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【スズキ】4代目スイフトスポーツ #16【ZC33S】
- 1 ：2018/08/07 〜 最終レス ：2018/08/12
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart13
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530485606/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532486326/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #15【ZC33S】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530484355/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1528154828/
- 3 ：
- >>1乙
- 4 ：
- 前スレ>>999
ECUとHKSのマフラーの相性が悪いって、
どこの書き換えなのか、どういう風な不満があるのか書いてほしい。
ECUの再学習はやったのか？
- 5 ：
- 業者さん前スレに質問してもたぶんまともな返信は無いと思うよ
改造すりゃ何か不具合は有るわけでそこを最小限にするしか無いのだから
- 6 ：
- スイスポどうしても２００馬力にしたいんですけど
いくら位かかりますか？
- 7 ：
- >>6
ポロGTIを買ったほうが安い
- 8 ：
- 遊素！遊素！
- 9 ：
- https://youtu.be/qB54c86lgBE
10:45〜
ヒートシーター2座席分あるように見えるが…
- 10 ：
- 暑いメキシコにはあるのに冬が寒い日本には助手席ヒーター無しか
- 11 ：
- >>6
もしくは1.5Lターボのｼﾋﾞｯｸかコルト弄った方が早くない！？
- 12 ：
- >>5
業者？
- 13 ：
- だっておまえら、助手席に誰乗せるの？
- 14 ：
- >>13
JDの妹。
- 15 ：
- ジャンボ機でデブな妹か大変だな
- 16 ：
- そもそもスイフトには前席シートヒーターあるからな
スイスポは一人乗りってことさ
- 17 ：
- >>13
ピカチュウ乗せてます
- 18 ：
- >>4
もっとも美味しい最大トルク維持間（4300-5500）位はやたら調子いいので
すが6000越えた瞬間に後ろ髪を引っ張られるような感じで加速感がなくなります
そこまで回すなよって話は置いといて、実際SPEC-Lを入れる前のECUのみでは
凄く綺麗に（トルクが落ちながらも自然に6500越えまでも引っかかりがない）回って
ましたので、距離の短いコーナー間で2速のまま6300まで十分踏み抜けて気持ちよかった
後ろ髪引かれるような失速感に加え、時々6300回転ではぼぼぼってまるで切ったはずの
回転リミッターが発生するような息つきというか段差が出る時が有り
古い知識のいじり方ですが、それでも過去の経験的にいきつきはセッティングがうまくいってない
状態な気がして、怖くて6200以上今は踏まないようにしてます
ノーマルのリミッター以上のストレスが（笑）、自分リミッターで気をつけないとなのでｗ
- 19 ：
- >>4
ショップに相談すると、車検対応マフラーでそこまで変化ある報告は受けてないし
不具合出てないからそういうマフラーなのだろうと
ロム開発盛んな他店に聞いてもおそらくSPEC-L入れただけでそうなる（セッティングがそこまで
大きくずれる）とは考えにくいとの事
一応パワーバンド域は綺麗に加速すること、動画にしてタイム測るとSPEC-L入れる前より
遅くはなってない（大きく速くはなってないがｗ）
そしてあまり考えられない事が起きている（自分の車の個体差？）かもしれないという総合判断により、
すみませんがあえてECUメーカーは伏せさせていただきますm(__)m
- 20 ：
- ただ色々調べてて出てきたのが、愛知の方のレーシングマシンのエンジンOHまでやったり
外車から何から色々いじるガチっぽいチューニングショップのZC33SのECU開発中の記事で、
ノーマルECUにSPEC-Lを入れただけでそこのうちの車両はブーストと気温の状態によっては
ノックリタード（ノッキングによる点火時期遅らせ）が入ってしまうようです
よってプラグをNGKの直噴用の8番にしたほうがよいと。ただ直噴用の8番って品番書いてない・・
ZC33Sで8番だとググってもレーシングプラグになってしまう
Google検索で「ZC33S 8番」ってやるとそのショップの開発記事に行き着きます
ノックリタードが入ってるグラフも載ってます
- 21 ：
- なので今後やってみるのはロングリーチの（これが直噴用って意味か？）レーシングプラグ
R2556G-8を入れてみて様子見かな
それとこのスレでふんずまりでないの？フジツボのフロントパイプあたりを試しに入れてみては
って意見が過去あったのでそれも入れてみるかも
フロントパイプとプラグの価格がほぼ同じとは・・
- 22 ：
- >>21
ECUの再学習した？
原チャリ小僧じゃないんだから、改造に改造を重ねるのはNO
Ｆパイプは良くも悪くもガラッと変わるからその時点で入れるのは危険
フジツボFパイプ自体は回す人は特に気に入るだろうものなので、現車合わせする場合はそれ入れてからの現車合わせがおすすめだけど。
- 23 ：
- 孤高の一匹狼
それがスイスポオーナー
- 24 ：
- >>18
トルクピーク高くね？
俺のもフジツボのフロントパイプも入ってるし、ECU現車合わせしてもらってるけど、トルクピークは3500rpmだわ。
んで、31kg・m出る感じ。
はっきり言ってこの車は上回しても失速感しかないよ。
トルク使ってポンポンシフトアップするのが正解。
今までより加速感が増したせいで、より失速感を強く感じてるんだろうね。
こういう車なんでしょうがない。
どうにかしたいならまずはパワーチェックして、グラフ出してきな。
話はそれからでしょ。
- 25 ：
- まだ慣らし中で2,000回転ちょいでしかシフトアップしてないけど、
3,500位まで回せるようになると凄い楽しくなるだろな。
1,000kmいってオイル交換した後からの運転が楽しみでしょうがない。
- 26 ：
- SPEC-Lのやたらときれいに回るには同意だが車検対応マフラー入れただけで制御入ったりノッキングしたりするとも思えないけどな
ノーマルでは嫌で仕方なかったシフトレバー下あたりからの籠り音も消えたし燃費もぶん回さなければ変わらないのでは？
2000から4500くらいまでが一番面白くてサーキット走行でもしてるのでなければ無理してそれ以上回す必要もあまりない
ハイオクガソリンで回るディーゼルターボだと思って乗れば間違いない
- 27 ：
- ATで先月から乗ってる者ですが、マニュアルモードで3500回転でシフトアップしてました。慣らし期間はもう少し回転数抑えた方がいいでしょうか？
山で登坂車線の車追い越したり高速でもついつい頑張り過ぎてました…
- 28 ：
- 3500回転は最大トルク発生領域だから慣らしではなくそれはガチ走行よ
- 29 ：
- もーまんたい
- 30 ：
- いいか悪いか聞かなきゃわからん程度なら素直に自動変速に任せるべきでは
- 31 ：
- >>24
現車合わせ最近してる人増えてきたけど何回くらいシャシダイ使って調整するの？
結構調整って決まりにくいのかな？
- 32 ：
- 俺も慣らしで2000以下でシフトアップしてたけど4→5速を誤って3速に入れちゃって
ﾌﾞｫｰﾝwwwwwwwｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸwwwwみたいになってからもう慣らし運転諦めた
- 33 ：
- >>31
つきっきりで見てたわけじゃないから知らん。
三四時間はかかってたから5, 6回じゃね？
>>27
かの田中みのる氏は慣らし不要とのこと。
https://motor-fan.jp/article/10004900
- 34 ：
- 慣らし運転に科学的根拠あるの？
- 35 ：
- >>33
結構丁寧に見てくれるのね
ちなみにどこのecu入れたん？
- 36 ：
- >>22
当然してる、平均燃費計の数値が正確になったくらいであまり変化はないっぽい
>>24
ドライ路面で1速でゆっくりスタートして2000回転くらいからアクセル全開で
タイヤが空転しかける音がしてくるのは4500回転からだからそんな感じかなと
ダイナでパワーチェックしてもどうにもならんと思うｗ
今までまわってた回転域でリミッターみたいな引っかかりが時々発生
それの原因はグラフ出すより排気温度計や空燃費計なんだろうけど
自分でセッティング変えれないからECUにパーツ組合せて妥協点みつけるしか
もしくは現車合わせだろうけど、どっちにしてもその時ダイナに掛けるから自分で
グラフ出しても意味ないかと
あと、店によってダイナの数値も軽く10〜15馬力、トルクも1〜2kg位数値違うでしょ
あまり数値意味ない、ノーマルグラフと比較とかじゃないと
- 37 ：
- 現車合わせ出来る所に確認したら出来れば2日は車預けてくれと言われた
俺は前に書換えた所で書換えを目の前で見てるから解るけど、スポのECUは
ECUケースをボンド剥がして開けて中のチップの脚に直接アクセスしてデーターやり取りする
現車合わせは書換えてボンドは使わないにしろ一度蓋閉めて多分セッティングを繰り返すから
時間掛かるんだろうね
現車合わせは考え中、出来れば今のECUを生かしたい。現車合わせ凄く費用掛かる
一応もうプラグとFパイプはポチってしまったので（Fパイ来るのが9月）プラグ入れて
マフラーノーマル+Fパイのみとか組合せて妥協点見つけてみる
最悪はFパイもSPEC-Lもヤフオクで安く売っぱらって最初の仕様のECUのみに戻すかも
もしくは全て使用して現車合わせだけど、これが一番馬力もフィールも満足するかもしれんが
結果ECUに30万ほど掛けることになるので、それやるならマフラーとか売っぱらって当初に戻して
その分でLSDとか入れるかも
- 38 ：
- 皆さんありがとうございます。今からでも2000回転程度で変えて、リンク先にあったようにエンジンオイルとフィルターは早目に交換してみます。
- 39 ：
- >>38
慣らし中厳密に2000以下に抑えて1000kmとか乗っちゃうと調子悪いエンジンになる時あるから
気をつけてね
500km過ぎた辺りからちゃんと回転上げていったほうが調子は良くなる
- 40 ：
- たぶんデマだろうな
- 41 ：
- >>37
グダグダグダグダうっせーんだよ、ゴミ。
おめーのゴミ車になんか興味ねえから好きにしろよ。
8000回転でも9000回転でも好きなだけ回してろよww
>>38
おー、結論出たようでよかったね！
楽しんで乗ってね！
- 42 ：
- 新型スイスポはまだ乗ったことがない通りがかりだけど、このクルマに限らず回転抑えすぎは良くないと思うぞ
エンジンの反応を見ながら、しっかりトルクの出てる領域を使うべきだと思う
- 43 ：
- バイクじゃあるまいし今時慣らしなんていらんだろ
むしろ納車時にレブリミットまで回るかその場で確認した方が良い
- 44 ：
- >>39
小さな親切大きなお世話
>>42
他人ごとw
- 45 ：
- 小さな親切大きなお世話って
スズキのスローガンに似てるな
- 46 ：
- 慣らしの件は、安い車ほどやった方が良いと思うよ。
昔の話だけど、高い車は完成後にアタリとかやっていた見たいだね。
- 47 ：
- スズキが要らないって言ってるのを素人が必要って馬鹿かよ
言ってる奴大体年寄りだからな
昔からそうだからそうなんだ！って固定観念で言ってるだけ
- 48 ：
- >>47
そりゃあ自動車会社にしてみれば保証の切れたタイミングでぶっ壊れて買い換えてほしいからならしなんていらんねーとか言うんだよ。
- 49 ：
- >>48
先月納車されたばかりなんだが
この車はならしをしないと早めに壊れるのに
その事をメーカーが隠蔽してるという事なんだね？
- 50 ：
- 20年くらい前の車雑誌で慣らしは必要か必要じゃないかって記事で、同じ車種、同じグレードで、片や慣らしを丁寧にやった車
片や最初からガンガン回した車
どちらも10万キロ近い走行距離同士でコンディションの比較をやっていた
車は1600ccのシビック
どちらも日常的なメンテナンスはちゃんとやってて、オイル上がりやオイル下がりは無し
で、結論はというと、馬力やトルクは慣らしをやらなかったほうのが数値が少し良かった以外、まったく違い無し
どちらか一方が何か調子が悪いということも無し
その時の記事では、慣らしは やりたい人はやればいいという結論
その記事から20年くらい経ってて、技術が退化してるとは思えない
今どきは、車のために慣らしをやるというより、乗る人が車に慣れるために慣らしをやると考えたほうがいいと思う
- 51 ：
- かなり前の話、峠走ってた頃ある友人がシビックの1.5LOHC16バルブ、デュアルキャブ105馬力を
（金がなくてツインカム買えないｗ）
別な友人がミラージュのサイボーグの1.6LDOHC16バルブ、125馬力を買った
シビックは慣らししないで最初から全開、レッドゾーン。ミラージュは職業運転手で1000km
までは本当に1500-2000以下に抑えて凄く丁寧に乗った
仲間内で一番調子いいのがシビック、そして悲しいのがそのシビックとシグナル競争して
勝てないのがミラージュ、ちなみに誰が乗ってもシビックのフケが良いのがわかりミラージュは
重たい
- 52 ：
- 昔仕事の1つで配送管理を任された。同じ車種同じ型、同じ年式が多い車とドライバーを
管理する
とにかく数年で10万キロ越えちゃうんだけど見えてきたのが新車のうちからガンガン飛ばして
て、日常いつも飛ばしてる人の車は凄く調子いい
新車から丁寧に乗っていつものんびり走る人の車は飛ばす人と比べるとエンジン別物って
感じで差が出る位アクセルが重たい（つまり同じ量踏んでも前に進まない感じ）
不思議と新車からすっ飛ばした車のほうが10万km超えた辺りから故障率（エンジン、駆動系などの
機械系は）が低い
- 53 ：
- 慣らしより暖気運転が重要
ドライスタートからオイルが回って少し暖まるまでは抑えてね
- 54 ：
- >>51
そりゃあならし云々より車の素性が問題。リコール隠蔽の三菱だしMIVECがクソw
- 55 ：
- >>52
たまたまw人の車じゃなくて同一車種2台所有してくらべてみろよ。人にうんちく語るならw
- 56 ：
- >>55
二台ごときじゃないよ。同じ車種10台以上は推移を見てきてる
車の調子管理は当たり前
事故とか起きたって、その時のドライバーの体調はもちろん精神面はどうだったか？
靴とかは運転に適していた物を着用してたか？
とか俺に責任掛かってくる
そんな中で見えてきた事だよ
- 57 ：
- >>54
125馬力の頃のサイボーグならMIVECなんかないだろ
知ったか乙です
- 58 ：
- 慣らしより慣れだよ
- 59 ：
- 慣らしって人の慣らしだろ
運転もだけど、自身のピストン運動も慣らしておかないとすぐ出ちゃうぞ
- 60 ：
- >>59
まじかよ！！
すぐ出したいわ
- 61 ：
- マリオ・ロッシ のじっちゃんが言ってたよ。ならしはきちんとやった方がいいって
- 62 ：
- そもそも当時のミラージュの1.6NAはスイフトとかザイビクスでサイボーグはターボだけだった気がする
- 63 ：
- そりゃまぁ、マリオ・ロッシの頃の車は、ちゃんと慣らしやんないとダメな車ばっかりだろ
今の車のエンジン見たら「レーシングエンジンか？！」ってびっくりするぞ
- 64 ：
- 慣らしは必要派・・・昔はこう言われてたから必要だろ
必要無い派・・・実体験として必要無かった
今のところこんな感じだな
- 65 ：
- それより、画像ではわかりにくいかもだが助手席側のミラーのとこだけガラスが曇るの俺だけ？
https://i.imgur.com/IiDeF7Y.jpg
- 66 ：
- >>65
ガラス冷やし過ぎだからエアコンの風向き変えてみな
- 67 ：
- >>65
それ霊の仕業だわ
- 68 ：
- 怖いなー怖いなー
- 69 ：
- 怖いなー怖いなー
だんだん人の顔に見えてくるんですよ
- 70 ：
- 憑いてますね
- 71 ：
- >>36
Fパイプだけだと燃調は良くても特性がアンバランスで好みじゃないかもよ。
まぁFパイプ拡大自体は”ブーストが掛からない低速を少し犠牲にしつつ中回転でのつながりが良くなる”もの
なので、色んな組み合わせをやってみたら案外良くなるかもしれんね。
毒キノコだけはNGだが。
- 72 ：
- スイスポ乗りって煽る人多いんですねw
401 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ Sa07-Okn4) 2018/08/08(水) 14:31:58.80 ID:SpfVKYOea0808
人間でいうとメタボのおっさんがジャージ着て私はスポーツマンですとか言っちゃってる感じ。
カローラスポーツのイメージ
http://iup.2ch-library.com/i/i1926361-1533705630.jpeg
スイフトスポーツのイメージ
http://iup.2ch-library.com/i/i1926360-1533705585.jpeg
購買層からしたらカローラスポーツのイメージに近い人ばかりだと思うけどもうちょっと努力しようよ。
- 73 ：
- >>72
自演おつ
- 74 ：
- スズキやっちまったな
不正発覚だってよ
唯一のプラスイメージだった堅実さがなくなってしまった
- 75 ：
- 排ガスと燃費測定か
また逆サバ読んでましたなら良いけど
- 76 ：
- https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3398399009082018MM0000/
＞速度や測定時間が決められた範囲を逸脱したものを有効としていた。
逆サバの可能性濃厚
- 77 ：
- >>72
スイスポ乗りってスイスポが最強のコンパクトカーだと思っているのが痛いよな。
先代のスイスポなんて1.5Lの格下とトントンやって、現行になってようやく少し性能的に差がでたらもう他車をカス呼ばわりとか
カローラスポーツ買う層は相手にしてないよ
- 78 ：
- >>77
カローラ試乗したら上質でいい車だったよ
面白いクルマではないので、客層が違うのは同意
- 79 ：
- スイスポは満足度最強だと思う
- 80 ：
- >>79キモヲタのな
- 81 ：
- だってスイスポが評判良すぎるから対抗でカローラナンチャッテスポーツ出したんだろ？
オーリスそのものじゃねーか
車格が違うんで直接のライバルじゃないはずだがな
当然あんま車に興味・知識もないヨタ洗脳信者しか検討しないだろう
- 82 ：
- >>78
近年、トヨタが単独で唯一開発出来たスポーツカーだもんね
- 83 ：
- >>80
そこは貧乏人のだろ
パパ助かるわー
- 84 ：
- TENGA採用だからな、気持ちいい車だよカローラは
- 85 ：
- TNGA な
- 86 ：
- トンガって読んでた
- 87 ：
- カローラスポーツってライバルはスイスポじゃなくてゴルフとかインプレッサとかアクセラとかシビックあたりだろ？
TNGAの新しいヴィッツでGRスポーツならスイスポのライバルかもな
価格は100万ぐらい上回りそうだが
- 88 ：
- >>87
TENGAのヤリスは結構気持ちよさそう
- 89 ：
- >>88
ヤリスってビッツなんだぜ
- 90 ：
- スポーツにも2つの意味があって、ひとちはスポーツモデル、もうひとつは単なるハッチバックを指す
- 91 ：
- 値段も合わせてもらわんと ライバルとは言えない
- 92 ：
- カローラアンチがスイスポを引き合いに出してるからってスイスポスレに来なくても良いのに
- 93 ：
- >>89
厳密には違うけどね
- 94 ：
- ヴィッツGRsports とスイスポの両方試乗したが、
乗り心地はヴィッツがやや上でヴィッツの方が座席が高い
エンジンとトランスミッションはスイスポが上
ブレーキは似たようなもん
スイスポの方がお買い得だと思う
- 95 ：
- いやこれ買うくらいならアクア買うわ
中途半端なんだよなーこれ
回らないエンジン、低いレブ、ちっこいタービンと馬力
内装ペラペラ
スポーツカーではなくスポーツ風
- 96 ：
- どーぞどーぞ。
- 97 ：
- コルトVR sp のワイ高見の見物(^ω^)
- 98 ：
- アクアの方が内装酷いぞ・・・
- 99 ：
- アクアとか後部座席のパワーウインドーオプションだろ
商業車と一緒にするならw
- 100 ：
- カローラはカローラで、、、、大衆車なんだよね。
86と同じで、見た目だけは良いけど。 雰囲気で乗る感じだったよ。
- 101 ：
- トヨタはGRとか試みはいいんだけど、スポーツ名乗るならまずまともなエンジン積めよと
もしヴィッツGRに1.6Lターボかスーチャーのエンジン積んでGRsportsの価格だったらスイスポの客も奪えたと思うわ
- 102 ：
- カローラスポーツもゴルフも1.2ダウンサイジングターボ
普通に乗るならこれで十分って事だわな
スイスポの1.4Lターボは車重に対して過剰なパワー
前者がゆったり乗る車なら
後者は疾走する車
止まるんじゃねぇぞ・・・
- 103 ：
- >>99
そんな車今どきあるかよwww
- 104 ：
- >>101
ヴィッツGRMNとかいう限定車って完売したのかね？
メディアでも全然取り上げられない存在だけど
- 105 ：
- >>103
軽自動車だと、あるよ
- 106 ：
- >>104
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/vitz/
とっくに完売だよ
しかし、初代のヴィッツターボは安かったのにな
オプションでLSDとかあったし
あれで良かったのにどうしてこうなった
- 107 ：
- >>83
本当はgt-rとかwrx-stiなんかが欲しいけど到底買えないお父さんが買うのがスイスポだよ
スズキは偉い
- 108 ：
- >>103
グレードL
ただでさえペラペラなのに更にペラペラにして売ってる
- 109 ：
- ヴィッツのシートはペラペラだった
- 110 ：
- 誰がペチャパイやねん
- 111 ：
- >>107
GTRはもう別格だろ。あんなん維持できる人の方が少ないだろ。
wrx-stiはまぁ、そうだな。あれも結構維持費がかかるからな。
ただ、公道で乗る分にはwrxよりスイスポのが楽しいかもしれんぞ。
- 112 ：
- WRXは考えた
だが、中古でも高年式だと買えなくはないまでもそれなりにお高いし、それならスイスポにして、浮いた金で面白おかしく暮らすことを選んだ
- 113 ：
- >>112素直に金ないって言えよwww
- 114 ：
- >>113
だが断る
- 115 ：
- 86はターボよりスーパーチャージャーのカスタムの方が人気なんだよな
- 116 ：
- >>103
外車だと普通にあるよ
- 117 ：
- この車にサブコン入れるだけでも86より元気になりそう
安上がりだよね
- 118 ：
- ブレーキキャリパー替えた人います？
- 119 ：
- この間86GR試乗したけど元気感はスイスポのほうが上だった
- 120 ：
- 現行スイスポは紳士なお父様が乗る車だもんね
- 121 ：
- いまだに改造31海苔は変態
これはガチ
- 122 ：
- >>71
Fパイ来るのが9月なので、そしたら試してみるよ
ノーマルマフラーも比較的抜けはいい感じするし
- 123 ：
- >>112
同意
- 124 ：
- ルーテシアとポロは考えたけどWRXは考えなかったな
- 125 ：
- たしかにwrxはガチ過ぎる感じはする
あと嫁にセダンはダサいって言われた
ジュリエッタクアドリ、ルーテシアrs、A250辺りと迷ったけど、外車は周りからなんやかんや言われそうなので嫌ってんでスイスポにした、安かったし
上記のような車種よりもアフターパーツは多く出るだろうし、浮いた分で弄る楽しみ方も良いと思う
- 126 ：
- 国産外車含め色々まよったがやっぱコスパが良すぎたわスイスポは
見積り取ってやっす！って思ったもん
- 127 ：
- うちはクラブマンJCWと迷ったな。今回はサブ買い替えなんで半額のスイスポにしたけど、JCW良かったなぁ。
2年後のメインの車検の時はJCW買えるように頑張る。
- 128 ：
- お金無いから妥協してスイスポ買ったって白状しろよ貧乏人ども
あ、勿論僕もです
- 129 ：
- wrxがｶﾞﾁｯて雰囲気重視の町乗りばっかやん
cvtのs4とかあるし
あとｽﾊﾞﾘｽﾄ青好きだねー
- 130 ：
- >>128
んなわけあるかよこの恥知らずが
俺は根っからのスズキファ
まずもって安かったから買いましたすいませんでした
- 131 ：
- 250万で、遊べてナビと好きなホイールを付けられる車で選んだよ
- 132 ：
- おいおいおいw
これって紳士が乗る車だぁwww？
笑わせんなよ納車記念で写真に写ってるヤツらの
どこに紳士がいるだよw
笑わせんなよマジでw
- 133 ：
- ベントレー買えたけど、コスパ考えてスイスポにした
- 134 ：
- >>128
まぁ、現実では貧乏人は250万の新車なんて買えんけどね。
- 135 ：
- >>128
金あったらレクサスLFA欲しかったわ
- 136 ：
- >>132
紳士って言ったって変態紳士の事に決まってんだろ
この車を何だと思ってんだ？
スイスポさんだぞ
スイスポと言えば変態紳士と、昔から相場が決まってんだろ
- 137 ：
- >>136
違う。スズキが（ry
- 138 ：
- ６年乗った車の売値で買えたからスイスポ買ったわ。
- 139 ：
- >>134
20代最後の思い出にスイスポを買いました。
年収の半分弱なのでちょっと無理しましたが…
- 140 ：
- >>139
若いうちは年収の３倍のを買うもんだぜ？
- 141 ：
- 結局スズキの不正は逆サバじゃなかったみたいね
せっかく勢い出てきたところだったのに
- 142 ：
- 要するに数値は問題無かったけど抜き打ち検査のやり方が無茶苦茶適当だったってオチ
- 143 ：
- >>135
やめときなさい
- 144 ：
- >>140
ローンの支払いがキツくて金のかかる遊びはできず
似たような状況の友達と家でダラダラ遊ぶだけの日々
- 145 ：
- 200万で車体買って、プラス50万以内でナビなどの後付け品購入。
毎日通勤で使って、連休は都内から出て自然を堪能しに行く。
高収入じゃなくても無理せずに日々を楽しめる。
そんな車を買えて満足です。
- 146 ：
- 俺なんて年収300ちょいだけど買ったぞ
- 147 ：
- 独身で300万より、年収700万だけど結婚して嫁さん働かず、子供が二人いるとかのが絶望的な気がする
- 148 ：
- >>147
その場合年収900万あったって贅沢な暮らしはできない。どこか切り詰めないといけない所が必ず出てくる。
- 149 ：
- 独身実家住まいなら収入全て車関連に使っても生きては行けるしな〜
- 150 ：
- >>147
俺は独身だけど後者になりたい
そして愛車はノアかヴォクシー
- 151 ：
- 結婚なんてしないほうがいいよな。車が趣味なら尚更。
家族を養うカネを車に充てたほうが有意義だろ。
- 152 ：
- 8/4に注文入れたけど4ヶ月待ちの返答らしいで
「年内になんとか〜」とか言い出してたわ
- 153 ：
- ZC33Sの内装で赤いパネルだけは気に入らんわ
余計な色つけないで欲しいなぁ
- 154 ：
- >>147
嫁のクオリティーによるｗ
- 155 ：
- >>153
他の買ったほうがいいよ
- 156 ：
- >>154
子供の扱いが重要
- 157 ：
- >>153
そんなんばっか言ってるからモテない
- 158 ：
- 子ども3人育て上げて25年ぶりにマニュアル買ったよ。
ミニバンとかのオートマを卒業して、コンパクトで遊べるスイスポを選んだ。
既に50才だけど、心は当時のままだ。孫ができる前に思いっきり遊ぶぜ。
って感じのおっさんがいっぱい居るよ。それがワシじゃ
- 159 ：
- >>158
違うで！！
独身アラフォーで結婚なんてしたくないってできないのが大半だぞ
スイスポにカップルで乗ってるの街中で見たことあるか？
そうゆうことだよ
- 160 ：
- >>158
同じだね、こっちはもう60ですよ
赤信号の度にヒール＆トーの練習で遊んでます
- 161 ：
- >>151
40過ぎたら寂しいぞ。
趣味あっても週末持て余す。
- 162 ：
- 嫁が運転できないのでオートマ1択なんだけどアカンかな？
- 163 ：
- オートマなら普通のスイフトで十分
- 164 ：
- オートマでもええと思うぞ
試乗した限りオートマもトルキーで楽しかった
- 165 ：
- カローラスポーツHV 0-100 9秒66
https://youtu.be/2KUIUOBdBzQ
まぁ プリウスまんまだわな
1.2ターボのMTも見たいなぁ
- 166 ：
- atだけど上司やら周りにガタガタ言われてめんどい
- 167 ：
- >>162
まさにうちがそうだわ
全然車に興味なかった嫁だけど、スイスポは見た目も中身も気に入ってるらしく、運転するの楽しいとか言い出してこっちがビックリしてる
加速だけならMTより速そうだし、エンブレも効くし悪くないと思うよ
たまにMT専用パーツがあるのが残念だけどまぁしゃあなし
- 168 ：
- スイスポのATはまなぶが家族が運転するって人でも十分楽しめてオススメと褒めてるからな
先代のCVTみたいに卑屈になることは無い
- 169 ：
- 弄らなければATでOK
ATで弄れるのはマフラーとブローオフのパッシュン！くらいまで。
あまり色気出すと乗りにくくなる。
- 170 ：
- もうちょいがんばってねじ込んだほうがいいのか？
https://i.imgur.com/QQpc9mY.jpg
- 171 ：
- 俺なんか今までMTオンリーたったけど、６ATが有るからこそスイスポにしたんよ
足回り以外はイジらないんでパーツ云々関係ないしな
- 172 ：
- 6ATだと燃費も良さそうな気がするけど実際のところどうなの？
- 173 ：
- 俺もATなんだけど、アクセントに牽引フックを付けたい。あれってサーキットに行かない。さらにオートマだと付けてたら恥ずかしいかな？
- 174 ：
- https://i.imgur.com/05rXjED.jpg
スイスポも海外仕様には助手席にもシートヒーターあるじゃねぇかよ
国内にはなんで無いんだよ
後付けでもオプションでもいいからやれや
- 175 ：
- むしろ助手席だけに欲しいんだが
- 176 ：
- 海外価格の設定にすれば助手席シートヒーター付くよ 確か270万ぐらいじゃなかったっけ
- 177 ：
- 日本だと購入層考えての変更だったんだろな
- 178 ：
- 運転席はどのみちフルバケに替えるからいらんけど助手席のは欲しかったね
どうせスイスポ乗る奴は独身で友達もいない奴って思われてるのかな
- 179 ：
- >>176
助手席分だけでそんなに上がるかよ
つまんねぇ冗談
- 180 ：
- マイナーチェンジまで待てば
- 181 ：
- >>173
かっこだけならやめとけ
マツダにニスモってステッカー貼るレベル
- 182 ：
- 一回の給油で楽に400km走れますか？
計算上なら燃費14の5L残しで416kmだけど
- 183 ：
- ↑燃費13の間違いだ すまん
- 184 ：
- >>182
高速で500キロは走ってほしいな。
- 185 ：
- AT通勤メイン6割高速常時エアコンでリッター15
400kmは余裕で越えて500kmぐらい走る
てかこの車給油ランプと残り走行可能距離のタイミングが合わない…
俺だけ？
- 186 ：
- >>160
俺もアラ還だが、同じような人いるのでホッとした。MTほしいけど二十年ぶりになる。
スイスポは有力候補だけど、ジジイには安全装備もほしい、悩みどころだ。
- 187 ：
- >>182
交通環境と時期にもよるけど真夏だと微妙ｗ
夏はみんなダルがって車で移動するから渋滞確率が高いしな。
燃費はともかく今作はタンクが小さすぎるのがネック。
俺なんてちょっと出かけること3〜4回に一回でガソリン注いでる感じだ。
ZC72S-DJEだと燃費の良さはもちろんタンクの大きさがあって忘れた頃に注ぐくらいだったのに。
- 188 ：
- エアコンauto25度、高速道路で19Km/l
街乗りだったら13〜14Km/l
6MTね。
街乗り400Km＋α、高速なら600Km＋αぐらいは走れる。
当たり前だけど渋滞は除く。
春先のエアコンOFFで走った時は高速道路700Km近く走れた。
その時はメーター表示でも満タン法でも20Km/l越えてた。
- 189 ：
- エアコン使うと燃費悪い、今の季節は街乗り11~12、遠乗りも高速も13~14ほど
飛ばすと更に落ちるけど、燃費より気持ちよく走るようにしてる
エアコン使わなければもう+2ほど伸びそう
どっちにしろ燃料計の針が半分ちょっと上で常に給油を意識しないと渋滞や飛ばしたとき走行可能距離数値がかなり不安な値をw
- 190 ：
- >>167
こうなってしまったか・・・
https://www.youtube.com/watch?v=_XD9_ismiHc
- 191 ：
- >>158
ようこそ！
https://i.imgur.com/keifWaa.jpg
https://i.imgur.com/mNhaTyX.jpg
https://i.imgur.com/fFHmBvp.jpg
https://i.imgur.com/nWn9lL7.jpg
https://i.imgur.com/GHH69xq.jpg
https://i.imgur.com/j9szkNH.jpg
https://i.imgur.com/hSpWUhL.jpg
https://i.imgur.com/tbOYfNt.jpg
https://i.imgur.com/sTjPfEg.jpg
https://i.imgur.com/o9qS7MX.jpg
https://i.imgur.com/oTpZU4a.jpg
https://i.imgur.com/qJZV8cO.jpg
https://i.imgur.com/wjrXN5M.jpg
- 192 ：
- >>191
シルバーが意外に格好いいな。
- 193 ：
- ジーさんの欲張りセットやめろ
- 194 ：
- 改めてRStとか買わなくて良かったと思った
- 195 ：
- おらRStなんだけど
おっさんだけど、スポと買う層かわらんでしよ？
- 196 ：
- 自分は前乗ってた車の車検が無くなる前にスイスポ出てなかったらRSt契約してた
- 197 ：
- >>195
せやで、安心して乗れ
- 198 ：
- >>191
wwwwww
オーナーも車もなーんか垢抜けないって
表現がこれ程ピッタリなのも
珍しいよなぁ
たーのむぜお前らもっと笑かしてくれやwwww
しかもみんな紳士らしいが、俺目が悪くなったんか
紳士ってのが見つからねえんだが…
- 199 ：
- >>198
全員上着のサイズがデカイよな
- 200 ：
- バーゲンセールで
20％OFFのところに自分にピッタリ合うサイズがあっても
5％OFFのところを必死に探してなんとか着れそうなサイズの選んで買っちゃう層って感じね
なんとなくスズキらしいと言えばスズキらしいｗ
- 201 ：
- よくわからんが食材で言えば「値引き品は不味い」とか言って絶対に新しい日付のものしか買わない人種のことかな？
- 202 ：
- この人はアウディとかに乗ってそうな雰囲気https://i.imgur.com/rRYKvOi.jpg
- 203 ：
- >>202スポ乗りにしては小綺麗だな
- 204 ：
- >>202
シルバーがいつもより良い色にみえる
- 205 ：
- 「10万円プレゼント」がいい味出してるなw
- 206 ：
- ちんちん勃ってね？
- 207 ：
- >>206
君は視野も視点もゲスだなあ〜
- 208 ：
- >>206
そりゃ初物に乗るんだし興奮するだろ
- 209 ：
- ご納車ありがとうございます？
お買い上げありがとうございますじゃ？
- 210 ：
- 乗ってて凄い楽しいし買ったことは全く後悔してないんだけど、前車の31sみたいに10年飽きずに乗り続けられる気がしない
なんでだろ
- 211 ：
- >>198
お前は人の容姿をとやかく言える立場じゃないだろ？
- 212 ：
- >>202
その安っぽい手作りの10万円分オプションプレゼントの
ポップといい
センスがないねー野暮ったいよ
スマートさ、クールさが足りていないね
これは何においても大事なことだぞ？
- 213 ：
- ポップに金かけて値引き無しとか本末転倒でさ、スズキのディーラーらしくていいじゃない
- 214 ：
- >>186
こっちにおいで
週末しか乗れないけど買出しすら車の運転が楽しくてしかたないぞ
- 215 ：
- >>209
下取り車かもしれないじゃないか
- 216 ：
- >>212
煽ってるつもりなの？w
スズキってこういうメーカーだぞ？
お前スズキに何求めてんの？
- 217 ：
- スポに素銀ってありますか？
- 218 ：
- >>213
マツダもスバルもおんなじ。
- 219 ：
- スイスポの銀カッコ良いなー
実車を見たいかも
- 220 ：
- >>212
スイスポには対象外な10万円プレゼントだったよね？
多分だけど
- 221 ：
- 晴れてる日だとカッコいいんだけど曇りの日はあんま冴えないんだよね。シルバー。
- 222 ：
- >>210
簡単さ、10歳年をとったからだ
- 223 ：
- >>220
某地方都市では普通車全部10万円プレゼントになってた。
- 224 ：
- >>223
ジムニー除くだったよ。
- 225 ：
- >>224普通車だっつうの池沼
- 226 ：
- >>195
あ、いや単純に二重アゴがね
おっさんに罪はない
- 227 ：
- 不正の件
- 228 ：
- >>24
現車合わせECUでなんとなく店舗が浮かんだんだけど
その店舗、もしかしてダイナパックでなくサクラダイノで計測してない？
だとしたら馬力もトルクも出てきた数値の0.893を掛けた値でR'sやSWKの数値と
比較して
気温と気圧をどう補正してるかしらんけど、サクラダイノならトルク31が27.7だね
下手したらもっと低いかも
- 229 ：
- 牽引フックってサーキット用なの？
雪国だからスタックしたときにあればなぁとは思ってたんだけど
そういう用途じゃだめなん？
- 230 ：
- 牽引フックは公道では外したほうがいいよ
86レースに出てる車両はナンバー付きだから行き来は公道走るわけだが牽引フックはサーキット出る時は外してる言ってた
- 231 ：
- >>229
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R03_20180625043649.pdf
普通の車は牽引することを最初から考えられてるので純正で牽引フックはついてる
上記オーナーズマニュアルの7-35
サーキット用の牽引フックは車がスピンして大破した時や自走不能になった時に
レッカーが急いでコース外に引っ張り出して他の走行に邪魔にならないようにつけるから
公式戦ではちゃんと規定の強度のやつをつける必要があると思ったな
ドレスアップという意味なら純正付けないで目立つのつけるのもありかも
ただ人を跳ねた時にフックが触れて怪我の度合いが大きくなったとか、
フックが全長より前に出てたりしたら違法になって保険でゴネるとか下手したら出ないとか
あるかも
- 232 ：
- >>225
シエラ
- 233 ：
- >>232
キャンペーンは6月末までだから、新型ジムニー/ジムニーシエラはまだ発売されてないよ。
- 234 ：
- 10万円プレゼント(下取りを厳しくして調節)
だろ
- 235 ：
- >>230
スポーツ系の車で結構つけてるの見るけど外したほうがええんか？
つけたまま走って支障あるの？
>>231
http://www.rsrs.jp/swiftparts/body/img/p_09_c2.jpg
だいたいこういう赤系のフックつけてる人多いけど
いちいちスタックのたびに車載の漁って、キャップ外してつけて〜って結構面倒だから
最初からフックついてればロープだけ引っ張り出して誰かに助けてもらえたら楽かな〜と思ってた
こういうのだと全長よりでないよね？
- 236 ：
- >>110
テメェの嫁
- 237 ：
- じゃあ付けとけばいいじゃん
- 238 ：
- >>235
それ付けてる車は
危険運転するから事故ったら牽引よろしくね☆(*^ω^*)ゞ という事だと思ってるから近寄らない
- 239 ：
- >>235
部品の取り付けは車検ですら手動または工具使用で付いてる物なら3cmまでは通る
まあハミ出してても最近は構造変更で通るんだけど、尖ってたり回転したりしてなければOK
雪国でたまに牽引の可能性が有るなら地域的に何故付けてるのか理解されるんでない？
- 240 ：
- ただのファッション
オーバーハングの先端に重量物増やすアホ
- 241 ：
- >>235
突起物としてアウトじゃね
- 242 ：
- そもそもこれがカッコイイと思ってるセンスがあれだなw
- 243 ：
- 昨日行ったら納期は3ヶ月かかるって
24年式スイスポの下取りが85万でオプションなしの値引きが15万弱
試乗してから考える
- 244 ：
- パナのスタンダードプラスナビのハイレゾが全く普通のと違いが分からんのだけど、そんなもん？
前に比べて後ろのスピーカーがめっちゃ小さな音でしか鳴ってないけど、スピーカー変えたら良くなるんかな。
- 245 ：
- >>235
横だが
ちょっと目に付くので今後一斉に切符を切られる可能性が高い。丸フックは明らかに危険。
オートバイでも突起物で都内で一斉に切符を切ったときがあった。
やること無茶苦茶で法律変えてスパトラ狩りなんてのもやった。そのせいでスパトラが売れなくなった。
- 246 ：
- ちなみにスパトラのために「排気管の開口方向要件」として側方排気自体を規制したので、一部のアメ車やビューエル、
運送トラックまでも側方排気が出来なくなってメーカーサイドでも対応に追われた。
もちろんスパトラのための条項だったので、絶滅を確認したのち去年になってしれっと廃止した…ｗ
さすが国営893だわ
- 247 ：
- >>244
ハイレゾ対応のスピーカー？
あと、音源がハイレゾじゃないと意味ないけど
- 248 ：
- >>244
ハイレゾって不可聴音域が再現できるだけだから
CDとかであればそもそもハイレゾ収録されないし雑音の多い車内でハイレゾ体感は不可能だよ
犬かコウモリなら楽しめるんじゃないか
あとスピーカー変えるならインピーダンス下げるか出力音圧レベルを上げないと音量は変わらないよ
- 249 ：
- 白と黄色しか見たことない
俺は白
見かけるのはチャンポンイエローとピュアホワイトばかり
俺がホワイトを選んだのはパンダみたいだったから
- 250 ：
- >>244
後ろと前スピーカーの音量ナビで調節できない？
俺のはカロだけど普通にそういう設定あるよ
- 251 ：
- >>249
何それ
リンガーハットモデル？
- 252 ：
- >>247
純正スピーカーです。音源はmoraでDLした。
- 253 ：
- >>244
悲しいことに聴力は加齢で衰える
30歳超えると15KHzも怪しくなる
ハイレゾなら耳で聞こえなくても体で感じるーだの空気感がーだのオカルトオーディオの世界
- 254 ：
- >>252
純正スピーカーはペラペラだから音悪いよ
パイオニアとかFOSTEXにした方が良い
- 255 ：
- ハイレゾって音良いのか分からんな
音か硬くなる印象はある
- 256 ：
- >>253
ま、オーディオはオカルトがまかり通るジャンルだからな
デジタルのケーブルを替えてエラーレートは変わらないのに、音は変わるとか平気で言ってしまえる世界
- 257 ：
- >>249
地域で青と白走ってて近所に赤が居て時々銀乗ってくる人が居るｗ
- 258 ：
- 黄色乗る奴はカレー好き
- 259 ：
- >>238
だいたいヤンチャな車にしかついてないからな
つけてれば煽られないのか？ｗ
>>239
その年によって降雪量がまちまちだからなんとも言えんが
自宅前の通りで4台スタックしてて助けないと家の前に行けないときもあったしで・・・
調べたら金属じゃなくて繊維のフックもあるみたいだからこっちつけとくかな
- 260 ：
- スタックして牽引フック使う機会なんて、30年雪国で運転してるけど無いぞ
D環もスリングベルトも無きゃ使えんし
付ける理由探してる様にしか見えん
- 261 ：
- そもそも車載工具の中に質素な牽引フックがあるのにね。。
- 262 ：
- >>254
分かりました。スピーカー変えてみます。ありがとう。
- 263 ：
- >>253
息づかいまで聞こえると見て期待していたのに！
- 264 ：
- そもそも音のデジタル圧縮がどういった仕組みで、どうしてそれが可能なのかを知ろう。
人が認知できる音域はマジ限界あるんだつってんのに否定する人は科学を否定しているオカルティに他ならない。
仕組みを知っていればハイレゾ（笑）ってすぐなる
- 265 ：
- lkaシステム異常が出た。
ギアも入らなくなって、ハンドルも重ステ。
原因わかる人いる？
- 266 ：
- >>235
確かに冬でよく牽引してもらうならキャップ外してなんてやってるよりつけっぱなしが良いけど
雪国の道路でそんな雪対策がイマイチな場所があるのか
またもしあったらフック付けといても交通量なんて殆どないのではｗ
1.5WAYで多少イニシャル強めのLSD入れといたほうが良いよ
以前FRのLSD（2WAY、イニシャルいじってない）入れてて、長野と群馬の境目に
別荘持ってた人が居てよく行ってた（別荘は寒冷地仕様で凍結防止機能あるけど夜寝る前はトイレの便器に
クーラントは必須、冬だとすぐ外気-6とか7℃で寒い日は-10度くらいになる場所）けど
確かにLSD入れる前より走破性上がったよ、特に凍結で前に進むか進まないかの時とか
この地域の人は冬夜間車で出歩かない、夜走ってるのは東京から来たスキーヤー位って言ってた
車が動かなくなったら（エンジントラブルとか）凍死する可能性あるからだって
山間部で場所により携帯繋がらないｗ
- 267 ：
- >>214
ありがとね、今でもたまに夢で、左足クラッチ蹴って、右足でアクセルあおってる。
試乗車探したが、ATしかないみたいだけど、乗ってみる。
- 268 ：
- >>249
俺のところは黒と黄は全く見ないな。１番見るのが白で次に青かな
- 269 ：
- >>265
バッテリーくたばってる
もしくは、電気使い過ぎで電圧下がっちまってるんじゃね
- 270 ：
- >>265
キーを、ポケットとかに入れてる？
- 271 ：
- コンパクトカーはソリッドカラーが似合う
青赤銀
むしろ定番なのに白黒は遭遇しない
気づいてないだけかもしれんが
- 272 ：
- ここ数か月で多分6〜７台すれ違ったが全部黄色だったな＠首都圏
- 273 ：
- 赤だけ見たこと無い
- 274 ：
- たしかに赤見ないな
遭遇率が一番高いのは黄色
- 275 ：
- 青に乗ってるゴリマッチョを見かけたらそれだぶん俺
- 276 ：
- 春頃は黄色をよく見かけたが
最近は赤が多いな
まあ、黄色じゃないとちょっと気付きにくい
ってのもあるかも
- 277 ：
- けっこう出ているはずの銀はたぶん気づかれることがないんだな
- 278 ：2018/08/12
- 買っただけで乗ってないんじゃね
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