【未だに褪せぬ】WiLL VS 14台目【カッコよさ】
前スレ
【未だに褪せぬ】WiLL VS 13台目【カッコよさ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507242064/
買い手見つかればいいけど
テーパーよー
↑ごめん！CH-Rの文字と混同して嘘ついたかもしれない！(；´Д｀)
社外のアルミ用意して冬しか使ってないけども
アップガレージにダマサレタヨ
ホイールスペーサーだね
遊びドリフトとジムカーナやるからできればホイール単体でほしいんよ(´・ω・｀)ﾓｹﾞﾙ
皆さんはなんの車高調入れてますか？
ランクス フィールダー アレックス
神様がいる！
是非詳しく御教授願います！
ありがとうございます。これで車高調探せる！
BLITZと同じとか違うとか言われてるメーカー
ヨンクは知らない
https://www.largus-retail.co.jp/webshop/products/detail.php?product_id=182
ありがとう!ラルグスってそんな言われ方してるとこだったんだΣ(´∀｀；)
そう考えると他のメーカー行きたくなってくる…
つけてる人いる？
吸盤についてはセンターコンソールには貼れるだろうけどインパネには貼れないから貼るなら両面の台座が必須。
タブレットホルダーはエアコンいじれなくなるから自分は使ってないのでわからないです(；´Д｀)
高いよな
リビルト業者の繁栄した洗礼を受けている(；´Д｀)
オークションにもほとんど出てこないし、片方出しだけどランクスのマフラー流用して妥協しようかな
まだ新品出るかな
俺はマジックで塗ったw
土曜はエアロとディスクとキャリパー塗るぞー！
みんなも気をつけろよ！
降りてぺっちゃんこになってないか確認してしまった
パワステが電動じゃないから路面の情報わかりやすくて良くない？(´・ω・`)
ヤマハエンジンだから左右に緑のストロボ入れてボンネットもなんかしたいなー。
もうカーボンは手に入らないよね
リアバンパー手で叩くと鉄板の錆びた欠片がポロポロ落ちてくるし
パワステとオートマオイル漏れまくってるけど、直近5年間、地元じゃまったく見かけなかった珍車だけにある意味悪目立ちしてるぜ
手に入れたのも何かの縁！大事に乗ってやってくだち！
色は？型は？このご時世乗り手増えると嬉しいな！
とりあえず後ろのワイパーユニットごと抜いて空いた穴にバックカメラ仕込もうかと思ってる
サビはヒドラジン撒いて黒サビに変換する事で腐食を停められるか実験する
↑これはボイラーを長持ちさせるテクニック 応用できるかもしれない
オーナー集まればオフ会したいよな。ミクシィなんかだとまだ年一でやってるみたいだが…
走ってても走ってなくてもいろいろトラブル抱える年式だからゆる～く付き合っていこうな！
そのうちどこかですれ違えることを願うぜ
おけ、把握。気付けたら俺も答えるわ
おまえら、来年もよろしく！
良いお年を！
中古市場じゃプレミアついてるかのような高値だしよ
漏れてそうなとこパテ盛ればいいかね
漏れてる箇所の確認してからガスケットかメタルパテかだな！
ちょっと前に10万㎞
外装内装綺麗そうなレッドスペシャルが9万だか10万だかで売られてたな
昨日48000に乗ったとこ！
エンブレ多用すると、がんがｎへる。
あとすこしで、19万
つか排気漏れなんとかしないとならんが、この時期ウマかけて地べたに寝転ぶなんてしたくねーぜ
自分埼玉は川口付近だけど近かったらオフ会しようず
最近黒2台見かけてようやく仲間ができそう。
1台は相模ナンバーで首都高で追い抜いたら気付かれなかったが意外と同車種探しってされてない…？
オフいいね！
俺は茨城だけど
明日はT10のランプ全部LEDにするぜ10個買ってきたぜ
ついでにエアフィルタ清掃もしよう
後ろ背もたれのバックドア側の面がバキバキに割れてたぜ ベニヤで代用できるかのぅ
VS乗りさんとのオフ会とかしてみたいですね～
VSが並んでるとこ写メ取りたい☆
おぅさん（仮名）はどちらの都道府県？
マフラーの音が日に日にデカくなってるから週末ガストーチで溶接する予定
それはなかなか遠いね(^_^;)
仕事さえどうにかなったら九州行ってみたいな…
参考までにメーカー教えてくれ
右側のウォッシャーが邪魔でヒートシンク付きのやつ入れにくいよね(･ิω･ิ)
明日少し削ってハイビームに突っ込んでみるぜ
アレだロー側のプロジェクターに使うなら２面発光の奴は厳しいのかもしれない
みんカラに３面のLED入れた記事があったが入れたって書いてるだけでNotお役立ち
フォグ用の、先端にも光源設置されてるので明るいやつ探し中だが
なにをつけても今フォグについてるHIDの方がまだ明るい気がする
ヘッドライトそのものが少し黄ばんでるしな
アイラインの取り付け方が気に入らなかったのでひっぺがえしたら
きったねぇ両面にホットボンドで適当につけられてて呆れたぜ
見た目さえ良ければそれでいいなんて前オーナーだったのだろう
だから下廻りサビだらけなのかと嫌な納得しちまった
クルマの扱いは女性をベッドにいざなうようにって親に言われなかったのかと小１時間
なんて紳士な奴よ。
でもこの車ってヘッドライトとフォグが同じ型使ってるから万が一のときにも安心じゃね！
今年はホイールと車高調くむぞー！
トヨタのエンジンってこんなんなん?
カム側に回ってもいるからどんなエンジンでもそんなもんやw
埼玉自動車大学だっけ？リヤドアだけガルウイングにするあのどうしょうもない感じいいよな（笑）
やはり純正の顔が一番
つかオイルすぐ減るぜ やばいぜ
シールやられてシリンダーで食ってるのかな。
冷却水に混じってないことを願うぜ(；´Д｀)
排気ガスがオイリーな匂いだぜ
草葉の陰から応援してる(๑•̀ㅂ•́)و✧
自然と安全運転になるが、焼けないからローターまでサビてきてるぜ
フルードは定期的に変えなきゃやばいな。
マフラーに内装にブレーキに大変そうだけど一通り終わったら賢者タイムしかなくてかえって辛いぜ
半分イライラしながらの修復作業だが楽しみながら起こしてやってくれよ(･ิω･ิ)
寒いし体調には気をつけてな！
さらに準備した溶接棒が銅用だったんで全力で落涙中だぜ。鉄用の銀ロウは高いんだよなぁ
ヤスってマフラー用のパテ盛ってサビ止め塗るだけでいいか、毎日1デシベルづつ音がデカくなってるし急いでやるぜ
地元での資格試験と関西での別の資格の講習と車検が五ヶ月以内にまとめてやってくるぜ、稼がないとな
ワイパー冬明けにエアロにする予定！((*ﾟдﾟ*))
怒涛の5ヶ月なんだな！資格試験応援してる！
日が経つのは早いから勉強も車も計画的にやらなきゃな！（自分に言い聞かせるように）
春にホイール！年末に車高調！どこかのタイミングでナビがほしい…！
軽いしやらかいしでなんか密着感が足りない気がする。
心得た(｀･ω･´)ゞ
こっちも何か組んだら報告するよう心がけまする
セラにプレミアついてるようにコイツにもプレミアついちゃうぜ
故徳大寺センセーも言ってるぜ
クルマは25年経てば値がつくってな
タマ数少ないからコイツは20年以内だ
10年前はセラとかヤフオクで10万円くらいだったぜ
今どうなってるか見てみ
数年後同じことがこのクルマにも起こるんだぜ
維持費のかかる仮想通貨ってなもんだ
すげー！今100万とかすんの！？
でもそこまで長く面倒見たら手放せなくないか
2ZZ走行50000キロになろうとしてるとこだが距離控えるようにしたほうがいいかな(；´Д｀)
廃車同然の躯体でもキープしとけば業者が起こしてくれるだろう
もはやココの住人はこのクルマを後世に残す行動をしなきゃならんのじゃないかと感じている
もう少しで18万キロ
誰かの車両がどこか博物館に展示されたりしてな（笑）
>>91
ワンオーナー珍しい！
そこまで乗ってて一番大きかったトラブルはなんですか！？（興味本位）
トラブルは無いよ(^^)v
リコールが２回位あっただけかな
車検の時に予防でオルタネーターやマウントブッシュやタイミングチェーン等々交換してるけどね
トヨタ純正の中古でそのまま載せ替えられるぜみたいな情報はどこかにないものか
86用のがイケそうな気がするのだが
エアバッグしかやってないや(´・ω・｀)
E/Gマウントもやりたいけど目玉飛び出る…
オルタも強化品出てないのよね。純正だとAT用のほうが発電量あるらしいから要検討やね。
俺も大事に乗るんや(๑•̀ㅂ•́)و✧
>>94
ブレーキ確かに心許ないんだよね（笑）
車重が1.2とかだから間に合うんだろうけどサーキットで一回フェードさせてからトラウマなん…
今友人に最終セリカの足周りの部品番号出しに行ってもらってるから届き次第報告する(｀･ω･´)ゞ
多分適合外！！
https://i.imgur.com/18d4f6u.jpg
メンタル弱い俺はスバリストに絡みに行くのはだいぶ敷居値が高いんだぜ！
ストロングゼロ飲む日じゃないと特攻できんw
>>100
>>100みたいな否を否と認めて容認できる奴ほんとすこw
正直、車検までにタイヤ交換やら、硬化してしまったホースの交換やらでずいぶんお金はかかると思うけど、今ある不具合は一通り手直しした上で、欲しいって人いるかな。
H17年式で、21万キロ越えてるし、外装も傷やら小さな凹みやらあるけど、手をかけてきた分エンジンは元気なんだ。
VVTL-i AT でリミッター切ってるから今でも200km/hは出るんだけど、周りに欲しいって人がいないんだよね。
諸事情により軽に買い替えになる予定。
ホントはシロッコRに乗り換えたかったんだけどなぁ
軽自動車じゃ200出ねーべ?
落ち着いたとか理由になンねーぞ�オレたちゃまだスピードの向こう側にイケてねーだろよ
ちなみに、lowビームとフォグランプはLED化済み。
色々取り付けたのも外して廃車にするってのも惜しいし、何ヶ月かあるからゆっくり考えるよ。
あと何ヶ月かあるならメルカリやジモティ等々使って購入者募集してみてはいかがです？
ちなみに自分の職場の仲間が車持ってなくて、とりあえず車ほしいとは言ってますが
購入は雪解け後の春以降を考えてるみたいですが・・・
どうやら外し方がわからず無理矢理引き抜いて留め具両方折っちゃったとお見受け
しょうがないから両面テープ使って固定してカバー側にクッションつけて完成
朝っぱらからため息つきたくないぜよ
どのグレードに乗ってるかだけどZZE128とZZT231はブレーキ周り一緒だと思う
とりあえず気長に探していこう、新品買えないしな
ディクセルのスリットローターとパッドにしてる
汚くてすまん
https://i.imgur.com/itfTAKU.jpg
せめてアリスト用のキャリパー使えたらなぁ
128の6MTよ！一緒なのか(；´∀｀)
フルードとパッド少しいいやつ入れて見ることにする。
温かくなるまでに貯金だ！
買ったときから戸田スポ２本出しマフラー入ってたから一目惚れだったんだがシビックみたいな音するのが近寄るまで車好きごまかせて面白いぜ
ATでMTの音出すのってNレンジだとすげー技術いらねーか？（笑）
マフラー単独でボボボボボボからのボペペペペペて変わっていく様は結構恥ずかしいぜ
もう結婚は諦めるしかないのかもしれないな
まぁ、そんな甲斐性もない訳なのだが
マフラーの吊りゴムで対策しようぜ
リアスポイラー着けたいなと思ってるんだけどトランクに穴を開ける勇気がでない
色で批判されたことはないし、むしろ好まれたことの方が多いけどなぁ
それに、VSの紫は、ぱっと見紺色だし。
排気は室内に流れ込んでくるし
少しズラしてみるか
明日暖かければ潜るぜ
マッドフラップと共締めになってる所で真っ二つになってた
取付穴もいくつか千切れてたし再利用厳しそう
フェンダーの中配線通ってるし無くてもorまた落としてもいいやともいかない
新品で買ってきたら7000円ちょい
んーどうしよう
ウィッシュ用持ってきてチョキチョキ
こっちはバンパーの留め穴千切れてるから針金で固定してるぜ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
BMB7N
週明けやっと乗れる！
やっぱりアルミテープ補修ですよね
暖かくてタイヤハウスの中の雪がだいぶ少なくなったから土日に雑に補修して適当につけた
西日本、九州だと湯水で洗い流そうって発想になるから気候変動の激しい昨今、危険ではあるかもな
北国の人の雪に対する知恵をシェアするべきだと思うわ
アンテナを寝かせたいのだが、動かない。
単純に固着しているのか、やっぱ動くのか
どっち?
固着してるんだと思うよ。
ある程度は動くから。ただ、下手に寝かせると風や振動で天井に当たるけど。
正面から見るときのこの山に見えるんだよな
ありがとう、油塗ってクキクキしてみるわ
きのこ狩りのように見られるだろうがな
まぁ、FM飛ばしで聞いてるだけなんで、感度1メートルあればいいという
新車からまだ乗ってるわ、トラブル特になし
アクセサリ的なアンテナだとインピーダンス合わないから当然感度が悪い
それどころかオルタネーターやバラストからでるノイズを受信しちゃう可能性もあるぜ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1110/096/001_o.jpg
https://i.imgur.com/zK2eCSj.jpg
https://i.imgur.com/B3N9PdB.jpg
https://i.imgur.com/5ovw8Xj.jpg
自宅に保管するか、もらい手を見つけるか、本格的に決めなくては。
中古車で調べたら、もう底値になりつつあるね。
VVTL-iだと少し高いみたいだけど。
うちの子もVVTL-iのATなんだけどなぁ
耐油性能はないと思うのですがいけるのかなぁ…
5キロほど白バイに追尾されたぜ、最後止められて職質みたいになった
19万キロ
おつかれおつかれ（笑）
排気漏れまだ直ってないのかい？
ところでリアバンパー内部のナンバーランプの配線と一緒になってるおそらく電源線メスが使われてないのだがこれ何だ?センサーやバックカメラ用?
おそらくバックフォグ配線だと思うよ。
配線図持ってると思ったら構造調査シリーズの板金屋用資料で配線なんぞ載ってなかったんだ
ありがとう
それ自分も何だろうと思ってた
確かカタログ見るとオプションだか寒冷地仕様だかでバックフォグとか書いてあった気がするわ
純正スイッチ取り寄せて、自家製バックフォグ点けてたことあるから、ナンバープレート裏の白いカプラーならバックフォグ。
ZZE128ジャッキアップ無しでマフラー交換出来そうな気がするんだけどどうかな？
車高的にいけてもタイヤ外さないとボルト外すスペースがないかな
ジャッキアップしなくても下潜れてたからオイル交換とかジャッキアップしないでやってるんだけど
普通のが新品4本2000円
普通のでいいよな?
普通の新品でいいじゃねえ？
自分はNGKのイリジウムMAXにした
4本4000円
最低でも二年は車庫で眠ることに。
部品取りにするにはもったいないし、エンジンは元気なんだけど、外装が…。
追加メーター＆リミッターカットしてる車に興味あるような人も周りにいないんだよなぁ
エンジンオイルほとんどなくなってもランプ点かない
電球?切れだと思うがメーター外して型番確認して戻して、取り寄せてまた外すより
ココで聞いたほうが早いと思った
教えてください
年式的に以前のオーナーさんの手入れの仕方等でだいぶ変わってきますよね。
車検終了後はネッツ戸田デュアルマフラー棚落ち補修して取付、１９インチアルミつけてエアロつけて完成
もうやることないし出来るだけ壊れる前に補修していくだけ
あと何年乗れるかな？
オフ会してみたいなぁ..VS並んでる光景見てみたい
樹脂で出来てるバンパーとかはど～しても色褪せてくるんだよね
今まで何回か塗装してるけど
今回は金にしてみた！
https://i.imgur.com/n0kOs0b.jpg
https://i.imgur.com/ZqLedRl.jpg
車がこわれてもずーと一緒だよ！
もしかして白いアーティシャンスピリッツのフルエアロ？
ナンバー切っちゃうのは残念だけど
追加メーターにリミッターカット、いいじゃん羨ましい
自分もサーキット用にランアレ、フィールダー、VS探してるところ
ホンダのVTECで通勤からサーキットまでこなしてたけど
外装も機能面でも気合い入れたリフレッシュか必要だから乗り換えたいところ
いえいえ、純正フルです。
この連休にすり傷多いバンパーの塗り直しとガラスコーティングと足回りのリフレッシュをやる予定…
まぁ交換の手間が省けたと思えば
自分も川口だからオフ会しませう(๑•̀ㅂ•́)و✧
漏れはどこ？
ずっと、ありがとう
近！自分南区w
そういえば近所でもう一台パープルのが停まっているの見た
プラグ交換時に判明するだろな
ガスケット交換だけですむならそうであってほしいぜ
発車時に超白煙出た
原因はオイル下がりでおk?
古書店屋のクリアテールか（笑）
古書店屋のクリアテールか！
話だけ聞くとOK
まぁ、ドライバーがロン毛でジャージのどう見てもまともな職業じゃない風おっさんなので
たとえレクサスだったとしてもモテないのだろうな
気を取り直してメンテナンスしよう左前がずっとｺﾄｺﾄｺﾄﾄﾄﾄｺｺﾄｺﾄ言い出した
フロントバンパーはずれかけてるしオイルは下がるしうるさいし
こんなアバズレに惚れてしまった自分はきっと世界一幸せなのかもしれないな
野ざらし砂利駐車場の真ん中あたりに停まってました。
そうならオーナー割れしてるんですね～
そういえば、今日足立区走ってる時にシルバーとすれ違った…
向こうも自分と同じ純正フルエアロだったからか、なんかお互いに車を見合った用に思う…
たまに動いてはいるようだけど大体通りかかるたびに停まってるイメージあるな！停まってるところは見るけどすれ違ったことないなぁ。羨ましい
>>177
それすごいわかるw
そういえば、東川口のシェルで給油してる時に隣同士になった事がある！
あんな事はもう起きないと思うw
赤のVSで女性だったと思う
夜黒系のVS見かけて次に白のVSとすれ違うまで8年くらいかかった
>>179
女性オーナー見てみたいな！レア中のレアじゃないか！
>>180
埼玉はなぜかぽつぽつ見られるみたい。
月に0～2回のアベレージはあったけど一度見た車体だからと
考えると遠出したときにすれ違ったことってそんなないな
( ･ิω･ิ)
うちの近所は半径5km以内で、数台VSとすれ違うことある。
毎日のように、見かけるし、女性オーナーもその中にはいるなぁ
ただし、もう俺はナンバー外して保守状態だけど。
女性オーナーを見に行くオフ会やろうか（笑）
ナンバー外した理由は上にあるやつ？
おぅ、結局レクサスやモデリスタデザインの源流はVSである
って事で無問題?
その話題待ってたぜ！もちろん異論はない！( ･ิω･ิ)
同意！
これが売れると信じてプレゼンかけたデザイナーを尊敬するぜ
こんなに払うんだから
第二第三車線を優先的に走れる権利くらいくれと言いたい
流石にそこまでは言わないが自動車社会も海外見習ってほしいよね。多重に取り続ける税金は減ることはなくてもまた上がるんだろうなぁ
VSの車台は兼フィールダー
ならばそれぞれのフロント外装スワップ可能?
フィルVSとか作れそう?
可能ならVitzなサイファとかも作れそうだが
基本下周りは12系と共通でしょうが上周りは無理ではないでしょうか？
骨一緒で外板だけ違うならいけるんだろうけど、どうなんだろう？？
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググッてみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――――――――♪
ドライブシャフトの交換…ついでにすり傷の塗りにボディ磨きに
ガラスコーティングとリフレッシュ入院させてきた。
多少予算に余裕があるはずだから後は何しよう…
もう少しで１８万キロ
トラブルもなく最高だぜ！
https://i.imgur.com/VnNBWM7.jpg
うちのはNZE127だから元々柔らかいのとリアスタビ無いからお尻の座りがイマイチ…
穴空いて無いけどリジットそのものは同じだから開けるだけだよ～とトヨタが言うけど純正のスタビはパーツ単品出ないので流用検討中…
ウィッシュ10系、ヴォルツ、アリオンとかも同じとの話もあるから流用考えよう…
ただトヨタにZZE用のスタビが部品ででるかきいたら出ないそうだ…
リビルドシャフト左右交換
前後バンパー補修に塗り直し
リップ/ステップ/ルースポ艶消し黒塗り
ヘッドライト磨き+クリア吹き
ALLバフ掛け+GZOX
流用リアスタビ取付
これで当分乗れる！
ケチらずに2液の奴だぞ。わかってるとは思うけどガソリンやシンナーで侵食される1液タイプはひどい目見るぞ
露天駐車の弊害だよなコレ
あと今日発見したのだが、ジェルタイプの芳香剤、夏はすぐカピカピになるが
カピカピの天端まで水入れて３時間待ったら元通りになったぞ ちゃんといい匂いするし
おねーちゃん乗ってくれないからどんな匂いでもいいんだけど備えだけはしておきたい
トヨタでの磨き&コーティングってそれくらいじゃなかったっけ？
自分の手間かかる事考えるとやってもらってみては？まぁ料金確認先だけど。
自分のは普通のボディ塗装用のクリアに色を少し入れて気持ち青っぽいとか黒っぽいとかに仕上がるようお願いしてます
青空駐車あんまり関係ないけどワイパーアームもサビでみすぼらしい
他の車種で互換性あるのはないんだろうか
前にディーラーで聞いたら3万以上と言われた
ヘッドライトは磨き効果を1年とか持たせるのは無理と割り切って、数か月に1度やってる
ワイパーアームは塗る。それが一番早い。
>>209
ヘッドライトに関しては、ガラス塗装(表面にガラスを吹き付ける)なら年単位で持つ。
というか、基本表面がガラスになるので劣化しないと説明されて、古い車を買うときにやってもらった。
片側10,000円(×2)納車時に、新品タイヤと一緒に頼んだので、かなり割引してもらったけど。
それAssyで値段では？
アームだけだとそんなに高くないはずエアロブレードつけるつもりだったから
アームだけ欲しいって言ったら部品ででたよ。
ボルト隠しのキャップも一緒に買ったから、間違い無いと思う。
>>210
>>211
新車から乗ってるし、ガラス塗装までは…
というよりやるなら車全体やりたいな
ワイパーはたしかにassyでの値段だと思う
ワイパーがみすぼらしいんですよねという話したから
もう一度聞いてみるわ
他のお客さんでは塗ってる方がいます、と言ってたけど
うまくできる気がしないw
うちは車検の時に
『あ、塗っときますね』ってサービスで塗ってもらった
つや消しブラックでググるとスプレー缶でそこそこ評判の良い塗料買えるよ
塗るコツはアーム本体よりかなり外から外までスプレーと一定のスピードでって感じ？
スプレー口って泡が出るからそれ避ければそんなにひどい仕上がりにはならないと思う。
ガラスコーティングは金額もそれなりに張るから下処理の差が大きいよね～
丁寧なバフ掛けしてくれる良い店探さないと…
バッテリーあがってたから、ジャンプスターター繋いだんだけど、
プラマイ間違って繋いだせいでエンジンかからなくなった。
セルは回る
ACCは電気きてる
これは、最悪どこまで想定したらいい？
ヒューズは次回確認するけど、エンジンコンピューターがやられたのかな…
先に精密機器に電流が行って部品壊して断線するからヒューズまで電気は流れていかない
ゆえにヒューズは切れない
燃料吹かないからスターター回ってもエンジンかからないじゃね
ですよね…
ブースターケーブル使ってれば間違えなかったはずなんだけど、
モバイルスターターで簡単に繋げるもんだから、やらかしてしまった。
軽くヤフオクやAmazonで探してもECU見つからないんだよな、痛い…。
NZE127とZZE127は見つかるけどZZE128?
元々玉少ないから難しそうですよね...
後はオクに出てるけど修理してくれるってとこあるからやってみるか...
2zz用のがなんかヤフオクに出てたし
セリカとか2ZZ積んでる奴なら共有なのかもですね~
どこかしらヒューズが飛んでることはわかってるんで、それだけで復活してくれると助かるんだけど。
(後付けのETCの電源が入らず、ACCは通電してたので、ヒューズ飛びしてることだけは確認しました)
ディーラーに相談した方が速いかも？
自走出来ない状態で、なおかつナンバーも無いとなると面倒なんですよねぇ…
おまけにディーラーは改造車NGだから、見てもらえない可能性も高いし。
とりあえず、時間があるときにヒューズのチェックから…ですかね。
ジャンプスターターが先に壊れたっぽいから、車の方に大きな被害が出てない事を祈るしかないですね
聞いてみたら余程でなければCPU迄逝く事は無いそう…
ただスローブローヒューズは確実に逝ってると思うとの事だったのでCPU無事だと良いね～
わざわざ聞いていただいてありがとうございます。
お天気の良いときにチェックしようと思ってるんだけどなかなか仕事とタイミング合わなくて。
そういう状況で12万kmオーバーだからかなりヘタっているかとサス交換したんだけど
外したサスさわる限り言うほどヘタってない感じ…
それとハンドルを切るとガラガラなる時あるから、ドライブシャフト交換もしたけど、
ブーツ破れなし…あれ？って感じだけど、もうどっちも交換しちゃったからよしとしよう…
元々付いてないリアスタビもオクに出でいたシエンタ純正を利用してつけたから無いよりは
マシになっていると思う…
前後バンパー、リップとステップを一通り補修したらそこだけ綺麗なのもなんなんで
ボディのバフ掛けガッチリやってヘッドライトも併せて磨いてガラスコーティングかけて
グリルも塗り直したからかなり新車に近い感じに！
リップとステップは半ツヤの黒にしてダミーダクトは抜いてアルミメッシュつけた。
明日の引き取りが楽しみ！
中古車情報みると5台も出てる…思ったよりもタマあると思うけど…
元々全グレードで年間5000台くらいしか売れて無いんだし15年経っても有るのはかなり良い方かと
むむむ成程
最近みたく高騰する前にEGとかEK乗り継いできた身にはちょっと少なく感じられてしまって…
一番まともそうなのは14万㎞の黒かな？
10.7万のパープルの方が良くない？
まぁ色の好みとかあるけど。
自分は敢えての1.5L 単純に保守部品の交換の事考えて現行エンジンだからって理由で…
もうそんなにガリガリ走らんしねw
どうするかだね。
自分はドラム以外はみんな交換しちゃったから余り気にしてないけど…
機会があればリアのディスク化とマフラー4本出しかな
10.7万㎞のパープル安いなって思ったけど、内装の写真見るとATなんですよね。
ATでユルユルのるなら1zzか1nzの方が良さげですよね
自分はちょこちょこサーキットも遊びに行きたいので
5台中3台愛知にあるし観光も兼ねて見に行こうかな
それとも車屋に頼んでオークションから引っ張ってきて貰った方がいいかな？
ほんとだ！中まで見てなかった…m(_ _)m
1ZZはオイル上がりが有るって話を聞いたので避けたんですよね。
1NZは車重1070kgなのといかがわしい添加剤とミニコン着けたから
言うほどドンガメでは無い…と思う。
ネットに出てこない車も多いから、一度相談した方がいいと思いますよ
亀レスだけど樹脂パーツはライターで炙ると色は戻るかも！
今週バイクのカウルをそれで復元させたぜ！
復活！なんてヤツは大抵そんな感じ。
まぁラードとか食用油でもそれなりに戻るけど流石にね…
あとガラスコーティングで一緒に塗るとかなりもどるよ。
値段見てビビったけど／(^o^)＼
順当な進化？
つかVSの2代目はレクサスLFAじゃないのか
突然変異がc-hrとか
発想がぶっ飛んでるなw
嫌いじゃないぜwww
セラ→vs→一時抹消→ch-r→vs
よかよか。むしろたまにはVVTL-i入れてあげてってくらい燃費出てる
50Lだよ
そうか50で500キロならまぁよかよか
いや、エンプティランプは早めに点くからね。
点き始めは残り10リッターくらいあるんじゃない？
傾斜や揺れても消えなくなってから5リッターはあると思う。
概ね、どのメーカーもエンプティが点いてから50キロ以上走れるようになってるよ。(高速で気づいても次のSSまで保つように)
うちのは大体点いて入れると40L前後と皆さんと同じくらい。
ひどいかな？って時で430kmくらい、中々って時で500kmは行く。
最近エナジーセイバーからフォーシーズンズに替えて5~600m/Lくらい落ちた感じ
なんだかんだおぅさんが1番will好きなんじゃねーのw
しかしパッソセッテよりはマシだと思ってるぜ
だからどうしたって余談なんだがね
タンク側が原因だったら目も当てられないぜ
無事に点灯するよう祈ってるぜ！
無茶苦茶やり過ぎて車検通らなくなりーのでナンバー切ってもう2年…動かす日は来なさそうだ
エキマニやらエアクリやらまだ使えるのに勿体無いなぁ
マフラー左右出ししたいけど元々NZE127 …
なんか流用してなんとかなるかと思案中…
https://i.imgur.com/SYU6fdo.jpg
https://i.imgur.com/YCEcvgi.jpg
1枚目がカローラカローラランクス
2枚目が自分のwillvs
ジオメトリはフィードバックされてるように見えるんだけど…
ごめん、寝ぼけて足回り新調したいって読んでた！
オーダーで作ろう
最近は昔より安くで作れるし👀
>>265
足回り一緒
けど1ZZと2ZZはドラシャは違ってた
パワーがあるから太くなってるそうだ
中間パイプも品番違ってたなぁ
車高調のはなしですけど
ランクスならグレード問わずなんでも流用できますか？
2駆だったら足回りは一緒だと思うよ～
4駆はどうだろう？展開図見たら形状は一緒っぽいけど取り付け部が怪しいかも
他だとNZE12※、NZE14※とか
ZNE10,20も足回り一緒っぽかったけど当時はIDEALからZZE128用があったからそれ買っちゃった
全長式、ピロアッパー、ブラケット長穴でコスパ最高でしたわ
適当なパイプ曲げて煙だけ出るだけで良いなら適当にやるよ～と言ってくれてるん
だけど、どうせならステン系で少し音変えたいかな～なんて考えるとキリが無くて…
アイドル時ぬるぬるの風
1500回転から冷えたのが出てくるエアコン使用時
単純にガスの量が足りないでおｋ？
ガス量不足だと思われます
この型で多いのはコンデンサーのレシーバー部からのガス漏れ(これは目視で分かる)、コンプレッサーの圧縮不良、一番ややこしいエバポレーターからのガス漏れ(蛍光剤入れないと見えない、入れても微々たる漏れなら見えない)
エバポレーターからだったらダッシュおろさないといけないから最低でも5～6万行くかもね
ZENのスタビをNCP81に付けてるみんカラ有ったのを参考にしてNCP81のスタビを
自分のNZE127に付けたから少なくともアスクルビーム周りは共通かと思う。
車重違うからバネレートは違うと思うけど
NCP系とE系はスタビリンク一緒ちゃうかな？
車高落とせないからスタビリンク外しちゃったから調整式にお世話にならなかった😭
意外とNCP系とE系は流用できるとこ多くて部品図見まくってたわ
ZNEのウィッシュもアクスル一緒だったね
で…早くマフラー作って音聞かせてくれぃ
あぶく多いか見るのが手っ取り早いけど、その辺はどんな感じ？
うちのは、1人普通だとまぁ効くよな…2人だとなんか冷え切らない？
雨降ると余り除湿してないか？って感じだったので、とりあえず1缶追加したら痛いくらい冷える様になったよ。
入れる時にうーんどうなんだろう？ガスかな？って感じだったけど、入れたら曇るとか一切無くなったからガスだったんだと思う。
ただ普通は抜けない筈だから何で足りなくなったかは気にしてた方が良いかもって言われた～
とりあえずは入れて見て様子見るのが無難では？足りないママ使うよりはるかに良いかと？
ごめん！書いてなかった！
自分のは128の6MTです！
なぜかガスとガス入れ器具は持ってるんだ
倉庫のどこにあるかわからないだけなんだ
なら12系、14系カローラ(アレックス、ランクス含む)のが付くね
取り付けは簡単だけどVSはリアの内張り外さないとアッパーのボルト外せないから面倒だったなぁ
>>277
ガス量を見れる覗き窓があるのでそこにすこーし泡が残るぐらい入れてやってください
入れすぎてもガス圧が高くなりすぎて冷え不良になるのでお気を付けて👀
おけ！これから探し始めてナス次第で突っ込むわ！
すまねぇ！礼を言う前に書き込みボタンに触れてしまった(；´∀｀)
ありがとう！
カッコいいVS作ってくださいな!
今は結構安くでいいのがあるから自分の求めてる足が見つかるといいね
適合あるか見たわけじゃないけどクスコかHKSで揺れてる（笑）
流用部品って本当に合う買うのがこわいんだぜ…
クスコはなぜかカタログが見れなかった…
HKSはハイパーマックスにカローラランクス用があるからこれが付くかな
ローダウンが目的かな？走る方？
ローダウンの方しかアドバイスできないけどリアはイデアルでもビックリするぐらい落ちなかった
キャスター角もずれるしアクスル加工してつけましたわ～
どっちもそれなりにって感じです(｀･ω･´)ゞ
車高は気持ち落としたいだけですがサーキット行ってみたい…
今ショックは抜け気味でタイヤも交換時期だから限界値がどうしても低いのでコーナーに飛び込める車両が作りたいです！
全長式の減衰幅多いやつあれば嬉しいですな！
ハイパーマックス！調べてみます(*´∀｀*)
サーキットかぁ、事故が怖いところですな…
ZZE128も貴重だから大事に乗ってやってくださいな
昔、山道で雨で滑って縁石乗り上げてフロントメンバーがずれたからそれ以来恐ろしくて安全運転＼(^o^)／
真ん中にバックカメラでその両脇にLEDが付いてるユニット流用で！
もう無理はしないし大事に乗ってあげるつもりだから単独は絶対やらないよ（笑）
事故もらっても廃車は認めないので(๑•̀ㅂ•́)و✧
>>286
テープLEDに変えたがそれもかっこよさそうだな！
大した手間もかからなったからやってみる価値はあるかと？
カメラの価格はebayで1200円程度、後は元々のライセンス灯のパーツがあるといいかも程度。
電源はバックランプから分岐取ればいいし、加工自体はクリアパーツを削るのと、T10の結線に圧着するくらい？で大丈夫かと。
みんカラにあげてるからWiLLVSで検索すると直ぐに見つかるかと…^_^;A
大排気量車からの流用マフラーじゃ
ヌケすぎちまうぅ？
九州は日陰でも危ない
回転計の８の右下にP/Sって出て消えない
プレステなんて持ってないのに
マフラーは排気量関係あるだろうけど一概にはなんともじゃない？
抜けが良過ぎればトルクついてこないし
>>290
PSってパワステ警告灯だよね。
電動だからバッテリー弱ってるとつくよね～？暑いし。
ん…油圧じゃね？
それなら1回油量不足でダイアグ(エラーコード)拾ってるかもしれないから一度診断機があるとこに持ってった方がいいかもね。
なんか走行距離が10万キロほど巻き戻っていんだかわりんだか
あんまり信用性がないなぁ…万が一が怖いね
既に車が満身創痍かもしれんけど…
PSランプって電動PSだよね？バッテリー弱ると点くと聴いたような…
後情報見ると関係無いっぽいけど
willってEPSあんの？
どなたか外し方教えて下さい、
電動パワステがついてる車なら電動パワステの不良で点くけど、VSは油圧式だからパワステポンプの不良とかホースから漏れてたみたいだから油量不足で点いたとかセンサー絡みとかそんなとこかと。
パイロットスクリューかもしれない！
プフェーァデ・シュテルケ？
パイロットスポーツ？
どっちかな？パイロットスポーツなら4より3の方がいいな
リセットかけても付きっぱななんで接触がおかしいということでいいや
パネルスイッチの操作なにがしで消せないもんなのかね。E/Gだけかな
しばらくすると復活する
詳しい人、どこを修理してもらえばいいのか教えてください
症状が出た時じゃないと特定しにくいんだよね…
動かなくなるのは運転席の窓だけ？
パワーウインドウスイッチの不良やパワーウインドウモーターの不良とか色々原因はあるから、症状が出たときに点検に出した方がいいかもね
しばらくすると点灯するって症状
原因はリレーだったが1971年型の車なんで今のクルマに当てはまるかはわからんが
>>308
297ですありがとう、運転席だけなんだ
近くの修理工場持っていったら、その場で再現せず帰ってきたけど今日はまた変
スイッチがそもそも効かない
何かの拍子に全開できて、閉めようとすると途中で止まる
エンジンを切って入れたら少し上がるから、それを繰り返して何とか閉めました
それから触ってない
今度ディーラー持っていく時に症状再現するといいんだけど、、駐車場でチケット取るときに困るw
やっぱりダメでしたか
うーん…症状だけで聞くと運転席のパワーウインドウモーターが怪しいような？
上げるときに誰かに手伝ってもらって窓が上がるようだったらモーターが弱ってて上げる力がないのかもしれない
もし出来るならドアの内張り剥がしてモーター部を少し小突いて見るか誰かに手伝ってもらって窓をあげてもらってみてくださいな!
レギュレータのギザギザの部分とスライドするレールについてる丸いパーツを疑ってるぜ
サビかホコリで噛み合わせズレだろうと
グリスアップで治りそうだと見立ててはいるが
デッドニングしようと思ってるのに気になっちゃうじゃん
ヒューズ関係生きてたのかと
すまん、ちょっと保管場所から離れてるもので
まだ確認できてないんだ。
月曜日に行けそうだと思ってたら、雨になりそうで延期したし。
ETCとか後付けメーターとか電装関係は死んでるかもなぁ…
ランクスのってわかるけど自分が信用できないからこれでいいのか不安になる
そんなに不安なら選定、取り付け全部ショップに任せたら良いじゃない
そんな自分はZZE128用の車高調をつけたZZE123G海苔
キャー！おぅさん返事くれると信じてた！
心から感謝や！！！ありがとう！！！
>>317
地元の車屋壊滅だよ(；´Д｀)行ける範囲で17件断られた。
カスタム屋も数件あったけど情報少ないから責任とれねーでだめだって。
合わなかったら返品受付不可で部品は取ってくれるとか言われたりしてた。ここ半年で探して交渉はしてたのよ…
地元さいたまだけどいくつか制限あるだろうけど、その辺はトヨタだから流用はたくさんあるよね。
みんカラとかでも色々出てるし…
自分NZE127で一覧とか無いからZZE127/128で取ったけどついてるよ。
TRDの商品品番で他車の共有調べてそれで頼んでみたら？良いのでは？
沢山あるから、少なくとも出てくる車種は流用出来るでしょ？
自分埼玉で地元のショップで幾つか問い合わせしたら上に出てる様な事色々教えてくれました。
オクでもよく出てて数はこなしてる分知識も豊富って感じです。
問い合わせ自体は127だけど大丈夫？って話と、距離走るって言ったら車高調じゃなくて単筒の方がいいとか
デカレンジャーのマシンブルがVSなのは世界の常識だが
なんと所沢ナンバーだったのだ
当時の若いパパがこぞってVSを購入、子供とマシンブルでドライブしていた説
一号機のセリカはしらんけど
無事買えたかな？
トヨタは結構流用効くから、VS用じゃなくても取り付け出来るのがあるはず!
なんやそれ！超頭いいやんけ！
仕事が繁忙期で時間がないけど早めに買ってつけます(｀･ω･´)ゞ
付けたらまた書き込むんだ(*´∀｀*)
あと整備性良い車種も多く、みんカラのお陰でDIYできる範囲が凄まじく広がった（自分は整備がほぼDIYになった
車検と部品代除けばほぼ車体無料
出品者の車両愛に感服だぜ
入札したいが遠すぎるんだぜ
横浜から九州へフェリーがあった気もするがウチは青空駐車だから引き継ぐ資格はないと思う
どうかあと20年乗るってくらいの人に引き取られてほしいと願う
メーター交換で悪質業者かと疑われた
代車のヴィッツ、1500CCなら面白いように走るんだろうが
やっぱVS、貧者のLFAとか言われてちょっとヘコんでるぜ
MTノブになんとか加工できないか考えたけど絶望的に使いにくそうなんだよね…
>>332
車検突破おめでとう！
何を言われようとおぅさんにはここの仲間がいるじゃないか（笑）
>>333
宛になるかは別として運転チキンな私は2ZZ-MT ユピテルのOBD読みで街乗り平均12.9km/Lだったよ。
筑波走って4.6km/L、高速流して16.8km/Lが上下限だったっす
当時は十分燃費いいと満足してた。流石に今は実燃費26km/lのTHSII勢のせいで霞むが、悪くはないはず
エキマニ交換、中間ストレート(触媒無し)で10行かないぐらい
かなC
埼玉→東京界隈で渋滞そこそこの環境で10.5~12の間くらい？
高速そこそこ巡航で14kmは余裕だけど…
通勤使用が前提なんだけどﾘｯﾀｰ10程走ってくれたら給油が月１で済むんですよ
今パジェロミニなんだけどﾘｯﾀｰ7～10で月数回の給油が面倒くさくなってまして。
何はいた何はいた？
コンフォートと言い張りながらそこそこ食いつくあれやな！
その前に何履いてたとか違いはどんなとかレビューしてして
近所の修理屋に続いて、ディーラーにも持っていったらやはり絶好調で症状再現せず
でも、モーターの劣化っぽいので、変えるならそこかな、という話
あとは配線が切れかけとかもあるそうで
これは内張りを剥がさないとわからない
いかんせん症状出てないのでなんとも言えない、と…
こんなんでいいでしょうか？
MOMOと言いつつ中国製
多寡が知れてる
ていうか MOZZO 4S+ 205/55R16 91Vが
1本2500円で売ってるぞ価格com
ディーラーも掴めてないような感じですね
配線トラブルは可能性低そうだし、見込み修理でPWモーター交換ってとこですかな
https://imgur.com/a/SXv7pRr
懐かしい
https://imgur.com/a/g93LdNx
>>350
これ熊本の方で見たことある！かも！？
ちょっと遅れたけどおぅさん、これ買うぞ！ポチるぞ！
取り付けは9月中旬予定だけど( ´∀｀)b
80110-AT205 80110-AT205 https://www.amazon.co.jp/dp/B07B4RJDD9/ref=cm_sw_r_li_apa_aAOBBbVCCS5ZW
これだな！(*´∀｀*)
付くかどうか怖いけど最後の1つ間に合った！
フロントはもう上下はいってて車高調買ったからついでだ！の精神で突っ込んだわw
>>357
補強ブレースほしいけど今売ってんのあれ？
というか街乗り快適にしようカスタムのはずがどんどんスポーティーになっていく…ﾄﾏﾗﾅｲﾖｫ
えー、あれ眉唾なんじゃないの？（過度に調子こいた発言）
俺自作したらドア閉まらなくなるよΣ(´∀｀；)
勝手なイメージというか俺の感覚なんだけどアルミテープとどっちが効果あるかと言われたらストライカーな気がするのはなんでなんだぜ？
問題は、「その剛性アップが単純に乗り心地や走りを良くするわけじゃない」ってこと
むしろバランス崩して悪化させる場合も多々ある。どこでもいいから上げればいいってわけじゃない
腐っても、メーカー純正や老舗専門パーツ店が実車でテストして商品化した製品は、効果がある場所に的確に配置されてる
なんにせよ柔らかい素材で押さえても意味がない気がしてならないのだが
後ろのドア溶接してドアノブ埋めてクーペにしようって一度考えたことあるけど今後ファミリーカーとして使っていくための大事なセールスポイントだから断念した。
エンジンのポテンシャルは高いんだがボディがねぇ…
重くなる分エアコン外したり内装取っ払ったりボンネットFRPに変えたりする
マニアにはウケる、VSでここまでやるん?みたいな
しかしオネーチャンたちからは壊れたまま修理してないクルマに乗ってると思われがち
うーんモテたいならSUVでも乗ってろといわれそうだが
VSでモテたいんだよなぁ、爆音のせいで一般女性は近づいてくれもしないが
まぁ足回りイジるならボディも固めてサスやショックに本来の仕事させるべきだよなぁ
つかVSクーペ化は、「カッコいい霊柩車」が脳裏に浮かんじゃったぜ
週末の作業の下見で下覗いたらリンクロッドのブーツ切れてたよ…
霊柩車とかそのセンスほんと羨ましいぜ(；´Д｀)
可能な限りカリカリにしたいよなー。でも来年もしかしたら
チャイルドシートがインストールされる恐れがあるかもと思うと躊躇する…
オートバックスの激安タイヤ。 韓国製？
4本で35000円位。 すんげーハンドルが軽くなったんだけどｗ
YOKOHAMAのタイヤと全然ちがうわ。
もしくは空気圧高めにされてるか
年毎に進化はするんだろうけど、ウェット時のパニックブレーキの制動距離とか考えるともう怖くて怖くて…
タイヤの値段って自分と同乗者の命の値段ケチってどうすんのよって若い頃に言われたからもう30年以上もそこだけは予算作ってる…
霊柩車どころか棺桶にはしたくないよなぜ
もう5～6年以上前だけど、ドイツだか何処かの記事で制動距離の比較が出てて、60kmからのブレーキでドライで35～45m、ウェットで44～70mって数値見たら
毎日100km平均、年間3-4万キロ走る自分的には転ばぬ先の杖って事でウェットパフォーマンスの高いタイヤ買わざるを得ないよ…
https://i.imgur.com/zTTiBWd.jpg
スレッドに画像投稿生まれてはじめてだわ（笑）
それぐらい嬉しいwww
無事付けることができたし車両が方沈み少なくなって街乗りしか試してないけど快適極まりないです！
シムってどこ！！！！！
そこをちゃんと閉めとかないと振動で緩む事もあるし、砂利がネジ山に噛みやすいから定期的にメンテナンスした方がええよー
フックレンチかけるあれか！
親の仇のように締め付けたぜ！
https://i.imgur.com/TdxIdaW.jpg
また勘違いしてた！
ボトムケースのロックは親の仇のように締めたけどバネは緩まないだろうなくらいで締めてます！(；´Д｀)ｺﾞﾒﾝ
人の写真だときれいに見えるのはなんでだぜ？
18万おめでとう！2'万までもうちょいだ！
こんな感じのやつ既に付けてるよって人いますか？
自分でヒューズ確認しましたが、エンジンルーム内、車内どちらのヒューズも切れてるところが分からずお手上げ。
警告ランプなど全部点かない、セルだけは回る。
結局、お世話になってるガレージに相談して、出張してもらうことになりました。
『恐らくヒューズですよ』と言われたものの、痛いミスでした…
プロに任せることにした、という感じです。
ありがとう!
あと5年は乗るつもりだから20万キロは余裕で達成するかな
平成13年の5月に新車で買って今までトラブル無し！
まぁメンテや消耗品の交換はかなりの費用だけど…
オルタネーターの交換はビックリの金額だった
長いこと乗ってやってくだせぇ
エアコンのガス漏れとオートテンショナーの緩みっていうカローラ系あるあるがあるから気を付けて
あとトランクのダンパーが死ぬ(^q^)
みんなも挟まれた経験があるのでは？
今死んでまーす＼(^o^)／
エアコンのガス漏れって初耳だけど弱い箇所とかあるの！？
開け切っちゃうと大丈夫だけど、中途半端はダメですねw
エアコンガスは基本的に抜けないはずだけど、抜けるって事は経年劣化でヒビがあるとかでしょうかね？
蛍光剤入りで確かめるのが吉でしょう。
泡出てるようならとりあえずガスは追加した方がいいかも？
またトランクのダンパー直す気起きないのも問題なんだよね…
エバポレーターっていうエアコンユニットの中にある部品から漏れやすいんですわ…
エアコンユニットをばらすにはダッシュをおろさないとダメなわけで工賃もなかなかかかりますで～
カローラ系は毎年のようにダッシュ下ろして修理してましたわ～
>>394
経年劣化での漏れが多いですね(コンデンサー、エバポレーター、エキパンetc)
蛍光剤入れれば分かりやすいんだけど、カローラ系についてるコンプレッサー(可変圧縮式)との相性が悪く逆にコンプレッサーの調子を悪くすることも…
ちょっと緩めてカタカタ動かして適正レベルで締め直しだけで直ることも多いんだぜ
ウチのはコンデンサーが下1/3がハネ無しの状況なんで冷えづらいだけ
右前フェンダーアーチ部分のサビがでてきちゃったぜパテ盛りめんどくさいぜ
錆止めとステッカーで誤魔化してやるぜ
ダイソーのカーボン風カッティングシートが内装にいいぜ
ステアリングにも貼れちゃうぜ
為になる情報ありがとう！(*‘ω‘ *)
みんな詳しいからここに来ると安心できるわ（笑）
VSからマークXになっちゃったけど
…いや、違った。
今でもベストは、VSを同車種乗り換えだ
アレランVSがセリカのエンジン積んだようにもっと変態グレードが出たら買うかも
そこで載せ換え
結局もったいなくて捨てられない2ZZエンジンと6MTミッション…
カローラスポーツに積んだら面白いだろうなぁ、ギャップが(笑)
ラジエターキャップとその近くのホースの辺りにカピカピが
一回お掃除してみてまたカピカピが付いてたら直さないとだけど
前回のllc交換の時にちゃんと拭いてなかっただけであって欲しい
暫くキーでの開け閉めしてたけど、また懲りずにジャックタイプのキーレス導入…
電波式リモコンの複数登録は自分で出来るから同系列のリモコンをオクで
落札したので、通常タイプのブランクキーカバー用意しようと思案中…
イグニッション2のヒューズが飛んでたそうです。
ただ、まだ油温計やタコの針が動かない状態らしく、自力で問題点を探さなきゃいけないみたいです。
グローブボックス裏以外に、ヒューズって有りましたっけ？
ごめん、見れてないから憶測でしかないんだけど…
OBDかおい！
えっ？まじで、そんなレベルの話？
前からなんかヒューズの話？？な感じしてたけど…
そりゃメインヒューズの話とかで噛み合わないはずだ…
そんなレベルって言われても、未だに原因不明のままとこもあるので、分かりません。ヒューズが一カ所飛んでたのは事実ですが。
そりゃ車内ヒューズ以外の場所知らないんじゃ、メインヒューズの確認は？と有っても確認出来ないわけだよね
いや、エンジンルームにヒューズあるのは知ってて、確認もしたんです。ただ、大きいサイズのヒューズは目視では判別できないこともあるから、最終的に業者さんに頼んだんですが…。
原因の一つが車内のヒューズで、とりあえずはエンジンはかかるようになったんだけど、タコと油温計が動かない理由までは判断出来てないんです。
手元にあればぼちぼち確認していけるんですが、実家の車庫にあって時間が取れない状況です。
一番初めの方、>>387にもエンジンルームも確認したと書いています。
テスタなんて1000円台で買えるし、何処に何が付いてるかは書いて有るし、やる前に携帯で撮っておけば一目瞭然だし。
写真撮った後、皆んな纏めて外して1つずつテスタで通電確認したって、外す時間、さす時間加味したって30分～小一時間かかるかどうかで終わるでしょ？
そんな時間も無いって言うなら人任せの方が確実だとは思うけど…
平型ヒューズだけなら分かるけど、素人がおっきい箱型ヒューズって外す事無いよね。目視だけなら分かるけど、全部テスターやるって面倒じゃね？
そもそも、ちゃんと本人がエンジンルーム内も見たって書いてあるの見落としといて、そんな上から目線で言わなくても。
整備技術なんて個人差あるでしょーに。
わからないできないのを見栄貼って手を出しちゃうのがマズイんだぜ
大体自分でやっちゃう人はいわゆるカーマニアか、車屋に持ち込むのがもったいないと思う人たちだぜ
一時間働けば整備代金稼げちゃうような人はプロに任せればいいんだぜ
メンテフリーが大勢の現在なんだから詳しくなくて当然だ
でも愛車なんだから何とかしたいって触れるとこ触るって気持ちは汲み取ってやってもいいかと思うぜ
こないだデジタルテスタをコンセントに突っ込んだらテスタから煙出てきたぜ
測るものじゃなくて嗅ぐものだったんだな私のテスタは
情報くれた方達に明確な返答してないし、出来る範囲は確認したと書き込みあるけど、どれが未確認でどれが確認済みなのかもわからない。
漠然的な質問に対し漠然な回答なのはしょうがないしても、明確な質問に対し漠然な回答ってなに？
書かれた内容しかわからない状況なんだから、基本消去法で切り分けするしかないでしょ？
しかも交換されたヒューズも目視で確認したはずの車内ヒューズでしょ？
文章とかいくら丁寧であっても失礼なのはどっちなの？って思うよ。
だからかどうかはわからないけど、前に情報書いていた方の書き込み無いのはそうことなんじゃない？
まぁ本人じゃないからわからんけど、自分ならもうしないね。
上から目線というので、もう消えますね。
不快な思いをさせて申し訳ありません。
やれることやって、できなさそうならプロに任せればいいんじゃねーの？
こっちはメインCPU壊れてるって見立てだったんだから
不安にさせてすまんかったくらいは言っとかねーと
何センチのスピーカー買えばよろし?１６センチ？
フロントはＤＡＤとか書いてるスピーカーがついてる
問題はサイズよりも、前とのバランス。高価なブランド品でも、相性悪けりゃ純正より遥かに音悪くなる
こればっかりは付けてみないと解らんので、普通はメーカーがその車種で実証してる組み合わせにする
換えたんで音良くなりました！ばっかりのみんカラレビューは全く役立たない・・・ほかの整備では重宝するんだが
リアドアの配線カットして引き直してシート下に置いとけばいいか
どーせ一人乗り専用だしよ
もしかしてVSって
Very
SIngle
の略なんじゃねーか
右ライト/フェンダー/バンパー交換で幾らになるのか…
P/Sランプ消せば完璧だが20003000での伸びがなんかおかしくなった
ピストンが詰まるような感じ
整備めんどくさいぜ
大丈夫？
心配どもです。
大きな怪我はないけど、気持ち首は痛い気もするので医者へは行くつもり。
車は自走問題無いけど、多分20万いくんじゃないかなぁ…
部品は中古探して用意しても、板金、交換、塗装、引っ張りとかで多分それくらい行くんじゃないかぁと…
まぁ車両保険使うけどね
お大事にぜ
ABSユニットとかも怪しいかもだって(´Д｀)
バンパー/リップ補修/塗装
フェンダー交換、取付、変形歪み修正
ヘッドライト交換
ABSユニット交換
部分ガラスコーティング
その他諸々
仕事で武道館にいたんだが雨で色々やばかったよな…
あの周りは雨降ると何もかも見にくくて危ない
大事には至らなさそうで良かった
ついでにリアブレーキのディスク化も一緒にするか思案中…
そうそう、今日20号走っている時に赤いVS見た…走ってるVS見たのは久しぶりな気がする
プラグって安いんだな
300円？3000円でなくて？
どうせ油まみれになるから安いのにした
NGKでおまけはトヨタ純正
自分のは、結構距離行ってバタバタ感あったから、イリジウムプラグにしましたw
今のところバタバタ感は解消、まぁ1NZだからそんなに高回転回す事は無いけど極めてスムーズに回る。
元々パワーは無いから気持ち良く運転出来るようATFも普通入れないレベルのやつレスポンスはあげてる感じ？
とりあえずプラグ来るまでガマンだ
NZE用なんて今更手に入りにくいのと2本出し欲くて思案してたけど、
オクでZZE用の2本出し出でいたのでポチした！
パイプ径違うとの話があるようだけど、其処は何とかできるからというので
修理と一緒にやってもらう様に依頼した～！
パチンコ屋の立体駐車場に行ってみよう
インジェクター洗いてぇ予算は300円
パイプ径違うなんて情報もあったけど、フランジの大きさが気持ち違うくらいで誤差範囲と思われ…
音は静かで乾いたうるさ過ぎずいい感じ…早く修理終わらんかな…
ご心配いただきありがとうございます。
まぁ回すといっても1NZですからたかが知れていると思われます…
気持ち良くキビキビ動いているようであれば良いかと…
もう、加速とかパワーとかはあまり必要を感じてないです…
これで会社の面接行ったら大概不採用だよな
どうしよう、パチンコ屋の立体駐車場に停めて歩けばいいか
走れてないから走行時の音は判らないけど、アイドリング時と空吹かしの音はボーゥがブゥオンになった感じですね…音量はあまり煩くない…かな
面接行ったの?
頑張れ!!
頑張れー！！！
女性専用マンションで管理人やるって夢が潰えてしまった
下心丸見え丸出しでそんな仕事は許さん！
ヘッドライトは中古以外手に入らないから、黄ばみ具合がどうなるか心配だったけど
綺麗に仕上げてくれて感謝感謝～
マフラーは音の差はあるけど、エンジン回ってもあまり音量上がらないし音質上がった
だけの感じが控え目でいいかな？
抜けてる感は無いし、レスポンスは上がった様に感じるから総じて満足満足！
こんばんは…うちのは…男か？男であっても線の細い系と思われ…
マフラー交換であからさまな差異は
音は低音がボリューミーになった、乾いた系統の音になった感じ、ただし回っても五月蝿くは無い
レスポンスはここもっさり感がなくなって少しキビキビ動いてる感じ
純正で回転途中の息継ぎがあったところが無くなって綺麗に回ってくれてる感じだけど1NZだから加速ってもそれなり。
ノーマルでもっさり動いてたり反応が鈍いトコを、キビキビ動くようにって感じでの交換だから今のVS君で必要十分かとは思う。
強いて言うなら、ブレーキの強化とか、リアのディスク化とかがどうするかな～？
‼なるほど、自分じゃ意識してなかったわ。
そういや過去所有の車みんな君付だわ。
レガ君とか、トレノ君とか、アルファ君とか…
VSはどうなの？
上はカルディナのターボとかも同じMCプラットフォームだから、言うほど酷くは無いんじゃない？
下はカローラからだけど…
どう考えたってセダン系に比べれば当然の話だと…
セリカのでなく全般に言える事でシャシーの話とは別の話でしょ？
ついに真似されるほど有名人にw
おぅさん 人気者だね～
パッキン交換取り寄せ面倒だからシーリング材でなんとかしてみようかと
30分走るとアイドリングが落ちて止まりそうになるのなんとかしたい
ココは楽しむべきところだよな
余り酷い様なら素直にパッキンとOリングの交換とかしてしまった方がいいのでは？
ついでにガスケットも薄いのにしちゃうとか…
それはwill viだね
たしかベースがファンカーゴ
あとwill サイファってのもあった
パドルシフト付きとかありますか？
つか�最近のクルマがガンダム顔�なんて記事を見たんだが
ンナモンVSが始祖だよな、しかもモビルアーマー
http://www.modelers-g.jp/uploads/photos/34057.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nakanaka20-giren/imgs/d/9/d973adc2.png
ララァスン専用モビルアーマーって今じゃ言うらしいぞ
なんでもフランスの馬具屋が文句いってきたんだそうだ
放送当時ならギリシャ神話のヘルメス神からの着想だと思うが登録したもの勝ちだな
となるとwillなんて商標よく取れたもんだと感心するぜ
違ったっけ？
文句来る前に言わないようにしたって話だったかと…
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0409/users/0/6/7/6/kbox36-img900x1200-1538197738sgzic925181.jpg
https://nazology.net/archives/23093
そのセリカはエンジンもプラットフォームもVSと一緒で
ってことは今度デトロイトで発表される新型は
2代目will VSと言っても差し支えない気がする
エンジンとプラットフォーム同じだったからカローラもワゴンもまとめてスープラよな
まぁ、VSが遺伝子組換えキメラ的なクルマと思いたくないだけなんだ
笑ってスルーで
トヨタ自動車は11月1日、『ノア』など22種29万8445台について、タカタ製エアバッグを原因とする再リコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
対象となるのは、『WiLL VS』2000年11月22日から2006年6月23日に製造された29万8445台。
俺のVSは平成13年だから対象か┐(-。-;)┌
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003152.html
うちのは平成15年だから対象外だった
結構台数残ってるもんだね
誰も乗ってくれないから助手席エアバッグどーでもいい存在
スバリストならわかるがスメリストかよ、どうすんだ食い物か?ボディソープか?体質改善か?
クルマみたいにオイル変えて様子見なんかできねぇもんなぁ
とりあえず同じパーカーで3日間パチ屋に出入りすることは辞めてみる
ポン付けで使えますか？
寂しいから冬支度の話でもどうですか？
自分は冬用バンパーに交換
弱ってるバッテリーもカオスに交換
スタッドレスに履き替えて
ジャッキアップのついでにエンジンオイルも交換
リアのブレーキパッドがかなり減ってるのに気づいてしまった…
パッドだけなら一瞬だけどローターもついでに交換したいんだよなぁ
自分は毎日の仕事でVS乗ってるからタイヤはフォーシーズンです…
傷や色落ちした赤や、ノーマルの銀はけっこうあるんだが
自分は純正羽だけど羽！！って感じですもんね
予測変換でそのまま打ってた…すみません…
未だ新品が買えるのはいいですね！
自分も純正は嫌いで無いですがちとデザイン的に古く感じるのは
否めないかなって思って所にアーティシャン見てうんマイルドで良い！
って思ってからはこっちが良いかな？って気持ちが大きい…
手に入らないけど
オーリスもカロスポもなんか違うんだよな
先月、10万キロ超えたくらいでクラッチ滑りが起こり始めて加速が悪くなったので、クラッチ交換してきました。
7万円くらいかかったと思います。
第10回は、異業種コラボの第2弾「WiLL VS」だ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17238290
最近のクルマはどれもこれもイイ子すぎるよ！
ぬるぽ
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/941019013100505599001.html
ぱっと見だと右フォグランプの右上あたりのバンパーに傷があるね
夜に写真を撮ってるから、実車で傷は見ないとあかんね
スレッガーさんかい？！ 早い、早いよ！
内装が割と傷んでそうではある
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5089281557/
アーティシャンって今でも買えるのですね。
当時トヨタビスタ戸田店で発売直後に買った。その後、アイラインの塗装が
ひび割れてきて頼んだが、既に6年前。
最近は、ダイヤルやボタン式のが増えてきているし。
俺も観た シルバーだったね
後に警察に避難誘導されてる映像もあったね
ＮＺでも走ってるんだなぁ
（バッテリー外さないでオルタ交換した）
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040241230190303001.html
この色いいよね。パープルの次に好き
オーリスと比べたら雲泥の差だけど、メーカー規模の違いを考慮せずに数だけ比較だとクラウンやスープラとかも大衆車になっちまう
カロスポもC-HRほどの勢いは無いけどじわじわ増えてきてる
難儀リングベイ
自分はナンバー灯をリアカメ付きのナンバー灯に交換した。
バンパー映らないから距離感の慣れは必要だけど。
カメラ本体は半分以上埋まってるから、ぱっと見は何処に付いてるか判らないのでお気に入り？