ユーノスロードスター 116万キロ
ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....
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前スレ
ユーノスロードスター 114万キロ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508330909/
ユーノスロードスター 115万キロ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515922834/
関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521712034/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
http://kuruma-guide.jp/roadster/
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/
△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合
漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？
○有る
幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html
□無い
乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。
水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。
また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2～3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう
△ドアの内張り下部が漏れる箇所
▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
→交換や設置方法の修正や防水処置。
△シートの後ろに漏れる箇所
▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。
△シートの前方や足元に漏れる箇所
▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈
△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の～以下同文～
□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
■…情報募集中…
▼どう止める
◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める
※止まらなかったら
＊本職に預ける
＊諦めずに漏れた場所探しから始める
＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
幌張替え工賃 31,920円： [部品]クロストップ 63,840円・レインレール 12,495円
タイベル交換 26,040円： [部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
： ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換 8,400円： [部品]マウント 7748円
クラッチマスタOH 5,880円： [部品]パーツキット・ブッシュ 1921円
クラッチレリーズOH 4,200円： [部品]パーツキット・フルード 2247円
ブレーキマスタOH 10,584円： [部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット 5963円
リアキャリパOH 12,600円： [部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード 6950円
フロントキャリパOH 10,080円： [部品]シールセット・フルード・ガスケット 5523円
ブレーキホース交換 12,600円： [部品]ホース4本・ガスケット・フルード 10510円
ブレーキパッド交換 9,240円：（持込）
フルード交換 3,307円： [部品]フルード 1365円
オイル交換 1,050円： [部品]オイル・ガスケット 1953円
MTオイル交換 1,417円： [部品]オイル・ガスケット 1271円
デフオイル交換 840円： [部品]オイル 577円
キーカット 1,575円： [部品]ブランクキー1165円（カバー付）
※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv::
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
※この行の後半はコピペ不要です
http://www.mazda.co.jp/carlife/restore/
マジ？？
マジ卍
タルガトップ風ハードトップってこと？
まさか、これのことか？
まあ、たしかに頭上だけ開けられるキャンバストップだなｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c645018371
それらしい位置に 綺麗な方形で しかも後方目掛けて開かれていたので、ワンオフかなんかのキャンバストップ付き幌の出品だと勘違い･早合点してしまったw
買ってみてくれ。
コレつけて何がしたいのｗｗ
脊髄反射はやめような
脊髄反射ｗｗｗ
ワロタ
すごく羨ましくなる
ルマン4にはあって 5には無いってことは 完全に切られたサイズだと思いますよ
もうだいぶ経ったから出ないだろね
ルマン４頼んだらできたて来たし
そんなに細くて分厚いタイヤはださないってさｗ
グリップが悪かった思い出
DZ102はウエット弱すぎ
これって内側のダクトの共振音とかだよね。スポンジは粉になって飛んでったけど。
直すにはダッシュボード分解しなきゃダメかな？
レストアプロジェクトしかないわ
ヘタレばっかかよｗ
えらく両極端だなオイ
ダッシュの上の隙間にスポンジ詰めとけ
それでビビりは止まる
変えようと思ってから何年も放置してる
丸ノコで半分に割ってシート裏に仮置きした
シートのクッションに吸収されてしまうのか音が小さかったのでフェーダーを後ろに寄せて身体の中心に音位置は調整
通常の音量でもボディソニック風になった
音量を上げたら言わずもがな
割ったことで空いた穴を塞げばさらに良くなるであろう予感
中が腐って曲がってた（泣）
FISCO管なら欲しいけど、初期型マフラーってそんなにありがたいもんでもないよ。
替えてあるって言われないと分からないというか言われても分からないレベルｗ
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/180414.html
最高だな。こんな風になりたいものだな。
＞どんなに運転できるとしても、あと3年が限度でしょう
70そこそこですっかり認知症になってしまったお袋を見て
85まで自分の手で運転できるってのは、とても幸せだと思う…
隣にあったのは40年もののギャランだったからなあ
血縁者だからといって、車になんてなんの興味もない孫とかに渡ると悲しいことになりそうだし。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/194753/blog/41112253/
ポエム・ド・メリー
正にチラ裏日記だな
こんな所に晒してやるなよ可哀想にw
まあチラ裏その通りなんだけど、まったく同じ思いはあるなあ。
どれだけ思い入れのある車だって、他人の手に渡ったらもうその人の自由だしね。
かといって自分で終わらせるのも、車がまだ生きてるのに忍びない、と。
ちょっとサビがあって
ちょっと凹みがあって
ちょっとガタピシいうだけだし
標準車と違ってアッシー交換しか出来ないって噂だけど。
あくまで自分は普通の人だと思ってる人が時々このスレにもいるからね…
なぜ帽子を手放さないの？
久しぶりにクソくだらねーブログを読んでしまった
ハゲ同
しかし、熱狂世間知らずマニアが目くじらたてるぞｗ
ブログ主が自らマツダ社員であることを明かしているから、ステマブログっていう訳ではないんですね
きっと根っからのマツダ好きなんだろうな
俺も尊敬するわ
こういう人の支えが積み重なってこそ今でもロードスターが愛され続けているのを忘れてはいけないな
あとから湧いてきた連中だけどな
新車購入のワンオーナー車みたいだけど、どうして後から湧いてきた連中なの？
車庫にボディカバーかけて保管してたら
エンジンルームがネズミの巣になってて大変。
何度か手放す事も考えたけども
また動かす事になりましたよ。
基本的にスカスカだからなぁｗ
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180417-10302343-carview/
見事なまでに中身のまったくない記事だな
無責任な中古車刈り煽動
蟻の巣コロリで解決しました。
ロースト子猫の話、思い出してまった。
ターボ車の頃は近所の子猫が休憩に使うことがあったが、NAに換えてからは何故かない。ただし成猫がエンジン下の地面でうずくまって暖をとってることはあるようだ
ロードスターも視認できないのに子供やお年寄りを見付けられんやろ
今すぐ免許を返納しろ
一応、車線変更を始めるより3秒前からウィンカーを出すルールになってるから
抜いて行った後に続く合図
死角をカバーするカメラ&モニターを増設したら、多少ストレス緩和されるとおもいます。
マリカー、スーパーセブン、モンキー、リカンベント自転車、世間にはもっと視認しにくい車はまだまだありますよ。
大型は真横以外は見えてる
ただ、大型トラックに幅寄せされたと言うやつが、実は2tや4tを大型と思ってるケースもある
2tや4tは大型より視界が悪いしドライバーのスキルが低いってのもある
多分コンプレッサー？の音だと思うんだが
エアコンは問題なく効く
ゴーンってなってから上がるんだが
NA6CEならこうだよ
車幅小さい、車高低い、目立たない、車内五月蝿い
マニア、オタクが乗る車
やっぱりそうか…。
やっぱりそうか…。
もっといい車あるし降りよかな
現行WRXとNAの2台持ちだけど、ロードスターの方が楽しいよ。今後このような車は出ないでしょう。
それでいて部品の入手がこれだけ容易というのは今後出てこないと思う
いちいち理由が必要かね？
でも純正部品の値上がり半端無いぞ。
手に入るだけマシと言われれば返す言葉は無いが、最近の車の感覚で値段確認せずに頼むとビックリする。
イタリア車に乗ってた自分からすると
パーツがすぐ手に入って安いから
びっくりした。
愛車健康診断 ジョイファスト
今時は外車は旧車以外は買う意味無いレベルだからなぁ…
パーツ代が無駄に高くて維持費が半端ないのに大して魅力が無い
ズーマーヘッドライト
01バンパーのフォグのこと探してて見つけた。
このバンパーかっこええな
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/040/076/101/40076101/p1.jpg
そんなこと言ってるからオタクって言われんだよ
ま、自己満足しかないわなｗ
そんな年式さ覚悟はできてる
ガラス枠上がパックリ
はぁ弱った
ガムテが君を呼んでるよｗ
自己満足でいいんじゃないの？モノに対する拘りなんか多かれ少なかれそんなものなんだから
でも、考えようによってはそこまで入れ込める車と出会えたのは幸運じゃないかな？
そういう気持ちで車と付き合える人ってそうそういないし付き合いたくても維持費や手間の問題もあるからそう簡単にいかないのが現実だしね
NE、NFの頃には好みの走り方をフォーマットできる自動運転ロードスター何て言う代物が売り出されてたりして
・スポーツカーには、何でも着けようとせんことよ！
・少しくらい抜けとっても、とがった面があったほうがええ、優等生は面白くない！
・足を引っ張る奴は必ずおる、気をつけよ！
・貴島さん、欲をかくなよ
と、ピュアなスポーツカーを作るうえでの障害となる事柄を、バリバリの広島弁で伝えてくれています。
キーレスエントリーやパワーアンテナの装備を求められる社内の声にも、この言葉を思い出して戦ってきたそうです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20180422-10303753-carview/
いま、同じサスの車にのってるが、サスの動きがまるでちがうのな。これはダメダメだわｗ
NC、NDなら改善されてるのかもだけど
わざわざご苦労様です！
釣られすぎｗ
もっとお勉強しよおねｗ
そんなに動きがいいのなら流用したいものだ
釣れて嬉しいんですねwわざわざご苦労様です！
ははは、かなりカだな、おまえ
今日も最強優秀なユーノスにのってお散歩か？ｗ
喜んで頂けて良かったですwご苦労様です！
とにかく暑かった、
このスレに本庄サーキット行った人おらんの？
幌カバーをとめる ポッチのついたボルトが１本1000円で驚いたわ
ユーノスって、最強優秀って思っているんだｗ
NAって、リトラだけじゃんｗ
リトラ最高ですよね！w
ロードスターできれいにドリフトする人たちはすごいなって思う
もっさりとしたフケのエンジンがダメ
雨漏りする幌もダメ
人馬一体も意味わからん。フニャフニャの接地感で
どう？対応出来そうか？ｗ
全部ダメなんスね了解です！
それを勘違いした連中が多かったせいで意見を吸い上げて作ったNA8初期で大失敗して改善重ねてNBになったのに、また勘違いしてNC作ってNDで原点回帰って感じだな。
「人馬一体」が理解出来ない人には向いてないって事ですよ。
脚やらボディを硬めたり馬力を追うベースには間違い。
250のバイク弄ってるくらいの気分ではある
俺自身それらの事に対応してるのか何度か冷静に考えてみたけど
存分に対応して尚且つ満喫しているなという答えが出てきました
そういう車だ
軽スポーツの諸君はどうなるんだい
まだこんなアホみたいなテンプレ信じてるやつがいるのか
ロードスターを過大評価し過ぎなんだよな
商業的に大成功したのは確かだけど
良くも悪くもマツダの車だよ
NA幌が雨漏り？それ、単に経年劣化でゴムが腐っているだけだから
8年、10万㎞以内の幌なら、台風の中を走っても問題なかったですよ
そのまま素材の味を美味しくいただくもよし、手の込んだ料理にするもよし
とりあえず秋刀魚を料理して鯛やマグロにしようとか誰も思ってないから…ｗ
秋刀魚は秋刀魚で美味しいのだ
本庄行ってたよ！
初サーキットだけど楽しかったー拙い運転だったけど思い切り走らせる事ができてよかったよ。
ドリフトも見てて楽しかった！いまさらだけどロドスタはいろんな楽しみ方ができるね。
よく頑張りましたw
エンジンから振動が伝わってくるんだけどクラッチまわりかな？
>>175
スロポジセンサーの調整不良かと
っスよw
ただ彼が言うこともあながち間違いではなく、若き日の原チャ弄りの延長線
今時の車ではできないものね
この車を所有するしあわせ
彼にはわからないだろうな
ついにパワーウィンドウのスイッチがポロっととれた…パキッとも言わずに途中から(笑)
ついでに内側のドアノブ(何て言うか分からない)も換えとこうかな
クラッチスイッチとかどうなん？
急に何壊れてもすぐ出せるようにお金用意するなら数十万とか
ここから10年余裕で乗れるようにレストアするなら200万とか
200万くらいでレストアできるのですか。基本的に中古しかないから個体次第ってのはわかるのですが、どうにも不安でしかも年々数が減ってると考えると早めに買った方がいいのはわかります。だけど自分より少し若い位古い車なためなかなか踏ん切りがつかないのです。
参考までに
２年前に程度上の1.8を購入後、すぐにラジエーター、タイベル、ウォーターポンプを交換
トラブルは、水温センサーとクラッチのストッパーラバーを交換したくらいかな
４０万円くらいはいつ壊れてもいいようにプールしてあるけど、壊れそうな気配は今のとこないよ
すごく丈夫だし壊れない
横からすまんが、購入時と現在の走行距離を参考までに教えてくれると嬉しいな
これはロードスターに限らないけど。
メーター読みだから信用しちゃいないけど、購入時72000で、現在90000弱
ほぼ街乗りで、年に２回くらい片道４００～６００キロくらいの旅行かな
10年前に乗り出したけど壊れて変えたのって幌位よ
ただ200万くらいと言えるなら10年後の事考えてNDの方がいいと思うよ
NA6に25年くらい乗っているけれど（3万キロ～18万キロ）
壊れたのはラジエーター、コラムスイッチ、エアコンのエキパン詰まり、クランク割れ
メンテで交換はタイベルと足回りのブーツ類くらい
油脂類やブレーキ関連は思いついたときに適当にやってる
それほどお金かからないよ
危なそうなところは壊れる前に対応はしているけど年間10～20万くらいはパーツ交換関係で掛かっている
それにタイヤや油脂類を加えて年間30万円弱くらいの維持費かな？
青空駐車じゃないし雨が降ったら乗らないので幌や錆関係のトラブルが無いので比較的負担は軽いと思う
/ / l ヽ / | ＼
｜ し な 上 〉 ／/ l_ , ‐､ ∨ i l | | ＼ は
｜ ら っ ダ |／ l ,-､,/ﾚ‐r､ヽ | ／｀K ,-､ ＜ し
｜ ん て マ / | l｀｀i { ヽヽ l | / , ‘／’,｀ //｀|＿/ や
｜ ぞ も が |> ヽl´､i ’_ ｡`､llｨ’｡´ _/ /,) /＼ ろ
｜ ｜ な |`/＼ヽ’_i ,.,.,.⌒´)_ ｀_⌒ /__/l ＼ く
っ | く |/ / l´,.-― ､l`ー一’_冫 /l l | / っ
!!!! ｜ ＼ ‘, / ／｀7-､二´､,.| /// | /
lＴ´ { / / ト､ |::| /// / / !!!!!
ｌ´ ヽ､ > ｰ ,/ |ニ.ノ-‘ ／ ／ ＿
i｀“ ､/ } ‘,,,..’ |-‘´,- ‘´ ￣/ ヽ∧ ＿＿＿＿
＼／ ‘ ＼＿ ｀´ﾉ7l´ / /／ ヽ l ヽ
/￣ | ￣￣／ ﾉ L＿＿＿／ ★ Ｕ |
/ ヽ /｀ー´ ／l |
ndを買った方が賢いのはわかります。
ndもカッコいいですし乗りたい車なのですが子供の頃従兄弟に乗せてもらったnaとrxー7fdのせいですっかりリトラの虜になってしまって日々買えないか悩んでいます。
今は初期アクセラセダン最終モデルにのっています。積載についてはゴルフに行くこともあるのでバックも積めるとあったのですが、実際は積載に不満が出たりすることはありますか？
NAいいじゃん
２００万も予算があれば、当分レストアの必要なんてない上物が買えるぜ
うおー、このＳリミよさそうだなあ
ラジエーターは要交換ぽいが
走行距離は、あんま少ないのはうさんくさいから、７～１０万くらいで見るようにしてた
車検証でここ数年の走行距離も矛盾がないかチェックして、
可能な限り記録簿が付いてる車体を探す感じで（結局付いてないタマ買ったけど）
ぶっちゃけ、車体８０万でそこそこの中古車見つかるはずだし、
乗りながらちょこちょこ手をかけていけば十分ゴキゲンだと思うよ
ガラス幌しか使ったことないから分からんけど、確かによれよれだね
幌ばっかりは中古で現車確認しても分からないから怖いよな
過去２台買ったけどどっちも幌問題なさそうだったのに劣化してて、
購入２ヶ月以内に交換になったよ
ボディのラインを邪魔することのない素晴らしいライトだと思います。
サンクス
今日の意見を参考に車を探すことにします。
キャディバッグ、9.5型の幅広いツアータイプだと少し難儀するよ。
あとドライバーは抜いて、室内に入れておくのが吉。
5500円くらい
ガスが2缶で2000円くらい
Oリングは買い置き有り
工賃はDIYでプライスレス
幌は7年前にUSから個人輸入した
クロス幌でガラススクリーン
ファスナー付きでNA開けもできるタイプ
送料込みで4万くらい
レインレールが1万ちょい
工賃はDIYでプライスレス
安いもんだ
まあ積むならバックじゃなくてバッグにしとけよ
その幌の仕様ってロビンマスクの所じゃね？
それだったら群馬の正規代理店は随分阿漕な商売してるんだな
俺あそこで交換してるけど、取り付けまでお願いして１０万切るくらいだよ
輸入手数料で２万くらい取ってるにしても、そこまで阿漕な感じはしないな
俺はスキーウェア着たまま、ゲレンデまで行くぜ。
もちろん屋根は開けて！
輸入した海外製品を甘くみたらアカン
奴ら不良品普通に送ってくるし、車種違い、数量不足とかデフォだからな
せっかくならど～だインテークパイプを入れて
ピカピカのエンジンルームにしたいんだけど
サージタンクもピカピカにしたい！
自分でやるにはどうやればいいのでしょうか？
業社だったらどこかおススメありますか？
首都圏なら出向けます。
反応せずすまなんだ
めっちゃいいｻｲﾄがあったんだけどねぇ
金出して他人に磨かせた物になんのオーラも纏わない。
ヤフオクでサージタンク落札して磨こうかな。
Na8cのもの買えば大丈夫かな？
削っても削っても巣が出てきて結局綺麗にならないとかあり得るし
研磨磨き上げした他のアルミパーツとは輝き方に差が出るよ
そもそもアルミ鏡面仕上げは
車庫保管前提で月に一回マグポリで磨く環境根性が必要
永遠に磨き続ける修羅の道から逃げてメッキに走った俺
取り付ける時に割れても知らんが
アルマイトじゃなくメッキは
イロイロやってもらいたいのが有るんだけど。
初代アンタレスのパームレストとか一緒にたのみたい
住んでる地域+メッキで検索
ウチは田舎だけど、そこそこヒットするよ
着いても古ハブラシで落ちる
マスキングすればいいじゃない
降りるべきか真剣に悩んでおる。
知ってるだろうが
ND
http://do-da.co.jp/accessory/ac_convert
NB
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/acnakit.php
エアコンが効かないだけで修理もせずに降りるのか。
修理代が無いとか言いながら買い替えは出来るんだろｗ
作って欲しい
精度が良い物が欲しいって事？
ワタナベのパクリ元のミニライトも中々いいよ
>>236
区切りの付け場所をこの10年ほどずっと探しててたもんでね。
世の中のほとんどのボロ車ですら効くエアコンの修理なるものに30万掛ける気力が最早残ってないんだ。
気持ちは分かる
せめて廃車じゃなくて専門店へ売ってほしい
M2のどれだかが履いてたやつ？
あれなんか尖ってて違うんだよなぁ。
某氏が速攻ヒビ入れてたからな
同意
最近誰かに言われたんだ
この車、もう増えることはないんだよなーって
昔はパチモンだとバカにしていたが、結婚して子が増えて自由になる金が少なくなると、ブラックレーシングもいいなと思えてきた。
ワタナベはハブホールとナットホールのクリアランス設計が頭おかしい
俺はクソボロに履き潰した円形コンペエイトしか信用しない
でわ私が引き継がせていただきますよ
気力に財力が勝る人じゃないなら潮時だね
さよなら
財力が無くとも気力で暑さを海苔きれないだろうか？
20年前、エアコン死亡のカペラカーゴで一夏越えた俺が言う。今は無理。
いのちだいじに
気力が乗ってくるかもな時期まで転がしとく方法もあるかなと思ったり。
いずれにせよ廃車にはせずに、世の中に現存する形でとは考えています。
維持できる気力財力のある人は、引き続き頑張ってください。
これで何とかなる。
初夏のフロリダに行ったとき屋根開けてる奴がたくさん居て、ガイジンは頑丈だと思ったわ
デフロスタでしょ？デフォッガーはリアだからね。
エアコンないとフロントの曇りは取れないよ
なんとかならんかな、あれ
利くけど横のウィンドウはサイドミラーの無い三角窓のところを一生懸命曇り取りしてて
肝心な所は曇ったままやでｗ
俺明日、雨があがったらエアコン修理するんだ
我慢の夏はもう終わりだ
無茶しやがってAA略
湿度の違いかなあ、とマヂレス
面白いならともかく
ハゲネタと下ネタ言っておけば面白くなると本気で思ってるのかね。
リアルじゃコミュ障の汚ねえおっさんなんだろうな
そろそろ交換ついでにチャレンジしてみたい気持ちはあるんですが、一本二万円超なので感想とか聞かせてもらえればと
次はロビンスの幌にしようと思いますが、フィッティングは問題ないですか？
純正から２回続けてロビンスだけど、耐久性、フィッティングともに問題ないよ
高速乗ると、ノーマルより若干風切音が大きいかもしれない
気をつけないと分からないレベルだけど
・低気温時に開閉しない
この2つの要素だけで幌は良好な状態を20年保てる
そろそろ青空駐車で維持する車齢を逸している
漏れは無くエバの汚れはたいしたことはなかった
エキパンは交換、古い方のエキパンの中の状況が何か変
なんだろう
ttps://i.imgur.com/2F4U94N.jpg
配管全洗浄するようかな
面倒だな…
盆栽にするならそうかもしれませんが、普通に使うのなら10年10万㎞で交換の消耗品でしょう
５年くらいおきに換えたっていいじゃないの
色を変えたら気分転換にもなるし
同意
今付けている幌はグレーなんだけど次はシルバーが欲しい
クロス幌＋ガラス窓は低気温時の開閉に気を使わずに済んでいいね
ちなみに幌のメンテちゃんとしとくと、
４、５年経ったものでもヤフオクで３万くらいで売れるぞ
１０万で張替えなら、実質７万で行ける
今は紺色だけど、次は何にすっかな～
今年10年ぶりに幌交換したけど、俺の年齢考えたら次の10年目での交換は無いわ。
息子が引き継いで乗るなら好きにすれば良いけど、没後に自分のクルマがどうんろうと知ったこっちゃない。
葬式でビンゴ大会の景品にすればいいじゃない
ホントこれだと思う、純正が気に入らないないとか
理由がコストなら話は別だけど純正に勝るものナシ
口だけは達者な某店の幌を購入して後悔した
https://i.imgur.com/VsmrclT.jpg
ロビンス67,000円～
https://i.imgur.com/DaSJuJ4.png
マルハ120,000円(税別)～
さてどんな物が来るか楽しみ(^^
レビュー頼む。
復刻されたのが黒だけってのがね。タンが出てりゃ一択だったんだが。
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/fiting.php
お！こんなんあったんだ！？知らなかったー。ありがとうございます！
どうすっかなぁ
同じです
樹脂類すべて交換総バラしの全塗装50万、バラさず上塗り全塗装35万といわれた。
金額的に払えないものでは全然ないけど、そこまで踏み込むのか逡巡中。
コンプレッサーとガン買えばいいのに
自分はウレタンで塗ったよ
ツヤツヤになった
俺もガレージないから自分で塗りたくてもできない。お隣に迷惑かけるし。
リアのフェンダーさえ分解式になっていれば
外装全部バラして別な場所で塗装できるのにな…ｗ
スミマセン今一度。
ディーラーでフロントやリヤのメンバー交換頼んだら工賃てどれくらいかかるもんでしょう？ちなみにNAのメンバーって新品出るのかなあ？
NBのメンバーでOK
おまけにカバーなんてついていない。
皆さんはどう？
ありがとう。同一形状なのかな。
大昔、板金屋でパールメタ全塗装した時、Ftバンパーだけ外して塗装したらしくて、ボンネットとの境で明度の違いがくっきりでた。メタパウダーの立ち向きの違いが原因だった。
分解個別塗装はあまり薦められない。
純粋に疑問なんだけど、そういうのって面白いと思って書いてるの？
フロントもリアもポン付け出来たよ
ありがとう！とりあえずディーラー行って詳しく見積もってもらいますわー
T◯KI◯ってマジヤバイからな。
素直にNA用入れた方が良さそうだよ。
え、マジすか？ポン付けなのか面倒なのかどっちなんだぜ…
そこに価値を見出して独自のセッティングができるヒトなら問題ないけど…って話でしょ
ネジの位置は同じだからポン付けはできるってだけ
なるほど。じゃNA用でいいや。もとからNA用が出るならそれでいいと思ってたし。ありがとう
ジオメトリー変更もその一つだからNAに導入したら良くなるんじゃないの？と思ってやってみたら
なんか変な挙動が出て困っちゃうっていう結果になるだけ…という事案が多発
という流れみたいだな
是非試してほしい。
鉄板の厚みは明らかにNB用の方が分厚いので剛性は高いと思う
あと交換はリアの方が圧倒的にメンドクサイ
基本的にNA、NB一緒なんだしメーカーが改良したメンバーに変えて不具合出んの？って思ってしまう
そのうちオイルパンの液ガス打ち直したいって思ってるからちょっと興味ある
付けようと思えば付くんだろうけどメンバーのみNB流用はあんまり聞いた事ないなあ
リアメンバーも補強バーの位置とか微妙に違ってくるし
単純にNAの強化版とは言えない感じ
オープンカーにグラサンなんてカッコつけちゃってwwwwトレンディかよwwwww
ロードスターに乗った後:
あああああああああああグラサン無いと眩しくて運転できねえええええええええ
そもそもプロのレーサーとかテストドライバーに乗ってもらってのインプレでもないからな
加工が必要な筈
わかるw
…ってワケではない事を知ったｗ
むしろ陰になってる場所は全然見えなくなるから怖いおｗ
ささいな日本語の表現にいたるまで気を使って発言しないといけないのかな？
方言みたいなもんだ通じればいいじゃん。標準車って言って自分だって改造してるじゃん。
妙に個人が特定されるが故に言いたくても言えないのでここを見た誰かが諭してくれることを祈って書き込み
クルマと性行為をしようとしていた米国カンザス州の男性が逮捕！
米国カンザス州の地元メディア『The Kanzan』によると、同州ニュートンで24歳の男性が、
なんとクルマと性行為しようとしていて逮捕されたという。
通報を受けた警官が現場に駆けつけると、クルマの下にいる男性を発見。
男性は裸になってクルマのエキゾースト・テールパイプと性行為をしようとしていた。
男性は、わいせつな行為を働いたとして軽犯罪法違反で処罰される見込みだ。
男性がそのクルマと過去に性的関係を持っていたかはどうかは分かっていない。
それほど魅力的なクルマのメーカーや車種は明らかにされていない。
俺が言ってやるよ
けど誰の何の事言ってるかさっぱりわからんぞ
そういえば最近パーフェクトビューのCM見なくなったな
時代はハズキルーペに
勿論かけないけどw
あれが夜に後ろ着いたら問答無用でコース変える
巨大なサイドミラーがねえｗ
しかも今時の連中はこれでもかと車線の右に寄りやがる
イオンの店頭で 企業コラボ、のりものTシャツコーナー出来てて これが
https://shops.aeonsquare.net/shop/g/gA108-2334521925039/
>ウェイクとの相性がめちゃ悪い
>あれが夜に後ろ着いたら問答無用でコース変える
N-BOXやランクル系も1m超えた辺りの高さにライトが有るね
ランクル系は車高4インチUPとかしてなくてもロードスターより高いかも
法律的にはロービームのライト下辺が50cm
上辺が120cmの範囲内ならOKらしい
ルームミラーは向きを変えてドアミラーは手で覆うかしてる
ハイビームと違って照らしてる本人にはその場じゃどうしようもないもん
1500エンジンで純正フルエアロなんて設定あったっけか？
https://shops.aeonsquare.net/shop/g/gA108-2334521920034/#goods_description
あえて1500のaw10とはシブいな
いわゆる羊の皮を被った山羊ですね
NAはダントツでダサい
他には良いものもあるけど、これはコンビニにすら着ていくのためらうレベル
じゃかっこいい２シーターオープンスポーツにファミリアのエンジン載せちゃおう
ポテンザがネットで8本買えますやん
これ、売れずにメーカー倉庫でヒビ割れて終わりパターンじゃない？
どっちみち値引してまで売る気ないんだろうから受注生産にしてほしいよねｗ
数さばけないのは分かりきってるけど流石にね…
せっかく良いことしたのに残念だね
黙ってネットでネオバAD07ポチッたわ
この絶妙なダサさがいいんじゃん。タミヤの星マークTシャツみたいなもんだよ。
しかも安いから、ダメならダメでウエス行きでも惜しくないという。
訳もわからずに高いって文句つけてるかわいそうな爺さんを見た気分ｗ
貨物車商用車と比べて一般の乗用車は明らかにぼったくり。
バカバカしくなる
それ買って昨日来たw
>>366の敵討ちに照らしてみようか？と思ったら、後窓がかなり上についていてダメだった。
それどころか、ナンバープレートとバンパーの間のフラット面の角度のせいで、こちらのヘッドライト照射を照り返して眩しく、返り討ちのにあってしまった。無念じゃw
その色は脇汗が目立ちませんこと？
相性の悪さを再証明
なんか悔しいので、チャコールキャニスターが劣化してるのと触媒がグズグズになってる気がする件は放置してやろうかと思ってる
重量税は道路の損耗を補う等に使われるような名前の目的税かと思ってたら何故かエコカー(概ね重い)は無税とかはどういう事かと
ジムニー
何も考えないで勢いで買っちゃったよw
触媒死んでるのかな。
すげぇ、そんな値段なんだ
RE71より高いのか？そこまでして履く価値があるのかどうかは人次第なんだろうけど自分は選ばないな
本当だよ
店の人が電話口でＢＳの営業所と「えっ！？」「えっ！？」ってやってた
最後は笑いながら見積り出してたもん
勿論、どうなさいますかとも訊かれなかった
まあ俺も買わないけど、オリジナルコンディション派の人にらいいものなんじゃなかろうか
オレは自分が迷惑してるから他人には迷惑かけないようにしよう…って考えるけどね
バイクに乗ってると立場逆転するから
信号待ちなんかでは前車のミラーとかにライト光軸が向かないように気をつけてるわ
それが正常
ぶつかって勝てるのはダイハツミゼットとスズキツインくらいだろ
暗めの色、黒とかラグナブルーとかネオグリーンとかだとバイク並みに怖い事されるでｗ
路地から鼻面出してる車は必ず飛び出てくるし
右折車はこっちが直進だと必ず目の前で右折し始めるｗ
そうだな。心入れかえる。by 392
ブリーダーの根元から入りこんでる感じもして、いつまでやったらいいのか判断に困ってます
>初歩的な質問で申し訳ないんだけど、ブレーキのエア抜きって、細かい気泡まで完全に無くなるものです？
>ブリーダーの根元から入りこんでる感じもして、いつまでやったらいいのか判断に困ってます
ポンプとか使う吸引式？
ニップル緩め過ぎてる？
ニップルに被せるチューブが緩い？
二人掛かりで声かけて緩めて加圧、締めてペダル離しを繰り返したら？
最初にキャリパーピストン押し込んでる？
あ、最初のピストン忘れてたかも。明日やり直してみます。2人掛りでやれるので、緩めて加圧、締めてペダル離すもやってみます。ありがとうございますm(_ _)m
二人でやる方法、サイトで詳しく紹介されてるところ二つ三つ探して
今夜中にバッチリ予習して明日に備えよう
特に安全確保とうっかりミス対策はテストに出る可能性大٩( ᐛ )و
普通はパッド交換での手順ですな
だよね？エア抜きとは無関係だわな
ブリーダーからのエア吸いに1票。
ブリーダープラグの根元にグリス盛ってみて
エア吸いには俺も同意
ワンマンブリーダなんて簡単に作れるんだから呼吸合わせなんていらないし
二人でやるなら気泡を見ててもらえれば十分
二人でやる方が面倒だよ
これか(遅過ぎワロエナイ)
http://mrrs.jp/blog/archives/200907/01-234253.php
ま、実際には共通パーツかもしれんけど。
こっちやで（NBメンバーからNAメンバーに戻すブログやけど）
http://mrrs.jp/blog/archives/200906/30-110920.php
某オクだと3kだけど部販だとおいくらかしら？
各540円
キャリパーピストンはまだ単品出ないの？
キャリパーは今のところASSYみたいだね。
これで許してつかーさい
http://mrrs.jp/blog/archives/200907/01-234253.php
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/caliperpistonrear.htm
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/brakepiston.htm
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/caliperpistonrear.htm
貧乏人にはキツイよ…
＞安くて乗り心地の良いお勧め185/60 14インチのタイヤを教えてください！基本街乗りしかしませんです。
自分も街のり日常使い。車検の時、「山がない」との指摘で、「はまるサイズでうんと安いやつにしといて。走りにとか行かないから」と頼んどいたら、ネクストリーがつけてあった。
前にも書いたが、すぐ鳴くタイヤだが全然満足している。
乗り心地はタイヤの空気圧の調整次第な気がする。
２０数年前、他車から新車のNAに乗り換えた時に、硬い足だと感じた。 乗り心地は、メーカー基準の どノーマル仕様がマックスだと考えられるから、スポーツカーの乗り心地とはこんなものなのだろうと納得した。
たまにハイト軽とかに乗ると、上級サルーンに乗っているような気になるw
ありがとうございます。ネクストリー、参考にさせて頂きます。
はなまるうどん
と空見したわ
そんな俺はピレリp6
MOMO OUTRUN M-2とか評判まぁまぁ
オイラはミシュランエナジーセーバーだ。尼で安い。
>>449
>>450
ありがとうございます。参考にさせて頂きます！
14ｲﾝﾁって、軽かよｗｗｗｗｗ
タイヤメーカーの養分の方ですねw
くやしいの？ｗｗｗｗｗ
山が無くなる前に経年劣化で寿命が来たｗ
逆にﾓｯﾀｲﾅｲからストリート用で最高グレードのハイグリップにすることにしたｗ
なぜか>>453がつっこまない
不思議ｗｗ
オタクの暴走はこわいこわいｗｗｗｗｗ
そういう考え方もありますね…悩ましいなあ。
俺もその口だな
高いっても一本7000円程度だし
おサイフに優しい
軽と同じくらいか
あれ？
車重が軽いせいか、サーキットをガンガン走る人とか
やたらと長距離走る人以外はタイヤを消費しきれないのよｗ
タイヤに関してはもう完全に予算次第だと思う
日本製なら見た目重視でも良いｗ
某オクに13インチ7J +10の4本セットが6万で出てるよ
どこかのナットが外れたとか…
いまどきの軽はノーマルで15インチを履いてたりするので、
そういう意味では軽以下だな。
だがそれがいい。
しいて言うなら、パチンコ玉的な。滑らかに転がって、壁に当たる を繰り返してる感じ。内張剥がして、穴を探さなきゃいかんのかなぁ。
誰か経験者は、いらっしゃらないでしょうか
異音て ある意味一番めんどくさい症状だから 気長に頑張って
音は反射するから 鳴っている(と思われる)場所とは全く違う場所が原因て事が多々ある
単純なところではシート下に缶スプレーが潜り込んでない？
それか後ろ幌下の水抜き穴周辺になにかころがってるかも
ありがとう
休日も色々用事があって、作業出来ないから、暫くはコロコロと付き合います
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ そんなこと言われても
／ （●） （●） ＼ どうすりゃいいのさ
| （__人__） |
＼ ｀ ⌒´ ／
／´ ｀＼
/ / l l .
＿_l l_.[] ＿＿＿＿＿/＿/＿_
＼, ´-'ヽ
ヾ＿ノ
|
|
|__ コロ・・・・
_____＼ コロ・・・・
()＿＿)」
ワロタw
おれもフロアあたりからころころ音がするんでなんだかな～って思ったことがあるけど。
結局、車検でトランクの荷物を降ろしたら鳴らなくなった。
どうもソケットレンチのソケットがトランクの中で転がってたらしい。
まあご参考までってことで。
なお、金玉は外れてない模様！
ドア内張のなかは？
スピーカの何かが外れてるとかかな
ドアの中ではなさそう。小石は、こんなに滑らかには滑りそうにもない。いや、まん丸な石、なら…あるか。いよいよの時は、工場に出します。
なんか、以外に大工事になりそうな悪寒…
https://i.imgur.com/kLh5Ni1.gif
https://i.imgur.com/8bIAqux.gif
相当 かったーい、んこじゃないと、金属系の音はしないと思う。
座席の後ろの内張とｼｬｼｰの隙間(下のほう)に何かはさまってて、音がしてたことあったわ
一回見てみ
ありがとです。
ジャッキの固定ネジ緩んでた時
コロコロ鳴ってた
フロア内に異物混入とか、経験者はいないんですかねぇ(;´д｀)
可能性高そうなのはドアの中だな。
あと転がるのが前後なのか左右なのかでもうちょい絞れるだろ。
案外音が大きめで、カチカチはっきり聞こえる。だから、走行中でも気になってしかたない。ひまみて、色々やってみるわ。ありがとう
ドアの中見てみ。
キャビン内でモノが転がっても音なんかしないやろ
ドアじゃないんやったら、グローブボックスの下が怪しいな
原因が解ったら、報告しますー。
ありがとうございました
よく見ると、レベルゲージの付け根付近より上は汚れていないので、
そこらへんが怪しいんじゃ無いかと言われましたが、
ネットで前例が見当たらなく、洗浄だけして様子見ということに…。
レベルゲージの付け根からオイルが漏れるってありますか？
https://i.imgur.com/RoY6X1X.jpg
その部分だけのパーツがあるのか、
オイルパン下部ごと替えるのか、
オイルパンごとアッシーで替えるしか無いのか…しばらく様子見…
ウィンドウのガイドピースの欠片
がドアの中で暴れてる
フレームの袋状のところに転がって行って行方知れずだけど
イオン無く絶好調です
バイク乗り？
クランクシャフトのMT側のシールも早い目に修理した方がいいですかね。
皆さんクラッチディスクは何キロぐらい持ちましたか？
その袋状のところには水抜き穴があって
その水抜き穴のパイプの途中にナットが引っかかっていると思われる
掃除しないと詰まって車内水浸しになるよ
水抜きラインの手前にある袋部分だけど
もしかしたらヤバイのかな？
雨の日乗らないから気にしないでおく
>>516
ロードスターと同じ年式のポンコツ乗ってるよ
コロコロさんの続報がないが、俺がズバリ当てて進ぜよう。
シートレールのスライド部には、その 名も「コロ」っていう円柱状の金属部品が使われてると思うが、それが経年磨耗等でフリー気味になりＧで転がって鳴っているのでは。時々、何かに当たって止まる「カチン！」って音しない？(レールの端に当たってる)
以上ソースは俺、社外レールでだけど。コロとレールの隙間に、細く切ったクリアファイルを挿入して解消しました。
適当なこと言うんじゃありません
正式名称かわからん。俺の社外シートレールにはこういうのが入ってるんだが。
円筒コロ・精密ニードル
三和ニードルベアリング株式会社
ttp://www.tnksanwa.co.jp/item/needle.html
入場制限したりするぐらいなら軽井沢じゃない他の場所でやればいいのに。
軽井沢ってロードスターにとって聖地扱いするような場所とも思えないんだが・・・
今年も行かないけど。
軽井沢のおハイソ系住人にとっては迷惑千万以外のなにものでもないらしいよ。
実際問題、道幅等々、大量の車が集まってこれるような場所でもないし。
関東、中部から近く、ギリギリ関西からも行ける距離、ってのが大きいんだろうけど、
ここまで大きくなっちゃったら場所を変えることを決断すべきかもねとは思う。
どうもです。
工場に出そうと、電話したら二週間は忙しいだと。六月過ぎまでは、コロコロカチカチと付き合います…
シートを激しく前後させたけどね、変化なしなんよ。
とりあえずわかった事は、超安全運転すると煩くないって事かな。
軽井沢でなしに、 岐阜の何処かとか三重の伊勢志摩とかでやってもいいと思うな。
心得違いもはなはだしい
https://i.imgur.com/t6xBXvv.jpg
マツダの横浜の施設でやればいいじゃない
そんなことは誰も言ってないと思うがな。
ただ、軽井沢で歓迎されてないのは確実。であれば、あれだけの台数が集まるイベント、
歓迎してくれる自治体は他にあるんじゃない？って話。
違いましたか苦笑
クリアランスが微妙な場合、激しく動かすと転がらないこともありそう。もしシート外す機会あったら、レールも外して単体でゆっくり傾けてみると確定できるかと。
自分もこの異音鳴ってた時はホント気になりました。追究頑張ってください！
アクセスがいい訳じゃないし周辺の道路も狭いからね、自分も軽井沢じゃなくてもいいのにっては思うからね
軽井沢に拘りがあるオーナーも多い訳じゃないと思うし「こっちでやってくれ」って歓迎してくれる場所のほうが気分はいいな
ラグナセカは流石に遠すぎるだろう
ワロタ
接点復活スプレーとか試し使えるようになるが 何日かするとまた風量４のときＡＣが切れてしまう。
ＡＣスイッチ交換した人っていますか？
2018.03.27
ラグナ・セカ、マツダとのスポンサー契約を3月31日で終了。新たな命名権はウェザーテックが獲得
美祢なら国内だし近いな
情報提供ありがとうございます
あちこちにあるとは聞いていたけどこんなにいっぱい･･･www
因みに、私527がいったのは、東海北陸自動車道美並IC近くにある日本まん真ん中センターとかいう施設の存在を思い出したから
>>534
フォローレスありがとうございました。
1500台規模の収容台数で貸し切りだとやはりお台場臨時駐車場じゃねーか？
それでもギリギリ。
軽井沢と違うのは周りに駐車場あるから車で来場出来る点。
カーイベントの多い大磯プリンスホテルの駐車場でも全然足りないだろうし。
東京ディズニーリゾートの駐車場が2万台と化け物だけど部分貸し切りはしてないだろうし。
静岡・愛知は知らん。
岐阜でも山奥だから一度も参加した事無い。
関東南部住み。
ときどきすれ違った際にパッシングしてくれるNAがいるが、
俺の89年式はリトラ上げるためにリトラボタンを押さないと上がらないタイプだから、
パッシング返しもしたことがない
話をでっち上げるんじゃねーよｗ
隣町に住んでいるけど、朝と夕にロードスターが増えるだけで、あとは
開場に篭って隔離されているから別に普段と変わりない。
そもそも土日の軽井沢なんて渋滞するのが当たり前。
ゴールでウイークなんて酷いものだよ。
ハイソ系ｗ住人なんてこの季節にアウトレットなど
庶民向け観光地化された開場周辺になんて近寄らないし。
それと、軽井沢の開場の周りは駐車場は沢山あるけどね。
直ぐとなりはアウトレットだし。
ただ、そこに停めて会場にこられると買い物客などに迷惑を掛けるから禁止されているだけ。
それは都会だろうがどこだろうが同じだろ。
でも、十数年位前まではアホな奴らも多く参加していて酷い有様だったのは事実。
会場で酒飲んで騒いでいた奴が普通に運転して帰っていたり、
爆音撒き散らしてるアホがいたり
あの場所でやってくれたら良いのにと思うけど、カングー×山中湖で1300台って事はロードスターだったら2000台は超えてしまうんじゃないか？
他でやりたい奴は人を当てにしないで自分で主催して好きなところでやれば良いんじゃねーの。
>実際問題、道幅等々、大量の車が集まってこれるような場所でもないし。
会場の目と鼻の先に新幹線の駅があり軽井沢と名の付く高速のICがある日本有数の観光地にそれはないと思うぞ
いったことがないのはかまわないが
あんたの想像する軽井沢のイメージは二次大戦前か
それとも今上天皇と美智子様がであったころかな
関係者泊まってたホテルの駐車場に死体あってハエたかってても
誰も気づかないふりする様なとこだ
軽井沢でやるのになんの文句もないが、電車で行く選択肢は全くない。
休日ともなれば万年大渋滞って時点でキャパオーバーだろ。
イメージ？R18だな。碓氷湖抜けて安中方面へ向かうと広くもないワインディングになっちゃうし、
駅前はいっつも渋滞。
駐車場を抽選せざるを得なくなった時点で潮時だね。
同じ規模で続けるなら場所を見直すしかないよ。
高速乗ってでも早く帰りたいけど渋滞嵌まるからわざわざ碓氷経由で帰ってるのにな。
ドリフト漫画の読みすぎだ
もともと軽井沢（北軽井沢含む）で行なうのが目的だというから、他でやりたいなら
やはり自分でどこかで開催した方が良いよ。
主催者側は今のレベルを維持したいとか大きくしたいのではなくて軽井沢にこだわるから
抽選にしてるって話
そんなに楽しいとは思わないけどな。
新型の発表とかないだろうから今回は参加しない。
空気の変容を感じてきた2014年以降行ってないけど
毎年5月は草津温泉行くついでに軽井沢駅周辺に思い出に浸りに行ってる
そういえば、軍服やらのコスプレの人達はまだ参加してるのかな？
横からすまんが旧道のいわゆる碓氷峠と、碓氷バイパスってのがあってだな
去年の5/28にバイクツーリングで佐久から乗って帰る時、ところどころ渋滞してたんだけど、新旧ロードスターがいっぱいいたのもそれだったのね
必死杉
運営やらかしてね？
何をやらかしたと思ってるの？
ところで今年は何か新しい発表はあったのかな？
NDだらけだったね。まあ、NAやNBが減っていくのは仕方ないのかな、と。
あとは、NAやNBに乗ってる古参組は、軽井沢に飽きちゃって来てないってのもあるんじゃない？
いつものショップが並んでるだけで、特に何があるってわけでもないしねえ。
やらかしといえば、冒頭の挨拶で司会が軽井沢プリンスを思いっきりディスっちゃったから来年はヤバイかもねwww
必死杉
復刻予定部品として純正アルミホイールも並べられた。
当時の鋳造ではなくMAT製法で作られたこのホイール。
4本で、当時のものよりも1Lのペットボトル分くらい軽量になるという。
展示されていたものはまだ当時のモデルの表面のざらつきが再現されていないということで、もう少し手が加えられた状態で復刻予定だという。
それとも空でホントにペットボトル分なのか
あえてそう書かないのだから、やっぱり空のボトル分ってことなんじゃないか
つまり数十グラム
1本当たり十数ｇとかタイヤ組む時に付けるバランスの錘以下やんけｗ
ノーマル至上みたいのは俺パス
ステアリングは小さい方が楽しいし
吸排気とECUをちょっといじるだけでぜんぜん違う。
エキマニなんて顕著。
車校調もまた同じ。
俺からするとグズな奴が変にこだわったことにより
周りから大顰蹙食らう、みたいなのを連想。
5MTの修復歴無しは3台ｗ
現実的ではないね
> 車校調もまた同じ。
↑ プーッｗｗｗｗ
車の学校かよ
頭使えよ
もう程度の良いNAなんて市場に出てこないよ
程度の良いって、どの程度？
純粋に参考に意見を教えて欲しいです。
ネットで調べて行ける範囲のを見に行ったな俺は
滋賀から広島だった
なら
部品交換や塗装のやり直しで直る
と思えないヒトはNDの中古買っといた方が幸せになれると思う
驚く様な値段にはならずにこの程度のなら月イチで出てきますって言ってたなあ
あの時は信じがたかったけど、その後見かける（少なくとも見た目は）同じ様なのは
その値段＋αの常識的な値段だし、
NAなんか古いんだし安いだろ、とか、そもそも格安の見て値段想像してたりすっと困るけど
プレミアついたのみたいに何百万にもならずにいい個体は流れてると思うよ
結局どういう意味だよ？わかりにくい
案外普通程度の玉は普通の値段で流通してますよ
という事かと
>>598
ふむふむ。古い車だから格安であるだりうなんて全然思ってなくて、やはり程度の良いのはそれなりにかかると思ってる。となるとそれなりにタマもありそうだし、ディーラーで探してもらうのもありだね。ありがとう。
なんかロドをかき集めてるお店がちょこちょこあるわ。専門店ではないけど
20年前の車に値段がついている事自体
普通じゃないし
リトラはNAやFDやFCやSA22くらいだから
AW20
NA1/2「呼んだ？」
カローラ2もだね
z31もか、豊作だなあ
懐かしいｗ
NA2？
ええんやで兄弟
普通の程度の玉が流通するレベルに残ってる事もねｗ
だから集めてる所もあるんだろう
これからAE86レベルにはプレミアが付いていくと踏んでるんだろうな
ロードスターってタマ数豊富だから希少生というところまではなかなか行かなそう
人気が流通してるのは割安感もあっての事かなと
同世代のシビックやインテグラの方が高値で取引されてるし盗難されまくってるくらいだしねえ
やっぱりロードスターってのは何年経っても庶民的
あのへんのはZCのタイベル供給停止で一斉に消えたから生き残ってるのは貴重だと思う
どの部品を供給停止すれば息の根を止められるか把握していらっしゃる
NSR250もセンターシールの供給を止めて絶滅に成功した
あとは一気に在庫部品を処分するだけ
適度なプレミアは大歓迎だね。売る気はまったくないけど、それでも自分の車の値段が上がるのは悪い気はしないし、
ある程度高価でも流通、となれば、純正だけじゃなくリプロパーツとかも充実してくるから。
金にならないような車じゃパーツなんて出ないからね。
そもそも既に散財しまくっているからなぁ、ここまで来たら運転できなくなるまで付き合うつもり
ロードスターはそこまでプレミア付くと、盗難されそうで困る
> NSR250もセンターシールの供給を止めて絶滅に成功した
そりゃ、パワーありすぎる2ストは危険と判断したんだろよ
まぁ、金かかるから、やれるけどやらなかっただけで
ホントにいいものは短命なもんだよ
それいいな。レイズに鍛造でもいいかもしれん。
今までＮＣ顔が一番、ハロウィンのカボチャ顔だと思っていたけど、NA顔も意外にハロカボ顔かもしれない
違うだろ、環境汚染だ
最初の排ガス規制はAR燃焼とやらで乗りきれたみたいだがな
金かかる＆2ストらしさがなくなる、なんかでなくなったんちゃうか
2ストはいまのれ言われても山ではよう乗らん
ユーノスロードスターは残りそうだな
今ないか？
うわ～何が気に入らないんだろ
こちとら仕事してるのに呑気にオープンカーなんて乗りやがって～
どうせ煽ったんだろ。
小便ひっかけられるような仲間がいる奴だぜ。
運転マナーが想像できるわ。
オープンだからって、唾や小便をかけるような気違いがそうそういるかよ。
チョソ乙
大型トラックなら社名連絡先までバッチリ書いてたりしてw
高速で前を走っているトラックからわざわざ唾とばして命中するわけないだろ。
風圧の事考えてみろよ。
同じく小便ボトルだｗ
同じくほとんどが自分の車にかかってしまうと思うが？
ところで、最近高速の追い越し車線を100ｍかそれ以下で巡航していル奴がいて、
痺れを切らして徐々に詰めていくと、バックミラーを指差してドラレコがついていることを
アピールする奴に合う事が何度かあったのだが、ドラレコが免罪符かなにかに
なるとおもってるのかな？
追い越し車線を走り続けることも違法なのにな。
こっちもルームミラーあたりを指差して
「2km測ってるから、通行帯違反通報するで？」
ってハンドサイン送ればいい
時速100mｗｗｗ
大事故になるぞｗ
小学生かよ
信号待ちで隣のトラックの奴にこっちに聞こえるように雨降らね～かなぁって言われたことはあるよ！
金沢の店は良さそうだぞ
高いけど
それと俺にとっては遠過ぎる
ちな水戸
ドライブレコーダー総合 121
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1526635467/
キチトラは相手にしない方が良い
奴らの暇潰し挑発に釣られたら最悪ゴキブリみたいに潰されてしまうだけ
何しろ体格差が。
ネギ屋で探してもらえば
http://www.do-da.co.jp/search/
グンマーかー
宇都宮くらいなら日帰りででもわりと楽なんだけどね
けど、グンマーまでの日帰りはわりときついし、ショップＨＰが第１印象悪い
モロコシでええやろ
なんの隠語？
コーンズ
ありがとう
ついでにソールドアウト以外の車を表示させる方法も教えて下さいませ
あんた、今までのやり取りみてるとロードスターみたいな旧車は向かないからやめとけ
Ｓ660辺りが良いんじゃねーの
ちなみに、売り物がないから表示しないのは当たり前だろｗ
今22万㌔だけど故障なしの良い買い物だった
流石に幌に小穴が明いてきたヽ(´ω｀)ﾉ
俺も同じこと思った
いわゆるロードスターショップに量販店的対応を期待して、いざ行ったら「店員の接客がなってない」とか言いそう
第一印象が悪いってのはこういうの
http://www.mecha-doc.com/
ディーラーのようなまともな対応を望む方が無理
整備にしたって草刈機からマイクロバスまで請け負う知りあいの整備工場の社長に言わせれば
「こんな簡単な車なんかねーよ」って言われるし、「これで食ってけるなら明日から看板かけ換えるわ」って笑ってたな
何年前？
フロントショックの交換もサイドブレーキ調整もパワーウィンドウのワイヤー交換も「めんどくさいみたいよ」って言うと
「どこの情報だよ！、普通だよ、至って普通」って言ってるしね
素人にはめんどくさくてもプロには当たり前の作業なんだなぁ
でも「幌交換はやらねーぞ、めんどくせーから、専門店（笑）でやってもらえ」って言われたわ
幌なんかは特に経験値の違いが出る作業だよね
専門店を名乗れば遠くからでも客が来てくれるけど
他の車種は来なくなる
どっちがいいんだろうね
って言われるもんなぁ
ソールドアウトの車しか紹介しないショップを教えてくれたのが気に入らないので皮肉を書いたという解釈でok?
フロントのショック交換、ナックル側じゃなくてメンバー側のアーム基部を外してやってたのを見てナルホドとオモタ