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先ずアクセルペダルをの踏み加減と実際にECU がスロットルをどのくらい開いて燃料吹くかは違う。

細かい説明は割愛するけど、アクセルペダルの踏み加減からECUはテーブルに従ってターゲットのトルクをそれに基づいて制御する。だから同じペダル開度でも空燃比は大きくバラつく。

貴方はストイキを外れるのはアクセル踏み過ぎと言っていたけど、5〜10%しか踏んでなくても過給圧や回転数様々な要因で空燃比は大きく変動するんだ。

貴方が勘違いしてるのはECUが常にストイキで制御されていてそれを外れる事は滅多にないと考えている点。確かにそういうエンジンも存在する。しかしBPの制御はそうではない。5〜10%程度のアクセル開度でもストイキは簡単に外れるんだ。

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