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【W204】メルセデス・ベンツCクラス 50【S204】


1 ：2020/01/17 〜 最終レス ：2020/03/13
前スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 49【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1570823804/
過去スレ
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 48【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1563348400/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 47【S204】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556542956/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 46【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544003835/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 45【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535204046/
【W204】メルセデス・ベンツCクラス 44【S204】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1518823291/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html

2 ：
乙

3 ：
乙んご

4 ：
いちおつ

5 ：
みなさんのベンツ歴は？
自分はSLK200→CLK350→C200
ベンツ歴18年全部中古。

6 ：
C63
初ベンツ

7 ：
C200が初ベンツ。
BMW3シリーズ乗り継いできたけどもうBMWには戻れんな。

8 ：
>>7
いつの3シリ？Cは何がそんなに良いん？

9 ：
>>8
一つ前とその前。良いのはターボの有無が大きいが実用域の加速とフィーリング。3は登り勾配のある峠道は悲しくなる程走らない。
モッサリ加速の3より、欲しい速度にシュパッ！と加速するのは嬉しいし、燃費もターボ無し3シリーズより伸びる。
地域差もあるがディーラーも応対が丁寧でやたら買い換えを勧めてくる事も無い。
唯一、204で気に入らないのは陽の位置によってフロントガラスにダッシュボードが大きく映り込む事かな。

10 ：
オラはE46からW204

11 ：
やっぱ普段乗りには204最強なんかなー。参考になりゅありがと

12 ：
俺は昔190Eから雪道対策で当分レガシィ（ターボとフラット６）にしてた
久しぶりに204前期C250セダンにしたらV6含め結構気に入った
で、その後当分204に乗るつもりで後期C350ワゴンにして現在に至る

13 ：
>>9
それは君が古いbmだったからでしょ。
今は違うよ

試乗だけしときな
別にどっちにのってもいいけど。
その話を他の人にすると
？
って思われるよ

14 ：
W168　A160＞W201 190E＞W202 C280＞W202 C240＞W204 C200T＞W204 C63＞W204　C250＞W202 C200
W204だけで4台乗ってる・・・

15 ：
>>14
車屋さん関係の方？

16 ：
>>13
いや、204の話してるから今の型のBMWの話じゃないんだが。しかもその時代のターボ無しと書いた。

17 ：
>>16
ちなみにBMの直6は乗りましたか？

18 ：
>>17
6気筒は無いね。C200と同等3シリーズの比較書いてるつもりだから乗った事あってもそれを書く意味も無いと思う。乗ってるのが350なら別だが。

19 ：
>>18
ありがとっ

20 ：
>>5
SLK230(R170)→SL350(R230)→C350(W204)
全て中古(笑)

21 ：
>>5
賢い乗り方だと思うよ

22 ：
>>5
C200(W202前期)19年　→　C200(W204後期)9年

23 ：
訂正　W204は8年でした。

24 ：
3に17年乗って今204
3も良かったけど204は凄くいい

25 ：
初めて買った車がW204中期。中古で購入3年目だけど元気で気に入ってる。
下取り額考えると手放すにもふんぎりつかない。みんなどのタイミングで買い替え乗り換えしてんの？

26 ：
ナビ地図が更新出来なくなった時。

27 ：
BMWは528,M3乗ってた
いずれも旧い直6、素晴らしいエンジンでしたよ

28 ：
リコールで入院したワシのおベンツの代わりにA-200ｄの最新モデルが新車状態で来た。
最近の車って何じゃいね？キー挿さんでエンジン掛かるわ、シフトレバーが無くてスィッチ
みたいになっとるわ、前が詰まってるので止まろうとしたらレーダー付いてて勝手にブレーキ
掛かるわ、ゲーセンのゲーム並みにクリクリ曲がるわ、ディーゼルなんにガソリンより静かで速いわ、
燃費も軽四並みやわ、メーターパネルも全面液晶パネルでテレビゲームみたいやわ、
ヤナセの都合で23日まで借りられることになったので暫くワシのオモチャや♪

29 ：
自分はE46の325iを10万キロ以上乗ったけど素晴らしいエンジンだった
(とてもM3は買えなかった)
その後BMの6発は高い金を払わないと乗れなくなってしまい後期W204を買った
3シリーズはCクラスの後追いスタンスになっちゃって魅力なくなったと思う
G20出たけど古くてもW205のほうがいいなー

30 ：
>>28
これと全く同じことをC220d借りたときに思ったわ

31 ：
>>28
買い換え検討するレベル？

32 ：
>>31
俺の場合は欲しくなって借りてる間はgooネットで探してたwとにかくアンビエントライトが気に入ったね
でも戻ってきた204に乗ってまだまだこの車でいいって気になったね

33 ：
アンビエントライトに魅力を感じる人って本当にいるんだね

34 ：
なんかカッコいいやん。色も豊富だし

35 ：
>>33
暗い室内から物探すのにあると便利だよ

36 ：
俺もこの前書いたけど、C220d凄く気に入ったわ
C350と比較してもパワー感（トルク感）十分だしサスも良くて走行性能はかなり洗練されてる
俺は当面V6の吹けとサウンドを楽しむつもりだが、ターボ車からだと満足度相当高い気がする
燃費も詳しくチェックしてないが、街中を普通に流して20km/lくらいはいったと思う
W205は魅力感じるのがないと思い込んでたが、いいもの見つけた気がしたよ

37 ：
マジかよC63買いに行くわ

38 ：
>>29
自分も46乗ってたけど良かったね
ハンドルやアクセルが重くてそれがしっくり来てたな
今は205で全く別の性格だけど性能も乗り心地もスタイルもすごく気に入ってる
現行の3と5を試乗してきたけどどうも魅力を感じなかった。いい車なんだろうけどねぇ

39 ：
現行3ってもう5だよな

40 ：
何言ってるかわからない

41 ：
デカいってことだろ

42 ：
BMWかぁ、e30のM3エボとe34の525、初期の鉄ブロック
シングルカムのに乗ってた。525は当時の水準でも
低回転弱くてもっさり感が強かった、535にしときゃ
良かったのかもしれん、どっちも中古。
今乗ったらそれほど滑らかとも感じないと思うし。
M3は良かったけど個人的にはハコ型のクルマは
高揚感がなくて走るにはイマイチだなぁと思った。
なのでMクーペの中古探しましたがいい出会いがなかった、、
e90の320のMTや325にもしょっちゅう乗る機会が
ありましたが、セダンならw204の方がいいな、
これが初めてのベンツ。

43 ：
やっぱ3シリーズはCより疲れる？

44 ：
>>42
自分もM3に乗っていました。Ｍスポではなかったけど。
今考えたら遅いけど、車内がいかにもコクピットって感じが好きなのと座席に座っての姿勢がレーシーが雰囲気が好きでしたよ。走っていてもダイレクト感がありましたし。
時代の変化も多いにあるけど、今では運転していての安心感、ストレスのなさは205が最高だなと思います。
この車格での高級感もあるし、シンプルなのも気に入ってます。

45 ：
ベンツはラクだけど楽しくないってBMと真逆のイメージだけどその辺どうなん？

46 ：
運転するのが楽しい、ラク、気持ちいい

47 ：
前期の2dinナビ取り付けキットを買ってあるけどまだ装着してない
春にやろうかな　パナの最新ナビ見たけどすごい良かった

48 ：
A200d代車、今日200Km程乗ってみたけどディーゼルとは信じられないキビキビ感と静かさやな。
キャビン内装備も上手く纏ってる。
まだ千Kmも走ってない新車状態なので方々固くて腰も痛くなったが素晴らしく良い車だ。
しかし、走りもシートにも俺のクセが染み込んでるC200の帰りが待ち遠しい。

49 ：
今回のリコールはカムシャフトアジャスターの交換だけかと思ってたけどチェーンも交換しちゃうんだね、知らんかった。
交換部品は4点と言ってたがもう一箇所はどこだろ？

50 ：
仕方がないのだろうけど、
ハンドルがバイワイヤになっているのか？、飛ばしているときに、いまいち路面の感じが伝わって来ないのが、不安というか安心感がないと言うか・・・

51 ：
>>48
そうか
俺はエー半日で嫌になったがな

52 ：
>>50
204でそれなら205乗ったら発狂しそう

53 ：
271でタペット音が酷いんだけど修理した人いる？
カンカンカンカン気になるわ

54 ：
>>49
1.INアジャスター
2.EXアジャスター
3.タイミングチェーン
4.チェーンテンショナー
他、ガスケット等

55 ：
>>52
w202→w204で、一番違和感を感じたのはステアリングフィール。
今でも思い出して憧れる。

56 ：
>>55
202はまさに小さくなったミディアムクラスだしボールナットステアリングのねっとりとしたフィールだった
203からラック&ピニオンになったがペダルフィールと同じく全てが曖昧で好きになれなかった
204からは良い意味でベンツらしくなくなってカッチリとした感じがあって好きだわ

57 ：
>>52
わかってるよ、204は大丈夫。
上↑の方で新型のA200とかがべた褒めだったので、逆に私はA200のステアリングフィールは好きじゃだけ

58 ：
毎回、同じオービスの前でACC誤作動するんだけど、この前は移動式のネズミとりで急ブレーキかかった。
被害者他にもいる？

59 ：
そりゃレーダーの出す電波拾ったら誤動作するかもしれんな

60 ：
親切設計だな、捕まらないようにブレーキかけてくれるなんて。

61 ：
新しい車は新しいだけ良いよ。
古女房は付き合いが長い分愛着が出るから良い。
劣る部分も味に脳内変換出来るんだよね。

62 ：
C204名車やで

63 ：
自分は205に乗ってるけど204のフロント周りの滑らかなデザインはいいよね
ボンネットの形とか

64 ：
>>63
ワシもボンネットの形が好き

65 ：
メルセデスにバイワイヤのステアリングなんかないぜ。過去にバイワイヤのブレーキはあったけど･･･

66 ：
>>65
そういう意味で言ってるのでは無いと思う。
「まるでバイワイヤーみたい」て言いたいんじゃないの？

67 ：
>>56
w203はBMW 3シリーズの追撃によって若干の迷走があったと思う。
あとは電子化の入り口だったので試行錯誤もあった。
w211のブレーキのバイワイヤ化もその時期の迷走。
w204で自分を取り戻したのさ。

68 ：
メルセデス史上最高のCだからな

69 ：
>>66　代弁ありがとう。そのとおりです。

70 ：
>>68
わかる｡ 202から205まで4台乗ったけど､204が一番良かった
それぞれ買った時期とグレードが違うから､絶対的には202と今乗ってる205が良いけど
205ちょっと電装トラブル多いのと､内装が子供向けでダサい

71 ：
省エネ環境(燃費)とコストダウン なんかで205はスカスカな感じがして嫌だな。

72 ：
>>71
ん､205細かい所にはカネ掛かってるぞ？
スカスカどころかみっちり詰まってる感じだ

73 ：
204→205は普通に受け入れれたし
まぁどっちもかっこいいと思ったけど
今のCLSやAの顔はいまだに受け入れられない

74 ：
ハンドリングは204より205の方がシッカリ感あると思うけどな。

75 ：
>>70
W204後期からW205最終に買い換えるか迷ってるのに余計迷わせんでくれ

76 ：
>>75
206まで待とうぜ

77 ：
全体的に軽快『過ぎる』印象が強くてね。。。
例えばハンドリンクが軽すぎて不安になったり、ドア閉めたときにドア内部の空間を感じる響きや感触だったり、、、
すまん、他の人には気にならなかったり、逆に進化と感じるところかも。

78 ：
>>77
同意だわ
アジリティでよく言われる例えだけど、重い車を軽くした場合と元々軽く作った場合の違いみたいな。
前者が204で後者が205

79 ：
材質の違いもあるしドアは圧倒的205だろ？
もしかして操作が重く､ドスッ!!って閉まる方が剛性や精度高いと思ってる？

もっとも普通のドアの剛性なんて走りに関係ないけど

80 ：
流れ関係なく参加するけど、
重くドスッが好きですｗ

81 ：
楽器のバスドラムと同じでドア閉めの重低音はドア内部容積で決まる。それ以外は何の意味も無い。

82 ：
それは音でしょ
重いのも好きなの

83 ：
ドア楽器説(笑)
んなわけないだろw
軽く開け閉め=動きがスムーズで静かに閉まる方が剛性高いだろ普通w

84 ：
普段クーペだから、セダンのドアが軽くて違和感あります。むかし乗ってたアウディA4はセダンでも、もう少しドアが重かった気がします。
点検のたびにw205が代車で来ますが、全体的に軽い感じがあり、帰ってくるとやっぱりこの車良いなーって惚れなおします。

85 ：
おベンツのドアと言えば金庫のような・・・だろ？アルミのペラペラ金庫とか要るか？ｗ

86 ：
剛性が低いから大きい音をたてたり重く感じたりするんだよ

87 ：
ということは軽トラのドアってめっちゃ剛性高いんだな
あとプリウスのリアドアとかwww

88 ：
軽トラのドアはウェザーストリップが一重にも関わらずボゥヮーンって音立てて閉まるがなw

89 ：
どうしても205サイコーにしたいんだろうからまぁ良いけどw
剛性は維持したまま軽量化というのが205で、そのせいで重みがないのは事実だわな
当然ドアの自重が軽いので、閉めた時の慣性や重量感はなくてそれが頼りなく思う人もいるってこと
それを優劣で語るとややこしくなるわなw

90 ：
今ふと思ったんだけれど今のがW205なら次はたぶんW206、そしてその次はたぶんW207
で207ってEクーペでもCとAで使われているよね？
初代GLKがX204で被っているけれど全く違う車種だから頭の英字は被らないけれどW207でクーペを作ると被っちゃうよね？
他にもEクラスとCLも被ってるしどうなるんだろう？

91 ：
>>89
ドアの剛性なんぞ車のデキに関係ないわ

92 ：
つまりゲレンデは時代錯誤のうんこボデーって事？

93 ：
ドアを閉めた時の低い音は俺も好きだがドアが分厚いからあんな音がするだけで、
高級感とは何も関係無いんだよね。長距離トラックのドア閉め音なんて最高に良い音だよ。

94 ：
SUVしか乗らないからCクラス興味なかったけど
いま204、205新車写真見比べてみて
どっちがかっこいいかと言われたら204かな

95 ：
>>94
このイケメンも見てあげて
http://iup.2ch-library.com/i/i2042445-1579690904.jpg

96 ：
>>91
車作りってのは、ドアだけ手を抜くことも 逆にドアだけ手をかけることもしねーんだよ
だからそういう端々に良いなぁと思えるなら全体が良いんだよ
誰も205がダメとか言ってるんじゃなくて それぞれ時代の流行や要求も含めて狙いが違うってこと
わからんやつには分からんわ

>>90
Sが126から221とかになったみたいに206の次は301とかかもよ

97 ：
メルセデスって、今後は新しいレシプロエンジンは開発しないって言ってるけど
現在ラインナップされてるエンジンが最後のレシプロエンジンになるのかしら？

98 ：
最新のSクラスなんかはどうなんだろうね。
ドアのスカスカ感の話すると、必ず『それって関係ないから！』とか絡んでくる人居るけど、感覚的なものを話してるんだから放っておいて！

99 ：
一世代前かな？アウディはドアが軽くて重い音(例えが難しいけど)がしなかったけどあれは剛性はどうなんだろ？逆にBMWは未だに重い印象だけど。
205も軽い感じもしないけど重くもないね。

100 ：
>>93
ベンツはドアのラッチ？が掛かるときの音もいい
カチャって音が丸みあってｗ
個人的な感想だからねっ！


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