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【三菱】GTO買ったんだけど
- 1 ：2018/01/04 ～ 最終レス ：2019/07/28
- ツインターボのMT
一目惚れして買ってしまった
何かアドバイス等ください
- 2 ：
- 神のGTO
- 3 ：
- >>1
大正解！ 6MTのMR？ブレンボ？
- 4 ：
- >>3
前期の5MTです
ブレンボではないです
- 5 ：
- 伝説の>>53神
- 6 ：
- 俺みたいな
ガキが乗って大丈夫でしょうか…
- 7 ：
- 何故白のNAにATじゃないのだ
- 8 ：
- 今なんぼすんの
何でランエボじゃなくてGTOなの
- 9 ：
- >>7
白のMTです
MTに乗りたかったんです
- 10 ：
- >>8
俺のは2ケタの安いボロです
エボより見た目に惹かれたんです
一生乗りたいので助言が欲しいんです
- 11 ：
- ディーラーに通え
- 12 ：
- >>10
寝申として言う。35GTRよりGTOの方が車として上。
- 13 ：
- 壊れまくるけど愛してやって
直せるとこはケチらず最初に直した方がいい
- 14 ：
- >>13
もちろん愛していきます
どこが壊れやすいのか
どこから直せばいいのか
よろしければ教えて下さい!
- 15 ：
- 俺以外にオーナーは居ませんか…？
- 16 ：
- スレ立てなきゃ乗りたい車も乗れないこんな世の中じゃ…ポイズン
- 17 ：
- >>1はこんなスレ立てたのになんで神のGTOのコピペ貼らないんだよ
- 18 ：
- ツインターボのMTだからだろ
- 19 ：
- 周りが何言おうが好きなの買うのが一番だしな
とsti乗ってるやつが言ってみる
- 20 ：
- >>1 そう。ただあえて苦言を呈せば。こういう思考が出来ると良い。
GTO→良さそう→でも荷物が載らないかも
→ギャランＶＲ４かな？→ワゴンにレグナムＶＲ４があるぞ
→ステーションワゴンならＳＵＢＡＲＵあるな
→アルシオーネＳＶＸが格好良いな
→でも、実用を取って、アウトバックＸＴターボにしよう。
というのは結局、現在Ｖ６ツインターボ４ＷＤって無いんだよ。
需要としてはＳＵＢＡＲＵがせいぜいだ。GTOは古い割に数が少なく高いから
SUBARUの方が良い中古に巡り合えるわけだし。
なんだかんだ言って、人や荷物載せたくなるからね。
- 21 ：
- さらに言えば、ＧＴＯの後に、ミニバンかクロスオーバーかＳＵＶ買う可能性もあるだろ？
ミニバン買うと直4かＶ６が搭載されているだろ？
ＧＴＯがＶ６だから被るんだよ。
だからＧＴＯよりもＦＤの方が良かったんだ。
そしてターボはメンテ費用掛かるから、ＲＸ-８の方が良い。
だからＲＸ－８かＳＵＢＡＲＵというのは「全方位考えて間違い無い選択」なんだよ。
- 22 ：
- >>20-21
大きなお世話だ！ MAWCとオートスポイラーとか電気仕掛け満載なんだから！
- 23 ：
- >>22
ミニバンでデリカ買えばいいだろ！
- 24 ：
- >>23
どうせデリカ買うなら、やっぱりロータリーにしておけば良かった・・・
でも先越されたんだよね。だから・・・
- 25 ：
- >>1
うちの現役初代ディアマンテとシャーシ同じだから大事にしてくれよ
- 26 ：
- 正確に言えば、ギャランＶＲ４＝ディアマンテＡＷＤ＝ＧＴＯの流れ。
ディアマンテワゴンもよろしく。
- 27 ：
- >>14
CPUはコンデンサーがパンクするからな
- 28 ：
- GTOのデザインは良かった
トヨタが出してたらもっと売れてたと思う車だな
- 29 ：
- 言いたいことも言えないこんな世の中じゃ
- 30 ：
- 例のコピペ↓
- 31 ：
- もっと書き込んで！
まとめらんないよ
- 32 ：
- リトラが配線を噛み込み片目が閉まらなくなった。
リアハッチの水抜きの穴が詰まりトランク内が水浸しになった。
吸気のホースが走行中にドカンという音と共に抜けエンスト状態になりブレーキサーボが効かず死に掛けた。
タイミングベルトのコマが飛びタコメーターが暴れまわった。
電動ファンが壊れ空冷状態となり信号待ちではオーバーヒート気味になった。
ドアロックが壊れエンジン掛けてるのに、ドア閉めたらロックされ締め出された。
17年前のほろ苦い思い出。。
- 33 ：
- >>20
それで俺が欲しかった車は本当にこれだったのか？と後悔する
- 34 ：
- 何か変なん湧いてるな
- 35 ：
- GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
- 36 ：
- なんだ
ギャランGTOじゃないのか
- 37 ：
- >>35
これを見に来た。
- 38 ：
- 中身はディアマンテ
- 39 ：
- >>35
ネットに残る神の記録を読み返してみたが、
今でも腹の底から笑えるな
芸人よりはるかに面白いよ
- 40 ：
- 中期以降が格好良いけど、近頃は中古で高値なんだな
前期は一気に昭和臭くなるな
- 41 ：
- こんなに反応が貰えるとは思いませんでした
後悔はないです。実際に見た上で思います。
古臭いかもしれませんが、
前期に惹かれたんです。
>>25
大事に乗るつもりです。大切にします。
- 42 ：
- 前期が一番好き
- 43 ：
- >>35
待ってた
- 44 ：
- いい車だよ。大切に
- 45 ：
- >>35
これ書き込んだ奴が負け、ってスレだろ、ここは？
- 46 ：
- >>41
GTO前期はカッコいいしツインターボなら今の車と比べてもそれなりに速いと思うよ。程度が良いGTOなら羨ましいくらい。
- 47 ：
- 形は確かに前期がいっちゃんかっこいいな
- 48 ：
- >>1
生まれつきのスピード狂ですか？
- 49 ：
- >>48
違いますが、お気に入りの服で
安全運転はします。
- 50 ：
- ワイドボデイでドア長いから狭いとこでの乗り降りがねぇ。
乗るなら最終型の外装を中期型に換えて乗りたい。
- 51 ：
- リトラの車、一台は欲しいな。
- 52 ：
- 前向きに開くスライドドアって実用化されないのかね
- 53 ：
- 可哀想だからマジレスすると前期はECUコンデンサーが
液漏れを起こすので対策品があれば交換。あとエアコンは
定期的に壊れる。クラッチは半クラ多いとすぐになくなる。
トルク多いからアイドル回転でクラッチ繋げる練習をすると
いい。あとはみんカラ調べんさい。
型式がZ16Aなら4WSが付いていると思うが、切り返しの
多い道を走ってるとパワステフルードの温度が上昇して
ピーキーな動きになるので運転注意。あと外装の塗膜が
思ったより薄いので屋内かカバー推奨くらいかな。
エンジンは頑丈だが周辺の樹脂部品は年相応なので、
熱害やら紫外線やらで触っただけで壊れるもの多数。
自分でボンネット開けてこまめにチェックするといいさ。
- 54 ：
- でっていう
- 55 ：
- >>52
単純に不便
- 56 ：
- >>45
53まで待てなかった>>35は酒々井パーキングで1人オフ会の刑だな。
- 57 ：
- >>56
しゅ、酒々井で？
- 58 ：
- ＧＴＯは三菱のディーラーでも部品がほぼ出ません。だから今ついてる物を大事にしてください。特にリトラのヘッドライトは、ガラス製で曇りませんが、内側の銀メッキがハロゲンランプの熱により劣化する場合が多く、車検時に光量不足で通らない可能性があります。
自分は車検時は予備のライトに交換してのぞんでいます。既に四半世紀前の車なので改造費より維持費にお金がかかる覚悟が必要ですよ。
- 59 ：
- >>1
今さら？
- 60 ：
- 今さらと言えば、白NAオートマ140キロのコピペが久し振りに見たいっ！
- 61 ：
- >>60
2週間くらい遡れよ。
- 62 ：
- おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
- 63 ：
- GTOコピペはオリジナルよりも三本さんバージョンか個人的には好きかなあ
- 64 ：
- >>1
4年前まで中期型ツインターボ乗ってました。4年落ちを中古で買って、14年所有してましたよ。
ちなみにGTOはブレンボじゃなくてロッキードの６ポッドキャリパーが中期型にオプション設定されてましたね。
たしか８０万円くらいだったような・・・
通勤専用にド中古の安っすい軽買ってGTOは完全休日用にしてました。
リミッターカットしただけですがニヒャク６０km/h出たりしてまあなかなか強烈な車でしたな。
自分の車歴のなかでは一番印象に残った一番お気に入りの車でした。
大事にしてくださいね。
- 65 ：
- どんなマジレス読んでもコヒペ改変にしか見えない。マジで。
- 66 ：
- >>64
260は無理じゃねーか？
- 67 ：
- >>66
出ると思うよ。
ランエボ、インプでもメーター読みで250km/H。
- 68 ：
- >>67
条件良くないと出ないな
公道で260はGTOでは厳しい
- 69 ：
- >>66
社外のデジタルメーターでタイヤ外径補正設定した上で表示されたからまあ間違いなく出てたと思いますよ。
>>67
エボはⅨでも欧州向けは270km/hとかでてましたよね？
- 70 ：
- 90'sスポーツカー
スープラ：280
NSX：270(3.2)
RX7：270（280ps）
GTO：260
GTR：250
Z32：250
- 71 ：
- GTRは32
- 72 ：
- R32と言いたいのか、32kgfと言いたいのか
それとも320馬力の間違いか
- 73 ：
- >>62
この兄ちゃんも今や良いオジサンか、生きてれば
- 74 ：
- 神のGTOスレじゃないのか・・
- 75 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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OFFEI
- 76 ：
- 当時のあだ名は直線番長
- 77 ：
- 誰かクランクプーリー譲ってくれ
もしくは単体で売ってる軽量クランクプーリーとかメーカー知ってるなら教えてくれ
- 78 ：
- 「らステアリングを切るとノーズが軽やかにイン側を向く。しかし車の進行方向は頑として変わらない」と当時のインプレ記事に書いてあって大笑いした。
- 79 ：
- ドリ車か
- 80 ：
- 維持費やっぱり地獄？独身だし欲しいなー。
- 81 ：
- >>80
タイヤがクソ高いのを除けば他はフツーの車と大差ないよ
- 82 ：
- そうなんだ。ありがとう！中古安いよね。あんなに格好いいのに。
- 83 ：
- 最近また見た目重視する気配感じてきたけど、基本今は便利で低燃費な車の方が重宝されるからね
新車の時からディアマンテの外装をスポーツカーっぽくしただけって言われてたから今は数少なくなったスポーツカー好き受けもしないしさすがにもう古い
2chネタの為だけに乗る車なイメージだもんw
- 84 ：
- 田舎じゃ若いオタクがコテコテな改造して乗ってるよ
- 85 ：
- >>84
田舎ですが、ノーマルで乗ってますよ
- 86 ：
- 大人しいオタクなんだな、それでいいぞ
- 87 ：
- 大丈夫か？後輩とかにいじめられてないか？
- 88 ：
- 「こんなダサい車乗ってイキってんじゃねーよのび太のくせに！」
- 89 ：
- GTOはダサくない
- 90 ：
- スポ車の時点でダサいぞ
- 91 ：
- この前、後ろに前期型がついたんだけど相変わらずでかいな。
俺には乗れないサイズだわ。
- 92 ：
- 新潟でGTOの白黒パトカー見た
まだ現役なんだな…
- 93 ：
- 最近水漏れに困ってます…
- 94 ：
- >>93
つ ハルンケア
- 95 ：
- 過活動ラジエーターか
- 96 ：
- >>94
俺じゃなくて車です。
キャップ変えても逆流してるっぽいんですよね…
- 97 ：
- 前期型のツインターボの2DIN カーオーディオなんですが、オーディオの取り外し方、教えて下さい！
みんカラ見ても、イマイチ分からないんで。
宜しくお願いします。
- 98 ：
- >>97
元中期乗りですが、オーディオ周りの枠を手前にパコッと引っ張って取る
するとオーディオが4本（だったかな？）のビスで留まってるのでビスを外す
あとはオーディオ本体を前に引っ張り出せばいいだけです
- 99 ：
- >>98
有難うございます！
回りの枠ってわかりますが、何も周りを外さなくても指だけで外れるものですか？
- 100 ：
- >>99
ちょっとした隙間作って指で手前に引っ張るだけで取れますよ
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