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マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑) Part.2


1 ：2019/12/13 ～ 最終レス ：2020/02/09
日本大学が合格基準あげても早稲田、慶応にはなれない。

貧乏人向けの安物車を提供する会社って世界中に
浸透しとるんやから三流らしく割引路線で活路
見いださなあかんで。

アイリスオーヤマがソニー目指すようなもんで
安物売りすることしか能がないんやから早く目覚ました方がええで。

マツダ、高級ブランド目指すも販売不振(笑)
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567801566/l50


#ニュース#
世界販売、苦戦するマツダ　値引きに頼らず「我慢」
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM8Y4H85M8YPITB00K.html
１台あたりの収益力やブランド力を高めるために路線は変えない方針で、
幹部は「我慢のしどころ。（引き続き）価値を訴求し販売していく」と語る。
同社にとって比較的販売規模が大きいオーストラリアなどでも前年を割っている。

2 ：
>>1

ちょwww 1乙www

3 ：
評論家に褒められる車を作っても
それは客が買いたい車じゃないんだな

4 ：
評論家にも
腐されてんがな

5 ：
最近のマツダを見てると、故意に売れないようにしてるとしか思えない。
自殺願望みたいなものを感じる。

①説明できないレベルの値上げ
②ロングノーズで狭く低重心。女性が運転し難い、老人が乗り降りし難い実用性無視デザイン
③意味不明のポエムCM。カタログの文章は病気レベルの糞ポエム
④レクサス風味のディーラーに昔ながらのダサいファッションの営業マンのアンバランス

①～④で、多くの昔からの顧客がマツダに反感を持ってる。

現経営陣はマツダを発展させようなんて考えていない。
ここまで糞経営だと中国あたりから送り込まれたスパイが買収目的でマツダを操ってるんじゃないかな？と思うよ

6 ：
>>5
真面目な話、中国の会社がマツダなんて買ってどうすんの？

7 ：
中国資本に買われてしまえとも思うが素性が悪いからVOLVOのようにはなれないだろうし、このまま自滅していくのが一番なのかもしれん。

8 ：
何年か前まで、マツダのコマーシャルで、女のひそひそ声で、ソムソムとか言うのが気持ち悪くて
メールした。


そしたら、ソムソムじゃなくて、zoom zoomです。南米の子供たちはブーンブーンというエンジンの音を
ZOOM ZOOMというので使っています、と返事のメールがきた。

で、なんで南米の子供のなんだよ？

9 ：
>>6
日本の会社を買う＝日本を屈服させたと置き換えて、ご満悦になるのだろう

10 ：
マツダは笑わせてくれる様な車作りがマツダの価値だからな、ロータリーとかおにぎり回転させてルマンで優勝とか
そういうのを期待する価値創造の会社だし、そういう面ではロードスターやRX7はマツダらしさが
あってよい、ロードスターは非力なエンジンにスポーツカー的な車体乗せて
雰囲気を楽しめる、自動運転だったら尚良い、し、笑える。
高級車でツダ車とアホンダはないわ。

11 ：
>>5
マツダに自殺願望なんてないだろ。やっていることが自殺行為なだけでｗ
バカにされているけど本当はドイツ御三家やレクサスと渡り合えるすごい
企業なんだぜ自分たちはという妄想がつい行動に出ちゃったんだろうな。

12 ：
アメリカだとジャーマン3やレクサス等のプレミアムブランドと同等の販売台数っていうと聞こえはいいな
店舗数当たりの販売台数は絶対に調べたりするなよ

13 ：
マツダは高級路線やプレミアムなんて言ったことないって
副社長がインタビューで語ったみたい

14 ：
一部の客がプレミアムだと思ってるだけ
それを信じたマツダ本社が情報弱者

15 ：
>>13
―――上村さんが考える「マツダプレミアム」とはどういったものでしょうか？

「マツダの目指す『新しいマツダプレミアム』は、欧州の貴族社会の価値観に根幹をなす、高級戦略とは異なります。マツダ独自の価値に共感されたお客様との強い絆に結ばれた関係において、『選んでいただける価値』に対価をいただける正価販売、ということになります」
https://kuruma-news.jp/post/90550/2

16 ：
近年のマツダ車はコンパクトから、3列シートのフルサイズSUVとすべての販売車種においてプレミアムな印象があります。

　これについてマツダ株式会社グローバル販売＆マーケティング本部ブランド戦略部主幹の上村昭一氏に、 “あくまで私見として”ということでお話をうかがいました。
　

17 ：
>>10
ルマン優勝って何十年前の話だよ　マツダのスポーツカーなんてゴミしかないだろ
お前ただのホンダアンチだろ

18 ：
>>17
ジャガーとかより最近

最後に優勝した年　
トヨタ　2019年
ポルシェ　2017年
アウディ　2014年
プジョー　2009年
ベントレー　2003年
BMW 1999年
マクラーレン　1995年
マツダ　1991年
ジャガー　1990年
メルセデス　1989年
フォード　1980年
ルノー　1978年
Rーリ　1965年
アストンマーチン　1959年
ブガッティ　1939年
ドライエ　1938年
アルファロメオ　1934年

19 ：
ルマンの汚点だな

20 ：
マツダが否定しても俺はマツダを高額ブランドだと思うもん
そんなの俺だけじゃないし

21 ：
CX-30なんか底辺グレードの装備を嫌がらせのように差別してるからな。キーレスとか。
それで仕方ないから30万高いグレードにしようって客はあんましいないだろうね。

22 ：
>>15
残念ながら選んでもらえるだけの価値はないな。ハリボテとみんな気づいてしまったし。

23 ：
底辺グレードで差別をして上のグレードに誘導しているCX-30で信頼感なんて生まれるわけがない。

24 ：
底辺グレードが気になってしょうがないご様子w

25 ：
>>15

そんな都合のいい経営戦略があるかよ。こりゃこれからもかなりの期間軌道修正できなさそうwww

26 ：
底辺グレードの質が上がれば買うかも。

27 ：
スモールクラスは中級以下のグレードの要望が高いだけ
Lパケなんかどれだけ売れてんのよって話

28 ：
最低グレードがプロアク
上位がLパケ
この2グレードで充分
車種によっては1グレードでノンオプションで良いくらい
居酒屋みたいなメニューは止めたほうが方が良い

29 ：
底辺グレードが欲しいが、来年はフィットやノートで電動化の時代が到来だからなぁ。
これが価値というもの。

30 ：
>>25
マツダ&プレミアムで検索すると社員や役員がプレミアムと言った記事がいっぱい出て来る

31 ：
>>15
スバルが北米でやっているようなインセンティブを抑える戦略を取りたかったんだろうな
でも、スバルの北米でのマーケティングとは真逆のメーカーの価値観の押し付け
ユーザーはおいてけぼりだもんな

32 ：
スバルはリーマン直後の立ち回りが良かった。
不況にあえぐ優良店舗を安く買って恩を売れた。

マツダは猿真似投資してるけど時期が最悪だわな。
北米がまた破綻する日は近い。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL9N4RGML9NULFA01S.html
しかも国内含め改装費やらを店舗に押し付け関係はどんどん悪化してる。

33 ：
販売サイドの問題より商品アリキで無いの(笑)
1900年代後半の米国販売でマツダの人気車はファミリアが年6万台
その他諸々寄せ集めて20数万台
対するスバルはレガシィ/アウトバック・フォレスターで15万台

スバルとマツダはここから差が付き出した(笑)

34 ：
センティアvsレガシィAWDワゴンか
3リッター200馬力の古典的セダンvs2リッター220馬力の実用ワゴン
勝負する前から決着は着いてたな

そしてその流れは今も継続中

35 ：
｢マツダ&プレミアムで検索すると｣

検索するほど興味があって
マツダ大好きってこと？

36 ：
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

37 ：
>>34
センティアあったなｗｗｗ　ルーチェから思いっきり背伸びしたら全然
売れなかったという。自動車評論家からは大人気だったのに。
マツダ3と同じだな。

38 ：
センティアw
調べたら半世紀前の車なのなw


なんかやだwww

39 ：
>>37
高級ブランドにあこがれて真似して自爆するマツダDNAは健在だなw

40 ：
半世紀前はファミリアロータリークーペでは？
C10スカイラインを追い回すのが楽しかったって祖父から聞いた記憶がある

41 ：
軽自動車～高級風セダン～ラグジュアリークーペ～SUV～ミニバン～ライトウェイトスポーツ～ロータリースポーツ～小型ファミリーカー
多彩すぎる(笑)
しかしそのどれもが中途半端でモノに出来ず現在に至る
ロードスターはまぁ別格とするが(笑)

42 ：
あぁディーゼルもBMWより歴史が有ったな確か(笑)

43 ：
CX-30の20Sのキーレス、あれは酷い。差別。

44 ：
車はそこそこ良いと思うけどその良さを全て打ち消すレベルのアフターサービス
ディーラーの対応はそこらの街の車屋と何ら変わりないどころかそれ以下

45 ：
一昨年マツダデビューしたがディーラーは普通だったな
最近できた例の無駄に綺麗な黒マツダな
マツダディーラーの対応が悪いって言ってんのはどうせオートザムみたいな昔ながらのボロマツダだろ

46 ：
ミドルクラスのロングセラーが無いのはマツダとスズキだけなんだよなぁ
それで高級ブランドを目指すのは無謀過ぎると思う

47 ：
>>46
高級ブランド目指すなんて言ってませ～ん

マツダ副社長「高級路線とは思ってない」
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1576287586/

48 ：
目指すもなにも先ずは｢高級やプレミアム｣と言った言葉を禁句にしろ
インタビューで言い訳するなら伏せ字を使うとか気を使え

49 ：
>>48
お前のようなごく一部のキチガイの為に？

50 ：
気を使うも何も
憧れの高級ブランドに成り得ず脂汗を滴ながらの言い訳が目に浮かぶ(笑)
背伸びし過ぎの身の程知らずに身の程知らずの一部ファンが取り巻いているようでは高級ブランドなど夢のまた夢
二度と高級などと言った言葉は使わないように(笑)

51 ：
プレミアム路線とかブランド力向上とかの戦略の失敗が確実になってきたから火消しに必死。

52 ：
恥さらしID:zekyslHx0の為にもプレミアム路線を押し通して下さい笑

53 ：
まぁ羞恥心がない者が来るスレですし

54 ：
深夜早朝から自演の書き込みが多いマツダのスレに羞恥心なんか不要ですよ

55 ：
デミオに毛の生えたようなマツダ3でトーションだマルチだ騒ぐのがマツダスレだし羞恥心なんか邪魔だわな

56 ：
広島が高級とか言い出すとロクなことがない。高級を知らないのに知ったかぶりしてるだけなんだから(￣Д￣ )

57 ：
最近は広島市内でもマツダ車見かけるから
認知されてんだなと感心する
以前は全く無視されてたのに

58 ：
世渡り上手のジャーナリストに｢滑らか～｣なんて言わせてないで｢最近のマツダは最高級っすね｣
それくらい言わせないと高級ブランドになるのは難しいのでは無いかな？笑

59 ：
>>58
ちょっとそれやってみてほしいな。誰がその役を引き受けるかも含めて面白そうwww

60 ：
ヨイショ男なら河口まなぶだろうな
ヤツなら腐った物でも旨そうに食えそうだ
元レーサー系のジャーナリストは止めた方が良いな
中谷明彦もインプレ動画アップしてるけどヨイショはゼロ
本音を言われちゃ堪ったもんじゃないw

61 ：
素人のヤラセ動画が面白いな
販売員と思しき動画もある
どれも内装の質感は大絶賛だ
半年も経てばキズだらけになるのを知らぬハズがないが笑

62 ：
売ってしまえばコッチのもの的な商売は上手いよな
販売員がその典型
売ったら売りっぱなし
それで怒り狂ってもアホらしいから次はないと思いつつ4台目に突入したw

63 ：
関東住まいだがマツダは１日で数十台は見かけるな
どれも見とれる美しさだ
次はマツダを候補に入れようと思うが高額そうなのと店舗が高級なので躊躇している

64 ：
>>63
勉強しまっせ(`･ω･´)

65 ：
自分は北陸なんですがこちらもマツダは良く見るようになりました
少し前まではトヨタが圧倒的でしたが最近はマツダの車がめっちゃ多いです
試乗をしたら見積りを渡されました
マツダ3のXが乗り出しで400万ほどのでなので今度の土曜に契約しようと思っています

66 ：
マツダって他社に比べて
値引きが多いから売れてたんじゃないの？
車に興味ないし出来るだけお金はかけたくないけど
中古車は嫌な人が買ってたような。
今は違うの？

67 ：
>>65
本当かなあ
田舎では年々軽自動車のシェアが上がってるはずだけど

68 ：
>>67
都心部ではマツダよりベンツやBMWのほうが多いけど、郊外、地方に行けば行くほどマツダ車増える。
CX-5とか8はでかくて威圧感あるから田舎のあんちゃんに受けがいい。マツダ3も都会では売れてない上に埋もれて目立たないが、地方では悪目立ちしてるな。

69 ：
数自体はそんなに増えてないと思うが、とにかく目立つ。それがマツダの狙いなんだろうけど、プレミアムブランドってそういうもんじゃないよね(￣Д￣ )

70 ：
実績がないからいち早くプレミアム化させるには目立つのが最良の手段
某国ブランドもそうして今やメジャーブランド

71 ：
気持ち悪い自己陶酔系CM、変な宗教みたいなカタログ、そこら中荒らして薄気味悪い事言ってる信者
何気にコレも売れない、敬遠される原因だと思う

72 ：
10年前のレクサス見てみい
ハリアー改名のRXでプレミアムになったやないか
だからマツダも車名変えたやないか

73 ：
ソアラやアリストの名前変えただけの頃は誰もプレミアムだなんて思ってなかったけどね
マツダは20年粘って認知させられるかね

74 ：
都内の高級車=最低でも3シリ&Cクラス
荒川多摩川河川敷周辺の高級車はマツダ

75 ：
ベンツやBMWは鬼値引きがあるというけど、ステータスもあるからね。金持ちにとって大事なのはステータス性。
マツダはそこがゼロだからいつまで我慢しても高級車にはなれない。

76 ：
高級と認知されなくとも過去の悪しきイメージから脱却出来るならそれに越した事はない

77 ：
雨蛙デミオとかニヤけたアクセラがマツダを駄目にした
造ったのはマツダなんだけどな
先読みが甘いと言うか兎に角安く売るために急いで造って数をさばく
そんなやり方をしてたように思える

78 ：
なぜ安く売る必要があったのか理由を述べよ(笑)

79 ：
>>77
雨蛙ことDEデミオはマツダ屈指の名車やぞ

80 ：
乞食御用達デミオ乗りお疲れっす

81 ：
相手にしてはダメダメダメダメ
デミオも買えない汚物ｶﾞﾗﾌﾟｰの自演ですよ

82 ：
本スレ以外は全部が自演でしょ
マツダ3の本スレに行きなよ

83 ：
本スレもIP変えて自演だよ
まぁ犯罪じゃないし

84 ：
マツダ信者を仕立て上げての自演だからタチが悪すぎる

85 ：
架空のスバリストもおるでよw
なんも生産性の無いことをよぉやるわ

86 ：
自分で買った車の不具合を愚痴るのと違うからな
強い者に向かってコソコソしながらそっと石を投げてるみたいなw
まぁ投石してるのはマツダ乗りじゃないと思うけどさ

87 ：
>>72
マツダは日本以外でプレミアムブランドなのか？

88 ：
安いけれども装備は豊富、走行性能もそこそこってブランド。
その地位が韓国車と競合するんで上に逃げようとプレミアム化を目論んでる。

89 ：
>>87
ヒュンダイ未満の安売りメーカー

90 ：
日本で販売されてないメーカーを引き合いに出してバカかこいつ

91 ：
密入国者だろ
通報しとくわ

92 ：
海外ではヒュンダイ未満の安売りメーカーということが読めないとかツダヲタってやっぱりツダチョンなんだな
欧州でトヨタ並の店舗数で20万安くするのはやりすぎ

93 ：
海外ではw

94 ：
マツダは日本以外ではプレミアムブランドなのか？
↓
海外ではヒュンダイ未満

ツダチョン日本語わかるー？

95 ：
汚物のレス乞食は海外では安い？

96 ：
値段なんか付くかアホw

97 ：
>>92
安さが身上のマツダですから。

98 ：
フラッグシップのアテンザが現地生産のカローラと同じ値段だよ
国内仕様と装備が違うがベース車が安いということ

99 ：
値段なんか国によってピンキリだろうが
販売国調べてから書けや無能

100 ：
もうマツダの高級ブランドごっこには閉口した。
次は電動車にするわ。


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