SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509356616/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1514170721/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
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新型スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522554304/
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-以下消してくださいね
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
オーナー・購入を検討してる人達がﾏﾀｰﾘ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
★意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
★キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
★ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
★ディーラーでわかる事はディーラーへ。
★スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう。
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
★個人を特定できるような情報を書くのはひかえましょう。
純正情報：18インチ8.5J＋55、PCD114.3、5穴
18インチ8J：+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J：+45(ADVAN RS)はOK
17インチ：8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J：+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工ＯＫ
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45､9J+51､9.5J+57 純正サスF◎ R◎､車高調F◎ R◎
8.5J+39､9J+45､9.5J+51 純正サスF◎ R○､車高調F◎ R◎
8.5J+35､9J+41､9.5J+47 純正サスF○ R△､車高調F◎ R○
8.5J+29､9J+35､9.5J+41 純正サスF× R×､車高調F○ R△
◎問題なし､○微妙､△要ﾌｪﾝﾀﾞｰ加工､×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準＝12.2kg／本(タイヤ込24.8kg／本)
BBS＝9.1kg／本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペＣとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/
# みんな安全運転で楽しみましょう
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/
STI
http://www.sti.jp/
スバルお客様センター
■ SUBARUコール：0120-052215（内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。）
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9:00〜12:00、13:00〜17:00（土日祝）
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それよりエンブレ効かないのに違和感感じたけど
まさか「発進で普通に低回転クラッチミートでアクセルをベタ踏み・・・・加速シネー！」とか
「2速4000回転→3速でベタ踏み・・・・加速シネー！」とか言ってんのかね。
ATならともかく、何の為の3ペダルMTなんだか。もっとクラッチの使い方考えろよ・・・・と言いたい。
昔のFD3Sが言われていたようにな
その古いFDでさえ0-100は4秒台だというのに
6秒台だとただのスタートダッシュとでも言えよ
どちらも暴力的に加速する例じゃんw
>発進で普通に低回転クラッチミートでアクセルをベタ踏み・・・・加速シネー！
>2速4000回転→3速でベタ踏み・・・・加速シネー
そこから3速ベタ踏みとか公道でやったら死ぬわ
どうぞどうぞ
って言いかた初めて見た。
どっかの雑誌かマンガで、そんな言い方してんのかね？
俺の世代だと、ドラと言えばドラえもんだけど。
オレが見かけたとしてもわかんないなｗ
裏山
EJ25で400PSとかよくブローしないよねあれ
さすがコスワース。
俺前車EJ25ターボなんだけどサーキット行ってもないのに
見事にブローしたからww
いったいなにしちゃったんだよぉ？
変更箇所リアピースのみ
高速の合流でベタ踏みしたら異音がしはじめて
最寄りディーラー行ったらメタルブローw
乗り始めて数万kmで初ベタ踏みしたら
エンジン逝ったよorz
EJ25ターボってATじゃないの？
それでブローって製品として問題ありでしょ
エンジンそのものがすでに怪しかったってこと？
まあ保証交換通してくれたし交換後は何もなかったよ
ハズレロットだったんだろうけどSTIのは別物なのかな
ちなみにその後弟に貸したらATぶっ壊されて廃車
フィルターはオイル交換3回に1回だった
新車から乗ってエンジン交換して12万まで乗ったから
スバルには文句ない
最後ATぶっ壊れたのは弟が悪い
GRGV関係ないからこの辺にしとく
コスワース見かけてもパッと見わかんねえなw
1速固定でべた踏み続けるとか？
純正エンジンオイルの銘柄は何ですか？
レ･プレイアード？スバルオイルの5W-30？
もうすぐ10年経つデザインにはまだ見えないよね？
第一印象が、「なんかエボ5臭がするなぁ」だったけど。
逆にあれが好き人にとっては、古臭くなることは無いだろうね。
古くさいというか今頃このデザインかよって感じだよね
後追いするにしても遅すぎなんだよ
まぁ好きなんですけど
ランチアデルタインテグラーレとかルノーサンクみたいな
ケツでかデザインなら欲しい
俺はあれが理想
五年目以降はメイン配線が燃えたり、点火しなくなったり、散々だったから信用できなかったけど、GRBは七年越えてもノートラブルよ。
前後ドラシャ付け根のオイルシールからオイル漏れ、
フロントスタビリンクのゴムひび割れ、
パワステ異音、
パワーウィンドう不動、
くらいのトラブルはあったよ
同じく冷房効かなくなってそのうち水温計が以上に高いところ指して
こりゃヤバいって寺持ってたらラジエターファン逝ってた
街乗り巡航で信号待ちで一度でも100℃になったらファンが回っても100℃維持するだけで90℃以下には下がらん
夏のくそ暑い日でも街乗り渋滞で100度なんていったことない。
97度でファンON、ヒステリシス制御で90度まで下げてからファンOFFするし、ラグあっても98度までだな。
90度以下に下げたいなら、ファンコントローラーなりでOFF温度を下げるしかないな。
ハッチが便利だったんだってつくづく思い知った
ミニバンをファミリーカーにして、趣味で中古のMR-Sに乗りたい。
ありがとう
寺にいくらくらいか聞いてみるかな
>>51
水温計は今のところ大丈夫
前側両席側面のフィルムって何シーズンおきに貼り替えてるの？
透明度って劣化してくるからと釘を差されて、ディーラー入庫を断られてからは貼り続けるのを断念して剥がした経緯があるんだよね。
付けても面白いのは最初だけで段々飽きてくるから俺はOBD2接続のにしたわ
購入先で付けてくれないの？
ディーラーって付けてくれます？東京スバルなんですけど。
今のBE5は付けてるので、それに慣れてしまってるので。
自分はDで付けて貰ったよ。しかも、納車後。
さすがに納車後だったので、無料って訳にはいかなかったけど。
オートバックスはやめた方がいいよ
せめて雑誌なんかで有名なところとかホームページ持ってるショップがいい
ディーラーでもやってくれるというところならそこでもいい
大体センサーの場所とか引き込み場所は一緒だろうし
多分どこの寺でもやってくれるかと。
私も普段は東京スバルですが、
神奈川スバルでフェア割引あったので
いきなり行って注文しましたよ。
ちな、中古納車後の話です。
VABのMFDもC型以前のだと針がカクカクしてたけどD型からスムーズになったからより必要性が減ったね
排気音は無ければ無い方がいい。
主観ね。
島先生もそうだったように、音って非常に大事な要素だわな。
あれは平歯車（スパーギア）の音だよ
ユーザーの年齢層高いのかな？
はい、
私47歳です。
ですので
羽無しのGVBですｗ
そう考えると至ってシンプルだもんなぁ。
ジジィだな
俺も48だ
独身で彼女いません！w
おれも48、2台持ちでGRBは俺専用。嫁娘からの白い目....気にしない！！
助手席におばあちゃんも乗ってて思わず二度見しちゃった
もし老夫婦がスポーツカーに乗っていたら、周りの人はどんな反応をする？
というモニタリングかもしれないぞ。
先輩62GRB
互いに長年レガシィ乗ってからのインプレッサ。
爺車だと思われる
大体10代で乗れるなら親の支援ありだし20代で乗ってれば余程の好きもんだろう。
30代で余裕があるのかスバリストかなぁ？ってなくらいじゃね？
車離れしてて、この車の車体価格高いのに若い人の方が乗ってると思う方が無理あるだろ。
86だっておっちゃんばかりだろ（笑）
別に高級車でもないのに若い人は乗らないって考えおかしくない？
そういうの含めて先入観の刷り込みやめてくれよ（絶望）
車体価格あなたの言うスポーツカーとここの車種の値段の違いっていくらだと思ってるの？
まさか中古の話してないよね？
別におかしい事話してないけどどこから中古の話になったの？
年収低かったならごめんね、謝るね
そこまで踏まえた上で発言してるんだとしたらキチガイだなーと思っただけで。
年収の話なんてどこにも出してないんだけど被害妄想かな？ごめんね？決してバカにした訳じゃないよっ
若くても乗る奴は乗ると思うし乗って欲しい
でもなかなか出せない金額だと思っただけなんだ
4D/5D
ヒルスタートアシスト活用派/ヒルスタートアシスト否定派
インチアップ派/インチダウン派
社外マフラー派/純正マフラー派
前期顔派/後期顔派
若者/中高年 ←NEW!!
さぁ、たたかえ。戦え。
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