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【982 981】ボクスター 60台目【987 986】


1 ：2020/02/05 〜 最終レス ：2020/05/10
PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。

★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
　　・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
　　　誹謗中傷は厳禁！
　　・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
　　　相手するのも止めましょう。無駄です。

▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/

▽前スレ
【982 981】ボクスター 59台目【987 987】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1554063357/

2 ：
乙です

3 ：
スレたて乙です

4 ：
延長保証の関係でディーラーに行ったら、認証バッテリーがボッシュ製しか通らない
って聞いた。

5 ：
>>4
厳しいなあ

6 ：
次期ボクスターってそろそろスクープされる頃だよな？

7 ：
あともう少し掛かるだろうね

8 ：
バッテリーの話、ポルシェ純正のボッシュしか認めないぞ。
他で買うとアウト
独占禁止法引っ掛かりますように・・・

9 ：
>>8
ディーラーでも社外品使ってるよ
元々空冷時は指定バッテリーのメーカーも違い
複数のブランドがある
単純に大量在庫したバッテリーを持ったディーラーが
売りたかっただけじゃないか？

10 ：
ボクスターのシリンダーの番号は
　前
４　１
５　２
６　３
でいいのかな？

11 ：
バッテリーでもタイヤでもPC以外で買ったもの付けたらその部分だけじゃなく車全部の保証切れますって聞いたけど・・・

12 ：
>>11
話し作りすぎ。

13 ：
>>11
どこのPCよ？

14 ：
>>13 うらわ

15 ：
>>10
前後が逆ですね

16 ：
>>14
最近かね。そんなこと言われたこと無いけど

17 ：
>>16
981買った時だから5,6年前だね。
念のためPJに確認中。

18 ：
>>11
保証書にはそんなこと書いてないけどな。

保証適用除外事項および条件
不具合または損傷が以下に起因する場合は、保証は遍用されない。
・車両が、不遍切な取扱いまたは過剰な負担により損傷した場合：例/レース、ラリー、ジムカーナなど
・車両に発生した不具合が、外的要因（特に事故、人為的な破壊、盗難、自然災害）に起因する場合
・車両に発生した不具合が、ポルシェ正規販売店以外の整備工場で行われた修理・整備に起因している場合
・車両に発生した不具合が、ポルシェ認定部品以外の部品を使用したことに起因する場合
・車両に発生した不具合が、製造者により承認されていない変更や改造に起因している場合
・車両に発生した不具合が、整備手帳に記載された取り扱い方法に従わなかったことに起因している場合
・車両に必要なリコール及びワークショップキャンペーンが実施されていない壻査

19 ：
>>15
え、じゃぁ911と同じく呼べば良いって事なのかな

20 ：
>>19
呼び方はメーカーによる
Rーリの場合は前から
ポルシェのRR.MRは後ろから
718の4発も左後ろが1右前が4

21 ：
上死点としてるポイントから最初に点火させるピストンが1番なんで、メーカーによるだけで場所や位置に決まりは無い

22 ：
すげーな
みんなそんなことまで知ってんのか。

23 ：
延長保証の契約をするためにそういった純正パーツが使われていることが必要ってことだな。
今は契約にあたって点検されて前よりも多く各部分写真に撮られ、本部が承認してから契約される。
俺が聞いた話はどっかのディーラーが太客に忖度して社外部品ついた車体を保証で治そうとしたのが問題に
なったんだとよ。で、今回厳しくなったんだとさ。
契約期間内の保証規約は>>18
じゃね？

24 ：
バッテリーに関しては過去にOEMで製造した商品と同等なら問題ないですよ
流通の問題も在庫の問題もあるからね

25 ：
>>17
981 ももう5〜6年落ちが大半かぁ
この前すごくボロいの見たわ
ピカピカも多いけどね

26 ：
981乗りたい
中古でもまだ高くて買えない
貧乏人は乗っちゃダメですか？

27 ：
過走行なら安いのでは

28 ：
718の需要と供給のバランスが崩れたら
夏頃には350-450で買えるのでは？

29 ：
>>23
なるほど。
保証のための審査条件と、保証期間内の保障条件があるって事か。
先月車検ついでに保証延長もお願いしたんだけど、依頼したのは納車前々日の夜。厳密な審査ってホントにやってるのかなぁ。

30 ：
修理するときにわかるのでは

31 ：
あぁ、延長保証の契約の時にすでに社外品がついてたクルマを誤魔化して審査通したって事よ。で修理の時になんでこれで保証効いてるんだ？となったらしい。

32 ：
>>28
718 が安くなって連れ安するってことですか？

33 ：
>>32
4発/6発にMT/PDKと区分けが有っても基本は年式ベースで
車両価格は推移していくのが常です。

34 ：
サーキットで遊んでても20代の人達はほぼ居ないからね
若い人達はパワーとかスピードより
見た目だけだから、4気筒が安く流通してくれて
ポルシェに馴染んでくれると嬉しいんだけどな

35 ：
今でも素981 pdkとか450ぐらいのあるんじゃ？

36 ：
ポルシェセンターの718が順調にカーセンサーで量産
されれば自ずと718も981も遅くとも3月までに売りた
い人は売らんとな。

37 ：
安くなるの待ってる人？

38 ：
はい
981のSで右ハンドル、PDKがほしい
でもSは、タマがすくないのかな…

39 ：
PDKならそこそこあるでしょ
あとはオプションと走行距離次第ですね

40 ：
PDK すぐ飽きた。
スポエギついてても排気音にリズムがないからね。
ＰＤＫの方が速いとか言うのはわかるけど、そもそもボクスターは速さを求めるクルマ
じゃない。
ＭＴで気持ちよくオープンで排気音聞きながら世界第一級のハンドリングをちょっとオーバースピードかな？
オーバースピードかな？ってくらいで走る
あぁ気持ちえぇ〜

41 ：
わかるわかる〜
たまに砂に乗ってズズズ
アブね〜気をつけよ〜って

42 ：
そうやって断定すんのやめようぜ。
pdkの途切れないシフト感が好きなやつだっているんだぜ。

43 ：
その途切れないシフト感とやらも最初はスゲーって思ったけど、所詮は変速が早いATだもんな。
途切れて遅いシフト感のMTの方が操ってるって感じで楽しい。

という個人的な感想であり、断定ではないのであしからず。

44 ：
めんどくさいやついるね

45 ：
ＡＴ限定がやってきた

46 ：
>>4
そもそも俺のボクスター、新車の時からボッシュじゃ無いけど（汗）

47 ：
ですよねー

48 ：
>>43
なんか楽しくないよね

49 ：
なんでマニュアル信者はPDKディズってくるのかね。
MT楽しい、だけでいいのに
わざわざPDKは〜
って言ってくるバカばかり。

50 ：
>>30
何で？

51 ：
MTに矢印がなければ…

52 ：
>>39
最近はオプションが中古価格にわりと反映されてるよな

53 ：
>>52
オールレザーとPCCBは査定上がるけど
両方付いてもでせいぜい50万だけどな
あんま期待出来る程ではないな

54 ：
安いのはたいていオプション最低限って感じ
逆に50万ぐらい安かったりする

55 ：
981のGTSのタマもかなり減ったよなー

低走行のは直ぐに売れるのか？
そもそも長期保管してる奴も多いから、
タマもなかなか出て来ないんだろうな。

56 ：
>>46
そんなものだよな。本国の認証取ってるバッテリーが何で日本じゃ駄目なのか理解できない。バッタ物扱い？
それと、他のメーカーは純正部品を町の車屋が品番で取れるのに、ポルシェは取れないみたい。

57 ：
>>56
正規部品ヤナセの共販から取れるよ

58 ：
3度目の車検通してコーティングもし直した。
新車の様にピカピカになった。
981MT最高だよ。

>>49
別に両方乗った奴の意見だから良くない？
逆も然りでMTは渋滞で云々とかよく聞くし。

59 ：
>>58

>>49みたいなのは何言ってもダメだから、無視するのがいいよ。
結局PDKを貶めるMT信者とやってることは変わらない。

60 ：
MT乗りの俺にとっては渋滞はご褒美だけど。
ATだとつまらないのと、右足だけ疲れる。

61 ：
MT長く乗ってるとめんどいとか感じる前に身体が勝手に反応するよね。
楽しい。

62 ：
楽しいっつうか、両手両足動かしてる方が自然な感じがしてバランスがいい
全員仕事してる、みたいな

63 ：
普段はATだし
MT乗るのは休日くらいだからね

64 ：
矢印に指図されてるだけ

65 ：
ウインドディフレクターからジジジってセミが鳴いてるような音がして気持ち悪いんだけど、直す方法あるかな?

66 ：
981のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ＡＴは面白く無いと言われてるけど個人的には面白くないと思う。
ＭＴと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

67 ：
>>66
白でNAだな

68 ：
>>66
個人的には面白くないで笑った。
GTRには勝てた？w

69 ：
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで911GT3を抜いた。つまりはGT3ですら981のＡＴには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

70 ：
>>69
GTS乙

71 ：
恥ずかしいから、やめてくれ

72 ：
懐かしいね2001年が元ネタなんだね

73 ：
そんなに古いんだ。
そりゃ年を取るな。

74 ：
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。
なんだよ、981でＡＴ買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。
ふざけんなよ。ＡＴ乗をバカにするやつが居たんで参考までに教えてやったのに
ぶざけんじゃねーよ。それともＡＴに焼いてんのか？なら許すけどさ。
確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからって
ネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだＡＴにしか乗ってないからＭＴがどの程度楽しいのか知らないけど
マジでＡＴでも激速なの。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。
信じてないみたいだけど本当の本当にＧＴＳ４．０も抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。
マジで抜いた。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。

75 ：
携帯電話や会社から貸与のノートPCはあったけど
自分用のパソコン買ったのが2000年頃だったかもなぁ…
GTO懐かしいな…

76 ：
ストロベリーのiMac使ってた頃かな〜

77 ：
ピーチスキンのThinkpad600は名機だった

78 ：
GTOはかっこいいよな

79 ：
この車というかポルシェ全体的に塗装薄いけど
飛び石キズってどうしてる？
ディーラー修理？

80 ：
放置

81 ：
放置

82 ：
サイドのエアスクープの廻りが飛び石でボコボコ。
洗車の時に気にはなるけどその時だけ。

同じく放置

83 ：
放置もちろん放置

84 ：
ボンネットぼこぼこだけど宿命と思って放置。

85 ：
ボンネットボコボコの９８7乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
ボロい、マジで。そしてヤバい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

86 ：
俺はついにフロントガラスに小さな飛び石キズついちまった。
これも放置でよい？

87 ：
広がる前に埋めたほうが良いのでは

88 ：
ひび割れてなければ放置
少しでも割れてれば修理
数センチ以上なら交換

89 ：
>>86俺もほっといた飛び石傷、デフロスター点けた瞬間パキッと逝って、交換費15万吹っ飛ぶ予定だよ。
曇ってたら間違ってもデフロスター付けちゃアカン

90 ：
オイル、エレメント交換はどのくらいの頻度でやってます？

91 ：
初回3000km以後10000km以内ごと
エレメントは2回に1回

92 ：
年間走行距離少ないから一年点検のときに交換やわ

93 ：
俺も年に3000キロ走ればいい方だから、点検の時に交換だな

94 ：
モービル１が多いと思いますが、変わったオイル入れた事ある人いませんか？

0ｗ-40入れてる人、やっぱ軽く回ります？

95 ：
ニューテックの5w-50だけど良いよ

96 ：
タイヤ何買おうかな。
ぶっちゃけ2015年のN承認タイヤと2019年製のN承認じゃ無いタイヤなら
2019の方が性能いいよね？
街乗りで。アジアン除いての話。

97 ：
>>96
4年じゃモデルチェンジしてないことも多いし、N指定は車両特性に合わせてあると言う意味では、必ずしも良いとは言えないかと。1番新しいのはPゼロのN1かな？

98 ：
>>94
Castrol EDGE 0W-40で5,000km交換が性能的にもコスパ的にも吉。

>>96
タイヤはPS4S一択。
減りを気にするならP-ZERO. 固い。特に冬。
剛性弱くても乗り心地重視ならV105.

99 ：
>>98
タイヤの話はちょっと違うなぁ
昔はそうだったけど
pzeroはかなりよくなり
v105はむしろ固くなった
ps4sが良いタイヤなのはそう思う
ちなみにコンチがsc5pも素晴らしい

100 ：
新車装着のイーグルF1で満足してたんだけど
迷うなぁ


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