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ABARTH124spider part10


1 ：2019/04/22 〜 最終レス ：2019/09/21
2016年発売のアバルト124スパイダーのスレです。
【メーカー公式サイト】
http://www.abarth.jp/124spider/

ABARTH124spider part9
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540426500/

2 ：
クソスレ立てんなks
削除依頼出しておけよ

3 ：
>>1
乙

4 ：
>>2
あんたナニしにきたの

5 ：
赤いサソリって入れろよ

6 ：
1乙

7 ：
1乙。
先日納車だった。
嫁と一緒に引き取りに行った。
嫁に内緒でレコモン付けてもらったが、エンジンかけた瞬間にバレた。
帰りはオープンで大人しく走ったが、めっちゃ気持ち良かった。

8 ：
特定した

9 ：
理解ある嫁でええな。
ボクサーエンジン+ほんのちょっとうるさいマフラーで駄目出しくらって手放し多の思い出した。
そんな僕は今独り身です､､､糞が。

10 ：
＞嫁に内緒でレコモン付けてもらったが、エンジンかけた瞬間にバレた。

ワロタ

11 ：
>>10
幸せそうでいいなw
羨ましいよ

12 ：
>>7
おめっとさんです！

13 ：
走行距離3000km超えたけどミッション相変わらず渋いな
特に2速

14 ：
やつぱ渋いよな。
いいっちゃいいんだけど、2速だけ残念感が。
しかし連休なのに雨ばっかで嫌やのう

15 ：
1万km超えるころ具合良くなってくるよ

16 ：
１００００キロってヨソがガタくる頃やん

17 ：
来ねえよエアプ

18 ：
15000だけどまだ渋いよ。
そろそろあきらめてきた

19 ：
つれがNCロド30000キロミッションオイル交換一度も無しで乗っててガチでスコスコだったよ
俺の124の渋さは微塵も感じなかった

20 ：
そこまで個体差あるのか…

21 ：
シフト渋いし発進時派手に唸り声あげる割に遅いわで買い換えることにした。お前らじゃあな

22 ：
おうあばよ

23 ：
>>21
スイスポから乗り換えた方がいい

24 ：
>>21
一緒にいた覚えもないけど、巣に帰るのか

25 ：
車に文句言ったら非オーナーのレッテル貼りかよ

26 ：
じゃあなで別れたらそらそうだろ

27 ：
ここにいるやつは礼儀も知らんアホばかりだからしゃーない

28 ：
2chで礼儀を重んじるとか素晴らしいですね

29 ：
>>27
てめーの嫁のドブ臭えRでも洗っとけや

30 ：
関係ないけどどぶ臭いRの女は実在する

31 ：
回りがクズだからと言って自分もクズに成り下がらなくても良いわけだが
ひとり善を守り愚か人と交わる勿れ

32 ：
かそん？

33 ：
レコモンって形状見ると、純正より空力悪くなりそうだね
純正ってディフューザー的な役割を持ってリアバンパーに
空気流す形状だよね
レコモンはそこまで考えて作ってない形状に見える

34 ：
めっちゃ軽くなりそうだけどね

35 ：
>>21
まー確かにスタートダッシュでは、アシより音の方が早いから信号ダッシュには向かないね。

そこが気になる人にはご縁のない車かもしれない。

見た目も音もヤル気マンマンな上に不人気の稀少車なんで、市街地ではレコモンが悪目立ちする前にさっさとアクセルを戻してる。

それでも レトロなスタイルやレコモンの音は大好きだし、山道でのオープンはトバしてもゆっくり走っても楽しい。

俺にとっては、週末が楽しみになるクルマ。

36 ：
ギア比が離れすぎで加速がもたつくんだよなぁ…

37 ：
一速引っ張るのが古き良き欧州車の嗜みってのを引き継いでるんだろうね、ご先祖もそうだった

38 ：
2速に上げる時たまに煽られるわｗ

39 ：
>>37
普通にそっちの方がクロスさせれるからじゃね？

40 ：
むかし徳大寺有恒がRーリ308GTBかなんかに乗ってた時、信号で並んだ国産スポーツに勝負を挑まれるのが凄く嫌だったらしい。

やはりギヤ比の関係で、スタートダッシュは遅かったそうだ。

41 ：
ギア比よりもクラッチが死ぬ

42 ：
夜間後ろのミニバンのライトが眩しいんで、ルームミラーにブルーミラーでも貼ろうかと思ってる。

みんカラでは、ロードスターの自動防眩ミラーやモナコミラー付けてる人が多いみたいだけど、みんなどうしてる？

43 ：
顔をそむける

44 ：
>>42
気にならない

45 ：
眩しいけど我慢してるわ

46 ：
ダッシュで振り切る

キャノンボールで後ろなど見る必要はないってスタートでバックミラー取っちゃう奴がいたな

47 ：
マツダのディーラーで、ＮＤ用のブルーミラーを付けてもらった。

48 ：
42です。
情報ありがとう。
キャノンボールわろた。

49 ：
欲しいんだけど正直どうよ

50 ：
オーナーからするといいぞ！としか…
何が知りたいんだ？

51 ：
レコもんってオプションなん？？

52 ：
124はオプションだね

53 ：
>>50
こんなこと気にする人が乗る車じゃないと思うんだが、燃費とか維持費とか

54 ：
>>53
燃費は、MTなら町乗り11〜12km/l、高速14〜15km/l
維持費は、ディーラーの工賃が少し高いくらいで、国産スポーツとほぼ同じ位。そんなに高くないよ。
5万キロ毎にタイミングベルト交換がある事だけ注意。

55 ：
燃費は街乗り7〜8kmってとこじゃないか？

56 ：
信号とかで二速まで落としてから止まってたらそれくらいなりそう

57 ：
>>56
落とすとなんで下がるの？
燃料カットはいるんじゃね？って認識なんだけど。

58 ：
田舎の街乗りなら11km/lくらいはいきそう。都心だと10km/lは余裕で切るよな

59 ：
11km/Lどころか14km/Lまで出るぞ

60 ：
燃費なんて免許取り立ての頃に興味本位で計ったくらいだなw

61 ：
>>60
モニターに出るだろうに
まあ興味なければ見ないだろうけど

慣らしで4000回転以下で14キロ位出た半分は高速だったが

62 ：
雪国だと厳しいですかね？

63 ：
>>57
言葉足りなかったメンゴ
毎回落とすときにブリッピングしてたりするイメージだった

64 ：
このクルマ、音がデカくてスピード上げづらいのもあるが、フルオープンでは60キロあたりが1番気持ち良いんで思いのほか安全運転になる。
結局ミニバン乗ってる時の方が、トバしてる気がする。

65 ：
５月に納車した人70周年バッチ付いてました？

66 ：
先月のニューヨークショーで発表されたurbana editionってカッコよくね？
このカラーならバンパー下の造形も許せるしゆったり乗るこの車のキャラにも合ってる気がする
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/756/378/8/S7563788/slug/l/2019-fiat-124-spider-urbana-edition-1.jpg

67 ：
>>66
FIATバージョンっしょ？
エンブレムもそうなっているような。

68 ：
サソリバッジそんな大事？
fiatのがオサレじゃん

69 ：
人それぞれだし、選択肢も無いでしょ
個人的にはフィアット版の方が好き

70 ：
素の124はエレガントな感じだよね
アバルトの方はレーシーな感じ
アバルトはホイール をシルバーに変えるだけでもかなりスッキリする

71 ：
fiat版は16インチなんだよね

abarth版のホイールを16のウルトラレジェーラにかえてるの見たことあるけど、それだけで割と雰囲気おとなしくなってた

72 ：
>>68
や、FIAT版の方が好きよ？
ただ平行輸入で左ハンというのが
個人的にはしんどい。

73 ：
バッジだけ変えりゃええやん

74 ：
バンパーをボディと同色にラッピングしたい。

75 ：
エンジンとディーラー工賃ぼったくり以外マツダやん
オサレなんて求めていないわw

76 ：
ブランド代払えない人はマツダへ行って、どうぞ

77 ：
気に入ったから、好きだから乗ってるってくらいで、ブランド力も大してついてないし、
下手したらマツダの方が世界から見たブランドイメージは上かもね。
それも理解して納得して買う車だよ。
好きならいいやん。

78 ：
ブランド代ってよりはデザイン料かな
シャープでソリッドなマツダロードスターも悪く無いけど
マッシブでボリューミーで、情熱的な抑揚がたまらない
ドアノブのところでキックアップするラインなんて、オリジナルや60sテイストも感じられる
いつか絶対買ってやる
そしてノスタルジーなクロモドラのホイールを履くんだ

79 ：
124はいいぞ

80 ：
>>78
クロモドラって、トゥルッコの6本スポーク？
俺はAタイプクラシコが好きなんだが廃盤なんで、OZウルトラレッジェーラのクリスタルチタンにした。
124GT純正だけにマッチングは申し分ないし、バネ下が約12kg軽くなった。

81 ：
ウルトラレッジェーラそんなに軽くなるのか

82 ：
純正が1本約10kgで、レッジェーラが約7.1kg。
純正が重すぎる。

83 ：
T66Fなら純正タイヤ使い回し限界の7.5Jにしても6.8kgだぞ

84 ：
２速のギア比が高いのは２速発進させないためだな
欧州人はとにかく２速発進大好きだから
ギア比高めにして２速発進させないよう乗用車は２速比を上げるのが欧州の伝統

１速でひっぱって２速につなげるためじゃないよ
うるさいからやめようね

85 ：
>>84　なるほど

いつも信号待ち発進の時、ノーマルモードだとで2500〜3000までまわしてから２速に入れないと
加速がもたつくから常にスポーツモードだわ。

86 ：
洗車の時いつも気になるんだけど、リア側の幌と車体の隙間の汚れがなかなか落ちない…orz

幌半開きで洗うのも車内に水が入るし、乾燥した状態で歯ブラシ＋掃除機で吸っても汚れの跡が
消えないわ。

皆は幌の手入れどうしてるんだ？？

87 ：
洗車機にぶち込んでる

88 ：
念願のムチムチ16インチにしてきた。
自己満だけどスゲー満足。
なお車検に通るかはわからんけど行けると信じてるわ

89 ：
ロードスターのミーティングに来る奴空気読めんの？、

90 ：
週末に試乗に行くんだが、チェックしといたほうがいいポイント、ある？

91 ：
空気読めなくてすまん

92 ：
>>90
屋根開けるんだろ？
日焼け止めと帽子はもってけよ！
MTならエンストしても気にしないメンタルかな。
すぐなれるから気にすんな

93 ：
ルノーとフィアット統合したらなんか影響あんのかな

94 ：
だまれよ

95 ：
>>84
ただ単純に2〜をクロスさせる為だろう

96 ：
>>93
日産の寺でメンテしてくれる。

マツダ・チェッカー
「あれ？」

97 ：
>>89
俺は行かないけど、やっぱダメなの？

98 ：
>>97
世の中、心の広い人、そうでない人
細かいことを気にする人、しない人

色々いるから。

99 ：
ロードスター乗りは、アバルト124は全然別のクルマと思ってる人が多いんだろうな。

アバルト124乗りの中には俺のように、ロードスターのバリエーションのひとつくらいの感覚の人が多いのかもしれない。

100 ：
595コンペみたいに過激じゃないしな
俺もロードスターとそんな変わらんイメージだわ


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