Jeep 【グランドチェロキー】 17台目 ◯|||||||◯
http://www.jeep-japan.com/grand_cherokee/
◆前スレ
Jeep 【グランドチェロキー】 14台目 ◯|||||||◯
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1494216385/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Jeep 【グランドチェロキー】 13台目 ◯|||||||◯
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489403968/
Jeep 【グランドチェロキー】 15台目 ◯|||||||◯
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505614203/
Jeep 【グランドチェロキー】 16台目 ◯|||||||◯
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534814220/
取説読んでみたらいいっす
自動防弦のスイッチだったりするっす
交差点やカーブ曲がると時々鳴りますね。
ドラレコなどは何も付けてません。
エアサス関連？Ｇが掛かったとき？
2019年式です。
一時停止、注意等の標識がナビ画面角に音が鳴るときに表示されてませんか？
ポッみたいな音だったらそうだけど
白線じゃなくてもたまに道路が白くなってたら反応する
ドラレコ付けてない？
あまりナビ画面見ないので、標識出てるか確認してませんが、今度見てみます。
一時停止ですか～。
せつめいしょ熟読してみます。
純正品はバンパー穴開けの上に
コネクターの型が合わず見た目が不細工
ヨコハマG075
前スレ993です。
ありがとうございます！
CURTで検討してみます。
ハーネスなども出てますか？
リレーも必要でしょうか？
ピッ手鳴るときらナビ画面に一時停止の表示されました。
（ナビ設定の警告表示にチェックを入れたら）
ブリザック
配線はディラーに頼みましたが
下記でも販売されている様です
https://item.rakuten.co.jp/autoproz-usa/curt-13182/
ヤバい、乗り換えよかな。
乗り心地とか違いすぎて、ダメって思うかなぁ。
グラチェロは好きなんだけど、いじるところがなさすぎて…
ラングラーとグラチェロで比較できますか？
車の方向性が…
グラチェロからラングラーに移ったら、どんなところを、どういう風に感じると思います？
JKの後部座席に乗ったことあるけど、乗り心地はそんなに悪くなかった記憶が。
エアサスには敵わないだろうけど。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/07/334497/5/
エンジンかけた直後でアイドルスタビライズ迄はうるさいけど爆音迄じゃないと思う。環境によるけどね。
なんか制限あったりしましたか？
360度の国産のやつ
フォーマットフリーじゃないのがね
今の新しいのじゃなく1個前のやつ
バッテリー上がりの可能性があるのですかね。
またユピテルを選んでいれは自車電波に反応しないのですかね。
https://cartune.me/notes/WBKBJvBepq/amp
Amazonで買った5000円くらいの前後カメラのやつ。
十分な性能です
ライト系の設定はオート、マニュアルとも試しましたが変わりません。
ハンドル右側のダイヤルもやってみましたが変わりなしでした。
むしろトンネルや暗い所に入ったときは室内が明るいままだと目が慣れないから危ないと思うから遅れ点灯のほうが自分はありがたいですけどね
トンネル出口や太陽の逆光で先見づらいのと一緒です
フリップするのね！
めっちゃ使える。
もう付いてない車には乗れない。
サンクス
悩みがふえる。付けておいたほうが良いオプションとかってある？あと、みんなカーナビどうしてるの？
カーナビの利用頻度による
めっさ使う。地方よくいくのと、抜け道よく調べて使う。
あと、アルティチュードとリミテッドで、リミテッドであってよかった装備って何かありますか？
スマホ連携させて事足りるかだな
それとアルティチュードの何が魅力だったかで選択しなされ
ジープのホームページにクラス別のスペックカタログ見て比べなされ
ノイズキャンセリングのオーディオ
わかってた事だけど普通に運転してるだけだと金額の割に内装も装備もやっぱりショボいな
個人的には2022年のPHVかEV車の時買い替えかも
内装の値段じゃないよ。
グラチェロに2.0Lだと発進のたびにストレス感じそう。
燃費や税金気になるなら他を選んだら良さそう、似た顔のコンパスとか。
だよね
早く慣らし終わらせて踏んでみたいわ
グランドチェロキーにも来そうだけどね、2.0
スマホ連携ってなんですか？
教えてばかりですいません。
アルティチュードは、見た目。リミテッドの中身が欲しい。ACCがとにかく欲しかったけど、リミテッドよりアルティチュードのほうがかっこよかった。
ノイズキャンセリングって、そんなにすごいんですか？
外装だけならリミテッドから塗装や部品交換でアルティチュードに似せることが出来るかと。
ホイールは高いから悩みどころですけどね。
シグネチャーレザーパッケージのオールレザーwrap＋ラグーナレザーシートだとちょっとまし。
Apple Carplayで検索
欲しいところを天秤でかけて価格差を許容できるかじゃね？
ボディカラー含めて明確な違いが有れば選択楽なんだけどね
やっぱり数値に現れない扱いやすさが3.6に軍配らしい。
ヘルキャットとか憧れるけど
3.6でも充分。ペンスタは良いエンジンだと思うよ。色々と受賞してるしね。
トルクもパワーも不満なし。
エクスプローラの2リッター乗ってたけど、発進は軽くて良かったよ。
今のラングラーの2リッターと同じくらい街乗りでは軽快にいけた。
2.0も良いだろうけどね。
3.6と乗り比べたらどっちが扱いやすいかって話だね。
6.2HEMIを知った後に
3.6ペンスタを購入しましたw
トラックホークからの買い替え！？
試乗やってるモデルじゃないから、見栄じゃないならちょっとアレだね。
SRTは6.4じゃ？
あ、ほんまやね。
トラックホークはスーパーチャージャー付けたただけだと思ってたけど全くの別のエンジンだったのか。
あれ？排気量認識違い？
メーカーのSRT試乗車を乗り倒したんです。未だにあの感覚忘れませんw
トラックホークは空ぶかしだけ経験。
そして自分のグラチェロはペンスタ。
試乗で知ったと言える感覚がよくわからん。
そこら辺回ってくるレベルの試乗じゃ無く特別にしばらく、、、だったのでね。
トルクは2.0の方がデカイけど物足りないの？
強気だねぇ
エクスプローラの2.0エコブーストに7年くらい乗ったけど、3.6と変わんないよ。
買い取りも3.6より良かったし。
同じ年数、走行距離なら排気量でかい方が状態は良いよな。
この車幅だと、洗車機は無理だよな？
ディーラーも洗車機だし、近所のスタンドの洗車機は2000mmまでだったから入った
間違えた、全幅2200までOKのやつです。
最近の洗車機はだいたいこのサイズじゃないかな
ほー、そんなんあるんですね。
20年前にバイトしてたガソリンスタンドのが、1800までだった記憶があって。
どっか近場のスタンドで聞いてみます。
オールシーズンタイヤですよ。
私のはピレリでした。
よかった！
27日納車やーー！
寺ではクムホってもう履かせてないのかな？
クムホの人やヨコハマパラダスペックX、ピレリスコーピオンヴェルデの人といたりしたけど
スペアタイヤがクムホでガッカリした。
朝鮮ってだけで，，，
50超えてるおじさんかな？
それだけのこと。
放っておけ
サミットに装着されている20インチのオールシーズンタイヤって、銘柄は何になりますか？
ディーラーに聞こうとしたら今日から休みでした。。
ご存知の諸先輩方、宜しくお願いいたします。
ディーラーの展示車はクムホでしたよ。
早々のレスありがとうございました。
2019年モデルはホイールも変わっていて、
自分で見た時にクムホではないと思った記憶がありつつ、
でも具体的に銘柄を覚えていなくて。
やっぱりクムホでしたか。。
でもクムホのHPにはグランドチェロキー純正装着と書いてあるも、
オールシーズンとの表記は無いんですよね。
アルティテュード2019だと、20インチのオールシーズンタイヤはピレリですけど、サミットだと違うんですかね？
Altitude、12月27日に納車だったけどクムホでしたよ
そうなんですか！
うちは10月末に納車でピレリでした。
切り替えの時期なんですかね。
かもですね！
てかオートハイビームってちゃんと機能してますか？
今日対向車に目の前でくっそパッシングされたけどハイビームになってたのかな
オートハイビーム、街灯のない田舎道走ると作動してますね。
ただカーブがあったり、車に角度が付いてると、対向車の認識が遅いと感じます。
なるほど。じゃあ街乗りだとそんなにハイビームになることはないって認識でいいのかな？
ハイビームになってる時はハイビームのマークも付いて確認できてるんですか？
なるよ！
街中ではほとんどハイビームになることはないですね。
ならないので手動でハイビームにする事もあります。（街灯の影響かも）
よっぽど丸めのよく分からん軽自動車のほうが眩しいね
俺はパッシングされたらし返すと向こう手あげてごめんって感じにやってきたわ
その時はベンツの運転手が下手くそで曲がれないからそこで待っとけ的なパッシングかと思ってとりあえず無視して行ったけどハイビームなってたんかなと。
まあハイビームのマーク付いてなかったし大丈夫そうですね！
パッシングをそう解釈した上で無視して行くの草
知り合いのリミテッド乗ったらスタートの加速が遅く感じました。気のせいですか？
まだディーラーとは交渉してないけど、サービス対象になったりするんですかね？
気のせいじゃないよ。
一説にはSRTとタメはる加速がラレードにはあるらしいからね。
トラックホーク並かもねー
バルブは消耗品だから保証対象外だけど、さすがに半年だとうちなら販売店負担で無料でやるわ
車重では？
○○の部分はETC?かJeepのドラレコ？にかき消されて聞こえませんでした。
よろしくお願いします
エンジンかけた時ならETCカードっぽいね
接触不良？抜き差ししてみたらいいかも
やっぱりETCですかね？接触不良なんてあるんですね。
そのあとすぐかけた時は「ETCカードが挿入されています」って流れたから気にも留めなかったのですが。
ありがとうございました！
してません
並行なのでメンテナンスは大変ですが、、
俺も検討したよ。でも
新車のいい玉が無かった
中古は喫煙車だった
新車に日本語ナビを入れるとなると、追加で50万(だったかな？)近くの費用が必要だった
駐車場がおぼつかなかった(長さ)
バネサスのみで、多人数乗車の乗り味が気になりそうだった
あたりの理由で結局グラチェロにしたけどね。
見た目もカッコいいし！
なるほど。
ナビの取付に50万もですか。標準装備のcarplayだと使い勝手悪いですかね
デュランゴはなんといってもあのテールとエンジンサウンドが魅力的ですよね～
あ、当時はCarPlay無かったんですよ。
今ならいいんじゃないでしょか。
ただ、結構通信食うという話だけど。
デュランゴには乗ってませんが、carplayってそんなに便利じゃないですよ。
繋がりもクセがあるし、それ使うなら10インチ位のタブレット置いて使った方が使いやすくて便利ですね。
多分現行が価格的にも一番
バランスの取れたモデルになる気がする。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54780300U0A120C2000000/
日本にはディーゼル入ってきてないからね～。
三菱も欧州で指摘受けてるよね。
セカンドにってこと？
サブでってなるとジープには欲しいの無いかな。
ダッジチャレンジャーとグラチェロが理想かな。
現実はグラチェロとプジョー308だけど。
おフランス車も良いね！
そうなの？
下取り良いのラングラーだけかと思ってた。
ラングラーは異常w
新車購入価格の60%以上で売れたわ
2年後320万で売れたわ
ラングラーがこれより良いとはとても思えん。
他のモデルより高く売れますかね？
欲しい人も少ないから買い取り価格はイマイチですね。
私は12月に2016ラレード車検前2万キロで300万でした。
フェイスリフト前のモデルだったのでもう一声はありませんでしたが。
そうですかね？
いまいちは無いでしょ。
買値から見たらイマイチでしょ、希少性があるのに。
トレイルホークは買取悪くないと思うよ
新車でもお得感あるしね
他の輸入車も5リッター以上は買うとき高くてもかなり安くなってるし
間違えてはいないですか、私の行くディーラーでは、トレイルホークとアップランドはあまり人気が無く、絶賛100万以上引きで2019モデル販売中とのことです。
そうなると買い取り価格にも影響してきますからね。
ラングラーがモデルチェンジしてからは、悪路はラングラーに流れてるみたいです
504万から100万引きってマジ？
エアサスはついてないんだっけ？
お買い得感あるな
100万引きはトレイルホークね。
トラックホークでは？
トレイルホークの新車もうないだろ？
何処の地域？
悪路はラングラーに流れる？
変な日本国だなw
メーターパネルの音楽が1曲目から表示変わんないんだけど何で？
標準ナビにしてても上の音楽変わんなくてちょっと不便。
ありますよ。
どのディーラーも2019モデルで数台入れてるはずです。
マイディーラーでも2台入れたけど1台残ってると。
私はアルティテュードを、12月に買いましたが、2020、2021はフルモデルチェンジ待ちでアルティテュードの予定はないのでカタログ台数より倍仕入れていているそうです。
ネットで見ると登録済未使用車で5台位出てますね。
？？
貴殿のディーラーは知らんが
ディーラー数×2台だと限定台数大幅に超えるのだが、限定ってのは嘘か？
店の力によって台数が違うだけで、全店2台とかではないｿﾞ
日本語で頼む
外人か？
なんであの文章で理解できない？？？
ディーラーの数ではなくて、普通考えるのは販社の数でしょ。
うちの地域でも隣県含め10店舗くらいあるけど販社は1つ。
全国でいったら10社くらいでしょうかね？
地域性が垣間見れて面白いね
何故か日本海に近い側はノーマルのチェロキーが売れてる気がする
ラングラー高くなったからねぇ
でもワシは静かで楽、乗り心地の良い
グラチェロにした。いざというときは
悪路もこなせるしね。
いいんだぜ！
それがjeep乗り！
2018モデルからです。
ありがとうです
そんなもんだよねー！それでいいんだよな！
でもガラスコーティングしてしまったからつい気にしてしまうわ！まあええか！
海外サイト見てたら2.0ターボが標準になりそうで3.0直6がオプション設定だそうな
エクスプローラも2リッターターボですし、シボレーもカマロなど2リッターターボが出てきてますしね。
3.6との二本立て出はないでしょうか？
2リッターターボの方が高くなりますし。
今度のグラチェロはステルヴィオがベースなので、そのまま同じエンジンが乗るんですかね？
https://s.response.jp/article/2020/01/30/331227.html
多分無いかと、有っても今と同様で北米に比べ機能が絞られる。今のだってフルで使えたら凄いんですよね。もったいないです。
やっぱり無理てすよね。5倍の性能ってことはハードから違う気がします。
北米と比べ何が絞られてるのですか？
サテライトとか緊急通報とかあるやんな
いまの現行タイプでも、ソフトに応じて無駄にハードが違うんやで
スマホからエンジンスタートしたり
盗まれても衛星で追跡出来たりと裏山
スマホからエンジンスタートなら、とりあえずエンジンスターターを取り付ければ対応は出来る。
じゃあ衛生追跡もGPS買えば出来るし、ナビもスマホ買えば出来るしテレビもコンセントあるから観れるなw
ようやく気づきましたか？
そうですね、わざわざ使いにくい純正を使わなくても社外品で全て対応可能です。
carplayも使いにくいよね。
接続するとスマホ自由に使えなくなって、ケーブル外して、つなぎ直すとうまく繋がらないつてループ。
jeepに限った話？CarPlay自体の話？
ダメってわけじゃないけど、うーん。。。って感じで、最初は使ったけど使いたいアプリも対応してないし、今はあえて使おうとは思わない。
マグネットタイプでスマホ固定してスマホ使ってる。
強いて言えばxperiaの方が音が良い。
FMCしたら15'から乗り換えようと思ってるんだけどナビが少しポンコツだしスマホ頼りなんだが繋げない方が良さげ？
一時間で1GBは使ったアプリによるんじゃ？
何も使わなくても100MBは消費します。
充電してただけなのに！ってなってからオフにしてます。
まぁいちいち有線で繋げないといけないのがスマートじゃなくて、carplay使わずに、Bluetooth接続で音楽アプリ使ってます。
ナビも国産車の純正ナビ程度ですよ（ホンダのインターナビは精度高いですけど）
ナビは当然使えないのでナビタイム
というより輸入車で純正ナビ使えるメーカってありますか？
テレビが全画面に出来るようになっただけでも欲しいw
次モデルは7人乗り仕様があるので（5人7人と分かれるのかは知らないが）2021年には日本に入ってくるでしょう。
2020年にアメリカで発表でしたよね。
ぜんぜん延びてるみたいだよ
サイズ感もデカ過ぎると困るから、選択肢意外と無いんですよね。
こればっかりは仕方ないと諦める。
レザーシートの宿命ですね。
下取りに影響ないって言われたよ。
(そういう意味の心配じゃないかもだけど、一応)
ロンジチュードとトレイルホークで
若干の装備変更だってさ
ラングラー値上がったからかな。
一番コスパ良く
満足度高いからね。
雪がなくなるまでに決めないといけないが、何履いてる？
航跡残せないんですかね？
uconnectナビ、すぐに70mスケールになっちゃう。使い物にならない。
しとるで
だからバルブ切れてたらＡＣＣ使えんやで
純正フロアマット、47kするのにそれは黒。
カーゴマットは内装色と同じブラウン。
なんだかなあ。
merci !
自分の行くディーラーには残ってる。
ありがとう。どちらの地域？
足踏み関係なく
自動停止2秒以内なら再発進okですよ。
タイムスは幅1.9mまでだし
駐車場は苦労しますか？
1.9m2tまでってのが多いですけど、前止めたとこ止めた後に気付いた。
多分2.0m～2.2位まで余裕はある
スライドドアなら子供がドアバンする心配がない。
助手席の人より運転者はそれなりに気をつかうだろう、という期待。
なるほど。参考にさせてもらいます。
納車待ちなのですけど今になって駐車場が怖くなってきた
全然問題なしグラチェロよりデカイのでも困ったとは無い。
あ、入れるの自体は結構平気だよ。
一回リアゲートから乗り降りした事あるけどw
ありがとうございます
少し安心できました
郊外の駅周辺は壊滅的ですけど
ディーラー行ってから半月で購入を決めさせるほどカッコ良かったです！
いきなりすみません。
アルティテュードは色が統一してていいですよね
黒のセブンスロットグリル
黒のホイールを選択させて欲しい
自分はこれで満足
写真見たいなー
アルティはハーフレザーが魅力だね
リバース連動ドアミラーじゃないのが不満だわ
車体がデカい分ね
じゃあシート設定の2にリバース用入れたりするのかな。
ミラー下向かないと、かなり駐車しにくいよね。
便利な世の中なんだな。
オートズームをoffにすれば？
後付けの付けてます
後付けのなんか市販されてるのですか？
見た目重視モデル
2020モデルが入ってきてましたよ。
変更点は？
気になる！教えて下さい
俺もそれ聞いた、19年買うときに20年モデルは入れないと
その分2019モデルを多めに輸入したってね。
ただ在庫が無くなった分は発注かけてるから入ってきてるみたいよ。
ただ2020モデルは変更点は無いみたい。
日本にモデルチェンジ後が入ってくるのは2022って話で、今年も特別仕様モデルが入る予定と聴いてます
トレホは止めてね。
xモデルとか？
でも最近聞いたらわからなくなったっていってた。
毎年これの繰り返しなんだよね
現行モデルはメルセデスがベースなので完成度は間違いないですが、次期はフィアットがベースとなるんですかね？
そしたら不安しかないですが。
チェロキー前期トレイルホークが名車過ぎるから
タイヤがそろそろツルツルになってきたからタイヤ交換か買い換え検討してて頭ハゲそう
自分はトレイルホークのシルバーずっと気になっててついに購入。来週納車ですよ。
ちなみに前車は、チェロキートレイルホーク。
フロントのデカールが好み分かれるみたいで剥がす人もいるけど、自分はあれが好き。
ラグジュアリー感よりもオフロード感が好みなんで。
あと値段は高いのに装備がイマイチ
アマゾンに売ってるメッキのハンドルカバーとか質はいいのかな。誰かつけてませんか？
19糊より。グラチェロ全体値上げしたから尚更。オンオフを高い次元で両立したモデルなんで最高と思ってます。
アンダーガード系は他のモデルではオプションでも取り付けれないからね。
あとシート形状もSRTやトラホと同じ。
おめでとう！
シルバー最近迄中々出回らなかったですからね。
サンルーフ、オーディオがハマカンじゃ無くてアルパインって位かな？
逆にトレホじゃないと無い装備
特に駆動系は超アドバンテージ。
そうそう。トレホでデカール剥がしてるの見ると、なんだか物足りない。
後、赤フックね
純正っていうかスマートレコだよね、ジープがディーラーで取り扱ってるのは。
ジープの純正っていうか日本輸入代理店の採用品ってとこか。
スマートレコは他の輸入車でも取り扱ってる汎用品なので高い設定になってますね。
社外品。
OBDのレーダーをつけてもらってそれに連動するドラレコを自分で取り付けた
コンピューターなどの設備の関係でやはりDが良いのですかね？オイル交換17000とか高いと思って…
オイル交換だけ前もって、街の整備屋とかオートバックスとかでやってから車検で入庫ってどうですか？
私はメンテナンスパッケージとかに入ってるのでやったことないですが。
売れねーからダメか
プラド買うときもグラチェロと迷ったけど7人乗りが良かったので。グラチェロもカッコよかったけど。。
新型はどっちがいいかな？
プラドスレならプラド
どっちかというとグラチェロにしたいのでこっちにきた
プラドも一気に消えたね。ランクルがモデルチェンジした数年後だね。
そんなにまつ必要ないだろ
コムテック？
ユピテルとコムテック試したんだけどどちらも
OBD2に繋いでるとエンジン切った後も定期的にメータークラスターが点いてしばらくすると消える、を繰り返すんだよねぇ
モード何にしてる？
新型は恐らく多分2.0ターボ車が出るくらいじゃね？
スパイショットもあんまり情報でてないね
いまのチェロキーは75周年記念で金利0.75%でウハウハで契約したからまたやってほしい
5年乗ったけどいい車でした。
あのクラスでV6 3.6lガソリンであの値段は今やなかなか無いよ
この金利が背中を押してくれました。
デュランゴR/Tと迷っていましたが、
装備やら金利やら値引きやらで結局SUMMITにしました。
私は>>285さんではないです。
デュランゴ迷うよねー。
曲がりくねった地下駐で死ぬと思ってやめたけど。
ヨドバシアキバみたいな。
>>287です
デュランゴもDで取れるって言うので見積もりましたが、
金利は0.9%にできないことや、車検適用処理など、
車両本体価格で100万ほどデュランゴが安いのに、
最初支払い金額がほぼ同じで。
シタデルも見ましたが、
内装の高級感とかサミットの方が格段に良かったです。
グランドボイジャーを4台乗り継いできたので、
自分にとってグラチェロは小さくて小回りの効く車です。
ヨドバシアキバのループはだいぶ楽チンになりました。
長文失礼しました。
最終支払い金額です。
デュランゴって、アキヨド入るんだ？
いいこと聞いた。
中古のサミットしか5.7L選べない
サミット以外でも選択できたらよかったのに
トレホのHEMI欲しかった。
本国仕様はトレホも5.7選べて羨ましい
え？正規輸入じゃ無いよね？
正規輸入です。
1月くらいに日本に入ってきて配車されたようです。
アメリカの在庫整理のようですが。
なる程浦和で売ってるのがそれか？
100台限定とかのパターンじゃないやつね。
グラチェロはチェロキーに比べて内装が一昔前やね
まあどうでもいいレベルだけど
２月からディーラーに入ってたのに今更発表なんですね。
>>303
私は2016モデルから2019のアルティに乗り換えましたが、同じ感想です。
ディーラーでは2017モデル？から、エンジンの改良があったからじゃないかとのこと。
ただ燃費性能は向上してるって言われましたが、少し燃費悪くなったのでエアサスの重さかなと勝手に思ってます。
やっぱり同じ感想ですか。
自分が乗ってたラレードは2018年式なんでディーラーの言ってる事は違いそうだけど、そういう仕様なら仕方ないですね。
エンジンがおかしくなってるのかとか色々考えてたので助かりました
私のはいつも充電中の表示で作動しません。
（2019年式、関東）
バッテリー弱いんだろ
素直にD行ってIBSのデータ確認してもらって来ればいい
そんなにラレ良いんですか？
自分も2019年、関東ですけどちゃんと機能してますよ。
無駄な装備なくて速いしストレス少ないしラレが一番いいんじゃないの
お買い得だよな
ありがとうございます。
バッテリーですかね…Dに行ってきます。
ちなみにIBSってなんですか？
バッテリーマネジメントシステム。充電に関する診断状況が記録されてる。
自分も同じ症状になって、やはりバッテリーの劣化で交換。
中古だと新車より諸費用が高く設定されてて、メンテナンスパッケージとかも高めですよね。
新車の値引き50万くらいと比べると、差額は30万位だった。
インテリジェンスバッテリーセンサー
こいつが充電とか放電とか色々見てバッテリーの状態を常時モニタリングしてる
こいつが判断したバッテリーの状態(百分率)が閾値より低いとESSは作動させない
どこかのタイミングで(新車時含む)電圧が低下しててそれをそのまま学習してたりする場合がある
納車前点検をちゃんとやってる会社なら充電もしてリセットもしてるから正しいしっかりした学習値が出て普通に使えてる
赤かあ
グレーか緑が欲しかったなあ
ていうかまたしれっと40万くらい値上げしてやんの
2017だけど、最初の1年は動いてたけど、そこからしばらく動作しなくなった。
他県とか、高速つかって遠出した、帰りの道中でいきなり復活したりする。
まぁあってもなくてもいいし、気にしてない。
グラナイトありますよ。
あと黒
ありがとうございます
勉強になりました
Dに言って相談して来ます。
それにしてもお詳しいですね！
グラナイト最高！でも20トレホ出して欲しくなかった。
19年式です。
私も出来ないか？調べてるんですが
できなさそうです。
他の方の情報提供お待ちしてます。
ナビがすぐに70mスケールに戻る。200mくらいに固定したいんだけど、何とかならない？
どこから設定出来るのか教えて頂きたく早漏
オートズームをoffにしたらいいんじゃね？
エンジン音とタイヤ振動は関連なさそうだから頭か聴覚？
コロナじゃね
ありがとうございます発達障害
わしも気がついたw
10万キロ突破と思ったら冷房効かなくなった。
エアコン起動時吹き出し口からシューシュー音がして冷風は全く出ない。
寺で調べたらエアコンコンデンサーからガス漏れ
コンデンサー6万強＋ガス＋工賃で13万
10万キロ突破してるのでプラグが理論上寿命との事で交換を勧められたのでNGKプレミアムRXプラグを持ち込みで交換。
工賃36000円＋プラグ自己調達8000円
プラグはヘドロみたいなの付いてたから
ワコーズRECSやってみた
コンデンサーはラジエーターのとこにあるやつだから、ガス漏れはエバポレーターだな。
25年落ちのグラチェロでも漏れてないから、6年落ちで穴開きとはハズレだったと諦めるほかないね。
親のマジェスタも6年でガス漏れして20万コースだったな～
やっぱり差し替えられてたのか
現行デザインのが好きだからいいけど
現行デザインって掃除もしやすいんですよね。
もうマイチェン無いですよ
アメリカでも生産は終わってますし
https://i.imgur.com/tOAsCI1.jpg
これを見たんだけど、言葉のあやと言うか、分かりやすく意訳してると理解。
いずれにしろ、在庫限りでグラチェロのエアサスモデルは新車で買えなくなるんだな。
いよいよFMCか(と言ってもしばらくかかるのは承知)
恐らくエアサスモデルがもう生産終了・輸出分の在庫がないのでしょうね。
FCAの人が生産終了してるって言ってたのはエアサスモデルのことだったのかも。
まぁ6年半10万キロ乗って出たトラブルが
?ボンネット塗装のサビ浮き→丸々塗り直し8万
?エアコンコンデンサー交換13万
こんだけ。
ATF交換はしてない。
オイルは1万キロ毎、フィルターも毎回交換。
プラグは10万キロで漸く交換した。
バネサスのラレードだけど、乗り心地も悪化を感じない。
新型はデザイン次第で乗り換えるかもしれないが、
単に現行のデザインが好きで乗ってるから買い替えずに乗り潰す予定。
20万キロ持つと良いなぁ
JEEP純正ナビとかメルセデスとかBMWの純正ナビと比べてもルート選択とか設定のやり辛さが本当に糞だから、スマホアプリしか使ってないわ。
あんなの良く使うね。
色々使ったけどヤフーのカーナビアプリが1番マシ
妙に厳しいフォーマットに沿ってナビに登録されてる名称を正しく認識されないとろくに設定できない
スマホなら10秒もあれば案内開始してるのに
20位なんともないよ。
できました。ありがとうございます！
ただ、見づらいナビですね。我慢して使うか。
我慢しても使えるレベルにないと思って早々に諦めました
今はいい時代なので素直にタブレットのナビアプリ使ってます
オートパークや
キャンセル出来ん糞仕様だから窓開けるしか無い
どうでもいいけど2020版トレホの差替え前のホイール画像
ディーゼルのラインナップとデザイン次第で新型に変えるかな。
直4ディーゼル200psじゃ非力過ぎるし
V6ディーゼルが日本でラインナップされるかどうか。
なぜこれを貼った…？
これって中国で売ってるヤツ？
日本にはディーゼルは入らないだろうね。
世界的に見てもディーゼルではなく電気の方だから。
ラングラーみたいにディーゼル導入が良いな。
所詮マイルドハイブリッドで燃費が少し良くなる程度だと価格上昇を回収できるメリットがないのと
ハイブリッド車全世界共通でアクセルが怠くなる強制省エネモードが基本になるからハイブリッド化は要らねー。
まぁグラチェロはガソリンとハイブリッドだけの国内導入になりそうなのはわかる。。
後席空調やらもう少し見直して貰わないと買い替える気にならないわ
もはやフィアットだから仕方がないけど、アメ車のおおらかさは残して欲しいんだよなぁ。
もはや現行モデルがアメ車感ゼロなんですが。。
SRTとかトレイルホーク辺りはアメ車臭いと言うか
エンジンだけやりました的な感じがアメ風ホットモデルらしさみたいなのだけはある。
エンジン音はオイルでしょ
タイヤの振動を感じるならタイヤ自体の経年劣化かアライメントのどちらかあるいは両方かな。
別問題だよ。
この前試しにATタイヤに変えた際にアライメント調整したけど、トーは結構ズレてたわ。
タイヤは最低5年か5万キロで変えてアライメントもやった方がいい。
因みにATタイヤ（ダンロップ）の感想だけど、100km/h辺りから微妙にタイヤノイズが大きくなるし、オススメはしないな。過去に戻れたら止めるわ
2020が仕様変わらないのに40万以上値上がりは萎える
トレホ資金用意できるまで2019の新車在庫みんな買うなよ不人気なんだから
買うかなー
『半年乗ったけど、ラングラーに買い換える』って来て契約してったわ。
そして、奥さんのコンパスもセットで買ってった。
ブルジョワか。
2019トレホのワシはお買い得と思ってる。2020トレホは出さんで欲しくなかったがね。少し前迄有った2019トレホの中古いつの間にか全部無くなってるね。新型も気になるけど現行の完成度の高さには満足です。
SUVとしては色々と他社種より快適性能が劣るからしゃあない。
SUVとして劣る？勝る性能と思いますが？
LXからトラックホーク乗り換えたけど内装の雑さはあるけど慣れるし数年後には壊れる部分あるのはどんな物買ってもありえるしね
まぁすれ違う確率が上がった上にDQNの型落ちLX見た瞬間冷めたんだけどさ
SRTやトラックホークはそうならないで欲しいと願う
駆動系の話は勝るけど、快適性能では全然アカンよ
リアシート向けのエアコン吹き出し口とか細かいトコ色々上げ出したらキリが無い。
内装は特に雑談過ぎて笑うと言うかアメ車を感じる。
特にリアシート座るとフロントシートのレールが丸出しになってたり、フロアマットも雑でチープだし。
コレでフラッグシップですか？って言う。
まぁお値段なりだとは思うけど、トラックホークまでの金額になってくるともう少し手を入れろよとはおもわんの？
まぁそういう輩はレンジに流れるか
それは細かいと思う。
エンジンや足回りをカスタムして値上がった車両に高級を求めるのもナンセンス。
希少性の話してるのにレンジローバー言われてもなぁ
近所にレンジローバー乗りは居てもトラックホークとウルスはいなかったもんでね
動力性能考えたらトラックホークは安いし、メーカーの量産車でヘルキャットレベルを載せるのにロマンを感じるんだよ。usじゃディーモン積んでる猛者も居るからね。それに耐えるボディや駆動系の懐の深さも凄い。
ドアの立て付けは？
グラチェロは高級車ではなく
高性能車と思ってる。
値段だけ上げて高級車と必死にイメージ作りしてる所もあるがw
みんながトヨタとレクサスじゃツマランだろ
開け閉めで軋んだり渋かったりはないから大丈夫かと
塗装の下から錆びてきたり角のバリ取ってない上から塗装して塗膜浮いてたり色々笑うけどまあ愛嬌
レクサスもトヨタ
もうちょっと本を読もう。
新聞でもいいよ。
ポルシェとアウディとワーゲンは同じ会社らしいぞ
ワーゲン製のポルシェのカイエンって考えたら大衆車ってことだよな？
だから通はトゥアレグ買う。
グラチェロより走ってるの少ないし高級感あって満足している
でも価格も2倍だぞ？
俺その逆だわ
元は別会社だろ？
俺のもボンネットの塗装が浮いてきたから板金屋で見てもらったら内部腐食（塗装の内側のサビ）だった。
アメ車では良くあるって言う話らしい。
因みにボンネット丸々塗装し直しで10万。
今までの乗ってきたドイツ車より壊れないじゃんと思ってた矢先、塗装がやられるとは思わなかった。
福岡市中央区だけどレンジもウルスもマンション駐車場に居るわ。
1番多い外車SUVはポルシェのマカンだわ
トラックホークは見た事ない。
VWグループのSUVは同じプラットフォームだから同じようなもんなんじゃん？トヨタ、レクサスと。
保証切れてたん？
俺>>391じゃないけど、同じ症状でて、4年目だったから対象外だった。
あのクソディーラーめ。
変えて良かった。
q7=Summit
カイエンs=SRT
カイエンターボ=トラックホーク
みたいなもんだね。
ダンパーが一皮剥ける程錆びたから、保証期間内に新品交換してくれたよ。
洗車屋から聞いたけどJeepは塗装が弱いから気をつけてだってさ。
ところがどっこいディーラーで保証出来ないって言われたんだぜ
保証期間内で？
ＷＫのボンネットのやつは基本通るはずだからどこのDか言っていいぞ
上司と相談した結果、ボンネットの腐食は対象外でしただってさ。
勿論保証期間内だよ。
だから自分で板金屋に持ち込んだ。
板金屋ではボンネット裏の淵部分にシール材がつかわれてるけど、多分この辺りの処理が甘いから内部で錆びるって言われたわ。
ボンネット開けて裏側見てると淵の方がブニブニするとこあるやろ？それが元凶だとさ
酷い話だわ…
いつの話か知らんが掘り返していじめてやっていいぞ
頻繁に新潟行った車を買い取りしてもらったら無事故なのにエンジンルームにサビが出てて査定下げられた
アホだな。俺なら本社にクレーム入れるわ
元は他の車屋だったりするし。
カスタムの許容範囲とか全然違うし。
クレームいれて反省されてもね、、、
そこから信用しろと言われて信用できんよ。
メンテナンスカードも電話も無視して評判良いアメ車ショップで世話になってる。
取り扱いは出来るみたいだから買い替えるとしたらそこから買うわ。
結果ディーラーよりメンテナンス費が安いし。
昔みたいに直営店が有ればちがうけど
地域毎に全く違う会社だからね。
私の行くディーラーも20年ほど前からダッジやクライスラーやっていたから、整備の方も詳しいベテランが多い。
今は10店舗くらいになってるけど、職場近くの店舗に持ってた時には整備もイマイチだったし、店員も転職組ばかりだった。
俺は都心部で5.8～6.2
高速使っても7前後しか行かないわ
2000rpm以下がメインなのに。
みんカラとか見ると同じ3.6Lで7とか8って言う奴もいるけど流石にもう信じてない
名古屋市内で週末のスーパーへの買い物程度がメインでメーターの燃費計は7.2～7.7の範囲（アイドリングストップは切ってます）
駐車場は待機のアイドリングはしないように心掛けてる
高速で長距離行くと10～11くらい。
アルティテュードです。
この交差点を直進ですってのは消せないのかな。
あとミラーに電源ボタンみたいのついてるけどこれはなんでしょうか？
ハイビームで照らされてる時に切り替えたらわかるのかな
消せない
自動防眩
>>417
ありがとうございます
何キロ直進する事も表示されたい
話に夢中でここで曲がるのかって何回なったか
東京 隣接で5～6
タイヤがATだからかな？
凄い良いじゃん
7km/lとか新車時から記録した事ないわ
6km前半やぞ
たらたらと安全運転してます。
もともとゆったりと、スタートダッシュもちんたら走るタイプなんで。
友人もグラチェロ乗りなんですが、信号明けのスタートダッシュ、そんなにとばすか！？って思います。
https://i.imgur.com/3Xy2aUs.jpg
ちなみにアイドリングストップは死んでる。
極端に悪いのは、友達と出かけて山道だったのと短距離で給油したからだったと思う。
こないだ高速を長距離クルコンで走ってたら15いってた
ロンジとトレイルホークがいつのまにか仕様変更してた
ジジイのタクシー運転手みたいにアクセルが一定でないとか
よく、その先渋滞や進行赤なのに、ギリギリまで飛ばしていって止まる人いるよね。
なるべく60km/h 7速辺りで定速なのに
HIDだよねこれ、バーナー変えたら明るくなるの？
純正のLEDフォグが明るすぎてびびる。
フォグと言えど光が丘散らないフォグだから通常時に使えるし
ドライビンクライトを夜見ると目潰し
赤ならトラックホークってより
SRTでは？
ロゴ入りで6～7万くらい
正解、トラックホークは黄色
現行で不満無いし。
フルモデルチェンジでダサくなる可能性のが高いかな
余程燃費が良くなるとかディーゼルモデル取り扱いとかが無ければスルーする予定。
同意！
プラットホームやらボディやら
デザインや全てが高次元でバランスとれてると思う。
登録済だと手数料か高いんだけどね。
未使用で極少走行？
400マンってラレ？
手数料？よくわからんが総額400万で買えた。
白ラレード 1200キロ プレミアムマット？のみ
オイル交換とか納車とか色々やったくれた。約半年前登録の車。
未使用で1200kって
諸費用の事。
新車だとメンテナンスフォーユープラス？とか諸費用で50位なんだけど、中古だと同じもの選んでも金額が違ってくる。
コミコミ400だとメンテ関係は入らなかったんだね。
外装は中期、装備は後期が良いな。
だいたい伝わることにイチャモンつけないと気が済まないのは病気だよ
総額400万なら安いね。
ラレードでも新車総額500万超えるから。
標準で付いてるナビが糞だからスマホナビ使えるようにホルダー付けるのどドラレコETC後付すれば良いんじゃないかな。
正直コレは付けとけみたいなオプションもない
etcは純正で自分でドラレコとレーダーつけました
AndroidをつなげてみたけどGoogleマップでのナビもイマイチに感じましたけどこれからはこれが主流になっていくのですかね。
ボイス認識がもっと使えれば最高なのに。
オススメのホルダーとかありますか？
8inchのAndroidタブレットおきたいゆですけど。
貼り付けは、したくないし。
Carplayだと、ナビの使える機能、けずられるから。
8インチがiPad miniなのかは知らんけどSmartTapからiPad mini用ホルダーは出てる。
このスマートタップってトコのホルダーは
スマホ用もタブレット用も使いやすいし吸着力もある。
グラチェロの場合ダッシュボードが水平だからこの手のホルダーは着けやすい。
無理ナビアプリならグーグルマップより
ヤフーカーナビアプリが巷では1番評価が高い
使いやすいからオススメ。
フォグはLEDにしたら爆光になったから、ヘッドライトもやろうと思う
直進方向は明るくなるけど、真っ直ぐすぎてイマイチですよ。
アウディみたいに24方向とか照らしてくれるヤツは良いけど。
運転席からみると爆光だけど正面からみると眩しくないよ。光が散らないようになってるから