【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 10
↑
次スレ用に2行にコピペしてスレ立てしてね
■公式サイト
https://www.mercedes...tchback/explore.html
■ヤナセ
https://www.yanase.c...rcedes-benz/a-class/
■過去スレ
長くて収まらないので>>2へ
■前スレ
【V/W177】メルセデス・ベンツAクラス 9
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1569499558/
■ご案内
荒らしはスルー、NG推奨です
荒らしに構う人は荒らしそのものです
対立煽りや自演等の大人げない行為は止めましょう
スレも運転もまったり進行でどうぞ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/26(水) 01:01:40.07 ID:XWNithai0
メルセデス・ベンツのディーゼル車で違法ソフトウェアが発見されたとドイツの規制当局が発表
https://gigazine.net/news/20190625-daimler-diesel-illegal-software/
137 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:24:08.09 ID:DizeRadU0
ベンツ、汚れたブランド…不正で排ガス垂れ流しリコール命令、ディーゼル車絶滅の危機
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/biz-journal.jp/i/amp/2018/07/post_23922.html%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAZqR8_XysOSUOg%253D%253D
138 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/27(木) 10:25:41.90 ID:DizeRadU0
ダイムラー会長、最新ディーゼル「問題なし」 昨今の販売壊滅も否定
https://www.autocar.jp/news/2018/10/04/320001/
そもそもCセグメントにはメリットがないことを会長自ら遠回しに認めちゃってるんだよね。
241 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-SKJ1) [sage] :2019/07/30(火) 06:40:13.90 ID:zRdqe+SpM
【実は街中での使用に向いていない!?】クリーンディーゼルの意外な落とし穴
https://bestcarweb.jp/news/entame/81844
511 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/01(月) 23:40:07.56 ID:WT+3fAJN0
新型M・ベンツAクラス プラグインハイブリッド「A250e」を準備中
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190701-10424365-carview/?mode=top
A200dの存在意義が日に日に無くなっていきます。
50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 10:34:45.12 ID:JhhjNbdH0
>>48
このスレッドを読んで、A200dの方にはメリットとデメリットの双方が存在すると分かりましたし、踏み出し以外は実際のエンジンの回転数はさして変わらないと分かりましたので、いろいろと参考になりました。
盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
とりあえずせっかくのメルセデスなので静粛性は求めたいですしA180で商談を進めたいと思います。
ありがとうございました！
55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 12:15:35.53 ID:TzGMZ++O0
>>53
オプション削って、背伸びしてAクラス買って、やたらとイキがって、「トルクガー、トルクガー」と喚いているA200dオーナーみたいな奴がいる以上、Aクラスに車格なんて言葉は無いからw
あと、素のA180買って、「オレ、ベンツオーナーだから」ってドヤ顔で走ってる奴とかなw
63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 13:23:36.66 ID:AHAxIBrn0
>>50
＞盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
そこは親切な営業じゃないと説明しないから、案外気付かない点なんだよね。
燃費とトルクとのトレードオフで、価格と音と振動があるのはディーラーの営業も説明はするんだけど。
燃費と相反して年数を乗れば乗るほどディーゼルの方がメンテのコストはかかる。
ついでに言うとリセールもガソリンより悪い。
111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 22:22:41.55 ID:5WoRvbsj0
>>110
書類関係も含めて1時間半くらいかな。担当営業の丁寧さにもよるだろうけどね。
街乗りから活躍するHUDや360°カメラの便利さは、一度経験するともう無しは考えられなくなるぞ。
118 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 23:03:45.95 ID:PkCI0GsZ0
>>116
レーダーセーフティーの安全性能は世界トップレベルだよ！
ナビは話するよ！
AMGラインは見た目がグレードアップするよ！
360カメラは自動で便利だよ！
HUDは運転時楽になるよ！
レザーシートは質感良いよ！
アンビエントライトは夜間走行時かなりカッコいいし、後方からの接近車の警告もしてくれるよ！
スライディングルーフは車内に開放感が出るし、ツートンになってカッコいいよ！
ブラックのメタリックはさすがベンツだよ！
えっ！？お前まさか素のA200dを買っちゃったの！？
131 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:10:03.90 ID:+g750QY+0
やっぱり音と振動は避けられないのね
https://response.jp/article/2019/06/11/323321.html
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190602-10415637-carview/
https://genroq.jp/2019/05/26031/
134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:01.34 ID:+g750QY+0
>>132
それじゃあ両方乗った結果を書くわ。
2時間ほど営業さんに付き合ってもらって街乗り（高速の試乗はしてない）をそれぞれ20km強程度。
面倒だからまとめてA180と比較してのA200d目線で書くね。
A180に比べてアクセル踏み始めでスッと加速するけど、ディーゼル独特の唸りはある。
街乗り60km/hくらいのエコモード走行だったけど、A180で1600～1700rpm、A200dで1400～1500rpmくらい。その程度の差かという印象。
他クラスと比べてのAクラス車両自体の遮音性の低さもあるから、エンジンルームからの音はA200dの方が明らかに入ってくる。
でもA180が先代Aクラスよりかなり改善されているから、A180が静かでA200dが普通程度と言うべきなのか、表現に迷う。
車外ではあのカラカラはやはり普通に聞こえるので、外に立てばディーゼル車とそれで判別できる。ただし車内にいてドアを閉め切れば気にならない。
個人的にはカラカラと聞こえる時点で安っぽいと印象を持ってしまうので、あまり好きではない。（カラカラが好きな人ごめんなさい）
燃費はA200dで17km/L、A180で14km/L、当然A200dの方が低燃費だったけど、ハイブリッドレベルの差にはならず。
135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:59.92 ID:+g750QY+0
>>132
（134からの続きね）
ディーゼル車って独特の世界観があるから、「ディーゼル車とは」を理解してA200dを選ぶならいいけど、ただ単に燃費のイメージで飛びつくのはどうかな。
トルクは確かに太いけど、A180もかなりよくて実際に回転数も低くて軽快なのは変わらない感じだった。
燃費はどこまで追求するかだけど、個人的には気にならない程度の差かな。ハイブリッドレベルの差が出るなら一考の価値はあるけど、あの燃費差で、そのトレードオフで音の問題や、メンテナンスの問題があると思うとね。
結論的には、どちらを選ぶかは完全に好みの問題で、「双方のメリット、デメリットはきちんと理解しましょう」かな。
ただ、このスレッドで話題になってるフルオプ、これは俺もA180・A200dどちらを選んでもフルオプ一択と思う。
142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:55:45.17 ID:anks9RAF0
>>141
高速走行メインじゃないと、やっぱりA200dはメリットが生きないね。
田舎の日々バイパスメインの人向けかな。
145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 11:45:44.12 ID:wxFyGqxL0
確かに混んだ市街地だと大差ないね
ただ今回のモデルチェンジでガソリンタンク量が減ってるからね
車の買い換えでは燃料代は気にしないけど航続距離が短くなるのは我慢できないんだよね
158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 16:45:57.34 ID:aHVQ/y3F0
>>157
へぇーバイパスってことは70～80km/hくらいの走行？
だったらA180とほとんど変わらないね。
ディーゼルのメリットって燃費だけ？？
なのにA200dもだいぶ静かになってきたって言ってもまだまだガソリンより五月蝿いしエンジンの振動来るし、メンテナンス費用もかかるし、給油回数が減るメリット以外って案外ないんだね。
159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。
161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:10:27.73 ID:O+TRvJM40
>>159
その燃費も街乗りメインだと大して差がないから、給油回数が減るっていってもしれてる。人によっては年に数回の差ってレベルのような話。
172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:34:02.47 ID:JkeXDMS80
>>170
＞あと、ディーゼルメンテナンスガーもいるけど、メンテパックや延長保証みたいの入ってれば問題ないんでないかな？。
メルケアのことなんて当然分かってて言ってるのだと思いますよ？
最長5年のメルケア後はすべてのメンテナンスは自費だし、そもそもメルケア期間中でも保障されない故障については当然自費修理だし。
そういうメルケア対象外や、メルケア期間後のメンテナンス費用や修理費はディーゼルの方がかかるし、リスクも大きいよって話でしょ？
メルケアもディーゼルの方が高いしね。
171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:27:20.29 ID:5Vdrkzpu0
>>134
A180で回転数も確認しながら昼間に走ってみたけど、そこまで回転数上がらないよ。
街乗りストップ&ゴーの中の50～60km/h、エコモード走行で、A180で1500rpmもいかない。
これさ、街乗りだと踏み出したときのトルク以外は本当にA200dと変わらないねぇ。
180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 20:44:15.10 ID:W1fGUIDz0
>>178
自動車税はA200dが39500円/年、A180が34500円/年だよね？
ごめん、税金の減税にあまり興味なくて、間違ってたらごめんね。
まあ、いろいろディーゼルアピールする割には、結局突き詰めたらたいしてメリットがなくて、むしろデメリットが目立ってきてる印象w
187 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 21:26:50.79 ID:5Vdrkzpu0
>>185
君の願望に叶わないことになるけど、A180も高速でも高回転しないよ。
1400rpmもいかない。本当に残念だね。
あと、エンジンはメルセデスと日産・ルノーの三社での共同開発だね。で、設計と製造はすべてメルセデス（ダイムラー）ね。
228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 10:12:45.48 ID:RzTKKdGJ0
>>218
どうしても上質と付けたいなら、動力性能に大差なくより静かにハイオクで走るA180の方な。さらに言うとマルチリンク式のエディション1が今のところ一番上質ってことになるわ。
629 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/19(水) 16:54:30.94 ID:WF29OP4Z0
>>623
利用年数が短い（総走行距離が短い）とディーゼルの燃費の良さのメリットが生きない。
利用年数が長い（総走行距離が長い）とメンテコストや頻度・修理のリスクが高まるから、ディーゼルのデメリットが生きる。
うん、どちらにしてもダメだわ。
772 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/20(木) 08:05:29.74 ID:SB9bhnGc0
>>771
だから小さいのにあれだけのパワーがあっても静かないいエンジンに仕上がったのか。
設計と開発はダイムラーが担っているのは発表済みだし、開発でルノーのいいとこどりした感じだね。
ルノーの車にもこの改良エンジンとか積むのかな？
872 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/21(金) 16:44:20.13 ID:LxQRYEdg0
>>871
警告は、音とメーターやHUDでの警告表示で出るよ。
レーダーセーフティパッケージとアドバンスドパッケージの両方付けてないといけないけど。
質問とはズレるけど、アンビエントライトも付けてたら、ドアを開ける際にバイクや自転車が後方から来てたらアンビエントライトでも知らせてくれる。
650 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/04(木) 08:00:30.59 ID:S5Q9ekkg0
>>645
＞> 「論破される」
＞⇒根拠とされるポイント静粛性。加速時の回転数に関して、実は「意外と」や「殆ど変わらない」、「誤差」と回転差によるエンジン音の唸りの高さをごまかしている。優位点であるとされる静粛性において、アイドリング状態以外では逆転される。
＞
こういう印象操作をするから信用なくすんだよなー。
実際は乗り比べもせず、自分の願望だけで書いているっていつもボロが出るんだよ。このおっさん。
あ、でもおっさん面倒臭いから俺には絡んでこないでね（笑）
あと、テンプレの回転数もおっさんの自演なんじゃ？
本当に乗り比べてたら分かるはずだけど、A180でも街乗り1300安定。A200dとまったく変わらない。
どうせ数百差があるとしてマウント取ろうとした自演でしょ？
582 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/03(水) 09:45:30.56 ID:S6auzEa70
つAクラス番付表
横綱 A45
大関 A35
関脇 A250e
前頭 A180
序ノ口A200d（不正により陥落）
691 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/05(金) 17:37:09.97 ID:xPWymcXz0
>>690
話はしましたよ。メンテナンスプラスの約44000円の差です。ただし5年を過ぎたらA180よりもメンテナンス費用はもっと差は開くと言われました。
A200dはそのあたりからメンテナンスの必要性がグッと上がるそうです。
故障の話も聞きましたが割愛します。
885 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/07/09(火) 21:52:47.43 ID:9IOOiNlh0
>>861
荒らしの公務員にNGワード設定知られるの癪だから、全部は教えないけど、一部を教えてあげる。
これだけでも公務員の荒らしレスはかなり消えて見やすくなるよ。
論破、ロンパー、ろんぱー、ロンろん、カローラ爺、A200d爺、無職、嫉妬、勝ち組、負け組
>>2テンプレ乙
全く興味ない事ばかりで笑う気にもならん
今夜の雨の中もライトが見やすかった、流石ベンツ
雨の駐車場に佇む僕のAクラス、後ろ姿が美しい
ガレージには雨に弱い古いスポ車が入ってて入れてあげられんのや
明日も頼むで
毒ガス撒き散らして軽油で走るディーゼルだけは辞めとけ
今更、日本のインポーターが何故ディーゼル車を輸入するのか、悪意しか感じられない。
ヨーロッパで売れないディーゼルを売れる国でさばくのは当たり前の戦略だろ
日産車と同じなんだってね
30年以上前から続く由緒正しき血統であるぞ
つまりは基本設計が古いとも‥げふんげふん
けどディーゼルよりマシ
だってもうすぐ世界から無くなるんでしょ？
まさにスポーツディーゼルって感じで
コストダウン？
ハンドリング以前にチョットした段差を勢い良く越えたり上下にうねった路面で強めのアクセルブレーキ操作するとノーズダイブして擦るから全く飛ばす気にならんわ
さすがに前輪荷重が1tもあるからそうなるわな
ならいいじゃん
飛ばさない方がいいんだし
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/12/20191225_ND5.jpg
なんかこういうほとんどストロークの無いシャコタンを見ると、余裕で千切れる気しかしない
W177用のビルシュタインのサスはまだ出ないんですかねぇ
乗り換えられんじゃないですか～
ベタベタに下げてるだけの車にはノーマルサスで勝てるよｗ
しかし、B14/B16とかを入れているW176乗りとしては、W177への乗換えは悩むなぁ
ホイールベースが長くなってるというのもあるし
マツダがライバルならダイハツやスズキもライバル
購入検討対象にはならんだろ
マツダも一緒
ただ今回のCセグはAが先行しただけで
ゴルフより考えた気がします
1.8はダメだ
メルセデスに本当は乗りたかったんだけど、かなりの田舎なんで躊躇してゴルフにしたよ。
それでも、まわり近所では「あそこの息子は外車！！を買ったぞ」って噂になってるらしいからな。
もしメルセデスなんか買ったら、たとえAクラスでも反感買いそうだったわ。
時計とかなら見る人しかわからんけど、車はある意味「市中引き回しの刑」みたいな感じになるよな。
ゴルフのDCTとは基本的に同じDCTだったっけ??（うろおぼえ）
自分も田舎者だけど、Aクラスを買ったら、あそこの息子はベンツを買うたで、あほみたいやけど稼いでるんやなみたいな感じで対応良くなったわ
Aは湿式多版、ゴルフのスポーツ系も同じだけど安いのは乾式単板、これは急加速で壊れやすい
新型も一緒かどうかは知らない
1速の繋がりが変なクルマだったわ
Aクラスと価格で同じくらいになるのはGDI Performanceとかだから当たり前だろ
edition1は、加減速時の鼻先は安定してるものの、歩道経て車道に出る際は斜めに出ないと黄色鼻下を擦りますね。
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2019/12/472be90e.jpg
バーバリーユーザーが、いくらユニクロの品質がよくてもわざわざ買わんだろ
200Dと値段差かなりあるけど別の車みたい
無理してでもA35いったほうが幸せなれそうやな
その値段出したら他にもいい車が沢山あるからな
メルセデスだとC180とかCLAくらいじゃない？
他メーカーだとゴルフRとかS3か
C220や350eも買えちゃう
サンルーフ以外のオプションはいらんから定価でも670万だった みんなそんなフルオプションにするんかよ
C220はエンジンに魅力を感じないし350eはオッサン向けだしなー
同価格帯で魅力的なのだとC43クーペの中古とかかな？
どっちも買えないけど
A35なら、Golf RやAudi S3とかとの比較なら分かる。
走りが好きな、サスの固さが好きな連中向け。
中途半端なモデルがあるから、A45を大胆に走りに振れるのでは！？
前モデルのA45がエンジン以外中途半端だったから。
S3セダンはモデル末期だし
自分は前のCからの流れでSDをUSBリーダーで聴いてます。
曲リストを表示すると並びがバラバラ。でも再生するとちゃんとあいうえお順に。
あとフォルダ選んで再生しても、フォルダリピートが効かない。フォルダ開いた時点で曲数がSD内全ての曲数が表示されるからフォルダ認識していないようで。何が原因なのか少し行き詰まり。同じような方いらっしゃいます？
W176で試してみると、磁石式のステッカーがドアとリアハッチには張り付く、ボンネットやフロントフェンダーとかには張り付かない
衝突安全性の関係なのかドアは頑丈そう
USBメモリを試したけど挙動が不安定だったから
bluetoothでiPhoneから再生してる
2本ダメにした
排気音は静かで脚は硬めという感じ。
噂通りパフォーマンスシートが快適。ED1よりレザーシートの方が質感が高くて気持ち柔らかい感じがする。
日常使いで気になるのは、ロードノイズと駐車場の輪止めに気を使う事かな。
オプションの価格凄い高いけども
市街地では静かにしてるから山の中とかでは楽しませて下さいよっていう
それなら普通の色買ってフルラッピングした方が楽なヤツかな
W177オーナーが>>90のような質問に答えないからでしょ。
ネットに情報のない質問はどうでも良い事だから答えませんってかｗ
>>95
スポーツモードでもW176A45やA250より静かなの？
コンフォートとスポーツでどれくらい体感で音が違う？
A35も可変バルブマフラーだよね？
スマホで青葉
可変ダンピング
AMGパフォーマンスパッケージはそれにヘッドレスト一体型スポーツシートとスウェード調ステアリングホイールドライブモードスイッチがつく
35のパフォーマンスパッケージはナッパレザー+DINAMICAだった
176の250よりは明らかに排気音静か。低音域が出てないからガレージでも響かないね。
アイドル時にS+に切り替えても少し変化する程度。
それ以上はまだ慣らし中なので不明。
旧モデルのA45でもアイドル時の排気音は気にならないレベルですね。
Eモードでは走行中も静かです。
自分的には、マニュアルモードで迫力あるAMGサウンドが聴けなければA35は見送ってA45を待つことになるので、慣しが終わったら教えてください。
でも音とかマグノカラーいいよな
すこし無理してA45のエディション1か
半年程前に旧エディション1の認定中古が380くらいで出てたんですわ
翌日の夕方に問い合わせたら売約済み
その後あれよあれよと値上がりして今じゃ物がない・・
それ狙ってたやついたんだなーさすがに数百万の買い物を見つけてすぐ決断とか無理ゲー
馬力そこそこあっても静かなのは理想的。
可変ダンパー無しランフラットの前期250よりも遥かに硬い
もう発売されたけど買いました報告ゼロ
次は45sカブリオレ待ち？
羨ましい
新型のA45は排気音を敢えて増幅してるみたいだね
旧型のバホバホAMG音が聞けるかどうかは分からないけど
https://www.youtube.com/watch?v=vFxlvZ2f5aw
https://kanazawa.sonicpluscenter.com/item/mercedes-benz/sonicplus-177/ax-177/
乗り出しいくらっすか？
176のA250シュポルトはランフラットではないでしょ。
前期後期ともに。
A250もＥモードは静かでしたよ
>>115
レースモード?の音は良さそうですね
FRに近いトラクション配分に切り替えてドリフトを可能にするドリフトモードが魅力的
https://www.youtube.com/watch?v=7K-EQRXWLro
しかしまだ試乗車はおろか展示車すらほとんど来てないんですかねぇ
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/12/20191230_BMW.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/12/20191230_BMW1.jpg
ドリフトモードなんてのが有るんだな
GTRでドリフトする為にFRに改造していた連中の苦労がボタン一つで水の泡やないかｗ
A35 ED1嫁に買わされたけど、車体743万に消費税、諸経費33万、ディーラーオプション20万くらい。素の35ならオプション次第でしょうね。
1年も乗ってないA 180の下取り、値引きとかは考慮せずの価格。
乗り心地は硬いと言われてるけど街中でも不快な突き上げは無さそうで、飛ばすと柔らかく感じる。音は静かで、スポーツプラスにしても物足りなく思うんじゃないかな。コンフォートでもキックダウン加速時はそれなりに音は大きくなります。
嫁はもっぱら子供の送迎とかにしか使ってないけど、不満は全くないらしい。良くも悪くも大人しくてバランスは良いと思う。
自分が乗るなら物足りない部分があるから45S一択と思います。
なんかめっっちゃ眼が眩んできた
ローン生活に突入してしまいそうな予感でやべぇ
メーカーがドリフトモードを市販車に設定するというのは、相当レベル以上の安定確実なドリフトが出来ないと無理なはず
完全なFRにはならないから素人がやってもスピンしにくい設定になってるのかもしれないけど
メルセデスは、いつからDQNも購買対象になったんだ？
日本でメルセデスと言えば大人しいイメージだが、ドイツではフルチューンでアウトバーンをカッ飛んどるからな
ラリー競技とか大好きだし
最新のAWDのAT車でもドリフトさせろっていう客が結構いるんでしょうね
セダンのE63sにも付いていると言うのはちょっと驚いたけど
リア駆動を多めにしてドリフトが始まったらフロント駆動を徐々に多くして、下手な素人でもスピンモードにならないようにコンピューター制御してくれるのかな？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1227182.html
AMGドライブコントロールスイッチのESPを長押しすることによってESPを完全にOFFにすることができ、
こうすることで100RではまるでFRマシンのようにリアをスライドさせる超スポーティな走りが可能。
とはいえ、誰でも試していいレベルとは限らないので、一般道でESP OFFを使うことは控えた方がいいだろう。
いや、違うと思う
カウンターあてずに定常円旋回してたし
そうでなくても高いのに、よく買えるなあ
このスレは年収2000万がゴロゴロいるのか？
A35について来たAMG補足説明書に書いてあったから、機能は存在してる。
メディア向けに触れないでって事なのかね？
現実にこれが実現できるのなら夢が実現した感あるかも
トルク配分リア１００％
FR化が出来るって事
【A45】ベビー・AMG XII 【CLA45】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1568126485/
何言ってんだ？流れよめよ
ただ、プロドライバーでも前後配分は50:50がもっともタイムが出るらしい。
＞100:0からの自動配分の上にリア50がMAX
そんな話しは始めて聞いたが、ソースは？
上の動画では、A45は4WDだがリアにFRに近いトラクションを配分するみような事を言っているが。
ただ、エンジンが横置きなのでE63sのようにドライブシャフトを切り離して完全なFRにはできないと
https://www.youtube.com/watch?v=vFxlvZ2f5aw
｢加重の掛かる外側のリアに可能な限りのパワーを集中します」
FRでドリフトすると、内側のリアが軽く浮いてLSDがロックして外側のリアに可能な限りのパワーが集中するが、これに近い状態を作るということだろう。
それってドイツやヨーロッパの話だよな。
ここは日本。そういう実需はゼロとは言わんが多くはないだろ。
わざわざFRモードになる仕様を必要とするメルセデスユーザーが日本でどれだけいるの？
って話だよ。
A45だと黄色結構いいと思うんだけどどうかな？
100:0から50:50に強制的に切り替えできる。
https://youtu.be/JNR_KZ-sBuY
9分20秒辺りから
>>149の動画と同じじゃね
前後の配分がどうたらという時代は過去となり、前後左右の配分をコンピューターが最適化する時代に突入している感がすごい
しかし、外国の動画は車の魅力をリアルに伝えているのに、日本の動画の平凡っぷりに笑えるｗ
あれだと購買層は50代かな？
ガソリン価格って地図上に直接出るの？
天気ってどうやって地図に出る？
うちのも同じトラブルでとるわ。マニュアル見て色々試してみたけどダメ。
別に困ってないから次の点検で診てもらう。
メルセデスミーの認証してる？？
ディーラーで認証してもらわないと使えないよ
MBUXを初期化したら直ったよ
何かの設定の問題だとは思うけどよく分からない
45？35じゃなくて？
初夢なんだからそっとしといて
なんとか辿り着いた。
スマホからだけど
meにログイン→右上のメニューからコンテンツ→Mercedes me connect→少し下にスライドしてMercedes me connectの設定→ページ下の方のMercedes me connect車両の管理→表示された自分の車をタップ→サービスの管理
ここまで来るとようやく設定できる画面に来れる。
全部チェック入れておけば問題なし。
最後に保存ボタンを押して終わること。
たどり着くの面倒臭すぎだろ。これ。
期限が3年後と表示されている
3年経ったらどうなるの？使えなくなる？
ハイ！メルセデス もアホに戻ってしまう？
はいメルセデスはすでにあんぽんだから大して変わらないよー
また、値引きはしていただけますか？
店に行って担当に聞いた方がいいよ
無い、調整しようとしたらなくてあれ！？ってなったわ
新車購入時につける方が安く済む。
後付けしようとすると5万くらい高くなるはず。
だから長くディーラーでみてもらうなら最初につけた方がいい
値引きについては半額キャンペーンを利用してフルオプション150万の半額75万を値引いてもらって、さらに20万くらいねびいてもらってトータル100万くらい値引きしてもらった人がちらほらいる模様
それに加えて定価17万弱のスーツケースの特典もらったり、おまけのテディベアもらったり
でもそのキャンペーンは12月末で終わってしまったから今はそこまでいかないと思う
W176には付いてるのに付いてないのか・・なんでだろ
180セダンユーザさんがもしいたら、そのあたりの感想を聞かせていただけるとうれしい
異音問題を解決できなかったとか？
異音なんてしたことないけどなぁ
ばあちゃんを乗せる時にこれが無いと首に当たってしまうんじゃないのかなあ
やっぱりマルチリンクとアダプティブダンパーが正解やんか
試乗直後に同じコースを自分の200dで走った感想ですw
恥ずかしい
ちょっとアウディみたいだけど。
ベンツ特有の押し出し感が少なくて仕事でも使いやすそうな感じ。
親父が大切に乗っていた昔のカローラを連想したと言ったら例えが変か
自分は後ろに荷物を放り込めてスポーティーにも見えるハッチバックが好きだが。
トヨタのカローラ
MBのA180
あってると思おう
ただし質感はA180が上
オーナーホットラインに電話しといたほうがいいんかな
>>175
購入時にメンテプラス付けた。
春まで買うつもりなかったが、12月で半額キャンペーン終わると言われて即決。
フルオプション＆値引で90万行かなかったが頑張ってくれたと思う。
リモワのスーツケース17万もするんだ。ヤフオクに5万くらいで放流されているなw
テディベアは貰っていない。
スーツケースは定価165000円（税抜）
税込だと18万ちょい
メルセデスミーショップで売ってた
あのスーツケースを素で買う人なんて居るのかな
ちなみにリモアでは無いよ
リモアがOEM提供してるんじゃないのか？
今のクルマがロードノイズ酷いから次はそこたまけはマシなやたにしたかったがやはり、マツダ3やゴルフのが静かなんだな
良く、ゴルフはあのクラスで、静粛性凄いって言うけど、マツダ3がそれこえてゴルフ8はさらにそのうえかよ
あれでも旧A45ファンからは大人し過ぎるという意見があるくらいだから
たしかに19インチタイヤはノイズ凄そうだ
むかしレグノはいてたけどそこまで差を感じなかったんだけどね
スポーツカーなら245で9Jとか9.5Jになる
しかし、A45は245になってるんだなぁ、市販のコンパクトクラスとは思えない太さ
エンジンのパワー ２リットル 斎場だぞ
パンクしても平気な分乗り心地を犠牲にしてるらしい。
せっかく高いお金出して乗り心地の悪い車買うなんて、欧州車を買う人ってMか何かなのか？
日本人のレビュー見てたら必ず、出てくる乗り心地
気持ち悪いよな
どうでもいい乗り心地を熱心に語って
カーグラTVで素のA180出てた(205/60-16タイヤ仕様)
田辺さんと中村副編集長の会話
「特に今日のはスポーテイなグレードじゃないし60でしょ。でもね、普段自分で乗るんだったら
これぐらでいいやって思うよね。」
「はい、快適さとスポーティのバランスって意味でいくと、見た目さえ気にならなければ
16インチで全然いいと思います」「そうだねえ」
うるさい、硬いの幅広扁平で粋がってもなあ、乗り心地いいのが一番だよほんと
ランフラットのプチブームは終わったよ
アウトバーンでパンクして路肩に止めたりしたら死ぬ可能性が高いからな
ドイツ系は乗り心地より安全第一で作ってるよ
日本でも高速で止めたくないけどね
レクサス買えよバカ
目線が低くなって見通し悪かなったが、それはそれで楽しい。
騒音計をビデオ撮りしながら同じコースを走ったら？
点検時の代車で16インチ（ピレリ）に乗ったけど、逆にタイヤ音うるさかった。
これがまた明らかに気になるレベルで「乗り心地」以前の問題。
カーグラの16インチは画面で確認。同じピレリだったな。
HBと比較して、乗り心地というか荒れた路面のゴツゴツ感とか
ロードノイズにどのくらい違いがあるか知りたい
メーカー・パターンが違えばノイズは大きく変わるが同じ銘柄なら対して違わない
もこもこの音で締まりがない
スピーカー換装、サブウーファー、デッドニングまで検討中
危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり その一足が道となる
迷わず行けよ 踏めばわかるさ
セダンユーザーだけど、試乗で乗り比べたところ、HBに比べてマイルドな乗り味だったのと、静粛性の高さでセダンにしました。
でも一番の理由はセダンのスタイルが好きだったからだけど。
250セダンで正解だったわ
A35でいいんじゃないの？
自分ち？洗車機？業者で手洗い？
大事にしろ
オレいま暇だからそっちから話しかけて来いよって感じで無言でこっち見つめてくる。
オレここに居るヨ＼(^o^)／とせき払いでアピールしてくるが当然無視してる。
壁にするための軽ワンボックス車が欲しい。
手洗いだわ
高圧洗浄機と純水器揃えたから楽っちゃ楽
洗車機、年に7～8回位 ディラーで年一回
最初のうちは手洗い洗車の店に行っていたけど今は洗車機。
マンション住まいなので家で洗える人がうらやましい。
もっと手軽な価格で買える2駆の軽いホットハッチが欲しいってことでしょ
旧250のようにA180＋100万くらいで買えるやつ
まぁメーカーで出してくれれば一番だけどさ
A180ではスポーツ走行にはちょっとパワー足りん
軽い2WDだとしても
ちょっとというか180と250ではパワーもトルクもかなり違う
NAエンジンなら2リッターと3リッターくらい違う
>>234
洗車機か一番ラクだと思うんですがキズついたりしませんかね？
白だから全然気にならない
焼酎の5リットル特大ペットボトルに水入れて片手で水垂らしながら
スポンジで洗ってる
ペットボトル2本でホイール4本は綺麗に洗える。賃貸マンション貧乏なんで
ボディも2往復4本位でボディ洗えるな、コツはWAXシャンプーを
スポンジに付けながらボトルの水を垂らしてボディをやさしく擦る
何事もなければいいが…
君、もしくは嫁が太ってないかい？
着座センサースイッチの故障かも？ww
実は親父の車なんだ…情報欲しいと思って嘘つきました。
親父には伝えないでおくよ。
洗車場で洗えよw
YouTubeに上げて下さい
絶対に観ます
帰りたいんよ
良く立ち寄る先を案内する機能
設定でオフに出来る
そげな機能があるのか
知らんかったわ
有効の仕方が分からなかったので
ここ参照しました
https://youtu.be/ZzAd3sgMfCI
ただし、適当に曲選んで、現在のプレイリストを開くとちゃんとアルファベット順になってる
日本仕様はテザリングしないと繋がらない
本国のは車両自体がネットに繋がってるからテザリング不要
日本 スマホでテザリング→車両wifi→別のスマホ
本国 車両wifi→スマホ
つながる
家のWi-Fiに車庫から接続してる
スマホをwifi親機、車両を子機としてならネットに繋ぐ事は可能
逆は無理
酔っ払って道に寝ているオッサンが車にひかれる事故が時折あるけど
搭載のアクティブブレーキアシストはこんな時にも反応するんですか？
レクサスやらクラウンやらアルファードやら買ってるもんだから
ミエを張れる車探してました
金貯めるのと無理しない程度に頑張って検討してみます
少なくとも周囲の輸入車乗りにはそんな人一人もいないんだけどな
そいつらは残価設定ローンの自転車操業な気がするなあ
レクサスやアルファードは残価率が高いから3年乗り換えだとお得感はあるが
見栄は張れると思うよ、Aクラスならさりげなく
やっぱりベンツされどベンツ
実車を見る度に感じる微妙な造形美、ドアを開ける度に感じる品質、ブランドという摩訶不思議なもの
よくわからんな？
逆によくわからん
区分は中古車だけど
僕が欲しいのピッタリ同じのが直ぐに見つかれば新古車でも良いよ。
寺扱いが認定中古車でノラが新古車
取得後の価値が全く違う
何も知らんくせに嘘つくな
好きな車は早くドライブしまくりたい
認定新古車なんてないよ
1㎞乗ってなくても寺が登録したなら全て認定中古車
俺が言ってるのはディーラーが登録だけしてる未使用車のことなんだが
https://kakaku.com/kuruma/used/nouse.html
マルチリンクほしいならそれしか無い
新古車の保証って新車と同じなの？
もう少し詳しく言うと寺が販売元からの圧力で販売台数のノルマがある時
自社登録するのが認定中古車で自社以外に売りつけて登録するのが新古車
>>295
寺の認定中古車とノラの新古車では似てるけど寺の扱いは全く別
新車と一緒じゃない、登録後だから期間は短くなる。その他は一緒
保障の継承をすれば保障内容は新車と全く一緒。故障は勿論メルケアも。
継承の手数料はかかる
なにドヤ顔で適当なこと言ってんだ
お前ルールの定義なんかイラネーんだよ
走るのが目的で車を買うから、新車に近いコンでションの認定車なら特に気にしないなぁ。
次に下取りに出す時には10万㎞は超えてるしね。
それでもベンツは綺麗に乗ってますよ。
スポーツカーなんかは、納車の日に予約してあるショップに持ち込んで、サスとホイールとシートを交換したりするし。
バカだねえお前は
寺が登録した新車も登録した時点で認定中古車
寺が認定した中古車も認定中古車
つまり寺には新古車なんて定義はない
新古車なんて呼び方があるとすればノラ以外にないわけ
お前のいう認定中古車の中で新車並に未使用なヤツを一般的には新古車って呼ぶんだぞ
ディーラーが台数稼ぐために登録だけして売ってる車は新車と変わらんから希望通りのオプショングレードなら喜んで買うよ
新古車って知ってる？
あるのは認定中古車だけ
だから寺の新古車は必ずワンオーナーの認定中古車と表示してある
新古車と認めててワロタ
↓
「寺の新古車は～」
なにこの人
お前の思ってる新古車という意味ね
なんでそんなこだわるのｗ
https://www.nextage.jp/buy_guide/flow/20190509133616/
とっとと好きなの買えばいいのに
どこローカルの説？
ディーラーには認定中古車しかなくて非ディーラーの登録済み未使用車が新古車だと言ってるのか
そういうこと
寺には未使用の認定中古車とか自社デモカーの認定中古車とかしかない
みたいな
「当店に新古車などと言うものは存在しません。全て中古車でございます。」
何て言われねーからw
つまり新古車とは未使用のノラ車のこと
寺の未使用認定中古車と中古業者の新古車とは似てるけど全く別物
当然寺の待遇扱いも異なる
定義の話で大盛り上がりしててウケた
ほとんどはノルマのために登録した正規ディーラーからだぞ？
つまり前オーナーと言うか最初の登録者は正規ディーラー
そういう新古車を正規ディーラーに持ち込んでみ？
新車保証継続さえすれば新車のお客と同じ扱いだから
野良車って並行輸入された車だろ？
Rーリならともかく今どきのベンツに並行輸入車なんかないし
あってもそれをわざわざ登録して新古車にする意味はないと思うぞ
へいへいへい
お前バカだろ？
どこで売ってようが登録済み未使用車=新古車だ
その変な認識どこで仕入れたの？
ベンツを弄るのは難しいね
ホイールを交換するとしてもBBS一択かな
本国で人気のないホイールを日本向けにしてるんでわ？
と思いたくなる
希望の色とオプションが搭載されてたら新古車で良いや。
乗ってて楽しかったな
あの車体で225hpは乗ってて爽快感あった
ドッカンターボだったが
中古も新車も生理的には変わらんだろ。
国産と違ってシートにビニールがかけられてなかったことに驚いたわ。
これなら中古となんら変わらんわな。
ただ車検証のうんぬんだけ。
3年間のうちに3回他の車種をかりれるサービスを受けられるみたいです
これ使った人いますか？どの車種かりましたか？
まだ権利使ってないけど担当曰く、c43でも持ってきます！と言ってた。
とりあえず1年点検でA35借りるつもり。
個人的にオススメはゲレンデ
車検でちょっと大きいけど良いですか？って代車できたけど
まるで別世界で楽しかったよ
ちょっとじゃねーぞこのやろうって思っだけどねw
すご
4日間楽しかったです。
メルセデス乗るのにエンジンは日産とか
絶対に1.3リッターだけは買いたくない
リテラシー高いベンツユーザーは多いはず
★
リテラシー高ければAクラスには十分だとわかる筈だけど…
リテラシーの使い方まちがえてる？
その距離で片道1時間未満と平均速度が高いなら買い
あれは基地外が勝手にテンプレにしているものだから気にしない
俺は年間1万Kmいかないから絶対に買わないけどね
ありがとうございます。片道1時間弱(±15分)程度ですかね。
>>341
ありがとうございます。詳しくはディーラーに聞こうと思ってますが、年間15,000kmくらいなので税金や他が上がってもディーゼルのがトータルで見て良いのかなぁと思ってます。
今まで一括だったけど結局新しいのに買い換えるならそういう選択肢もあり？
買取価格固定じゃない単なる残価設定と買取価格保証の残価設定があるから価格保証の方の残価設定次第かな
ただローンの場合、金利があるからな
現金一括派から見るともったいない
金利安いので、一括購入せずにローン支払い分を投資して利益稼ぐんだよ
例えば300万のローン組んで、それを3年間投資で回せば
少なくとも100万以上の益はだせるからね
もちろん、失敗することはあり得るので確実な方法ではないけど
credit card払いも100万単位の製品なら金利無しボーナス一括払いは利用するよ
去年は200万のアンプの購入で半年先一括払いにして200万円をSONY(当時5500円)に投資
予想通り先月8000円きたので売却して、税引き80万の益だよ
低金利は本当にありがたいね
ちなみに営業さんによれば、ローンをこういった活用する人は意外にいるみたい
今の金利1.9％かな？
そうすると現金で買えば実質2.4％弱で運用してるのと同じなのでそれくらいで十分と言うなら現金購入だな
ちなみにレクサスはの自社ローンは金利が異常に高いのでおすすめしない
BMWは今0.99％のキャンペーンやってるので金利的にはローンで買い時
息子Aが今年受験で大学行きだから1シリーズ買ってやることにしてあるんです
ところで今日、Aクラス180styleの試乗に嫁さんが行ってきたんだけど、そうとうがっかりして
帰ってきたた
とにかく全体が軽くて安っぽい動きの感触がイヤだとか
高速も走ってきたんだけど、輸入車特有の安定感が薄くて怖かった上にロードノイズも
ひどかったらしく、何でこれがベンツなの？と思わずつぶやいてしまったそうだ
外観、装備、内装の質感などはほぼ文句なしだったのに残念で仕方が無いといってた
購入するのはA180セダンのAMGラインだけど、買い物メインなんだからどうでもいいと
思うんだけどなあ
でも操作感が軽くて不満というのはわからないでもないかな
そのくそ嫁にはなにか長所があるのか？
まあ、エアーだろうけどさｗｗｗ
そういえば東京ミッドタウンの機械式駐車場で車高で引っかかって平面に行かされたのは驚きました
自分語り乙です。うざいんで消えて下さい
ごめんね、ウザかったのかい？
あの書き込みのどこがどんなふうにウザかったか具体的に教えてくれたら消えるよ
よろしくね
人への批判とか注意は具体的でないと、ただの悪口になってしまうんだよ？
なんで試乗もっとさせてあげなかったんだろと何度も試乗させてくれたうちの旦那と比べてしまうかな
ビルシュタインのサスキットが出れば乗り換えてもいいけど出ないなぁ
バカ乙
ホイールをBBSの鍛造にしてタイヤはPS4にしたくなるだろうから80万くらい掛かるな
アダプティブダンピング付だとモンローになったと思うが
質感めちゃめちゃいいね
BMWが安く見えたわ
自分にとっては最高の足車ですわ
これほど毎日乗り回している車は今までなかったくらい乗ってる
A 45Sならまあ
ワゴンRにGTウイング付けてるみたいで恥ずかしいぞ
でかい羽はEDだけだから気にしなくて良いかと
大きいクラスになるほどリアシートに座る人が主役の車になってくるから4ドア車は難しいなｗ
SNSなんかでもAクラスを足車として買っているスポーツカー乗りが多いが、こういう層にとっては大きいクラスじゃ意味がないんだな
乗りやすいですよ
「メルセデスのってるぞー！どやーー！」
みたいな気持ちになる
次はメルセデス乗るぞー！と思いつつ、レクサス乗ってるぞー！も捨て難い。
そもそも故障and修理代が心配なんだよね。
それにメルセデスって下取り価格が悪いって言うじゃない。
3年ごとに乗り換えた場合、メルセデスとレクサスどっちがお得なんだろう？
確かレクサスもそのはず
ただAMGで距離乗るならタイヤ代がそれなりに
見積見たら5年後に50万円てなってたわ
Ａクラス買ってからはレクサスみてもなんとも思わなくなった
選択肢が極端に狭くなる
ハイエースとかジムニー買えば？
ただそこまでリセールがいいのはレクサスの一部モデルくらいでサイズだったりデザインだったりあまりこれだと言うのがないんだよな
リセール的にはA180の方が良いんだろうけど。
あれ数売るためだけの必要悪みたいなもんか、
そんなこと言い出したら、ガソリンよりさらにリセール悪いディーゼルは存在価値無しになってまう
あんまり見かけないのは人気ないからかな
俺はええなあと思ったおっさんになったからかな
ま、何も気にしなきゃCでいいもんな
うちの近所はちょくちょく見かけるけどね
じゃあレクサスにするわ。
確かに中古車屋で結構安く売ってるもんな。
ベンツ乗りは品がない
ことが証明されたね
と言いつつA250ならNAの3000cc並みのパワーがある
小振りなボディで窓枠付きドアだからハッチバック同様に剛性感高い
小回りが効いてセダンの紳士的雰囲気あって毎日使いまくれるメルセデスって感じか
俺はハッチバック好きだから買わないけど
台車で乗ったけど楽しかったわ
小柄なのにパワフルでよかった
アクティブレーンキープアシストが作動すると一瞬急ブレーキが掛かってビックリ、W205の制御とは全く違う
車内からドアの鉄板(ウィンドウ周り)が丸見えなのが結構気になる
力強くドアを閉めても半ドアになる
標準6スピーカーのオーディオは非ブルメスターのW205よりいい音
フットレストがW205より広い、ステアリングのオフセットが無くて快適
Cよりマイナス面も当然あるけど、乗り心地の違いは俺には分からんAで十分だと思った
セダンてHBと基本的な造りは同じなんでしょ
ドアの鉄板が丸見えとか半ドアとかHBではないけど、意味が分からない
適当に拾った写真だけどドアの鉄板はこんな感じ
Cクラス以上はこの部分が見えないようにカバーされてる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1152894/car/1538996/3054378/note.aspx
半ドアはもしかしたら個体差かもな
世の中にはハッチバック好きもいるし車庫のスペースの関係でハッチバック乗る人もいるだろうけど、セダンを買う意味が本当わからない。
何故Cクラスを買わない？
それはメルセデスの写真じゃないねｗ
そこを何かで覆うのは簡単だけど、900万円のA45でも同じだし、デザイン的にそうしているのだと思う
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c746060877
こういう感じでカッコイイ
しかし、Ａクラスのデザインは実際の数値より伸びやかに見えるが、この記事でも現行Cクラスより伸びやかに見えるとある
個人的には4WDという点でｸﾗｸﾗ来てます
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/12/04/446229/
FMC = フルモデルチェンジ
今年発表で来年日本発売でしょ
リモコンキー の施錠、開錠、できたりできなかったり、、、
早い対策が望まれます。
キーを叩いたり振れば再起動する
Aクラスの実車は写真で見るよりフロントとサイドのウインドゥの角度が寝ているので、屋根が低く伸びやかに見えるんだな
パノラミックルーフを付けるとフロントウインドゥとの一体感が増して更に伸びやかに見える
そのリモコンキーで開錠すれば復帰するようです
例えば旦那さんが開錠してエンジンかけて奥さんが助手席に
その後旦那さんがエンジン切って降りて奥さんが降りて奥さんが施錠
この時に反応しない時があるのがそのリモコンキーがスリープになっているようです
ホイールベース長いからスタイル良く見えるし室内に余裕あるんだよ
そのくせ小回り利くんだからほんと良くできてるわ
GLAも出るしな
リアシートの角度もドイツ車にしては寝かせぎみで楽な姿勢になるんだっけ？
以前のドイツ車のリアシート角度は直立に近くて座りたくなかったもんな。
タクシー以外座らん
ですよね（スマートフォーツー）
自分はハッチバックだけど
マジで？
そんなに車高低かったっけ？
あれ？ 何ミリだっけ？
ボディ構造物そのものが90mmで、付随する突起物(整流板やカバー類)は対象外らしいんだよね
俺は176ユーザーだけどカタログには間違いなく最低部分88mmとあるw
平面にしか停めた事ないや
車検の対象となる車両本体の最低地上高は、Ａクラスでは130mm以上あるんじゃないかな
自分の好みとしては、あと10～20mmほど下げたい
176のAMGスタイル(ノーマルより6センチ顎が出てて10mmローダウン、最低部分88mm)がうちのセカンドカーだけど
勾配5％程度の傾斜駐車場の出入り OK
ホームセンター屋上へのスロープ OK
段差のある歩道への直角侵入 ▲
タイムスの駐車板(利用基準125mm以上) OK
車止めへ前から ×
車止めへ後ろから ほぼOK
なのでほぼ大丈夫
177ならオーバーハングからして更に安心
調べたらCLAもダメだったみたいな人がいたからたまたまじゃないのかなと思ったんだけど
最近の機械式なら段差ないのに。
普段乗ってるCクラスと使い勝手はほとんど変わらないけど、
走行時の騒音がAセダンの方が煩いと言ってた。
遮音性は当然Cの方が上だろうね。
それだけの違いならCの買い替えにAセダンでいいかな。
カネ出すの自分なら、嫁には遮音性がどうなの、わかったようなこと言ってねーで俺が決めたの乗っとけ！でいいんでない？。
メインスポ車は悪天＋低温で走れず
Ａクラスで走ってもストレス解消できるという点で凄い足車なんだが、今夜はちょっと飲んじゃったので走れませんｗ
4ヶ月で1万キロ越えた、オイル交換しなきゃ
ていうか、買った時にディーラーの担当にオイル交換について聞いたら、ベンツは1万キロ交換で大丈夫なので1年後に御連絡しますと言っていたが、普通はそんなに走行距離少ないのか？？
つまり1年に一回
1万キロ交換ってのは1年に10000Kmしか走らない人用
形が分かりやすいからそう感じるだけかもしれないけど
オイル交換は、オイルの劣化に合わせて交換が正しいから使われ方によると思うけどね。
オイルの粘性は経年劣化するし、油温が130℃に達するような走行すれば粘性なくなるから交換だし。
ベンツのディーラーは、マニュアル通りの対応ばかりで何だかなぁ。
元々は180セダンの予定で180HBを試乗したけど、乗り心地というか路面のショック吸収性能が
良くないし、操作感も乗り味も軽くチープ感が気に入らず諦めたんだけど、250はそのあたりの
不満が解消されますよとの言葉であらためて250を試乗
これ、別物と言ってもいい走りでびっくり
走りにチープさはないし、輸入車らしい安心感があり、足回りもCクラスの8掛けくらいの評価は
できるし、元々求めていたサイズとデザインだったので契約してしまった
残念なのは、タイヤはハンコック製が付いてくるだろうということ
レグノに即履き替えるからいいんだけど、タイヤ屋さんにハンコックの下取りできるか訊いてみたら
処分料0円で引き取りますと言われ、ついでにオートバックスで下取りにならないかと訊いたら
廃棄料くれと言われてしまったw
何という情けないタイヤを付けてくれるんですかね
クルマの印象は大きく変わるよ。
高速道路も試乗させてもらったけど、180とはやはり大きな差があったなあ
今月末に日本に来て、来月中旬頃の納車になるみたい
コーティング何にするか調べてたけど、KeePerのWダイアモンドにする予定だけど
施工した方いますか？
Aクラスにフルタイム四駆はありません。
基本はFFで、フロントタイヤがスリップしたらリアも駆動します。
でも、もともとその機能は知らなかったし4輪駆動でなくても何の支障もないしなあ
何かの時に少し助けてくれるくらいと思ってればいいんだろうね
GTRなんかはリアメインでフロントに配分する4駆だな
いわゆるAWDってやつね
オフロード用のジープなんかの昔ながらのフルタイム4駆は、オンロード用のAWDとは目指すものが違う
そりゃ貧乏人専用のAクラスなんだからしゃーない
Aクラスは基本嫁用カーだから
ヒエラルキー最下位の中の争いは醜いな
A35納車後2週間で楽しいです
ヒャッホー
エアじゃないならアプリのスクショ
無理だろうけど
普段使いに買ったから燃費以外は満足してる
燃費どれくらいですか？
ほとんど高速道路で10
高速と下道で8
下道オンリーで6ぐらいかな
コンフォートモードで雪道無し
ありがとうございます。あのパワーなら妥当ですね。
ID違うけどこれで良いかな？
ソースがないとエアかどうか気にするのは疲れませんかw
https://i.imgur.com/1PLU4z5.jpg
Bluetooth？USB？
FFだから特に前が
即PS4に換えたけど片減りなんかしてない
タイヤは素人でも外からサプライヤーが分かってしまう無二のパーツだから。性能は良いかもしれない、しかし日本市場だけはやめてほしい。
A250 Wダイヤプレミアムにしました。
エンジンルーム他まで施工してくれるコースのチョイスですか？
PS4って何ですか？
そうです
毎日開けて、気になる汚れがあったら拭いてます
自分と専門メカニック以外に触らせたくない
３台所有するが、どれも自分の全てを捧げている車である、いわゆるスーパーカーではないけど
お前何乗ってるの？
写メ付きで教えて
今時こんなこと言ってる奴いるんだね。
プルマンレベルからだよ。
独りで乗って遊びに行っても何か頭悪く見えるし
貧民はそういう考えになるのはしょうがないよねw
妬み以外書けねーのか？
趣味のスポーツ走行用にAMG-GTR
毎日のパーソナルな用事で乗り回す車としてAクラス
この３台持ちが理想のベンツ野郎だと思う
必要にして十分なサイズのコンパクトセダンは少ないから意外なほど売れてますって
担当営業さん言ってたな
面白いこと言うね。
Sで運転手つけてたら逆に恥ずかしいわ。都内でも運転手ついてるSなんて見かけないだろ。
550,560は多少いるかも知れんけど、安いSとAMGで運転手はない。
大抵は日本車だよ。
駐車スペースに頭から止める場合、前部バンパー底を擦るような高さの車止めと
クリアできる車止めかを判断するような表示とか機能はありますか？
元々多いやろ。どこの田舎やオマエ。高額もクソもAクラススレやろここは。
自分で運転する事が趣味である限り。
街乗りドライブはハイスピードドライブとは違う面白さと難しさがある。
ツイッターのハイパワースポーツカー仲間の間でもＡクラスは人気あって、結構な人が持ってます。
そのうち自然とわかるようになる
メーターパネルの表示が少し違う
ちょっとした差だけどBの方が解放感がある
でも見た目の好みで全く欲しいと思わない
Aにもなんちゃってマッサージはついてますよ
Bは同じく見た目でいらない
現行Aは常識的サイズの「普通の車止め」はセーフ。当てるまで進めて止めてる。
センサーも鳴らない。「下面センサー」はある。下り坂とかで無駄に鳴る。
なのに車止めには反応しないのはセンサーの位置なのか。
先代のCLAは前進駐車アウトだった。もう物理的にアウトと目でわかった。
車止めにタイヤを当てて駐めたりもせず、車止めの1?前のタイヤ位置で駐める
176もだけど、Bのインテリアは微妙に高級感有るのよね
好きならいんじゃないかな
周りの評価気にしてたら何も乗れないよ
A乗りはB嫌いが多い、広いから嫌いってのもある
それだけの話でBがAよりランク上とか勘違いだよ
好みだと思う
おっさん、おばさんはAクラスセダンかな
A如きを目の敵にすんなよ、カス笑
昼間だけどBのアンビエントライトはAより明るく派手に見えた
後席に乗るひとからしたらAよりBのがいいだろうな
フルオプのBを代車で乗ってたけど、ドラポジがしっくりこなかった
同じフルオプのAとの比較です
どのオプション？
俺も若くはないけどな
オプションではなかった気がする
たぶんキネティクスの事かと
リラクゼーション機能けっこう面白いのにAだけハブられてる
日本での生活にはAサイズが一番合ってると思う。
次はベンツGの縮小版のAクラスを発表して欲しい
ジープ型の四輪駆動でバギーのような走りをするA180
それに近いのはGLBだがラダーフレームの小型本格クロカンなんてどこも出さないだろ
あれはジムニーだから売れるのであってジムニー以外は売れない
ディフェンダーもめちゃめちゃデカくなったしね
アンドロイド携帯でも問題ないかな？
ディラーはできればiPhoneにして欲しいみたいなこと言ってるけど
SoftBankだとGoogle Pixel 4が無料なので、これが使えるといいんだけど
ありがと、安心しました
Aクラスおすすめパッケージ以外に欲しいアクセサリーはないけど、もし追加で買うとしたら
ホイール盗難防止用のロックボルトかドアハンドルプロテクターくらいかな
ハッチバックが欲しかったから
何でいちいちそんな事を他人の意見で振り回されてるのか理解出来んわ
困ってる人を助けない人w
嫌いなタイプです。
保証の期間とか、コーティングサービスの有無、新車の値引きとか考えてご判断されたらいいのでは？
私の場合は新車の保証とサービス、お願いもしていないのに値引きで、Aの新車にしました。
なるほど、そういう値段以外の事も考えるようにします。ありがとうございました。
実車を見たらロングノーズで屋根が低く見えギュッと密度が濃い感じで、初めてカッコイイと思った4ドア車だった
マツダ乗ってる人に乗り味なんてわかるの？
その予算があるならレクサスCPO買うわ。無理して新車のＡ買っても三年後のリセールボロボロだぞ
ごめん、レクサスだけはないわ
なんであんなブルドッグ顔を買う人がいるのか理解できない
新スープラのデザインも理解出来ないぶさいくだし、プリウスに至ってはもう・・
最近のトヨタはどうしちゃったんだろう??2000GTは時空を超えてカッコイイデザインだったのに
俺のデザイン感覚がおかしいのだろうか?と疑ったりもしたが、やっぱりメルセデスは美しい
うん、お前の感覚がおかしい
全く同意だが、国内販売台数みればそう言う事なんだろう
レクサス買うより、同系シャシーや格上動力性能を有する純粋なトヨタ車のほうが選択としては賢く思える。
うん、だからみんな買わないんじゃない？
だって今どきカローラだって350マンはするからね。試乗車落ちのＡと変わらないのにそれでもトヨタ買うんだから。
3年後なんてどうなってるかわからないし
営業車用にカローラも導入する予定で試乗させてもらったら180HBより乗り心地が
上質で驚いて、個人用に真剣見積もりお願いしたら本当に350万近い金額でさらに驚いた
ホイール盗難防止ロックボルトって皆さん装着してます？
AMGのホイールが付いてくるんだけど、このホイール盗難に遭いやすいと聞いたことあるので
心配なんだけど、これって効果あるんですかね？
一度の人生なんだから好きな車に乗らないと
1万?くらいしか乗らないのなら違ってくるのかもしれないけど、ベンツのリセールがそんなに悪いとは思わないなぁ
周りであまり聞かないからセールスマンに聞いた方がいいんじゃね
覚悟しといてね、あとウチでは下取りにとれないからと言われて、実際手放すとき
これ何ですか金額で驚いたけど、十分楽しめたから別に損したとは思わなかったな
起こりたくなるぐらい遅い？
というと思ったが高速も普通に乗ります
合流の時や120キロぐらいまで出したい時はどうですか？あと高速の安定感は180の一番下の車種でもさすがベンツ!って程の安定感ありますか？
位置検索をすると
エラーが発生しました。「リクエストが完了しませんでした。もう一度お試しください。」
と出てきてアプリを再起動しても変わらない。
低中速域は十分だけど、高速域は頭がつかえる感じで伸びないよ
全般的に安定感と言うより軽さが気になるかも
輸入車らしい安心感とか高速域で路面に吸い付くような感覚は稀薄
タイヤ（ハンコック）の影響もいくらかあると思うけど、路面の荒れを吸収する
能力は良くないしロードノイズも大きめ
ただし180はHBしか試乗できないので180セダンだとまた違う印象になると思う
ちなみに250セダンは別物で不満なし
最近me不安定すぎだよ
対象台数が一気に増えて鯖がいっぱいいっぱいなのかね
>>572
ありがとう！
想定を上回るユーザー増なのか、単に目論見誤ったのか。
前車にはなかったサービスだから、面白がって利用しているのもあるが、ダウンは勘弁して欲しい。
何かいい使い方があるのでしょうか？
去年から連休の度にトラブってるよ
マップ、目的地を予め設定出来るけど検索結果のみで手動でポイント指定出来ないのが使えない
リモートエンジンスタート、有料かつ250以上でしか使えないけど快適
ロック関連、アラフォーで記憶力が衰えてくると確認出来るわ閉め忘れて戻らなくていいわで助かる
アウトバーンの高速な流れに乗って巡航できる事は当然の前提として作られているから、日本の高速ごときでは問題ないですよ。
もっと重いクラスと比べたら乗り味が違うのは当然だけど、道を選ばずに毎日気軽に乗り回す為の車種だから。
CやEクラスよりも、ロールや、ピッチは少なく軽快な走りですが限界は低めに感じました。ベンツらしい、どっしりした感じがお好きなら、C以上がいいと思います。
そういうコースではＳクラスより楽しい素直なドライバーズカーA180。
軽くインに入るノーズ・スポーティーなパドルシフト・伝達ロスのないDCT・コントロールしやすいブレーキ
Aは単にショートホイールベースのFFであって、走りに振ったモデルじゃないよ。その点現行Cは卓越している。ミッションからシャシー、エンジン、safetyまで何もかも次元が違う。
ヤナセでも今ではAが全く売れないと言っていた。Aの代車も無い有り様だった。
Safetyは今のAのが上でしよ？
現行Cに乗ったら分かるよ。前方車との車間を細かくアクセル制御して、交差点での信号停車時以外にブレーキを踏む機会がない。すべてアクセル開度の微調整でコントロール出来る。素人が乗ると腕が上がったと錯覚を起こさせるから危ない。
どの地域のヤナセ？
車内の圧倒的な静粛性。何処をとっても勝ち目はないと感じた。買えないけどね。
運転する楽しさを味わう為に車に金を使っている
Ａクラスは、メインのスポーツカーでは日常使いに不便だから買ったわけだけど。
Aクラスのドライブ性能もかなり楽しいよね
本格的なスポーツカーとは違う運転する楽しさ。
買ってよかった
でも背が高くて乗りやすいな
価格はカローラスポーツと変わらないし
https://toyokeizai.net/articles/-/319521?page=3
軽ですら200万余裕でいく
カロスポも乗り出し500万オーバーなん？
安全運転支援システムは最新のｓクラスと同等なんですね
https://toyokeizai.net/articles/-/219834?page=5
正常に運転する限り不必要な介入をしない点でも最新
日本の狭い道でも走りやすくてスマートなデザインなんだから、まぁ売れますわな
ハッチバックはスポーツ寄りでセダンは重厚寄りの味付けですかね
やっとこさAクラスを買った奴の嫉妬が酷いな。
だとしたらどれくらいの金持ちなんだろ？
Ａクラスって実用性優先で買う車だろ
実用車に500万以上出せる人は、或る程度本物の金持ちじゃないでしょうか
むしろ何故張りあう意味があるのか
AスレなんだからAに興味があってここ見てるんでそ
大経ドリルド、キャリパーロゴ入り
フルオプで550万でした
加速感だけで言ったらカロインプシビックツダ3全部に負けてるよ180ならね
ナビは正直国産の軽自動車以下だと思う
サニーとカローラで対抗しないとな
車のデザインは大事
Bのメリットは、後席の足元と頭上の広々感やな。ホイールベースが同じなのに不思議やわ。
4人乗りを重視したのと、嫁専用車だから妥協したよ。
Bには付けた。
あれ付けるとディーラー保証外れるんじゃ？
ディーラーで付けて貰いましたよ。
ヤナセで？
シュテルンはまずやらない
ヤナセは結構緩いところがある
でも新型はMBUX絡みのエラー関連でやりたがらない
そうなん？
普通にオプションであったわ。
ってか、Bスレに帰るわ。
でわ！
>>国土交通省は2月25日、メルセデス・ベンツ日本が2019年10月30日から登録開始したメルセデスベンツ『C180』の燃料消費率の諸元値（カタログ値）について、型式指定の申請時に誤った数値を提出したとの報告を受けたと発表した。
するんじゃねえぞ！
で何番とか選ぶ感じで自分は使ってます
話は変わりますがBMWのカーナビではありえなかったけど駐車場指定したら出口側を案内されるとかあるからおバカさんな時あります
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。
仕事で最新トヨタ純正と…パナパイ経験してますが…
他社のはそんな良いの？
まず目的地の設定でイライラするわ
meアプリからだと簡単なのに
MBUXは具体的な店名よりコンビニとか曖昧な方がいいみたい
変な人w
そうはいかない事情があるのか・・
噂では韓国のメーカーらしいから改善する気は無いんだろうな
サイズが違う
https://response.jp/article/2007/07/09/96684.html
韓国製のナビソフトなんてあるのか？ ハードウェアならあるかもしれんが…
それは昔の話し
2画面タイプのナビはハーマン製だよ。Aスレはそんなことも知らんのか。
SやEにはまだMBUX乗ってないが、ナビのクソさは同じだ。
ハーマンはサムソンに買収されとる。
こういう話に関してはソースを貼らないと駄目だよ
上の方でも嘘吐きまくりな奴がいたし
ありがと
ハードは計算速度に差が出る程度で何でも大差ない。
ナビソフトは三菱製だったW176と同じように見えるんだけど。
過去ログ読めよ。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/10/19/315239.amp.html
ナビソフトもハーマンが作っているのか？
従来のモデルでも世界共通のハードウェアに日本では三菱のナビソフトを入れていただろ
なんもわかってないな～
昔は三菱。今はハーマン。いちいち日本向けだけ別のメーカーにするわけないだろ。ハーマンは全世界のナビ作ってるんだから。
地図はどこが提供してるか知ってんのか？
どーでもいいがどこよ？
虚実取り混ぜて明確なソースがない。
そもそもハーマンはアメリカの老舗メーカーで、オーディオシステムでベンツとは古くから関わりがあった。
サムスンの資本が入ったとはいえ、その製品はアメリカの技術者が研究開発製造するものであって、韓国製ではない。
豚に真珠
イコライザーが3区分帯しかないのも酷い
メーカーOPナビ化をやめたのよ。
わたしがA45を買わない事にした理由は1850とハーマンナビが大きい。
良い言い訳が出来て良かったねww
A45の競合車乗ってるから気にしなくていいぜ
嫁からmeにアクセスされたら位置情報が、嫁にバレるんかな？
23区内を特にナビなしでも走れるようならナビが理由で買わない選択肢はなかったですね
都内住みじゃなく車で遊びに来る距離に住んでたらナビ考えたかも
お買い物車だからこそやっぱり安全性は検討する時一番だったしスタイルも他を選ぶ事は出来なかった
音声認識やスマホとの連携の使い勝手の良さは向上しているから、総合的には良くなってるよね。
来年は旧型スレと新型スレの二つが必要だね
これでも良くなったってどんだけ酷かったんや…
MBUXにカロッツェリアのナビとかインストールさせて欲しい
AndroidAutoかApple Car Playで何とかなってるけど
スマホを接続しただけで走行データを取込んで車載ディスプレイに地図を表示してHUDを使えて音声操作できたら理想のナビになるわけだし
MBUXはそのスタートなのかもしれない
ナビ用途に限れば、20年前のパナソニックナビの音声認識のが使い勝手は良かったよ
よく通るルートは学習してたし
現行Aクラスのナビはルート学習機能無いの？
担当は学習するとは言ってたけど実感全くなし
パナナビは走行中にルートを学習しました！って言ってた
左右はコントロールしないのですか？
コンパクトクラスというよりロングノーズのスポーツカーのような雰囲気だった
あの感じは後ろの長いCLAじゃ出ないわ
癖を覚えると楽しい車A45乗ってるけどね
A45はやってる、高性能スポーツでもやってるのは少ない
250は話題にならないから多分やっていない
カタログ見たら、4輪それぞれに最適なトラクションを確保し、と書いてあるけど
どういう意味なんだろう？
https://www.youtube.com/watch?v=DKMNV_cg_w8
EBAやね
ブレーキを4輪自動制御することで擬似的にLSDに近い効果を発揮する
ガソリンはVWに負けてるって悔しくない？
no nameID: 6c4293通報自称プレミアムブランドとポピュラーブランドのエンジン比較には異論もあろうけど、１５０馬力のディーゼルではメルセデス、低排気量のガソリン車ではVWの方が気持ちいいですね。00返信するツイート13時間前
no nameID: 3d5314通報1300のガソリンは正直「あちゃー！」って言う出来で、これならＶＷの方が数倍良いですが、メルセディスのＡクラスの軽油版はナカナカ気持ちいいですよ。00返信するツイート1日前
小排気量ターボの出来はＶＷに一日の長があるでしょうね
気になるならメルセデス製のエンジン積んだ車種に乗換えればいいじゃない
ブレーキだけじゃなくて、リアにもクラッチが2個あってパワーの配分そのものをコントロールする最新の技術が投入されてる。
それは45の話だろ
>>679 は250の話をしてるんだが
Edition 1が台数限定なだけで通常の45Sはカタログ車種だぞ
そんなんですね
唯一なんとか手が届きそうなAMG
欲しい
A35は？
VWでも乾式単板クラッチのやつはダメだね、クラッチが壊れない様にエンジン制御しちゃっているから
実際の数値以上にロングノーズに見えるＡクラスのデザインの秀逸さが基礎と思うけど
しかし、コンパクトクラスのノーズを短く小さく見せるのがヨシとされてきた時代に真逆の発想を実現したw176以降のＡクラスのデザインチームは凄い
駐車監視機能はバッテリーに負担をかけるみたいで心配
嫁の買物車なので週に2，3回数キロ先のスーパーマーケットに行くのが大半
これではバッテリー充電も十分できないと思うから、昔の室内灯消し忘れで
バッテリー上がりみたいにならないだろうか？
上部にあるメルセデスミーの通話っぽい（SOSボタンとは別の）ボタンを有効活用している方いますか？
一回も使ったことないんですが何か使えるなら使ってみたく
嫁にはme の存在を知られてはダメですよ。
位置 バレます
嫁の行き先を知るのでわ
社外品になるけどバッテリーオプション選べるドラレコありますよ
ただMBUXのシステム自体が電源食うので予備バッテリー含めた消耗は元々多いかと思います
https://www.youtube.com/watch?v=vvxRGWRsG2M
ツーリングサポート及びコンシェルジュサービスに繋がります
コンシェルジュサービスは別途契約が必要です
コンシェルジュは知らない場所への検索やナビへのデータ転送…ホテルやレストランの予約とかしてくれます
https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/5757?category_id=200&site_domain=default
実際契約して使ってみましたけど…コスパは微妙ですけど
やっぱりそうだよな。
嫁の名義にしたからmeは嫁が扱うねん。
俺、乗れないな。
今更やけど嫁しか使えないん？
FF一台で全て満足できてしまうなんて、何と欲のない人なんだな。
仙台で、近くのローソンまでと言ったら
「水戸のローソン」まで「案内を開始しますか？」と答えが来たのは実話。
めっちゃいかついな
かっこいいけどさ
君が訛って
近く（つぅがぐ）のローソンって言ったので
訛りならやっぱ茨城県って事で水戸を案内した
優秀じゃん
で、キミの所有車は何？
エアで書いてもいいけどさ、本当はまさかの中古軽乗りとかじゃないよねw
敢えて選んでるんだから煽る意味無いと思うんだな
45がFFだと思い込んでた奴が何を言うw
https://www.youtube.com/watch?v=f72F3X3hW3g&t=976s
バ～カw
底辺A乗りじゃ軽相手くらいじゃないとドヤれないのか笑
そもそもAなんて嫁専用だろ？
次の嫁車に検討してるんだけどお前らのカミさんの評判どうよ
知識と経験不足で煽りになってない。出直してこい、クソガキｗ
なんの知識と経験よ笑
まさか嫁車のAしか買えない貧乏人か？
１番弱くしてるハズなんだけどそれでも小さな段差を曲がりながら乗り越える時だとかショッピングモールの立駐に停める時とかピーピー鳴りまくる印象。
その度に「解っとるワ！」と車に向かって吠えてます。
余談だけどこの車に乗ってから独り言が凄く増えましたww
まぁ、ガキは車に乗れんから分からんよなｗｗｗ出直してこい、ガキｗ
ならばと、車格から煽って嫁を引き合いに出しても寂しく響くだけ
納車された最初の設定はそんな感じでした
歩道の植木にも反応してた
白線踏み検出のブレーキも酷かった
半年点検で全部報告したら良くなりましたけど
一方GRヤリスはロールケージ以外純正で1分54秒
あのタイムはちょっとびっくりだった
とはいえ2ドア＆マニュアルじゃ実用性が乏しいしなあ
そんなにムキになっちゃってどうした？
自分は現行Sオーナーだけど笑
嫁の次の車にA検討中なんだが
はいはい 夢の中でな
わずか一行中で矛盾笑
嫁の現行車は経クラスかと？笑
この流れだとSクラスとIDを書いた紙と共に撮した画像をあげなくてはならなくなるんじゃない？
>>736にそれができるの？
後半の曲を選択する操作がスクロールスキップできなくて
くそ面倒くさいんですが、いい方法ありますか？
数百曲とかのプレイリストだと直接iPhone操作したほうがいいまである
出直してその程度の煽りレスか。本当に車のこと知らないんだなｗ出直してこい、クソガキｗ
多分そうしないとコミュニケーション取れないだけだと思うよ
落ち着けよ笑 お前らS乗りに親でも殺されたのか？
こっちは純粋に嫁車にA検討してるんだって
https://ameblo.jp/nazds/entry-12410717926.html
嫁車なら、A250 4MATICセダンをおすすめ
まもなく納車だけど、当初は180セダンの予定でHB試乗したら足回りの不細工さに
ガッカリして購入を中止、カローラの方が遙かに上質
250は違いますからとの言葉から試乗してみてあまりの違いに驚いて即契約した
Ａクラスの方が楽しいし日常乗り用として必須
非日常用としては旧くなったが愛するスポーツカーあるし
自転車しか知らなきゃこの程度の煽りしか出来ないからなぁｗ免許取ってから出直して来いよ、クソガキｗｗｗ
うわぁーカッケーす
もちろんFFなんですよね？w
だっさ
我が家も嫁用にW177の赤色にした
W176からの乗り換え
本人は喜んでるよ
金額じゃなくて見た目と実用性
Aはカコイイ Bは見た目悪いけど容積おっきい車高も高い
Aを買いたいけどBの方が実用ならこっち
でもAに惹かれる
あー
間をとってGLAを待とうw
かなりキツくなるよ
同じ事で悩んでますわ！たまにとはいえ家族乗ること考えたら多少でも広いBが良いよなぁ…でもAのが見た目良いよなぁ…そうだAセダンにしよう。今ここ。
俺はスマートな車が好きだからＡのハッチバック
最小回転半径がなぁ
スマート買えよ
なんで走行距離なんか隠してるんでしょうね。
画像特定されたくないのかな？
障害物センサーの感度って調節できるんですか？
ちょっとウザいので反応を弱くできればうれしい
そうなんですね！知らなかった。
なんとか何ねーのか
Aや現行Cぐらいが使いやすいギリギリのサイズ
2台持ち以上なら1台でかいのでもいいけどさ
クソ狭い道ばかり走る
Aクラスでも走りたいとは思わないなぁ
一方通行でなくすれ違いが困難？
一方通行だけど通りというより路地のような道？
両方
Aクラス（セダン）でも時に大きく感じるけどなあ
先週納車なのでまだ慣れていないということもあるだろうけどね
で、Mercedesのどの車のユーザーなの？
古都とか言われる場所は都会で無くても厳しい
とにかく道が狭い
W176の時より見切りも良くなってて扱いやすい
家の近くは2mになるのが3箇所ある
特に斜め電柱といけず石に挟まれた所はミラーかホイールのどちらかが犠牲になる
360°カメラの利用方法も価値もイマイチよくわからないわ
ピンチアウトして画像が拡大できれば使い道もあるんだけどな
あんなに便利なのに付け忘れたヤツ残念だったな
新しいモデルには必須オプションのひとつ
トラックは車幅つかみやすいだろ
有効な使い方教えて欲しい
ヘッドアップディスプレイは十分役に立っているんだけどな
バックのカメラと同じで無くても問題ないがある車で慣れるともう戻れない
あって当たり前の機能になってしまった
あと見通し悪い脇道から出るときの鼻面がどこまで行けるか等
立体物の合成は苦手みたいなのであれだけを見てるとぶつける
まあ無くても困らないけど
それ
台車で付いてないの来ると奥さん挙動不審な駐車するから怖くなる
これが無いとぶつけるような下手糞には車の運転をしてほしくないけど
無い車にも乗っているが別に問題ない
これが無いとぶつけるような下手糞には車の運転をしてほしくないけど
無い車にも乗っているが別に問題ない
それくらい必須装備
なくても困らない人もあっても問題ないんだから付けたほうが当然良い
付け忘れた人の悔しさは分かるけど
映ってない障害物とかたくさんあるだろうにあんなの信用できない
まあ画像ばかり見てるんじゃなくて確認程度で見てるんだろうけど
付いてないとわからないかもしれないが目視より見えないものが見えるから助かるが車止めの高さなんかは信用できなくて本当に大丈夫かどうか何度か降りて確認することはある
後はバックだけじゃなく普通に走っていてバイクが寄ってきたりして反応すると映るのはありがたい
今はやっぱり同じOPつけたら結構変わるのかな？
その分値引きされてる？
しかし、バックカメラしかないワイドフェンダーのスポ車も、壁際10?で正確に止めれるよ
やっぱり駐車の基本はサイドミラーで、カメラ類は一応の安全確認用だな
いや、A45Sのエディション1乗ってるからついてる
360も必須と感じるようになりましたが
ブレーキホールドも良いですよね
ペダル踏むだけでってのは他メーカもやって欲しい
コラムも慣れると腕の稼働が最小限なのに気付く
貧乏人ですが無理して買って良かったです
国産装備で付けて欲しいのは前方発進アラームかな
マニュアルに記載されていること以外に何か事前に設定が必要なのかな？
通常使用時シートポジションが後ろ過ぎる
もう付いてない車には乗りたくない
ダイレクトな感触のDCT、楽しいパドル変速、オートシフトアップするのは少し残念だけど、この車には合ってるかなと
35か45sの話しですか？
individualモードでドライブをマニュアルにするとオートシフトアップしない完全にマニュアル操作のみになる
360度カメラは必須
今後リセールにも影響するんじゃないだろうかってくらい必須
ないなんて考えられん
>完全にマニュアル操作のみになる
ならない
納車されて1週間しか経っていないけど、嫁はバック駐車の際の画像だけあれば
他画像はどれも中途半端でいらないけど、画像がもっと大きければ使い物なるかも
しれないと言ってる
カメラがSUVのようにフロントグリルについていれば、これは役立つんだけどね
すれ違いや細い道で怖いなって時は手動でも確認できますし
むしろ35や45は公道ではオーバースペック
あなたの嫁車のフロントカメラは何処についているのですか？
フロントのスリーボインテッドマークの上にカメラ付いてんぞ
ほんとだ、見てきたらその位置にあった、気がつかなかったなあ
ありがと
エアプ乙
本物ユーザーさんのようですので、お尋ねです
イージーエントリーは問題なく動作してます？
今日、ディーラーへ持ち込んで見てもらったんだけどダメだった
A250には機能が付いていないんじゃないか、とまで言われる始末
あの機能は、単純にボタンをONするだけですよね？
シート位置も細かく試してみたけどまるで反応無し、どこに問題があるんだろう？
A250セダンで使えてます
手動でシート調整した後に機能しない事はありました
、一度ポジションをメモリーさせて呼び出した後は問題なく機能します
あとは、>>813のシートポジションが後ろすぎる問題
167cmの自分で、ゆったり引きぎみにシート合わせると機能しません
ドライバープロフィール回り、設定したアカウントでなくゲストアカウントを読み込んでるとか
パッと思い付くのはこれくらいかな
ただ思ったほど使い勝手は良くないので、シートメモリをひとつ乗降用に割り当ててます
体重が重いとかないかな？
A250セダンユーザーです。問題は解決しましたか？
そもそも「マルチメディアシステム」内の「車両」→「自動シート設定」で「イージーエントリー」を「有効(プッシュで切り換え)」にしていますか？
アドバイス、ありがとう
何をしてもうまくいかないですね、ピクリとも動かない
シート位置調整→サイドミラー調整→HUD高さ調整→メモリー→イージーエントリー ON
この手順、間違ってます？
設定時はACC ON、イグニッション ON、エンジンかけた状態のどれが適しています？
ドライバープロフィールは設定が必須ですか？ 現在、未登録状態
シートをどれぐらい前にしてます？
180でイージーエントリーが動作しないって書いてたひとが
そこそこいたと思うけど、その後どうなったんだろう
ディーラーにも確認しながらいろいろ試した結果、うちのはシートポジションを膝が当たるくらい相当前にしないと作動しないとわかったので、もう諦めた。
チャイルドシートを後部座席に置いてます
イージーエントリーについては台車のCEと比べて不満がありましたが…
ハンドル位置を最前でポジション決めると似たような挙動になる事に気づきました
逆にCの時は…後部に行きすぎて…子供を降ろし辛いと感じてました
今は車自体の大きさに合わせた挙動かと理解してます
一度ハンドルを最前部に配置して試してみてはいかがかと思います
足が長い方は…アレですが…
横からすいません
購入検討中（180）なのですがパワー感や乗り味ってどうですか？さすがベンツ？それとも国産の最近のCセグのが良かったりします？
>A180ED1
うらやましい
マルチリンクいいね
パワーは特に不足を感じたことはないかな。
乗り味はやはりトーションビームだからそれなりです。
250とは違うなと感じたけど、まあ許容範囲でした。
HBと比べると多少静音性は上に感じた。
国産とは乗り比べたことはないのでよくわからん、すんません。
素人なのでトーションとの違いは分かりません…が確かにED1にした理由はトーションに不安があったからです
普段使いではアダプティブ付いてないとそこまで劇的に変わるものじゃないかもと感じてます
何故か台車のCローレウスより乗り心地は良く感じてます…慣れでしょうか…
HBはスポーツ寄り、セダンは乗り心地寄りだと思う
何か決まった設定手順でもあるのかな
試しにエンジンかかった状態でドア開けて、それからエンジン切ると動いたりしないかな？
W176, 225/40 R18、ダンロップヴューロ
何言ってんだ？
それが指定圧じゃん
予算（500万）オーバーだったのでAMGラインとアドバンスドPを外したけど、
それでも600万を少し切るくらいでAクラスにしては想像以上に高価な印象。
A180スタイルセダンでもフルオプで500万を超えたので、
それならオプションを多少こらえてでもマルチリンクのA250を選択した。
車の乗り味や内装の質感とかは概ね満足してるけど、
ハンコックタイヤのせいなのか高速走行でロードノイズは結構拾う感じがする。
ベンツだったらもう少し静粛性が高いかと思ったけど、
正直なところAクラスならこんなもんなのかも。
そうなんだけどディーラーに点検とか出すと高い方にされるんで、いままでそのまま乗ってた
みんなやっぱり下げてるの
代車も多分高い方になってるから、これからは下げて比較するかな
ってかその条件だけ前後配分が違うのが気になる
他は同じなのに
なんてだろ？
ベンツはうるさいよ。静粛性求めるならレクサスな。
うちはピレリだけどやっぱり高速ではそこそこノイズ拾う
俺も気にしないけど
遮音材を増やすほど重くなって運動性能落ちる、てかレクサス重杉
別に国産からの乗り換えでもいいと思いますけどね
何がいけないのかな
フルオプって言う必要あるか？
エンジン音は2000ccとは思えないがさつで品がなくて安っぽいね
幾らか乗れば、エンジン音は変化してくるのかな？
三菱商事エネルギーマックスバリューって延岡市のが表示される
みんなも同じ？こちら関西なので全然近くじゃないw
それで？
なに？
マウント取ろうなんでこれっぽちも思ってないと思うよ。普通に会話してるだけやんw
ひねくれは、扱いにくいなぁw
気の毒に
１８０にフルOPでカッコよく乗ってるのと
素の２２０を小汚く乗ってるのがいる
メタリックの方が明らかに高そうに見えるよな。
だれかどっちか背を押してくれ(ﾉ∀`)
人乗せるならセダンというかもしれんけど、35買うならC買えちゃうしな、後ろはAセダンより広いし。
でも35の面白さ欲しいならAセダンかCLAやね。
まあ装備変わらないから個人的にはCLA、見た目だけで。わざわざAベースのセダンは要らんかなぁと思っちゃう。
でも、最後は自分の直感だよ。見てこっち！て思う方買ったほうがいい。余程の性能差とかがない限り比べられないよ
まだ納車してない人はワクワクする時間楽しめ
既に載ってる人は購入の後押しすりゃ良いだけなのにな
嫁さんのシートポジションだと、車体のラインがごく僅かにしか見えないらしい
外側には必要以上をこえて可動域が広いのにね
ディーラーによると、その苦情というか要望はそこそこあるらしく、メルセデスジャパンには
伝えてあるけど改善はされないままだそうだ
自分の車と言うのが恥ずかしいのか？
自分が恥ずかしいこと書いているってことに気づいているかい？
うちの嫁はんは車には全く興味なくて通勤車でプリウス乗ってるけど、個人の自由、何の不満もないらしいｗ
俺は車オタクでA他2台持ち
コロナ3連休は車弄りで満喫するぞ、Aのオイルも交換だモービル1-0w40だ
カミさんは電動チャリ、お前はアルト、そんなとこだなw
そっとしてあげようねw
私も車には興味なくて安全性で買い替えてもらいましたが個人の自由なんだからなに買って貰おうがいいんじゃないですか？
>>869
私は心配な時は360度カメラで左確認してますけどそれでもだめです？
CLAに1票
明らかカッコいい…SBも実車見るとお尻がなかなか色っぽい感じでいい
荷物乗せるなら一考の価値ありかと
後ろに人乗せること多いならCLAは圧迫感凄いのでお勧めしません
セダン選ぶくらいならHB
日本仕様は自動開閉テールゲート選べないけど
使い勝手やカッコよさはHB
あくまで個人的な意見ですが…
奥さんに買ってあげるとなんでジジイ認定なんでしょ
30代だともうジジイなのね
自分は婆さんでもOK
Aは色々と使い勝手良さそう。Aセダンは使い勝手はHBに比べると悪そうだけど見た目が良い(個人的に)、CLAはさらに見た目は良いけど使い勝手は一番悪そう(イメージ)
8割は一人で乗るけどたまに後ろに人乗せるから…って感じで自分も決めれないです。
嫁の使い方も知らずにやはり恥ずかしいな、お猿さん
ピーター乙
大体「女は家」って戦前の考え方
あいもかわらず、思いついたままの与太話して楽しいのか？
幼稚園の頃だけど
嫁って親視点だからな
色はイリジウムシルバーって決めたんだけどねー
Mercedes me に見に行くとかは？
HBは当然として、セダンでもノーズが長く見えるデザインは秀逸
個人的にはリアエンジンじゃないのにリアが長く見える車は好きじゃない、CLAも悪くはないけどやっぱりリア長いね
今月からオーナーだけど、あれ毎月来るの？
春号と書いてあるから季刊なのかな、その前のは冬号だった
ヤナセからヤナセライフも送られてきてたから
自分はＡクラスHBとマツダ３で迷ったけど、実車を見たらＡクラスに彫刻的な美を感じました。
全体的に先代の方がデザインは優秀だったから沢山売れたと思うけど
CLAは横から見ると凸に見えて萎えた
ノーズとリアのバランスって大事なんだなと
https://toyokeizai.net/articles/-/319521
>オートモードは全くハイビームにならない
ワイパースイッチ、前方に倒してる？
それはマニュアルモードだね
オートモードは倒さなくてもOKのはず
オートハイビームはライトスイッチをAUTOに入れてウインカーレバーを奥に押すと作動するよ
あと、もし非AMGラインなら、マルチビームLEDが付いてないんでオートハイビームは使えない
AMGラインかどうかじゃなくて、後期のC200以上にマルチビームLEDは付いてるんじゃなかった？
ここはCクラスじゃなくてAクラスのスレだよ
すみません！間違えました。
古河薬品工業のクリアウオッシャー液が評判いいのでに入れ替えようと思ってたら
搭載マニュアルには純水系はセンサーが壊れる、電子版マニュアル（Guides）には
残量センサーが機能しない場合があると表現が違っているけど、いずれにしても
好ましくはないらしい
みなさんウオッシャー液、純正以外は何使っています？
センサーが液の電気抵抗みてるから純水系はアラートが消えないらしい
知らんけど
オーソドックスにフロートタイプ使ってくれればいいのにな
走る前には窓ガラスを拭くのが日課だし、定期的にガラコ塗っとるし
走行中に何かがベチョっと付いて前が見えないという経験も今のところない
雪溶け水で道路から跳ね上げられる汚水に泣かされる。
ウォッシャー液は2L198円でコンビニやスーパーで販売されているもの。
凍結しないように原液そのまま入れている。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/estimate.html
>>916>>917って読んで、寒冷地仕様に付く便利な装置かなんかかと思った
見てきた
ここまで高得点でベタ褒めだったのは過去にも無かったかと
シートベルトホルダーの高さと前後位置がシートベルト装着にかなり難儀する場所に
あるために延長シートベルトバックルを使い高さ（長さ）を稼ごうと考えたんだけど
ネットで見かける製品は使えないみたい
メーカー、ディーラにも延長パーツ的なものは無いようで困っていいます
何か対策方法はないでしょうか？
知る限りではE200、C200、Z4、スープラ、UP!GTIが50点台だった
まあガンさんは昔からベンツに対する評価は高いけどね
長さを変えられるかはわからんが
車検対応のまきなおしカスタムしてくれる
相談してみれば
https://sunworks309.com/works/colorseatbelt/
最近では、BRZの評価も高かったね。
ガンさんはW176も高評価だったけど、姿勢変化を抑えた脚の作り、強いボディが一つの基準なんだよね。
SGTでAMG GT3走らせているし、悪くは書けないよね。
A250４MATICセダンを絶賛！！
A35には手が届かない車好きには買いだよ買い！
ledヘッドライトって結構メーカーによって明るさ違うよね。miniのはhidじゃないか疑うくらい明るかった
マルチビームだけど暗いとは思わない
むしろ明るいと思うわ
ノーマルだと暗いのかな？
キセノン？下手するとハロゲン？
AMG以外はマルチビームオプションだから、
世の中のAクラスの大半は暗いのか？
素はLEDハイパフォーマンスヘッドライト
3月納車分かららしいけど、見た目の違いはセンターコンソールにあるナビ、パーキングアシストなどの
黒ボタンとベース部分が艶ありからつや消しになったことと、タイヤがハンコック一辺倒だったのが
以前みたいに数社の採用があるみたいで、ウチはピレリのP7が付いてきた
あと、ラゲッジスペース床のカーペットがゴムイボ付きの滑り止め加工タイプに代わっている
納車当初はやかましいエンジンだなあと感じてたけど、走行距離が伸びるにつれて静かになってきて
200km弱の現在はさほど気にならなくなってきた
それは慣れたんだよ
しかし、AクラスHB、涙が出るほどカッコイイ、これ4ドアスポーツカーだよ
ドア１枚足りないぞ
ベンツに限らず、輸入車は後期モデルが安心するんだよね。
そう、慣れただけｗｗ
うるさいポンコツを買っちゃったんだよｗｗ
トランクのカーペットはリバーシブル仕様だけどまさか変わったの？
アクセル踏み込むと一瞬トルクが動力に伝わらない感じになるのよ。
スピードが乗れば気にならないけど、踏み込むと低ギアで半クラッチみたいになる。
アイドルでエンジン回転が止まりそうになったりもする。
警告灯は点いてないけど、原因わかる人いる？
エンジン始動時が一番電力消費するから15分くらい続けて走らないと減った分充電されないってことだろ
裏側はゴムイボ仕様？
いま見てきたけど、裏側は黒のカーペットで確かにリバーシブルで使えるね
営業さんが、これも変わったのかとか言ってたけど、変わりなしということかな？
システム全体が安定するまで(15分くらい)は充電が開始されないとかの説明だったよ
それアイドリングストップがonなだけじゃね
アイドリングストップはオンになってるけど、
例えば雪道をアクセル踏み込むと一瞬タイヤがスリップしてる感覚みたいな。
アイドリングも古いエンジンみたいに安定してないのよ。
ディストロニックでスタートしても同じ？ そっちでスムーズならアクセルの踏み方の問題
ケチくせぇ、無駄にエンジン痛める、きもちわるい
サブバッテリー交換で復帰しました
チョイ乗りだと今の車にはバッテリーダメージが半端ないと聞いたよ
走るコンピューターみたいなものだからとにかく電力消費が激しい
エンジン切ってドアロックしてからも車全体のシステムが終了するまでに10分必要だそうだ
警告表示が出たとき、とりあえずエンジン切ってドアロックして10分後に再起動の指示は
そこから来ているんだろうね
ドライブレコーダーは電気喰いらしくこれに新しく追加された機能の駐車監視システムと
バックカメラを追加すると、バッテリーは大変らしい
あと聞いたのは、車降りたらドアロックせずの放置もシステム終了せずに軽いスリープ状態
なので電力消費はしっかりあるとか言ってた
ところで現行Aクラスに回生ブレーキ機能って搭載されています？
燃費計のCHARGEの意味がよくわからないんだけど
>燃費計のCHARGE
サブバッテリーの充電
サブバッテリーなんだ
ありがと
アイドリングが安定しないのはおかしいな
ディーラーで見てもらった方がいいよ
https://i.imgur.com/Yi8YRfm.jpg
特にロービームの照射距離というか高さが低めみたいで少し使いにくいように感じる
ところでAクラスって、バッテリーの電圧とかの状態を表示する機能ってありますか？
レスサンクスです。
巣のA180ですらLEDですか。
さすがベンツですね。
ハイパフォーマンスヘッドライトって何がハイパフォーマンスなんですかね。
レモンは2年連続1位ってすごいな
USAも2年連続ランクインか
暗かったというか下向きだったのでもう少し上向きに調整してもらったら見やすくなった
ありました、ありがとう
あとパフュームアトマイザーとかオプションで付けられたりしないかな？
素直にC買えよ
セダンとかステーションワゴンは好みじゃない
あんなクソエンジン積んでる癖に何がコンパクトだつうの
お、本物の底辺層の人だ
他にも何か書いて、暴れてみてよw
解像度悪いしトンネルや駐車場から明るい外へ出る際の画像はひどいわ
夜間映像は暗すぎてなんだこれ？レベルだし、昨今のドライヴレコーダーとは
比較にならないんだけど、これ日本製じゃないよね？
このスレにいるってことはAクラスユーザーだと思うけど、
ドライブレコーダーの感想はどうなの？
MB印のドラレコには満足してないよ
慶洋エンジニアリング
追加。
納車されて直ぐにドラレコの動画をPCでみたら
ホワイトバランスがコロコロ変わって酷い絵だった
初回点検でクレームしたけど、なにもなし
https://youtu.be/fWahM5D27Xc
これと一緒だよね？
グラボ積んでたり編集なんかやれるようなPCならそんな酷くなかったりする？
ドラレコ側の設定に依存 （スマホアプリで設定）
解像度 2560×1440
フレームレート 27.5fps
までは出せる
この程度だとダメって事で>>971は書いてるんだよね？
情弱馬鹿の無能としかいいようがない
そう思う
最低限ナンバー読み取れればOK
旧型のCLAに乗り換えた人いるんだけど何故か気になるわ
落着いたら東京のオーディオショップに初遠出に出かける予定してるけど
当分無理なんだろうね
梅雨時になったら収まってくれればいいんだけど