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なぜレクサスは失敗したのか? 212失敗目
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514 ：
２台とかなら普通にあることだが、FR-Lだけで４台とか流石に日産関係者だろｗ親か親戚か

515 ：
>>510
クーペは初期型でSPの4WAS付きだったけど、とにかく動きがクイックで
足廻りが固いというか動かないって感じだった。クロスオーバーは見た目より俊敏には動いたけど
タイヤがノーマルのオールシーズンだとグリップ不足だった。
レグノに替えるだけで安定感が増して乗り心地も結構良かった。
最終のセダンは17インチは運動性と乗り心地のバランスは3車の中で一番バランスが取れてる。
ただ純正のプロクセスは結構ノイズが煩いんで
18インチにインチアップしちゃったけど。乗り心地はそんなに変化は無い印象。
Z34は最初からnismoのs-tuneサス付きなんで比較が出来ない。
ちなみにV36クーペの前はM35ステージアのターボ車w
ステージアと比べたらV36系は色々とまるで完成度が違う。

>>514
まあ親戚に日産プリンス店の店長が居たんで、最初の車がR 33のタイプMだったりするし。
今年定年退職したんで次は別メーカーかも。
クーペは買って1年弱で車上荒らしで消火器をブチ撒けられて廃車
保険金で納期優先でデュアリスにしたけどパワー不足で荷物が詰めるのが欲しくて
ムラーノと比較して内装の良い方って事でクロスオーバーにしたけど、
老人を乗せるには車高が高くて乗り降りし難いって言うのと
ミニバンがどうしても嫌で色々相談の上最終セダンを購入って流れ。

516 ：
消火器まじドンマイ。自分も昔やられて憤りのぶつけ先がなくて本当に辛かった。なにくそ精神で行こう
ってかステージアにも昔乗ってたよw

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