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【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part18 【HV】


1 ：2019/12/22 〜 最終レス ：2019/12/27
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近はミネオが大暴れそれもそのはず決算は最悪、ルノーの圧力が半端ない
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
マイナーチェンジしたら途端に販売台数が半分に(笑)
放置してるエルグランドもCMで騙して売っちゃうからユーザーもたまったもんじゃないw
そしてついに西川氏も失脚

どうするどうなる日産自動車(笑)
日産より車両取扱説明書が公開されていま〜す。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
スレ立ては好きなときにどんどん立ててください

■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「これだから中の人は(笑)」
「俺のワークスなめんなよ！」
「ドラレコは証拠にならない」
「コルト！ダンボールハウス！」
前スレで〜す
※前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part17 【HV】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576929076/

2 ：
セレナは自動運転。
セレナは電気自動車。ちなみに発明品。
未来を先取りした技術の日産の象徴。

3 ：
しかし実態は新しい皮を被った骨董品。
古い設計とepowerという最新の電子デバイスの融合。

4 ：
発明品の電気自動車なのに、何故かエンジンを搭載。
しかもこのエンジンガーガーうるさい。
古い設計だから遮音も甘く余計に際立つ。

5 ：
このエンジンうるさいはず。
昔あったエンジンを発明品に復活させたものだから。

6 ：
発明品の電気自動車epowerに搭載のエンジンは欠陥品。
あの伊勢湾岸道の悲惨な大事故を引き起こしたもの。
凄まじいコストカット。

7 ：
シャーシは古くからある高床式。
傍目から床の高さの違いが一目瞭然なくらい。
高床のメリットは一切無し。
全てに悪影響。

8 ：
この古いシャーシに発明品のepowerをポン付け。
高床に重量かさむ電子デバイスをなにも考えずに。
高床でさらに重心あがり驚異のゲロバン完成。
しかも軽いノートのものをそのままポン付けの暴挙。

9 ：
epowerはWLTC出せない欠陥品。
空気圧規定値高く設定して極悪。

10 ：
売れないステップ
３列目は体育座りを強要
欠陥ブレーキのホンダ

11 ：
列目シートの座り心地はイマイチ｜新型ステップワゴンの試乗の感想

背もたれも低く、また、座面も薄さは、新型ステップワゴン(STEP WGN)の展示車を見たときから気になっていました。

なので、運転中の座り心地が気になったので、
試乗中に3列目シートに座ってみました。

実際新型ステップワゴン(STEP WGN)の3列目シートに座ってみたのですが、
予想通りあまり快適ではありませんでした。

まず、気になったのは座面の薄さ。
座面が薄くて、しかも、固いので運転席や2列目シートと比べると
クッション性が無いのが気になります。

また、クッションが薄いので、突き上げ感がヒドイです。

運転席や2列目シートでは、全く感じなかった細かなコツコツとした
振動も気になります･･･。

まだ、実際に試乗した事が無いのでわかりませんが、
ちょっと粗い路面の振動でもきになるので、高速道路の接続部を
乗り上げた時の衝撃はかなり感じるのかなと思ってしまいました。

座面が短く、また、着座位置もそれ程高くはありません。

なので、普通の体勢で座ると
モモの裏と新型ステップワゴン(STEP WGN)の3列目シートの座面に
空間ができてしまい、長時間座ると疲れると思いました。

12 ：
新型ステップワゴンの欠点｜3列目シートは小さすぎ！

競合車と比べて欠点だと思う点が･･･。

私が欠点に思ったは、3列目シートの座り心地。

新型ステップワゴン(STEP WAGON)の3列目シートは、座面も薄く、クッション性もあまりよくありません。
長時間座っていると、かなり疲れそうです。

それよりも気になったのは、新型ステップワゴン(STEP WAGON)の
3列目シートの背もたれの大きさ。

新型ステップワゴン(STEP WAGON)の3列目シートは、
背もたれが小さいく大人の私(身長175cm)が座ると
肩の下くらいまでしか背もたれがありません。

肩口までしっかりと背もたれが無いのが、
とても気になりました。

もちろん新型ステップワゴン(STEP WAGON)の3列目シートに
装備されているアームレストの位置もかなり低いです･･･。

個人的には新型ステップワゴン(STEP WAGON)の3列目の
座り心地の悪さ･背もたれの小ささは、決定的な欠点だと思いました。

13 ：
>>10
そうそう。
高床な所へ着座位置を無理矢理下げたから、セレナは拷問。
うるさい、鬼ロール。
世界一のゲロバン。

14 ：
ホンダの新型ステップワゴ(STEPWGN)の3列目シートですが、座り心地は、どうなっているのでしょうか？

見た目から分かる通り、運転席や助手席のフロントシート、左右が独立したキャプテンシートを採用している2列目シートと比較してしまうと、乗り心地や座り心地はかなり劣ります。

この3列目シートの座り心地を一言で説明すると、”ちょっと固めのマットの上に座っている感じ…。また、座面も背もたれも凹凸感が無いフラットな作りなので、座った時に包み込まれるようなフィット感は、一切ありません。

そして、この新型モデルの3列目シートの乗り心地で気になったのは、下からの突き上げ感です。

この3列目シートは、クッション性が悪いため、下からの衝撃や突き上げを全く吸収してくれません。なので、マンホールなど大きな段差を乗り越えると、お尻に”ガツン”と言った感じの衝撃がダイレクトに伝わってきます。

それでも、乗車人数が増えた時の”補助シート”として考えれば、十分に満足できるレベルです。ただ、この固くてフィット感の無いシートに座っての長時間ドライブは、できたら避けたいなと感じる乗り心地でした。

シートサイズにも不満が…

競合車・ライバル車の日産のセレナ(SERENA)やトヨタのヴォクシー(VOXY)よりも、背もたれ・座面ともにサイズが一回り小さい感じが…。そして、着座位置も低めです。

この小さめのシートサイズも、ホンダの新型ステップワゴン(STEPWGN)の座り心地の悪さに影響をしているのかなと、試乗をしていて感じました。

15 ：
てかセレナは全席拷問。
高床シャーシは骨董品。
世界一の悲惨なゲロバン。

16 ：
売れてないステップ悲惨ｗｗｗ
体育座り(笑)
板シートで乗り心地酷く突き上げ(爆笑)
背もたれも低く座面は短い(大爆笑)

乗り心地は最低

17 ：
>>14
なんでゴミネオスレチしてんの？
馬鹿だからか

18 ：
セレナより古いプラットフォーム使い回しステップ
しかもコンパクトカーのシャーシｗｗｗ

19 ：
>>16
お前のボロノートのほうが最悪だよw

http://hissi.org/read.php/auto/20191203/TndPbWlZSzhN.html

20 ：
セレナは高床で乗り込むのが大変。
乗り込んだら世界一のゲロバンの餌食。

モノより思い出。
骨董品セレナへの憎悪のおもひで。

21 ：
試乗で子供が吐くゲロバンステップｗｗｗ

22 ：
>>1,20
ボロノートユーザー底辺ゴミネオの趣味

247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
i.imgur.com/0TdyAKf.jpg

hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html

23 ：
>>20
セレナはミニバンに求められる仕様で幸せ家族に好評(笑)
不人気ステップは乗り心地がガッタンゴットン(笑)
低いのはステップ乗り民度ｗｗｗ

24 ：
>>23
ボロノートユーザー底辺ゴミネオの趣味

247 今、天王星のwiki見てきたら軌道傾斜角(i) が0.774°だった (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-rdPk) sage 2019/12/21(土) 13:06:11.89 ID:ify+QUlbM
スキンクレメンテ
i.imgur.com/0TdyAKf.jpg

hissi.org/read.php/liveuranus/20191221/aWZ5K1FVbGJN.html

25 ：
>>16
そうなんだよ。
セレナは20年以上前のシャーシを使ってるから仕方ないわね。
あんなに床が高いんだもの。
マトモな動きできるわけない。
全席地獄。
スーパーゲロバン。
発明品(笑)セレナ
電気自動車(笑)
自動運転(笑)

26 ：
>>23
幸せ家族をどん底に突き落とすセレナ。
カメマーク点灯で上限30キロ！
高速で幸せ家族をR気ですか。

27 ：
>>21
違うよセレナはね、ドライバーも気持ち悪くなるんだよ。
何せ世界一のゲロバン。
骨董品の高床式は悪さしかしない。
幸せ家族に地獄の思い出をもたらす。

28 ：
>>18
セレナのシャーシはね、高床なんだよ。
今時日産だけなんだ。
あんな船のようなロール堪能できるミニバンは世界でセレナだけ。
世界一の骨董品。
古いものを新しく見せかけて売る詐欺。

29 ：
てか自動運転と謳ってるの集団訴訟されたら勝てるのかね日産は。

30 ：
epowerも電気自動車と言い切ってるし。
ユーザーを騙すことしか考えてない。
最近それがバレ始めて売り上げ落ちて来てるし。

31 ：
日産は有利子負債8兆円。
粉飾してると仮定したら恐ろしい。
新規なんて出せるわけない。ましてセレナに新しいシャーシ、エンジンを開発できるわけない。

32 ：
>>10
ステップは2列目3列目と少しづつ座面高くなってるんだよね。
解放感あるし着座姿勢も自然。
床を低くしないと出来ないこと。

33 ：
セレナより古いシャーシをステップは３台使い回しがバレてるのにアホだろ
しかもコンパクトカーのシャーシｗ
主力のＮやフィットが欠陥ブレーキで製造中止にリコール
さすがリコールキングはお笑いも忘れないｗ
低床と言えなくなったセンタータンクをコストカットで使い回し室内に響くチャプンチャプンｗ
新入社員の思いつきのワクゲーは今回廃止でホンダすら不要と認める結果にさすがお笑いｗｗｗ

34 ：
>>25
セレナのシャーシは20年ではないけど
通報しますね
ステップは３台使い回しですよ

35 ：
>>26
ただの警告灯で30キロにはなりませんよ
通報しますね
ステップはコストカットで警告灯も省かれてますけど

36 ：
>>27
ミニバンに求められてる見晴らしの良さで選ばれて乗り心地もシートも評判ですよ
通報しますね
試乗で気分が悪くなったとステップは言われてますが大丈夫ですか？

37 ：
>>28
そうですね日産はコストカットではなくユーザー目線でその技術を持ってるのは日産だけなんですね
ステップの方が古くてコンパクトカーのシャーシを使い回してますが大丈夫ですか？

38 ：
>>29
自動運転技術ですよ？日産公式でも
通報しますね
ホンダはレベル１ですけど大丈夫ですか？

39 ：
>>30
e-powerは電気自動車の新しいカタチと言ってますが？電気の力だけで走るハイブリッドと言ってますよ？
通報しますね
ステップの販売台数激減はもっと酷いんですが大丈夫ですか？

40 ：
>>31
経営者なら有利子負債が何かご理解されてますが頭大丈夫ですか？
ホンダは赤字決算の昨年度より今年度は更に収益悪化で純利益も酷いですが大丈夫ですか？

41 ：
>>32
セレナは全席見晴らしがよく３列目もシートの厚みと大きさが素晴らしいと好評ですよ
ステップは燃料タンクと床下収納のために高床式になってるだけでただのコストカットですよ？

42 ：
完全論破ｗｗｗ

43 ：
>>41
そうなんだよね。
全てはセレナが悪いんじゃなく高床シャーシ放置の日産が悪い。
中身そのままで騙して売るだけの日産が悪い。
カメマーク搭載は日産の誠意。
上限30キロ(笑)

44 ：
>>41
セレナは高床だから見晴らし素晴らしいはずなんだけどね。
高床な所へ無理矢理着座位置下げたから違和感しかない。
結果後部座席の体育座り。
幸せ家族をどん底に突き落とす地獄のゲロバンセレナ

45 ：
epowerはWLTC義務化されたらどうするんかね？
発明品の電気自動車
呆れる

46 ：
反論できないサルネオ
通報されて焦ってる焦ってる(笑)

47 ：
>>45
実燃費の悪いi-mmdの心配をしたらどうですか？
ホンダはまた欠陥ブレーキでリコールしてるし新春もリコール怖くて客が来ませんよ

48 ：
セレナは新しい皮を被った骨董品
いままで巧みに騙したけど、最近難しくなってきた
身から出た錆び

49 ：
>>47
心配してるよ。
epowerは高速巡航に対応せず放置の欠陥メカニズム。
その発明品に伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジン組み合わせたんだから。
芸術的

50 ：
そんなこと考えられるならネットで吠えてないでしょう
燃費もセレナに負けて言えるのはWTCLだけ

51 ：
ホンダは今年も終わったな
来年も悲惨な新年

52 ：
>>50
欠陥エンジンに欠陥メカニズムのepowerの組み合わせだからね。
しかもepowerはノートのやつをポン付け。
それ以前にepowerに伊勢湾岸道事故エンジンを復活させてポン付け
欠陥のある骨董エンジンと欠陥のある発明品の組み合わせ。

53 ：
>>51
いやもっと前から終わってる。
ディーラーには中身古すぎるセレナとノートしかない。
来年も新規はない。
有利子負債8兆円。
決算粉飾するだろうけどどこまで騙せるか。
やっちゃえ日産

54 ：
さすがリコールキング
おっしゃる次元が低すぎる
自社の心配をした方がいいですよ
まだまだリコール対応もたくさん残ってるんですから

55 ：
>>54
そうなんですよね。
何で日産は古いもの使い続けてるのにリコールだし続けるのか。
相変わらずリコール隠しもやってるだろうし。
騙してなんぼ技術の日産(笑)

56 ：
有利子負債　6,809,118百万円(笑)
総資産経常利益率　5.42%(笑)

57 ：
そうですねホンダは設計技術がないから直せないんでしょうね
リコール連発なんて製造企業の恥

58 ：
リコールなんか製造企業の最終手段
それを何度も何度も同じ車で繰り返すとか
来年のフィットよんも大変だ(笑)

59 ：
>>57
そうなんですよね。
欠陥あるものを隠して発売するから。
でもみんなわかってきましたね。
epowerのエンジンは伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジン。

60 ：
ホンダの赤字はどこも助けてくれないからね
悲惨だ

61 ：
>>58
違います、リコール逃れしてます。
セレナミサイルしかり。
epowerカメマークしかり。

62 ：
そうなんですよ
走る実験室とか言ってるくらいですからホンダは
リコールが当たり前なのに直せない
反省のない企業は信用されません

63 ：
リコール連発するホンダは偉い！
日本の恥

64 ：
>>60
新規出せないからね日産は
しかも粉飾してるの濃厚
インテリジェント倒産まっしぐら(笑)

65 ：
日産にそんなリコールはありませんよ
連発とか酷すぎるし客をバカにしすぎ
点検回数よりリコール回数の方が多いって

66 ：
決算がたのしみですね。
日産は全てボロボロだから

67 ：
来年は日産５車種も新規ですからね
ホンダさんは今年の古い車を来年に売るんですね
リコール連発しないことを祈ります

68 ：
また欠陥ブレーキで迷惑かけてるクソ会社が
エアバッグでも散々迷惑かけててアホか

69 ：
赤字決算が楽しみです

70 ：
涙目ｗｗｗ

71 ：
>>65
そうなんですよね。
伊勢湾岸道の悲惨な大事故も逃げ切ったし。
インテリジェント詐欺
(騙す)技術の日産(笑)

72 ：
ホンダの有利子負債ｗｗｗ

73 ：
ホンダのリコール連発問題はすごいね
さすがリコールキング
お笑いも忘れない

74 ：
リコールの王様ホンダ(笑)

75 ：
アホンダのレスワンパターン
ホンダのリコールもワンパターン

76 ：
フルボッコじゃん今日も(笑)

77 ：
通報されて後がないんでしょう

78 ：
ホンダは未来がないｗ

79 ：
ホンダの国内工場閉鎖で期間工が必死なんだろ
製造できないんだし

80 ：
あーなる(笑)

81 ：
あーなるじゃねえよ(笑)
ここはセレナe-powerスレだよ
ホンダの惨状を訴えるなよ恥ずかしい

82 ：
恥ずかしいのはアホンダ乗りとアホンダ社員でしょ
ホンダは技術力のなさを露呈してまともな車がないことを自ら示した
またまた欠陥ブレーキ搭載のやっちゃった企業ホンダ

83 ：
日産のインテリジェント粉飾
いやー来年が楽しみすぎる。

84 ：
サルネオなんてキチガイの相手するなよ

85 ：
>>82
日産ですね。
でも中身古すぎる車たちは今日も元気にカメマーク点灯(笑)

86 ：
給電口の存在しない詐称電気自動車w

87 ：
そう、恥ずかしすぎる発明品。
詐欺。
組み合わせるエンジンも欠陥品。

88 ：
哀れだよね
ここまで気が狂うほどミネオにフルボッコにされたのか
そりゃまともな車も作れない訳だ

89 ：
>>88
違います。その言い方はまるで日産が作る気あるように、勘違いする。
今後もずっと騙してなんぼ

90 ：
　2020年度のフルモデルチェンジスケジュールは、デイズルークスが3月、ノート＝8月、エクストレイル＝11月、新規モデルは6月＝キックス、12月＝新型電気自動車、といったスケジュールが予想される。

　キックスは、ジュークの後継モデル。

　パワーユニットは1.5L・NAガソリン、1.6Lターボ、1.2Lエンジンを発電用に使う「e-POWER」を搭載。

　このe-POWERユニットは、ノート、セレナに搭載しているのと異なり、エンジン、モーターとも大幅に改良し、リーズナブルな走行、静粛性を向上させる。

　次期型ノートは、現行モデルがヒット作だけに大幅なコンセプト変更はないと思われる。ただ、中身はガラリと変わり、新開発のプラットフォームにパワーユニットもかなりの改善が施されている。

　ボディサイズは現行の全長4100mm、全幅1695mm、全高1520mmと大差ない。ホイールベースは50mm程度延長し、2650mm程度とヤリスや次期型フィットよりひと回り大きい。

　パワーユニットは、3気筒1.2L・NAエンジン、同1.2Lスーパーチャージャー、e-POWERを搭載する。このe-POWERは現行のユニットではなく、キックスと同じく改良タイプとなる。プロパイロットの標準装備車も設定する。

　これによってヤリス、フィットの登録車トップセラー争いに割って入る構えとなるに違いない。

　なお、新型ノートに関しては、スライドドアのグレードが新規追加されるとの情報も入っている。

91 ：
ホンダはｅしかないの？
後は既存車の改良とか

92 ：
シー！それ言うと吠え出すから(笑)

93 ：
>>90
やはり新規はないのですね。
まだepowerを電気自動車と表記するのですね。
側だけ変えて騙してなんぼ
(騙す)技術の日産

94 ：
ヒット４もマイナーだもんな

95 ：
でも新型で売るんでしょ？
ホンダってモデルチェンジしても中身一緒

96 ：
>>91
epowerはカメマーク点灯で上限30キロですか？

97 ：
>>95
なんでセレナは高床のままなのですか？

98 ：
セレナは今後もゲロバンですか？

99 ：
へ〜日産は新型車を５台も出すんですね
改良されたe-powerやSCは楽しみです

ホンダさんも日産を見習って頑張ればいいのに新車車はｅのみで名前だけの中身一緒
買ってきてポン付けしかできないポンダ

100 ：
ホンダｅはe-powerから盗んだんですかね？
真似が得意なホンダらしい


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