【MAZDA】マツダ総合スレvol.136【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.127【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.128【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.133【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.135【Zoom-Zoom】
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＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
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マツダのCMはマツダファン以外流れてるのも気づかないよ
マツダという名前の車たちが走り出す（ｷﾘｯ
意識高い系の空振りが酷すぎる。
マツダが自己満足してるだけで購入者になんの訴求力もない。
作った代理店もOK出した広報も無能すぎ。
あとは似すぎだしそもそも車種少ないし
スポーティーとラグジュアリーと個性を際立たせた方がいい
今はどっちつかずで中途半端
欲しい人には行き渡ってるしデザインも似たり寄ったりだからしばらくは売れなさそう
マツダ3にはエアロ&ホイールセット(シグネチャースタイル)で50万ってのがあるけど、そうじゃないんだよな。
3シリーズのノーマルとMスポの差額が46万円で、ホイール、サス、スポーツシート、スポーツステアリング、前後バンパー、この辺が変更になる。
このくらい差別化したグレードがあっても良いと思うな。
ただ、BMWは差別化したいがあまり、車種によってはノーマル系がふわふわ足になったのは感心しない。
シグネチャースタイルはいいと思うけど内容に比べて値段が高い
そこがDオプとライン装着のパッケージオプションの違いだろうね
BMWは先代の3シリーズぐらいから標準モデルはずいぶんマイルドになったと思うけどそれくらい個性がはっきりしてた方が客としては選びやすい気がする
そういわれたらまんまそうだよなあw
・エンジンのバリエーションが多い
なのでMスポ的なのをだす必要も無いしだす余力も無い
ベンツが殆どアバンギャルドになったのと同じだろう
これではスカイXは信者にしか売れないぞ
どの会社もやらない理想のエンジンにチャレンジしたんだぞ。
仮に今はイマイチでも、数年経てばだいぶ良くなるはず。
そもそも Xを買う人は、マツダのそのチャレンジ精神に対価を支払うんだから、出来そのものには拘らない。
そうだろ？
どこの会社もやらないのはなぜかそれは開発の大変さの割に改善効果が低過ぎるから
開発する意味がないからね
予想よりヒドくなったけど
正直作らない方がマシだったって言われそう
プラグ無しハイブリッド無しなら買うよ。
Xより悪くなるかもな
それに年次改良で2年後には追いつく気もするし、
GEN3になったら追い抜くだろうし
・5代目ファミリア
・初代デミオ
・初代CX-5
って、実用性バリバリのお買い得車なんだよな…
今のマツダがそういうクルマ出せるのだろうか？
ならないHV車はエンジン単体でもかなり燃費良くないとあんな燃費は出せないよ
モーターが付けば低燃費になる訳じゃないのはスバルのHV車見ればわかる
値上げ宣言してるから死に体になりそうだけど売れるとしたら一回消したミニバンか？
スズキに泣きついてソリオ
を供給してもらおう
そんな素晴しいエンジンあるのにHV以外の車は全く駄目じゃん
ハイブリッドで強いトヨタもホンダもnaエンジンはそれなりにいいじゃん。日産はしらん。
つーかXはスーチャもMHVもつけた介護仕様だったのにさらにハイオク必要とかそれ出る前からおわってないか
までは我慢できても
ハイオクの為に経済性の悪い車になって
何のためのハイオクか分からずにハイオク代払えってのは
無理があると思うはわ
少なくともトヨタにはボロ負けなんだが車重が140kgも軽くてパワーも20psも下なのにRAV4に負けてんだぜ？
WLTC
MAZDA3 2.0L 15.6km/L 12.1km/L 15.8km/L 17.7km/L
RAV4 2.0L 15.8km/L 11.9km/L 16.1km/L 18.1km/L
重量も何も違う車に負けてどうする
ただ今のところXはDとGの悪いとこ取りのようにしか見えんのよね
いい意味で期待を裏切ってほしいとは思うけど
そりゃエンジン自体の設計に6年も差があるしねぇ
まぐれ当たりを自分の才能と勘違いして強引に物事を押し進めようとする
ロータリーエンジンといい、企業のDNAってほんと変わらないんだなｗｗｗ
やたらとマツダマンセーしてるのが兎に角ウザい
ハズキルーペの社長に作って貰った方が良いかも
何のCMだか分からないものが多い今日この頃
割と本気でそう思う
そりゃそうなんだよね。スカイアクティブエンジン（ガソリン）も当初は優れてたけど、そりゃ後発品は同等レベルは少なくとも出してくる。
だからこそXでまた突き放してほしかったけどこれではねぇ。
他社のガソリンエンジンが全く駄目とか言う人には現実見ろとしか。
以前のマツダに逆戻り
X全ブッコミで6年立ち止まってしまったのがな
>>40
むしろマツダの伝統だよ。
マツダは窓際族のホームランで食いつないできた会社
NAロードスターは部屋すらなく駐車場で図面かいてた。
スカイエンジンの人見さんも何もない虚しいと。
ここまで迷走している技術はだいたいはろくなことがない。
残念だが、実際に買うのは熟成されてる既存技術のクルマの方がいい。
激安に感じたものね
https://i.imgur.com/bwsrojL.jpg
装備もそれなりだったけどな
少なくともGよりパワー燃費とも良いXに対してこの言い方
Xとの比較部分がそれぞれの良いとこ取り
価格はエントリークラス、パワーはターボ車、燃費はHVを超えないと貶される
1.5、1.8Dは失敗、Xは大失敗。
あくまで個人の感想です。
今までのマツダに戻るだけだ
き、気にすな
ちょいチープでちょいおもろいなマツダが良かったねえ。
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261
日産より値下がり大きくてビビッたわｗ
これいずれ千円割っちゃうな。
今までも対ドル以外も円高傾向らしくて利益減ってたし
ねっとりした嫉妬は怖い怖い。
>少なくともGよりパワー燃費とも良いXに対してこの言い方
Xの良い = 燃費パワーがGより良い、Dより高回転でき気分良い
Xのショボい = 2.2Dより燃費パワー悪い、複雑で2.2D並みの高コスト、GPF有りで2.2D程度に乗り方に注意が必要
SUVとか重い車は実用域でD有利
カタログピーク値で単純に語れるものではない
直6のXなんてもし開発していたら今すぐ止めろ
大火傷じゃすまんぞ
アメリカの7月販売が壮絶な一人負け状態だったからな
ここ数ヶ月ずっと悪いけど、いよいよ危険と判断された
>直6のXなんてもし開発していたら今すぐ止めろ 大火傷じゃすまんぞ
せやな。Ｘの縦置きとか置いといて、まずは横置きでちゃんとしたの出してからやな！
自己レス。最悪今日中に千円割りそう。
まあ順調にいって８月中かな？ お盆の時期とかに・・
マツダ車が一番売れてる北米じゃ、3.0クラスのエンジンないと話にならないのは事実。
FRとかは評価されないと思うけどさ
レギュラーならパワーないしね。日本仕様はパワー上がってそう
値段上がったのは良いけどZoom-Zoomの方向性が変わったよね
技術発表から劣化するのはマツダのお家芸になってるからな。
istopもスタータ不要と大々的に言っておいて結局スタータ使った。
使うことは悪くないと思うけど、
事前に見切り発車で嘘発表するから落差ができる。
意識高い系の盛りグセがヤバい。
普通に2500ccエンジンの方が良さそう
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=7261
ストロングハイブリッドより遅くて燃費も悪いのにハイオクｗ
これ買うバカいねえだろｗ
勘弁してください
今のハイオク指定のエンジンもレギュラーに対応してるよね
・欧州仕様より進化してる
・カタログには数字の見た目の良いハイオクの数字をのせるためハイオク仕様とする
・レギュラー入れるとエンジンの特性が変わる
・レギュラーの方が下のトルクがあるとのこと
・営業「レギュラーとハイオク好きな方入れてね」
・燃費どちらを入れてもさほど変わらない（距離のことをいってるのか値段のことをいってるのかは不明）
ほぼ詐欺師の論法だろ、これ。
>>88
これはリークじゃなくてディーラーに聞けば教えてくれる内容だから
信じられなければ明日自分で聞いてね
買うなら今だ
この頃に戻ってくれねえかなあ
カムバック、フォード！
( ﾟДﾟ)ﾊｯ!
その数年後まで待つのなら、最初から数年後に発売したほうが良くね？
ロータリーを待つ身としては、これ以上バリエーション増やさなくてもって思う
実際に売ってみないとわからないことがたくさんあるんだよ
物騒な言い方をすると生贄や人柱が必要なんだ
20XDと30XDの体制ならなあ
それ次第かな
それまでは我慢だ
それで失敗だとちょっとやばい
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