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ユーノスロードスター 122万キロ


1 ：2019/08/19 〜 最終レス ：2019/10/22
ユーノス ロードスター(NA型(初代))について、楽しく語らう為のスレッドです
ドライブは弱者を労わる安全運転で、そして雪や凍結には気をつけて

　　　 　／~／~＼／ ＼
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傘傘傘傘傘.....:::...::::::::..,,::::::::,,傘傘傘::::::::傘::::傘...::::::::.....

　　　　　　　 　 　 _＿＿_ ∧~∧　＜スンスンス〜ン♪
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　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'
前スレ
ユーノスロードスター 121万キロ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556119892/

関連スレ
【NANB】MAZDAロードスター231【Roadster】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561201889/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
・マツダ・ロードスター - Wikipedia
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/マツダ・ロードスター
・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・マツダ ユーノスロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/EUNOS_ROADSTER/partsreview/
・マツダ ロードスター 【 みんカラ 】 パーツレビュー - by carview
　　http://minkara.carview.co.jp/car/MAZDA/ROADSTER/partsreview/

3 ：
車内への雨漏りについて。その1

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はおそらく大丈夫、フロントヘッダー ウェザーストリップの水受けが怪しい。

　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。
　変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

　また、ウツボカヅラ部が垂れ下がり気味になっていてドア三角窓の天辺から滴る水滴を
　受けていない場合も有り。DIYならウツボカズラが正しい角度になるよう
　ウェザーストリップの室内側に固くて柔らかい何か(2〜3cm x 5mm径程)を挟み込んでみよう

4 ：
テンプレ3／トラブル対策：車内への雨漏りについて。その2

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　▲内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全
　→ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　▲スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か
　→交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　▲幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　→サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　▲幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　→アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

△シートの前方や足元に漏れる箇所
　▲エアコンドレンパイプ詰まり。エアコンドレンパイプが埃やゴミや黴やなんやらで詰まり
　ブロアユニットとの接合部辺り等から助手席側足下に漏れてる
　→コンピュータユニットに浸水すると大惨事、早急にお掃除と接合部のスポンジを新品に
　▲フロントガラスを支えるAピラーをぐるっと回るフロントヘッダー ウェザーストリップの接着不良によって
　雨水がウェザーストリップの外側から内側へと周り込み室内側へ漏れる事も稀に良く有ったりするかもしれない。
　ウェザーストリップの交換以降に雨漏りが始まったら要確認。
　→確認できたらブチルゴムを用意してつけ直しかシリコンシーラントで埋めるか
　▲バルクヘッドのネジ穴・グロメット・鋼板合わせ目のシール不良
　グロメットの塞ぎ忘れか配線通しの手抜き作業による事例以外は極めて滅多に有り得ないけど実例有り
　→まぁ、NAとかだとそれなりにお年を召しておられるので…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
　▲サイドシルのカーペットに隠れた穴
　→本来漏れることは無いけど、何故か溢れるように漏れる。おそらく排水経路の出口に異常が有る筈

5 ：
テンプレ5／ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）

幌張替え工賃　　　　　31,920円：　[部品]クロストップ　63,840円・レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円：　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット
　　　　　　　　　　　　　　　：　　　　ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円：　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円：　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円：　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円：　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円：　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円：　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円：　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円：（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円：　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円：　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円：　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　 　840円：　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円：　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

※ 部品価格と工賃はテンプレ作成時よりも随分値上がりしてますし欠品もチラホラ。これよりもかかるという目安と考えて下さい。
リストアプログラム開始されれば欠品は減るかもしれませんが、価格はさらに上昇すると思われます。

6 ：
テンプレ4／トラブル対策：トランク内の湿気〜雨漏り跡〜水溜まりについて

△水の侵入する所はこの辺りを疑ってみよう
　□コンビネーションランプのシール痩せて出来た隙間から毛細管現象で
　□リアフェンダーとトランクの鉄板接合部のシールが硬化し塗装もひび割れて…
　□リアフェンダー裏ホイールハウス内の鉄板接合部の〜以下同文〜
　□トランク開口部のウェザーストリップのゴムが変形等して豪雨や洗車時に超えてきた
　□DHT装着車に多そうなのが、DHT固定用ピンのネジ部のシールが甘くて侵入
　■…情報募集中…

▼どう止める
　◎シールやウェザーストリップの交換や接着やり直し
　○片っ端から錆び取り、防錆処置、シールと塗装で埋める

※止まらなかったら
　＊本職に預ける
　＊諦めずに漏れた場所探しから始める
　＊(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

7 ：
テンプレ4と5逆転してすまぬ

8 ：
昔オーナーだったのでチラ見しましたがOHのパーツやら工賃見て懐かしさで目頭が熱くなりました

9 ：
1乙！
前スレの最後の方、まだ新スレ立つ前に雑談で埋めるなや。
ちったあ考えろ！

10 ：
いちおつ

11 ：
ユーノスって何ですか？

12 ：
シンガポールにeunosっていう駅があったな

13 ：
クラッチに猫が住み着いたわ

14 ：
あ、よくある症状なのか。

15 ：
いちおつ！

16 ：
エアコンつけて、足元からちゃんと冷風って出る？
うちのは、顔？と足元から出るようすると
顔？からは冷風が出るけど足元からは熱風が出ます。
こんなもの？

17 ：
>>16
普通に出るけど...

18 ：
>>16
ヒーターユニットの中のスポンジが朽ち果ててる。

19 ：
最終型NA8C、MT、実走行10万km以上、修復無し、目立った錆なし、ほぼノーマルだと、相場いくらくらいが妥当ですか？

20 ：
>>19
買うの？売るの？

21 ：
買う方

22 ：
110…弱でしょうね、最近見てないから分からないけど

23 ：
NAはレストアプログラム発表以降、妙な持ち上げ方されてノーメンテの個体でも無駄に中古価格だけ上昇してるからね。その昔なら走行5万超5年落ちの中古価格はせいぜい70万といったところだったのに。
アイスタなんかの信頼出来そうなとこ以外で近年のメンテ履歴不明ならいくらで買おうとそこからさらに100万以上修理代掛かるようなのばっかりじゃないのかな・・・自分でエンジンから何から整備出来る人ならパーツ代だけで済むだろうけど

24 ：
自分が乗りたくて欲しい車なら相場なんか関係ない
常識外れに高いなら見送るだろうけど出せるなら出せば良い

25 ：
AAでも60-100前後くらいらしくてね。
たまたま気になる車両を見てきたもので。上の条件で更にワンオーナーで新車時からの記録簿もすべてあったから、50以下ならかなり良いかなと思ったのだが。

26 ：
>>18
あるあるー
https://i.imgur.com/8EfaRwY.jpg

27 ：
軽井沢→はずれ
30周年→C駐車場

くじ運悪すぎる
もう生きて行く自信なくなった
もう降りるわ
バイバイ

28 ：
二度と戻ってくんなよ！

29 ：
ついにヒーターコアから冷却水漏れだわ、NA6
NBのヒーターユニットと交換するのがいいのかな
いくらぐらいかかるだろう

30 ：
>>29
おぉ！ヒーターコアからの滲み、室内でのラジエタ臭じゃなく完全なる漏れ？盛大に漏れてるのかな？

31 ：
３〜４年前、NBヒーターコア新品は3万円まではしなかった。
んで、注文が入ってから製造に取り掛かるから3か月位かかります。って言われたｗ
実際には1ヶ月半位で手に入ったよ。

DIYしたので工賃は分かりません。

32 ：
ロードスター 30周年ミーティングというのはロードスター か生誕して30年目を祝うミーティングだろ
にもかかわらず30年前に生誕したNAが三次試験場から締め出され、たかだか4年前に生誕したNDが試験場に入れるのはどう考えてもおかしい
NAがこの世に生誕しなければNBもNCもNDも存在しない
それほどNAというのはリスペクトされるべき車だ
同じロードスター という名前であってもそれ以後のロードスターとは生い立が違う
30周年ミーティングで優遇されるべきは65歳以上のドライバーではなくNAロードスターなんだよ
申し込みがあったNAは漏れなく周回路に駐車させ、残りのスペースをNB/NB/NDで抽選する
これが本来あるべき優遇措置である

ロードスターではるばる遠方から広島に来ても里帰りさえもさせてもらえず公共施設である公園の駐車場や民間企業の社員駐車場を占領するという迷惑極まりない行為をしてまでミーティングに参加するつもりはさらさらない
ここにロードスター30周年ミーティングへの不参加を表明する

33 ：
どうぞどうぞ

34 ：
>>28
>>33
頭の悪いレスやめとけって

35 ：
>>32
それって新車でNA買って今でも乗ってる人の話だよね〜。
まぁそこらは主催者に任せればいいんじやないかな？
それが気に入らなければ自分で主催すれば良いだけだよね

36 ：
>>35
違う
おれが言ってるのは「NA乗ってる人」を優遇ではなく「NA」という車を優遇すべきってこと

37 ：
今回の抽選は「参加できる人」を抽選したのではなく「駐車できる車」だろ
だから申し込みがあった「NA」という車はすべて優先的に周回路に駐車させるべきだと言ってる


日本語難しいか？

38 ：
>>35
それから気に入らなければ自分でやればいいと簡単に言うやつがいるがそんなものは戯言であって同じ規模、内容のミーティングを一個人が企画運営などできるはずがない

ミーティングのやり方に賛同できないから参加しないと言ってる人間に自分でやればいいとかナンセンスなんだよ

39 ：
>>30
甘い匂いがする。盛大には漏れてないと思う

>>31
ありがとう。今日はDが休みなので、明日以降尋ねてみる

40 ：
>>39
あー、匂いくらいですね。私のNA6も全開走行時は匂います、かれこれ10年前くらいから・・・ロド屋さんによると過去、ヒータコアから盛大に吹いた車両は見た事無いとの事でしたので結構保つかもですよ？

41 ：
>>40
ありがとう。部品注文して入るまで待つしかないですね。
ついでにエバポレータも交換しようかな。

42 ：
NA生誕30周年を祝うんじゃなくてじゃなくてシリーズが30年続いていることを祝うイベントなんだろ
そうしたら型による貴賤がある方がおかしい

43 ：
20執念の時は抽選なんて無くて気軽に行って暑さにやられた思い出

44 ：
>>42
30年続いてることを祝うなんておまえの勝手な都合のいい解釈に過ぎない
30th Anniversaryというのは
30年前にNA(初代ロードスター )が発売された日
ということだ
NBでもNCでもNDもなくNAロードスター
そしてこのミーティングはその日を祝うために行われるんだよ

45 ：
だからこそNAは全車三次試験場に駐車する権利があるんだよ
何の歴史もないNDごときがNAを差し置いて試験場に駐車することなどあり得ないのだよ

46 ：
対立煽りツマンネ

47 ：
言いたいことは分かるんだけど、ここに書くより主催者側に抗議する事案だからなあ(もうやってたらすまん)

48 ：
長年ロードスター に乗ってきてまさかこんな仕打ちを受けるとは思わなかった。
ただロードスター が好きでいろんなミーティングにも参加した、ツーリングにも出かけた、いっぱい思い出も作れた
そして20周年ミーティングに参加した時、10年後このロードスター と一緒にまたここに帰ってくると自分に誓って、トラブルにもめげず、仕事も頑張ってこの日を楽しみにしてきた
そんなささやかな楽しみをたった１枚のハガキでぶち壊され、排除された気持ちは誰にも理解できるまい
NAに乗ってる人もNB/NCに乗ってる人もNDに乗ってる人もみんなそれぞれの思いがあるだろうから参加する権利は平等にある
だがどうして長くてたかだか4年前にラインオフしたロードスターが試験場内に入れて、20年以上前にこの世に生まれたNAが公園の駐車場にとめなければならないのか理解できない
軽井沢で水落氏は全員参加できますと言った
だが自分の車をミーティング会場から締め出され人がミーティングに参加していったい何の意味があるのか？

今日こそ人生最低の日である

49 ：
はやく降りろよお前みたいなんが評判さげるんやぞ

50 ：
>>47
すまんな
主催者にはCグループの駐車券を送り返す時に自分が好きな思っていることを手紙にして添えるつもりだが
今、どこかに自分の気持ちを吐き出さないと気が狂いそうなんだわ
やめとけばいいのにツイッター見たらAだのBだの当選した人のツイート見てさらに落ち込んでる
いったい何台がCグループになったのかは今の時点では知る由もないがいちぼん最初のレスにも書いたがくじ運悪すぎて涙が出るよ
それ以外にも今年の前半はいろいろしんどいことばかり続いて今年はこれだけを楽しみにしてたのにもうなんかすべて嫌になった

宣言通り、ロードスターは今年いっぱいで降りることにする
スレ汚しすまんかった
これで消えます

51 ：
>>49
何の評判を下げるんだ？
相手になってやるぞ

52 ：
>>50
イベントに行くためだけに乗ってたわけじゃないだろ。
降りなくてもいいんじゃね？

53 ：
うん、まあ少し気持ちはわからんでもない

里帰りさせてやろうと思ったがファーストカーでは無いし(すごく気に入ってて大切にしてるんだけどね)、何より乗り初めて数年目だったからロードスターには悪いけど応募しなかったワイみたいなおじさんがここに

54 ：
>>51
そういうとこやぞ

55 ：
>>49
同意。
もしかしてだけど、ブロスの編集捕まえて周回路で「ボクの偉大なNAちゃんを取材させてあげますっ」ってﾌｶﾞﾌｶﾞ言いたかったンじゃないの？w

56 ：
NAってそんな神格化された車ではないような…
所詮スニーカーみたいな存在の車なことを忘れてはいけない。サイコーな車だけどね。

57 ：
>>56
日本車だけでなく世界の車の歴史においても
NAは神格化されて然るべき車だよ
神格化という言葉が嫌ならエポックメイキングでもいい
NB/NC/NDはそうではない

58 ：
ネ申のNAか…

59 ：
長年乗っててたまにNA至上主義みたいなやつに会うけど本当に気持ち悪い

60 ：
>>58
トップを開けると空が見える。マジで。

61 ：
NAロードスターの購入を考えています
野外の駐車場に停めておく関係でハードトップ付きのものが欲しいのですが購入時に中古車ディーラーで手配することは可能でしょうか
ほかに注意点あれば教えていただけるとありがたいです

62 ：
惨渋執念危燃イベントになりそう？

63 ：
>>59
どんなジャンルでも、原理主義者ほど危険なヤツはおらんわなあ

64 ：
私もこの度NAを購入したばかりです。
幌なので、とりあえずボディーカバーかハーフカバーを使用予定。

65 ：
何のためのハードトップ?
パッキン類が劣化してれば幌でもハードトップでも雨漏りするぞ
治安が悪い地域で幌切られそうと言うならまあ

100万オーバーでこんな個体もあるらしいので信頼できる店で買わないと怖い
http://arrive.s blo.jp/s/article/186326603.html

66 ：
もう年式も年式だしボディ以外はノーダメでいかないと

67 ：
>>50
もう少し高くなったら売ろうぜ、冬は相場も下がるから売り時じゃない
それに一人と一台で静かに里帰りするのも乙じゃないかね

>>61
ハードトップはオープンにしなくなるからハーフカバーの方がいいと思う(値段安いし)、防犯とか雪で潰れるの防止なら話は別だけど

68 ：
>>61
その中古車屋に聞けや能無し

69 ：
10年後に来れない確率が高いという理由で高齢者を優遇するのであれば、10年後に動ける車として存在して確率が高くなるNAも優遇すべきだったね
40周年ミーティングの時にはNAは生産から30〜40年経過してることになる
これまでの10年とこれからの10年では維持の難しさはかなり違ってくるはず
古い車を維持することがいかに大変なことかは主催者もわかってるはずなのにね

70 ：
なんか変な文章になったな

10年後に動ける車として存在していない確率が高くなるNAも優遇すべきだったね

でした

71 ：
この議論は誰得？
とりあえず、きもい

72 ：
ミーティングのために乗るって変な考えだな
その車がいいから乗ってるんだろ？
ロードスターの生産台数考えたら漏れが出るのなんて当たり前だろ
さっさと降りてミーティングに参加できる車探したほうがいいよ

73 ：
>>72
レスするならちゃん考えてからレスしようよ
この人はミーティングのために乗ってるなんてひと言も言ってないじし他の車のミーティングに参加したいんとも言ってないじゃん
煽りたいやつは煽ってればいいけど的外れすぎて痛いわ

おれはNAからNCに乗り換えたけどこの人の気持ちはわかるな
40周年、50周年のミーティングに参加できるNDが30周年の三次を埋め尽くしてどこかの駐車場に取り残さてるNAはかわいそうだよ
シルバーシートという考え方を人ではなく車に適用した方がよかったな

20周年のときは1600台だったのが今回2000台超えたその増加分はNDでしょ

74 ：
ミーティングの要綱が発表された時に高齢者優遇に反対表明出してた人がいたけどあの人達はどうしたのかな

75 ：
とりあえず友人と共にAが当たったので行ってくる
オーバル全開に走れるのがささやかな楽しみw

76 ：
マツダにとってはどのロードスターも大事な子供みたいなもんだよ。
兄より優れた弟なぞ(ry

77 ：
NA優遇って言ったらその時だけNA乗る輩が出てきそうだな

78 ：
>>73
くじ運悪くて絶望して、降りる宣言
自分語り長文をここに書く方が的外れだわ
納得いかないなら然るべき場所で賛同得るための行動をとればいい
そのための場所は少なくともここじゃないしな

79 ：
>>78
賛同が欲しくてやってるんじゃないと思うけどねえ
本人も気持ちを吐き出したかったっ言ってるし

80 ：
抽選になって一発目の軽井沢で外れてからMTGとかどうでも良くなったｗ
あんだけ地元に評判悪いとか言われてるなら収容台数多い場所に移転すりゃ良いのにとは思うが。

三次はそもそも行けない。
運営の高齢者枠のバカっぽさには呆れたけど、水落があんなだからｗ

81 ：
ミーティングを見学する人の駐車場ってある？
めんどくさいから応募してない

82 ：
10年に1回のミーティングなのに会場、それも三次試験場以外にとめて参加しろってどんな罰ゲームなんだよ
家族や友達と映画館に行って、ロビーで待たせて自分だけ映画見るのとおんなじことだぞ
Cグルーブの駐車場なんて用意する必要ねえんだよ
パレードにも参加できない、自分の車もない
そんなもん誰がいくんだよ

83 ：
お前らミーティングの話しかしてないけど本当にイベント大好きなんだな

84 ：
延びてると思ったら
またミーティングでゴネてんのか
どんだけ特別扱いされたいんだよ
俺もNAだけど楽しく乗ろうよ

85 ：
NA今日初めて乗って持ち帰ったけど楽しいね。ノンターボとは思えないくらい気持ちのいい吹け上がりだった。コペンも持ってるけど開放感はNAのほうが勝ってた。
とりあえずリトラクタブル可愛い。

86 ：
>>85
おめ！コペンと2台持ちとか変態だな！

87 ：
俺が主催者ならNA〜NDまでまんべんなく揃えたいから
台数の少ないのは優遇するかもな

88 ：
よし、40周年に向けて維持し続けるぞ
平成元年式だけでも優遇して欲しかったナ

89 ：
10年維持したところで抽選外れたらその努力もすべて水の泡だからやめとけ
そういうことも考えられない運営どもが主催するミーティングに参加するやつは自分だけよければいい自己中の集まりだよ

90 ：
>>82
１人ロビーでモニター見ながらスマホ弄ってる方が気が楽だぞ。

91 ：
Cグループの人はシリアルNo.が5000番台のようだがここでもA/Bぐループの人たちとは完全に差別してんのな
実際に応募が5000台以上あったなんて考えられないからな
そうまでして貶めたいのか？

92 ：
ここで文句言ってる奴らと同じ車乗ってるかと思うと暗鬱とした気持ちになるわ

93 ：
NA納車してから1年以内だけどA当たったから行く

94 ：
>>92
おまえは同じ境遇じゃないから理解できないだけだろ

95 ：
三次のオーバルをパレードしてフィナーレ。
なんかハーメルンの笛吹男を連想させる。
彼等は何処に連れられていくのだろうか？

96 ：
RPF1納車の時外されたわ
ボッタクリなんちゃって専門店

97 ：
>>96
それは文句言っていいんじゃない？

98 ：
ミッション、ミッションマウント
エンジン、エンジンマウント
ハンドル、シフトノブ、サイドノブ
内張り

やりたいことだらけ

99 ：
NAの補修部品が手に入るのはマツダの新車がそこそこ売れてるからってのもあろうよ。そう思ったらNDだけ優遇されても仕方ないのに、他もコース入れてそれだけで感謝よ。

ディーラーの待合室でも満席になってきたら自分は立って席空けてる。新車あっての旧車ライフって信じてる。

100 ：
その考えはおかしいわ
NDなんてマツダの新車販売の何%か知らんが微々たるもんだよ
NDが優遇されて当然なんてとんでもない勘違いだぞ

101 ：
今のマツダのNA関連の売り上げはどれくらいなんだろう

102 ：
ND単体なら絶対赤字だろ

103 ：
もちろんそうだよ
専用エンジン開発してあの台数しか売れないんだからな
まあマツダはロードスターは会社の象徴であって儲けを出す車でないのは認めてる
こんなことは誰でも知ってるはずなのに>>99みたいなこと言い出すやつって何なんだろうと思うわ

104 ：
どなたか周回路の駐車券譲ってもらえませんか
C券との交換も可
もちろん謝礼はいたします
よろしくお願いします

105 ：
そんな事出来るの？ハガキにナンバー書いてあるのに

106 ：
行く気が無いから内容知らんけど、ここではCグループってのは意味あるのか？って程不人気だなw

107 ：
>>60
その下りで全文書いてくれ

108 ：
一応駐車場の交換は可能となってるね。
しかし里帰りというのがよくわからん。別に三次試験場で生産されたわけでもあるまいし。
里帰りというならマツダの敷地内に停められるマツダオープンデーの方が近いのではなかろうか。

109 ：
マツダ車は試験場で何度も何度もテストされ練り上げられ世に生み出される
だから三次試験場というのは母の子宮みたいなものなんだろう
まあそれを里帰りと呼ぶのが適しているかどうかは別にして、そこらの公園や民間企業の駐車場にロードスターをとめることには何の意味もない
Cグループに意味はないと考えて当然だろ

110 ：
20周年のとき周回路から出るのに2時間近くかかった。
最後の人は3時間以上かかったとか？？
あれを思うとAよりＢが当たりと思う。

111 ：
>>110
BはAの後に周回ろに入るからさらに遅いと思うんだが

112 ：
まだ粘着してるんかよ
降りるならもう来なくていいだろ

113 ：
C駐車場なんて用意すべきじゃなかったんだよ
民間会社や公園に迷惑かけてまで用意したのが温情だと思ってるなら大きな間違いだよ
30周年ミーティングは2000台限定で外れたやつはミーティングにも参加させない
それくらいの割り切りが必要だったと思うね
なぜならドライバー(オーナー)とロードスターは一体だからな
ツイッターでもみんカラでもCグループに入れられた人はほぼ全員モチベーションが下がってる
Cになったことによって参加を取りやめるという人も少なくない
Cグループってのはそれくらい酷い扱いなんよ

114 ：
A当たったからどうでもいい

115 ：
>>113
その方があきらめつくよね
10年待たせておいて公園の駐車場にとめて参加してよってのはないわ

116 ：
>>114
こういう人の痛みがわからないやつと同じ車に乗ってるのかと思うと暗鬱としたら気持ちになるわ

117 ：
俺なんか仕事休めないから応募すら出来なかったぞ

118 ：
>>116
Cだから残念って気持ちが理解できない

嫌なら下りればいいのでは？

119 ：
>>116
でも降りるんだから関係ないよねw

120 ：
いちオーナーズクラブ主催イベントの席(じゃないけど)が自分の思い通りじゃなかっただけでここまで負の感情を溜め込めるのが悪い意味ですごい
テロ予告でイベント中止に追い込みそう

121 ：
>>113
自分さえ良ければいい
クレーマーが多いから
この方がいいなマジで

122 ：
こういう一部の頭オカシイ奴のせいで他の大多数が迷惑被るから今すぐガリバーでもなんでもいいから売ってきてくれ
あともうここにくんな

123 ：
>>118
ツイッターとかみんカラ見れくればわかるよ
Cになった人で喜んでる人など誰もいないよ

124 ：
>>120
ほんそれ。

125 ：
>>55
なかなか鋭い推測でござる。やっこさん、自己顕示欲が旺盛なのでは？
因果応報ってところかもしれないな。

126 ：
>>123
喜ぶ奴はそらいねぇだろw

127 ：
もしCだったらそりゃ残念だけどしつこく粘着したり降りたりはしないなあ。
「とりあえず参加できるんならまあええか、ミヨシ電子に感謝」だわ。

Aだったから嬉しかったのは確かだけど。

128 ：
嫌なら行かなきゃ良いのに

129 ：
>>107

ＮＡロードスターの１.６NA乗ってる。

ＮＢと違ってターボ仕様がないので、エンジンはノーマルアスピレーション一択。

先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そしてオープンカー。トップを開けると空が見える、マジで。ちょっと 感動。

しかも手動開閉幌だから操作も簡単で、開閉が自動より速い。フルオープン車は安全性が低いと言われてるけど個人的には全然大丈夫だと思う。

ハードトップ装着やロールケージ武装と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、バイクに較べたらそんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ開けっぱなしはちょっと怖いね。鳥の糞が落ちてたりする。

室温にかんしては多分エアコン付きもエアコン無しも変わらないでしょ。エアコン付きのオープン乗ったことないから知らないけどエアコンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもオープンカーなんて買わないでしょ。個人的にはエアコン無しでも十分に快適。

嘘かと思われるかも知れないけど、最高気温38℃の日、高速で熊谷から多治見まで、オープンにしてエアコン無しで走り抜いた。つまりはエアコン付きですらオープンカーには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

130 ：
>>127
当たってんのかいw

131 ：
>>130
うんw

132 ：
>>127
それはCになってない人の意見だから参考にならないよ
実際にCになった人だけがわかることなんだろうから

133 ：
>>127
なんか勘違いしてるようだけど駐車券なしでもミーティングには参加できる
人の参加申し込みさえしておけば徒歩、バス、タクシーで会場に入れる
だから試験場に入れないならわざわざ広島くんだりまでロードスターで来る必要はまったくないわけ
言い換えれば場外駐車場にはなんの存在価値もないってことなんよ

わかるかな？

134 ：
はやく記念イベント終わらないかな。そしたら一区切りで程度の良い中古車が増えると期待。

135 ：
ミーティングとか行く奴ってやっぱ変なの多いんかなと思ってしまうな

136 ：
>>133
もちろん駐車券なしでもミーティングには参加できることは知ってるよ。
ただ三次行ったことある？
実際問題車以外で行くのは大変なところだよ。
一体どれくらいの人が来るのかもわからない状況で確実に停められる駐車場が確保されてるというのは大きいよ。
まあ無理にロードスターである必要はないわけだけど。
駐車場を確保できなかった参加者がショッピングセンター等に長時間停めて地元買い物客の迷惑になるということも考えられる。この問題はミーティングに限らず色んなイベントで起こってるよ。
場外駐車場を用意した主催者の判断は正しいよ。

分かるかな？

137 ：
>>136
論点をわかっていないようだね
俺が言ってるのはミーティングに参加できるのは場内に駐車できる2000台のロードスターとそのロードスターに乗って来れる人に限定すればいいと言ってる
そうすれば民間駐車場にロードスター が溢れるなんてことも絶対に起こらない
軽井沢でもそうだけど駐車券と人のチケットを別々にしたことがそもそもの問題の始まり
一緒にしとけばいいものをそれを分けて駐車場に入れないのにミーティングへの参加を認めるから車でやってきてショッピングモールにこっそりとめて参加するやつが出てくるわけでしょ
今回の30周年もそのやり方に習って、というか何も考えずに同じ方式を採用して募集したわけだけどまず一番の大きな問題は
公共施設である公園やマツダの子会社かどうか知らないが民間会社の駐車場を占領するという行為自体がとんでもない迷惑行為でたること
民間会社の敷地内に不特定多数の人間が入ることは会社にとっては迷惑であるし、ましてや公園の駐車場を占拠することに正当な理由など存在しない。
これは軽井沢のショッピングモールの駐車場と同じこと。10年に1度だからいいだろうという考えは通用しない。なぜならその日そこを利用しようと思ってきた一般人の駐車の機会を奪うわけだからね。
運営がわかっていないのは自分が乗ってるロードスターが普段は絶対に入れない三次試験場(聖地)に入れるいうこと、そして周回路をパレードランできるということが10年ごとの周年ミーティングのハイライトであるということ。
もちろんそれが「すべて」だとは言わないが申し込んだ人全員がそれを楽しみにしてるわけ。だからこそふだんはミーティングに参加しないような層も申し込んでる
そのふたつを奪われたCグループの人が何のために広島に行くのかってなっても全く不思議ではない。

マツダはロードスター を「誰もが幸せになる」クルマだと言った。だが運営はそのことを忘れてしまったんだと思う。

138 ：
みんな凄いロードスター熱で尊敬するわ。30周年とかそんなのどうでもいいって思ってるからなぁ〜
そんなに揉めるなら、申し込んできた中から年式の古い順で2000台限定にすれば良かったじゃんね。

139 ：
>>137
きっしょ

140 ：
1行も読んでないけど長文ワロタ

141 ：
ここ何年かミーティングの話題になるとたいていスレが荒れてるような印象ある

142 ：
A、Bに当選しやつは絶対に参加しろよ
おまえらの陰に落選したやつがいること忘れんな

143 ：
1991年のj-limitedのマニュアルって何台くらい現存しているんだろう？
今日久々に見たわ

144 ：
読んでないけどC駐車場くんのミーティング愛だけは伝わってきたw
降りるんだろ？次はMTで抽選になんかならない車に乗りなよwww

145 ：
>>137
>>133
で駐車場なくても人だけで参加できるから場外駐車場必要ないって書いてるから「いや必要でしょ」って反論しただけなのに論点分かってないと言われてもなあw

車で来る人が多いと予想されるイベントで大きな会社や公園の駐車場借りるのはわりと良くあることだけどね。
都会の人は知らないかな。当然主催者とは話がついてるわけだし迷惑極まりないと憤慨するより感謝して使うのが正しいと思う。

ミーティングの趣旨に関してはあなたはそう思ってても主催者とC駐車場でも参加する人、車以外で参加する人たちはそう思ってないというだけのこと。

146 ：
>>145
場外駐車場は必要がないというのは意味がないってことだよ
ふたつのレス読んでんだからわかるよね

まあなんだかんだえらそうなこと言っところでAが当たってるあなたにはCの気持ちなんてわかるはずもない
わかるはずもないのに他の人はそう思ってないってどうして言えるのかねえ

上から目線が本当にいやらしい

147 ：
>>138
それやると絶対歴代ロードスター乗り継いでるおっさんが騒ぎ出す

148 ：
友達でRCOJ入ってる人はことごとく周回路落選してる気がする
もしかして事務局の方で気使ってる？

149 ：
ジャンボリーで山本元主査が20代、30代の人は40周年行けるから譲ってあげてねと言っていたそうだ
メーカーの、それも元主査の言葉は重いね
にもかかわらず多くの20代、30代、そしてNDが三次試験場に何の遠慮もなしに三次試験場を埋め尽くす
30周年ミーティングが何の優しさも感じられない、誰もが幸せになれないイベントになってしまったことを残念に思う

150 ：
まだ粘着してる奴がいるのか・・・A落ちたんなら諦めろよ

151 ：
>>148
それはたまたまでしょ
RCOJの大半が外れてるなら何らかの操作があったのかもしれんがね

152 ：
>>150
粘着って何ですか？
ここは自由に書き込みができる掲示板ですよね
そこに自分が思ってることを書き込んで何が悪いんでしょうか？

153 ：
幾ら文句あってもSNSとか掲示板で発散する分には良いんじゃね？
でも只でさえ忙しいんだから間違っても事務局に電話とかすんじゃねえぞ！

154 ：
小汚い中古にほんの数年乗ってるだけのニワカより、初代から乗り継いで今はND乗ってる人の方がヒストリカルなイベントに相応しいでしょ。気持ちよく道を譲れよ。

155 ：
>>152
ロードスターについて楽しく語るスレだぞ

156 ：
>>154
NAに20年以上乗ってますけど何か？

157 ：
民間の任意団体がやるイベントなんだから主催者が呼びたい人間を優遇したって何の問題も無いんだよな
平等とか公平って役所は守らなきゃならないけど、それ以外は努力義務みたいなもんでさ

158 ：
そんなに文句あるなら自分でオーナーズクラブ作ってミーティング主催すればいいじゃんっていう
RCOJ以上に認められるのに何十年かかるのか知らんけど

百歩譲ってRCOJの活動に長年コミットし続けた上での文句ならまあ分からんでもないけど、どうせクラブ員ですらない外野なんだろ

159 ：
今はロードスター乗ってないけど好きだからミーティング参加したいとか遠いからとか体力的に公共交通機関使って参加したいって人もいると思うけどね。
それに意味があるかどうかは参加する人が決めることでしょ。

160 ：
大勢を相手に催し物やるのって本当に大変だと思う。
俺なんか20人くらいの飲み会の幹事で嫌になっちゃうくらいなのに。
せっかく俺が店セッティングしてるのに、値段が高いだの海鮮系が嫌いだのビールが遅いだの好き勝手言ってさ笑

161 ：
>>158
またこれかよ
オーナーズクラブがどんなに頑張ろうと三次試験場を会場として使えないんだからこの提案はナンセンス
そらくらいわからんかなあ
それからクラブ員かどうかも関係ない
参加資格がクラブ員だけに限定されているわけではないオープンなミーティングだからね

162 ：
>>160
大変なのは言われなくてもわかるよ
クルマが2000台も集まるミーティングなんてとんでもない労力だと思うよ
だが10年に一度ミーティングだからこそもう少し配慮すべきだと言ってる
2019年から2029年までに朽ち果てるNAはどれくらいあると思う？
軽井沢の参加台数を見ればわかるようにNAは年々減少してるのはまぎれもない事実
にもかかわらず40周年にも50周年にも参加できるNDの台数に制限をかけない、20〜30代の参加者にも制限をかけないことが不公平なんだよ
高齢者優遇をするなら高齢車も優遇すべきだというのがおれの考えだよ

163 ：
>>157
そのとおり
軽井沢や他のミーティングのように毎年開催されるミーティングなら今年ダメでもチャンスはいくらでもあるが10年に一度のミーティングは特別なんだよ
三次試験場に入れると入れないではまったく意味が違ってくる
入れなければ意味がないんだよ
それなのにA駐車場当選したやつは「場外にとめられるだけでもありがたく思え」などと上から目線で言ってくる

164 ：
1時間で行けるとこに住んでるけど、軽井沢ミーティングに行こうと思ったことすらないわ。
知らずにアウトレットに行って警備員に「停めるな」って言われて迷惑でしかない。

165 ：
こんなキモイ奴らが
全国から集結するかと思うと
ぞっとするな

166 ：
そりゃ駐車場の文句だけで数日に渡って発狂できるようなやつらのカルト集会ですから

167 ：
実際問題マツダの営業的にはずっとNA乗ってる人より新型が出る度に乗り替える人の方がありがたいわけだし。
これから何度も乗り替えることもないであろう年寄りより先がある若い人にアピールしたいだろうし。

168 ：
>>167
え？
このミーティングってマツダが主催してるわけじゃないよ
それにもしそういう営業的な意味でこのミーティングが行われてるとしたらそれはそれですごく残念なことだな

169 ：
こいつ精神病臭いな

170 ：
>>168
いや、すまん。書き方が悪かった。
マツダが主催したわけじゃないのは分かってる。
ただ施設を使わせてる以上協力はしてるわけだし無関係ではないのは確かだよね。
年寄りから順に、とか、年式古いのから順に、とか乱暴に？いや単純に？決めてしまうと逆にマツダ的には協力するメリットが薄くなるんじゃないのかな、と勝手に俺が想像しただけだ。
マツダがどう思ってるかは知らん。

171 ：
降りる、もうここには来ないって言いながらダラダラ文句言ってるのに何がどう粘着じゃないって言うのか

172 ：
>>171
すまん
おれは最初に降りるって言ってた人ではない
ただの通りすがりの落選した者だよ

173 ：
>>170
もしマツダが営業のためにこのミーティングに協賛してるなら白けるね

174 ：
>>169
すぐこれだよw
おまえみたいなやつが同じことロードスターに乗ってるのかと思うと暗鬱な気持ちになるわ

175 ：
>>174
お前みたいなやつのせいでロードスター乗ってると宗教的で気持ち悪いって思われるの非常に迷惑してます
ロードスター下りてください

176 ：
>>175
おまえみたいに絡んでくるやつの方が気持ち悪い
早くロードスターをおりてください

177 ：
>>175
人に「降りろ」とかいうのもキモいな

178 ：
間違えた >>177 は >>176 宛て

179 ：
人に降りろと言ってる>>175もキモいってことでいいんだよな

180 ：
>>179
そうっす
スミマセン

181 ：
ツイッターやみんカラでもCになって参加取りやめるって人をチラチラと見かけるね
もちろん参加する人もいるだろう
参加しないと決めてもSNSには書かない人もいるだろう
Cグループになった人のうちどれだけの人が参加をやめるのかはわからないけど今回の抽選で悲しい思いをした人がいるということを運営は知っておいて欲しい
全員を満足させるのは無理だとしても少なくとも今回の抽選の仕方はベストなではなかったと思う

182 ：
あとミーティングごときでグダグダ言ってるヤツもキモいっす

183 ：
寝ても起きても朝から晩までぐだぐだ気持ち悪い野郎だな

184 ：
実際今回は応募人数どれくらいあったんだろう？

185 ：
>>184
Bグループの人でシリアルNoが2200番台の人がいた
Cグループの人でシリアルNoが一番大きい人は5500番台のハガキを見た
これを考えるとなんだかんだで3000台弱の応募があったかもな

186 ：
クジ外れた人かわいそう。


そんな可哀そうな奴に、キモイって言ってるやつ
お前のせまい価値観なんぞクソの価値もない
狭いのはＮＡの車内だけにしとけよ

どんな理由にせよ。
参加できなければ悲しく
参加できれば嬉しい

このＡ外れた人
まだ理性的なほうだと思うよ

187 ：
次回40周年ミーティングは、仮想空間の中で行う事にしたらいい。
ミーティング参加者は事前に、自分のアバターと愛車の精巧なCGデータを送付。
バーチャル駐車場、バーチャルステージ、バーチャルオーバルコースパレードラン。
世界中から１００万台分応募があろうが対応可能。
ガソリン使って三次のまで行かなくてよいから、エコ。

188 ：
>>187
意外と現実的で良いアイディアかもしれないね。
何も日本限定にすることはないし、10年後ともなると国によってはガソリン車に乗れなくなっている可能性もあるし。
あとCG作成も簡単になってるだろうし。

189 ：
んなこたより10年後には300万で売れますように願うばかりです

190 ：
>>187
まあ本気で言ってないとは思うがそんなバーチャルミーティングなんて参加したいとも思わんね
自分と自分のロードスターが三次に行くから意味があるんだからね

191 ：
ほならね、10年後300でどうですか？って話ですわ

192 ：
初代の平井さんはバーチャルじゃないと会えないかもな(´･ω･｀)

193 ：
10年後にロードスターあるといいな。
マツダはあるかな。

194 ：
出張から帰ってきたらCと書いたハガキが届いてた
ミーティングがすべてではないけどこの日を10年間楽しみに待ってたのに。。。
10年の間にプライベートにも車にもいろんなトラブルあったけどなんとか乗り越えた
でも今回は乗り越えるための努力さえできないんだもんなあ

このスレにも同じ境遇の人がいるようだけどつらいっすよねえ

195 ：
>>194
だからもういいじゃんCで
楽しんで。

196 ：
ミーティングの為に10年乗ってきたかよ

197 ：
中国は大気汚染酷いから、国策で全面ＥＶ化になるかも。
１０億人が使う電気はどうやって発電するのか？
熱効率が悪くても石油石炭発電施設で一括して電気に変えて、煤煙処理徹底的にしたほうが、大気は綺麗に保てるということだろう。

アメリカはトランプ再選があれば、ガソリン車比率は高いまま維持されると思う。

ロードスターは････、三菱のｉやｉ-Mievみたいに、ガソリン仕様･ＥＶ仕様並存かも。

自分のＮＡは、エンジンを電気モーターにコンバートしていたりしてｗ

198 ：
こういうミーティングって行った事ないんだけど具体的になにすんの？一人でNA乗って好きなとこ走って満足してたけどやっぱ特別なもんなの？

199 ：
ミーティングの楽しみ方は人それぞれ
その楽しみ方を見つけるのが楽しいんよ

グループやクラブで参加して楽しむ人
1人で参加して他の人の車やショップのデモカーを見て楽しむ人
1年に1回ミーティングでしか会わない人との再会を楽しむ人
写真撮りまくって楽しむ人
ショップで買い物を楽しむ人
同じ車に乗ってる人との交流を楽しむ人

200 ：
ミーティングをNG登録した

201 ：
>>129
うーん
NAに関する抑えきれない愛を感じる
やり直し

202 ：
>>201
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、NAロードスターエアコン無しで買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。エアコン無しのNA乗ってる人が居ないのかってあったから
参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともエアコンレスロードスターに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かにより速くよりパワフルに走る為に、空調すら落としてしまうストイックな感じはカッコイイから焼く気持ちも
分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだエアコンレス車にしか乗ってないから
エアコン装着車がどの程度快適なのか知らないけどマジでＮＡロードスターってエアコンレスでも激快適。
日射しはキツく、雨は恐ろしいほど降り込むけど、オープン時のあの空はどこまでも広く大きい。
あと200さんは信じてないみたいだけど本当の本当に、冷媒が抜けてるどころか、コンプレッサーとか一切合切外してある。
これは髪とホットケーキと悪魔のＺに誓ってやせ我慢じゃない。マジで快適。

203 ：
駐車場Cだった人はこんなところで騒ぐ暇があるならツイッターか何かで駐車券交換してくれる人募集した方が建設的だと思うけどな。

204 ：
>>202
すごくやせ我慢してる感じが好き。

205 ：
>>雨の日窓曇らない？

206 ：
>>203
A駐車場当たったけど行かない人って絶対かなりの数居るよな
申し込み時点では当たったら考えようって思ってて、いざ当たったらやっぱ行くのやーめたって

207 ：
>>206
何か止むを得ない事情でもなきゃ申し込んだけど行かないなんて奴居ないだろ。
特にAともなれば。
毎年開催のなら分かるけど、節目だし。

208 ：
>>207
いや結構いるぞ
特に遠方のやつはとりあえず申し込んでおいて後から考えるみたいなやつ
関東からでもかなりの距離だしそれより遠いやつはなおさら
だから場内駐車券はそれを見越して2000枚以上発行してるはず
シリアル番号が2200番の人がいたからな
まああくまでも推測ですけどね

209 ：
訂正
シリアル番号は以下のとおり(たぶん)
A1: 1000番台
A2: 2000番台
B1: 3000番台
B2: 4000番台
C : 5000番台

210 ：
>>204
本当の俺は、今年愛車のエアコン故障を修理する際R134a対応にしたｗ
暑さ寒さは窓明けたりオープンにしたりで やせ我慢もできるが、雨天時にデフォグ出来ないのは、安全上問題だった。

余談ついでに、
個人的に、三菱ＧＴＯのデザインは、当時からカッコいいとは思えなかったが、兄弟車であるダッジステルスRTはシンプルで未来的でカッコ良かったな。
保要品の外装樹脂パーツを逆輸入してＧＴＯに換装すること考えたことあった。
だが、手軽なフルオープンカーのＮＡに夢中になり、現在に至るｗ

211 ：
GTOをこの状態で維持するのは部品供給に恵まれてるロードスターの比ではないよ。
ワンオーナー50万キロ近くの車体
ttps://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/180529.html

212 ：
俺のNAは23万km。半分以下で相手にもならんかったw

213 ：
A2 2800番台 三次まで片道800キロ
行くかはまだ決めてない

214 ：
ほらな
こんなやつが山ほどいるんよ

215 ：
A1 1400番台
三次まで60キロw
勿論行きます！
普段は一時間半くらいでつくけど当日はどうなのかな

216 ：
東広島くらい

217 ：
>>211
ありがとう。
個体が凄く綺麗に見えるから、車庫保管だったのだろうと想像する。

>>212
使用条件も人生観も違うのだから、走行距離比べて勝ち負けはない。
それをいえば、俺のは１３万キロ程度。趣味車でなく日常の足として２７年間一緒が誇り。
別に三次のＡ駐車場で ふんがぁふんがぁ 言いに行かなくても、これからもずっと乗り続ける。

218 ：
オレも24年乗ってるけど、ミーティングに興味無し。

219 ：
vスペ乗りなんだけどマリナブルーにしたら変かな？
あの色かっこいい

220 ：
>>217
人の人生がそれぞれ違うように
車の楽しみ方も人それぞれ
ミーティングに興味がある人もない人もいるが
それぞれの楽しみ方を尊重すればいい
自分のロードスターを見せびらかすためにミーティングに参加してる人なんてほとんどいないよ
クラシックカーでもスーパーカーでもないんだからね

221 ：
>>220
だけど、自車をパレードランの映像記録に残したいという人は多いのだと思う。
駐車場の位置に拘るのはそういうことなのではないか？

222 ：
>>219
Ｖスペだとタン内装だから、幌開けた時に寒色系のブルーと、暖色系のタン内装の組合せに違和感が出るかもしれない。
黒か白っぽいベージュ内装にならあう。
本人が気にならなければ構わないが。

223 ：
自由やで

224 ：
>>221
218だけどなぜおれにそれをいうのかがわからないなあ
おれはミーティングに参加する人をdisってる>>217に対して人それぞれでしょと言ってるんだよ

225 ：
>>224
219&215だが、
私はミーティング参加者全員をディスるつもりなど毛頭ない。誤解なきよう。
貴方の言うとおり、ミーティングの楽しみ方は人それぞれ。
ただ、自車アピール目的命さん？っぽい人が希望駐車場の当落で不満を訴えていたので、自分らどうするか、どう考えているかを表明させてもらっただけ。

226 ：
富士のMTG行くやつ居る？
パレード券付きは売り切れたようだが。

227 ：
>>225
> 自車アピール目的命さん？っぽい

何を根拠に断言してるの？
たぶん>>55もあんたのレスだと思うけど
あんたのレスは不愉快に感じるよ

228 ：
>>227
じゃあ、何でA駐車場にこだわる？
軽井沢みたいに駐車権にハズレが有るでもなく、C駐車場まで往復シャトルバスまで出して貰えるのに。

やっぱり「周回路に入ってるボクと超絶ｶｯｺｲｲNAちゃんをブロスに載せさせてやるから取材取材ｨ」って編集にﾌｶﾞﾌｶﾞアピールしたかったか？w

229 ：
>>227
223ですが55は私ではありません。
125は私です。

断言せずに？をつけてはみましたが･･･

230 ：
>>228
気持ち悪い粘着野郎だなこいつ
おれはAだのCだの駐車場については一言も触れていないしそもそもAにこだわってるとも言ってない
おまえがA(または場内)にとめたいと言ってる人に対してしつこくﾌｶﾞﾌｶﾞ誹謗中傷してるからそれに対して抗議したまでだ

おまえみたいなやつが評判下げるんだから早くロードスターを降りてくれ
本当に気持ち悪い

231 ：
>>228
ﾌｶﾞﾌｶﾞうるさいからもう一言付け加えるなら
場内駐車場と場外駐車場が決定的に違うのは
パレードランに参加できるかできないかだろ
すべての人に該当すると言わないが
ほとんどの人が申し込む際にCを希望してない(たぶん)ことから三次駐車場に止めてパレードランに参加するのがこのミーティングのメインイベントだと思うがな
まあおまえみたいにミーティングにまったく興味がないやつにはわからんことかもしれんがな

232 ：
>>229
？をつけようとつけまいとなんの根拠もなしに誹謗中傷したことには変わりないぞ
それで逃げられると思ってんのか？

233 ：
おまえら自己顕示欲強いオッサンだなぁ
掲示板でなに論争展開してんだよ

234 ：
>>232
｢自車アピール目的命さん？っぽい｣という表現は、誹謗中傷(悪口,そしり) とは限りませんよ。
芸能人なんて自己アピールにある意味命かけながらサバイバルしています。
営業職なんて自分を覚えてもらうところから仕事がはじまります。
誉め言葉にもなり得ます。

235 ：
>>234
屁理屈も甚だしいなw

236 ：
どうでも良いわ、自分が思っている程他人は人の車に興味ない

237 ：
だからお前ら富士のMTG行くのかって聞いてんだろコラ。

238 ：
来週の中部MTGに参加される方はいますか？

239 ：
再来週の富良野ミーティングに参加される方はいますか？

240 ：
>>219
NAは何色塗っても似合う希有な車

241 ：
>>219
マリナブルーはいい色だけどタン内装とのマッチングはどうだろうねえ

242 ：
大雑把に言うと
タンはオレンジ寄りの黄色にライトグレーを混ぜた色
マリナは紫にも緑にも寄らないニュートラルな青に白を混ぜた色

本来色としての相性はあまり良くない

相性が良いのは緑と赤〜黄色系統
青系統と合わせるのなら濃紺などの大きく明度や彩度が違う色でないと…

243 ：
うちの黒ロドちゃんは
嫁にゴキブリ呼ばわりされる
悲しい(ﾉД`)

244 ：
シルエットが最もゴキブリに近い車ランキングがあったらNAは1位かもね。

245 ：
>>244
こっちだろ
https://i.imgur.com/jhb0mCN.jpg

246 ：
白いＮＡ 大福餅、牛乳石鹸
黄緑のＮＡ　そら豆
緑のＮＡ よもぎ餅
ピンクのＮＡ たらこ

247 ：
オオサンショウウオ、ウーパールーパーという動物パターンもある。

248 ：
ドアが段差でガタガタ鳴るのが治らない...
ドアロックとゴムウェッジ新品交換、ストライカー逆さまに取り付け+位置調整しても何の変化もない

誰か同じ症状直した人いないか アドバイス求む

あとストライカーって車体左右に位置調整出来るの？上下にしか動かなくね？

249 ：
>>244
昔の同僚が黒いホンダCR-XのEF8乗ってたけど独身寮に住む仲間からはゴキブリみたいって言われてた
ポリマー加工に出して艶々になったら「益々ゴキブリっぽくなったね」って言われて凹んでたな

250 ：
>>248
ドアの建て付けそのものを修正しないと駄目よ。

251 ：
>>247
蛙も追加で

252 ：
>>ゴキブリ
ローダウンしたZ32もなかなか

253 ：
30周年で三次にワイワイ集まってる中、ワイはいつも通り東京で紺ロド乗り回してるんで見かけたらよろしく()

NAはちょいちょい見かけるけど、紺色はなかなか居ないから現存してるんかって思う

254 ：
>>241
いっそ白い内装とかいいかも

255 ：
>>253
ワイもｸﾞﾝﾏｰで紺のGリミ乗ってる。

256 ：
最近地元でブルーのNAとちょくちょくすれ違う
誰か近所で買ったやつでもいるのかな
ちなみに俺は白だけど、来年くらいに全塗装したい
色悩む

257 ：
>>254
昔白内装にしてたけど反射で目が眩む
オープンにしてても熱くならないのは良かったんだけどね

258 ：
ネオグリーンで内装黒の標準車を一度も見かけたことがない。なので勝手に俺の車の仕様はレアだと決めつけている。
それこそ三次ミーティングに行けば見つけられるのかもしれないな。

259 ：
>>239
当日参加だけど、初参加するよ(^_^)ﾉ
稀少車のNCだけど。

260 ：
>>258
まさにその「ネオグリーンの黒内装」のNA8Sr.2に乗ってました。
そこからNCに乗り換えて13年、割と近所の人の手に渡ってたようなんだけど、まだ生きてるかなあ（遠い目

261 ：
>>258
同じく黒内装のネオグリーン乗りなんだが、乗り初めて13年ほどだったかな…まさかな…

262 ：
>>210
134対応含めて幾ら掛かりました？

263 ：
>>248
ドアヒンジじゃない？　開けた状態でドア持ち上げてみて少し動くようなら磨耗してる可能性大、もしかしたらそこから音出てるかも？

ドアヒンジレンチあればフェンダー外さなくても交換できるけど、正直二度とやりたくないｗ

264 ：
いよいよ幌が寿命のようだ
次は紺にしよう
シャスタホワイト/紺
青春のブルマー号だな…

265 ：
純正幌、ビニール出なくなって、布地だけになると聞いた。
過去３枚ともビニールで、クロス幌の経験がないから、次に換えたら取り扱い方要学習だ。

266 ：
もうビニール幌復活したよ

267 ：
ビニール幌って復刻したやつだよね
もう終わりかよって思ったけど大丈夫なんだよね

268 ：
マシダ本体が危ない気もするけどな
ちょっと売れるとすぐ調子乗って失敗するのはどうにかならんのかね

269 ：
田舎者の性だ、どうしようもないｗ
おしゃんてぃーなモノにどうしようもなく憧れてしまうのだよ…

泥臭くて何が悪いとトヨタのように開き直れればいいのだがｗ
ナカナカそうもいかないのだよ…

270 ：
>>262

総額￥131,695(税込)

修理内容と請求 内訳

技術料：
ｴｱｺﾝｶﾞｽ漏れ点検 ￥3,240
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻ￥ﾚｼｰﾊﾞ取替 ￥41,040
真空引きｶﾞｽﾁｬｰｼﾞ ￥3,240

部品代：
ｸﾗｯﾁ付きｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ(ﾘﾝｸ品) ￥46,008
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰ(ﾘﾝｸ品)ﾚｼｰﾊﾞｰ ￥33,307
ｴｱｺﾝｶﾞｽ R134a×3 ￥4860

修理経緯他は一つ前スレ

271 ：
>>266>>267
ごめん。全然説明足りてなかった。
ＮＢ用のガラス窓付きのベージュのビニール幌。
ショップで聞いたら純正はクロスものだけになるとのことだったけど･･･

272 ：
>>271
NBビニールのモモヒキでしたか
一旦NAビニール幌が中止になった時点で整理それたんじゃなかったかな？そんな話を聞いた気がします

273 ：
ＶＳ
ＣＤ死んでるしたぶんスピーカーもやぶれてるっぽい
センそりー死んでもいいから
オーディオやスピーカー入れ替えたい。
どこに頼んだらいいの？
中の下位の品質でいいんだけどいくらくらい？

274 ：
>>270
めちゃ丁寧にありがとうございました。
このまま放置してもジリ貧なので私も直そうと思います。

275 ：
>>268
次はトヨタが助けてくれるだろ(適当)

276 ：
>>271
メーカーから出てるのはNB布幌とNA復刻ビニール幌の2種だと思う。
NB布が13万円、NA復刻が20万円じゃなかったっけか
ちなみにNBビニールが出てた頃の値段は9万円ぐらいだったような

277 ：
nb骨ただでもらえそうなんだけど、nb骨の方が良い？
ちなみに布ガラス幌

278 ：
NAビニールもNBビニール、NBクロスも青空だと10年でガタが来るのがわかったので、次はロビンスDIYにチャレンジしてみる。
NA骨のNBビニールが縮みと擦れで一番早く逝った。
クロスは縮みは無かったがガラスの窓枠が崩壊して全周バスコークで延命中。

279 ：
折り目で切れた部分は糸で縫ってパスコークで補修するけど折り目の部分だから長持ちしないですね

280 ：
>>261
258です。もしかしてAピラーが黒色に塗られてないですか？

281 ：
>>272
ありがとうございます。

>>276
ありがとうございます。
自分はガラス窓幌に慣れているので、次もＮＢ用一択ですw

282 ：
>>278
純正ビニール幌３代。
消耗品とわりきって、青空駐車で開閉時に結構ラフな扱いし続けて、結果 平均9年でした。
扱いの差が１年の差なのだろうと思います。

283 ：
>>280
塗られて無いんで違いますねwまぁそんな巡り合わせは無いですわな〜

284 ：
>>283
やっぱりそうですな(´･ω･`)

285 ：
nb骨にしてる人いませんか？感想聞きたいのです

286 ：
>>285
NB骨あるよ
社外幌だけどシルエットがイマイチ
他にNA骨に社外幌も持っているけどガラスなのにNA開けができる幌で、ベルトをつけていないからなのか衣摺れの音が気になる
基本的にいつでもオープンなので雨がしのげれば問題ない

287 ：
>>286
ありがとうございます
純正nb骨なのですが確かに画像で見てもシルエットが微妙には感じていました
あけしめが楽になるとかじゃなければいらないのかな…

288 ：
元年9月から標準車に乗り続けてきて、10周年20周年に行けなかったので30周年こそは！
っと意気込んでいたのにC駐車場になり正直言って落ち込んでます。
もしAかBになったけど事情があってキャンセルされる方がいれば交換して欲しいです。

289 ：
おれも交換して欲しい

290 ：
三次には20年くらい前の時に行ったなぁ。紺色NBのリアナンバー付近に名前を書いた思い出。いつかもう一度NAとここを覗いてるが…駐車場ABCでもめてるが、距離が違うの？

291 ：
三次のテストコースには安全体験？で行った。RX-7の助手席に乗せてもらった

292 ：
>>290
Cは敷地外で近隣の公園や他企業の駐車場。
そこからシャトルバスか徒歩で入場。
A Bは三次事業所の敷地内に車を停められる。

293 ：
>>292
さらにABの人はパレードランできるけどCの人はもちろんできません
これが最大の差別

294 ：
また駐車場の話してるのか
変なのが戻って来そうだから荒れた話題蒸し返すのはやめといた方がいいんちゃうかな…

295 ：
>>287
NB骨のがラクなのは間違いない
だけど自分の手元に骨はNA骨が3つにNB骨は１つ
NB骨は娘用に使っているので自分用にはNA骨しか残っていない
余っている骨でビキニトップを作ろうかと思いながらも暇がなく
我が車のボロくなった幌をいい加減張り替えたい
Robbins Miata Convertible Top - Vinyl Top Standard Glass Window, NO Rain Rail 1990-2005 が$367.00
色はwhiteで物欲モード突入しそうだ

296 ：
>>292
>>293
なるほど、それで盛り上がって？たんだね。確かにcはテンション下がるわな笑
まぁ外野の自分が客観的に見るに、どんな形であれ少しでも多くの人を参加させてあげたい…との優しさをかんじるけどね。

297 ：
>>296
おれは真逆に感じたよ
もし結婚式の披露宴に招待されて参列したものの自分の前にはいつまでたっても料理が運ばれてこないし、引き出物もなかったらどう思う
もちろん食事するためや引き出物をもらうためではなく新郎新婦を祝うために披露宴に参列するんだが、どんな気持ちになるか考えてみ

298 ：
>>297
なるほどな。今回は祝いの場でもある訳だしな。まぁ分からんでもないが希望者全員参加って訳にもいかないからしょうがないんじゃない？すまん、詳細知らずコメントさせてもらったからスルーしてくれ。

299 ：
結婚式か
すっげぇこじつけだな
パレードランの前に躍り出て
ちょっと待ったー！とか言いそう

300 ：
>>298
そういう歪んだ温情措置は不要だと思う
参加できるのは会場限定2000台ぽっきり
落選した人はミーティングへの参加も認めなければいい
その方がスッキリするだろ

>>299
われながらいい例えだと思うがなw

301 ：
>>298
というかあんたあらかじめ食事もなし引き出物もなしだけど披露宴に来て欲しいって案内状が届いたら行くかい？

302 ：
ロードスター30周年を祝うのに自分のロードスターがその場にないってどう考えてもおかしいだろ
そしてミーティングのハイライトであるパレードランにも参加させてもらえないんだぞ
そんな酷い仕打ちがあるかよ
まあ今回落選した人は近くに住んでる人を除いてほとんど行かないと思うよ
だって意味無いんだから

303 ：
10周年ごとのミーティングには普段なら参加しようとも考えない遠方からも参加する人がいる
それは三次試験場に入れてパレードランに参加できるからだ
このことを否定するやつはいないよな

304 ：
また1人NG行き
いつやるのかさえ知らないけど早く終わって欲しい

305 ：
まだ「パレード参加出来なくて悔しいです！行かなくなったABの人、チケット譲って下さい！」て書いてメアド貼った方が可愛げあるな

306 ：
うじうじウジウジウジ虫クンはしつこいな
30周年パレード専用スレでも建ててそこでやればいいのに

307 ：
>>297
それ言ったら、披露宴会場で高砂から一番離れた席は新郎新婦の親族だぞ。

308 ：
>>258
この前納車したばかりでノーマルなのか詳しく分からないけど、グレードはスペシャルパッケージ、H9年式12月、ネオグリーンで内装黒だけど。レアなのかわからない。

309 ：
na骨とnb骨の大きな違いって何ですか？

310 ：
一番後ろの骨の支点の位置が根本に近い
開け閉めするときに自動で骨位置が動くようにバネとベルトが付いている

311 ：
スレが進んでいるかと思えば…

312 ：
例えば、
Ｃ駐車場になったＮＡオーナーの中から、抽選で１名様に無料のレストアフルコースが、10名様に純正幌が プレゼントされる超特典が与えられたら･････、
Ｃ駐車場になることをむしろ期待するようになる人がでてくるかもね。

313 ：
納車したてでよくわからないんだけど、クラッチの範囲が短く感じる。半クラもかなり手前で繋がる。クラッチの寿命近いかな？

314 ：
>>312
それいいね
C駐車場になった人へはなんらかの救済策があってしかるべきだよな

315 ：
俺は行かないけど申し込むならロードスター乗っててもパレードとか出ないからすぐ帰れるC駐車場とか割り当ててほしいわ。
軽井沢は抽選化前は行ってたけど早めの昼飯貰って帰ってたから1駐車場嫌で期限ギリギリに申し込んでた。
今月の富士のは分けてるみたいだけど。

316 ：
謝罪と賠償を要求するニダのコピペを思い出した
くだらねえ

317 ：
誰かから何かを与えられる事ばかりを期待して生きてるんだろうなぁ

318 ：
クラッチ踏んだり離したりするタイミングで
足元からカチっと音がするようになった。
なんで？修理したほうがいいかな？

319 ：
>>315
C駐車場は希望すれば割り当ててくれる
申し込む際に希望を選ぶようになってる

320 ：
>>317
自分の力ではどうにもならないことは与えられるしかないんだけどな
頭悪いのかおまえ？

321 ：
>>313
あくまでも俺のNA8の話なんだけど、ストロークのちょうど真ん中辺りで繋がるイメージかな。
「油圧で作動するクラッチは、減っても繋がり位置は変わらない」って言う話を聞いたことはある。
実際は…ごめん良く分からんｗ

前オーナーがどんな乗り方しているか分からんから
気になるなら油圧系も含めてクラッチオーバーオールすると心も財布もスッキリすると思う。

もしくは5速で走行中にクラッチが滑る症状（クラッチ操作してないのに半クラにしたみたいになる）
が出てからでも良いかも知れない。遠出メインで乗るんだと怖いけどね。

322 ：
>>310
ベルトって普通の車のCピラーに相当する場所辺りにあるやつ？

323 ：
>>322
うん、それ
社外幌にしてベルトを後付けしてるケースもあるけどね

324 ：
中部ミーティング来んだね
https://pbs.twimg.com/media/EDqqXSWU0AAl9aP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDrv2YOU8AAtwi9.jpg

325 ：
ハクサイか

326 ：
>>321
ありがとう、今度クラッチ滑りあるか観察してみる。

327 ：
俺のNA8Cは冬は真ん中あたりで繋がって夏は奥から1/4くらいで繋がる
夏は適当にクラッチ踏むと切りきれなくてギア鳴りさせてしまう

328 ：
>>327
もしかして：クラッチマスターとレリーズ及びクラッチフルードの劣化？

329 ：
>>324
中部ミーティングは毎度のことだけどほんと天候に恵まれないねえ

330 ：
>>328
＞>>327
＞もしかして：クラッチマスターとレリーズ及びクラッチフルードの劣化？

よく聞くレリーズのトラブルの場合、
クラッチの繋がるポイントが段々奥の方になっていき、
しまいには切れなくなる。

331 ：
自動調整じゃなかったっけ
健康な個体なら

332 ：
>>327
NAを中古で買ったばかりのとき、しばしばギア鳴りさせてて自分が下手くそなのだと思っていたが
クラッチ切れなくなったのを機会にレリーズを交換したら一切ギア鳴りしなくなったよ。
そんなに高くない部品だし、変えてみてもいいのでは？

333 ：
レガシィ用の1.5DINの小物入れってロードスターにも合いますかね
付けてる方いらっしゃいます？

334 ：
>>329
そのようです。
ですが、私が参加した年、2012年、2014年は、雨にふられることはありませんでした。
自分が晴れ男なのかなあ？と思ったこともありますがw。

335 ：
トランク内に水侵入される。リアランプの裏あたりっぽいんだけどよくある症状？対策ありますか？

336 ：
ないよ
そいつもうだめだよ

337 ：
>>335
コンビランプのガスケットが潰れきって機能してない。
交換すれば直る。
ハイマウントランプのガスケットも寿命だろうから一緒に交換。

338 ：
>>335
一時しのぎでランプの増し締め。
あくまで応急措置ね。

339 ：
>>335
台風シーズンの風物詩です
パツキンを交換しましょう

340 ：
台風凄かったな。
海岸線から10kmくらい離れてるけど、塩害が怖いから洗車してきたよ。

341 ：
うちはボンネット内に
子猫の兄弟が侵入される
車高低いしエンジンルーム
スカスカだから格好の餌食や
バンバンでも逃げないから困る

342 ：
>>337
ありがとうございます。

343 ：
>>341
ボンネット開けて、上からホースで水をかける。２〜３回やればトラウマになるか学習して、足音聞き分けて事前に逃げてくれないか？

344 ：
今時子猫が発生するとか、相当頭の悪い飼育者か餌付けバカがいるんだろう
一個体に学習させたところで、次から次へと発生すると思うぞ

345 ：
昔シートカバーによく猫が乗って困ったことあったなあ。
乗るくらいなら大目に見ても爪立ててビリビリにされてまいったわ。
ペットボトルだの猫よけハッカ液まいたりとかやったわ。
ペットボトルは効果ないがハッカは多少効果あった気がしたが。

346 ：
>>343
突っついて退去お願い中
学習するまで暫くかかるね
>>344
山と畑だらけの田舎だから
自由に家出入りするのが普通だな
過疎で人も家も減ってるから
狸や猪も闊歩して大変よ

347 ：
うちの周りも酷かったけど不当と箱で処分して平和になった

348 ：
>>345
うちは幌に乗られて困ったけど小皿に正露丸入れて幌の上に置いておいたら寄り付かなくなった

349 ：
不当と箱って何？

350 ：
箱は知らんけど不当は甘く危険な香りの例のヤツ
まぁ、通報案件ではある

351 ：
>>345
車内に入られるのは不注意過ぎだろw
本当にシートカバーなのか？

352 ：
埠頭はLLC、箱は捕獲器
捕獲器は捕まえて保健所に連れてくなら問題ないけど、LLC使ってる時点で保健所連れてったとは思えない

353 ：
>>349
不凍液　猫
または
antifreeze　cat
でググれ

箱はこれだろうな

http://critterswithoutlitters.org/wp-content/uploads/2017/12/feral_cat_in_trap-1.jpg

354 ：
日本製のは苦味あるから
口にしないみたいに聞いたけど

355 ：
そんな話やめろ、唯一の方法ではないだろ

356 ：
過激派は生き物苦手板に帰ってどうぞ

357 ：
無関係な作り話する猫ヲタには丁度いいんじゃないか
迷惑してる人の方が圧倒的に多いんだから反発受けて不快な書き込みが増えるだけって学習するだろ

358 ：
俺は猫は好きだけど、ウチの近所の野良猫の一部は幌やバイクのシートをガリガリやるから大嫌い

359 ：
自分も猫が幌に乗って困ってたけど
ダイソーに売ってた 猫除けのトゲトゲを幌の上に置いておいたら、乗らなくなった

http://denichirosensei.cocolog-nifty.com/blog/2016/02/post-1ba4.html

360 ：
>>351
いけね、ボディカバーのつもりで書いてた、すまんの。

361 ：
うちもちょこちょこ猫が幌の上に乗った跡があったりしたけど、車の周りにお酢撒いたら来なくなったわ
お酢臭いのと屋根無し駐車場だと雨で流れるのがネック

362 ：
純正のオーディオって売れるかな
カセットだけの方なんだけど

363 ：
1000円つけばいいな

364 ：
>>362
ボロボロのどろどろでなければぜひ買いたいんのですが
直接取引、ヤフオク、都合のいい方でお願いします

365 ：
もうオーディオとかエアコンとか調子悪くて外そうかな…
オーディオはBTのポータブルスピーカーで十分だし
エアコンはオープンで対応

366 ：
>>365
ストイックだなあ。

367 ：
>>366
新車で買って今まで維持してきて散々いじってきたからね
これからはノーマル風外観に戻しつつ、基本に戻ってライトウェイトとして軽量化かなと…

368 ：
>>367
軽量化には幌撤去が効くよ

369 ：
>>368
いいね！撤去
車出す時は天気予報が欠かせないなw

370 ：
連投スマン
幌撤去は重心も下がっていいことばかりだね
検討するよ

371 ：
本日ユーノスロードスター契約しました
駐車場で質問なんですが、屋根ありの方がいいですよね？
あるのとないので7000円違うので悩んでます
お店の人は強い雨の時は多少水が入ってくると言っていました

372 ：
7,000円がどういうニュアンスか分からないけど、1ヶ月あたりの差額ってこと?
それだったら、ハーフカバーで済ませる方が安上がりではあるよ(トランク以外の雨漏りは防げる)
もう少し、乗る頻度とか詳しく書いてほしい

373 ：
>>371
初ロードスターかな？

維持予算にもよるだろうが内外装を紫外線から守るという意味でも屋根ありでいけるならそちらを進める
いくらヤレた車でも紫外線から守るのは重要
自分も維持してるけどずっと屋根ありなので幌やら塗装やら劣化が少ないので助かってる

374 ：
>>371
多少雨が入る＝幌やレインレールやウェザーストリップ類の
交換や整備や調整が雑なのかヤル気がないのかと思われ

どちらも経年劣化は避けられない物なのだから
キチンとやっておくと気分も良いし長持ちもする

その上で、屋根付き駐車場or露天駐車場or露天＋カバーorハーフカバーじゃ無いかなぁ

375 ：
>>374
あ、ヤル気は販売店側の話ね

376 ：
>>371
いいなぁ。俺も色々探してる途中なんよ。なん年式何色買ったの？問題なければグレードも教えておくれ。

377 ：
ハーフカバーよりフルカバーをお勧めする
ハーフだと固定のためワイパーに巻いたりトランクリッドにはさむ必要があるけど、フル専用品ならかぶせるだけで楽
がさばるので外した後置いておくスペースは必要だけど

378 ：
>>371
屋根はあるにこしたことはない。
雨漏りは完全に整備されている個体ならば台風だろうと雨漏りしない。多少雨漏りする、かんて言う所は技術が無い証拠

379 ：
>>372
乗る頻度は週末のみです
ボディカバーだけで大丈夫かな…と言うのが不安で

380 ：
>>378
マツダみずから「屋根が付いた普通のクルマと同様の雨漏れに対する保証は無理としても」と書いてるくらいなので(出展:マツダ/ユーノスロードスター 日本製ライトウェイトスポーツカーの開発物語 P149)
ましてや中古車を売る側が絶対に雨漏りしませんとは言わないだろ

381 ：
幌やゴム類を消耗品と思えるかどうか

382 ：
まあ、それ以前の'60年代'70年代のオープンスポーツカーなんて
雨漏りなんて当たり前で幌を設置するだけでも一苦労だったから
ロードスターの耐候性や簡便性は画期的だったんだけどね…

383 ：
>>379
気になるのは最初だけだよ

384 ：
一昨日、自分もNA8Cが納車されました。
皆さん、この年式の車1台で何とかなってます？
怖くて前の車を処分出来なかったんだが。

385 ：
>>371
>お店の人は強い雨の時は多少水が入ってくると言っていました

それは個体の問題だな
うちは屋根ナシだけど水なんて入ってこないよ

386 ：
大雨と強い横風ならぽたぽた落ちるが落ちる場所分かってるからタオルしく

387 ：
>>384
うちはNAと2000年式AlfaRomeoセダンの２台
両車とも16万キロでトラブルも時々だが維持してる

家族がいるとか年齢にもよるが2000年以前はNA１台
トラブルもイタ車に比べると少ないし、荷物とか人積む時はレンタカーでいいし
１台でもなんとかなると思うよ

あとは納車されたNAの状態かな？

388 ：
>>376
na8c最終型スペシャルパッケージ、ネオグリーンはどう？

389 ：
>>388
黒内装のネオグリーンじゃん。実はあんまり居ない組み合わせ。

390 ：
>>384
４年間NA8のみだけど余裕で間に合ってるよ
１人暮らしだからだろうけど

家族とかいて余裕あるなら２台持ちが理想だろうね

391 ：
>>388
最終型いいね！ネオグリーンで内装黒なら素朴な雰囲気で素敵。こういった車両を探せたのはネット？それとも中古屋に探してもらったの？

392 ：
オクに後からもっと美品の純正パーツが、しかも安くでると本当に悔しいわ(；ω；)ﾁｷｼｮｰ

393 ：
>>387
>>390

納車早々に雨漏り２カ所発見。
車両の状態がある程度落ち着くまでは暫く２台体制かなあ。

とりあえずホムセン行って対策練るか・・・

394 ：
>>393
当たり前だけどウエザーストリップを全部交換すりゃ直るよ。
総額でもそんなに高くないから交換すると良いよ。
そうすれば台風でも漏れなくなる。

395 ：
>393
普通の中古車屋なら保証期間中やろ

396 ：
>>393
ちょっとの雨漏りはウェザーストリップの劣化によるものだろうから、
たぶんちょちょっとDIYしてもあんま解決しないと思う
俺もさんざんやったけどどうしても直らなくて、諦めて新品に交換したな

397 ：
>>393
散々書かれてるけどウェザーストリップ交換だね
あとは近場のロードスター専門店で相談かな
幌調整とか変なノウハウ持ってる店も多いよ

398 ：
皆ありがとう。
とりあえず↓だけ注文したけど、結構するね。

NA01-R1-711B ウェザーストリップ フロントヘッダ (NA)
NC10-R1-411C ウェザーストリップNo.1 (R)
NC10-R1-412D ウェザーストリップNo.2 (R)
NC10-R1-413C ウェザーストリップNo.3 (R)
NC10-R1-421C ウェザーストリップNo.1 (L)
NC10-R1-422D ウェザーストリップNo.2 (L)
NC10-R1-423C ウェザーストリップNo.3 (L)
NA01-58-760J ドアウェザーストリップ　R右側 ドア廻り
NA01-59-760J ドアウェザーストリップ　L左側 ドア廻り

399 ：
まぁ全部変えるに越したことはないが

400 ：
>>389
>>390
よくわかりましたね。
ネット経由ですが、偶然地域が近い所だったので、すぐに入手出来ました。
元々別の車両の納車までの繋ぎのつもりで買ったので、短期間で手放すつもりなんだけどね…。

401 ：
>>398
それだけ替えれば間違い無い。
ポン付けだと1.2.3から漏れるので微調整は要るけどね。

402 ：
>>399
いやん、そう言わずに末永く大切にしてやってください

403 ：
>>400↑

404 ：
まあ

405 ：
>>401
さっきブツが届いたから突貫でドアウェザー以外を交換してみました。
今日一日雨が降らんで助かったわ。

明日は雨漏り点検しながら、ボロ雑巾のようなステアリングを交換します。

406 ：
ヘッドカバーパツキン変えるついでにクラセン周りも交換したいんだけど位置ってマーキングだけで大丈夫ですか？

なんかタイミングずれそうで怖いっす

407 ：
マーキングだけでも良いと思ってる。

408 ：
でも俺はタイミングライトを持っている

409 ：
俺もタイミングライト持っとる

410 ：
で、おまえら30周年ミーティング行くの？
おれはCだったからいくの断念した

411 ：
教えてください

平成3年式のNA6CEですが、前オーナーがクーラーを取り外してしまい、現在クーラーレス仕様なのですが、ここ近年の夏の暑さに耐えれなくなり、クーラーの取り付けを検討しています。

クーラーの取り付けは、ディーラー？電装屋さん？どこへ持っていったら取り付けてもらえますでしょうか？

また、おいくらくらい掛かるものでしょうか？

アドバイス頂けましたら幸いです。

412 ：
>>411
これからやるならこれがベスト
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/acnakit.htm

413 ：
NBのパーツ欠品が出始めているのに
何故ベストと言い切れるのか

414 ：
NB用でもバックオーダー品出てるし、NA用も似たようなもんだしで実際問題どうなんだろうね？
そもそもマルハのキットは慢性的バックオーダー状態らしいし。
あとNDのコンプ流用もどっかあったよね？

415 ：
>>412
どっかの店でNDのエアコンユニット移植するのやってたな

416 ：
>>411
NA用も個別にパーツをとれば多分大丈夫。総額25万円ぐらい。
NB用も同程度。どっちが安いかは見積もりとって決めるといい。
NA用は注文してから1-3カ月待ちのパーツあり。コンデンサなんかは再生品も視野に。
NB用はわからん。

NDのコンプレッサー流用はNA用が付いていれば可能ということなので、エアコンレスの人は選択肢にならんと思う。
どうしてもNDコンプレッサーを入れたい場合はNA用25万円+NDコンプレッサーキット13万円ぐらいかな。
http://do-da.co.jp/accessory/ac_convert

417 ：
今日からガレージリフォームだからカーポート暮らしだ
紫外線が心配

418 ：
sbloがNGワード扱いになるのでスペース取ってくれ

http://arrive.sb lo.jp/s/article/186485121.html

このところ純正部品が無いというお話がメールでもSNSでも出てきます。
特にエアコン関係なんですが、少なくともガスが通る部分はNA6、NA8とも全部部品は出ます。
先日もディーラーに聞いたら無いって言われたというお問い合わせが、前の週に入荷してますし(^_^;)
原因は部品の管理がエアコンはデンソー扱いになっているようで、問い合わせないとわからないのですね

419 ：
コンデンサは昨年12月で3カ月待ちだったよ。
実際には2月に入ったけど。
ガスが通る部分ってホースのことだろうかね。

420 ：
やっぱりどう考えても納得がいかない
40周年の時には存在してる可能性が極端に低くなるNAを抽選とは言え三次試験場から締め出した運営には思いやりの心がなさすぎる

421 ：
>>420
便所の落書きで愚痴ってないで、ヤフオクでも漁れ

422 ：
こいつなんでもかんでも老い先短い老人を優先しろとかあらゆるところで喚いてそう

423 ：
ただのかまってちゃんだからね

424 ：
文句があるなら直接言えば良いのに

425 ：
>>420
ニト郎さんお疲れ様でした

426 ：
４０周年の頃には、認知症のせいで参加できなかった３０周年のことなんて忘れてどうでもよくなっているかもしれないな。

マツダと一緒にこの人生でロードスターに出逢えたことの喜びを、ただただ同じ想いの人達と、ただただ一緒に一時を同じ場所で過ごしながら分ちあえばいいだけなのに。

そんな機会を用意してくれた主催者やマツダと神の加護にただただ感謝すればいいのに。

自分の車ＮＡが抽選にもれるほど、全国にＮＢ、ＮＣ、ＮＤと仲間がふえて、そのことが喜びに感じられないのか？

自分の強すぎるエゴに気付かせる為に、宇宙の想像主が抽選を外したのかもしれない。
ひょっとしたら、富士スピードウェイで30周年が馬鹿らしくなるような、凄いターニングポイントかもしれない。

人を呪わば穴ふたつ。

427 ：
想像主→創造主
凄いターニングポイントかもしれない→凄いターニングポイントが訪れるかもしれない

428 ：
こんなとこに書いても何も変わらないけど、好きなだけ書いたらいいよ。
NGにするから。

429 ：
平井さん=NAだと思ってる。だからNCまではあるその遺伝子はNDにはない

430 ：
おまえらが認めようが認めまいが、メーカーがこれがそうですと言えばそれはもうロードスターなんだよ
遺伝子とかどうとか関係ない

431 ：
よく思うのだが、パワーウィンドウの昇降不全症候群遺伝子や、ブレーキ固着病遺伝子はＮＢ以降には引き継がれていないんだな。

432 ：
NGロードスターが何時か出るかもしれないんだよな(ﾎﾞｿｯ)

433 ：
NGロードスター

434 ：
たかだか数年前にこの世に生まれたNDがのうのうと三次の試験場に里帰りする必要はない
40周年、50周年に里帰りすればいい

435 ：
>>426
そういう考えのやつもいればそうじゃないやつもいる
少なくともおれはそういう考えではない
10年ごとのイベントだからこそ古い車がは優遇されるべき、そして敬意を払うべきだと思うね
上にも書いたが増殖したNDのせいでC駐車場に追いやられたNAやNBが何台あることか
抽選に当たったやつがえらそうに上から目線で講釈垂れんなってこと

436 ：
>>422
おれは老人を優先しろなどと言ってない
NA/NBを優先しろと言ってんだよ
人の申し込みは抽選ではないんだから申し込めば参加できる
だが古いロードスターは今年三次に里帰りしなければ10年後は存在していない可能性が高い

10年ごとのミーティングは三次試験場に自分のロードスターで入ることに意味がある
だからこそ申し込み者の数がとんでもない台数になってることくらいわかるよな
地理的に行けないやつも申し込んでるから実際に行きたいやつの枠が少なくなってるのも事実
駐車場枠の申し込みは前金制(1万円程度)にして参加したら返金するというシステムにすればそういうやつらは排除できたんだがな

437 ：
>>421
ヤフオクに出品してくれたら10万でも20万でも買ってやるぞ
100万欲しいならそれでもいいぞ

438 ：
俺も>>435に同感だけどなあ 愚痴るくらいはいいんじゃね？
車のイベントなんだから車が優先されて当然だと思うし、
30年もの年月を経たことを祝うのであれば、古いロードスターから順番に、でもいいくらいだと思う
例えば初代NAの89年式、ワンオーナー車みたいなのが三次に入れず、
先月納車されたばかりのNDがずらり、なんてのは抽選とはいえ理不尽だと思うね
そんな事例が発生したかどうかまではしらんけど

439 ：
で、富士のイベントどうだったんだよ？
台風の影響で大変だったらしいけど。

440 ：
まだグダグダ言ってんのかよ
迷惑だから総合スレでやれ
【MAZDA】ロードスター総合【NA・NB・NC・ND】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558825897/

441 ：
NANBを優先的に三次試験場に入れて欲しいってのは言い分としては分かるんだが
それでNC、NDが外に追いやられるのもなんかちょっと違う気がする笑

442 ：
>>438
同意ありがとうな
古いロードスターから順番にというのは賛成だね
30周年を祝うイベントなんだから普通の車ならとっくの昔にスクラップ行きの年代の車がこの時代に走行できる状態で現存してることへのリスペクトはあって然るべき
運営は古いロードスターではなく老人を優先したのは完全に間違いだと思うね
うえにも書いたが老人であろうとも申し込めば参加できるんだからね

443 ：
>>441
それはしょうがないだろ
誰がどう考えてもNAもNBも年々消えていくんだよ
NCはまだまだ頑張れるしNDは言うまでもない
あと10年間NAやNBを維持することがどれだけ酷なことか考えればそれも仕方ないと思うぞ

444 ：
>>435
分かるけどさ
新参は俺の車に敬意を払うべきって言っちゃうとさ
賛同を得られにくいよな

445 ：
>>444
おれの車じゃなくて古いロードスターに敬意を払うべきだと言ってるんだが

446 ：
これがせめてパレードランに参加できるならまだ話は違っただろう
三次試験場から完全に締め出しておきながらミーティングには参加させてあげるというのは本末転倒
何が正解かは誰にもわからないが例えばミーティングにら参加できるのは2000台のロードスターとその車で来れる人のみに参加を限定し、試験場外駐車場も徒歩や公共交通機関での参加を一切認めないというのもひとつの方法だったな
それならば外れたら諦めもつくというもんだ

遠方から広島まで来てC駐車場にとめて参加するやつなんてほとんどいないような気はするがな

447 ：
どうでもいい

448 ：
>>445
だからお前の車も含まれるだろ！？
なに言ってんだ
そう捉えられるって話だ

449 ：
>>440
430は総合スレで8/21にＮＢ･ＮＣ･ＮＤオーナーズに｢納得出来ない｣宣言してたよ。
喧嘩売っているようにしか映らない。

まあ、主催者がスレ見ていること前提の行為だな。直接ＲＣＯＪに訴えればいいのに。

結局、自分のロードスターがオーバルパレードにでて、記録映像に映ることが目的なんだろうな。

450 ：
若葉マークつけた若造のＮＡがオーバル走ってたらどう感じるのだろうな？

451 ：
>>448
だからおれの車とはいってない
古いロードスターと言ってる
含まれてる含まれてないは論点ではない
日本語理解できないのか？

452 ：
>>449
記録映像なんてどうでもいいわ
三次試験場に里帰りしてパレードランをすること
それだけが目的だ

453 ：
>>450
別になんとも思わない
いや、若いのに維持が大変なNAのオーナーになってくれてありがとうと感謝の気持ちを伝えたいね

454 ：
>>450
それはいいんじゃないの？むしろ大歓迎だろ
30年を経たNAが若者に受け継がれていくってことだから

455 ：
車の30周年イベントであって、年寄りの免許取得30周年記念、とかじゃないんだから

456 ：
NAやNBからNDに乗り換えた人ならわかるが今の時代にNA/NBを維持することがどれだけ大変なことかは
NDで初ロードスターなんてやつには絶対にわからないしわかろうともしない
わかろうともしないのはそれはそれで結構だが運営の人間にそれがわからないはずがない
にもかかわらずNA/NBに何の優遇措置もとらないのが不思議でならない
老人優遇制度はたぶん運営の中にいる老人が言い出したんだろうと思うが(まあ外部の人間ではないのは確かだな)結局それって自分勝手な考え方でしょ
何度でも言うが老人は申し込んで金を振り込めば参加できるのだから優遇の必要はない
だが古いロードスターは今年三次試験場に入らなければ10年後には存在しない可能性が高くなる
優遇すべきは古いロードスターであって老人ではない

運営の人間がここを見ているのかどうかはわからないし、そんなことはどうでもいい
ただ40周年ミーティングがやるならば古いロードスターを優遇することを心から願う
おれのようにC駐車場になったからという理由ではなく種々の理由で参加したかったけど今年は行けないが10年後は参加したいというNA/NB乗りもいるだろう
そんな人達が10年間必死でロードスターを維持して10年後に申し込んだらC駐車場なんてことがあっては絶対にならない
旧車と呼ぶにはまだ早いかもしれないが古い車とそれを維持してきた人への敬意は払って欲しい

457 ：
>>455
車の30周年イベントなのに30年前の車を三次試験場から締め出すとかいったい何のイベントなのかと思うね

458 ：
さらしあげ


137 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/09/24(火) 14:38:04.56 ID:J6RVfO5r0

>>136
キメェな
お前、AQUAでも乗ってろよカスが

459 ：
だから富士はどうだったって聞いてんだろう。

460 ：
晒しあげとかだっさ
平日の真っ昼間の過疎スレに粘着してグチグチ十数レスしてたらそう思われても仕方ないわ

461 ：
確かにNAを優遇しろって言うのは分からんでもないが
もう決まってしまった事なんだろ？

なら40周年の時に出来るだけ文句が出ないような形を
運営に提案し続ければ良いじゃないか。なんせ時間は10年もある。


つか、NAを維持するのってそんなに大変かね。
「NAを買いたいと思っています。」って書き込みに
「スゲー大変だゾ！」って返す書き込み見た事無いんだがｗ

これから10年って言っても、これまでの10年と大して変わらない予感。
復刻パーツ次第かもしれないけど。

462 ：
>>461
NA所有したことないやつが何を言ってんのかと

463 ：
>>461
20年から30年の10年間と30年から40年の10年間が同じと思ってる時点で話にならない
人間の体で考えてみろよ
工業製品だって同じだ

464 ：
うーん
免許取得以来50〜60年代の車乗り継いで旧車に疲れてよーやくクーラー付きで壊れない楽チンNAにたどり着いたんで、そもそも古いNAがどうこう言われてもピンとこないんだけど

465 ：
>>456
ま、確かに、遠方からでC駐車場ってなったらもう行かないね
MTイベントなんて毎回同じで、ヘタクソな司会進行の聞き飽きたトークショーとかショップの出店とかジャンケン大会とかでいい加減飽き飽きだし、
三次走れなきゃ、遠征するほどの意味はほとんどないよな

466 ：
>>464
そんな特殊な事例を出されてもね

467 ：
まあ、この問題は決定した際に運営が相当に叩かれたことからわかる通り、少なからず同じ意見の人もいたってことで
ID:pvUOx80j0 氏は納得するしかないと思うよ

468 ：
ユーノスロードスターを買おうとこのスレのぞいたやつがどんな反応をするかな

469 ：
>>436
>>463

470 ：
>>469
は？

471 ：
駐車場の申し込みをする時点で申込金を1万円(返金不可)にすればいいんだよ
そうすれば行くかどうかわからないようなやつは申し込まなくなるからね
あと2台持っててどちらのロードスターで行くか決めてないやつが2台で応募したりしてるのもこれで防げる
軽井沢もそうだが駐車場と人の申し込みを分けたのがそもそもの間違い
無料で駐車券の申し込みを受けるからこんなことになる
ABに当選したやつの20%くらいは来ないと思うわ

472 ：
イベントのたびにRCOJの運営やら態度がひどいとは思うけれど
参加者の方になんか勘違いしてるとしか思えない、輪をかけたわがまま無法なのがいる現状じゃあ
ああなるしかないと思ってるよ

473 ：
>>468
よくある自演だと思うんじゃない？

474 ：
10月にイベントがあるんだけど一緒に行かない？
と彼女を誘ったら「同じ車が集まるの？キモ！w」と引かれたので申し込まなかったわ

475 ：
三次にしろ軽井沢にしろキャパが小さいのが悪いんだろ
もうロードスターとは無関係のただ広いだけの土地でやりゃあいいんだ

476 ：
>>463
人間と工業製品が同じな訳ないじゃん…。ガタが来た後が圧倒的に違うよ。
予防整備を今からコツコツやってけば大して苦にならないと思うんだよなぁ。
俺は10年前からやってる。40周年とか行かないけどね。

「それが大変なんじゃねーか」って言うなら話しは平行線だね。

つか、そこに食いつくんじゃなくて４０周年に向けて動き出しなよ。
まだ30周年も望みがあるかも知れんけどさ。

477 ：
>>445
まぁNAが1989年に出てからの30年だから
NAメインの催しが自然だとは思うな。
NDがいつ発売されたかは知らんが
20 X X年にやればいいんじゃないか

478 ：
俺の元年式NAはあと20年くらい乗るつもりだから10年後なんかは余裕
もらい事故を起こしたとしてもスペアとして4年式と5年式と7年式があるし
NAなんてGSがガソリンを売ってくれる限りどうにかなる

479 ：
>>476
いやおまえはそもそもNA所有してないんだろ
机上の空論振りかざしたところで何の意味もないんだよ


追伸 それが大変なんじゃねーかw

480 ：
>>477
ようやくおれの考えに賛同してくれる人がちらほら出てきたのは嬉しいね

481 ：
>>478
そんな特別な例を出されても何の意味もないよ

482 ：
>>466
とはいえ、趣味性が高い割には維持しやすいな。
部品が出るのは感謝だわ

483 ：
今回の致命的な失敗は、ひとえに「年寄り参加者にシード枠を与えた」ってことに尽きるんだよな
こういうイベントって、往々にして常連の古参どもが我が物顔の老害化する
真に参加すべきなのはこれからを担う若い人であって、
もう免許返納した方がいいような年寄りは若い人に場所を譲っていくべき
そうしないと次の世代につながっていかない

484 ：
NAはまだ旧車とは言えないよね。
玉も多いしパーツも手に入るし、メンテできる普通ショップも多いし、排ガスがクリーンな今の時代に、オープンで乗る最適な車だと思う。

485 ：
NAの維持が大変だと思ったことはないなあ
近年高騰してるとはいっても、よっぽどのバリ玉でもない限り100万円台で買えるし、
走行に関わるようなパーツはほとんどがまだ出る

もちろん現行車に比べれば整備にお金はかかるけど、
オールドRーリとかを維持するんじゃないんだし、
同年代の日本車でも、R32GTRとかに比べりゃ楽勝レベル

逆に、そんなに大変ならとっくに手放してるなあ
比較的手頃に維持できるネオビンテージ、って感じで、普通に使えるのが最大の魅力だけどなあ

486 ：
どうせ激安の中古naなんだから我慢しろよ

487 ：
>>486
激安とかいうなよ
たしかに俺のスペアは100万ペリカ前後で買ったレストアベースだけどさ
腐っていないボディはこの先プライスレスだぜ？

488 ：
>>485
だからさあ
部品が出ようが出まいが30年落ちの車40年落ちまで維持するのは一般的に考えれば大変なことのわけよ
維持できるできないは金と部品の問題だけではないんだよ
例えば子供の教育費や様々な出費にお金がかかって古い車の修理代に回せなくなる場合だってある
部品があるからいつまでも維持できるというのはすべての人には当てはまらないことくらいわかるだろ

賛同者が現れたらいきなり維持するのは難しくないと言いだすやつが複数出てくるのは偶然かねw

489 ：
>>483
おまえのその論理は車にも当てはまる
これから10年後も20年後も参加できるNDは
古いロードスターに場所を譲るべきだな

490 ：
BMWのE24も持ってるけど
NAロドくらいで苦労とか失笑
こんな扱い易い旧車ないぞ

491 ：
>>488
俺は480だけど、上の方で「三次ではNAを優先させる方がベター」というのには賛同してるぞ
だが現役で維持していて別にたいへんだと思ったことはない
そりゃN-BOXとかと比較すりゃお金もかかるだろうけど、趣味車になにを言ってるんだかと

>>488の書き込みだけで言えば、趣味車なんてやめちまえば？としか返答しようがない

492 ：
ここでどんなに話しても水掛け論だし仮に結論に至ってもなにも変わらないからそんな時間の無駄やめたら？
そんなに熱い思いがあって物申したいならMT当日運営にかちこみでもしてこい

493 ：
カキコの癖見てたら相当自演してるな
エサ撒いて反応してくるやつを待ってるんだよ

494 ：
>>493
自演というかおれは最初とは違う場所からレスしてるからID変わってるよ
まあわかるとは思うがID:pvUOx80j0はおれな
自演の意味はわからんが

495 ：
>>492
ミーティングには行かないからそれは無理だな
C駐車場に駐車するために交通費と宿泊費出すつもりなどさらさらないね

496 ：
>>493
もうひとつ言っておくがそのIDとおれ以外はおれではないからな
おれに賛同するレスしてくれた人が疑われるのは本意ではないのでね

497 ：
ゴミ２匹NG行き
祭りが終われば醒めて次に移るだろうに迷惑極まりないニワカ

498 ：
>>495
なら無駄なことはやめて熱い思いは胸にしまって一生ROMってろ

499 ：
部品の供給もあるし割と丈夫だから
あと20〜30年は乗れそうな錯覚に落ちいる

500 ：
オーナーの年齢ではなく車齢が優先されるべきとは言っているが、結局、苦労して維持し続けてきた自分に敬意が払われていないことに立腹しているだけ。なのでは？
「俺は特別なんだぜ！」っていいたい？
そこに気付けるか？否か？だな。

前に、「Ａ駐車場に当たったやつが言うな」と言われたが、俺は端から申し込んでもいない。
家庭の事情が参加を許さないからだ。だが、ＮＡは乗り続けられるギリギリまで乗り続けるつもりでいる。
人生の苦楽を共にした車だからな。
どこかのイベントをきりにして降りようと考えていたやつの考えには沿えない。

501 ：
>>459
強風が吹いてて断続的に土砂降り。
Aパドックに車を停めたものの、傘も役に立たない横殴りの雨で、他の車や
出展社ブースを眺めて歩くこともできない状況。

開会式は中止。
午前中の30周年トークショーも中止。
テントが飛ばされそうってことで、出展社ブースも昼頃には全て撤収。
午後のモータースポーツトークショーも中止というアナウンス。
俺は12時半過ぎに帰ったけど、その時点で帰った人も結構いて、Aパドックは
歯抜け状態だったよ。
MZレーシングのTwitter見たらパレードランはやったらしいね。
「ロードスター30周年記念ミーティングのラストを飾るパレードラン。」なんて
書いてるけど、ラストしか無かったのではないかとｗ

502 ：
>>501
最後ワロタw

503 ：
新車購入だけど、好きで乗ってるだけなので、ミーティング興味無いし、敬意を払って欲しくもない。

504 ：
マツダも商売なわけですよ。儲かるとは思えないロードスター出し続けてブランドイメージを打ち出していく。
NAあっての現行なのは分かるが、新しいヤツをハブったら血脈途切れるわけで。
自己中なラウドマイノリティなんかどうぞ勝手に消えてくれって笑われてるぐらいじゃないかな。

505 ：
主催者はミーティング=クルマが繋げる人同士の交流がメインだと考えているのに、友達も居なさそうなおっさんがずっとキレてるのがウケる
頼むから変な事件起こす前にセラピー行ってくれ

506 ：
えらい伸びてんなぁ
でも、たった二つNGしたら、連鎖でスッキリ

構いすぎなんだよ、鳩や烏に餌やりするようなもんだ

507 ：
三次くらいプライベートで勝手に行けよ

508 ：
>>500
勝手に曲解してまでマウントとりたいのか
ほんとどうしようもない人だねw

509 ：
>>505
綺麗事だな
人同士の交流がメインなどと本気で思ってるやつはほとんどいないだろ
それぞれ知り合い同士が固まって他との交流なんてほとんどやってないのが現実
一人で参加してるやつも同じくひとりで参加してるやつと少し話してそれで終わりってのがほとんど
ミーティングと言いながらすごく閉鎖的なのは参加したことがあるやつならわかってるだろ

510 ：
>>504
これはメーカーではなくておまえの個人的な考えな
山本元主査もジャンボリーで
「20代、30代の人は40周年に行けるから譲ってあげて」
と参加者に言ってる(みんカラより引用)

511 ：
>>505
おまえ言っていいことと悪いことの境界もわからんのか
2ちゃんねるだからと言って何を言っても許されるとか思ってるのかな？

512 ：
>>503
それはそれでいいんじゃないかな
楽しみ方は人それぞれだし

513 ：
>>512
あなたの楽しみ方は、こんなとこに書いても何も解決しないのに、グダグダ連投して周囲を不愉快にさせること？

514 ：
>>505
全くだな。
ま、事件と言ってもミーティング当日と後日に所轄の警察署と役場へ苦情の電話入れる位だろうけどw

515 ：
>>501
サンキュー。
起きたら風はあるけど晴れてたから行けば良かったなと思いつつ気象レーダーみたらなかなかな状態だったので。
やっぱ現地は大変だったのね。

516 ：
ＮＡを優先させて欲しいって気持ちもわからなくもないけど
あんまり連投してこじらせてると歪んだＲＳ愛に見えてしまって気の毒・・
キャンセルの再抽選とかあるといいね
これがスカイラインだとタイプＭはＧＴＲに場所譲れとかなるのかなｗ

517 ：
>>504
いや、全くその通りじゃわ。

518 ：
>>509
自分がそうだからといって、ＭＴをその程度のものと決めつけられてもな。

俺は以前地元ミーティングに一人で出掛け、自分から積極的に交流して、ロードスター以外の共通の話題で繋がったことあるよ。
自分自身の心掛け、心持ちしだいだよ。

519 ：
>>513
不愉快に思うか思わないかはその人次第だな
慈善事業だって不愉快に思うやつがいる世の中なんだから不愉快に思うやつがいてもしょうがないんじゃないかな

520 ：
>>519
ルール明記されていないと善悪の区別できないんだな。
こんなに連投するのが迷惑って分かるだろ？
鳩や野良猫を餌付けしちゃうタイプなの？

521 ：
>>520
不愉快に思うやつもいる
賛同するやつもいる
それだけの話

522 ：
だーかーらーもうよーそーでやーれーよー

523 ：
開発史の本の特装版が本屋にあったから思わず買ってきたけどレジに出したら6000円もしてワロタ

524 ：
>>523
それは驚くよなw

525 ：
>>523
奇遇だな 当方も昨日同じの買ったよ
限定数見て思わず衝動買い…

526 ：
ユーノスの中古ってディーラーじゃ全然売ってないのな。
街の中古屋じゃ不安だしどこで買えばいいの？

527 ：
ヤフオクかなあ

528 ：
メルカリー

529 ：
>>527
>>528
不安しかないw

530 ：
やっぱり、何だかんだ言ってもユーノス専門店で買うのが安心じゃね？

531 ：
おれがディーラー社員なら、下取りで入ったとしても販売はしないと思う
絶対めんどくさいもん

532 ：
>>526
数年前はあったよ。
ディーラー認定中古車。
最近は見かけないけど。
純正部品だと欠品が出てたりするから扱いにくいんじゃないかな。

533 ：
めちゃくちゃ時間かかるレストアなんかするより保証付きのディーラー中古を増やしてくれた方が嬉しいな…

534 ：
クソ田舎の中古車屋で買ったけど絶好調だぞ

535 ：
>>526
どのくらいの予算で探してるの？

536 ：
もぅデラじゃ保証なんて付けれるような個体でもないんだろ

537 ：
>>526
あきらめろ

538 ：
ゴミクズ
https://pbs.twimg.com/media/EFYtDpoU8AELy7W.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EFYtDpuU0AAw_dz.jpg

539 ：
浜松のあの店どうなの？

俺の勝手なイメージでは、
あそこの個体は程度は良いけど相場より高い。
って勝手に思い込んでるんだけど…。

便乗で申し訳ないけど、詳しい方いたら教えて下さい。

540 ：
相場ってのはあれか？5年前は40マンの値札付けてたのにここ最近の変な盛り上がりに乗じて100万の値札に付け替えたりするやつか？勿論、重整備はおろか経年に対する整備なんかしないから5年分やれてる。そういう相場

541 ：
NAはパーツ再生産発表のタイミングで相場上がったとロードスター ショップの人に聞いた
17年前におれが買った時も今も小綺麗な車両は100万オーバーのイメージ

542 ：
出逢いは一期一会
これだと思ったら買う！

543 ：
>>542
と思って通算3台目のNAを買った俺

544 ：
>>535
予算は80万ぐらいかなぁ…

545 ：
>>538
22号、一宮のあたり？

546 ：
千葉で100万中盤から200万くらいで販売している店のNAは興味ある

547 ：
80万だと微妙なコンディションが多い印象だな

548 ：
どんなの買っても自分の管理下で
100万くらい使って色々交換しないとダメよ

549 ：
だが、買取相場はそんなに上がってないっつうね

550 ：
>>544
あとはどの辺に住んでるのかだ
県ないし地方レベルでいいので
離れた地域の店紹介してもしょうがないし

551 ：
復刻パーツリストが更新されてるけど、今回追加になったのはスカッフプレート留めるネジだけ？
ついにスカッフプレート復刻かと思ったらネジだけで拍子抜け

552 ：
>>539
程度が良くて高い、なら当たり前じゃん
ゴミなのに高い、ならともかく

553 ：
>>543
おまえもか
おれもだ
病気

554 ：
>>552
「相場より高い」ここ重要ね。
例えば150万位の個体がココだと200万近いみたいなイメージを
勝手に持っているんだよね。おれ。

まぁ中古車はメーカー希望小売価格が無いから、どんな値段が付いていようが
買う人が居ればそれで良いんだろうけどね。

555 ：
>>554
どんな店かは行けばわかる

556 ：
ガレージ解体して新しいガレージ建てます。
無論ロードスター専用です。
どんなガレージにしようかと悩み中

557 ：
>>554
専門店が専門店ならではのことをやってりゃ高くて当然だと思うけどね
比較対象がそこらの中古車店であればなおさら
ほかの専門店より高い、であれば、それが気に入らないならやめときゃいいじゃん、としか言いようがない

558 ：
>>556
気に入らないならやめろ。ってそりゃそうだけどさ、
今乗ってるNAが何らかの理由でNAを捜す事になったら
あの店に顔を出そうかと思ってて、前から評判を気にしてたんだけど、
当時はあんまり良い噂きかなくてさ、ちょっと引っかかってたんだよね。
んで、この機会に便乗して聞いてみたかったんだ。

>>555
了解です。探す羽目になったら行ってきます。

559 ：
>>558
俺のレスとは関係無いよ

560 ：
>>558
専門店の「評判」ほどあてにならないものはないよ
専門店ってたいていは信者みたいな常連と御用雑誌が持ち上げまくるから、
実態よりもいい評判になる
その一方で、やらかしたり嫌われたりで出禁になったようなやつや、
店のカラーに合わないとか常連と馴れ合うのが嫌だとかなやつが悪口を書き散らかしたりもする

そのどちらもある意味正しい評価ではあるから、結局は自分で見て判断したことがすべて
専門店として生き残り、それなりの評判になるということには必ず理由があるわけで、それがなんなのか、自分に合うのかは自分で見て判断するしかない

561 ：
>>560
ありがとう。とても勉強になったよ。

562 ：
>>556
【揃えたいもの】
snap-onの赤いツールbox
エアコンプレッサー
エンジン吊れるウインチ
シザーリフト
冬でも快適なペレットストーブ
もちろんシャッター付き

563 ：
デミオとかアクシオ・プリウス系の純正14インチ鉄チンってNAに履けるかな？

564 ：
赤いツールボックスは憧れるが、バイク乗ってちょろっとだけ出るからシャッターは閉めませんよー的な使い方は出来ないね

565 ：
ブログ見てるとユーノスってめっちゃ壊れるんだな…
現行で我慢しようかなって気になってきた。タイムズで借りてみるかな。

566 ：
専門店はディーラーと違って本当に相性とかあるし
試しにオイル交換でもしてみて判断するしかない
まあ全国転勤してて各地のロードスター専門店を巡った経験から言うと
名前の知られてるショップは妥当
価格差は多少あるけどね

567 ：
>>559
まったく関係なくてワロタw

568 ：
>>566
専門店ったって、フルノーマルのオリジナル車命、みたいなとこもあれば、
レーサーもかくや、みたいなフルチューン車大得意、みたいなとこもあるし、自分が何を求めてるか、だよな

569 ：
>>556
すいません。アンカ間違えました。ほんとごめんなさい。

570 ：
>>562
ごめん全部持ってる。今ユーノスはカーポート
シャッターとドアは再利用する。

571 ：
>>570
すごいね。
これはほんとに羨ましい。

572 ：
>>544
よろしければ現車見に来ますか？神奈川です。
H10年1月登録のネオグリーン、NA8C
https://i.imgur.com/uODfLl5.jpg

573 ：
>>556
コンクリートを打たれるなら真ん中のところを下げておくと
そこから潜って下回りをみれるから便利と聞いたことがあります
的外れだってらごめんなさい

574 ：
>>568
フルノーマルのオリジナル車命って例えばどこ？
そんな専門店見た事ない

575 ：
>>574
石川県にあるじゃん

576 ：
>>562
灯油にしとけ
煙突ちゃんと出来るなら別だけど

577 ：
ラジエーターが御臨終と診断されて社外品のラジエーターを物色中です
江洋ラヂエーター、CoolingDoor、東北ラヂエーター、マルハの一番安いヤツ
のどれにしようか悩んでます@NA6
オススメありますか？

578 ：
>>577
こうようを10年使ってるけど特に問題なし。
サーキットは走らない。

579 ：
>>577
純正同等の安いのでOK。
猛暑でも問題無い。

580 ：
>>578>>579
自分もサーキット走らない、猛暑でも問題無いという事で安心しました
江洋をメインに検討します、ありがとうございました！

581 ：
>>574
石川にあんだろ

582 ：
あんなとこカーコンの片手間じゃねえかｗ

583 ：
>>580
江洋のAT用を流用するとMT用よりも容量が増えて余裕があるよ、値段そんなに変わらんかった筈だから検討してみては？

584 ：
>>583
ありがとうございます
MT用とAT用で容量違うんですね、検討します
選択肢が増えて悩ましい…

585 ：
幌畳んでハードトップだったら幌傷まないかな？

586 ：
>>585
期間が長いと幌が縮んで閉まらなくなる。ビニール幌だったけど。
幸い真夏に一週間位日晒しにして二人がかりでしめたらなんとか閉まったけど。
ソース俺

587 ：
畳んだ状態で見えるところだけ日に焼けてマダラになるとは聞くな

588 ：
ちょっと前のミーティングで
ガレージ保管&雨の日乗らないから幌常に開けたままだって自慢してたオヤジが急な雨であたふたしながら屋根閉めようとしても閉まらなくて半泣きになってたな。
みんな優しいから閉めるの手伝ってたけど、散々自慢してたあとのことだったから失笑だったな。

589 ：
ガレージだけど虫とかホコリとか結構降り注ぐんで幌は閉めたままだ

590 ：
>>588
さいたまのミーティングだろ？
俺もいたけど、あの時はどうしても会いたい人がいるからって天気予報無視してきたって言ってたぞ
主催者達も雨降りそうなのにきたってビックリしてたじゃん
脚色し過ぎだろw

591 ：
実はその日急な雨だと思ってたのは>>588だけだった…

592 ：
C駐車場で行く人いる？

593 ：
行くけどどうした？

594 ：
終わった話題蒸し返してまたスレを荒らしたいんだろ
ほっとけ

595 ：
石川県のロードスター専門店、なぜあんなにHPが胡散臭いのだ？きれいな賛辞の言葉はいっぱい並んでるが、車両であったり店舗写真やら肝心なものが全然載ってない。なぜインチキ臭くしてるの？

596 ：
石川県のあの店か。あの店に関してはホームページで得た情報しか知らないけど、
宣伝してるんだから褒めちぎったコメントばかりでも当然と言えば当然。
受け手がどう取るかはまた別としてね。

ただ、掲載されている全塗装の作業風景には残念という感想しかない。

以前、この店は見学会開催した事があるから、また開催されたら見に行って来ると良い。

597 ：
>>596
同色を塗るならあんなもんじゃないの？

598 ：
逆にHPだけ見て、ここは絶対に信頼できると思う店はどこなのかを俺は知りたいんだけど。
なぜかそれは誰も書かない。叶わない不思議。

599 ：
同色とはいえバンパー、マッドガードを外さなくて良いのか？と。
NA専門店の宣伝材料としては適してないんじゃないの？と。

ココで外装をマルっと直してもらおうと検討している事もあって
残念な感想になってしまったのであります。

事前予約制なのが面倒だけど見学会には行くつもりです。

600 ：
わざわざ行く前にストビュ見てみなよ

601 ：
13日の三次、台風ヤバそう
悲惨な30周年になりそう

602 ：
三次三木次ってそんなイベント楽しみにしてるのか

603 ：
>>601
残念ながら中止になるかもね

604 ：
５Ｇ当たり前時代にバーチャル会場でアバター参加になれば、台風関係無い。
でも、ボンネットレスの車両は参加不可。

605 ：
>>602
そりゃ記念行事だし、楽しみにしてる人もいるだろうさ
人それぞれ

606 ：
純正BBSでワイトレ入れようと思うが
30mmだと出過ぎないかね？
オフセット+45-30で+15だから
ギリギリいけそうな気もするが
25mmだとハブボルト削るの面倒
ちなみに3cmローダウンしてる

607 ：
あたまわるそう

608 ：
>>606
BBSではないノーマルホイールに25mm入れててまだ余裕あるから、いけるんじゃね？とエスパー。こちら指一本までローダウン。

609 ：
純正BBSって14インチの方?
最終型Sスペの15インチ?

610 ：
Sスペの15だよ

611 ：
14インチのBBSってどのグレードについてたの？

612 ：
>>611
たぶん純正オプションのBBSでしょ
https://www.atelier-nii.com/cars/rs_catalog/jp/1989jp_Roadster_shop_options.pdf

613 ：
>>611
Sスペに付いてる。

614 ：
>>612
オプションにあったのか

615 ：
>>612
いろんなオプションあったのねえ
マップランプなんか知らなかったわ。

616 ：
オプションっていうと100キロでキンコンするのがあったらしいけど本当なのか

617 ：
>>616
スレチ
仕事先で新しくなった中古のライトエースだが、エンジン切ってドア開けっぱなしにすると、ピーピーピーピー煩い。
ネットで調べてブザーのコネクター外したい衝動にかられながら仕事している。

キンコン時代を思い出したw

618 ：
>>617
キー抜かないでドアが開いてると鳴る
キー抜いてもドア開けて鳴るならスモールが点いてる

619 ：
見えます
ブザー潰した後
・キーを車内に閉じ込める
・ライトを点けっ放しでバッテリーを上げる
・車体の盗難に遭う
のいずれか、あるいは全部を引き起こしてしまう>>617の未来が見えます

620 ：
ユーノスの部品を新たに取り寄せたらFoMo Coって刻印があったんだけど、
Ford Motor Companyってこと？？

621 ：
ヘッドレストのスピーカーって新品は手に入らないのかな

622 ：
>>618 >>619
ありがとう。
トヨタの設定意図が理解出来た。
自車は閉じ込め対策でサブキー備えたりしている。降りた後で灯火器類の確認を怠らない。

だからセカンドカーのルームランプが降車ドア閉め後 、時間差でルームランプが消えるのが肌に合わない。

ガソリン残量警告灯レスのＮＡに鍛えられたくち。

プロボックスの助手席シートベルト警告アラームの仕掛けが分からず、同僚に聞いたことある。

知人のプリウスの代行運転や車検代車のアイドリングストップ車も、年下の子にレクチャー受けてからだったw(コラムシフトのトラックに抵抗なくのれたのに･･･w)

こんな俺だか、バッテリーあがりで立ち往生した車をジャンパーですくったり、側溝に脱輪した車を引き上げてあげたりすることがよくある。

623 ：
>>621
純正に拘らなければ普通にある気が、純正が出るかは知らんけど

624 ：
>>621
2年前なら取れたけど、シート下で配線つなぎ直して、リアトレイに小型のボックススピーカーでも置いた方が音がいい

625 ：
>>622
プライド高くて面倒臭そうな奴だな

626 ：
>>617
他人にスレチ言うならライトエースの事書くなよ糞が

627 ：
>>626
横からだけど、自分のことをスレチって言ってるだけだろ>>616はどうみてもスレチじゃないし

628 ：
>>626
ちゃんと読んであげて。

629 ：
>>625
プライドは高くない。
だから、車屋の若い女性社員に、乗ったことのないアイドリングストップ車(代車)の操作方法を素直に聞いて教えてもらった。(因みにＮＡを車検に出した時だったw)

正論を前提に話をして、｢めんどくさい人｣と後輩から言われたことはあるw

630 ：
プライド高い人でも知らない事は聞くんじゃね？
若い女性社員という文言にプライドというか上からの目線を感じるんだが

631 ：
>>630
なるほど。
そういう見方もあるんだな。以後気をつける。
ありがとう

632 ：
目線の高さを文章から分析されちゃうスレですここは。みなさんも気をつけるように。

日頃からアイレベル低い車乗ってるせいで高さは気になりますからね。

633 ：
目線の低さは痴性の高さと言うしね

634 ：
おまいら明日から風の強い日だよ！

635 ：
ヅラが飛ばされないよう注意な

636 ：
見えます。
ロードスターに被せたボティカバーがバタついて、細かい傷をつけている姿が。

637 ：
細かい傷はもういいけど、勝手にボディカバー脱いじゃうのが心配

638 ：
オマエら風が強いからってラッキースケベを期待して余所見運転すんなよ〜

639 ：
>>638
期待は今日だな　明日はそんな余裕ないだろ

640 ：
突然の豪雨の時
若いヤクルトレディが
ずぶ濡れで下着スケスケを見た時は
ちょっと興奮した

641 ：
車高ノーマルに戻したとたんにチャリンコお姉ちゃんのパンツ見えんくなるよねー

642 ：
左ハンなら乗用車車高でも余裕

643 ：
呑気かw
水没怖いから立体駐車場に避難するぜ

644 ：
オートエクゼの新サスペンションキット使っているひといますか？
12、3万と安価なので候補に入れているのですが、どうでしょうか？
また、コニーのチョコバナナと迷い中です。

645 ：
同じく避難させるが、自走式の地下駐車と自走式の立体駐車場だと
どちらが安全なんだろうか

前者は完全に雨風凌げるが、地下なので最悪浸水する可能性が
後者は浸水リスクこそないものの、場合によっては風を食らう

646 ：
イナバが倒壊しませんように

647 ：
>>645
地下駐車場で水没したって話は時々聞くけど、
自走式立駐で自然災害系トラブルはあまり聞かない
ドアパンチ喰らうとかヘタクソに擦られるとかはよく聞くけど

648 ：
>>647
車に被害というより建築物の倒壊というニュースになるからなｗ

駐車されてた車の被害についてまで言及されることはほとんど無い

649 ：
>>647
機械式立体駐車場近所にないの？
台風なら絶対機械式立体駐車場がおすすめ

650 ：
>>649
あれって地下には潜らないの？
もし潜るならロシアンルーレット。

651 ：
>>650
ロシアンルーレットはともかく、電気系が水浸しになったりすると回転式立駐は復旧まで車が出せなくなる

652 ：
>>650
大都会の奴はしらないけど九州で見るの地上から上のパレットに上がるやつだけだなぁ。

653 ：
>>652
個人の月極駐車場じゃなくて時間制の駐車場の話じゃないの？たぶん。
ちなみに俺も九州(福岡市)だ。都会じゃないけどあちこちにあるよ。エレベーター式の駐車場。

654 ：
>>645
水没すると悲惨だぞ
見た目は全くの無傷なのに廃車だからね

655 ：
ヘッドレストスピーカーをネットで買えるとこ知りませんか？

656 ：
家建てるときは一階をRC車庫にしよう

657 ：
立体駐車場は満車ですでに入庫待ちで並んでたわ…出遅れた(´・c_・`)

658 ：
NHKの気象予報士は暴風雨圏を２５m/s以上として説明して警告している。
一方、NHKの地上波の文字放送で地元の予測情報を確認すると暴風の最大風速は２０m/sと表示されている。
台風の西側は東側に比べ多少勢いが落ちるらしいが、そういうことか？
@愛知

659 ：
飛田新地ってとこで料亭の中居さんするの？

660 ：
朝ドラ？

661 ：
20年後には200、300で売れるだろう。

662 ：
シートとトランクがびしょ濡れだw

663 ：
洗車してきた
そういや雨漏りしてなかったなぁ

664 ：
運転席ずぶ濡れ

665 ：
この水害で何台が天に召されたであろうか

666 ：
30アニバなのにスレのびねーな

667 ：
30周年ミーティング後に極上車を手放すオーナー居たら譲って欲しい

668 ：
特にミーティングに興味もないが、
ほしい人いれば価格によっては手放すけどなぁ。

669 ：
https://mobile.twitter.com/Abadema_O18/status/1182920514957824000?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1182920514957824000&ref_url
(deleted an unsolicited ad)

670 ：
>>666
そりゃ猛烈な台風が来襲してるにもかかかわら三次に向かう参加車に危険が及ぶことも考えずにミーティングを決行したことに疑問を抱いてるやつが多いからじゃないのか

671 ：
>>670
お前だけだから黙ってろ

672 ：
>>667
NBで良ければ

673 ：
>>671
黙るつもりはさらさらないしこの件は正式にマツダに抗議する
中途半端な気持ちじゃないからね

674 ：
あの猛烈な台風が日本を縦断している日の翌日に開催されるイベントの主催者に対して
マツダが「やりましょう」なんてことを本当に言っていたとしたらこれは大問題だよ
これは単にイベントの問題ではなく、人命に関わる問題なわけ
そこを勘違いするな

675 ：
がんばってねー

676 ：
クレーマーはいい連休だったか？

677 ：
>>674
40周年はお前が主催者やれよ。
あと10年あるからRCOJに入って中から変えろ。
どこの馬の骨だか知らない奴がここで吠えてても無駄無駄

678 ：
出来るわけ無いから吠えてるんだよ

679 ：
終わったイベントの事いつまで引きずってんだ

680 ：
>>665
これからの時代は、洪水に無抵抗になるのでなく、>>669のような方法を考慮していかないとね。
想定外を想像して念には念。

681 ：
台風の翌日に横浜でやったラグビーの試合に関しては特に何も言われないの？
あれも全国だけじゃなくて全世界から楽しみにしてる人達が来るイベントなんだけどね。

682 ：
やべえ。あっちのスレで既ににラグビー件で揉めてたw書かなかったことにしてくれw

683 ：
↓体験された方、トラブルシューティング出来た方、みえましたら情報をいただけませんか？
よろしくお願いします。
停車後の再発進や 渋滞中のストップ&ゴーを繰り返す状況の時に、極々稀にシフトがニュートラルから何処にも入らなくなることがあります。何が原因でこうなるのかわかりません。

先日は信号待ちの最中に発生しました。
アクセルを開けながら、クラッチをガシガシ踏んでみたり、半クラにしてみたり、ニュートラルレンジの幅の中で左右にシフトを振り続けてたりして、
ようやく５速に入った？(引っ掛かった？)感触を得たので、半クラ状態をキープして安全地帯まで何とか脱出しました。
そこでギアをニュートラル戻し、スコスコやっていたところ、何事も無かったように治りました。

684 ：
>>683
クラッチが切れてないんかね？
車のことよくわからんけど

685 ：
>>683
クラッチのマスターかスレーブが逝きかかってるのでは？

686 ：
>>684
クラッチが熱で固着したまま、クラッチペダルだけが戻るということが、構造上有りうるなら、その可能性もあると思われます。

687 ：
>>683
今度、同じ事になったらエンジンを切ってからミッションを操作してみよう

エンジン切っても好転しないようであれば
ミッション操作を伝達するリンク部分の動きが悪いのかも…

ミッションオイルの交換とコレを交換してみよう
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/370/919/3370919/p2.jpg

688 ：
>>685
ありがとうございます。
｢クラッチ マスター スレーブ｣でググったところ、ギアの入り難くなる事例で、クラッチフルード漏れが原因となる可能性が指摘されておりました。
車屋に点検してもらおうと思います。

689 ：
>>687
書き忘れてました。
エンジンストップは試みましたが好転することはありませんでした。
シフトレバー先のカラー？にも着目しておきます。
ありがとうございます。

690 ：
フルード入ってるかー？

691 ：
オーバーヒート気味、フルード沸騰、クラッチ切れない、とか？
停止してしばらく経つとフルードの温度が下がってクラッチが切れるようになってギアもスコスコ入るとか？

692 ：
クラッチラインのフェードじゃね?
クラッチペダルが異様に軽くなるなら多分そう
ジョイとかのショップが出してるショートクラッチラインで俺のはおさまった

693 ：
>>690
今度車屋に調べてもらいます。
ありがとうございます。

>>691
その可能性はあるかと思います。もしフルードが漏れて減っていたりするようなら、熱に影響していることも考えられます。
まず、クラッチ周辺の状況をみてもらいます。
ありがとうございます。

>>692
皆さんのアドバイスから、フルード漏れ+誘発される熱害 を疑いかけています。
漏れがないとしたら、我がＮＡ６が潜在的にもつ不調ですので御助言いただいたパーツへの交換に着手させてもらいますね。
ありがとうございます。

694 ：
ミッションブローでもありうる

695 ：
おお、IDかぶりの言い訳をしようとしたら
1ヶ月前のまさしく自分自身だった
なかなかの偶然

696 ：
>>694
ありがとうございます。
症状が出始めたのは1〜2年前。予兆なく突発します。
頻度としては、半年に一回 あるかないかぐらいです。
路肩に逃げ、暫くすると以前と変わりなく(何も無かったかのように)動作しますから、ミッションブローまではいってない筈ですが、クラッチ不調放置するとＭブローに至ることもあるそうなので、みてもらいます。

697 ：
ディーラーでのパワステポンプ交換の見積もり13万！！！
半泣きで聞くと受注生産の新品ポンプが9万だとか
リビルト品でいいのに
エアコンにクラッチにリトラのモーターに立て続けで、嫁の我慢にも限界がw

698 ：
>>697
嫁を手放してロードスターをレストア

699 ：
嫁も一緒にレストアしてあげて！

700 ：
ロードスター最大の敵

嫁

701 ：
naに愛着あるのはもちろんですが、コンスタントに金かかってるから手放すタイミングがないw貧乏性で情けないし
あ、嫁にも愛着はあるが金かけてはないなあ

702 ：
パワステ取ってマニュアル化しても同じくらい金かかる罠

703 ：
パワステ取って重ステにすると
＋5馬力のパワー感と直接路面を触っているようなステアリングフィールが付いてきますね

704 ：
センター付近でのフラフラ感はなくなるわな

駐車場で頭使うから脳トレになるかもｗ

705 ：
重ステ化は新品ラックで工賃込み11万程度だから安い。
エンジン負荷も軽減するしこれから先の不具合も減るしいい事づくめ。

706 ：
パワステポンプリビルト品、ディーラーでは探せなかったそうで、自分でモノタロウで注文しました
長いつきあいの担当さんが移動してしまってワガママ言えなかったw
浮いた金で嫁にサービスします

707 ：
>>706
なんだ俺が貰おうかと思ってたのに

708 ：
>>707
NA乗りの「彼女」じゃなく「嫁」だぞ
どんなビンテージ品だかわからんぞ

709 ：
ヤフオクでいつでも1万弱でリビルドポンプ出てるけどね
自分もリビルドに換えたけど次壊れたらNBポンプに換えるつもり

710 ：
水没した奴らのおかげでまた希少価値上がったわ。

711 ：
販売台数のギネス記録を持つ車で希少価値とはいったい

712 ：
中古価格は上がってきているけどな

713 ：
>>711
現存数的な意味での希少価値はないけど、程度が良くて実用できるノーマル車、なんてのはきわめて少なくなったから、
「希少価値」自体は上がってるし今後下がることもないよ

714 ：
>>713
じゃあうちのノーマルは大事にしておくよ

715 ：
>>711
手頃な価格のクルマは、年月が経つと案外残存数は少ないよ。修復歴の無いノーマル車は希少なのでは？

716 ：
重ステ＋ハイグリップタイヤの組み合わせだけは止めとけ
道の悪い高速道路で腕の筋トレしたいならお勧めだけど

717 ：
重ステ+ハイグリ+浅いオフセットホイールだけど高速はなんともないぞ
狭い駐車場と深く切り込む必要のあるサーキットはつらい

718 ：
純正モモステぐらいの径のハンドルならちょっとは楽かな。
グローブして。

719 ：
昨日、物凄い速さで追いかけて来たノアが、左車線に並走、更に抜くのか？という勢いだった。
「こしゃくな！」と思い、アクセル踏んで引き離した。
目的地に到着してふと見たら･･････････、なんとボンネット半開きのままだった。
ノアのドライバーさんは俺に危険を知らせようとしてくれていたのだと悟った。
あ〜恥ずかしい。
ノアさん、ごめん。そして、ありがとうございました。

720 ：
いいえどういたしまして

721 ：
いつか事故るよ　こういう男

722 ：
後ろから物凄い速さで追いかけて来たと知ってるのに
なぜ追い越し車線から走行車線に移って譲らないのか？

馬鹿なの？

723 ：
ロードスターがミニバンごときに負けられるかよ

724 ：
ロードスターとノアならノアの方が早いイメージだった

725 ：
ただ加速するだけならオートマの方が楽だしね

726 ：
>>722
そういうバカのお陰で覆面パトカーが稼げるのさ。

727 ：
古い車は「味」だから
速さじゃないから

728 ：
>>722
その先の信号で右車線にいる必要があったから。

729 ：
>>721
そうだな。きをつける。

730 ：
naは遅さが売りだろ

731 ：
NAの遅さランキング（過去参加した走行会等の実体験、異論は認める）
NA6CEマイナチェン後＞NA6CEマイチェン前（ツルデフを除く）＝NA8Cマイチェン前
＞NA8Cマイチェン後＞NA6CE超初期（ツルデフ）＞＞1028

732 ：
どうしてツルデフは速いの？

733 ：
タコアシはマキシム安定？

734 ：
あ、音重視ならです。

735 ：
>>732
B6エンジンの数種類あるヘッド形状中で最も馬力が出やすいヘッド形状
耐久性よりも馬力を重視したECUセッティング
国内用の生産が間に合わなかったため騒音規制の緩い輸出仕様のマフラーを装着
あたりが指摘されている

736 ：
>>735
その辺りのってエンジンの耐久性がそもそもイマイチなイメージ

737 ：
サーキットで先代スイフトに直線で離されて排気量こっちの方が上なのに〜って思った(NA8後期)

738 ：
>>736
エンジンの耐久性の問題だけではなく、割れるデフ、固着するリアブレーキキャリパー、
フェード知らずだけど雨の高速で止まらないブレーキパッドなどツッコミどころ満載

739 ：
最初期は、シャシーグニャグニャだけど、やたらと軽いってハナシではなかったか？

740 ：
積み残しもあるけど迎合もないからなあ
貴島さんの積み残しはNBまでかかったわけだし

741 ：
個人的にはサイドシルをあと10ｃｍ高くしたら万事解決だったと思うんだけど

スポーツカーとしてではなく
オープンカーを楽しみたいという人たちも巻き込んで売るという意味では
文字通りハードルが高かったんやろなぁ

742 ：
>>738
スパルタンだなあ(笑)

743 ：
>>734
音の良さで定評のあるサクラムマフラーがマキシムエキパイとの組み合わせを想定してるような感じだから音を追求するならマキシムでいいかもしれんね
人によっては4-2-1よりも4-1の集合方式の方が音質が好みって言うけど今はマキシムか藤壺がポピュラーみたいだし

744 ：
マキシムは割れるから藤壺にしなさい

745 ：
初期のはクランク割れも有名やし

746 ：
>>744
どの部分が割れるの？
装着前に補強溶接しとこうと思う

747 ：
ロードスターは馬力の設定するときに、アメリカの自動車保険でスポーツカーのカテゴリーに入らないように配慮したと聞いたことあるな。
スポーツカー指定されると保険が高くなるからだとか。

748 ：
NA6に3キロ台のフライホイールを入れている人います？
エアコンを使った時のエンジン回転の上がり具合下がり具合が知りたいです

749 ：
>>747
何故かは知らないけれど
日本国内の自動車保険もNA6の料率はべらぼうに低い
NA8は普通の料率

750 ：
藤壺高いなあ。神奈川の某有名店はマキシム一択とか言ってたが鵜呑みにも出来ないし

751 ：
イギリスは関税で日本の倍値だったはず。90馬力の関税回避デチューンモデルがあったと何かで見た。

752 ：
ギア下げる時に5→4が5→2になることがよくあるんだけどどうすれば治りますかね？
いつかエンジン壊れそう

753 ：
とりあえず肩の力抜いてみて

754 ：
>>752
後ろに引くだけで横に力を入れなきゃええんや

ダブルクラッチ使う癖も付ければシンクロ温存もできて一石二鳥

755 ：
135
24R
5から抜いた後、力入れずに触らなければ3と4のとこに来るやん？そのまま下に持って来ればええんやで

756 ：
癖になっちゃってる人は言っても直らないんだよね。
会社にも居た。
何回言っても5-2とか2-5とかやっちゃう奴。

757 ：
>>756
興味がないからだろ

車を操る事に面白味を感じてるヒトは癖なんぞ普通に直せる

758 ：
５→４なら中指一本でゆっくりと操作の癖つけてみるとか

759 ：
シフトノブ力一杯握りしめてそう
5>4なら指何本かで引っ掛けて手前方向にだけ力入れて、左右方向は力抜いてリターンスプリング任せにすれば
まあ結局は人それぞれだけど

760 ：
リターンスプリングって折れたりするんだろうか
その場合ゲートのギア入ってない位置でゆるゆる動いたりするんだろうか

761 ：
オレは一気には入れないな。ニュートラルで一息入れてからギア入れてる。斜めチェンジとか絶対しないよ。

762 ：
>>749
あの頃からＡＢＳが付き始めたからでは？

763 ：
>>749
料率が低いということは、保険料が高いってこと？

764 ：
燃えてるんだろうか
感じたんだろうか

765 ：
>>763
いや、NA6が異常に安い
同じ条件でNA8より3割程安い

766 ：
安い事は良い事だ

767 ：
8の方が攻める人多いからでしょ。nbも8より6のが状態良いの多い

768 ：
攻める人とか笑かすわ　保険を使う人、なんだから正しくは「事故る人」

769 ：
>>768
正解！！

770 ：
>>763
料率が低いってんだから保険料が安いに決まってるだろ
こんなことも知らんやついるのがびっくり

771 ：
>>767
ワロスw

772 ：
あー
ブレーキ引きずり始めた
前回のオーバーホールから四年目だからそろそろではあったけど
面倒くさい

773 ：
OHして4年でブレーキがダメになるって、もはや自動車として危険な気がするんだけど…
そんなもんだっけ…？

774 ：
>>773
普通はありえん　普段の保管環境が極端に悪いか、よっぽどハードな乗り方をしてるかどちらかなんじゃね

775 ：
DIYで中途半端なオーバーホールをしたつもりに一票

776 ：
ダストシール入る溝にもグリス塗って
グリスはワコーズのSSG使ったら結構持つけどな

777 ：
>>775
それだろうな。
それか純正でピストン単体で出ないのを知ったショップがごまかしで適当にやったか。

778 ：2019/10/22
使用環境にもよるかもね。
雪国で普段使いしてるとか。

某ショップのブログに新品キャリパーのピストン外してみたら
錆びてたwってのを思い出した。

《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その50
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 53【FC1,FK8】
【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.228
【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 25
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart64|◎ﾛ◎
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