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【スズキ】 イグニス Part37 【IGNIS】
- 1 :2018/07/08 〜 最終レス :2019/12/26
- スズキ イグニスのスレです。
前スレ
【スズキ】 イグニス Part36 【IGNIS】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526649432/
VIPQ2_EXTDAT: none:default:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- SUZUKI イグニス メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
■SUZUKI イグニス スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/ignis/
■SUZUKI イグニス Fリミテッド(特別仕様車:2016/11/16発表)
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/
■SUZUKI イグニス アクセサリーカタログ (HTML5版)
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html
■全方位モニター付メモリーナビゲーション(MOP:ハーマン製)
※現在は販売なし
http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/feature/
※連携可能なスマートフォン/iPodに関する情報はこちら。
http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/
※アップデートで Andoroid Autoにも対応するよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1025194.html
■全方位モニターに対応DOPナビは、Panasonic製のみ
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html#/page/18
- 3 :
- 【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何?
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意!!
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2:モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
@少しアクセルを踏み増した
A[D]レンジかつブレーキ踏んでない
B速度100km/h以下、回転数3900rpm以下で走行
CABS と ESP が作動していない
Dリチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
E鉛バッテリーが十分に充電されている
F両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの?
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q4:副変速機付CVTって何?
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。
- 4 :
- Q5: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの??
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/
Q6: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの??
→残念、ついてないです。
Q7: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの?
→2016年12月初め時点ではCVTはして無いけど、アクセルオフ時のエンブレ感を強める為のECM(エンジンコントロールモジュール)のアップデートを行ってる模様。必要なオーナーは、ディーラーで相談を。
Q8: 社外品パーツはどんなの出てる??
→オーバーフェンダー等、色々パーツを出してるのは「JAOS」かな。
http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/special-3143787/
http://jaos.co.jp/
→マフラーは「柿本」も出した。
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#FF21S
→車高調サスペンションキット(ローダウンスプリング&ショック)は「CUSCO」が出してる。
http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_208.html
→「KYB」のローダウンスプリング&ショックも発売された模様。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69222461.html
Q9: ルーフキャリアの適合教えて。
@「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
A「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
B「INNO」は「適合有り」。ルーフレール無し車には、更にDOPの設定も有り。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6553&carMakerID=9&carNameID=1582&menuST=31&CType=sys
- 5 :
- Q10: 4WDのショック交換って何?
→ 4〜5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、4WDのみ希望者にショック交換を実施中。突き上げ強いと困ってる4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ ディーラーがショック交換を把握してない場合は、以下部品番号を伝えよう。
41601-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・ライト
41602-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・レフト
41810-62RJ0 アブソーバアッシ・リヤ左右
※2016年12月初め時点の新車も、対策品ショックに切り替わってない模様。
Q11: FF乗ってるけど、突き上げ対策ショックの提供受けられないの?
→受けられません。FFと4WDではリアサスペンション形式が違うため、4WD用対策品ショックは非適合。FFはサスがトーションビーム&リア周りの重量も軽いので、4WDより苦情少なかったのかも。
→4WDでもホイールを15インチに変えたら突き上げマシになったとの報告が多いので、どうしても気になる場合はインチダウンとタイヤ交換を。なお、タイヤは純正のエコピア以外を推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有りかも。
Q12:酷い突上げなんか感じないんだけど、ガセじゃないの??
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、酷くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2〜3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。
- 6 :
- これで。よかったかいの
ワッチョイつけそこのうたわ。
テンプレもまえのままでよかったかいのぉ
- 7 :
- https://i.imgur.com/sGkEh8e.jpg
名前すらないんだけど
- 8 :
- >>1
乙です
あと半年金貯めて買います!
- 9 :
- コンパクトが欲しいならスイフトやソリオを買うし
小型SUVが欲しいならクロスビーを
クロカンが欲しいならジムニーシエラを買うからな
最早どこにも需要が無い
- 10 :
- ワッチョイで立て直せんの?
いきなり中指がウザイんですけど
- 11 :
- 中指が建てたと予想
- 12 :
- 【スズキ】 イグニス Part37 【IGNIS】 ワッチョイ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1531050760/
この私、中指ちゃん様がお前らの為にワッチョイスレを立ててやったぞ
むしろ困るのは擁護部隊側だと思うがありがたく使うと良い
- 13 :
- >>10
>>11
おい、お前ら責任もって使えよ
- 14 :
- 中指が責任もって埋めるんだろw
- 15 :
- 前に書いてあったけど、確かにステアリング回すとギシギシなんかなっているのが判るときがある…
- 16 :
- >>15
他のメーカーに買い替えれば解決だぞ
- 17 :
- ジムニーみたいにシートがフラットになればよかったのになぁ
あとちょっとなのに、残念
微妙に平らにならんよねぇ 車中泊しにくいわ。
- 18 :
- ソリオにACC設定されたね。イグニスにもつけるかな?
- 19 :
- ウインカーレバーの画像
https://www.webcartop.jp/2018/07/253983
- 20 :
- 全方位ナビパッケージのナビて無料更新期限3年だっけ?
- 21 :
- >>20
そんな話あるの??
- 22 :
- ない
- 23 :
- 納車されて10日ほどなんで記念カキコ
28年式と古いMZセーフティパッケージの4WDだが
ケンウッドのナビバックモニターにETC・ドラレコと
アルミ付きスタッドレス4本と泥除けに下手くそ棒まで付いて
135万、まぁ満足してる
- 24 :
- アグネス
- 25 :
- マグネス
- 26 :
- マグナス
- 27 :
- マグナキッド君だね?
- 28 :
- 懐かしいな
- 29 :
- ソリオを見るにイグニスのリアってわざと絞ってんだな
どう見てもワゴンRとかの軽自動車にオーバーフェンダーつけてごまかしたように見えちゃうし
室内も狭くなるしそれに加えてデカテールランプ&リアバンパー黒樹脂が絶妙にマッチして
リアなのに顔に見える奇妙なおにぎり君が笑ってるリアデザインになったんだな
デザイナーマジでクビにしろ
- 30 :
- イグニスにオリンピック記念ナンバー付けて希望ナンバー660にして乗るといいよ
- 31 :
- イグニス買いました!すごいいい車ですね
売れてないのが不思議です
- 32 :
- >>31
凄くいいって言う程の車ではないので、そんなに売れない様な気がする。
俺はめっちゃ気に入っているけどね。
- 33 :
- 元祖おにぎり
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_13835/thum-TO_S012_100525_02.jpg
- 34 :
- >>33
大体サイズ同じなのにイストはおデブちゃんに見えるね。
- 35 :
- 安くて被らない車です。最高です!!
- 36 :
- >>31
今日買ったけどサイズが中途半端なせいじゃない?
いい車だけど
- 37 :
- 段差越える時ナビの辺りがベコベコ言うんだけど
こんなもんですか?
暑いからかなぁ
- 38 :
- おすすめの車高調おせーて
- 39 :
- みんなジムニースレに行っちゃって流のかな、寂しいな、
- 40 :
- 本スレにいるだけだと思うよ
- 41 :
- どっちも過疎っかそだけど
- 42 :
- ロム専なだけだよ
- 43 :
- BLITZの車高調キット買ってしまった
- 44 :
- >>43
レビューよろしく!
- 45 :
- JAOSのオーバーフェンダー買ったんだけどツライチになるようなタイヤのサイズってどんくらい?
- 46 :
- インチアップした人いる?
- 47 :
- 17インチはいてるよ
- 48 :
- いじってあるイグニスって見たことないや
明々後日車取りに行ってくる
- 49 :
- >>35
俺の息子は被ってるけどな
- 50 :
- エスクードに1.0ブースタージェットエンジンの追加か。
幾らダウンサイジングエンジンとは言え、エスクードがイグニスより排気量が小さくなるとは・・・
- 51 :
- テレスコ付けれないの?ドラポジが決まらない
- 52 :
- 金かければ大抵の事はできるよ
- 53 :
- お金あるけど、どうしたらいい?
- 54 :
- >>51
そうなんですよね。テレスコあれば楽なのに…
- 55 :
- スイフトのステアリング移植とか無理なん?
- 56 :
- これってアルトにオバフェンつけた車?
- 57 :
- >>56
ボク、面白いと思って書き込んじゃったのかな?
- 58 :
- MZ四駆セフティ燃費リッター13`
ぶっ壊れてんのか?これ
- 59 :
- >>58
同じグレード・装備だけど、短距離街乗りだけ、かつ、嫁にも運転させると、うちもそんなもんよ。
夏休みに3泊4日で350kmぐらい高速+南房総の田舎道走ってきたら、17km/l超えて少し驚いた。
それよりECMとCVTをRev.3にバージョンアップすると、かなり運転しやすくなるよ。まだ上げてないならオススメ。
- 60 :
- >>59
バージョンチェックってどうやればいいの?
- 61 :
- >>60
月並みですが、ディーラーに持ち込みすかね…。
- 62 :
- バージョンアップ無料?
- 63 :
- 無料だけどバージョン上げて燃費が悪くなったとかになっても元には戻せないって言われた
- 64 :
- そういえばリコールのお知らせ未だに来てないんだが
- 65 :
- バージョンアップしてレベルダウンとかないやろ
- 66 :
- >>58
2駆のMZでそんなもん…騙された感はあるよね。
- 67 :
- >>66
それは悪すぎw
近所への買い物程度しか使ってないだろ
長距離ドライブへ行けば20km/l程度は行くはず
- 68 :
- >>67
同意
通勤片道13キロぐらいだと1年半乗ってリッター19キロ
妻用の買い物車になって片道2キロぐらいだとリッター一桁
- 69 :
- >>59
バージョンアップでどんな変化がありますか?
- 70 :
- >>69
加速時は、『アクセル一定に踏んでるのに急に回転数が上がる』現象が出にくくなる。嫁にも体感出来たらしく、好評だった。
減速時は、回生ブレーキが失効する時の「ガクン」って感じのショックが出にくくなる。偶に出るけど、アップデート前よりも明らかに出にくくなった。
気になる点は、エンブレ効かせようと思って左パドル1回操作して「M4」に入った時は、エンブレが全然効かなくなった。「M3」からは強めに効くけど、何で妙な調整したんだろう。
- 71 :
- >>70
『アクセル一定に踏んでるのに急に回転数が上がる』
なんて起きたこと無いよ?
- 72 :
- >>71
多分初期のやつじゃないと体感できないと思う
慣れるとアクセルワークです回避できるんで初期型でも慣れた人はもはや体感してないかも
- 73 :
- >>71
そう? CVT特有のクセだと思うけど。
加速時に最後は徐々にアクセル抜くような習慣が身についてれば気にはならんだろうけど、うちの嫁みたいに踏むか踏まないかみたいなアクセルワークしか出来ない人には気になると思うよ。
あと、納車時期の差もあるかもね。最新がRev.3だから、2016年式はRev.1で2017年式の途中でRev.2になってたのかも(推測)。CVTのRev.3は今年5月以降に出たと、ディーラーで見せて貰ったメーカーのリリースには書いてあった。
以下も偶に起きてて気になってたけど、これもCVTのクセみたいなもんだったのね。これも、アップデート後はまだ遭遇してない。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1012857650?ccode=ofv&pos=17
- 74 :
- バージョンアップしてきた。
前よりも加速がスムーズになったので乗りやすくなった
只、エコランプが点灯しにくくなるので
初期バージョンで乗り方のコツ覚えていた人は
また新しいのに慣れる必要があるかも、俺はバージョンUPして良かったと
思っている
後、全然情報出回っていないが
エンジンがかかりにくい(セル問題?)の対策品が登場してるから
デラで無償交換してもらえるぞ、ソリオとかでも出てる症状だから
早めに持って行った方が良い。
- 75 :
- >>71
回転数だけ上がって速度が乗らないCVTお馴染みのあれだろ
イグニスは特に酷い
- 76 :
- 俺は低速時にギクシャクする挙動が購入時から気になってるわ
ATだと無い動きなんだよね
とりあえずVerupして見る予定
- 77 :
- サスの交換したけど
かなり突き上げ改善される
乗り心地も柔らかくなる
- 78 :
- FFもサス交換するん?
- 79 :
- 低速のマナーは確かにきびしい
回生ブレーキのリリースとか停止前アイストとか
副変速機のシフトとか入り乱れてしっちゃかめっちゃかだもんな
モーターアシストのオンオフだけは弱すぎて逆に気にならないが
- 80 :
- FFも交換した方がいいぞ
突き上げあるだろ
- 81 :
- FFも無料でサス交換できる?
- 82 :
- デラ購入だったら出来るだろ
他の安い所で買ったのなら解らないけど
俺はFFだけど変えた
- 83 :
- まぁでも巨神兵的な腐り方はしてるよな
デザインとかサスとかミッションとかもっと練り込んでたら普通に良い車になれたと思う
- 84 :
- >>83
確かに同感。Fリミを出し惜しみしたりもそう。販売当初から欧州仕様相当の装備を選ばせてくれよ…。
- 85 :
- つうか誤爆してたわ
IDアリの方に書いたつもりだったのに
- 86 :
- エアコンに食われる燃費がデカい
定速巡航と減速の時だけonにするようにしたら2km上がったわ
- 87 :
- オサム氏の影響力の低下とともにスズキも衰退しそうだな。
- 88 :
- イグアナ?
- 89 :
- >>59
え? これ気になる
- 90 :
- スタッドレスタイヤを履き続けたまま夏が終わろうとしている。
- 91 :
- 初めてCM見たわ
- 92 :
- >>90
雪が降る頃には劣化してるな
- 93 :
- ようやくハーマンナビがグーグル対応した。
ハーマンナビの地図情報は更新にかなりのコストかかるけどアップルマップとグーグル対応でかなりカバー出来るようになったと思います。
ところでイグニスのメーカーオプションナビがハーマンナビ無くなってるのはなんでなんでしょうか?
個人的にはテレビも見れるし良いと思うのですが。
- 94 :
- アンドロイドオートはもともと対応してたよね、、
CarPlayがグーグルマップ使えるようになった、、
- 95 :
- ディーラー曰くハーマンナビは不評で辞めたらしい
ただ安くて最低限の機能としては残して欲しかった
今ならオプ10万あるからパナとかも選択肢入るかもしれんが
- 96 :
- ハーマン画面綺麗だし気に入ってる
- 97 :
- CarPlayで好評のグーグル使えるようになったけど、ハーマンで不評だった斜め右方向です、がグーグルでも頻発しててわろた、、
- 98 :
- CarPlayでWazeも使えますか?
- 99 :
- テンプレ修正案(1/4)
---------------
■SUZUKI イグニス メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
http://www.suzuki.co.jp/ignis/
■SUZUKI イグニス Fリミテッド(特別仕様車:2016/11/16発表)
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/
■SUZUKI イグニス アクセサリーカタログ (HTML5版)
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html
■全方位モニター付メモリーナビゲーション(MOP:ハーマン製)※販売終了
http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/feature/
・最新版へのアップデーターを配布中。(VER.04.00.00:2018/03/01)
http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/map/
・VER.03.00.09 以降へのアップデートで、Andoroid Auto にも対応。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1025194.html
・連携可能なスマートフォン/iPodに関する情報はこちら。
http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/
■全方位モニター対応のDOPナビは、Panasonic製とPioneer製の計3機種。
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html#/page/18
・その他ナビを全方向カメラと接続する場合は、以下の製品が必要。
データーシステム「リアカメラ接続アダプター RCA084K」
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/suzuki_navi/index.html
- 100 :
- テンプレ修正案(2/4)
---------------
【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何?
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意!!
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2:モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
・加速のために、少しアクセルペダルを「踏み増し」した
・セレクトレバーが[D]で、ブレーキペダルを踏んでいない
・速度が約100km/h以下、エンジン回転数が3900rpm以下で走行
・ABS と ESP がどちらも作動していない
・リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
・鉛バッテリーが十分に充電されている
・両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの?
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q4:副変速機付CVTって何?
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。
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