TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
V37スカイライン購入者－情報交換 part27
【HONDA】プレリュード 40th【PRELUDE】
【E87/82/88】 BMW 1 シリーズ 【49nd】
テスラ Tesla バッテリー77個目
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
【MAZDA】RX-8 part 297
【G20】BMW 3 Series Part2
【TOYOTA】86/BRZ★170【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 106■■■
【日産】 ティアナ Part50 【J31/J32/L33 TEANA】

【三菱】新型デリカ3台目


1 ：2018/05/26 ～ 最終レス ：2018/07/24
三菱新型デリカスレッドです
雑誌情報ディーラー情報などまったり語りましょう

前スレ
【三菱】新型デリカ2台目
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522414119/

2 ：
乙です

3 ：
スパイショット
https://i.imgur.com/o2FTVou.jpg
https://i.imgur.com/23F448y.jpg
https://i.imgur.com/9R2c367.jpg
https://i.imgur.com/jD96avo.jpg
https://i.imgur.com/e4n532n.jpg
https://i.imgur.com/zLIobbQ.jpg
https://i.imgur.com/wFb5g36.jpg
https://i.imgur.com/YsBgywN.jpg
https://i.imgur.com/Ak5N2KP.jpg

4 ：
たいして変わらないじゃん
なら現行を安く買うわ ／(^o^)＼

5 ：
>>3
フロントマスクのカバーの横穴　上から

ポジションランプ
ヘッドランプ
ウインカーランプ
フォグランプ

かな

6 ：
>>3
なぜにマツダのビアンテなん？？

7 ：
PHEVは結局乗らないのか ディーゼルの未来は暗い、、

8 ：
いつかは載せなきゃいけないと思って
開発してると思うけど、いつなんだか？

でもPHEVの加速って
無段変速CVTみたいな感じなん？
あまり楽しく無さそう。

9 ：
過去記事を探せば、
電池性能が2017～2020に飛躍的に向上し、
容量が数倍になるという話が……
それいつなんだよ？

10 ：
昨日見に行って来たよ
400万の見積もりでした。

400超えるのに自動ブレーキないんだよね....
いまどきけいでもあるのに...

なぜここまで自動ブレーキつけないのは理由あるの？？？

11 ：
タクシーに乗れ

12 ：
>>10
年末予定の新型になったら
①新型ディーゼル搭載
②ミッションも一新？
③追従クルーズ搭載
④車線保持搭載
⑤対人検知機能付き自動ブレーキ
⑥内装一新
⑦カーテンエアバッグ/サイドエアバッグ標準装備（法規制の関係で必須）

13 ：
>>12
未来予想図ですか.....
今つけて無い理由は？？？？？

14 ：
>>12
4の車線保持（Lane Keep Assist system）は載らない

15 ：
>>13
そう遠くないタイミングでモデルチェンジをする計画が存在したから、
現行型に手を入れるのは無駄な投資と判断されたんでしょ。

それが伸び続けて現状に至っているのだけれども・・・


※今の三菱の状況ならアウトランダーやRVRを優先するだろうし、
※現にRVRには(ACTIVE GEARを出したタイミングで)ADASがついた。

16 ：
>>15
見積りして来た
現行は底値だな

さあ、どーする？

17 ：
>>16
旧型と知ってて。。。。。

18 ：
なぜ？？？
ファーストこんなにオシャレでかっこいいのに
だんだんダサくなってるの？？
https://i.imgur.com/TZD8jE9.jpg

19 ：
それがカッコいいっていうのは今だからそう言えることであって、当時はどうだったか

20 ：
>>14
アウトランダーと同じ、レーン警報のみのタイプか
追従クルーズさえあれば十分だわ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_gasoline/safety/

21 ：
>>8
それが意外に楽しいんだよ。
CVTとは違って、欲しいところで欲しいだけのトルクがズイッと沸き上がる感じ。
例えばコーナー曲がる時なんか、アクセル抜いて曲がり、じわっと一定に保って
曲がり終わりで踏み込む、この一連の動作がめちゃめちゃやりやすい。
一般道しか走ってないけど、制限速度まであっと言う間だったし。
あれロングドライブで相当楽だと思うよ。

22 ：
>>19
今カッコいいと思われてるなら、いつ出すべきか？今でしょ

とは思うけど、若者がレトロ系をカッコいいと思っても、この手のデザインは、メイン購買層の中高年が壊滅的に嫌うからなw

23 ：
セカンドデリカであーもダサくなるとw

24 ：
もうデリカ新型はないんだろうね
いつまでも基本設計変えずに
ごまかし改変で新型デリカ登場！
って続きそう

25 ：
SOhCエンジンに変更するようだ

26 ：
さすがにジャスパー出したばっかだからかもしれんが、全く進捗が無いな。小出しにするつもりかもしれんが、もっとワクワクさせてくれよな。

27 ：
ジャスパーなんて売れないだろうし、多少早くてもさっさと発表して予約取った方がいいだろ。

28 ：
最近インフォメーションにトランスミッションシステム点検がちょこちょこ出てくることがあったが今朝とうとうエンジン警告灯がついたよおはよう。

29 ：
>>25
やっと可変バルタイのMIVECついたと思ったら今度はSOHC化ですか そうですか

30 ：
>>28
動いてるうちに下取り出すんだ。
知人は不動状態になったら廃車代かかったってよ

31 ：
どっかのブログで、MCのデリカは「アドブルー」を入れるって書いてたけど、マジかよ・・・

32 ：
それが世界に対するディーゼルの最適解だからな
仕方ない

33 ：
そうなのね、じゃあしょうがないな。
なんかMCモデルは期待薄って書いてあったけど、
ここまで引っ張られたら、少々の事は目を瞑ってしまいそうだわ。

34 ：
今月のベストカーのスクープスペシャルにPHEVとか8ATディーゼルとかエクスパンダー日本導入とか書いてあったが、何一つ実現しない予感がすごい。

35 ：
エクスパンダー需要は高そうだな
シエンタとフリードがバカ売れしてることを考えると
流行り(笑)のSUV風スタイルだし、日本導入すればかなり売れるだろう

36 ：
oi
miss
アドブルー何てヤメロ！
BMWの高級車ですら小学生に
小便ディーゼル言われるんだぞ；；

37 ：
デリカのPHEVが出たら最強だと思うんだけどな
電化製品が使えたらいいので燃費は気にしない

38 ：
よく知らんけど、BMWの最新CDは
小便水不要タイプに改良されたんじゃなかった？
マツダや三菱のパクリかもね。

欧州メーカーのディーゼル不正は
小便水をケチったのが原因だし。

でもさ、NoXって植物の成長に欠かせない物なので、
燃やさず貯めて、畑に撒けば良いのでは？
二酸化炭素も光合成に必要だし。
いっそこんな感じで
http://livedoor.blogimg.jp/sato51152381/imgs/d/6/d6ce3ddd.JPG

39 ：
>>37

北欧で撮られたテスト車はPHEVでしょ。
脇腹に無いはずの何かが見えてる。
しかも3列シート。
期待して良いと思うけど、遅れて登場するのでは？
問題は価格と、顔以外の外観。

ディーゼル車なら8AT化しても
ダイナミックシールド化しても
鼻先をあんなに伸ばす必要は無い。

40 ：
ダイナミックシールドより
グリルガードを復活させて欲しいわ。

歩行者を轢いた時にクッションになれば
文句無いんじゃないの？
素材や取り付け方を工夫すれば、
グリルガード状の物が有った方が
有利になるのでは？
ギラギラメッキのプラスチックの
大きなグリルで覆うなら一緒では？

41 ：
歩行者保護と偽装で長くなってるだけだろ
下回りはアドブルー関係で排気管の取り回しが変更されたと想像
PHEVはアナウンスがあったのはエクリプスだけなんで、出るとしてもその後だろうな

42 ：
歩行者保護なら現行で対応済み。

43 ：
顔が変わるんだから再設計だろ

44 ：
>>39
前までは、phev化難しいけど開発頑張ってますって言ってたけど、今日、新モデルについて聞いたらデリカのphevはやらないって断言してたよ
ガソリンモデルも用意しないしディーゼル専用だって

45 ：
フルライン電動化は避けては通れないと三菱は考えてるのでは？

46 ：
なんにせよ、10年以上モデルチェンジしない車を乗り継ぐには、
こっちの人生計画が関係してくるんだから、
しっかりしてほしいわ。
もうよそのキャンピングカー買っちまうぞ。

47 ：
>>39
https://newswitch.jp/p/1142
>―駆動タイプの異なるＰＨＶを開発中です。
>「『アウトランダーＰＨＥＶ』の４駆システムは前後が切り離されており、前輪駆動（ＦＦ）は取り組みやすい。
>一方で重量の重い車のＰＨＶは難しいとわかってきた。顧客から４駆の評価が高いこともあり、ＳＵＶの融合を含めて搭載を検討する」

48 ：
オフライン走行を考えて、自動ブレーキは搭載しないで欲しい
木とか岩に反応してまともに走れなくなるんだよな

49 ：
オフスイッチがないとでも思ってるのかな？

50 ：
オフスイッチはないし、自動ブレーキ搭載されたからにはブレーキは絶対踏まない主義がいるからな

51 ：
デイズ対エクストレイルは
突き落としでデイズの勝ち。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180604-00000006-hokkaibunv-hok

52 ：
>>48
あなたの車は普段ネットに繋がってるの？

53 ：
その発想、ネット中毒？

54 ：
オフライン走行ってオフロード走行のこと？
オフライン走行でググってもNAVITIMEぐらいしか出てこないんだけど

55 ：
予測変換の誤字じゃね？

56 ：
車線が無い道を走る事やんけ わからんの？俺も知らんけどオフロードの変換ミスやろなぁ

57 ：
オフラインとは？

トヨタ乗りによく見られる
左側のタイヤが路肩線の外に常にある
スーパーキープレフト走行の事である

58 ：
>>56
わからんし、そもそも知らないあんたにそう言われても…

59 ：
横からスマンが、オマエラの語学力や読解力のレベルの低さは何とかならんのか？



https://ejje.weblio.jp/content/line
可算名詞
a[しばしば the line] 〔進行しているものの〕方向，道筋，進路，道 〔of〕.
　　the line of march 行軍(進)路.
b(鉄道・バスなどの)線，路線，線路，軌道.
　　the main line 本線.
c[通例複合語をなして] (定期)航路，航空路.
　　the ocean line 大洋航路.

60 ：
>>59
は？言いたいことは推測できても、明らかな誤用じゃないかっつってんだろ。

61 ：
>>31
でそこには新型は問題がおおいようだ
18型を買うべきだとなっていた

62 ：
>>59
ならなんでそこのコピペをはるんだよ？
読解力以前に知識レベルが...w

63 ：
揚げ足を取ったつもりがアホを晒して逆ギレw

64 ：
>>61
なんか書いてあったよねぇ～
当然だけど、発表前に公表する訳ないし、どこまでの問題なのやら・・・
販売時期も確定してないから、なんとか解決してくれんじゃない？
噂は噂として、気長に待つわ・・・

65 ：
ほんとすぐに反応かえしてくるあたりが草

66 ：
あら？adblue入れるならその装置分も値上がりかー50万は上がるのか？

67 ：
５０万上がったら、デリカ一本決めの人でもちょっとね・・・
ディーゼルともなると、そこそこの値段だし。

68 ：
私のことですね
頭が痛い
長く乗りたい分、別の車を選ぶのが辛い

69 ：
ここまできても現行はコンスタントに売れてる。
おそらくD5を乗り継いでるコアな人もいるだろうし。
外装、内装共にほぼ変わらない車を乗り継ぐユーザーって、ホントに好きじゃないとできないよな。
出来れば次のモデルも、ユーザーを取りこぼさないようになってほしいな。

70 ：
>>69　コンスタントに

思い出したわ

http://www5a.biglobe.ne.jp/~t-senoo/Ningen/yakedo/sub_yakedo.html

71 ：
何だ？ニンゲン/ヤケド？
そんな怖いアドレス踏めるかって

72 ：
>>67
現行を１００万引で買うか！
それとも新型を値引きなしのプラス５０万で買うか！

その差は大き過ぎる

73 ：
新型はエクリプスのようなダイナミックシールド顔で雑誌で予想されているデザインで来年出る予定とディーラーで聞いた。
現行か新型か迷ってるが新型出るとなってから現行は交渉した方が値引きは期待できる？

74 ：
でも、新型でたら旧型はかなり古臭く見えるようになるよ
安全装備もやっぱり有ったほうがよいし

75 ：
現行型のフロントだけダイナミックシールドに変更し、横と後は使い回し。
こんな手抜きをフルモデルチェンジだと言い張るなら、三菱はマジで終わっちゃうよ。

76 ：
>>75
中の人はビックマイナーというとる。
どう宣伝するかは別だけど。

77 ：
車体は変わらないがフロントデザインだけでなく内装も刷新されるから見た目はFMCに近い。
リアもランプ周りは変わるらしい。

78 ：
リアのクソでかいDELICAは要らん

79 ：
三菱は海外専用車が儲かってるからデリカには力入れてない。
とは言ってもデリカPHEV作れば競合がない車が出来るのに勿体無いね。

80 ：
顔変わって内装変わってミッション変わって安全装備ついたらそれはもうフルモデルチェンジではないんですかね…

81 ：
外装が全面的に変わらなければマイチェンだね。
２代目パジェロは97年に激変したけどマイチェン。

デリカだけは手抜きせず
きっちりモデルチェンジして欲しい。

82 ：
新型は2030年でも通用する車でないといけない。
エンジンやミッション等の変更は、いつでもどうにでもなる。
ダイナミックシールドなんて
一時的な三菱内のマイブームに過ぎず、
どうせ数年で飽きてやめる。
ジェットファイターグリルみたいに。

83 ：
1.5Lターボに期待してる

84 ：
1.5Tはエロスと同じチューニングなら
低速トルク不足で燃費が悪いと思う。

85 ：
>>80
ミッションが変わるかどうかも微妙な線。
やっぱりパワートレインとかプラットフォームとか変わらないとFMCとしては寂しくないか？

熟成とか値引きとか考えたら新型出て１年半後ぐらいに買いたいな。

86 ：
次期エログランドと兄弟車になるまでの時間稼ぎのMCという事かな。

87 ：
エクストレイルとランダーとデリカを兄弟にするならまだわかるけど、
真逆のジャンルのミニバンを兄弟にすると、
エログラかデリカのどちらかが完全終了する。

エログラなんてD:5の半分以下しか売れてない日本専用車だから
もちろんデリカ優先で良いよな？

エログラは原点に戻ってキャラバンと兄弟にすればいいのに。
ハイエース300系の競合車も作らなきゃ。

88 ：
今買う 値引き50まん

後買う プラス50まん

その差100万

今しかないでしょ！！！！！

89 ：
50万しか引いてくれないんですか？

90 ：
ブーレイとジェットファイターは変更後売り上げ右下がりだったが
ダイナミックシールドは効果有ったのでもうちょっとだけ続くんじゃよ…

91 ：
>>87

地上高 大きい デリカ:D6
地上高 小さい エログランド

92 ：
>>89
ごめん
今日行ったらさ
15万しか引かねえって言われた

93 ：
今は時期が悪い 9月の中間決算だと少しは値引き期待できるだろ？別に50も60もできると思ってないけど30や40は夢見てもいいよね？

94 ：
三菱には値引き不公平差を無くすためにも値引きやめてほしい…
商品力無ければ致し方ないがデリカは充分な商品力持ってるし自信持って販売してほしい。

値引き30とかされると先行購入者悲しいわ…

95 ：
値引き競争最優先で決めるならトヨタ買えよ。
実は同クラスに見せかけてコストがすごく安く、
定価を最初から高く設定してるから、
値引き額の大きさに騙されるタイプの人はトヨタを選びがち。
車の価値は値引き額だと思ってるアホな女がよく引っ掛かる。
そんな馬鹿嫁に主導権を握られたらデリカは買えないよ。

96 ：
>>94
三菱だけじゃないじゃんそれ

97 ：
>>94
ごめん....おれ55マソ引きで買ったわ

98 ：
>>94
その分長く乗ってるんだから
ええやん。

99 ：
>>98
ありがとう。
そう思っとく！

100 ：
全席AUTO　PWとドアハンドルを握ると開錠は復活してほしい。

101 ：
ベストカーの遠藤徹の地獄耳スクープでは
「19年5月」に「ビッグマイチェン」らしいぞ。
18年度内にFMCの予定だったのに。

102 ：
>>94
マツダ ワンプライス戦略 結果・・・

103 ：
あと１年かよ
原稿買おうかな

104 ：
>>101
えええ…もう1回車検取らなきゃならんやんけ

105 ：
>>104
５月もわからんとです

106 ：
>>101
またデタラメ垂れ流しやがって
常識で判断して欲しいわ

107 ：
>>102
上手いことできないもんかね。
三菱から三菱への乗り換えは大幅値引きとか。
一度買えば税金以外は払わなくてもいい制度とか。
海外販路見つけてリセール高いとか。

長く付き合ってくれるユーザーが喜ぶこといっぱいして欲しいなと思ってしまう。

108 ：
>>107
三菱乗ってれば三菱電機製品が値札の10パーオフとかで良いのか？

109 ：
新しいスパイ画像きたよ～！

https://www.autoevolution.com/news/2019-mitsubishi-delica-combines-mpv-practicality-with-crossover-styling-126255.html#agal_15

110 ：
今度はドイツで迷彩車スクープ。
見た目は、顔と尻以外は変化なし。
このビッグマイナーの数年後、有るのか無いのか全く不明のFMCの直前に、
ビッグマイナーかFMCかどちらが良いか見極めてから買い替え検討しよう。
急ぐ必要は無い。

111 ：
エンジンは変わらないのかな？
マツダみたいに静かなディーゼルなら絶対買いたいのだが。

112 ：
>>111
車内に居たら気にならんぞ四年目四万キロ

113 ：
うーんやはりフロント延びてるせいかシルエットが普通のミニバンになってしまった。

114 ：
>>109
前輪フェンダー上とリアにあるゴツゴツした四角はなんだろう

115 ：
シルエットだけ見ると普通のミニバンだけど、現行みたいにバンパーが付いてたり215サーフみたいなグリルならゴツゴツ感出るから、カモフラージュの下がどうなってるかだな

116 ：
フロントがゴリラの鼻の穴みたい...

117 ：
>>109
結構いいな 現行より好き 早く偽装無しのが見たいぜ

118 ：
雪景色の時のスパイショットより、ハッキリしてる。
テールランプは、形状が現行と変わるのかな？
偽装の為に詰め物されてるから、外したらそれなりのデザインと思う。時期は確定してないけど出るってことは決まってるから、楽しみにしよう。

119 ：
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/自動ブレーキに性能差-「ぶつからないクルマ」過信は禁物/ar-AAyvEF5?ocid=spartandhp

120 ：
>>109
後ろずいぶん凸凹だな

121 ：
とうとうD:5も後期型か。
もしかしたら、Fフェンダー辺りがブリフェン風になるかもね。
ヘッドライト形状が全然違うので、フェンダーは新作になる。
四角いライトが細長くなったのは、迷彩シールの貼り方が違うだけ？

スペースギアの97年のビッグマイチェンの内容と似てるかも。
前後ライトやボンネットやグリルとFフェンダーが少し変わり、
前バンパーの下がぐっと出てアプローチアングルが悪くなった。
中身は、ディーゼルが電子制御になったくらい。

122 ：
とりあえず単眼カメラはついてるな

123 ：
低めの四角いヘッドライトはかっこいいのにな。それだけに間延びしたフロントが残念
ノアとの兄弟車にする布石かね。

124 ：
なぜノア？(´・ω・`)

125 ：
>>112
試乗したがなんかトラックかマイクロ運転してる気分になった。

126 ：
>>109
天才

127 ：
>>108
方向指示器がすげえとこにあるんやなw

128 ：
>>122
しぃーーーーーーーーー
自動運転基地が湧くやんけ

129 ：
>>113
各種測定装置ですよ
製品には付きません

130 ：
>>112
外というか、隣の家から花火苦情くるけどね

131 ：
ボンネットがポコンと出っ張った感じと
細い吊り目は、ボクシーそっくり。
マジ勘弁だわ。

こんなバンパー形状と低さなら、
深雪でブルドーザーみたいに雪を押して
乗り越えられなさそう。

今回のスクープ写真、リアの車高が上がってない？

132 ：
>>129
にしても駄目だろ。
アウトドア用途全く無視してる

133 ：
>>132
ローデストは全否定ですかそうですか

134 ：
実はスパイショットはローデストだったり

135 ：
ルーフレールは付かんのか？なんかマツダって感じだな

136 ：
以外にカモフラとったら良いかも

137 ：
おいおい案外カッコいい リアもイイぞ

138 ：
>>135
ビアンテですよ

139 ：
ルーフレールありで車高もう少しあれば最高だ

140 ：
ローデストだったら脇腹のロードクリアランスが小さいはず。

141 ：
はよ売れ

142 ：
普通のミニバンやんw

143 ：
現行で安く買いますか？
それとも新型で高く買いますか？

144 ：
新スパイショット見てたらリアのコンビランプってパジェロスポーツみたいに血の涙みたいになりそうな気がする。(´･ω･`)

145 ：
待ってたら子供うまれちゃうだろ。
どうしてくれんだ。
もうマーチじゃ小さいんじゃー。

146 ：
>>143
現行で安く！！！
でも.....値引きたったの13万だぞ...

新型にするわ！！！

147 ：
>>146
いや…13万は酷すぎるだろ ディーラー変えた方がいいよ 同じ系列はダメだからな サブディーラーとかhttps://ikikuru.com/present/とか検討した方がいい

148 ：
>>144

上下繫がるんかな？
だとしたら、自分なら途中のとこにカバーを貼る。

149 ：
>>109
ウィンカーの下がフォグだな
ウィンカー上の四角いのがデイライト？

150 ：
上の細いのがヘッドライト説。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1126315.html

151 ：
これは重大な問題だ。大型四角目ならほぼ購入確定だがつり目ヘッドライトなら候補外だ

152 ：
>>151
スパイショット見る限り吊り目だよ

153 ：
ledはいらん
スノボ行くときに困る

154 ：
三菱電器はエネチャージをスズキに提供するぐらい自工とは仲が悪いから大丈夫だろ

155 ：
本格SUV ミニバン
本格SUV スポーツカー
これが三菱のこの先生き残る答えか。
三菱らしくていいね。
コンセプトは真似されるかもしれない。

156 ：
>>152
上の眉毛？部分の細いのはデイライトで真ん中の四角いのがヘッドライトじゃないの？逆？

エクスパンダの配置なら買う
エクリプスの配置ならイラネ

157 ：
光源が点光源に近づくと眩しくなる
対向車からしたらせっかく暗順応した目の瞳孔が閉じて
夜間は安全運転の妨げになるね
LEDは演色性はいいが車の灯具はハロゲンがいい
ハロゲンだと放射熱で雪もつきにくい

158 ：
PHEVはまだですか三菱さん

159 ：
雪がついてライトが用を為さないレベルの大雪は、雪国の俺でも年に数回あるかないかなので、ヘッドランプはLEDでいい
フォグとハイビームがハロゲンなら帰宅するくらいならそれで対応できる

160 ：
昨日、ディーゼル来たけど
エンブレ凄いな

161 ：
いくらクルマが良くてもメーカーが糞で買う気にならんwww
何回ユーザーを裏切るんだ？このメーカーは！

162 ：
普段トラックの排気ブレーキ使ってるからかエンブレの無いATには怖さを感じてた
デリカのエンブレも効くとは全く思わんが俺的には無いよかマシ
雪の山道下りとかエンブレ無いクルマでなんて怖くてガクブルだわ

163 ：
脳天気、平和ボケな客で成り立ってるミツビシ！www

164 ：
>>156

配線を入れ替えたら良い。


デイライトは明るさ制限が有る。
配光は重要ではない。
ヘッドライトは正確な配光が重要。
自動レベリングも必須。
コーナリングライトや車幅灯も必要。
フォグはワイドなロービーム。
さて、どんな割り当てだろう？

個人的予想＆希望では、
五に分かれた四角はセルフレベリング出来そうにないし
配光が雑そうなのでフォグ？
吊り目は内側からハイ、ロー、コーナリングライト（5個のレンズ？）。
周りの縁取りがデイライト（車幅灯）。
ウインカーは、前は流れるかもしれないけど、
後は流れそうにない。
反射板が上に移動したので、バンパーも変わる？

165 ：
>>162
パドルシフトでエンブレ自由自在なんだが

166 ：
https://i.imgur.com/4gb3bHi.jpg

上からハイ・ロー
ポジション
ウィンカー
1番下がフォグ

167 ：
>>166
ポジションでっかくね！？ここがハロゲンのハイなら明るくて良さそうだなぁ。ローはLEDで良いけど、ハイとフォグはハロゲンが良いなぁ。雨の日とかやはりハロゲン見やすいとつくづく思うよ。

168 ：
>>166
ポジション
ヘッドライト
ウインカー
フォグ
だよね？

169 ：
>>168
ポジション（デイライト）
ヘッドライト
ウインカー
フォグ
だ

170 ：
北欧で撮られた写真は、
細いのと四角いのが同時点灯。
細いのはスモール状態で四角はフォグかと。
一番下は何だろなw

171 ：
>>160
前にエンブレ効かないと嘘情報流してた工作員いたなぁ

172 ：
一言

あまり変わらない変更に待たされまくってるんだが
もう出せやこれくらいなら

173 ：
トラックの排気ブレーキや
ハイブリッド車の回生ブレーキに較べたら
CDのエンブレは凄く弱いと思うけどね。
ディーゼルなのになんでこんなにスムーズに回るのかと。
ただし、エンブレが欲しい時には弱いと感じるけど、
エコランしてる時は、エンブレは全く不要。
もっと低抵抗状態で空走して燃費を稼ぎたい。
エンブレが欲しい時だけパドル操作で
コントロールしたい。

174 ：
CDのエンブレがしっかり利くのは
2速と1速のみかな。

175 ：
ディーゼルはガソリンより
エンブレ効かんよ。
それを補う為の排気ブレーキ。

176 ：
MCで燃費の良いガソリンターボエンジン積んでくれないかな。

177 ：
>>176
前にエクリプスクロスのエンジン積むとか言うのを誰かがしてたな。三菱本体の人言ってたとかどうとか無かった？

178 ：
雑誌にはそんなこと書いてあるけど、
予想が外れまくってる雑誌は信用出来ない。

さっき読んだジムニーの記事には、
サスを弄るような人は自動ブレーキが
付いてないグレードが良いと書いてた。
新デリカも選べるようにして欲しい。

追従クルコンだけは欲しいな。

179 ：
>>177
エクリプスクロス試乗したけど平凡なスペックの割には静かでスムーズなエンジンだと思った。
デリカとは車重が違うから難しい鴨ですね。

180 ：
次のスパイショットは真夏のデスバレー？
エロスは発売1年前に発表したのに
デリカは秘密かよ。

181 ：
>>161
おっと、スバルの悪口は止めとけ

182 ：
これ、ナンバー取れるなら面白い。
軽枠で一般向けに出してくれたらジムニーより楽しそう。
こんなパジェロミニなら良いかも。

https://response.jp/article/2018/05/31/310353.html?from=fullrl

183 ：
ベースはこれかな？
695ccで45PS、2,795ｍｍ×1,525ｍｍ×1,890ｍｍ、惜しい。

https://response.jp/article/2018/06/13/310780.html
http://www.khi.co.jp/news/detail/20180612_2.html

184 ：
>>179

そのままデリカに載せ替えたらどんな感じになりそう？
トルク足りそう？

185 ：
この回答じゃ無理じゃね
https://i.imgur.com/xDGZhWr.jpg
そもそも入れねえし

186 ：
>>182
>>183
>>185
どうでもいい
いい加減デリカ買ったら？

187 ：
乗ってるよ。

188 ：
>>187
じゃあ、平和ボケ、脳天気な！www

189 ：
もういい加減テザーサイトつくれや

190 ：
どのくらい値上がりするんだろう。400万越えたら買えないな…。

191 ：
はよしてくれよな。
先送りされるほど下取り車の価格が
下がって買い替えにくくなる。
中古車を探してる人も、五年ものと七年ものじゃ
出せる金は違うだろうし。

1年前は、フルモデルチェンジの新型が
東モで発表、年末発売開始で
現行CDの2回目の車検の前に
乗り換える覚悟でいたんだけどな。
S-AWCと8ATのCDを買うはずが、
延期してPHEVが出ると言う話だから
ランダーPHEVもパワーアップするし、
デリカPHEVにしようかなと傾いたら
やっぱPHEV出さないとか、
完全フルモデルチェンジじゃなくて
外板流用のマイチェンとか言い出すし。
でもどうせPHEVは出すんだろうけど。
もしかして日産に引っ掻き回されてんの？

192 ：
よく分かったな…その通り エクストレイルPHEVが先になるからデリカPHEVはそれが出てから 言い訳としてはバッテリーを搭載する位置が無いとか45度の坂を登れないとかその辺

193 ：
極太ポリッシュを買おうと思ったら販売停止かよ。
藤山３は10万もするしなあ。

194 ：
初めてアウトランダーPHEV乗った。
一回PHEV乗ったら、やっぱ他考えられなくなるわ。
デリカPHEV何で作れないんだろう。熱望します！

195 ：
パジェロスポーツは8ATとな。
新型デリカも頼むよ！

196 ：
エクリプスのエンジンは出力落としてあるって話だしATならフルパワー行けるとか？

197 ：
>>165
エンブレ0もできる？

198 ：
>>197
出来ない リーフやアウトランダーみたいにB0とか無い

199 ：
新型ジムニーの内装の雰囲気いいなー。
新型デリカもこういった路線でいって欲しい。
質感も軽よりは良く出来るだろうし。
https://2.bp.blogspot.com/-Zr5PsUHD6eM/WyyvJkYVoPI/AAAAAAAAI-s/DocW4cloEt4L_sZ1PzbNOzq5892yxr0_ACLcBGAs/s1600/topgear-on-new-suzuki-jimny-04a.jpg
中途半端に質感を求めてノアボクみたいな内装だけは止めて欲しい…。

200 ：
実用的でいいな
最近のスズキはなかなかだ
ただSマークがダサすぎる

201 ：
>>199
確かにいいね！
俺ジムニー
嫁デリカ
いいかもしれん。

202 ：
出足が悪い
デーゼルだが

203 ：
最高なのはGクラスの内装だ
質実剛健だけど高級感もかなりある

204 ：
だって高級車だもの

205 ：
>>197
ニュートラルにすれば同じことじゃね？
おすすめしないけど。

206 ：
>>202

もうECUバージョンアップで解決されたのに、
古いネタでネガキャンしてんじゃねーよ。

207 ：
今年CX-5から乗り換えたんだが、（トルコンを多めに滑らせてる設定なんだろうけど）出足が悪いのは感じる。
マツダのAT全般、ロックアップを多用してるのでデリカもそんな設定にならないもんかね。
車重があるから、全く同じってのは難しいんだろうけどな。

208 ：
>>206
うんせーな

209 ：
ジムニー5ドアロングが出る予定ないかな

210 ：
もうジムニーちゃうやん

211 ：
2500ccのジムニーロングワイドトール（全長4800）とかね

212 ：
ジムニーの5ドアのレンダリングがでまわってるけど
安いチョロQにしたGみたいだ
シエラの5ドアでハイルーフになったらほしい

213 ：
7人乗りジムニーいいね

214 ：
ジムニーのロングは海外では昔から有ったよな？

215 ：
パジェロミニ復活の噂は？

216 ：
>>202
こいつトヨタ工作員だろ

217 ：
ベストカー見たか？

218 ：
見てないけどどうせガセネタだろ？

219 ：
デリカD7っていつまで待てばいいんだろうな
2023年か？

220 ：
現行の100万匹を狙うか

それとも現行プラス５０万象を狙うか

どちらが良いですか？

221 ：
それとも新型の５０万象をねらうかの
間違え

222 ：
D:6とD:7の二種類の新型デリカがあるのか？
でもD:6は年末のマイチェンか？

223 ：
>>219
今年出るのがD:6なら、D:7が出るのは2028年だろな

224 ：
デリカは年末のMCで延命として、エルグラはあのまま放置か。まぁ、あのカテゴリーでは、トヨタにはお手上げだもんな。

225 ：
>>220
100マソ引きなら
原稿

226 ：
>>223
今年と言ってたのもだいぶ怪しいけどね
d6をフルモデルチェンジだと三菱自が言い張るならd7は10年以上先だけど
次期エルグランドのリリース計画が既にあるならそれに合わせたリリースになると思う
それを鑑みるとd6はマイナーチェンジだと公言してたほうが都合がいいような気がするけどね

227 ：
デリカは13年周期。

228 ：
アルヴェルと真っ向勝負しても3連続の惨敗が目に見えているから
エルグランドは現行限りで撤退じゃね？
ミニバン最上級を売りにした車がここまでブランドイメージ落としたら再起不能だと思う

229 ：
テラノベースの時はいい車だったのに、一気に落ちぶれたよねエルグラ。

230 ：
マガＸみたか？これ現行が良いって買った人可哀相なぐらいの安全装備もテンコ盛りビッグマイナーチェンジ

231 ：
>>230
まぢで！！ちょー楽しみ！ちなみに車線維持はついてないよね？警報だけだよね…

232 ：
マガX通りの車種ってあったか？
そうなるといいけど
価格上がってお前ら買えるの？
マカンも乗ってる折れには余裕だが
お前らのサラリーで買えるといいな

233 ：
>>230
車検に自動ブレーキ追加された。
無駄に出費増えるかもね

234 ：
マガジンxのD:7の記事見たか？
エログラの兄弟のクエストが絶版になり、
エログラもほとんど売れないので絶滅の危機だから、
三菱と組んで兄弟車を作ればどうですか？
と言うマガジンxから日産への提案だった。
スクープでも何でも無い、
根拠も何も無い個人の願望に過ぎない。

235 ：
MサイズのデリカとLLサイズのエルグランドを兄弟車に？
大きいデリカや小さいエルグランドなんて見たくないわｗ

236 ：
>>230
やっぱりフルモデルチェンジでなくビッグマイナーチェンジなんだね。それでも買うけど数年でフルモデルチェンジしたら嫌だな。

237 ：
>>234
そんな提案を正式にしたかどうかも怪しいし日産が真に受ける方が可笑しいとか思わない？

238 ：
PHEVが無理ならハイブリッドでもいいからエスハイみたいに家電を使えるやつをさっさと出して

239 ：
しっかしエルグランドがデリカより売れなくなる日がやって来るとは・・・

ローデストにV6積んでエアロで巨大化させてエルグランドと名乗らせるか？

240 ：
エログラは初代の後期がカッコ良い。
中身がまんまパジェロスポーツならそっち買う。

241 ：
ベストカーの記事に競合車がアルベルと書いてあってふいたw

242 ：
現行エルグランドの開発陣はファミリアネオと同等で全員クビレベルだろ。

243 ：
D7はアレだな、希望というかネタというか、それ程度の情報だったな。D5の年末MCについても、飛びつく情報じゃなかった。来月あたりには少しマシな情報あるかな？

244 ：
>>236
あの三菱ですよ。ここまで引っ張ってBMCするわけだし、数年でFMCはないでしょう。三菱らしくないよ。

245 ：
確かに現行のエルグランドは全然見ないな
売れてないんだな

246 ：
そう言えばエスティマもいつの間にかデリカ以下と相成った。
かつて大ヒットを飛ばしたエルグラ、エスティマ両車よりもデリカの方が売れている。
現行が長寿モデルって条件は同じ、エルグラやエスティマの方がよっぽど
まともにアップデートされてるにもかかわらず。

ただ何でデリカが売れ続けてるか、三菱が理解してない気がするんだよなあ・・・
次モデルが心配だ。

247 ：
エスティマ、アルヴェルの厳つさが嫌で少しフォーマルな方がいいという人に良かったのに、顔アクアになってもた

248 ：
今月のマガエックスはスクープネタが無かったようだね
だからd7なんて希望をデカデカと書いてみせた
ベストカー並みに落ちたな

249 ：
エスティマは古いくせに高すぎるんだよな
あれならアルベルに行くわ

250 ：
会社に置いてあった雑誌に評論家がディーラーで聞いた話でデリカは2019年夏になるとか書いてあったのに日曜日にディーラー寄って話聞いたら年末とか言うし何が正しいのか分からん ディーラー曰く時期が変更になった話は聞いてないらしいから年末でいいのかな？規模的観測

251 ：
エルグランドかっこいいと思うんだけどな。
アルヴェルは走りすぎてて嫌。あとすぐ現行じゃなくなるし。
デリカはパっと見いつまでも現行っぽいから長く乗れる。
ローデストは廃止になったけども・・・。

252 ：
ジムニーとデリカは似てるな ジムニーはマイナーチェンジはちょいちょいしてたけど フルモデルチェンジと言っても従来のラダーフレームに補強加えただけで
あとはデリカと同じでエンジン、ミッション、内外装、安全装備を加えた感じがとても似てる デリカもこれならフルモデルチェンジと言っても許されるな

253 ：
今のエルグランドを初めて見たとき、なんだこの霊柩車と思ったぞ。案の定、超不人気車に成り下がった。

254 ：
>>250
オレも日曜日にディーラーから「年末か年明けには出るかも」とディーラーの個人的観測を聞かされた。
ただ、写真を見たらしく後ろはそんなに変わらないが前面は「これがD5！？」っていう変わりようだと。
良い意味か悪い意味かはあなた次第ってことか。

あと、MC,FMCのくくりは社内でも二転三転しているようです。
FMCと堂々と呼べないってことは・・・そういう事かなと察します。

255 ：
総会で発表したんだから4月やろwww

256 ：
>>253
何のためにFFにしたのか謎。
目線低くて走りの質も低下して、コストが下げられるという生産者側のメリットしかないゴミ車。オデッセイの対向車レベルの雑魚。
わざと売れない車を作ったとしか思えない。

257 ：
>>256
デリカD:5は何のためにFFにしたの？

258 ：
フロントガラスとドアパネルは現行を流用だそうな。

259 ：
窓ガラスから上は変化無し？
側面はFフェンダーだけ新設計なのは確実。
下の樹脂パネルは変わる気がする。
もしスペアタイヤレスになるなら、タイヤは自由に選べない？

260 ：
>>257
コストダウンは至上命題20億社長を支えるためのと
一応カッコだけのもありますよ本音は高い四駆のを買ってね
本質は違うと思うが？

261 ：
>>250
https://i.imgur.com/eYeJwZL.jpg

262 ：
>>257
四駆買わせたいだけだろ

263 ：
>>235
現行と比べると小さいが
スペースギアと比べれば幅以外はＬサイズだったからいいと思うけど駄目？
（昔スペースギアとグランビア比べたけどそんなに大きさの差がなかった）

264 ：
>>257
パジェロベースだとコストが高すぎて
ファミリー層は手が出せないからじゃないかしら。

265 ：
>>261
2.8L？

266 ：
>>261
デタラメにも程があるわ

267 ：
>>259
最近ではSUVでもミニバンでもスペアタイヤなし（パンク修理キット添付）は
珍しい仕様ではないわけで、そのこと自体はタイヤ交換に影響なんてしないでしょ・・・

※アウトランダーPHEVはスペアタイヤのメーカーオプション設定すら無かったりしてるくらいで。

268 ：
パジェロやランクルはともかく、電話すればJAFの来る国内で、国内専用のデリカならスペアタイヤ要らんかな

269 ：
>>235
大きいデリカは見てみたいけど小さいエルグランドは見たくないな。
大型ミニバンの先駆けだからね。後出しに追い越されてはいるがプライド忘れずいずれ王者の座を取り戻してほしい。
アルヴェルもいいと思うけどその枠ほぼ独占じゃつまらない。

270 ：
エルグランドもオデッセイも、とことんオラついた顔にするだけで売れると思う

271 ：
E51エルグランドってバカでかく見えたけど、
エアロ無しの素モデルだと全長4795×巾1795×全高1920㎜、殆どデリカと同寸だった。
それでいて超広々な車内、全列フラットや対面まである完璧なシートアレンジ、
小物入れだのエアコンだの使い勝手も申し分無し、燃費とか走行性能を別にすれば
ほぼ理想のミニバンだった。

逆に言えばデリカもD7でエルグランドのベース車になる可能性もある？
古参のエルグランドファンは嫌がるだろうけど。

272 ：
>>270
http://pinpoint-web.com/wp-content/uploads/2017/10/49ad5c80-s.jpg

273 ：
>>271
古参のデリカファンも嫌だと思うよ。

274 ：
エルグランド２代目は
FFベースのCVTに燃費競争で負けた。

275 ：
>>255

それは新型軽じゃないの？

276 ：
>>273
そうかい？
デリカがベースで日産が勝手に化粧直しするなら大して気にならないような。

日産車体のHPからいつの間にかクエストが消えている。
確かこいつとプラットフォームを共有する為に、でかくて狭いFFミニバンに
ならざるを得なかった筈だが、肝心のクエスト自体が生産終了したのか？
マジでデリカと兄弟車になるかもだな。

277 ：
>>261
これはもう風雪の流布だろ
株価も影響されるからな

278 ：
原稿で乗り出し300マンと
新型で乗り出し450マンと

どっちが、、良いですか？

279 ：
さてどんな顔になるんだろうね
取って付けた感ありありなのかまとまってるのか

280 ：
>>278
あんまし変わらんなら
現行でええわ

281 ：
PHEVが出揃ってから選ぼう。

見た目はトッポの黒歴史を振り返ってみて予想。

282 ：
スペースギアの再販でイイよ。

283 ：
どうせ新型出しても
最初のはシートは布の安いシートで、外見とかもちゃちいのからスタートするんだろうね。
良い装備とかは出し惜しみして、少しずつ今のジャスパーみたく後にならないとよい装備のは出てこない。

なら、今買うのもありだな。

284 ：
>>283
お前ニワカだろ

285 ：
>>283
俺の感覚では、最初にそこそこの装備の車両にして、そこから少しずつ削られていく気がする。
その後、特別仕様とかで、ちょい足しみたいな。
どの時に買うのがいいのかは、分からんよねぇ。
ま、欲しい時で金の工面がつけば、買い時とするか。

286 ：
サラリーマンに乗り出し４５０はキツイな

287 ：
三菱は3年、3年だ
そこまでは改良する
そこから徐々に装備カット、部品共有でショボくなっていくぞ

288 ：
全然違ってて草 なにもわかってない

289 ：
>>283
サンバイザーのライト、三列目のゴム、フロントガラスが安物化

290 ：
サラリーマンの年収も年齢や職種でいろいろだけどな
40過ぎで共働きだと、450万はどうってことない額だぞ

291 ：
現行のD5は数千円くらいの細かい部品や装備抜かれまくってるからな

292 ：
アウトナンダーPHEV

293 ：
デリカD5の出だしのシートの素材はクソだったからな
どうせ出だしのD６ならくそ仕様でも売れるからクソ仕様で出てきそう。

後期からはコストダウンもされるけど見た目は良くなるからこうきがいいね

294 ：
ボートのシートみたいな防水素材が良い。
色んな汁をこぼしても拭き取れるのが良い。
その上に肌触りの良いカバーを付けたり。

295 ：
ディーラーさんは1月～3月に発売するとメーカーが正式に通達出したとか言ってるから5月とか年末は無いな

296 ：
純三菱産として最期のデリカだから相当気合い入れてるそうです。(そのせいで遅れてるのもあるらしい)

297 ：
盆明けか9月くらいから営業マン集めて勉強会やってその後詳細分かる冊子とかディーラーに配布するから秋半ばか終わりには予約とか始まる 期待しとけ
なので夏の終わりにはこのスレにも少し情報分かる人も出て来ると思うよ 知らんけど

298 ：
サンルーフ復活してくれ。
開放感が全く足りん。
空が見えん。

299 ：
このくらいのは欲しいよね
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/05/161121_NEW_C4_PICASSO_06-20170512211800-618x412.jpg

300 ：
>>299
暑くて冷えない

冬は暖まらない

301 ：
>>299
フリップダウン付けられない
ブーイングだろうね
強度も不足するし
室内に入って来なくても、必ず雨漏りもする。

302 ：
>>299

センターメーターは有り得ない。

>>301

フリップダウンモニターなんて時代遅れ。
ヘッドレストマウントのタブレットで良い。

303 ：
>>300

遮熱フィルム

304 ：
>>290
クルマは年収の3割以内にしとけと言われた。
うちは共働きでないからムリだ。

305 ：
>>304
なんで出来ないんだ！させろよ

306 ：
それだと年収1000万無かったら軽しか買えないのでは

307 ：
https://i.imgur.com/yK4pRoX.jpg
https://i.imgur.com/5uFZK2e.jpg
https://i.imgur.com/fjWiDrb.jpg

30代 40代では軽ですら厳しいな

308 ：
>>299
デリカでそれはないわ

309 ：
>>307
デリカとマカンのオレは年収1500万
お前らには到底無理だろう
悔しかったら企業してみろ馬鹿ども

310 ：
>>306
なので、最近の若者は車は買わずカーシェアで済ませるみたい。

20年前は、2Lの車が200万円あれば買えたからね。
年収の3～4割が適正とは当時から言われてたけど、20歳代で年収400万弱でも、少し背伸びしたら買えるくらいの感覚だった。

311 ：
>>309
社長、漢字くらいちゃんと書きましょうや
恥かきまっせ

312 ：
エア社長
エアマカン
エアデリカ

313 ：
>>309
部下から嫌われてそう

314 ：
>>309
口が臭そう

315 ：
>>309
初代ノアボク乗ってそう

316 ：
>>309
1500万でマカン乗れるん？
同じくらいやけど全然そんな気しないわ

317 ：
>>309
会社勤めで年収500だが、不動産収入が2000万円あるおれはマカンなんて欲しいと思った事もない

318 ：
エア年収によるエアマウント

319 ：
>>309
きみ、在日コリアンでしょ？
いやマジでな話

320 ：
エアマカン君って昔マジマカン乗りにエンジンオイルの銘柄の話でエアマウント取ろうと色々ゴネたあげくに鍵の写メ出されてID真っ赤のまま逃走したデリカマンでしょ？
余程悔しかったのかその後執拗にマカンマカン言ってるよねw

321 ：
別にマカンでもオカンでもええやんけ。
走破性も積載性も快適性も燃費もデリカの勝ち。
狭苦しいワゴン車なんか全く欲しくないし、
ましてや、わざわざ割高な外車、
しかも途上国産とか全く欲しくない。
デリカに加えて増車するなら、
もっと速いスポーツカーか、安い軽かな。

322 ：
>>294
どんな汁こぼすんだよ

323 ：
>>322
そりゃカーセッ・・・・。

324 ：
過剰安全装備はオプションで頼むわ。
無駄に車両価格高くするな

325 ：
>>322
中古は買えないな

326 ：
年収200なんだけど
今度のクラウン予約してきたぜ！

327 ：
>>326
よかったね

328 ：
自動ブレーキは標準で無かったらダメって聞いたよ
車検通らないとかで
車検の基準って誰が決めてるんだろうなぁ

329 ：
>>323

カセットテープがどしたん？

330 ：
>>326
おめでとう！
これから仕事にも気合い入りますね。

331 ：
年収160だけどアウトランダーPHEV買うかデリカ買うかデリカ待ち

332 ：
クラウンなんかは高く売れるから、１度買ってしまえば年収安かろうがなんとかなるのでは？

333 ：
売れねーよw

334 ：
>>328
そりゃ国交省の役人以外にだれがいる？

335 ：
高く売るなら、ハイエースだな。

336 ：
>>265
俺もディーラーから2.8lと聞いたよ

337 ：
>>336
俺は今のエンジンにmivecついたのが乗るって聞いてる。ちな石川県の三菱ディーラー

338 ：
>>336
三菱は横置き2.8リッターエンジン持ってないだろ

339 ：
新しい情報こないな

340 ：
縦置きだったりしてw

94年にタイムスリップ。

341 ：
>>338
スペースギアは2.8だったよな

342 ：
縦置きじゃね

343 ：
いや、限りなく青に近いブルー

344 ：
みんな鍵かける時どーしてる？

345 ：
鍵使ってるよ

346 ：
俺はドアボタン

でも、たまにロックしない時がある
なんで？

347 ：
>>335
簡単に盗まれるけどな

348 ：
>>347
車両保険入ってないの？

349 ：
みんな右折するときどーしてる？

350 ：
>>348
新車特約切れたら差額損するし
等級も3つ落ちるぞ

自分は悪くなくても損しかしない

351 ：
>>346
携帯の電波と干渉しとるから

352 ：
>>349
右手をまっすぐ横に伸ばしてる

353 ：
>>350
盗難は等級据え置きじゃなかったっけ？

354 ：
問題は、年末MCのほんの数年後に
FMCは有り得るのか。
有るとしたら、PHEVが出ても
MIVECなCDや8ATが載っても待ちかな。

355 ：
>>353
調べ直してみたらもっと酷かったわ、新車特約適用外だから残存価格だけしか出ない

356 ：
>>355
残価分出れば十分

357 ：
>>349
まずハンドルを右に切ります。

358 ：
そろそろデスバレーでのスクープが来ると予想。

359 ：
今からすでに現行の改変モデルとわかった時点で萎えるわw
内装特にシートの機能向上を期待していただけに辛い。
シートはガチマンマなんだろうなぁー...
顔も間延びしちゃうみたいで....

安全機能を現行あげてくれればそれだけでいいよもう！

360 ：
もう待ちきれんわ！
発表だけして予約開始して！

361 ：
2.8リッターとかだと躊躇するわー 今まで通り2.2で頼む

362 ：
昭和の古い人間なんで排気量が大きいほどいい、と思っているので3000cc以上は欲しいわ
燃費とかどーでもいい

363 ：
>>362
そういうお金持ちはアメ車乗ってればいいと思うの

364 ：
2.2ならツインターボ、ターボ1個なら2.8くらいほしい
一時停止からの出だしのモッサリが気になる

365 ：
>>362
アメ車乗っててください

366 ：
ジムニーいいね
スバルや三菱が軟化してるなかで逆を行った

367 ：
D:5のCDはモッサリ解消されてるのを
知らんと言うことは乗ってないな。
2.8Lをマンセーしてると言う事は、
トヨタのネット工作員だろうな。

368 ：
2.2乗ってるけど
出足が悪くて

369 ：
MIVEC付きの4N14は出足のもっさりはないのかな？
それならピークパワーは現状でも特に不満ないし、排気量upする必要ないけど
MIVEC付きでももっさりするなら排気量上げてでも改善するべき

370 ：
排気量の微増は有り得なく無いと思う。
縦置版の4n15や新型PHEVからして。

371 ：
MIVEC付きで一気に177馬力って事は許容回転数が増えただけ、
高回転域は気持ち良く回るだろうけど、
出足には関係ないと思う。

それより外されていたVDターボ・コンプレッサー側の可変ベーン、
これが追加されるなら、皆の大嫌いなターボラグはマシになる筈。

372 ：
まあ多分、出足もっさりは解消されるよ。つうか期待してる。
エクリプスクロスの1.5ターボに乗って、昔のセッティングの三菱が帰ってきたと思った。
出足が良く、そのまま高回転域までブチ回る。
伸びは程々、スペックもそこそこだけど、実際に走らせると速い。これこそ三菱。
初代アウトランダーからずっと続いてたちょっと出足を絞るようなセッティング、
これが終わったのかなと感じた。

373 ：
工作員とか言ってる人がいるが、
国内シェア3%の三菱にそんなことする必要
なかろて。
他の車とら比べたらまだまだモッサリは
事実だ、受け止めろよ現実を。

374 ：
まあこのままあの近未来の間延びした顔になって
地味にジムニー乗りから失笑され
エルグランドのように売れ行き爆下げにならないのを
祈ってるよ

375 ：
無いとは思いたいけど
小手先改変で顔を変えて人気無くなって
再度顔を以前に戻して、安全機能がついた
今の顔のままのデリカ発売とか無いよね？？？

376 ：
フロントガードの似合わない顔にはして欲しくないね

377 ：
顔の間延びは酷いよなー
個人的にはエクスポンダー顔は許せるんだけど、間延びは本当にいや

378 ：
expandは許せるんだ？

379 ：
エクスパンダのライト配置(四角いヘッドライトにつり目のポジション)なら許せる。エクリプリクロス？のようにつり目部分がヘッドライトならいらね

どちらにせよ間延び確定だから…

380 ：
ジムニー見てきた
試乗車2台ともマニュアルでさすがジムニーだと思ったよ硬派
副変速機を機械式に戻したのも渋い

381 ：
ジムニー5ドア希望

382 ：
えきすぱんだになると思うと泣けるね
言いたくないけどさ、新型出て買い替え需要なくなったらやばいだろうね。半年後にはセレナとかの購入層しか買わなくなりそう。

売れ行き落ちて慌てて今の顔に戻してきそうだなw

383 ：
>>381
出たら色々やばそう
まずエスクードの需要も食いそう
同じスズキなのにw
だから5ドア出ないよ

384 ：
>>298
ボディは現行のまんまでしょ
絶対にないよね
ほんと三菱は客層理解してないよね
日産みたい

385 ：
何度見てもこのアバンテシルエットに萎える...
https://i.imgur.com/5rIpW5Y.jpg

386 ：
8ATでACC付くなら、変な顔でも買うよ！だから、はよ出せ！

387 ：
>>383
食われるほどエスクードは売れてないから大丈夫だろ

388 ：
顔面って大切だけど、それだけでデリカ諦められるなら、とっくに他の車が選べることが出来るもんな。
スライドドア、そこそこアウトドア使いってだけでデリカしか選べん。他のミニバンは眼中に無いし、プラドはバックドアの開閉がNG。少々顔が残念でも、デリカっすわ。

389 ：
にしつ広いといいのう

390 ：
>>299
いいなあ
空見ながら昼寝

>>261
サイドがださいね
ラングラーみたいにオリジナルなデザインがほしい

ビッグマイナーとフルモデルはどーちがうの？？

391 ：
>>199
これもいいよ

https://i.imgur.com/KLQcZGK.jpg
https://i.imgur.com/dhwMhpp.jpg

392 ：
助手席まで繋がった超ワイドなフル液晶インパネ希望

何の画面をどこに表示するか自由に設定できるとサイコー

393 ：
>>385
ミニバンて糞だなぁーて思う瞬間がこれ。運転席が後ろ過ぎ。
ステーションワゴンをノッポにしただけじゃん

394 ：
デリカにアウトランダーのPHEVが載れば迷わず決断できるのに
デリカは友達や会社の先輩が乗ってて4ＷＤ車が少なかった頃の
スキーでよく乗せてもらった良い思い出がたくさんあるな

395 ：
そのための顔面肥大化＆スペアタイヤレスだよ。

396 ：
>>391
最低地上高がすごい

397 ：
>>393
わかる
ださいよね
窓も長いし

398 ：
>>393
ミニバンって運転席かなり前寄りじゃないの？
他の車種だと運転席は車体のほぼ中央が多い気がする

399 ：
PHEVに拘ってるヒトがけっこういるけど、アナログ人間なんでマイナス20度で車中泊するような環境とか立ち往生するほどの急な積雪なんかある環境では電池やモーターに頼るのなんか怖くて仕方ないな、って思っちゃうけど

PHEVじゃなきゃ買わない、ってほど拘るメリットがあるなら教えてください。

煽りじゃないよ。

新型出たら乗り換えようと思ってるから情報として知りたい。

400 ：
>>399
PHEVなら自家発電出来るからいいじゃん
ピュア電気自動車はそういう環境も考えて買う気がしない

401 ：
ジムニー好評なんで、新型デリカの他に側がスペースギアも出して下さい

402 ：
>>399
一度電動車に乗り始めると、気持ちよすぎてレシプロには戻れなくなる。
ある意味中毒なので、まだかかってないなら無理に電動車にする必要はないと思う。

ただ、冬の阿寒湖で氷点下30度近い環境で走り回ったりしたけど、走行可能距離が減るくらいでぜんぜん問題なかったので、その点は気にする必要なし。

403 ：
>>400
>>402
丁寧にレスありがとう。

マイナス20度や30度で動かなくなる不安は無さそう、ってことは伝わりました。

もうちょっと掘り下げて質問すると、モーター使った擬似4WDに対しての不安は無いですか？

まぁ、シベリアやゴビ砂漠でもない限り、たとえ北海道の北端でも国内で乗る分にはなに乗っても問題ないってことはわかってるんですけど

>デリカにアウトランダーのPHEVが載れば迷わず決断できるのに

ってヒトがいたし、他にも「PHEVなら」って言ってるヒトがけっこういるから、そこまで言わせるPHEVのメリットが知りたい。

今回別の車から乗り換え検討中なんだけど、デリカ買うならディーゼル、って思ってたもんで。

404 ：
野遊びのレベルでも普通に1500Wの電力が使えるのは魅力的。
アウトドアユースの人はソコじゃないかな？
デリカのコンセプトとPHEVは単純に相性が良いとは思う。
それで静かで燃費も良いなら尚更…

私も新型に乗り換えるのはPHEV化されたらかな？
国内にはそこまで過酷な環境は少ないので、
今のアウトランダーPHEV見てると常用性能としては充分そう。

と思う現行D乗りです。
まぁ現行が大した難も無く、乗り換える理由も今は薄い。
とても楽しいイイ車です。

なので、結果的にPHEV化が一つの理由というか言い訳と言うか…
正直、顔が変わった程度じゃ惹かれませんなぁ。

他車からの乗り換えであれば、
新型でも現行でも良いので一度「デリカ」を楽しんで貰いたいです。

405 ：
>>396
どうやって乗るんだ？
ラダーつきなのか？

406 ：
>>391
277m…

407 ：
プリウス人気が米国でも落ちてしまった事情

https://toyokeizai.net/articles/-/226964?display=b

奇抜なデザインも理由の1つに挙げられている。
4代目プリウスをトヨタの豊田章男社長が“カッコワルイ”と評したのは雑誌でも取り上げられた。
それはアメリカでも同じなのか。

4代目プリウスのスタイルが奇抜に感じる理由の一つは、ノーズの長さがある。
それには技術的な理由がある。
ハイブリッド車にはさまざまな機構が必要でそれを限られた空間に収めなければならない。
昨今は歩行者保護や衝突安全性能に対する要求もますます厳しくなる中で、クラッシャブルゾーンも十分に取らなければならない。

さらに4代目プリウスは走行状態やエンジンの暖機状態に合わせて、自動開閉するグリルシャッターを装着している。「冷却系に必要な走行風が過剰な走行シーンではシャッターを閉じ、その流れを積極的に床下に導くことにより、床下の整流効果を向上。
エンジンの暖機を促進しながら空気抵抗の低減も図る、賢い装備」（トヨタHPより）なのだが、これもまたノーズが伸びる原因になっている。

408 ：
>>406
平野部の丘程度なら軽々乗り越えられるねw

409 ：
>>404
丁寧なレスありがとう。

なるほど、キャンプするなら電源があると便利なんだね。納得です。

私の使い勝手は完全に冬の山なので

週末、仕事終わりの足で山に向かって夜中に現地に着いてリフト開始まで車中で仮眠、のよくあるパターン。

夏のアウトドアはほとんどしないので、どちらかというと電源とかキャンプの便利さより

雪道走行時の足まわりの信頼性とかエンジントルクなどが気になるポイントです。

ぶっちゃけると95から現在は150までプラドを乗り継いでるんだけど

現行プラドはその前の120からガソリンエンジンは改良すらしてないし足まわりの設計も10年以上そのまま。

なのに150ではフロントフラットもできなくなって仮眠時は荷室に移動するしかなく、現地での仮眠が極端に不便になったりと、機能はダウンしてる。

さらにプライベートでは来年ベビ誕生予定なので、ベビの乗せ降ろしはやはりスライドドアがいいのでは、と

いろいろ考えるとデリカしか選択肢にあがってこなかった。

しかもタイミングよく年末モデルチェンジとなるといよいよベビ誕生前に150から乗り換えるかとほぼ嫁とは話がついている状況。

あとはグレードやら選ぶに、ガソリンかディーゼルか、はたまたサプライズでPHEVがあったらどうするかといったところです。

なのでその辺の意見をみんなから聞きたい。

410 ：
>>403
ディーゼル買えばいいじゃん
PHEVがいいって人はPHEVがほしいんだからさ
なんかPHEVっていうと何かと絡んでくるやつ多くて面倒くさい

411 ：
PHEVがよく話題に上がるから検討材料としてメリットデメリット聞いてるだけなんだけど

絡んでるように聞こえる感覚がよくわからんし

質問への回答が欲しいだけだから

わからないなら黙っててくれればいいよ。

ごめんね。

412 ：
PHEVは今回サプライズでも登場しないから検討するだけ無駄
ガソリンかディーゼルかの二択

現行モデルのようにエンジンによってミッション変えてくるのか分からないけど雪道走行を気にしてるのならディーゼル一択だろうね

それに今回のモデルチェンジでいくらかアプローチアングルが悪くなるからそっちを気にしたほうがいいんじゃないの？

ランクルも来年フルモデルチェンジするし乗り慣れてる車がやっぱり良かったになる可能性は無きにしもあらずなんだからそれを待ってもいいと思うけどね

赤ん坊の乗せおろしなんか乳幼児の頃はどんな車でも大して変わりはしないんだから

413 ：
意外に多い自動ブレーキ事故　　死亡事故も発生

https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20180708-00088567/

自動化による新たな問題
自動ブレーキによる事故が意外にも多く発生しているというニュースが
最近話題になっていた。
いわゆる衝突被害軽減ブレーキというもので、
人や障害物を検知して自動的に減速を行うシステムだが、
これが誤作動するなどトラブルの報告が2017年に82件も国土交通省に寄せられていたらしい。
中には歩行者がはねられる死亡事故も発生している。

同省によると、17年に利用者やメーカーから自動ブレーキを巡るトラブルが
340件寄せられていて、専門機関が分析したところ、
自動ブレーキが十分に作動しなかった88件のケースの中で72件の接触や追突事故が発生。

また、勝手に作動したケースも249件あり10件が事故につながっていたそうだ。
同省によると、速度が早い場合や暗闇時に十分に作動しない可能性があり、
動画を公開するなど性能を過信しすぎないよう注意を呼び掛けている。

ご存じのとおり、4輪の自動運転化は世界中で急速に進んでいる。
国内においても、自動ブレーキ搭載車は2016年時点で生産車の7割近くに達していて、
政府もその割合を2020年には9割まで高めることを目指しているそうだ。

414 ：
>>399
自分の車の使い方なんだけど海やスキーに行くのがメインで
深夜に着いて朝まで仮眠とる日帰りパターンがほとんど
冬のスキー場は毛布かけたり朝早くスキー場によっては仮眠施設開けてくれたり
まだなんとかなるけど夏はエアコンなしでは辛い
場所によってはエンジンかけっぱなし出来ないし
アウトランダーPHEV持ってる人がエンジンかけないで何時間
エアコン使えるか検証してる動画を見ると10時間以上使用できるみたいだし
仮眠の時間はだいたい5時間くらいなのでこれでデリカなら理想の車じゃないかと
それにやっぱ少しでも燃費がいい方がいい
一回スキーや海行くと往復で500キロから600キロ走るので

415 ：
>>403
PHEVってエンジンで駆動するんだけど。
日産ノートと勘違いしているわけじゃないよね。

416 ：
>>409
ベビ誕なら数年は車中泊でゲレンデ行く事なんてなくなるぞ。
もし強行するなら離婚待った無しだぞ。今の時点で嫁がいいよって言っててもだ。

417 ：
>>412
丁寧に返してくれてありがとう。

マトモなヒトでよかった。

驚いたのは
>ランクルも来年フルモデルチェンジするし
ってどこ情報！？

ホントならまた選択肢が増えて悩むハメに・・・。

>赤ん坊の乗せおろしなんか乳幼児の頃はどんな車でも大して変わりはしないんだから

初めての子供なのでこの先どうなるかまったく未知の世界なので、開き戸よりもスライドドアの方が幾分ラクなのかな、って嫁と二人で想像してるんだけど
おっしゃる通りどんな車にしても大変さは変わらないかもね(笑)

>乗り慣れてる車がやっぱり良かったになる可能性は無きにしもあらず

それを言われるとグウの音も出ません。
昔のようにラダーフレーム、リジッド、トランスファーの四駆がもはや国内ではランクルとジムニーしかなくなったこのご時世で デリカ乗りはランクル乗りと同じくらいクルマに愛着持ってるイメージだったから

例え燃費偽造やらでメーカーのイメージは悪くてもランクルから乗り換えるならデリカしか思い浮かばなかったけど

参考になる意見でした。ありがとう。

418 ：
>>414
三菱のPHEVはそんなにすごいんですね。

電車と機関車で例えてくれたヒトがいたけど、学生の頃、まだディーゼル神話の時代からプラド一筋の四駆乗りなので、モーター駆動にとっつきにくい気持ちは察してもらって　

「だから情報集めたがってるんだな」ってあったかい目でご教示願います。

そっかぁ。

ディーゼルでバリバリアイドリングして仮眠するよりも周りに迷惑かからない点は良いですね。

確かに冬でも毛布かぶるから一晩中暖房かけっぱでもないわけだし。

参考になります。ありがとう。

419 ：
>>415
もちろんわかってるつもりですけど・・・

でも、後輪はモーター駆動の擬似4WDってことで合ってますよね？

違ってたらその辺も説明してもらえると助かります。

しつこいようで申し訳ないですけど、ずっとプラド乗り継いできてるもんで、他車の仕組みを今まであまり詳しく勉強してこなかったもので。

よろしくお願いします。

420 ：
>>416
え・・・

マジですか？それは体験談ですか？

それこそ今日ちょうどそんな話になって

またよりによって予定日が正月明けなので「落ち着いたら２月か３月には行っていあよね？」って話したらキレられた矢先です。

オープン参加なので大したことないですけど、突破したことはもちろんないですが、一応県予選の技術選にはオープン参加してるのでその辺は嫁も理解してくれてるモノと思ってたんですけど・・・。

421 ：
↑誤字脱字ばかりですみません。

422 ：
>>418
周りに迷惑ってのよりも、雪国でアイドリングかけながら仮眠は、自分にとってもリスク高いよね

まあ、他の人藻書いてるとおり、今回のモデルチェンジではPHEVはないよ

早くて数年後になるから、そちらの買い換えには間に合わないのでは

423 ：
>>420
私はプラドよりも小ぶりな初期アウトランダーに乗ってますが、来年が車検なので、年末のデリカに乗り換えるつもりです。
結婚前はキャンプ、スノボを嗜んでましたが、子供できてから、家族では行ってませんねぇ～。行く人もいるでしょうけど、なんか大変そうで。行けるとしたら3歳以降なら、少し手がかからないかな。自分だけ行くのも気がひけるしね。

普通のドアでも、乗せおろしだけの問題だけですが、スライドならもっと便利だろうなぁ～って思うこと多いよ。事実、周りの子連れ連中はスライドドアの車が多いからね。

悩んでる時間も楽しいし、早く新情報欲しいね。

424 ：
エクリプスのCDは完全に中止になったようだし、
マイチェンデリカもCDがちゃんと出るかさえ心配。
デリカもエクリプスも早めにPHEVが出ると思う。

425 ：
>>409
子供出来る直前にデリカに替えたが
スライドドアは絶対便利だよ！
ただ何年乗るか分からんが子供大きくなったら
スライド必要じゃなくなるかな。
自分は15年は乗るつもり。
phevはバッテリーなのでやはり
寿命が気になるので発売を待つことなく
ディーゼル一択でした。

426 ：
>>420
正月産まれなら2年は行けないよマジで。
今シーズンは絶対行くなよ。産まれる前はもちろんの事、産まれてから1年くらいは嫁さん怒涛の睡眠不足だからな。

例えるなら、あんたが嫁さんをかばった為に大ケガして仕事も家事もロクにできない状態なのに、嫁さんが泊まりで遊びに行くようなもんだ。
嫁さんが命がけで産もうとしてるのはあんたの子だぞ。
そして出産はゴールじゃない、大変さのスタートだよ。

427 ：
なんだこれ

428 ：
>>413
メーカーも自動ブレーキついてる車と、ついてない車の
事故発生率と死亡率を統計とって比較、発表すればいいのにね。

429 ：
>>420
奥さんの事を大事に思うなら、
やめといたほうがいいと思うよ。
出産、育児は男が考えてるほど甘くないってさ。
422の言う通りだと思う。

430 ：
>>409
赤ちゃんの乗せおろしは
男がやるなら車関係無いよね。
小柄で非力な女の人だと子供抱いたまま乗り込んで
チャイルドシートにセットになるから
ちょっと大変かな。
旦那がやるか、奥さん鍛えるか。

431 ：
>>426、>>429に完全同意だな。

432 ：
大人だけどスライドドアが便利。
隣の車気にしたりドア開けっぱなしにしてて突風みたいな不慮の事故も少ないし。

433 ：
>>420
ガチの競技者でもないのにのんきにゲレンデかよ。
産まれて2,3ヵ月なんて大変な時期にゲレンデ行った日には帰ってきたらウチの中なんて何も無くなってるかもな。
まだデリカも買わない方がいいぞ。多分、買ったら買ったで嬉しくて家族とドライブだー、なんて首も座らない子供乗せてあちこち行っちゃいそうだから。
自分が楽しいのは家族も楽しいなんて自己中な父親がこの世から一人でも居なくなりますように…

434 ：
>>428
それってある程度販売開始から時間がたってる車種であれば、
「型式別料率クラス」という形で見えるものなのでは。

435 ：
1歳までは我慢の日々ですな 特に首が座る三カ月までは何もできん 嫁さんヒステリックになってるし中々やで
子供が2歳とかになったら広い車でもいいけど赤ちゃんのウチは小さくてもおk

436 ：
うちはマーチ乗ってて子供が2歳半で、もうすぐもうひとり産まれるから早くデリカ欲しかったけど
新型まで我慢することにした！
生まれて数カ月（出来れば首座るまで）は頑張って奥さんと子育てしてあげて下さい。どんな些細な事でも頼まれて下さい。お願いします。

437 ：
>>415
アウトランダーは、殆どモーター駆動だよ。
e-POWERの様な完全なモーターだけじゃ無いけど。
でも時代は、モーター駆動になって行くと思われ。

モーターの方が低速域からのパワーやトルクがあるから、加速がいいし。

438 ：
うちは正月生まれだけど寝る時間を割いてスキーしに行ってるよ。今はオールナイターもあるからね。もちろん昼間は子守りしてます。
ステップワゴンからデリカに乗り換えたけど安定してて万が一事故られても丈夫なボディーがあるから安心
そんな子供ももう7才と3才まで大きくなった

439 ：
>>438
嫁さんの我慢と犠牲の上にお前の生活が成り立ってる事を理解しろよ。

440 ：
>>438
こういう風に、うちは行ってた、うちは大丈夫だったって話を
半ば武勇伝のように語る奴が男にも女にもいるから
話しがややこしくなるんだ。

441 ：
寝る時間も割いてって書いてあるんだから本人は寝てないんでしょ。ちゃんと理解してあげなよ。
俺にはそんな体力ないからできんけどな

442 ：
寝る時間を割いてまでスキーに行くならその時間を家族に当てるのが本当じゃないか？
奥さんに空いた時間なんてないぞ。

443 ：
その辺は家族次第だろw
好きなことやって気持ち良く頑張ってもらいたいって人だっているわけだし。

444 ：
結婚後子供が生まれた後に旦那一人でスキーに行くのが必ず悪ではないだろ。
それに理解を示す嫁がいるだけで武勇伝でも何でもない。

445 ：
寝てない自慢みたいなもんだな

446 ：
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/6/56a3d037.jpg

一番伸びちゃいけない方向だけが伸びてるよな･･･　うーん

447 ：
>>446
ホントだね
益子がどんだけ分かってないかがよく分かる

448 ：
鼻を伸ばさざるを得ないなら、Aピラーをもっと立たせて角ばったシルエットにしてくれ
ついでにタイヤをでかくすればSUVに近いフォルムになってかっこよくなる

449 ：
大丈夫だ
ダイナミックシールドだからｗ
顎はガンガンぶつけようぜ

450 ：
個人的な意見だが、d5のデザインは
完成されてるから超えるのは難しい。

451 ：
ここのクリーンディーゼルは
三菱重工業エンジン&ターボチャージャー株式会社で
作っている

他に何か聞きたい事ある？

452 ：
>>451
新型いつ出るん？

453 ：
あと3年以内

454 ：
>>451

新型に載るCDのタービンは現行と一緒？
VG/VDになる？
シーケンシャルツインターボとか？

455 ：
偽装取るとこんな感じだったら嬉しい
https://i.imgur.com/mXZSPw1.jpg

456 ：
ほっぺギュ

457 ：
>>455
これなら全然良いけどもっと間延びしてるしアプローチアングル確保できてない

458 ：
もう新型は諦めたよ
どー見ても顔間延びでダサくなる

きっとエルグランドの.......

459 ：
オデッセイの対抗馬にするつもりなんだろう。
もう終わりだね。
ハイエースやキャラバンのリフトアップ車に客が移りそう。

460 ：
>>446
これはきっとろーですとなんだよ…

461 ：
>>455
70点

462 ：
>>455
フロントの窓、長いなあ

463 ：
>>459
どんなの？？

464 ：
>>454
たぶんエンジンは現行と同じだよ

465 ：
ちょん顔だな。がっかり

466 ：
既出だが・・・
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63401.html

467 ：
ずばり予想お願いします。
モデルチェンジ後、D-premium同等クラスで新車価格いくらだと思います？

468 ：
結局、メーカー同士で共作しても
段取りや擦り合わせに手間がかかって
発売が遅くなったり個性を失ったり
ファン離れしたりでメリットは無い。
部品の共有や特許の融通程度にすべき。
ルノーや日産から三菱が得る物って有る？

469 ：
>>446
これだと既存のどのミニバンよりも悪路に弱そうだね…開発者の意見聞きたいわw

470 ：
>>467
今の価格の18万プラスで

実質購入費用は値引き8万くらいで

471 ：
>>468
社長がゴーンて言うイメージ
やっちまえの社風

472 ：
金無いならネクステージ系列とかで新古車探した方がいいよ。

473 ：
>>472
いらない付属品たっぷりで、
新車と値段かわらなくなるぜ！

474 ：
>>473
総額表示出てるからそれ以上高くならんだろ 地元のネクステージかSUV LANDなら。

475 ：
>>474
行ってみろ
その値段で交渉すると売り切れたと言われる

476 ：
ディーラーを除いて大手の中古屋はだいたいおんなじ

477 ：
で、新型イマイチだったら現行の最終に乗り換える？

478 ：
荷物たくさん載るかな

479 ：
https://i.imgur.com/OHJ0NVT.jpg

480 ：
だっさ

481 ：
もうヴォクシーだな

482 ：
>>479
いいよ、ネタが無くてありもしない計画の想像上の車の構想は。

483 ：
タイヤの半径より上にボディがないとダメだろ

484 ：
>>475
ひでー会社だな

485 ：
>>484
中古車屋だからそんなもんだろ。賃貸の不動産屋と同じく。客引きの目玉作らなきゃ。
何の為の電話だよ。

486 ：
D5は発売当時からずっとブーレイ顔やジェットファイターグリルを採用せず、ずっと独自の路線だったじゃん。
新型はダイナミックシールドで揃えないとダメなの？

487 ：
>>479
売れなくなるな

488 ：
>>466
現行モデル買うわ

489 ：
日産デザインだとしたら本当にダサい
三菱が日産の言うこと聞いてたらデリカは売れなくなる。エルグランドやフーガのスカイラインように売れなくなるよ

490 ：
あーあ糞見たいな日産と関わるのは、本当にやめて欲しい
デザインも技術も全然無いのに三菱を傘下にしてデリカも失敗させようとしてる。コンセプトを間違った方向へ強引にするんだよね。スカイラインが良い例。

491 ：
車に関わる多くは車高は低ければ低いほどスポーティーでかっこいいと思ってるんだろう。
そもそもの価値観がデリカを選ぶアクティブな層と逆なんだよな。

492 ：
新型がダサければ、現行型のリセールバリューも上がるな。
5年くらい乗って下取りに出しても、トータルでは安く乗れそう。

493 ：
>>479
上からボンネットを見たら左右非対称変形五角形なんだがこの絵師大丈夫か？

494 ：
デリカまでエルグランドの二の舞になるのかよ
ユーザーの求める外見をわかってねえのなw

495 ：
>>493

それ俺が某所で書いた内容w

496 ：
一部のアウトドアユーザーよりもアルヴェル好きなマイルドヤンキーに選択肢に含んで貰いたいんだろ

497 ：
チバラギ仕様の出っ歯みたいなスポイラー形状は駄目。
新雪ではブルドーザー状態になる。
厚いアルミ板のスキッドプレートが似合って欲しい。
パジェロエボの顔がデリカに似合いそう。
せめてGOQBUTOとかフジヤマ3の
ステンポリッシュが似合わないと駄目。

498 ：
三菱はルノーに43％も株を握られてる日産と手を切ろうよ。
商事が頑張って株をあと数％ほど買い占めたら、
34％の日産を上回って三菱系が実質最大株主。
個人株主の多くも味方するだろうし。
ダイクラに89％握られてるふそうみたいに、手遅れになる前に取り戻そう。

499 ：
日産って本当にセンスないな
給料泥棒ゴーンになってから滅茶苦茶
GTRすら売れなくなりました。

500 ：
>>499
ゴーンいなけりゃGTRすら作れませんでした。
水野氏がいってたよ。

501 ：
>>500
やっぱり日産工作員も要るんだな

502 ：
マスコが居なかったら三菱は

503 ：
>>438
気にすんな
家庭は人それぞれ。他人がどうこう言う必要なし

504 ：
>>366
ハスラーが売れているから乗用車用途はそっちに任せてジムニーは原点回帰出来たって言ってた。

505 ：
エンジンかけると
ピーピーと警報音がうるさいんだけど
消す方法ないの？

506 ：
ベルトしめろ

507 ：
>>505
痩せろ！！！

508 ：
ジムニーが１年待ちらしい
新型デリカも発表して直ぐに予約しないと１年待ちになるかな？

509 ：
ジムニーのように手軽に買える金額じゃないにしても、新型登場直後は半年ぐらいの納期は硬いだろうな。

510 ：
>>508
ステーションワゴン化した新デリカに客が飛びつけばね。

511 ：
デリカ エルグランドになるの巻

512 ：
デリカ ガチ希少種になるの巻

月100台とかありえるから真面目に頑張ってくださいね

513 ：
今でも1000台売れてるんだから100台は無いだろ 今年の大雪で四駆ブームになりつつあるらしいから

514 ：
GWにタラコ唇化された現行型が
一番デザインが良いと思う。
｢四駆｣らしくて良い。

PHEV搭載の為のエンジンルーム拡大と
無関係な8AT+S-AWCのCDと1.5G(？)は
現行の形のまんまの方が良い。

他は、サンルーフや高機能ガラスや追従クルコンとか
装備を充実させる方が良い。
他にもドアミラーの形状とか、
リアエアコン操作パネルの位置とか、
改善すべき箇所は山ほど有る。

515 ：
今で納期は１ヶ月って所か？

516 ：
すいません質問ですが
ライトは常にオートにしてますか？

517 ：
D:7だってさ

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_63401.html

518 ：
ローダウンでシャクレ顎とか、トヨタかよｗ

519 ：
>>517
ちゃんと読んでな。

520 ：
ラージミニバンってどっちやねんみたいな

521 ：
>>518
現行エルグランドのこと？
そんな底辺ヤンキーにしかニーズのない車なんて、いくら経営に余裕のあるトヨタでも造らないわな。

522 ：
>>514
PHEVのシステムがエンジンルーム多少広げただけで載ると思ってるの？

523 ：
バッテリーとインバーターに場所取られて5人乗りになりそうだし、重量増加で足回りや車体の全てが作り直しかな

524 ：
何気に1.5ターボ良さそうだな
車重が軽くなって扱いやすそう

525 ：
>>522
現行のディーゼルもエンジンルームが狭くて搭載不可能と言われていましたよ
というか何回同じネタを繰り返すの

526 ：
エンジンルームよりも大型電池収納場所の床下だろ

527 ：
むしろ日産のキャラバンをベースにパジェロスポーツのコンポーネントを移植して
車高を上げたほうが往年のデリカを彷彿とさせて売れそうな気が。

528 ：
日産色ちょっとでも入ってきたら嫌だな、日産車とは相性悪くてマフラー落ちたり
ろくな思い出がない、マフラーはリコールで直ったけど

529 ：
>>525
PHEVは無理という結論出てるのに何度も何度も夢を語られても困る

530 ：
次期ディーゼルのみだってよ
↓
いやいやガソリン1.5ターボの話もあるぞ
↓
PHEVにするにはエンジンルームが…
↓
それ無理だから
↓
座席の下にバッテリーをだな
↓
…

この件、この一年で何度繰り返されただろうか

531 ：
車格的にエログラじゃなくてセレナだったりw

532 ：
>>529

だからボンネット拡大するんだってば

533 ：
ランダーよりホイルベースが長いし床も高いし、
スクープされたテスト車は腹下に何か見えてるし、
スペアタイヤレスになった代わりに
何かぶら下がってる。
3列目は有る。

534 ：
相川社長だったらなぁ
デリカPHEVとっくに発売してたのに

535 ：
ステップワゴンでも1.5Lターボは売れにくいって記事があったね

536 ：
>>532
だからバッテリーとインバーターと重量増加はどうするんだよ？
特に重量増加は深刻な問題だと思うぞ
対角スタックでドアが閉まらない車はデリカを名乗る資格は無いだろ

537 ：
結論

現行を100万引きで買うべし

538 ：
100万引きってどこのパラレルワールドでの話なの？

539 ：
三菱グループの社員（KIRINやNIKON含）と社員の3親等以内だけが使える割引使っても100万匹は無理だな デリカdパワーなら15%オフの54万円だっけ？オプション1割引だから死ぬほどつけたら100万匹に届くか？

540 ：
親会社なら20パーは軽くいけるだろ

社割でも20パーは逝くんじゃないかな？

541 ：
>>532
ちょっとデリカにPHEVの話になったら、すぐにやれ重量級にはCDだの
アウトランダーPHEVはベストカーの記事じゃ大した事無かっただのと
くだらん否定ばかり繰り返してたお前が、逆に否定されてる様は滑稽ｗ

542 ：
>>540
デリカは20パーセントなんて行かない。車種で値引率違うんだけどもちゃんと規定がある。親会社の社員だろうが関係なく規定通りの値引率
ちゃんと在籍確認や誰から紹介されたかまで調査するぞ。だからこそサンコーオート並みの値引きがなされる訳だ ちなみにモデルチェンジしても規定値引率は変わらない（2018.07.16現在）から
新型出て直ぐなら超お買い得になる訳ですな 値引率見直される可能性はあるけども

543 ：
スペースギアの再販でいいのに。

544 ：
PHEVは2列だろw

545 ：
デリカD-TR PHEVspecVかぁ
悪くない

546 ：
デリカFMCにぶつけてくる形で、デリカに余裕で搭載できるレベルに電動化技術を向上させてくるという考えは出来ないのか

547 ：
今までの経験で教えて欲しいのですが、
新型発表時、旧モデルも買えますか？
どちらでも、注文できる期間があるものでしょうか？
その場合、旧型の値引きは渋くなりますか？

548 ：
新型の発表2～3月ヶ前にオーダーストップ。
それ以降は見込み生産の在庫車販売。
値引きは大きくなる。

549 ：
>>546
PHEV化のアナウンスはエクリプスクロスしかない
デリカで出るとしたらその後

550 ：
>>542
ヨタ工作員にまともにレス返すなよ
三菱が技術的に脅威だからめっちゃ監視されている。中小企業もヨタや日◯にはうんざりだから良いものが作れなくなっている。日本の中小企業は三菱に期待なのさ。

551 ：
>>548
悩ましい・・・

552 ：
>>551
旧買う　新型即買う　新型1年後に買う
この三択だと待てるなら新型1年後が一番良いだろうが。
旧買うという選択はあまりないんじゃないか？

553 ：
買う買うって

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQuTeTJPGOZiYDBGsMyvDFG5itPl6WFLmHOSxmLXejXguNveXWmGWRD2dpF

554 ：
>>552
人による。

555 ：
>>552
なぜ1年後？

556 ：
でも新型って単なるミニバンの成り下がってる可能性あるぜ。

557 ：
>>552
新型一年後ってのは長い納金と初期ロットの不良回避か？

558 ：
次期までのプラットフォームは三菱独自のものでしょ？
その次はセレナと共有なんて残念なことがあるかもしれんが...
実車を早く見たい

559 ：
>>558
セレナがデリカのシャーシを使う

だと話が変わってくる。

560 ：
方向性が全然違う車を統合すると、どっちの客層も酷評するだろうね。

561 ：
デリカD:6
D-Power
G-Power
e-Power

562 ：
>>558
プラットホームは三菱独自で基本的には現行コンセプトを踏襲してる…らしいけど…
顔は伸びるわ顎は垂れるわのカモフラ写真見ると不安になる

563 ：
たしかにセレナも基本設計古いな C26から何も変わってないからデリカのリブボーンフレーム使う意味はある どっちも設計古いけどな

564 ：
旧型下取りの下落ペース>新型値引きの拡大ペース

現行乗り換え組は様子見するほど損かもね
一刻も早く乗り換えたい現行オーナーがわんさかいそうだし、1台新車売るごとにD5の中古ダマが1台流れる感じなら中古はもう大暴落

565 ：
>>563
いや、C24→C25でプラットフォーム一新されたけど、
そこからは3代続けて基本エンジンもミッションもプラットフォームも全部一緒だよ。

566 ：
デリカもともと安いからな

567 ：
しっかし新情報無いですなぁ～
スパイショットも無いし、寂しいねぇ。

568 ：
GTPHEVまだかなあ
3列スライドドアにしてくれれば新しいジャンルのSUVになるのに

569 ：
現行買うなら買い替え組の下取りが出回ってからが良いね。
モデルサイクルが長かった分、待ちくたびれた人も多くてニッチ車だけど相当数出回るだろう。
価格は下がるし程度の良いの探しやすくなる。

570 ：
はよ新型だせよ！

571 ：
サイズ情報ない？
車幅1700超えるなら買わない

572 ：
1700はもともと超えてるだろ・・

573 ：
全長4,970mm

全幅1,795mm

全高1,870mm（4WD）

ホイールベース2,850mm

最低地上高210mm（4WD）

574 ：
スターワゴンの新型キボンヌ。

575 ：
ジムニーみたいに原点回帰して大成功とか夢か

576 ：
ダイナミックシールド付けちゃうんやぞ

577 ：
ジムニーマンセーするわけじゃないけど、
今や唯一のクロカン車で、ブレーキトラコン追加で無敵の走破性。
三菱が得意な高速ダート性能とは方向性が違うけど、
本気で看板車種を作る姿勢や、変えるべきでない箇所は変えないで正常進化とか、
スズキが評価されてる所は参考にすべき。

578 ：
デリカにダイナミック通販とか.....
もうガチに終焉やわ

579 ：
ダイナミックシールドを装備すればダイナミック入店しても安心

580 ：
>>578
早い話、買わなきゃいい。
最近、現行買ったけど乗り換えはまたデリカ一択。
15年後、どんな風に進化するか楽しみ。

ただ、三菱だけにはヨタみたいに収益性を求めないで欲しい…それだけは願いたい。

581 ：
企業に収益性を求めるなって無理だろ。
それこそデリカどころか三菱自工がなくなるぞ。

582 ：
>>581
何も原価そのままで売れなんか言ってないだろ。

例えば原価削減の目的として俺が良いと思う会社
いい例スズキ
悪い例ヨタ
この違いが収益性を求めたかどうかと思ってる。

583 ：
>>582とりあえずしっかり勉強して社会出てからまた来い

584 ：
>>582
それ素直にトヨタのが上
下請けに投げるから

585 ：
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2994

12月に必ず出るってよ

586 ：
遠藤徹って人の行きつけのディーラー行って聞いたコーナーはかなりデタラメが多くてうんざり 来年5月に出るとか
実際に自分の足でディーラー行くとまだ分からないけどそんなに12月ー3月までに出る言われてた。遠藤さん今度は12月ですか…そうですか

587 ：
ベストカーの必ずって必ずなの？

588 ：
現行のりで乗り換える人は、新型の下取りに出すの？
新型出る前に手放すの？

589 ：
つまり、下請けいじめまくって原価削減しまくった安モンをぼったくり価格で売ってるって認めてることになるね。

590 ：
バカ発見！

591 ：
>>584
下請けもヨタ相手にしないよ

592 ：
>>589
トヨタはそれやってるから最近下請けに相手にされて無いらしい
三菱は歓迎されてるみたいだ
トヨタは中国と作ってればいい
自爆するから

593 ：
現行中古が暴落するな

594 ：
>>593
しないよ。次のマイナーで買おうと思ってるのも沢山いる。現行も欲しがっているのも沢山いる。現行は壊れないし、燃費も良いしね。トヨタ工作員さん。

595 ：
>>590
人をバカとかよくないよ。
とりあえず、日本一のヨタ車乗っとけば良いじゃないか！
貴方にとってはいい車と思うよ。

596 ：
>>591
相手にしたくなくても、売り上げが80％あると無理
完全に三菱に乗り換えたい

597 ：
>>594
燃費は悪りぃけどな

598 ：
【3.11津波は自民由来!?　安倍逮捕秒読みか!?】　ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50



２０１８年、テレビが隠している大ニュース！

599 ：
>>597
糞トヨタ工作員くん
何れ世の中のバッシング受けて悪行があきらかになるだろう

600 ：
トヨタじゃ品質Cでハネられる部品でも三菱ではAで納入させてくれるらしいから、そりゃ下請けは喜ぶよ
ロットも少ないから無理な価格交渉もしてこないし

601 ：
>>600
トヨタの品質が悪いから故障するんじゃないかな？
車両火災もトヨタは多すぎる
三菱のスレでトヨタ養護は本当に気持ち悪い

602 ：
黙っていればトヨタ工作員ってばれないのに

603 ：
>>600
トヨタって品質いいんだ～
羨ましいな～
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=19420143/

604 ：
すまん、なんか叩かれとるがワシはここの社員や
品質面では皆さんにご迷惑かけとると思っとるが、乗ってくれてありがとうな

605 ：
車両火災が多いのはスバルじゃね？
トヨタ車はコストダウンの塊みたいだがトラブルは少ないと思うぞ
台数も多いから多く感じるかもしれないが
まぁデリカには関係ない話
工作員ガーはいい加減ウザい

606 ：
どこの部品がいいとか悪いとか、そんな意見ぶつけるのはやめよう。自動車の部品作ってるとこなんて、見たらビックリするとこあるしさ。そりゃ規格に対してらうるせーけど、現場は凄いぜ。
どのメーカーであれ、不具合がないのが一番ですわ。

607 ：
トヨタは初代ビッツ系で、パワーウインドウスイッチから発火する欠陥をリコールせず隠してた。
プラッツのドアから燃えて、後部座席から逃げられなかった爺さんが
丸焼きになったニュースとかやってたよ。
つい数年前、10年以上経ってからやっとリコールになった。
ドアが燃えて火傷したオバハンが訴訟をおこして仕方なく。
ところが、後部座席の爺さんが丸焼けになったのは初代ビッツの姉妹車プラッツで、
リコールになってるのは2005年以降の2代目ビッツと関連車種。
まだ隠してる。

608 ：
>>604
良いってことよ 三菱の車は基本に忠実で好きだ だからこそォっとリークしてね

609 ：
>>603
これ工作員が必死にズレないとか言ってるのだろ
圧倒的にズレ多いユーザーだらけで工作員の弁明は痛いわ

610 ：
>>604
まず自分が社員でも言わんだろw
バカ？

611 ：
>>608
自演やめろやヴォケ

612 ：
>>610
そりゃ自社製品は気になるから巡回してるよ
社外秘を言わなけりゃ問題無いしな

613 ：
>>607
それなのにしつこく映画とかで三菱を叩く。目的はわかるよね。日産に先手うたれてぶちギレ。日産攻撃がはじまった。三菱のPHEV技術とディーゼルの技術を求めてまたなんかしてきそう。

614 ：
不公平だよなぁ
日産と三菱ばかり叩かれて

615 ：
こんなことわざあったっけ？
ヨタを叩けば信者がキレる

616 ：
まぁヨタさんと比べてもしょうがないがね
三菱は三菱らしく、と行きたいところだが日産さんがどう舵取りをするかねぇ
デリカとパジェロだけは三菱らしく残して欲しいが

617 ：
トヨタ信者は数が多いからな
そりゃギャーギャー騒ぐやつもどんな会社にせよ相対的に増えるわ
その信者の数がトヨタの力を証明してるわけでもあるが

618 ：
信者じゃないよ。
社員でもない。
トヨタのネガキャンを監視してるのは電通で、
電通子会社のバイト君で確定だってよ。

619 ：
>>605
工作員ガーさんって
前スレで乗って無い事がバレた人だっけ？笑
あれは別の人？

620 ：
新型RAV4情報来たな。2列シートの5人乗りと3列シート6人乗りの両仕様があるらしい
ミニバンに拘らないなら新型デリカじゃなくても良いかな～

621 ：
>>620
どうでもいいです。
どうぞお好きにラブホ～に行ってください

622 ：
>>620
ホントどうでもいい
ゴミみたいな車
トヨタは技術無さすぎる

623 ：
>>620
カワイソス

624 ：
消費者が価値を決めるからなあ
シェアを考えたらゴミはいいすぎだろ
トヨタは味のないおかゆみたいでつまらが
壊れないのも性能の一つではあるね

625 ：
>>620
アウトランダーとの競合じゃん

626 ：
故障や車両火災を考えたら
アウトランダー買うわ

627 ：
>>620
ガセすぎるw

628 ：
こんなとこでトヨタ車を宣伝してる奴の正体w

629 ：
豊丸と聞いてスルー耐性なし↑

630 ：
豊丸きゅうり乱れハメ

631 ：
人間

632 ：
人間発電所と言えば、3か月前にブルーノ・サンマルチノが他界した。

633 ：
トヨタ工作員何で三菱デリカのスレ荒らしてんの？いい加減にしろや！

634 ：
工作員とか言ってる奴が1番迷惑なんだよなー

635 ：
>>634
貴方の方が余程迷惑なんですが…
毎回そのやり取りで荒れるので…

636 ：
>>635
別に荒れてないんだよなー。
工作員がーって荒らしてるだけではないの？

637 ：
あぼーんだらけに草
お盆過ぎには詳細わかると良いな 早く次のスクープ欲しいわ 予約受付し最初の週末にハンコ押しに行く自信あるわ みんなやはり初日に仕事休んででもハンコ押しに行くんかな

638 ：
>>636
違う。

639 ：
>>634
>>636
あんたが一番荒らしてんだよ
工作員さん

640 ：
工作員って単語をNGに
して欲しいな。
三菱相手に誰が工作員つけるんだ？
デリカは好きだが三菱はどーでもよい

641 ：
>>640
同意
現行デリカは好きで乗ってるが三菱は別にどうでもいい
勿論トヨタもどうでもいいが
デリカも次期型がダサかったら次は乗らないだけの話

642 ：
だいたいこういう工作員のやり取り後に出てくるデリカ乗りを宣言してデリカディスる奴。

643 ：
>>642
どれ？

644 ：
>>640
>>641
何で自演してんの？

645 ：
>>643
自分で探せ

646 ：
>>644
分からないなら
指摘しない方がええよ笑

647 ：
工作員連呼爺はどうも「工作員」って言葉の使い方からして狂ってるようだよ。
「工作員認定されたくなかったら」とか言ってるんだぜ？
デリカ乗りだと判明したら押し黙るしね。
多分Fuckみたいな意味で使ってて、本人的には相当スカッとするようだ。

648 ：
>>645
探したがデリカをディスてる人は
見てない

649 ：
>>648
工作員がいる事がバレると都合が悪い見たいだ
必死に工作員認定する人を追い出している様に見える

650 ：
>>649
どれ？

651 ：
>>649
デリカ乗りなんだけど工作員認定ウザい。
工作員なんていないのに喚いて恥ずかしいね。
デリカ乗りの程度がその程度ってことだね。

652 ：
伸びてると思ったらつまらんな

653 ：
ボクシングの元世界３階級王者・亀田興毅（３１）＝協栄＝が２３日、自身のインスタグラムを更新。新車を購入したことを報告した。

　興毅は「前から気になっていた三菱デリカＤ：５　アクティブギアを思い切って購入した」と新車をバックにレプリカキーを抱えた写真を投稿。

　「ワンボックスカーなのに乱暴者を彷彿させるオフロードなフォルムにオレンジのサシが鋭く入ったカラーリングは、まさに亀田家のために産まれてきた車だと言えよう…」と自慢の新車について伝えた。最後は「新しい相棒と安全運転でドライブへと洒落込もう」と締めた

654 ：
>>651
工作員認定員は煽るだけで
デリカ乗ってないのはデリカスレで
バレてるから。
ほっとくのが1番

655 ：
>>654
きみは何でIDをコロコロ変えるの？

656 ：
工作員を嫌がるのは殆んどが新規ＩＤ

657 ：
「デリカ乗ってない」に
反応して出てきたの？？

658 ：
>>656
そんなもんウザいに決まってるだろ。
ちょっと書き込んだら工作員工作員、バカか。
散々荒らした挙句にキーＵＰしたら謝るんかっつったらすぐ逃げるし。
こないだのシフトダウンがどうこう抜かしてたジジイ、
ちゃんと確認した彼に謝ったんか？言いっ放しだろが。

659 ：
>>651
何でデリカ乗りって言うの？

660 ：
>>658
2chで写真何て偽造や嘘50%、悪用40%、特定9%、参考1%だからな
元々匿名だからな。自尊心高い程、カモのターゲットだからやめとけ

661 ：
トヨタの悪口を書いて工作員を釣る遊びがあるよ。

662 ：
トヨタ乗り
ってか、アルベル乗りはデリカなんて全く視界に入ってないよ
つか存在すら知らんと思うよ
少しの事で工作員だのって恥ずかしいからやめてね
自意識過剰だよ
俺はCD乗りだけど

663 ：
>>662
モーターショーでは、デリカやパジェロが急勾配上がっていくデモンストレーションやってた。
トヨタはランクルだけだった。
デリカは、ミニバンとSUVの中間という感じで、
他のメーカーのとはちょっと違うなって感じた。

664 ：
>>662
デリカじゃオラつけないからな。
てんでキャラが違うわな。

665 ：
658だけど
俺はとうぜんデリカ大好きで乗ってるけどね
トヨタ乗りが雪でスタックしようがキャンプ場迄の林道で下廻り摺ろうがデリカが視界に入って無いのは事実だよ

兎に角、トヨタ乗りがこのスレ覗いてると思ってる事自体がマジで恥ずかしい

666 ：
>>662
>>665
トヨタの品質は糞みたいに悪いからね。
何せ中国製品多数でエンジンオイルみるみる減るエンジンだったわ
三菱の故障しないデリカに乗ってたら安心するよね

667 ：
てか新型デリカスレなんだからデリカ乗りは当然いるとして、他社乗りがいても当然だろうし、他社の車がライバル候補としてこのスレで上がっても何も問題ない
何も生産性がない工作員ガーのレスが一番迷惑

668 ：
トヨタのアルファードは今も品質悪く当たり外れあるけど
デリカは聞いたことないし、ネットでも評判良いよね。

669 ：
>>668
俺は運転席のツートンの部分のズレがあったけど、すぐ新品と交換してくれた！！
三菱頑張ってるわー

670 ：
>>666
コスト下げて中国を豊かにする会社だもの。

671 ：
>>664

おまえデリカスレでやたらプラドを宣伝してたなwwwwwww

672 ：
マイチェン後デリカとマイチェン後アウトランダーPHEVとマイチェン後cx8とフォレスターのどれかにすることにしたよ
選んでるときが一番楽しいねー

673 ：
今何に乗ってるか知らんが、その候補だとフォレスター以外ならディーゼルエンジンの新鮮さとか、広さとか電源のユーティリティさでどれ選んでも面白いと思う
大いに悩め

674 ：
ヨタ工作員がいることは確実だと思う

675 ：
>>674
もうええから

676 ：
新型の情報が無いせいで糞スレになりつつあるな
これも出す出す詐欺してる三菱のせいだ

677 ：
ディーラーさんはお盆過ぎ辺りから詳細分かり始めるって言ってたからもうすこし我慢やな 秋には予約も受け付けるらしいから。今はアウトランダーのマイナーチェンジが先行らしいから

678 ：
自動ブレーキ、撥水シート、撥水フロア、フルフラットのシートリクライニングがあれば、マイナーチェンジでもいいです

679 ：
工作員テドリ31マソ
保険なし
年金なし
バイト扱い

680 ：
>>679
お前より良いじゃん

681 ：
工作員という言葉にすぐ反応するよなw

682 ：
年内には発表か発売になりそうだね。
ヒント、製造場所のスレから。

683 ：
この辺りかな？知らんけど
https://i.imgur.com/ZR6GPqs.jpg

684 ：
工作員募集中らしいよ

685 ：
このスレで、デリカオーナーは工作員と言われてもいると思うが殆んどだ。
工作員がいるとばれたら困るのは、他車両を宣伝し、デリカをディスる工作員本人である。

686 ：
ジムニーは許せるが、ヨタ系や日産系は勘弁だわ。

687 ：2018/07/24
まぁ発売してないからディスれないけどなー

【日産】初代ラフェスタ Part12【JOY】
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
【992】ポルシェ911 4台目
V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4
【TOYOTA】カローラスポーツ Part52【COROLLA】
ルノースポール《》ph23《》RS
【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part103【STREAM】
【ＴＯＹＯＴＡ】　２０系　ヴェルファイア
【W205】メルセデス・ベンツCクラス90【S205】
--------------------
【土俵を汚す】白鵬罵倒スレ part.925【モンゴルの豚野郎】
卍関西のアニソン系クラブイベントのスレ27卍
新宿で駅近でランチの美味しいお店どこ？
【左官屋じゃねぇ】床補修屋だ！【土間屋じゃねぇ】
【バーチャルYouTuber】ホロライブ総合スレ#61【ホロライブ/hololive】
ホワイトデーにアアアアアアァッって絶叫して死ぬ臭え同人
和食さと ６杯目　～勤労感謝の日に食べ放題～
呂布とか三国志の武将ってどんなご飯食ってたの？
ふかし煙草　3
【中央日報】　ＳＮＳで寄付金募金、尹美香・元慰安婦団体代表の個人名義の口座３つで受けていた　[05/14] [荒波φ★]
World's End Girlfriend
海外子会社配当非課税で法人税５兆円減の恐れ
少弐氏について語ろう
実質避難所
田舎者になった訳だが
鉄ヲタとyoutube part1
コクヨ デスク・チェア 総合スレ
【高校生クイズ】全国高等学校クイズ選手権 Part47
おやつが食べたいな～　１１
【やっと】英検1級　Part109【スタートライン】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼