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【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】


1 ：2017/09/01 〜 最終レス ：2018/06/28
メーカーFactbook
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/
サウンド・オブ・Honda
ttp://www.honda.co.jp/hondafan/SoundofHonda/engine/4R02/typer.html
前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9】　(c)2ch.sc
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1480581841/

2 ：
いち乙

3 ：
>>1乙

部品番号検索
ttp://www.epc-data.com

4 ：
　　　　　スキールの騒音を撒き散らさないように、
　　　　　　白いセンターラインをはみ出さないように、
　　　　　　ゆっくりと走るのがここでのたしなみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
._._..._..__＿__＿____　_　..__r..;.;.　...　..　.__　...　..__　.r_..,___,____._.＿_..＿._._
　　　　　　　　　〇..;lir~　　　　　;;r~　　　　　.li;~
　　　　　　　　　┃rl~　　　　　　;;;　　　　　　ﾐi;
　　　　　　　　　;;;llr　　　　　　　~;;;.　　　　　..~l}ﾐ;
　　　　　　　　,,.;;;ir;..　　　　　　　　~;;;..　　　　　　..ﾐl};;,、
　　　　　　　　　;;.;l}、　　　　　　　　　~ﾐ;;，　　　　　　..l}ﾐ..
　　　　　　　　　　.;;;iﾘ;．　　　　　　　　　;;.;;　　　　　　　._l}ﾐ_

5 ：
最初はグー！EK9！

6 ：
バンキシャがなんちゃら

7 ：
自転車でEK9

8 ：
>>1
フェアレディ乙

9 ：
ほ

10 ：
ほ

11 ：
ほぉ

12 ：
ほ

13 ：
テンパチ、ドンガラ、重ステ、エアコンレス、アクリル窓、フルバケ2脚、貫通ロールバー、安全タンク、フルストレートセンター出しマフラー

14 ：
国宝級の一台

15 ：
N1車両かなんかか？

16 ：
異動になって、通勤距離が増えたうえ、
通勤途中に納品までさせられるようになったので、
物理的に物が積めないようロールケージを組んでやろうかと思ってる。

17 ：
>>13
最高ですやん。
ドンガラ一度乗ってみたいけど、周りにシビック乗りの知り合いがいない・・・

18 ：
ドンガラってドンドンガラガラ音がするんだとずっと思ってた

19 ：
こういう流れになるとさすがに君は更に上を行こうとするね

20 ：
安全タンクって車内がガソリン臭くならないの？
てかホントに安全なのか？
おかま掘られて車内炎上しない？（汗
かっこいいけどね・・・

21 ：
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/172459/car/63504/4540654/parts.aspx

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/172459/blog/40388009/

匙のラジエーターキャップ使ってりゃ、ボロくなったホースも耐えられん罠
こいつの記事、いつもいつも「てゆうか」が入るのね日本語大丈夫か？

22 ：
はい

23 ：
ホンダアーバンEVコンセプトか
ついに乗り換えるべき車が出てしまう

24 ：
15℃くらいのこの季節、エンジンが凄い調子いいわ。

25 ：
かなり生存数少なくなってきたね

26 ：
また俺のEKの世界ランクが上がってしまったか

27 ：
ek9欲しいがもう無理だな

28 ：
俺、去年買った。楽しくて1年で2万7千km走ってしまったよ。
今だと、安く買うのは無理かもしれないが、まだタマはあると思う。

29 ：
何万キロのいくらで買いました？
もうek9のことしか考えられない

30 ：
5月に17万キロ弱の前期フルノーマルを50万で買った
後悔はしていない

31 ：
>>29
リアにちょっと修復アリの9万kmを130万で買った。正直高いとは思った。
今のところ壊れてない。昔、EK4に乗ってたけど、エンジンは断然いいね！
ただ、ロングなギア比はEK4のままで萎えたw

32 ：
壊れた時部品って残ってるの？
ディーラーでも修理してくれるの？

33 ：
フロントのハブベアリング逝ってたのはディーラーで整備してもらったけど
あとキャリパーが新品で出るのは確認したが、内装部品は廃盤もあるとかなんとか
正直、ある程度自分で整備したりパーツ揃えられる知識がないなら、乗れないと思った方がいい

34 ：
などというようなハードルの高さは特に無い

35 ：
どっちなのよー
一応予算200は見てる

36 ：
>>35
金が豊富なら、なんとでもなるんでない？
ただ、弄られて走ってたような個体はリアゲート周り朽ちてるだろうから避けた方がいい

37 ：
現時点では別に維持に困るほどお金はかからないよ、ちょっと古めのただの中古の大衆車と思えばいい
流石にあと10年後はどうなってるかは知らないけど…

38 ：
ek9乗るからには10年目指して乗りたいんだが…
100万前後の買って維持費に回すのもありか

39 ：
先月、ワンオーナーのドノーマル買った。
4万キロ代、ガレージ保管だから程度はかなり良かったけど、230万円(ﾟoﾟ;;

40 ：
もう13年乗ってるけど今そんな値段で買うとか信じらんねえ

41 ：
>>35
200も予算があれば楽勝よ。別に悩むほどの事もないさ。
確かに、自分でちょっとした整備ができるに越したことはないが、
俺はオイル交換以外は全部ディーラー任せ。今のところ困ってないよ。

42 ：
古いクルマなので、程度が良くて極端に高いか程度は悪いけど5-60万円みたいな二極化してる気がする。

43 ：
程度は悪いが高い、というパターンもあるやろなあ・・・

44 ：
B16Bみたいなエンジンは2度と出てこないだろうし、ある程度まともな個体を求めるとなると、それなりな価格で買わざるをえない。
もう新車は売ってないんだから、当時はこんなに安かったのに‥なんて言葉は無意味以外何物でもない。

45 ：
今乗ってる車が来年5月で車検切れるのでそれまでに探してみるか
腐食しやすい場所とか壊れやすい場所ある？

46 ：
過剰整備とかしなければ維持費なんか余裕じゃん。
優先すべきは防錆関係だろうね

47 ：
>>45
他にもvtecのクルマ持ってるけど、EK9のカムの切り替わりはそれとは比較にならないくらいはっきりしてて面白い。是非手に入れて欲しい。

48 ：
中古車みてるけど、黒のカラーって中々ないのね。やっぱ白が妥当かなぁ

49 ：
色が選べるほどタマがないからなあ。オールペンしかないわな。

50 ：
黒か黄色がいいよね

51 ：
やっぱ買うなら後期か最終型っしょ

52 ：
前期後期と乗り継いできたけど顔は前期の方が好みだわ

53 ：
後期って2DIN以外にメリットあったっけ？

54 ：
HVで、スプーンの市嶋氏がインジェクターが良くなったとかなんとか言ってたな。

55 ：
前期乗りが後期にコンプレックス抱く事はあっても逆は無い
長く乗るならこれ大事

56 ：
春に前期型買ったけど、特にコンプレックスなんかないんだがなぁ
どこにコンプレックス抱けば良いのか分からんぜ

57 ：
別に全員とは言っとらんよ
俺は15年程このスレやらEK9関連のブログやら見て来たから分かるんだわ
前期に後期顔スワップする奴は居ても逆は居ないし後期内装を前期内装にしたがる奴も居ない
社外バンパー付けてる奴の前期率の高さも話題になった事があったな
あ、車検の音量は緩くて楽だね

58 ：
後期はおちょぼ口でいやん

59 ：
それコンプレックスって言うんか？
後からでたのが好みだから替える、くらいの印象だけど
他の車種ならいざ知らず、EK9の前期後期なんてスペックからして大差ないので、
全然コンプレックスなんてあったもんじゃないと思うがねぇ
前に乗ってたNB8なんて、露骨にスペック違うからコンプレックスみたいのはあったけどな

60 ：
前期半ばまでポートは手磨きだったがそれ以降は機械研磨になったという違いも

61 ：
前期乗り君必死やね
こうならない為にもこれから買う人は後期にしましょう

62 ：
はい　

63 ：
>>61
必死になってマウンティングしてるのが哀れ

64 ：
前期でも後期でもほとんど変わらねーんだから、好きなの乗れば良いんだよ
自分の乗ってる方が優秀だからコンプレックス抱かれてる、なんて面白すぎる自己解釈だがな

65 ：
こないだ買ったけど前期後期選べるほどタマないんだよなぁ。

66 ：
>>57
貴方は後期乗りなの？

67 ：
>>60
機械研磨の方がバラツキでなくて良いやん

68 ：
前期は職人がポート云々はDC2だぞ

69 ：
そんな特別な車でもないのに…

70 ：
　＼　　　　　 ／
＼　　 　 　 　 　 ／
＿　 争　　も　　＿...: :_;. ---　.._: : : : : : : :＼　　　　　　　＼　　|　|　　／
＿ 　え　　っ　　＿.,ｨﾆ-‐……ｰ-: ､｀ヽ、: : : : ヽ、　 　 　 ＿　　 　 　　 ＿
＿ 　 ：　.　と 　 ＿ : : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :,　　 　＿　　　争　　 ＿
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　　　　 い、: :＼/ 　￣￣　　　　 　 　 　 　 　 　 ', : : i : : : : : : : : ,　　　　 _, -‐'　　 ⊂ニ,´
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　Τ`ー―-- L: : : : : ｀: : . . .　 _＿　 　 .:〔: : :|: : :r┬'

71 ：
前期とか後期以前にEK9持ってない連中が書き込んでるんだろうけど、最近過疎化が激しかったんでこんなことでも盛り上がって良かったよ^ ^

72 ：
じゃあ俺がek9買うべきかについて盛り上がってくれよ

73 ：
購入や維持にかかる金の事以外で迷っているなら、明日にでも買ったほうがいい。

74 ：
今の車のスタッドレスが1シーズンしか履いてないのがもったいなくてな ホイールも高かったし
それだけが心残り

75 ：
というか維持費そんなにかからないよ？ただの大衆車だ

76 ：
前乗ってたGDB修理だらけだったからそういう車って維持費かかるもんだと思ってたよ

77 ：
じゃあとっておきの盗難対策を教えて。

78 ：
維持費よりも購入価格が高すぎる

金持ちしかこんなオモチャ買わないよ

79 ：
>>76
ターボはない、オイルトラブルの多い水平対向でもない、トランスミッションも壊れない
デスビの予備持っておくぐらいで困る事なんてほぼ無いよ

>>78
高すぎるというほど絶対価格は高くないけど、確かに並んでる中古車屋で買う車じゃないわな

80 ：
へんな改造とかして、それを維持費だって言う奴が多いよね
ノーマルで乗ってれば大衆車なんだからお金かからんよ。

81 ：
壊れなきゃね

82 ：
まぁ経年劣化もあるがそれより走行距離によ消耗が出て来て交換となると金はかかるかね
20万キロ超えるあたりからハブベアリング・ドラシャ・デスビ・オルタなど回転系が死亡しだして対処していくと都度金はかかっていく
そんなに走っているヤツがどれだけ居るかは知らんが

83 ：
>>82
それを交換したって大した費用じゃないと思うのは私だけだろうか…
まぁエアコンぶっ壊れるとちょっと高かった気がする

84 ：
まぁせやな
消耗品が真っ当に減っていく程度で特別に故障が多かったり弱いポイントがあるという感じでは経験上はない

85 ：
本当に所持してるのお前らw

86 ：
日本語は正しく使いましょう。

87 ：
S2000やNSXじゃないんだから、一昔前のごく普通のホンダ車だよな。

88 ：
年式的に金が掛かるって話だろ？

89 ：
摩耗消耗しておらず異音やガタが無いなら替えなくてもいいだろうし
やはり年式というより走行距離じゃねえかしら
ケースバイケースではあるだろうけれど

90 ：
　: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/00(　) 00:00:00.00 ID:
　.(U・ｪ・)　ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org481008.jpg

91 ：
>>90
小便臭い２台

92 ：
昔乗ってたEK思い出すために某欧州ホットハッチ試乗したが、全然違ったわ。
趣味だけで選べるなら200万でもEK9中古だな

93 ：
流石に最新の車の方が何もかも洗練されてていいけどな
お金あったら買い換えたいわ

94 ：
EK9のいいところは油圧パワステのフィーリングぐらい、電動でも最近のはフィーリングかなり良くなってるけど

95 ：
10年以上乗ってて未だに好きな車ではあるが故障連発金食い虫になったら乗り換えるわ
もう充分乗った

96 ：
>>95
同じく20年近く乗ってるけど修理代かさむようになったら乗り換えかな

97 ：
安く売ってよ

98 ：
盗難が怖いんだけど盗まれた経験ある方います？
何か対策とかしてます？

99 ：
盗まれた経験はないけど、一応セキュリティはつけてる。10万くらいして痛かった・・・。

100 ：
地元でフルノーマルでのってる人がいるが、目立たないって意味でも盗難対策にはなるかもね…


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