TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
○○○○Audi A3○○○○ 51速目
【4G63】ランエボ スレッド 191【GSR・RS・GT】
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ132【IMPREZA】
【HONDA】5代目ステップワゴン Part106【STEPWGN】
【Ferrari/ﾌｪﾗｰﾘ】Rーリ全般・パート106
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part127【VEZEL】
テスラ Tesla バッテリー78個目
賢い日本人は与太車だけは買いません。(￣∇￣)v
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 51【FC1,FK7】
【HONDA】5代目ステップワゴン Part104【STEPWGN】
【再販】ランドクルーザー70 Part30【専用】
- 1 ：2018/03/04 ～ 最終レス ：2018/06/02
- 前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part28【専用】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509639120/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part48
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1500241757/
- 2 ：
- >>1
訂正
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part29【専用】
- 3 ：
- 前スレ後半久しぶりに色の話で盛り上がったな
やっぱり新たに買いたいっていうお客さんが出てくるとスレも活性化されていいな
- 4 ：
- Toyota Land Cruiser 'Series 70'
https://youtu.be/vqOBameZUDk
https://i.imgur.com/sjduzgY.jpg
https://i.imgur.com/J7HYcCv.jpg
https://i.imgur.com/dqrotL9.jpg
https://i.imgur.com/JOvE706.jpg
https://i.imgur.com/2WrcIfS.jpg
https://i.imgur.com/ec0FH8q.jpg
https://i.imgur.com/hyELcAj.jpg
- 5 ：
- 前スレでファッションがどうのってあったけど実際ファッションだもん
日本なら軽トラ最強だし
この車は岩場走れても田んぼ道は走れない
日本でこの車じゃなきゃ絶対に駄目なんてことはほぼない
- 6 ：
- 再販の懐かしい思い出、公式では初めビジネスカーカテで後にSUVに変わった。
じゃあ今発売中のハイラックスはとっち？と、見てきたらビジネスとＳＵＶの両方で掲載中。
ま、SUVという言葉は本来アメリカのアウトドア愛好家が、ボート、ボード、ハンググライダー、バギーなどの
重量やかさ張るスポーツユーティリティーをスタックすることなく浜や砂漠に持ち込むのに
四駆のミニトラック、ステーションワゴンを、ちょう用したことが起源だから、両方掲載で正解かもね。
- 7 ：
- 俺含め癖の強いユーザーが多いのも特徴
そもそも岩場や整地されてないような山道なんて普通に生活してたら絶対行かないし
オンロードのみでマッテレ履いてようが何色にしようがいいじゃんね
- 8 ：
- 新車バンを黒に塗装してた人いたけど、俺はボロくなったら黒202に全塗装するぞ！(いま白)
- 9 ：
- お前のだ好きにしろ
- 10 ：
- そだねー
- 11 ：
- だっさｗ
- 12 ：
- 全塗ナナプラかよ
- 13 ：
- 屋根が黒でボディ赤の七プラ見てお洒落と思った。
- 14 ：
- >>13
屋根は白の方が合いそう
- 15 ：
- 再販はバックドアの縁とリアドアの縁とCピラー？を黒くすると似合うかと思ってるけど。どうかな？
- 16 ：
- >>8
その人の車 フレックで売ってたよ
新車をナローにして 黒に全塗装
飽きたんだね
管理人さんのサイトにあった車
- 17 ：
- >>16
あらまあ。まあもうみんな3年乗ったんだからな
既に2000台くらいはツーオーナーか
- 18 ：
- >>7
MTタイヤって舗装路では危ないだけじゃね
- 19 ：
- >>15
丸目風？注文したときに貰った大きめのミニカーでやってみたら良い感じだったよ、ボンネットにアメ車風センターストライプも意外とイケる。
- 20 ：
- しかし今だったら新車より50万くらい安いのあるね
新車総額15万くらいしか値引きしなかったから。
20年20万キロ楽勝だからかなりのお買い得だ！
- 21 ：
- すぐに飽きる性格の俺だが、
ここ3年、車買いたい欲望が完全消滅した感がある。
- 22 ：
- >>22
性欲も減退し、辛うじて食欲で生き長らえている俺は、まもなく仏様。
- 23 ：
- そういえば、本気のカスタムくんは息してる？
- 24 ：
- >>23
本気のカスタムくんって何だっけ？
- 25 ：
- そういや初めて試乗した時、クラッチ切ったら回転数上がる仕様に
むむっ？アクセル離すの遅い？俺へたくそ？って戸惑ったのを思い出した。
- 26 ：
- >>25
再販で、久し振りに辛口日本人の声を聞く良い機会になったんじゃないかな。
アクセルオフの回転上がりの他に、２速５速のギヤ比、ハイマウントストップランプカバーの隙間等々。
前スレにあったショートはギヤ比変更、オバフェン同色化、センターコンソール、スペアタイヤハードカバー、ウインカー内蔵ミラーなど、細かいが確実に進化している。
- 27 ：
- >>25
乗り方次第でどうにでもなるから運転センスが試されるな
感の良い奴はアクセル抜いてクラッチ切るタイミングを10分も乗れば的確に行えるようになるが
ダメな奴は何ヶ月乗っても電スロガー連呼してるだけで全く上達しないで車の愚痴ばっか
自動車を走らせる上で最も重要で柔軟性が無いといけないパーツは人間って事が解ってないんだな
- 28 ：
- 個人的には1速2速の間にもう１つほしい。
5速の上も欲しいけど、あった所で快適に走れる速度でもないから、4速5速を広げて欲しい気もする
- 29 ：
- 6速のミッションは5速がトップで1～5速が細かくなるだけ。
- 30 ：
- 100km巡航が2,000rpm以下だったら、もう少し楽なんだろうな。
- 31 ：
- 4Lを極低速がいいな
- 32 ：
- >>26
2017年式はatracやvsc搭載されたかな？
個人的にはあの作動音が嫌いだった、能力は認めるけど
- 33 ：
- >>19
写真発掘した
https://i.imgur.com/YkHO7VH_d.jpg?maxwidth=640&shape=thumb&fidelity=medium
- 34 ：
- >>27
たまに乗ると バックでエンストしてしまう
- 35 ：
- >>33
70はそんな風にいじる車じゃないなw
- 36 ：
- >>35
ボンネットの凸凹が強調されていい感じじゃない？
納車待ちの妄想期間に色々遊んで、リフトアップ+全塗装までやった後、8歳の甥っ子にあげたら一瞬でボロボロにw
本物は結局3年外観ノーマルで乗ってるw
- 37 ：
- 明朝、車検に臨むわ
年に一度だとやり方を忘れにくいな
- 38 ：
- 車検無事終了
ライトがちょっと苦戦したわ
- 39 ：
- 暖かくなってきたし、冬の間にたっぷり融雪剤浴びたから下回りの塗装を考えてるんだけど、キャビンの裏側も塗るべき？
下から見たら真っ黒に全塗装した方が良いのかな？
雪国の人、どうしてますか？
- 40 ：
- 後付けLEDヘッドライトや後付けHIDヘッドライトで車検を通している方はいますか？
- 41 ：
- >>40
フィリップスのLEDヘッドライトで2回車検受けたけど何か？
- 42 ：
- >>40
$50の中華H4HiLoでも余裕
- 43 ：
- >>39
雪国住みではないが塗装に関して一言申し上げます。
防錆防汚コートは、新車時施工が一番効果があり、既に錆が発生しているのであれば、確実なケレンをしなくてはいけません。
フレームのように出っ張っているところは簡単ですが、へこんでいるキャビンへは工具が入りません。
根気のいる手作業になります。
手抜きをしない、しっかりした業者に依頼することをお勧めします。
そこまでしなくてよければ、錆転換剤で補修するに留めたほうが良いです。
補修した箇所が見えているので経過観察ができます。
私はこの方法です。
３年毎に車検時の下回り塗装を予定したのですが、今年は入庫時に雪だったので止めました。
わずか１時間の待ち時間で車検と下回り塗装するのですから、塩分水分を丁寧に除去しての塗装は期待できないからでした。
塗装してからでは状態が判らなくなり、十数年後、フクレが生じたときには、時既におそしです。
尚、長く乗るつもりがなければ、適当で良いです。
長文失礼致しました。
- 44 ：
- >>43
https://i.imgur.com/3hW1aEA.jpg
- 45 ：
- >>44
だっさ～
ハカイダーですか？
- 46 ：
- やっぱハイラックスはオシャレな感じするね
79は野蛮な感じ
- 47 ：
- ググったらまじ出ハカイダー
- 48 ：
- >>44
ピックアップで8ナンバー登録なら何なんだろう。
- 49 ：
- >>43
39です。
回答ありがとうございます。
シャブラで塗りたくろうかと思ってましたが、錆置換剤が面白そうなのでイロイロ調べてみようと思います。
ありがとうございました。
- 50 ：
- >>48
霊柩車
- 51 ：
- 拾いだけど
https://i.imgur.com/B4MfELl.jpg
- 52 ：
- >>51
ミニカーかな？（すっとぼけ）
- 53 ：
- http://www.honda.co.jp/LEGEND/
https://i.imgur.com/JORW0ll.jpg
https://i.imgur.com/mBUfGZ7.jpg
https://i.imgur.com/9V3f4c1.jpg
https://i.imgur.com/FNB9dVu.jpg
https://i.imgur.com/rDMRetx.jpg
清水さん、ＮＡ Ｖ６ ４.０ は吠えてなかったですか？
https://youtu.be/eurzOI0GfNM
- 54 ：
- 清水さんっていろんな人に指摘されてるけど、元レーシングドライバーとは思えないほど
どの車乗っても腕が伸びきるくらいシート倒すね。
こういう姿勢だとおしりが前にずれて、腰が丸まって腰痛の元なんだけど、もう腰が
曲がってシート起こすと逆に痛いのかな？
- 55 ：
- この動画初めて見た、「だからこの車上手く乗ってる人、本当運転上手いよ」
ヨイショ恥ずかしいな。
中央高速のフォローシーンで純正サスの動きが良くわかる。
純正サス、ステダンであの指使いじゃさぞかし運転疲れただろう。
- 56 ：
- 雪道の脱出で半クラけっこう使っちゃって、かなり焦げ臭い匂いしたんだけどクラッチ焼けたかな？
その後フツーに走ってるから、木にしなくてもOK？
- 57 ：
- それくらい大丈夫
何度も何度もやると滑りはじめる
- 58 ：
- 旦那が70トラック乗ってるんですが、乗るときの掛け声？に少々うんざりしてます。
急加速するときに「吼えろ！1GR-FE！」などと叫んだり「4WD切り替えヨシ！」とか一々確認するの。
私が子供が真似するから変なことやめてって言ってるのにどこ吹く風。
最近なんか「4WD切り替えよいか！？」と私に訊ねるようになってきて私がヨシと返事するまで「よいか？」と続けます。
こんな事するの旦那だけだと思ったら70乗りは皆同じ事してるんですって？ちょっと信じられない。
とにかく私も子供も落ちついて乗ってられないし変な掛け声はやめてほしいのでよろしくお願いします。
- 59 ：
- https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8C%87%E5%B7%AE%E5%96%9A%E5%91%BC
- 60 ：
- ようそろ(￣^￣)ゞ
- 61 ：
- >>58
初めてみた
何かのコピペ？
- 62 ：
- 安全帯よし！
- 63 ：
- >>58
ウチの旦那は角張ったクラシックカーみたいな四駆に出合う度に一々解説するの。
「おっ！再販だ、ナカーマ」「丸目だ！前リーフだな」「おっとナナプラだ」「７９キタ～」「ほえ～！トゥルーピじゃん」
私興味ないけど「ふんふん、良かったね」って相槌打ってら、最近になって今のはホイールがとうたらタイヤがこうたらと、話しが長いの。
もう子供みたいで面倒くさいったらありゃしない。
こんな事言ってるのは旦那だけだと思ったら70乗りは皆同じなんですって？ちょっと信じられない。
とにかく私も子供も落ちついて乗ってられないし変な解説はやめてほしいのでよろしくお願いします。
- 64 ：
- しつこいわ、キモいオッサンだな
- 65 ：
- オモシロイ！ウチの嫁に見せたら同意だとヨ！
- 66 ：
- 俺の彼氏も納得してた
- 67 ：
- あまりにも幼稚
すべり台の上で変身とか言ってる幼稚園児となんら変わらないw
まあ嫁はんも納得してるんだからなにも言えないけど
- 68 ：
- 嫁と一緒に2chとかねーわ
- 69 ：
- でもデフロック入れた時はさすがに指差呼称するだろ？
俺はそれに加えてサンダーバードのテーマソングを口ずさむが若い人はやらなさそうだな…
- 70 ：
- >>63
ハカイダーと言われてくやしかったのね。
- 71 ：
- 40・50代のオッサンばかりだな。
- 72 ：
- >>63
挨拶しないの？
ナナマル同士がスライドしたら挨拶するのがルールだってニワカな旦那に言っといて
- 73 ：
- 再販乗りだが、知らないナナマル運転手に手を挙げて挨拶されたことあるわ。
自分もこれからやってみます。
- 74 ：
- 俺は丸目から乗ってるが、知らない70乗りに遭遇して一回も挨拶なんかされたこと無いぞ
- 75 ：
- ナナマルとナナプラ、パッと見で見分けが付かない
助けて
- 76 ：
- 質問です
79トラックのタイヤハウス間の距離はいくつでしょうか？
今は４ナンバーの200系ハイエースを使用で、1.1mのタイヤハウス幅に積み荷がちょうど収まるんだが
憧れのコイツに買い替えて、積み荷がタイヤハウスの間に入らなかったら悲惨なんだ。カタログにも乗っていなかったんで、オーナーさん教えて下さい
ハイラックスは公式サイトに記載されているんだけどな。しかも1.1mあるし。
だけどATしかないし、妙に乗用車っぽいデザインだから、ランクルトラックの方が好きだ
- 77 ：
- >>76
実測1040mmぐらい
- 78 ：
- >>75
ロングバン後ろから見たら丸目もナナプラも再販も分からんね
- 79 ：
- >>40
フィリップスのLEDヘッドライトで2回車検受けたけど何か？
- 80 ：
- >>78
興味無い人から見たら、全て同じ車として認識されてそう
- 81 ：
- そりゃ俺達から見れば150プラドだって前中後期一緒に見えるだろ
- 82 ：
- >>78
ノーマルならテールランプで一発で分かるんじゃない？
あと、なんか雰囲気が違うんだよな。
サイズもほぼ同じはずなんだけど、後ろから見ても再販の方がデカく感じるような気がする。
- 83 ：
- >>82
再販と丸目の後ろを同じ色で比べてる？
丸目は暗い色が多いから小さく見えるぞ
w
- 84 ：
- リアウィンドウ周りの色が違うから一発で判別できる
- 85 ：
- >>84
きもちわる
- 86 ：
- >>77
情報ありがとうございます
- 87 ：
- 今再販中古車探してる人が多いらしいよ。
再販バブルで、下取りかなり高いな。
プラドがリセール崩壊したし、売るならいまかなぁ、とか考えてしまうな。
３年後にアクアと交換とかも嫌だし、あと五年以上乗るには維持費も半端じゃないし。
車検の時見積りしてもらったら285万だったわ。再販バブルも絶対に長く続かないしなあ。
今迷いどころだな。
かといって、欲しい車もないし。
ただ、この車、簡単に盗めて、利益高いから、盗難が増えてるから注意して下さいって言われたわ。
ハイエースよりも高く売れるみたいだな。
かといって、欲しいく
- 88 ：
- 最後に消した文はいった。
友人のディーラーマン的には、数十万足して、アルファードが今後考えるとベストらしい。
金足してアルファードなんて要らないと言ったけど。
次の車に悩むってのはこの車あるあるだな。
- 89 ：
- 79トラックに一生乗るつもりの俺には全く関係無い話だな
その代わりセカンドはコロコロ買い替えるが
次の車に悩む事は無いけどもう一台を何にするか悩むの楽しい
- 90 ：
- 70はずっと乗るから売らない。
セダンやミニバンが必要になったら買い増し。
- 91 ：
- >>88
ほんとに欲しくて再販買った人間は次の車なんかに悩むことはないからあるあるなんてのはウソ
20年先でも再販に乗ってるでしょ。
次の車は何にしようかななんてただのニワカだろw
- 92 ：
- 他では代えられない車だからなぁ
手放すのはいつでも出来るし
盗難は確かに怖い
- 93 ：
- >>87
ちなみに色と大体の走行距離は？
- 94 ：
- 白で、一万五千くらい。
再販は最高の車だが、維持するのもかなり高くつく。
毎年車検やオイル交換で十五万くらいいくし。
３年後にアクアやビッツと乗り換えとか嫌だけど、維持を考えると今プリウスPHV に変えるのもありかな、と。
盗難がかなりすごいらしい。
台数少なくて、公になってないけど、数台に一台近いペースみたいだよ。
国内でも３００位のお金になるし、ハイエース越えてるみたいだよ。
確率論では再販が最高の盗難率らしい。
ディーラーでもプレミアついてるって言われてるみたいだね。
盗難されたら、保険でいまなら２００位しかいかないらしい。
ここで、いい車に乗り換える機会と思うのは、再販のりなら皆おなじだろ。
俺も再販すきだが、盗まれてフィットになるくらいなら、カムリ、プリウスPHV 、金足してアルファード、型落ち寸前クラウンに逃げるのもありかなと思う。
とりあえず、維持費は覚悟の上。
盗難をどうにかして欲しい。
プリウスでも楽に盗まれる時代、再販なんて、そこいらのやつでも盗める…
俺の再販も、２回クリフォード鳴ったわ。
- 95 ：
- >>94
その割に車両保険高くなって無いよ、
何で？
- 96 ：
- 車があることがバレないのが一番だな
- 97 ：
- >>94
俺、車両保険350万に設定にしてる。
なんでそんな低い設定にしてるの？
- 98 ：
- >>94
大嘘ですね。
再販70の車両保険は意外と安いですよ。
私も車両は400万に設定しています。
事故も少なく、掛け金も安くなっています。
それに引き替え嫁の大型車は事故や故障が多くて最高率で毎年値上げになってます（涙）
- 99 ：
- どこのジャッキ使ってる？
オススメのガレージジャッキない？
- 100 ：
- >>94
話盛り過ぎ
保険料上がってないし
ディーラーの奴が買い替えの為に煽ってるだけ
- 101 ：
- 車両保険そんなにはいれないけど？俺の入ってる保険屋は。
- 102 ：
- 他人の事なんてどうでもいいし売りたければ売ればいい
俺は売らないけど。
- 103 ：
- もう400万の価値無い車でそんなに保険はいれるの？入れても支払いは時価計算とか？
- 104 ：
- 高価なオプションや社外品を多くつけてたらギリギリ350～400万いけるよ。
車両保険も以外と安い。
70に乗る人は概して飛ばさないし、大事にするから、
盗難も事故も少なく、保険があまり使われていないみたいですよ。
- 105 ：
- ボンネットに猫が乗るから毛布かけてるんだが毛布があるから更に乗るという
どうするのがいいんだ
- 106 ：
- 俺も車両保険400万円になってるわ！
- 107 ：
- 対処法
あらかじめボンネットに犬を乗せておく
- 108 ：
- ネコならワイパー立てたら？
それか光り物きらいだからメッキだらけにするとか。
かなり警戒するはず。
- 109 ：
- >>105
猫駆逐するしか
- 110 ：
- >>99
年２回のタイヤ交換に使うだけなので、車載ダルマジャッキ２台（オクポチ）
紐付24mm合板ブロック、10ｍｍゴム板、ソケットレンチなどと一緒に積みっ放し。
>>103
400つけられるよ。
確か年１５超えたので370で妥協してる。
乗り出し500超えてたし、その後もつぎ込んだし、楽しい思い出もいっぱい作れたし。
盗まれたら終了。車両保険は気休め。
- 111 ：
- 自分もめいっぱいの400かかってる。
年経つ毎に減るの知らないのかな？
本当に盗難は多いらしいよ。
買い換え推奨してるんじゃない。
盗難危機にたいして警告してるだけ。
再販ほど簡単に盗めて、お金になる車はないよ。
リセールバブルも、盗難と比例して高くなる。
これは当然の話だろ？
自分も再販オーナーだし、難しい選択に迫られたってことだよ。
関係なく、ずっと維持費払うなら、関係ない妥ろう。
盗まれる悲劇はトウジシャシカわからないよ。
保険料が上がらないのは、１ナンバーだからだよ。
ハイエースも、盗難率ほど上がってない。
- 112 ：
- ごめん、変換ミス多いな。
盗難の危険性と。車の選択に悩んでしまったから、嫌なこと書いたな。
でも。下取りの高さと盗難率の高さは比例する。
家族を守るために変えないといけないのではないかという、時期に来てしまったのは事実なのかもしれないな。
でもカムリもハリアーも全く要らないんだよ。
プリウスも当然。
長く乗りたかったのは同意する。
次なんて考えてなかったからな。
- 113 ：
- 何の事実か知らんけど勝手に売れや
- 114 ：
- 再販70って盗難多いの？昔の70(ATのやつ)、200やプラドならわかるけど。
鍵閉めないは当然として、窓開けっぱなしで一週間放置とかもある。防犯意識低すぎだな。
- 115 ：
- 悩むなら売れよ。ハゲるぞ。
そんな不安な毎日過ごしてたってツマンねーだろ。盗まれるものは何やったって盗まれるんだよ。キニスルダケムダ
- 116 ：
- >>111
再販の盗難がかなりすごい？？ オーナーいっぱい知ってるけど聞いたことないわ
とゆーかあんたほんとにオーナー？？よんでて文面がなんかへんw
- 117 ：
- 次は現行V8シングルキャブ買う
- 118 ：
- 乗り換え検討で専門店持ってったけどノーマル年10,000kmで280～290らしいよ相場。
という訳で乗り換えます。
いい車で楽しかったから手放すの惜しかったけど、乗りたい車は世の中にまだまだいっぱいあるんや。
- 119 ：
- 多分空想のオーナーでは？
現実なら買い増しならまだしも、買い替えなんて想像もしないけどな。
- 120 ：
- >>119
現実のオーナーが買い替えてるから中古車があるんじゃないの？
- 121 ：
- 盗難のランクルの内訳って分かるのか？ランドクルーザーでひとまとめにされてるよね。
- 122 ：
- >>95
1ナンバーには料率クラスがないから
- 123 ：
- >>121
プラドも含めて集計されてるよな
- 124 ：
- 近くの中古車屋に再販70が並んでた。
売るやついるんだな。
- 125 ：
- 維持できないから買い換えると言えば潔いのに。
- 126 ：
- ごめん、荒らすつもりはない。
でも本当に盗難は多いらしい。
ディーラーから言われたから、本当だろう。
車検も通したから、今でもオーナーだよ。
維持も問題ではない。
ただ、１０年後に維持費出して、売ることも出来ないの困るなと。
シビックタイプRに買い換え検討してるけど。
- 127 ：
- 盗難の話は地域によって非常に差があると思うわ
何だかんだ言ってド田舎に住むのが盗難対策として最強だと思う
ド田舎に住んでいたときは、新車の２ｔ車ですら鍵付けっぱなしで８年取られなかった
だが、転勤を食らってしまい名古屋に強制移住させられてから、鍵かけていたのに
半年もたたずに盗まれた
取り回しや本来の性能を発揮して楽しめるといった面でも、クロカン車乗るなら田舎が良いね
信号だらけのまちで車を運転しても面白くないや
- 128 ：
- 大阪だけど10年前にセルシオと33Rパクられたなー
仕事仲間のハイエースはしょっちゅうやられてる。キャラバンの奴は全然だけどな
- 129 ：
- 家のカーポートにセンサーライトと防犯カメラ付けてる。あとDOPのオートアラームがチカチカ。ハンドルロックもしてたけどめんどくさくなって今は付けてない。なにしてもプロに狙われたら盗られちゃいんがろうな。
- 130 ：
- 離島に住めば盗難無いよ
みーんな鍵付いてる。
- 131 ：
- >>125
走行距離によるけどゴルフやアクセラとかのCセグメント車よりトータルコストは安いような気がする
- 132 ：
- クロカン友達は真昼間、しかも家に居たのに敷地内の駐車場から70取られてた。
押して少し離れた所でエンジン掛けて乗り逃げされたんだと。バイパー付けてたのに。
プロって怖い
- 133 ：
- >>126
なんで再販からタイプRなんだ？
- 134 ：
- >>133
エアーさんだからw
その選択は買い増しなら信じたけど買い替えは無いよww
- 135 ：
- 70乗りがタイプＲ？！
もう少し上手な嘘を言いなさい。
ありえんだろ（爆）
- 136 ：
- そもそもディーラーが全国の盗難情報なんて知ってるわけない。
保険屋が一番詳しいが、
俺の知り合いの保険屋曰く、再販70は今のところ全くないようだね。
- 137 ：
- 再販70は盗難少ないらしいけどなんでなの？
- 138 ：
- 価値が無いって事でしょ
- 139 ：
- 70パクるくらいなら200かプラド行くでしょ難易度は一緒だよ
- 140 ：
- イモビの有無は関係ないの？
- 141 ：
- ディーラーの担当と話たけど盗難多いのは圧倒的プリウスとハイエースでランクル200も注意と言ってた。このへんの車種は見かけてついてくる可能性もあるから付けられたと感じたら注意らしい。再販70は聞かないですと言ってたわ。台数少ないこともあるだろうけど。
- 142 ：
- >>126
シビックタイプRに買い換えw
お前、どうしてランクル買っちゃったのよ？www
- 143 ：
- 77乗りだけど走り屋系も好きだよ
二台持ちできるなら33ローレル欲しい。
難易度一緒なのね
- 144 ：
- >>137
70では武器輸出の嫌疑がかかるため窃盗団も回避（棒）
- 145 ：
- むしろプッシュスタートの車の方が楽
シリンダー回す手間要らないし
- 146 ：
- >>135
私もシビックタイプRに乗り換え検討中なんだけど
要はMTなんだろうね
- 147 ：
- >>137
再販70はトータルで7千台程度しか売れてないし盗む前に見つけるのが大変なレベルだから
- 148 ：
- 再販70からシビックタイプＲに買い替える人は、
間違いなく世界で一人もいないだろう。
- 149 ：
- いや、そんなことないと思うぞ。
極端なところが好きな人がいるんだろう。
俺はオーナーじゃないけどその気持ちわかる。
- 150 ：
- >>147
ストリートviewで見つけたぞ
- 151 ：
- >>144
これまじなん？
>>147
言われてみればその通りかも
- 152 ：
- >>150
そういや俺のトラックもストビューにバッチリ映ってるんだよなぁ
- 153 ：
- ずっと70乗り継いでるけど、仕事で乗るフォレスターでもキビキビしてると感じる
- 154 ：
- >>153
ああ、スバルいいよね。なんだろう、水平対向の重心の低さからの安定感か。
- 155 ：
- >>154
スバル車は水平対向エンジンを売りにしてるけど
市販車レベルでは全然低重心じゃない。補機類ふくめて高重心
- 156 ：
- >>148
ランドクルーザー70＝2014年に買えたリセールバリューが高いMT車
↓
シビックタイプR＝今買えるリセールバリューが高いMT車
- 157 ：
- FJスレで暴れてたキチガイが、70スレに来てるのか？
フォレスターがそんなにいい車だとは感じなかったが。
- 158 ：
- >>157
フォレスターがいい車だとは言っていないと思う
フォレスターでもって言ってるだろ
- 159 ：
- >>156
なる、新車を追い銭少なくポンポン買い換えるには良いのだね
- 160 ：
- >>157
別人ですよ。フォレスターもいい車とは思うが。
- 161 ：
- 70と比較したらダメですよね。
- 162 ：
- >>161
というか用途の違う車だろ
フォレスターはRAV4やCRVの仲間
- 163 ：
- >>159
そういうことだね
- 164 ：
- フォグを黄色にしたい
レンズをマジックで塗るだけでも大丈夫？
- 165 ：
- >>164
一体型HIDフォグライトがオススメ
取り付けは死ぬほど簡単
- 166 ：
- >>164
焦げそう。
>>148
何れも好きな人だって居るよ。
結局スポ車と2台持ちになるけど。
- 167 ：
- アンチトヨタの俺が不覚にも買っちまった再販バン。
https://newcars.jp/tech/why-people-hate-toyota/
仮に手放すことになったとしても次車はトヨタではない。
70は良かったが、ディーラーが大外れで参った。
車検に出したらホイールはインパクトでボコボコにされるわ、アシストグリップは油ベタベタ
やっぱりトヨタは糞。
- 168 ：
- お前が糞！
- 169 ：
- アンチトヨタの「糞人間」に購入させるほど、ランクル70 が魅力的＝トヨタが素晴らしい、というお話しじゃないか。
- 170 ：
- >>169
ナイス！
- 171 ：
- トヨタのラダーフレーム構造のトラック系はどれも良いね
乗用車はゴミ
- 172 ：
- 速度計の左下に120㎞ってランプが陽が当たると見えるんだがあれなに？
- 173 ：
- >>172
中近東用のスピードアラーム
- 174 ：
- 僕もトヨタ車なんかありえない！と思ってた。そのなかfjはいいかなと試乗したけど、atの文字の色があまりにもダサすぎた。その中で、70だけはなぜかそそられ、再販のセレモニーにも行くほど魅力的だった。
だが、ディーラーの営業マンくそ。塗装くそ。製造行程のカスはおちてる。
これが日本品質か。。と悲しくなった。70自体は新車のオールドカーで最高におもしろいのだけど。
この矛盾がむず痒い。だが、次にトヨタはない。(日産もない。三菱もない。ジムニーは、、可能性あるかも。BMWはない。Gクラスは欲しいけど金がない。ランドローバーは近所の人が乗ってるからイヤ。中古はイヤ。。やはり買うのがないのでユーザー車検で70乗り続けるかな。)
- 175 ：
- >>174
文面から、50.60代のにおいがする。
- 176 ：
- >>174
フレックソとかの影響か、キャンプやアウトドアのお供のファッション感覚で見た目だけで購入したんだろうけど、貨物車両に200やレクサスレベルの品質求めるなってのw
- 177 ：
- トヨタの塗装より良い塗装のメーカーってどこ？
- 178 ：
- まぁフォレスターの足元にも及ばんよこんな車
- 179 ：
- >>177
トヨタの塗装は強いよな。
日産、三菱乗ったけど、日光に対する色褪せには強い印象だけど。
でも、７０は本当にトラック規格だな。
ハイエース位にはしてもらいたい。
クラウンクラスになると、機械塗装の最上級だとおもう。
クラウンの塗装の強さは、何代も前のクラウン走っているけど、７０よりもまだ塗装は素晴らしい。
- 180 ：
- あ、そうですか、はい
- 181 ：
- 79乗りの俺は荷台は塗装し直してもらった
- 182 ：
- スタッドレスタイヤの溝ほじったらゴマ～米粒大の砂がでるは出るは。
試しにラストの１本で数えてみたら１７４個出た。
冬の高速道路で砂つぶてを浴びて、既に塗膜のチップ欠けが５箇所。
欠けは全部グリルの直ぐ上のストーンガード、バグガードを装着する部分。
70は角度が立っているのでチッピングを受け易い。
被害も受けたが加害者だったかも知れない。
スタッドレスタイヤは必要が無くなったら速やかに交換すべきと思った。
- 183 ：
- >>182
夏タイヤにATとかMT履いてたら溝の石は余り変わらんど思う。
- 184 ：
- そだね～
- 185 ：
- >>183
１ブロック中の溝数は同じヨコハマでITが４本、ATが２本、MTは1本
ブロックはMTの方が大きいから面積あたりの溝数はかなり少ない。
- 186 ：
- 来週アルファードに乗り換えだわ
ランクルお疲れ様
一回もデフロックもL4も触らなかった
- 187 ：
- 下取りはディーラーでパン300いったから
- 188 ：
- >>185
でも、破壊力の大きいデカい石が挟まるよね、林道走った後や砂利駐車場止めた時は気をつけるわ
- 189 ：
- >>186
馴らし運転お疲れ様でした。
せっかくだから、デフロックはともかくL4での走破性を楽しめば良かったのに。
昨日もL4でオフを走ったけど、惚れ惚れするね。この走破性。
デフロックを付けてくれたことに感謝するよ。
- 190 ：
- >>186
アルファード？
まさか自分で運転するんじゃないだろうな？
コレは運転手つきの後部座席専用車だぜ。
クソおもしろくないよ。
- 191 ：
- >>187
その300万円で何を買うのって考えると結局乗り続けることになるんだよなあ
- 192 ：
- >>191
ハイラックスも良いよ
- 193 ：
- 半年もすれば新型ジムニーも出る
- 194 ：
- >>192
MTがないし車体が長いから不便
- 195 ：
- サーフは何で再販され無いんだろ？
- 196 ：
- >>190
俺からしたら70も特段面白くなかった
3年で4000キロしか乗って無いし
- 197 ：
- >>195
ハイラックスサーフなんてものはもはや製造されてないから
- 198 ：
- もはや乗ってないというのは昔と違って「趣味で運転する」のは市街地でも田舎でも海岸でも山でもいずれにしても「俺は今、環境を破壊している」という最悪感がついてまわるよね
- 199 ：
- >>198
二酸化炭素排出量以外は今流行りの直噴ターボエンジンやディーゼルエンジンの方がはるかに多い
見方によってはこちらの方がエコロジー
- 200 ：
- >>196
俺と同じくらいだな
まあ舗装された道路走ってて楽しい！って車ではないな
rx8は楽しかったけど
乗らないなら売ればいいのにとか言われるけど俺はこの車大好きだからまだ売らない
- 201 ：
- >>196
ちなみにそれでいくら？
300くらいか
- 202 ：
- >>201
トヨペット下取りで305
- 203 ：
- 高いな
4000キロなんてまだ新車だもんな
- 204 ：
- 70は環境に優しい車ですよ。
二酸化炭素の排出量は地球温暖化とは無縁だということが最近解ってきた。
30年以上モデルチェンジのない70ほどエコな車はそうないよ。
- 205 ：
- そもそも道路がなくても走れるんだから環境にやさしいだろ
エコカーと呼ばれてる車は先ず道路作らないといけないからな
- 206 ：
- 4Lもあるのに環境に優しいなんてよく言うわ
それこそエゴだろw
- 207 ：
- >>204
ホント！それ！！
- 208 ：
- まあお世辞にも環境にやさしいとは言えないわな。
レトロチックでかっこいいから買うというのもありだけど、
フレーム構造にリジッドアクスルの価値ががわからない人が買うと
すぐに飽きると思う。
- 209 ：
- 新型ジムニーはちょっとほすいかも
- 210 ：
- >>208
オレは70の価値が分かる男(キリッ
ってしたいんだろうけど、悪いがクロカンに興味がないオレでも楽しいぞ。
- 211 ：
- >>206
NOxの排出量は直噴ターボエンジンやディーゼルエンジンより少ない
- 212 ：
- >>206
4リットルが環境にダメ？
ガソリンも最近100万年分程は地球にあることも解ってきたし、
二酸化炭素も問題ないとすれば、問題なのはアンタの財布だけでしょ？
- 213 ：
- 100万年分もガソリンあるんだ？皆安心だな！
俺はてっきり後10年もしたら産出量が減りガソリン価格高騰で70に乗れなくなる予想だったけど安心。
- 214 ：
- 石油がなくなるまで600万年という話もあるし、
実は半永久的になくならないという説も出てきています。
- 215 ：
- 結局よくわからないのかよ
- 216 ：
- 今の人間の知識ではわからない。
どうやって出来るのかもホントの所わかってないし。
だいたい地球温暖化だって、ホントに温暖化してるのか、神のみぞ知る。
- 217 ：
- >>208
長年ランクル乗ってるけど、運転していて「これぞフレーム構造にリジッドアクスルだぁぁ！」なんて感動したことないけどw
- 218 ：
- >>217
フロントのリジッドアクスルなんかは結構コストがかかる構造で、オンロードではほとんど
恩恵を受けないのにオフロードでの安定性、耐久性のために採用してる贅沢さかな。
- 219 ：
- リジッドアクスルに感動しないとかニワカ以下だな
だいたい長年て何年乗ってんだよ
- 220 ：
- >>219
2台しか乗り継いでなくて、たったの20年しかランクル乗ってないです。
俺は業務で使用してるから、ただ頑丈で荷物運べて雪道でスタックしなけりゃいいだけなんだよ。
まあ、たかが車軸に感動するとか、よっぽどロマンに溢れた人なんでしょうねw
- 221 ：
- クロカン連中は本当にきめえな
所詮はごっこのくせに勘違いすんな。
- 222 ：
- >>220
70は男のロマンなんだよw
平成5年から70乗りだして再販で3台目だけど飽きないわ
- 223 ：
- 油はなくならないよ
いま採掘してるのは地球の3割しかない陸地の近辺の一部
7割の海の中は手を付けてない
だけど30年もしたら燃料としての油は不要になってるだろう
そのころにはガソリンはとんでもない値段になってるな
- 224 ：
- ７０は、運転してる本人だけが楽しいクルマ
- 225 ：
- クロカンごっこしないのにナナマルかうなんておばかなの？
プラドのほうがしあわせになれるよ
- 226 ：
- >>225
重度の更年期障害ですな。
- 227 ：
- >>225
リジットコイルは滅多に使わないし、クロカンもしないけど、1人でクロカンするより、4枚の扉とリアシートも使って仲間とか女の子とボードとかサーフィンいく方が楽しくないかい？
- 228 ：
- >>227
だからそういう用途なら後席窮屈、パンパン跳ねるナナマルよりプラドのが仲間喜ぶだろ？
それがわからないならやはりおばかなんだねえ
- 229 ：
- 200から乗り換えたけどそういう車なんだし乗り心地とかはそんなに気にならない。
でもサンルーフは設定欲しかった
それだけは唯一の欠点
- 230 ：
- >>229
勿体ないなー、200の方が断然いい車なのに
変わった人が居るもんだ
- 231 ：
- >>230ずっとセカンドカーにしてるプリウスに新型から四駆設定されたから家族で出掛けるのに200ランクルはいらなくなったんだ。
70の方が出かける時ワクワクするし、昔乗ってたja11ジムニー思い出す
- 232 ：
- この車に乗っている人の動機って
・ランクルだから買った人
・古いシステムや設計(リジッドアクスル板バネ、５速MT等）の車が欲しくて買った人
・レトロで無骨な見た目に惚れて買った人
・業務で必要だから買った人
の４つに大きく分かれると思うわ
この４動機の中で意見に隔たりがあるのはしょうがない
だが人は人、自分は自分。ケチ付けてないでのんびり乗るべし
- 233 ：
- >>228
MTないじゃん
工場にはあるみたいだけど
- 234 ：
- >>230
MTないじゃん
工場にはあるみたいだけど
- 235 ：
- アンチトヨタの俺は70以外全く興味なし。
セカンドカーとして買ったが最高に楽しい。
日本を代表する世界最高レベルの最新クルカンをマニュアルで乗れるのは激安。
プラドや200なんて何がいいのかさっぱりわからない。
そういうオーナーもこの車に限り多いでしょう。
- 236 ：
- >>235
くる缶？
ネコまっしぐら
GRJ7に乗ってないと叩かれますぜ
- 237 ：
- >>235
いえ、僕は76と150プラド所有してます。
そして、トヨタ以外買う気もありません。
- 238 ：
- ソフトバンクＣＭのパパが乗ってるベージュだか黄色の三角窓の車種は何？
- 239 ：
- >>235
70は世界最高でもないし、最新でもない。
ましてやクルカンでもない。
アンチトヨタが、トヨタを代表するクルマのひとつを買うなよw
素人が悪路を安全に走りたいならプラドや200の方が絶対安全。
何が良いのかさっぱり分からないのは、オマエが馬鹿なだけ。
- 240 ：
- >>239
でも200やプラドにはMTないじゃん
工場にはあるみたいだけど
- 241 ：
- そんなにMTに拘ることある？
- 242 ：
- MT
- 243 ：
- 俺もマニュアル以外のランクルってありえんわ。
これATだったらタダでもいらないな。
- 244 ：
- タダなら絶対に貰うはず
- 245 ：
- ガラパゴスなATの70ほどダサい乗り物ないだろ。
生き恥レベルだわ！
需要ないから売ってないけどな。
- 246 ：
- 俺はATでもいいな。
FJのトランスミッション積んで、ファイナルは4.3ならそこそこ遊べそう。
- 247 ：
- なんとなくマニュアルが良かった
FJクルーザーもいいなと思ったけど観音開きとATがなんとなく嫌だった
別にオフロード走らないしリジットアクセルがどうのとか知らないけどボンネット開けるときに腰痛めそうな70が良かった
- 248 ：
- 鼻息荒くして、あの車は！あのメーカーは！
って言うのがダサいと思うよ。
- 249 ：
- 再販のMTとV6でいいと思うが、競技してるATとディーゼルの組合せのマシンは意外と侮れない。
- 250 ：
- 2GDだけどディーゼル載せてるハイラックスが羨ましい
- 251 ：
- じゃ、ハイラックス買えばいいじゃん
- 252 ：
- 70にまた乗れるってだけで幸せです。
乗った人がだけにわかる価値観、スペックだけで語る輩には一生理解出来ないでしょーね
- 253 ：
- >>246
わかる。
たまにFJ乗ると、同じエンジンなのになぁ、と感じてしまう場面がある。
- 254 ：
- 俺にとって初代パジェロと三菱ジープとランクル70は最高。
三菱は全て無くなって残念だが。
- 255 ：
- すぐに>>251みたいに無能の返レスをするバカ人間がいるなw
- 256 ：
- そういうバカ人間は自分がバカなのを自覚していないからタチが悪い
- 257 ：
- 79トラックに憧れますが高くてとても・・・
ということでこれなんてどうでしょうかね？
荷台が木製？っていうのが若干不安ではありますけども
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s572515566
- 258 ：
- 良いんじゃない？
中国なんてこんなクルマばかり走ってるよ。
- 259 ：
- トヨタのサファリ？ 欲しい...
- 260 ：
- これを150万で買って10年乗って売却100万
79を300万で買って10年乗って売却250万
なんとかしてあと150万都合付かんか？頑張って79買おう！
- 261 ：
- なんじゃこれは
ヤギの飼育小屋を積んでるのか
カッコ悪w
- 262 ：
- 元消防車だな。
- 263 ：
- 走行7千キロってどうなん？
- 264 ：
- 官公庁オークションで買ったんだろ、サファリなら安いから
70だとガソリンで50～、1hzリーフで100万位、コイルやシングルキャブは150万位で落札される
- 265 ：
- 走行7千キロでも火災現場に出動して消火作業してたら、長時間高回転で回してるぞ。
- 266 ：
- よくこんなんで車検通ってるな。
- 267 ：
- サファリなのにランドクルーザーのカテゴリに出している時点で、まずヤフオクのルールを守ることができていない。
出品者、どんだけランクルにコンプレックス持ってるんだ？
これが三菱ヲタだとそんなことはない。彼らはジープやパジェロといった自社ブランドに誇りを持っている
日産信者、哀れな…
だが車自体は面白そうだな。荷台が木ってのは好みがわかれるだろうけど
俺ならアトラスWキャブのショート荷台を強引につけて、高床Wキャブにしたいな
それか本当の本当に希少な、アトラスWキャブの低床一方開荷台を調達して79に対抗か？
別にアトラスの荷台に拘る必要はないけどね
- 268 ：
- 荷台が木製のピックアップとか北海道あたりなら普通に走ってそうだが都会でこれ乗りこなすのはよほどの上級者じゃないと辛いな
- 269 ：
- どこかのプロモーション用合成画像しかない見かけ倒しの車とは違うな。
https://gazoo.com/ilovecars/column_terada/170523.html
- 270 ：
- 元消防車はポンプ動かす為にエンジンブン回すからなぁ...
- 271 ：
- >>268
それピックアップじゃなくて荷馬車だろ
北海道じゃまだメインの輸送手段
- 272 ：
- >>266
車検通ってた消防車から消防装備取っ払って色塗って横に木貼っただけでしょ
- 273 ：
- >>270
出動の回数はしれてる
- 274 ：
- 消防車のまま持ってるマニアもいる
- 275 ：
- >>257
大洗海岸やん
- 276 ：
- 場所、特定されていてワロタ
- 277 ：
- 水戸ナンバー晒しちゃってるからなぁ
ちなみにここは盗難のメッカ
ランクルやハイエースでの車中泊は気をつけないと人間ごと大洗港のコンテナに押し込まれるとの噂も
- 278 ：
- 嘘松
嘘であってくれ…
- 279 ：
- 荷台が木製って。
荷台の床が木製という話かと思ってたわ
- 280 ：
- >>278
輸出する時は40フィートコンテナに目一杯押し込むのにランクルはフレームからボディ外す、ハイエースは窓枠辺りで切って2段に押し込む、邪魔な中身は最悪その時点で捨てるだろ
- 281 ：
- みんなハイオク満タンで入れてる？
それとも数量指定して重たくならないようにしてたりするの？
- 282 ：
- >>281
半分くらいになったらハイオク満タンにしている。
- 283 ：
- >>281
セルフだと80リッターとかで一回止まるよね。スタンドによって違うけど。いつもそこでストップしてる。わざわざ2回目入れるのはめんどくさくて。なんとなくハイオク入れてる。
- 284 ：
- ハイオクが必要とされるエンジンのシチュエーションでどんな時なんでしょ？街乗りならレギュラーでいいのかな？圧縮比からしたらレギュラーでしょ。
- 285 ：
- >>283
100Lか1万5千円の早い方って法令で決まってたような
- 286 ：
- >>281
トルクがある車なので、重さは気にしない。
空に近いと2回入れることになるから50L指定でレギュラーを入れてから
ハイオクで満タンにしている。
>>284
レギュラーだけだと一般道を走るのに体感できるほどトルク不足になるので
低めのギアで走ることになるけど、混合するとハイオクのみと遜色なくなる。
- 287 ：
- いつもメーター半分切ったらハイオク満タン
だいたい70ちょい入る
- 288 ：
- >>285
セルフの制限は消防法の規定で100Lか4分。
片道400kmある実家帰ったときに年2回引っかかるけど2回目はめんどくさいからそこで終了にしてる。
- 289 ：
- >>284
低回転高負荷を多用する街乗りの方がエンジンにはきつい
- 290 ：
- オレは長距離出かける時以外普段は50Lくらいしか入ってない
ちょい乗りでわざわざ100kg近い荷物を運ぶことないしw
よく災害なんかの緊急時のために満タンって言うけどオレは緊急時に長距離することないから関係ないわ
- 291 ：
- >>284
圧縮比とかよく分からないけど、ハイオク指定だからハイオク入れているだけの話。
長く大切に乗るつもりなので、メーカー指定以外のことはあまりしたくないだけのこと。
逆に、レギュラー入れると何か良いことあるの？
- 292 ：
- 来月都会へ行く用事があるのだが、俺の79はコインパーキングの全長からはみ出るが問題は無いですか？
- 293 ：
- ちなみにタイムズに駐車予定です
- 294 ：
- はみ出ても歩行者自転車がどんどんぶつけて行くけど全然気にするなよ
- 295 ：
- >>293
規約からはみ出るからぶつけられても文句は言えないかと
https://times-info.net/info/parking.html
- 296 ：
- >>295
サンキュー参考にします
でもぶつけられると腹たつよな
- 297 ：
- 規約違反の時点でアウトだしそれでも止めるならどの方面から何やられても文句言えんでしょうな
- 298 ：
- 都内のタイムズに停めてある79にぶつかってクレームの電話したらいいんだな
- 299 ：
- >>291
わからないしわかるつもりもないならそのままが幸せ。
- 300 ：
- ガソリンソムリエおるか？
納車以来ずっと出光のスーパーゼアスだったんだが
ここ2～3回シェルのVパワーに替えてすこぶる調子良い
ただの気のせいだろうか・・・
- 301 ：
- >>293
たとえば、東京なら新宿駅西口駐車場が全長6ｍ幅2ｍ高さ2.1ｍまでおｋ
臨海地区とか探せば他にもあるだろう
荷物の積み下ろしでどうしても目的地まで行く必要があるならダメだけど
身一つなら取り合えず都心までランクルでアプローチしておいて、あとは公共交通使えば？
- 302 ：
- >>301
ほぼエネオスのハイオクだけ。特に悪い感じはしない
- 303 ：
- >>301
参考になります。
ありがとうございます
- 304 ：
- ガソリンなんてどのブランドでもスタンド最寄りの製油所から出すからどのブランドでも一緒だと思うけど。
- 305 ：
- 昭和しか絶対に使わないって人多いよね
- 306 ：
- ブランドが好きなだけだろう
どうせいつかはエネオスしかなくなる
- 307 ：
- 俺はGP-1プラス一択
- 308 ：
- 海外赴任することになりそう。
2～3年保管するか、諦めて売るか。。
- 309 ：
- 誰も乗る人いなかったら、一時抹消すりゃいいじゃん。
- 310 ：
- 今日売った
320万で売れたわ
- 311 ：
- >>310
おめ＼(^o^)／
- 312 ：
- 一時抹消して保管したいのですが、カーポートに停めて年一回動かすだけで、2、3年いい状態を維持するものなのでしょうか。
グーグル先生で色々調べてるけど、カバーが台風で飛んで行ったりのリスクを考えると、、、保管業者に預ける程の余力もなし。
- 313 ：
- ちょっとでも売りたいって考えあるなら高値付けて委託販売してみたら？じゃあ車屋が保管してくれるし。
信用出来る車屋があればだけど。
- 314 ：
- >>312
エンジン内部にコーティングして保管しても年1回動かすのは足りない気がする。
ま、3年放置するより良いかと思う。
カーポートでカバー無しの保管が安心かと思う。
一番は、シャッター付の車庫を作る。
- 315 ：
- >>310
その値段なら、ディーラーではないな。
どこで売ったの？
次何買うつもり？
正直70バブルは今しかないと思うし、売るのもいいかと思うけど、欲しい車、買い換えてもいい車がないんだよな。
新型クラウンとかなら、かなり金出さないといけないし、100万近く出してカムリは嫌だし。
プラドは勘弁、これは共通の意見だろうけど。
200なら、男だな。
- 316 ：
- >>315
4駆に強い店とだけ。フレックスじゃ無い。
次はアルファードELと新型ジムニーにする
- 317 ：
- >>313
なるほど。そういう手もあるんですね。業界に知り合いいないので飛び込みでのお店に頼むか。。。
>>314
シャッター付の車庫(側面は壁)作ると200万円近くするので、そこまでするなら逆輸入買い直した方がいいですね。
売るかどうか考えると、絶対売りたくないと思う。こんな心引かれる車、そうそうないな。(あばたもエクボだが)
赴任先がヨーロッパだから、船で持っていって、帰りはヘディンのようにシルクロード横断したいなあ。
- 318 ：
- >>317
もしそれが実現したら、その70はすっごい幸せだと思う。そこまでいきゃ物に魂が宿るのを信じたい
- 319 ：
- そこには砂嵐の中オーナーと相棒の語り合いが合って、でもやっぱりツライけどそれでも何とか乗り越えて
また街から街へと移動して
そんな経験して見たい。俺なら上海着いたら嗚咽上げて泣くわ
- 320 ：
- アルファードってまたつまらない車にしたんだな。
ジムニーはいいと思うけど・・・
- 321 ：
- 人の車をけなす奴にロクな人間はいないってばっちゃが言ってた。
それにセカンドカーあるんだから明らかに実用車目的だろ。
- 322 ：
- >>317
決まりましたね。
- 323 ：
- >>317
決まりましたね。
70バブル？の今売っておいて、帰国後は逆輸入のトゥルーピーでしょう！
- 324 ：
- 再販のエンジン音はちょっと退屈。
サウンドレーサーに1GR_2_1HZか1VDがあったら買うのにな。
- 325 ：
- 決まってしまった！まあ、初めから決めてたけど。。。買わない人の言い訳と同レベルの売らない人の言い訳探し。
70バブル？グーとかみてると、確かに値上がりしてるきはするけど。
moのウインチ付きのタマはなかなかないですね。ウインチ付けるような人は売らないのかな。
- 326 ：
- 70バブル？
世界の実用車のランクルにバブルなんてないだろ。
これだからバブル世代は使い物にならないんだろうな。
- 327 ：
- たかが数十万の値動きでバブルも暴落もないだろ
東一の安定株だって年に10～15%くらいの騰落はザラにあるってのに
- 328 ：
- 株と車を比べてどうする
- 329 ：
- >>328
需給で値段が決まるモノはある程度ランダムな価格変動が有るんだよ、バブルってのは年明け辺りまでの仮想通貨みたいにこれといった理由無しに短期間で2倍3倍になってから使う表現
- 330 ：
- 車を投資と考えてるの？
消耗品で負債だと思うけど。
- 331 ：
- >>330
同じく個人的には消耗品だと思ってるけど、下取ガ中古相場ガって言ってる売買目的な人には商品なのではないかと。
文庫本でも売るとき有利だからってカバー掛けて帯も捨てない人とかいるけどあれと一緒？
- 332 ：
- >>331
売却する時に少しでも得したいだけなので、下取り相場とか買取り相場を気にするのは、投資とかは別です。
- 333 ：
- 消耗品で負債だと思うけど。
↑
消耗品だけど一応資産です。
おそらくあんたはローン購入だから混合してるんじゃないの？
- 334 ：
- >>333
車なんて現金購入だよ、税金や燃料やメンテナンス費用かかるんだから負債だと思ってるよ
好きだから乗ってるけどね
- 335 ：
- 散々言われてるけど自分の好きな車、好きなグレード、好きな色を買えばいいんだけどこれが当たり前のようで難しいんだ
特に生半可に車を知ったような気になってるとどうしても助平心が出ちゃうのね、特に普段からコスパ重視の人は要注意
本当はAよりBに乗りたいんだが下取りが良いからAにしとこう、本当は青が好きなんだが下取りの為に白で我慢しとこうとかね
こうなるともう頭は将来の下取りの事しか考えられず保有してる間はまるで他人の車を預かってるような状態に
やがてそんな状況に耐えるのが苦痛になり良い値段が付くうちに売り払ってしまおうか…と日々悶々とする事になる
全ては最初に好きという感情を押し殺して損得を先に考えてしまった事に起因するんだが実に勿体ないよね
- 336 ：
- >>335
同感。
再販70は好きで買っている人が大半だろうけど、プラドだとそういう傾向が強い印象。
- 337 ：
- >>335
カイジにこんなセリフあった気がするな。
主人公を誘惑するセリフで。
そりゃそうと、好きな車が１台だけとは限らないんだぜ？
あれも乗りたいこれも乗りたい、でもお金と時間は有限なんだから、そのリソースどう使おうかって考えるのは当たり前だと思うけどね。
「この１台があれば他には何もいらない！」って人はあんまり考えないんだろうね。
- 338 ：
- 再販は保持するから嫁を下取り出して新嫁にのりたい
- 339 ：
- >>338
2台持ちでもいいんやで（鬼
- 340 ：
- >>338 >>339
ちょっと、あんたたちいい加減にしなさいよ！
- 341 ：
- >>340
おまえは値段つかないから廃車にしてロシア送りな
- 342 ：
- 乗換なんて考えてないから楽だよ
軽い凹みやキズなんて気にならない
あっ、ショートのHZが出れば替えるけど
無いか(笑)
- 343 ：
- ここのおじいちゃんたち、こわいよー
- 344 ：
- 流れ関係ないけどグッドリッチでKM3の7.5R16出るんだね、KM2の235買っちゃったよ…( ´△｀)
- 345 ：
- 細見大径って最近見なくなったね。
70のように細見が似合う車が車両がほとんどないというのもあるのかな。
しかし下駄山ならまだしも今さら7.5R16のKM3なんて需要あるかな？
- 346 ：
- 235の方がかっこいい、7.50は後姿が貧弱すぎる
- 347 ：
- そこで79の後輪をダブル、ですよ
7.50-16ってチョイ前の4tトラックサイズだからできるんじゃない(適当
- 348 ：
- この話、この板で前に出てたやつ
https://trafficnews.jp/post/80060
- 349 ：
- 前走るダンプのダブルタイヤの隙間にでっかい石が挟まってたの見つけた時は目一杯車間開けたな。
- 350 ：
- >>345
世界の秘境で使われてるナナマルには純正スチール/リングホイールにチューブタイヤのマッテレを履きたいって需要があるんじゃないですかね
- 351 ：
- >>349
あー、それおかんがくらったわ
いきなりガラスが真っ白になったって
- 352 ：
- 初めてユーザー車検なるものをしてきた。
陸運局の人たち、とても親切でちょっと驚いた。きちんと相手した方が、結局仕事が早く片付くから、徹底してるのだろうけどね。
- 353 ：
- >>352
光軸検査はどうだった？
一発？
- 354 ：
- >>353
一発です。でも、最初レベル3にしてたらxだった。陸運局の人に「ゼロにしてね。」と言われて変えたら問題なし。
- 355 ：
- バンの後席ドア開けたところのタイヤハウスのアーチの一部、塗装が削れてきた。
原因はオーバーフェンダー内側の黒いブラスチックの当たり。
個体差だと思うが、同じ症状の人は対策したほうがいいよ。
- 356 ：
- オバフェン外すかー
- 357 ：
- そこまでしなくても。
黒いプラスチックカバーの当たってる辺にスポンジ詰めて奥に押し込むだけ。
- 358 ：
- ワイルドスピードでインプとかGTRとか日本車使ってるから、テズ用に70も採用してくれんかな。
カーアクション系で出てくるクロカン/SUVってゲレンデとかレンジばっかりだから、たまには70でもいいやん！
100％ないか。
採用されるとしたらインディージョーンズ系で79かな。
- 359 ：
- 映画で70は見ないね
そのかわり国際ニュースとかでは70出る確率高いけど笑
- 360 ：
- >>359
現代物の戦争映画なら出てきそうなもんだけどね。
アメリカでも中国でも70は売ってないからプロモーションにならない、からかな？
- 361 ：
- シリアの広報動画見るとほぼ間違いなく出て来る
映画で79見た時は一瞬で爆破されてた
- 362 ：
- ミッションxで丸目が出てたような
- 363 ：
- ごめんxミッションね
- 364 ：
- >>359
タイトル忘れたが結構有名な映画で70出てたぞ
ラストシーンで黒幕が79に乗って砂漠に逃げるんだよな
- 365 ：
- ジャラシックパークも原作はランクル70なのに、
映画では、フォード・エクスプローラーに変わってたからな。
最近のジェラシックパークではもろプロモーション映画になり、
全部ゲレンデに変わってたもんな。
実際そんなパークあったらランクルが使われないと思うけどな。
- 366 ：
- ↑（誤）全部ゲレンデではなく、ベンツの間違いでした。
実際そんなパークあったらランクルが使われるでしょう。
- 367 ：
- >>366
単純にスポンサーなんでしょ
- 368 ：
- せめてどっちかはジュラシックパークって言えよ
- 369 ：
- >>368
お爺ちゃんなんだから許してやれよ(´・ω・｀)
- 370 ：
- ジェラシック
笑っちゃった
- 371 ：
- ジャラシック！
久々に笑った
- 372 ：
- タイヤ交換のついでにブレーキパッド確認したら、フロントは外側残り5mm、内側残り8mm、リアほぼ減ってない、片減りはある程度仕方ないとしてもリアブレーキ使わな過ぎだな@79そろそろ5万キロ
- 373 ：
- フロントの減り方が多いのかデフォなのでは。
- 374 ：
- >>372
片減りは対向ピストンでも起こるのであきらﾒﾛﾝ
空荷に近い状態ならリアの制動力は弱くする設計だし基本的にフロントが強いから前ヘビーな車は仕方ない
乗用車もだけどリアは20万km使っても余裕の残量
- 375 ：
- 5万キロも持ったとは乗り方が優しいんだな。
俺は3.6万で前5ｍｍ、以前のってたサーフは３万いくまえにセンサー鳴った。
- 376 ：
- >>375
ハチマルの時代なんかオートマチック車は2万km経たずしてセンサー鳴ってたからな
純正や著名メーカーの強化パッドは救われてたけど純正互換品は著名メーカー品でも呆気なくフェードして止まった瞬間モクモクw
- 377 ：
- んで、社外だと何処のパッドがお勧めなんだい。
スポ車じゃないから見当がつかない。
- 378 ：
- ブレーキダストが少ないらしいから交換時はDRIVE JOYにしようと思う。減りは知らん。
- 379 ：
- 日清紡の純正互換に交換したけどダストはほとんどでないよ、信頼できるメーカーだしおすすめです
- 380 ：
- ディクセルにしたけど満足してる
- 381 ：
- ホイール汚れにくいブレーキパッド教エロい
- 382 ：
- 怒裸威武 女医 がホイル汚れなくて良いよ。
しっかり踏まないと止まらないけどね。
- 383 ：
- >>382
効きが悪いのはやだな
- 384 ：
- >>382
急勾配で葛折が続く下り道などではフロントヘビーで重量がある車は特に不利
しっかり踏まないと効かないということは踏んだ分だけ負担は増える
キャリパー自体は良くできていてもパッドが耐えられなくなってフェードする
>>383
TOYOTA/LEXUSの箱に入った純正品がバランスが一番いい
- 385 ：
- >>358
アメリカで売ってないからじゃね
- 386 ：
- >>372
リアブレーキもっと効かせたいわ
ブレーキングが下手なバイク乗りみたいに車体がピッチングして気持ち悪い
- 387 ：
- ホイールが汚れないパット＝硬いパット＝ローターへの攻撃性が高いじゃないの？
なら俺は純正でいいな
- 388 ：
- >>387
欧州車はホイールめちゃくちゃ汚れるしローターもめちゃくちゃ磨耗するよ
- 389 ：
- ドライブジョイからプロテックスRVに変えたら、効きは格段に良くなった。
キーキー鳴るしダストはめちゃ出るけど、制動力には変えられない。
- 390 ：
- やっぱり日清紡にしようかと思ったら今年の3月末でブレーキパッド事業アイシン系に売って撤退しちゃったのね…
DJ良くないなら安くて良いのは住友辺りか、BOSCHってどうなんだろう？
- 391 ：
- >>390
国内メーカー品があればあえて海外メーカー品
を選択する必要はないと思う
アイシン＝アドヴィックス(旧住友電工ブレーキ販売)＝S&Eブレーキ
アフター品のブレーキパッドなら最も高い信頼性があるメーカー
- 392 ：
- エンドレスがダスト少ないって聞いたなぁ、制動力は分かんないけど。
自分で付けるならアケボノかなー
- 393 ：
- 曙ブレーキは株価をどうにかしてくれ
- 394 ：
- 車種にもよるけど大体トヨタのブレーキパッドは 純正=タクティ=曙 で合ってる？
- 395 ：
- >>394
純正はアドヴィックス、タクティ(ドライブジョイ)は曙とかあるし逆もまた然り
- 396 ：
- 3万キロほど乗って気になりだしたんだけど、直進性が悪いというか、徐々に左に寄っていくことが多いような気がする。
これって、調整とかで修正できるもの？
ステアリングダンパーは、社外品に交換しようと思ってる。
- 397 ：
- 平坦な広い場所でステアリングに触れないで走らせてみて左右どちらかに切れていくのはアライメント調整、
タイヤ交換などで直せる。
真っ直ぐ走ってるのに、左に寄っていくような気がするのは車屋では治せない。
耳鼻科へ行くべき。
- 398 ：
- 基本的に道路の勾配は左に切れてるから正常じゃね？
- 399 ：
- デフ玉が中心じゃなくて右よりなのも関係ありそう
- 400 ：
- ガリバーフリマの白70のやりとり見てくれ
- 401 ：
- >>399
運転席が右側でスペアタイヤが右寄りだったりバッテリーが左側なのも関係あるかも
- 402 ：
- 70でも5.56mmには勝てない
https://news.yahoo.co.jp/byline/shivarei/20180405-00083596/
- 403 ：
- >>402
このくらいのシンプルでやり過ぎてない感じのバンパーが欲しい。
10万くらいで無いものか。。
- 404 ：
- 皆さんはガソリンはレギュラー派ハイオク派？
俺はガソリン40ハイオク40lずつ入れてるけど混ぜるのはあんまり意味ないかな？
- 405 ：
- 派？とかあるの？
メーカーがハイオクって言ってんだからハイオク入れてるけど。
- 406 ：
- >>403
TRAILはこんな感じだろ、10万じゃないけど。
- 407 ：
- >>404
混ぜて95オクタンだから問題ないよ、俺も5対5にしてる
- 408 ：
- >>406
TRAILのデザイン良いよね。
でもオプションなんか含めバンパーに20万くらい掛かると思うと萎える。。。
- 409 ：
- >>404
ハイオク仕様なんだから、普通にハイオク入れている。
半々で混ぜている人がいるけど、いちいちそういうの考えて給油するのが面倒だし、
ガソリン代としても数百円しか差が無いでしょ。
ハイオクと軽油くらいの価格差があるなら分かるけど、たかだかリッター10円か11円程度のこと。
- 410 ：
- その数百円が大切なのですよ
- 411 ：
- プリウス買えばいい
- 412 ：
- ハイオク指定だけどメーカー公式でレギュラーでもokて言ってんだから好きなようにしていいだろ
- 413 ：
- 車好きにはレギュラー仕様の大衆車に何だかんだ理屈付けてハイオク入れてる奴もいるというのにおまえらときたら…
- 414 ：
- 国連の車は何でわざわざバンパー替えてあるの？
- 415 ：
- 純正の樹脂バンパーは、上の方の薄い鉄板以外は空洞で、バンパー本来の強度不足では？
コンパクトカーやセダン、ミニバンは薄い鉄板すら無いのがほとんどで、ほぼ飾り。
10万キロのならし運転終わっった人いますか？
- 416 ：
- >>413
レギュラー仕様にハイオク入れるのはほとんどというか全くと言っていいほど意味がない。
よく添加材に2,000円払うならハイオク入れた方が安いとかいう人居るけど、
洗浄成分が入ってると言ったって、価格に見合うだけのものが入ってるわけでもない。
- 417 ：
- 格安車検で通してはもらったけど純正ショックの油漏れが指摘された。
クレーム交換できるんではと言われました。
走行距離は24000kmほどなので、ちょっと早すぎるような。。。
- 418 ：
- 不良品が0じゃないんだから、そんなこと新車走行10kmだって発生すると思うが
- 419 ：
- >>415
てか今はバンパーやボンネットがクラッシュすることで衝撃吸収する思想
カンガルー跳ね飛ばす必要のある国では、セダンですら鉄ピラーつけてる。
>>414
日本では丸目の金属バンパーですら殺人バンパーと非難される。
>>417
社外品に変えるチャンス、JAOS、KONIあたりがおすすめ。
- 420 ：
- >>417
メーカー保証で直るんじゃないか？
- 421 ：
- 日本でもイノシシやシカと衝突したら車めちゃくちゃに壊れるのにな
あと、任意保険加入してないバカにぶつけられても最悪自腹修理だからな、鉄バンパーは防衛手段ですよ
国連はハイリフトジャッキも掛けるんじゃないの？
- 422 ：
- >>420
ダメ元で聞いてみる予定。
>>419
ダメなら変えようかな。
KONI調整できるのがいいなぁ。
- 423 ：
- 401のUNの画像のサイドステップの位置が何か変。
タイヤも再販バンより直径がデカそう。
- 424 ：
- この車はレギュラー専用なんですよ。
ハイオクにしたのはカタログ表示の問題。
日本でレギュラー用と表示するには、
レギュラー用のデータを大金かけて新たに作成する必要があったからね。
- 425 ：
- >>424
なんだそれ。適当なこと言い過ぎだろw
- 426 ：
- >>425
私は詳しくないけど、トヨタの開発者が雑誌で言ってたと思うけど。
- 427 ：
- ガソリンネタw何周目だよwww
せっかく暖かくなったのに出掛けたりしないの？
レギュラーでもハイオクでも粗製ナフサでも好きなの入れれば良いだろうに。
- 428 ：
- >>426
朝から胡散臭いヤツだな！
- 429 ：
- 俺軽油入れてるよ低速トルクがモリモリになったぞ！ハイオクより軽油だね。
- 430 ：
- >>429
そのエンジンカラカラ音してない？
- 431 ：
- http://special.nikkeibp.co.jp/atclh/NBO/18/toyota0323/page3/?n_cid=nbpnbo_piad_TKK07298_p3_201804
これGAZOOの記事も前に読んだけど、RAV4が高度障害で棄権したとか、ＬＣ200がいとも簡単にスタックしたとか、
製品のマイナスイメージになるのに、けっこう正直に書いてあるね。
- 432 ：
- ハイラックスのピックアップ出てから、半年以上になるけど７９の値段あんまり変わらないな。
- 433 ：
- >>432
ガソリンとディーゼル、MTとATだしこんなもんでしょ
期間もそんなあいてないし
- 434 ：
- >>432
大人気バカ売れ中ハイラックスの多くが車検となる2020年2月頃には７９人気が落ちて本体価格300万(消費税10%内税)で買えるのではなかろうか
あと2年弱様子を見よう
- 435 ：
- >>432
走ってる新型ハイラックス一度も見たことないぞ
- 436 ：
- >>435
輸入台数が極めて少ないらしい
- 437 ：
- 今日初めて見た。タイから来るのに時間がかかるんだって。
- 438 ：
- 国内分は国内生産らしいよ！
- 439 ：
- 437だけど436とID何故か一緒になってるな
- 440 ：
- >>432
ピックアップに飛びつくものと、7#系に飛びつくものの違いでないか
- 441 ：
- >>438
嘘乙
ランクルは国内生産
ハイラックス含むIMVはタイが拠点の途上国での生産
- 442 ：
- それ聞くとマーチとかミラージュと一緒なイメージだな
- 443 ：
- >>442
ミラジュー＋マーチ≒ ２トン 、２．4L 350万～400万
ハイラックス 2トン ２．４L 350万～400万
うまいこと言う 確かに一種だ。
- 444 ：
- >>441
車検の時ディーラーで聞いたら国内生産って言ってたよ。それが間違いなのか？
- 445 ：
- >>444
営業マン無知すぎ
- 446 ：
- >>444
Dの営業マンは新車売るのが仕事なんだから、嘘言っても買い替えて貰えたらラッキーって考えなんだろうな
- 447 ：
- ハイラックスも悪い車じゃないけど、79と比較する車じゃないな。
プラドとランクルを比較するのと同じ。
- 448 ：
- >>434
２年後３００万でいいなら売るけどな。
年間7000キロ走る、今二万五千キロ
舗装の上しか走ってない。
荷台は雪と空気しか乗せてない
- 449 ：
- >>448
見ず知らずの個人から買うなら、7掛けの210万だわ
- 450 ：
- 新型ハイラックス乗るくらいならタンドラ乗るよね
- 451 ：
- タンドラもハイラックスも200も興味なし。
70以外なら日本車買わんわ。
- 452 ：
- まわりで70からハイラックス乗り換えた人いる？
聞いた事無いなあ
キンキラキンとか派手アメリカン趣味な人乗り換えてそうだけど...
- 453 ：
- アメリカン趣味の人にも現行ハイラックス好きな人あんまいない気がするが
アジア向け色強いデザインだし
- 454 ：
- ハイラックスと迷ってるけど、やっぱり79が硬派で頑丈だろうなと
- 455 ：
- 派手アメリカンな人はまず79選んでないよね。タコマとかタンドラでしょ。
- 456 ：
- >>451
MTがあれば2、3年後に200買うけど
- 457 ：
- >>452
愛知トヨタ全体でまだ100台くらいしか納車できてないとか言ってたから、ハイラックスはかなりレア
- 458 ：
- 昨日初めて見た@愛知
- 459 ：
- 二台@宮城
- 460 ：
- 3台＠岐阜と愛知
- 461 ：
- やっぱりみんなたまには高回転で回してる？
- 462 ：
- 3000以上回したことない
- 463 ：
- 高回転までたまに回すくだり。
昔からよく聞くけど、何で回すんだろうね？
- 464 ：
- >>459
県北でピックアップ見たよ
- 465 ：
- >>463
高回転なんかエンジンにストレスをかけて壊れるのを促進するだけ
大型車なんか一生高回転なんかにしないでしょ
- 466 ：
- TOYOTAグリルから
落ち着いた感じの標準のｔグリルに戻すことに決めました。
- 467 ：
- 新車からTOYOTAグリル付けてたけど、1年経たずしてノーマルに戻した。
- 468 ：
- おれはウンチバーにしたわ
https://i.imgur.com/d8IMXGZ.jpg
- 469 ：
- 丸目時代のTOYOTAグリル
https://i.imgur.com/NCYvR6n.jpg
https://i.imgur.com/OkOMYUp.jpg
はかっこいいのに、再販のTOYOTAグリル
https://i.imgur.com/ouVCqDy.jpg
はなんでこんなにかっこわるいんだろう？
- 470 ：
- 見慣れてきたせいもあるが最近は丸目より再販のがカッコよく見えてきた俺のような輩もいるぞ
- 471 ：
- TOYOTAって感じ
ＴＯＹＯＴＡなら変えてたかも
- 472 ：
- 俺もノーマルグリルが好みだけど、黒ホイールだとバランス悪い気がしてオプションに落ち着いてるわ
- 473 ：
- 俺はTOYOTAから一度ロゴに変えたが家族の反対でTOYOTAに戻した。
ところで、中東ではTOYOTAグリルが標準になったようだがJAOSのと同じだろうか？
http://www.toyota.com.sa/vehicles/models/cv/2018/lc70
- 474 ：
- シングルキャブはロゴがプレスになってる。
http://www.toyota.com.sa/vehicles/models/cv/2018/lc70/features/exterior
- 475 ：
- >>474
それはプラスチックの荷台カバーでしょ
- 476 ：
- ＴＯＹＯＴＡからＴにしようとしたら、
嫁に猛反対されたわ。
パッと見はＴＯＹＯＴＡの方がカッコいいんだろうね。
俺はあまりに目立ちすぎるからＴに変えるわ。
- 477 ：
- >>473
グリルはトヨタ純正オプションだったと記憶しているが。
JAOSは、LEDのディライトとフォグだよね。
- 478 ：
- >>477
ホイールとアンダーカバーもJAOS製じゃなかったか
- 479 ：
- >>477
正解、トヨタオプションは
TOYOTAグリル、30スペアタイヤカバー、サイドバイザー
>>478
正解、JAOSモデリスタは
LEDライト＆ガーニッシュ、フロントフォグランプ、スキッドプレートとVICTRON
今見ても、つくづく薄っぺらいオプションカタログだな
- 480 ：
- >>465
いや、だから何で？って。
言葉足らずかな。
なぜ、たまには高回転なんて話が存在するのかって事。
- 481 ：
- たまには高回転は都市伝説でしょｗ
レーシングカーを例にあげて高回転を回してないとかぶってしまって走れなくなる
エンジンはぶん回すのがいいなんて話からたまには高回転の都市伝説が生まれたんでしょ
エンジン止める時に空ぶかしするのも都市伝説
- 482 ：
- 昔、キャブだった時代に低回転しか使わないと、バルブ周りにカーボンが溜まるから、たまには高回転まで回してカーボンを飛ばすってのが走りでないかな？
また、エンジン切る前に吹かすのも、濡れ気味のプラグを乾かせる意味で、吹かしてから止めていたのかと。エンジンかかりやすいように。
効果があったかは不明ですが。
- 483 ：
- >>464
それ俺の青だw
- 484 ：
- >>482
２ストの小型２輪では効果があった。
始動直後空吹かしするとアイドリングが安定し、しないとストゥール。
>>465
ランクルは大型車じゃない。
排気量20Ｌの大型貨物で月１万キ走らせてた頃、Ｒ18やＲ20の峠越えは毎日全開ｗ
- 485 ：
- >>484
後ろの白い車、峠越えたら真っ黒になったとか？
- 486 ：
- 昔迷惑駐車してる車の横にダンプが止まって何してるんだろうと思ったら空ぶかしして爆煙攻撃してた。
白い車のドアが真っ黒になってたわw
- 487 ：
- 再販の1GRも始動から１０秒くらい、ンゴォーって空吹かしするよね。なんで？
- 488 ：
- 一番は暖気制御
- 489 ：
- 触媒温める為です
- 490 ：
- 始動時の空ぶかしの制御はやめてほしいな
1ヶ月とか乗らなくてオイルが完全に下がってるところにいきなり高回転はエンジンに悪い
- 491 ：
- >>490
無負荷だから悪影響は知れてる、汚い排ガスバラ撒くのは今時許されないんだろう。
- 492 ：
- >>485
登坂車線走ってたから皆追い抜いていったよ。
ベタ踏みで必死に登ってるのに、乗用車が割り込んできた挙句ノロノロ運転された時は切れた。
- 493 ：
- カーセンサー見るとデフロックのない中古が意外に多くて驚き。
70でデフロックがないなんて・・・
営業マンは買う時に教えてあげなかったのか？
- 494 ：
- 今時の営業マンが70の事詳しくないからね
- 495 ：
- ウインチ付きは、本当に少ないな。
ウインチ付きを、買うような物好きは手放なさいだろうが？
- 496 ：
- >>493
9割くらいの人はオンロードしか走らんもんで
- 497 ：
- >>493
雪国だとデフロックよりLSDの方が使い勝手良いもんで。
- 498 ：
- デフロック無しはオープンデフでは？
LSDだっけ？
- 499 ：
- 昔はlsdもオプションあったけど再販はオープンデフになる
ちなみに純正lsdはほとんど効果ない
- 500 ：
- ウインチ付けておけば良かった、後悔。
デフロックは４年間で２回、時間にして３０秒くらい使った。
それも、わざとライン外して。
- 501 ：
- アイシンのウインチよりやっぱりWARNがいい、異論は認める
- 502 ：
- 俺はウインチ付きピックアップ79どうですか
- 503 ：
- ｖ６、４Lのパワーがそのまま活かせる、メカニカルウインチ欲しい。
トランスファーのNレンジのも、使ってみたい。
- 504 ：
- ピックアップだがウインチ付けるならウエイト代わりに後ろに付けたい気分。
でも前ウインチ無しで後ろだけ付いてるってどうなんだろ？
- 505 ：
- >>504
レスキュー目的ならいいんじゃないかな。
道無きジャングルをウインチングで前進するイメージから、諦めて敗退するイメージに変わるけどねｗ
- 506 ：
- ウインチもデフも一回も使った事ねぇ
- 507 ：
- デフ使わないんなら外せよ
重いだけやろ！
- 508 ：
- JAF隊員なら、前後ウインチ付きの豪華仕様に、毎日8時間、ガソリン代を気にせず乗れる。
- 509 ：
- >>508
24時間365日交代勤務で超薄給だけど良ければどうぞ
- 510 ：
- >>509
JAF隊員のKさんは数年前、再販76ねJAF車でレスキュースタックしたらしいです。
かなり下手糞で二進も三進も行かなくなって協力工場のhzj71？でレスキューしてもらったらしい。
- 511 ：
- あのKさんがそうなるなんて驚きだわ
- 512 ：
- またクラッチスタートスイッチから異音が、、、
あとリア観音ドアとリーフ、そもそもの1GRのカチカチ音。
自作ベッドの建付けの悪さもあり賑やかなこと。
もう爆音マフラーでも付けたくなってくるこの頃。
- 513 ：
- レカロのレールからも音してるがまぁ不具合じゃないならどうでもいい
- 514 ：
- そういやうちのも純正運転席シートレール付近から減速時偶にｺﾂﾝて鳴るようになるな
前後させるとおさまるけど
- 515 ：
- 昔どのクルマも高い金かけてレカロに付替えてたけど、
乗り降りしにくい、固い、重い、壊れやすい・・・がイヤになって
今はノーマルが一番あっている。
齢のせいか？・・・
- 516 ：
- 音が出易いことに異論は無いが、俺のは異音もなく絶好調。
もうすぐGW、再販ドライブ妄想中。
取り敢えず深夜早朝の発着で近場の渋滞回避までは考えたｗ
- 517 ：
- 寒冷地仕様って どれくらいの割合？
付け忘れれたので
- 518 ：
- >>51
寒冷地仕様はメリット感じなかったから付けてないな
- 519 ：
- アンカーミスった
- 520 ：
- >>517
中間発表では66%だったみたい
バッテリー容量とLLCの濃度の違いだけだから後からどうとでもなるよ
- 521 ：
- >>517
5000円アップ位だったからバッテリーの差額だと思ってる、標準仕様とはバッテリートレイ違うのかな？
- 522 ：
- >>510
パワーあるから クラッチ焼いてしまったのかな
機動性はやっぱりショートだな
- 523 ：
- >>521
俺は容量デカイバッテリー欲しかったから寒冷地仕様にした
- 524 ：
- 寒冷地仕様だけど空港駐車場でバッテリー逝かせた
ルームランプをLEDに変えておけばよかった・・かな？
- 525 ：
- ルームランプをLEDにすることとバッテリー上がりの因果関係が分からんが…
ルームランプを付けっぱなしにしたって事？
- 526 ：
- >>525
そう
ＬＥＤならワット小さいから２週間つけっ放しでも持つ・・のかな？
- 527 ：
- >>526
とはいえそこそこ明るいのは2w位あるから2週間は無理だろう
- 528 ：
- 2週間って旅行？出張？
- 529 ：
- >>521
標準 80D26R 260x173x204 (LWH 単位=mm)
寒冷 105D31R 310x173x204
標準トレイに長さ方向でプラマイ25mm余裕があれば入る。
>>526
寒冷地仕様は5時間率64Ah
純正だと一灯で10W 約0.83Ah、24時間で約20アンペア消費するから満充電なら３日は持つ。
それでもまだ10Ｖ以上あるので４日目位までならセル回るかも。
LEDはリアだけの点灯で1.2Wとすると0.12Ah だから22日位は持つ計算。
- 530 ：
- LEDルームランプ3日間つけっ放しだったけど問題なかったよ
- 531 ：
- >>530
>>529
そりゃそうだろうよ
- 532 ：
- おいらなんてルームランプ消灯しても
警告灯が点いたままになるのが気になって
ドア開けっぱなしに出来ない性質なんだけれども。
オートキャンプなどではバッテリー端子外したりしている。
ちなみにこのクルマ、押し掛け出来るのかしら。
- 533 ：
- クラッチ踏まないとエンジンスタート出来ないし無理なんじゃね？
- 534 ：
- クラッチ踏まないとスターターが回らないだけ。押しがけはできると思うよ。やった事ないけど。出来ないのはエンジンかからない時にスターター回して無理矢理進むやつ。
- 535 ：
- 下り坂でクラッチつなぐだけで普通にかかったよ
ただバッテリーが上がってた訳じゃないから有事の際に使えるかは分からん
あとパワステも切れてるから危ないね
- 536 ：
- >>535
参考になりました。
ちなみにクラッチスタートスイッチには短絡スイッチ付けて
セルで進めるようにしている。実用したことは無い。
- 537 ：
- >>529
参考になりました
純正の暖色が気に入ってたけど、これだけ差があるならLED化したい
白光をオレンジにする方法はある・・のかな？
- 538 ：
- >>528
海外出張
某空港駐車場で再販見かけたら、それは俺
5日～30日まで7500円
- 539 ：
- 久しぶりに洗車したら、ルールの塗装が少しハゲてた
orz
ハイエースの時はそんなことなかったのに、塗装弱すぎ。
ちなみにベージュ。
- 540 ：
- >>539
ゴメン、ルーフの誤り
- 541 ：
- 空港駐車場に停車期間記載して大丈夫か？
盗難されちゃうぞ
帰ってきて駐車場見るまでドキドキだな
- 542 ：
- 監視カメラだらけの空港駐車場での盗難はまずないな
- 543 ：
- >>540
ベージュメタリックはもっと弱そうだから気にすんな
- 544 ：
- >>537
アンバー色のLEDが売られてる
- 545 ：
- >>537
間違い
アンバー色ではなく白熱電球色だな
楽天やYahoo!に腐るほどあるから
- 546 ：
- >>542
防犯カメラあってもやるのがヤツらだぞ
- 547 ：
- >>539
ベージュの79乗ってるけど塗装弱いね
クリア吹いてないからしかたないか…
- 548 ：
- >>542
そのとおり個人宅の防犯カメラなんか屁でもないが、空港は別格。
テロ、密輸、国際指名手配などの監視強化地域で盗めても捕まるリスクが高い。
一方、Ｐでのスーツケース当て逃げ、ドアパンチは泣き寝入り。
- 549 ：
- >>547
俺もベージュ79だけど塗装強いぞ
高速や深夜の一桁国道でよく昆虫アタックやハネ石もらうが今だにチップはおろかキズ一つない
普段の洗車なんか汚れたまんまのボディにフクピカでゴシゴシやっちゃってるけど塗装はほとんどノーダメージ
個体差あんのかね
- 550 ：
- >>539
Dにクレーム対応してもらえば？
- 551 ：
- >>539
日中は青空駐車？
- 552 ：
- 70は通算3台目だけど、やはり今回の再販の塗装は弱いと思う。
以前の2台はどちらも白。今回はベージュ。
塗料が溶剤から水溶性に変わったという話があったけど、やはり本当だったんだなって思う。
- 553 ：
- 家は屋根付きでも職場が青空という
- 554 ：
- 最近 暖かくなって、お猫様がエンジンルームに住まなくなった。
再販７０のエンジンルーム、隙間ありすぎ！！（猫に快適すぎる）
小鑓さん、対策お願いします。
- 555 ：
- >>553
俺なんて職場は海沿いだし隣の鉄工所から鉄粉飛びまくり、風向きによっては1日でボンネットと屋根はサビで水玉模様ですよ
- 556 ：
- >>550
中古購入なんですよね…
>>511
青空駐車です。
タッチアップしてみましたが、いつまで耐えるか…
頻繁にワックスかけた方が良いのかも知れません。
- 557 ：
- >>545
ありがとうございます、参考になりました。
商品レビュー見ると１ヶ月で切れたとか、消えないとか粗悪品が混じってる物もありますね。
いろいろ探してみます。
- 558 ：
- 青空駐車場でも新車の時にプロのコーティングしていれば、塗装剥げは防げたかもね。
70でコーティングとか最初は馬鹿にされていたけど、長く乗るには正解だったと思うこの頃。
ちなみにコーティング＆車庫保管で、塗装無傷で下回り少し錆びアリ。
- 559 ：
- 別に塗装なんて長く乗るのに関係ないし
最初に金かけるなら下回りの防錆だろ
- 560 ：
- 再販スレは昔からオーナー装ったアンチが常駐してるからレスもあまり鵜呑みにしない方がいいよ
- 561 ：
- この中で、ワイドトレッドスペーサーをリアに入れた人に質問が。
リアのハブ径が110mmとネット検索（SPECTANK）で見たので、DIGICAMのホイールスペーサー（ハブ径110mm）を購入し装着しようとしたところ、ハブの最後の膨らみ部分でひっかかり、スペーサーが入りきらなかったんです。
これは、ネット情報の車両のハブ径110mmというのが、最後の膨らみ部分含んでいないのか、それともスペーサー自体が高精度過ぎてはまらないのか、どちらでしょうか。
なお、ハブ自体はサビは見られませんでした。塗装は、純正の厚さのはずです。
- 562 ：
- >>558
頑張って保存してくれ
- 563 ：
- >>561
スペーサー側に面取りが無い、とか？
- 564 ：
- >>561
100用のワイトレはモノにより入らなかったと思う。
あと、25mm幅以下はハブボルトが飛び出す。
- 565 ：
- じゅん散歩でガンメタの再販70出てたぞ
鎌倉のアンティークランプ屋さんのらしい
- 566 ：
- >>549
土足で荷台に上がるだけで傷だらけになる
割り切って使ってるから気にしないけど
- 567 ：
- >>566
それはうちで使ってるダイナも同じやで…
- 568 ：
- 屋内駐車のメタリック系だけど、
新車時から全く変わらない。
100年はもちそう。
- 569 ：
- アンテナスイッチ隣のメクラに刺さってる配線はサブタンクのＳＷらしいが、
光軸調整ダイアル隣のメクラに刺さってる配線な何だろう？
- 570 ：
- >>567
軽トラの方がまだ塗装強いかも
- 571 ：
- 昨日、四国の山道をメインに400kmほど走ってきたのだが、満タン方の計測で燃費7.9kmを達成。
やはり長距離を一気に走ると伸びるね。まあ信号の少ない田舎の道だし。
純正ナビの数値だと8.2kmで、これまた最高値でした。
ちなみに再販には、1台もすれ違わなかった。
- 572 ：
- 今時の車は街中でも普通にその倍走っちゃうんだよなぁ
- 573 ：
- >>570
お疲れさん、連休中もアンチ活動に精が出るのうw
- 574 ：
- >>571
ピックアップだけど、郊外走行で9.5km/Lが最高
カタログ燃費より悪かったのは、あまり記憶にないかな
- 575 ：
- 通勤ばかりの私は4km/l程 (T-T)
- 576 ：
- もう燃費とかはかってないなー
- 577 ：
- >>572
去年購入した新車があるけど、70の倍も走らないけどね。
しかも、カタログ燃費より悪いしな。
その点、70の場合はカタログ燃費よりも意外と距離伸びるんだよ。
- 578 ：
- 去年買った、NAのコンパクトカーは、７９の３倍くらいの燃費でカタログの半分の数値
スタンドで入れるガソリンは、ポリタンク１杯くらいが平均
７９の場合、ドラム缶の半分くらいが平均 カタログの８割から1.3倍（正直！！）
- 579 ：
- 1GRのスペックなら10km/Lは走って欲しいね
6.6kmってなら、V8 5.7Lくらい載せて欲しいよ
- 580 ：
- いや実際伸びる時は10km近くいくんだけど？
カタログ燃費で10km謳って、実際は6kmしか走らないよりマシ。
- 581 ：
- 燃費の良い走り方教えてくれ。
6.2固定だねずーっと高速で7.0だよ。
タイヤ285/75だからかな？
- 582 ：
- >>581
タイヤの影響はデカイね
純正450kPa入れて、転がり抵抗減らしてるよ
- 583 ：
- 79だが、カタログ値を下回った事って殆ど無いんだよな
自分の場合ケチなんで高速も滅多な事じゃ乗らないんだがそれでも7～8kmくらいは余裕で走る
渋滞アイドリング多目のチョイ乗りばかりで満タンのガスを3ヶ月くらいかけて8割使った時に測っても6～6.5kmだったか
この図体でこの燃費なら上出来だよ、ちなみにハイオクしか入れてない
- 584 ：
- >>583
同じく79だけど7kは余裕で行ってる。
同じくハイオクのみです。
235-85-16
- 585 ：
- 空気圧2.8Kにしてる。低いかな？
- 586 ：
- >>581
燃費は補正した値？
- 587 ：
- >>585
リアは3k、フロント2.5k
- 588 ：
- >>586
補正の仕方分かりません。教えて下さい。
- 589 ：
- 今回の連休、高速、観光地、あちらこちらで多数のGRJと遭遇。
極めつけは信号待ちの対面でベージュの76が信号待ち。
そこへ右方から白の76が来て右折。
信号青で国道左折したところにベージュの79。
一方丸目は１台しか遭遇しなかった。
- 590 ：
- ［札幌 ひばりが丘 病院］が起こした事件が謎すぎる
http://jikenjiko.site/?p=5096
- 591 ：
- >>588
タイヤの外径が純正よりデカイからトリップメーター上1km走った事になってるけど実際は1.1kmみたいな感じに誤差が出るのを補正するんだよ
- 592 ：
- >>588
補正もしてないのに燃費データを書いたらダメだよ
- 593 ：
- >>592
メーター誤差もあるから意外と外径少し大きくして正確だったりして？
- 594 ：
- 計算上だけど
235/85R16(7.50R16)から285/75R16で
3%ちょい誤差があるらしいよ。
メーター100kmが実際は103km
- 595 ：
- タイヤ減ったら誤差出るし空気圧違えば誤差出るしそもそもスピードメーターの公差もあるし燃料も満タンから確実に満タン？もう誤差だらけだよ。
- 596 ：
- >>594
79と76一緒にすな
- 597 ：
- 知り合った76乗りと色々と70の話で盛り上がった
76だと遠出の時に荷室に座ってケースをテーブルにして食事するとのこと
夏でも雨でも風の強い真冬でも快適に食事
夜も上手いことベッドを作って快適に車中泊
79買って後悔はしてないが少し羨ましかった
いやかなり羨ましい(笑)2台持てないし、、、
- 598 ：
- キャノピーをどうぞ
- 599 ：
- >>597
でも76じゃ泥だらけのバイク積めないし、スキー行って山盛り雪持って帰って家で雪だるま作ったり出来ない、得意不得意があるでしょ
- 600 ：
- >>597
わかる
俺は軽箱買い増したよ
- 601 ：
- 70乗りの友達の中には74で車中泊してる人もいるけど、家族連れだと77とか78トゥルーピーでもルーフテント併用したり、家族は車中、自分はテントだったりするね
私は79なのでいつもテントだけど、それ程苦にはならないかな
時には荷台にテントを設置する時もあって、そういう時は車中泊の人に物珍しそうに見られたりするけどね
まあ、一番快適なのは私の友達にもいるけどキャンピングトレーラーなんじゃないかな？
- 602 ：
- おれは79とセダンなんで、年内にセダン売って76白でも買い増そうかと思ってる
- 603 ：
- >>601
79こそルーフテントじゃないの？
横に長梯子かけないでも荷台から寝室までアクセスできるから駐車場が満車状態でも気兼ねなく眠れそうな
- 604 ：
- >>603
まあ、そうですね
だけどテントが好きだし、キャンパー仕様にはしたくないってのもあるし、そして何よりお金がないです
こういうARBのでっかいルーフトップテントみたいなのだと広くて快適そうだけど、駐車場が満杯の時は展開できないですねw
whttps://i.imgur.com/lyCXB6a.jpg
- 605 ：
- 横がダメなら後ろに広げればいいじゃない。
- 606 ：
- >>597
76と軽トレーラーでええやん
- 607 ：
- 79に常時付いてる幌を設置し、
その中に寝る空間を作れないものか。
- 608 ：
- >>607
スペアタイヤを左サイドのデッドスペースへ移設し、更にアオリを開いたままにして平面スペースを拡張すれば。。。
でもこれだとオーダーメイド幌(アオリを開いた部分も覆う)が必要になりますし、ルーフテントのが楽ですかね？
- 609 ：
- なんでそんなに車の中で寝たりメシ食ったりしたいのか理解できない
- 610 ：
- >>609
そりゃーお前さん、アレだよ、車の中で寝たりメシ食ったりしたいからだよ。
- 611 ：
- >>609
だよな
車の中マジで臭くなるし朝起きたら結露で水浸しになるのが嫌だ
- 612 ：
- >>609
山に行く
- 613 ：
- >>612
ごめん、山行くときなんかは夜中移動、深夜に着いた麓で飯食ってビールひとカン飲んで仮眠して早朝発とかだな。
- 614 ：
- >>611
車内臭くなって水浸しになんて普通ならないよね
妖怪かな？
- 615 ：
- 車内のニオイは気付いてないだけじゃない
たぶん臭くなってる
- 616 ：
- >>613
私も以前は車でアプローチしてダイヤモンドフランケとか大同心登ったよ
今は公設駐車場でも盗難とか車上荒らしが心配
>>他
山やとかクライマーは、2、3日風呂入れないの当り前だから臭いの平気
そりゃあ愛車の無汚無臭を保っておきたいが、山が主目的だから車は２の次
- 617 ：
- 76で北海道 1ヶ月放浪したけど、室内で調理はあんまりやらなかったかな。
匂い・結露のこともあるけど、天井低いからベッドキットの上とかで作業するのが超面倒。
まあ、見た目のデカさの割に車中泊には向いていない車種だよ。
キャンピングトレーラー引っ張るのが一番快適でサマになると思ったわ。
- 618 ：
- 牽引は憧れるけど運転出来る気がしないなー。
特にバックとか怖すぎる。
- 619 ：
- >>617
トレーラー引っ張ると高速大型料金なのもねぇ
- 620 ：
- >>617
トレーラーは欲しくないが、仕事１ヶ月も休めるのは裏山杉
- 621 ：
- >>619
そう考えると79トラキャンがいーのかな
- 622 ：
- トレーラーバックが心配なら駐車だけは外して手で押せばよくね？
- 623 ：
- ７９だが、マフラーが冷めてから、車の下でマットを敷いてシラフで寝る。
薄い布のテントより安心感がある。
問題は、雨降りに弱いのと、車の下から出た時に、怪しい奴と思われる事。
- 624 ：
- >>623
整備で車の下に入ることはあるけど、一晩過ごそうと考えたことはないなw
まあ、野良犬に喰われないようにしろよw
- 625 ：
- 70の下に潜って感じたのは運転席目線高いくせに股下が狭い胴長短足車
最低地上高20センチしかなく、前後リジッドとはいえ見た目が良くない
- 626 ：
- キャンパー仕様ならこれ
https://i.imgur.com/jLfo0en.jpg
https://i.imgur.com/snDNt2P.jpg
https://i.imgur.com/XHN6Kvk.jpg
- 627 ：
- >>626
毎日止められて職質されそうだな
- 628 ：
- >>626
日の丸とでっかいスピーカーが付いてるような車だなw
センス悪いわ
- 629 ：
- 俺の白に赤い水玉模様つけたらめちゃくちゃかっこいいと思う
- 630 ：
- >>626
黒は本気でセンス悪いと思う
- 631 ：
- 誰もお前の嗜好は聞いてない
- 632 ：
- オーストラリアじゃ定番のカスタムなのに、職質されそうとかセンス悪いとかw
どれだけ見る目ないんだよ。
- 633 ：
- いやこれ流石に定番って言えるほどライトな弄り方じゃないと思うぞ
まあアレルギー起こすほど酷い改造でもないし街宣車には全然見えんが
- 634 ：
- https://i.imgur.com/NXvHeqs.jpg
後ろの檻にコアラを閉じ込めて密売するのかな？
- 635 ：
- 前からしつこくその79貼る人いるけど国内にあれば右翼でしかない
- 636 ：
- >>626
何を威嚇してるの？って感じ。
自己顕示欲の塊みたいだ。
- 637 ：
- こいつらバハとかパリダカのラリー車も、自己顕示欲の塊みたいなクルマだ！って言いだしそうだな。
無駄なリフトアップとインチアップしてマフラー変えて舗装路しか走らない日本のランクルの方が、よっぽど自己顕示欲の塊だと思うけどね。
あ、お前らのクルマのことか。
- 638 ：
- >>637
何ムキになってんだ？
- 639 ：
- >>637
はARL在住の人なの？
- 640 ：
- いや>>626みたいなのカッコ良いって感覚は理解できますよ
だけどここ日本だしオーストラリアじゃ普通て言われてもねぇ
こんなん乗って個室ビデオとかストリップとか行けますかって話なんですよ
- 641 ：
- じゃあこれで
https://i.imgur.com/8dRZHhI.jpg
- 642 ：
- >>641
これでもかってくらいにエンジョイする気満々でわろた羨ましい
- 643 ：
- なにもかもまっ黒にしてしまうのはセンスいいとは言えないわな。
礼服も黒だけど中のワイシャツまで黒にする人間はいないのと同じ。
それこそ街宣車だろw
- 644 ：
- >>641
リア充過ぎる
- 645 ：
- 前スレで買うって言っていた者だけど、ピックアップの方を購入できた、皆さんありがとう
ネットのレビューでは乗り心地や騒音等、色々ネガティブなことが書かれていたが
自分の場合、1.5tのダブルキャブから乗り替えたら全てが快適すぎて大満足
パワーあるし、十分静かだし、安定しているし、お尻がポンポン跳ねないし、航続距離長いし。２速発進仕様ならなお良かったんだが
そこは業務用トラックではないので諦めるか
小回りが効かないのは、ハンドルの切り方等で対処して行けばいいかな
４WD性能はまだ試していないけど、スーパーロー在り＋タイヤ径が大きいから走破性が高くて良さそう
乗り換え前のWキャブはリアが小径ダブルタイヤだったから、デフ玉の位置も低く、スーパーロー在りのパートタイム４WDでもスタックしやすかった
冬がちと楽しみだ
ちなみに、この車のフロントガラスとサイドガラスって、UVカットではないのか？
ガラスにUVの文字がなかったように見えたけど、どうなんでしょう
- 646 ：
- >>645
おめでとう。
発売当時のカタログを見るとグリーン合わせとだけで、ＵＶカット機能付きとは書かれていません。
そのせいか、窓がデカイこともあってよく日焼けします。
が、ＵＶカット機能付の車でも日焼けしてたので違いが良くわかりません。
ＦＪクルーザーのサイドサンバイザー付きアシストグリップがポン付けできます。
が、運転席側は視界の邪魔になるので使ってません。
- 647 ：
- >>645
おめでとう、楽しんでね。
フロントは現代の車は全部合わせガラスで樹脂の膜が入っているのでUVカット、サイドはカット無し。
基本的に樹脂はUV通さないと思って良い、サングラスとかメガネのUVカット表記は笑って良い。
- 648 ：
- >>645
おめでとう 色はベージュかな？
二速発進仕様じゃないけど二速発進できるが二速発進しないほうがよいね
- 649 ：
- >>648
オレはセカンド発進ばっかりデス。ロースタートは坂道の勾配キツい時だけやわ。
ホントに乗ってる人はそんな感じだと思うヨ！
- 650 ：
- >>649
ローでアイドリングのままクラッチつないで動き出したら2速だな
- 651 ：
- >>650
それは御苦労なことです。
- 652 ：
- ホントに乗ってる人だけどロースタートです
- 653 ：
- レスサンクス
何か日焼けするなと感じたのと、助手席の子が「日差しがなんか痛い」と言っていたので、もしやと思ったが
ガラスも当時仕様のままなんだな。透明UVフィルム貼るかな
FJのサイドサンバイザーが付くのか！良い情報ありがとう
色は…結局トラックっぽさ重視で青にした。べた塗りの青で実用車っぽく満足だな
２速発進している人もいるんだな。俺の場合、小型トラックの感覚で２速発進するとギクシャクしたから
面倒でも１速発進の方がいいかなと感じたわ。慣れたら２速発進でもいい感じなのかね
- 654 ：
- 今時フロントは強化ガラスじゃなくて普通に合わせガラスでしょ。
- 655 ：
- フロントは99%、サイドは70%位のUVカット率だったような。
- 656 ：
- >>652
マジですか⁉
オレもホンマもんのオーナーやけど…かれこれ、セカンドスタートで27000キロ越えたけど調子いいヨ！
燃費は地方で約８キロってとこやな。下道メイン使用
- 657 ：
- >>656
8キロなんか行くか？
普段乗り6、高速6.5位だけど
- 658 ：
- >>657
約８キロやけど、7キロ切ったことはほぼない。一度だけ空気圧が下がっていて悪かった時はあった。
この前は、8.5キロやった♪
- 659 ：
- 普段燃費を気にしたことが無いが、約1000kmの無補給ドライブをした時は7.7だな。
- 660 ：
- 今日アネスト岩田ターンパイク箱根の下りで燃費60kmだぜ！
俺すげー＼(^o^)／
- 661 ：
- 燃費の話はもう飽きた
- 662 ：
- こないだ同じ再販乗りの人が町乗り10キロ走るって言ってたけどどう頑張っても7.5しか走らない。通勤だけだと6キロ行くか行かないか位だなー
- 663 ：
- 10キロ以上走った人いるのかな？
- 664 ：
- 風速30mの追い風の下りなら行くんじゃないかな。
- 665 ：
- 俺はだいたい下道8割ほどのレギュラーで平均7.8くらいだな。
- 666 ：
- >>664
下りでアクセル踏んでなければ、20って表示してる。
- 667 ：
- 俺の平均燃費は、6弱
ちょい乗りが多いからな…
- 668 ：
- >>660
何だそれと思ったら名称変わってた。
これでSK11バカ売れ？とかなるのかいな。
燃費はほぼ下道で1,000km走っても8キロ行かなかった。
夏の通勤は5キロ台。
- 669 ：
- 燃費は5～10、何年も同じ話してんじゃねーよ
- 670 ：
- ハイオクで、18円/ｋｍくらいだ。
- 671 ：
- >>663
長い下り坂でエンジンACCの位置で走行してみ！！！
- 672 ：
- 皆さん凄いですね。私の平均燃費は３.５km/Lくらいです。
アイドリング長い、車中泊電化製品、トライアルもするからかも
クルマの燃費個体差ってのはどこくらいなんだろか
１２％くらい？
- 673 ：
- >>672古いアメ車やんw
- 674 ：
- 3Fや1FZもそんなもん
- 675 ：
- >>663
レー探待ち受け画面瞬間値でなら経験あるよ、新東名で
通算で10は、まず無理だろう
- 676 ：
- https://youtu.be/Cc7tvp1A9Uo?t=37
【19癒し】キャンプで傷を癒す竹山〜カンニング竹山に番組を！PART19
ランドクルーザーは人類最強の車だったのか？
- 677 ：
- 燃費に効くパーツってあるの？
- 678 ：
- 軽量化
- 679 ：
- >>677
車高下げてHTタイヤにする
- 680 ：
- フェールワン（棒）
- 681 ：
- fuel1確かに効くかも
この間ランクル100に入れたら高速で今まで最高9だったのが初めて10を超えた。（10.1)
もちろん実燃費ではなく表示ね。でも実際8の後半はいっている。
ちょい乗りの多い79はよくて6前半だけどfule1入れて2000回転に押さえれば高速なら余裕で
表示は10超えそうな気がする。
- 682 ：
- いやいや、fuel1入れたなら15kはいくだろ
- 683 ：
- 79に燃費表示はないのよね…
あれば燃費走行の参考になるんだけど
- 684 ：
- ワコールの社員が湧いてきたな
- 685 ：
- >>683
OBD2から表示できるでしょ、精度は兎も角
- 686 ：
- >>685
ごちゃごちゃ付けるの好きでないんだわ
- 687 ：
- 燃費なんか計ったところで財布の中身は変わらないから気にしないのが一番
- 688 ：
- その通り。燃費が気になるならアクアでも乗ってればいい。
- 689 ：
- そうだよな、せっかく70のスレなのに燃費の話ばっかりうんざりだ
- 690 ：
- 自分では話題提供せず批判だけの奴、どこかの国会にも居たな
と、いうことで、再販の話題提供をひとつ
https://car-life.adg7.com/car_rank.php?m=kml
めでたくランキング上位グループ入ってるぜ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b5e5bdea0dd3a95f52c5ebd99dd73fb1)
- 691 ：
- 燃費の悪い上位？
どう見てもかなり下位だろ。
これだけデカくて楽しくて、
しかもカタログより燃費の数値のいい車は他にないな。
- 692 ：
- 昨日、80リッターで12000円だったぜ！気にしないぜ！涙
- 693 ：
- よし、話題変えよう！
HZから乗り換えたけど、GRは頭軽いからオンロードの回頭性良いねー！
ちなみにオフロード走ってないからわからないけど、その辺メリットあるのかな？
- 694 ：
- 前軸重てあんまり変わらないんじゃなかったっけ？
オイラも乗換え組だけど安定感はフロントのワイド化が大きいんじゃない？
- 695 ：
- 76と79は乗り味全然違うね
76はいかにもバンって感じの硬質感があるし思いの他キビキビ走れる
79は車ってより船を操縦してるみたいよね
まさに陸のクルーザーって感じ
- 696 ：
- 大陸巡洋艦七九式ステッカー貼らないと
- 697 ：
- 「最大積載量」のステッカー貼らないと車検通らないけど、あれもう少し目立たなくできない？
- 698 ：
- 気になるなら車検の時だけガムテープ貼って油性マジックで書いても大丈夫だよ。
- 699 ：
- おれはリアのガラスに貼ってる
スモークで黒いしステッカーも黒いからそんなに目立たないよ
別に目立たないことを狙ったわけでもないけど
- 700 ：
- トヨタはなんでランクルにハイブリを投入しないんだろう。
- 701 ：
- 砂漠の真ん中でハイブリシステムが故障して動けなくなったらどうするんだよ
- 702 ：
- >>700
ハイブリッド積むメリットより使用環境を考慮してデメリットが優ってるからでしょう。
デメリットが解消できれば搭載も検討されるかもしれないけど恐らく難しい。
- 703 ：
- >>700
意味ないから
- 704 ：
- >>693
そんな丸目乗換組しか判らない質問されてもなー
693氏が言うようにフロントのワイトレ化とパワーの出方の違いが大きいと思う
オフロードコースだとショートが対角線になるようなところで79は接地のまま通過できたりする。
低みゅう路面でも79はリアの流れだしが穏やかで扱いやすい
俺的にはニュートラルで乗り易いが、ヘッドトスは大き目な感じ
- 705 ：
- >>698
それって今はダメなんじゃない？
- 706 ：
- >>700
古い記事だけど、
https://newswitch.jp/p/12229
「ランクルは商用車だから」でいつまで誤魔化せるか？
日本で３ナンバー枠のランクルは変質するかもね。
- 707 ：
- >>694
79は前後の重量配分がスポーツカー並みだから、ワイトレの恩恵もあって、舗装路が最高にいーね！
- 708 ：
- >>695
76は知らないけど、79は頭が軽くてワインディングが楽しいですね
- 709 ：
- >>704
79でオフロードコース走ってないけど、ガソリンでもクローリングを容易にできるんですかね？
- 710 ：
- >>706
ハイブリッドじゃない車なんてまだまだいくらでもあるじゃん
ランドクルーザーよりそういうのが先だよ
ランドクルーザーは一番最後
- 711 ：
- >>708
んだ、碓氷峠や奥多摩の周遊でも望外に楽しめるんだなこれが
きょうびFRでマニュアルなんて車も少なくなってきたしやっぱり貴重だよこの車
- 712 ：
- >>709
ホイールベース長いから腹下気を使うし、そういう用途の車じゃ無いんじゃないかな。
箱庭で遊ぶんならトライアルバイクとバーベキューセット積んで行った方が楽しい。
- 713 ：
- ハイブリッド？
冗談じゃないよ。
70には論外。
- 714 ：
- >>709
そんなオフ行かない人にどう説明したらいいんだ？
ま、さなげの底のセクションくらいなら楽勝、つべにもあった気がする
オフ行けなくても空き地とかでＬ４ローでアイドリング走行してみ
アクセルオフで動き出したら左足ブレーキで締めていくと判る
でもこれ、クラッチとか痛めそうだな
- 715 ：
- ランクルにハイブリッドなんて言うヤツはまずランクルがどんな地域でどんな使い方をされてるのか学習してから来てくれ
- 716 ：
- ハイブリッドは無いかもしれないが、将来ナナマルがガソリン車0の時代に残るとしたらユニットを完全防水にして電気自動車になるのかなぁ…。0加速から最大トルクが発生できるのはオフに向いてそうだが。
- 717 ：
- モーターは低速でトルクをかけて回していると、熱を持つ
牽引や、砂漠を走るのは、正に低速トルクでの走行の世界だから、車速が高くないところでたくさんエネルギーを使う
そうするとどんどん加熱してしまい、モーター本来の性能が出なくなる
それを防ぐ為には熱を逃がすために水で冷やす機能を持たせるか、熱容量を保たせるためにモーターをでかくするしかない
そうすると当然クルマは重くなる
従ってクロカン車にはモーターは向かない
という話を前のZBのチーフがしていた
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/194452/042700180/?P=3&ST=smart
- 718 ：
- >>715
普段は通勤で使って、週末はキャンプかスキーに使うのが日本人の正しい使い方だろw
- 719 ：
- ＞＞715
ガソリンゼロ？
石油は半永久的になくて、二酸化炭素が温暖化の原因ではないと解ってきた現在、
ガソリン車がなくなる理由が見つからない。
ディーゼルはなくなる可能性あると思うが。
- 720 ：
- （誤）石油は半永久的になくて、
↑
石油は半永久的になくならず、
- 721 ：
- フォードF150のドラシャの途中にモーター付けるプラグインハイブリッドのキットが発売されてるから、ユニット1式手に入ればハイブリッド化出来るかもね。
https://jp.autoblog.com/2018/02/01/ford-f-150-phev-xl-hybrids/
- 722 ：
- >>712
ところがノーマル同志なら３アングル全て76より79のが上
- 723 ：
- >>714
77と41でクロカン遊びしてたんだけど、今の79はそれ目的で買った訳ではないんだよ
でも、ギヤ比的にそこそこ遊べそうだし、どうなのか気になって質問した
- 724 ：
- 5速だけもっとギア比あげれないもんかね？
高速だと前乗ってた200ランクルより燃費悪い
- 725 ：
- 70のセッティングは、荷物満載してのオフロードが基本だから、空荷の舗装路で合わなくても仕方ない。
多分 ５速のギヤ比は、４Hで走るような硬いダートを想定してるのでは？
- 726 ：
- >>722
ホイルベースの長さ言われてんのにお前バカだろ
- 727 ：
- オーストラリア向けの70は2016年の大規模改良以降5速は0.881→0.75になってるよ
ちなみにギアレシオは
旧（再販を含む）
1st 4.529; 2nd 2.464; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.881
オーストラリア向け現行
1st 4.529; 2nd 2.294; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.75
で2速と5速が変更された
- 728 ：
- 5速であの回転数だと、流石にオーストラリアの長距離移動はシンドイわな。
- 729 ：
- 減速比変更いいなーって思ったけど
計算したら100kmで170回転くらいしか変わんないんだね
- 730 ：
- もうオーストラリアの今の70はVSCやらA-TRCやらヒルスタートアシストやらブレーキアシストやら、おまけにクルーズコントロールまでついて全然別物みたいだ。
それでもATがないのが面白いけど。
- 731 ：
- 交換したギヤ比はいくつなんだろ？
110kmで3000rpmが2100rpmになるそうだけど
https://www.youtube.com/watch?v=eDYO_FoVKls
- 732 ：
- オーストラリアで現行のVDJ79シングルキャブに乗った人の話だとV8(1VD-FTV)だと100km/hで1900rpm、クルーズコントロールもあるからすごく楽って言ってた。
- 733 ：
- >>727
ファイルは変わってないのか？
- 734 ：
- >>726
ホイールベースが長いと腹下のなんちゃらアングルが不利になる
それでも79は76より3アングルが大きいよ
って話だと読み取れる
- 735 ：
- >>734
ランプブレークアングル
79は胴長だが脚も長いって話しだと読み取れる
- 736 ：
- スペック見て言ってんだろうけど実際にホイールベース3m以上の車でオフロード走ってみればわかるよ
- 737 ：
- あと一回だけ再販してくれないかな。
- 738 ：
- 2014年再販ってのは絶妙なタイミングだったね
ていうかあのタイミング以外にチャンスは無かったろう
- 739 ：
- >>732
歴代オートクルーズ付いてたし、メインのセダンにも付いているけど
高速でもまず使わない。
- 740 ：
- オートクルーズの便利な使い方
80ｋｍ/ｈにセット、それ以上速度出したい時の速度調整はアクセルでする。
非力な車の場合に、上り坂での失速がなくなる。
- 741 ：
- オマエら最近のオートクルーズ使ったことねーだろw
- 742 ：
- >>737
規制で販売終了したんだから永久に無理
- 743 ：
- オートクルーズは便利だぞ。気づいたら上り坂で失速する事もないし後続車に迷惑をかけない。
ナナマルには似合わないが…
- 744 ：
- ACCになると更に便利
- 745 ：
- >>740
前車のオートクルーズは確かブレーキ踏むとオート解除になる仕様だった。
納車された頃は興味半分で２、３回使ってみたが眠くなるので使うのやめた。
俺にとっては、高速の登坂車線こそV6,4000を楽しめる区間。
- 746 ：
- 登坂車線は遅い車が走る所だろ
- 747 ：
- てか、大分道や中国道走っていると、1GRはそこまでパワフルとは思わないんだけどな
- 748 ：
- 僕には充分です。
- 749 ：
- 雪国だけどデフロック無しでも大丈夫かな？ガチなクロカン走行はしない予定
- 750 ：
- 大丈夫、クロカンしないならデフロックなんてまず使わないから
- 751 ：
- 雪国を走ってる車の99.9%はデフロックなんか付いてない
- 752 ：
- デフ使おうが使わまいが、
5万のオプションで買取20万違うんだから、付けるわな。
- 753 ：
- 早速ありがとう
デフロックなしも含め車探しするよ。久々にワクワクするなぁ
- 754 ：
- てか、4輪全て滑って前にも後ろにも進めない状況じゃデフロック意味無いし
釣りか？
- 755 ：
- スノアタではデフロックも使うけど
デフロックの有無より腹下のクリアランスの方が大きいよね
- 756 ：
- 早々に手放した人間は営業マンから言われてデフロック付けたけど1度も入れたことないんじゃ
素人が一般道で前後をロックなんかしたら危険きわまりないしw
- 757 ：
- どうでもいいけど、ウインカーのチカチカ音が小さくて聞こえないんだが
大きくする方法ない？
- 758 ：
- ウインカーリレーから音出てたらリレーを変えたらいいんでね？
- 759 ：
- >>754
そういう時はセンター+前か後ろデフロックすりゃなんとかならないの？
- 760 ：
- センターってなんだよ
- 761 ：
- 前だけデフロックってなんだよ
- 762 ：
- >>759
おーい、海豚が掛かってるぞー
あ、鯨かも
- 763 ：
- 釣られたのか
- 764 ：
- >>729
もっと変わるだろ
ギア比は15パーセントくらい変わってるから
0.750÷0.881≒0.851
- 765 ：
- デフロック付けてるけど、試しに一回使ってみただけだな。
まあ、タダで付けてもらったから良いけど。
- 766 ：
- デフロックが備わっている安心感
- 767 ：
- 丸目の時はオフロード行ってたけど、再販に変えてから大人しく乗ってるわ
もちろんデフロックは付けたけどね
- 768 ：
- 当時、ド素人のオレは新入社員の営業マンにデフは
絶対付けろと言われたわ。
たまに行くオフでは必需品です。
- 769 ：
- >>766
むしろデフロック使っても出れない時の絶望感がw
- 770 ：
- >>769
はい。アンカーもなく、他の車(オフロード車ではない)は入れず、やむなくユンボを持ってきた。懐かしい思い出。。
- 771 ：
- 高出力エンジン、Ｌ４、マッドタイヤ、デフロック・・・
走破性を高めるための要素が全て裏目になる液状化
https://www.youtube.com/watch?v=aitKPbhtlBs
腕のあるモノだけが脱出できる
- 772 ：
- バックホーではたまにあるよ。
ワイドシューのキャタを初めから選択したり、回りを掘り下げて脱出したり鉄板等使うしか無いけど
- 773 ：
- >>771
千里浜は液状化の反対？で、乾いてフカフカの所ほどハマル
引っこ抜いてあげたことはあるけど、逆はないな今のところ
- 774 ：
- 758だけど、真面目に書いたんだけど…
ただ素人なのでよく分からん。
言いたかったのは、753のような
4輪全て滑って前にも後ろにも進めない状況でも
センターデフロック+リヤデフロック、
センターデフロック+フロントデフロック、
センターデフロック+リヤデフロック+フロントデフロックの
いずれかで抜け出せないもんなの？
なおセンターデフロック+フロントデフロックが世にあるかは知らない。
ない？
- 775 ：
- >>774
釣られた者だが、そもそも70にセンターデフは無いのでセンターデフロックなんて機能は無い。デフロックはリヤのorリヤ＋フロント。
- 776 ：
- >>774
センターデフがあるのはフルタイム四駆だけ
- 777 ：
- >>774
抜け出せない
ディファレンシャルの片方が空転してもう片方が抜けてるの状態ならデフロックは有効
770の動画にあるような状態では車輪まで、あるいはキャタピラまで動力は抜けていない
亀の腹の下に手足よりも少しだけ高い箱を入れたのと同じ
- 778 ：
- >>774
4輪全てが滑るっていわれると何をしても自力では無理
70はパートタイムなので4WDにした時点でフルタイム4WDのセンターデフロックと同じ効果になる。
対角線スタックみたいに前輪の片側、後輪の片側が滑ってるときは前後のデフロックをすれば脱出可能
改造でもしない限り、4WDのセレクトをしないと後輪、前輪デフロックは出来ない。
- 779 ：
- あ、そっか、
70はセンター直結ですね。
他のと勘違いしてました。
うーん、皆さんのレスでなんとなくわかりました。
サンガツ。
- 780 ：
- 778=773です。
- 781 ：
- >>779
１分５０秒あたりから。
https://www.youtube.com/watch?v=QfldlxSjtZs
70でもブレーキチョークで同じことができる。
- 782 ：
- 再販の中古も拳骨在庫でピーク時の半分に減ったが値段は、これが！？と思う
- 783 ：
- >>781
ブレーキチョークで個別に制御できるわけでもなし
そんな簡単なものではない
- 784 ：
- >>783
個別に制御しなくったって両輪が回れば前に進むんだから
- 785 ：
- クロールコントロールは4輪個別に最適な回転数を制御してる
4輪回わってるだけで脱出できるものではない
回ってるだけで脱出できるならデフロックだけでいい
- 786 ：
- >>784
そもそも君はブレーキチョークを実際に試したことないのがまるわかり
>>785
どんな場合でもクロコンが最高のデバイスというわけではないよ
ＦＪＣにクロコンにプラスでリアデフロックのOPが用意されていたでしょ
それぞれに得手不得手がある
デフロックの強みは何といっても回転差が無くともゼロ発進から強制的に同回転で回せること
- 787 ：
- やったことあるけどL4 1速デフロックだけでは回転が速すぎるのでブレーキチョークも使う
適度なゆらぎがキッカケで抜けれた時は嬉しいが、何時でも上手く行くわけでもない
ＧＲＪは半クラも使うのでアクセルペダルを盛らないと、ちょっと難しいかも
- 788 ：
- その極低回転域だけは１ＨＺの勝ちだな
- 789 ：
- 1GRでクロカンしたらガソリンが一気に減るね
- 790 ：
- 今国内に残ってる再販ってどのくらいかな？
新車販売で7千台強だから6千くらいかな
- 791 ：
- 再販が輸出されてるなんて実態があるのか？
ほとんど国内にあるでしょ。
- 792 ：
- 国内で高値取引されてるのに輸出するバカは外人ぐらい、要はほとんど国内にある
- 793 ：
- >>789
燃費悪いからね
- 794 ：
- 再販も4年もたつと距離を走ってるのが出てきたな
値段も相応になってる
- 795 ：
- 10万キロオーバーとかいるんだな
- 796 ：
- だけど、グーカイトリの値段上がってる。3か月前まで280万円位だったのが310万円だって。
買う人そんなにいるのかな。売る人がいないから、なんとなく上がってるのか？
- 797 ：
- 15年式2.3万kmしか乗ってないけど、いくらくらいで
買い取りしてくれるかな？
バン ベージュ デフロック ナビ付き
- 798 ：
- >>796
買取の距離の目安はどれくらいなの？
5万キロ以上だとオークション落札価格は250-260万円のがあるからそんなに高価で買取ってどこで売るんだろ。
>>797
年式を2桁で書くなら平成にしないと。
- 799 ：
- 76なんだけど、フロントウインドウの枠下パネル角下付近がもっこりしてる。
オレの個体は特に右側が膨らんでる。
錆で浮いてきているふうでもない。最初からこうだったかわからない。
みなさまのはどうなってるの。
- 800 ：
- >>798
3～3・5マンキロです。
やっぱり実勢はもっと低いですかね。。
━─━─━─━─━─━─━─━─━
〔1〕あなたのランドクルーザー７０の最新買取相場価格
━─━─━─━─━─━─━─━─━
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
「買取相場価格」：310.0万円
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆
- 801 ：
- 再販も年数と共に距離が増えてきてるから徐々にオークション価格が下がってきてるな。
去年は事故車以外では250万円台なんかなかったのに。
1万kmとかの距離の少ないのはまだまだ高いけど。
- 802 ：
- まだ2000キロしか走ってねーわ。
- 803 ：
- これから10万kmを超えてくると200万円くらいで落札されるのも出てくるな
再販のほとんどが76で台数も多いから希少性がないんだろう
- 804 ：
- >>798
ごめん 2015年式
- 805 ：
- >>799
見てきたけど膨らみは無く右側は、むしろえぐれてる。
錆じゃないなら気にすんな。
- 806 ：
- 俺はまだ5000キロいかないくらいだな
- 807 ：
- >>799
そのもっこりしてる位置は、ひょっとしてオープトップのヒンジが付いていたところじゃないかい？
俺のえぐれてる位置は、まさにそこなんだけど。
- 808 ：
- >>807
そうです。ヒンジ付いてたあたり。
穴を塞ぐため、盛ってるのですかね。
- 809 ：
- >>808
そだね。盛ってあるだけいいじゃん、俺のより。
- 810 ：
- 5000kmや2000kmしか乗ってない人って買ってみたけど乗る気がおきないって感じ？
それともガソリン代が勿体ないとか？
- 811 ：
- いや単純にあんまり出掛けないのと乗る時間がないっていう
通勤があるわけでもないし
あと遠く行くときはセダンに乗っちゃってたっていう
これからは70乗ってく
- 812 ：
- あと帰ってくるとき後ろを気にしながら帰るの俺だけ？
- 813 ：
- >>812
尾行からの盗難を気にしてんのか？
- 814 ：
- >>813
そう
つい気にしちゃう
- 815 ：
- あとみんカラ。
大抵盗難されてるやつはみんカラやってる
- 816 ：
- 70とプリウス持ちだけど遠出はキャンプ以外プリウス使っちゃうなあ（プリウスは普段は嫁用）
今度車で長距離通勤することになったんで、
3台目の軽買っちゃった
（70で通勤すると足がかなり出ちゃう）
70はもうお別れかもしれん
- 817 ：
- この先70に乗りたい人の為にも、中古車市場が賑う為にも買ってくれて良かった
7000台も売れず当初見込みの2800台？だったら再販の中古はほとんど市場に出ないかも
- 818 ：
- プリウスを持ってる時点で70なんかいらないんじゃないの
オレはプリウスみたいに着座位置の低い車には乗れんわw
- 819 ：
- プリウスは嫁用だってば
- 820 ：
- プリウスは嫁用でもあなたもしょっちゅう乗ってるんでしょ。
- 821 ：
- オレの70は本日28,000キロ突破した。
乗っててサイコーと思ったり、、燃費を気にしたり、と忙しいデス！
そんな訳で、原付二種と併用してる！
雨天と冬季は70っす！
- 822 ：
- >>818
プリウスじゃないけど、それよりもかなり低くてデカいスポーツクーペにも乗ってます。
それはそれでとても気持ちいいですよ。
もちろん70の冒険感はどんな車でも体験できないが・・・
- 823 ：
- 僕は電気自動車。
重心低いく、トルクはゼロキロからマックスでるので、非常に飛ばせる。
でも、週末に70乗るのが楽しみ。
- 824 ：
- >>815
「みんカラ ランドクルーザー 盗難」でぐぐってみたけど100と200がヒットしただけ
検索の仕方が悪いのかも知れないが、元来ランクルは盗難被害の上位車種
みんカラをやっていない人でも盗難に遭っているが、みんカラが盗難と関係あるという根拠は？
- 825 ：
- おれは通勤で使ってるからもうすぐ40,000
コンビニはいつもアイドリングで買い物してる
盗難なんて気にしたことない
- 826 ：
- いや盗難気にしないのはいいがアホが乗り逃げして事故や犯罪起こしやすい状況をわざわざ御膳立てするなよ
- 827 ：
- 乗り逃げされて事故したら持ち主にも責任がかかってくるからな
- 828 ：
- リアシートに取り付ける、オススメの乳児用チャイルドシートってあります？
- 829 ：
- >>828
コンビのクルムーヴ使ってる
他を使ったこと無いから比較はできないけど特に気になる点は無い
- 830 ：
- >>829
ありがとうございます
- 831 ：
- 通勤片道60kmあるので70000km超えてる。目指せ30万キロ。
- 832 ：
- >>831
通勤費を出してくれるのか？
- 833 ：
- >>832
交通費約4万もらってる。でもガソリン代は月に5万オーバー。
- 834 ：
- ずっとハイオクを入れてましたが、
最近の価格高騰もあり、嫁からレギュラー入れてとのお話が、、、
いつもレギュラーを入れてる方、
特に違和感なく走れてますか？
大きな問題は無いかと思いますが
何か気になることがあれば
教えていただきたいです。
- 835 ：
- 79、普段後席のヘッドレストはずしてあって後方よく見えるんだけど、こないだ家電リサイクルの冷蔵庫と
洗濯機、と冷蔵庫を自分で持ち込むために積んだら後方視界0、バックが怖かった。
ヘッドレストつけっぱなしでもいいと思った。
ちなみに距離はまだ4000
- 836 ：
- ＞833
年間10000km6km/Lとしてレギュラーとハイオクの価格差11円。年間の違い18333
一ヶ月あたりだと1528円
ハイオクの方が燃費は当然いいから実際はもっと少ない。
嫁の無駄遣いを減らすのがいちばんだね。
それとそんな嫁の言い草をまともに相手する自分のおつむを気にしたほうがいい。
- 837 ：
- 手放すつもりがないなら問題ないけど過走行は価値が下がるからなあ。
知り合いの車屋がオークションで8万kmの76が250万円くらいで出てるよって言ってたわ。
買取はもっと安いんだろうな。
- 838 ：
- >>834
レギュラー全く問題ナシ‼
オレも気張ってハイオク１年強入れてたけど、今はレギュラーオンリーだけど、ノッキングもないし燃費も変わってないヨ‼
圧縮比からこのクルマは、本来はレギュラー仕様という書き込みも観たけど、、適切な書き込みだと思うヨ！
- 839 ：
- 日本のレギュラーはメーカーの設定オクタン価にちょっと足りないからハイオク指定なんだっけ。
- 840 ：
- >>837
2万kmだとどんくらい？
76 ベージュ デフロック
- 841 ：
- >>837
乗らない方が勿体なくね？
今夜、盗難にあったり災害で廃車になったりするかもしれないし。
- 842 ：
- >>839
そうそう
日本と海外でのレギュラーのオクタン価の差だね
- 843 ：
- >>834
ずっとレギュラーで7kmでＯＫ。
本当はレギュラー表示したかったけど、
日本で表記するなら、もう一度データのとり直しが必要になるので仕方なくハイオク表記にしただけの話。
はっきり言っても誰も「そんな気がする」だけで、燃費もパワーも違いなんて全く分かりませんよ。
ハイオクカレギュラーかを乗り比べで当てろと言っても単なるバクチで解りません。
ガナドールに変えたら「加速がよくなった」と同レベルの希望的観測＆勘違い。
- 844 ：
- >>836
ハイオクとレギュラーの価格差11円はエンジン洗浄剤の価格と思えば気にならない。
洗浄剤も別途買って入れると結構高いからな。
- 845 ：
- 4000cc V6 MT 自動車税16000 他に代わるものがない。今後も。休日のみ使用73,000km。
- 846 ：
- >>840
年間1万kmが標準って言われてるから年間5千kmなら中古車の価値は大きいな
10年で5万kmだと大きくは値落ちしないでしょう
- 847 ：
- 既出だけどハイオクレギュラー半々入れればいいじゃん
- 848 ：
- >>838
>>843
ありがとうございます！
特に問題なさそうで安心しました。
- 849 ：
- 2-3年先に10万km超えが安くなってるなら乗り換えようかなw
- 850 ：
- 80000キロで250って高い方じゃないの
- 851 ：
- 8万キロで250万は妥当だな。
だけど2万キロくらいだと300万はするから距離の値落ちが大きい。
発売されてもう4年そろそろ10万キロ超える人が出てきてるだろうけど10万キロ以上になったらかなり下がるんじゃないか。
- 852 ：
- あと30年経てばどんなに走ってても新車価格350万で買取りされると思うそれまでの辛抱
- 853 ：
- これから距離が伸びてくると中古車価格が下がる
↓
安さで輸出したら利益が出るから一気に海外に流出する
↓
国内に残存する個体数が減って必然的に中古車価格が上昇する
一定時期までは中古車価格は下がるけど必ず反転するw
- 854 ：
- >>843
5速50km程度で走る気になるかどうかのトルク感の違いは
はっきりわかるからレギュラーにはしない。
- 855 ：
- >>853
>>852
円の価値次第かな
買取が2万米ドルを切ることは無さそう
- 856 ：
- >>852
30年も辛抱して乗るって…凄い忍耐強いんだね…
好きな車乗った方が幸せだよ。
- 857 ：
- >>855
それはわからんぞ
過走行はこの1年で50万くらい下がってる
- 858 ：
- >>844
横から失礼
レギュラーなら洗浄剤不要です
オクタン価を上げるためにドーピングされる成分が、汚れの原因になるんです
だから洗浄剤を入れて対策してるんです
だからハイオク入れるとキレイを維持できるお話は
ガソリンスタンドのお兄ちゃんが
昔々適当に言った事が周知の事実みたいになってしまったんですね
つまりレギュラーとハイオクでは、燃焼後の汚れ具合に差はありませんてのが結論です
- 859 ：
- 相場師うぜぇ
- 860 ：
- >>858
そうなの？
- 861 ：
- >>856
所有するのが70オンリーってことは無いでしょう。
あくまで70はセカンドかサードカーでしょう。
- 862 ：
- ハイオク仕様の70用1GRよりプラドやFJのレギュラー仕様1GRの方が圧縮比が高いのなんでかな？
自分としては高圧縮エンジン＝燃えにくいハイオク入れて不用意な発火を防ぐのだと理解してたからほんと謎
- 863 ：
- >>862
プラドとかと70は仕向地が違うからじゃない
品質の安定したガソリンがどこでも手にはいるわけじゃないし
- 864 ：
- 俺はもう1台70買うかやめとくか悩み中だよ
- 865 ：
- 可変バルブ機構の仕様が違うからだね
- 866 ：
- >>864
70の何を持っててもう1台70の何が欲しいの？
- 867 ：
- >>866
GRJ79K持っててHZJ70を増車しようかどうしようか考えてます
- 868 ：
- 新型ジムにーでも増車した方が楽しいと思うが
- 869 ：
- オレは新型ジムニーはカッコいいとは思えないけどなあw
四角くなったけどなんかバランスが悪い
現行のほうが好きだわ
- 870 ：
- 79乗ってんすけど
ジムニー なら狭い廃道とか幅1.7m規制の道とか走れるじゃん
で現行ジムニー も乗ってたし
だからクロカンSUV増車なら新型ジムニー を堪能したい
で俺はエスクテリアの良し悪しは全く気になりません
アルファードが悪いと思わないし、アテンザが良いとも思わないし
- 871 ：
- 新車は発売されたらいつでも買えるけど、中古車は一期一会なので
走破性でジムニーに対抗してみたいという思いもあるw
- 872 ：
- >>869
見たかのような言い種だが、
もう発表されたんだっけ？
- 873 ：
- ジムニーって、1000ccくらいのディーゼル出せば売れそうな感じがするんだが、
なんで売り出さないんだろう。
- 874 ：
- >>873
ジムニーの場合ディーゼル出さなくても売れるからでしょう。
エスクードならテコ入れでディーゼルを国内投入しても良さそうだけど。
- 875 ：
- >>873
新車でジムニー買う人のほとんどは「軽だから」買って居るからでしょ
スレ違いだからこれでこのネタ終了
- 876 ：
- ジムニーは友達で買うやつ多いから運転するの楽しみだな
- 877 ：
- ちょっと聞きたいのですが、フロントショックをDIYで交換した方みえますか？純正の取り外しですが、ナットが硬くて緩めることができません。左は外せたんですが、右がどうにも。
ラスペネは試しました。メガネにパイプも試してみましたが、モンキーとの兼ね合いもあってうまく力が入らない、場所が狭い状態です。
他の手が思いつかず…何か手はないでしょうか？
- 878 ：
- 俺はウォーターポンププライヤーでショックのケース掴んでメガネでナット外した記憶がある
純正ショックは変形したけど
- 879 ：
- ジムニーは楽しいと思うが、
女受けは最悪に近いからな。
- 880 ：
- 女受けならナナマルの方がいいな。
無論綺麗なノーマルとイケメンに限るだが。
- 881 ：
- 逆にジムニーもランクルもカスタムしたりボコボコにすればするほど、男受けが良くなる。
- 882 ：
- >>881
それは年齢にもよる
いい歳こいてそんなことして遊んでると人間性を疑うw
- 883 ：
- >ボコボコにすればするほど、男受けが良くなる
「運転へたくそ、修理代もこと欠いている」くらいにしか見られてないよ
- 884 ：
- ジジイになってオフロード走ってもいいじゃないか
車で女ウケとか気にしてる方が人間性に問題あると思うけどな
俺はオフロード走らないけどさ
- 885 ：
- 信号待ちで隣に並んだランクル70。
白のドノーマル。LXというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。
片や俺の車はどうだ。
車高を上げ、バンパーを組み、ホイールはガリガリ、タイヤは分厚く、
マフラーを変え、シュノーケルを付け、内張を外し、ガタガタうるさい車内、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、無線がギャンギャン喚く運転席。
なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。
- 886 ：
- コピペ改変乙。
- 887 ：
- 俺の周りだと60代、70代でオフロード走ってる先輩が何人かいるよ
自分も歳いってもオフロード走れてたらいいなと思うよ
- 888 ：
- >>885
それお前の車が白のＬＸだろ。
見え透いた嘘はやめとけよ（爆）
- 889 ：
- >>885
残念ながら…下のいじりまくった方なんだが。
女ウケは最悪だが、男ウケはいいぞ。
- 890 ：
- どうせエア
- 891 ：
- 79のナンバープレートが、出っ張りすぎ。
スペアタイヤの横くらいに、移動すると違法改造になるでしょうか？
- 892 ：
- >>891
知り合いの79乗りが後ろから見てリアウィンドウの左上にナンバーを移設したけど、普通に再封印してもらってたから条件満たせば違法にはならないんじゃないかな？
- 893 ：
- 荷物積んだら見えなくなるのでは？
- 894 ：2018/06/02
- 俺も鳥居の上のトコに移動したいけど
すでにプレートぐちゃぐちゃだし、陸運行くのがめんどくさくて放置だわw
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
【TOYOTA】カローラスポーツ Part16【COROLLA】
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【33台目】
【アルファロメオ】ジュリエッタ AlfaGiulietta 26
【PEUGEOT】208スレッド Part17【プジョー】
●●BMW F48型X1 Part8●●
【mazda】マツダランティスPart30【LANTIS】
【HONDA】4代目フィット Part25【FIT】
【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 94【エックスブイ】
【マツダ】Mazda3 Vol.47【トーションビーム】
--------------------
俺が統合失調症になって思ったこと
【池袋暴走】「飯塚幸三運転手に対し厳罰を」被害者の遺族が郵送での署名受付中 ※署名用紙ダウンロードあり
【ゲーム】ゲーム内でした悪行を懺悔するスレ9【懺悔】
30代以上がラノベ作家を本気で目指すスレ14
【新型コロナ】「日本のコロナの謎」 検査不足か健闘か、欧米注視
魔法少女だけどお仕事しんどすぎてあたまおかしくなりそう [607292807]
暴行シャブケニアa.k.a.下田ムトアリッキー 10缶目
☆スロ板住民の雑談★7438 一見二見三見四見五見六見七見｢俺達7人で穴を掘る｣(*‘ω‘ *)
プリキュアシリーズ数字議論スレッド208
ネトウヨ「私の正体を教えましょう」
別館★羽生結弦＆オタオチスレ10370
イスラム国のナイフ
新・名古屋、愛知県の映画館事情
町山智浩、「朝日ざまあ」ネトウヨ挑発、案の定Twitter炎上
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ128【IMPREZA】
【CB】変なスレ･困った★報告処 雑談ok ★82
うな重 ２匹目
トライXで万全なんですか？
ロビーKH3かバイオre2部。
【絵描き専用】何が何でも大手になりたい【オフ専用】◆4831
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
