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590 :
>>589
効率という観点からすればトーションビームに分があるのは認めるよ
実際車に乗る人でサスの性能をフルに引き出せる人なんて殆どいないから、能力の高いマルチリンクやダブルウィッシュボーンよりも必要十分なトーションビームでコストを浮かせて、その分他の機能を充実させる現代の車造りの手法も間違ってはいないとは思ってる
それでも車が大好きで足回りにも拘ってる者から言わせると、トーションビームなんて限界が見えてる先細りの技術だよ
ただ普通に乗る分には問題ないから都合が良いだけ
構造がシンプルなだけに例え何十年掛けても劇的に進化する事はないよ

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