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744 ：: >>740
トヨタの子会社は黙ってて
745 ：: むしろトヨタにとってさえ既にお荷物だろう。三菱や日産を遥かに凌ぐ、自動車史上最大・最多
そして最長期間の不正を会社体質として続けてきたのがスバルだからな
いや日本車メーカーにとっての負債か。50年来のあらゆるスバル車が、不正を糧に得た利益で利益率高く生産されてきたなんてな
746 ：: てかそのスバルさんのターボって、通常使用で公道炎上おこしたのを半年も隠蔽した挙げ句
リコールでも根本解決できずに「仕様です」で売り逃げしてるんだけど、知ってて自分以外を乗せてる訳ないよね？
747 ：: スバルはBRZ、レヴォーグ、現行インプレッサ、現行アウトバックが身近にあって乗る機会が多いんだけど、皆共通して足のセッティング酷いね。

BRZはフロントがヒョコヒョコして落ち着かない。まぁストラットでオフセットスプリングも使わずにあんなダンパー直立してるんだから当然なんだろうけど。

レヴォーグとインプレッサはリヤのヒョコヒョコ感が酷くて、車高高いアウトバックならストローク多くて良いかな？って思ってアウトバック乗ったら車高が嵩上げされてるだけで、すぐバンプタッチする乗り味は変わらなかった。。

まぁあのアーム長でストローク量増やしたら普通にジオメトリー崩壊するよね。良く考えりゃ。ダンパーの取り付け部がロアアームの中間部にあるからストロークも綺麗に出てないし。

なんていうかスバルさん、ビルシュタイン足とかなんとか言うより先にやらなきゃいけない事いっぱいあるんじゃない？って言いたいね。