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ピストンクリアランスってのはピストンとシリンダーの隙間。一般車だと暖気せずに
いきなりアクセル踏む人の事を考えてクリアランスはきつめ。だからフリクションが
大きくて回らない。4~5万kmすれば自然と削れて最適な隙間になる。削れ過ぎたり
広く取り過ぎてると首振り。

レース用やRーリなんかは最初から緩めに取ってるからいきなり軽く回るし
パワーが出る。ただその分寿命は短い。

ピストンクリアランス知らんでエンジン弄ってんの?マジで?四輪のガサツな組み付け
しかしないならいいけど二輪やNA高回転エンジンだと通用しないよ。

あと ク ラ ウ ン ギアなクランクギアってのは聞いたことないわ。

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