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【アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 15
- 1 ：2016/03/25 ～ 最終レス ：2018/09/02
- アルファロメオ AlfaRomeo 916系 GTV＆Spider スレ
絶版車につき仲良くやるように
カーセンサーのカタログ
GTV http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&BRDC=AF&FMCC=AF_S010_F001
Spider http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&BRDC=AF&FMCC=AF_S011_F002
前スレ
アルファロメオ】AlfaRomeo 916系GTV・Spider 14
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1367860833/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- >>1 サンクス
- 3 ：
- 00v00
- 4 ：
- あ～最近水温がすぐに130度近くに上がりやがる。ファンは回ってる様子なんだが、
エンジンルームが若干クーラントのニオイがするし。
ウォポンから漏れてんのかなあ・・
- 5 ：
- GTV
- 6 ：
- ガレージエストのFacebookに凄く金をかけたスパの記事が上がった。
オーナーさんの財力と愛情に素直に驚いた。
- 7 ：
- 3.2 V6
まーたエンジンチェックランプが点くようになった
P0220とP1221
低速域で不定期に出る
アクセルセンサやスロポジは交換した
配線もやり直した
ECUリセットも何度もやった
バッテリーはビンビンだぜ
店出したら匙投げやがった
こんな馬鹿げたエラーでこいつから降りるのは忍びないので
誰か他に要因知ってたら教えてほしい
- 8 ：
- ３L右と3.2は電子スロットルだろありゃかったるくてダメだ
- 9 ：
- 店変えろ
- 10 ：
- アーシングかな
- 11 ：
- >アクセルセンサやスロポジは交換した
こっちも同じ3.2 V6でこれやった
結構工賃かかって参ったけど
今んとこ何とか大丈夫
でも警戒しないといけないね参考になった
しかし匙投げやがったって原因特定出来ないってのもなぁ
- 12 ：
- 知らなかった、電子スロットルなのか
- 13 ：
- こういったECU絡みのことって出来る店少なさそう
アルファのP1221ってWeb漁ると
Air Flow Meter Or Circuit
Traction Control System Malfunction
両方あるんだけどどっちが正解？
全然別物なんだけど
海外のフォーラム見ると（156とかGT板だけど）
P0220とP1221がセットで出るのはほぼ電スロが原因みたいだね
もしかしたらASR切ると出なくなるかも
- 14 ：
- 実はその交換した部品が初期不良品だったりして
- 15 ：
- @@v@@ 花見に横横～朝比奈～鎌倉134ブ～ン
- 16 ：
- サーモの交換自分でやったって人いる？
下のボルト外すのとホース傷つかないようにカシメ壊すの大変そうなんだが。
- 17 ：
- 2004年式だけどある日ドアスピーカーの音割れ発生
ばらしてみるとサランネット代わりのスポンジやコーン周りのウレタンがボロボロ
純正の楕円スピーカーはどこも今は生産してないみたい
何とかデッドストックの新品入手できたし良かったけど
Φ130スピーカー対応のＧＴＶスパイダー専用のアタッチメントあったけど、そもそもΦ130のスピーカーも生産されてない
- 18 ：
- パイロットスポーツ４ 交換age
- 19 ：
- 13cmスピーカーで検索するとまだいっぱい売ってるけど？
アタッチメントはプラスチックの使ったけど
スピーカーネジの穴は付属ネジを慎重に回さないとひび割れます。
あとスピーカー奥行に気を付けないと窓を下げた時
ぶつかったような気がしたけど何cmまで大丈夫か忘れました。
- 20 ：
- パイロットスポーツは4にモデルチェンジしたんだね
- 21 ：
- YouTubeの「糞アルファロメオ156」ワロタ。
- 22 ：
- 去年エンリコフミアのfbにfriend申請送ってみたんだけど無反応。
やっぱ無視されたかーと思って俺も忘れてたら、半年以上経ってレスが来た
「I apologie for my delay in replying. Enjoy "my" Gtv!」
うわーいい人だー！
- 23 ：
- >>21
え？ 何のことだか分からんで
- 24 ：
- パイロットスポーツ4をつけてみた感想。
すごく運転が楽になった。どんなに振り回しても絶対に滑らせないぞ、みたいな設計者の意思を感じる。むしろつまらない。
室内静かだし、乗り心地も良い。
まぁ比較対象がピレリp7000だから全てが良いわなw
サイドウォールのデザインがシャープになってミシュランっぽくない、とお店の人が言ってた。
個人的には満足ですw
- 25 ：
- 00v00
- 26 ：
- >>24
乗り心地が良くてグリップもいいって夢のようなタイヤだね
乗り心地重視でレグノにしたけど両立してるこれにすればよかったな
- 27 ：
- パイロット3も良かったけど、次は更なる進化した4だね。
- 28 ：
- 質問です
車内灯と足元灯（ドアの下端についてるやつ）をLED化して明るくしたいんですけど、みなさんは何使ってますか？
電球の場合、車内灯がドアロック開閉に連動してふわーっと（ゆっくり）点灯／消灯しますが、LED化した場合に問題が出ますか？
もし問題があるならLED化をあきらめて明るい電球を探そうかなと思っています
- 29 ：
- つーかそういう照明類って本来消えてなきゃならないときにつきっぱになって
バッテリー上がったりしないか不安なんだが。
- 30 ：
- うちのは買った時からルームランプ壊れてて、雨の日とかに勝手に点いたりすることがあったよ
中古部品でルームランプまるごと買って交換したけど
ハロゲンよりはLEDのほうが付きっぱなしでもましな気はする
- 31 ：
- つけっぱのバッテリー上がり、何度かやったことがある
うちの目の前に街灯が立ってて夜でも明るいんだ
だからルームランプつけっぱなしにしててもよくわかんなんだよね
>>28
ルームランプはLED化しないほうがいいよ
君の心配の通り、グラデーションがきかなくなるからね
- 32 ：
- グラデにしたいなら、コンデンサーぶち込めば良いじゃん。
- 33 ：
- 916
- 34 ：
- シルバーボディに赤いカーペット仕様あったんですね。
https://www.youtube.com/watch?v=8zVpjlZQ3j4
- 35 ：
- おれもPS4付けた とてもお勧め。
基本的に峠も責めないし、ほんとに求めているのはコンフォートだがスポーツを捨てるのも...
という諸氏にぴったり
- 36 ：
- 供給がなくなりそうな、重要パーツって何よ？
- 37 ：
- >>34
あとで赤に塗ったっぽい感じがしなくもないな
- 38 ：
- >>36
ウインドウレギュレータ
シフトリンケージ
生産中止のうえアフターパーツも無い。
忘れた頃に壊れる。
- 39 ：
- >>38
13年目ぐらいだったか、ドアを閉めたらウインドウレギュレータがバラバラになった音がしたよ（笑）
- 40 ：
- 9回目の車検終わったでー 後何回受けられるやろか
- 41 ：
- エアコンの効きはいいんだけど、センターの吹き出し口からほとんど出なくなった＞＜
エクスパンジョンバルブかなあ・・
- 42 ：
- エキパンはエアコン効いてるなら関係ないかと
ファンコンかハーネス
風量調整がうまく行ってないのなら大抵ファンコン
ON時とか振動でたまに回るならハーネスの接触不良
ブロアモーター本体はあまり壊れない
- 43 ：
- 今年11年目の車検を迎えるスパイダー。
最近 運転席のドアが落ちてきて見た目 半ドアに。
施錠もちゃんとできるから、治すの面倒くさいと思うのは愛が減ったから？
- 44 ：
- >>43
ドア持ち上げとけばいいだけよ
きらくにいこうぜ
- 45 ：
- 水温計が基本的には90度前後で安定してるんだが、時々針がアクロバティックな動きをします。
同様の症状の方います？
- 46 ：
- >>45
クーラントが減ってて、センサーから水が離れるとアクロバットするときもありますよ。
水量も確認してみて。
- 47 ：
- >>46
レスありがとう。クーラントはリザーブタンクのMINのライン上にあります。
多少減ってるようです。
まあちゃんと循環してれば問題ないですよね？
- 48 ：
- >>47
循環してれば大丈夫と思います。
水温計がタコ踊りするのは、水がセンサーに触れるか触れないか微妙なときか、接触不良だと思うんだよね。
なので、とりあえず水（LLC)追加かな？
それで駄目ならコネクター抜いて接点復活剤やってみるとか？
原因気にしないなら、両方同時でもいいけどね。
大丈夫とは思うけど、もし本当に水温上がってきちゃったら応急処置として外気導入＋暖房MAXで少しは気休めになります。
- 49 ：
- スパイダー
- 50 ：
- 916のV6オーバーホールした人いる？だいたいの費用知りたい。
- 51 ：
- なんか最近トランクのあたりがガソリン臭い。まだ見てないけどネットで調べたら
フューエルポンプの蓋に亀裂が入ることがあるらしいけど、そうだったとして
耐ガソリン性の液体パッキン塗りこむとか無理かな？
- 52 ：
- 蓋だけじゃなくてポンプそのものが壊れてるケースもあるから、たいして高くないから交換しとき
- 53 ：
- V6スパなんだけどiphoneからFMで飛ばすのは
音質うんぬんより雑音激しくてもう限界だなと
イエロー帽子行ってUSB＆ブルートゥースで飛ばせるように
デッキ買いにいくと１万円チョイで１dinのがあったから
工賃消費税入れても15000くらいで済むなとお願いしたら
国産車ならそれでいけるけどこいつはキットが必要で
それが３万くらいでしかもキットがあればとのことだったので
諦めて帰ったんだけど
デッキを社外品に変えた方いらっしゃいますでしょうか
- 54 ：
- >>53
gtv乗り。大昔に社外品に替えました。キットはアホらしくて購入せず、アルパインだったかSONYだったかのフィッティングガイドを見てDIYしましたよ。ギボシ端子と専用工具等々必要だったけど数千円かな？ただし、知識と覚悟とやる気が必要です。
お金だけを気になさるなら、自身の時給しだいですが、取り付けて貰ったほうが安いと思いますよ。
- 55 ：
- >>53
おなじV6スパだけど、自分も1万以下で1DINのUSB＆iPod対応のデッキを買った。
で取り付けようとしてセンターコンソール分解したけど、古いデッキがどうしても抜けなかったんで
諦めてオーディオ専門業者にお願いしたよ。
作業時間2時間ぐらいで工賃１２０００円でした。（国産なら８０００円と言われた）
イエローとかよりオーディオ専門の業者に持ち込んだ方が安いと思う。
作業レベルも安心できるし。
- 56 ：
- >53ですが、
ご意見ありがとうございます。
行きつけの自動車工場があるので
そこで相談してみます。
- 57 ：
- ネジ2か所程度で付いてる足元の内装左右外すと
横からオーディオの配線見えたり
1dinオーディオは後ろから押せば出せなかったっけ？
- 58 ：
- >>50
どこまでやるかによる
エンジン降ろすだろうからついでにクラッチもやる
ついでにタイベル・WPもセットでやる
なんやかんやで増えていくからね
- 59 ：
- 916
- 60 ：
- GTV
- 61 ：
- ぼくもGTV
- 62 ：
- おれもGTV
- 63 ：
- 天井見よ
- 64 ：
- 天が落ちてきた
- 65 ：
- 10年前に交換済み（笑）
- 66 ：
- 君らは天井を留めてるブッシュピンどうしてる？
あのサイズのプラリベットどこ探しても売ってない
- 67 ：
- 保持
- 68 ：
- 3袋くらい持ってるわ。
張り替えた天井一式と一緒に。
オクに出したら買う人いるかな？
- 69 ：
- 売ってるんだ、あれ。
ディーラーに聞いたらないって言われたんだけども。
- 70 ：
- 夏場になると室内が臭う…
フューエルポンプは大丈夫なんだけどなぁ。
排気ガスかなぁ。
- 71 ：
- ボンドが熔けてんじゃ？
- 72 ：
- スパイダー
- 73 ：
- >>70
僕のも臭うんですが、シリンダヘッドから漏れたオイル臭かと思います。
- 74 ：
- ガソリンタンク周りのゴム製品一式点検したほうがいい。
ホースやパッキンは10年交換推奨でっせ。
- 75 ：
- ボンドですか、室内のどこか溶け出してないか見てみます！
シリンダヘッド、ガソリンタンク周りのゴム類要チェックですね。もう直ぐ車検なのでしっかり見てもらいます！
- 76 ：
- GTV
- 77 ：
- エンジンからタペット音と違ったコッコッコッコッって音がするんだけど、どこの磨耗か分かる人います？V6です。
- 78 ：
- ああ、それか
悪いけど知らんわ
- 79 ：
- オイルが多いんじゃ？
- 80 ：
- >>77
ラッシュアジャスタでないの？
空気噛むと音でるよ。通常はしばらく走ると消えるはず。オイルが少なかったり、汚れてラッシュアジャスタに異物噛み込むと音が消えない。
アイドルから3000回転位まで1分程度掛けて回転上げて、またゆっくり回転戻して…と言うのを繰り返して簡単なエア抜きやってみては？
- 81 ：
- しまった。タペット音と違うと書いてありましたね。
失礼…orz
暫く乗ってないとベルト類から音がする事もあるが？
- 82 ：
- ちなみにタッタッタッと言う音ならメタル焼きつきとかの可能性もあるけど、まさかね…。
メタル焼きつきの場合はかなり音が大きい。
- 83 ：
- バルブのエア咬みでしょ
- 84 ：
- >>77です。
オイルは多くなくて、交換も細めに行ってます。バルブクリアランス調整とかすれば良さそうですねーありがとう！
- 85 ：
- スパイダー
- 86 ：
- V6-3.2
156-V6-2.5のミッション載せた人いる？
- 87 ：
- 916
- 88 ：
- あーあ、車体色ダークブルーなんだが経年劣化で色がまだらになってきた。
もう19年前の車だしそろそろ限界か。
- 89 ：
- 全塗装すればええやん 俺は7年前にしたぜV6ﾀｰﾎﾞ
- 90 ：
- 今や貴重な珍しい2Lv6ターボどうですか？音とか吹き上がりとかメンテとか？是非ご教授下さい。
- 91 ：
- >>90
別人だけど俺もTB
3.0Lとか乗った事ないから比較は出来んが2000回転より上なら気持ち良く回るよー
ラジエーターは水漏れで2回交換
マフラーは6-7年で腐る（笑）
- 92 ：
- ありがとうございます。最後の方は目を覆ってますがやはり隙間から必ずチェックしちゃいますねw中々苦労されながらも可愛がってますね～。
- 93 ：
- gtv
- 94 ：
- 916
- 95 ：
- 00v00
- 96 ：
- スパイダー
- 97 ：
- マン
- 98 ：
- 酸っぱい
- 99 ：
- おっぱい
- 100 ：
- ちょっと臭そう
- 101 ：
- かっそ過疎だけど、先日スパイダーTS購入
昔も持ってて再度購入
オープンはどんな普通の道でも楽しくなるし、エンジン音が直で聞けるのがいいね
100万以下で買える車でここまで楽しいのはそうないと思う
- 102 ：
- おめ！
- 103 ：
- いい色買ったね！
- 104 ：
- >>103
お前、あちこちでそのセリフ吐いているけど、面白いと思って言ってるの？
- 105 ：
- 916
- 106 ：
- 最近めったにすれ違わないと思ってたら俺も年間5000キロ走ってないや。
- 107 ：
- うちはここ2年で4万キロほど走ってるな～
間も無く10万キロだけど、ぼちぼちいろんなところがやられてきてる
- 108 ：
- てかパーツがもうないね。駄目だなー
次どうするかなぁ
- 109 ：
- 完全に生産中止で壊れたら不動になっちゃう部分ってあったっけ？
- 110 ：
- 細かい部品が色々欠品だね
- 111 ：
- >>109
部品名わからないけどシフトノブ付け根？のプラスチック
あとヒーターコック？ヒーターバルブ？
最終型製造終わってから10年ぐらいでしょう？
部品無くなるの早いね。
同じ頃の156も部品無くなってきてるのかな？
- 112 ：
- >>106
漏れも車検で走行距離見たら年間数百キロしか走ってない。セカンドカーだし、晴れの日、荷物が無い時以外は別のセダンに乗るからなぁ…。
タイヤ交換したばかりだけど、そろそろ終わりにするか…。でも、次が無い。4Cスパはかっこいいけど、エンジンサウンドがちょっとなぁ…だし、新車高い。
- 113 ：
- フロントストラットマウントももう無いよね…
- 114 ：
- ジュリアとかどうなんだろうね。見た目は良いんだが...
ＦＦ設計からＦＲに切り替えで、
一度 衝突性能に難ありで
やり直し命令くらってるアルファとか いやな予感しかしない。
- 115 ：
- >>114
たしかに
- 116 ：
- ノスタルジック感だして
少し角ばった感じにして欲しかったな
肝心のエンジンはいわゆる官能的な
V6作ったのかな
- 117 ：
- >>114
ええ～デザイン修正されて変なデザインの上に安全性に問題あんの？あれって何が良いんだ？
- 118 ：
- gtv3,2
ドア開閉のときにパワーウインドウちょっと下がる機能
閉じきりのときにキューキュー鳴ってたのが突然収まった
自然治癒なのか、最後の灯火なのか
PWレギュレータも無いんだっけ
そろそろ中古も少なそうだから壊れたら困るなぁ
- 119 ：
- >>118
ウェザーストリップのところにシリコンスプレーを吹くとよくなるよ。
オレのGTで実証済。
- 120 ：
- スパイダー
- 121 ：
- 916
- 122 ：
- 最終型のV6 3.2スパ乗ってるけど
いろいろな諸事情で手放そうと思ってるんだけど
3.2は希少だと何かで見たけど
高値で引き取ってもらえるのかな
エンジンとすれば3.0の方がいい感じだとは思うけど
- 123 ：
- アルファのV6は最近多少は中古価格上昇気味だけど、とはいえ高値で引き取ってもらえるとかそんなことは全く無い
- 124 ：
- >>122
5万くらいかな
- 125 ：
- V6が値上がりするのにはあと10年くらい待たないとダメだろうね
それまで生き残ってるのは相当な覚悟が必要
アルファで値段下がらないのってSZか往年のジュリア系くらい
Type115でさえ下がり続けてるのは悲しいね
- 126 ：
- やっぱ電子制御前と後で長期維持にかかるコストが違うというか、根本的に電子制御入ってると部品が出ないとそこまでになってしまうのが大きいのかな
今は純正部品が欠品になりつつある上に、まだ車自体に希少価値もないから社外でも作るところが無いので淘汰されていくのみ・・・
- 127 ：
- やっぱりそろそろ潮時なのか…。気が付けばもう10年以上2台乗り継いでる。最初はツインスパーク、そして最終型の3.2Lでも、意外とツインスパークの方が良かったかも。3.2L最終型は意外と音が官能的でないから、最近は走行距離も少な目…。
- 128 ：
- >>122だけど
いろいろありがと
とりま査定してくるわ
- 129 ：
- >>128
うちも2005/12月 登録の3.2スパだけど、同様に今後の維持を考えると車検前に降りることも考えてます。
売っても値がつかいないと思ってるけど、厳しい現実を知る意味でも参考までに査定結果 教えて下さい。
- 130 ：
- ウィキペディア見てたら前後重量配分が4気筒とV6であまり差がないようだけど本当かな？
TSの方が曲がりやすいというのは気のせい？
- 131 ：
- 前後重量配分で分けるとそうなるだろうけど、エンジンは比較的鼻先(ストラットの横～前)の重量だからそこの重量が70kg違うとなるとハンドリングへの影響は大きいんじゃないですか
同じ前側でもストラットより後ろにあたるキャビンの前側を70kg軽量化するのとでは全然違うと思う
そんな私の04年式2.0TS(95000km)の買取見積もりは10～20万円
整備込みの今年の車検代より安いし、車高調と吸排気系バラして売った方が高そうw
- 132 ：
- みんな降りるのか
俺もそろそろgtv V6-3.2を下車予定
撮影行ってこようかな
- 133 ：
- TBを降りる事になったよ。
次は4cだからTBも許してくれるだろう
- 134 ：
- アルファロメオV6は不思議。最終3.2だからと言って評価イイとは限らない。ツインスパークの方が日常楽しめるし疲れない。アルファの昔のV6は音はイイんだけど普段乗りは疲れるんだ。
3.0の方がイイ感じ。ただスペックオタクにはダメだろうね。
- 135 ：
- 不動車の恐怖
- 136 ：
- >>135
なんやかんやでパーツは確保出来ると思うけどねー
- 137 ：
- 97年TBだけどまだまだ乗るで～
- 138 ：
- いや結構欠品でてきてる。
- 139 ：
- 916初期型のエンブレムって何があうのかな？
交換したいけど確実に合いそうなのは欠品
在庫あるのはどうやら合わないらしいんだ
- 140 ：
- 今日は、916記念日
- 141 ：
- おお、確かにw
- 142 ：
- そろそろいい季節！
今ケーブルTVでやってる「懐メロ！ドライブミュージック」ってやつで
出てくる車がオープンカーだよ！
- 143 ：
- GTV
- 144 ：
- 916
- 145 ：
- >>122だけど売ってきたわ
この916スパ11年間の付き合いだった
数年後今度乗るアルファは916の前のスパになるかな
いいタマがあればだけど
査定は３桁万円ってことでね
しばらくサヨナラ
- 146 ：
- >>145
3桁とは、そこそこの値段じゃね？
ちなみに、走行距離はどのくらい？
- 147 ：
- 3桁はすごい
相当良い状態で低走行なんだろうね
115は良いのと悪いのがずいぶん前から両極端だけど
安いの買ってゆっくりレストアするのも楽しいと思うよ
- 148 ：
- 145だけど、走行は22000㎞ですね
自分で言うのも何だけど
極上車の部類かと思いますよ
シャッター車庫保管だし
基本的に雨天は乗ってません
出先で降られたら幌を出してた
- 149 ：
- まあ、またにおじゃましますから
みなさん頑張って916と楽しんでください
また必ずアルファに戻ると思いますよw
- 150 ：
- むしろ145が次の趣味車を何にするのかを聞きたい。
- 151 ：
- 916
- 152 ：
- >>150
たぶん今度はオールドアルファになると思いますよ
何年後になるか分からないけど
3～5年位の間にいいタマがあればいいけどね
- 153 ：
- >152 良いのが見つかると良いですね。
旧ジュリアあたりが欲しいなぁー
- 154 ：
- ジュリアスパイダーなんぞ1000万クラスだよな
http://autos.goo.ne.jp/used/detail/700980020330160811009.html
- 155 ：
- 何かイベントとかないかな？
- 156 ：
- ない
- 157 ：
- チャオイタリアでも行けばいいのでは
- 158 ：
- さて、車検のためにディーラーへ行ってくる。
- 159 ：
- >>158
なんも悪い所がないのを祈ります！
- 160 ：
- ドライブレコーダー映像に意見するスレの409でスパイダー出てる
- 161 ：
- 916
- 162 ：
- ディスクローターとパッドがそろそろ。
あとは問題なし。っつうか年間3000kmも走ってない。
- 163 ：
- >>162
マジで�年間1万キロ走るよ
- 164 ：
- うちはここ2年で4万キロ位走ってしまった
タイベルあと一年くらい持たせたかったけど、結局車検毎に交換になってしまったわ
- 165 ：
- 916
- 166 ：
- 先ほどせせらぎ街道ですれ違った白と青のスパイダーの方挨拶できず残念でした。
あの寒い中お互いオープンで・・・お互い好きですねーｗ
- 167 ：
- クラッチのシリンダーが逝った・・・
修理代６万円超orz
サスもそろそろ寿命だし海外輸入して早いとこ直さねば
- 168 ：
- 昨日甲州街道で富士山ナンバーのうんこ色の3.2見たぞ
- 169 ：
- 97年式スパイダーTS、タイベル交換から1万キロしか走行してないけど、交換したのは7年前。
これって変えた方がいいかな？
- 170 ：
- >>169
5年が目安と言われてる
- 171 ：
- 切れてからでは遅い
大変なことになってしまう
- 172 ：
- ついに買ってしまった…憧れの916スパイダー
離婚もして載せる人間もいないので思い切ったw
前のオーナーが常にカバー保管だったらしく極上。3.0V6黒
養育費とガソリン代で死亡確定だけど納車楽しみだわ
- 173 ：
- >>172
オメ
これからは、独りで快楽の走りを楽しんでください
- 174 ：
- それはオメ
自分は3.2V6乗ってたけど
ある意味3.0で正解ですよ
年式たってて色々金かかるかも知れないけど
音やフィールは3.0ですよ
- 175 ：
- >>172
むかし、916スパ買ったらすぐ彼女できたわ
- 176 ：
- >>172
オメ！
916スパゾエイエロー乗りだけど、エンジン気持ちよくて上まで回しちゃうよー
あとホロの爪ロックするモーターのギア、よく壊れるから気を付けて
- 177 ：
- >>172です
皆あったかいなwありがとう。
これから養っていくのはイタリア娘だけで良いかなと思ってる
買ったところの車屋にスパとGTVの部品取り車が1台づつあるから何とかなる…と思いたい
迷ってたけど試乗してみたらまさに「悩殺」されたわ
- 178 ：
- おめ！
2.0TS乗りだけど、気を使って乗って街乗り8キロだけど、欲望のままに走ると5キロなるから気をつけて！
- 179 ：
- >>178
3.0 24Vだけど高速ぶん回しても９切らないよ、峠で欲望むき出せばそのぐらいなのかな？
2.0TSは高速だと13,4行くのかな？
- 180 ：
- もしかしてTSとV6ってそんなに燃費変わらないの？
- 181 ：
- 最終型TSだけど普通に乗ってそこそこ回しても10切るか切らないかぐらいだし、気を使えば14くらいまでは伸びるよ
高速乗れば15超える
そこまで差がつくもんかねぇ
- 182 ：
- >>181
初期型スパ乗りの方教えて下さい。ハンドル下のサブヒューズボックスに電動ファンリレーが(高速側、低速側)あるとマニュアルにかいてありますが、どれだか分かりません。品番ご存知の方、教えて下さい。
- 183 ：
- GTV
- 184 ：
- 916
- 185 ：
- 2.0 tbで信号待ちなどで止まると水温計の針が90度をちょこっと超えます（100度くらい？）。
走り出すと下がるのですが、これってどこかおかしいですか？
- 186 ：
- >>185
いやそんなもんでしょ
- 187 ：
- エンジンルームに走行風が入ってこないと（特に夏場は）そんな感じになりがち。
日本車では水温計の過上昇はあまり無いから、俺も最初はビビった。
渋滞の時に一度、エンジンルームから白煙が上がりオーバーヒート、その時はホント洒落にならんかった。
（路肩に停車して暫くアイドリングで休ませて渋滞解消してから恐る恐るゆっくりと帰った･･）
ま、数年前までのイタ車なんてそなもんかと。（最新のジュリアなどがどうなのかは知らんが）
- 188 ：
- >>186,187さん
ありがとうございます。
187さんの言う通り、これまで日本車でピタッと90度で止まってたので神経質になってました。
100度以上にはならなそうなので、それ以上超えたら心配しようと思います。
- 189 ：
- 初期型スパイダーTS だけど、夏の信号待ちでも90度でピタッと止まるよ。
100度以上ってのは見たことないな。逆に拍子抜けした覚えがある。
メーターを疑ったほうが良いのか・・・。
燃費は9ｷﾛくらい。
空吹かしに、レッドゾーン手前までブン回せばこんななもんか。
- 190 ：
- 2.0TSスパイダー97に乗ってるんだけど、足元からエンジンルームの熱気がきて、暖房いらないどころか窓開けて走ってるんだが、こんなもん？
- 191 ：
- ヒーターバルブがついてる年式の車両だと、バルブが古くなってくると締まりが悪くなってヒーターコアまで冷却水が流れてヒーターON状態みたいになっちゃうので足元から熱気来るってケースがあるよ
- 192 ：
- ヒーターバルブの冷却水リークは甘い匂いと足元水浸しになるから分かるはず
- 193 ：
- バルブ付近が割れたりしてリークしてると水浸しになるけど、
経年による動作不良でヒーターコアへ流れる水を完全に遮断できないだけの場合は、漏れはないのでリークなどはなく単にヒーター常時作動みたいになるケースがあるかと
まぁ早かれ遅かれそれが進行するとリークが始まるはずだけど
- 194 ：
- 190だけど、常時というより50キロ以上出すと空気出てくる感じだったんで、とりあえずワイパー下にある空気孔みたいなとこテープで塞いだら少しマシになった。
根本的な解決じゃないんだろうけど。
しかし、新しいのでも10年落ちの車なのに未だにスレが動いてるって凄いね。助かるわ。皆さんありがとう。
- 195 ：
- ワイパー下にある空気穴はあそこから外気を取り入れてるので塞いじゃうとエバポレータとかに負荷がかかるかも？あくまで想像だけど
トップギアでGTV出た時はあの段々の部分でチーズすりおろしてたなw
どう考えてもあの構造だとあそこからエンジンルームの熱気吸うし、構造が良くないのは間違いないよね
ワイパーカウル下をうまく導風して外気だけを取り入れるようにできればマシになるのかもしれないけど
- 196 ：
- スパイダーで初めての冬なんだけど、オープンにして走ると停車中から50キロ位までは全然良いけど、60キロ超えた辺りから巻き込みのせいで温風当たらないから寒い…
オープンカーは冬の乗り物！とは良くいうけど、オープン乗る為だけに、いつも以上に厚着して、マフラーして、ってのはスマートじゃないと思うし、周りからみたらやせ我慢って言われても仕方ないと思った。
ウインドディフレクタを装着したら、かなり改善するのかな？純正はダサいから自作しようと思ってるんだけど、気休め程度だったら嫌だなと悩み中。
- 197 ：
- >>196
916スパ乗りだけど、ウィンドディフレクター自作したよ。
純正はなんとなく格好が嫌いだったし、8万ぐらいして高いしね。
3ミリアクリル板を加工して、Cチャンネルとアングルを加工した台にバネで付けた。
ウィンドウの高さは16センチにした、高いと風がほとんだ入らなくていいけど、せっかくのオープンだから風も感じたいしね。
でもあと２-３センチ高くても良かったかな？高速だと帽子飛びそうでかぶってられない。
部品代全部込みで一万以内、これつけたら高速で何キロ出しても平気だよ（ただしサイドウィンドウも上げるけどね）
付けて6年ぐらい経つけど全く問題なし。
- 198 ：
- >>196
こんな感じ
全体
http://i.imgur.com/LyVSGq9.jpg
車体取り付け部
http://i.imgur.com/cgrfRMU.jpg
イスとの高さ比較（ウィンドウの高さがわかりやすいように布をかけてあります）
http://i.imgur.com/o7omSRD.jpg
純正よりだいぶ低いけど、後ろから見ても目立たないし、まあまあ風も防げるので自分ではよかったと思ってる。
- 199 ：
- なんか画像が馬鹿デカかった
すまん。
- 200 ：
- デカい方が見やすい
- 201 ：
- >>198
ワザワザ画像までありがとう
この前5万くらいかけて、HIDに交換したけど正直純正と変わらない、むしろ雨の日余計見辛いを体験してから、余計なモノをつけるのが怖くて…
でも、ワザワザ画像とか貼ってくれたりする人がいると、やってみようって気持ちなるわ
ただ不器用だから、業者に頼もうと思ってる。予算2万くらいで作ってくれたら御の字なんだけど、やったことある業者なんてあんまりないだろうから、そもそも受けてくれる所探すのが大変そう。
- 202 ：
- DIYでやるとはスゴイのぅ
こうゆうのは自分でやるものではないと思ってる
いや大したもんです
- 203 ：
- >>201
ライトがプロジェクタータイプのなら汚れて白内障みたいになってるのかもね。
自分も真っ白になってたので分解してレンズ拭いたら見違える明るさになったよ。
ただカットがはっきりしすぎて夜中の山道とかは微妙ｗ
http://i.imgur.com/XS6HucD.jpg
http://i.imgur.com/UdoiXdj.jpg
業者でやったら2万じゃどうかな？
部品代1万＋日当で4-5万ぐらいにはなっちゃいそう・・
- 204 ：
- >>203
イタリア自動車雑貨だと車に装着したままガラスレンズ外してるようだけど
ライト外してやった方が楽でしょうか？
メッキパーツ部は簡単に外せますか？
プロジェクターが綺麗になっていますがガラスレンズを外した側からだけでしょうか？
それともバルブ側からも磨いてるのでしょうか？
教えて下さい。
- 205 ：
- 自分のライトの場合、分離するためにはライト全体をファンヒーターでガンガン温めて
ガラスと本体間のシールドを柔らかくする必要があったので車体から外しました。
この分離の時に力を入れすぎるとガラスが割れるときがあるので注意です。
メッキパーツ（反射板部分）はガラスを外せば簡単に外れます、ネジとか無かったと記憶してます。
車体から外すにはエンジンルーム内左右にあるプラカバーを外せば、数本ねじを外すだけです。
あ、ラジエター上部の鉄板も外した方が楽です。
実は分離したらプロジェクターのレンズを分解して裏側から綺麗に拭けるかと思い
作業したのですが、実際にはレンズカットの板が邪魔して半分しか拭けませんでしたｗ
そして反射板の方は思ったほど汚れてなかったです。
つまりくらい原因は反射板じゃなくレンズの方だった訳です。
なので、結局一番楽で安全な方法は
ライトは取り外さずにバルブだけを外し
次に固めの針金の先を「し」みたいに曲げて、そこにティッシュか何かを巻き付けます。
針金自体がレンズに当たらないように巻いてください。
あとはバルブ挿入口からそーっと針金を入れてプロジェクターレンズの裏側を拭くだけです！
拭けたかどうかはライトの前から目視で確認できます。
なれない方でも片側３０分もあればできると思います。
白内障の目玉が10代の瞳のようになりますので是非やってみてください。自分は感動しました、まるで新品のよう！！
一度やれば、こんな簡単ならもういつでもできる！ってなりますよ。
- 206 ：
- >>205
は
>>204ね
- 207 ：
- >>205
ありがとうございます。
バスコーク買ってがんばってみます。
- 208 ：
- 916
- 209 ：
- GTV
- 210 ：
- 最近国産の車ずっと乗ることが多くて、さっき同乗者のせて久しぶりに916スパイダー運転したらめっちゃ疲れた
1人で乗る分には良いけど、乗り心地良くはないから同乗者に気を使った運転で気疲れヤバイ
降ろした後も疲れ引きずってしんどかった
歳とるとみんなセダンに移る理由が今日わかった気がする
チラ裏すまん
- 211 ：
- 210だけど、そういえばタイヤをKENDAとかいう安物を繋ぎで履いてたの思い出した
2.0TSスパイダーの乗り心地アップしたいんだけどオススメタイヤあるかな？
予算は一本15000位までで
とにかく疲れが軽減するような夢のようなタイヤがあれば
- 212 ：
- >>211
プレイズで良いんじゃないの？
- 213 ：
- 今後高騰するかなぁ？
- 214 ：
- >>210-211
ほんとにタイヤのせいなのかね？
自分で指摘している通り、気を使ってるからじゃない？
ちなみに俺のGTVはポテンザRE-71Rにしたら結構走行音が静かになったけれども
運転で疲れることはあまり変わりない
- 215 ：
- >>214
書き込んでからタイヤの走行音とか諸々気にしてみたけど、タイヤじゃない気がしてきてる
単純に気疲れだね
あとは、国産ミニバンとかと比べて視界の悪さが疲れを増してるんだと再認識した
年は取りたくないな
- 216 ：
- シャフトブーツ（右フロントのみ）、スパークプラグ、バッテリー、オイル交換
でこんなもんが妥当？
前に20分で終わったステアリング交換で15,000円も工賃取られてから、少し不安なんだ
http://i.imgur.com/oT6RiJl.jpg
- 217 ：
- オイルの入る量が少ない気がする。
- 218 ：
- >>215
国産ミニバンに慣れちゃうと916の視界が悪いっていう感じは強いだろうね
特に冬は太陽の位置が低いからバイザーおろしたりなんかするわけで、停止線で停まったらもう信号見えないっていうw
あと、バックミラー（ルームミラー）の視野が狭いよなあ
俺は広角ミラーをルームミラーの上からはめてるけど、内装的にかっこわるいんでほんとはつけたくない
- 219 ：
- 自宅でやれば200ポンドの節約になります
- 220 ：
- >>216
TS？ V6？
- 221 ：
- >>220
内訳のプラグ見りゃ判るだろ
- 222 ：
- >>172です
ついに先日納車されたんだが…
納車前日に何者かに運転席後ろのフェンダー部を拳大くらい凹まされ自分も凹みorz
更に納車当日から幌が閉じない。
ハンマーは用意してたから事なきは得たんだが翌日幌開かず。
更に更にオルタが逝ってたのか電圧上がらず常に10～11V
更に更に更に社外キーレスが元から着いていて、キーレスで開くが閉まらずえぶりばでぃうぇるかむ状態…
あと細かいマイナートラブル多数と流石にお手上げなので車屋に預けました
年内には戻ってきてほしいが…無理か
- 223 ：
- ガンガレ
- 224 ：
- ひどい車屋だな おい
晒せよ
- 225 ：
- 車体価格は安いけど、やっぱりお金は掛かるね
俺も夏に買ったけど、メンテナンスやらなんやらで半年で50万は使ったかな
もちろんガソリン別で
タイベルも変えなきゃだし、他にも完璧にしようと思ったら、あと70万くらいはかかりそう
修理の相談で電話した車屋には、もう916にお金掛けるのはオススメしないから普通に新しく別の車買えって薦められたよｗ
でも他にワザワザ欲しい車ないのがね
- 226 ：
- 関東？
ショップ選択間違ってないか？
- 227 ：
- 一生乗ろうと思ってた3.2スパを諸事情があり、本日 売却しました。
ネットで一括査定を申し込んだ瞬間 査定各社からの電話が鳴り続けることに驚いたり、また査定を受けている間 本当に売っていいのか？という葛藤に悩まされました。
予想以上に値段はついたけど、11年間の思い出もあり、大好きな車なので やっぱ寂しいです。
- 228 ：
- 自分は3桁万円で3.2スパ売れました
- 229 ：
- 3桁ですか、凄いですね。
うちはそこまでは行ってませんし、面倒なのである程度で妥協しました。
査定に来た査定員が第一声で カッコいい と言われる方が多く、社交辞令としても嬉しい反面 複雑でした。
- 230 ：
- >>227>>228
いい値段が付くのはエロいグリルの後期型だけでしょ？
- 231 ：
- 最近エンジンのかかりが悪い
普段は、キュル、ドゥーン！って感じでかかるけど、10回に一回位の割合でキュルキュルキュルキュル、ドゥーン！って感じ
エンジンが冷えてる、温まってるは関係なさそう
スパークプラグ、オイル、エレメントを交換したけど変化なし
セルの勢いはあるからバッテリーでもなさそうだし
何が考えられますかね？
- 232 ：
- 内装は中後期が好きだけど、グリルは初中期が好き。
たま～にカーセンサーとかで、正規仕様にない中期型の左ハンドル出てるけど、
迷ってるうちに売れてしまう。
- 233 ：
- スパイダー乗りの方々は、アバルト124スパイダーはどうですか？
やはり、4Cスパイダーでないとダメでしょうか？
- 234 ：
- >>231
燃料のミクスチャーかも
ガソリンが多くてカブってる状態みたくなる時があるって聞いたことがある。
俺のV6 TBもクランキングやけに長い時がある。
エンジンが比較的暖まってる状態での再始動とかただとそうなるケースが多い気がする。
- 235 ：
- 中期V6gtv/前期TSスパ/中期V6スパと916系を3台
乗り継ぎ916系に一生乗るつもりだったけど、今週末ついにV6スパを
手放す事になった。
次車は4Cスパか中古のF355後期か3か月間悩みまくり4CはMTが
ないので却下、憧れのF355中古に決定。
でも、また916系を買って他車達と一緒に維持出来るよう
頑張ってバリバリ働くよ！
でもやっぱ手放すの惜しいなぁ～(T ^ T)
- 236 ：
- >>233
124はイタリアの味が薄いな～
実際の設計もマツダに丸投げだとか・・
- 237 ：
- ようやく納車された…長かった。
でも改めてしっかり乗ってみると、このイタリア娘はヤバい。今まで乗ってきたどのクルマよりも刺激的で官能的でオトされる。
質問なんだが、みんなノーマルで乗ってるのか？マフラー静かすぎてプリウスみたいなんだが笑
- 238 ：
- 納車オメ
EURO3後TSだけど、前期純正流用の触媒なしエキマニ、メタル触媒、スーパースプリントのセンターとリアまでやって
音量大きくなるとエンジンの音が聞こえにくくなってつまんないからセンターはノーマルぐらいがいいなぁって事だった
センターがかなり音量に寄与してて、リヤピースは音質が変わる感じする
- 239 ：
- >>237
オメオメ！
純正は聞いたことないんだけど、結構静からしいね。
自分は24V3.0スパだけどセンターマフラー＋Over Racing マフラーで乗ってるよ。
それ程大きい音でもないし、下品でもないから気に入ってる。
４千超えれば結構いい音になる。
- 240 ：
- >>237
心配すんな
ノーマルマフラーは水が溜まって5年で腐り落ちる。
よって全オーナーが交換したばかりで無ければいずれ交換することになる。
- 241 ：
- >>237
おめでとう。俺は元gtvオーナーだけど、たまらんよね
V6なら金かけて全部替えるべき
最後まで鳴かせよう
TSだったら触媒から後ろのみで良いかな
あの4気筒は良い音出すのが難しい
もしスパイダーTSならノーマルが一番良いと思う
- 242 ：
- アルファのマフラーは音も考えて作られてるからノーマルがいいよ。
周りに感化されて付け替えるのは下品で田舎者としか。
- 243 ：
- V6なら、等長にするだけでいい
- 244 ：
- >>242
3.2ノーマルだとロータリートランペットにサイレンサー付けてるようなもんだぞ
折角良いモノ持ってるんだから開放したほうが気持ち良いじゃん
- 245 ：
- 当方3.2v6GTV。購入時からフロントパイプとエンドがｱｰｷｭﾚｲになってました。
購入当初、想像よりオトナシイなあって思ってたけど、積極的に回しまくってたら、自分の走行で1000km超えたあたりからグリングリンした感じの音が大きく変わってきました。これって「焼きが回った」ってやつ？(^_^;)
- 246 ：
- >>245
単に穴があいたとか……
- 247 ：
- >>246
ご心配カタヂケナイ。
いずれにせよゴキゲンSOUNDなので大満足です(^^)/
そこらの6気筒が霞みます(笑)
- 248 ：
- 皆様の916も無事に年を越せますように～！
- 249 ：
- 今日は早朝からオープンで御前崎に日の出を見に行ってきたよ
寒かったけど、綺麗だったー
皆様も良いお年をお迎えください！
- 250 ：
- >>249
タイムスタンプが、12月31日だけど
- 251 ：
- >>249
あ、初日の出じゃなかったのね
失礼しました。
- 252 ：
- 誕生日だよ。
- 253 ：
- おめでとう
- 254 ：
- >>253
(*^-゜)vThanks!
- 255 ：
- スパイダーだが最近ガソリン臭い
今日燃料ポンプを見ようと思い、トノカバーを開けたが全然臭わない
燃料ポンプが割れてるなら常時臭うはずなんだけどな
同じような症状の方いますか？
- 256 ：
- >>255
新車の頃から臭いぞw
心配なら燃料ホースを観て貰えば？
背中にガソリン背負って走ってるようなもんだからある程度臭うのは諦めよう
- 257 ：
- 8万キロくらいから匂いだしたけど、10万キロを期にフューエルポンプ交換したら改善したよ
うちのは最終型だからフューエルフィルター一体型だけど、もっと前のやつは別体でフューエルポンプも品番が違うから参考になるかどうかわからないけど
- 258 ：
- >>256-257
ﾚｽthx
10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰで丁度良い機会ですから両方見てもらいます
- 259 ：
- スパ買ってから初めての雪なんだが幌車って乗っても問題ないのか…？
ちなみに割り切っててカバーとかは一切かけてない。昨日運転席ドア側のキーシリンダーが凍ってて押せなかったw
- 260 ：
- >>259
数年前のどか雪の時、３０センチくらい幌に積もった事があったけど
特に問題なかったよ
- 261 ：
- テールランプ切れたからLEDに交換しようと外した時に気づいたんだけど、
テールのバルブソケット4箇所あるんだけど一番内側のって何？
中古で買った時には内側のなんて最初から光ってなかったんだが。。。
ちなみにバルブはBA15s（S25）180°平行ピンのシングル球だったんだがフィラメント切れてないのに点灯してないな。
https://gyazo.com/f6985b905535f12a5960d9cbb12581bf
※元画像はお借りしました
- 262 ：
- ちなみにスタンレーと小糸の適合表調べたけど、そんなバルブ存在しないっぽいんだが
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20700015
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=20700015
- 263 ：
- http://stanley-raybrig.com/search/result.php?id=7141
- 264 ：
- 一番内側はバックフォグでしょ
ランプスモールにしてバックフォグのスイッチ押してみそ
- 265 ：
- >>264
なるほどバックフォグか！
外車はじめてだったからわからなかったけど1975年以降の欧州車は標準装備なのな。
- 266 ：
- スパイダー
- 267 ：
- 俺も便乗でランプのこと聞きたいんだが、純正のウインカーってダブル球使ってるもんなの？
ウインカーとテールランプがセットになってるユニット外したらどっちもダブル球ついてたんだが、
ウインカーでダブル使う意味がわからないし、全オーナーか車屋が適当につけたのかもしれんが...
https://gyazo.com/a89c8c1c7b0eb05a2b0932e957ca45b6
全然関係ないがgyazo初めて使ってみたがめっちゃ便利だな
- 268 ：
- >>267
小糸の型番表を見ると、シングルとダブル球が一緒の番号だね。
恐らく区別がつかなくて前のオーナーがダブルを選んだんだのでは？
指示器にダブル使う意味ないだろ
常識的に考えて…
- 269 ：
- GTVもスパイダーも色褪せないカッコ良さだな。
今日久々に見て改めて思ったよ。
そして今でも乗り続けてるみんなも粋だね。
俺は昔155からの乗り替えでスパイダー欲しかったけど車体の見切りの悪さにビビって諦めてFD買っちゃったんだよな。
FDは今見るとバタ臭いと思うがアルファは鮮烈なままだ。
- 270 ：
- >>268
デスヨネー
- 271 ：
- バタ臭い？
- 272 ：
- あーヤバい！
エンジン始動後も警告灯点きっぱなしは車検受けられないだと。
ステアリングボス変えるときダミーの抵抗を取り付けたのに警告灯点きっぱなし
なんだよな。ボスを元に戻しても付きっぱなしの予感が・・
- 273 ：
- アルファは何も足さず何も引かず。
どノーマルが１番幸せになれる。
- 274 ：
- >>273
禿同
- 275 ：
- 何故かボスに抵抗付けてても警告灯がつくよね
一回着いたらOBDから診断機繋いでリセットしないと消えないし
でも一回消すととりあえずしばらく点灯しないから、その間に通せばいいかも
うちはABSユニットが死んじゃってブレーキ警告灯がつきっぱなしなので次の車検が心配
- 276 ：
- 流石にＡＢＳ交換しようよ
- 277 ：
- せめてリビルトでもいいからパーツが出るなら考えるんだけどね
もう部品取りから外した中古ぐらいしかないから似たり寄ったりでしょ
- 278 ：
- 警告灯はイグニッションオンにした瞬間光らなくちゃならないから、球を抜いちゃダメなんだよね。
じゃあ、ほかのちゃんと作動してるランプのを単純に分岐すればどうかと思うんだが、どうだろう。
- 279 ：
- そういえば警告灯が既に3つも点いてない
エアバッグ警告灯なんて久しく見てねーや
年末車検だけど、ただの球切れだと良いなぁ
- 280 ：
- ファブリルチタン工芸って
もうやめちゃったの？
- 281 ：
- パーツ厳しいなぁ
ジュリアあたりかねー
- 282 ：
- 916
- 283 ：
- GTV
- 284 ：
- スパイダー
- 285 ：
- マチャアキ
- 286 ：
- 詐欺師はまだ出入りしてるの？
- 287 ：
- >>286
916オーナーズクラブか
- 288 ：
- gtv3.2とお別れしてはや数ヶ月
あの音で脳焼かれてるから、どんな車乗っても思い出しちゃうよ
- 289 ：
- >>286
詐欺師って誰？
- 290 ：
- 名簿作ってオレオレ詐欺に流してたやつ？
- 291 ：
- 警告灯の一件から
皆さんトーンダウンしたような・・・
- 292 ：
- さーて次は何に乗るかな
- 293 ：
- 124Spiderにしようかな？
Japanクオリティだし、電動幌の心配ないし
- 294 ：
- 916スパ、遂に買うことになりました。
かなりの上モノだけど、ちょっと高かったなぁw
これから一緒に楽しんでいきます！
- 295 ：
- >>294
ステアリングボスと32パイハンドルあるんだが欲しくない？
- 296 ：
- >>294
おめでとう
詳細please
- 297 ：
- おめでとうございます
これから乗って行くのはなかなか気合いいるかと思いますが、上物ならとりあえずしばらくは安心ですかね
自分は距離10万ちょい超えて、リヤサスのアーム(ブッシュ?)がギコギコ言い出したのだけど、フロントと違って高くてなかなか手が伸びない
アームごと買うと高いし、社外品ブッシュだけでもそこそこするし、工賃含めると結局トントンかなぁっていう・・・
- 298 ：
- パーツあるところならまだいいじゃないか。。。
- 299 ：
- LEDウインカーにしたらハイフラ発生したんだけど、ICリレーで対応した人いる？
適合あるICリレー売ってないし、他車流用なら156の人はトヨタの流用できるって情報あったが916は全然出てこなくて、もし対応商品知ってる人いたら教えて欲しい。
抵抗つけろやって意見もあるのは分かるけど、抵抗つけるとせっかくLEDにして下がった電気消費量分を抵抗に食わせることになるからLEDにした意味が...
- 300 ：
- >>297
ブッシュはシリコンスプレー吹き付けだめかな？
フロントのロアアームは安いから交換したけどリアは何で高いんだろう。
- 301 ：
- >>300
シリコンスプレーは定期的にやってるんだけどね～
やっぱ距離、年式がかさむとさすがにダメかも
フロントは鋳鉄にブッシュつけてる感じだけど、リヤはサスの受け皿が溶接されてたりで構造が複雑だから高いんじゃないかなぁ
ロアアームとスイングアーム？犬の足みたいなやつ
両方変えると結構な出費になるよね
- 302 ：
- >>301
ゴムが劣化しちゃっているともう何やってもダメだと思う。
オレは、そうならないようにときどきラバープロテクタントというスプレーを吹いている
けど、効果のほどはわからない。
- 303 ：
- すいません、ワイパーモーターの基盤を自力で直したツワモノはいますか？
カバーを外すところまでは行ったんだが基盤の裏側しか見えず、基盤をケースから外そうとしても外れないんです。
- 304 ：
- 居ないだろう
- 305 ：
- 916
- 306 ：
- 岐阜のディーラーにあった青いスパイダー
悩んでいる間に売れちゃった。
残念半分・ほっとしている半分
- 307 ：
- >>306
うん何となくわかる
ヤフオクでついヒートアップして
やらかしたと後悔してたら
抜かされててホッとしたw
- 308 ：
- >>306
もう即決即断だよ
- 309 ：
- うむ
- 310 ：
- 916
- 311 ：
- 916スパイダー購入しました。
電動幌、開け閉めはちゃんと動くけど、閉めた後の手動ロックがなかなか固定出来ない。
っていうか最後に1cmが閉まりきらない感じです。
力で閉めるしかないのかな？
- 312 ：
- >>311
いい色買ったね。おめでとう。
916スパ 2台乗り継いだけど、個体差ありますね。
きちっと閉まる個体もあれば、おっしゃるように1cm位浮く個体もありました。
基本最後は手で引っ張って強引にはめるで、全く問題ないですよ。
トノカバーを開閉するモーターとギアが座席後ろのバッグ入れの中にあるのですが、
ギアが樹脂製なので、運が悪ければ割れて、屋根の開け閉めが出来なくなります。
そうなったら、モーター毎Assy交換しか手が無いので要注意です。
- 313 ：
- >>312
有り難うございます！
やはりそれしかないのね(笑)
最後の1cmを閉めるのに、相当な力がいるんです…
もう幌を開けっ放しにしとこうかな(笑)
- 314 ：
- >>313
ダメダメ開けっ放しは要注意
自分が乗ってた個体もフック止めるのにちょっとチカラが要りました
それで車庫保管をいいことに冬に開けっ放しにしてたら
ある日寒かったので閉めたらどーしてもフックが掛からない
寒さで幌が縮んだんだねw
なんとか2段目のフックを掛けて日なたで温めたら
何とか1段目に掛かってホッとしたよ
適度な開け閉めは絶対必要ですね
長文失礼
- 315 ：
- >>314
あはは！
やっぱりダメですか～
うちも車庫保管なんで大丈夫かな？って思ってました。
開けたら、頑張って閉めるようにします。
- 316 ：
- 310,312,314の新規に購入した者です。
連日の暖かさのせいで幌が伸びたせいか、一発で閉まるようになりました。
しばらくは問題なく開け閉め出来そうです。
どんどんとオープンで乗り回そうと思います！
- 317 ：
- >>316
今の季節はいいよねー。
真夏は死ぬけど。
オープンカーは冬もいいんだよね～。
暖房効かせて首から下はぬくぬく。 ただ、知らない人から見たら、
このくそ寒いのにアホの人に見られるから要注意です (笑)
オープンに一番向いてない季節は間違いなく夏。焼き殺されるわ。
- 318 ：
- やっぱオープンの季節は冬ですよ
真夏の苦行もわるくないけど
- 319 ：
- ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
- 320 ：
- オープンを買うと、やたら週間天気予報を気にするようになる
- 321 ：
- 日本は、亜熱帯気候だから夏はオープンに向かないし、春や秋は雨が多いし、消去法で冬がいい
という人が多いのかな。
やっぱりエアコンがいらないヨーロッパの夏のような気候が一番オープン向きだね。
かなり長い期間、オープンで走れる。
もっとも最近は夏はかなり暑いらしいけど。
- 322 ：
- 俺は夏の会社帰りにオープンにして走るの好きだな。
清少納言も｢夏は夜｣って唄ってるし
- 323 ：
- 夏の夕方から夜は気持ちいいんだけどね。
真夏昼間のオープンは暑いと言うより、熱い。直射日光に焼き殺される。
- 324 ：
- 夏の夜・・・
蟲地獄
- 325 ：
- さぁ、ちょっと寒いけど息子と一緒にオープンドライブ行ってきます！
- 326 ：
- 部品は大丈夫か？
- 327 ：
- 部品が無いことを理由に現在絶好調のクルマのドライブを我慢するのは本末転倒ではw？
壊れたらなんとかするよ～(笑)
- 328 ：
- 最近、見なくなったなぁー
- 329 ：
- ラジエターのロアホースとか作るしかないのかな～
CF1は出てくるのに、CF2以降は出てこないという謎
まぁでも俺も乗らなくてもどうせ傷むなら、乗った方が良いと思う
- 330 ：
- たしかに
- 331 ：
- ２ヶ月ぶりに乗ったら動いた！
- 332 ：
- >>331
おめでとう
- 333 ：
- 916
- 334 ：
- スパに乗れる週末が待ち遠しい。
桜並木道をオープンで走りたい～！
でも、今週末は雨？
- 335 ：
- 後ろの横長テールレンズをよく見ると細かなクラックが何か所かあった。
ボディがねじれた時にクラック入るのかな
みなさんもクラック入ってますか？
- 336 ：
- あこがれのGTV手に入れた！納車が待ちどうしい
- 337 ：
- >>336
おめでとう
- 338 ：
- 916
- 339 ：
- 群馬テレビ？
- 340 ：
- 群馬多くない？この前関越で2台見た
- 341 ：
- そうなん
- 342 ：
- 初めて雨に降られちゃったよ。
- 343 ：
- まだ行けるかなーと思いつつ、大物が壊れたら治せる気がしないなぁ
かといって、アルファで乗り換えるちょうどいい車も見当たらず悩ましい
- 344 ：
- むずかしいな
- 345 ：
- なんとかなるさ！
- 346 ：
- 次の候補としてマセラティクーペも魅力あるな。
- 347 ：
- そうだねぇ 乗り換えるイイ車なかなか見当たらないね
心揺さぶられるのは 916より古かったりｗｗｗ
- 348 ：
- そうそう
うちは家族も増えたし4ドアに替えようかなぁと思ったりするんだけど
156は年式が大して変わらないからGTV乗り続けてた方がいいかなぁって感じだし
159はちょっとなぁという感じがして悩んでるうちに古くなってきてしまった
- 349 ：
- 159は評判はともかく、それまでのアルファとは造りが違って相当持つぞ。デザインは悪くないからアリだと思う。
- 350 ：
- そうなのね
GTVも別に今のところ不具合とかは無いんだけど、いまからさらに5年、6年と考えるとそこそこ覚悟がいるよね
159はサーキット走るにはちょっと重たいかなぁと思ったりはするんだけど、それ言うとGTVも重いしなぁ
ジュリアの素グレードはまだ先だし、新車で買ってサーキット行くのはちょっと・・・ってなるからやっぱ次は159になるのかなぁ
GTVは子供もなんとか乗れるし、サーキットでも147とかほどタイムは出ないけど遊べるしほんと丁度良いんだけどな・・・
- 351 ：
- 916
- 352 ：
- 156gtvが新車で買えたら絶対買う
- 353 ：
- 間違った156gta
- 354 ：
- 買わない裏返しね。
- 355 ：
- 916の新車出たら絶対に買う！
- 356 ：
- 出ないから買わないんだろうね。よくいるんだ。現実的だ無い細かな希望言うだけ言って買わないやつ。なんで？自分への言い訳？慰め？
- 357 ：
- 何そんなにカッカしてるのw？
- 358 ：
- 買えない輩の僻みでしょ
- 359 ：
- 916買うだけなら誰でも買えるでしょ
その後乗り続けられるかどうかが難しいだけでw
- 360 ：
- パーツがねえええ
Ｃ２００にでも換えるか...
- 361 ：
- 今日は岐阜県のせせらぎ街道ツーリング。
見かけたら声掛けてね～！
- 362 ：
- >>361
(^o^)／
- 363 ：
- >>348
部品のストックが段違い
916降りていま25万で買った156V6P1乗ってる。
音はGTVのがよいが2.5もなかなかだよ。お勧め
- 364 ：
- >>363
2004年のやつ？
- 365 ：
- >>364
1998年
中期以降はつまらんよ
- 366 ：
- ユピテルやセルスターのレーダー探知機のOBDⅡってGTVで動作しますか？
- 367 ：
- スパイダー
- 368 ：
- GTV
- 369 ：
- 5月4,5,6日のどこかで愛知の渥美半島あたりツーリングするって言ったら参加したい人いる？
９１６、スパイダー・GTV限定としたいけど、台数いないだろうからとりあえずアルファ全般参加可能で。
台数多すぎなら考えます。
- 370 ：
- 916スパだけど行けるよ
- 371 ：
- >>370
お、ありがとうございます！
日程確定は天気予報もうちょっとでてから決めましょうか？
遅くても５月２日中には決定します。
集合場所、コースは今から考えますが、何となく9-10時ごろ出発、どこかでランチ、14-15時ごろ解散って感じかな？
ちな40代男916スパです。
- 372 ：
- OKです
詳細決まったらお願いします
- 373 ：
- >>372
頑張ってや！
- 374 ：
- 916系8台で静岡から参加します！
詳細お願いいたします
- 375 ：
- >>374
は、８台！
ありがとうございます。
日程ですが、天気等を勘案し５/４（木）に決定したいと思います。
コースはある程度決まりましたが、これから集合場所、休憩場所等の確認に行ってきますのでもう少々お待ちください。
- 376 ：
- 373です
できれば大まかな集合場所と時間は早めにお知らせください
静岡から行くので遅刻しないように向かいます
- 377 ：
- >>372,376
お待たせしました！
日時：５月４日（木） ９：３０ごろ出発
集合場所：道の駅 潮見坂, 静岡県湖西市白須賀１８９６?２
※私は９時前には到着予定です、駐車場が満車の場合が多いため出口近くにある大型車用Pの方に止めておきます。
休憩予定：ファミリーマート田原六連店、道の駅 あかばね ロコステーション
昼食：Lapin（洋食 予算千円程度） 田原市高木町113-2
昼食場所までのマップ：https://goo.gl/maps/SYBtwgxDBDQ2
昼食後は風車の下での撮影ポイントと伊良湖岬を回り「白谷海浜公園」で解散予定（14-15時）です。途中休憩二か所程度予定。
昼食後解散場所までのマップ：https://goo.gl/maps/GpNmMw8BeTr
GWで車の台数も多いと思われますので、移動時間多めにみてます。
移動中の事故等は自己責任となりますので安全運転で行きましょう。
信号等で離れた場合、出来るだけ左により待ちますが場所によっては先に進む場合もあります。
最悪はぐれた場合、次の休憩場所等まで向かってください。
それではよろしくお願いいたします！
- 378 ：
- 道の駅 潮見坂にはR1バイパスからと下道どちらからも入れますが、
駐車場が別のため、R1バイパスから駐車場に入るようお願いします。
（上り下りどちらからも入れます）
- 379 ：
- >>374
静岡に916が8台もあるとわ！
もしかして県都の美容師さん？
- 380 ：
- >>377
371です。岐阜ナンバーの916スパ黒です。9時前後に着くように行きます。宜しくお願いします
- 381 ：
- >>380
3.0V6すか？
- 382 ：
- >>380
了解しました！
お気をつけて！
ゾエイエローでお待ちしてます！
- 383 ：
- >>381
3.0V6です。知り合い…？
- 384 ：
- >>383
お目にかかったことがあるかもですよ(笑)
- 385 ：
- >>381
12V?
- 386 ：
- 主催者さん
156で参加できるかな？
- 387 ：
- やめときなよ。内心いやとは言いにくいし察してやれよ。916で語りたいんだよ。受け入れると俺も参加しようかなぁ。916じゃねえけどw
- 388 ：
- >>387
何乗ってる？
- 389 ：
- >>386,387
916が好きな方でしたらいいですよ～
私も別のアルファもありますから。
- 390 ：
- アロンアルファなら結構使ってるんだけどな
- 391 ：
- >>388
ごめん。今はアルファじゃない。けど916は好きなんだ。
- 392 ：
- >>391
了解(^-^ゞ
>>389
アルファ複数台所有は裏山です！
ところで916day絡みの方ですか？
- 393 ：
- >>392
行ってみたいなぁと思いつつ、一度も行ったことないです
- 394 ：
- 明日は予定通り開催したいと思います。
天気、気温とも気持ち良さそうです。
午前、午後ともR42から内陸方向に入るところがありますが、分かりにくいためご注意ください。
それでは明日よろしくお願いいたします。
- 395 ：
- 静岡の方～
もう次のポイントに移動してます。
来られないなら連絡くらいして下さいね
- 396 ：
- 参加して頂いた皆様＋飛び入りの方ありがとうございました！
天気も最高で、色々な話しも楽しかったです。
また機会がありましたら宜しくお願いします！
- 397 ：
- >>396
お世話になりました
只今帰宅しました。楽しかったです
皆様をみんからみてさがしてみます
今後も宜しく
- 398 ：
- 裏山～
行きたかったけど遠くて断念
- 399 ：
- 行きたかった
- 400 ：
- どうですか？
- 401 ：
- 916
- 402 ：
- 最近、ホイールナットの錆が目立つ様になって来たぞ。
- 403 ：
- 仕方ないよ
- 404 ：
- 916
- 405 ：
- GTV
- 406 ：
- スパイダー
- 407 ：
- ピニンファリーナ
- 408 ：
- 今日オープンで走ったけど、山道は良いけど、街中は暑かった～。
- 409 ：
- 走ってたら良いけど止まると地獄だ…
エアコンフィルター変えるついでにガス入れるかな
- 410 ：
- >>409
屋根開けるとエアコン弱くなるタイプなら、ホロ格納庫内にあるスイッチ切っておくと
屋根開けてもエアコン弱くならないよ。
自分は916中期？なのでスイッチの配線外してる。
- 411 ：
- >>410
02年式の中期？だが閉めててもぬるい気がする…
そんなスイッチあるんだ。知らなかった
- 412 ：
- エアコン効きすぎでお腹を壊す、と言って切ると暑い。丁度良い具合に設定できない。
- 413 ：
- >>410
幌格納庫って開けれるのですか？
で、何のスイッチなんでしょうか？
- 414 ：
- >>411
自分も02年だからたぶん同じだね。
閉めててもぬるいのは・・・
もしかするとエアコンコンデンサ用のファンが動いてないのかもね？
走ると効くってのは大体これだね。
>>413
EUでは環境に配慮してオープン時はエアコンが弱くなるようになってるみたいなんだよね、
で、そのセンサーが格納庫にあるんだけど、それを切っておけばオープン時もエアコンMAXで効かせられる。
方法は、
屋根を開けるときに格納庫の蓋が開いてホロが入っていく途中で止める。
左後ろ側に小さいスイッチとそれから伸びる配線があって、途中で接続されてるんでそれを外すだけ。
- 415 ：
- >>414
有り難うございます！
今度試してみます。
- 416 ：
- 過去にはフジ、ＮＨＫで局内自殺者が
http://www.tokyo-sports.co.jp/entame/entertainment/331431/
- 417 ：
- >>413
単にガス抜けてるだけじゃないの？
- 418 ：
- スパイダーV6の2001年式、エンジン型式16105って、EURO3対応の2001年モデルと聞いたが、これってエキマニ後に余計な触媒が付いてるやつ？
- 419 ：
- 確か3.2だと付いてる
3.0はいいサウンド
- 420 ：
- そうなんだよなぁ。SZにしてもあの3.0が音イイもんな。
- 421 ：
- シングルカムな
- 422 ：
- シングルカムのがいい感じってのも希だよな
- 423 ：
- マジにアルファはシングルカムの方が音がいい。
- 424 ：
- 誰かオープンカースレの長良川オフ行くやついる？
- 425 ：
- オープンの季節だな
- 426 ：
- 夏日にオープンの季節という奴はオープン乗ったことないやつw
- 427 ：
- 真夏でも夜ならなんとかなる。
決して快適じゃあないが。
- 428 ：
- >>425
長時間のオープンは直射日光を浴び続けるがエアコンからの冷風や
外の風が気持ち良いので熱射病になっている事に気がつきにくい。
- 429 ：
- マジで
- 430 ：
- 中期V6なんですが、前期用のマフラーって使えますか？
- 431 ：
- >>430
使えます
- 432 ：
- >>431
ありがとうございます。
- 433 ：
- 916
- 434 ：
- GTV
- 435 ：
- オレオレ詐欺グループ
- 436 ：
- スパイダー
- 437 ：
- マチャアキ
- 438 ：
- 梅雨に入って調子どうよ？
- 439 ：
- 916
- 440 ：
- GTV
- 441 ：
- 足回り弄りたい。
まずはショックアブソーバーかな。
どこかお奨め有りますか？
916スパ 3.0V6 です。
- 442 ：
- アルファはノーマルが最善
- 443 ：
- ノーマルの新品が手に入りにくいので聞いているのですが・・
- 444 ：
- でもアルファは純正を超える別売り他社はない。それ変えたらアルファの持ち味なくなる。
- 445 ：
- たしかに
- 446 ：
- 916
- 447 ：
- スパイダー
- 448 ：
- GTV
- 449 ：
- >>441
ショック換える前にロアバー入れてみたら？
- 450 ：
- それはいい
- 451 ：
- 梅雨だな
- 452 ：
- 曇りだな
- 453 ：
- アルファでいじるとしたらロワーバー
- 454 ：
- 2004年式乗っている人いますか？
- 455 ：
- スパイダー
- 456 ：
- ムシムシするわ
- 457 ：
- >>454
僕のは2004年式3.2Ｖ6
- 458 ：
- >>438
GWからずっと入院してから帰ってこない…入院費が心配
- 459 ：
- >>458
怖いな
- 460 ：
- 最近どうですか？
- 461 ：
- 集金しる
http://www.festa916.com
- 462 ：
- 右ドアの内張りがミシミシ言う様になって来た
- 463 ：
- 2004年スパイダーTS買いました。
インチアップでGTAホイール入れたいけど、ノーマルの軽やかさが無くなりますよね？馴れれば気にならない？吸排気系やれば何と無く誤魔化せるかな～ あ～悩む。
- 464 ：
- ノーマルが一番
- 465 ：
- >>464
ノーマルの走りが良いのだけど、16インチの見てくれの悪さがゆるせないのです。
- 466 ：
- >>465
誰も気にしてねーよ
それに、運転中は見えねぇし
- 467 ：
- 頑張ってくれよ
- 468 ：
- >>465
まあな。それは仕方ないさ
- 469 ：
- 16インチのリム幅7Jとか7.5Jのホイールでタイヤそのままにすれば多少見た目マシになる感じの折衷案になるのでは？
まぁ幅が外に出る分、安定方向・かったるくなるのはどっちにしても避けられないだろうけども
- 470 ：
- >>465です
買ったばかりで色々やりたいんですよ。
メンテナンスは最初にお金掛けたんで、見た目重視で！
- 471 ：
- >>969
>見た目重視で！
うん、正統派アルファ乗りだ。
- 472 ：
- となるとヤフオクに出てる4Cのホイールとか買っていれればOKっすね
- 473 ：
- >>470
ドライバーの見た目はどうよ？
- 474 ：
- ビアンコのスパイダー、手放すんだね
- 475 ：
- >>454
「2004年式乗っている人いますか？」
の質問は何だったの？折角2004年式乗ってるからコメントしたのにな～
- 476 ：
- >>438
GWからずっと入院していたけど元気になって帰って来たGTV3.0ちゃん！絶好調！！
- 477 ：
- 長期入院から戻って来て絶好調だぜ！！
- 478 ：
- それは良かった。
ところで長期入院ってどこが壊れると長期になるの？
- 479 ：
- 出張で半月乗れてない
それだけで脱力感半端ない
連休も戻らないからやることない
- 480 ：
- うちはステアリングラックやっちゃった時は長引いたなぁ
リビルトをイタリアから船便で入れてもらったので一月半くらいかかった
新品にすれば1週間くらいの話なんだろうけど高くて・・・
- 481 ：
- >>477
今回の修理費は？
- 482 ：
- >>477
俺も知りたい
- 483 ：
- >>480
海外からパーツを調達するときは、自分で調達している。
自分で交換できるもの(エアフローメーター、O2センサー、サーモスタット等)は自分で交換し、
自分では無理なものは、なじみの国産車ディーラーに調達したパーツを渡してやってもらってる。
だから自分の場合、長期間預けることはない。
- 484 ：
- 右後を有刺鉄線にガリってしまった。悲しい・・・
- 485 ：
- >>484
お悔やみ申し上げます。キョービ有刺鉄線なんてやってるとこあるんやねえ。
うちはガレージ内でパーティションが倒れたことがある。
悲しいねえ。
- 486 ：
- >>470
V6 3.2の純正ホイールとかどう？
- 487 ：
- >>486
なかなかいいな
- 488 ：
- 梅ホイールが良い テッパンだよ
- 489 ：
- スパイダーに梅は似合わない
- 490 ：
- ↑え～ 俺は好きです
- 491 ：
- >>485
実は牧場の柵で擦った。よそ見してたのが悪いんだけどね。
- 492 ：
- マフラー交換を検討中なのですが、アーキュレーってどうですか？FPは純正です。
- 493 ：
- 個人的にはリヤピースよりもメタル触媒とかFパイ交換の方が音の感じがカッコよくなるし、回り方も軽くなる気がして好みです
- 494 ：
- >>492
V6 3.0スパにFパイからエンドまでアーキュレイ入れてたけど
いい音してたよ。
>>493さんが言うように Fパイ変えないと、あまり変わらない気がする。
アイドリング時は静かなんだけど
経年劣化で回した時に段々音が大きくなって 車検で音量引っかかって
もう1回アーキュレイ入れた。
- 495 ：
- V6とTSで違うとは思うんですがいずれにせよEURO3後のFパイに触媒ついてるやつはFパイ交換するとだいぶ変わるので、
最終型とかなら、やるならFパイ優先がいいと思います
爆音になっていいのならスパスプのセンターストレートが一番やかましくなると思います
リヤピースは音質が変わるイメージなので、いろんなメーカーのやつを動画とかで聞いてみて好きなやつ選ぶのがいいかと
- 496 ：
- V6ならまずは等長な
- 497 ：
- >>496
まずは、そっちが先なのですね。ありがとうございます。
- 498 ：
- うむ
- 499 ：
- 問題はそもそもまだ等長フロントパイプが売ってるか？です。私も欲しいと思いつつどノーマルのままで既に中古購入から時間が経ってしまって、微妙な感じになってます。
最終型3.2Lスパです。
- 500 ：
- 夏だからオープンにしよう
- 501 ：
- 板金塗装で20万かからなそうだ。
ディーラー経由だともっとしそう。
ピニンファリーナ印もパーツないみたい。
- 502 ：
- >>500
夏だから閉めるんでしょう。 夜ならわかるが、昼間はRる。
- 503 ：
- 夏の昼間はさすがに・・・
- 504 ：
- 夏だ！オープンだ
- 505 ：
- 916
- 506 ：
- 最近どうですか？
- 507 ：
- TSスパを買って9年経つが入院が必要になるような故障は一度もないんだが、
長期入院したって人がどこが壊れたの？
- 508 ：
- TSスパは3年しか乗らなかったから大したトラブルなかった。
あえて言うなら、トノカバー動かすギアが砕けて屋根の開閉が出来なくなった位。
V6 3.0スパはパーツ名忘れたけどオイルラインの何かが破裂して、
オイルがオルタネータに駄々漏れ、発電不能の自走不可能状態になった。
結局エンジン丸降ろし、修理ついでに定番のウォーポン、テンショナー、タイベル交換
で3週間位入院させたかな？
- 509 ：
- >>508
うわっ！
何十万コース？
- 510 ：
- >>509
ずいぶん前の話なので、金額忘れたけど
知り合いのイタフラ専門店で60万位だったかな？
ゴメン。忘れた。 長い間乗っててレッカーされたのが初めてで
そっちの方がショックだった。
- 511 ：
- たしかにな
- 512 ：
- スピードメーター不動、ヘッドライト片側点かない、エンジン切ったのにテールランプ点灯したまま（これは１回っきり）
年末車検だってのに。
- 513 ：
- 点くべき時に点かないのはまあいいとして、消えてなきゃならないときに点いてるのは
困るね。僕はバッテリーターミナルにスイッチを付けてエンジン切ったあとはバッテリー
からの電源をOFFにしています。
- 514 ：
- 細かい段差拾うと、ポコポココトコトいうようになりました。
- 515 ：
- 細かないことは気にしない気にしない
- 516 ：
- それわかちこわかちこ～
- 517 ：
- ステアリングラックブーツにオイルが滲んでるのも気にしなくていいですか？ アルファ初心者ですいません。
- 518 ：
- 最初はみな初心者
- 519 ：
- >>517
気にしなくていいけどブーツ点検したほうが
ブーツ交換って1万くらいじゃね？
放っておいてラック交換になると高くつく
- 520 ：
- ありがとうございます。ブーツ交換だけで済むことを祈って点検行ってきます。
- 521 ：
- http://i.imgいur.com/HJGAGpI.png
- 522 ：
- ラックブーツって通常は中にオイルは無いから、オイル滲んでるならラックも怪しいんじゃ無いっけ？
先日、ラックエンドというかインナータイロッド交換した時はラックはグリスで潤滑されてて、ブーツはオイルの付着とかはなかったけど、
どこかのサイトでラックのどこだかが壊れるとパワステフルードが伝ってくると見たような気がするがうろ覚えだわ
- 523 ：
- アッパーマウントじゃないかなー
- 524 ：
- マジで
- 525 ：
- ラックって何万キロぐらいで壊れるの？
- 526 ：
- 99年式今12万キロで、一昨年の10万キロ時点でラック交換してますが、ブーツがテカテカしてます。もうラック壊れたの？って思いで、診てもらってきます。
- 527 ：
- >>526
スゴいな。維持費大変だ
- 528 ：
- スパイダー欲しい
- 529 ：
- >>528
僕が916スパイダーの好きなのはフロントウインドウが低いところ
現代の寝そべって深い車と比べるとオープンにした時の開放感が素晴らしい。
まあ、その分トップを閉めた時には閉塞感はあるけどね・・
状態の良い車はこれから価値は下がる事は少ないと予想されるし、思い切って買っちゃえば？
- 530 ：
- スパイダ―には良い季節になってきましたね～
- 531 ：
- ドライブに出掛けよう
- 532 ：
- 今年もミーティングやるんですか？
主催者は代わりましたか？
また参加費払っても嫌いな人にはDVD 配らないとか詐欺みたいなことありますか？
- 533 ：
- N村だろ？
- 534 ：
- なんで群馬なんだろ
関東の人間しか行けないじゃん
- 535 ：
- 日本列島のほぼ中心部は群馬県の渋川あたりだな。
- 536 ：
- お前また書いてるの？
N村？おまえだよ
お前は916ミーティング出禁だからw
- 537 ：
- GTV=群馬テレビだから
- 538 ：
- カッコいいぜ！
- 539 ：
- 今練馬区の某店で916後期が2台も売りに出てんぞ！欲しい奴は急げ！
- 540 ：
- >>539
バルタン顔はイヤ、、、
- 541 ：
- おらもだ
- 542 ：
- ホイールやっちまった
- 543 ：
- マジで
- 544 ：
- 俺はバルタン顔が好きだ！
- 545 ：
- 水温計の針が温まってくると100度くらいのところで安定してるんですが。
- 546 ：
- ＬＯＷ側のリレーが死んでるんだろ
- 547 ：
- 俺のTSは90度で安定です。
- 548 ：
- 916降りてジュリア買うわ
- 549 ：
- お疲れさんです
916も維持費とか手間考えると気合のいる時期だし、ジュリアはいい選択よね
うちもサーキット走らないならジュリアにしたいけど、新車で買ってサーキットはちょっと勇気出ないw
中古がこなれてくるまではGTVで粘るかな・・・
それまでにMTが出てくれたらいう事なしだけど
- 550 ：
- ドライブシーズン到来
- 551 ：
- >>549
MTは欧州でもラインナップから消えたぐらいだから再設定はないかと、、、、。
- 552 ：
- >>548
俺は916スパ tsとV6 3.0乗り継いで、
先日Abarth124 Spider買ったわ。
V6エンジンいいエンジンだったなぁ。
- 553 ：
- >>551
QVはまぁただのサラリーマンにはちょっと高嶺の花なのでアレなんだけど、SUPERとかもMT無いのかな
だとしたらやや寂しいところですね
せめて並行でもMT入ってくれたらなぁと思ってたんだけど・・・
- 554 ：
- >>553
クアドリはMTの製造中止だけど
それ以外は本国ではMTの設定あるみたいよ
ただ右ハンドルはATのみ
- 555 ：
- >>554
そうなんですね
ジュリエッタもミトもATのみになった国内のプレミアムブランド化の流れからすれば正規輸入の左MT導入は望み薄でしょうね・・・
並行の中古もほとんど出ないでしょうし
受注生産のベースグレードとやらでMTが選べれば望みはまだ・・・w
- 556 ：
- もうルノーに浮気しようかな。
ルノーにはちょっと前のアルファロメオの匂いが有る気がする。
- 557 ：
- >>556
浮気しちゃだめーす
- 558 ：
- トゥインゴのGT！MTあるし、後輪駆動だし浮気しそう
- 559 ：
- >>558
かっこ悪いべ
- 560 ：
- 555だけど、先代のルーテシアRSに乗ったけど、NAの綺麗に回り切るエンジン、カチッとしたマニュアルの操作感、適度な大きさのボディ、最高でした。
屋根が開かないので買わないけど(笑)
- 561 ：
- 9月16日って、なにかあるの？
- 562 ：
- 9/17にイベントあるみたいだけど、どうせ台風でお流れじゃない？
- 563 ：
- どうなのよ？
- 564 ：
- 916の日が終わった
また来年
- 565 ：
- 最近乗ってないなぁ。S660と交換してくれないかな。
- 566 ：
- ミシェランＰＳ４に履き替えた。
しなやかさもあり、いい感じだけどＰＳ３との違いはよく分からないのが正直な感想。
値段高かったし、まだ販売してるＰＳ３でもよかったかな。
- 567 ：
- お前ら916好き
- 568 ：
- ドライブスルー
- 569 ：
- 124にしようかなー
- 570 ：
- 確かにW124は良い車だと思うよ。
- 571 ：
- 私はピレリの安いやつ(5万)にしたが調子いいよ、ちなみに17インチてす。
- 572 ：
- なかなか出すね
- 573 ：
- 久しぶりに秋空の下走ったスゲー気持ちいいな！
- 574 ：
- ひさびさにドライブ！絶好調で気持ちいい！！
- 575 ：
- >>574
いまの季節はいいな
- 576 ：
- う～ん・・・
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/10/03/242356/
- 577 ：
- スパイダーマン
- 578 ：
- 寒くなってきた
- 579 ：
- ヒーター入れれば問題無し
- 580 ：
- 昨日、松濤のアルファに黄色916スパイダーが飾ってあったけど売物かな？程度良さそうだったな～電話してみようかな～
- 581 ：
- ゾエイエロー78万のやつだな。
- 582 ：
- 安いな
- 583 ：
- カーマガジンでもゾエイエロー出てたな。いい色。
- 584 ：
- 買いたいな
- 585 ：
- >>583
保証つく？
- 586 ：
- 直接訊けばいいのにw
- 587 ：
- 古いクルマだからな。直接はちょっと
- 588 ：
- 古いクルマだからこそしっかりと確認しないと
- 589 ：
- N村、懲りずに916買ったってよ
顔出すなよw
- 590 ：
- ドライブシーズン中
- 591 ：
- 早く涼しく
- 592 ：
- 寒いな
- 593 ：
- 雨降っているな
- 594 ：
- 台風の中ドライブ行くか
- 595 ：
- 台風なんでボディーカバーのチェックしてきました。
晴れたら乗るぞ！
- 596 ：
- >>595
ドライブ楽しもう
- 597 ：
- ドライバーずカー
- 598 ：
- 天気が悪けどドライブしたhttps://i.imgur.com/Ofz3BR8.jpg
- 599 ：
- >>598
官能的な撮り方だな
- 600 ：
- ドラシャのインナーブーツ交換したら、次の日に割れました。
- 601 ：
- 言ってる意味がワカラナーイ
- 602 ：
- ドラシャブーツ、比較的安いOEM品買ったら一年持たずに隙間からグリス漏れするようになったので結局オレカの強化ブーツにしたなぁ
サーキット走るせいかもしれないけど
- 603 ：
- >>600
分割式のブーツに交換したけど、接着が不十分で割れた、ということかな？
- 604 ：
- 割れたと思ったら、バンドが外れてブーツが抜けてる状態でした。使用した付属のバンドは弱そうだったので、ガッチリ固定して様子見てみます。
- 605 ：
- 今日はドライブ日和だった
- 606 ：
- >>605
昨日久々に乗ろうと思ったらバッテリー上がってた…orz
- 607 ：
- >>606
俺も
バック駐車してるからケーブル繋げるのめんどくさかったわ
- 608 ：
- そろそろ引退か？
- 609 ：
- 916中古で買ってるけどディラーで車検&タイベル交換ってやってくれますかね？敷居が高くてＤに聞けないんです
教えて下さい
- 610 ：
- >>609
916のメンテナンスお断りのディーラー多いって聞くよ。
「しない」んじゃなくて「出来ない」らしい。
メカニックの入れ替りが激しすぎて916なんかを触れる人間がもういないんだとか…。
- 611 ：
- >>609
ディーラーでは普通に車検もタイベル交換もやってくれますよ。当方神奈川県。
- 612 ：
- >>609
10年くらい前、中古で買ったSpiderの修理を江戸川区のディーラーに頼んだら、なんと応急措置だけだった
翌年、船橋市のディーラーに車検とメンテを頼んだら、ちゃんとやってくれたが、作業が非常に遅かった
その2年後、千葉市のディーラーに車検とメンテを頼んだら、ちゃんとやってくれたし、ごく普通の扱いだった
以降、同じディーラーにメンテや修理をお願いしているが、そこで916を5台くらい見かけたことがある
メカニック氏が916に慣れているかどうかでしょうな
なお、ディーラーでは、既に手に入らない部品がある（もちろんタイベルはまだある）
自分で部品を探してきてそれをディーラーに持ち込んでなんとかしてもらう・・・
ということもできるが、交渉次第
とりあえず電話してみ？
電話の応答が適切かどうか（営業じゃなくて）メカニックと直接話ができるかどうか
まあ、電話したときの向こうの声の調子とかでわかるよ
しかし、そもそも貴方が「電話では相手の感情がわからない」っていう人間ならD持ち込みはやめとき
一応、高級車のディーラーなんだから、向こうも客を見るからね
- 613 ：
- 大変だな
- 614 ：
- >>609です
皆さんアドバイスありがとう！買った店に出したいけど遠いから近くのDに行ってみます。でもなんか行きづらい、オープンして3～4年の店だし916は知らないと断られそう
- 615 ：
- トルクロッドブッシュなんだけど何処かにない？、交換したいんだけど。
- 616 ：
- >>609
今どきはディーラーより町の修理工場の方が腕が良かったりするよ、値段も安い場合も多いし。
どうしてもディーラーじゃないとっていうのならあれだけど、面倒見てくれる修理工場見つければ長いこと付き合えるからいいよ。
- 617 ：
- 千葉だけど俺は町工場
へんなDより信頼できる
タイベル交換も全く問題ない
- 618 ：
- 町工場もディーラーもピンからキリまである
ピンならどっちでもよいが、キリはそうもいかん
町工場のキリとディーラーのキリは比べもんにならん
- 619 ：
- この時代の車はいいな
- 620 ：
- 町工場でも交換パーツを如何に工面できるかがキーだな。
- 621 ：
- ディーラーって中古パーツとか使ってくれるの？
- 622 ：
- V6は知らんけど、TSだとタイベル交換はカム押さえる工具持ってるかどうかで差が出てしまうからなぁ
合いマーク書いて交換でも良いんだろうけど、やっぱSST使った方が調子良いよね
そういう意味では専門店とかディーラーの方が良いんじゃないかなってのはある
- 623 ：
- カムのSST、1万もしないで買えるんだけどね
- 624 ：
- SST自体は安くても、それを使う方法だとカムカバーを開けなければならないから工賃コスト
が高くなるんじゃないかな。
- 625 ：
- 町工場がSST持ってるケースも稀だろうし、わざわざ自分で買って持ち込むのもねぇ
それなら専門店でいいじゃんみたいな感じはする
カムカバーはどうせタイベルの時期きたらパッキンも換えたいから、むしろ開けるのは理にかなってるとも言えるかも
まぁうちのは昨日追突されて廃車の線が濃厚なんだけど・・・
- 626 ：
- マジデつか。。。 シフトリンクシャフト売って下さい。
- 627 ：
- ど初期のgtvなんだけど、エンジンルームのフューエルホース換えた人いる？かしめになってる先のゴム部分だけ換えたいんだけど、どうなんだろう？
- 628 ：
- アルファロメオはじめてで中古車見るとクーラントリザーブタンクがみんな茶色く汚れてますがオイルが混ざってるのでしょうか？
- 629 ：
- >>628
経年劣化でどうしても色変わるね
気になるようでしたら新品交換すればいいさ
安いもんだし
Oil がどーのって話は聞いたことないな～
- 630 ：
- 劣化で変色してるのですか。
ボンネット開けたときに汚れが気になるのですが不具合でないのなら安心しました。
- 631 ：
- gtv
- 632 ：
- >>629
タンク もう新品でないんじゃなかったかな
- 633 ：
- スパイダーのリアスクリーンだけ交換って出来ますか？
って新品はもう無いですよね
- 634 ：
- >>627
俺もそれ疑問に思ってショップに聞いてみたら、パイプとホースは一体形になってて
交換するならassy交換です、って言われたが、これはショップの利益にするための
ウソだろうね。
カシメ部分を２，３個所カットすればホースはスルっと抜けると思う。あとは新しい
ホースに交換してバンドで締めるだけ。
- 635 ：
- >>634
> 交換するならassy交換です、って言われたが、これはショップの利益にするためのウソだろうね。
Alfa Romeo GTV & Spider Workshop Manual にはAssyでの販売しかない部品である事が書いてあるから、嘘ではないと思うよ。
代用品のホースとバンドを使う事では保障が出来ないからではないのかな？
それはスパイダーの電動幌なんかの部品などとも同じ事だし。
代用品の良いモノを在庫に持っていて、それを使った実績のあるショップに相談すれば安くて済むと思います。
- 636 ：
- >>633
どこかでリアスクリーンだけ交換できたぞー
ジッパーを外して送るシステムだったような
- 637 ：
- gtv
- 638 ：
- 後ろのほう？からキーンという電気系ノイズが発生しだしたんだが同じ症状ある人いる？
- 639 ：
- >>638
そりゃ燃料ポンプの音だわさ
俺のは新車の頃からしてたw
ただポンプの機能が落ちてくると頑張って吸い上げようとするらしく音がデカくなる事があるらしい。
それなりに高いパーツだった筈、、、。
- 640 ：
- >>639
ああ、位置的にもなんかそれっぽい音！ありがとう。
- 641 ：
- 頑張って乗っているんだ
新年あけましておめでとう
- 642 ：
- 今年も楽しくドライブ
- 643 ：
- 冬は鍵が勝手に閉まるので困るわ。締め出し喰らわない様に注意が必要なのね。
- 644 ：
- 冬は静電気が溜まるから、要注意
- 645 ：
- 日野バイパスでみたよ
- 646 ：
- GTV走ってたからどんな奴が乗ってるのかと思って眺めてたら、キダタローみたいな顔のハゲたオッサンだった…
- 647 ：
- 乗ってるやつのイメージって重要だよな笑
西風マンガみたにはならんよな現実は
- 648 ：
- 今のアルファロメオに若者が乗ってるイメージはないわ。
ハゲた、は置いといてだいたいおっさん。
- 649 ：
- かといって、富裕層でもない
- 650 ：
- 富裕層は古い方のGTVに乗る
- 651 ：
- お前ら6C出たら買う？
- 652 ：
- スパイダーのリアスクリーンをヘッドライト黄ばみ取りで磨いたら新品並みに復活した！
外側と内側の両面磨いたけど、結構内側も汚れやキズがあるもんなんだね。
張替え検討してる人いたら一度お試しあれ。30分もあれば綺麗になる。
- 653 ：
- この時期はスクリーンが暖まった状態でやらないと割りそうだな。
- 654 ：
- 外気温3度だったけどスクリーン張ったままで磨いたから大丈夫だったよ。
ピカールで磨いた事例もあったけど、それはさすがに怖かったので粒子の細かそうな黄ばみ取りを使いました。
- 655 ：
- スパイダー
- 656 ：
- きょうは出るかな
- 657 ：
- エンジンルーム内のフューエルホース、今日DIYで交換しました！
パイプ側のカシメは頑丈なつくりになってて（そうじゃないと困るけど）、
ニッパーだけじゃ壊すことができず、ドリルで何か所か穴をあけてからニッパーで
壊してカシメを取り除き、ホースはパイプに固着してたのでスルっとは抜けず、
カッターで切れ目を入れてからラジオペンチでパイプから外しました。
パイプの先は脱落防止のための盛り上がりがあるので、インジェクション対応の
耐圧ホースをそのまま取り付けバンドで締めました。
本来この部分は個人がイジるべきでは無いと思いますが、やってみりゃ簡単だし
お金もほとんど掛かりませんでした。
- 658 ：
- >>657
お！自分で出来るとか羨ましい！
- 659 ：
- 当たり前だろ
I田板金ナメんなks
- 660 ：
- >>657
耐圧の燃料ホースはどうやって手に入れたの？
- 661 ：
- >>660
カー用品店とかの一般的な小売店には売ってません。なにかあった時のクレーム封じかな？
でもヤフオクでフツーに売ってます。豊田合成とかスターフレックスとかのが1500円くらいで。
- 662 ：
- そうですか。ありがとう。
- 663 ：
- すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4H99Y
- 664 ：
- >>663
大金持ちなので興味はありませんw
- 665 ：
- 私ら貧乏ライフを楽しんでおま
- 666 ：
- もうすぐ車検なんですがメーター警告灯の故障が直せず、泣く泣く廃車にすることにしました。
10年乗りましたがたいした故障もなく元気よく走ってくれました。
さようなら僕の916・・
みなさん頑張って維持してくださいね。
- 667 ：
- >>666
泣ける(Ｔ＿Ｔ)
- 668 ：
- >>666
そんなのいくらでも誤魔化せそうだけど...
- 669 ：
- 配線をﾁｮﾒﾁｮﾒして警告灯誤魔化せばいいのに
- 670 ：
- 消せばいいってもんじゃなくて、キーオンで点灯してその後消灯じゃないといけないから他所の正常なところから引っ張ってくるとかちょっと工夫が必要になったよね
やってくれない店もあると思う
- 671 ：
- レスありがとうございます。正常に機能しない警告灯のなかにシートベルト警告灯があったんですが、これはシートベルトをしない状態では点灯してて締めると消灯しなければならないので単純な工作では無理です。他の警告灯ならどうにかなりそうなんですが。
- 672 ：
- シートベルトのキャッチャー側の交換だけでも簡単に直りそうだけどw
- 673 ：
- 交換じゃなくても、分解して普通に直せそう
もう諦めているからとやかく言ってもしょうがないけど、それ以上に良さがあるクルマだからこそ、すごく勿体無いなぁと思う
- 674 ：
- シートベルト警告灯はOBD？につなげるやつでアルファロメオ専門店で数千円でなおったよ。
もう諦めてるなら車体欲しいけど。
- 675 ：
- 昔あったアルファの香りのシート、似たような香りの香水ないかしら？
- 676 ：
- 検索するとシャネルのアンテウスがでてくるけど実際どうなの？
フレグランスシート売ってないから乾いたら水かけて長生きさせてるけどそろそろ香りが薄くなってきた。
- 677 ：
- ヒント:イタ雑
- 678 ：
- ずっと在庫切れじゃないか？
- 679 ：
- flatoutもないのか(汗)
知らなかった。
- 680 ：
- >>676
水かけてってまじか
そんなことしたことなかったわｗ
- 681 ：
- もう11年目なのにまだ匂ってるけど、気のせい？
- 682 ：
- 最近、ユーノスロードスターを入手したんだけど、
20年前に生産終了したクルマなのに
モノタロウで純正部品が買えるんだぜ…
国産は楽でいいなぁと。
- 683 ：
- アマゾン わ?
- 684 ：
- うむ
- 685 ：
- シートを倒す時に使うレバーだけがベトベトになってきた。気持ち悪い。
- 686 ：
- >>685
あーそれ俺もあった
なんかしてもらったら治った
行きつけの修理工場で
- 687 ：
- >>685
ガソリンタンクの水抜き剤で拭くと綺麗に取れるよ
- 688 ：
- サンポールかけて20分放置すれば
- 689 ：
- >>685
俺のフェーズ2だけどどこかがベトベトになりそうな気配無いよ。
これからなるのかな？
- 690 ：
- 湿度とかかなぁ
フルバケに替えてガレージに置いてた運転席シートはベタベタになったけど、そのままだった助手席はならなかったよ
無水エタノールで頑張って拭くと綺麗になる
- 691 ：
- 僕のは最終型なのでコンソロールとかは大丈夫だけど、リクライニングのレバーとかウィンカーレバーとかに兆候が来てるわ。
- 692 ：
- >>689
前ユーザーがすでに拭き取ったのかもよ。
- 693 ：
- 俺の車が中古車前提と思われてた(´・ω・`)
ちなみにガレージ保存。
- 694 ：
- >>693
ガッガリすんな
俺もガレージ保管だったがベタベタは発生したよ
- 695 ：
- >>693
新車購入だったか。
失礼したorz...
- 696 ：
- 時々、エンジン回転数2000超えた辺りで燃料送りがカットされる感じになってしまうんだけど
何が原因かな？
- 697 ：
- >>696
それ916V6であったよ
アクセル側のセンサー故障で交換した
13万くらいかかったorz
エンジン側にもあるから要注意
放置しておくと老けなくて止まってしまう
実際自分がそうなった
点検するのが吉
- 698 ：
- アルファ波コーデネートな
- 699 ：
- >>697
ありがとう
そうかぁ
かなり出費覚悟しなきゃだね。とりあえず主治医の所へ持っていくよ
- 700 ：
- >>697
老けないのは魅力大だぞ！
- 701 ：
- オープンして桜吹雪の中をドライブしたら、色んな悩み事どーでもよくなった。スパイダー最高。
- 702 ：
- 教えて下さい。
916系のシャシは155と同じですか？
それとも156ですか？
- 703 ：
- ティーポ
- 704 ：
- ティーポなら145も一緒だね
- 705 ：
- あの足は特殊でトランクルームかなり狭かったね
俺はゴルフやらないからいいけど
ゴルフ愛好者には916は無理だ
助手席に座らせる手がないでもないが
- 706 ：
- 有り難うございます！
ティーポ系シャシってトラブル要素って何が考えられますか？
質問ばかりでご免なさい。
- 707 ：
- 部品が出ない
- 708 ：
- >>705
なんの為のリアシート？www
- 709 ：
- スパイダーのことを言ってますw
- 710 ：
- gtvでもリアシートにゴルフバッグはキツイべ
- 711 ：
- >>710
リアシートならドライバ突っ込んだまんまでも2セット積めたよ
- 712 ：
- GTVの後部座席はエレキベースでも厳しい
ゴルフバックのサイズは知らん
- 713 ：
- >>711
へーそうなんだ
自分はスパイダーだったから
後ろのスペースはバッグ置くくらいね
- 714 ：
- こんどはサイドブレーキのランプが点きっぱなし…次々と…まぁ実害ないので放置だな
- 715 ：
- 車検の時こまるのでは？
- 716 ：
- ま、まぁ…車検あと1年あるから…（震え声
- 717 ：
- エンジン噴射システムの警告灯が付いて、アクセル踏んでも全く反応しなくなったんだが。
同じような症状出た方いますか？
- 718 ：
- >>717
俺もエンジン噴射 警告灯ついてるが問題ないから。君のは本当にエンジン噴射システムが壊れてるんだと思うぞ。修理持って行け
- 719 ：
- 修理から帰ってこないー
何時になったら戻ってくるのかなー
代車の方が長く乗っている気分になってくる。
- 720 ：
- 2日間で700km。久しぶりに乗ったぜ。
- 721 ：
- 12年タイベル交換してないけど大丈夫かな？3万キロ室内保管で全体的にヤレない、車検でやるか悩むよ
- 722 ：
- 話に割り込んで悪いが、916GTVのトランクにフィアットの14インチ折りたたみ自動車入るかな？
http://www.gic-bike.com/product/fiat/al-fdb140/
- 723 ：
- うーん どうかなぁ 街の自転車屋に行って似たような折りたたみ自転車でためしてみたら？
- 724 ：
- >>721
タイベル交換車検待たずにすぐにでもした方が良いと思うよ。
交換するデメリットなんて何ひとつ無いよ！
- 725 ：
- >>722
入らない予感、、、
- 726 ：
- 入るだけなら入るで
- 727 ：
- https://i.imgur.com/g5J8WoZ.jpg
昔bd-1って折り畳みチャリを積んでたことあるけど、その時はペダルの幅がトランクに入らなかったから畳めるペダルに替えてたよ
- 728 ：
- >>722
あ、その自転車、うちに貰いもんがある！
いまGTV車検に出してるんで、戻ってきたら試してみるよ
今月中には戻ってくると思う
- 729 ：
- ブロンプトンは入らなかった。
- 730 ：
- ドライブしようぜ
- 731 ：
- >>722
https://i.imgur.com/koGydNT.jpg
https://i.imgur.com/daZfpeY.jpg
https://i.imgur.com/9oWRqmt.jpg
- 732 ：
- トルクロッドいい感じ。
http://www.redpoint.co.jp/blog/15146
- 733 ：
- >>731
すげー
入ってるw
- 734 ：
- ご覧の通り、サドルを引き抜いて上下ひっくり返すしかありませんでしたが
一応ちゃんと入って、トランクもしっかり閉まりました
ペダルは折り畳めないけど特に邪魔にはなりませんでしたね
- 735 ：
- 追記。
自転車のメインフレームのヒンジを折ると厚みができてしまってトランクに入りません
トランクの容積は十分なのですが、開口が狭いので入らないんです
- 736 ：
- ヌヴォラブルーのスパイダーが欲しいのですが、今gooにでてるのは
どうなんでしょう？
遠方なので、決断できなくて。
- 737 ：
- >>728
どうでもいいことだけど、チェーンオイルはちゃんとつけてあげようよw
自転車乗りとして、サビサビチェーンの悲鳴が聞こえてくるようだよ。
- 738 ：
- >>736
アソコでらあの価格なら整備は万全だと思う
- 739 ：
- >>736
https://www.autocar.jp/news/2018/04/29/286494/
- 740 ：
- >>739
イギリスでは10マンkmでも低走行車
なんですね。
- 741 ：
- >>740
都市部は除いて、信号なんてなくなだらかな道が続き、北に行けばウサギや羊しか居ないからなぁーw
- 742 ：
- パーツが無いんだよなぁ
- 743 ：
- 後ろから2番目の横に大きなサイレンサーに穴が…。
あんまりうるさくなくて安いやつってありますか？
- 744 ：
- >>735
これ貰ったの5年くらい前で、まったく乗る気ないから整備もしてない
欲しい人がいれば譲ってもいいよ
庇の下に置いてるから一応雨は当たってない
- 745 ：
- アンカーミス。
>>737でした、失礼。
- 746 ：
- >>744
くれ！（╹◡╹）
- 747 ：
- >>744
車検切れじゃないよな？
- 748 ：
- >>747
自転車だろ？
- 749 ：
- 色々壊れてきたよ、後期型だけどそろそろ転売か？考え時だよな。乗ると気持ち良いので手放せないのが悩み
- 750 ：
- 部品供給状況を考えると転売どころか廃車か？
- 751 ：
- 勘違いされてるのかネタなのか分かりませんが
お譲りしてもよいと言っているのは自転車ですよw
gtvはエンジンがイカれるまでは何が何でも乗り続ける！
で、本気で自転車欲しい人いる？
>>731を見た上で、ボロボロだっていうことを分かっているんだろうか....
- 752 ：
- 皆さんの書き込みを読むとこれからの購入、維持は茨の道でしょうか
https://rossoenero.jp/product_info.php/products_id/4413
これとか気になっているんですが
- 753 ：
- >>752
極論しちゃえば維持できないってことはないよね。欠品部品だってワンオフで作ろうと思えば作れるんだし。
コストとの兼ね合いでしょう。
買ってみて自分の想定してる維持費を超えたら手放すっていうスタンスでよろしいかと。
- 754 ：
- 純正部品にこだわらなければ何とかなるんじゃない？
最初に変な中古車さえつかまなければ･･･。
- 755 ：
- 自動車としての価値と修理代が見合わなくなってきた。どこで手放すか本当に悩むよ、廃車にするほど傷んでないし距離も乗ってないので。
- 756 ：
- >>752
例えば80万で買って、1年後20万の修理代と車検で総額40万かかったらどうする？916は微妙な車になってきたよね。
- 757 ：
- 買って数年は予想外の出費があるよね
1年後の車検込みで40万はそこまで運悪くないと思うが、感覚が麻痺してるのかな
- 758 ：
- 距離浅いとはいえ年式的には色々替え時
替えてたら手放さないし、ショップがやってたら売り物にならない値段になっちゃう
細々した・・・っていってもリヤ周りのブッシュだけでさえ10万超える仕事になるし、そういうところやって機嫌よく乗っててもABSやECU逝ったらと思うと・・・
- 759 ：
- 考え方を変えるんだ。
80万で買って、修理車検で40万、合計120万
この先もう発売される事ないだろうこんなエクステリアやエンジンの車がたった120万で乗れる。
- 760 ：
- >>751
欲しい！近いなら取りに行く
- 761 ：
- >>760
当方千葉市です
- 762 ：
- と、遠いな…
他の人に譲ろう
- 763 ：
- わろたw
- 764 ：
- >>759
俺も同意だ。
メトロン星人みたいな顔のスパイダー買って10年経つけど、O2センサーの電動幌モーター以外に壊れたとこないわ。
純正モーターは2回交換したけど、3度目はアルファデポの対策品モーターに交換したから安心。
世界的にも根強い人気あるし、なんだかんだ社外品のアフターパーツあるんじゃないの？
車の価値も一時より上がり気味だし買うなら今だと思う。
- 765 ：
- >>764
肝心の幌の耐久性とか交換パーツはまだあるの？
- 766 ：
- >>765
幌自体は純正でなくても、専門店で張替え可能だよね。
モーターの故障はギア欠けがほとんど。
壊れたモーターを外してアルファデポさんに送ったら、自社製ギアを組み直して送り返してくれた。3万円位だったけどモーター変えるより安いし、何より信頼性が高い。
- 767 ：
- >>766
アルファデポって埼玉県春日部のアルファ専門店ですか？
そんなことまでしてくれるとは、かなり融通の聞くショップのようだけど、
技術も信頼できそうだね。
GTのタイミングベルトの交換をどこに頼もうか悩んでいるんだが、
やってもらえるかな？
- 768 ：
- >>767
やってはくれるだろうけどデポは916に特化したショップだよ
春日部行くなら川口か三郷が無難だよ
- 769 ：
- >>768
916に特化したショップかぁ。
ありがとう。三郷の店行ってみるわ。
- 770 ：
- あそこは別に916に特化してる訳じゃないだろ。
アルファロメオ全般やってるぞ。
916は確かにスゲ～けど。
たまにドイツ車あるし、roadsterとかもあるよな。
- 771 ：
- 916だけで食べていけるわけないしね。
アルファロメオだけでやっていくのも難しいだろうな。
- 772 ：
- 916専門店か
- 773 ：
- エンジン噴射警告灯が点いて1500回転から吹かなくなった。色々ググってエアマスセンサー社外品に交換したら警告灯消えてエンジンも吹くようになったからニッコニコ。で、1日たって「せや！エアマス外すときエアフィルター見ときゃよかった！
もう一回外してエアフィルター掃除したろ！」
清掃終わって各部品元に戻してエンジンかけたら…噴射警告点灯してる_(┐「ε:)_そしてエンジンも吹かなくなった…
今日１日中バラしたり戻したり
なにが原因かわかる人いる？
- 774 ：
- >>773
ECUリセットはやってみた？
- 775 ：
- >>774
バッテリー外して放置はしてみてたんだけど
アドバイス受けてアルファロメオECUリセットでググッたら色々でてきた！！
98年式GTV V6 3.0にどの方法が合うのか。。
とにかく希望の光が見えた！！
773さん本当ありがとう！
明日試して報告する！
- 776 ：
- 下手に触ったから誤作動したんだろ
- 777 ：
- _(┐「ε:)_そして助手席側の窓ガラスが上がらなくなった…
- 778 ：
- 愛が深すぎて逃げられてるのか…次から次へとトラブルが
- 779 ：
- ネットで調べたカギのオンオフでのECUリセットは上手くいかなくて ECUを接続してるケーブル外す方法を試そうとしたんだけど 肝心のECUがエンジンルームには見つからず。で、調べたら助手席の足元って情報があったんだけれど…やっぱりわからん…
- 780 ：
- どなたか
教えてくれ＿|￣|○
- 781 ：
- バッテリーケーブル外すして30分放置だけだろリセットしても消えねえと思う
多分部品がまた壊れたかセンサー類がおかしくなったか
確実なのは車屋で診断機で診てもらうのが１番
- 782 ：
- >>780
カギでやるリセットはこれのことかな？
（昔見たブログのコピペ）
「ECUリセットについてディーラーで確認したらV6の場合はこういった方法でやるそうです。（TSは違うとのこと）
1.イグニションONで90秒以上。（エンジンかけず）
2.イグニションOFFで90秒以上。（なにもさわらない）
でECUがリセットされるそうです。」
これ、ちゃんとできるよ。
これでだめならECUの不揮発メモリーに記録が残ったことになるのでOBD2ポートにつなぐ機械で記録を消さねばならぬ。
>>781の車屋でやると\6,000‐ぐらい（エラーを消すだけね）
つなぐ機械はAmazonで\2,000-もあれば買えるけどちょっと勉強が必要。
- 783 ：
- そうかぁ
明日クルマや持っていくよ
エアマスセンサーはまだ保証期間ないだから
交換で済めばよいなぁ
- 784 ：
- >>782
詳しくありがとう！
これから先のトラブル対策にOBD2 のもさっそくポチったよ（╹◡╹）
- 785 ：
- >>784
おうふ、仕事が早いなあ。bluetoothかWi-Fiのがいいよー
スマホから操作できたり便利よ。
- 786 ：
- >>785
レビューでアルファ156で使用したってコメントあるヤツにしたよ！！使ってみたら報告します！
- 787 ：
- >>786
うまくいくといいね☆
- 788 ：
- >>786
中華製のELM327かな？
オレの場合、最初に買ったヤツはアルファ(フィアット)には使えなくて、
ネット上にある改造方法も見たけど、情報が古くてわからず、
結局、eBayでFiatに使えるようにモディファイしたというヤツを買った。
通信プロトコルが複数あって、普通の中華製は一部の機能しか使えないようだ。
- 789 ：
- >>788
まさにそれ！
今日届いて接続してみたけど、どうも上手くECUにコネクトできない…もう少しチャレンジしてみるがクジケそう
- 790 ：
- ゆっくり治すために たちまちの足クルマ用意しようかと
- 791 ：
- 俺は今だにAlfaDiagを使ってる。エラーでない嘘つきエラーを消すだけだけどｗ
- 792 ：
- >>789
ttp://www.alfaobd.com/AlfaOBD_Help.pdf
これでべんきょう！
- 793 ：
- >>791
そんなのもあるのかぁ ググってみる！
- 794 ：
- >>792
がんばる！取りあえずゆっくり読むよ（╹◡╹）
- 795 ：
- >>794
がんば♪
- 796 ：
- 俺はエアバッグ警告灯を消したい。
- 797 ：
- >>796
エアバッグコントローラーにも>>792でアクセスできるよー
もしかして消してもまた出るとか？
- 798 ：
- ああ、衝突記録があったら消えないわなあ。。。
- 799 ：
- うむ
- 800 ：
- みなさん最近乗ってますか？
全然見かけないんですけど。私は都内か海方面、もしくは道志街道～富士山に出没してます。
- 801 ：
- うちのスパ、毎週末、元気に走らせてますよ～
- 802 ：
- エアバックの警告灯ディーラーで5000円で消してもらった
これで車検通せる
- 803 ：
- 長期入院中
- 804 ：
- 暫く地下3階の駐車場に居るなぁ。動かすのも2ヶ月に1回位だ。
- 805 ：
- >>802
おめでとう
- 806 ：
- >>803
残念
- 807 ：
- まだ生きているかー
- 808 ：
- 次期スパイダーに期待しましょう
- 809 ：
- 目指せ20万キロ
次期でるのかな？
- 810 ：
- 後、10年待てばプレミアつくかもよ。
特にV6ね。
みんな頑張って楽しみ続けましょう！
- 811 ：
- 次期が買える価格ならね
- 812 ：
- 10年だと車検5回だから100万以上の維持費はほぼ確定だな。
- 813 ：
- 10年分の自動車税は、2Lで517,000円、3.2Lになると667,000円
13年越えね
- 814 ：
- 他のクルマに乗り換えたとしても、その2/3位はかかるんですけどね。
それプラス乗り換え経費入れれば、乗り続けるほうがトントン以下で済むんじゃない？
- 815 ：
- 維持費で新車買えるな
- 816 ：
- 最近はV6の中古車ないね、TSばかり。
人気かな。
- 817 ：
- スパイダーのほう
- 818 ：
- バルタン顔の売り物も少ないね
人気かな？
- 819 ：
- 単にそもそもの数が少ないんだろう、V6もバルタンも
- 820 ：
- 自分もV6バルタンに乗ってた
顔はバルタンのが気に入った
エンジンは旧顔のがいい音鳴らすね
- 821 ：
- 最近見なくなったな
- 822 ：
- なんか人気薄、次は4C?いやロータスだな
- 823 ：
- マジで
- 824 ：
- V6 バルタン ヌボォラブルー欲しかったな
- 825 ：
- バルタンが人気なの？
euro3前の顔とエンジン好きで乗ってるけど
ヌヴォラブルー欲しかった。
バルタンはチラ見した時正式な色名わからないけど茶色のやつが綺麗だと思った。
- 826 ：
- 今日はさすがに屋根開けられなかったなぁ。
この猛暑だとエアコンの効きが悪い～
- 827 ：
- >>826
おつ
- 828 ：
- 3.0 V6の補機ベルトって156のV6とかと同じかな？
キュルキュル鳴ってるから変えたい
- 829 ：
- >>826
3．2だけどエアコンはギンギンに効くぜ。
156なんかよりよっぽど効く。
ただしエンジンからの熱が足元からも来る。
- 830 ：
- 足元の熱気はどうにかならないかね？
開けていると上下からの熱攻撃でグッタリ、連休最後なので涼しいうちに一回りしてきます
- 831 ：
- 夏は大変だな
- 832 ：
- ブレーキホースのカシメからブレーキフルード漏れ出して入院。部品が入荷しなくてしばらくかかるってさ
- 833 ：
- メッシュに変えればすぐじゃね
- 834 ：
- ちょっとオーバーヒート気味・・
ファン回っても90度を下回らない。
高速走ると90度以下に落ち着くんだけど。
暑さのせいですかね？
- 835 ：
- >>834
V6ですかね？
V6TBだったけど夏場はいつも90度以上を指してたよ。
- 836 ：
- V6 3.0で最近の暑さだとそんな感じですね。
90度より少し上がってもオーバーヒートじゃないでしょう？
90度以上よりフアンとエアコンが全開で電圧の方が気になります。
- 837 ：
- 電圧はシガーソケットに付ける電圧計手軽でいいよ
精度はアレだろうけど携帯充電できるやつ便利
夏の渋滞でオルタネーターが熱持つと電圧がドロップしていくのがよくわかる
スタート時14.5Vあったのがひどい渋滞にハマると12V前半まで落ちることがあって焦る
抜けて走り出ししばらくすると少しずつ電圧が上がってくる
- 838 ：
- 147GTAですが渋滞にはまっても90℃以上にはなりませんよ！
おそらく低速のファンが回ってないと思います。
- 839 ：
- >>834です。
皆様、有り難うございます。
3.0V6ですが、昨年の夏も含め普段はオーバークール気味で90度超えること無かったのでちょっと気になったのです。
低速用ファン、確認してみます。
- 840 ：
- オーバークールはサーモスタットもダメかも！
低速ファンはリレーもしくはレジスタを確認して下さい。
水温センサーも。
- 841 ：
- シガーソケット緩くない？すぐ抜けちゃう
- 842 ：
- 程度の良いASSO ストラディスタ(オフセット35)が手に入ったのですが、
今までPCDチェンジャーを使っており、ホイールボルトを購入する必要があるのですが
首下長何ミリが適切かご存じの方いますか？
30mmいけるのか、25mmならまあ大丈夫なんでしょうが可能な限りしっかり組み込みたいな、
と思っております。
- 843 ：
- ホイールは17インチ7.5Jです。
何度も書き込み済みません。
- 844 ：
- ストラディスタをPCDチェンジャーやスペーサー無しで使うって事なのかな？
同じサイズのパルティーレつけてるけどフロントは
スペーサー無しだとキャリパーに当たるからスペーサー付けて首下35mm
何年も前の事なのでスペーサーは何mmを買ったか忘れました。
ストラディスタがキャリパーの逃げがあってそのまま付けられたとしても
フェンダーから奥になると思う、特にリア。
- 845 ：
- >844
はい、可能であればスペーサーの類いは利用しないように
考えています。
Webで見る限り純正ボルトの首下は35mm、
ストラディスタ、パルティーレ装着の際は30mmを使え、
となっているようです
ASSOの商品説明だと「BremboやAP等のビックキャリパー対応」と
謳っているのですがポン付けだとキャリパー干渉してしまいますか？
ASSOに確認してみますね
- 846 ：
- そういえばパルティーレの場合
フロントスペーサー無し首下35mmでキャリパーに当たるんじゃなく
内側に飛び出したボルトが当たってダメだったのかも･･･。
ストラディスタはビックキャリパー対応と書かれてるのなら指定のボルトサイズを使えば大丈夫そうですね。
スペーサーの類いは利用しないと言う事ですが利用したくなるオフセットだと思います。
- 847 ：
- 今見てきたらスペーサー厚み以上にキャリパーとホイールの隙間があったから
パルティーレもボルト長さ次第でそのまま使えたのかも。
- 848 ：
- 毎年だけど暑い時期って窓ガラスの内側が汚れるよね。
以前にもこの話が話題になったけど何が原因なのかな？
- 849 ：
- >846,847
わざわざ確認してもらったんですね、ありがとうございます
週末装着予定です、どの程度奥まるか心配ではありますが、、、
- 850 ：
- >>848
確かに汚れる、なんでだろう
- 851 ：
- >>848
黒色？ブチルでしょうか？
ドア内側の鉄板に着いているビニールを固定するやつ
- 852 ：
- 水拭きだけじゃ落ちないよね。
いつも洗顔シートとかで拭いてるわ。
- 853 ：
- 今日も炎天下の中オープンで走ってきたぜ
背中が汗びっしょりでシートまで染みて最悪だった。
- 854 ：
- 夏場は大変だな
- 855 ：
- 最近暑すぎて水温が90℃を超えてしまうが、
どこまでがOKなのかよくわからん。
130℃の左隣りの目盛りまではOKなのか？
- 856 ：
- 本皮シート暑いわ
- 857 ：
- >>856
頑張って
- 858 ：
- ドビった
- 859 ：
- オープンして走るか
- 860 ：
- きょうはドライブ日和
- 861 ：
- きょうはドライブ日和
- 862 ：
- きょうはドライブ日和
- 863 ：
- きょうはドライブ日和
- 864 ：
- 誰も居ないな…
今更ながらバルタン顔のスパイダーが欲しくなったんだけど、今から買ってもなんか問題あるかなぁ。
気合いはたっぷりあるw
- 865 ：
- 大丈夫、'05バルタンだけど幌モーター以外ほとんんど壊れないから。
- 866 ：
- >>864
楽しいぜ。早く買おうぜ
- 867 ：
- >>864
V6? TS?
- 868 ：
- TSの予定です。
電動幌、壊れたら手で開け閉め出来ますか？
- 869 ：
- >>868
出来るけどかなりめんどい
あれやってこれやってと
修理工から聞いたけど忘れた
運良く手動は使わなくてもいい状況で
モーター逝ったw
- 870 ：
- 程度良さそうな赤いバルタンが岡山のDで売ってるよ
- 871 ：
- 赤いnotバルタン
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180812-10333499-carview/6/
- 872 ：
- V6 3.2L のGTVなんだけど、
おととしの車検で大丈夫だったのに、今年の車検で最低地上高が足らなかった。
そんな簡単に縮むのか、アイバッハ。
ショックはコニだからあんまり関係なさそうだけど。
こんな経験ある人いますか？どう対策しましたか？
- 873 ：
- >>864
買ってレポしてくれ
- 874 ：
- >>874
156の話だけど日本仕様はアイバッハのスプリングだった。
工場の人がこのスプリングは縮むって言ってたな。
アイバッハの材質の問題なのかな。
- 875 ：
- >>874
ありがとう
やっぱりそんな感じなのか。
さて、同対策するかなあ。
- 876 ：
- 結局アイバッハの新品買いました。
eBayでフロントだけ売ってたので買ってしまった。
ついでにバンプラバーとダストカバーも買いました。
計32,000円は、ちょっと高いかなあ。
- 877 ：
- 行動早いぜ。行動力の化身
- 878 ：
- オイルパン割る前にと思ってねー
- 879 ：
- 夏のトラブルはなかったのか？
- 880 ：
- 夏のトラブルっていうとどういうものですか？
エアコンのガスが減っていたので足しましたよ。
- 881 ：
- オーバーヒート
熱によるオルタ電圧低下とバッテリーあがり
エアコン不調
など
- 882 ：
- 窓がガコガコとこれ以上は上がりませんアピールをして
1cm程度の隙間を残して上がりきらなくなった
そこまではスムースに上がり下がりするんだが、、、
- 883 ：
- >オーバーヒート
>熱によるオルタ電圧低下とバッテリーあがり
おかげさまでV6 3.2Lでは遭遇してないです。
エアコンガスが抜けるのは、冬にエアコン入れないからだめなんだろうなあ。
- 884 ：
- >>882
ドアを開けると窓ガラスがちょっと下がるタイプ？
それともドアを開けても窓ガラスはそのままのタイプ？
- 885 ：
- この夏の猛暑で例年よりドアの内張りや天井が剥がれた人が多いって聞いたけど本当？
- 886 ：
- 3年前だったが、炎天下の車に戻ったら車内の景色がおかしい
よく見たらルームミラーが落ちてた
笑った
通販で専用ボンド買って自分で直した
- 887 ：
- ドアの開閉でも窓はそのままです
- 888 ：
- >>887
>窓がガコガコとこれ以上は上がりませんアピールをして
こういう表現なので、きっと本当に音がしてると想像しますが、
>そこまではスムースに上がり下がりするんだが、、、
途中では異音らしい異音はないということなのですね？
ドアを開けた状態で窓ガラスを上下させても同じ状況ですか？
- 889 ：
- >>882
うちのと同じだｗ
最近雷雨が多いから隙間にビニールテープ貼ってる。
たぶんレギュレーターじゃないかな？部品無さそう…。
- 890 ：
- ガコガコは上がりきってから1cm程度落ちるを繰り返してるんだと思うよ。
- 891 ：
- 結構な音がします
ドアを開けた状態でも変わらずで、途中は異音なし
しばらくはきっちり上がりきってガコガコだったんですが、
今は1cm程の隙間を残して(上がりきらず)ガコガコで
手で引っ張り上げても1cm程度落ちてしまいます
雨の日乗るな、ってことか、、、
- 892 ：
- これから台風くるし・・・
一緒にビニールテープの使い手になろうぜ！
- 893 ：2018/09/02
- >>891
なるほどなるほど
>>889の言う通りレギュレータ―っぽいですね。
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00244574-1535891197.png
これの赤丸のところにガタが出てくると、うまく上がらなくなって、
最後はここが外れて、窓ガラスが落ちます（＠経験者）
カシメが外れてるだけなので、一応直せます（ハンマーが必要）
でも、再発しそうで怖いから、中古部品に交換しました。
7年前ぐらいかな？\26,000-ぐらいでした。
壊れた原因は、風切り音や雨漏りが気になって、窓ガラスを
内側に倒しすぎ（調整して）たので、余計な負荷がかかったことでした。
長々と失礼。
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