いけど..
乗ったことないんだろうなー
ディラーに行って乗ってくれば。
これで狭かったら何が広いんだ？
ベルアルとか言わないでね。

158 ：
後席が見えるとは一言も言っていない件

159 ：
>>144
hはリコールレベルじゃ済まないよ

160 ：
>>158
助手席が前に寄ってるけど、という言葉は後席の話だと大抵は受け取ると思いますが。

161 ：
>>159
リコールってオーナーが面倒臭いだけで
オーナーでも無い君が何か不都合でもあるのかな？
必死に粗を探しているみたいだけど…
そもそも自分の所有車両のリコールは連絡が来るから分かるけど
自分の車でも無いのに詮索したり興味があるのはある意味気持ち悪いな
ストーカー体質なんだろうな

162 ：
LSだけど後席の試乗ならやったよ
印象としては広くはない。特に頭上
ショーファーとしてどうなの？という問い掛けだよ
自分なら選択しないな

163 ：
選択肢に無い車のスレなのに、覗くのね

164 ：
>>162
だったらＳ560が良いんじゃない？
値段もそこそこだし内装も走りも良いし
買うお金があればの話だけどねw
で今は何乗ってんの？
あれこれ理由を付けて言えないと思うけどww

165 ：
>>161
500はともかくhは設計ミス

166 ：
>>157
LS600hLのほうが広く感じる

167 ：
#1663 2018年12月9日
BS朝日 23時30分

高級ハイブリッド3台　価格帯は 約1:2:3！
登場車種：
TOYOTA Crown G-Executive / LEXUS LS500h F Sport / TOYOTA Century

ttp://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/lineup/prg_1663/

168 ：
>>128


法人なら現金一括では買えませんか？

5年？で全額減価償却して経費だし、最初の２，３年で半分以上減価償却して経費扱いだから、いつも２，３年で買い替えてる。

169 ：
2018年のワールドカー・オブ・ザ・イヤーは4月に発表が済んでいるが、こちらでも新型LSは第2次選考の10台に選ばれていない。

高級車カテゴリーに限定したワールド・ラグジュアリー・カー部門ではノミネートされたものの、ノミネート車5台中4位に留まった。今まで歴代LSは高く評価されてきたが、新型LSは日本でも海外でも、自動車ジャーナリストの評価は今ひとつなのである

170 ：
このような欲張りな設計のため、先代LSの8気筒に対して小さな6気筒エンジンを採用したにもかかわらず、車重が先代より200kgあまり重い重量級になってしまった。

スポーティな走り味を楽しむには軽量化が重要で、優れた加減速、コーナリングの俊敏さに直結する。スポーティな走り味の高級セダンを目指すBMW7シリーズは、
アルミやカーボンを多用する進歩的な設計によりLSより大幅に軽く仕上がっている。
一方LSは、超重量級にもかかわらずスポーティな走りを実現しようとしたため、足回りは固くせざるを得ず、結果として快適性を重視しているメルセデスベンツSクラスに対して乗り心地や静粛性で大きく劣るという事態になってしまった。

171 ：
>>170
最初に出たｈの評価がそのままLS500の
評価になってしまったのが悲しいところです
ガソリンは、すごくいいのに..

172 ：
>>162
運転席の頭上クリアランスは確かに先代
の方がイスペースあるけど、後席は
そんなに変わらないけどなー

173 ：
>>171
評価が良かろうが悪かろうが自分が満足して乗っているならば他人の意見、非オーナーの意見なんてどうでも良い
じゃあ評価が良ければ買うのか？買えるのか？って話になる訳だから
乗っても3～4年なんだし全額経費で乗っている人が殆どだしね
LS乗る人はそこまで車に神経質になってないよ
アンチ叩きは殆ど僻み
LSが気に入らなくて買わなかった人は黙ってそのままＳクラスを買うからね
反対にＳ乗り辺りの人間はLSを叩かない
何故なら余裕が違うし興味も無いから

174 ：
>>173
Sも400も560もS63も乗ったけど
結局、LS500にしたよ。

175 ：
>>172
大体ｈLは、滅多に見かけないし
標準ボディーなら、圧倒的に
LS500の後席の方が広いよ。

176 ：
>>174
560からだともったいないね！
多分気分転換だと思うけど
自分はＳ550ロングAMGラインからLS500にしたけど560するか迷ったけどね
560のファーストクラスPに乗りたかったのよ
560FMCが出たらきっと変えちゃうよ

177 ：
年を取ったからなのか、自分での運転が
億劫になってから運転は任せてるから
この車の後部座席は気に入ってるよ

178 ：
>>171
LC500hのエンジンそのままぶち込めば
いいとか安易な考えクラウンに流用するのとはわけがちがう

179 ：
中古にほぼhしか流れてない
呆れてS600、A8に流れたんだ

180 ：
>>179
Sクラスは70代になってからの車かな
まだ、LS500の方が合っています

181 ：
どうせLSにするならexecutiveにしたかったけど40後期のセパレート4人乗りがあったのに
LS500では4乗りが無くて、しかもTVモニターがヘッドレストに付いていてがっかりだよ
ヘッドレストに付いているモニターは安っぽく見えるから諦めてversionLにしたよ
あとシートのキルティング加工は必須と言う事もあったけどね

182 ：
黒いレクサスでお出迎えしてもらってる人です。
ピロリンちゃん

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2391246/profile/

全部自分のブログで公言されてますから、嘘とか噂ではないですよー。総合商社勤務・社員73000人・特命課・個人売上げ8000億・BMWi8持ってます。
さらに、６か国語バイリンガル・司法書士、工学博士、教員免許など多数の資格・多数の海外駐留歴・公表していない高級車を数台保有。
驚く事に友人が警視正クラス10人程居る・ブラジルで、拳銃強盗に2回・中学時代のバイク友達は16人ほどバイク事故で死亡・高校の同級生は博士号取得者2名現役政治家1名・勤務する商社の売上は4兆・戦車を公道で運転できる・地上の乗り物はなんでも運転できる。

183 ：
CGTV始まったぞ

184 ：
>>183
さすがに半額のクラウンと同じアーキテクチャ＆3.5HVだと、
やはり誉めにくい状況だったな。お値段高杉とまで言われているし。

>>181
モニターはレスオプションできたけど、年次更新前の注文か。

185 ：
>>184
悪いようには言わなかったね。
クラウンも。
クラウンよりはLSの外観好きだな。

186 ：
同じTNGA＆3.5HVのクラウンとの重量差が390kg、
2UR 5000ccのセンチュリーとの重量差が60kgと聞くと

LS500hには何が詰まっているのだろうと気になるなぁ。

187 ：
今回のリコール修理で、アイドリングストップからのエンジン再始動時の
ブルーンという振動がなくなったのと、止まる寸前に後ろから
蹴とばされたような感じになるのがなくなったのは、かなり大きい。
こういう細かい改善いいですね

188 ：
>GENROQ最新号（1月号）でLS500とベンツS450の比較試乗。
>LS500と比較しS450の快適性を絶賛。
>モータ走行とエンジン始動の落差が大きくうるさいLS500ｈとは天地の差だと。
>モチロンS450が天でLS500hが地。
S450と天と地の差と言われるほどだから、
LSの開発陣もあせって速攻で改良したんだろうね。
だったら最初からそうしろと。

189 ：
>>188
Sクラスいいのはわかるけど
やっぱりLSの方が好みだな。

190 ：
>>189
分かる分かる
一緒だよ
Ｓは確かに良いのは分かるが
好みはＳ560ロングだけ

191 ：
>>190
Sクラスは、やっぱりロングだね
ショートは、後席、狭いし
サイドのシルエットがダメ
LS500のサイドシルエット綺麗だね

192 ：
>>191
確かにLSのサイドは綺麗でカッコイイです
何よりもあのロングホイールベースが気に入っていますよ
巷では大き過ぎるとか言われていますが
車両感覚は人それぞれ違うから、大きくて運転が怖いと思う人は小さい車にすれば良い話なんですよ

193 ：
裸の王様ばかりだな。
普通の感覚の人間が言ってやるよ。
LSの６ライトのサイドは胴長のダックスフントみたいでカッコ悪い。

194 ：
>>193
買える様な層になってから言わないと単なる僻みしかないわな
でお前何乗ってんの？
言えないだろうけど一応聞いてやるわ

195 ：
>>193
美的センスを疑うね。
普通の感覚と違うことを
認識できてよかったね

196 ：
>>193
何も言えないな
かわいそうに

197 ：
ぼくホンダゼスト乗り、LSの昨日の数々に驚愕

198 ：
レクサスオーナーズクリスマス会招待されたんだけれど何貰えんの？
ぬいぐるみか？

199 ：
>>198
ES

200 ：
LEXUSでも、LS以外は、プラスチックの硬い部分多いよね。
どれも高い車なのに、その部分で安っぽくみえてしまう。
メルセデスも、Sクラスだけだけどね。

201 ：
レクサスってアメリカの方が安くない？
日本で標準なやつをオプション入れて比べたらだいぶ安い気がするんだけど…
日本で作ってるんだよね？？

202 ：
何も言えないわけでは無く、
ベンツS450乗りでLSのスレッドにショッチュウ来るほど暇じゃないという訳だ。
SクラスのスレではアウディA8押しの書き込みが続いてたけど、
まだまだSクラスには及ばない。
インテリジェントドライブでSクラスに遠く及ばないLSは、
御三家の前座のA8に自動運転のイロハを教えてもらったほうがいいだろうね。

203 ：
Audiの中でLS対抗と言えばA7/RS7だろうけど、
これだと外観・性能共あからさまにLSの完敗というのが分かるからな。
A8ならお茶を濁せるか。

204 ：
ナニコレ

【優秀な人ほど軽自動車に乗っている】"グズな人"ほど高級な車や腕時計を欲しがるワケとは？
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1545477342/

205 ：
>>203
いやいや、昔から車を知ってる人にはAudiは、
安物のイメージしかないと思うが。。
御三家というよりも、メルセデスとBMWだけでしょ。

206 ：
>>204
優秀な人が軽に乗るとは思えない
何故高級車に乗るのか？
それは、安全だからである。
軽で事故に合えば.....、
わかるよね？

207 ：
>>206
スレタイが釣り。元記事は優秀な人は仕事すぐ済むからストレスが溜まらず、無駄買しないというぐらいの話。

208 ：
俺はヘリだから

209 ：
>>208
ヘリの方が落ちたらアブナイよ

210 ：
ベストカー立ち読み
水野のインプレコーナーに改良型LS500で再登場

211 ：
>>210
評価はどうでしたか？

212 ：
水野は改良ＬＳは初期よりはよくなったが
まだ後部座席は振動ガーとかうるせーんだよ。
だったらお前が開発しろ！
いつも総合展でＳクラスより２点ぐらい低くしていつまでたっても
Ｓはさすがだとかアホの一つ覚えみたいによぉー。
お前あれだろ？日本車褒めたらもう完結しちゃって次の仕事ないんだろ？
批判することで存在意義出してるんだろ？一生外車の片持ってろよ。
カバめ！

213 ：
今回はデザインが失敗したな
なんかヘン
アテンザっぽい

214 ：
2点差なら良くね？

215 ：
>>214
点差の問題じゃなく、いつまで経ってもチビチビチビチビ外車が上回るような
点数設定でもう何十年ですよ。
祭りに的屋がいるでしょ？何回引いても当たりクジの出ないクジ引きさせられてる
気分なんだよ。おまけに

216 ：
現行LSは特に評判悪かったからなー。先代LSは10点くらい差つけられてたから意外。

217 ：
評価いいね。
て、いうかガソリン車、足回りとか変更ないだろ(笑)
ガソリン車は、元から評価いいからね。
ハイブリッド車の印象が、そのままLS500の評価になってただけで
最初からガソリン車はいいんだよ。
Sクラスが小さく見えると強調してたけど、それも最初からこの掲示板では
言ってる人いたしね。

218 ：
LSときたら発売開始後５年以上経過した現行Sクラスにまだ負けてる。
Sクラスは2020年にはFMCだからそこでまた大差がつくな。
次期Sクラスがレベル３の自動運転にどこまで迫れるか。
一方LSは歩道上の歩行者を引いてしまうくらいだから怖くて乗れないな。

219 ：
でも現行Sもマイナーチェンジで良くなったっていう評論家（福野とか）もいるし、モデルチェンジ直後は熟成不足とかあるんじゃないの？スタイルやパッケージングは変えられないだろうけどさ。

220 ：
現行Sの前期日本仕様はランフラットタイヤが標準、
Sクラスの乗り心地の期待値は最も高いから一部で福野のように不満が出た。
後期で日本仕様も本国同様ノーマルタイヤに変更しただけで、
一気に口うるさい福野も絶賛する程に改善。
AMG-S65の1000Nm+630psを受け止めるSクラスセダンのシャシ性能は世界一。
そのSクラスからしたら「LS何それ？」っていう感覚だろうね。

221 ：
高い　デカイ　うるさい　

222 ：
現行のSは、小さく見えるのでLSにした

223 ：
>>220
LS　Fが出たら
そんな事言ってられないよ。

224 ：
スマートキーの盲点突いた自動車窃盗「リレーアタック」　大阪でも被害
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181227-00010002-asahibcv-l27

225 ：
>>211
よく短期間で改良してきたなと一定の評価を下してた。
詳しくは雑誌を読んで。

226 ：
レクサス「UX」発売1カ月で8800台受注　月販目標の10倍
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news095.html
レクサスの好調を支える“若さ”と“挑戦”とは何か
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1812/26/news024.html

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」の販売が好調だ。
2018年1～10月の世界販売台数は前年同期比6％増の56万台
特に日本国内では35％も伸びており、過去最高を更新している。

227 ：
久しぶりに酷評免れて、点数もＳクラスと僅差だったのは良かったね。
ま、モデル末期でエントリーグレードのＳ相手だけど。

>>223
ところでＬＳＦとかいうの、いつ出るの？
ベストカー巻頭の妄想スクープ欄と、ネットの怪しげな車フェイクニュースサイトでしか見たことないんだけど。
去年夏の時点で、ベストカーは「秋の東京モーターショーで登場」とか、デタラメ書いてたけど、あれ以来続報あった？
来年中に登場なら今ごろ開発も最終段階で、テストカーがほぼ市販状態の姿で
ニュルとかで本気走りしてるとこが目撃されてないといけない時期だけどね。
（ＢＭのＭ８やアウディＳ８は頻繁に目撃されてる。）
ま、ほんとに出すんなら、８００ｐｓ級ＨＶと噂の次期ＳクラスＡＭＧや間もなく登場の次期Ｓ８（７００ｐｓ級ＨＶ）
あたりに対抗できるレベルでないと、出た瞬間に周回遅れだよね。
ただの４リッターＶ８で、ただの６００ｐｓ、ただのＦＲでろくにダイエットもしないでライバルより後に出てきたら笑っちゃうよ。

228 ：
ベストカー読んだけど、けっこう高評価だったじゃん。
しかし1年足らずで改良できるんなら最初からそうしかなったのか謎だな。開発現場が混乱してたのか？

229 ：
発売延期してでも車を煮詰めれば良かったのに　はじめで躓くとずっとイメージがよろしくない…車好きは年次改良をマメに見るだろうけどね

230 ：
>>227
>ところでＬＳＦとかいうの、いつ出るの？

出ないと思うよ
少なくとも4リットルV8では出ない
トヨタは4リットルV8を作るつもりがないから6気筒ターボを3.5リットルにしたと考えるとつじつまが合う
V35AFTSとボアストロークが共通の3.5/6×8≒4.6リットルターボの方がまだ可能性はある

231 ：
>>193
まったくの的外れとは思わない
胴長であることは間違いない

232 ：
>>228
そもそも何年もモデルチェンジできなかった
その時点でおかしい

233 ：
やっぱりエコって言っても多気筒大排気量になるよね

234 ：
全てコスト最優先ということで考えると納得できる。
多額の費用の掛かるモデルチェンジは出来るだけ引き延ばし、
他メーカーがコスト度外視で開発してる多気筒大排気量エンジンはなんてもってのほか。
ベンツ・BMWはV12ツインターボエンジン今でも生産してるのに、
トヨタレクサスときたらLSのV6ハイブリッドをクラウンに使い回し。
最高価格のセンチュリーですら新型エンジンは無く旧LSのパワートレーン使いまわし。
昔から今までもケチケチなんだよ。それが美徳なんだよ。

235 ：
>>234
LS500のエンジンは、新開発だけど

236 ：
>>235
11年ぶりのFMCで新開発のエンジン一機搭載しても自慢には全くならないでしょ。
競合のSクラスは現行のW222でも次から次と新開発エンジン搭載してる。

237 ：
>>236
でお前はS560乗ってんの？
何乗ってんだ？

238 ：
>>237
人に訊く前に自分が何に乗ってるか言うべきだろ。

239 ：
LS FはLEXUSの営業マンが言ってたから、出るんだろうね
LC Fも言ってたような。。。

240 ：
LS Fか…
2000万前後なんだろーな

241 ：
>>232
次のフルモデルチェンジは先代よりさらに伸びて2032年くらいだと予想

242 ：
>>241
そのころは自動運転で
単なる箱型の移動手段になってそう
つまり小型バス

243 ：
乗ってる者にとっては、フルモデルチェンジの期間は
長ければ長いほうがいいけどね。

244 ：
>>239
時既に遅し

245 ：
>>239
ま、普通に考えたらね。
初期型が大コケして失敗作イメージがすっかり固まったタイミングだし、
ガソリンモデル自体売れてないのに、倍の価格で需要あるわけないでしょ。
性能的にも旧Ｍ６あたりを目標にしてんだろうし、
もうすぐ出るＭ８、Ｓ８・ＲＳ７や次期ＳクラスＡＭＧからしたら周回遅れでしょ。
それすら出すのにあと数年はかかりそうだもんね。
（来年中に出るならＭ８やスープラみたく、今ごろテストカーがニュルで最終調整してるのが頻繁に目撃されてるはず。）
そもそもＦモデル自体出す意味あるの？
ＩＳＦは１代で撤退したし、ＲＣＦ・ＧＳＦも最新欧州車に比べたら圏外クラスだし、
ＬＳＦ・ＬＣＦなんか出しても、余計に大恥かくよ。しかもフラッグシップなら言い訳できない。

246 ：
ＬＳ買えば芸能人と付き合えますか？

247 ：
やっぱり１０００万超える車は、質感が、室内外全然違う。
ウインドウの閉まり方、パワーシートの稼働音、ワイパーの音さえも
たとえ同じ装備が安い車についてたとしても、質感の高さが全然違う。

248 ：
レクサスの認定中古に50台出てるよな
不評の初期乗り乗り捨ばかりなのにあの価格なら売れんやろ

249 ：
それ500hばっかだろ
年次改良前の500h試乗車が-200万だけど
売れてた。俺は600h買ったけど
もっと500流せよ

250 ：
やっぱり５００は、かっこいい。
日本車は、やっぱりいい。

251 ：
>>245
ドイツ車は今がピークだよ・・。
正月明け以降地獄絵図になるから・・。

2018年12月19日 / 09:47 / 14日前
独ＶＷの取引先ＩＡＶ、排ガス不正関与で罰金支払いへ＝米司法省

米環境保護局（ＥＰＡ）の高官、スーザン・ボディーン氏は声明で「ＩＡＶはＶＷによる米排ガス規制逃れを
可能にするソフトウエアを設計した」と指摘した。

ＩＡＶのカイ・ステファン・リネンコール社長は、「この問題を非常に深刻に受け止めており、今回の合意は当社にとって重要で前向きな一歩だと考える」と表明した。

ＶＷは排ガス不正を巡り米当局との間で４３億ドルの和解金を支払うことで合意しており、２０１７年５月に有罪を認めている。

ＩＡＶは来年１月１８日に裁判所で正式に有罪を認める見通し。
https://jp.reuters.com/article/vw-iav-idJPKBN1OI034

司法省は、より高額な罰金を科したいところだったが、ＩＡＶの存続が危うくなりかねなかったと説明。

252 ：
結局、日本車以外は、技術がないんだよ。
ベンツの掲示板、見てみなよ
故障の話ばかりだよ。

253 ：
でもクジラを捕鯨するのはどうかと思うが

254 ：
故障率＝車のクオリティ

255 ：
確かに、メルセデスとかは、アイデアは素晴らしいものがあると認めるが
日本車の細かい安定した技術力がないのが残念。

256 ：
LS 500hベースの新型自動運転実験車「TRI-P4」をCESで公開
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/26059072.html

257 ：
>>255
逆に日本車はそこにしか魅力が無いからプレミアムクラスでの競争で太刀打ち出来ないんだよな

258 ：
ベストカーではLS500hとマイルドハイブリッドのベンツS450を比較してたけど、
Sクラスは本来であればプラグインだけどストロングハイブリッドのS560eと比較すべきなんだよね。
まあEQパワーのS560eは昨年末国内発売開始で間に合わなかったと思うけど、
いつか比較して欲しい。

259 ：
今日も１日中LS500運転してたけど、快適そのもの。
いい車だなー。

260 ：
走りはレジェンドに完敗してるみたいだな

261 ：
>>259
ゴルフですか？

262 ：
>>261
AHO?
１日中運転していてゴルフの訳ないだろ。

263 ：
>>261
ドライブですよ。
新ミナミの帝王 沢木の親分の車
LS５００ですね。
ホイールかっこよくしてるね

264 ：
よし買おう

265 ：
>>263
リアのタイヤサイズ315まで
入るみたいですね

266 ：
GT+に出てたな

267 ：
>>266
やっぱLS500でしょ

268 ：
>>267
登場したのは500hだったな。
500の方を推すよ。

269 ：
>>268
LS500hとLS500[ガソリン車]とではエンジンが全くの別物
静粛性・走り・パワーの全てがLS500に軍配

270 ：
500hだけど、普通に街乗りしてて1速から2速？になるタイミングでつんのめるというか、
引っかかったあと一気にドカンと加速するんだけど、みんな同じ？

271 ：
同じ。
EVからエンジンに切り替わるタイミングだと思われ。20km/hあたりをキープしながら坂登ってみ。もうメチャクチャだからw

272 ：
>>266
何故、500でやらないんだろう
500ｈの評価はもういいて感じ
500で対決すれば、圧勝でしょ。、

273 ：
https://www.youtube.com/watch?v=XNbpJR1B3pE&t=202s

Fスポ買うわ。かっこいいわやっぱ！

274 ：
Lラウンジがあるディーラーってどこなん？

275 ：
名古屋の高岳店

日本一レクサスを売る店

276 ：
>>275
そこしかないの？

277 ：
現行クラウン買うか、LS買うか悩んでます。一番の違いは何でしょうか…

278 ：
>>277
国産では最高のステータス、レクサスの各種サービス(オーナーズカードとかVISAプラチナとか)を受けれる、国産車乗りにだけマウント取れる

279 ：
>>278
そうなんですか！ありがとうございます。

280 ：
>>277
現行のクラウンと現行LSですか？
先代のLSにしても、LSの方がいいですよ。
乗ってみたらわかると思いますが
質感が全く違います。

281 ：
LS専用ラウンジいいですね
通常のラウンジは、どの車種のかたも同じですのですからね

282 ：
>>280
そうなんですよ。しかしそれほどまでにですか！ありがとうございます。

283 ：
釣りでしょ、
なんでマジレスしてんの？w
LSとクラウン比べるもの？

284 ：
>>282
細かいところでいいますと
クラウンに限らずGSやESもそうですが
LSは、プラスチックの硬い部分が
ほぼほぼありません。
LS以下の車種は、LEXUSでも質感が全く違いますよ

285 ：
>>284
無知ですみません、細かい所までありがとうございます！

286 ：
日独サルーン対決　Sクラス vs レクサスLS　水野和敏はLS一部改良をどう評価するか？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190120-00010001-bestcar-bus_all

287 ：
しかし、新型クラウンも増えてきたね
昔はい”つかはクラウン”だったけど、
今は、”いきなりクラウン”って感じだね
でも、セダンが増えてきたことは、セダン好きにとってはうれしいね。
カムリもすごく多いし
ドイツ車勢も、セダンが圧倒的に多い。
ミニバンは、広いしいいとして、SUVなんかは、中も狭いし
背が高いから安定性はないし、何故流行ってるのかわかんない
やっぱ、男は、高級ビッグセダンでしょ。

288 ：
>>287
同意

289 ：
>>287
全くその通りだと思います。

290 ：
>>287
禿

291 ：
>>287
SUVが狭いとか冗談だろ
先代の車検の代車でRX450h持って来てもらったけど、奥さんと子供乗せたらたまにはこういうのもいいかもねって言ってたし、俺もチョイ乗りぐらいならゆったりしていいなぁと思ったよ
S+にしてぶん回して乗ると排気量一回り小さいから楽しくて気分転換になったよｗ
セダン好きだし、乗ってたら物足りないから絶対買わないけど

292 ：
>>291
同意
ラシックに置いてあったクラウンに座ったけど狭さに驚いたわ
特にシートにハイトコントロールのない助手席が狭くてびっくりした

293 ：
>>292
昔18マジェスタに乗ってたけど、大人4人で乗ると結構キツかった思い出
18までは同じホイールベースだったからクラウンロイヤルも同じ広さだと思うけど
現行知らないけどあれちょっと広くしたくらいじゃ止まってても快適とは言えないよね
今思っても本当セルシオは全モデルいい車だったなぁ

294 ：
>>291
RX450hlだったかな
ロングタイプなので、広いのかなと思って
乗ってみたんだけど、狭かったんだよね
LSのほうが、はるかに広く感じたよ。
2列目のシートもっと下がるのかな？
アルベルは、乗った瞬間から、広いなーって思ったけど。

現行のクラウンの後席は、確かに先代のクラウンよりも狭く感じた。
LS500に慣れると、先代LSでも狭く感じるね。ロングはしらないけど

295 ：
現行GS,クラウンはトランクにスペースを割いてるから後部座席は狭い
ハイブリッドのトランクは論外
先代のロングは知らん

296 ：
>>294
2列目のシート？って思ったからRX450hlって3列シートなのね
通常と比べたら狭いかもね
高級車出してるメーカーの大型SUVはどれも広いしパワー凄いよ
慣れてないからLSより子供いると乗り降り大変だけど、乗らせると後席スペース十分で室内も高い気がしたから楽そうだったよ

297 ：
LS600hとLS500hの巡航距離どっちが上なの?ロング仕様の分500hが不利だろうけど

298 ：
>>295
いやクラウンは助手席が狭いんだよ
乗ったら分かる

299 ：
>>296
ロングでないＲＸは乗ったことないから
今度機会があれば乗ってみたいと思います
ＮＸやＵＸは小さすぎますよね
ＬＸはデカすぎますし...

300 ：
>>298
どちらにしても、全幅1800は今の世の中狭いよね
薄っぺらいドアなら広いけど。
昔は、1800もあれば巨大な印象だったけどね

301 ：
助手席狭いってことは恋人との距離も深まりますね

302 ：
>>286
この記事は面白かったねぇ

303 ：
>>302
ガソリン車のLS500は、年次修正されてないのにね

304 ：
GTRはスポーツカーでありながら
乗り心地が凄く良いと聞いた
もう水野さんがトヨタに入ってくれんかな

305 ：
>>304
乗心地というものは、人によって違うからなー
ふわふわしてるのが、いいという人もいれば..

306 ：
>>303
改良入ってまーす

307 ：
>>306
ガソリン車の改良部分のソースありますか？

308 ：
>>307
ないのですかね？

309 ：
>>306
ガソリン車の改良の話は
どこにも乗ってませんが
本当に改良されたのですか？

310 ：
年次改良で軽くググったらこんなの見つけたけど
http://www.namaxchang.com/article/463385737.html
青いLSを正面から撮影した画像のあたりね

311 ：
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 5
ttps://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1548531132/

312 ：
おめーらwどんだけメクラなんだよ。
読解力もねーし調べもできないクズばっか。
実際に乗ってる奴は居ないんだなここ。

313 ：
>>312
そりゃそうだろ
乗ってる奴はオーナースレにいるだろ
ここはLS好きな奴がいるだけでしょ

314 ：
>>256
それに追加
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1167602.html
トヨタの「高速道路LV3自動運転車」、NVIDIAの「Xavier」チップを採用する事が判明

315 ：
レクサスLS500h“エグゼクティブ”（FR/CVT）【試乗記】

2018年8月の一部改良でハイブリッドシステムのエンジンサウンドや
変速制御のチューニングを行い、制振材の追加などにより静粛性を向上させたという、
レクサスのフラッグシップサルーン「LS」。果たして熟成は、どこまで進んだのだろうか。
ttps://www.webcg.net/articles/-/40292

316 ：
皆さん法人名義？
個人事業主で自分名義で買った自分は少数派なのか、、

317 ：
>>31
俺もそうだが、ごく少数派だと思うよ。
俺は会社の経費で車を落とそうとすると、税務署担当者からあれこれ言われて
あげくは他の事務経費面まで洗われる機会が減ったことでストレスがかなり減った。
もちろん、普通に経費で落として、税務署担当者と論争する人はそれで良いと思う。
税務署の意向をバックに来る頭の悪い若造署員とは、もう議論もしたくないわ。
あげくのはては「裁判しますか？」だとよ。
そんなに金が欲しいなら持ってけよ！（笑）。今はあるから（笑）。

318 ：
この程度の車買って税務署くるって、どんだけギリギリの経営してんだよ
Rーリとか２ドアじゃなければ、健全な会社ならスルーだわ。

319 ：
今日も重さを感じてしまった。

なのでパワートレインのモードは「POWER」一択
ECOとNOMALはもう封印だ！

320 ：
>>319
は？
500h？
まだあんなエンジン欠陥車を乗ってんの？
POWERにしたって全然走んないし煩いしよう乗るわ

321 ：
500hははっきり言ってなんであれでオッケーだと思ったのか開発したやつおかしいだろ

322 ：
【レクサス新型LC F最新情報】2019年11月ハイスペッククーペ設定
https://carislife.hatenablog.com/entry/2017/12/16/210000
【レクサスLC F】2019年登場 新開発V8搭載の本格派スポーツ！
https://carmuse.jp/lexus-lcf
【出た】レクサスLC F実車をスクープ！
https://matome.response.jp/articles/1877

レクサスLC F
エンジン種類　V8 DOHC ツインターボ
総排気量　3998cc
最高出力　670ps/6,800rpm
最大トルク　66.3kgm/1,600～4800rpm
駆動方式　FR（後輪駆動）
トランスミッション　10速AT
車重　1800kg
CFRPに変更されベースモデルから130kgの大幅な軽量化
専用のエアロパーツを使用することで空力性能を強化
オープン仕様も追加される予定
LFAの事実上の後継モデル
メルセデスベンツAMG GT、BMW M6、ジャガー F-TYPE Rを凌ぐエンジンスペック
価格は176,000ドル（約2000万円）
2019年11月発売

323 ：
【レクサス新型LS F最新情報】2019年11月最上級スポーツ新設定！発売日や価格、スペックは？
https://carislife.hatenablog.com/entry/2018/01/10/210000

レクサスLS F
エンジン：【新開発】V型8気筒4Lツインターボ
最高出力：670ps
最大トルク：66.3kgm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：FR
燃費：8.0km/L
メルセデスAMG S63とS65以上の性能
価格：1800万円
2019年11月発売

324 ：
駆動方式については「4WD」という話もある
最新式4WDシステム「Dynamic Torque Vectoring AWD」と
VDIM（Vehicle Dynamics Integrated Management/統合車両姿勢安定制御システム）
現行モデルでもレクサスやトヨタのハイグレードモデルにはVDIMシステムが搭載されてるが、
モディファイされるVDIMシステムと最新式4WDシステムで、
LC Fはハイスピードでも安定した走行フィールが実感できるとのこと

325 ：
LSF・LCFについてはよくある雑誌の妄想だったという結論でOK。

「2017年秋の東京モーターショーでデビュー」と書いてて、あれから1年半で何もないし。
LSが大コケしてそれどころじゃなくなり、開発凍結ってところじゃないの？

326 ：
まぁでないわな

327 ：
そもそもその馬力とトルクに対応出来るATがないしな

328 ：
現行のLS500買ってみたけど、パワーが無い。3ヶ月で流す。
愛車のコンチGTは快適。

329 ：
>>328
ウソ臭
笑うわほんと。

330 ：
>>329
彼はエアオーナーで本当は軽も買えないんだ
許してやってくれ
普通試乗してわかるもんね

331 ：
ダウンサイジングセダンの悪いお手本

332 ：
>>319
エアー乙！
POWERなんてモードねーよ。

333 ：
>>332
おまえはカスタムモードの中イジったことないのか？w
カタログ読んだだけか？w

334 ：
>>333
POWERモードは無いよ
あるのはスポーツ・スポーツ＋
自分もPOWERモードと言うこと自体オーナーでは無いと思う

335 ：
>>334
カスタムモードの中の話だ

336 ：
>>319
たしかに「パワートレーンのモード」って書いてあるから、カスタマイズの内容設定の画面のことかな、とは思った。
俺はGSのAVS付き乗りなので、パワートレーン、シャシー、エアコン、それぞれに設定できる。
パワートレーン→ノーマル
シャシー→スポーツ
エアコン→エコ
にして足回りの硬さのみ変えて楽しんでる。

ドライブモードセレクトはエコ、ノーマル、スポーツS、同S+だけどな。

337 ：
LS500､LS500h､IS300､IS350､IS300hのリコール
https://lexus.jp/recall/2019/recall_190227.html

【1. 不具合の状況】
ランフラットタイヤにおいて、タイヤとホイールの組付工程が不適切なため、タイヤのサイドウォール内面補強層に亀裂が発生するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、異音や振動が発生し、最悪の場合、トレッドの一部が剥がれ、走行安定性を損なうおそれがあります。

【2. 改善の内容】
全車両、ランフラットタイヤを新品と交換します。

338 ：
タイヤ新品になるんだからある意味ラッキーだよな。

339 ：
ランフラットは新品でも糞だからGRXⅡに変えてやれ

340 ：
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1101437644649558017/pu/vid/540x960/IzFac329C2FkATrN.mp4

341 ：
>>339
確かにランフラットは糞だな
お前の脳みそとどっちが糞だろうか？

342 ：
組み付け方でなんとかなるもんなのかな

343 ：
>>341
お前のなw

344 ：
レクサスＬＳ乗ってる人 全員社長説

345 ：
>>344
ごめんなさい

346 ：
ニートもいるやで

347 ：
>>323
安すぎだろこれで1800万とは
安売り分譲住宅未満の価格じゃないか

348 ：
どうせでないんだろ？まずはLC-Fさっさと出せよな

349 ：
>>323
コイツ嘘つき
>>348
LC500

350 ：
いろいろ言われているけど現行のＬＳ５００のエクステリアが大好きです。
ＬＣ５００も同様に好き。自分はやっぱりレクサスですわ。

351 ：
全長がもう少し短ければ買ったんだけどな、残念。

352 ：
全長がもう少し長くて車幅があれば買ったんだけどな、残念。

353 ：
ベンツは2020にフルモデルチェンジ
LSはあと8年くらいはマイナーで引っ張るのかな？
現行は予想より売れてないと見た

354 ：
>>353
早急にLC500か前のV8ぶち込まない限り駄目だな

355 ：
今日も重さを感じてしまった。

しかし凄いな、LS500hの運動性能は。
微加速登坂時と微速コーナリング時の謎の失速感はハンパない。MTでシフト間違えてニュートラルに入ってしまったかのよう。なんとも絶妙なセッティング。ありがとうレクサス！

356 ：
>>355
？？LSなんて買って馬鹿なのか？
しかも気に入らないって文句言ってるなんざ
馬鹿も良いとこ
金も無いのに見栄張って後悔して

そんな車捨てちまえよ

357 ：
これよりLC買えよ

358 ：
LS500の霊柩車とか初めて見たわ

http://creative311.com/?p=58859

359 ：
ストレッチ・リムジン仕様もできそうだな

360 ：
全長は長くなったのに、室内長は旧型より短いってなんで？
室内高が低いのは分かるが。

361 ：
オーナーさんどうぞ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1552035360/l50

362 ：
【画像】車カス「俺の車さ。控えめに言ってクソかっこよくない？」
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1553405029/

363 ：
セダンって最近存在感薄いよね

364 ：
>>363
それは数年前までの話で、今は町中走ってる
車を見ての通り、カムリ登場からセダンが
凄く増えてる。特にカムリ、クラウン
ベンツ、Cクラス、Eクラス
アウディー、A4
BMW、３シリーズ、５シリーズ
ものすごく見かけるよ。
セダン復活と言っても過言ではない！
やっぱ、セダンはかっこいいから、かっこいいのつくれば
売れるね。

365 ：
レクサスのセダン、、

366 ：
もうこうなったら､LSは切り捨てて新型セルシオを出した方がいいよ｡

367 ：
LSFやっと情報出ましたね。マットグレー+光輝オレンジアクセントが尖っててステキ。
GSF 10thアニバ 1年2500キロの下取り見積り出してもらったけど、現状キープ受け渡し時で1100万円付いたわ。
買えるな。

368 ：
LSFいくらだった？

369 ：
19,440,000円

370 ：
V8ターボは何馬力？

371 ：
490kW

372 ：
黙れ嘘つき

373 ：
1800万と消費税か、事前情報通りだね。
馬力も490kwってことは666ps、事前情報は670psだからこれも当たり。

374 ：
事前ガセ情報を使ったガセだから一致もするわな

375 ：
買えない人が暴れていますね。

376 ：
先代後期のバージョンLとF SPORTはどっちの方が内装の耐久性ある？

377 ：
セミアニリンよりFスポ本革のが硬いし革の傷みは確実にFスポのが遅いだろうけどスレチ。

378 ：
LS500のFスポーツはセミアニリンだよね

379 ：
>>367
>GSF 10thアニバ 1年2500キロの下取り見積り出してもらったけど、現状キープ受け渡し時で1100万円付いたわ。
マジですか？
GSF 10thアニバって幾らでしたっけ？
GS-Fの新車価格が1118万5千円なのに、
1年落ちの中古が1100万とは信じられない様な下取り価格ですね。

380 ：
>>379
限定生産1550万

381 ：
>>379
>限定生産1550万
レスサンクスです。
1年で1550万→1110万円
丁度七掛けですから特段高額な下取りとは言えなかったですね。
GS-Fの標準車と比べ430万の差額は妥当かどうか。

382 ：
後期型に乗ってた方います？

383 ：
にしてもLS500は思ったより走ってるね

384 ：
あんなふざけた車出して、LS買う金ないからGSで我慢するか。になるとでも思ったのかな。
車種にコンセプトがない。LS買わせるためのツール。そのためにはマジェスタも廃止するし何でもやる。

385 ：
ハイオクを間違ってレギュラーガソリン一回入れたぐらいでなんか変わるの？

386 ：
何も変わらんよ
中身はトヨタのまんまだし

387 ：
>>385
燃料入れ替わるまで燃費が10%くらい悪くなるかな。
それ以外はあんまり変わらないと思う。

388 ：
>>387
妹の彼氏が借りた車にレギュラー入れて返してきたのよ
ハイオクはスポーツカーのものだと思ってたと
都内の車なし男はそんなもんなのかな

389 ：
現行LSはでかすぎて先代LSからGSFに乗り換える人が多いみたいですね

390 ：
でかいけど普通に乗るには気にならないけど？

391 ：
>>390
まあ無理して運転未熟な人間が乗る車の大きさでは無いわな
無理して乗っても事故の元

392 ：
>>2
>>389
そんなわけがない

393 ：
ブレーキからキーキー音出して走ってるの多いね

394 ：
それみんなFスポな

395 ：
何度見てもLSってだせぇーなー
存在感ねーし
かっこ悪いーし
ヘンテコな車
サイズの割に小さく見えるし

396 ：2019/06/01
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