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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.117
- 1 ：2019/12/04 〜 最終レス ：2019/12/27
- 慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.116
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1574290727/
- 2 ：
- テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて
- 3 ：
- >>1
スバルマガジン スバルスタイル
マツダマガジン マツダファンブック
カヂ対決！
- 4 ：
- ガチ！
- 5 ：
- 藤原ﾊｯｷｮ
- 6 ：
- んじゃ中村ﾊｯｷｮ
- 7 ：
- >>1
早漏野郎はRばいいと思うよ
- 8 ：
- >>7
前々スレみたいに>>1を変えられるのが許せないんだろｗｗ
- 9 ：
- 効いてる効いてる
- 10 ：
- >>9
薬の時間だぞ
- 11 ：
- ツダチョンに効く薬はないのにね
- 12 ：
- 不正のエリートスバル
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
- 13 ：
- 東洋工業マツダ既に終了してますん
富士重工スバル更に飛躍しましょう
- 14 ：
- 風邪が治ってもマツダ地獄
- 15 ：
- ツダオタイライラ？
- 16 ：
- ツダの中古乗りはトーションスレに全員集合！
- 17 ：
- >>16
オラ中古のプレオだけどおk？
- 18 ：
- 四独ならトーションよりマシじゃん
- 19 ：
- スバルのマルチリンクはトーションビームよりしょぼいのに
- 20 ：
- マツダのトーションビームはプレオにも負けるんか
- 21 ：
- ソースは出せないスバオタ
トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg
マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性 8点
操舵に対する正確性 7点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 6点
コーナリング時の安定性 7点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 5点
インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性 6点
操舵に対する正確性 5点
コーナリング時の安定性 6点
前席の乗り心地 6点
後席の乗り心地 6点
- 22 ：
- アクセラ2.2Dでも追いつけないインプか
- 23 ：
- 筑波忖度か
- 24 ：
- 実力じゃムリだからマツダ得意のエビカニなんだろう
- 25 ：
- 毎年エビカニありがとうございます！
https://i.imgur.com/SaDEl3G.jpg
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg
- 26 ：
- マツダってエビカニする金あるの？
- 27 ：
- エビカニする金がどこへ行ったかというと
https://autoc-one.jp/toyota/rav4/special-5005778/
- 28 ：
- 何故？新型レガシィは北米で失敗したのか？
- 29 ：
- マツダのエビカニが足りていないみたいだ
- 30 ：
- ツダオタの理論によるとCOTYが受賞できなかったマツダ3はクソ車ということになるなぁ
- 31 ：
- どういう理論？
- 32 ：
- マツダが審査員へのエビカニに注力できないとはらしくないな
いよいよヤバいか
- 33 ：
- スバルのインプはほんとにエビカニのおかげっぽいw
- 34 ：
- 日本COTY大賞の車が日本以外ではボロカスの評価だったからな
- 35 ：
- マツダのエビカニは過去のトヨタより露骨だもんなぁ
- 36 ：
- はいエビカニ
https://i.imgur.com/SaDEl3G.jpg
https://i2.wp.com/kunisawa.net/wp-content/uploads/2018/12/12024.jpg
- 37 ：
- スバルも大賞（対象）を受賞してるよ！
国交省の「重点監視対象」！重さが他の賞とは段違い！
- 38 ：
- >>33
スバルは検査場がボロボロなのに、エビカニには資金を投入してきたからね。
- 39 ：
- あの国沢がマツダ3に入れるとかマツダのエビカニすげぇw
- 40 ：
- >>39
RAV4が10点でマツダ3は4点
普段マツダにいちゃもん付けてる通り
- 41 ：
- 一般ユーザーと同じ視点で4点か
有名評論家と言われるだけあって見る目が有るな
- 42 ：
- >>34
そういう意味では今年のRAV4は大丈夫だな
- 43 ：
- >>41
雉沢から高い評価される方が嫌だわ(笑)
- 44 ：
- じゃあCX-5はクソってことで
- 45 ：
- 雉は低い評価をしたいけど、低評価にすると白い目で見られるので仕方なく点付けてるだけ
- 46 ：
- 良かったねスバル、カーオブザイヤー３年連続辞退なんて事にならなくて！（笑）
- 47 ：
- COTYじゃない車に用はないよw
- 48 ：
- レヴォーグに用はないと
http://www.jcoty.org/record/coty2014/
- 49 ：
- >>30
- 50 ：
- >>30
ツダオタが乗れる車が無いじゃん（笑）
- 51 ：
- ツダオタガー
- 52 ：
- ツダオタイライラ♪
- 53 ：
- またもツダオタガー
- 54 ：
- こっちも手助け
スバオタがーwww
- 55 ：
- ツダオタガーと書き込むレスはスバオタの5倍くらいあるよな(笑)
- 56 ：
- ツダオタが困るとすぐにツダオタがツダオタガーしてくるw
- 57 ：
- ツダオタイライラ？
- 58 ：
- さらにツダオタガー
- 59 ：
- こっちも暇なんだ
久々に来たのになんだかなぁ
- 60 ：
- マツダ地獄なので
- 61 ：
- どっこい現実はスバル地獄
- 62 ：
- 昔のマツダ地獄のが値引き有るだけ良かったな(笑)
- 63 ：
- 今はスバル地獄なんだよな
- 64 ：
- スバル地獄とか聞いたときもない
令和もマツダ地獄だけども
- 65 ：
- https://bestcarweb.jp/news/54828
新マツダ地獄w
- 66 ：
- マツダ地獄は個人的問題
スバルはフルライン絶望
- 67 ：
- マツダ地獄はマツダとツダオタで作ってきたんやで
- 68 ：
- リコール地獄なら有るで
あっマツダもかw
- 69 ：
- 魂動より前はあったそうだよ
- 70 ：
- スカイXで新マツダ地獄はさらに深刻になりそうだな
- 71 ：
- >>70
なんで？
- 72 ：
- >>71
知らないの？
- 73 ：
- またこいつかw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191209-00000020-zdn_mkt-bus_all&p=1
- 74 ：
- >>72
スバオタの妄想なら知ってる
- 75 ：
- >>64
明らかにリコールなのに認めない、修理代高い、デフォでプラグ交換エンジン下ろす、燃費悪い。これはひどい地獄w
- 76 ：
- ヌバルはじじくさいデザインも地獄
- 77 ：
- スバルも幾分か高圧縮比化したんだから排気集合点もっと遅らせつつ掃気延長すれば良いのに
現行フォレスター初期のエンジン燃焼、カリカリ音混ざるらしいじゃん駄目じゃん周回遅れだなぁ
欧州向けなんかPM規制クリアできず直噴やめるから特に掃気強化して筒内冷却力強化しなきゃならないのに
- 78 ：
- 昭和脳丸出しの長文に草
- 79 ：
- その昭和に認識されつつ平成を経て令和を迎えて尚も変わらぬスタディを活かせないのがスバルって話な
- 80 ：
- 待ってました！
返信有り難う！
- 81 ：
- 人糞食いながらスバル貶すのが俺の生き甲斐だ
邪魔しないでくれ
- 82 ：
- 何じゃそりゃ
- 83 ：
- ウ○コ大好きドミオさん
- 84 ：
- ガラプーってウンコが主食だったのか
頭にウンコが詰まった朝鮮人みたいなエセ日本語をよくバカにされてたから薄々気付いてたけど
- 85 ：
- 下らねぇレスしやがって
ガキかよ
- 86 ：
- ドミオと俺の区別も付かんのか、このバカコロは
- 87 ：
- 発狂してるツダチョンがガラプーよ
- 88 ：
- 87←IDコロコロ仕事もコロコロ廃車寸前中古軽乗り池沼スバヲタ24時間365日ﾊｯｷｮ
- 89 ：
- ガラプーがﾊｯｷｮするとツダチョン
に変貌し
ツダチョンがﾊｯｷｮするとスバチョンになる
つまりガラプーの一人芝居
- 90 ：
- ほら>86>87>88
これが良い例
- 91 ：
- まぁガラプーが複数回線からID転がして多連投してるのは間違いない
こんな糞スレで「俺様を見分けろ」とか言っちゃう承認欲求の塊の恥ずかしいヤツだし
- 92 ：
- せめて車の話でディスり合おうよ
- 93 ：
- ガキの頃の中二病が悪化して無駄に歳だけ重ねるとガラプーみたいな大人が出来上がる
どこぞのメーカーの開発者と同じだ
- 94 ：
- ガラプーに技術論で返せばいいんだよ、頑張れ
- 95 ：
- ﾜｯﾁｮｲスレから逃げなきゃよかったのにね
- 96 ：
- 5チャンネルで技術論？
面白い事を言うやつだ(笑)
- 97 ：
- ｶﾞﾗﾌﾟｰはインプの重心が高いと言いながらソース出して条件合わせたらやっぱりインプの重心低かったです
って自力で計算したのに後からチョンのように全て無かったことにしたりするけど
そんなｶﾞﾗﾌﾟｰは技術論より先に覚えなきゃいけない事があると思う
ｶﾞﾗﾌﾟｰはチョンだからムリだろうけど
- 98 ：
- ガラプーｹﾞﾛｯﾁｮ
- 99 ：
- オールデミオ地獄(笑)
- 100 ：
- デミオすら買えないｶﾞﾗｯﾁﾖ(笑)
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