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【スズキ】 イグニス Part37 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
- 1 ：2018/07/08 ～ 最終レス ：2018/09/03
- スズキ イグニスのスレです。
前スレ
【スズキ】 イグニス Part36 【IGNIS】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526649432/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- SUZUKI イグニス メーカーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis/
■SUZUKI イグニス スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/ignis/
■SUZUKI イグニス Fリミテッド（特別仕様車：2016/11/16発表）
http://www.suzuki.co.jp/car/ignis_f_limited/
■SUZUKI イグニス アクセサリーカタログ (HTML5版)
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html
■全方位モニター付メモリーナビゲーション（MOP：ハーマン製）
※現在は販売なし
http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/feature/
※連携可能なスマートフォン/iPodに関する情報はこちら。
http://www.harman-japan.co.jp/suzuki/pc/
※アップデートで Andoroid Autoにも対応するよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1025194.html
■全方位モニターに対応DOPナビは、Panasonic製のみ
http://www.suzuki-accessory.com/ignis/HTML5/pc.html#/page/18
- 3 ：
- 【FAQ】
Q1: マイルドハイブリッドって何？
→ EV走行は出来ないけど、発進時のモーターアシストや回生ブレーキが使えて燃費改善を図るシステム。
→ 作動条件に縛りが有り、特に「5℃以下の低温時」は各機能がなかなか作動しない事が多いので注意！！
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/performance_eco/
Q2：モーターアシストの作動条件を教えて。
→外気温が概ね「5℃以下」の寒冷条件下や、低燃費運転を意識した「じわじわ踏むアクセル」の場合は、作動しにくいよ。
→詳しい作動条件は、以下の通り。「所定温度」が曲者だよ。
①少しアクセルを踏み増した
②［D］レンジかつブレーキ踏んでない
③速度100km/h以下、回転数3900rpm以下で走行
④ABS と ESP が作動していない
⑤リチウムイオンバッテリーが 3目盛り以上充電されている
⑥鉛バッテリーが十分に充電されている
⑦両方のバッテリー、エンジン冷却水、CVTフルードが所定温度内にある
Q3: 欧州版イグニスは ALL GRIP 設定されてるのに、日本では出ないの？
→ 欧州版は『ALL GRIP AUTO』と呼ばれる、ビスカスカップリング式スタンバイ4WDを搭載。要するに、現日本版と全く同じ模様。
http://www.globalsuzuki.com/allgrip/
Q4:副変速機付CVTって何？
→Hi/Lowの2段ATの様なものが備わったCVT。加速中に軽くアクセル抜くと副変速機がHiに切り替わり加速がマイルドになるので、低燃費運転目指すなら副変速機の変速を意識した方が良いかも。
- 4 ：
- Q5: 「セーフティパッケージ」って付けた方が良いの？？
→DCBSによる自動ブレーキ以外にもカーテンエアバッグ・フロントシートサイドエアバッグ等も足されるので、安全性とコストを考慮して検討しましょう。
→対象物との距離と相対速度を測定して機械的に警告出すので、「ブレーキ踏もうと思った直前にけたましくアラーム!!」という事象も多々起きます。それがウザいと感じる人は、付けない方が良いかも。
http://sp-suzukicar.jp/car/ignis/safety/
http://autoc-one.jp/news/3037794/
Q6: 新型(4代目)スイフトみたいに「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)はついてないの？？
→残念、ついてないです。
Q7: エスクードやS-Crossみたいに、CVTアップデートはしてないの？
→2016年12月初め時点ではCVTはして無いけど、アクセルオフ時のエンブレ感を強める為のECM(エンジンコントロールモジュール)のアップデートを行ってる模様。必要なオーナーは、ディーラーで相談を。
Q8: 社外品パーツはどんなの出てる？？
→オーバーフェンダー等、色々パーツを出してるのは「JAOS」かな。
http://autoc-one.jp/suzuki/ignis/special-3143787/
http://jaos.co.jp/
→マフラーは「柿本」も出した。
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-01-01_s1.html#FF21S
→車高調サスペンションキット(ローダウンスプリング＆ショック)は「CUSCO」が出してる。
http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/post_208.html
→「KYB」のローダウンスプリング＆ショックも発売された模様。
http://blogs.yahoo.co.jp/prospec_works/69222461.html
Q9: ルーフキャリアの適合教えて。
①「THULE」は Fリミテッドのみ「適合有り」。
http://abeshokai.jp/thule/car_search/%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%82%B9
②「Terzo」は「適合有り」。ただし Fリミテッド用は、DOPにて設定。また、リアサイクルキャリアは取付け不可。
http://www.piaa.co.jp/news/newitem/terzo_ignis_eh423/
③「INNO」は「適合有り」。ルーフレール無し車には、更にDOPの設定も有り。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?carrierID=6553&carMakerID=9&carNameID=1582&menuST=31&CType=sys
- 5 ：
- Q10: 4WDのショック交換って何？
→ 4～5人乗車時の段差越え等での突き上げ感改善の為に、4WDのみ希望者にショック交換を実施中。突き上げ強いと困ってる4WDオーナーは、ディーラーで相談を。
→ ディーラーがショック交換を把握してない場合は、以下部品番号を伝えよう。
41601-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・ライト
41602-62RJ0 ストラットアッシフロントサスペンション・レフト
41810-62RJ0 アブソーバアッシ・リヤ左右
※2016年12月初め時点の新車も、対策品ショックに切り替わってない模様。
Q11: FF乗ってるけど、突き上げ対策ショックの提供受けられないの？
→受けられません。FFと4WDではリアサスペンション形式が違うため、4WD用対策品ショックは非適合。FFはサスがトーションビーム＆リア周りの重量も軽いので、4WDより苦情少なかったのかも。
→4WDでもホイールを15インチに変えたら突き上げマシになったとの報告が多いので、どうしても気になる場合はインチダウンとタイヤ交換を。なお、タイヤは純正のエコピア以外を推奨。
→最初から15インチホイールを履いている「HYBRID MG」を選ぶのも有りかも。
Q12：酷い突上げなんか感じないんだけど、ガセじゃないの？？
→前席に1人or2人のみ乗車の場合や、15インチホイール履いてる「HYBRID MG」の場合は、酷くは感じにくいみたいです(個人差が有ります)。
→後席に2～3人乗車した状態で、後輪左右同時に路面の段差・凹凸を越えた時に突上げを感じやすくなります(個人差が有ります)。
→軽すぎる車体重量、足りないサスストローク量、ショックの減衰力設定(縮む側)の加減で、こうなったのだと思われます。
→プラットフォームが共通の現行ソリオでも同様事例が挙がっており、現行ソリオも4WD車はショック交換対応をしているので、このプラットフォームのクセでしょう。
- 6 ：
- | |
＼＿／
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／ ￣ ￣ ＼
／ ＼ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ よくぞこのスレを開いてくれた
| （__人__） | 褒美としてイグニスを買う権利をやる
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､.
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ.
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ＿
- 7 ：
- いちおつ
- 8 ：
- こっちが本スレ？
あっちは隔離用？
- 9 ：
- 何故この記事でイグニスの内装画像を拾うのか？
https://www.webcartop.jp/2018/07/253983
- 10 ：
- >>9
乗ってる人間はコッチで乗ってない人間はあっちで良いんじゃｗ
- 11 ：
- ガチでマイチェン待ってるんだけどまだ？
- 12 ：
- >>9
オセアニアということでオージーのスズキ公式見てみた
右ハンドルでウインカーも右みたいね。
EUとかと違いFFで５速とCVTの設定で
ルーフレールは設定なしっぽい。
何が人気出るかわからないとか言ってるし
そこから頭捻ってみると
４駆のFリミ仕様の中古が人気出そうとかじゃね。
- 13 ：
- >>11
ジムニーで忙しいだろうからマイチェンは無いだろうなと思いつつ
内容を考えてみた。
軽自動車の税制優遇がなくなれば・・・・・。
エンジンをクロスビーと同じのをしようとして出すかも。
車高を下げ1.5リットル積んでイグニススポーツ仕様追加
6AT仕様
おにぎり・おにぎり五月蝿いから・・・・コの字型のでかいウイングを
オプション追加。
もしくは現状のスポイラーを標準装備
メーターの液晶表示が寂しいから
表示を細かくして、今の表示の二画面分を同時に表示できるようにする。
マイルドハイブリッドのバッテリー容量強化
何をトチ狂ったのかわからないが・・・・
たぬき顔からボンネット・バンパー変更してナマズ顔に変更する
最後が落ちなんだけど・・・・・。
これでいいですか？
- 14 ：
- >>10
ナイスアイデア
- 15 ：
- 実際のところは年末ぐらいにDCBS周りをソリオと共通にする一部改良がかかって、FリミがFリミIIになるくらいが関の山じゃないですかね。
FリミIIはイギリスのアドベンチャーエディションとかインドネシアのイグニススポーツで付けてるスキッドプレート風前後バンパーつけてくれれば良いけど、日本ではクロスビーとのカニバリを気にしてやらんだろうなぁ。
- 16 ：
- >>15
> 実際のところは年末ぐらいにDCBS周りをソリオと共通にする一部改良がかかって、FリミがFリミIIになるくらいが関の山じゃないですかね。
> FリミIIはイギリスのアドベンチャーエディションとかインドネシアのイグニススポーツで付けてるスキッドプレート風前後バンパーつけてくれれば良いけど、日本ではクロスビーとのカニバリを気にしてやらんだろうなぁ。
そんなとこだよねねぇ
Fリミ2じゃなくクロスにして手持ちの15さんが言ったものてんこ盛りでｗ
でもなぁ。。。。。すずきさんのSUV的な商標が弱いね。
アクティブ。ソロ。ワン。ギア。フォロー。フォーミー。ゴー。
フランス語とかラテンできんとあかんね
んーセンスないわｗ
- 17 ：
- Fリミ辞めてお手抜き寄せ集めグレード出してる時点でスズキはもうイグニスに予算かけるつもりないんだろ多分
マルチにライン明け渡してこのまま国内ディスコンとかになるんじゃねえの？
- 18 ：
- Fリミはだいぶ前に生産終了という話が出てた割には、いつまでも公式サイトに載ってるよな
ソリオのFリミは途中で消えたけど
- 19 ：
- ボーイスレーサー全振りイグニスと
クロスロード全振りイグニスの
両極端に走って今よりさらにアクを出せ
半端はダメだ
一部の人に嫌われるくらいで丁度良いんだよ
この辺はイタリアとかフランスは上手いな
- 20 ：
- Fリミオーダーストップ説は去年の末ぐらいからずっと出てるけど全然公式から消える気配無いし、アンチがデマを撒いてるんでなければ、単に一定期間内の生産数が決まっててそれを過ぎると次のロットまで待たなきゃならないってだけなんじゃ無いですかね。
- 21 ：
- 最近よく見かけるようになったわ
- 22 ：
- 終わる終わる詐欺にかかった気分
- 23 ：
- 大幅改良まではしてなくても小規模改修くらいはしてるのかな
部品の改良とかプログラムのバージョンうｐとか
- 24 ：
- バレーノですらマイチェンして今までハイオク仕様のグレードがレギュラー仕様になったけど、イグニスはそれもなさそうやな。
せいぜいフロントグリルとセーフティパッケージの見直しくらいじゃない？
ぶっちゃけ今年の頭に納車されたけど、CVTもサスペンションもそんなに気にならないで済んでる。
- 25 ：
- ソリオにACCついたしイグニスにもつくかな
- 26 ：
- アクセサリー電源なんかどれにもついてんだろ
- 27 ：
- 詰まらんボケだな
- 28 ：
- つまらない装備とか性能とかどうでも良いわ
デザインとコンセントに惚れたやつだけ乗ればいい
- 29 ：
- DCBSはこれからもずっと使ってほしいなぁスズキには。
でも コストカット＞安全 がちょっと透けて見えるしなぁ。
とりあえず日産自動車みたいには絶対なるな！
- 30 ：
- >>28
それだよねー。
でも。イグニスって不思議・・・。
車高下げても上げてもドッチもカッコいいんだし
- 31 ：
- いやホントに不思議なデザイン。
タイヤ細いのになんだかカッコよくみえるとか、
車デザインの常識を外れてる感じがね。
- 32 ：
- タイヤの細さはダサいだろ
あと腰高すぎてリアワカメちゃん状態なのもダサい
もうコンパクトと割り切って売り出してるんだから公式で車高下げちゃえばいいのにって思う
ついでに言うとピラーのあの安っぽいつや消しブラックのシールも変更した方が良い
- 33 ：
- >>28
コンセントに惚れました
- 34 ：
- 俺も
- 35 ：
- グラマナスボディーに惚れた
ケツは小さいけど正面と斜め前から見た感じが最高
- 36 ：
- 車高下げたイグニスの写真見た事あるけど、別の車乗れよとしか思えなかった
- 37 ：
- >>33
やっぱコンセントは挿入したくなるよな。
- 38 ：
- 昔のカルタスっぽくて好き
- 39 ：
- コンセントわざとだろw
- 40 ：
- 車高下げたイグニスってスイフトでは･･･
- 41 ：
- ジムニーとかならまだしも車高の高さが活きるような車じゃないんだから下げたっていいだろ
- 42 ：
- >>40
どうすれはそう思えるのかわからん
- 43 ：
- 最低地上高はシエラと3cmくらいしか変わらんのだな
俺は3cmほどリフトアップしてるから最低地上高だけはシエラと一緒だわ
- 44 ：
- イグニスは見た目とコンセント()に惚れて買うような物好きにはもう行き渡ってて、今買ってるのは
「軽じゃないコンパクトが欲しい、雪が降るので車高が低いのはダメ(スイフト×)、ワゴンタイプも商用車みたいで嫌(クロスビー×)」
って言う裏日本の農村部在住のおっちゃんおばちゃんぐらいだろ。
- 45 ：
- >>44
じゃないと思うぞ
来年１月のマイナーチェンジを待ってるヤツがここにいる
- 46 ：
- クロスビーは商用車にみえるかな？
むしろ俺は白のイグニスの方が商用車っぽく見える
- 47 ：
- >>46
見た目じゃなくてトールワゴンのアップライトなドラポジがトラック類みたいでやだという人が高齢者には結構いる。
- 48 ：
- 後ろから見るとオニギリに見える。
- 49 ：
- >>48
ホンマやなぁ。。。。。
オニギリやわぁ。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1132/811/09_o.jpg
- 50 ：
- これくらいタイヤが太いといいね
- 51 ：
- イグニス購入検討中なんだけど、社外ナビで全方位モニター使えるようにする素敵アイテム使ってる方はスレに居ませんか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07211L1GS
- 52 ：
- >>49
なんでこんなカニみたいな恰好にする改造するんだろ
こんなのがカッコいいのか？？
- 53 ：
- 今まで車の冷房ほとんどつけたことないんだが、
さすがに暑すぎて、新車イグニス購入してから冷房つけはじめるようにしてみたんだ。
冷房ってかなりガソリン食うのね・・・あっという間に走行可能距離？が減りやがった・・・・
- 54 ：
- 赤外線カットフィルム貼るとよいよ
初期車内温度が10度以上違ってくる
- 55 ：
- サイズがサイズなだけに冷房の効きは問題ないだろ
問題は安物カー特有の煩さとスズキ特有の鈴虫
- 56 ：
- >>53
其れはまだマシなほう
恐いのは寒冷期
- 57 ：
- 健康は損なうとお金で取り戻せないから、燃費悪くても冷房しっかりかけてな。
- 58 ：
- 俺、この戦争が終わったらイグニスを買うんだ・・・
- 59 ：
- この暑さでカメラがエラー吐いた
- 60 ：
- ワイ週一水洗い洗車マン
今日も愛しのイグニスをピカピカにして満足
去年の10月に納車して、まだ大きい傷ひとつない
- 61 ：
- >>48
その辺が欧州車っぽい
- 62 ：
- 普段お一人様なんだが
4人で一泊旅行に行ってきたが
行きは4人乗ると重いなー位だったが
今日の帰りは外気40ド超えてガソリン満タンにしたら
走らなくなったわー。
燃料10リットルだけ入れておけばよかった。
CVT壊れたかと思うくらい回転数上げないといけないと
走らん。
4人乗者はキツイね。
後席の人間は乗り心地悪いとか言ってなかったなぁ。
以上チラシの裏に書くべき日記でしたｗ
- 63 ：
- 1．2あって、車重も他社より人2人分くらい軽いのにダメってことは
根本的にコンパクトカーに4人は無理ということかね
- 64 ：
- >>63
同じ条件なら名前は伏せるけど
200以下の車なら某トヨタ自動車とかなら
もっとひどいのは内緒だぞ。
イグニスのお一人様が快適すぐる
- 65 ：
- イグニスの1.2リッターエンジンはやっぱり比較的静かだと思うわ。
- 66 ：
- 暑いね…
http://imgur.com/Gc9hoyL
- 67 ：
- イグニスって後ろの窓開けて走ると風切り音なのかボボボボボって音するよね
風切り音も連続音ならあまり気にならないんだけど断続音だから耳につく
最近の車はあまり窓開けない前提で作られてるのかな
- 68 ：
- 連休中、峠越えルートで200km程走ったけど、外気温が40℃近く、登坂中マニュアルモードで比較的高回転を維持するような使い方をしたら、下りで回生機能が作動してるのに、モーターアシストに必要なバッテリーの目盛りまで充電しなくなったよ…
- 69 ：
- エコ運転する設定じゃないんだからそらそうやろ
- 70 ：
- ヤバい、今回の給油は16キロ以下だよ
- 71 ：
- >>67
負圧になってる
対角の前窓を少し開ければ解決
- 72 ：
- 夏のエアコンオート、エコ運転意識低めだと、満タンにしても400km行かずに給油警告つくね。
- 73 ：
- >>58
今すぐ買え
- 74 ：
- >>72
それは回転数上げ過ぎかー
400いかないなら燃費悪すぎじゃ
- 75 ：
- ウチのMXは25℃設定で450kmくらいに警告
500kmまで粘るのはやめとこう くらいかな
連休中は150kmほどの走行中、金色のレンタカー1台目撃。グレードは不明。
- 76 ：
- 白MGの営業車初めて見たかも
- 77 ：
- >>72
タイヤの空気少ないなじゃない？
おれはいつもちょい高めの２．８にしてる
- 78 ：
- >>76
そんな白のMG買いました
- 79 ：
- Fリミテッド買いました
座り心地いいですね
- 80 ：
- >>79
素敵な外装色と内装とシートですね
- 81 ：
- >>79
オメ！いい色のルーフレール買ったな！
- 82 ：
- もうすっかりエア購入者のエアイグニスのエアオプションやエアカラーにエア称賛を送る
糞エア寒いスレになっちまったな
- 83 ：
- エアじゃなくて契約一歩手前まで行って、もうちょっと色悩みますとか言って
2週間そのまま放置してる
まあエアだけどｗ
決め手がないというか、これだけデミオがフィットがアクアがとフルチェンジしてくる中で
イグニスは何も変化がなく、2016年の装備のままで200万掛かる
だから買えないのよ・・
- 84 ：
- それ3つともマイナーチェンジじゃないの？
- 85 ：
- ツッコミ待ちでボケてるのかマジなのか分からんな
- 86 ：
- MZにこだわってるから中々決められない自分がいる
- 87 ：
- >>83
？？2016年4月にMXセーフティパッケージで200万以内に収まったけど？
21,600-高いパールホワイトで
- 88 ：
- じゃあイグニスも今年マイチェンだな！
- 89 ：
- 正座してイグニスクロスオーバーの登場を待て
- 90 ：
- イグニスってエンジンオイル上抜きできる？
スズキ車初めて購入したんだけど
スズキ車は上抜き出来ないって色んな所に書かれてるんだけど・・
- 91 ：
- >>90
できるよ
管が曲がってて引っかかるんだけどうまく押し込むと入る
細くて長くないと入らんかもしれん
- 92 ：
- >>88
マイチェン欲しいねえ
リアのバンパーをボディと同色にするオプションつける
突き上げが強いことを公式にして、同時にその対策をする
今じゃスペーシアにも付いているオートマチックハイビームを付ける
これくらいはすぐにできそうなのに
- 93 ：
- 外気温43℃
こんな表示初めて見た
- 94 ：
- >>82
エアじゃなく白MGセーフティ全方位付き買ったよ
- 95 ：
- おめ！いいルーフレール買ったな！
- 96 ：
- >>95
ありがとう
エアルーフレールだが
- 97 ：
- w
- 98 ：
- 昨日、Dに置いてあったパールホワイトの新車MXを見たら、
バンパーの色がすでに黄色に変色して明らかに色が違っていた
樹脂だから違うのは当たり前と聞いたことはあったけど、売る前のものが
あまりに違うのでギョッとした
それから他のパールホワイト車も気になりだして何台か見たけど
アパート住人の購入1ヶ月くらいの新車ヴェゼルのはほぼ同色だった
ホンダDに行ったらそこの展示フィットは、MXほどではないけど黄色かった
こんなに個体差があって、黄色いバンパーを納車された人って
仕様だと納得できるものなの？
怖くてパール選べなくなりそう・・
- 99 ：
- >>98
過敏になるよりもう少しだけ肩の力を抜いて生きると幸せになるかも知れないよ。
- 100 ：
- >>98
おまえなにいってんだよ
ったくこれだから素人は
パールホワイトはディーラーオプションの特別色だからいま塗ってる最中なんだよ
いわせんなよ
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