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【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 104【FORESTER】


1 ：2019/12/06 ～ 最終レス ：2020/02/09

2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
　
　※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
　
■WEBカタログ （グレード・スペック）
　https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&getyear=201211

□STI仕様『tS』※限定300台
　https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/

■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
　※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう
　
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560903988/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 103【FORESTER】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567748404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
をコピペして下さい。

3 ：
■公式ニュース（FMC/年次改良/特別仕様車）

2012年11月　フルモデルチェンジ <A型> [ｱｲｻｲﾄver.2] [直噴ﾀｰﾎﾞ(FA20)] [ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸ(CVT)] [X-MODE]
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/12_10_12/12_11_13_1_85711.html

2013年10月　年次改良 <B型>
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_10_29_92212.html
2013年12月　特別仕様車「X-BREAK (ｴｯｸｽﾌﾞﾚｲｸ)」
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/13_10_12/13_12_24_97060.html
2014年05月　特別仕様車「2.0XT EyeSight Advantage Line」
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_04_06/14_05_27_99103.html

2014年11月　年次改良 <C型> ／ 特別仕様車「S-Limited」
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110236.html
2014年11月　STI仕様車「tS (ﾃｨｰｴｽ)」 [限定生産300台]
　https://www.subaru.co.jp/news/archives/14_10_12/14_11_25_110235.html
2015年06月　特別仕様車「2.0i-L EyeSight Proud Edition」
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_04_14_129/

2015年10月　大幅改良 <D型> [ｱｲｻｲﾄver.3]
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2015_10_28_1311/
2016年07月　特別仕様車「Brown Leather Selection」
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2016_07_11_2595/
2016年10月　特別仕様車「Style Modern」
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2016_10_03_2972/

2017年04月　年次改良 <E型>
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_13_3786/
2017年08月　特別仕様車「Smart Edition」
　https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_07_25_4517/

4 ：
■取扱説明書＆クイックガイド
<A型> 2012年11月～
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo06/index.html
<B型> 2013年10月～
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo07/index.html
<C型> 2014年11月～
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo08/index.html
<D型> 2015年10月～
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo09/index.html
<E型> 2017年04月～
　http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/forester/fo10/index.html


■純正アクセサリー
<A型> 2012年11月～
　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Forester_Acc_sj_a.pdf
<B型> 2013年10月～
　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Forester_Acc_sj_b.pdf
<C型> 2014年11月～
　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Forester_Acc_sj_c.pdf
<D型> 2015年10月～
　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/Forester_Acc_sj_d.pdf
<最終版>
　https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/forester_acc_sj.pdf


■STIパフォーマンスパーツ
　http://www.sti.jp/parts/forester_sj/

5 ：
テンプレここまで

6 ：
1乙

7 ：
一乙

c型SJGだけどリコールの通知来ないのは対象外と思えばいいのかな？

8 ：
H26製造だからモロ対象かと

ttps://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_11_28_8057/

9 ：
SJEなんだけどエンジン切る時に、エンジンが軽くブルって振動するんだが…小便してる時の最後みたいに…

なんなんやろ

10 ：
>>8
A型25000番台で見事ヒットしたんだけどディーラーから連絡待ってればいいんだろうか

11 ：
>>10
ディーラー購入なら、スバルから
直で封書が来るわ

12 ：
ポストにSUBARUのカレンダー入ってたよ

13 ：
XT A型を所有していますがジャオスのリフトアップコイルの装着を検討していますが25mmのリフトアップでアイサイト等の問題は無いでしょうか？許容範囲であるとは思いますが…？

14 ：
>>9
最近寒いからね

15 ：
STIフロントアンダースポイラー着けたら見た目変わりますか？

16 ：
>>7
どのリコール？リコールだらけで
どのリコールの事言ってるのか解らない。

17 ：
>>16
3件のリコールをリコールだらけというなら、CX-5の12件はどう表現したらいいんやろ

18 ：
玉手箱

19 ：
2年前に買ったヨコハマタイヤの新しいスタッドレスタイヤG075、
昨冬は履かず、今年も履く予定なし。。。
3000kmくらいしか走ってないけど、売るとしても17インチだし買い叩かれちゃうかな。

20 ：
>>19
良くて6万位かな？

21 ：
>>1乙。

22 ：
>>20
6万もいく？
3万なら考えるけどなぁ

23 ：
メルカリに出すとしても売れなさそうだし、手詰まりだ。

24 ：
SJ5E型の6MTからVAB最終型の素モデルに乗り換えることにしました。SJ5をかなり良い値段で下取りしてもらえたのが理由です。
とはいえ、かなり迷いました。VABよりもSJ5の6MTのほうが希少価値高いように感じるからです。
この選択は正解なんだろうか。

25 ：
>>24
希少価値で乗る車でもないし
VABも楽しんでっ！

26 ：
>>24
200オーバー下取りだったのかな

27 ：
>>24
正解だと思うよ

28 ：
>>15
グリルから下が真っ黒になるからワイルドになると思う

29 ：
>>23
適当に履き潰したら？

30 ：
>>29
都内だから、もったいないと思ってしまうw

31 ：
XTでもスタッドレスは17インチが多いと思う
でもフォレスター自体がそんな多くないか・・・

32 ：
>>30
都内ならいっそ夏も履いて潰せば？
雨の日とかはより一層慎重にならないといけないけど…

33 ：
純正18インチホイールでスタッドレスタイヤを
使ってるけど、そんな奴は珍しいの？

34 ：
>>28
ありがとう。来年着けるわ

35 ：
都内でも凍結する日くらいあるだろ。まさか雪積もらないからといってノーマルで過ごしてるの？

36 ：
>>33
仲間！

37 ：
BRZの17インチにスタッドレスの組み合わせだわ

38 ：
この車、タイヤが鳴きやすいと思うのですが電子制御のせいでしょうか？タイヤ問わず60kmくらいで曲がると鳴きます。

39 ：
サマーもスタッドレスもまず鳴かないよ、ズルズルとはいうことあるかな。

40 ：
>>37
SJ5C型の純正ホイールが好みでないので、後期BRZの17インチに交換したいなと検討しているんですが、特に何もせずそのまま交換できますか？（もちろんタイヤはSJ用を履かせますが

41 ：
タイヤにもよるよ

42 ：
>>38
タイヤにもよるよ

前に乗ってた車がスポーツタイプだったんじゃないの？

43 ：
>>33
俺もだよ。

44 ：
>>33
夏はSJG後期、冬はSJG前期使ってるわ
17インチサイズは流通量あるし実売安いわな

45 ：
SJの中古が人気あるから高く買い取れるから
査定しませんか？的なメールが
マイスバルに来たけど、まだ2年も
乗ってないのに、もう売れと？
代わりに買うとしたらD5もしくは
エクリプスクロスしかないんだけど
また三菱に行ってくれって事ですか
そうですか。

46 ：
>>45
おれのマイスバルには来ない

47 ：
俺のとこも来てないな。

48 ：
>>45
自動車ローン滞納してない？

49 ：
おれんとこも来たな
愛知だけど

50 ：
RAV４のアベンジャーってXTより加速いいんだな。下取りがつくうちに乗り換えるとするか。

51 ：
プライムじゃなくて？

52 ：
ついにD型ターボ買ったわ
年末納車　待ちきれん

53 ：
前スレ834だが
D型楽ナビ夜間バックカメラ光量不足で砂嵐の件
バックランプをLEDの明るいのに変えてまだ光量不足だったがナンバー灯も変えたら改善したわ

54 ：
>>52
おめ
良い色買ったな
納車したら高速の合流でアクセル全開だ

55 ：
>>48
一括払いだわ。
多分、俺んとこのデーラーがSJ全員に
送ったんじゃないかと推測。
XT一点買いなのに売る訳無いし。

56 ：
マフラーから水を吐き出してるけど、バカなの？死ぬの？

57 ：
購入してからはやくも5年
延長保証に加入しませんかってオファーきてるんだがこれは入っとくべきかな？
車検込みで78000円ぐらいの金額だけどこれはお得なのかどうかわからない
一応乗り潰す気ではいるのですが皆さんどんな感じですか？
ご意見聞きたいです

58 ：
何キロ走ったのさ。

59 ：
>>57
掛け捨ての保険みたいなもんだからな
２年間を月割りにして考えたら、特別
高いとも思わんけど？元を取るような
考えはしない方がいいし、5年以降も
乗るなら俺は入るわ

60 ：
>>58
3万kmぐらいです

61 ：
>>59
なるほど
まあどうせ車検で10万ぐらいかかるしいいかなとは思いつつ全くどうすりゃいいか決まらないです
まあ明日ディーラー行ったらちょ聞いてみます

62 ：
>>40
俺もBRZの純正はいてるけど
オフセットも同じだし何も問題ないな

63 ：
BRZってPDC100なんか？

64 ：
PCDなw

65 ：
>>57
車検受けてまだまだ乗るってなら入った方がいい
経年劣化での故障も保証対象のなら無料になるし5年越えてから壊れ出すところもある。

スバルに限らずどのメーカーの車もな。
この一言入れないといちいちネガキャンするバカが湧くから書いておくわ。

66 ：
走行距離にもよるけど、長く乗り続けるなら延長保証を勧める

ワイのフォレA型、購入してからもう少しで７年が経つけど、7万Km過ぎたあたりから足回りのブッシュ類が劣化し始めてきて交換
その後、エアフローセンサーとA／Ｆセンサー（エアフューエルセンサー）も劣化により交換となった

今後乗換える車種が無いくらい気に入っているSJフォレだから、ネガキャンとかじゃなくて、参考になればと思い書き込みました

67 ：
>>53
それはカメラそのものの感度というかF値のせいです。自分のもバック用ライトとか色々やりましたが、明るいレンズのカメラに替えて解決。

68 ：
バックカメラなんて光学設計あんま金かかってないからねぇ

69 ：
>>67
そうです2015年12月DOPの楽ナビとセットで付けられたバックカメラがF値の低いパチもんなのがそもそもです。
変えられたバックカメラの型番教えて下さい

70 ：
自分はカメラそのままで、楽ナビからサイバーに載せ替えた。
楽ナビの時は汚い画面だったがサイバーだと奇麗な画面になったよ。ナビ本体の影響もあるかも。
ちなみにカメラは自分で付けた中華製。

71 ：
>>69
自分のは三菱のBC20とかいう古いのが純正扱いで(3万近くした様な)付いていたので、BC100にしました。今のモデルだと100Rですね。

カメラ本体のはめこみ隙間から浸水したので、隙間を瞬間接着剤で埋めるか、黒いコーキングを塗ってあります。

72 ：
ところでロアコンブッシュ、純正が傷んで交換するとしてウレタンにすると結構ゴツゴツするでしょうか？

73 ：
>>71
アマゾンでBC100R　7千円
いいお値段なんで中華のお手頃探して見ます
ありがと

74 ：
すぷりあのリコール通知こねぇ…

75 ：
対象じゃないんじゃね

76 ：
>>73
防水ばっちりやってF値が記載されているもので選べば大丈夫です。リヤゲート周りを結構バラすのですぐ壊れると面倒な場所ではあります。

77 ：
>>74
うちも来ないです。案内は年明けでしょう。
最寄りのスバルは殺到してて暫く受付出来ないと申し訳なさそうに言われました。
もし折れた事例があるとしたら、聞いた事もない話になりますけど。

78 ：
葉書は来たぞ。
担当いないからあれだが。

79 ：
葉書来て年明けの車検時に同時点検だわ。折れた写真は価格コムにアップされてるな。
バネ交換で前へたり後新品だと挙動かわるかな。

80 ：
他人事じゃないかも試練。
リアスプリングもバルブスプリングの件も
いつ来てもおかしくない。

81 ：
先月の終わりに12検出したんだがその時にリアスプリングリコールをやってもらった
明細にはリアスプリング交換になっていたから何か不具合があったのだろう

82 ：
B型11万kmだが故障も無いし点検で足回りも問題無い
ブレーキパッド未だ交換の必要なしでブレーキ踏まなすぎ(笑)って言われた位だわ
走りに関係ない部分ではステアリングとシートを対策品あるから交換しましょうって事で交換したくらい
後はリコールでの交換くらいか
流石にバルブ交換はしようと思う

83 ：
そういえばXTからの乗り換え難民はRAV4PHEVは如何なもんなん？
俺はフォレかアウトバックのターボ出なかったら乗り換えるちゃいそう、、、
アセント来たら間違い無く乗り換えるんたが日本のスバルディーラーにはあれ載せられる設備無いから来ないだろうなぁ

84 ：
>>83
アセント逆輸入した人おるから、どうしてもターボ欲しいなら逆輸入したらいいよ。

85 ：
>>82
ステアリングは夏場にべたべたになって交換しましたが、シートの対策品は初耳です。

86 ：
ぼくはアテント世代

87 ：
>>84
それは知ってるけど左ハンドルはいらんす

>>85
標準シートの座面サイド部の割れの対策品あるみたいよ
気にしてなくて割れに気づいてない人も多いらしい
基本的に割れてないと交換はしてくれないみたい
あと5年以上経ってると保証期間的にやってくれないかもね

88 ：
>>82
自分のA型（９万キロ）は、ブレーキパッドよりローター摩耗（歪み？）の限界が先に来た

高速道路や首都高を走ってる時にブレーキを踏むと、少しだけジャダーがで始めたから思い切ってパッドとローター同時交換した

純正パッドはまだ厚みがあったから結構持つみたいね

89 ：
スバル車はブレーキローターと車重が合ってないって整備士に言われたことがある。
ブレーキローターが新品になると、車も新品になった気分になるよね。

90 ：
>>82
ステアリングとシートって何か不具合あったんですか？

91 ：
>>90
ステアリングは表皮が剥がれ
シートは>>87でも書いたけど座面サイドの割れ
どっちも発生ベースでの対応で、多分表だった発表は無いよ
相談すれば実は対策品がありますってやつ
スバルに限らず良くある事

92 ：
>>88
交換費用どんなもん？
乗り換え先無いからあちこち交換できるものしようかと

93 ：
>>92
自分の場合、パッドとディスクローターはネット注文で社外DIXCEL製（スリット無し）税込５万円くらい

それをディーラーに持ち込みで作業工賃が１万５千円くらいだから、4輪分で合計６万５千円～７万円くらい

94 ：
>>89
PCD100時代が長く続いたから
リアデフの容量もね

95 ：
>>93
5万って1台分ですか！？
プレーンローターフロント分だけで送料込￥22kでしたが
パッドはプロμの競技用フロント分￥19k

お世話になっているショップいわく中国産は割れるから注意だそうです

96 ：
>>95
DIXCELでSJ5用ならそんなもんかと
SJG用ならもう少し高いかも

97 ：
補足だけど、
上の書込みは純正同等品の場合ね
競技用とかハイスペックなものになると極端に価格が跳ね上がる

98 ：
STIブレーキってどうなん？

99 ：
単純な疑問なんですが延長保証入ってて社外品のローターとブレーキパッド付けた場合、何かあった時の保証はどうなるんですか？

100 ：
>>99
STI以外は保証破棄

101 ：
ADVICSのSSが欲しひ。

102 ：
>>101
俺と一緒や。ええなぁADVICS

103 ：
>>102
調べたら適合してないorz

104 ：
>>96
SJGのts用
ノーマルXTだと若干安いと思います

105 ：
今日久々にtS見たわ
70越えてるだろうおじいちゃんが乗ってたんだが高齢者マーク似合わなすぎ

106 ：
脇道から出る時久々にフルスロットルで加速したら盛大に白煙吐いたわビビタ
ローホールドで上まで回すとかたまにやってるけどフルスロットルもたまにはやった方がいいのかな
一年半6000kmXTどす

107 ：
>>106
たまに高速の進入レーンから全開掃除してます。ほぼ煙幕なので空いてる時にですけど。

108 ：
>>103
楽天で売ってるぞ

109 ：
>>108
公式に出てない。

110 ：
>>106
レヴォーグは黒煙でるよん。

111 ：
>>109
ADVICSに電話したら、丁寧に教えてくれましたよ。

112 ：
>>111
実は有るって事ですか⁉
希望が出て来ました。
それならはよHP更新して下さいよ。

113 ：
白煙というより水蒸気じゃないの？

114 ：
直ぐ消えるのは水蒸気
漂って留まるのは黒煙白煙

115 ：
黒煙白煙とか、バックミラーで見えるくらいすごいの？

116 ：
>>115
黒煙は無いが、白いのがバックミラーでも見えるくらい出る。

117 ：
マフラーの中の水を抜きたい…
後ろに回ると水の音が聞こえてくる…

118 ：
>>115
むしろ寒い時期に、XTでモックモクの白煙が出ないことって皆無かと
バックミラーやサイドミラーで普通に見えるよモックモクが

119 ：
それ水蒸気でしょう

120 ：
DITはエンジン内の煤付着は避けられない？
ガソリン添加剤とかでは無理なレベル？

121 ：
>>91
自分はD型だけど、ステアリング剥がれでかえてもらった
シートも怪しいのか。具体的にシートのどの辺り？

122 ：
>>115
水蒸気は煙幕だな
寒い時期に、ノロノロ走っで水分ためて一気に加速するとかなり迷惑

123 ：
>>121
太ももの外側

124 ：
>>120
DITに限らず直噴エンジンはポート噴射式より
煤は溜まるね

125 ：
>>120
添加剤なんて気休めだよ。
煤なんて気にならんよ
オイル交換してれば問題ない

126 ：
>>91
アリガトウ！

127 ：
ステアリングヒーター欲しいな
家族のデミオにも付いてるのに

128 ：
五年目車検のXTに点滴してみるわ、3年目で添加剤したときはよくわからんかった

129 ：
>>128
点滴？
詳しく

130 ：
>>129
ワコーズRECSでググれ

131 ：
STIバネ今更ながらいれた@SJ5D
リジカラとかやって遊んでみたけど最初からこれでよかったわ

132 ：
>>130
ありがとう。
こんな事デーラーがやってくれるのか

133 ：
>>132
簡単作業でボッタくれるからやりたがってた

134 ：
>>87
あぶねえ！今完全に割れてる
来年の5年目車検までに言えば無償交換できる？

135 ：
>>134
出来る!急げw

136 ：
無責任っぽくレスしたが、中には存ぜぬ営業も
居るのでな、焦らんでええで。

137 ：
DITなのに見積案にはスラッジナイザーというオイルライン洗浄を進めてたわ、カーボナイザーのほうがカーボンの除去などに意味あると思うんだか。

138 ：
スラッジナイザー提案されたけど断った。
カーボナイザーも提案されたけど断った。
あんまり意味ないような気がする

139 ：
>>138
トヨタ、BMWと乗っていたが、車検でただの一度もエンジン洗浄メンテのメニューなんてのは提案されなかったけどスバルは違うんかね？

140 ：
>>139
メーカーというよりディーラーによって提案するとことしないとこがあるよ。

141 ：
新たな不具合でました
エンジンかけてオートエアコンついた時に、つけてもいないDUALランプがついてることがよくある
消せば運転中勝手につくことはないです
こんなことあります？

142 ：
>>138
定期的にS#を使って高回転域を使ってやっていれば添加剤など使う必要は無いかと
いつもゆったりと走っていたエンジンがバラされていたのを見ましたがカーボンたっぷりと溜まってました
そりゃ回らなくなるし燃費も悪くなります

143 ：
>>141
たまにありました
バッテリーが弱ってる時になりやすいかもしれません

144 ：
>>142
何回転位で何分位走れば良いんでしょうか？あと頻度も。車の為に良さそうなので、やりたいので知りたいです。
お願いします。

145 ：
S#で2～3分間だけ6000回転で走り続ける
なら最近やった。ぶっちゃけ、たまにやってる
ド田舎の田舎道で深夜にやってる。
正しいかどうか解らないけど。

146 ：
>>145
マニュアルモードでローギアにして走ってるって事？
普通のDレンジだととんでもない速度になるよね？

147 ：
>>146
後ろの２行を読む限り、察してあげよう

148 ：
>>146
そうだよ。

149 ：
1速ホールドして6000回転で
60～70キロ？だから、そんな馬鹿みたいな
スピードは出ないよ。

150 ：
3000回転以上あれば十分だよ

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13207081778

151 ：
今年の新春初売りフェアでドラレコ買ったけど
来年の初売りフェアの案内か来ないよ。
今回は無いんかな？

152 ：
>>151
俺んトコはきたよ
くじ引きA賞のホットサンドクッカー欲しい

153 ：
年末年始の営業のお知らせすら来てない
ダメだこりゃ

154 ：
タイヤ積んで峠の登りでフル加速

155 ：
初売りフェアはやるみたいだが
いつもの案内が届かない所を見ると
かなりヤバいって事なんかな？
あの紙代やら送料をケチりだしたら
もう糸冬でしょ。

156 ：
ウチん処は年始は年賀状で来るなぁ
営業日案内はアプリで来たわ
別にそれで不自由ない

157 ：
東京スバルの初売りは薄い冊子タイプがゆうメールで数日前に来たな。

158 ：
購入した店は親切で色々気にかけてくれたのに、転居して別のスバル行くようになったら色々不満
点検の予約して受付に声かけたのに放置されたり、他の客にはみんな営業マンが挨拶に来るのに俺はコーヒーすら自分から請求しないと持ってこない
確かに他の店で買った客だけど系列は同じなのに…

前の店の担当者からは点検とかの時に連絡くるからその人に文句言えば改善されるのか？
転勤族で色々なメーカーの車乗ったけどこんなパターン初めて

159 ：
>>158
系列同じって経営が同一なディーラーなの？
そうじゃないなら前のディーラーの担当に言ってもその担当が可哀想だからやめとけ
ファミマの接客悪い！ってローソンに相談するようなもんだ

160 ：
ディーラーによって対応はちがうからね。
日産にずっと乗ってたけど車検の連絡とかなかったので別のところに出してたし。ただ、イベントのＤＭは来てたので謎でした。
まあ、考えようによっては他メーカーに乗り換えるときは後腐れなく買い替えできるのでいいのではないかなあ。あんまり気にしないほうだからね自分は。

161 ：
>>158
分かるわ。
他社に乗りかえられるよりいいのに、全然わかってない営業マン多すぎ。
馬鹿なんだよね。

162 ：
アプリに早くもあけおめメッセージが
届いたわ。
アホかこいつら。

163 ：
>>158
同じ販社でならひどいね。
自分は他店に行ってもそんな経験ないが、あったら乗り換えるね。

164 ：
>>162
嘘もほどほどに

165 ：
>>164
ホントじゃ禿げ

166 ：
>>165
SSうpはよ

167 ：
キャリア載せてる人に聞きたいんだが、innoのエアロバー135センチで、ルーフボックスとスノボキャリア乗る？

168 ：
>>165
スクリーンショットあげてみてよ ねー

169 ：
今新型に乗り換えたら下取り220万つくかな

170 ：
>>169
ＭＯＰによるよ
サンルーフ、ルーフレール、電動リアゲートがないと無理だなＸＴでも

171 ：
50キロくらいから、助手席側からだけ風切り音がしてくるんだけど同じような症状の人いる？
2013年製の2.0i-Sなんだけど、対策あるのかなー…

172 ：
>>135
神奈川スバルでは３年超えたら有料だって言われたが

173 ：
室内灯っていうかアイサイトが付いてるあたりから振動でカタカタ音がするんだけど仕様？

174 ：
>>167
バーの長さより、レール間に収まるかどうかだろ

175 ：
>>173
スバルクオリティ

176 ：
秋◯の由利◯荘店は、いらっしゃいませは言わない。
駐車場の案内もない。飲み物の選択義務はなく夏でも冬でも勝手にホットコーヒーが出てくる。
もちろん年末年始の案内来てない。

177 ：
>>176
お前だけそういう対応されてんだろw
クレーマーとして警戒されてるぞ

178 ：
>>176
それスバルならホントに有りそう。

179 ：
マジで年末年始の案内も初売りの案内も来てないわ
もちろんリコールもな
SJGのC型は対象外なのかよ

180 ：
>>174
ああ、レールにおさまるかか。

実店舗で測ってくるか…
エロイバー

181 ：
最初についてたタイヤ、ブリヂストンデューラー(M＋S)は高速のスタッドレス規制の際はダメなの？

182 ：
>>181
チェーン規制じゃなけりゃ通行は出来るが
圧雪、凍結は役立たずを思い知らされるので
サイルチェーン等の用意は必要

183 ：
>>182
ありがと
チェーン規制はそもそもチェーンしないとだめなんだもんね
あのタイヤは雪も泥もそんなには行けない印象はある

184 ：
純正タイヤでも進むだけならかなりのところまでいけるぞ
スキー場で言えば奥美濃方面から御嶽や白馬、菅平とか奥志賀でも行ける
ただし帰りは無理
止まらんし曲がらん

185 ：
>>179
リコールの案内って車検証の使用者住所あてに出すんだけど、引っ越したあと陸事に届出してないんじゃないの？

186 ：
俺もナンバー変えたくないからそのままにしてたら実家にリコール案内来た

187 ：
>>184
朝イチの栂池とかおんたけ2240とかヤバすぎるだろwww
今シーズンも営業しないかもだが、チャオとかたどり着けないレベルだし

188 ：
>>181
冬のタイヤ規制はおおざっぱに４種類
①冬用タイヤ規制(スノータイヤ可)
②冬用タイヤ規制(スノータイヤ不可)
③チェーン規制(スタッドレス可)
④チェーン規制(チェーン必須)

デューラーはスノータイヤになるから①ならＯＫ
①と②は管轄する都道府県によって微妙に解釈が違ってよく分からん。

189 ：
>>187
そこよりも桧峠行ってほしいわw

190 ：
ところでMr.達は初売りフェアに行って
おみくじ引いてくるの？

191 ：
>>190
なにそれ

192 ：
大吉はホットサンドメーカーワロタ
1万円くらいの純正パーツ商品券くらいくれよーとオモタ
皿は去年もらった

193 ：
STi 20%オフのデーラーの人が
(>_<)羨ましいです！

194 ：
>>190
スバルて年末年始も休みまくりだよね

195 ：
>>194
デーラーなら普通だと思うよ？　
ただ今回、案内が届かなかった事は
異変だと思うけど。　
デーラーによるのかな？

196 ：
>>194
スズキやダイハツじゃないから、普通は3日まで休みだろ。

197 ：
>>195
うちは来たぞ

198 ：
sti20%オフとか書いてないけど、13%オフくらいになってら。
ドアハンドルプロテクター注文してくる

199 ：
>>198
それ付けてる。
ボデーが白だから良いアクセントになってて
そこそこお気に入り。

200 ：
トヨタのホワイトパール剥がれるし、今度は日産もあかんらしいね、すばるもあかんのかなあ

201 ：
>>199
おー、うちのも白なんで、いい後押しに。
寺で工賃込みだと、7800税込やし、まあいいかなと

202 ：
>>193
ウチん処は15%引きだなぁ
20%引きなら工賃分浮くね

203 ：
>>193
うちは純正品が15、STIが10%引き
まあぶっちゃけ完成検査リコール問題で感謝デーという名称が使用できなくなったけど、名称変えて、割引ないよりはいいよ

204 ：
https://i.imgur.com/pYqE9O5.jpg

うちにもさっき案内きた
この中にお買い得なのあります？
明後日おみくじ引いてカレンダーもらいに行こう

205 ：
コンテナ

206 ：
STIパーツ

207 ：
SJGもうすぐ4年目なんだけど、みんなバッテリーってどのくらいで変えてるの？

208 ：
>>201
Amazonで買って自分で貼ったよ。
自分で貼るなら今の時期は避けようず

209 ：
>>207
最初の車検で変えた。

そして、年末に追突されてショックな俺。C型XT乗っていたが、代車でD型NAを借りることができたので超今更だがターボ、ノンターボの違い、C型D型の違いを堪能してくるわ。

210 ：
>>207

メンテパックの3年半目の点検でバッテリーチェッカーの結果見せられて交換必要だと言われたよ。

211 ：
>>210
ディーラーで交換すると高いよね

212 ：
純正のバッテリーは特にマズいって聞くよね。
俺も車検直前の来年の12月頭に
Victory Force交換しようかと思ってる、
今のバッテリー純正だし。

213 ：
>>209
レポよろしく！

214 ：
>>209
出来るだけ詳しく

215 ：
丸五年なので取り敢えず買ったが面倒なので放置中

216 ：
>>209
レポよろ

217 ：
SJG/E 18ヶ月点検年末したけど
SOH 100%、充電量も100%だちゃぞ
基本街乗り片道5kmくらいしか走らない しかも極寒地域

アイストないxt乗りさんどう？

218 ：
>>211
4年の一年点検で、通販購入したもの（カオスQ100）をディーラー持ち込みで交換してもらった。1900円取られたけどね。

219 ：
>>217
私も先月18ヶ月点検でバッテリー100%で大丈夫って言ってました。E型

220 ：
>>204
純正部品STIパーツ20%10%OFF羨ましい。感謝dayの案内来たけど、そんなの無かったわ

221 ：
静岡は純正部品やSTIのフェア、次は4月って言われたなぁ

222 ：
バックカメラど真ん中につけられるようにしてほしい

223 ：
ワラワも4年で買えた。パナソニックのカオス
SJGD型、25000キロ

224 ：
シートの亀裂は３年なのか？５年なのか？

225 ：
>>209だが、今からスキー場までの往復600kmを試してくる。しかし寝坊した友人がなかなか来ない…

226 ：
バッテリーは
半年で１カオスに変えて
四年後ぐらいにまた２カオスにしたな

通販のバッテリーは１は問題なかったが、２は活性化されるのに1ヶ月ぐらいかかったな。

227 ：
バッテリーが活性化されるって、どういう事？

228 ：
sj5 x-break
運転席側シートの座面合皮のサイド部分が1センチ程度裂けてきた。まだ目立たない程度だけど。
ディーラーに言うべきか、、、
みなさんはどうですか？

229 ：
私も右側2cm裂けてます
再来月の5年目車検前点検時に補償効くか聞いてみますわ

230 ：
>>229
回答ありがとうございます
自分のは2年目でなりました。
ネットとかみるとかなり事例があるようです

231 ：
部分レザーは何となく安っぽいしな

232 ：
>>231
そうですね、素材も薄っぺらいので元々耐久性は低そうです。

233 ：
感謝dayとかも連絡いれてから行ってますか？

234 ：
>>218
オイル交換のついで

235 ：
シートの亀裂は新車から3年までの保証

236 ：
まじでか。
実費だといくら掛かるんだか。　
つか初売りフェアの案内、今日届いたわ。

237 ：
シートの亀裂の張替えは29000円と言われたわ
3年5万キロ以内だと保証で出来ると聞いた

238 ：
>>236
私は昨日届いた、今日から始まる感謝でーの、案内が遅すぎ

239 ：
おみくじしてきた小吉で手ぬぐいだった

240 ：
俺も手拭い

241 ：
１２時過ぎに行ったら「本日分は終了しました。」の張り紙が…

242 ：
>>237
対策品出してるクセに有償かよ
3～4年で破れるってニトリ以下だわ

243 ：
>>228
何型？

244 ：
シート破れって、D・E型にも起こるの？

245 ：
>>243
E型

246 ：
>>244
デブだとなるみたい

247 ：
シート破れはサービスキャンペーンで全部対策品に交換して欲しい。

248 ：
D型　E型で保証交換した人いますか？

249 ：
E型XB、２年目なんだが…
運転席の左太ももあたりに割れが…

250 ：
>>209だが、昨日の乗り比べレポを箇条書きで書くわ。あくまで俺の体感だから、参考程度ってことでよろしく。

C型、D型のちがい
・静粛性が向上されているが、C型でのデッドニングで充分追いつけるレベル。あくまで向上でロードノイズが入りやすいのは一緒だった。ふと天井触るとC型には無かった詰め物がされているのは分かった。
・乗り込んだ時、降りる時、バックの時の効果音の演出がBMWみたいでちょっとニヤつく。
・リヤのシートヒーターは後ろに乗った友人に大好評だった。
・ヘッドライトがステアリングに連動して動くのはかなりありがたい。LEDでもかなり明るく、C型のHIDと遜色なし。対向車に考慮してか、右側のヘッドライトがC型以上に下に落とし込んでいるのも好感触だった。

251 ：
NAとターボのちがい
・C型D型の差別化かNAとターボの差別化か分からなかったが、0発進時のスタートがアクセルを軽く踏んでもグンと押し出される加速のしかたをする。
・D型で足回りの改善をされたからなんとも言えないが、NAの方が程よい硬さで好感触。
高速での居眠り防止のガタガタとなる線を踏んでも車体が揺れる事無く難なく抜けられる。
ターボ用の足回りはSUVとしては硬すぎると思う。
・パワー感はNAでも充分加速してくれる。
しかし、0発進も中間も高速も加速時にいちいち回転数が3000〜3500(高速は4000近く)まで上がるのはイラっとする。エンジン音がうるさい。
ターボは余程踏み込まない限りは0発進時以外は全ての速度域で2000rpm以内で同じ加速をしてくれて非常に静かで余裕があることを再認識できた。

燃費は、今回の高速往復(京都〜奥美濃)ではほぼ差が出なかった。なんでや。

252 ：
書き忘れたが、アイサイトは2と3じゃACCで歴然とした差があるからステアリング補助機能が無くても絶対3がいい。これが1番体感できた違いだった。

質問あったら適当に書いといてください

253 ：
D型NA→E型XTへ2年たたず乗り換えたが最良だったと今思う
c型まではNAターボ関係なく装備は成熟されない
Dでビックマイナーが伝統なんかなスバル

254 ：
SJ5C型からSKEに乗り換えたいけどもう1回車検通してD型まで待つかな

255 ：
ボディカラー白でルーフレール無し、上にボックスつけたいんだけど、
黒か白か、白黒ツートンか、、悩む。
スーリーは買えませんが汗
やっぱ白色ボディカラーにはボックス黒が合うかな…？

256 ：
>>252
乙あんたいい人だ

257 ：
>>255
俺もボディ白。ルーフレールありだが、BOXは黒使ってる。ツートンのほうがBOX載せた時のアクセントになるし、ずんぐり感が無いから黒オススメ

258 ：
>>256
ありがとう
せっかくの機会やし、こういうのは共有したいから書かせてもらいました。
まだまだ代車生活は続くから何かあったら試すわ。

259 ：
>>251
ＳＪＧは時速100キロでエンジン回転数１７００回転
（Ｉモード時）に対してＮＡは2500～3000回転近く回るのかな？
微妙な加速もＮＡはターボ以上に回るし、その差が実燃費に繋がってるんだと思うやで

260 ：
加給機の無いスバルエンジンの屎さ加減が分かったのでSTIに乗り換えた（納車待ち）

261 ：
過給器と言えば現状スバルの普通車だとWRXくらいしか新車で買えないのか

262 ：
レヴォーグもあるか

263 ：
>>262
CVTは要らないのだよ

264 ：
フルライン4WDターボとか言ってた頃が懐かしいな

265 ：
>>259
D型NA→E型XT乗りです

ＮＡ高速とＸＴ高速ではほぼ同じ燃費のメーター15くらい　（ACC114で巡航メイン）
街乗り、今の寒い時期（－3℃）出勤短距離走行（4ｋｍ）でエンジン暖まらないので、どちらも5くらい
スキー行ったり下道遠出すればどちらも変わらず10くらい

最良型のＮＡ：XTを2年：2年の経験上　燃費差はほぼ無い
＊ハイオク代はかかる

266 ：
>>259
100km/hで巡行時は1700rpmくらいでしたが、速度が落ちてきたり、上り坂で踏み足しをすると3500rpmまで一気に上がるといった感じです。
回転数を抑えることで燃費に貢献できているとしたら、スバルのダウンサイジングターボは確りと役割を果たしているのですね。
裏を返せばこのサイズで2000ccNAのエンジンでは小さすぎる証拠とも言えそうだが…

267 ：
ここまでの話読んでるとNAの利点って全くないな
燃費まで同じかー

268 ：
マニュアル設定がNAしかなかったSJ5
買うタイミングなんだけど、XTにマニュアル車設定があればそっちにした。
NAはぶんまわさないとトルク上がらないのは知っていたがここまで酷いものかと、そもそも高回転型エンジンじゃないから面白くないし、あの一速と二速のギアレシオ離れすぎ、二倍とかないわ、
ということで乗り換えます。

269 ：
>>257
ありがとう。クロでイクわ

270 ：
スバルの場合、高速でリッター15走ればエコカーよw

271 ：
【群馬】フォレスター　白　６５－３８
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kanto/1578216757/

、、、

272 ：
10%オフでも3点セットまとめて取り付けたら
10万円かー。　　
流石に高いよsti

273 ：
>>272
情けない・・・

274 ：
嫁さんに正月帰省にXT貸したら車内にレギュラー20lのレシートが！クソッタレが！やられた
できるだけ空になるまで給油しないほうがいい？

275 ：
ハイオク満タンにしてこい
オクタン価下がった状態でギリギリまで走るとか何考えてのことなん？

276 ：
まあまめに注ぎ足した方が良いだろね
酷使しなければ大きな問題無いんじゃないかな

277 ：
>>274
言うと「動くやん！なんでわざわざ高い方、
入れなあかんの？」←こうだと思う

278 ：
>>274
まぁまぁ。
無事事故なく帰って来たんだからそうカッカしなさんな。
↑で言われてる通りあんまり回転上げずに、出来るなら何回かハイオク継ぎ足ししてればそう大した問題は起きないよ。

279 ：
XT 運転できる嫁ってなんかカッコいい。

280 ：
レスありがとうございます
現在タンク半分余裕あるけど、満タンにしていいですか？それとも少しずつ足すほうがいいですか？

281 ：
>>280
少量足して様子見してみたら？

282 ：
>>280
レギュラーガスでオクタン価が指定より低いので心配してるんですよね
ちょっとずつハイオク給油してもオクタン価指定より低い事象が継続するやん
満タンまでハイオク入れれば問題解決やん

283 ：
取説に、ハイオク入れれない状況だったらレギュラーでもOKって書いてあるよ
安心しな

284 ：
ハイオク仕様にレギュラー入れてもべつに壊れないし、お前が思うタイミングで普通に給油したらいい。
ただ嫁には結果的に高コストになることは説明して理解させておくべし。

285 ：
>>282
レスしてる人はそれが分からんようだ
出来る限り指定に近いオクタン価にしろってレスかえしてるのに…
俺からしたら奥さんと同等の理解力だと思う

286 ：
レギュラー用のマップに切り替わるだけ
点火タイミングもリタードするし、ブーストも下がるんじゃない

287 ：
どうしても心配なら抜き取ってもらうしか

288 ：
既にそのまま使ってるやん。満タンじゃないんだったら、俺ならそのままレギュラー無くなるまで使う。

289 ：
>>279
フォレスターの事が気になり出した時から
思ってる事なんだけどさ
普通に女とか、おばさん率高いと思うけどね。
その度にカッコいいなんて思わないけどな。

290 ：
>>282
空近くまで、やんわり乗って　
それからハイオク満タンにすれば
良いだけでしょうに？　
そこまで心配せんでも大丈夫だよ。　
軽油、入れたらシャレにならんだろうけど。

291 ：
軽自動車でなくて良かったな？
だったら軽油入れられてるわw

292 ：
少しずれた例えだが薄まってるものを濃くしたいんだからオレならすぐハイオク満タンだなあ
全く違うものが入ってる訳じゃないし神経質になる必要は無いけど

293 ：
>>274
そもそも、ハイオク指定の車だと伝えていない可能性に100ペリカ

294 ：
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10189066495?ccode=ofv&pos=19
なんか、同じような状況が知恵袋の書き込みにあったな

295 ：
今更ながら、マフラーカッター をs2000用の注文したぜ。

296 ：
恥ずかしいやつか

297 ：
>>296
マフラー塗装してもらったらやたらとタイコがピカピカしやがったから恥の上乗せしてやろうとw

298 ：
>>295
ちゃんと二個分、注文したの？

299 ：
2個セットで買いましたー！
純正部品のなかなかのクオリティと諸先輩方の情報から、期待してー。
マフラーの吊り調整しないといけないみたい？

300 ：
どこのルーフボックス使ってますか？参考までに教えてください

301 ：
エアロクロスライダー185
ベース込みで46000円だった。スノボ板4枚しか積まないから大満足

302 ：
スキーやスノボーやる人防錆処理した？
俺は高くてやめた

303 ：
>>302
そういうの想定してあらかじめ処理してあるってディーラーの方が言ってました。
だから、防錆は車検毎でいいと。
本当かはわかりません

304 ：
>>303
sjg-e新車購入時の話です

305 ：
スリーラスターってやつ8万くらいした気がするけど
そうなの？

306 ：
>>302
マフラーだけやっとけ。
溶接部は特に錆びる

307 ：
>>300
カーメイトのINNO シャドー16 BR1210
両開き可能、ルーフレール車無で車高2.1m以内でほとんどの駐車場オッケー
取付フック、ステー、バー、ボックス全部で4.9万くらい
今だとBRQ124になると思います

308 ：
>>302
やった
3年車検のときにもやったよ@D型

309 ：
撥水シートの座面のサイドが裂けてきた
保証交換した人いますか？

310 ：
>>307
ルーフレール付き？
フィックス？
ウエッジの660までランクを上げるか否かめちゃ迷うわ。
プラス2万円の価値はあるんかなとか。

ウィンターキャリアで飛ばしてもあんまり風切り音しないからルーフボックスもそんな音が気にならないかなとか期待してんだけどね。

311 ：
ルーフボックスよりルーフテントが欲しい俺は、やはり異端でしょうか。

312 ：
c型xtですが5年目車検は10万で治りますかね？

313 ：
同じくで18万円の俺、７年目はオートバックス車検にするわ。オイルもワイパーも省いてこれはきつい。

314 ：
>>313
何にお金がかかったの？

315 ：
法定6万、車検代行手数料1.6万、保証延長4.9万、整備費5.7万(FRデフオイル、カーボナイザー、ブレーキフルード交換、点検3万)、オイルとバッテリーはDIYで1.5万円別途

316 ：
D型乗っててぶつけられてなんか気分で手放してしまって、最近5代目契約したけど
やっぱ4代目D型で完成した車だよなぁ

317 ：
>>315
延長保証高え
これはつけないでおこう

318 ：
>>317
マツダはもっと高いよ
高ければ壊れるって事だな

319 ：
延長保証を車検費用に含めるとか馬鹿か
デフオイル交換は四万キロ毎だから車検費用に含めるとか馬鹿か
カーボナイザーなんてはいらん馬鹿か
点検三万はぼったくりやね

320 ：
スタッドレスタイヤホイル込み30万円も車検費用に紛れ込ませればええんちやう？

321 ：
>>315
つまり5年目で＋&#8234;αかかったのはブレーキフルードだけか。
>>312
というわけで10万以内で収まりそうだぞ。よかったな

322 ：
>>310
ルーフレール無車なのでフィックスです
660だとローダウンモデルと思いますが自分も当時のローダウンモデルを検討しました
店頭にちメーカーの人がいて聞いたらローダウンモデルはスノーボード4枚入れるのにかなり窮屈と聞いて安価なシャドウにしましたよ

323 ：
E型XT初回車検見積もり14万だったわ

324 ：
>>323
高くないか？D型XTだけど8万6千円ぐらいだったぞ。

325 ：
車検ありメンテパックだろ

326 ：
>>324
それ位なら許せるかな。

327 ：
>>323
それだけイッちゃったらニコニコ車検に
持って行くわ。

328 ：
>>322
貴重なご意見ありがとうございます！
荷物乗せたいのに、入らなきゃ意味ないのは納得しました。
あとは予算が許すか否かですね。
見た目はシャドウのほうがフォレスターには合いそうかな

329 ：
>>323
ディーラー見積りですか？

330 ：
>>329
そう
ただ車検パックに入ってるから実際に払う金額はもっと安いけどね
ディーラーでバッテリー交換してもらうとバッテリーだけで２万するから別のとこで買おうか考え中

331 ：
トヨタのほうが工賃安いしバッテリー自体もぼったくりじゃない
ACデルコのプレミアムゴールドとかいいよ

332 ：
トヨタでもカローラやネッツあたりは安くやってくれそう

333 ：
今更だけど散々迷ってホイールアーチトリムつけた！
カッコイイ！

334 ：
そういえばホイールアーチ社外品2000円とかになってるな
ソリとか酷いんかな

335 ：
>>333
付けてる人、滅多に見掛けないから気に入ってる

336 ：
今、思えばルーフレール以外のオプションは
20%オフになるthanks dayに付けた方が
安く済んだんだよねorz
最初から付けなきゃ良かったわ。
今からSK買う人は気を付けようず！

337 ：
接着モノは新車の時に付けたほうが良い気がしないでも無いがよく分からないな

338 ：
>>336
ディーラーオプションはだろ？
メーカーオプションは後付け出来んからな

339 ：
>>337
接着は冬じゃなく気温が高い夏がいい

340 ：
>>338
だから、そう言うてるやん。

341 ：
>>336
>>336
感謝フェアない販社もあるんだよ…
埼玉スバルとか。

342 ：
s2000のマフラーカッター きた。
脳汁出るほど専用設計みたいで、ワロタ

343 ：
>>341
マジすか。

344 ：
ちんこがとうしたて？

345 ：
おおきな、いちもつ

346 ：
SJGだけどバッテリーって、パナソニックの 100D23L/C7ってのを買ってディーラーに持ち込めばOKですか？

347 ：
新車購入から1年半、タイヤに釘が刺さってました。皆さんならどう処置しますか？

348 ：
タイヤ交換

349 ：
ガソスタでとりあえず埋める

350 ：
前輪だと...
テンパータイヤは前輪に付けるなと取説にあるので悩む

351 ：
>>346
バッテリーくらい自分でしろよ…

352 ：
工賃二千円で古いバッテリーも処理してくれるからいつもディーラー

353 ：
>>351
今どきの車は電源バックアップしないといけないんじゃないの？

354 ：
SJなら、パワーウインドウのリセット法だけ調べておけばバックアップいらない。
機種によってはナビの登録データ飛ぶかもしれんけど。

355 ：
JAF会員ならJAFにお願い

356 ：
>>353
>>354の言う通りパワーウィンドウがリセットされるのと、もたつくとECUの学習がリセットされるが、今どきググればあっさり解決する内容だよ。
しかも廃バッテリーはガソリンスタンドで無料引き取りしてくれるし、廃材屋に持ち込むと500円で買い取ってくれる。
バッテリー交換が面倒臭い、出来ないなら2000円払ってやってもらうのが1番だけどね。
2000円＋&#8234;αを自分の知恵と労力で浮かすか、知恵と時間を金でカバーするかの違いやね。
俺はこの程度の作業で金を使いたくない貧乏性だから皮肉ってしまっただけやねん。ごめんね。

357 ：
せめて3行目まででやめておけばいいものを…

358 ：
こんなとこで聞くような奴は触らん方がいいわｗ
最悪走行中に外れてえらいことになるぞ

359 ：
ボディ傷付けたりしそう
昔のバッテリーは斜めにすると電解液がこぼれて手がすこしピリピリした思い出

360 ：
俺も貧乏人だけど、2千円くらいなら払ってやってもらうわ

361 ：
自分の車に、ワッフルワッフルする時間はプライスレスさ。

362 ：
フロントアンダースポイラー着けてきたぜー

363 ：
>>362
sti?

364 ：
>>363
STIです

365 ：
>>364
金持ちですね。
俺はsti3点セットを3回払いで購入予定です。

366 ：
stiリアスポイラー付けたらマフラー変えたくなったよぉ

367 ：
ジャスミングリーンのSJG乗り。
stiのドアノブプロテクター、地味にカッコいい！
！

368 ：
>>366
>>342

369 ：
CのSJG乗りだけど次に乗りたい車が見つからないのとこれが気に入ってるので長く乗りたいのだが、
仮に15年、20万キロ程乗るとしてアイサイト含めコンピュータ関連の部品が壊れずに働いてくれるか心配なんだよな
メカ的な消耗品は定期的なメンテナンスで維持は出来るけどアイサイトとかは壊れないとメンテナンスすら不可能だし
結局アイサイトが付、パワーあるから長く乗れる魅力があるのであってアイサイトなどのコンピュータで管理してる機能が壊れたら冷めてしまうかもなー
だからと言ってポンと乗り換えるだけの資金力がないことが一番痛いんだが

370 ：
アイサイトを一式交換となると２０万円前後くらいかかるんだっけ？
以前、価格ドットコムでそんな書込み見たような、、

371 ：
隣に座ってたWRXの客に5年目の車検延長5万の説明で保険だから店員も割引無いって勧めてたわ

372 ：
詳しい人に教えて貰いたいのですが、SJG E型に使える社外のショックアブソーバーって無いんでしょうか？

373 ：
>>372
PROVAにあるね
スバル専属ドライバーだった頃の清水一夫氏が創始者の準スバルワークスなんで信頼は置けるかと

374 ：
>>373
有難うございます。ググッてみます。

375 ：
sj5のエンジン　fb20にはpcvバルブは使ってますか？skはリコール以前リコールあったみたいです。
現行の直噴エンジンはブローバイガス循環してるみたいですが、ポート式はどうなんでしょうか？

376 ：
ポート噴射式でも使っとるよ

377 ：
カーセンサー中古検索で2015-16のXTがいくらくらいか調べてみたら込み込み220万とかザラにあるんやね・・希少価値あるかと思ったら古くてガソリン浪費するだけのお荷物ってわけかい
そりゃ寺の担当もろくに挨拶もしてこないわなクソが

378 ：
7年目車検なんだけど、点検パック入った
ほういいですか？

379 ：
>>378
いくらするの？

380 ：
>>377
走行距離は？

381 ：
意外とSKが人気だからね。SJはやっぱり古臭さは感じるんでしょ。

382 ：
屎CVTは数多あるけど、SJマニュアル車は稀少

383 ：
希少価値ならtSだろ糞が

384 ：
2015-2016だとちょうど前後期が重なってる検索対象だから価格差が拡がると思う

まー前期XTだとその程度なのは変わらないけど

385 ：
そのtsやらってのと普通のXTって
何が違うの？ただstiシール貼ってあるだけ？

386 ：
245/45R19の車高15mm下げた足まわりチューンドカーね
要らねーわ、そんなCVT

387 ：
>>385
ラインアウトしたのをSTIでパーツ付けしたもの
エンジンに手は加えてられてない
今のレヴォーグにあるSTIスポーツはスバルの
ラインアウトモデル

388 ：
>>386
要る要らんの話していないよねw

389 ：
SJ5にts用の艶消しBLACKフロントグリルだけ
欲しいな。　
俺は実際に付けたず！なんて勇者は
居ませんよね？

390 ：
つうか色々しらて調べたらSJ5にも
ドロースティフナーが元から付いてますやん。

391 ：
クーラーとかもあったような

392 ：
TS用のパーツは車検証提出しないと売ってくれなかったよね

393 ：
売ってくれるものと売ってくれないものがある
Aピラーカバーは車検証なくても買えた

394 ：
一年ちょい後に、いよいよ車検来るけど
スバル怖いよスバル。

395 ：
>>385
ts乗りだけど
mop全部のせ
内装の仕上げがちょっと違うのと、足まわりや外装をstiのopを全部とメッキ類ブラックアウト化
19インチ化
cvtの設定変更並びにoilクーラー追加
床の防音材変更
辺りが主な変更点
D型の試作車みたいな感じだと思う

手を余らせていたstiによる手組みが一番の利点だと思う
リフトアップすると、トルク管理したマーキングもしてあるし

396 ：
フロントグリルだけ2万円で売って下さい。　
デーラー行っても売ってくれないかも知れんのね

397 ：
後期用の中だけじゃなくメッキ枠まで黒になるなら3万でもほしい

398 ：
>>395
メーターがかっこいいよね

399 ：
tsはブレーキキャリパーも違うしXTが280psのところ300psじゃなかったっけ？

400 ：
見た目もスペックも尖ってるXT乗ってみたい、
新型っていう一点だけでSK買ったしもた。
友人からは新型って気付かれないし。

401 ：
>>399
ブレーキはブレンボだが、エンジンは280psのまま。
専用ECUを積んでいるだけ

402 ：
>>400
XT海苔全員を敵に回したな。　
SJ5海苔のワイ高みの見物。

403 ：
ＣＶＴだね
よかったね

404 ：
夢の変速機だぞCVT

405 ：
>>404
かつてエクストロイドCVTというのがあってね・・・

406 ：
skのcvtの感覚は乗った事ないのでわからんが、sj5のcvtの出だしは滑らかで結構気に入っている。

407 ：
冬道におけるこの車の走破性は最高だった
電子制御で滑る前から介入って感じではないんだけど、そこがまたいい

今はCX-8だけど、冬道楽しくない
重量増のせいでもあるんだろうけどさ

408 ：
>>407
ちゃんとワイパー動かしながら走った？
マツダの生活四駆はワイパー動かさないと後輪に駆動かからないよ

409 ：
>>408
流石にそれは嘘でしょ
晴れの日はワイパーなんて動かさないし

410 ：
>>409
俺もそうおもってググったら
まんざら嘘でわないとわかったよ
ワイパー動作をセンサー感知し駆動制御の要素にしてるのは確からしい

411 ：
野麦峠に行った時ドカ雪の道は楽しかったなフォレスター。
コーナーで少しオーバーステア気味に動くんだよね。でも破綻しなくて楽しかった。
マツダは安定志向なのかな？
まあそれはそれで車機能としてはいいんだけどね

412 ：
野麦峠って通行止め解除されたん?

413 ：
今日きずいたんだけどステアリングのスバルエンブレムが凹んでたよ
クラクション鳴らすときエンブレムを押したことが原因らしい
みなさんは大丈夫ですか？

414 ：
>>410
「ワイパー動かさないと後輪に駆動かからない」はさすがに嘘だけどな、わかってるだろうけどｗ

415 ：
>>413
俺のもちょっと凹んでる
あのエンブレム凹み易いみたいやね

416 ：
アイサイトもだけど四駆の性能なんかも
マツダに追い付かれ追い越されつつ
あるんじゃないの？
まさか、もう追い抜かれたとか？

417 ：
>>413
あーそれディーラーから注意するよう言われたわ
エンブレム凹んだってクレームがたまにあるらしい
クラクション押す場所はエンブレムの下にあるラッパマークを押してくださいって

418 ：
>>416
急にどうした？

419 ：
>>416
アイサイトは日産のプロパイロットにも抜かれてるよ。エクストレイルはマイチェンで単眼カメラ、ミリ波レーダーで二台前のクルマのブレーキも感知するからね。
水平対向は小改良しかできないからダメかもね

420 ：
>>418
急じゃねぇだろ禿げ

421 ：
概ね素のXTで満足している
ステアリングヒーターとシートポジションメモリーは欲しい
毎朝氷点下だからね

422 ：
>>419
スバル自身ステレオカメラの構成は未決状態って
太田工場見学のときに聞いたわ
その内ミリ波レーダー付けるだろうし、今度の
レヴォーグに付けて出しても不思議ではないね
第一アイサイト使わんでもエクストレイルより
疲れんと思うわ、第一プロパ付いてない
エクストレイルなんてウンコやろ？

423 ：
>>421
今の時期、ステアリングヒーターは欲しくなるよね。

424 ：
ブラウンレザーセレクションの俺は勝ち組みたいだな。ステアリングヒーター最高！

425 ：
>>416
なんというかマツダの四駆制御は予防って感じ
滑らないように制御してるけど、滑り始めたらおわりみたいな
スバルの四駆は滑るんだけど、そこからの制御が優秀
アクセル操作で、まだ行けるよな？って車と対話できるのはフォレスターだよ
詳しいことはわからないから感覚的ですまん

426 ：
>>424
ステアリングヒーターだけクレクレ
でもレザーシートあんま好きじゃないんだよな

427 ：
>>420
なにいってるんや？？
マツダがええならマツダ車乗ってそこのスレにいればええやん？？

428 ：
>>421
ブラウンレザーにはステアリングヒーター付いてるから重宝してるわ

429 ：
>>419
2台前の車のブレーキを検知しても自動追従の評価がマツダに次いで下位なのは草

430 ：
>>422
ステレオカメラとミリ波の組み合わせはアイサイトの前身であるADAでやってるから単純にコストの問題で採用してないだけだからな
たまにスバルがミリ波使えないと勘違いしている人もいるみたいだけど

431 ：
>>412
ああ

432 ：
アイサイトはプリクラッシュブレーキシステムに冷ややかだった風潮を打破する為に、
実質10万円で搭載できるように開発されたものだからな。
それが世界トップクラスの性能を発揮しちゃったもんだからアンチは大慌て。勘違いしたのもしょうがない。

433 ：
>>430
実家のランカスターのADAもトラブルなく
未だに動いとるわ、もう20年経つんかなぁ

434 ：
>>427
誰もマツダ良いなんて言ってねぇだろデブ

435 ：
>>434
何苛ついとるんやクソガイジ？？

436 ：
SJスレは荒れやすいね。

437 ：
>>435
四駆やアイサイトの性能がマツダに
追い付かれてるの？って聞いただけで
マツダに乗り替えてマツダスレに
行けとかいう、お前みたいなクズか居たら
苛つくに決まってんだろ童貞。

438 ：
>>437
マツダがプリクラッシュブレーキでスバルに追いつくことも追い抜くこともできない。
納得いただけましたか？

439 ：
>>437
SJスレでその話題出すのがナンセンスなんやで
しかもその前のレスはマツダ車の四駆は微妙って内容やったのに
そもそもSJはアイサイトver2もしくは中央維持のないアイサイトver3やし比較できんやろ
だから急にどうしたってレスついてんのに、ガイジすぎやろ

440 ：
リアアンダースポイラー着けたらかっこよくなりますか？

441 ：
SJG E型、毎朝マイナス気温の中、通勤片道3kmでエンジン温まる前に会社着
通勤時燃費計では5台
久々に高速乗ってS#でふかしたらバックミラー白煙で後方見えなくってワロタ
思い切りエンジンリフレッシュしてきた高速日和でした

442 ：
ヒビ割れシートの交換はやっぱ保証でも無理でした
交換はいくらするんだろうか？

443 ：
何処かで座面のお値段が4.2諭吉って
書いてあった記憶があるわ

444 ：
下取りだして乗り換えるわ

445 ：
>>443
はあ・・
サイドのプラ部分のせいで割れてんの欠陥じゃないってことかね
補修テープしときますかね
こんなのに4万とかアホらしい

446 ：
>>445
買って何年ですか？新車3年保証の対象外？

447 ：
>>446
あと3か月で丸5年で5年新車保証入ってます
サイド割れ出したのは半年前くらいで、なぜか座面も少し割れ始めました

448 ：
>>447
こちらは2年目でサイド割れてきました。
保証外かな？

449 ：
登録後3年まで保証されるんでは？

450 ：
>>448
3年目まで無償だから早く行ったほうがいいぞ

451 ：
>>448
今すぐデーラーへ

452 ：
>>450
わかりました　行ってみる！

453 ：
俺のは、安いグレードの安いシートだからか？
割れだの裂けだのは一切無いよ今の所。
恐らく高いシート程ヤレてるように感じる
このスレ読んでる感覚でだけど。

454 ：
3年越えたらトータルリペアに頼むかだな
「フォレスター座面割れ」でググったら
結構あるな

455 ：
納車時シートカバーを付けて５年のうちのシートはどうなってることやら

456 ：
>>455
シートカバーは汚れ防止にはなるけどカバー自体がシート本体と擦れてたらあまり保護にはならないから注意

457 ：
>>432
10万円で搭載するためにアイサイトはADAでは使ってたレーダーを省いたんだよな。
つまり次期アイサイトはレーダーも備えた完全バージョンになる可能性が高いわけだね。

458 ：
シートひび割れるとかひでえな
リコールもんだろ

459 ：
シートなんか消耗品やろが
純正シートが糞だつたからすぐにレカロに替えて、へたったからさらにレカロ入れ替えしてるわ
昔はヤフオクとかなかったから、純正皮シートはカビてしまって30cm以内になるようカナノコでブッタギツテ捨てたわ30cm越えると粗大ゴミ扱いでしかも車のシート引き取りなんかしてくれない

460 ：
プラ部品で切った切り傷以外の合皮シートの破れ
の大半は加水分解だからな
合皮用のケミカル品である程度防げると思うんだが

461 ：
安いレザー使ってんだろうな。

462 ：
日本の場合だと、高温多湿の夏に加水分解が進むらしいからね
特に風通しの悪い密閉された環境だと尚更

463 ：
やっぱフルファブリックだよな
部分レザーは安っぽい

464 ：
>>457
今度のアイサイトは車体の四隅にレーダーを
備えたステレオカメラ＋レーダーシステムだとよ

465 ：
Ｂ型のハンドルがボロボロ
革巻きでこんなのはじめて

466 ：
コストダウンの余波が色々な所に

467 ：
フォレスターってXVに比べてもNV悪くない？

468 ：
>>465
交換しようず！

469 ：
>>465
どうせ日光当たりまくりの手入れぜんぜんしてないんでしょ

470 ：
A型１０万キロ乗りです
ハンドルの手入れなんか１度もやったことないし直射日光当たりまくりだけど、皮の状態はとても良好

471 ：
>>469
4万キロで手入れは確かにしていない。
これまでのスバル車でも青空駐車でハンドルの手入れなんてしたことないがこんなことはなかった。

472 ：
C型9万5千キロ
ハンドルのシボもしっかり残っていて使い込んだような変なツヤツヤ感も無し。

473 ：
>>465
画像はー？
みんなで共有しようよー

474 ：
んなもん見とうないわw

475 ：
検品がいいかげんなんじゃないの？
一事が万事

476 ：
経年劣化の予想を検品で出来る達人か

477 ：
どうやらネガティブな架空ネタをはいて囃し立てるしか能のないアホが2匹ほどいるな、

478 ：
上の方にも対策品の話とかでてるのに自分に出てない症状は誰にも出ないと思ってるのもどうかと

479 ：
ちと質問です。
e-くるまのフットランプを着けたいのですが、バッテリー外さないで着けた人いますか？？
ど素人がチャレンジしたいけど、バッテリー外しはハードルが高くて…

480 ：
>>479
Panasonicのホームページでバッテリーの外し方を紹介しているよ
それでも躊躇するようならそもそも電装品を自分で弄らない方が身のためだと思う

481 ：
>>478
だったらリコールもんだとか検品がいい加減とか根拠もないことを付け足して書くなと言いたいわ。

482 ：
リコールは機能に問題がなければ引っかからないからなあ
ただ自分の車がなったら切ないよな

483 ：
ハンドル革は外れありなのは間違いない
D型で表革がポロポロと剥がれて交換してもらった

484 ：
一見同じように見える部品でも材料仕入れ先がロットによって異なるとかもある
あと、「青空駐車だから紫外線の影響で、、」と一口に言っても、地域によって日照時間や温度湿度の差って狭い日本でも結構違うだろうしね

485 ：
>>479
eくるまのフットランプって「のれん分け端子」から
分岐するヤツだろ？
バッテリーのマイナス端子を外して、端子をビニール
テープ等で巻いて絶縁する。それだけだよ。

486 ：
>>482>>483
事実があるのは分かるし、リコールにならんのも分かるし、切なくなるのも分かる。
だからといって下らない一言がつけばただのネガキャン、難癖に成り下がる。違うと言っても愉快犯と見分けがつかんから叩かれることを理解しろと言いたい。
アンチならそれでいいけどな。

487 ：
>>480
>>485
のれんわけするやつです。バッテリー外した後にシステム系にエラーが出たらパニクりそうだったので…
勇気を出して突撃してみます！
ありがとうございました！

488 ：
Mr.達に質問だけど、もしかして
デンソーテンの純正ドラレコって　
付けたらあかんヤツなんですか？　
熱でエラー出るわ動画は飛び飛びだわで
これヤバいヤツなんですか？

489 ：
>>488
対策用SDカードでてんよ？

490 ：
先代レガシィ乗ってた頃、トヨタ純正と同じ電装製のヤツ付けたら相性悪いのかエラーだらけで返品したよ

491 ：
>>489
え？
何処で買えるんですか？　
対策品あるってデーラーから何もアナウンスが
ありませんけど。

492 ：
>>491
不具合あるならまずディーラーに相談したら？
そこで買ったんだろ？

493 ：
事実書いてネガキャンとかアホだろ
掲示板使うのに向いてねぇわ

494 ：
例え不具合でも同じ車種に乗る者として参考になるし貴重な情報だからね
すぐに乗り換える人からすると関係ないかもしれないけど

495 ：
話し方次第、
世の中を知らない坊やが吠えてるのは滑稽や
ここでしか吠えれないならさらに滑稽

496 ：
D型XTです。走行→停車をするとき、停車直前にエンジンが500rpmを下回ってエンストしそうになる時があるんだけど、同じような症状ありますか？アイドル中、走行中は問題なしです。

497 ：
>>493
ほんこれ

498 ：
>>496
Ｄに見てもらった方が良いんじゃない？

499 ：
>>496
ミッション系にトラブルありそうや雰囲気やね。
クラッチうまく切れてないのかね

大事に至る前にしっかり対処してもらうが吉やね、

500 ：
>>493
スバヲタの極み　

501 ：
>>496
エアフロかな？Dへ

502 ：
>>493
書いているのが事実だけならな。不具合を書くヤツに限って余計なこと書くから相手にされないか叩かれてるだけだろいい加減気づけよ

503 ：
>>496
エアフローセンサーかエアフューエルセンサーかな？

504 ：
>>496
エアフロセンサーなら清掃簡単だからやってみたら

505 ：
>>496
呉のエアフロクリーナーか、N-100(ノルマルヘキサン)使用のパーツクリーナーでエアフロセンサー洗うといいよ。簡単だし。ただし、センサーは絶対にノズルで突いたり触ったりしないこと。

506 ：
たしか0.5病もエアフロセンサーだったな

507 ：
>>496です。
色々ありがとう。エアフロ関連挑戦してみます。難しそうならD行きますわ。

508 ：
いやいや、どこはＤ一択でしょ

509 ：
>>496
クランク角センサーが原因臭いな。
俺も同じ症状になってDで直した。

510 ：
書き込みしてるド素人のアドバイスとディーラーどっち信じるかって話だ

511 ：
>>502
ガキじゃねぇんだからスルーしろよ
それが出来ないならROMってろ

512 ：
スルー出来ない奴がなんか言っててワロタ

513 ：
みんなデラの初回車検いくらかかった？

514 ：
5年点検パック入ってるが7万ぐらいかかったな
大きな部品の交換はないが法定費用が案外高かった

515 ：
>>513
>>315 より基本10万円～

516 ：
2ndに乗ってるラ◯ンエボ13年で6回目の
車検で12万だったけど、やはりスバル車の
車検て予想はしてたけど高いのね。　
5年パックに入ってるけど安心じゃないよね
だって12万円先払い前払いしてるだけだもん

517 ：
車検パックって、車検通す=その先も基本は2年継続で乗りますってことになっちゃうんだよな。
気に入って長く乗りたいという車ならいいけど、実は選択肢が狭められるような気がして…
自分はそういうの選択肢ない派です。

518 ：
>>517
返金してもらえるよ
寺だって乗り換えて欲しいんだから

519 ：
>>517
使っていない分は返金しますと契約書にも書いてあるだろ
おまえ、契約書読まない、読んでも理解出来ない人か

520 ：
返金の問題じゃないのでは？

521 ：
なんで？

522 ：
延長保証して５年までの分を払っていますが４年弱で乗り換えますよ
一応スバルにしたけど、STIの最終型がまだ納品されないわ

523 ：
XVとBRZの2台だけ？車名の頭に
SUBARUを付ける大人の情事。

524 ：
https://i.imgur.com/ET732dK.jpg

525 ：
>>518
スバル以外に乗り替えたら返金されない
システムなんですか？

526 ：
>>525
そうだよ

527 ：
>>526
やっぱそうですよね。
ありがとうございました

528 ：
今年はバッテリ交換するかな。
ボッシュかカオスか。

529 ：
今年車検だから俺もバッテリー変えようと思うけど
ディーラー以外で買って車検時に持ち込みでやってくれるのかな
今まで全部ディーラーで済ませてた

530 ：
>>529
簡単だから自分でやりな、愛着わくよ

531 ：
もうすぐ5年目の車検を迎える中古車が安く入ってたので購入検討中です
ついでにバッテリーも変えた方が良いですか？

532 ：
メンテナンスをきっちり受けてる車ならバッテリー交換のされててもおかしくないような。
それか納車前点検の時に費用取られるんだし、バッテリー新品にとか条件つけて買うな俺なら

533 ：
一年点検のついでにバッテリー交換。
カオス。

534 ：
やってくれるよ
持ち込み1,000円くらいだった気がする

535 ：
>>526
ちげーよ
うそ書くなよ

536 ：
Dでバッテリー交換してもらったら工賃+廃棄料で3300円くらいだった。

537 ：
>>517
点検パックの解約（廃車・乗り換えなど）で未使用分代金は戻ってくる。
戻る額は、未使用分-解約手数料（2000円または未使用分の20％のいずれか低いほう）
ただし、スバル車への乗換えだと、解約手数料が無料となる

約款抜粋

538 ：
じゃあ最低5年は乗らないとな。
まぁスバル他社を問わず他に乗りたい車無いし
例の3点パーツ取り付けるし、まだまだ乗るで

539 ：
最初の頃は営業から説明あったろうが
アイサイトの説明も納車式にiPadのビデオを
観させられるだけになったし、最近色々と省かれてるわ

540 ：
>>538
最大2000円しか違わないのにw

541 ：
>>540
貧乏極まると2000円も惜しいんだよ

542 ：
まぁ正直に言うと色々大変なんだよ。
車2台も持ってるとね。

543 ：
趣味車と2台持ちだがどう大変なんだ？
大変なら2台持たずに1台とか、軽2台とか、別の安いアシにするのが普通じゃないの？

544 ：
普通か、、

545 ：
普通だな

546 ：
車の二台だからって、たかだか2000円が2000円ぽっちであることにかわりない。

547 ：
ああ言えば上祐。

548 ：
新型ハスラー見た？前期SJGとホイールデザイン一緒やん。。、しかも同じエンケイ製？

549 ：
>>548
これは酷いw

550 ：
BMWとかでも似たデザインは出してきたけど本家はフォレスターだったはず。
ハスラーはマジで同一デザインでしょ。まー、意匠期間が過ぎたという判断だろうがエンケイさんもちょっとはデザイン変えてよー。

551 ：
5年目車検見積もり209000円
内2年間点検パックと延長保証が7万
これ普通？高杉

552 ：
>>551
内容も書かずに高いとか、ヒステリックばばァかよ

553 ：
>>551
高い交換部品なければ普通
気になるならコバックとか行ってくればよろし
比較するのは大事（自分で精査出来ればだが

554 ：
オートバックスで車検通すだけなら法定費用６万と点検費で８万程だけど、保証延長はアイサイト壊れたら２０万とかの為のお布施みたいなもんだな。

555 ：
俺も5年目、法定費用と車検代行費用で7万、車検費用はスリーラスターとかスチーム、車検付帯Bパックでブレーキバラシなりやって7万、点検パックと補助延長で7万だから21万ぐらいかな。
こんなもんじゃないの？

556 ：
今までトヨタ乗りだったけど、車検そんなにかかるのか。
スバル乗りだとこんなもん？驚かない？
次はこれにしたいと思ってたけど、高いなぁ～維持費。

557 ：
>>551
延長保証除いたら実質13万円
全く普通やんけ
バカ？

558 ：
確かに延長保証除いたら大したことないし、車検パック入ってたらブレーキバラシとか高い技術料取られることもない。
高いというならコバックとか行けばいいじゃん。
法定費用+2万ぐらいでやってくれるでしょ？激安車検屋なら。人それぞれ、文句あるならなんで自分で安いとこ探したりしないのかな？馬鹿なのかな。

559 ：
>>556
トヨタならいくらやったん？w

560 ：
トヨタも変わらんやろ。しかもトヨタ店とかの高級店でやっちゃう人達は車両を家まで引き取り(数万円の引き取り料なんて気付かず)でやっちゃうような人も多いからいろいろ乗っけられるよ。全然まだいけるバッテリーに交換3万とかね。

561 ：
数万円の引き取り料金とかどんだけ遠方に住んでんだよw

562 ：
え？多摩地区に住んでて横浜で買ったら、越境するから？とかで3万ぐらいだったような。納車費用かな？

563 ：
ヨタとは言え今どき引取料取るDなんてあるんかね
引き取り戻し代車で別途金取られたことないぞ
ビジホの朝食無料みたいなもんかもしれんがｗ

564 ：
多摩から横浜って3時間ぐらいかかるんじゃね？

565 ：
>>564
横浜でも場所によるよ。
青葉区近辺だったら道が空いてれば20～30分で行けるよ。

566 ：
越境費用なんて取るところでは買わないなー。

567 ：
>>551
うちも13万くらい。
スチーム清掃はわかるけど
パスター塗装8000円つて
必要なのかな？
細かいバージョンアップとか
ディーラーでしかやれないから
コバックはないな

568 ：
家でスチーム下回り洗浄とかしてみたいよ

569 ：
ケルヒャーありゃ簡単だけど、そもそも持ち上げて下からやるのと、脇からノズル突っ込むのじゃえらい違いだからな。車屋に頼むに限る。

570 ：2020/02/09
水圧も違うしね
指軽くえぐれた事あるわ

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