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HBだと例えばスイスポだと2400台
それと比較してカロスポは約1万台なので売れている
安全装備の差が仮にC-HRのMCで同じになるとしても
それまでC-HRを買う理由はないことになるし、MCで同じになっても
カロスポの方がステアリング剛性、足回りが改善されているし、HUDもオプションとして選ぶことができるし
車内幅もカロスポの方が上、リア席の窓もカロスポの方が大きく閉塞感は感じない、
また、カロスポにはリア席にもアームレストがあるのも大きな違い
C-HRに同様の装備が付くとは考えにくいのでアドバンテージはカロスポにある
そのため、カロスポと価格が変わらないC-HRは選択肢にならない
見た目が奇抜でなくトヨタが最近発売した車種の中では見た目が奇抜ではなく普通にカッコイイ
C-HRは奇抜で恥ずかしい
サイズは絶妙でちょうどよい
アクシオ、フィルダーのユーザーとは価格層が違うので全てを取り込むことは難しい
恐らく、日本版のフィルダー（車幅が1750ぐらい）の方がより多く取り込める
いずれにしても、フィルダーの価格帯はヴィッツ、アクア等5ナンバーのコンパクトカーに統合される方針でしょう
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