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1 ：2020/02/09 〜 最終レス ：2020/03/13
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
　（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：
たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう　

3 ：
>>1
乙

>>2
はえーよ！

4 ：
>>1乙

5 ：
2の被せがじわる

6 ：
TRDマフラー使ってる奴いる？
静かなんかな？
明日諸事情でHKSから純正に戻するだが、HKS3年以上使ってるし、戻すなら違う静かで軽いのにしたいんだが
おすすめあるかね？

7 ：
>>6
軽くしたらトラクション減るでしょ。

8 ：
>>7
まあ、そうね
冬場なんかネオバでも1速空転して前にあまり進まんな
でも2速発進はケツ軽い方がさっと加速するね

9 ：
想像力凄えなぁ

10 ：
>>1
BR乙

11 ：
>>6
エンジン冷えてる朝一始動はそこそこゴキゲンな音するよ
交換マフラーでは静かな部類だと思う
リアバンパーそのままだったらマフラーガーニッシュ付けないといけないから、そこだけ注意

12 ：
HKSハイパーマックスIVが経年劣化でリアからの凄まじいゴトゴト音を我慢して乗ってたけど流石に我慢出来なくなってBlitzのZZ-R付けたら異音から解放されて幸せになれた！
HKSと比べたらやたら華奢でちゃっちいけど街乗りだけなら充分やね

13 ：
低価格帯の車高調ってオーバーホールとか出来ないの？

14 ：
>>6
純正よりは音デカくなるけど
静かな部類じゃねえの？

4本出しで静かなのといえば
あとはSARDかね

15 ：
サードも検討はしてる
まあ、純正重いゆうてもHKSと車重10Kgちょい重くなるだけだから、マフラーカッターで雰囲気変えるだけでもいいかとも思ってる
俺のは初期Gだからマフラーカッターないんだよね
明日戻してみて考えるわ
教えてくれた人ありがとさん

16 ：
マフラー変えても速くなんてなんないんだから、静かなマフラーとかに変えるの意味無いと思ってる

17 ：
最近、アクセルペダルが歪むという話を聞くけど、ARROWSのアクセルペダルオフセット付けたら、この歪みも改善されたりする？

18 ：
>>17
ペダルカバーで補強しましょう。

19 ：
>>18
ペダルの根元を改善しないと歪みは解消されないのでは？？

20 ：
ペダルが歪むほどアクセルが重いのかよ
ペダルの裏はどうなってたかな
アームとペダルの接続部分の表を踏む様にすればどんなけ重くても歪まないよ
でもそれだけ重かったらアームが疲労して折れるね

21 ：
サーキットの話だろ？
ペダルもげる話は聞くね
強化用のパーツ出てるくらいだからね
街乗りで言ってるなら・・・さすがにそんなことないわな

22 ：
ペダルカバーで面積大きくすると踏力減るからいいよ

23 ：
>>13
普通はカートリッジ式なんで出来る
カートリッジ交換

24 ：
クラッチを拡張するとヒールアンドトゥーやりやすいー
とか周りから聞くけど街乗りじゃやらんしどうでもいいかな

減速とかもブリッピング使うと音うるさいしエンジン吹かすから燃費悪いし

25 ：
クラッチ何の関係もなくね

26 ：
クラッチの拡張が何なのか分からない

27 ：
ペダルもげるのかよ
品質最悪じゃん

28 ：
スペLからマフラー純正に戻してきたわ
静かすぎてビビる
もうノーマルでいいかもしれんな
純正てやっぱり良くできてるわ
GR4のパンフあれば貰ってくるつもりだったがなくて残念

29 ：
>>27
サーキットで酷使しなきゃ大丈夫だぞ？w
そもそもサーキットは保証対象外だしな

30 ：
サーキットでペダルもげるって、どんなに運転荒いんだよ⁉w
上級者になればなるほど、ペダルコントロールもステアも綺麗になっていくもの。
昔F1世界チャンピオンを取ったことがあるドライバーの運転する車に乗ったことのある友人曰く、めちゃくちゃ綺麗だったらしい。高速サーキットで雑なペダルワークしようものなら、イン巻きして壁へ一直線よ。

31 ：
もげはしないです。。。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/759859/car/2865512/5644134/note.aspx

32 ：
>>30
元F1チャンピオンて誰の事？

33 ：
ブレーキペダルはゴムの方がヒールアンドトゥやりやすい？

34 ：
>>19
どうしても気になるならFRPをDIYで貼り重ねましょう、カーボンよりはとても安く出来ます。
同時にブレーキ強化にもなります、裏表両面やるのが理想ですよ。

35 ：
アクセルペダルがもげるのではなく、アクセルペダルを取り付ける車体の台座がペラペラの鉄板だから、アクセルペダルを踏むと台座が歪み、アクセルの入力が逃げちゃうのが問題。

36 ：
>>32
エミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ

37 ：
>>36
おおっ、1950年の初代チャンピオンか

38 ：
鬼滅の刃
即完売の予感！イオンで『鬼滅の刃』×『森永製菓』コラボキャンペーンが始まるよー！！
https://collabo-cafe.com/wp-content/uploads/ad5aa39bcbda602e2ffb91ae0afa9584.jpg

39 ：
鬼滅の刃
即完売の予感！イオンで『鬼滅の刃』×『森永製菓』コラボキャンペーンが始まるよー！！「鬼滅の刃」コミックス19巻の発売の興奮も冷めやらぬ中、「鬼滅の刃」の新しいコラボキャンペーンが告知されましたよ。
今回のキャンペーンはスーパーの「イオン」にて、対象商品を購入するとオリジナルのク
リアファイルがもらえちゃうんです！
https://kisara-trie.com/trend/wp-content/uploads/2020/02/kimetsunoyaiba-aeon1.jpeg

40 ：
>>33
ヒールアンドトゥがやり易いかどうかはわからんが
運転しやすいのはゴム
アルミは見た目だけ

41 ：
ゴムは靴を選ばないから良いよね
アルミだと雪道歩いた時とか濡れた状態だと滑るし泥や砂がジャリジャリと靴とアルミの間である感じが嫌い

42 ：
・モニカ
・シルヴァーナ
・ソフィア
・ラウラ
・コンスタンス
・ヴァレンティーナ
・ジリオラ
・サンドラ
・マリエッタ
・マリア
・ティナ
・アンナ
・ミレッタ
・バアちゃん-３人

43 ：
>>32
ホンダ全盛期にホンダエンジン車に乗ってた、もうこの世にいないドライバーだよ（セナじゃない）。
ホンダのチーム関係者だった友人の父も他界して、今はそいつの家にそのドライバーの現役時のヘルメットがあるだけだけど、マシントラブルによるリタイアって言うのも、実は運転操作の荒さに原因がある事が結構あるらしい。
運転の綺麗なドライバーが結局はチーム内で好かれ、荒いドライバーは嫌われるって事情があったらしい。

44 ：
昔のF1だとギアボックスの鉄粉の量とかも話題になってたよね

45 ：
テスラのゼロ発進加速にどうしようもなかったから次期型は無いな、もう純エンジン車は老害の証だろう。
まあ非オーナーの軽乗りが平気で居座るからどうでもいいか(笑)

46 ：
ウンチ食べたい

47 ：
>>45
お前いい加減死んだら？

48 ：
>>45
新しいもの、今あるもの＝より優れているという固定観念
自分たちが主人公！みたいな…ガキかよ
これまでの歴史で政治的に無慈悲に潰されてきたロストテクノロジーを何だと思ってんだこいつ

49 ：
兄より優れた弟など存在しないって言ってる人みたいなもんか

50 ：
>>48
新しいものは総じてふるいものよりすぐれている

好き嫌いは別なだけだ

51 ：
若輩者はオッチャンより優れている

52 ：
リバースギアトリガー交換したいんだけど、ピンが中々出てこない。ポンチと金づち使ってるんだけど力任せに叩くと折れそう。何かコツ無いですかね？

53 ：
>>52
打つ面が金属の金槌と2.5mmのピンポンチならそんなに苦労しないと思うけど
金槌でも打つ面がプラスチックだったり樹脂のやつは衝撃吸収しちゃって上手くいかない
あと重い金槌より手のひらサイズの軽い金槌の方がやりやすいかと

54 ：
>>53
ありがとう
2ミリのピンポンチなんでダメなのかなあ
2.5探してやってみますね

55 ：
>>50
へぇー()ではおまえは新旧関係無くメリットデメリットすべて把握して説明できるんだねすごいね
まあ何が優れているかは置いといて、欧州の環境利権のゴリ押しに踊らされてモーターは優れているってそう思わされてるだけだろ？正直に言いなさい
おまえ位の輩は何でも新しいってだけで良いものに見えちゃう情弱の極みと思ってるわ
>>51
おまえの周りのド田舎底辺職低所得の狢ならそうだろうな

56 ：
お前もついでに死んでいいぞ

57 ：
いやいや、バカは死んでもなおらんし
このまま生き恥を晒していけばいいんでね？
2ちゃんしか生き甲斐ないんだから
俺は願い下げの人生だわ
車も色々乗りたいし、老後を豊かに暮らせる準備もしたいしな

58 ：
たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう

59 ：
>>55
お前は馬鹿か⁉

60 ：
出川（笑）

61 ：
おかだゆみの親父はBRZ乗ってんだな

62 ：
生まれて8年目だっけ？
スレ具合からして、まだ人気あるみたいだね。

63 ：
今月初期型買った俺みたいなのも居るしな
さっそくフロントバンパーがズレてきやがったわw

64 ：
会社関係の新卒の子も、ちょうど先月前期型買ってウキウキしてる。20代前半で、初めての車としてこんな車乗れるって、羨ましいなと思う。

65 ：
>>63
SU003-08347
試してレポよろ

66 ：
現状技術では電池車は先が見えてるから
飼わん
電池出力2対車両重量8位にならんと地球を守る貢献にはならんだろうな
たぶん俺が死んでも化石任侠車は走り続けるから
このまま86を乗り回す

67 ：
テスラ社でいうところのスーパーチャージャーが少な過ぎるわ

東京近郊だから環境的には恵まれてるのかもしれないが
それでも全然魅力的じゃないなEV車は

68 ：
水素と酸素の混合気を吸入し圧縮し点火爆発させて酸化水素を排出する内燃機関は実現不可能なのか？

69 ：
着火温度は？

70 ：
酸素魚雷の前例があるとはいえ管理が相当シビアになるんちゃう

71 ：
毎日通勤で使って今年で8年目
純正足回りがへたって来てるのか交換したいんだけど
車高下げたくないんだ
会社の駐車場と家の車庫が下げると下擦っちゃう
純正の後期用に交換かショーワのコンフォート検討してるんだけど
それ以外オススメある？

72 ：
>>64
初愛車か良いよねぇ
もう20年前位の思い出だが良く壊れたわFC

73 ：
前期のGT買った
まだ100kmくらいしか走ってないけど運転するのがすっごく楽しいわ

74 ：
娘にGT買ってあげた
保険高いねw

75 ：
>>71
teinのエンデューロとかどうなんでしょうか。

76 ：
※国内仕様の40iは340馬力のまま不変の為今回の出力向上はありません
http://intensive911.com/?p=191061

よかったなｗｗｗｗｗ

77 ：
>>74
サンデードライバーに人気の事故多い軽自動車よりは保険安いんだぜw

78 ：
>>77
軽自動車のほうが安かったです
プリウスが高いみたいね

79 ：
プリウスはある時は殺人ミサイル、またある時は盗難に使われるステルス兵器

まさに自動車界の北朝鮮
トヨタの産んだ凶器

80 ：
>>73
おめいろ

81 ：
>>71
HKSの純正形状は評判いいね

82 ：
>>71
これ
https://www.youtube.com/watch?v=dzlPJtLIlI0
https://www.youtube.com/watch?v=xhb1_VYz_EA

83 ：
2速でレッドゾーンまで引っ張ったら急に燃料カット入るんだな
急にストンと速度落ちたからビックリしたわ

84 ：
>>83
レッド入れないように運転しましょう
その前にビーとかブーとか警告音鳴るでしょ？

85 ：
2速でレッドまで回す奴はATにでも乗ってろと

86 ：
でも、MT好きの人って、ATのオートシフトアップやシフトダウンのキャンセルは嫌うんでしょ？
何でエンジン無理矢理回そうとするのか分かんないよ

87 ：
タコメーター見てないんだろ
これまでずっとAT乗ってたんじゃね

88 ：
2速レッドとATの関係がわからん
ただATを揶揄したいだけ？

89 ：
下手なMTならATのほうが速い

90 ：
別に何速でレッドゾーンまで回してもいいだろ
そういうの好きにできるのがMTのいい所なんだし

91 ：
オートマの方が燃費も良い時代だしな
マニュアルは操作してて楽しいけど多分俺もサーキット行ったらオートマの方が早く走れると思う

92 ：
別に何速でレッドゾーンまで回してもいいだろ
そういうの好きにできるのがMTのいい所なんだし

86BRZはATでもこれができる

93 ：
知り合いのAT乗らせてもらったことあるけどスポーツモードだと結構ガッツンガッツン変速するのな
普段MTだけど結構楽しかった

94 ：
割と盛り上がったな

95 ：
レッドゾーン(笑)
初心者みたいな言い方だな(笑)

普通、レブリミットって言うだろ

96 ：
言わねーな
残念ながら
レッドだよレッド
ゾーンをつけないだけ

97 ：
乗り始めて半年ぐらいのニワカだけど

ロッカーアームなんかの関係でオーバーレブは避けた方が良いとか言われてるんじゃないの？

俺は回しても7000ぐらいかな

98 ：
>>96
レブリミットやろ普通
レッドゾーン云々70年代とか80年代のイメージ強いな

99 ：
>>98
レブ当てるなとか言うけど
レブリミットまで言うか？
レッドいれんなよとか
几帳面なんだなチミは（笑）

100 ：
どっちゃでもええよ
自分はスラッジ気になるからたまに2速7,000でしばらく走ったりしてるわ


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