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【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.90


1 ：2019/03/15 ～ 最終レス ：2019/08/16
■前スレ
【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!!　Part.89
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542438328/

■関連スレ
【日産】K13マーチ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ Part.25
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1508682111/

■公式ウェブサイト

・前期型1（2002.2～2004.4）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0202/

・前期型2（2004.4～2005.8）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0404/

・中期型（2005.8～2007.6）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0508/

・後期型（2007.6～2010.7）
http://history.nissan.co.jp/MARCH/K12/0706/index.html

・MICRA C+C
http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/

2 ：
2ｹﾞﾄならワイのマーチﾀﾝ無事故無違反継続♪ (#^ー°)v

3 ：
>>1乙
ドラえもんみたいなブルーパールのマーチから70代後半っぽい爺が
降りてきて､いかすじゃんって思った
純正であんな色もあったんだなw

4 ：
K1乙

5 ：
>>3
最終的に何色出たのかね？

6 ：
ビーンズが至高

7 ：
ビーンズ確かにめちゃいいね
でも最終型には無いよね
もったいない

8 ：
わいはシトロンイエローとパプリカオレンジ
冠婚葬祭には躊躇するけど

9 ：
>>1
1乙SR

10 ：
うちのはフランボワーズレッド
すごくきれいで良いけどひっかき傷が白くて目立つ

11 ：
チャイナブルーに一票

12 ：
逆に若い女がシルバーとかに乗ってるとシブい
>>1
乙

13 ：
カルソニックブルー

14 ：
ほしゅ

15 ：
今、ディーラー車検に出すとどのくらい？

16 ：
金額の話でした
14万位するのかな？

17 ：
何も変えないで済むなら9万あればお釣りくる

18 ：
修理も交換もなしなら6万しない
まあないけどな

19 ：
この年式で何も交換しないってのはあり得ないな

20 ：
ディーラー車検だと諸経費の他に基本整備は入るだろうから、最低限は>>17くらいがいいところだよ

21 ：
まだディーラーなのか

22 ：
>>18
ディーラーじゃその値段無理

23 ：
>>15です。
皆さん回答ありがとう。
中期e4WDを新車から乗ってきたけどなるべく長く乗っていきたいので、ディーラーに点検してもらって交換を推奨するものがあればしてもらおうと思ってました。
ちなみに、一昨年はガスケットやら何やらの交換で17万でした。

24 ：
ディーラーは買い替え推奨

25 ：
>>17
12SRで部品無交換90000円位だった

ダイハツのYRVターボ乗ってた時はディーラー車検でプラグ、ブレーキ類、ゴム類交換で98000円だったな
今考えると維持費安かった

26 ：
ヘッドからオイル滲みだしたんだけど添加材入れてももう意味ないよね…

27 ：
>>26
ディーラーでロッカーアームカバーのガスケット交換は25,000円だった。
添加剤入れるだけなら10,000円って見積りだった。

28 ：
>>26
それはどんな車でも年数経てば必ず漏れるしスバル車なんて（ｒｙ
なので添加剤なんて怖いものは入れず修理でいいんじゃないか？
俺の場合はバラすついでに他のパッキン類も交換（どのみち再使用不可？）、プラグ交換とスロットル洗浄もしてもらった

29 ：
>>27
ん？ゴムパッキン？
だとすると結構工賃かかるもんだね

30 ：
>>27
値段だけ見ると高いかも知れないけど、交換すればかなり長く乗れるし安くつくかね
>>28
ついでにゴム類も交換でいこうかな

31 ：
>>27
何かそれ高すぎない？
デラだとそういう値段なのかな

32 ：
ああ、ガスケット抜けたのか
俺はヘッドカバーのパッキン（ゴム）の話かと思ってた

33 ：
パッキンじゃなくてヘッドガスケット交換で2万じゃ逆に安いね
でもガスケット抜けたエンジンをガスケット交換のみってちょっと怖いけど(^^;)

34 ：
みんな任意保険の金額どのくらい？
ネット保険に乗り換えようと検討中

俺の12SR
車両保険無し
対人対物無制限
23歳以上
家族のみ対象
ファミリーバイク特約
弁護士なんとかかんとか

これで年間61480円
安いんですかね？

35 ：
等級くらい書けと思うが
俺は年齢上バイクなし対物超過付けて半額程度。

36 ：
>>34
俺は12SRで年間8万くらい
車両保険は付けてない

37 ：
Nバン6mt面白そうですね

38 ：
>>3
チャイナブルー？

39 ：
↑それだ！

40 ：
やっぱり？

41 ：
>>39
合ってて良かったです
綺麗な色だよね
と言うか、可愛い

42 ：
チャイナブルーは発色良くてかなり目を引くね、割と歩行者と目が合う気がする

乗ってるのはおっさんなのですまないと思っている

43 ：
>>42
ジャックバウアーの声で再生されたｗ

44 ：
もう小山力也でしか再生されなくなった

45 ：
爆発する…ッ！！

46 ：
みんな何万㌔くらい乗ってるんだ？

47 ：
16マン 始動時にベルト鳴きが寒いときあり
あとは特になし

48 ：
やっと三万キロになった

49 ：
もうすぐ97000
最低20万は乗りたい

50 ：
>>46
もうそろそろ22万キロメートル

51 ：
>>46
今153,000km

52 ：
>>42
気のせい

53 ：
スマホの待ち受けマーチたんにしてたらドンびかれるんですかね？
マーチたん可愛いお
一日見てても飽きんわ

54 ：
>>46 だがレスthx

20万㌔とか超えてる人いてビックリ。そんなに乗れるもんなんだな。まだ5万も行ってないからまだまだこれからだ。

55 ：
>>53
安産型だもんな

56 ：
>>54
むしろ20万キロで中古車が売ってたりする
かわいいけど頑丈なんだね

57 ：
K12マーチのデザインは最高なんだから中身のアップデートだけして何十年も売り続ければ良かったのに

58 ：
ただヘッドライト下のヒューズボックス、貴様だけは許さん

59 ：
うん。あれは地獄だね。
車屋のおっちゃんはバンパーも嫌がってたわ。
固定方法がアホみたいなんらしい。

60 ：
K13はオワコンなんだが、欧州マイクラを日本で売るわけにはいかんみたいだし
トゥインゴがマーチのポジションにハマってるんだが
あれだけニサンマーク付けて売って欲しいんだが
無ルノー県なもんで

61 ：
青が欲しくなってきた

62 ：
>>53
弟は43歳だが、最初にかったK11を待ち受けにしてる
80位の爺さんに土手っ腹から突っ込まれて廃車
その後K11を二台乗り継いで今はK12のシルバーに乗ってる
マニュアルのマーチしか興味が無いらしい
他の車は全く興味が無いと言っていた

63 ：
>>54
20万なんて余裕
普通にオイル交換してればね
エンジン廻りのダイナモとかはそこまでもつのは珍しいだろうが、エンジン本体は全然余裕でしょ

64 ：
なんとなくヒューズを全交換した、確かに効果あるよ。端子が焼け焼けだったし抵抗になりまくってたんだろうな
マジックヒューズとかは糞だと思うけど
ちなみにヒューズの耐用年数は10年らしいね

65 ：
どうなったん？🤔
速くなったん？😤

66 ：
>>60
イグニス買えばよろし

67 ：
>>64
抵抗値測ってうp

68 ：
>>66
MTが無いだろ

69 ：
>>68
ヘルニアになって左足で操作できなかった時はATの有り難みがわかった

イグニスがマイチェンで丸目になったら迷わず買うわ

70 ：
12srにレギュラー入れてる人いる？
カタログにこんな事書いてあった

（＊5）「12SR」には無鉛プレミアムガソリンをご使用ください。なお無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンも使用できますが、エンジン出力低下等の現象が発生します。

体感出来るほどパワーダウンするのかな

71 ：
>>70
基本的にハイオク指定のエンジンにレギュラー入れると皆パワーダウンするよ

72 ：
>>70
パワーというより、ノッキングが激しくなる気がする

73 ：
ハイオクでも遅いのに
レギュラーとかアリエン

74 ：
>>70
ノッキングが出るから点火時期を思いっきり遅角される
パワー出なくて走らないし燃費も悪いし車にも良くない
レギュラーでも入れないとガス欠で終わるとかでもなきゃ入れない方がいい
レギュラー入れても安くはならんよ

75 ：
昔、仕事関係の知り合いがハイオク仕様と理解した上でレギュラーを入れて（車はプリメーラだったような）
「何故か最近パワー無いし燃費悪いし車買い替えようかな・・・」
とか言ってるのを聞いてツッコミ入れようかとも思ったがそこまで仲良くなかったので放置した思い出

76 ：
ハイオク代ごときをケチるくらいなら車乗るなよ
ましてや12R買うなよ

77 ：
昔みたいに30円も40円も違うわけじゃなし
差額10円とかだろ？

78 ：
>>76
最近よく見るんだけど、いきなり現れて極論言う、余裕ない奴らってなにがしたいの？

79 ：
月に数百円とか誤差をケチらないといけない時点でって事だろ？
極論ってほどでもないような気もするけど

80 ：
トヨタの17年前のD4エンジンも乗ってるけどレギュラーだとノッキングがひどくてハイオクが当たり前になってる
燃費も良くなるし価格差以上の価値がある

81 ：
「マーチなのにハイオク仕様」という部分でマニア心を刺激されるしスポーツモデルの証でもあるわけで（ｒｙ

ていうか何故に12SR買った？と小一時間ほど問いただしたい

82 ：
>>78
馬鹿なケチを抹殺したい

83 ：
12SRでタイヤとガスをケチるなら最初から別の車種買っとけばいいねん。

84 ：
12SRでタイヤはDRBです

85 ：
12SRでタイヤはDZ101です

86 ：
インパルスーチャーもハイオクなの？

87 ：
ほらほうやろう

88 ：
>>46
自分はK12だと新車から22万㌔ちょいでエンジン死亡で廃車、ディーラーで同じ色のMTを探してもらえたので
58,000㌔で購入、2年半乗って現在11万㌔ちょっと。
https://i.imgur.com/0dEPuv9.jpg
廃車処理を自分でやったので、乗り換えの間(3日ほど)ウチには同じ色のK12(MT)が2台並ぶという変態な感じでした。
最近エンジンがよくストールしてたけど、スロットル洗浄したら治ってご満悦です。
スロットル汚れ由来のアイドリング不調って持病なんですかね…？

89 ：
>>88
持病って言うのも変だけど、スロットルはかなり汚れるよこの車

90 ：
低速ノッキングも吸気系汚れ由来なのかな？
ハイオク入れて誤魔化してるけど

91 ：
ワイは中古で買ってからGA-01をしつこく何度も何度も入れてshell V-powerを常用してる
この前プラグ交換の時見たらバルブがピッカピカの新品みたいだった
エンジン絶好調やで

92 ：
>>88
可愛い画像だね

93 ：
12srのリアマフラーに穴空いちゃったんだけど社外入れるとうるさいかな？
ネットではセンターパイプが純正ならどのマフラー入れても静かって良く見るけど

94 ：
いまどきやかましいマフラーなんてないよw

95 ：
>>93
純正がいいよ
純正の中古探したら？

96 ：
20万km越えのマーチたんに乗ってるんだがたまにフロントの所からガラカラガラって音がするダイナモ？
もうそろそろ○亡フラグなんですかね

97 ：
1.2 12S Vパッケージを購入しようかと思っているのだが、タイ製でタイヤは台湾製らしく躊躇してる。
悩むな。中古だと安いから買いなのではとも思ってしまう。

98 ：
>>97
K13買うぐらいなら同年式のノート買った方がよくないですか？

99 ：
ノートも候補にあるけど、マーチよりプラス20-30万高くて。

100 ：
>>97
安物買いの銭失い

101 ：
歴代のマーチはみんな好きだけどk13てめーは駄目だ

102 ：
それは何故？ 内装ショボいから？

103 ：
今の車が2006年式のゼストだから、k13マーチよりマシだと思ってるけど、その予想も上回るのだろうか。

104 ：
見た目でしょ

105 ：
買うかどうか別にして取り敢えず試乗しようかと思う。カーセンサーで気になるが12人もいるのが笑える。

106 ：
なんでそんなk13叩くん？
そんなゴミなん？

107 ：
K12スレだから

108 ：
俺の予想ではそこまで酷くない。

109 ：
予想かよw

110 ：
遅すぎる
https://youtu.be/UhzDxyaXc_M

111 ：
こないだタイヤの相談した者です。結局ピンソにしました。
https://i.imgur.com/SWihF4H.jpg

112 ：
K13改はまあまあいいよ

113 ：
>>111
ps-91かな？
普通に乗る分には良いタイヤだったよ
グニャリとしてグリップはあんましないのに摩耗が早いから一年でダメになった

114 ：
タイヤは国産にしとけって
車の性能のなかでタイヤが占める割合は大きいぞ

115 ：
新車のときは問題なかったけど、中古とかだと安っぽさが目立って急にボロく感じる、K13

116 ：
k13は乗り心地のしっかり感とかはk12より進化してるんだけど見た目と質感が残念過ぎる

117 ：
>>114
最近の国産タイヤはゴム質が悪くて無理

118 ：
>>116
あとデザインもな

119 ：
>>116
そんなことにはこだわらない。きちんと走ってくれたらそれでいい。

120 ：
レビュー見てたら、k13は軽くアクセル踏んでも突進するとか書いてあるのだが、そんなわけないよね。幾ら何でも

121 ：
>>117
そんな事ないぞ
昔より良いし

122 ：
今乗ってる車の内装もオモチャみたいなもの。k13と比べたら、下かもしれん。

123 ：
>>122
で、何でk12のスレで相談してるわけ？

124 ：
>>122
ホンダでしょわかるわあ

125 ：
パッソのロールは無限大ｗｗｗｗｗ

126 ：
>>124
合ってるしw

127 ：
K13なら素イフトがいいんじゃない？
下グレードはコスパが高い

128 ：
同じ年式だとスイフトはマーチより15-20万は高い。

129 ：
K13は内装がおもちゃというが、型落ちの車なんて、こんなものよ。
https://i.imgur.com/JeGk29F.jpg

130 ：
K13の内装は好きだなぁ
高級感はないけどデザインに手抜きはない
フランス車っぽい雰囲気を感じる
外観が残念すぎて無理だけど

131 ：
K13の悪いとこは没個性な外観

132 ：
K13はなぁ…
MC前の方が良かっただろう

133 ：
>>130
俺も案外こういうの好きやわ。高級感とか全く求めてない。

134 ：
K12よりK13の方が好きな俺は変わり種なんだろうな。

135 ：
>>129
21エモンのゴンスケに似てる

136 ：
>>135
自動販売機横の空き缶ペットボトル入れに似てる

137 ：
昔の軽とか全部そんな内装だった。

138 ：
今の軽はこのクラスより内装良かったりも普通にあるよね

139 ：
ただ高すぎる

140 ：
安全機能搭載してる分高いけど、この費用の掛け方なら納得。
カッコつけたいから高い車に乗りたいとは全く思わないが、安全機能に金かけた車なら有りかと思う。
あと数年もしたら、実用的な車で120万で買えるものが市場に出てくる。今のはまあまあの性能なのに160万とかするから躊躇する。

141 ：
12s 後期乗りですが、マフラーが後期用はほとんどないですね。中期用はバンパーが違うから付かないのですか？

142 ：
法規制が厳しくなったからじゃないかな

143 ：
12年22万キロメートル乗ってるマーチのルーフの塗装がとうとう剥げてきた
たまにエンジンルームからガラカラ音がするしそろそろお別れの時かな

144 ：
>>73
ハイオク入れないといけないほど速く走らないといけない理由って何？

145 ：
豆腐の配達に決まってる
早くしないと腐っちまう

146 ：
ハイオク入れたからってはやくなるわけでもないんだけど

147 ：
普段もそんなひねくれてんのw

148 ：
豆腐まだ届いてないぞ

149 ：
>>144
何を言ってるのか分からないけどハイオク仕様の車だからハイオク入れるのが普通

150 ：
ハイオク入れたら内部を洗浄するというのは本当かね。入れたことないのだが。
タイ製マーチに入れたら、生まれ変わるだろうか。

151 ：
レギュラー車に洗浄期待してハイオク入れるのは無駄
たまに洗浄剤みたいなん入れる方がマシ

152 ：
>>150
ここはK12のスレですぞ
まあエエけど
今のエンジンって燃費にシビアなユーザーの為に結構ギリギリでやってるからハイオク入れると調子良く走るの多いから試してみたらええやん
なんも変わらんならレギュラーに戻したらええ
いうてもshellのv-powerじゃないなら入れる価値もないきがするけどね

153 ：
オクタン価って知ってるか？

154 ：
オクタン価は高くて悪い事は無いんだから好きな方入れろよ

155 ：
>>150
フューエル1でも入れとけ

156 ：
>>150
ハイオク洗浄剤が入ってるからそういう間違った解釈が広まるんだよなw

逆だからな？
洗浄剤を入れなきゃならないほど汚れるからだからなw
ハイオクは燃えにくいから。

157 ：
それな
燃えにくいから予定外の異常燃焼出にくい、ノッキングが出にくいって事なんやし

158 ：
異常燃焼しにくいは正しいけど、燃えにくいは間違いだからな

159 ：
>>156
それは誠か？ それならハイオク使う奴はバカではないか。

160 ：
なんの話してんだよ

161 ：
>>153
ポケモンに出てくる奴

162 ：
21エモンのゴンスケ

163 ：
>>158
燃えにくいから異常燃焼しにくいんだが？

164 ：
この2019年でも「ハイオクは燃えにくい」とか言う馬鹿いるんだな🤔
自己着火しにくいのを燃えにくいとは言わんよ😅
汚れるのはレギュラーでもハイオクでも一緒だよ
1000キロも走れば煤だらけだよ
ハイオクのデメリットは値段だけだよ
エンジンにはハイオクのほうが間違いなくいい

165 ：
たしかにレギュラー車にハイオクはご遠慮くださいとは書いてないもんな。

166 ：
結局みんな知らないんだな。

167 ：
まあ内燃機関学んだか好きじゃないと普通知らないよ

168 ：
>>164
ハイオクのいいところを教えて

169 ：
レギュラー入れていても何の問題も起きないのだから、わざわざハイオクを入れる理由がない。

170 ：
俺は軽油入れてる
安いし

171 ：
>>168
ノッキングが起きるとセンサーが検知してノッキング起きないように点火時期を遅らせるからパワーも燃費も悪くなる。燃費重視してるイマドキエンジンほど実際にはノッキングしやすい。
試しにハイオク入れると調子良く走る車多いよ。
shellのV-powerは清浄剤が強力で煤がとれてピカピカになる。
個人的には絶対のオススメだけど、ノロノロ走るだけの人だとメリットないのかも。ゴメン。

172 ：
なんかシェルの社員混ざってないか

173 ：
エゴマ油がいいらしいぞ。

174 ：
サラダ油はやめとけ。

175 ：
>>168
ハイオク入れてる俺様カッケーできるから良い。

176 ：
>>172
shellの社員てw
ハイオク入れてねー！って？
ないない
車関係の記事読みあさってればガソリンにも詳しくなるよ
それにもう今さら頑張っても無駄でしょ
メーカーオリジナルのハイオクは採算合わないから廃止になって各社共通の只のハイオクになる見通しらしいよ
それにしても日本はショボい三流の国になったね
目先の数十円、数百円の差額しか見えず長い目でエンジンのコンディションを考える能力も失なわれた
アカンわ

177 ：
シェルはやめとけ
ハイオクはENEOSがいいよ

178 ：
エネオス ヴィーゴは、もうないよ
ヴィーゴは廃止になったよ
今はただのハイオク

179 ：
そのただのハイオク

ただじゃないぞ

180 ：
>>179
ツマンネ

181 ：
>>170
軽はやっぱ軽油だなw

182 ：
エゴマ油入れとけって。

183 ：
>>164
燃えにくいからヒートスポットその他による自己着火？しにくいんだが

184 ：
12SRだろうと､ちょっとスーパーまでってサンダルマーチに
ハイオク指定する日産がおかしいわ

185 ：
12sでも買ってりゃよかったのよ

186 ：
12sを勧める理由は？

187 ：
>>183
もういいって好きにしろ

188 ：
高卒でも内燃機関の燃料なんて理解できるのに
頭悪すぎちゃうんけ？文系か？

189 ：
>>187
発火点が高い＝燃えにくい

190 ：
燃えにくいって表現だとプラグで点火しても燃えにくいのかって事になるから間違いだな
高温で自己着火しにくいってだけで燃焼しにくいという訳ではない

191 ：
>>189
引火点な
ハイオクもレギュラーも引火点かわらないよ
もううんざりだよボケ
どうでもいいよ馬鹿が
「それでもハイオクは燃えにくい！」ってガソリンかぶってライター握っとけバーカ

192 ：
発火点がハイオクの方が高く燃えにくい事実は変わらないんだが

193 ：
もういいって

194 ：
カブっても今時ライターで炙るってないしw

195 ：
長文のやつめっちゃ早口で言ってそう

196 ：
UKマイクラの日本導入を密かに願う

197 ：
安車乗りには馬鹿が多いけど
ここは格別だな

198 ：
真の馬鹿は、大昔に高級車と言われたセダンに乗っているヤツが多いよな

199 ：
>>197
日産で安物マーチ乗る奴等なんて底辺以下だしな

200 ：
>>198
20セルシオを新車から乗ってる俺は馬鹿なのか？
マーチは足車でK12に乗ってるが

201 ：
>>200
すまん、君は馬鹿ではない
大昔の高級車と言われたセダンを中古(100万円以下)で買って乗っているヤツに変更する

202 ：
ハイオクとはハイオクオクタン→オクタン価が高い高オクタン価ガソリンです。

オクタン価とは、対ノック性・自己着火のしにくさを表す数値で、100がMAXで高いほど対ノック性があります。レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違いだけでそれ以外の基本的な部分に違いは無いです。燃えにくいわけでもないし燃焼カロリーが違うわけでもないです。

203 ：
>>192
どう説明しても分からない人には分からないから

204 ：
ハイオクスレでやればいいのに

205 ：
まだやってんのかよ。

206 ：
車のオーディオは音が悪いと言う人がいるが、そこまで酷いとは思わないけどな。

207 ：
普通に悪いけど気にするかどうかなだけやろ

208 ：
あんなものだろ。家で使う一般的なやつも大したことないぞ。

209 ：
空気清浄機のスレとかも神経質な奴ばかりだしな。言い出したらキリがない。お前ら無菌室に住めよと言いたくなる。笑

210 ：
>>197
>>199
自己紹介&自演乙

211 ：
だれだねきみは

212 ：
>>210
ﾌﾟ

213 ：
ちょっときみ、止まりなさい！

214 ：
エアコンがさっぱり冷えないんでガス2本チャージしたら冷えるようになった
これやっぱ漏れてるんかいな

215 ：
>>214
漏れてると思うよ
エアコンのガスってのは消費するものではなく循環させて使うものだし

216 ：
k12よりk13の方が上

217 ：
>>216
なにが？
つーかスレタイを読めないのかい？

218 ：
>>216
そんなの当たり前だろ、なに言ってるんだ

219 ：
>>216
13スレに行けよ

220 ：
アカン最近13もかわいいと思えるほどストライクゾーンガバガバになってきた😅
つうか11もかわいいね😊
PAOとかフィガロとかも最高
日産ってスゲーよね😆
復刻するだけでうれまくるのにやらないのはナゼだ？🤔
馬鹿なんだろうね

221 ：
だれだねきみは

222 ：
ワシじゃよ👴ﾌｫﾌｫﾌｫ

223 ：
>>220
復刻しても売れないから

224 ：
k11もk12もおしりがプリッとしてるのがイイよね

225 ：
>>223
復刻が発売された世界から来たの？🤔

226 ：
基本の形はそのままにアップデートしてるのは、フェアレディZしかないよ ニサンは
あとは名前だけ残ってるのがいくらかあるくらい

227 ：
>>224
セクハラは訴えるぞきみ！

228 ：
K12より13の方がアップグレードしてるのだから、13の方が上なのは当たり前。

229 ：
K12が旧石器時代だとしたら、K13は弥生時代くらい違う。

230 ：
世間は令和間近だが。

231 ：
>>225
ヒント ボレロ

232 ：
13は見た目がアレなだけでもう価値ない

233 ：
>>232
ちょつとエアロつけてニスモマーチかこいいって売ってるやん

234 ：
>>232
買う金がないだろw

235 ：
>>231
は？
あんなクソダサいのはワイもイランよ😅
アホは黙ってていいよ👌

236 ：
よく知ってんな
金無いから軽に買い替えたわ

237 ：
べ、別に、金がないからK12に乗ってる訳じゃないからな
好きだから乗ってるだけだから

238 ：
>>235
ボレロが売れないのにフィガロやパオが売れるわけないだろ

239 ：
>>229
k12が平松可奈子だとしたらk13は須田亜香里くらい違う

240 ：
k13は初期の頃は最悪らしいが、クレーム対応した後のものは、そこまで言われるほどのものではないな。
混同しているのだと思われ。

241 ：
俺も金無いから12SRから現行のアルトワークスに変えようと思ってるけど踏ん切りが付かない

242 ：
>>241
手放してから12SRの良さに気づくんだぞきみ
気づいからは遅いんだぞきみ！

243 ：
おいらのカモミールまちこさん…
色褪せてきた気がする…

オールペンするか迷う
コンパウンドで復活するかな…

244 ：
>>240
性能じゃなくてスタイルがダメ

245 ：
>>243
チャイナブルーに塗り替えちゃえ！

246 ：
ボレロみたいな醜いやっつけ仕事とフィガロPAOが同列とかどんな目玉しとんねんアホけ😤
そんなやつがK12かわいいとか言ってんの？アカンやんけ😱

247 ：
>>246
K11の皮変えただけやんけ

248 ：
>>241
悪魔の囁き
おいおいアルトワークス新車で200万くらいだろ
中古の12SRが３台買えるぞ

249 ：
>>243
オールペンする金で中古のマーチ買えるやんけ

250 ：
k12ってこんなんだぞ。寄生虫に宿られたカタツムリみたいなのに。
https://i.imgur.com/eMAHN04.jpg

K13はこんな感じ。少しはマシになってる。
https://i.imgur.com/9mqDZka.jpg

251 ：
>>246
K11 ×
K10 ○

252 ：
>>250
K12スレでそんなこと言われても
ぽちゃプリけつ好きの変態ばかりやで

253 ：
>>250
どう見てもK12の圧勝やんけ

254 ：
>>249
そーなんだよね…

255 ：
タッチペンな

256 ：
>>250
なんでこんな糞ダサいカスタム車と比べてんだよ、こんなのどんな車よりきめーわ
ノーマルで比べてみろよ、K12がどれだけ可愛いか
https://i.imgur.com/rTgJ0R1.jpg
https://i.imgur.com/3tvUlFU.jpg

257 ：
後期の12SRが100万あれば程度いいの買えるしなぁ
今の中期売って後期にするのもありか

258 ：
フィガロやパオが出てきてなぜbe-1がないんだおまえら

259 ：
>>256
過去の全ての車の中で最高だと思う
何にも似せてないデザインの中では最高
ヘッドライトの固定方法は許さんけどね

260 ：
>>259
ヘッドライトユニットに加えて
フロントバンパーも頭湧いてるレベルの取付方法

261 ：
>>259
ヘッドライトの固定方法以上にヘッドライト外さないとヒューズボックスにアクセス出来ないのは殺意が湧いたことがあるよw

262 ：
>>261
あのヒューズボックスはマジで許せんよなw
走行にもろ影響する部位ばかりあるし
俺はバッテリー横に移設したわ

263 ：
>>259
ミニクーパー
ビートル
フィアット

264 ：
>>262
10万キロとか15万キロ程度だと廃車まで触らんでもいい部分やし
よほど運が悪ければ別だが

265 ：
>>263
お前の目玉はクソだからしゃべるな

266 ：
>>263
フィアットはメーカーだけど、車音痴？

267 ：
察してやれよ
フィアットと言えばバルケッタだろう

268 ：
>>267
なにをっ
フィアットといえば、X1/9だろう

269 ：
>>267
バケラッタ

270 ：
パンダや パンダw

271 ：
>>265
書き込んでるだけで一言も喋ってないが、どうやったら声が聞こえるの？
エスパーか

フィアットと言ったら500やんけ

272 ：
普通はチンクだろフィアットで通じると思うのが間違い

273 ：
○んちとかちん○とか低俗なスレだな

274 ：
その理論なら
何で、VWって言わないでビートルって言うのよ

275 ：
もうさ
アホは放置しようよ
うつるよw

276 ：
赤にしとこｗ
>>263

277 ：
>>273
500と書いてチンクエチェントと読む
通称チンク
そんなことも知らずに書いたのかw
だからフィアットって書いたのかw

278 ：
久しぶりに伸びてると思ったらどうでもいい話やんけ
マーチ乗り以外は早く出てけよ

279 ：
マーチは近藤マッチのように消えていく運命

280 ：
書き込んでるから喋ってないとか小学生かよ

281 ：
>>279
消えたのは教師ビンビンの人では？

282 ：
かろうじて生きてるらしい。僕は負けません！ って負け犬先生で主張していた。

283 ：
>>279
フィアットの人？w

284 ：
フィアット？

285 ：
ジャニーズだろ？

286 ：
>>281
田原は金曜日の爆報のレギュラーだから近藤よりテレビに出てるぞ

287 ：
>>286
従姉妹の息子がやりたい放題なビックなやつ？

288 ：
リアピースの競技用マフラーが安かったから買って付けたけど、他が純正だと予想以上に静かだったわ
インナーサイレンサー付けて測定してもらったら純正と同じ音量ですって言われた
センターパイプが相当消音してんだな

289 ：
センターとエキマニ変えると爆音仕様

290 ：
そろそろタイ製マーチ納車。帰り道に事故って死ぬ可能性あり

291 ：
そういうことは言わん方がいいよ

292 ：
>>290
プリ○スじゃなきゃ大丈夫だよ

293 ：
>>290
>>105の人か？

294 ：
何故K12のスレに来るのか

295 ：
今乗ってるからじゃね？

296 ：
>>293
いかにも。
>>291
それは何故？

297 ：
死んだら悲しいやん

298 ：
K13乗り心地良かったわ。ネットでは急加速するとか色々書いてあるが、全くそんなことはないな。

299 ：
するわけないw

300 ：
ネットに書いてる奴らは何なんだろうな。
自称プロが高速道路での合流は難しい。とか偉そうに書いてあるしな。そんなわけないだろと。軽でも合流出来るのに。

301 ：
>>298
何でK13を買ってK12スレにいるんだよ？
感想ならK13スレに書けよ

302 ：
K12の何がいいって
この可愛い見た目のクセに速いこと
軽いから加速が軽快だしアホみたいなタイヤなのにめちゃ曲がる
楽しい車やで
日産またこういう可愛いのつくらなアカンで

303 ：
マーチﾀﾝのお尻でご飯3杯いけるしな。

304 ：
k13には負ける。

305 ：
K13の方がいいって珍しいやつがいるもんだ

306 ：
新しい、新車で買える、燃費良いくらいちゃう13が上回ってるの

307 ：
K13はナンバーがバンパーになかったら安っぽく見えなかったとおもう

308 ：
ウインカーが高速点滅したんで何事かと思ったらリアのブレーキランプ切れてたわ賢いな

309 ：
それ、他の車も普通だから

310 ：
ブレーキランプ切れたときそんなのなかった

311 ：
ウインカーは大昔からそう言う仕様だ

312 ：
いいこと聞いたわ
まだブレーキランプの切れたことがないから知らなかった

313 ：
超極上の12SRが出てるぞ、これのがしたら一生後悔する、すぐ売れるだろうから早い者勝ちだ
https://item.mercari.com/jp/m10072592014/

314 ：
>>313
出品者か？

315 ：
1ミリもいらん

316 ：
メルカリの時点で...

317 ：
見てみたら6.2万kmで180万円www
もっと良いのいくらでもあるだろ

https://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=3/Model=30396/Transmission=4/KW=12sr/Sort=d3/

318 ：
18万円のコメントが笑える

319 ：
>>313
出品者乙

うちのは8万

320 ：
ナノイーとか馬鹿丸出しかよ

321 ：
>>313
走行6万で180万ってこいつ気違いだな
新車のニスモS買うわ

322 ：
18万かと思ったら180万かよ
俺の12SR 6台買えるわ

323 ：
ボンネットのチリが合ってないのに気づいたんだが
10年超えれば自然にズレるものなの？
SRだからおこる現象？軽量に剛性強化故の

324 ：
10年経てばチリくらいずれるさ

325 ：
ズレたなら合わせばいいんですよ

326 ：
180出すなら、ブーンX4の上物が買えるな

327 ：
>>313
めっちゃ高いがメルカリだから買うやつおるかもしれんなw
世の中にはおかしな金持ちもおるから

328 ：
２００４年式12sr現在１９万キロ
箱替え何度も考えたけど愛着湧きすぎて整備して乗り続けちゃうよな

329 ：
かわいいもんな😆👍

330 ：
ばあちゃんマーチみたらZIII履いててクソ笑った

331 ：
180万出すなら新スイスポ買えるやん

332 ：
ディーラーにだまされ放題

333 ：
「孫がねだるもんでねえ」

334 ：
伝説の走り屋かもしれんぞ

335 ：
うちの親父なんて普通に乗ってるだけなのにヨコハマのエコタイヤですら減りが早いと
文句言ってんのにZIIIとか履いたら激おこだな

336 ：
減り気にするならミシュランだろ

337 ：
オレオレ詐欺は犯罪なのに無駄な新車の買い替えや不要な部品の交換は罪に問われない
ディーラーなんて合法化された犯罪者集団

338 ：
ZⅢってマーチﾀﾝには勿体無いくらい高価でハイグリップなの？

339 ：
もしそうならノーマルのPOTENZAも勿体無いくらい高価でハイグリップだな

340 ：
どんな車にも良いタイヤつけたほうがいいに決まってるだろ
車の性能なんてほぼタイヤだわ
婆さんがスポーツタイヤ使うメリットはブレーキ性能じゃね？

341 ：
>>340
オーババスペック
猫に小判

342 ：
下手くそほど良いタイヤ履いとけ
コレ真理
だからババアがハイグリップ履くのは正解

343 ：
ハイグリ楽やで

344 ：
14、15インチのハイグリップタイヤとか一本1万ちょいくらいだろ？
んなもんで騒ぐ程貧乏なら車乗るなよ笑

345 ：
それな
チャリでも漕いでな

346 ：
やば
俺のチャリマーチより高かったわ😢

347 ：
チャリでも良いの買ったら3桁行くもんな

348 ：
書き込みないな
五月病でみんな死んだのか

349 ：
最近オイル上がりしてるわ
2 速踏み込んだら白煙が…

350 ：
普通に走ってて信号待ちで水温95℃くらいまで上がるんだが、そんなもの？

351 ：
ちょっと高い
ファンが回ってないかも？

352 ：
なるほどファンかー
エアコン付ければ回るよね？
チェックしてみる。

353 ：
KSROM使ってる人いる？
ノーマルと比べた感想聞きたいだけど

354 ：
先月、前期マーチから後期マーチ（Ｈ20年式、走行距離8000キロ）に買い換えたら
ハンドルの戻りが悪くて困ってる
カーブ切ったときハンドルがセンターまでスルスルと戻ってくれない
低速でハンドルきったときなんかほどんど戻らずすべて自分の手で戻す始末

ディーラーにもみてもらったら「電動パワステが弱ってきてる可能性もあるけどわからない」
「タイヤのアライメント測定してもらってくるってたらそれを調整することで改善されることもある」
って言われて、タイヤ館にてアライメント測定したら4輪ともずれてた
でもマーチは前輪しか調整できないとのことで前輪2つは調整してもらったけどハンドルは
改善せず

どうしよう

Ｋ-12の後期型に乗ってる人、同じようにハンドル重い（戻りが悪い）人いる？
そういう車も多いなら個体差としてあきらめるけど、そうじゃないなら中古車屋にお金
返してもらいたい
ちなみに買い替え前までのってたＫ-12前期型はハンドル軽くてスルスル戻ってきてて
快適だった

走行距離8000って、少ないし、やっぱりなんか不具合があったから前のオーナーさんは
手放したんだろうか？

フランボワーズレッドのカラーも綺麗だし、シートとか内装もへたってなくて綺麗で
ハンドリング以外は気に入ってるだけにどうしたもんだか・・・

355 ：
>>354
買ったとこに相談してパワステユニット交換工賃の折半とかが現実的かね
もう買ってしまったものなので、そうそう容易に返品には応じてくれんよ
可能であれば納得のいくまで試乗して確認すべきことだったのは言うまでもないよね

356 ：
>>355 ありがとう

中古車屋さんにあったときはナンバープレートがついていないため路上の試乗は不可能、
小さい中古車屋で、敷地が極小なため敷地内での試乗も不可能でした

同じ型のマーチからマーチへの買い替えだったため、なにも心配せず買ってしまいましたが
やはり車って、納車されて乗ってみないことにはなにがあるかわからないものですね・・

アライメントも4輪ともおかしくて、もしかしたら事故車だったのかもしれません
一応、事故歴・修復歴はなしと聞いてますが

357 ：
>>354
簡単な事しか言えないけど
パワステユニットのヒューズ大丈夫？

358 ：
>>357 ありがとう

パワステユニットのヒューズ？

無知なのでよくわかりません

ディｰﾗｰでよく見てもらった時はヒューズがどうこうとかは言われなかった
「電動パワステなのでなんとも言えない
明らかに故障のときは計器のところにＰＳのランプが点灯して、女性の力では
まわせないほどハンドルが重くなる
現状では故障ではない」
とのことでした

でも走行チェックしてもらったら「おっしゃることはよくわかりました、とにかく
ハンドルの戻りが悪いのが顕著」みたいなことを言われました

いっそ故障でＰＳのランプつけばパワステ交換の決心がつくのですが
この状態で高いお金かけて交換して改善されなかったら？と思うと
決断ができずにいます

ハンドルさえスルスルと動くようになればまた長く乗りたいんだけどなぁ

359 ：
突っ込みどころ満載すぎて

360 ：
とりあえず、タイヤを新品に変えてみたら。
パワステ交換に比べたら安くすむし、乗り続けるとしたら無駄にはならんし。

361 ：
>>354
後期15Gだけどハンドルはちゃんと戻るよ
前期からセッティング変わって後期のほうがハンドルは重いらしいけど
戻りは悪くなく、ちゃんと戻る
せっかく低走行の気に入った色のマーチなんだから買った店にしっかり話して相談して直して乗った方がいい
煮え切らないディーラーには見切りをつけて別のディーラーに行った方がいいよ
糞ディーラーはマジで糞だからね

362 ：
というかなんで買った店に相談せずディーラー行ったんだろう

363 ：
前期があまりにもハンドル軽すぎて後期で重めになったんじゃないっけ

364 ：
みなさんあ、ありがとうございます

>>360 タイヤは購入時に4本新品に替えてとお願いして、新品ブリジストンです

>>361 後期でもちゃんと戻るんですね　はい、治して乗りたいです

>>362 買ったお店にももちろん言いました
納車された翌々日に言いに行って、そのときは「タイヤが新品だから多少重く
感じるのでは？」とか「一応車検もとおってるし、走行チェックしてから納車してますから」
と言われました
今週中にもう一度行くことになってるので、そのときはお店の人に実際に乗ってもらって
現状を確認してもらいます
ディーラーに行ったのは、ディーラーで第三者の目でもチェックしてもらい、どこかしらの
故障があると診断が下ったら、それをもって販売店に直してくれと言いに行くつもりでした
ただ、実際にハンドルの戻りが悪いことは同意してくれましたが、現状では故障ではない
ので、販売店に強くも言えず

ここで後期マーチに乗ってる方で、同じような状態の方がいたら、そういう仕様だと
いうことであきらめようかなと思ってるところ

やはり前期よりは重くなったんですね

365 ：
ノーマルよりハンドル重い12SR後期だけど、普通車と同じくらいですね
片手で余裕で回せます

366 ：
>>364
なるほどね。
パワステ修理はリビルト品使ったりすれば、べらぼうな値段にはならないはずだから、信頼できそうなところ見つけて直してやったらいいと思う。
車買った店があまりにひどい対応なら「消費者センターに相談します」と言ってやれ。

367 ：
割とどうでもいいとこだけどタイヤ新品にすると暫くはクソ程ハンドル軽くなるぞ

368 ：
タイヤ新品やっていうてるやんけ
アホけ

369 ：
ハンドルの軽さとか気にすんな
すぐ慣れる
それにタイヤのサイズ銘柄重量等で変わってくるし、社外ステアリングに変えた場合も結構変わるから
チューニング派なんかは特に気にすんな

370 ：
>>354
最近聞いたような話だなぁとデジャヴを感じている
知恵袋かなんかに質問した？

371 ：
戻りが悪いって話なのに微妙に噛み合わんな
やっぱりアホしかオランダ

372 ：
そんなことナイジェリア

373 ：
わたしゃ朝からニューヨーク

374 ：
ステアリングギアボックスの交換で治りそうではある

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q289981432

375 ：
>>370
価格コムにいたね

376 ：
みなさん、引き続きありがとうございます

そうです
昨日、価格コムのマーチのところにも長文で相談しています

とりあえず、できることはしてみようかなと思っていて、
中古品、リビルド品などでパワステ交換してみようかなと検討中
ギヤボックスだけなら安くすむのかな

販売店には今週中行くので、実際乗ってもらい、軽くあしらわれたら
本当に消費者センターに報告しようと思います

長文で何度も投稿失礼しました

みなさま、ありがとうございました

377 ：
いいってことよ

378 ：
それはもうディーラーじゃないと無理だよ

379 ：
詐称や偽った内容での販売ではないので、消費者センター云々はお門違い。

380 ：
>>376
がんばってマーチライフをエンジョイしよう！

381 ：
>>379
なんやお前うさんくさい中古車屋け？

382 ：
ラジエータファンチェックしてみた

エンジンかけてまだエンジンが冷えてる状態では、ファンの回転無し
そのままエアコンをONにすると高速回転

これで正しく動いてる状態？

383 ：
うん(こ)
💩

384 ：
ブロアファンとラジエータファンは違うだろ
ラジエータファンが回らないんならサーモスタッドが悪いんじゃないか
知らんけど

385 ：
いや、誰もブロアファンの話はしていない

386 ：
>>375>>376
価格だったか
続きが気になっていたからここに同じ人来てくれて良かった
また何かあったら教えてください

387 ：
買ってからアライメント調整したこと無いんだけどした方がいいんかね？
ちなみに車高少し下げて3年くらい乗ってる

388 ：
>>387
タイヤの減り具合によるんじゃない？

389 ：
荒れるの覚悟でw
アライメントやっても無駄です
強制的に変更することは可能ですが
テスター屋に聞いてみればいい

390 ：
ラジエータファンは回転数がHI/LO切り替え式でエアコンONはHIだった気がする

水温がある程度上がるとまずはLOで回るはず
エアコンなしでもいきなりHIで回るならその辺りが怪しい

391 ：
HIにならないって不具合もあるから回ってるから安心というわけでもない

392 ：
ファンが回らないとやはりフアンになりますよね

393 ：
えっ何だって？

394 ：
山田く～ん、

395 ：
>>392
好き

396 ：
>>390
LOで回るかどうか週末確認してみます

ラジエターキャップ下の細いホースの継ぎ目から水が滲みだしてるんだが大丈夫かな
リザーバータンクには適量入ってるけど

397 ：
>>389
アライメントが荒い面倒

398 ：
>>397
【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

399 ：
こっちもラジエターキャップ下のホースから漏れた跡あるなぁ
クーラントが適量あるなら取り敢えずは大丈夫そう

精神衛生的には直したい所

400 ：
>>389
んでやっても無駄な理由は？

401 ：
>>399
そこは刺さってるだけなんで特に気にしなくていいです

402 ：
>>389
うぎゃあうぁあああおあ
やってもうた
クルマ止めに乗り上げてもうた
アライメントやっても無駄なんですかね
一応下回り、ホイール、タイヤの確認して問題ないみたいで自走出来たんですけど
バンパーだけ走り屋みたいになってるけど
阿蘇に行き過ぎてバチがあたったんだ
ごめんよマーチたん

403 ：
アライメントについて、
大衆車は、もともとズレてます
そのくらい大雑把な作りです マーチは4輪ズレてますが問題なしです
ほぼまっすぐ走ればいいのです

タイヤの片減りや、まっすぐ走らないなどは自分はわからないので
わかる方お願いします

404 ：
アライメントが狂ってる状態から正常な状態に戻すと、走りやすさの違いは如実に実感できます。

405 ：
荒井麺斗

406 ：
なのだ！

407 ：
前期、中期、後期とデザイン的にどれが人気あるのかな
個人的には自分が乗ってて思い入れがある中期が好きなんだけど前期や後期に比べて見かけないなぁと思った

408 ：
遠目からなら中期
近くからなら後期
俺、中期SR乗り

409 ：
フロントは前期に1票
リアバンパーは中期以降
自分は前期12SR乗り
リアバンパーとリアスポイラーを中期に換装予定

410 ：
リアの見た目はたしかに中期以降が良いな

411 ：
前期3ドアIMPULが理想

412 ：
リアバンパーは前期の丸っとした感じが好きだけどテールランプは中期以降のクッキリした色合いが好きだな
フロントは中期のフォグの穴が空いてるバンパーが好きだ

413 ：
前期はトラブル多くて買いたくないけどな

414 ：
>>407
12SRでいえば中期までだと思う。


後期はライト内にウインカーが入っているのでライトが出っ張っているところがマイナス
リアシートも分割で倒せないしコストダウンの塊に見える。
内装の青の差し色も必要ない。

415 ：
>>396
水温80超えてもLOで回らなかった。
やっぱりどこかおかしいのかな。

416 ：
俺は前期が好き
今は3ドア12SRに乗ってるけどこれを失う事態に陥ったら次は前期5ドアだな

417 ：
>>415
もう乗ってないからうろ覚えだけどエアコンOFFなら93度くらいまで上がって85度くらい迄下がっての繰り返しで普通だったような
エアコンONだと85辺りで安定してたと思う

418 ：
>>256
最高！

419 ：
このデザインじゃなかったら乗ってないのは確か。

420 ：
顔は中期、ケツは前期がいいなぁ

あと、e-4wd車のマフラーの太鼓が横向きに設置されてる部分に萌える

421 ：
1番シンプルな前期がベスト。フォグ穴とか蛇足でしかない

422 ：
>>421
僕はインパルバンパー気に入ってるからフォグないと駄目なの😡😡😡

423 ：
ウインカー隠れてる前期が俺の中では1番

424 ：
>>422
前期のIMPULバンパーは普通にフォグ無しなんだが

425 ：
>>419
何処から見ても可愛い
一日中見ても飽きない
だって不細工なポルシェだから

426 ：
>>422
インパルバンパー車止めにぶつけて割っちゃったよ
いままでバンパーぶつけてる車見て人間の屑ぐらいに思ってたけど本当にご免なさい
交換で12万補修でも4万コースになりそうだからパテぬって放置ですわ

427 ：
12SRに5w-30って柔らかいかね、M110が余ってるから入れたい

428 ：
ディーラーでは0W-20だから少し固めとなるね
どれを入れるかは自由

429 ：
私見だが一番ルックスが良いのは中期だと思う。

430 ：
中期SRが一番好みだなあ
でもインパルバンパーは前期用が好き
メーターは前期の左タコが好き

自分のマーチは前期なので、フロントは前期インパルバンパー、リアは中期SRバンパーのチグハグな仕様です

431 ：
後期乗ってるが先進的だがやはり出目金がね。前・中期はヘッドライトがボディに上手く納まっていて、何とも言えないナチュラルさがあるな。

432 ：
ナチュラルさならウインカーが悪目立ちしない前期がいい

433 ：
>>430
俺も前期タコ付きメーター好きだわ
左にタコってのも好みだし一部のスポーツグレードにしか採用されなかったから当時は特別感もあった
オレンジ色が嫌と言う声をよく聞くがジジイな俺的にはヨーロッパの古いスーパーカーみたい（笑）で悪くない

434 ：
>>429
イボイボがなけりゃな

435 ：
12SRのミッションがヤバくなってきたからこいつが欲しい
https://www.renault.jp/car_lineup/twingo/gt/noir/index.html

436 ：
https://option.tokyo/2019/05/24/26451/

スーパーターボだー

437 ：
>>435
限定30台がいいなら押さえとかないと完売するぞ
GTはMC後があるか未定だし、欲しいなら急げ

438 ：
中古で買ってステアの戻りが悪いって言ってた奥さんどうしたかな

439 ：
>>70
以前入れてみた時は寒い時期にノッキング音出た
あの「チリチリ」って音
それ以来ハイオク

440 ：
マツダ3、 1.5の6MTがよいな
サッパリ走らんみたいだが、長～く乗るには至高の1台になりそうだ
ニサンにはこういうのは無理だろうな

441 ：
長く乗るならマツダって言うだけで‥‥
貴方はトヨタにしときな

442 ：
マツダはリセールバリューが残念なので短サイクルで乗り換えられないって意味では..

443 ：
ルノーが日産でも整備出来たらなぁ

444 ：
店舗次第で普通に見てくれるんちゃうの

445 ：
まじ？リコールとかも対応してくれんのかね。🤔
ちょっと☎�してみるわ☺

446 ：
関西方面は見てくれるみたいだね
九州は関係ないそうだ 自分は無ルノー県だから
ルノー車そのもの見かけない
近くのルノージャポンまで900キロ以上あるw

447 ：
ほしい車がないない言ってたら、トゥインゴ勧められた
販売できないが整備ならできる
新潟県長岡市

448 ：
>>447
新潟でFR
自殺行為ですな

449 ：
トゥインゴはRRじゃ？

450 ：
余計悪いわと思ったけど
前後比はともかく荷重考えたらそうでもないのか

451 ：
FRマーチいいなーーー
キット化してくれw

452 ：
マーチ難民
12SR潰れたら何乗ったらええんじゃ

453 ：
エアコンが壊れた！！
風が出ない！！
へるふ！！
修理はお金結構かかります？

454 ：
>>452
現実的なのはスイスポしかないかね

455 ：
>>452
程度が良い12SRを買い直す

456 ：
K13ニスモはだめなの？

457 ：
>>452
500アバルト

458 ：
>>456
だめだありゃ
あれ買うくらいなら中古のスプラッシュ買うわ

459 ：
>>458
どのへんがだめなの？

460 ：
リアルな事を言うと次は中古の商用車かな
ミラバンやアルトバンあたりが好きだけど軽にこだわってるわけじゃなくMTで簡素なやつなら何でもいいので
プロボックスやタウンエースバンなんかも悪くない

461 ：
>>456
12SRの後だと酷いよ、回しても楽しくないエンジン

462 ：
ワークス一択だなぁ

463 ：
>>459
なんちゃってスポーツだから

464 ：
>>453
8万くらいで直るんじゃねーの？
買ったとこに持ち込んでみるたい

465 ：
>>463
その言い方だと、12SRも、なんちゃってグループだから悲しくなるな

466 ：
12SRもnismoSもたいした違いはないぞ
エアロの分だけnismoSのがいいかもしれん

467 ：
もうマイクラでええやん
https://youtu.be/HIWpUfV_knw

468 ：
>>457
タイムリーだな
カタログ請求したとこだ

いやもちろん12SRは乗り潰す覚悟だけどさ
次の車検やべーなぁ…

469 ：
何万㌔走ってるの？

470 ：
>>466
ニスモのエアロかっこ悪いからなぁ

471 ：
エアロのデザイン自体には特に何も思わんが赤いラインがどうもな
あれってステッカーなのかな？（剥がせるのであれば即刻剥がす）

472 ：
>>468
よう、大富豪

473 ：
>>470
そこでインパルマーチですよ
かっこだけならインパル

474 ：
こんなに丸くてかわいい車にエアロを付けるなんてとんでもない

475 ：
>>473
カッコだけじゃなくて走りもいいぜ

476 ：
>>471
残念、塗装なんだよ

477 ：
12sのmt納車されました。シフトフィール良くて楽しい！クラッチ関係とか重要部品の供給はまだまだ大丈夫でしょうか？乗り換えろは無しで！

478 ：
>>477
一緒だ
宜しく
何色？

479 ：
未だにk11も走ってる位だしへーきへーき

480 ：
K11も可愛いよね

481 ：
K10を最後に見たのは5年くらい前かな

482 ：
>>478
パールです！よろしく
軽いからか、思ったよりトルク感もあって、回すとなかなか良い音しますね。
今まではハイパワー車に色々乗ってきたけど、軽いし燃費も良いしで気に入ってます！

483 ：
いいね😆👍🍙

484 ：
パールイイね
この車って濃い色はもちろん可愛いけどパールやビーンズやエアブルーみたいな薄い色も可愛いよね
色を選ばない車だな

485 ：
俺もビーンズが一番好き
すげえ綺麗なビーンズが街路樹の端に停めてあって、木漏れ日に照らされて何度も見てしまった
まじでCMかと思ったわ

ちな古いデータだが
https://i.imgur.com/6nyJDuS.jpg

486 ：
>>460
一年待ちなさいよ
パッソとブーンターボが出るから

487 ：
>>453
気合いで乗り切るか
夏が来る前に乗り換える

488 ：
>>484
こないだ久々に水色マーチ見たわ
みずたマーチとかき○たマーチとかあったなー

489 ：
>>467
マイクラ＝マーチの本当の車名。
自然にマイクラだと受け入れている。

ヴィッツ＝ヤリスだと受け入れるのと同じ。

490 ：
>>486
新型にはMTが設定されるのか？

491 ：
>>486
ダイハツのクソみたいなデザインの車なんか誰が乗るねん

492 ：
ストーリアx4やブーンx4みたいなガチ系のやつを出してくれたら拍手喝采なんだけど
今のダイハツってモータースポーツ部門が無いんだっけ？

493 ：
メッキギラギラさせれば売れる
って意見しか出てこん会社らしいでな

494 ：
わりとまじで廃車になってらなに乗る？
アバルトは買ったけど酷すぎた、エンジンだけ、ブレーキダストやべえ癖に止まんないし、すぐどこかぶっ壊れるし、直せるとこ少ないしで2年で降りた
今はトゥインゴかミニを考えとるわ

495 ：
まさにそのトゥいンゴ

496 ：
フルノーマルならええけどトゥインゴ社外パーツほぼ無いで
プレーキパッドすらロクになくて選択肢から消えたわ
トゥインゴGTも次は無いみたいだし

497 ：
ほーん
ならスイスポ

498 ：
>>490
君らの好物のブーンGT6速ミッション（仮）
パッソターボも発売予定だからGz補正で少しはましなデザインになるんじゃないの

499 ：
>>494
うーん、買わんでよかた
買えんけど

500 ：
>>494
中期の15RXに乗ってるから後期の12SRか15SRA

501 ：
アルトRSターボやな。

502 ：
>>484
なかなか見かけないけどエアブルー好きだ
チャイナブルーも良いんだけどあの薄い水色が絶妙に綺麗

>>488
みずたマーチたまに見かける
しましマーチと花咲マーチは非売品だったんだよね？

503 ：
VWのUPGTIやトゥインゴGTの限定車が完売してしまうのを
指をくわえて見ているトヨタ様ではないだろう
ニサンはK13でお茶を濁し続けるだけなのか。。。

504 ：
いやいや
もう日本メーカーはダメだろ

505 ：
このサイズは国内だと軽に持ってかれるのは明白で力入れてないからね

506 ：
ワークスの独り勝ちじゃない

507 ：
実際36ワークスほちい

508 ：
比較的まともなドイツ車でさえ日本車と比べたら子供の工作レベルだと思うし俺にはいろんな意味で輸入車は無理だわ
多くの日本車に足りない物、例えば所有する喜びや走りの楽しさ、デザインなんかを重視するなら良いかもしれんが

509 ：
マーチスレに居るような奴が何いきなり俺輸入車の事知ってますアピして語りだしてんだw
何十年前の話してんだよw

510 ：
いかんのか？

511 ：
国産でコンパクトカーで質感にもこだわりました！にすると、250くらいすぐいくでしょ。
そんなの今の時代誰も買わないんだよね。
輸入車なら売れるけど、国産でプレミアムコンパクトは無理。売れないよ。
トヨタあたりならそんなモデルを売る余裕あるけど、他社では厳しいよね。

512 ：
日本はつまらん国になったよ
全方位で魅力なくなってる
海外製品のほうが先進的
国内にはやっつけ仕事の結果みたいなゴミだらけ
しゃあないわな
日本は人手不足の大きな老人ホームになったんだ
誰が望んだのかなるべくしてこうなったんだ

513 ：
K12が廃車になったら次は現行パンダが良いなぁ

514 ：
>>513
もう一回K12を買うという選択肢は？

515 ：
部品がなくなるまで乗り続けるけどw
頑丈だよこの車

516 ：
ショックを交換するとき、ディーラーの整備士から
エンジン自体にあまり耐久性がないといわれた

517 ：
>>514
実は・・・大いにアリだね！
ただ、まだ8万キロなので乗り換えは暫く先になるしMTのタマ数が心配

その頃にはパンダも無いか

518 ：
キャンバー角狂ってんのか、特に高速で頻繁にハンドル修正してる気がする…
アライメント調整ってまあまあかかるよなぁ

519 ：
>>518
このマーチはフロントしか調整できないから1万もありゃできるんじゃないの

520 ：
>>516
そうやって買い換えさせようとしてるだけなんじゃねぇの

521 ：
20万キロでも中古車屋に置いてある車が耐久性無いとは思えないがね
本当に壊れやすいなら仕入れないでしょ

522 ：
さすがに不動車を動くと偽って売ることは無いだろうが、一応動きさえすれば満足な客もいるし、
しっかり確認せずに購入してから文句を言ってくる客もいるだろう
需要と供給さえ合致すれば十分売れる商品なんだよ
しかし仕入れ値は内緒だよ・・・

523 ：
>>522
https://www.goo-net.com/ipn/usedcar/brand-NISSAN/car-MARCH/grade-213-10151032/
1万の15SRA仕入れ値いくらだったんだよ
修復歴なしで20万で売れないとか
もう売れてるの？

524 ：
岐阜でマーチﾀﾝと大型トラックが衝突してマーチﾀﾝの運転手が死亡って
ニュースでやってた､やっぱ安全性は軽自動車並みだな

525 ：
SRのフロントスポイラー割っちゃったよ
なんかおすすめない？
ちなみに前期

526 ：
>>524
大型トラックと喧嘩したらお
ベンツ様でも○ぬわ
>>525
1.インパルバンパー
2.自力でDIY
3.見なかったことにする

527 ：
>>524
そりゃ死ぬだろ
何年か前にセルシオとトラックが正面衝突でセルシオがメチャクチャになってたからな

528 ：
>>524
過去ログ漁れば、「マーチはクラウンより安全性が高い」という試験結果のリンクが出てくるので安心してマーチに乗ってていいぞ

529 ：
信じるものは死んじまう

530 ：
真正面と真後ろからは結構強いぞ
経験者だから自信を持って言える

531 ：
>>525
前期ならインパルフルエアロ一択に一票

532 ：
>>531
インパルエアロ全部組んだら中古の12SR買える金額に

533 ：
>>526
インパルのフロントハーフスポイラーだけ着けようかな

534 ：
>>533
どうせ全部付けたくなるぞ。

535 ：
SRならノーマルのが自然っぽいけどカッコいいから好き

536 ：
インパルかっこいいか？
ノーマルが一番カッコいいやん

537 ：
12SRの純正エアロと12S等の標準グレードの純正エアロは違うの？
並んでるのを見たことないから同じに見える

538 ：
いやインパルが一番だよ

539 ：
>>524
ほらよ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/19.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/20.htm

540 ：
クラウンと遜色ないな

541 ：
>>533
ハーフスポイラーはございやせん
新品のフロントバンパーは塗装費込みで16万円なり
ボディーカラーが同じなら中古のバンパー探したほうがよろし
車高が低かったら擦るのは仕様です

542 ：
>>533
>>541の言う通り前期用はハーフはないね。
http://www.impul.co.jp/products/model/K12_MARCH.html

つか、ウイングまで含めてフルエアロにしてこそのIMPULエアロじゃないかな。

543 ：
スイフトのせいでk12マーチのチューンが盛り上がらないまま終わった感じがする
4連スロットルやターボにフルコンとか色々出て欲しかった

544 ：
スイスポは弄るの前提だけど12SRはそのままサーキット持ち込めるのがいいとこだな。

545 ：
>>542
あれ、あるように見えるんだが

546 ：
>>543
ワンオフでやればいいんでないの
吸気なんてインマニ作れば割となんでも付くしな

547 ：
>>545
すまん、写真がないので勘違いしてた。
前期もあるみたいだ。

フロントハーフスポイラー
未塗装・FRP製
2002.4～2005.8
50,000 円（税別

548 ：
日産コネクトって10年過ぎたら料金いるの？

549 ：
今日ライトの黄ばみ取ってやった
惚れ直したよw

550 ：
ブレーキパッド交換したいんだけど、スポーツ寄りでオススメのパッドある？

551 ：
>>550
http://www.impul.co.jp/products/model/K12_MARCH.html
12SRに乗ってるならニスモの純正でええんやない
パッドだけいいのつけても

552 ：
パッドだけ良いのつけて何が悪い？
スリットローター？ドリルドローター？
キャリパー替えろってこと？
それともホースか？
馬鹿言ってんじゃねえよ

553 ：
>>550
エンドレスのMX72
ただしダストは多い

554 ：
ニスモのやつはチラ見えするオレンジがいい感じ
キャリパー塗装したいなー

555 ：
うｐ出来てなかった

https://i.imgur.com/SDI4C0A.jpg

556 ：
そのホイールくれや

557 ：
>>552
パッドだけいいの付けても他がプアだと結果もプアにしかならないので、無駄な出費は抑えるに限る

558 ：
>>557
まあタイヤがゴミならアカンわな
マーチならタイヤとパッドで十分だけどな

559 ：
>>556
オクで探せばまだまだあるだろ

ディスクはDIXCELの6本スリット
タイヤはRE71R
峠楽しい

560 ：
>>559
そのホイールって軽いですか？

561 ：
mm-8か
ええなあ

562 ：
>>558
700℃以上持つパッドでも厳しいから容量増やしたいのは分かるけどな

563 ：
私はホイールキャップを外した純正テッチンの黒
遠くから見るとRSワタナベを履いてるように見える

564 ：
>>552
サーキット走るんじゃなかったら2000円のパッドも20000円のパッドも変わらんと思うぞ

565 ：
それ言ったらお終いだよw
クルマが最低ランクなのに 最低なりの楽しみ方はあるけど
素のSRが一番いいよ

566 ：
>>564
妄想で食って掛かるのが趣味なのか？
そりゃあ法定速度内で走るのに純正以上はいらんわな
だとしても2000円と20000円のパッドの違いが分からんヤツは車乗ったらヤバイだろ
というかそんな値段のパッドなんかどっちもゴミだろ
どこのゴミを例に出してんの？

567 ：
ゴミは所定の場所へお出しください

568 ：
2万のパッドがゴミとか何言ってんだ

569 ：
まぁノーマルで十分じゃないかなw

570 ：
ケンカはイカンよ、ケンカは

571 ：
マーチﾀﾝのおけつでも見て落ち着けや
https://i.imgur.com/r5oX72z.jpg

572 ：
ええなぁ

573 ：
>>568
あれホンマや
4、5万するイメージだったのになぁ🤔
あ、前後でやわ

574 ：
リアはパッドでなくシューだぞ。

575 ：
うん
知ってる

576 ：
>>570
喧嘩なんかしてないよ
馬鹿が発狂してるだけだから

577 ：
タイヤ BSのネクストリはどう？
つけてる人いる？

578 ：
話題のGRオイル入れてみたわ
高いお…

579 ：
オーディオパネルからギシギシ音するようになった。
対策ありますか？

580 ：
ちょっとモディファイしたいと思うことがあるんですけど日産純正他車種のLEDフォグランプとマウント周り無加工でせいぜい配線の加工程度で互換性があるバルカンフォグとか情報ないですかねーー

581 ：
SRのフロントリップ、オクにないなぁ
ディーラーから買うしかない？

582 ：
>>581
なんだと貴様もか
欲しいのは前期？

583 ：
>>582
オドレに貴様呼ばわりされる覚えはないで

584 ：
極道のマーチ乗り達

585 ：
エアコン臭っせえ
エバポをムースタイプの洗浄剤で掃除しても1週間しか持たなかった

デラの洗浄はもう少しマシになるんだろうか？

586 ：
>>582
前期やコラ
かれこれ数ヶ月監視してるけど一向に出てくる気配がないんやワレ

587 ：
なぁんもする前からマーチの後ろにこそこそ隠れようとしくさりやがってゴラァ！

588 ：
突然口悪くなったのなんなんだよｗｗｗ
ワシは後期が欲しいけど色が無いから
塗装に出すかデラで新品頼むか迷っとるんじゃ

589 ：
>>585
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/415270/car/326737/3282070/note.aspx
デラに文句があるなら自分でやれば

590 ：
>>589
デラに文句があるように見える文面だったか

自分でやったけど臭いが再発したから、デラならもっと上手くやってくれないかな？という話

591 ：
魔亞血乗りは気性が荒い

592 ：
>>590
いや。そう読めるよ。
ここはアホが多いから細かいこと気にせん方がええよ。

593 ：
逆立ちしてもディーラーに文句言ってる文面には読めないけど

594 ：
だな

595 ：
>>585
フィルターも変えた？

596 ：
マーチタンは突然凶暴性を出すのが多い

597 ：
マーチ乗りはサイコ野郎だってこと、はっきりわかんだね

598 ：
>>595
もちろん、ボッシュの高級品付けたった
わさび何とかも付けた

取り敢えず暖房全開でマシになった
もう少し様子見ます

599 ：
クーラーのフィンにカビが詰まりまくってんじゃないの

600 ：
ネズミが入り込んで死んで腐ってる

601 ：
俺もエアコンは出始め臭いよ
はじめだけだからもう諦めてるがw

602 ：
エボパレータをきれいにしたら良くなるんじゃないかな
凄い面倒くさそうだけど

603 ：
自分の匂いじゃろうがのぅw

604 ：
内気循環ばっかりだと臭くなるんでしょ？

605 ：
逆だよ
外気導入するとゴミ吸ってカビの原因になるし普通に汚いよ

606 ：
湿度の高い日に外気導入冷房でエバポの汚れを洗い流せるよ

607 ：
普通に内気で毎日使ってると自動でそれなるで
カビがそんなに育たないからか10年くらいしてもほぼカビ臭さ出ない
たまにだけエアコン使うような人がカビが育ってヤバイ
あとガレージ保管

608 ：
内気か良いなんて珍説初めて聞いたわw

609 ：
エホバ？

610 ：
証人現る

611 ：
>>608
バラした時の中のゴミの量が段違いやで

612 ：
乾燥した外気と湿気の籠った内気
比べるまでもない

613 ：
よ～わからん

614 ：
12s 後期にニスモヴェルディナマフラーを考えてますが、中期とバンパー形状が違うので干渉しないか心配。実際に装着されている方いればアドバイス下さい！

615 ：
アドバイスあげません！

616 ：
>>614
マフラーハンガーをJURUNの穴がいっぱいある奴にすれば余裕

617 ：
>>612
君の車エアコン壊れてるやんw

618 ：
そうおっしゃらずに、
純正ブッシュで問題ないかを教えてくださいませ。

619 ：
>>617
エアコンしか使わないの？w

620 ：
窓全開最強

621 ：
>>619
そりそうだ
今時の車でエアコン壊れてないのに使わない理由無いしな
窓も開けないよ

622 ：
キモピザひとりで乗ってるだけなら、それでいいんじゃね？
人間は自分の臭いには鈍感だし、臭くてもひとりだし

女子乗せてれば、エアコンの風を嫌がる場合があるから様子見てAC切って送風使うぞ
それに、俺は俺の車が大切だから、負荷の高いエアコンを常時使うことはしない

623 ：
今時K12なんて乗ってるやつが女子なんて乗せるわけ無いから大丈夫

624 ：
アラフォー女子
4才女児は一緒に乗ります

625 ：
チビっ子には人気あるぜ

626 ：
自分が臭いから人も臭いとか思い込んでるやつw

627 ：
自分は臭くないと思い込んでるやつｗ

628 ：
私のマーチﾀﾝ昼間はエアコン入れても全然涼しくない
夜はちょっとだけ冷える程度
真夏を控えてどうすればいいの？

629 ：
寒いくらい効くから調子悪いのでは？

630 ：
>>627
車の窓開けないと同乗者が臭く感じるってやばいレベル奴だけやんw
さも誰でもみたいに語るなよ

631 ：
>>628
エアミックスドアの破損かも
冬に温風出なくて持って行ったら壊れてた
k12マーチに多いみたい

632 ：
>>630
同乗者なんていないって言い張ってるのはそういう理由かｗ

臭くて迷惑だから、おまえの車の窓、絶対開けんなやｗ

633 ：
>>628
おめえがDBだからじゃねーのww

634 ：
マニュアル空調が3以上にしないと風がでなくなったんだが、スイッチがいかれたのかな

635 ：
>>631
同じ部品使ってるキューブとかも共通だよ

636 ：
>>632
車のエアコンの話だろ？流れ読めてないの？

637 ：
なんかこのスレ臭くない？

638 ：
>>633
ロマンティックあげるよ

639 ：
>>638
おめぇぶっ○すぞ

640 ：
何だぁ～～？

641 ：
今日 運転中にゴキブリ現れたぜ。。。小さいやつだけど
もうイヤー！

642 ：
>>641
子持ち？
マーチたんの中でお菓子食べたりしてる？

643 ：
>>636
違う

内気の方が臭くならないという珍説唱えるヤツがいて、さらに苦しい言い訳繰り返すから、みんなで死体蹴りしてる流れだぞ

644 ：
君1人じゃね

645 ：
内気のままはアカンよ
腐るよ

646 ：
内気は体に良くないとよ
https://autoc-one.jp/news/5004369/

647 ：
2年前に12srを降りたがもう一度乗りたい

648 ：
どうぞどうぞ

649 ：
だが断る

650 ：
(ヾﾉ・∀・｀)ﾀﾞﾒｰｰｰｰ

651 ：
みんな12SRで燃費どれくらい？
俺通勤でリッター13前後だけどこんなもん？

652 ：
タイヤDZ102でスポリセとスロコンのエコモードで通勤片道9kmのみだとリッター16くらいです。

653 ：
地域によって全く違うと思うが
ぼくは17です

654 ：
結局、後期12s にニスモヴェルディナマフラー付けましが、純正ブッシュだとバンパー奥のクリアランスが厳しいので、ジュランの強化ブッシュ（ダウンじゃない）を使い問題なく付きました！
ただ後期バンパーだからなのか出口が右に寄って付くのが気に入らないかな。

655 ：
？

656 ：
>>652
ドノーマルで13な私は悪いほうなんだなぁ。どっか調子悪いのかな。

657 ：
電子スロットルの洗浄とエアフロ洗浄だけでも良くなるかもよ
オイルも固いの入れてない？

658 ：
一ヶ月前にフロントバンパー割って直したのにリアバンパーこすってもうた
マーチたんごめんよう

659 ：
>>657
それは一回やった。プラグも替えたよ。

まああんまり丁寧に乗ってないからかも。アップダウンの道だしねー。

660 ：
後はo2センサーとかですかね…
アップダウンや信号待ちは結構影響あると思います。後は暖気終わる前後に目的地に着いちゃうとか?

自分はスロコン付けてから補正のせいかスロットル開度が可視化されたせいかはわかりませんが意識するようになり燃費1km上がりました。

661 ：
後オイルは何使ってますか?自分は0w-20です。
もし5wとか10w使っているのなら街乗り燃費はだいぶ差が出ると思います。

662 ：
リッター13なら普通と言える範囲じゃないかな
以前、車通勤してた頃は12前後だった
今は休日に乗る程度だしドライブがてら信号の無い堤防とか使って遠くに買物行ったりするので伸びるときは18くらいいく

663 ：
中古で買ってから7万km余りの平均燃費がちょうど16

664 ：
>>658
ヘタすぎｗ

665 ：
>>664
違うんだよ
22マンキロ走ってぶつけたことなかったのにストレスと疲労でここ一ヶ月に2回ぶつけたんだよ

666 ：
そんな状態で車に乗るんじゃねぇよ馬鹿野郎
さっさと療養しろ

667 ：
>>666
たぶん遊び疲れだから大丈夫

668 ：
22人とマンじゃ疲れるじゃろうてw
ええのう 若い衆は

669 ：
22万キロってすげーなおい

670 ：
自分のは17万キロだからありえるよ

671 ：
俺ももう16万キロだわまだまだ乗るぜ！

672 ：
うわっ
うちのまだ15万kmしか走ってない

673 ：
まだまだ若輩者の14万キロ

674 ：
俺のは9万だから慣らしが終わった頃かw

675 ：
前期でまだ3万だから、あと100年くらい持ちそうだな。

676 ：
えっ！？
私の走行距離、少なすぎ…？

677 ：
>>676
前期 2002～2005
2005～2019だとして一年2000km
町のり20kmでも月4日しか乗ってない

中古ならサンデードライバーか事故車かオーナーが・・・・・・
うぎゃあああああ

新車で買ってたなら知らん

678 ：
>>669
べ、別に貧乏だから乗り替えない訳じゃないから
でもたまにエンジンがガラガラゴーだからお別れの時も近いだから乗り倒してる

679 ：
aピラーのクリップって市販で売ってるのかな？

680 ：
始動時にベルトが鳴くようになった
これってタイミングベルトですか？

まだ大丈夫かかなあ

681 ：
タイミングベルトなんかつこてへんやろが
オルタかエアコンやろが

682 ：
>>681
お恥ずかしい

683 ：
ワイの15Gも始動時「ｷﾞｬｷｬｷｬ!!!」って毎回言うけどもう諦めた

684 ：
そりゃ10年も過ぎればいろんな音がするよ
じゃなかったら車屋さんが車買い替えてもらえないじゃん
そのへんも含めて設計してると思うよ

685 ：
ディーラーでミッションオイル交換したら７０００円するんだけど。

686 ：
まあ日産車だしな
細かいことは気にすんな
それに始動時のギャギャーやベルトの寿命の短さもデフォだなたぶん

687 ：
1.5Lはテンショナーが死にやすい

688 ：
タイミングベルトが滑ったらバルブ突いてエンジンが終わる

689 ：
>>688
エンジンによるね

まあK12はタイミングベルトはないけども

690 ：
>>689
タイベルの話が出てたからつい、ね？

691 ：
圧縮比が低いエンジンは当たらなかったりする

692 ：
鳴る鳴るw ブーンて音がな
ブーンじゃねーよて文句言いながら3年経つ

693 ：
そもそもタイミングベルトは滑らないが
切れるかコマ欠けは有るけど

694 ：
マイクラだせや 買わんけど、見には行く

695 ：
ハンドル交換してる人いる？
純正で不満はないけど、年数経ってヤレてるし
SR純正でもいいけど値段いくらくらいなんだろ？

696 ：
交換してる
エアバッグ要らないなら良いことしかない
純正は確か社外の2～3倍の値段したはず

697 ：
もう保険にエアバッグ割引がつくこともないので、自由にステアリングを選ぶ時代たよ。

698 ：
ステアリング交換したいけどベージュ内装だと交換するハンドルの候補が無さすぎる

699 ：
ベージュやったらナルディのクラシックで決まりやろがい

700 ：
ハンドル交換したいけど前期のときはハンドル軽かったけど中期12SRに乗り換えたらハンドルめちゃ重くて細いハンドルに変えたらつらそうだから純正のままでいる

701 ：
>>700
パワステ壊れてるの？

702 ：
momoのディープコーンにするわ

703 ：
>>701
前期のステアリングがパワステ効きすぎでスカスカだったのよ。
後期が一番重い。

704 ：
重くて辛いってほどじゃないからツッコまれてるのにわからんのか

705 ：
>>354の人の重ステ現象は改善されたんだろうかねえ？
もし見てて改善されたのなら、原因とか教えてほしい。
腹立てて乗り換えてそうだけども

706 ：
ハンドルボスが意外に高いねえ

707 ：
ボスって20年ぐらい前は3000円ぐらいで買えなかったっけ？

708 ：
その頃ももっとしたと思うけどエアバッグが絡むようになって急に高くなったのは覚えてる

709 ：
エアバッグのセンサーごまかすのは抵抗1個だったりするのにね

710 ：
ぼったくりってヤツよ

711 ：
今､モモステとか何処で売ってる？
オートバックスなんて小径ハンドルとか一つも置いてないけど

712 ：
楽天

713 ：
大昔に付けてたMOMOジャッキースチュワートをまだ持ってるけど
ボスがないからバックスキンタイプのハンドルカバーをしている

714 ：
fujiが安くていい感じ

715 ：
中古車ならメーター戻してる

716 ：
まあ触って決めたいという気持ちは分かる
特にmomoの場合はほぼ全てのモデルが合皮だし
値段的にどうか知らんがナニワヤとか実店舗無いのかな？（田舎者だから通販オンリーだしよく分からん）

717 ：
ハンドル変えると車検通らなくなるかな？

718 ：
>>717
エアバッグが点灯してたら通らない

719 ：
陸運局の裁量もあるかと思うけどハンドル変わっても基本的には通るけどエアバッグの警告灯が点いてたらダメ。ホーンのマークも確認汁。
車検もだけど任意保険のエアバッグ無しへ条件変更しないといけない。

720 ：
>>719
今エアバッグ割りがある保険ってあるか？

721 ：
>>720
値段は同じだけどエアバッグ無しの記載が入る
記載無しの保険屋も有るようです

722 ：
車種ごとにエアバッグのあるなしは折り込み済みの料金設定だから違法改造で保険下りないかも

723 ：
保険屋に連絡入れときゃそんなことにはならない
当然値段も変わらない

724 ：
10年以上前、ステアリング交換の際に保険会社と世話になってる代理店に電話したけど大した話は無かったな
「エアバッグの有無に関係無く値段は同じです（笑」
「事故した時にエアバッグが無くていいなら換えればいいんじゃないですか？」
的に軽～くあしらわれて終了
まあ保険会社によっていろいろ違うんだろうな最近は通販型とかも幅を利かせてるみたいだし

725 ：
>>722
エアバッグがない車は違法改造車かよw

726 ：
違法改造ではないけど、保険屋からすれば契約時の仕様から変わっているので支払い等でゴタつく可能性は高まるだろうな。
エアバッグがあれば防げたかもしれない負傷も出てくるわけだしね。

727 ：
いや、約款読めよ…

728 ：
>>726
保険屋に黙ってスタッドレスタイヤに変えて事故ったら保険降りないのかよw

729 ：
エアバッグは値段変わらんけど報告はしてないと場合によっては揉めるぞ
損保ジャパンだとエアバッグ無しの記載入るしな
搭乗者障害とか満額出なくなっても文句は言えんぞ
まぁ実際支払われないって事まではならんと思うけど無駄なリスクを払う理由も無い

730 ：
>>728
非積雪期でスタッドレスタイヤに起因する事故だったらその責任の所在は問われるだろうね

731 ：
さっき交差点を左折中いきなりウインカーの音鳴らなくなっちゃった。ガチャガチャやってると鳴ったり鳴らなかったりなんやがこれは…擬似リレー音だよね？

732 ：
>>731
メーターから音出てるから、ウィンカーのインジケーターはつくけど音は鳴らないならメーター不良すね

733 ：
ナビ取り付けるには、純正のナビ用パネルかパネル王国の商品を使用するかだと思うけど、綺麗に付くのはどっち？

734 ：
>>731
カッチカッチっての？
今まで気にしたことなかった
確認してみよ

735 ：
>>732
ですよねー。とりあえず今は問題なく鳴ってるから様子見かなー。

736 ：
>>730
ムキになって苦し紛れの屁理屈言ったのが失敗だったなｗ

>>730の裏を返せば、保険屋に黙ってスタッドレスタイヤに変えても、適切な用法での事故なら保険は降りるってことだ

同様に、合法的なハンドル交換ならば、保険屋に言う必要はない


はい、完全論破

737 ：
相手にしてはいけない人です

738 ：
エアバッグ割引があった頃は
保険屋にハンドル替えてエアバッグ無くなった事を言わずに事故って
保険おりないとかのケースがあったらしいから、俺はハンドル替える度に電話連絡してたけど
ある時エアバッグ割引なくなって「あってもなくてもいっしょです。連絡いらないです」と言われたよ。
割引なくなったのは10年以上前だと思うよ。
保険会社によると思うけどね。

保険会社なんかアレやコレやと理由つけて保険金払わん糞集団なんだから念のために連絡しとくが吉じゃないか？
証拠が残る方法でね。
開封確認付けてPCから電子メールが確実かもね。
電話連絡だけならならやり取り録音するかな俺なら。
基本的に保険屋は詐欺師みたいなもんだと思ってるよ。

739 ：
そうか
よかったな

740 ：
保険会社によっては普通に記載入るし確認の為の連絡はしとかないと

741 ：
最新珍説唱えて荒らすやつがいるな

マーチの安全性能は軽自動車並み
2000円のパッドも20000円のパッドも変わらない
内気の方が臭くない
ハンドル交換は保険下りない

742 ：
マーチたんの代わりはルノートゥインゴしかないよな
zen 5MTが本当に走らなさそうでよいな

743 ：
>>741
1と3はあながち間違ってないんだよなぁ

744 ：
>>742
500のシャア専用の奴

745 ：
>>743
その二つはマジで同一人物だったのかｗ

746 ：
つーか12SRに6MTが欲しい
どうあれ遅いけどさw

747 ：
速すぎないところがいいところ。

748 ：
ワインディングでは神の領域にも入れる(下りオンリー)
素のマーチでもけっこうイケるよ SRなら更に楽

749 ：
>>746
100km/hで3000rpmだもんなあ

750 ：
>>741
君は本当に読解力が無いね
頭が悪いね

751 ：
>>746
ヒント マイクラ

752 ：
>>746
高速乗るときに欲しくなるよな

753 ：
>>750
珍説くんほど頭の悪いやつはいないよ

754 ：
現実を直視できない君もそうとう

755 ：
珍説君が一人騒いでいる現実がどうかした？

756 ：
>>752
でも高速で5速のまま登りきれない坂道もありますしおすし

757 ：
>>755
オフセット衝突とか今時の軽以下ちゃう知らんけど
調べたら出てくるでしょその辺
横滑り云々機能も付いてないしな
頑なに認めたくないのは何でですか？

758 ：
10年以上前の車と比べる人って

759 ：
>>758
それなw

760 ：
マーチに何を求めてるんだかw
この愛くるしいデザイン
どうにも遅いけどちょっといじってそれでもやっぱりどうにも遅い可愛い車
ドジっ子アイドルみたいなそんな感じ

761 ：
>>760
いや
言うほど遅くない
今の車アホみたいに遅いからコンパクトのなかでK12は速い部類
ショボいレベルでの話だけどね😅

762 ：
2リッターのターボみたいに限界が高くないから60位の低い速度で楽しめるわ

763 ：
ガチガチに剛性上げるとサーキット以外つまんないしな
町乗り、峠ならこの程度が楽しい

764 ：
マチ子で事故る時は死ぬ時だろ
痛ましい姿のマチ子を置いて自分だけ生き永らえるとか無意味にもほどがある

765 ：
>>764
(´；ω；｀)ｳｯ…

https://i.imgur.com/Og0YnCT.jpg

766 ：
>>757
クラウン以上の安全性を頑なに認めたくないのは何でですか？
何度も貼られて先月も貼られたばかりのリンクだし、調べたら出てくるでしょ

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/19.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/20.htm

767 ：
>>765
グロ

768 ：
>>765
うどん食べて元気出せよ

769 ：
>>764
だがワイは生き延びて新しいマチ子と２止めの人生を楽しむのさ
お前だけ○ねば

770 ：
>>768
優しすぎわろた(｀；ω；´)
エアバッグ出なかったからキレイに修理してもらったぜ

https://i.imgur.com/Urv3WeH.jpg

771 ：
おお
ピカピカやんけ
ほんなら
ぶつけ放題やな🍀

772 ：
>>770
シャシーに歪みは出てなかったの？
綺麗になってよかったな

773 ：
>>770
綺麗に直って良かったね
坂出には友達が居るんだけど、東北からは遠くてなぁ

774 ：
地元でワロタ

775 ：
後期ライトをインナーブラック化したらカッコ良さそうだな
前期SRに付くのかな

776 ：
いまさら前期のドレスアップにそんな金かけんでも。

777 ：
>>776
余計なお世話

778 ：
人のドレスアップを笑うな

779 ：
>>776
お前は自分自身のドレスアップに金かけた方がええで

780 ：
ヘッドライトの殻割りって難しいで

781 ：
777貰いますわ

782 ：
>>780
マーチのヘッドライトはかなり簡単な部類だろ

783 ：
車のドレスアップなんてくだらん
金の無駄遣い
間違いない
でも好きにしろ

784 ：
FRのマーチいいなーー
ミッドシップもいいなーー

785 ：
ベッドライト変える場合Fバンパー外さないと無理ですか？

786 ：
>>785
バルブだけならなんとかやれるがバンパーはずした方が楽

787 ：
ベッドのライトなら車関係ないじゃん

788 ：
暖色系LEDの調光できるタイプがオススメだぞ

789 ：
バンパーとフェンダーの繋ぎ目が少しズレていて気になります。
13年落ちなんでこんなもんですか？

790 ：
スポーツリセッティング買ったぜ

791 ：
インパルの12SR用のECUをもっているんだけど、需要はありますかね?
NISMOのスポリセは高値でオク取引されているようなんだけど・・・

792 ：
ECUってポン付けで作動するもんなん？
最初に学習させる必要あるのは知ってるけど

793 ：
>>792
ポンポン可能

794 ：
インパルはビッグスロットルやスーチャー前提のセッティングじゃね？
スポリセみたなノーマルポン付けとは違うだろ

795 ：
そう言うのはそれ用のが有るんだよ
ノーマルポン付やで
現車合わせするようなROMでもない

796 ：
サンキュー
車検通すことになったら入れようかな

797 ：
>>792
ポン付け可能
あとプラグの熱価1つあげると良いよ

798 ：
スホリセ付けたらアイドリングが600回転になるんだけど仕様？

799 ：
トミーカイラのフロントに貼る綺麗なエンブレムどこかに売ってないかな

800 ：
スポーツリセッティング付けたけど、ネットですごいすごい言われる程じゃなかったわ
アクセルレスポンスは確かによくなった、加速感はそこまで変わらんよ

801 ：
>>800
どうあれNAだし
そんなに体感出来るほど変えられるなら元からそうしろって話だしw
そしてなによりNISMOブランドじゃ十分なマージン残す必要あるし

802 ：
アクセルレスポンスが良くなったってのもスポリセを装着しただけなら、単純にアクセル開度が大きくなってるだけな気もするけど

803 ：
>>801
NAだし？？🤔

804 ：
🙈 🙊 🙉

805 ：
>>803
NA車でマージン少し削った所で激変なんてする訳ないんだよなぁ

806 ：
俺のマーチはスーパーチャージャー

807 ：
>>805
あ、そうかそうか
別スレと間違えてた

808 ：
エンブレムの隙間にある砂とかって錆の原因になるかな？

809 ：
>>808
ヒント サンドペーパー

810 ：
ヒントでも何でもない件

811 ：
一ヶ月の走行距離5000kmって頭おかしいですかね？
来年には30万kmになる勢い

812 ：
>>811
＞一ヶ月の走行距離5000km
通勤月2000kmでも多いと思っていたが、凄いな。オイル交換毎月？

813 ：
車乗り回す時間あって羨ましい

814 ：
>>812
自分でもたまげたよ
まあ、冬には冬眠するからね

815 ：
>>811
通勤で往復200kmとかってこと？

816 ：
>>815
通勤だけだと１か月往復1000kmだね
100km圏内に観光地がたくさんあるから休みのたびにうろうろしてたらいつのまにか5000kmになってたよ

817 ：
しましまーちやみずたまーち、めちゃくちゃ欲しいんだけど、乗るかどうかと言われたら恥ずかしくて乗れんわ

818 ：
恥ずかしがることはないよ。いい意味でね。
まわりから笑われても、自分も笑顔になれるじゃん。

819 ：
ミズタマーチは2色見かけるけどしましマーチは市販されてなかった気がする

820 ：
自分が好きな車なんだから、胸張って乗ればいい
自分で高い金払って買う車なのにどうして他人の目を気にするのか理解できんよ

821 ：
悔しかったらターボでも付ければいい

822 ：
突然意味不明なんだが誤爆か？

823 ：
>>816
酷使しすぎｗｗ
止めんけんども

824 ：
みずたまは4色
ルミナスレッド、サクラ、フランボワーズレッド、あと水色チャイナ・ブルーかな

825 ：
茶色見かけてたけどアレ赤だったの‥‥

826 ：
さかさまーち

827 ：
>>817
乗ってる時は表は見えないから大丈夫

828 ：
>>826
きん…
やっぱなんでもない

829 ：
>>828
きんぴかマーチ

830 ：
まで終わる奴じゃないと

831 ：
>>824
水玉はラッピングシートだと思ってたらちゃんと塗装なんだね。

832 ：
きんた

833 ：
キンスマーチ

834 ：
ヨンさマーチ

835 ：
イカさマーチ

836 ：
ちょっとおマーチ

837 ：
話題に出ない花咲かマーチ

838 ：
前にスポリセ買ったってレスしたもんだけど
今日まで乗って大して体感できる効果無かったわ、アクセルの反応が良くなってヒール&トーがやりやすくなっただけ
12SR特有のマフラーからパンパン鳴らなくなっちゃったし、売ろうかな…

839 ：
マフラーからパンパン鳴るもんなの？
俺のは鳴らないんだが

840 ：
>>839
3000~4000位まで回してアクセルオフすると鳴らない？

841 ：
>>838
アクセルの反応が良くなってヒール&トーがやりやすくなっただけ

それ、上手い人が峠で乗ったら最大の効果じゃないの？

842 ：
俵マーチ

843 ：
この味がいいねと君が言ったから6月9日はからだ記念日

844 ：
鳴らんよ 音を貼ってください
聞いてみたい

845 ：
サキト仕様車で触媒カットしたら鳴りまくり

846 ：
このズラがいいねと君が言ったから8月9日はかつら記念日

847 ：
結婚式と披露宴に備えて相手の両親から50万の高級かつらをプレゼントされて「当日はこれを使ってください」と言われた役場職員がいました
これじゃ娘がどうしても可哀想だと

848 ：
>>847
ひでえ親だな
娘さんは禿込みで好きになったか禿以上の魅力があったから結婚したのに

849 ：
いや、いろいろと条件があって他に選択肢がなかったみたいです

850 ：
ただ本人はそのカツラ結構気に入ったみたいでみんなに見せてましたが

851 ：
阿蘇山の噴煙が凄すぎて曇り空みたいになってるよ

852 ：
誤爆すまん

853 ：
(´･ω･`)また髪の話してる

854 ：
バックドアの鍵の開閉する時に押すとこのゴム外れちゃったんだけど、ゴムだけって売ってないのかな？(^^;

855 ：
>>854
https://sekinesan.jp/blog/2014/06/22/5999
流石せきねさん何でもやってる
スイッチ込み2000円強

856 ：
前期型の12万キロ超えの14eを処分したいんだが、どしたらいいだろう？
買い取りも値段つかないだろうし、解体屋に持ち込んだほうが良いのかな？

857 ：
>>856
俺が引き取ろう

858 ：
>>856
よかったな

859 ：
12SRのリップ割っちゃったんだけど、どれくらいで新品買えるんだろうか
5万くらい？

860 ：
前期か後期（中期）どっちだ
前記は選択肢あるけど後期は…

861 ：
前期です

862 ：
俺も割れているけど後期なのでリップだと純正以外選択肢無いかな？

863 ：
俺も割れてるわw
自分で出来る簡単な修理の仕方無い？

864 ：
>>863
バリ取り→研磨→脱脂→パテ盛り→プライマー塗布→塗装→研磨

865 ：
>>864
割れ方の度合いによるけどそれプラス裏からグラスファイバーで補強するといい

866 ：
>>865
足付け忘れんなよ？

867 ：
ジオングかよ

868 ：
くだらないのに笑っちゃう

869 ：
ぱっと見目立たなくなった

https://i.imgur.com/QWNqlzQ.jpg
↓
https://i.imgur.com/GIkOvuk.jpg

870 ：
普通に目立つぞ

871 ：
なんて言うか余計目立つよね

872 ：
笑ったw

873 ：
前期SRのバンパー割った時に板金屋で直してもらったけどな
随分昔の事でうろおぼえだけど値段が結構高かった気がするので中古探すのがいいかも

と書いて思い出したが中古を探してもらってたがなかなか出てこなくて直したんだった

874 ：
ディーラーで新品交換は出来ないのかな？
バンパーASSY交換になるんかな

875 ：
>>874
無塗装バンパーと現物あわせ塗装になるから結構高い。

876 ：
>>869
割れてるとこの裏からエポキシパテ塗って、硬化したら表面削ってならして、タッチペンでええんじゃないか？

877 ：
>>873
インパルバンパー塗装込みで12万円也

878 ：
１２SR降りることになったわ、今までスレでお世話になった。みんなありがとうな

子供できると、3ドア、MTって条件が流石に厳しくなってきた
5ドアかATならまた状況も違ったんだろうが、まぁしゃーない

879 ：
まあ誰かが12万くらいで買って乗れると思えば悪くないよね

バンパー12万とかふざけてるだろ

880 ：
>>878
クサいの承知でいうわ
卒業おめでとう！
🎉✨😆✨🎊

881 ：
たぶん後から後悔するんだろうな

なんだかんだ乗りやすいんだよなやっぱり。
とっつきやすい親しみやすい。安車ではあるが、安物じゃない
お気楽なんだよマーチは。

MTのハッチバックでも同じ感じのはあまり無い。
性能では絶対上だろうが、なんか窮屈でマーチほど楽しくない

882 ：
5ドア乗りの友達が狭いからと軽に買い替えてたわ

883 ：
>>878
そこで15SRAですよ

884 ：
ベビーカー載せるのに困るよ
一応載るけど軽の方がマシなレベルで狭い

885 ：
俺に売ってくれよ

886 ：
そりゃ後部座席と貨物がメインターゲットの軽と違ってマーチはドライバーがメインだからな。

887 ：
オサンアイドル マーチﾀﾝ

888 ：
なんつーか結婚や出産、車の年式や事故故障などは踏み絵みたいなもんなんだろうな
本当にその車が好きなら何があろうと乗り続けるだろうし、そうでない場合は自分なりに納得して降りられる理由を探してる的な

889 ：
15Gなんだけど全開加速すると途中から「プーン」的な何か抜けるような音がして加速が悪くなる
プーンいわんように8割9割の踏み具合で加速するほうが速い感じ
CVTって滑る？滑るとプーンていう？

890 ：
>>889
あ、あの、あの
キックダウンて知ってーる？

891 ：
>>890
はい？🤔
知ってるよ

892 ：
直すと高いから買い換えた方がいいよ

893 ：
ハエが集るのか

894 ：
キーレス壊れたから鍵で開けてる。

895 ：
電池切れじゃないの？

896 ：
リアドアの片側だけ鍵がかからなくなってしまった。
どこが悪いのかな。

897 ：
これだけ車がパーソナルユースになっているのに
3ドアハッチ、2ドアクーペがほとんどないのが不思議

898 ：
>>897
86
Z
ヒント カコワルイから

899 ：
片側ドア1枚だとドアが長くなるから、かえって乗り降りしにくいよ。

900 ：
>>897
潰しが効かないから無難なの選ぶ人ばかり

901 ：
>>896
右後ろ直した

902 ：
>>897
バブルの頃に流行ったけど不便で人気なくなった

903 ：
俺はバブル期に20代だったのだが
892のレスには驚きと時代の流れを感じる
車の世界は20年で様変わりすると言うが、
その通りだ

904 ：
単純に86とZのデザインがダサいって言ってるんでしょ？
ガキっぽいし安っぽいデザインじゃんか

905 ：
>>904
86
Z
はカコワルイなんて言ってないよ
プリウス2ドアクーペ
アクアハッチバック
デミオ2ドアクーペ
デミオはちょっとありだな

906 ：
電気じどうしゃ乗っている自分がイメージ出来ない。MT楽し過ぎるしね。

907 ：
20年後は今よりもドライバーが運転操作に介入する範囲は少なくなると予想
現在はナンバープレートしか個人の情報はないが
はっきりと個人名か、QRコードで本人確認化の表示の義務化(交通マナー強化の為)
というよりも個人で車を所有することはないんじゃ無いかと
そうなると社会の構造もかなり劇的な変化をしてるはず

908 ：
デミオにクーペなんて存在するんだ

909 ：
え？

910 ：
現在のカコイイやつ

マツダ サン

911 ：
ハッチバックだと思ってたわ

912 ：
>>908
https://super.asurada.com/cars/mazda/2014/15570/

913 ：
K12後期乗りですが、純正のホイールカバーとホイールの隙間が気になります。
個体差でしょうか？そんなもんですか？

914 ：
？

915 ：
入ってないんじゃね
バンバン叩いてみ

916 ：
>>912
ただの予想CGじゃん

917 ：
>>915
907です。
ディーラでも確認してもらい、隙間はありますがきちんとはまってますとの事でした。
皆さんの車もある程度の隙間はありますか？
ディーラで現行ノートを見せてもらいましたが
隙間なくついてたので気になって。

918 ：
潔くホイールカバーを外し、鉄チンで走っているマーチは、
いぶし銀のかっこよさがあると思う。

919 ：
>>918
鉄チンかと思ったら実は…

920 ：
スーパーラップ

921 ：
フニャチン

922 ：
>>920
アンタとはいい酒が飲めそうだ

923 ：
だが断る

924 ：
もんきーっ☆

925 ：
>>917
タイヤ四本ついてるだろ？
全部隙間があればもともとそういうものだし、一本だけならカバーが変形してんだろ
なんでこんなこといちいち聞かないとわかんないの？

926 ：
>>919
ともちん

927 ：
画像張ればいいのに

928 ：
>>927
どのバージョンのともちんがいいの？

929 ：
テメー等のマーチﾀﾝってエアコン効く？

930 ：
>>929
効くよ
仕事で散々エアコン修理してるけど
自分の車でエアコン壊れた事まだ無いす

931 ：
父親が使ってた軽トラだけど、車検の時にエアコンのガス補充しといてって頼んだら、
エアコン付いてねえよって言われて驚嘆したことはあるな。

932 ：
>>929
てめーらのマーチの色は何色だ

933 ：
>>932
オパールラベンダーの12c(MT)2台目
その前がK11のi.z.f(グレード名流石に忘れ気味)
コレに代わるクルマが見つからない…ていうか無い。
今乗ってる12cは宇部市で長いこと売り場の隅っこに居た様で前期型なのに58,000kmで納車されて、
3年乗った今は116,000km…このスレ的には普通の乗り方…？

934 ：
なんか同じ事書いた記憶があったから上覗いたら >>88 が自分だった。
月イチで島根とか山口に走りに行くのでオイル交換は季節毎です。
フィルターも換えないといかんけどラダー出すのが面倒くさい…

https://i.imgur.com/cu0oFSF.jpg

https://i.imgur.com/esKCsNG.jpg

935 ：
>>931

936 ：
>>934
ドライブイン前での画像、可愛いな

937 ：
アンケートはイラネから
画像貼れや

938 ：
>>929
あんま効かないちなマニュアルエアコン

939 ：
マニュアルで風量を上げないで設定温度だけ下げてエアコンが効かない効かない言ってる多いね
これだけ暑けりゃエアコンも効かないよ
あとエアコンはガスで冷やしてるから定期的に補充しないとガスが減ってくと信じて疑わないジジババ
家のエアコンにもガス補充してんのかと

940 ：
>>934
こみねさん！？

941 ：
>>939
温度下げて室温高けりゃ勝手に風量上がるだろう
寒いくらい普通に効くわ
効かないなら調子悪くなってるだけ

942 ：
>>941
「マニュアルで風量を上げないで」

わかんない？

943 ：
SRにはマニュアルエアコンが似合う

944 ：
夏を快適に走るには2年に1回はエアコンのガスチャージをしないと駄目だよ

945 ：
>>944
それはガス漏れしてるよ

正常ならガスが減る事はないです
減るという事は多かれ少なかれ漏れてるという事です

946 ：
>>942
手動で風量上げるって話じゃねーの？オートエアコンだし

947 ：
フロントガラスをクールベル、サイドにUV断熱フィルム貼ってる。
上記２点を施工する以前とはエアコンの効きが全く違う。よーく冷えるわ。

948 ：
「ただでさえ刺激的なマーチ12SRにさらなる刺激を！」8500回転までブンまわる約140馬力の激熱チューンドコンパクト！
https://option.tokyo/2019/08/08/32804/

久しぶりマーチの熱い記事が来た
からくりはうすってまだあったのか
同じ仕様にして欲しいなぁ
50万くらいかかるんだろうけど

949 ：
見てないけどエンジンヘッド、腰下ガッツリ手を入れたら200くらい行くで

950 ：
140馬力となると足回り一新しないとね

951 ：
なんかちょっとイマイチだな
どうせなら赤い3ドアのやつが見たかった

952 ：
>>951
芥川賞残念だったな

953 ：
O2センサー調子悪いみたい…
純正品番って22690 ed000で合ってますか？

前期 12SRです

954 ：
急にエンジン音が大きくなった気がするんですが気のせい？
25万km乗ってるから死亡フラグかな？

955 ：
>>953
お盆明けにディーラーに聞け

956 ：
>>954ですがハブベアリングが逝ってました
なにも考えずに高速乗ってたんでホイールが飛んでたと考えるとゾッとします
お盆前なのでご先祖様が助けてくれたんだと思います

957 ：
>>956
帰るときは一緒にね♬

958 ：
atfオイルって変えたほうがいいの？

959 ：
変えた方がいいけど1度も変えてないなら変えない方がいいよ

960 ：
トルコン太郎っていう良い機械があるよ
長期間無交換でも諦めないで

961 ：
>>957
可哀想な人

962 ：
>>960
長期無交換で圧送は1番の悪手なんだけど理解してる、

963 ：
8万キロ無交換だった15Gだけどトルコン太郎で交換したよ
絶好調

964 ：
あ、15GだからCVTね

965 ：
>>963
でも、お高いんでしょ？

966 ：
>>963
壊れなかっただけでリスクの高い変え方なのよ

967 ：
二万位だったかな？
使うオイルを普通のアイシンのとかにしておけばとんでもない値段にはならんよ
ワコーズみたいなボッタクリフルードはお布施だからね
俺は嫌い

968 ：
>>966
そうなの？
でもトルコン太郎って
過走行車でもイケます
って触れ込みじゃんね？

969 ：
よく知らんが圧送の中ではマシな方なのかもな
過走行で圧送の時点でリスク高いが

970 ：
MTに乗せ換えようかな

971 ：
モン吉みたいに15SR-Aを5速MT化？

972 ：
HR15はチョット…

973 ：
良いエンジンじゃん

974 ：2019/08/16
HR15はメチャいいエンジンだよ

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