〇〇〇〇Audi A1/S1 Part16 x1000回転〇〇〇〇
公式
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/a1.html
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a1/s1.html
前スレ
〇〇〇〇Audi A1/S1 Part15 x1000回転〇〇〇〇
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1521007563/
過去スレ
Part14 https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495453928/
Part13 http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1472342086/
Part12 http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1447241230/
Part11 http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1425627055/
Part10 http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1407081552/
Part9 http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1379475184/
Part8 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1342807690/
Part7 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1331818200/
Part6 http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1321161520/
Part5 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1311390618/
Part4 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1302780106/
Part3 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1297702775/
Part2 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1294883390/
Part1 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1286749580/
6名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 15:25:41.21ID:wkibAoQC0>>321
下手するとゴルフ308やカロスポみたいなcセグメントにまで優ってると思い込んでる節がある
外車持ち出して国産コンパクト乗りを叩こうとした奴の、めっちゃ笑える大間違い(爆)、、
https://wired.jp/wp-content/gallery/180826_kalashnikov1/1.jpg
アウディの支持者は、二次元オタクが多いらしいｗ、
年明けって記事を見た記憶があるんだけど、不正確かも。
確かにスイスポMT良いね
2Lエンジンだったら買うのに・・・
ブサイクなS1に乗っていますが、走りはスイスポよりも楽しいですよ
因みにスバルのBRZも結構楽しいです
スマホ用のブルーライトカットフィルムでも貼るかな
>>11は不細工らしいぞ
顔がデカいからブサイクなA1→ A1のフロントグリルのデザインが気に気に入らなくて、ブサイク
分かってて言っているとは思うけど・・・
揚げ足を取らなくてもいいのに
俺も若干嫌味なレスをしたけどね
スイスポの良いよ
前スレでは多少釣られてたけど、大荒れしない
Ａ４のスレの方が馬鹿が多いのは、何でやろ？
エアオーナーや憧れてるだけの馬鹿が多いのかも知れんがｗ
顔がデカくて不細工なA1って言いたいんだろうなーとは、分かってたけどね。
煽るにしても、書き込む前に文章見直せば良いのになと思った次第で。
にしても、顔がデカイ車ってのがよく分からないのだけど、他に何かあるかね？
デカイのが不細工の大きな要因でもあるから
まーよりベターな言い方は有っただろうけど
たかが２ｃｈの煽りで、そこまで細かい所までチェックしないしｗ
厳密に言うと、顔がデカイだけならレクサスの方がデカイやろな
ただし、タイプが違う
アウディは整ったタイプのデザインなのに顔がデカイからアウト
レクサスは躍動感有るデザインだから顔がデカイのはＯＫ
整ったタイプの顔の方が、一定以上の欠点が有るとより目立つのと一緒
因みに、うちの妻はBMWのフロントグリルが豚の鼻に見えるそうです
一応その意見も配慮して、BMW3シリーズMTはやめて、S1SBにしましたよ
んでレクサスのX型グリルがプレデターに見える
つまりプレデター経由で豚に見えるw
マカンを見るとカエルと喜んでる。
うちの妻も同じようなことを言っていましたよ
ポルシェはカエル、またはハゼに見えるらしい
多分ポルシェ、BMW、アウディも見慣れれば愛着が湧くと思いますが
カエル、豚の鼻、顔がデカいと言われるとしばらくはその様に見えてしまう・・・
https://www.euro-car.info/category/audi/
いかつくて角ばって整った物は、主張が激しいから鬱陶しがられるし馬鹿にされる訳
人工的な物を除くと、そーゆー物は殆ど無いからな
誰かが何かを主張するために、手を加えていかつくて角ばった物を作り出した
だからアンチには鬱陶しがられるし、馬鹿にされる訳
殆どのデザインはデザイナー自身が見て気持ち良いって観点がベースで作られてるのに対し、そーゆーデザインは何か新しい物作ってアピールしてやろうって意図が見え見えだからそれに気づいた人間が見れば糞ダサイ訳
Ａ１はセダンが無い丸っこいデザインだからアンチも少ないだろうけど、Ａ３セダンやＡ４セダンやマイチェン前のアルファードなんてその代表ｗ
これは正しいが、
主張したい、人工的な角ばった物を好む者もおるw
自然に囲まれていたら、人工的なものを好む者がおることは知って桶
自分の個人の感性を、さも一般論のようにグダグダ長文を書ける神経には脱帽する。
おまえの主張も激しいな
おまけにしつこい
鬱陶しいことこの上なし
田舎者って事か？(爆)
人工的な角ばった物を好んでる時点で、何か病的なんだよなｗ
>>29
>>30
違うな
人工的な物を除くといかつくて角ばってて整った物なんてないという、凡人以下のお前らが気づきもしない事をただ言ってるだけ
わざわざ人工的に手間暇掛けて何か作ったりしてまで主張してる訳じゃないからなｗ
馬鹿が知らない事をただ言うだけの事を、主張してるとは言わないからｗ
Ａ３やＡ４行くにしても、ＳＢかアバントにしろってな
人工的な角ばった物を好んでる時点で、何か病的なんだよなｗ
おまえ国語力がないなw
どこにそんなこと書いてあるんだ?www
ドイツの風景とか見たことないだろw
人間はバランスを求めるのだよw
おまえには理解できないだろうがなwww
ドイツに住んでる奴の事なんて、話題にしてねーしｗ
それに、ドイツは工業社会
農産物や資源が豊かな国家じゃないけどな
一部ののどかな地域だけ見て人工的じゃないとか笑えるなｗ
それ、バランスとは言わんからｗ
人工的な物ってのは何らかの目的のために作られた物で、本来眺めて楽しむ物じゃない訳
共感する者だけが気分良くて共感出来ない者は鬱陶しい物じゃなく、アンチの少ないデザインしろって言ってる訳
アピールなんて要らんのや、アピールなんて
誰でも見て気持ち良い、又は少なくとも鬱陶しくない物だけを作れって事
実際アウディはシングルフレームグリルを、アンチが増える事を予想しながら採用したって言ってたし
なら批判も文句も、黙って聞いとけｗ
ドイツに住んでる奴の事なんて、話題にしてねーしｗ
2)それに、ドイツは工業社会
農産物や資源が豊かな国家じゃないけどな
1)ヨーロッパが最大の消費地域であることを知らない馬鹿www
2)工業国だと、風景が工場だらけだと思っているバカwww
やるならガソリン・エンジン不正問題を突っ込めよバカw
俺が馬鹿にしてるのは、日本で乗ってる奴なんだがｗ
海が少ない分、景勝地とかもドイツは少ないけどなｗ
排ガス不正持ち出したら終わるやんｗ
チビチビ弄りたいだけｗ
どっかの城ぐらいじゃなかったっけ？
それもやっぱり人工やし(爆)
ドイツ人は主張が激しいようで(爆)
それならそうとちゃんと書けよw
おまえはごっちゃに書いとるやんかw
日本で乗ってる奴が殆どなんやから、それで良いやんｗ
住んでる場所が人工的だろうがそうじゃなかろうが、人工的な物を好んでる時点でおかしいんだから
それはさっきのレスで言ったはず
人工的な物はあくまで目的のための必要悪で、本来眺めて気持ち良い物じゃない
それを好んでる時点で、脳みそが工業に侵されてる訳
ただそもそもドイツはワゴンが多いし、俺が絡まないドイツ乗りまでわざわざ馬鹿にする必要も無いし
の時点で、脳みそが工業に侵されてるって事ｗ
作られたとか作られてないとか関係なく、眺めて気持ち良いかどうかが本来の価値だから
侵されてない人間からしたら、侵されてる奴等の視点に合わせて作られた物が増えるのはキモイ訳
ギターマニア以外には、基本うるさいだけ
それが間違いだろ(爆)
どこまでも人工臭から抜け出せないｗ
山道とかカーブの多い狭い道の取り回しについて言わないと、何の値打ちもないやんｗ
走り屋気質の俺ゴイスーってか
恥ずかしい奴
眺めの良い所に行くには、多少なりとも山道とか走らんとあかんやん？
面倒臭い奴はタイミングによっては先に行かせて視界から削除するし、煽られてもこっちの気分によっては徹底スルーもする
走り屋でも何でもない、ただの気分屋
ただただまったり気持ち良く走って、ただただまったり気持ち良く眺めたいだけやんｗ
たかが移動のための道具のために、ステータスとかアイデンティティとか笑える(爆)
気張るぐらいダサイ事は無いな
やっぱ飄々と軽やかでないとｗ
ニュー赤的な締めくくりの割には、あいかわらずねっとりとズレた鈍重な主張
そろそろ消えてくれ
要は、ただイラッと来たから否定しただけとｗ
馬鹿に消えろと言われて消えるぐらいなら、ハナからやらんしｗ
他人を何らかのカテゴリーに当てはめて気持ちを落ち着かせようとする、動揺した奴に特徴的な反応してますからねｗ
ウエットの安心感はPC2のが上かな
釣られまくりで笑った(爆)
どちらとも所有したことはありませんが、流石に私はA1を選びますよ
時計も同じで、正確な時間を刻むだけで良いのであれば、カシオの電波時計で十分だよね
しかしながら、私は海外のブランドを選んでしまう
A1・S1とも500万円あれば乗れる車ですから・・・
車とは効用がまるで違う時計を出した時点で、お前が馬鹿だとはっきりしたｗ
(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ
いくらコンパクトでもヴィッツやスイフトは嫌 これは好みだからどうしようも無い
Ａ１はいかついデザインだから、アンチが多くなるのは当然
ただの好みって訳じゃないからなｗ
車でマウントw
(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ
機能的価値と情緒的価値の話の例ですが・・・
一応社会的にはステータスのある職業についていますが、
たったあの文章だけで「馬鹿とはっきりした」と言われてもね
ブランドを気にするから、Audiの最底辺でもA1を選ぶ人もいるのでは？
これこそがコンプレックスか
議員とタレントとか、社会的地位もステータス有るけど馬鹿ばっかだろｗ
車と時計を一緒くたにした次は、社会的地位と脳みその働きを一緒くたかｗ
馬鹿の見本丸出しで笑った
(＞ｍ＜)ププゥゥゥゥゥ
ブランドは気になるのに底辺モデルという格は気にならないのがオモロイから笑ったんだが
読み取る力も低いなｗ
無視しても良かったのですが（このレスにもいちゃもんかな？）
ブランド論と、同一ブランド内での上下（レベル感・価格）は別ですよ
コミュニケーションは一方通行ではないですよね（読み取る力その反対は？）
例えば「馬鹿」のコメントはしていません
実際に貴殿が頭がいいのか、バカなのか、平凡なのかも知りません
但し、ネットで、暴言（馬鹿・R）を言う方の多くは精神的に会社・学校で問題を抱えている人が多いようです
最後と言いましたが、あえてコメントします
議員はステータスがあり、親戚にもおりますが、確かに能力的にはどうかとは思いますね
しかし、タレントにはステータスがありますか？
職に貴賎なしとは言いますが、親族でそのような話があった時は反対する方が多かったよ
A1/S1から離れてしまって申し訳ございません
ないw
別扱いするのは、お前の勝手なｗ
そしてブランドには拘るのにブランドの上下は気にしない奴をおかしいと笑うのも、俺の勝手
別にコミュニケーション取るためにレスしてる訳じゃないからなｗ
>>81
現実に読み取る力が劣ってたのは間違いないやんｗ
馬鹿と言われたくなけりゃ、しっかり読み取れ
一つの表現に一つの読み方しか出来ないから、一つの読み取りしか出来ない訳
俺はそーゆーのが殆ど無いからなｗ
現実に劣ってるから、それを馬鹿と表現したまで
たかが２ｃｈで人格がどうとか、鼻で笑うしかないなｗ
人格否定が駄目と言うなら、２ｃｈの整理でもすれば？
お前の親戚の議員とやらの力でも借りてなｗ
車と時計を一緒くたにしたのが始まりか
脳みその働きが悪くて別々にちゃんと認識出来ないから、すぐ一緒くたにしたがる訳ｗ
何でも一緒くたにして脳みそ麻痺させた方が、生きて行くには便利な面も多いんだけどなｗ
一応ステータスの有る議員だって、票さえ入れてくれるならどんな腐った人間でも尊重しないといけない卑しい仕事でもあるしなｗ
表面的な体裁だけ見てちゃ、何も読み取れない訳
しつこいな
ここですか？>>87をいじり倒すスレは
中国で馬鹿売れのアウディｗ
俺は休みとってドライブにいくぜ
ん？
何で誰もＡ１についてレスしないんやろ？
スレから漂って来る、このピリピリした雰囲気は何なんやろ？
何か言ったら誰かに突っ込まれるとか気にしてんのかな？
何もそんな、ピリピリしなくても良いやんｗ
ここはＡ１について楽しくあれこれ言い合うスレやんか？ｗ
肩の力抜いて、気軽にレスしないとｗ
何もそんな、ピリピリしなくても良いやん
https://pbs.twimg.com/profile_images/378800000102035356/c29e203a750537db5c079123798a6254_400x400.png
言ってる意味わからへんw
頭大丈夫？w
きしょくわるいおっちゃんやでw
釣られてレスせんといてくれる？w
そこに気づいて釣る奴って、ホンマ上手いよなｗ
Sトロ2速でジャダーが出始めた…
クラッチに負荷がかからないようにアクセルワーク気をつかってたのだが、甘やかしすぎたかな？
対策品とは言ってなかったけど、少なくとも同じ物では無いつー言い方だった
惜しいなｗ
勉強も仕事もスポーツも出来るのに、顔だけ悪い奴
悲しくなるよなｗ
何らかの改良があったってことでしょうかね。ジャダー酷くなったら交換考えます。
信号が多い環境なので宿命かもなー
そんな返しは、あちこちで見飽きたなｗ
顔が悪いコンプレックスで気持ちに余裕が無いと、つまらん返ししか出来ないんだろうなｗ
何年くらい言われてるの？
５年くらい？
やっぱ顔やで、顔
顔が悪いから、カナブンみたいな雰囲気になっちまってる
見方によっては良いんだけど、基本的には悪い
見方を縛るようなデザインだとしたら、その時点で終わってるしな
多分高級ブランドの見せ方に従った見方をしない方が悪いみたいな姿勢なんだろうが、その時点で人間として終わってる事に気づいてない
勝手気ままに見て良い物が、ホンマに良い物だからな
水晶や真珠を不細工だと言う人間は居るまいて
悪意的にねじ曲がった見方でもしない限り、水晶や真珠は不細工にはならん
そのレベルを目指さないとな
そんな事にも気づかないで高級ブランドとか、鼻水出る程笑えるなｗ
水晶や真珠に、虫けらの顔をつけてるみたいｗ
虫けらは、犬の糞にでも止まっとけってｗ
なんで水晶や真珠に、わざわざ虫けらの顔つけんの？ｗ
もしかして、笑い取りに走ってんの？ｗ
AUDI JAPANのサイトに載ってないんだが。
yes
一年くらい前から
試乗の時には気が付かなかったが小さいのに曲がらない車
お前は顔が不細工な物でも愛せるのかｗ
アウディの客層はそういう嗜好って事なんでしょうね(笑)
大きいエンジン積んでるからなのかね。
sトロもスペースの関係で載せられなかったと聞くし。
プジョーの205も、小さいボディーに1.9Lのエンジン積んで、小さい割りに小回りがきかない車だったなぁ。
全員ボットだったりして
Ａ３セダンやＡ４セダンは、吐き気がするぐらい嫌いだけどなｗ
Ａ３ＳＢやＡ４アバントはそこそこかな
曲がらない時の状況は？
基本的にはFF(一応AWD)なので、アンダーがでますが、それは大きさではないですよ
曲がらないこと以上に、少し攻めた走りをすると過剰な電子制御が嫌ですね
新型ですが、やはり赤＝レッドが似合います。
https://www.motor1.com/news/264705/audi-a1-no-radio-base/
https://www.4legend.com/2018/premier-contact-avec-la-nouvelle-audi-a1-2018
下のやつは左右の吸気口がRS3っぽいうえに赤キャリパーだけどS1とかじゃなくてSlineのオプション仕様なのかな
特に感じる時はUターンの時とかヘアピンカーブの時です。
直線や高速コーナーはとても気持ち良いですけど
挙動はFFなので仕方ないかと思う。
リアに強くトルク掛けれるハルデックスコントローラーがあれば試してみたいけど
どのクルマと比べて言ってるの？
これで3万はちょっとためらうわ
更新って自分でもできる的な話聞いたことある
ありがとう ノ
上の写真
ベース・グレードのリア・バンパーが大人しく成っていて良いw
前のバンパー、3つの溝付きはアカンw
上のベース・グレードのタイヤの厚さw
まるでおばちゃんのアフロヘア―www
スポーツクワトロのオマージュだか何だか知らないけど、あの謎の3つ穴は非Slineでは無くしてほしかったね。
それにしても、このベースグレードはタイヤも内装も何もかもが質素すぎるな。
これでドイツ本国の最低価格が21700ユーロ（1.0TFSI 6MT）というからびっくり。
同意、自分もそれを楽しみにしていたw
https://www.motor1.com/news/264705/audi-a1-no-radio-base/
一番下にPOLOとの価格差について書かれている。
https://www.carscoops.com/2018/09/2019-audi-a1-configurator-launched-base-model-lacks-radio-lot/
ナビのない安いのでもスピードメーターはデジタル化か?
スピードが分かりやすくなるが、目が疲れそうw
ナビ更新を自分でできるのは、一部の新しいモデルだけだよ。A3とか。
ナビ（地図）更新キャンペーンは数年前にあったみたい。
日本人なら日本のメーカー乗らないと
アウディなんて特に反日臭いメーカーだし、無いなｗ
「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」
みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。
向こうの出版社にそのことを話すと、韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。
ネットやニュースを鵜呑みにしてたから、韓国なんて行きたくなかったけど、行ってみなきゃわからないもんだと思った。
信じてもらえないかもしれないけど全部作り話です。
笑ったｗ
そうなんかー残念
ナビ使いづらいからcarplay とか使えれば良いのになー
S1はプレミア価格になるよ
点検のついでに来週聞いてみようと思うんだけどもう聞いた人いる？
40tfsiとか入ってくるんだろうか
自分はMMIを英語にしてもっと使いづらくしてるw
地図表示がカッコいいんだよねー
大抵はその様になりますよね
現行車と同じ理由で、MTの方が可能性は高いのでは？
私は新型が出ても、現行車を乗りますけどね
写真で見る限り、現行の内外装の方が好みなので
ちなみに次に買うのは、FRのMTを考えています
ボディーが大きくなって新型ポロでも2LエンジンとATが入るようになったから、現行と同じ理由でMTが積まれることはないと思う。
Ａ１の親分のＳ３支持者達が、笑わせてくれましたｗ
反論有るなら、どうぞｗ
まー判断としては妥当だな
写真有る限り、拡散されて延々馬鹿にされるからなｗ
確かにそうですね
より一層、次のS1を選択する理由がないね
同意しますね
日本でＳ１とかＳ３乗る奴等って、速度違反しまくりのＤＱＮ走り屋としか見れないなｗ
A1, A3はまったりとしか走れないのでは？
それから、速度違反はA1でも、極端に言えば軽でもできる
街中で法定速度を守れなかったり、一時停止違反が多過ぎて、それこそDQNかな？
S1に乗っていますが、走り屋的な走行はしていませんね
それが目的であれば、安価なWRX、BRZ、８６などを選ぶかな？
休日早朝の箱根・伊豆に行くと、ドイツ御三家やその他の高級スポーツカーが多く見られます
その中に、S1、S3はまず見られませんね
S1,S3は良く言えばバランスが良い、悪く言えば中途半端
比較的高級感があって手に届く価格、走っていて楽しい、あまり他の人が乗っていないなどで選びましたよ
S1に乗ればわかりますが、走り屋的な走行は期待できませんね
s1だとパワー足りない感じ？
>>174
俗に言う走り屋ではないかも知れんけど、俺がイメージしてるのは峠じゃなくて高速飛ばす奴の事な
君はそうじゃないのかも知れんけど、Ａ１やＡ３でも日本の規制速度では十分以上なはず
にも関わらずＳ１やＳ３乗るって事は、そーゆー目で見られても仕方ないって事
車に詳しくない警官がパッと見でＡとＳの区別出来るのかどうかも怪しいし、Ａの振りして速度違反する気まんまんなのかなーみたいな疑惑も持っちゃうんだよなｗ
変わった考えの持ち主だな
制限速度内なら軽で十分だし、S1以上の馬力の車は沢山走ってるから全部速度違反するつもりで買ったんだろうなという目で見なくちゃな
まだ、ドイツ本国でようやくA1の30 TFSI（1.0 116ps）が受注開始になったばかりだからね。
当初の発表通りなら、このあと35 TFSI（1.5L 150ps）と40 TFSI（2.0L 200ps）が出て、さらにちょっと遅れて25 TFSI（1.0L 95ps）が投入される。
S1が出るのはどんなに早くてもそれ以降でしょう。
ポロが本国発売から半年後くらいだったからA1も同程度の遅れ（つまり来年春頃）じゃないかな。
Ｓから一気に軽ってｗ
そーゆー事言うから、馬鹿がバレるんやんｗ
問題は、速度性能だろ
”馬力／車の大きさ”なら、妥当かも知れんが
足車のコンパクトサイズだから、ほぼ同じ
安い方ので良い
S1はパワー、AWD、MT、コンパクトの組合せが
欲しいから選ぶ
なかなかこの組み合わせで良いのが無いんだよね
車の大きさ？何それ?
パワーウエイトレシオ知らんの？
それは知らんかったなｗ
まーでも趣旨としては、そーゆー事やん
俺の言ったのの逆数に近くて、値が小さい程って事やからな
ひとつ賢くなったな。礼は要らんよ
>>185
サンクス 多分買えないと思うけど楽しみだ
峠ではパワーはもう少しあった方が良いと思います
一番の不満はFF特有のアンダーステア―ですね
一応４WDですが、乗ってみるとほぼFFですね
FRの方が峠は楽しいと思います
高速道路はVOXYの様なワゴンやSUVの方がスピード超過しているような気がします
単純に絶対数が多いせいかもしれませんが・・・
話の流れから違和感を感じませんでしたが・・・
どのあたりに馬鹿さ加減を感じたのかな？
同意します
一つ前のBMW１３０のMTが良かったのですが、今の１４０はATのみです
欧州みたいにMTが選べると良いのですがね
言う気もねーしｗ
役に立つかどうかも怪しいしｗ
そーゆーのが有るっていう記憶だけは残るけど
所有者以外書き込み禁止したいなら、金払ってオーナーズクラブでも作る事やなｗ
ただでレスする２ｃｈに多くを求めるのが間違い
情報ならオーナー限定のFBやみんから使うしな
２chは上に下の人間が唯一絡めるところだよな
異なる意見は視野が広がるので良いと思っています
しかし、所有者か否かに関わらず、馬鹿とかあからさまな悪口はどうかと思うね
現実社会でストレスがあったり、報われていなかったりするのだろうけど、建設的ではないからね
嫁の車来年５月に買い換えたいんだけど
日本発売間に合うかな？
嫁の車って言われると気分悪いのかね。
面倒くさいな
こんなとこに引っかかるやつは放っておけばいい。
新型出たら買い換えるか悩み中。
しかし、不特定多数が見るスレで、こんな些細なことに引っかからなくても良いのでは？
見ている人が分からないので、どうしても自分事又は自分のレベルで書いてしまうよ
嫁とか娘に車が必要って、田舎モノだっていう自虐ネタだと思ってた。
しかし、私は現行の内装の方が、落ち着いた感じで好みですね
特に丸形のエアコン吹き出し口が好きですね
確かにそう言ったケースもあるよね
逆に、私は都内のある程度の高所得者を連想しましたよ
自分の車はMBのCクラス、BMW３シリーズ以上で、嫁・子供にポロ/A1みたいな
都内ではめったに車を使用しないのに所有している人がいて、
そういう人がブランド車に乗っているイメージがあります
S1は独身男性
のイメージ
それってモロに田舎の小金持ちってイメージだな。
都市部の駅近で2台持ちしてる家って、1代目がもっと高級車が多いよ。
都内でA1、１台持ちってこと？
それなら田舎の２台持ちの方がいいだろ
田舎と都市部（多摩・八王子・町田などを含む）の両方かな？
田舎の小金持ちにもよくあるパターンですが、小金持ちの絶対数は都市部の方が多いので
因みに23区では駅から20～30分程度離れた家でも、車は必要ないですよ
バスや自転車で駅まで行く人が圧倒的に多く、その方が車よりも便利なので
その様な中でめったに使用しない車を所有している人は、車好きで良い車に乗っている印象があります
それから田舎の範囲が異なっていたら、申し訳ないね
現実に馬鹿な事言わなければ、馬鹿とは言わないしｗ
少なくとも俺はな
アンチは必ず居るんだから、上手く対応すれば良いやんか？
それが出来ないから、スレが荒れる訳
営業車でA1とは、お洒落でいいね
RS1は実生活で見ることができる可能性は非常に低いと書いてある。
ドトールより下のコーヒーは、飲み物じゃないですよね？ｗ
(コンビニ、マック、缶など)
エンジン停止、再始動で結構振動もあるし
Ａ１はコンパクトなのにアウディイズムに縛られてるイメージが強くて受け付けないな
デザインで重要なのは、解放感
ブランドのアイデンティティなんてのは、妄信的支持者以外にはキモイだけ
自分もエンジンかけたら、アイドリングストップ止めるのがルーチンになってる。
気にしたことない。買った時からアイドリングストップ止めてたし。
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎており、優麗なボディラインと、六角形グリルを中心としたエッジがアンバランスに感じるモデルが多い。
＞個人的にB8前期型のA4が最高に格好良かったと思う。
と言ってるアウディ支持者ですら、この致命的な短所には気づいてるんだなｗ
＞近頃のAudiは
じゃなくて、アウディは元々
＞フロントフェイスの直線基調を強調しすぎ
なんだがなｗ
それがより露骨になって来てるだけの事
こいつより俺の方が敏感かつすぐに、そこに気づいただけの事
根本的に”アウディ支持者よりは俺の方が視覚が優れてる”だけの事ｗ、
半島は1回しか泊まったことないからかもしれないけど。
信号だらけの市街地だと表示で1～2キロ悪くなるイメージ
シングルフレームでは直球のカッコイイ車は土台不可能
アイスト切った時のアイドリングって一段静かになるよね
デフォルトOFFも設定できるかエンジン切る前の設定を維持して欲しいよね
S1はMTを残し、価格据え置きを希望
BMWは２LターボMTが500万円台だと良いな
エンブレムも、フロントは鼻の穴４つみたいに見えるしなｗ
ワイパーがバリバリガタガタ鳴るようになって運転が怖くなった
しまうという動作ができるのね
ありがと
ワイパー替えてもダメだろ。
油膜取りでコーティング落とすか、ワイパーの押し付ける力を弱めるしかないんじゃないかな。
だからテンション低めのブレードに変えたら？ってことでしょ
対応してるのないんだっけ？
盗難の心配はしてないけど簡単に手が届く場所だと自分で使っちゃう
損しますが、保険会社も変えようと思っているので。
損するの意味は？
保険を途中解約して、新たに入り直すつもりなんです。
前のディーラーとは完全に切りたいので。
ディーラーの保険はネットで見積もってみたけど、高いですね。。。
構成とか知りたいな
途中解約でも払い戻しはあるし、等級は引き継げるけど？
モデルはa1sb1.0で、
色はグレシアホワイト/デイトナグレーです。
オプションは
ナビキセノンプラスパッケージ
コンビニエンスパッケージ
オートマチックエアコンディショナー
バックカメラになってます。
さすがに新車ではなく、一年以内の中古車です。
>265
途中解約はきっちり日割りで払い戻してくれないので、そのぶをの損という意味です。
解約する前に、等級を引き継いで契約します。
>>266
その手がありますね。
まだ契約していないので、使ってみます。
まだ言ってるのかよ。
自分でやれ。
小さくても前期2L 後期2.5L並のトルクで最高速は200km/hを超える車だったのに。
ツマンネ
A1に限らず、MB・Aクラス、BMW・１シリーズはそう思われているかもね
しかし、ヴィッツはコスパ的に良いけど、私は買わないね
インテグラ、ギャランVR4、インプ、ジャガーXJ、S1などの国産・外車に乗ったけど、ローエンドでも外車の良さはあると思うよ
良いところ悪いところそれぞれあるし自分が好きかどうかだよね
他人のよくわからない評価を気にして自分の好きな車に乗らない人って人生つまらなさそう
日本人は人目を気にしすぎると言われるからね
私もそうですけどね・・・
高いけど真っ先につけたよ
関係ないけどトランク開けるボタンのゴム、
常に砂でざらついてて気持ち悪い。あれ嫌
自分もこれを新車購入時にディーラーで付けてもらった。
http://axis-design.jp/products/camera/vs-a1bc2
変にシートバック寝かすと
頭周りのスペースがキツくなるんじゃない?
膝前スペースがそこそこあるので
非常に残念なポイントなんですよね
あれか、あっちの人は足が長いから・・
かなり大きいな
まあ、流れとしてはこうなるのかね。
なんか現行が貴重に思えてきたよ。
2月に国内入りして、これから手続きするとディーラーから聞いていたので。
販売スケジュールはあるけど、まず遅れると思うのでのこと。
9月中旬頃から日本国内でテスト車両が目撃されはじめ、
10月27日からの東京モーターショーで参考車両が展示され、
最終的に2018年3月20日に日本発売になった。
新型A1はだいたいポロの1年遅れくらいで進んでる感じだけど、
今年は東京モーターショーがないから代わりにどこかで展示してくれないかなぁ。
自分はフェイスリフトまで待ちになりそう
日本はATのみになりそう。
少なくともS1がATになったら、ゴルフGti・Rを選択する人もいるのでは？
新型はデザイナーまで韓国人にしてみたり新興国寄りになり過ぎて辛い
おもちゃのデザインだよこんなの
夢のあるデザインだと思います
俺は嫌い
新型はイキった小さいオッサンにしかみえないからね
A1すら女性にそっぽ向かれて売れないと予想するよ
概ね良好な評価でしたね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000216473/SortID=12496040/
新型は旧型とはまったく違う価値観、違う趣味嗜好、
違う客層のために作られた製品であって
野球で言うと阪神ファンと巨人ファンが互いの優劣を語るのと同じくらい
他愛の無い話ってだけ
そうなの？
今度のA1ってそんなにコンセプトが違うの！？
適当な事言って気持ちよくなりたかっただけ
わい自身は2016年モデルを新車で買って、新型には興味ナシ
ポロでも良かったんだけど乗った試乗車のホイールカバーが
目の前でポロッと外れて転がっていったのみてこれはボロだと思った
新型は男の趣味的なデザインだな。
女性の社会進出を商売に利用したモデルなのに、デザイナーは理解していないなw
女の子に人気出そうだけどな。
人の感じ方は色々だね
現行はイケメンなのに新型は正面から見ると半魚人顔に見えるわ
私の感性では、少なくとも内装は男性向きですね
特にインパネ周辺がデジタル・無機質・角ばっている印象があり、現行に比べると男性好みかと・・・
消費者調査はしていると思うので、結果を見てみたいものです
同意します
更に言えば、ツートンの後ろのサイドピラー（Cピラー？）の色がトップ（屋根）ではなく、下の色と同色ですね
現行は、トップの色と同色です
見慣れていることもあり、現行の方がデザイン的にはしっくりきます
連投で申し訳ありません
MBのAクラス内装もデジタルですね
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20181018-20104391-carview/1/
新型A1も別の意味で息がつまる
コレが中国人にウケそうなデザインなのか？
永遠に分かり合えそうにないわｗ
特に内装は写真じゃ細部の質感まではわからないべ
車の電源？を完全にOFFする方法をご教示いただけませんでしょうか。
例えば駐車してて車の窓をちょっとだけ開けたい場合、
ブレーキ踏まずにスタートスイッチ押して、窓を開けて、もう一度スタートスイッチを押して切ります。
すると送風とかメーター類はOFFされますが、オーディオが鳴りっぱなしです。
運転席側のドアを開けるとオーディオも切れるので、今はそうしてます。。。
停車時に音楽止めるクセをつける
勝手にはつかないよね？
電源ボタン？スタートスイッチ切った後にまた押しても
送風とか窓の開閉とかできるようになってしまい、OFFにはなりません。
オーディオの電源ボタンであれば、押すと確かにオーディオがミュートになりますが、
それって全体的な電源がOFFになってる状態ってみなせるんでしょうか。
あと次にオーディオ使うときミュート解除が必要になってしまい、
ドアの開け閉めと同じぐらいつらいです。。。
>>319
一度スタートスイッチ押すと状態が復元されてオーディオが鳴り出すのは分かるんですが、
もう一度スタートスイッチ押して、切る動作をしてるにも関わらず鳴りっぱなしで、
それをとめたいんです。
ドアを開け閉めすると消えますが、正規の方法とも思えず。。。
音量すら変えられなくて、あれってなった
バッテリー上りが心配ですか？
オーディオだけの話であれば、スイッチ一つだしね・・・？
長時間エンジンを切って、室内照明・オーディオを付けていると
バッテリーに関する注意表示がスピードメーターとタコメーターの間の表示板についた記憶があります
そうバッテリー上がりです。あと単に神経質です。
警告出るのはありがたいですね。でもバッテリー電圧低下を検知してるんなら、
ついでに電装自動で切ってほしい。。。
どうやらドアをバンバンする以外に完全オフする方法はなさそうですね。
もしくはオーディオさえ消しておけば、たぶん消費は待機電力程度なので30分や1時間はたぶん問題ないんでしょう。
お騒がせしました。ありがとうございました。
出力で国産コンパクトとかわらんから魅力ない
せめてゴルフの1.2Ｌエンジンの1.8Ｌ並みのトルクがないと
新型ポロの1.0TSIの最大トルクはゴルフの1.2TSIとまったく同じ175Nm
そもそも1.0TSIは1.2TSIを完全に廃止して置き換える目的で作られている
1.0TSIとGTIの中間を望むなら1.5TSI EVO（150ps、250Nm）の導入を待つべし
6月の発表時は1.5TFSIをメインに据えてる感じがあったから、もしかしたらポロより先に1.5投入されるかもね
後席が使えないデザインは自分には無理。買える人が羨ましいよ！
7dctとエンジンの音は好印象。でも短いホイールベースは、長い距離を乗るのには無理なのかも知れないと、心配。
もうすこし、だけフワフワしてたほうが自分ちはいいのかも。
リトラクタブルのナビ画面はよいです。
現車がそうなので。今はアウディ以外にはないのかな。
この車種は15インチホイールのしなやかな乗り心地の良さは評価ポイントだよ
最初から自分用で3ドアに大満足だし、評価真逆だね
フィーリングが合わないなら、残念でしたてとこですな
止まる前にマニュアルモードに入れるとカックンになりにくいよ
減速Ｇが一定っぽくなって踏力調整にあまり気をつかわなくてよくなる
ニュートラルに入れるって猛者もいたな
一回きりだった。自分がうまいたも思えないので、最新モデルは扱いやすくなっているということ？
今日さっそく試してみたよ
低速時D2からMにするとM1になって、
そこからの停止でスムーズに止まれた気がする
もしかしたらDモードでもD1に入ってからの停止ならスムーズにいけるかな？
ちょっとコツを掴めた気がする
ありがとうお師匠さま
自分のは2013年式なので最新のは制御が良くなってるかも？
>>334
いえいえ(^_^)
D4D3あたりからMに入れるともっとスムーズかもですよ
ウインカーを出しつつ、シフトダウンは、
すごく日常的な動作なんだけど。
辛いというほどのものじゃないな。
どうしても辛いという人はATに乗った方が幸せになれるんじゃないかね。
ウィンカーのつもりがワイパーになったり
パニクって何をしようとしたのか後ろのワイパーまで動いて恥ずかしかった
突き放した冷たい言い方だなあ。
もっと和やかに行こうよ。
廉価車ではなくて、
ちゃんとお金を出してパドルシフトがついてる車に乗れば多少いいんじゃないかなと思う。
慣れればウィンカーを操作するタイミングでシフトチェンジしなくなる
いや、べつに突き放してるわけじゃなくて、
パドルシフト付きDSGみたいな最近のATはそれなりに楽しいしよく出来てるから、
そういうのでもいいんじゃないのって意味ね。
MTなんて今更、辛いと思いながら乗るもんじゃないし。
安全装備全然ついてないのに、特別仕様車350万て高杉
スマホ時代の内装になってないし
10年乗るつもりで去年新車で買ったけど、
これが自分が買う最後の純内燃機関の自動車だと思ってて
そういう機械的な古さも大切にするつもり
私は気にしたことないけどね
慣れれば問題ないと思いますよ
他の方のレスにもありましたが、外車と国産を同時期に所有していたときはワイパーとウインカーの間違いはありましたけど・・・
安全装備と価格は関係無いよね。設定があるか無いか
結構引いてもらえるよ
そこで試合終了なのでそこだけは、ね
フルオートなら、1年中23度から24度でエアコンはオン。
マニュアルは知らん。
安全装備は大切だと思う。
いままで、無事故だけど、運が悪ければ廃車級の事故、
というシーンが何回かあったよ。
この車にのってて、人身事故起こしたら、
もう二度と車を買う気になれなくなるかも。
もっとも他の車の安全装備が完全に自己を防いでくれる
ということはないけどね。
現行はAUDIらしさの内装な感じでしたが
次期モデルはVWとの差別化が薄い印象で残念です
国産コンパクト、国産軽との比較だけど
運転中の情報量、ストレス
その辺が一段質が高いので運転への集中が一段高くなる
もちろん安全装置は大事だよね
現行買うとき自分もそこに引っかかった
現行の内装が気に入ってるのです。
内装で買うなら現行だが、コスパ重視ならリセールの差でむしろ新型の方がいい。
有難う、
新型は全長長くなると聞くし、今のサイズが地元の下町を走るのに丁度良さそうなんで。
コスパの事を考えて Dの試乗車上がりの新古車で値引きを頑張ってみようかな と 笑
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537080704/
↑
<要注意>
本日のレスを要確認
アウディ関連スレはネガティブレスに対して情報操作(打ち消し、話題替え、即否定など)されています
試乗上がりなら色々覚悟した方が良いかもな
俺とか代車のA1でコールドスタートでいきなりぶん回したりしてたし
一般的には登録未使用車が、新古車と言われると思います
登録したら中古でしょ。
ネタなのかわからんけど新古車は登録済未使用車のこととマジレスしとこう
登録したら中古車であることはその通りです
しかし、登録したのみで使用実態のない中古車をその他と区別するため、新古車と言われることがあります
但し、景表法に抵触することが指摘され、店頭では新古車ではなく、登録済み未使用車の表記が多いと思います
中古車として状態は、新古車(展示車)＞試乗車＞一般中古車とみなされていますよね
Q2のリアクォーターやサイドのろっかくの凹み、A5のフロントフェンダーのバッヂみたいに、
このところのアウディのデザインって、どこかにその車種の特徴を盛り込んできてるんじゃないのかな。
ラリーで勝つために作りましたって方が本当の意味でオマージュになるだろうし
そもそもほとんど知らない過去の栄光にすがって見ましたって感覚が気持ち悪い
良いか悪いかはともかく
オレよりも先に書くなw
あれがアウディだ！
中古も黄色はたくさんあるんだが誰か白を安く売りに出してよ
仕方がないですよ
しかしながら、内装は今の方が良い気がする
現物を見たら、印象が変わるかもしれないけどね
別グレードですが参考までに
A8 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/Bz0zaxs.jpg
A7SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/NhhAr8T.jpg
A6 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/4p1s61a.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A4 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/YyIx0gK.jpg
内装は無駄なラインが無く調和取れてて今のも良いよね
他は結構良い車なのにな
あのグリルだけは、何回見てもやっぱり駄目だわ
直近を照らしてくれるから重宝してるんだけど
5なんか特に酷い、旧型のが洗練されてて新型に見えるレベル
チーフデザイナーでも変わったのか？
2018.6.22
https://crediblecar.life/column/audi-design-change/
2000年代中盤あたりから10年あまりで急激にそのブランド力を高めてきたアウディ。
今やBMWとメルセデスベンツと互角もしくはそれ以上の人気を誇るほどになた。
知的かつエレガントな雰囲気を醸し出すシンプルなデザインで、一時期もっとも美しいカーデザインではないか、と思わせたアウディであった。
それが最近では新型を見かけるたび「？」が頭に浮かんでしまう自動車メーカーになってしまった。
初代A7が発表されたあたりがアウディ・デザインのファン度（？）がピークであったと言える。
A7を最初に街中で見かけたときは、そのなだらかに落ちていく4ドアクーペ・シルエットにバランスのとれたディテールがなんともエレガントで衝撃を受けたことを覚えている。
そんなアウディ・デザインも数年前から異変？が起き始めている。
バランスのとれたボディシルエットはそのままであるが、全体的にこう、シャキーン！という効果音がいまにも飛び出てきそうなアグレッシブなデザインに変わってしまったのだ。
インパクトがありながらも主張しすぎない 流麗なシングルフレームグリルがいつのまにかカクカクになり、いたるところに複数のラインが増え、なんとなく同社の傘下であるランボルギーニを意識しているようである。
もしくは某日本の高級車ブランドに影響を受けたのかと思わせるようなデザイン…。
つい先日発表された最上級モデル、Q8なんかは、さらに角度を付けたエッジに複雑な構造の大げさなディテールでトランスフォーマー的デザインの頂点を極めたようなモデルに見える。
そこにはかつてのモデルに受け継がれてきたブランド・アイデンティティなるものも、今までのモデルにあった気品もがまったく感じられない～
その記事の最後に
「実際のところアウディだけではなく、他のプレミアムブランド、とくにドイツ系はこの「てんこ盛りデザイン」の傾向が強いように感じられる。」
とある通り、旧型の「エレガント」なラインが流行遅れになっていくのは時代の流れ。
新A1はaudi sportsのfacebookでターコイズグリーン？の写真を見たら意外にいいと思った。
ダサすぎる。。。
S1では普通に開けてくれ、たのむ。
気に入った人たちにその場を明け渡しましょう
https://clicccar.com/2018/11/05/648060/
国産車と比べると楽しさが違いますね。
社外のバックカメラつけたけど、
ガイドラインがどこにあっているか分からないから、
斜めに車庫入れしてしまう。。。
車幅に合わせてないのかぁ。。。
サイドミラーも見ようぜ
俺なんか正面から入れても意識して左に切らないと真っ直ぐにならない
俺だけなのかと思ってた
バックはミラー見れば大体まっすぐに駐車できるんだけど
前から駐車する時は何故か右斜めになる事が多い
今まで乗った車ではそんな事無かったんだけどな
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/14/316135.amp.html
2.0TFSIエンジンなんだから普通に300ps出るだろ
価格が気になるけどね
リア・クオーター・ウインドウがあるから、次期A3と思われる
ヘッドライト形状も次期A3
つまり記事が間違っているw
MTがあったとして、次の問題はMTが日本に輸入されるかだな。
A1だって向こうにはMTあるし。
まずはATだけで様子見してくるかもしらん
本当だ。9月のS3の記事と同じ形だ
https://response.jp/article/2018/09/09/313805.html
正面はよしとして、
斜め前からや斜め後ろからのリアクォーターなしのアホ面は・・・
購入して２年、６千キロも乗っていない・・・
IDがVWだぜって言ってるしaudiから乗り換えるんだ
S1はおれが５万で買おう
頭金にしてはちょっと少ないかなぁ
地域的にスタンバイでも何でも良いから4WDじゃないとなあ
違う車選んだ方いいよ。
例えば？
https://bestcarweb.jp/news/entame/1164
参考になるかどうか分からないけど、こんな感じじゃない？
ノートの4WDは日立の洗濯機のモーターで発進時以外FFなんで無いですね
軽はぶつかったら怖いから嫌です
今自分がA4乗ってるんで付き合いのあるディーラーで買えるんで良いと思ったんだけど。
付き合いのあるディーラーはアウディ、トヨタ店、日産です
日産のコンパクトは洗濯機のモーターだしトヨタ店扱いのコンパクトは今一歩なんですよね
その付き合いのあるディーラーさんの相談してみては？
希望を伝えて提案してもらう
もちろん100%合致する車種はないかも知れないけど許せる範囲で妥協するとか
S1はニューモデルを待つしかないですね
いつになるか分からないけど
付き合いのないベンツからDLが届いて12月中契約ならAクラスが若干安いそうです
DLの特典クリスマスグッツもあるみたいだし
どうせFFならAにしようかと思います
Audiからは何のDLも連絡もないし付き合いがあると思ってるのは自分だけだったようです
ひょっとしてDM(ダイレクトメール)のこと?
DMなんてカモになりそうな人間に送るものだぞ。
AクラスじゃA3と同じサイズででかいじゃん
A1より予算大幅オーバーじゃん
そういう感覚の人じゃないんだから放っておきなよ。
釣ろうとして肝心なところでミスすんなよ...
新車から5年以上無交換で大丈夫だったから、これで廃車にするまで、交換しなくていいはず
安いバッテリーを3年くらいで替えるより安いはず。
と自分に言い聞かせる事にしよう
４万あれば十分だと思ってた
普段短時間しか乗らないから２年もたないわ
>>437
バッテリーは性能が足りてれば２万でAg合金電極のが買えちゃう
5年保証のには入ってて来年車検だけど直営店でするメリットあるかな
2年もたないのもすごい
アイストしまくりなのかな
加えて外部ナビやらレーダーやら電気食うもの多くつけてるからバッテリーさんごめんなさい状態
保証に入ってて純正以外のものにしちゃうと、何か不具合が起きた時対応してくれるのかな？
プリウス出てから10年以上経つし安全性がーとかなんないだろ
高いのかな
大電流を流すことがあったり、
システム的に常にフル充電にして使ったりとか、
そのへんが現状の車の電装系にマッチしにくい…
とか言われてるんじゃなかったっけ。
コスト的なこともあるだろうし。
本当のところは俺にはよく分からんけど。
右ハンドル仕様（英国仕様？）のAudi a1の動画です。
日本での正式発売が待ち遠しいです。
やはりa１も赤が似合います。
結構便利なんだけどオプションで用意してくんないかな
街乗りなら充分、ただ乾式DCTがまだギクシャクするのな、MTで乗りたいわ
MTでないならCVTがいいってなっちゃう
つけてもらえばいいやん
自分でやりたいんだよねー
勉強になるし。
OBDからのじゃダメなの⁉
簡単だよ
機械式の買っちゃったの…（ ; ; ）
町乗りで13から15km/l 高速は20km/l超すのね。
追越車線の走行は余裕で、アルファードくらいなら
加速負けないし、かなりビックリ！
ミッションの効率がいいのかな。
S1だけど、ピボットの付けてる。
ゴルフとか対応の奴、ちゃんと動作してるよ
ありがとう！
そういう情報、本当にありがたい。
ほぼ必要なオプション込みの30TFSI Slineで約330万だった
衝突軽減装備も標準装備だし現行より値下がり傾向かな？
S1を400ジャスくらいに抑えてくれ
ここでだって後席使う予定ならA3買えって結論なんだから
そういう駐車場使ってると辛いよ
だからといってサイドビューのピラー周りの線の多さは俺にとっては許せないレベル。
なので3ドアがない時点で候補外になっちゃったな。
次はどこへ行こうか…
miniかチンクかupかな？スマート44とトゥインゴも5ドアだけど三角窓ないね
だいぶ先の話だけどわしはシルエットが同じなら次は大人しくポロにするでござる
内装もナンボかマシになってたし、朝鮮人がデザインした新型は正直嫌じゃ
気に入って乗ってる人に嫌な思いさせたくないし
ギアをバックに入れているとき
後ろをよく見ようとしてドアを開けると
エンジンは切れてしまいますか？
切れませんよ
今じゃ普通のチューブ式ＬＥＤスモール（デｲライト）にチューブ式リＬＥＤのテールライトも当時ほぼ無かったからね
シートベルト外すと切れるんじゃなかったっけ？
S1スポーツバックだけど、普通にドア開けて車庫入れしてて止まったことは無いなぁ。
車庫入れの時はベルト外すんでベルトでどうこうも無いと思う。
どこの車だったっけなww
バックの時ドア開けたら止まって
驚いたわwww
Dだとシートベルトはずすと切れるよね。
S1はMTしかないぞ。
ついでに言うとどこ入れててもベルト外してエンジン止まることは無かったよ。
さっき確認した。
ホイールベースがもう少し長くて、室内高があれば良かったんだが・・・
RS等は別で。
ttp://syachiraku.com/archives/20180628/audi-a4-2019-facelift.html
今年はこんなんだからね～
A1のスイッチが安っぽいのと、ぽん付けできると判断し、注文しました。
ディーラーでやってくれるかは未定。
メッキされているS1のスイッチと、A1の安っぽいスイッチは同じ値段のこと。
多少高くなっても納期がかかってもいいから、
そういうモデルを注文できるようにしてほしいなあ。
年明けにディーラー行ったときは秋頃と言われたけど、まだ確定ではないという言い方だった
A1が来たと思ったらやけに四角くて、赤かったせいか小さなデルタインテグラーレみたいだった
未導入のaudi VW
まさにその辺で目撃しました
お前は色違いヴィッツ２台かA1どっちかあげると言われたらどっち貰うの？
釣り上手いなー、君ｗ
今時赤と白の二台ぐらい、持ってて当たり前ですから
スルーしましょうよ。
あっちでもこっちでも、釣られてるみたいだなｗ
130kmくらいで走ってても全然静か
日本上陸って事もあるかもしれませんね。
ＢＭＷの新１シリーズは今年３月でのドイツ本国デビューを
予定していますが、ＢＭＷは日本市場を他の国々で売れるかどうかの
試金石にしているという話もあり、もしかしたら６月ぐらいに
新１シリーズを日本に持ってくるかもしれません。
ただ、それでも僕はAudiの新型のa1を期待して待っていますが。
A１の競合はMINIだけど、MINIの良さが全くわからん
A1は普段用
中古のS1買っとけ
俺は気持ち良く自分の思うとおりに運転したいだけで
べつに速い車が欲しいわけじゃないから
A1“が”いい。
程よくMT楽しめるパンダカラーのA1があったら間違いなく指名買いだった。
のんびり走れば別にパワーのある感じしないけどな
太い高剛性タイヤと硬めのサス、外観も4本出しマフラーで、
みたいな肩肘張った(言い方悪かったらすまん)ところを避けると、
A1あたりが心地いいんだよね。
ただ1.0の3気筒はMTだとどうなのかなって気はする。
1.4か1.5のMTがいいな。
なる、確かに見た目は派手だしタイヤは高いな...
RSみたいな2本出しっぽく見える感じだと良いんだけどなぁ
つQ2
www
中華向けのような、Long Wheel Base仕様を出してくれればいいや
箱ものは変えないといけないけどw
https://response.jp/article/2018/11/14/316135.html
250馬力ほどになる？
RにMTあるのか知らんけど
どっちもMTは無いだろ
S1にもPoloRにもMTないのか
じゃぁGTI一択じゃまいか
違う、ポロ2台にMTが無い
S1は知らん
ノ
リアバンパーがエグクナイ・タイプやなw
GTIにMTあるよ・・・
S1の続報を待ちつつ金貯めるかな
新しいのはDSGのみでしょ？
これから出るって事を言ってるのかな？
おそらく巣のモデルぽいね。自分的にはSライン1択かな
使おうって気にならないほど使いづらい。
ナビが必要な時はスマホを使う。
これから出るやつの話だねわかりづらくてごめんよ
現行Ｓ１の中古暴落しないかなー
レスありがとうございます。
1日レンタカーで乗ったけど、無いよりはマシレベルで
少し残念に思ったので聞いてみました。
現行A1のMMI 3G+は世代が古いから
機能的には今のレベルじゃないけど、
慣れるとそう使い難いものでもないよ。
ジョグの位置はイマイチ。
案内自体はまあまあじゃない？
英語音声にするとカッコいいし
出ない場合は素直にスマホを使う。
日本だけっぽいから無理かな。
自宅に帰る
目的地履歴
とかはよく使いますわ
ポロRとか売ってんの？
予約受付中とか
どこをどう間違えたら「R」と書いたりMTを期待したりできるのかちょっと不思議
限定30台とかにすれば売れるだろ（適当
①今時電子パーキングじゃないこと
②プラスチッキーな内装
③フォグランプがないこと
④外装に安っぽい偽エアインテークが多用
⑤今のところサンルーフ仕様が無さそう
--
以下、カーシェアで11万キロの1.4TFSIを借りた時に気づいたデメリット
・ミラースイッチの耐久性が気になる
(捻って格納・展開だが強度が怖い)
・正直、後ろに大人を乗せると厳しそうだ
・出来ればマルチビューモニタが欲しい幅
・4亀頭なのに停車中の振動が気になる
(やはりエンジンマウントは消耗品扱いか？)
・低速域の振動はかなりキツい
・2速20キロ前後でのギクシャクが気になる
(マニュアルモードで上の段を選べれば)
ステアリングが速度計に干渉するのがウザいからデジタル速度計ばかり見てたとか、ボンネット開ける際のレバーの剛性に不安を覚えるとかあったが一方の美点
--
・ベースグレードでもサイズ大きめでしっかりしたフロントシートが腰痛気味には嬉しい
・高速域ではワンクラス上の安定感とパワー感
(実際、ちゃんと踏めばかなり速い子ではないかと)
・冷房は試してないがw暖房はドイツ物らしく強烈に効くのは良い
・マニュアルシフト時のレスポンスは良い
(美点かはともかく、音は勇ましいと感じた)
・ホイールの汚れで悟ったがブレーキは良く効く
(テーベスのパッドかしら？その代わり掃除は大変そうだがw)
結論
後席を常用しないなら「癖はあるが」なかなか楽しい車ではないかと。正直これ欲しくなったw
バカが点けて本当、迷惑なだけ
フォグランプはプロジェクター型以外は廃止させるべき
まともなパッケージングではないな
大丈夫だ
あれはアホには点けられないw
https://i.imgur.com/s81kYDZ.jpg
なお同種のアホへの罠として「ミラーが畳めないとか展開出来ない」もある模様
リアシートなら新型は改良された臭い
更にフロントシート優先の恩恵だが「左右独立温度調節」が付く模様
あとルームミラーもう少しデカくしてお願い
俺も無理だwww
POLOよりも複雑じゃねーかw
>>577
リアならPOLOの方がわずかに長い気がする。
問題なのはフロントシート
まともな試乗リポート 3:30あたり
【動画】フォルクスワーゲン・ポロ 試乗インプレッション 車両紹介編
たぶん、きっと、そうだと思う……
最近のVW/アウディのフォグランプスイッチは
プッシュボタンだから馬鹿でも点けられる。
むしろ最近の車はヘッドライトをオフする方が大変。
AUTOか点けるか
これとミラー電格と給油口ロックは流石に取説を見た(ライト自体はBMW他で多少経験したり、だいたいあの位置だと見当をつけていたのですぐ点灯できた)
…普通、引いてフォグが点くなんて思わんだろ！w(しかも一番右に回してからでないと点かない)
ロジカルに考えれば集約して限られたスペースに詰め込んだ＆日本車と違い「あの位置に」ライトスイッチを置く必要があるからこそ生まれたとは思う
ただミラースイッチ、お前もう少し何とかならんのかwセレブな奥様お嬢様なら畳まなくても楽に駐められる自宅をお持ちかも知れないが、スーパーに行く度に捻って畳むのは…
--
それでも遥か昔の直列6気筒時代のBMW7シリーズのように「そもそも電格付いてません手で畳め(その割にヘッドレスト上下は電動だが)」とか
ベンツW126(Sクラスですわよ奥様！)のように運転席側手動操作とかから比べたら壮絶に電化されてるんだけどね、A1w
奥の方のシートバック角度ちうい
(正確にバックレストの立ち具合を比べられる)
現行
https://i.imgur.com/hzKl1e5.jpg
新型
https://i.imgur.com/WXj7xKI.jpg
あとニースペースが心なしか拡大している雰囲気
実車に座ってみないと何とも言えないが、現行がフィアット500より多少マシレベルなら、新型はアクア程度にはなったかと
話は変わるけど、冬用ワイパーに社外品が出てたんで買いました。
純正品の1／3で買えた。ベロフの製品です。
いつ出たんだろう。
最近の白色LEDヘッドライトじゃ霧中だと相手も自分も見えなくね
耐久性に問題がないなら良いかw
--
個人的に現行は「可愛い需要も鑑みて頑張ってみたら何かフィアット500紛いになったけどまあ良いか！」と変なノリで世に出た気がする
新型が割と最近の芋の国のトレンド装備を取り入れている上カクカクしているのは、実用性を求めたユーザーの声を反映させているのかも知れない
(カップホルダーの位置にも注目。サイドブレーキ横に来た)
https://i.imgur.com/KIBxU5e.jpg
あと「アレ」を欲しがっていた人に悲報がある
サイドブレーキと書いた時点で悟った方や新車速報を見た方ならお分かりだろう、左右席間に生えている…電パのスイッチを自慢したい人はA3以上を買えと申すか…
https://i.imgur.com/d7DGXu4.jpg
掛け具合を調整できるし、
いざとなったらサイドターンも楽にできるし。
まあ、トレンドじゃないことは分かるけどさ。
人柱からの報告でした
車も各部電子化が進んで、機械的に繋がってた各部もどんどん置き換えられてるけれど
低グレードだとそれは本当に軽い操作感のON/OFFスイッチでしかない。
質感の演出という意味では、下手に電子化しない方がいいとさえ思うけどな。
ジャガーランドローバーのシフトダイヤルとかでもそうなんだけどさ。
あんま霧とか吹雪の中走ったことないでしょ
まぁ確かにそんな中走る率って少ないから日常車からは淘汰されてくんかなぁ
夕方の早めのライトも同じでしょ
写真ありがと ノ
リアシートに関しては、わずかに向上しているが、
フロントシートは、この車だけでなく、この世にまともな車は存在しないと思う。
岡村・コンテッサのような、腰で上体を支えるシートでないと、腰に負担がかかる。
シートづくりに正しい知識を持った女性が関与していないことが原因と思われる。
純正のヘッドライトで前が見えないような状況なら車乗らない方が良いよ
ただA1のフロントシートはかなり長距離向きに作り込まれていると思う
スポーツシートでなくとも国産2リッター級同等かそれ以上の出来だと断言しておこう
(逆説的証明になるが、フィットやノートに乗ってみるとA1の椅子の価値を見出せるであろうwだいたい連続乗車距離500kmを越すと腰や尻が苦情を申し立てる筈だ)
>>599
そもそもA1のSトロニックは渋滞を含めた極低速域があまり得意ではないし、新型でもちんこいやもといサイドを生やしている所からすると、アウディの主張は「坂道発進？A1ならサイド引けや」って事かと
(ブレーキホールドとか横着運転を極めたい場合はA3以上買ってね！なのだろうw)
その代わりDで左に倒すか、ステアリングにパドルが付いてる物やクラッチペダルが存在する物(つまりS1)に乗って手動変速を積極的に行う方が大人しく走るにせよ激しく走るにせよ、DSGの美点が生きるであろう
…ACCに関しては新型に期待しやがって下さい
その自動化テクニック、新型にも使える可能性がありそうよ？
ミラースイッチの位置は現行継承な上、形状から察するに「おひねり操作」を要する雰囲気だぞ！w
https://i.imgur.com/AJ8awMw.jpg
ブレーキホールドは現行にも付いてるから安心して。
ACCは多分だけど、オプション装備だと思う。
新型が発表間近からか分からんけど、知ったかが騒いでて、賑やかになってきたね。
失礼しました。
現行ノートのフロントシートの出来は非常に酷いw
腰を深く、まともな座り方をすると、金玉が圧迫を受けて、お腹が痛くなるw
ちなみに腰を前に突き出すように座ると、あら不思議w 痛くない。
つまり現行ノートのシートを考えたやつは、そもそも正しい座り方を知らないやつw
古いメルセデスも同じだったような。
ミラー格納はミラーの調整ノブの脇に絵が描いてあるので、
そんなに悩むようなことでもないと思うけどなあ。
まあ、俺はコーディングで自動格納にしちゃったから、
自分の車ではあまりいじってないけど。
なんか噛み付くと思ったら前が見えるかどうかと勘違いしてんのかｗ
霧中や吹雪でのライトは>>596も言ってるけど双方が視認できるかどうかの話だ
光学特性上白色は霧中、雪中、雨中での輪郭把握に適さないのは運転しててもわかるっしょ
フロントフォグは無くしてもリアフォグは残ってるでしょ
それがアウディの答えってわかるっしょ
そういう法律なんだろ
ヘッドライトがプロジェクターでしっかり上方カッティングされてれば、霧の中でもそれを使えばいいだけの話。
黄色光にしたって、どうせ独立したランプつけるなら霧の中を透過しやすい色にしましょうかってだけで、
ヘッドライト自体の光量が段違いに明るくなった今となってはほとんど意味がない。
それでもフォグランプ欲しがるのなんてイルミ的に使いたい奴ばかりだろ。
だいたい、自車側の視界の助けになるくらい明るいフォグランプなんか点けられたら
周りが迷惑するだけだ。
つまり、フォグがケツについてた方がありがたい
ほんとこれ
うむ、間違いないw
ホワイトアウトの時はすげー役に立つんだけどな。
そんなの雪国だけだわな。
あれは眩しいわw
位置的にも高い位置にあるし。
富士山の麓を走ってたらいきなり視界5mくらいの霧に覆われた時と
上越
この動画の全体のシルエットですが、赤の新型アウディa1の
良さが上手く出ていますね。
新型a１（英国仕様右ハンドル）のインテリアの紹介動画です。
おおありがと！
早く日本でも販売されないかな
サイドブレーキあるな
サイドブレーキあるけどACCは全車速なんだよな
停止後数秒しか保持してくれないらしいけどね
ちなみに95psのエンジンだと後輪ドラムブレーキなのもポロと同じだったりする
同じエンジンのポロR-Lineが298万
現行1.4TFSIは329万
さすがに320万はあり得なくない？
後輪だけ効き過ぎるのか
polo gti や r line はディスクだよ。
>>625
25TFSI（1.0L 95ps）だけドラムブレーキなのは本国のコンフィギュレータの画像で確認できるよ
ドラムなんて、そんなぁ。。。
audi Japanのことだから、25、35しか出さないような気が。。。
新車を買う場合、あんたの手持ちの音楽CD音源はSDかスマホに移してくれ……と、アウディジャパンから言われたが…
つけられるスペースあるやん。↓ 販売店でのアクセサリー対応すらする気がないらしい…
【5分05秒】https://www.youtube.com/watch?v=-I_jvBPre1Q
↑ 2019 Audi A1 Sportback edition one 40 TFSI S tronic
【5分52秒】https://www.youtube.com/watch?v=Krntwu4Xsb4
↑ 2019 Audi Q3 S line 35 TDI S tronic
今時CDで音楽聴いてるのってジジイくらいでしょ。
音質？320kbit/s以上なら聴き分けられないからwｗｗ
そうかな？
A1SPだけど俺は満足してるよ
ちょっと何言ってるかわからない。
バッテリーとブレーキは交換になるとして
あ、わかった。
要は質感が良くないのを、素材を高級にしなくていいから、工夫して安っぽく見えないようにして欲しいと言うことか。
海外レビュー見ると軒並みプラスチッキーって言われてるよ笑 批判という訳ではなさそうだがチープ感が強い印象は否めないね。
>>648
そういうことそういうこと。
ブレーキパッドは、1セットはメンテナンスのパックに入ってるはず
バッテリーが高くて純正品は7万超えるよ
https://www.youtube.com/watch?v=-ce8ly4Pw9A ←設置されてるNEW：A7:9分53秒前後
ま、ドライブレコーダー用意できるんだし、NAVI CARS36号のオーナーインタビューの様な
御仁もいらっしゃるからな。そもそも若い奴はクルマ（アウディ）自体に乗らんだろ。
SD穴すらない「スマホハラスメント」の一部ブランドに比較すればまだマシかもしれんが。
＞（2016年の）有料ソフトと有料音楽配信の構成比率では、音楽ソフトが82％と、国内ではデータ配信よりも
CDが主流であることを裏付けました。【日本レコード協会・2017年版・日本のレコード産業】
クルマもだが、音楽市場もガラパゴスだよ。日本は。若い奴は兎も角、パッケージやディスクの挿入アクションの
「儀式」が好きなんだよ。クソジジイは。
物として手元に残らないデータ購入は敬遠する傾向があるんだよね。
日本人はとくに。
PCのソフトに金を払いたがらないのも一緒。
だから車も道具としてより財産として見てて、
経済面で問題が無ければ良いものを長く大事に乗るという意識は希薄だし
機械としての出来の良さなんかよりも見た目の立派さや装備の充実を重視する。
レス㌧
参考になります
バッテリーは自分で用意して、持ち込みで交換してくれるところを探したほうがいいんじゃない？
ちょっと前に交換したけどバッテリー本体と工賃合わせて2万6千円くらいで済んだよ。
トップグレードはA3より高くなるのかなあ
200馬力のヤツほしい
いやあ、大した内容じゃないよ
2019年6月発売予定ってのと、左ハンドル仕様の内装がちょろっと載ってるだけ
どんなグレードが導入されるかとか価格とか一切不明
５月くらいから、このCMの日本語バージョンが流れるのかな？
真上から見る姿がめちゃカワイイ
新型も
それが210万スタートってちょろっと聞いたぞ
ありえたとしたら、スーパー素モデルやな
https://www.autocar.jp/news/2019/02/23/352558/
乗ってて楽しかったけどね。
もう昔の話になるけれど、１９９９年から２００８年までフォルクスワーゲンの
GOLF４に乗っていたけれど、その間、エアコンが不調になった
事は一度もなかったです。。購入して４年目にパワーウインドウが
故障したけれどディ―ラーがクレーム処理してからは、それ以降
パワーウインドウもノントラブルでした。まぁ、それ以外に
電気系統のマイナートラブルが無くはなかったのですが、
エンジントラブルやトランスミッション（この時のATはトルコン式でJATCO製でした）
のトラブルには一度も遭遇しませんでしたよ。
ショックは無交換でも大きな劣化は感じられず。ウォーターポンプ、オルタネーターなどの補機類も問題なし。
ミッションも正常、ナビは1度保証で交換してるけど、それ以外の大きなトラブルはない。
これから何かあるかも知れないけど、平気で20万キロ位は走ってくれそうな気がしてます。
205は、GOLF2～3の時代なんで、GOLF4とは品質的にかなり差があるかと。
A1スポーツのフォグなしとほぼ同じかな。
ホイールは除く。
気になると、マフラーカッターも気になって、注文してしまいました。
これでイジるのは終わりかな？
これ以上すると、A3を買う許可が消えてしまう。。。
内装の質感も新型A1より良さそうだし悩む
https://www.youtube.com/watch?v=XqCMyXbqYeA
うちもまさに乗り換え候補としてA1と208で悩んでるけど、208もやっぱイイね
ちょっと気になるのがメインのガソリンエンジンが3気筒の1.2Lなのがなぁ
価格的には35TFSIのA1といい勝負になりそうな気がする。
3ドア＆MTだと対象外かな
もし5ドア＆ATで出れば選択肢に入るんですけどね
まだルーテシアの方がドッシリ安定感あるデザイン…と思ったらこっちは車幅が1.8ｍかよ
トーキョーデビューのクールなシティーカーみたいなのどっかにないかね？
その車も着座姿勢がダメだなw
なんであんな位置にあるんだよ...
同意。サイド引くとき邪魔だし無用の長物
スイッチのクリック感も旧ポロの方が良いな
1世代前のポロは酷かったぞ。良い思い出がまるで無い。
タービンは壊れるし、点火系もダメ、クラッチもジャダーが酷いし、挙句にDSGがブロー。
全部新車保証で直ったけど、1回目の車検を前に手放した。
で、A1買ってるんだから、馬鹿としか言いようが無い。(俺)
後部座席はせいぜい荷物置きだがな
そういう風に見えるのかもしれないねw
現行の1.0と2015年ぐらいの1.4では、燃費や乗り心地・故障の多さなど、結構違うものでしょうか？
2015年後半から1.4は現行に変わるから
中古買うなら要注意
フォグが丸から角に変わってる
どっちも良いと思うけど
出物があれば1.4が良いんじゃないですか
長く乗りたいから新しい方が良いと思いつつ、
価格差がスゴくて迷ってます。
1.4の方だと選択肢も多いですしね～
新型なんかボンネットがつっかえ棒だぜ。
単なるA3の小型版で
ミッドナイトリミテッドのアローグレーのほうがいいな(`･ω･´)
まだ売ってるかな
現行3ドア1.4だけど
燃費は今の季節は街乗り14
高速使って遠出して18
自分はそんな感じ
ときどき700ccで走るからだよ
SODと略すると卑猥感が漂う140馬力の方だな
あれ？A3の1.4ってソフトオンデマンドじゃなかったっけ？
A3のドンガラで122馬力って結構もっさりになる予感
もっと回ってる？
2100くらい
2500ちょい、
80で2000ちょい
高速乗ると７速欲しくなる
2400くらいだった
さっき確認、ちょいじゃなく弱だった
https://i.imgur.com/w1X00qe.jpg
なんか寂しいねぇ
これCDのコピー容量って
増やせないなかな？
(新型 audi a1 英国仕様右ハンドル 動画)
今年の６月頃と言われる日本での正式発売に期待です。
MINIと迷ってるんだが、あっちは湿式なのにA1は乾式で値段変わらないとか普通にありそうで怖いw
人気無いのかねー。
下降線基調
ただ、208の国内販売は来年って噂あるんで
待てないくてA1選んじゃいそうｗ
それまで現行A1乗ってるよ
フェイスリフト後がおいしい頃でしょ
海外で販売してかなり経つけど、、
シートベルトが遠いけど
代車で乗ると毎回手が届かない
最近のAudiで窓落ちってありますかね？
遠出先で発症したら不安なもんで
8JのTT、10年乗ってるけどそういうトラブル無いよ
A1の方は4年目だけどこっちもノートラブル
情報サンクス
もう窓落ちに関しては気にしなくてもいいって事ですね
外れ車だったらレクサスでも落ちるんじゃないの？
ねーよ
190～200kmまでは全く問題なく安定感あったが。
ドイツ車は250kmリミッターだが、A1だと210～220kmくらいが限界のため、実質なしということか。
音と共にナビ画面に警告が全面表示されて怒られるんだがw
それ自分で設定する
https://www.youtube.com/watch?v=hEk6xzHo0cg
https://youtu.be/6EkAePGGXvQ
バンパーはやはり矯正しないとダメだなw
ポロよりもずんぐりむっくり感があるA1だ。
日本では2LエンジンのS1じゃないとMTないと思う
だよなぁ
いつも思うんだけど
なんでこんなに狭い先がない
場所でテストするんだろ
現実に近い舗装面選んだけっか
敷地のこんなに隅っこでやってるんかな？
後ろはサーキットぽいのに
このスペースで事足りるなら広い所は必要ないでしょ。
これでスマホをナビにしてるけど
１ヶ月で両面テープがはがれてしまうのです
皆さん何を使ってます？
スマートじゃないけど
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B004G1L52Q/
CDと排他使用になっちゃいますが、固定はしっかりしているしオススメですよ
高いけどモノはいいよね
その手があったか❗
買ってみます
ありがとう
この手のやつってCDのドライブに負担かけないのかね。
ホルダー使わなくなって外してもドライブ壊れちゃいましただと困るし。
iPhone6S Plusというそこそこ重量のあるスマホを3年間程固定してるけど
CD入り口が歪んだり破損したりは今の所ないです
ただ、心配される通り、CD入り口にテンションかけて固定のタイプなので、リスクが無いとは言えないですよね
思った以上にしっかり固定される
CDは使わないから問題ない
壊れるかどうか？それはなんともわかりません
スマホだけじゃなく8インチのタブレットを
立て方向なら問題無さそう横は無理
GWはこれで行ってみます
ありがとございました
ミニにも飽きてきたし売れるんじゃね？
値段次第だけど。
ファアット500なんかもしかり。
残念ながらA1はそこまでの記号性も認知度もないしなあ。
下手に街中に溢れない方が嬉しいけど。
物事はトータルで考えるんだよ。
その極端な思考回路がいかにもニートだな。
最後の一言が余分に感じちゃった。笑
これだけ変わると逆に論争にもなり辛くて良い気がする
フロント周りとかごちゃごちゃし過ぎだし、バランスも良くない。
エアインテークもどきはやめてほしいなー。
一気にデザインが安っぽく見える。
実車見たら印象変わるかもしれないけど。
高級官僚が乗ったシルバーのプリウスが親子轢きR事件見て思った
なんか全体的に角ばっていかつくなった感じがなあ・・・
だったらポロでいいじゃん。馬鹿なのかな
ってことだろ
通りすがりだけど…貴方がバカ。
貴方もバカ。
現行A1ユーザーは現行の形が好きで乗ってるんだろうから、
新型に魅力を感じる人間が少なくても仕方ないのでは。
新型を気に入って早く買いたい奴は納期を早くするために他人が欲しがらないようにけなす
人間って慣れるもんだな。
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。
一応認定中古から捜そうとは思ってるんだけど
認定中古ならそれほど気にする必要ないんじゃない。
最後にS1の限定車出してくんねえかな。
笑っちゃうぐらい狭い
1人でのるなら寂しくない
認定中古なら大丈夫っすかね
ありがとう
後席も結構快適らしいよ。
いずれにしてもA1クラスで
変に貧乏臭さとか意識してもしょうがないだろ。
ゴルフなんておわこん
俺ならゴルフのGTIかRにするわ。今更、アウディはねーだろ。
ゴルフくらい出来るようにしなよw
BMW1シリーズを家族で試乗して、シートはA1と同じ位置にしたのにも関わらず、A1の方が広いと言われた。
子供が小さいので、妻は常に後部座席です。
次に買うのは、次期A1かA3かな。
コンパクトな方が好きだからA1の方が欲しいけど
日本に入ってくるのは来年だろうけど
誰もやってねーよ馬鹿
誰もやってないだってよwww
おっさんおつー
A3って、モデルチェンジのスパンが短い気がするのは俺だけ？
現行は2013年発売だったはずだから
6年なら平均的かと
ちょっとこれは無い
A3、A6アバントの2台持ちから
A1とQ5の2台持ちに変えようと思う。
S1にMTあり？
前モデルのS1がMTで全く売れてないので、どうかな
それで十分かも
400万越えだろうけど
個人的にはS1はちょっと本気っぽすぎる。
無理にアウディにする必要あるのか？ポロのGTIでいいだろ。
Ａ３もゴルフもでかくなり過ぎ。
ポロは四駆がない。
やっぱ3ドアかっこいいよね
中古のたま数が少なくて妥協して5ドアにしたけど羨ましいわー
マジか！
じゃあポロ契約してくる
Q2は狭すぎる
ただスポーツ走行に興味無いし乗り心地悪そうで選択肢に残らないんだけど
乗り心地も良い、っていうかゴルフあたりと変わらんよ。
A1のが硬いくらいだよ。
2000じゃなくて3000積んで、ＲＳ１とか出ないのか？
新型も、ＭＴ４ＷＤ２ドアコンパクトのＳ１は出るのか？
まぁ、出ないと思うけど。
ずれこむのかな
頼むぞ出ろよ、ポロみたいにデカくならずにな
現行同様４ｍ切ったサイズで
なかなかないから今のうちだぞー
出る訳ねーだろ、現実見ろハゲ
発表が6月なら発売は冬きゃ？
夏の終わり頃から予約出来ると思う。
やはり、大きくなっちゃったのか？ ３ドアも
10月～12月本国販売開始。
それに併せる形で日本に新型A1シリーズ導入ってのが基本路線らしい。
またアウディお得意の「認可降りないトラブル」でS1のみならずA1すら来年販売開始になる可能性も捨てきれないが。
現行のRS3が豊橋入港してから認可下りず丸１年足止めされてた。
A7も認可下りずに3ヶ月遅れた。
A3、TTが去年の末から今年春まで約半年販売停止食らってた。
これは認可の問題じゃなくてECUの仕様変更による本国の問題と言われてる。
でもフルモデルチェンジするA3見て改めて違和感が正しかったと思う人は多いはず
ちっちゃいA1に対抗意識燃やさないでも、これだからスバリストは嫌いどす。