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【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ13
- 1 ：2018/07/22 〜 最終レス ：
- 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はノートスレに行ってね。
荒らしの人はアンチスレへ。
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ10
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1523431588/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ11
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526568866/
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ12
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530015015/
- 2 ：
- 前スレでも聞いたが、ダッシュボードの映り込みがすごいんだが、どんな対策している？
- 3 ：
- あれ？
IDが変わってる。
- 4 ：
- ＞まともなディーラーなら車預ける時に貴重品などございませんか？と一声掛ける。
＞車検証が貴重なら何故その時に持ち出さないのか。
＞意識が低いと言わざるを得ない。
- 5 ：
- >>4
シツコイ
どこかよそでやれ
- 6 ：
- 1000 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/22(日) 17:01:56.40 ID:ecEIIYBn0
>>1000ならID:AeLCbbQC0逮捕
おめでとうｗ
- 7 ：
- スレ立て乙
- 8 ：
- ダーククロムのVモーショングリルにしたいんだけど可能？
- 9 ：
- こんな単純なシリーズハイブリッドで燃費が良かったら、トヨタやホンダの苦労はなんだったの？ってことになるが、やはりと言うか当然と言うか燃費はダメだったなあ
セレナｅpowerの方も燃費が堕ちてきたしなあ
ｅpowerとは所詮、消費者騙しのシロモノだったなあ
- 10 ：
- >>9
悔しくて悔しくて黙っていられない、まで読んだ
高速はボロ負けだけど市街地、郊外一般道ならTHS2と良い勝負だよ？
あぁ日産以上の詐欺会社のオナニーHVは高速だけしかe-powerに勝てないですよ？w
- 11 ：
- >>9
ガソリン車より燃費が良いから十分なんだよ。
ひとふみ惚れ、だから。
- 12 ：
- 従来のハイブリッド車は、エンジンの欠点である効率の悪い回転数域にモーターアシストを加える事により、燃費を向上させるのが最大の目的だった。
燃費向上が目的の車、走りの良さでもスムーズな走行を求めたものでもない。
e-powerは車の動力としてその特性がエンジンよりも優れているモーターを使う事が目的の車。
- 13 ：
- >>12
ペテンハイブリッドe-Poorのペテンの化けの皮は既に剥がれているよ
- 14 ：
- プア先生は、モーターの特性がエンジンに劣るという主義？
プリウスPHEV否定しちゃってお給金大丈夫？
- 15 ：
- 前スレが荒らしに埋め立てられてた
今どき手動荒らしまでいるとかこのスレなんでもありかよw
- 16 ：
- プア先生のせいでトヨタの電動化がどんどん遅れる。
罪作りなトヨタオタク。
e-powerはトヨタハイブリッドの先を行ってるんだよ。
- 17 ：
- >>15
埋めたの俺だけど？
流れも知らないで書くなよ
- 18 ：
- 連投荒らしは黙ってて
キチガイや荒らしが集まるのもepowerがなぜか売れてしまうのが悪いんや
- 19 ：
- ID変えて登場ｗ
荒らしの鑑だなｗｗｗｗ
- 20 ：
- >>4
ほんとこれだよな
ディーラー側もわざわざトラブル避ける為に注意喚起してるのに勝手に触られて困るもん載せとくなって話
- 21 ：
- 945 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/07/22(日) 11:39:08.72 ID:sZs7bPaT0
＞>>910
＞そのエンジンオフでもエアコン使えるのがなんでいいの？
>>945
コンビニなどの駐車場でちょっと休憩するときなんかに、エアコンで自分が涼むために、自分の車から熱を放出することが無くていいじゃない
- 22 ：
- >>4
だから、埼玉日産三郷店はマトモじゃ無いんだろ
- 23 ：
- その話題話もういいだろ。
勝手に取ってきてコピーするほどで方もダメだし、車検証と一緒に実印と通帳をダッシュボードに入れっぱにしてる方も相当、危機管理が欠落してるヤツだし。
両方ダメでいいだろ。
- 24 ：
- >>23
だからお前はダメなんだよ
- 25 ：
- >>24
ダメでいいから別の話題を提供しろよ
- 26 ：
- >>25
自分で話題も振れないなんてダメな奴だな本当に
- 27 ：
- バカはしね
- 28 ：
- >>27
まずはお前からだな
- 29 ：
- https://i.imgur.com/0By7BjC.jpg
https://i.imgur.com/q6hAYVh.jpg
そんな事より俺とホモしようぜ
- 30 ：
- >>29
…怖くて画像開けねーよ
- 31 ：
- 異常者
https://i.imgur.com/nL55riR.jpg
- 32 ：
- ま、e-powerを否定する奴は異常者ばっかりと言うのが現実なのかな。
良いものはアンチも増えるのが現実。
- 33 ：
- >>13
誰がうまいこと言えと
- 34 ：
- 買ったばかりだから何気にエアコンの効き良いのは気のせいか？
- 35 ：
- 冷房の効きはいいよ
暖房はさっぱりだけど
- 36 ：
- >>13
なんでワザワザこのスレきてんの？
おれ、アクア乗ってたんだけどさ、商品の魅力って目新しさとかチャレンジって大事なんだよな
ちと、色々と斬新な事をやってくれてるノート E-POWERにガチで満足してるんでさ、キミもキミの愛車のスレに戻りなよ
- 37 ：
- >>36
持ってないから何処にも行く場所が無いんじゃないか？
- 38 ：
- >>35
暖房そんなに さっぱりなんかな？
冬が怖ええよ。
- 39 ：
- 完全停止までブレーキ一切踏まないやつなんなの
- 40 ：
- >>39
それがワンペダルでいけるこの車の特徴じゃないか
- 41 ：
- ハイブリッド車って大概、アクセルかブレーキかどっちかの挙動が気持ち悪いんだよね
ノートとかリーフはすごい気持ちいい
- 42 ：
- >>38
暖房は使わずにシートヒーターと膝掛けこれ最強
- 43 ：
- >>38
温風出始めるまでがくっそ遅い
ガソリン車と比べると明確に劣ってる
- 44 ：
- ICCの運転が俺の運転より荒い気がする。もしくは自分でアクセルとブレーキを制御してないから意識と体が準備出来てなくて違和感を感じるのか。
- 45 ：
- ACCに違和感を覚えるのはごく自然なことだよ
- 46 ：
- 俺的には、飛行機が離陸時に滑走路を走ってる時の感覚。
- 47 ：
- >>43
オートにして待ってるとやたら遅いから、そこは手動で出せば、も少し早くなる。
温度上昇に合わせて少しずつ出せばいいのに、かなり温まるまでオートだと出さないんだよね。
ま、私はシートヒーター買ったから、家族にはばかうけだけど。
- 48 ：
- >>41
ただし燃費は極度に悪い・・・
協調回生なしの旧式ブレーキ・・・
少しアクセルペダルを緩めただけで回生ブレーキが働いてしまうペテンブレーキワンペダル・・・
- 49 ：
- >>46
あ、分かる。そんな感じだ。
- 50 ：
- >>46
悲しいかな、飛行機に乗ったことが
ないからわからない
- 51 ：
- >>48
一年で15,000km走って平均燃費は19.8km/Lだけど極端に悪いか？
- 52 ：
- >>51
アンチですもの
針小棒大
- 53 ：
- >>39
俺になんか用か？
- 54 ：
- 何故にガラコのワイパーで適合のヤツが無い？
- 55 ：
- フリーサイズ買え
てかPIAAのが良い
- 56 ：
- これってなんで300万なの？
俺のメダリストと変わらないんだけど？
良くて220万だと思うけど？
https://youtu.be/VFDpwKMgjlQ
- 57 ：
- >>56
オプションてんこ盛りなんでしょ。
- 58 ：
- >>57
アルミすら履いてないし、今年買ったのにICCすら付いてないけど？
- 59 ：
- >>56
その話題も定期的にわいてくるな？
荒らしにきたのかい？？
- 60 ：
- >>59
きっと、投稿者が再生回数を伸ばすためにやっていると思われる。
- 61 ：
- 後ろ走ってたら、
ずっとブレーキランプが点滅してた。
何したいのわからんし、危険だ。
みんな、こんなかな？
- 62 ：
- >>61
んな訳ないやろ。
- 63 ：
- >>62
馬鹿にしか見えないサインだよ
- 64 ：
- ハイブリッド JC08モード 燃費達成率ランキング
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_hybrid_best#
1 スズキ スイフト (ハイブリッド) 79.30%
2 トヨタ ヴィッツ（ハイブリッド) 76.54%
3 ホンダ CR-Z 76.48%
最下位 ペテンハイブリッドe-Poor
51 日産 ノート（e-power） 56.37%
- 65 ：
- e-燃費に踊らせてるんじゃないわよ
- 66 ：
- >>64
wiki
10・15モード燃費が「実燃費からかけ離れている」と、自動車利用者の批判を受け、より実際に近づけるために採用となったJC08モードの燃費測定であるが、
目的を達したとは言えず、「自動車の実燃費は、カタログ燃費の6割程度」と指摘されている。
56.37%≒6割
ふつうじゃん。何が最下位だよ。
ペテン、e-poor野郎。
- 67 ：
- e-powerは燃費チャレンジする人が乗る車じゃ無いから全体的に低くなるわ。
- 68 ：
- 燃費チャレンジが気持ち悪いんですけど。
- 69 ：
- >>66
買えない奴なんて相手にすんなよ、
- 70 ：
- >>68
だよな
- 71 ：
- おなじ流れに乗っても上手い人と下手な人では運転が
スムーズとギクシャクで燃費に大差がついちゃうだけなんだけどな
- 72 ：
- もう誰も燃費を期待して買っていないから（笑）
- 73 ：
- 下道なら都内だろうと山道だろうと電動駆動だからリッター40超え余裕なんだけどな
- 74 ：
- ガソリン車込みでも・・・
排気量別 JC08モード 燃費達成率ランキング （661〜1300cc）
https://e-nenpi.com/enenpi/jc08achieve?defact=carname_engine_best_case2
1 フィアット パンダ 87.69%
2 トヨタ bB 87.04%
3 スズキ スイフト 82.30%
最下位 ペテンハイブリッドe-Poor
36 日産 ノート（e-power）56.39%
- 75 ：
- >>66
＞>>64
＞wiki
＞10・15モード燃費が「実燃費からかけ離れている」と、自動車利用者の批判を受け、より実際に近づけるために採用となったJC08モードの燃費測定であるが、
＞目的を達したとは言えず、「自動車の実燃費は、カタログ燃費の6割程度」と指摘されている。
＞
＞56.37%≒6割
＞ふつうじゃん。何が最下位だよ。
＞ペテン、e-poor野郎。
普通56.37% ≒6割とは言わないわな。
- 76 ：
- >>75
>普通56.37% ≒6割とは言わないわな。
なんていうんだい？ ５割とは言わんだろ（笑）
>>74
最下位って何台中最下位なんだよ。
上位じゃないのか？
それに達成率にどれだけ意味があるんだ？
２０km/Lを笑うなら笑えよ。２０km/Lを燃費が悪いと言ってあちこちに書いてくれよ。
CH-Rの順位と燃費を書いてくれよ。
- 77 ：
- e-powerって燃費で買うのか？
ワンペダルと0-100加速8秒の快速車として買うんでしょ？
燃費命ならアクアプリウスミライースじゃねえの？
- 78 ：
- そんなに燃費が大事なら まず痩せろって感じ
- 79 ：
- パーセントって、必要か？
100kmの10%の10kmと、
10kmの100%の10kmって、同じだろ。
- 80 ：
- >>78
デブを時速60キロまで加速させたエネルギーを回生ブレーキで回収するから案外燃費悪くならないのがe-POWER
- 81 ：
- 昔下りで必死こいてエンジン止めてガスを節約したぜーみたいなことが
回生ブレーキのおかげで下りはむしろ儲かるんだから夢のようだな
- 82 ：
- えへへ
- 83 ：
- iPhoneに乗り換えたけど、2ちゃんメイトの優秀さがよくわかる
エアコン付けてもそんなに燃費悪化しなかったと思ってたけど、この暑さじゃさすがに燃費悪いわ
つってもリッター18は維持してるけど
- 84 ：
- >>80
ペテンハイブリッドe-Poorには協調回生ブレーキがありません
従ってブレーキを使うと全て熱に変わります
出来るだけブレーキペダルを踏まない、そんな危険運転が求められるのがe-Poor
- 85 ：
- >>84
poorパイセンはワンペダルの技術が習得できなかったんすねww
- 86 ：
- なんでパイセンこっち来てんの？
暑くてキチガイゲージ溜まったん？
- 87 ：
- >>84
ワンペダルが売り上げ第1位
そりゃ悔しかろ。
燃費バカは要らない。
- 88 ：
- >>72
じゃあ、メーカーもリッター20で販売な
あと、減税も当然辞退な
- 89 ：
- JC08モードでの計測でその燃費が実際出るんだから。
勝手に下げてカタログに記載したら燃費偽装だよ。
- 90 ：
- >>87
息を吐くように嘘を吐くのがペテン企業日産の性なんですね・・・
ガソリンNoteにはワンペダルが付いておらず、ワンペダル付きのみではアクアにもプリウスにも負ける・・・
そして、回生ブレーキのみを強要することで事故を誘発する危険ブレーキワンペダル・・・
回生と摩擦ブレーキを最適に制御できず、単純シリーズハイブリッドの欠陥を抱えて伝達効率も悪い・・・
- 91 ：
- >>90
ワンペダルを危険と断じる根拠は？
事故が増えるの？
アクセルを離して滑空するより、ブレーキがかかる方が安全だと思うけど。
モーター走行のスムーズさはエンジンミックスでは決して得られない。
未来の走り。
- 92 ：
- >>66
ついでに言うとSグレードで計算されているのでXグレードで計算すると普通に6割超える
>>86
一番新しいスレに書き込むスクリプトと思われ
ダミースレ立てたらそっちいきそう
>>89
スズキがやってたな
>>91
滑空はバカっぽいからやめれ
滑走だろ
- 93 ：
- つまり、他社が誠実な燃費をカタログに載せているのに対し、ペテン企業日産は過剰な燃費スペシャルで誤魔化したツケが回ってるわけですね
他社も同じ条件なのに
- 94 ：
- 昔の車に比べたら25キロも走りゃなんの文句も無い
しかもあのトルク
- 95 ：
- どこもJC08の為に必死で小細工しとるやろ
ある意味上手くやってると言う事
- 96 ：
- アクアだったかも最高燃費は特定のグレードだけで、
そのグレードでもカーテンエアバッグ等のオプションをつけると別のグレードと同等の燃費になるという話もあった。
実際下がった数字の分燃費が落ちるわけではないのだろうが、JC08の測定規則がタコなのが全て悪い
- 97 ：
- まー回生協調の実態はこんな感じ
THS
→モーターも発電機も容量が小さく緩い減速度しか産み出せない。更に滑走範囲の広いアクセル開度設定なのでわざわざ回生協調を付けてでも回生させないと電力回収がままならない。
e-power
→モーターも発電機も十分な容量があるので通常走行の減速程度なら回生だけで十分な減速度が得られる。ブレーキを踏んでも一定速度までは回生も行われているので回生協調である必要が無い。
iなんとか
→色々欠陥設計が酷い。特に満充電時に減速度変化するなど回生協調以前の問題。
- 98 ：
- お前らいい加減バカをかまうな
自演を見分けろよ
- 99 ：
- アクア乗りだったけど正直Ｅ-POWERに乗り換えて良かった
- 100 ：
- >>99
おめでと、アクアからだと何が一番違いますか？
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