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VOLVO XC60 part02


1 ：2019/06/15 ～ 最終レス ：2020/05/08
公式
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc60

前スレ
VOLVO XC60 part01
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1526221192/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
スレ建て乙！

3 ：
去年の12月初めに注文して、今月末納車予定。
半年以上は長すぎて気持ち萎える。。。

4 ：
>>3
12月末に契約して、7月中旬納車予定だ
長かった

5 ：
４月契約
いまだ何の連絡なし

6 ：
4月下旬契約で今月下旬に製造開始と言われたので、発注から2ヶ月してようやく作り始めるみたいだよ

7 ：
ジムニーが国内生産で１年待ちなのを考えれば地球の反対側から船便で半年で納車なら早いだろ
XC40は9ヶ月待ちだし
ホルムズ海峡通れなくなったら北極海周りなのかな？それとも大西洋航路でパナマ運河周り？
アメリカにも卸すなら大西洋航路か

8 ：
>>6
1月中旬契約
未だ製造日未定らしい
この差はなんでしょう？
ちなみにD4 インスク

9 ：
>8
同じくD4インスクです
流石に1月発注なら作り始めているのでは？
モデルイヤーが変わった事で1-4月に頼んだ人は5-6月に製造が始まったMY20に回されたと思うので、タイミング次第で発注日と製造開始日のスパンに整合性がないのかも

10 ：
私は10月オーダー、5月末納車でした
連絡来たのは5月入ってからだよ

半年も製造仕掛かりにすると思う？

11 ：
>>9
製造開始された時点で初めてディーラーに連絡があるそうで、それがまだということはまだなんでしょう。製造開始予定で連絡ってのは見込みで言ってるんですかねぇ

12 ：
>>8
D4インスクが一番の売れ筋だから納期かかるっぽい

未だに製造未定なら１０月超えるんじゃ・・

13 ：
担当によるところが大きそうですね、進捗状況をこまめに開示するかどうかは。
開示すると製造遅れ、船便遅れなど担当の責任外の事案発生した際にも謝らなきゃいけないので日本着日が確定するまでは言いたくないのかも

14 ：
ディーラーのシステムで製造開始予定日、製造完了、海上輸送中とかって感じでステータス見れるらしいよ

15 ：
>>7
なんでホルムズ海峡を欧州ーアジア船が通るんだよw

何と勘違いしていたのか

16 ：
>>13
そうかも知れませんね
消費税増税前には間に合うということでしたが

17 ：
今月末か来月上旬にいきなり日本に着きました＆2-3週間後に納車出来ます、のパターンじゃないですか。
流石に1月発注で未だに生産ラインにのる日程さえ不明ってのはないかと

18 ：
>>17
それはないかなと思います。盆前の納車は絶対ないと言うことでしたので。本当は分かってるんでしょうかねぇ

19 ：
じゃあお盆開け～9月上旬に納車って事でw
増税前に間に合うって言い切るくらいだから未だに生産日未定は少なくともないと思いますけどね

20 ：
そうですね。そんなとこだと思います

21 ：
油田からわ車は湧かんよ

喜望峰回りだった

22 ：
レーンキープエイド怖い
一般道ではオフにしないといきなりハンドル修正されてビビる

23 ：
もちろん高速道ではすごく頼りになるけと

24 ：
レーンキーピングエイド が作動して一般道ってことは速度違反かな

25 ：
>>7
昨年6月契約ではパナマ運河も通らずアフリカ沖を航行していたな

26 ：
>>24
なんで速度違反なんだよ笑
センターライン踏んだからだろが笑

27 ：
LKAが動作するのがメーター読みで65km/h以上だからでしょ

28 ：
>>7
来月納車予定だが船の運行状況見たらポートエリザベス経由でいまインド洋だわ
南アフリカはドイツ車の生産拠点だから相乗りで運ぶのに都合良いんだろう

29 ：
>>27
生産開始からどれくらいで納車になりそうですか？

30 ：
>>28でした

31 ：
4ヶ月とかかな

32 ：
ありがとうございます
やはりそれくらい掛かるんですね～

33 ：
輸入車の納車までの楽しみとしてアプリで俺のクルマの船、今どこな毎日がある訳で
これは国産では味わえない醍醐味なのでそれもまた、一興

34 ：
ジャッキはオプション？
オプションのスペアタイヤについてくるだけなのかな？
ジャッキ単体はオプションカタログにも載ってないのは何故？
ジャッキとホイールナットレンチの収納スペースはトランク下にあるんだけど

35 ：
川崎汽船のカーゴ船が燃えたってニュースあったけど、大丈夫か？

36 ：
ジャッキとスペアタイヤは16,000円でオプションとして付けた。
新しい仕様になってから、オプションから外されたみたいだねぇ。
ヒーター付きのワイパー（10,000円)も付けた.
新しい仕様では標準装備なのかも？

37 ：
ごめん、スペアタイヤ載っていたね。

38 ：
t5インスク オプション b&wのみ
18年7月納車分
走行距離 4000km

今売るといくらになるんやろうか

業者に問い合わせした方が早いだろうけど…

39 ：
>>38
もう飽きた？

40 ：
>>38
400-450くらいやろか

41 ：
みんカラ見てたら自分の買ったXC60載せた船が海上で火災にあった人がいるみたいだけどまた列に並び直しになるんかな
ほかの納車待ちの人にの納期にも影響出そうで気になるわ

42 ：
もうイランに報復攻撃するレベルだな

43 ：
>>38
中古屋よりも寺の方が高く取ってくれる傾向だな
色にもよるけど
400万前後くらいかな

44 ：
>>42
やったのはCIAだから

45 ：
こないだやられた舟ボルボの輸送してたの？

46 ：
2隻、日本船籍以外のは台湾船籍だったけど、
自動車運搬船だったとの情報は無いけど

47 ：
火災になったってみんからに書いてる人が載せてるソースはこれだね
https://gcaptain.com/k-line-car-carrier-diamond-highway-catches-fire-in-south-china-sea/

48 ：
なんだかんだでxc40と同じくらい待たないといけないんだな
v60はどうなんだろう？
インスクリプションなら国内在庫とかあるのかな

49 ：
V60は在庫車結構あるってディーラーで聞いた
都内ねちなみに

50 ：
みんな操作は覚えた？
機能多くてまだ分からないの多いわ
寺からはマニュアル読めと言われたけど確かにこれだけの機能を寺で全部説明されても覚えられないし説明にもまる一日かかるだろうな

51 ：
エラーになってリンク貼れないんだけど、新型用のランニングボードがUS製であるみたいだね
輸入代理店が10万とか14万で売ってるけど個人輸入ならもう少し安く済むかな
取り付け穴とか強度とかどうなんだろう？
誰か凸ってみた人いない？
欲しいけどこれポチるのは勇気いるな
純正がなくなったってのは意味があるんだろうしなぁ…

52 ：
>>50
ACCもパイロットアシストもボタン１つなのでそれで充分
自動駐車なんてめんどくさくて使う気になれないしね

ただ、納車4ヵ月目で運転席からリアゲートの開け閉めが出来る事に気がついたw
リアゲートは片足アクションでー、と営業から聞かされまくっていたから

53 ：
D4のアイドリングストップ機能の解除ってどこで行うんだぁ～？

54 ：
D4は解除できないんやで～

55 ：
ダイナミックにしててもダメなの？

56 ：
ぼーっとしててチコちゃんに叱られた！
じゃなくて前の車が止まったの気づかなくて慌ててブレーキ踏もうと思った瞬間に自動ブレーキ効いてシートベルトが締まったわ
テールランプはエマージェンシーブレーキになって点滅したのかな？
後続車の人に聴いてみるんだった
車間距離はまだ十分にあったけど時速60キロくらいだったから早めに効いてくれたよ
頼もしいなVOLVO
でもほんとはこういうのに頼らない運転しないとな
歳かなぁ

57 ：
>>55
ダメ

58 ：
納車されて一か月
トノカバーの収納場所って無いよね？

59 ：
Ｄ４のアイドリングキャンセラーってどこか売っていないのかなぁ？

60 ：
失礼、アイドリング・ストップキャンセラーってどこかに売っていないのかなぁ？

61 ：
アイドリングストップは前の車がわけわからん走りをすると困るよね

62 ：
T5でアイストにしてるけど踏切で止まってもアイストになるので慣れるまでちょっと心配だった
踏切の前だけ切るのも面倒だし

63 ：
完全停車の前にアイドリングストップするのやめてほしい
エンジン止まる時と止まらない時があるし減速の調整が狂う

64 ：
燃費向上のためにはいかに早くストップさせるかが効いてくるらしいので、数字出すためにギリギリのところを攻めてくるみたい

65 ：
アイドリングストップ嫌いだからT5にしたわ
何が悲しくてこのクラスの高級車乗るのにケチケチ燃料節約しなければいけないのかと
メーカーの事情としては全車種平均燃費基準とかあるから低燃費目指さないといけないのは分かるが個人で使うにはそんなのクソ喰らえだな

66 ：
そもそもエコランなんて意味ないと思う
なるべくアクセルもブレーキも使わないで走る奴いたけど
後ろ渋滞になってた

67 ：
>>65
いやVOLVO乗るんだから環境のこと考慮しようぜ？
アイストは燃費よりも環境対策だと思って使ってるよ

68 ：
頻繁に始動を繰り返して環境に優しいとは到底思えない訳だが

69 ：
D4のアイドリングストップキャンセルがないのはアイドリング中に煤が溜まるのを避けるためなんじゃないかと思ってる

70 ：
テールゲートのキック開閉が下手くそで一発でできない(´・ω・｀)
短い距離をシートベルトしないで走ろうとすると警告音がすごいな
そのうち強制停止するんじゃないかってくらいガンガン鳴るわ
VOLVOの安全に対する気概を感じる
もうすぐ飲酒運転防止機能も搭載されるらしいしな

71 ：
ホイールナットデカスギ
レンチサイズは24か？更に上？
ABあたりに行けば売ってるかな
欧州車ってこれが標準サイズ？

72 ：
>>71
ナットカバーが付いてる。
外すと確かホンダと同じ19だったと思う

73 ：
>>72
おお！㌧
ナットカバーはオプションリストにあったからそんなのが標準でついてるとは思わなんだ
確かに穴の大きさとナットのサイズがギリギリすぎてどんな薄いレンチ使うんだとは思ったが
逆にこのサイズの車に19とかちょっと頼りない気がしないでもないが

74 ：
今日雨が降らないうちにコーティングしようと鉄粉除去粘土でコスコスしてたら少ししか走ってないのに結構鉄粉が刺さってるな
柔らかいアルミボディのせいなのか新しくて塗装がまだ固まりきってないせいなのか
全面コスコスしてたら１時間以上かかってしまって最後までできなかった
明日狭い車庫内でコーティング剤ヌリヌリだ

75 ：
>>74
まあ、人の趣味だからどうぞ、お好きに
自分は汚れたら普通に洗車

76 ：
>>73
正確に言うと、ナットでは無くボルト止め。
タイヤ交換は交換用ボルトを使わないとタイヤが重いので位置決めがえらく大変です。

77 ：
ナットカバー外しはパンク修理キット側に入ってる。

78 ：
Ｄ４のアイドリングストップをどうにかしてキャンセルしたいんだけど。。。
可能な情報ありましたら教えてください。
うっとうしくてたまらない。。。。

79 ：
現状ではキャンセラーも出てないんじゃない？
バッテリーの電圧が下がってる時や気温が高いとき低いときはアイドリングストップが無効になるから意図的にその状態にできればキャンセルもできそうな気もするけど・・・

80 ：
>>78
T5にしなさい

81 ：
先週、納車したばかり。。。売却するかなぁ？

82 ：
xc90のスレはないのですか？

83 ：
XC90はオーナーも少ないのでね需要が無い

84 ：
>>78
ダイナミックモードでもアイストする？
T５だとしないけど

85 ：
Ｄ４はなにしてもアイストする。そういう風にプログラミングされているからねぇ。

86 ：
そこまでアイストが嫌な理由は？

87 ：
うっとうしいし、バッテリーや、機械的な負荷及び、右折時の信号待ちでのスタートがＤ４のもっさりとしたスタートでの安全面での心配など。

88 ：
確かにエンジン止まった直後に再始動させないといけない時は心配になる

89 ：
その時だけ冷房をMAXにするとか？
アイスト対策、これもダメなのかしら？

90 ：
それでキャンセルできたとしても、そんなのいちいちやってられないでしょ

91 ：
>>90
いや、どうにかしてキャンセルしたいらしいから
エアコン操作なら難易度はかなり低いはずだが

92 ：
アイストは停車する寸前にエンジン停止して停車せずに微速前進するときにギクシャクしてウザい
それだけ不満なのでソフト書き換えてほしい

93 ：
前の車がエコランなのが知らないが
アクセル踏まずにトロトロ走り停車
とかやられると
こちらはブレーキ、エンジンストップ、再始動、再びブレーキを繰り返すことになる
面倒だから前の車がトロトロしばらく進んでも開けている
前はコンパクトカーでこれやると後ろからクラクション鳴らされたが
流石にボルボ、鳴らされないw

94 ：
>>93
そうそう！鳴らされない！

95 ：
VOLVOにそんなステータスないから
木村社長の策略にまんまとはまらないで
細かいところの造りはドイツ車、日本車のレベルに達してないし
まあそういうの妥協しても欲しくなる良い車だけどね
安全を考えるなら今はVOLVO一択だしな

96 ：
CANバスに刺すだけで、テールゲートをクローズできるやつ、ガソリンモデルで、アイストキャンセルボタンの状態を次に始動する時まで記憶してするようだけど、ディーゼルはボタンないのかな？効かないかな

https://youtu.be/ORzxJnNt5uA

97 ：
輸送中の船火災の件の記事
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190703-00000074-asahi-bus_all

98 ：
今から更に半年待ちとかw
C-HRに注文変更しろよw

99 ：
納期0でもダサいデザインの車はちょっとな

100 ：
いつのまにかこちらまで半年待ちになってるのか
もしかしてXC40から流れる人多いのかな？

しかしながら、日本では走る場を選ぶ車になる

101 ：
ずっと前から半年待ちだけど

102 ：
最大で半年って言われたよ
実際は4ヶ月半～5ヶ月っぽい

103 ：
>>96
D4はオフスイッチ自体がないからこれは使えなさそう

104 ：
試しにアンドロイドオートやってみたらスマホの画面がおかしくなるわググるの変な通知が増えるわ
使えないわー
リンゴプレイはまあまあイケる

105 ：
このナビも使い物ならないなぁ。
画面のわりには詳細な道が大雑把。
10年前のナビと変化無し！

106 ：
ナビは最大まで拡大してもちょっと遠いのがね

107 ：
1月下旬契約で、納車最短で10月と連絡あり。
予定では今月納車だったのに。

108 ：
>>107
もしかして燃えた中にあったんじゃない？
それか同じ仕様だったから在庫を燃えた人に回したとかｗ

109 ：
>>108
火災のあった6月中旬で生産中だったらしいから、燃えてないはず。
回されたのかなー。。

110 ：
>>97
記事で取材された人にはお気の毒、としか
自分も納車まで日々マリントラフィックをチェックしてたので

日本まであともう少しで火災で振り出しに戻る、って
どんだけな罰ゲームなんだよ

111 ：
1-4月上旬で契約した人は6月から生産が始まったMY20なので、1月契約と4月上旬契約者の納期は同じ

112 ：
ヤフーニュースのコメント欄は金持ちザマアが散見されたけど

700万超えのクルマを買う人間を金持ち認定して火事で納期遅れてザマアな
事から如実に日本から中間層が居なくなり、金持ちか貧乏人かの
二択な世の中が今の日本の現状なのだと浮き彫りにした事象だと思う

自分は金持ちでも無いけど、XC60を買える中間層だと思ってるんだけどね

113 ：
>>104
お前がアホなだけ
普通に使えるわカス

114 ：
>>104
ごめん口が悪かった
ちょっと良くわかんない挙動の時もあるけど
割と普通に使えるよ
大したことできないけど

115 ：
>>112
カー・オブ・ザ・イヤー受賞のときの記事に「サラリーマンが買えない高級車に
カー・オブ・ザ・イヤーなんかやるな」みたいな叩きコメントが複数あるのを見て
なんか複雑な気分になったわ

116 ：
今回の船上火災で燃えたボルちゃんは221台だそうな

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190705-00000005-rps-bus_all

117 ：
アウディ売れてないのにかわいそう

118 ：
>>115
イギリス在住の保育士ブレディみかこの著作で納得するのが
新自由主義がもたらす物は右、左のイデオロギーでは無く上か下かの階級闘争

世界で中間層が居なくなり金持ちか貧乏人かの上か下かの層に大別される

朝日の記事のタイトルでさえ、高級外車、届かないとかで700万程度のボルボを
高級車と扱っている

アベノミクスの果実を大半の日本国民は齧れる事無く
どれだけ今の日本は貧乏になってしまったんだか

119 ：
この車バグガードの機能というか効果あるよね
フロントガラスにほとんど虫つかないわ
時々大きな甲虫類が当たる音はするけどガラスはきれいなままだ
意識してデザインしたのかたまたまなのかこれはちょっと嬉しい
その代わり風の当たりが弱いから撥水剤の効果がちょっと弱いかな

残念なのは坂道下るとき自動でシフトダウンしてエンブレ効かせて速度落としてくれないのがちょっとな
フリクションロスほとんどなくて他の車より速度出過ぎるよ笑
平地走っててアクセル離しても速度なかなか落ちないし
なんだこの車？
楽しい笑

120 ：
>>119
　
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）　とりあえず 餅つけ
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

121 ：
ボンネットオープンを感知するセンサーをカットでアイドリングストップをキャンセル出来ないの？

122 ：
ディスプレイに警告出っぱなしになるんじゃないかな

123 ：
>>122
ですかね^^;
マツダは何の問題も無くキャンセル出来るんですけどね。

124 ：
誰か俺のD4（インスクリプション・デニムブルー、マルーンブラウン）買ってくれないかなぁ。
6月24日に納車したばかりだが（オドメータ値240ｋｍ）、アイストのキャンセルSWがないＤ４はいらない。
うっとうしくて仕方ない

125 ：
>>124
400万で

126 ：
ずっと言ってるね～w
B&W付いてる？

127 ：
640万で売るけど。。。B&Wは付いていない。

128 ：
本気っぽい値付けきたw
購入金額は込み込み800くらいですか？

129 ：
総額で7457400です。

130 ：
残念だがそれで640は高過ぎかと

131 ：
妥当だよ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1336532614/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

132 ：
売れないでしょう

133 ：
同じD4インスク納車待ちなのでそんなにアイスト不快なのか気になっちゃうわ
今乗ってるのがV60のD4だから全然平気だと思うけど

134 ：
納車まで長いと色々大変だよな

135 ：
ごめんV60と完全に勘違いしてた
XC60ならその買値もありだね

136 ：
>>135
お買い上げ～

137 ：
うるさいDは欲しくない
B&Wもないし個人売買で640は高杉
寺や業者のチェック入らない車は怖いしな

T5乗りが横からケチつけてごめんな

138 ：
低姿勢風に書けば許されるとおもって～
試乗しかしてないけど煩くないよ新型のDは。ただ社外はうるさい

139 ：
>>136
T6V90で満足してるので

140 ：
そーですかー
V90CCの新古車がXC60よりかなり安くて悩みました私は

141 ：
ディーゼルはないわ
罰ゲームかよ

142 ：
燃費

143 ：
うん、ディーゼルはパスだね
どんなに燃費が良かろうとも消え逝くシステム

144 ：
そっか
それも考えの一つだね

145 ：
マイルドハイブリッドディーゼルが出るのに
最後のディーゼルって言いながらいつまで続くんかね

146 ：
ホーン鳴らすとき硬いな

147 ：
ちょっとコレ買ってくるわ

148 ：
納車したばかりとか言ってるのみて
こいつ大丈夫かと思うのは俺だけ？

149 ：
そんなのわかってて相手してる

150 ：
>>148
君だけ

151 ：
>>143
内燃機関が消えゆく運命。そういう君は勿論T8？

152 ：
高速道路の渋滞情報の音声って消せないの？

153 ：
>>150
あっち系なんかな？
日本語勉強がんばれ

154 ：
>>151
T5だよ
今のボルボのツインエンジンなんて過渡期の実験にはお金と信頼で付き合えない

155 ：
内燃機関はいずれ無くなる、まず、ディーゼルは近々に全廃

後はガソリンと併用のハイブリッドで今後お茶を濁しながら
バッテリーの小型化、高性能化の開発を推し進め
まず欧米の意識高い系のクルマメーカーはラインアップ全てEV化補完完了

156 ：
>>152
消せるよ
個別の音量調整は出来んけど消せる

157 ：
3月契約でようやく9月に納車予定と連絡きた
ちょうど半年待ちだった

158 ：
>>156
やり方教えてくれませんか…

159 ：
>>153
あっち系なんかな？
日本語勉強がんばれ

160 ：
納車するのはディーラーであって
車受け取る側は納車されたか、してもらったじゃないの？ｗ
こんな間違いバイカスくらいかと思ってたわ

161 ：
みんカラとか見てても結構いるよね「◯◯納車しました」って言ってる自称ディーラー

162 ：
通じてる時点でどうでもいい

163 ：
妻って言えば解決するのにな

164 ：
>>157 の納車予定という使い方は問題ないね。

そういや、家の引き渡しも厳密には引き受け？ 引き渡され？ なんかなｗ
意味は通じるのでどっちでもいいけど。

165 ：
>>164
主語を省くからややこしくなる。
新しい車が納車された。
ディーラーが新しい車を納車した。
不動産屋から家を引き渡された。

166 ：
そんなことよりもリアガラスに貼ってある燃費基準達成云々のシールって剥がしてもいいのかな？
車検のときに必用とかじゃないよね

167 ：
いらね

168 ：
最初から貼らないでくれるウチのディーラーは

169 ：
>>166
速攻すべてはがしたよ
尼で３００円弱のステッカー剥がし買って

170 ：
>>148
あなたは金田一の家系？
サッカー解説とかで使われる”勝ち切る”とかの言葉受け入れる？
自分は納車より気になるんだよね。

171 ：
>>158
設定→ナビゲーション→VICS→VICS割り込み→メッセージ自動読み上げのチェックを外せば音は出ないよ

172 ：
近所にXC60とXC40の2台持ちの家があるけど珍しい組み合わせだよね。
別の家で古いベンツのSと最新Cオープンの家もあるけどこっちが普通だと思う。

173 ：
XC2台持ちは用途で分けたんじゃないって事で「ボルボ好きですね」と「お金ありますね」って感じ

174 ：
親子とか夫婦ででそれぞれ別々に乗ってるとかじゃない？

175 ：
荒地にでも住んでるんだろ

176 ：
>>173
XC家は大きくて新しくそこそこお金持ちな感じだけど庭とかセンスはない。
XC40の前もボルボだった気がするからボルボ大好きなんだろうね。
ベンツの方の家は古いけど趣があっていい感じ。

177 ：
人様の家にケチつけるとは品がない

178 ：
スカンジナビアデザインのスウェディッシュハウスのセンスを理解できないんですね

179 ：
カッコいい理想の家の車庫のクルマがゴルフで
その家はゴルフの新型が出ると買い替えていた

今の自分の家はそのカッコいい家、多分設計事務所が入った家では無い
ハウスメーカーの家だけど、ボルボは2003年から2019モデルまで乗り継いでる

180 ：
>>179
お前が何を言っているのかまじで分からない

181 ：
>>180
近所に住んでみたいな的な設計事務所が入った個性的な家が有り
その車庫にゴルフが有り、新型が出る度にゴルフを買い換えていた

そのブレ無い姿勢に憧れて、自分もそれに習っていると言っただけだけど、

解らないか？

182 ：
うーん…
補足ありがとう

183 ：
車と年収は当てにならないよね、世帯年収2千万でも車は300万しない国産車の人いるし、安そうなアパートの駐車場に外車停まってたりもたりする
ま流石に1000万クラスの車は不自然なところじゃなく相応なところにいるけど

184 ：
>>178
スウェーデン人にそのなんとかハウスに関して聞いてみるといい

185 ：
>>170
金田一なんてとんでもないｗ
納車するとされたでは逆の意味でかなり違和感ある
某輸入車Dに勤めてた事があるから余計にかも

勝ち切るについては変な日本語とは思うが
そこまで違和感は感じない
あえてオーバーに表現してるのかなくらい

186 ：
どうでもいい

187 ：
全然いい

188 ：
「買ってきた」を「納品してきた」
というくらいおかしい

189 ：
間違い指摘されても素直に聞かずに来たのか、どうせ聞かないから誰も指摘してくれないのどちらかですかね、納車しました未だに使ってる方は

190 ：
通じてる時点でどうでもいい

191 ：
>>189
ディーラーが納車しましたって意味だろ。

192 ：
>>190
世間じゃ通用しないからいってんだろｗ

193 ：
>>190
まさにこれだな、聞く耳持てないタイプ

194 ：
>>192
通じてるのに何言ってんの

195 ：
通じても馬鹿だと思われてるよw

196 ：
会社でも日本語をきちんと使えなかったり漢字をまともに読めない奴結構いるよね。部下には指導してあげるが、同僚とか上司には当然黙って心の中で笑っている。

197 ：
integrity

198 ：
こんな趣味スレでなにを求めてんのか

199 ：
👆
こうやって論点ずらして聞く耳持たずに生きて来ましたってのが分かりやすい

200 ：
俺も気になる方だと思うけど
便所の落書きにまでケチつけるってのは
頭がどうかしてると思う

201 ：
いい加減しょうもなすぎる
話題もないのかもしれんが

202 ：
いつまでもねちねちうるさい
ボルボについて語ろうぜ

中華製の外装パーツアマでポチっていくつかつけたけどまあまあ使えるな
純正よりもセンスいいのもあるし
日本製のやつも高いけど内外装の少し買ってみたがさすがに精度が高かった

本スレに誤爆したわ

203 ：
そもそも車のスレで言葉講座やってること自体おかしいのに論点ズラしもクソもあるかよｗ

204 ：
馬鹿を煽るとこだろ　ここはww

205 ：
>>196
上司はともかく同僚には言ってやれば？
まあ相手の性格もあるから一概には言えないけど。

206 ：
>>205
下手に言うと、知ったかぶりとか上から目線とか陰口叩かれる恐れあるからなぁ。

207 ：
仲良い奴とか後輩じゃない限りほっとくよね
上司から言われるか、誰からも言われずそのまま生きていくのかはその人の性格次第だけど

208 ：
トミカ出るんやね。
どんな色で出るか楽しみ。

209 ：
純正のミニカー買おうかと思ったが16,000円だっけ？
ルミナスサンドあれば買ったけど白と黒だから諦めた
トミカでルミナスサンド出てクオリティ高いなら多少高くても買うかな
いや、純正買ってルミナスサンドタッチペンでヌリヌリするかｗ

210 ：
足でテールゲートの開閉が出来なくなったけどなんか設定あるんか？

211 ：
未だにコツがつかめていないテールゲート

狭い駐車場で後ろ通ると開くんだが、足出すと動作しないんだよな

212 ：
>>210
センサーの前にごみがついてるとか壊れたとか
慣れすぎて足の動きがおざなりになって感知されないとか

自分はやっと2回に1回くらいの割合で作動するようになったよ
前は１０回に１回だったｗ

213 ：
短足

214 ：
>>212
いま下に潜ってみたけどセンサー見つけきれなかった。手をいろんなとこにかざしてみたら一回動作したけどそれっきりw もう一度調べてみるわ

215 ：
うちのも感度悪いよ。
ディーラーの営業さんから聞いた話では、スマホとかが近くにあると反応しづらいみたい。
スマホ持たずにトランクを開閉するなんて、どんだけ稀なケースだよって言いたくなるけどね。
スウェーデンではスマホを常時携帯する習慣がないのかな？

216 ：
いい加減なこと言ってるだけだから信用すんな

217 ：
スマホの電波が悪さするならトランクどころかドアの鍵すら開かないはずだしな

218 ：
キーとスマホ同じポケットに入れてるとキーレス解錠反応しない事あるな

219 ：
車停めてドア開けると自動で電源オフになるの？
納車まだだけど、ゴミ捨て場に車横付けして、ゴミ出ししてるから気になって

220 ：
XC60に限らず運転席側開けたら基本エンジンきれるね
たまに切れない時あるけどその条件は良く分からない。

221 ：
>>220
旧XC60乗りですが、アイドリングストップ時＆シフトがPの時にドアを開けるとエンジンストップします。

222 ：
前輪側のジャッキ・アップポイントは、奥側と手前とで2つの穴があるが、どっちなんだろう？

223 ：
え？俺のは切れないよ
車庫から出してエンジンかけたまま降りてシャッター閉めるけど車の中でアラームが鳴ってるのは聞こえる
エンジンかけたままキーが車から離れてますよっていうアラームかな

224 ：
エンジン掛けて直後は切れないのかな

225 ：
いや、帰ってきて車庫入れするときも降りてシャッター開けるけどやっぱりアラームなってるだけでエンジンは切れない
何か設定があるのかな？
アイドリングストップはエンジンかけて一定速度以上で走った後じゃないと機能しないのは知ってるけど

226 ：
アイスとしてる時にドア開けると完全にオフになるて話だよね？
止まってることには変わりないけど、ドア閉じても元に戻らないっていう

227 ：
モードによって違う
アイストしないモードではエンジン、おオフにならない

228 ：
XC60検討してますが、お値引きはどれくらい行けそうですか？

229 ：
納車に半年以上かかるから向こうも強気
引いてくれるだけマシくらいに思っとけ
引いてでも売りたいと思わせる事の方が大事だわ

230 ：
>>229
レスありがとう御座いますm(_ _)m
中古で探してましたが、中古価格も高くて、
値引きがあるなら、新車とさして変わらないなと
思って質問しました。

231 ：
値引きはほぼないものと思ったほうがいい

現金値引きじゃなくて別の形でなんか付けさせる方で。
下取りでもオプションでもなんかそういうの

232 ：
何も交渉しなかったけど28ぐらい引いてくれたかなぁ
おぼえてないわ

233 ：
車両10万、ディーラーオプション10万、下取り上乗せ10万の合計30万

234 ：
色々情報ありがとう御座います。
嫁が欲しがって、自分は全然興味なかったんですが、調べるうちに自分的にも欲しくなりました。
購入に向けてがんばります

235 ：
ボルボスレで嫁は禁句

236 ：
インスク先週注文したが45ﾏｿ引きだった

237 ：
>>234
みんなが言ってるような値引額がまぁ相場だよ
考えようによっては価値が下がりにくいってことだからさ
ま、所詮外車だから結局二束三文だがw

238 ：
意外と引かないんだねXC60

239 ：
全然意外じゃない
世界中で売れまくってて生産追いつかないんだぞ？

240 ：
そうなんだ！意外～～

241 ：
2月納車で先日漸く1000km超えた
近場ばかりで遠出したい

242 ：
したらええがな

243 ：
値引きも対してないのに売るときはゴミ。やめとけ。

244 ：
大概の外車はそんなもんだよ笑
自分のお家に帰りたまへ

245 ：
>>243
そうそう
ボルボは糞
アクアがコスパ最強だよね

246 ：
本当にゴミだと思ってるならわざわざそんなクルマのスレに来ないだろうに気になって仕方ないんだなｗ

247 ：
よく半年も待てるよな。
気が変わった頃に納車だと愛着わなかそう。

248 ：
そんなすぐ気が変わるような人は1か月で納車されようが半年だろうが関係ないわな

249 ：
流石に半年は長いと思うよ。

250 ：
半年以上待っても買ってる人たくさんいるんで、そうですねとしか言いようないな～

251 ：
XC40は９か月から１０か月待ち
国産車で言えば新型ジムニーは発売後少しして１年待ちになった
昔もパジェロとか１年待ちとかあったな
待つ人はいくらでも待つし待てない人は新古車とか中古とかまたは違う車を買えばいい

252 ：
60シリーズで悩んでいる方
V 直ぐに納車可能、乗り心地は1番悪い
XC 半年待てるならこれで問題なし
S おそらく1番乗り心地が良いだろう

253 ：
頭の悪そうなレスだな

254 ：
クロスカントリー乗り心地いいの？レビュー見る限りノーマルのVより良いって記事多いよね

255 ：
V、Vcc、XCの順に足が柔らかくなる
どれが好みかは人それぞれだけど、Vもただ硬いわけじゃなかったよ

256 ：
ボルボのは評判はいまいちだし寺の人間もつけてないし客にまでお薦めしないと言ってるけど
エアサスつけとけ

257 ：
誰も勧めないものつけません
同じ30万ならB&W付けた方がドライブ楽しくなるやろ

258 ：
オプション全部つけたが自分としては
B&W>サンルーフ>エアサスの順に重要

259 ：
自分もその３つつけようと思ったけどエアサスだけは寺がつけない方がいいと言ったのでやめた

サンルーフは無駄だった
運転してる分には全く恩恵がない
走ってるとき開けるとうるさいし
小さな子供がいるとか若いカップルが夜に星空見ながらイチャるときくらいしか要らないだろ

ピュアAUの自分にはこのB&Wはなんちゃってだしハーマンでも大差ない感じだったけどちょんまげツイーターの存在だけで乗るときに少しﾆﾔるわ
オーディオ知らない人からすれば「何この邪魔なの？」っていう無用の長物だけどね
本当はB&Wの音の傾向は好みじゃないんだけどどうせなら88万出すから805並みの音が出るシステム搭載してくれればよかったのに

260 ：
>>259
逆に寺が付けろと言ったので付けたわw

サンルーフは室内明るいのと開けてうるさいと感じないので私は大好き、、過去3台オープンカー所有したこともあって平気

B&Wは家でも所有してて、試聴して音の傾向が同じ事とたくさんスピーカーが付いてるのに位相が綺麗に揃ってるように感じて感激したんだよな、、過去のカーオーディオの酷さに泣かされてきたからこれは必須でした
ま、なんちゃってってのは分かるわw

261 ：
>>259
標準もハーマンもB&Wも聴いてみて全然違うって思えた俺は幸せだなw
サンルーフも明るくなって気分いいし
自分で決めて金払って買っただろうに
何でそんなにつまらなそうなの？

262 ：
エアサスについて書けよ

263 ：
壊れる要素増やしてどーすんだよ馬鹿

264 ：
フォーカルのユートピア付いたら考える。

265 ：
たしかにサスは付けたいけど
寿命はどのくらいか？
国内修理可能か？
それが気になるよ

266 ：
>>265
エアサスは壊れたら交換しろ
30万だもの足回りだけは命を乗せると思って最重要視したほうがいい
まあそう簡単には壊れないだろうけどね
調べてないけど他社製のエアサスつけられるならやりたい
今やると保証なくなるから10年くらい乗ったらサス変えてみようかと思ってる

>>260
昔800シリーズがバカ売れしてた時に805シグネチャー聴いてこれはいいなと思って800まで全部聴いたけど自分のメインの女性ボーカルにはちょっと音の響きが合わなかった
でもいいSPだよB&W
いろいろ試聴してたらDALIのヘリコン800がドンピシャの音だしデザインいいし出る音から考えたらめっちゃ安いと思えるしで即買った
自分はVOLVOといい北欧に縁があるみたいだ

>>261
つまんなくないよ
前にここで落ち着けって言われたくらい楽しくてハイになるいい車
音はそれぞれ違うけど箱のB&W聴いてる人にはやっぱりなんちゃってな音なんだよね
カーオーディオとしては低音以外はいいけどね
まあカーオーディオに家並みの音求めるとか自分がありえないこと言ってるんだけど
半分冗談でそういうのあったらいいなという戯言ですわ
前にピュア板で同じような話題になって、だったら大型トラック買ってコンテナ改造してっていうもうカーオーディオじゃないところまで話が飛んだわ

長文失礼

267 ：
長いから3行で

268 ：
俺のXC70のディナウディオで十分
おうちの805SDは中音薄くて違うのにした。
あと車の聴くのってフロント左右ウーハーツイーターの4コの方が良いと思うんだけど・・。
8コも10コもあると位相どうなってんだ、リバーブかかってるみたいになってんじゃん。
とか思う。
パッと聴きはキラキラ全体に包まれる音なんだけど、結局フロントオンリーに落ち着く。
沢山スピーカーがあるとベースの音がベースの人が弾いてるっぽくなくなるんだ。
ってオーディオの話になるとややこしいの出てくるぞ失礼しました。

269 ：
エアサスはオプション30万だけど修理代はそれ以上に掛かるのかな

270 ：
>>266
車自体は気に入ってるならよかったね
防音も大したことない中で相当いい音だとは思うけど
確かにあくまで車としての話

>>268
別にいいけどせめて現行モデルのB&W聴いてから書き込んだら？

271 ：
>>270
車もスピーカーも現行は高くて買えない！
そういう層！

272 ：
>>268
XC90から始まった現行シリーズはタッチパネルでリスニングポジション簡単に設定できる
これは目からうろこのいいシステム
寺に行っていじらせてもらってみたらいいよ
自分は家でも２ｃｈしか構築しないから５．１ｃｈ以上のサラウンドシステムは疎いけどタブレットPCとかiPadでも同じようなホームオーディオシステムあるかも
B&oとかこういうの得意そうだが車内という決められた空間だからできることかな
間取りも部屋の材質も家具の配置も違う家でこれをやるのは金かかりそうだ

自分みたいなピュア板利用者は電線がーとか電源がーとかから語るややこしさだからなｗ
これくらいで止めといたほうがいいな

273 ：
>>271
まあ…高いよね
認定とかなら安くなるしいいと思うよ

274 ：
自前で電柱建ててから語れや

275 ：
オーディオ専用に発電蓄電してますが何か
オーディオに電力会社からの電気なんて使うわけないだろ

276 ：
260だがお気に入りのボサノバ聴きながらの朝のドライブが楽しい
エアサスのトラブルは心配しても仕方がないかな 保証切れてからは一年に50万までの維持費なら修理して乗り続けるわ
買うより安いから

277 ：
>>275
蓄電して使うなら電力のソースが仮に劣悪でも関係ないのでは・・・
発電しながら使いつつ蓄電する構成だと分からんでもないが

278 ：
前型のこの車結構寝落ちしててお買い得だと思うけど乗ってる＆乗ってた人の居ます？

静粛性や乗り心地など気になります。
装備は唯一LEDヘッドライトじゃないのが気になるくらいで自分にとっては安全装備なども充実してると思います。
D4で検討中ですがおすすめのグレードなどあればぜひ教えてください、後はやっぱり故障が心配ですね日本製部品多いので安心とは聞きますが･･･

279 ：
>>278
2015モデルから2019モデルのXC60に乗り換えた
2015 T5モデルには3年乗ったけど大きなトラブルは無かった
旧モデルとたまにすれ違うけど、デカイな、と思う
車高が現行より高いからね、
旧モデルを好きではなかった妻は旧モデルを小頭症とあだ名で呼んでいた

8速トランスミッションのギアトロニックはアイシン製で評価は高い
けど、日本製の部品が素晴らしい評価をいつまで受けられるのかは
定かでは無い状況に国内産業が直面している状況が現在進行形

280 ：
>>278
追記
旧XC60の乗り心地や安産装備、ACCの使い勝手も良かったけど、
唯一の不満がセンターコンソールのナビ画面の小ささと
モードが3種から選べるスピードメーターのデザイン

コレを全て解消したのが現行XC60
運転中のインフォメーションで頻繁に眺める部分で旧型はあまりにショボい

281 ：
>>280
あらま、安産装備ってw自分で吹いた

282 ：
ぜひ欲しい

283 ：
諸先輩方にご相談です。

元々、VOLVO購入なんか欠片も考えていなかったのですが、
冷やかし半分で、ディーラー行って試乗すると、
思いの外気に入ってしまい、購入すべきか迷っております。

家族構成：夫婦子供2人
対抗車種：X3, RX
使用目的：妻の通勤用と週末ファミリーカーとして

皆様方の購入決め手含め、
何でも構いませんので助言頂けましたら幸甚です。

費用面としては、
出来れば700万以下に抑えたいと、元々考えおり、
T5 momentum に必要なオプション付けて、
650万程度（車両価格9%引き）だったので、
ちょうどお手頃な価格設定かと思ってます。

284 ：
標準装備の比較もしたほうがいいんじゃない？
それぞれ同じ種類の装備をつけた状態だと大きく値段変わったりするし

285 ：
>>283
D4 インスクに乗っている者です。
ガソリン車前提であれば、V60クロスカントリーなんかも視野に入れてもいいかも。
大型犬のケージのような背に高い荷物を載せるのでなければ、V60 CCの方が荷室容量も大きいし、価格も少し安いし。アイポイントの高さや乗り心地などは、試乗して確認してみてください。

286 ：
>>283
私はインスクリプションの納車待ちですが、オプションはケチったら悔いが残るのを今の車購入時に思い知ったので、エアサス以外のほぼフルオプションで注文したところ、850万の請求書が。
でもそれだけの車なので納車が本当に楽しみです。

287 ：
>>283
私もほぼ同じ対抗車を検討しましたが、
X3→かっこいいがBMWは成金イメージがつきまとい✖
RX→レクサスはとにかくダサいので✖
よってXC60

288 ：
>>287
お前全然検討してないじゃん

289 ：
XC60 って言うほどインテリア高級じゃないよね
何かの記事で1000万クラスと同等とか書かれてたけど、600万クラスだよ
まー、シートが90と同じって事でキャッチーな言い方しただけだと思うけど。
メーター周りとセンターコンソール周辺、ドアの上半分あたりがプラスチッキーでちょっとチープ。シートはすごい良いけどね

290 ：
>>289
はい

291 ：
>>283
対抗がCX５とかだったら話聞いてあげたけどそこに書いたやつが対抗だっていうのでどうしようもないな
その二車種とは比較対象にならないからなこれ

292 ：
>>289
乗ってて全然高級だとは思ってないしそもそも木村と違ってユーザーはVOLVOを高級車として見てない
安全面最重要視する自分みたいな人間からすればコスパいいと思うけど安い車じゃないという感じ
高級というよりセンスがいいという感覚でなら語れるんじゃないかなあ

293 ：
>>291
どういう意味で？

294 ：
>>292
デザインはほんといいよね
シェア伸ばしまくってた頃のアウディくらいの勢いを感じる、特にエクステリアが良い
インテリアももう少し何とか出来そうだけど90シリーズもそれなりだしな
あコスパもドイツ系に比べたら非常にいいね

295 ：
>>288
ワロタ

296 ：
>>292
あの価格でインテリアはセンス良くまとめられていると思う
アウディやベンツはコレでもか、の成金インテリアで知性が感じられない
快適なインテリア＝金かけています、の時代では無い

それは液晶メーターのデザインにも言える
アウディやベンツは子供っぽい

297 ：
皆様、いろいろご教示頂きありがとうございます。

>>284
そうですね。標準比較もしてみますね。

>>285
V60クロスカントリーですか。一度みてみます。
ちなみに車内空間はいかがでしょうか。
現在妻が使用しているのがCLA-SBで、狭いと愚痴ばっかで
これと差別化できる広さが必須条件みたいです。。。

>>286
850万ですか。。流石に厳しーー

>>287
レクサスださいですよね。
何よりも町に溢れかえり過ぎ。プリウス並みに走っとる。。

>>291
外車以外(RXは除く)は興味ないとのことで、、、（妻がね）
僕はTOYOTAなのに

298 ：
輸入車以外興味ない(レクサスは除く

ってなんか感じ悪い女だな
もっと良い女に乗り換えようぜ

299 ：
それなりに稼いでいるんだろうから輸入車しか嫌発言もいいんじゃない
専業主婦でその発言されたら嫌だけどw

300 ：
>>298
ほんと感じ悪い嫁ですわ
結婚前からわかってた事ですが、、、
ただ、子供2人いたら別れられんですよ
>>289 さんが、言われるように
これで専業主婦だったら話にならんのですが、
VOLVO一台分くらいなら、楽に稼いでくるんで、
目つぶってます。。

301 ：
>>296
BMWのインテリアの素っ気なさは潔いね

302 ：
>>297
285です。
V60CCの室内空間は、試乗して体感していただくのが一番かとは思いますが、
私が試乗した印象では、アイポイントが意外と高いのでV60よりも閉塞感は少ない気がしました。（XC60と比べれば、頭上スペースは当然狭いですが。）

　　　最低地上高 / 全高
V60　145mm / 1435mm
V60CC　210mm / 1505mm
XC60　215mm / 1660mm

あと、V60CCはXC60よりも短納期のようですね。（在庫から選べば。）

303 ：
首都圏でもXC60より遭遇率低いねXC40

304 ：
xc40だと子供っぽくて物足りない

305 ：
>>300
まあ、スレ違いなんだけど
結婚前から感じ悪かったのなら何で結婚したのか
子供2人はその結婚での結果なんだろ？

306 ：
スレ違いだとわかってるなら書くなよ

307 ：
>>297
まず、お前の頭悪そうな奥さんをなんとかしたら？それとも、相撲取り並みにクソでかい人だったらごめんな

308 ：
モテなそうな独身おじさん湧いたw

309 ：
最近のボルボはいわゆる高級車というよりは、地味で上品でセンスいいって感じ

そっちのほうが自分は良い、なんかギラギラした「高級車」よりも

310 ：
レクサスの「L」マークがどうしてもダサいので、私もダメ。

311 ：
パチンコ屋レクサス

312 ：
iPhoneをCarPlayで接続してると、
メインスピーカーから水音みたいなチョロンチョロン的な音が
不定期に流れるんだけど、あれは何でしょうか？

313 ：
>>283
俺ならボルボセレクトのインスク買う
７００万で収まるし、すぐ乗れるし

314 ：
700万出せるなら上の方言うようにインスクリプションにした方が良いよ
快適装備が充実するし、エクステリアもインテリアも見栄えが違う
モメンタムにレザー＋αしたら乗り出し650前後だと思うけど、それにプラス数十万で満足度がかなり変わるかと

315 ：
遅レスすみません。

>>302
詳細な比較ありがとうございます。
今度、ディーラー行った時に試乗してみますね。

>>313
>>314
やっぱインスクですかー ><
見積もりでは730万だったので、80万の差です。
たかが80万、されど80万です。
出せる出せないでいったら、マセラティのSUV欲しくなりますし、
上見だしたらキリないですよね。
そもそも論、僕がメインで運転しませんし 苦笑

316 ：
>>315
インスクなら認定中古でどうって話じゃないの？
個人的にはB&Wだけは何とかして確保して欲しい
純正やハーマンとは比べものにならん
認定なら付いてるインスクあると思うし

317 ：
>>315
あ、ご自分用じゃないのか、じゃあ微妙ですねw
おそらく試乗車や展示車はインスクリプションなので実写見て判断ですね
マンションと同じでモデルルーム(インスク)と実物(モメンタム)の差は結構ありますよ

318 ：
XC60モメンタム狙いで試乗にいったら、インスクリと
余りに内装の質感に違いがあり過ぎて、モメンタムボツに
なりました。
試乗車にV60CC proがあったので、こちらも試乗したら、
XC60よりも気に入りましたが、V60CC proでも700万円オーバーかつ4ヶ月待ちで、断念することになりそうです。

319 ：
ん？4ヶ月待てないなら輸入車無理じゃね？
在庫車なら即納だけど本国発注だと3～4ヶ月が普通だぞ

320 ：
納期は上の通り。値段なら利率なしのローンで少し払えばなんとかなるぞ

321 ：
昔は在庫車あってすぐ納車してもらえたけど、最近は何ヶ月待ちとかめんどくさ

322 ：
>>321
今も在庫車あるけど売れ筋だけだね

323 ：
納車されて２ヶ月
乗り心地硬いなーしばらく乗ったら変わってくるんかなと思ってましたがタイヤの空気圧測ったら290kpa 標準指定圧が230kpaだったのでとりあえず250にして明日乗ってみます
猛暑で内圧高くなってるんやろか

324 ：
ん？前にも似たようなことここで書かれてなかったか？
寺が空気圧めっちゃ高くして納車して後で気づいてどうのこうのって
VOLVOのサービス担当はコンプレッサーのメモリ読み間違いが多いのか？ｗ

325 ：
>>324
前にも書かれてたんかw
なんか硬くて重くてタイヤが暴れるような挙動が気になってました
あした長距離ドライブなのでレポートします！

326 ：
え、ボルボって空気圧表示されないの？

327 ：
そうだよ。中国産だから

328 ：
1700円くらいで買えるぞ。

329 ：
MY20から空気圧モニターつくよ

330 ：
あれ？アイドリングストップしなくなっちゃった
設定見てもストップするようになってるのにな
どうすればいいんだこれ？

331 ：
外気温が30℃を超えるとしないよ。

332 ：
>>331
ま？

333 ：
空気圧の件です
290kpaから250ほどに下げて往復900kmほど走行してきました
高速途中の昼間に測ったら260ほどに上がったので四輪ともまた250に下げて再び走行
個人的にはこれなら満足いく乗り心地になった感じです ちなみにエアサス

334 ：
>>330
俺も同じ事思ってた

335 ：
空気圧はタイヤが冷えた状態で測定しないと意味がないよ。

336 ：
BMW、X5の煽り動画見てボルボ乗ってて良かったとオモタ
試乗車で糞イキってかっこわるｗ

337 ：
試乗車乗ってあんなイカれた事してんのw？

338 ：
>>335
意味無くないよ
走行中や圧のデータも取るよ

339 ：
え？あれ試乗車だったの？

340 ：
>>339
１週間モニターかなんか当たったDQNやろな

341 ：
>>338
走り出してタイヤが温まって内気圧が高まった状態の数値は意味ないのは理解できるよね？
走り出す前に冷えた状態でメーカー指示値に調整するということだよ
もちろん走行中の内気圧も異常値にならないかモニターできるのは良いことだけど

342 ：
>>340
最低3週間は貸し出ししてたらしいぞ
なんかよくわからんな。寺でも恐喝まがいな事して無理やり借りたのかな

343 ：
>>341
そんなこと常識、基本やないか
この酷暑と冬場で走行中の内圧が同じになるようにデータ取るんだよ

344 ：
>>343
いや
無理だろあほかお前

345 ：
>>329
MY19は回転差を見る簡易型だが、一輪ごとのTPMSがつくの？

346 ：
デザインとのトレードオフだと思うけどサンルーフ無しだと後席の上下方向は少し閉塞感あるね
前後は十分なスペースあると思うけど

347 ：
>>336
本人のクルマを修理入庫中の代車らしいけど
ディーラーとしてはあんな狂人が顧客にいたらたまったもんじゃ無いな
リアも追突され傷物にされて

ビーエムのスレではディーラーも特定され祭りにでもなっているのかな、
覗く気もないけど

348 ：
18年7月納車のMY19だけど、簡易型のTPMSってどこで見れるの？

349 ：
代車ぶつけたら修理費請求されるよね？
今までぶつけた事ないし、借りる時も特に何も言われないけど最近新しいモデルの試乗車を代車で出されるから少し心配

350 ：
>>349
代車には任意保険の中で車両保険かけてるから
バンパーの凹み程度なら請求はされない
ただ、その車両査定価格を上回る損害が出た場合は差額は請求されるかもね

351 ：
>>350
なるほど、ありがとうございます
慣れない借り物で事故ったら怖いから良いの借りても結局遠出せずに返してるんよね～

352 ：
指名手配かよ

353 ：
去年タクシー運転手を監禁した罪で逮捕されてる前科者らしいな

354 ：
あんなんもし同じ車種やったら１年くらいはイジられるなぁ
イメージダウンもいいとこｗ

355 ：
>>348
以下取説より
タイヤ空気圧モニタリングシステムは、１本以上のタイヤの空気圧が低下したときにドライバーディスプレイの表示灯で警告します。
概要、ABSシステムを経由してタイヤ間の回転速度差を測定し、すべてのタイヤの空気圧が正しいかを判定します。

MY19ではタイヤ内センサーは無いので、空気圧表示は無いです。
MY20からタイヤ内センサーが着くのかな？

356 ：
契約時にMY20から付きますって説明をディーラーから聞きました

357 ：
>>355
ありがとうございます
MY19でも空気圧は見てなくてもタイヤの異常を検知するシステムはあるって事で安心しました

オンラインマニュアルには、2018からタイヤプレッシャーモニタリングの項目あるのに…
車両の状態アプリの内容もっと表示して欲しかった

358 ：
>>354
大阪在住なのに横浜のディーラーで修理に出して代車を借りられたのが謎だな

359 ：
荷室に買物袋かけられるフック無いのな

360 ：
>>357
スタッドレスタイヤ購入時にTPMS センサー不要なので、MY20より安く済む
MY19D4海苔、、でも欲しかった！

361 ：
もうすぐ納車になりそうなんだけど皆ドラレコは何使ってる？
純正は後方カメラがないって言われて他メーカーの使いたいと思ってるんだけど
お勧めあったら教えてください。

362 ：
荷室左右にフックあるよ
崩れる買い物袋はそこに掛けてる

真ん中はベビーカーやら載ってるし、v40の時の床板折って出るフックより何だかんだ使い勝手いいかも

363 ：
>>362
納車前で試乗で2日間借りただけだったから気づかなかったわ
あるんだ

364 ：
>>361
バッテリーが特殊だから駐車監視機能ついてるのはダメだよと寺に言われた
しかたないので別途ドラレコ用バッテリーもつけたわ
不評のユピテルだけどとりあえずは問題なく使えてる
唯一ダメなのがアンドロイドスマホでアプリがうまく使えないのでiPadを常時車載しないといけないこと
アンドロイドしか使わない人は買っちゃダメなメーカーだな
当初はコムテックのZDR026にしようかと思ったがいろいろ検討しててユピのTW-80dになった
バッテリーとか工賃とか含めてめっちゃ高くなったしお勧めではないけど性能はいいと思う

365 ：
>>364
同じくディーラーには駐車監視機能オプションはダメだと言われたのでオートバックスで取り付けてもらったわ
コムティックのZDR-015なんだが、バッテリー電圧低下による動作停止の設定を12.4V？だったか一番安全側にしているけど今の所問題なく使えて一晩分きちんと録画されてたわ
長期放置したらバッテリー上がりそうだけど

366 ：
リアのフォグランプ確認した人いるかい？

367 ：
>>361
ケンウッド DRV-MR740
駐車監視機能が動体にも反応するからいいよ

368 ：
今日、洗車してルーフの中央あたりに手をおいて押してみたら、ぺこぺこに凹んだ。
これって、中にあんこが入っていないのか、それともボルボの車はみんなこんなものなのか
とガックリきた。　皆さんのXC-60はどうですか？

369 ：
金属じゃないよね。フレーム部分はそうだけど。カーボンファイバーなのかな。日よけの固定用磁石が付かない

370 ：
>>368
ルーフ中央にはパノラマルーフのガラスがあるので押してもペコペコしないな

371 ：
参ったなぁ～　室内の中央部を押すとぺにゃぺにゃだぞ！こんな天井構造だとは知らなかった。軽自動車並みだ。
車が横転したときに室内乗員の安全は確保できるんだろうか、はなはだ疑問だ？
これが安全を優先するボルボの回答なのか。。。

372 ：
何に参ってんの？
天井に乗ったりすんの？
頭悪いの？

373 ：
参考になりました！()

374 ：
↑↑横転って何だか分かるか？

375 ：
おそらく、ルーフ付ける事を前提にした屋根かと

376 ：
ピラーとルーフレールで横転にも耐えられる設計になってるんだろ
サンルーフ付きと骨格共有するなら樹脂やカーボンのヤワい天井でも問題ないようにしているだろうし

377 ：
でも横転して運悪くガードレール等に刺さったら
突き抜けるかもよ

378 ：
それ言ったらフロントガラスとかサイドガラスに刺さっても同じこと
運ない時は諦めて成仏しようぜ

379 ：
>>377
君は装甲車でも買った方がいい
ダメなら道路に出ないほうがいい

380 ：
押しているのは内側だということ
他のメーカーも似たようなものだということ
この2点が考慮から漏れてる

381 ：
一寸前のレスも見えんのか？
366は室内を洗車してるとでも？

382 ：
>>381
>>371

383 ：
アメリカのncapの結果。

https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/VOLVO/XC60/SUV/AWD#safety-ratings-rollover

384 ：
今日、高崎まで行く用事があり関越に乗ったけど
現行XC60と3台、前モデル1台と遭遇した

385 ：
地図データがアップされたので車にドライブしながらインストールしたよ、約20分位で終わったけどどこが変わったは不明。

386 ：
>>371
最近の車はペコペコ
BMWのX3（G01）もペコペコだったよ

387 ：
>>386
369です。X3もそんな感じなんですねぇ。　
XC60の前は初代ティグアンだったんですが、ルーフはペコペコではなく、それなりにしっかりしてました。
他のドイツ車も同じ傾向なんでしょうかねぇ？

388 ：
だって中国産でしょ？何期待してるの？笑

389 ：
恥ずかしながら昨日初めてCity Safetyのお世話になったわ
スマホのプレイリストいじりながら交差点で前の車が進んだから軽くアクセル踏んだところすぐ前の車が止まったのでやばっと思った瞬間警告音と共に急停止した
オートパーキングを乗り換えて初めて使い始めたけどアクセル踏んで発進するよりブレーキ離して発進する方が安全な気がする
もちろんながら運転した自分が一番悪いわけだが

390 ：
お前の頭もペコペコしてそうだな。ソフトシェルクラブか？

391 ：
スマホながらは12月から酒気帯びクラスの厳罰化になるくらい凶悪だからマジでやめれ

392 ：
Rデザインのロゴそろそろ変わらないかな～
ちょっと古臭くて現行モデルに合ってない
新しくなったポールスターのマークみたいにスッキリ系が良いと思うけどな

393 ：
新型だけど後部ドアの隙間から砂入らない？
自分のは雨天走行したあとにドアと座席の隙間に砂がたまってるんだよね
水が浸入してるわけではないんだけど
土とか砂とかのない都会だとあまり気づかないんだろうけど全部舗装道路でも周りが田畑の田舎道だから道には土や砂がいっぱいだからかな
あーでもこの前高速道路雨天走行したあとも入ってたなあ
なんだろうな

394 ：
入るね
なんなら水も溜まっててドア開けるとバシャって落ちてくることもある
タイヤハウスに面してる部分なら入るっぽくて社外品でここのカバーも売ってる
できればメーカーで対策して欲しいんだけどね・・・

395 ：
やっぱり組立品質の問題か、設計の甘さではと思う。
納車されて2か月が経過、納車時、運転席のドアが後席ドアとの隙間が、助手席と後席との隙間より広く感じられて担当者に話をしたら、
最近のXC-60は助手席ドアと運転席ドアとでは若干厚みが違っていると話していた。
後輪の中心に立ち、運転席と後席、助手席と後席の隙間やプレスラインの面一を観察するとその差が分かる。
取付精度なのかプレス精度なのかは知らないが。。。精度はドイツ車のレベルではない！

396 ：
で？

397 ：
あー自分のだけじゃなかったのか
でも静粛性に影響するほどの隙間が空いてるわけじゃないんだよね
まあベンツ並の精度を期待するわけじゃないけどさすがに車内に砂入るとかは勘弁してほしいわ
日本車でもありえないし
前モデルはこんなことなかったから設計ミスなのか製作工程のミスなのか
BMの天井から雨漏りよりはましだろうけど
寺に行って本国に対策するように伝えろと言ってくるか

398 ：
頭おかしい自演すんな

399 ：
>>395
>>397

未だにこんなアホみたいな自演する奴いるんだな、ダサすぎる

400 ：
え？自演？
なんで？
ユーザーがボルボ下げすると自演認定なの？
頭大丈夫か？
ワッチョイだぞここ

401 ：
>>399
なんで392は外したの？
395の自分のレスは392を受けてのレスなんだけど

402 ：
>>397
現状だと精度の誤差というより砂が入る程度の隙間は仕様なんじゃないだろうか
さらに内側のパッキンより中には入ってこないわけだし
ただ、入らないに越したことはないからユーザーからの声が多く上がるのは大事なことかもね

403 ：
SUVだろ
砂くらい気にすんな

404 ：
内容がくどい
ディーラーで言えよ
我慢できないなら売れ

405 ：
>>402
自分のは内側に入っちゃうんだよね
パッキン越えて入ってくるからなんでだろうなと
水も入ってくるならわかるんだけど砂だけ
不思議
再来週寺に行ってくるわ

406 ：
水は流れたり乾燥したりで消えるけど砂は残りますからね

407 ：
おれも>>406だと思う

408 ：
初回点検6ヶ月？案内葉書できて予約なの？
まだ音沙汰なし

409 ：
>>408
初回6カ月点検は担当から電話連絡があったよ

410 ：
ふと思ったんだが歴代のボルボって型落ちしても逆に年季入っててかっこいいと思ってたけど
現行のボルボって10年20年後にどんな感じになってるのかな
売れたV40とか先代のXC60なんかはフロントデザインが柔らかすぎてただ古臭く感じるかもな
現行のボルボはシルエットは角形回帰はしたけどフロントが特徴的過ぎる気がする
前の車も20年乗ったしこれも20年は乗るつもりだから考えてもしょうがないことだけど

ふと思ったのでした

411 ：
>>410
それはボルボに限らず現行のクルマデザインが20年後どう感じるかだな
今のクルマのデザインは安全性とかの追求で押し並べてどれも差異が無いから

412 ：
40年で2台か

413 ：
>>410
こういう印象て面白いよね

今になってV70を遡って見ていくと、第2世代と第3世代が別物になってて、それ以降は他のV50, V60と連続的に変化してるように感じる

2004あたりが節目なのかな？

414 ：
XC60 D4インスク買ってみました。楽しい。

車速が低下したり、障害物に接近するとサイドビューカメラ（左側）が自動でSENSUSのスクリーンに出てくるような設定ってできないかしら…（伝わるかわかりませんが、レクサスにあるような機能）
XC60の場合障害物が近くなるとレーダー表示のようなものは出てくるけど、映像は表示されないので、そんなオプションあったりするのかしら？と思い。マニュアル見ても明示的な記載は無かったので、このスレの有識者の方に指南頂けたらありがたいです。

415 ：
>>414
私もその機能を望んでいます。障害物が近づいてレーダー表示のようなものが出ると、いったんそれを表示解除してからでないと、画面をフリックして360度カメラを起動できないので、かえって手間ですよね。
カメラが起動する前に少し動いてしまうと、またレーダー表示のに戻っちゃうし。

416 ：
>414
レスありがとうございます！どうやらその辺の機能は無さそうですね、現有の機能でうまくやっていくようにします。
ちなみに寺に確認した結果も同じく、前進時には自動でサイドビュー表示に切り替える機能は無い（リバース時は設定したカメラ機能あり）とのことでした。
テクノロジーに身を委ねすぎないようにもう一度初心に帰ろうっと。

417 ：
VSP6ヶ月点検のハガキ来たのでWebで申し込んでみた
ワイパーブレード交換なくていいから、オイル変えてほしいな。頼むかぁ、オートバックス行くか。
これ寺まで自分で入庫で、自力で帰宅だよね？

418 ：
オイル半年w情弱乙w

419 ：
5000キロ近いしな。初回だし。大した金額でもないし。

420 ：
オイルは納車後1000キロで自腹で交換したわ
目に見えないレベルのバリが出るからシリンダ壁に傷付けるリスク考えたら慣らし後に変えた方が良いと聞くな

421 ：
>>420
昔はそうしてたが、最近の車は不要と前車買う時Dに言われた。慣らしも要らないと言ってたけど、しばらくはあまり回さす大人しく乗ってた。

422 ：
オートバックスのオイルがどれだけもつのか知らんけど純正オイルは20000キロか1年だろ
訳分からん自分ルールで環境を破壊する馬鹿老害

423 ：
新車購入後２万キロか１年後？
自分でオイルチェックしたことないだろこいつ
簡単な整備はドライバーの義務なんだぞ

424 ：
もしかして見た目で汚れてるから交換しちゃうタイプ？
オイルなんて入れた瞬間から汚れてるよ
20000キロ乗ると流石にちょっと減るけどね
そしたら継ぎ足す
ロングライフオイルってそういうもの

425 ：
オイル交換は一年毎だぞ

https://www.volvocars.com/jp/own/maintenance/service/volvo-passport?gclsrc=aw.ds&&gclid=CjwKCAjw8ZHsBRA6EiwA7hw_sQDF6YGCrKoDZ4zmGI02JuRPE5LL5IP1XUAG5w50Y4uiE5BzkMjO6BoCRXEQAvD_BwE

426 ：
>>423
君は今の車を知らない
今は１年点検か2万キロだよ
新車1000km交換も不要

427 ：
寺とメーカーのサービス商品のサイクルを説明されてもな
環境って、そもそも内燃機関だしな。バッテリーも重金属だし

メニュー通りのVSP6だと1時間の作業時間なんで待ってればいいね。追加作業は12000円単位でかかるなぁ。

428 ：
いくら工作精度が上がったとはいえ、エンジンは金属の塊なんだから金属片が出てこないとは限らないだろ
エンジン本体は大丈夫でもオイルパンに何らかの硬いゴミが落ちてる可能性もあるし
慣らし後にオイルとオイルフィルター変えておけばそういったものが万が一流れていた場合でもリスクは最小限になる
メーカーの言う事を真に受けて環境気にしてエンジン傷付けるかもしれないクジを引くのは懸命ではないと個人的には考えたわ
まあ絶対大丈夫だと信じるなら好きにしたら良い

429 ：
バッテリーはリサイクルシステムがほぼ完璧だろ

430 ：
メーカーが不要だと言ってるのに宗教かよ
愚民は度し難い

431 ：
宗教的理由でオイルは1000kmで交換

432 ：
>>429
核燃料サイクルでも聞いた話だな

433 ：
メーカーの言うことを盲目的に信じる信者様
異音がしても臭いが出てもオイルは大丈夫だからと放置して消耗摩耗を早めて部品交換したり本体の買い替えを促進するメーカーの言いなり

ごっつぁんです

434 ：
>>433
妄想まで始まったw
1000km交換の根拠を言ってみろよ

435 ：
てめーの金なんだし好きなときに交換しろよめんどくせぇ
1000キロだろうが1年だろうが状況次第だろ
環境どーこー言うなら車乗るな

436 ：
バイクだけどツベとかで1000キロでどれぐらい
鉄粉とか出るかという動画あったけど
全然出て無かっただけど変えたいエンジンオイル

437 ：
>>434
俺がいつ1000㎞交換だと言った
君の専ブラはワッチョイ非表示か？

438 ：
オイルのレベルゲージも無く、汚れ確認も出来ないので、
オイルはVSP のスケジュールで交換ですわ

439 ：
代車でXC90借りたけどさすがに内装の質感いいな
60と変わりないじゃんって思ってたけどドアの内側とかステッチの感じとか90はちゃんとフラッグシップしてたわ

440 ：
>>439
まあねぇ、XC90は値段も値段なのでそれ相当のインテリアで
XC60はドア周りとか、ダメかな
ピカピカのB &Wのスピーカーだけが目立って余計にドア周りのショボさが際立つ

441 ：
比較画像とかないのかな
ぱっと見同じかと思ってた

442 ：
画像ググればわかると思うで
フロントシートこそ60と90共に同じらしいけど、使ってるウッドパネルの質感(90は密度しっかりで硬い感じ)、ダッシュボードのレザーの質感とステッチの細かさ、ドア内側上部が90はレザー、
ドアトリムのウッドパーツ(60はソフトパッドとハードプラ)とかね。実物見ると雰囲気が60と違って面白かったよ
90シリーズが60と差がなくガッカリって意見を昔どこかで見たけど、実際はクラス分の差はあるように感じた

443 ：
ボルボにそういうのを求めるようになったか
木村の術中にはまりつつあるなあ

デザインと安全性だけで買った俺にはインテリアのセンスの良さはおまけだったけど
質感も求めるならあと１００万出すからドイツ車並みの精度で作ってほしいな
あとエンジンもいいやつをね

444 ：
自分はXC60で満足
でもインスクリプションのドア内側はもうちょい品質上げても良いと思ってる
ドアトップをレザー、ドアトリムのハードプラはメタル系かウッドくらいの

445 ：
>>443
100万ならエンジンくらいだろうな
実際2リッター4気筒だけなのは寂しすぎる
あとハンドリング性能
そこ以外は全部勝ってるだけに惜しい

446 ：
オプション設定でXC90同等のインテリアがオーダー出来る様にしてくれてたら
していたな、XC60フルオプションでプラスソレで１千万超えても

447 ：
遮音性上げて欲しいな
D4だけど発進時のエンジン音をもう少し聞こえなくして欲しい

448 ：
>>445
2500でいいからV6がいいんだよね
あの静粛性は500万以上する車には必須だわ
あとVOLVO選ぶ人はあんまり気にしないんだろうけど作りが雑なんだよね
前ドアと後ろドアのラインがずれてたりいろいろと精度が甘い
日本車とドイツ車以外はこんなもんなのかな？
価格の割にそこだけ気になるけどまあ95点だ
あ、あと峠の下りにシフトダウン学習してくれないのでめっちゃスピード出て自分で3速まで落とさないといけないのがマイナス5点
なので90点

449 ：
>>448
ボルボ乗る人も精度は気にすると思うよw
ドア閉めたときの音とかも残念
確かに色々甘いけどまあ動力系よりは許容できる
俺と同じような運転な気がするけどV6 3リッター以上に慣れてると
いくら300馬力とかあってもこのエンジンはきついね
うるさいし音も加速も安っぽい
まあ飛ばしたくならないし安全だけど

気に入ってるだけにそこが残念

450 ：
>>448
エクストレイルのチリの合わなさはすごいんだけど
日産だけダメなのか？

451 ：
ボディのチリの甘さ、4気筒の限界は、自分も二大不満。
でも、それを満たすにはメルセデス、アウディ、レクサスあたりの、1000万クラスの上級モデルになるね。

452 ：
て事は1000万以下のクルマならチリが合ってなくても
気にしなきゃ良いって事で
クルマは単なる耐久消費財であり、工芸品じゃ無いからね

453 ：
そういう話じゃない
気になるって言ってる人に気にしなきゃいいと言うのは頭悪い

454 ：
700万クラスはチリ合わせも静粛性も求められるよ
マツダに700万でSUV作らせたら良いの作るんだろうな、デザインセンスがちょっと惜しい感じになりそうだけど

455 ：
室内の静粛性はそこそこいいと思う
エンジンが４気筒だから外がうるさいのがちょっとな
乗ってれば関係ないだろって意見もあるけど前に乗ってたV6はアイドリングしてる時に
「これエンジンかかってんの？」って聞かれたのがいい思い出

ところでドアにバイザーつけてる人いる？
自分はバイザー必須なのでつけたけど窓開けると風切り音がすごい
つけてないとそんなに音しないのかな？

456 ：
バイザー無しです、風切音は気にならない
音だと40km以下での加速時のエンジン音くらいかな
アイドリング音も気にならない

457 ：
スモーカーか

458 ：
>>453
>>451のお方はそれを満たすのは1000万云々と書いていた事へのレスだから

459 ：
ああやっぱりバイザーの音だよね
試乗車乗った時は窓開けてもあんな音した記憶ないもの
まあでもしょうがないな

>>457
モクモクの実は食べてないよ

460 ：
>>428
無駄な資源ごみ出すなよ馬鹿

461 ：
ボルボのドアバイザーの静音性は悪いよ、軽自動車よりも
なんであんなものをボルボは高く売るのかと

462 ：
喫煙者はボルボに乗らないで

463 ：
言い過ぎだろw
俺も嫌煙家だけど車乗るなまで言ってるやつには引くわw

464 ：
ディーラーがサバを読んでたのがなんか知らないけど、
日本到着予定日が一ケ月近く早くなった。何なんだ

あともう少しでこのスレの仲間になるわ

465 ：
保険かけて遅く言うらしいよ
早くなってクレーム言う人いないから

466 ：
トミカは白か。

467 ：
泥が後部ドアの内側まで結構くるね

468 ：
>>467
雨中走行後リアドアの内側のパッキンより外側に近いフチ部分は毎度汚れる
前モデルのXC60では無かった現象

469 ：
そそ。設計なんとかしてくれ。

470 ：
久しぶりに見たらオプションカタログが新しくなってた
コーナーポールは要望が多かったのかなｗ
やっぱり1900mmの車幅は左が怖いよね

471 ：
納車後1カ月。

インスクリプションでシートはブランドやから、てっきりキーもブランドレザーかと思いきや、黒のレザーやった。がっかり。
テールゲート、足で開かない。がっかり。

それ以外は満足してます

472 ：
ブランドだとシートとキーの色って違うんだ
うちはシートもキーも色はアイバーだよ

473 ：
>>471
キーを収められるボックスは？
MY20からキーの仕様が変更になったと聞いたが

474 ：
>>471
ごめん。間違い。
× ブランド
◯ ブロンド

シートはブロンド（白）、キーはチャコール（黒）。
ディーラーの説明と違うものきた。がっかり。でもレザーやし妥協してる。これがプラスチックやったら失望したけど。

475 ：
>>473
変更？それはなかったような。

AM聴かれへんのはいいけど、ワイドFMぐらいは対応してほしかったです。

476 ：
>>471
ブランドとかアイバーとか何色かと思ったわｗ
自分のキーはシートと同じブロンドレザーだったけど１８YMの頃はそうだったのかな
今はカタログ見ると全部黒が標準みたいね
オプションで好きな色選べるから寺にお布施して買ったらいいよ
でも結局キーは小型のほうだけ使ってる
標準のは大きくてポケット入れるのも邪魔だし
腕時計型にしてくれればいいのにと思う

テールゲートの脚キックは自分も最初の2か月くらいは何度も失敗したわ
10回に1回反応すればいい方だったけど今は100発100中で作動させられる
慣れが必要なんだよね
キックする場所とキックするスピード戻すスピード
全てが完璧じゃないとうまくいかない
体が覚えればあとは楽勝よ

477 ：
MY20だけどシートとキーの色同じアンバーだったよ

478 ：
>>476
テールゲートのセンサーだけど、
インスクリプションのせいか、他のオプションのせいなのか、全然反応しない。
センサーが真ん中じゃなく、左の後輪近くかもしれないって言われた。後輪近くを蹴りまくってたら、練習では徐々に反応するようになった。

でも本当に重い荷物持ってるとき（肝心な時）は毎回反応しない涙

479 ：
>>478
エクステリアスタイリングキットつけてる？
リアスキッドプレートつけるとセンサーが左側の角に移動になるよ
カタログにも書いてあるし寺で説明してくれるはずだけど

自分もつけてるから後方からバンパーにまっすぐ蹴るんじゃなくて角に斜めに立って４５度に蹴る
バンパーの下除いてどこにセンサーあるか確認すると理解しやすいかも

480 ：
覗いて

481 ：
>>478
エアサス付きだけど、キックは左後輪後ろ辺りだよ

482 ：
買おうと思ってD4とT5両方乗ったけど全然違うのな
街乗りしかしてないけどT5の軽い感じが好印象だった。静止状態からする～っと軽く動いて。
D4はどうしてもスタート時が重いというか引っ掛かる感じというか。滑らかじゃないよね、ディーゼルはどこもこんな感じだけど。
40km超えたあたりからスムーズになるから中速・高速での巡航はD4が良さそう。あと燃料代も魅力。

最終的にD4の最上位モデルと乗ってないけどT6モデルが同じ価格らしいからそこで悩み中
動力性能を取るか豪華装備を取るか

483 ：
10月納車組ですなが、AMラジオ、無かったわ。ボタンはあるけど押せんようになってる

484 ：
後部ドア開けるとタイヤハウスに沿ってRの部分についてるゴムモール
ただはめてあるだけみたいだね
今日ドア開けたらずれててびっくりした
ちょっといじってみたら両面テープとか粘着剤でついてる感じじゃなかったわ

ワイパーをスノーブレードに換えようと思ったら社外品どころか純正でもないらしい
オールシーズン用なのでそのまま冬も使ってくださいとのこと
極寒の地なんだけど寒さならスウェーデンと同じくらいだからいけるよね

485 ：
>>470
iPadホルダーも新型になっているね

486 ：
>>483
ワイドFMは聴けましたか？(MY19では聴けなかったんです)

487 ：
泥除け買うか。ドアに流れなくなるかな
iPadとかヘッドレストに棒が出てこないから市販品が使えん。

488 ：
パイロットアシストを高速で使ってるとたまに「ハンドル持て」のアラートが10分くらい出ない時があるな
首都高だと無理だけど関越で何度か上記の状態に

489 ：
>>485
iPad本体よりも高いホルダーねｗ

>>487
泥除けつけてる
つけてない車と比較したことないけど言われてみればドアにあんまり汚れついてないな
自分は雪国だからy機対策でつけたけどオフロードも行けそうかな
19インチだから行かないけど
本当はオフロードガンガン行くつもりだったけどりラグジュアリー感が強くてもったいない病発症した
軽トラでトコトコ行ってるわ

490 ：
>>489
泥除け情報サンクス
林道レベルだが、雨とかだとすごいドア内部下側、側開口部まで汚れるの何とかしたい。

491 ：
>>486
もちろんワイドFMないよ。あればAMないとか誰も言いません

492 ：
ドリフトウッドの見た目すごい良いと思うけど手触りがチープじゃない？
一緒に展示されてたXC90のウッド素材は高密度な感じで高級感あった

493 ：
>>491
ワイドFMは未対応ですか・・
不便ですよね

494 ：
>>492
汚え手で触んなボケ
眺めてろ

495 ：
触らせても貰えないの？
怖がらずに店のスタッフに声掛けてごらん

496 ：
>>490
マッドフラップ付けていても
リアドア内側は泥つくよ

497 ：
マジカ。

498 ：
>>497
マッドフラップが効果が無いから泥は下部全体から入り込んでいる
リアドアの内側のエッジ部分だけなので
細かい事気にしない人は問題ないが気にする人には鬱な現象

499 ：
ドアの内側の下ね
自分も泥除けしててもつくよ
でも外側はあんまりつかない
これが泥除けの効果なのかはわからない
そもそも泥除けはそこじゃなくてドアのサイドを汚れないようにするものだよね

ググると社外品でXC60用のランニングボードあるからそれでもつけてみれば？
たぶん中華製じゃないかと思うけど見た感じいいよ
どこにボルト付けするのかと最低地上高が下がるのが問題だけどね
前モデルはオプション設定あったのに新型はないので残念
９０と４０はあるんだよね
６０だけはドアが下まで一体的にカバーして乗降時にズボンが汚れないようにということらしいけど

500 ：
コンビニの駐車場から出まちでアイドルストップした瞬間にホーンが断続的に鳴りだし、エンジンがかかると止まる。次の信号待ちでアイドルストップのストップがした瞬間に、また断続的にホーンが鳴り出し、エンジンがかかると止まるのが2回のみ起こった。めちゃ焦ったです。
寺では原因不明で新しいセキュリティソフトに更新してくれたが、こんな症状起こった経験者いますか？
19MY D4です。

501 ：
アイドリングストップ開始のお知らせホーン機能がONになってるとか

502 ：
ああなるほど不具合出るとソフト更新してくれるのか
自分のもソフトを最新のやつにアプデしてほしいんだよな
９０だけの特権なのはわかってるけど
セキュリティ系だけでもやってくれれば更に安全性のVOLVOの地位が確固たるものになるのにな

503 ：
車種関係なくUPグレードしてくれるで
内容によっちゃ数千円の費用取られるけど

504 ：
え？今年3種類の新機能追加になった時に寺に頼んだらあれは90だけなんですって断られたよ
インテリセーフはダメでその他の機能はOKなのか？
カタログにも90はインテリセーフ他のソフトがアプデできますと明記されてるしけど他は記載ないよね

505 ：
60シリーズには元から入ってるんじゃないの

506 ：
入ってないよ
MY18だけど例えばバックするときに横から来る車の警告してくれるけど新しい機能（MY20）は同時に自動ブレーキも効くようになった
これは90ならアプデできる

他にもソフトでいろいろ機能アップできるのに
アプデの金なら出すのにな
MYの違いを消さないためにアプデはしないんだろうけどケチくさい

507 ：
なるほど
90しかアプデ出来ないのは安全性を売りにするボルボの主義に反するよな～

508 ：
そろそろ正気に戻ったユーザーの売りが殺到して中古の暴落が始まりそうだな。
頭の正常な状態じゃどう考えてもglcあたりのほうがいいしな

509 ：
正常じゃないの自分で分かってて買ったから問題ないんだよ

510 ：
Dから、特別使用車だけど金利0％5年ローンの案内が来た
かなり心が揺らいだけど、
今の車買って1年ちょっとだから踏みとどまった

511 ：
評論家が皆褒めちぎってるだけで誰一人として買おうとしない時点でお察しください

512 ：
3時間も乗れば価格ほどスペシャルな車じゃないなと気付かされるよな、D4インスク購入して3ヶ月だけど気になるのは

・ナビの地図情報が少ない
・メーターのナビ表示も上記同様
・ドアの内側サイドの質感低い(ドアトップのレザー化、内側取って周辺の木目パネル化しても良くない？)
・発進時と低速からの加速時(40kmくらいまで)のガサツなエンジン音。4気筒の限界なら完全に遮音してくれて良いのに。
・ディーゼルの出足もっさり感(試乗したT5は軽やかで良かった)
・ポールスターを2ヶ月目に入れたので、上記は多少緩和されたが解決までには至らない点
・メーター周りとセンターコンソールがプラスチック感強目でチープ


サイズの割に良い回頭性、50km以上や高速巡行時は快適、エクステリアのデザインとシートは本当に良いので文句はあるけど基本的には気に入ってます。
ま、オプ込みで800前後だけど、ベースは600万の車だからこんなもんなのかね

513 ：
D試乗しろよと
カーナビはスマホでやってる

514 ：
もちろんディーゼルも試乗した

515 ：
スマホナビだとメータ内に映せないのがね、そこ映るならスマホの使うんだけど

516 ：
あとヘッドアップディスプレイとも連動するなら

517 ：
リアのテールゲートのセンサーってどんな形してますか？
ひょっとして500円玉ぐらいの銀色の円が３つあるけど、これ？

518 ：
道を覚えろ
ボルボに乗るとはそう言う事だ

519 ：
VOLVOのナビは前から不評だし寺も自虐してる
VOLVO買おうと思った時点ですぐにググれば出てくる情報だ
でもググ地図のとんでもない経路表示するよりはマシ
ナビなんて見知らぬ土地への旅行以外そんな頻繁に使わないんだから気にならない
ナビ使う時は事前に家で経路検索してストビューで経路上の主要な場所を見てるわ

あとウッド使うってドリフトウッドをドア周りにか？
そては不要だわ
価格はそれなりに高いけど高級車じゃないんだからそんな成金趣味は要らない
必要最小限のシンプルさでいいわ

あとベースは600万もしない
海外のボルボサイト見れば大衆車だとわかる
だからこそ世界中特に北米で売れたわけだが

520 ：
ナビある時代にしか車乗った事ないから想像つかないな
地図だけの時代の方が意外な発見が多くて楽しそうですね
迷子になった事ないもんw
あ、もう1つの不満はボイスコントロールだわ
来年くらいからGoogle製のインフォテインメントに変わるから解決するだろうけど現行のは機能が時代遅れ

521 ：
ドアサイドのウッドはドリフトウッドじゃない方がいいな
手の背とかで触るから摩擦係数低めの高密度ウッドがいい、硬めのやつ。てか90シリーズみたいのがいいな

522 ：
カレコ・カーシェアリングクラブ、ボルボ「XC60」を車種ラインアップに追加
～世界で高く評価されているプレミアム・ミッドサイズSUV～
https://www.mf-realty.jp/news/2019/20191028_01.html

523 ：
60じゃないけどエンジン俺も気になってる
他の直四乗ったことないんだけど
みんなあんな感じなの？
それともボルボがダメなだけ？
一番体感機会が多いゼロ発進が下品すぎて毎回萎える

524 ：
ディーゼルで出足もっさりとか、低速で煩いとが笑える
燃費や中間加速とのトレードオフだろ
BMやVWの方が煩いし、MBの方が出足もっさりだけどな
そう言うこと言う奴はディーゼル乗らなきゃいいだけ

525 ：
どうしたどうした

526 ：
ディーゼル車が親なんじゃん？

527 ：
納得づくでDにしたから後悔してない。値差が最初あるが、100円ちょいとかランニングコストが下がってにっこりだ

528 ：
ガソリンもディーゼルもどちらも良いエンジンだよ坊や達

529 ：
旧型クラシックT5乗ってる
新旧ともディーゼル試乗して、音と振動が無理でやめてガソリンにした
正直、試乗レベルだとディーゼルはマツダのCX5や8の方が良かった
外見は新型良かったけど、内装はダントツ旧型だったしモデルチェンジ期で安かった
内装全般気に入ってるけど、運転するならフォレスターターボが一番良かったな、、
ドイツ車は苦手で試乗してない
本音を言うと4L以上の直6NAのJEEP系が好きなんだが

530 ：
試乗もしてないのに苦手とは宗教上の理由？
ちょいちょい他ディスるのが性格出てていいですねw

531 ：
想像力が足りないんだろうね、いるじゃんナチュラルに他人を不快にさせる奴ってw

532 ：
V60からXC60に乗り換えると明らかに音が静かになったように思えたんだけど

気の所為？仕上げとかクオリティは基本的に同じだよね６０同士って？

533 ：
なぜ同じだと思うのか
別物でしょ

534 ：
700も800も出せばメルセデスglcやglc43 、gle43の程度の良い中古が買えるし、それらのマイチェンモデルも買えるのにわざわざボルボ買う人いるか？

535 ：
>>534
いきなりどうした？
薬飲み忘れたのか？
まあ人生悪いことばかりじゃないから頑張れよ

536 ：
ボルボ走ってるの見たことないのかな？
走ってるのはみんな買った人だよ

537 ：
まずはお外出るところから頑張ろうw

538 ：
わざわざベンツなんか買うのかw

539 ：
>>538
普通にGLCクーペ買った。
XC-60とは雲泥の差

540 ：
何でこのスレに粘着してんだろう

541 ：
気になるんだろうな

542 ：
そしてGLC買ったというのも嘘ｗ
カマチョだな

GLCは車としてはいのかもしれないがデザインが圧倒的に最悪
霊柩車かよ
何故GLAのデザインで大型化できないのか
あとGLCってVOLVO並みの安全性能詰め込んでるの？

543 ：
買ったわ、阿保
前後ドアの高さを比べればすぐわかるが、XC-60の組付け精度が悪く、タイヤの
接地性も良くない。
半分は流麗なボディスタイルだけで買った。安全性はボルボより上。

544 ：
>>543
よかったね

545 ：
>>544
ありがとうございます

546 ：
ここボルボスレだよ？人間性が良く出てますなw

547 ：
ボルボは850エステートで終わってるな

548 ：
>>543
写真うｐれよ
それから語れｗ

549 ：
こういう輩が多いからMBは候補にも昇らない

550 ：
多くはないやろw
極端＆大袈裟な奴多すぎw

551 ：
見た目だけでXC60にしたよ

もちろん安全性とかもあるけど

552 ：
昨日、日曜日定番の近隣ドライブコースで
XC90、V90、XC60とすれ違つた
XC60はウチと同じデニムブルーメタリック
トールハンマーも行き渡った感

553 ：
この車は暖房の風の出方良いね
じわーっと暖かい風が出て気持ちいい
冷房も同じだけど冷たい風は風量上げたら直線的に風出してほしいけど

554 ：
スコーピオンゼロ からタイヤ銘柄変えた方、インプレをお願いします。

555 ：
お～い刈谷SAに放置してあるつくばナンバーのXC60邪魔だどかせ

556 ：
皆スタッドレス何履いてる？
ディーラーに聞いたら４本セットで４４万とかアホな値段だったから
ネットで自分で探そうと思うんだけどサイズを１８か１９で迷い中。
中古品も８~１０万程度で買えるみたいだけどやっぱゴムの劣化が心配ですかね？

557 ：
路面凍結が日常的なら新しい方がいいけど、
北関東でたまに降る雪に備えるくらいなら18でも使うわ

558 ：
インチの話では…

559 ：
インスク乗り
量販ホイールにブリザックつけた
ホイールサイズは18インチに落とした
まだ余裕あるから17インチでもいける
純正ホイールが17インチまであるしね
Rデザインだと無理かもしれない
純正の17インチはデザインがイマイチなのにあの価格だし
いいデザインのは50万60万なのでアホらしい
店頭でセットで22万だったけどネットだと5万くらい安いと後で気づいたｗ
ホイールは国産用と規格が違うからネットで買うならVOLVO用に合ったものを選ばないとつけられないことになる
自分で換えるならタイヤリフター買った方がいいよ

560 ：
>>557
>>558
１８，１９はインチです。紛らわしくてすみません"(-""-)"
中古タイヤを９万くらいで購入して２年持てばいいかなと思っているのですが。

561 ：
>>559
ありがとうございます。
純正ホイールにする必要はないですかね？
ネットでも量産ホイールなら15～20前後で買えるようですし。

562 ：
>>561
お勧めホーイール教えて

563 ：
ヤフオクで中古ホイールゲットしてタイヤは新品が良い
社外品はハブリングが必要だったり煩わしい

564 ：
>>561
ネットの○ゼンで、MAKのストックホルム19インチにアイスガード選択で23万でした。
このホイールは純正カタログ掲載と同じデザインで気に入ってます。

XC60のホイールはボルト締なので、自分で交換ならタイヤ交換用ガイドバーがあった方がボルト穴を合わせるのに楽です。もしくはリフター。

565 ：
>>564
お全く同じ組み合わせ
純正のアホみたいな値段出せないと思ってたら
ディーラーが紹介してくれたのもMACだったｗ
結局違う店だけどネットで買ってディーラー直送してもらった
微妙にRデザインと違うぽいけどまあ品質は大丈夫でしょう

566 ：
オクは安いね。組み付けはオートバックスとかでやってくれるのかな。冬山少し行ってみたいが、何もわからん

567 ：
D4にポールスター入れてもコンフォートじゃ相変わらず出足とろいな～と思ってたけど、アクセルの根本寄りを踏み込むと大分出足良くなるね
今まで全体をじわーっと踏んでたけど同じ踏み込み具合でも全然違う
ただ結局はエンジン強めに回してるって事なので燃費は悪くなりそうだけどw

568 ：
ポールスターの効果は感じられた？

569 ：
入れた直後は違い分かったけど、それから1年経った今となっては完全に慣れて感動はないかなw
ポールスターエンジニアード(ダイナミック)モードにすれば「おおー」という感じは流石にあるけど基本コンフォートだし

570 ：
>>569
コンフォートでも充分かな
ダイナミックモードに変えた途端、レスポンスは変わるけど、
アクセルの踏み込みで無駄に空ぶかし的になるので一番運転していて
ストレスないのがコンフォート

571 ：
コンフォートにハンドル重めがデフォです

572 ：
アクセルの踏み込む場所(根本？)で出足変わるってのは本当なの？

573 ：
>>572
私も？？だったけど踏み込む位置を変えたらよりコントロールしやすいとかストロークが短く済むとかいう意味かと
コンフォートだと確かに出足はマイルドだもんな

574 ：
マイルドというか燃費良くするためにパワー抑制してるから
エコと同じでしょ

575 ：
これに慣れるとダイナミックにした時の出足に少しビックリするw

576 ：
参考にして同じホイールにタイヤ買いました。ども

577 ：
値段どんどん上がるなボルボさん

578 ：
2月納車で
10カ月の感想
XC60は自分にとっては最高のクルマ
比較対象は今まで乗り継いだボルボ各車
2004モデルのXC70、2015モデルのXC60と比較してね

579 ：
前のモデルの方が良かったらそれはそれでびっくり

580 ：
>>578
私も同じく納車2ヶ月組。周りと比べれば比べるほど
どう考えてもカッコいい。
ナビそんなに悪くない。自動運転はかなりいいを
到着予定時間を運転席のディスプレイにも表示してくれたらもっといいけど。

581 ：
>>578
XC70は息が長かったんだね

582 ：
>>581
XC70は最初のボルボ車だったので10年は乗ろうと思って購入したので
前モデルのXC60も10年乗るつもりだったけど、
現行のトールハンマー含めたエクステリアやセンターデスプレイ、パイロットアシストの
魅力に抗えなかった

583 ：
今週スタッドレスくるので組み替え
トランクにノーマルタイヤ19インチ4本入る？
ダメなら後部座席も倒して行こう。ドカシー敷いて

584 ：
後席倒さないと無理だな

585 ：
オッケー。では荷室をぜんぶ片付けるか。保管サービスも使いたくなるわな。

586 ：
>>582
2015 のXC60はLKAついてないんだっけ？
パイロットアシストの心地は如何？

587 ：
ペェロットアシストは高速道路では筋斗雲みたいに快適だぞ
ただ、結構細かい修正入るから下道のべぇえは60kmくらいで流れる信号少ない幹線道路以外は向かねぇかな～

588 ：
>>584
19インチデカかった。2段にしたけど満杯な感じ。

589 ：
後席倒したよね？

590 ：
タイヤの大きさとホイルのインチって関係ないよね

591 ：
ボルボからの買い替えで検討しています
AWD希望ですがSUVにこだわりはなく
荷物が載って欲しいだけなのでエステートでも良いです
V60CCはオプション構成が好みの組み合わせにならないので候補から外しました
他社も見た方が良いかな？と思っていますが
RX以外の競合車が分かりません
RXはハイブリッドが良さそうですね
他社と比較検討した方
競合車とその理由を教えて下さい

592 ：
最終的にXC60にしたけどイヴォーグとヴェラールも見たよ
ドイツ系は惹かれない、フランス系は見た目個性あるけどチープに感じて

593 ：
最終的に他社にしたけど、XC60,GLC,RX450,Q5,macanで比較、試乗しましたよ。

594 ：
XC60、RX、X3、Q5、イヴォーク、チェロキー
この当たりの比較した
視線の高さとサイズ、ラゲッジの使いやすさで選びました
車幅は1900mmを上限とし、全長は4.8m(5m未満なら可)を目処にした
アメ車に若干の不安があるのでチェロキーはパス
ラゲッジが狭いのでイヴォークもパス
Q5はOP乗せてったら金額が偉い事になったので価格交渉する前に外した
XC60、RX、X3で現在も悩み中
RXは設計が古いそろそろFMCの噂もあるから躊躇する(値引きもないし)
FFベースかFRベースで若干X3に傾きつつ
価格と装備、走行性能でXC60に後ろ髪を引かれつつ決めかねてる状態です

595 ：
誰かJAGUAR　F-Paceも候補に入れてあげて

596 ：
現行のV60乗ってて、点検時の代車としてXC60来たけど後席そんなに広くないね
座面の高さはXC60の方が座りやすく、降りやすい高さで良かった

597 ：
T5インスクだが、雪道走る可能性は年間数日もないのにスタッドレス履くのがアホらしくてゴムチェーンにしようかと思ったが
オートバックスで確認したらホイールとアームの隙間が狭すぎて無理だと言われたわ
仕方ないので店員と相談してオートソックス(ASK697）買って試しにつけてみたらとりあえず問題なく走行できた
まあお守り程度にはなってくれるだろう

598 ：
ネットで募集してる一泊試乗キャンペーン、
夏頃に応募したんだけど当たらないな。
一人一回のみ応募可能って書いてあったので待ってるんだけど。

他社からの乗り換え検討だからか。
来年末に2回目の車検なのに、
30分程度の試乗で、違うメーカーのに
乗り換える勇気はない。

599 ：
>>598
ディーラに相談してみたら？
案外貸してくれるかもよ？

600 ：
>>599
ありがとうございます。
来年末車検なので、9月あたりには
相談してみます。

601 ：
>>600
納期4か月とかなので早めの試乗がお勧め

602 ：
この車晴れと雨で全然スムーズ感が違うな
雨降ると路面との摩擦係数減ってかなり滑らかな乗り味になる。晴れだとタイヤ太いせいもあって路面の抵抗を感じる

603 ：
オプションのコーティング迷うわ。EXCELLENCEか否か。あとルームはやった方が良いのか

604 ：
>>602
抵抗を感じるなら空気圧低すぎだろ

605 ：
>>604
そうなの？先月納車されて以来いじってないけど

606 ：
>>603
白（ブロンド）の内装ならやったほうがいい
ハンドルとドアノブと運転席の右側は特に汚れが目立つ
上品できれいでいいんだけどすごい気を遣う

チャコールとか濃色は目立たないから普通のレザー保護剤でいいと思う
ラナパーで

607 ：
XC40T5とXC60D4で迷ってます
60って全幅1900mmもありますがミラートゥミラーは2117mmなので案外取り回しは楽なのでしょうか？
試乗コースでは市街地の細い道や離合なんかは体験できないので、皆さんどうです？

608 ：
路地裏にでも入らない限り車幅気にならないよ
駐車場も立体駐車場と駐車区間が狭い古い店くらいかな
190cmって言われてるほど取り回し困らない。180以上は日本じゃでかいとステレオタイプに言うやつは恐らくそんな車に乗った事すら無い奴が大半よ

609 ：
>>608
出先の駐車場で両隣に幅1900mmの車が停まっても同じことが言えるならいいけどな。

610 ：
そんな所停めないだけだな

611 ：
軽の隣に好んで止める

612 ：
そんなところ停めないだけというのは普通の車より駐車場が限定されるということの証だな

1900㎜は99％の機械式駐車場には入らない
スーパーとか普通の自走式駐車場は問題なく入るけど隣の車との間が狭くなるから乗り降りは少し苦労する
駐車するなら狭くなるけど同じ外車系とか車幅の広い車の隣の方がドアパンチに気を付けないといけないことがわかってるから少しだけ安心して停められる
それかスライドドアの車の横とか
子供や老人が同乗するような車の隣だと（外車もあるけど）怖い

自分は1830㎜からの乗り換えだけど室内は同じくらいだがやはり車幅は広く感じるので普通の道路でも少し気を遣うようになった
地方の観光地とかドライブであちこちでかけるなら狭い道も多いから気を付けたほうがいい

乗り始めて一番気になったのはタイヤの幅とトレッドが広いこと
轍にうまくはまらないのでギクシャク感じた
慣れてきたけどね
何よりも車幅を多少我慢してでも欲しいと思える車だから買ったよ

乗って乗れない車幅じゃないし360°ビューもあるし慣れれば大丈夫
良い車だよ60
40は走り出しにちょっと癖があるから両方を何度も試乗してみて決めた方がいい
ちなみに自分の知り合いの女性は60買ったけど1年も乗らないうちに大きすぎると言って40に買い替えた

613 ：
>>606
サンキュー！

614 ：
>>612
有用な情報ありがとう
地方の観光地巡るの好きだから迷うなぁ
最寄りのインターチェンジまでは10時間以上とかトイレ休憩くらいで平気で走るから60の快適さも捨てがたい

615 ：
横幅2.5cmしか変わらないんだからXC60でダメな場所は40でもダメだろw

616 ：
また値上げなの？
ｄ4インスクリプション試乗予約しようとおもってたけどいよいよ予算オーバーだな。
他のにするわ

617 ：
日本導入時は679万だったD4インスが今や759万
増税前まででも720万強だったのに恐ろしいなw

618 ：
ワイパーディアイサーってOPいまは無いんかな？

619 ：
今日は3台XC60すれ違ったし、大分増えてきたね
ちなみに3台とも白でした

620 ：
せつこ、それ全部同じ車やで
1台に3回すれ違ったんや
その車はわいや

621 ：
またハゲか

622 ：
ナビの音声検索って住所しか対応してないの？

623 ：
施設検索　～～　って言えば施設名でもいけるよ

624 ：
XC40みたいにカメラのショートカットをホームに置ければ良いのに…

625 ：
>>623
ありがとうございます！

626 ：
北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちわ～～アゲ～～＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v

令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/

2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study

コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ～
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001

今日もポンコツだけど北欧風中国車乗ってエンジン全開で行きまっしょ！
んじゃまたねー＼(^ω^)

627 ：
お前らが本スレ建てないからこっちにアゲくん来ちゃったやんw

628 ：
XC60来て２ヶ月経ったけど、本当にいい車だな
燃費以外は何一つとして文句がない

629 ：
MY19のD4インスク走行距離12kmで607万
他にも秋田でD4インスク620強だし、東北安すぎじゃないw


https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2844730358/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock

630 ：
VOLVO乗りはあまり黒を好まない傾向だから売れないのかもね
XC70の黒はエレガントでかっこよかったが

631 ：
北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんばんわ～～アゲ～～＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v

令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/

2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study

コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ～
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001

明日もポンコツだけど北欧風中国車乗ってスカンジナビアン気分で行きまっしょ！
んじゃまたねー＼(^ω^)

632 ：
>>628
T5だが街乗り燃費6キロくらいだわw
高速乗ると10キロ前後まで伸びるのでトータルの燃料代でみたら大したことないけどね

633 ：
インフォテイメント機能が新しくなるのは羨ましいな
代車で新しいシステムの出されたら欲しくなりそうだから触らない様にしないと

https://www.autocar.jp/news/2019/10/30/432354/

634 ：
有料アップデートで…は戦略的に無理か

635 ：
OS自体入れ替えだからそもそも出来るのか分からないけど、ホントに使いやすいなら現行からの有償UPデート検討するけどなー

636 ：
ナビがググナビになるならｲﾗﾈ
VOLVOナビは不評だけどググナビよりはまだまし
ググナビは使いやすいけどもっと精度が上がれば文句なしなんだがな

センターディスプレイもそうだけどインテリセーフの有償アプデをマジでやってほしい
MYの差別化ができなくなるとかケチくさいこと言ってないで
安全性を重視して前面に追い出してPRしてるんだからインテリセーフ改善したらアプデさせろよ

637 ：
>>632
都内で朝夕の通勤、構成が首都高7割下道3割で実燃費8.5キロくらい

638 ：
DとTってどつちが評判いいの？

639 ：
D4購入1年経過、納車待ちの時に代車でT5を1ヵ月乗ったけど街中はT5、高速とかロングツーリングはD4がそれぞれ良いよ、ありきたりな答えだけど
T5は出足や低速でのストップ＆ゴーが車体の割に軽やか。特に出足がスーッと動いて気持ち良い
D4は時速40km以上での中間速度からの加速がエンジン静かなまま出来るので快適
燃費は1LあたりT5で10-11km、D4で13-14km。街中だけだと両方とも前述から4kmくらいマイナスってとこかな

640 ：
>>626　>>631
森へお帰り
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！VOL.80 ♂
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1578568564/
キミは森で大事な役目があるんだ

641 ：
そいつはタタリ神では…

642 ：
>>640
やめろ馬鹿

643 ：
北欧風中国メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんばんわ～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
令和元年、2019 米JD POWER自動車耐久品質調査でも
フィアットやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ品質だよね
https://clicccar.com/2019/02/20/704552/
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ～
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
明日もポンコツだけど北欧風中国車乗ってスカンジナビアン気分で行きまっしょ！
んじゃまたねー＼(^ω^)

644 ：
召喚してもうたやないか

645 ：
>>639
365だけどレスありがとう。
なるほど維持費も考えるとDになると思うけどやっぱりガソリンも気になってしまってw
明日デラ予約してあるから試乗してさらに悩みます。

646 ：
スマボについて聞きたいんですが、利用されてる方どんな具合ですか？
短期リースではなく3年、5年プラン？で契約された方がいたら詳しくご意見頂きたいです

647 ：
スマボは情弱のかかる罠
車を持ってるのに所有者は自分じゃないんだぜ？

648 ：
今時所有権にこだわる方が情弱じゃね
要はどっちが安いかでしょ

649 ：
って考えで日本でも色んなサブスクサービスが始まったけど飲食系以外の成功事例がほぼ無いからね
値段安いってだけじゃダメなんだよ今の日本人の国民性は

650 ：
ご意見ありがとうございます。
単純に値段が安ければ所有権が無いとしてもいいかなと個人的には思っていました
情弱と言われると、もっと下調べ必要かなと思いました
ちなみにどのあたりが情弱と感じたか教えて頂けませんか？

651 ：
スウェーデン　氷と雪の極上ホテル

VOLVOの除雪車大活躍

652 ：
>>649
洋服のサブスクとかすげー流行ってるけど

653 ：
すげー流行ってるの定義が分からないけど全然そんな感覚ないな

654 ：
>>649
音楽なんてCDが駆逐されたぞ

655 ：
ここサブスクスレじゃなくて車ですよ？
車のサブスク全然流行ってないよね？
サブスク言いたいだけならここじゃなくてもっと適切なスレあるだろ

656 ：
ボルボのサブスクもこれから流行るんじゃね？って話だろ
アホなのかな？

657 ：
ついでに言うと他のサービスでサブスク流行ってるの知らないなんてお前の方が情弱だろw

658 ：
頭悪そうだなお前

659 ：
>>658
頭悪そうな俺に罵られて言い返せないって
お前はどんな知能してんだよ

660 ：
ニュース鵜呑みにして知識付けた気になってるはよくないぞ
ちゃんと自分の頭でかんがえないと

661 ：
>>657
賃貸マンションに住むのは元祖サブスクリプションみたいなもんだけど、間取りとかは変更出来なくても自分の好きなようには出来る
車のサブスクリプションは完全どノーマルでいいやって人には向いてるんじゃない？
スマボよりカーシェアのほうが安く済むから利点が分からないけど

662 ：
ボルボの新車でカスタムしてる人を見たことない
スマボの場合残価保証あるみたいだからS60とかの不人気車にちょっと乗ってみたいとかならメリット多そう

663 ：
私は買ってすぐにカスタムしてるけどね

664 ：
>>663
どの程度？

665 ：
1ヵ月750km以上走ると追加費用なんだね
基本平日乗らないけど休日遠出好きだから絶対超過するなー

あと例として出てるS60モメンタムで3年の方にすると489万の半額を36回分割払い＋50万掛かるみたいなので、値引きなしで税金含む諸費用を50万払うのと変わらないな
ベースグレードでも満足でオプションも基本なし、常に3年くらいで乗り換え続けるならスマボありかもね

666 ：
中古安いの出てるなぁ
新車でV60CCか
中古でXC60にするか
悩む

667 ：
SUVもそろそろ飽きてきたからV60CCをお勧めします

668 ：
VOLVOの中古車市場は、bmwみたいに公式販売台数稼ぎの新古車が多く出回ってたりしますか？
貧乏臭い質問ですいません。

669 ：
>>668
大人気でバックオーダー大量に抱えてる状況だから
全くないよ

670 ：
>>669
有難うございます。
コツコツ地道にお金貯めることにします。

671 ：
雪道楽しかったわ

672 ：
>>608
お前適当なこと抜かしてんなよ。都内なんて止めるところさえ頭使うわ

673 ：
>>672
どーした急にｗ
まあ都市は軽でもなければ気つかうよね
でも何とかなることが多いのも事実
数センチ気にしすぎて選択肢から外すのももったいない
という話かと
まあ人それぞれの環境と価値観によるな

674 ：
都内って日本で1番車幅でかい車が走ってるエリアだと思うんだけどw

675 ：
バスやトラックも多いよw

676 ：
606と669って同じやつだな
ハゲと呼ばれるボルボスレの有名な糖質

677 ：
>>674
都内は車幅でかいの多いけど、車幅でかいと駐車場も選ばないと止められないよ。

678 ：
>>677
選べば良いじゃん。俺も含めてみんなそうしてるよ

679 ：
だから選ばないといけないというデメリットがあるっていう話が発端なんだがな
行く先限定されるけどそういう多少のデメがあってもいい車だから買って乗ってるのが我々ユーザーなわけだ
乗り始めて1年になるけどやっぱり狭い場所は気を遣う
それはしょうがない

680 ：
じゃあ買わなきゃ良いじゃん

681 ：
買う前から分かってる上に、言い出した本人が最終的に「しょうがない」と言って終わる程度の話

682 ：
>>678
>>680-681
こいつアスペなの？
それとも嫌な事あった？？

683 ：
理解力ないのはお前だろ

684 ：
話変わるけど最近Dでプログラム更新した人いる？
D4なんだけど停止状態からの加速がスムーズになった気がするけど気のせいなのか、プログラム更新によるものなのかが分からない

685 ：
>>683
理解できるから書いてんだろ
お前のレスは全然会話になってないの
アスペルガー症候群
で検索してさっさと病院行ってこい

686 ：
>>685
嫌な事でもあったのw？

687 ：
名前：あぼ～ん[NGName:ﾜｯﾁｮｲWW 5f91-UPxj] 投稿日：あぼ～ん
次スレは本スレみたいにIP表示にしようぜ
完全あぼんできてスレがスッキリする

688 ：
まだハゲいるんだ、いい加減仕組みに気付いてほしいね

689 ：
>>685
そういうこと言わないの
病院行ったら治るとかそんなんじゃないんだから
あスペのやつに病院行けっていうのは煽りでしかないよ
煽りよくない
相手があすぺと思うなら相手にするな
なにいったって通じないから

690 ：
自分にレスしてるの分かるんだぞここ

691 ：
パイロットアシストとかアダプティブクルコン
イマイチだよね
PAは車線の左側を走りたがって縁石ギリギリだし
ACCはカーブでレーダーが前走車を見失うとカーブ中なのに速度上げるし
今日は何故かVOLVOに多く出会った
田舎で滅多に見ないのに　旧XC60、XC40、V60・・・
6台くらい合ったなあ

692 ：
1/27はボルボの日

693 ：
>>684
ディーラーには聞いてみた？
良くなるならおれもプログラム更新したい

694 ：
それ以来D行く用事がなくて聞いてない
あと雨降るとめちゃくちゃ滑らかに走らない？
タイヤでかいから路面乾いてると抵抗が大きいんだと思いけど雨天時はその抵抗がなくてすーっと動く

695 ：
アイスホワイトとクリスタルパールホワイトの違いが写真だとわからない

696 ：
実際は結構違うよ、特に太陽の下だと

697 ：
https://i.imgur.com/57np0xx.jpg

これはクリスタルパールホワイト？

698 ：
パールやね

699 ：
これパールか？と思ってつぶさに見てたらドアミラーの部分でパールだとわかった

700 ：
いや、これパールか？

701 ：
>>695
雨の滴があると違いがよくわかる

702 ：
XC60のアイスホワイトってほとんど見ないよ

703 ：
白い車って汚れが目立つのになんで人気なんだろ？
街中走ってる車も白多すぎて地味な印象。

704 ：
うちのはデニムブルーだけど白もシンプルで良いと思うよ
ただ、白を地味って言っちゃう人はセンス悪そうだよね、ファッションセンスとか終わってそうw

705 ：
>>704
有色が多い中に白があれば映える
けれど日本では白系の車が多すぎて白は地味になってるってことだけど

706 ：
喧嘩しないで偉いなボクちゃんたち

707 ：
>>702
そうか？旧型は結構見たし現行もけっこう見るけどな

>>703
日本自動車界の都市伝説のような実話でな、黒だと事故率が多いんだよ
で、昔は保険料も高かったりとか（今は色で料率が変わることはないと思うが）
夜間など視認しづらいからだろうと聞いたことがある

708 ：
マイカーが白なんだけど代車で黒借りたらあからさまに周囲の車の反応が違う
あと、XC60の前はV40だったけど、前車の時と比べて後ろベッタリ煽ってくるのもバカそうなBMかメルセデス乗りにたまにやられるくらいでほぼ無くなった
隠キャな国民性を再認識したね、目を合わせると避けるくせに満員電車降りる時に後ろから押してくる奴とかな

709 ：
XC60、なんか選べる色のパターンが少ないというか数はあっても似たような感じのが多いのが少し残念

710 ：
オレンジのが良かったがモデル特色

711 ：
B&W搭載してる人、イコライザーとかいじってる？

712 ：
イコライザーは”Perfect” か ”Eargasm Explosion”に寄せた設定にすれば良いんでない？

713 ：
http://hissi.org/read.php/auto/20200221/aHFKMGo2STAw.html

714 ：
マツダにもB&Wあるのw？

715 ：
>>714
ボルボ乗りですよ
2台目でMAZDA3にも興味あるんで最近見てます

716 ：
木村社長やめるってよ

717 ：
この前雪道走った後にボディ下洗おうと思ったら後輪タイヤハウスと後部ドアのゴムパッキンが外れかかってた
後ろはタイヤハウスが静音化のためにファブリックになってるから雪がついてひどいわ
パウダー系の雪ならまだいいけどグシャグシャの雪だとどんどんハウス内に溜まって悪影響出るよ

718 ：
車庫入れで慌てて軽く後部を物置に当てた
バンパー分割部分上下が、ズレたが叩いて直った
ペコペコのプラスチックかよと思ってたが、お陰で助かった。金属ならボッコし出し、硬いプラなら割れてた

719 ：
最後の木村節

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010001-php_t-bus_all

720 ：
値上げ止まるかな

721 ：
今ままで値下げした輸入車メーカーがあったであろうか

722 ：
嫌われ者の社長がやっといなくなったな
馬鹿みたいにオレがオレがで目立ち過ぎなんだよ
今後のボルボに期待！

723 ：
ディーラー切りしたことを自慢げに語りやがって

724 ：
アバウトボルボの人、V40降りる必要なかったやん...

725 ：
あの人も拗らせ気味だったからどの道違うメーカー行ってたでしょ

726 ：
なんか元アップルの原田みたいな胡散臭いプロ経営者になりそうだよな
木村って

727 ：
XC60のT8欲しいんだけど他のPHEVと比べて劣ってるとこある？
急速充電できない&電源として使えないんだっけ？

728 ：
T8はリアのエアコンが簡略化されてるのがなぁ・・・

729 ：
>>728
センターコンソールにバッテリー置いたせいかな？

730 ：
現行欲しいけど買えない・・
モデルチェンジを待つ貧乏人です・・
でもあまり下がらなそう

731 ：
すでに100-150万くらい下がって来てるし、あと1-2年したらさらにお買い得では？

732 ：
現行のインスクリプションが5万kmで300万円ほどになってくれたらなぁ
流石に厳しそう
待ってる間にお金貯まって買えちゃいそう

733 ：
5万ｋｍも乗ったら本革シートがダメになってると思うがそれでもいいなら

734 ：
シートはリペアか張り替えで頑張る・・

735 ：
カーセンサーで一番安いインスクリプションが8.5万キロで426万。てか年間4万キロくらい乗ってるってすげーなw
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3266520761/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
300万まで落ちるのは次のモデルチェンジ後じゃないと厳しいかもね

736 ：
現時点でめちゃくちゃ欲しいなって思えてるけどモデルチェンジ後に見た目で目移りしてしまうかも
心配な点があるとすればそれくらいか・・
機能的にはタイヤがいらなくなるとか完全自動になるかくらいの変化が無ければさほど変わらないような気がしてしまう

737 ：
>>729
そうらしいよ
正直一番高いグレードなのに装備が劣るというのはかなりマイナスだよね
それのせいでおれはT8やめたよ

738 ：
>>736
トールハンマー化前後のモデルで印象全然違うけど、次のモデルチェンジではそこまで大きな差は出ないんじゃない
トールハンマーも少しは手直し入ると思うけど基本継承されるはず

739 ：
それにしても現行で乗ってる人たちはすごいなぁ
金持ちだわ・・
みんながそうでないだろうけどさっと買えるような人生歩みたかった

740 ：
嫁を質に入れて買ったよXC60インスク

741 ：
>>730
これ安いぞ
過走行
ボルボ XC60の物件情報
【https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3266520761/index.html?vos=smphi201401202】

742 ：
>>741
すでに>>735で出てるが

743 ：
D4 買ったけどBが出るまで待てば良かったかな。
ゼロ発進のフィーリングが好かない　フル加速は良いんだけど普通に加速した時がね。

744 ：
ポールスター 入れたけど出足はイマイチ
D4の限界なんだろうね

745 ：
Bはいつ日本に入ってくるか決まったんだっけ？

746 ：
4月にセールス向けの新パワートレイン研修があるんだってさ
そこで何かしら情報は出ると思う

747 ：
ドライブモードって固定できないのかな？
インディビジュアル基本にしたいけどコンフォートスタートになってしまう。
一々出だしでモード選択するのってモニター見ないと出来ないし危ないんだと思うけど。

748 ：
>>747
これ、自分も不満に思ってる
エンジンかける度にいちいち設定変えるの面倒くさい

749 ：
PPP入れるとPPPのモード？に固定になるらしい
それ以外に方法はないってさ

750 ：
いや　俺入れてるけどそんなこと無いぞう
ポールスター　今のところ、恩恵無し
D４平均燃費もでちょい乗りばかりだと10?/L 下回ってる
9.3とか　トホホだ

751 ：
>>750
ディーゼルのチョイ乗りばかりはヤバくね？

752 ：
尿素式になったから大丈夫

753 ：
おしっこで解決

754 ：
尿素SCRでもPMは無くならないし、チョイ乗りばかりだとヤバい事には変わらないぞ

755 ：
V40からの乗り換えだけど剛性違うな、いつもビビリ音してた道でもXC60は静かだった

756 ：
ビリビリ音で剛性判断してるの

757 ：
この人はもう病気だろ。通り魔とかになってリアルで迷惑掛けられても嫌だしここで発散してもらおう。みんなは放置しておけばいい

758 ：
ビリビリ音と言えばグローブボックスの辺からビビり音が酷いんだよね。
そんな人いる？ちょっと道が荒れてるとロードノイズとビビり音がダブルで襲ってくる

759 ：
>>757
誤爆してるぞ

760 ：
>>758
グローブボックスは鳴らないけど、別の部分は鳴るｗ

761 ：
VOLVO本スレが建つまでまたしばらく賑やかになるのかここ
あ、でもチャンコロおやじが来てないな？ｗ

762 ：
お前日常生活でもチャンコロとか言ってるの？後学のために聞いときたい

763 ：
>>762
俺758じゃないけどボルボの本スレには
「ボルボ乗りのチャンコロのみんなーあげー」
って毎日書き込む変な人がいるんだよ

764 ：
ボルボの工場止まってるけど新エンジンはどうなるんだろー
購入検討してて定期的に情報くれてた営業さんが転勤しちゃった

765 ：
北欧風 中国 メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちわ～～アゲ～～＼(^o^)／

廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV

アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v

それではボルボの輝かしい評価をご覧ください

2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study

2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study

コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ～
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001

お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html

中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ～＼(^ω^)

766 ：
>>762
こういうバカをあぼん排除するためにも次スレは本スレと同じようにIP表示にしたほうがいいな

767 ：
半年点検のワイパー交換はゴムだけでした
ブレードはウォッシャーノズル一体だから簡単に交換はできないそう
ゴムの交換方法教わったけど思ったより簡単にできるわ
社外品出たら自分でやろう

768 ：
北欧風 中国 メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな～
こんにちわ～～アゲ～～＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ～
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ～w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ～
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ～＼(^ω^)
.

769 ：
ナビの音声が変わった
ちょっと気の強そうなイラ子ちゃん

770 ：
ボルボはもう一度ディーゼル開発して欲しい

771 ：
いや、水素で

772 ：
コロナ買いしちゃおうか

773 ：
こんな時期に転職試みてるんだが、無事退職が決まった暁には、会社の持株会で保有してる株式をキャッシュ化して、割りと真面目にコロナ買いを狙ってる
世間が経済活動始めざるを得なくなって、車販売市場が一番ヒィヒィ言ってるであろう夏頃に在庫車で条件が合えば、とか妄想してる

しかし、現実はそんなに甘くない

774 ：
今年は業績メタメタだろうから決算期を狙えばメチャ安で買えんじゃね？
去年ですらv60T5インスクで約100匹だったし

775 ：
でもターゲット層的にコロナで収入減ったり車の購入を躊躇する人そんな居なさそう
逆に生産止まった分値引き渋いかも

776 ：
世界的に需要は落ちてるよ

777 ：
普通に生産も絞られるよ

778 ：
決算期狙いか～、年末だっけ？
生産絞ってもそんなにすぐに在庫は減らないだろうけど
生産調整期間とうまく重なるかは運次第かな
そんな簡単に調整効くんなら自動車産業は不況知らず…ってことはないし
こればっかりはDに足運んで様子見るしかないか
皆さん貴重なご意見有り難うございました

779 ：
タイヤ交換自分でやる人いますか？
インスクの10スポークホイールってデザインに向きがあるじゃないですか
スポークの中心付近が少し角度ついていて
これって車の左右で対称じゃなくて4本全部同じなんですね
つまり4本並べると全部同じ向きということは車につけると左右で向きが反対になるというか
今まで気にしてなかったんですけど今日スタッドレスからノーマルに交換してるときに
スポークの内側にホイールの回転の向きが矢印で刻印してあることに気づいたんです
で、その方向に合わせなきゃと思ってつけてたら左は合ってたんですけど
右をつけるときになって矢印が逆になったのであれれ？となって
なんだこれメーカー装着段階で間違えたな！？と思ってカタログやネットで画像見たら問題なかった
なんでわざわざホイールの向きを刻印したんだろうなｗ

780 ：
>>779
安全性のためじゃね？知らんけど

781 ：
>>779
ここで聞くよりDに聞いたほうが良いと思うけど

782 ：
これじゃ混乱してしまうのも無理ない
https://www.volvocars.com/jp/support/manuals/xc60/2019-late/hoiruoyobitaiya/taiya/taiyano-hui-zhuan-fang-xiang
ホイールは回転方向関係なさそうで、タイヤに書いてあったらそれは守るべし
初めから全部同じになってたら付け直させるべし

783 ：
日本にもようやくマイルドハイブリッド導入らしいけどディーゼル版のB5は案の定無くて、微妙なガソリンB5のみ
近いうちにT5モデルが無くなるんやろな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/ac89a4634c693687a4ff3d25ff9e1a096bfccfb7/?mode=top

784 ：
T5はとっくに生産終了してるよ
あるのは在庫

785 ：
ディーゼルにハイブリッドて旨味があまりないような

786 ：
出足をモーターがアシストするからD4の弱点がマシになるんじゃないか
燃費は最大で15%しか良くならないみたいだから1Lでせいぜい14-15km程度だな

787 ：
アイドリング音と振動が消えるってことですね

788 ：
D4の出足モッサリが改善される

789 ：
ディーゼルこそマイルドハイブリッドにしてほしかったのになぁ

790 ：
T5とT6カタログ落ちしちゃったのね
来年あたりマイナーチェンジの年だし早いな

791 ：
んで結局ガソリンとディーゼルはどっちが良いの？

792 ：
B5に限ればディーゼルに思えるな
D4でデメリットだった出足のもっさり&1速でのエンジン音の煩さもモーターアシストで改善するようだし、実燃費もXC60ならリッター15kmくらい行くはず
ただB5自体が色々やってる割に燃費がガソリンやディーゼル比でそこまで良くないので、2-3年以内に性能向上させたマイルドハイブリッドが出そう

793 ：
ライトのスイッチ周り夜光らないのな
基本オートで動かさないけど、昨夜オートハイビームに切り替える時に気付いた小さな不便

794 ：
サブスク1円／月／1年
あたった人おる？

795 ：
手元のスイッチ類なんてイチイチ見て操作しないだろ
体が覚えるし乗り始めの頃は乗る前に見て覚えて操作しながら確認するし
センタータッチパネルは見ないと操作できないから不便だけど

796 ：
そもそもXC60持ってないじゃんきみ
覚える覚えないの話じゃないんだよ、どのモードに入ってるかが光のない場所では見えないって話だからw

797 ：
液晶メーターに出てるマークでは分からんって事？

798 ：
自分の座り方や座高のせいかハンドルに隠れて
ライトのスイッチが全く見えないから勘で回してる
他の車ではそんなことなかったのにな

799 ：
>>798
ハンドルの位置調整できるぞ

800 ：
>>798
クレーマー認定

801 ：
>>798
さすがにクレーマーだろ

802 ：
>>801
ちょっとｗ
なぜ一回書き込んだだけでクレーマーｗ
別にディーラーに文句言ったりしてないし
ハンドル位置調整ってスイッチ類も動くんじゃないの？

803 ：
>>796
他人がどの車を持ってる持ってないってアホなの？
アクティブハイビームなんて一番上に回すだけだろ
自分の車のスイッチ類も覚えられない知能なら車乗らないほうがいいよ
危険すぎる

804 ：
>>802
とりあえずハンドル位置や座面高さ調整して確認してみたらいいよ
それでも合わないならしょうがない

805 ：
>>798
そういう事なら常時AUTOにしとけば良いじゃん。
ライトの切り忘れもないし、ボルボのアクティブナンャラなんて言うほど便利じゃないし。

806 ：
>>803
まったくだな、とりあえずお前はボルボ買ってからここに来ようw

807 ：
D4の1速、2速の2千回転付近がうるさいな
3速入ればあとは静かだけど

808 ：
調整した結果なんだけどまた触ってみるわ
基本はずっとオートなんだけどライト点灯時に
ウィンドウウォッシャー使ってヘッドライトウォッシャー動かしたくないからという理由から
一度オフにしてオートに戻すとき見えづらい

809 ：
運転中ヘッドライトのスイッチ見ながら操作する奴なんているのか？
その間、前方を見れないだろうが
クリック感とインジケータで確認出来れば充分だろうよ普通

810 ：
短気なお年寄りの見本みたいだなw

811 ：
>>809
なぜそこまで必死なのか知らんけど
普通に窓の汚れが気になって
信号待ちでライト消してウォッシャー操作してまた点ける
そのときにスイッチが見にくいと言っただけで何か不自然か？

812 ：
>>809
このご時世嫌なことでもあったのではw？
ハンドルの各ボタンみたいに、ライト関係の部分も発光塗料にしてくれれば良いと思うけどね
あとXC40みたいにカメラボタンをホーム画面トップに表示させて欲しい
同じセンターディスプレイ使ってる訳だしプログラム変えればすぐ出来そう

813 ：
808さんへの間違い

814 ：
>>806
ガキかよ
俺が60のユーザーどうかなんて証明できるかボケ
おまえができないのと一緒だろ
それともおまえは車検証と免許証無修正でうｐして証明するのか？ｗ

815 ：
早く学校始まるといいな

816 ：
>>814
ゲームばかりしてないでちゃんと働いてボルボ買えるようになってから出直して来なさいハゲは

817 ：
夏予定のXC60ポールスター版欲しいけど1050万前後しそうだな

818 ：
売り切れるんだろうけど、XC60に1000万は無いな

819 ：
テレワーク延長で、しょぼいPCチェアの買い替えで家具屋で色々試したが、腰痛持ちの俺には帰りのXC60インスクの座席が一番と解った。
ボルボでPCチェア作ってくれたら嬉しいが。

820 ：
それ面白いなw
フロントシート買ってキャスター付けちゃえば

821 ：
>>819
分かる
カリモクの椅子も良いよ

822 ：
RECAROのPCチェアあるよね
本物なのか名前だけ貸してるのか知らないけど
10万20万のチェアやソファあるんだからVOLVOのチェア作ったら売れるかもね
電動ポジショニングだしマッサージ機能付きだし
事故って廃車になった車からパーツ取りできないかな
でも車用で後傾が基本だからPCチェアには向かないか
オーディオルームのチェアにはいいかもしれない

823 ：
xcのシートってそんなに良い？
俺には合わないなヘッドレスト後ろ過ぎて使えないし。

824 ：
シートポジションが後ろ過ぎかシートバック倒し過ぎだろ
それとも猫背か？

825 ：
>>822
電源どーするんだよ馬鹿。家用ならアーロンチェアが最強だ

826 ：
そもそも冗談半分の話だと思うんだけどw
嫌われる人間にならないようにしようね

827 ：
>>825
大丈夫か？

828 ：
>>825
お前んち電気ないの？

829 ：
ID変えても分かるからねここ
あまり何回も同じ内容レスして虐めないようになw

830 ：2020/05/08
>>823
騙されたっ思ってシートバック立ててアップライトに調整してみて

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