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【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス2/R254


1 ：2017/09/09 〜 最終レス ：2020/03/30
2017年＝平成29年度、全線開通見込みだったはずの『和光富士見バイパス』（国道254号線）の話題を中心に語りましょう。

接続する『富士見川越バイパス』も一体化される関係で、こちらの話しもおkです。
●和光富士見バイパスWiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E5%85%89%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E8%A6%8B%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%91%E3%82%B9
●埼玉県ホームページ
ttps://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html

●関連スレ
埼玉県の道路事情 その17
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1483828573/
【文京区】国道２５４【松本市】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1234275231/
●前スレ
【埼玉】和光富士見バイパス/富士見川越バイパス
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1296788761/

2 ：
>>1
乙です
宗岡地区がネックですね

3 ：
>>2
志木街道の両側だろ?

4 ：
用地買収的には宗岡がネックだけど施工的には武蔵野線交差部の方がネックじゃない？あそこだけでもさっさと始めときゃ良いのにって思うわ

5 ：
本当ならこれに新河岸川通り線が並走して宗岡環状線も架橋して本町に繋がるはずだったのに
宗岡環状線は知り切れトンボ、新河岸川通り線は白紙、肝心のバイパスも規模縮小
世知辛い

6 ：
>>996
高架にすると効果は高いが高価になるってか

7 ：
>>6
判定は効果止まりですね

8 ：
>>4
武蔵野線の乗車中に窓から見ると、武蔵野線の北側に土地取得出来てなさそうな
広大な竹藪があって、あそこがある限り、高架の工事には入れんだろう。

9 ：
宗岡地区全部新河岸川の上に作ればいいんじゃね？ｗ

10 ：
>>8
あの竹藪もう既に買収出来てるかと思ってた…今時竹藪を手放さない人も居るんだな
それか逆に誰の土地か分かってない土地なのかな？

11 ：
宗岡第二中学校の北側は、きわめて短い区間だけどほぼ完成に近いほど整備してある。
ふつうはある程度の整備をしておいて、最後に全面舗装などをするけど、ここは例外的。
自宅の道路整備は、のんべんだらりとあっちを整備したり、こっちをしたり。どうして
こういう差があるのか誰か教えてくれ。

12 ：
>>11
あれは完成イメージを見せるためのサンプル区間だと思うよ
他の道路でも時々そういうのある

13 ：
>>11
モデル道路といって、こんなかんじになりますよー的なアピール
周辺住民の期待を高めたり、お役所の書類の見た目が良かったり、いろいろ効果があるから、
大きめの道路工事では作られることが多くなってる

14 ：
>>10
相続の手続きをしてなかったから、所有者の曾孫・玄孫くらいまで
辿って同意を取り付けないといけなくて、それがまだ終わっていない

って可能性もある。
単に売り渋ってるだけなら、工事開始直前に強制収用掛ければいいだけだし。

15 ：
>>14
早く強制収用掛けてほしいよな
こんな長引いちゃってるんだからな

16 ：
>>10
JR沿いのすぐ北側数十mは買収されたみたいだか
その北側の竹藪はまだ残ってるっしょ

17 ：
>>9
柏町本町側の別の道路でそれをやろうとしてまったく計画が進展せず頓挫した

18 ：
>>15
逆に何故ここまで強制収用しないのかが気になるわ
あの制度って二級国道のバイパス整備には使えないの？

19 ：
用地取得率88％（平成29年3月末）
・富士見市100％
・志木市92％
・朝霞市81％

ここまでいってるのに、何故強制収用しないのか不思議。

20 ：
工事の予算が付かないから、強制収用する必要がないんだろう。
武蔵野線をまたぐところの工事がそう簡単にできるとは思えないし。

21 ：
グリーンエコの上空に送電線掛かってるけど、高架との兼ね合いは問題無いのかな。

22 ：
>>21
やっぱり気になってる人がいたか。
武蔵野線との交差部分、武蔵野線の高架橋はバイパスのことを考慮せずに作ってあるから
バイパスが武蔵野線をまたがないといけないけど、上空は送電線だらけなんだよな。
道路に引っかかるほど低いところを通ってるわけじゃないだろうけど、工事の邪魔になる可能性はある。

23 ：
浦所からずっと新盛橋までずっと平面4車線でしょ
送電線も武蔵野線も高さだの上空だのは関係なくね？

24 ：
結局、武蔵野線の前後だけ残して、浦和所沢バイパス〜宗岡2中の脇のモデル道路くらいまでが
先に開通する感じか?

25 ：
>>23
武蔵野線は高架でまたぐって
ずいぶん前の県議会か何かで出てたんだよ

26 ：
>>25
調べてみたらまじだった…近くのバス通りだって武蔵野線の高架下くぐってるのになぁ
高架下の草地をそのまま残して、高架を高架で超えるとかどうかしてるだろ…

27 ：
正直武蔵野線の高架の受け替えをやってでも下を通した方が
無駄なアップダウンも減っていいと思うんだよなぁ

志木市街の立体交差はなくしたくせに
こういうところは上を通したがるんだよな

28 ：
とりあえずはR463を跨いでほしいわ
下南畑丁字路の右左折渋滞を分散してくれ

29 ：
武蔵野線と交差する場所は、あそこ川底で、だから武蔵野線もあれだけ高くしてる。
武蔵野線はこれ以上低く出来ないし、ましてや車道を下に通したら、常に車道が水没の危険性が伴う。
雨が多い時期に行ってみ。沼化してるから。

30 ：
内間木ってのがなあ
荒川西岸で最悪クラスの場所だろあそこ

31 ：
左間木じゃなくてよかったじゃん？

32 ：
>>24

先に通すも何も、そこまで用地取得出来てない。一番のネックがくらづくり、華屋与兵衛のとこ。

33 ：
開通した区間でも、朝霞大橋なんか川幅に対して橋は長いし、前後も盛土でかさ上げしてるよな

34 ：
>>32
あそこも頑張るねー
いつまで粘るんだろ

35 ：
全然場所違うけど小手指陸橋北の島忠も移転先がどうとかで延々粘りやがったよなぁ
さっさと退けよと

36 ：
>>35
客いなかったのになｗ

37 ：
>>36
シマホ「もっと来なくなったら困る！」

38 ：
久しぶりに来たが工事再開しだしたのか
めどが立ったと思いたい

ワシが死ぬまでに完成してほしい
和光朝霞新座254渋滞が無くなりますようにナムナム

39 ：
下り線はあまり影響ないんじゃないかなぁ？
英橋で川越街道から浦和方面に抜けてく交通量それほど多くないよ

40 ：
こないだの水没とかその前の新座火災とか見てると、必要だなって思うよ
普通は

41 ：
>>40
必要だよな

42 ：
>>39
みんな富士見バイパスじゃなくてそのまま現道を直進するからな。
川越の新宿町（北）交差点は、富士見バイパスが出来ても相変わらず渋滞しとる

43 ：
>>20
確かに予算ついてないみたいだな
先行開通予定の、浦所から宗岡団地まで、収用残件１件しか残ってないのに、
まだ全然工事始まんね

44 ：
17号バイパスまで繋げにゃあまり意味ないんじゃないか
宗岡を抜けやすくなる位
大した効果も得られずめんどくさいから放置してるんだろ

45 ：
今も17号バイパスまで地味につながってはいるが、
富士見→朝霞が開通したら、外環→17号バイパスの流入台数が激増して大渋滞。
それが問題になって、４車線化＆ちゃんと17号に接続する計画が持ち上がるかと。

46 ：
和光北〜高島平って計画ないの？

47 ：
あの辺走ってるのは首都高に乗るのが多いのかな
かなり車線変更も難しいよね、
川越以北なら関越使った方がいいだろ

48 ：
>>46
検討の結果、流入可能な道がない

49 ：
和光高校の敷地の端と下新倉を斜めにぶった切って笹目通りに突っ込むとか前和光市が案出してなかった？
それは中止？

松ノ木島南西の市道もいつの間にか県道88号に編入されてるけど延伸の準備だったのかね

50 ：
あれは区画整理の計画で
まだやるかどうかも分からない段階
あとぎりぎりで笹目通りにぶつかってない

51 ：
都内だと住宅押し退けて新道開通させちゃう破壊力は絶大
やっぱ財政の差は大きいよね

新座辺りから都内に入ると東京から延びる新道が埼玉で途絶えちゃってるしね
地図ソフトに無い道がわんさか有るんだぜ

52 ：
ふーん
なお外環道

53 ：
>>51
埼玉に入ったとたんに車線減少とか歩道が無くなったりとかね

54 ：
外環から北の全４車線化工事、絶賛進行中。
橋は先に出来上がってるようだが。

55 ：
【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

56 ：
>>19
用地取得がほぼ9割もいってるのに
開通目標年度の見込みすら出てないって
どうなってるの？この道路。

57 ：
>>56
ヒント:お金

58 ：
ごねても受け取れる額は変わらないだろ
嫌がらせだよね

59 ：
で、下南畑の立体交差はいつから使えるようになるの？

60 ：
橋だけ先に作って放置するかも
川越の北環状線もなかなかできない

61 ：
>>58
そういう話じゃなくて、単純に予算がないの

62 ：
>>43
収用残件ってどこかで確認できるんですか？

63 ：
>>62
ダンプで突っ込んだらあかんで〜

64 ：
>>61
自転車操業なのか
情けねえな埼玉

65 ：
>>63
突っ込みませんよｗ
お話し合いにｗｗ

66 ：
>>62
非公式だけど
ttps://www.google.com/mymaps/viewer?mid=1DlaR1kkUQJ32g102iNjCVRBVoWA&hl=ja

67 ：
>>62
残件数２件とのこと
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1296788761/487
　　　↓
その２件のうち１件が買収済になったらしい
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1296788761/913

68 ：
豊田真由子議員に推進してもらおうか

69 ：
>>66 >>67
さんくす

70 ：
>>68
立ち退きを渋る爺さんに
「このハ〜ゲ〜ぇぇぇ！！！」
「（道路作るのに）じゃやーまーだろーーっ！」
「鉄パイプでお前の家を砕いてやろうか！」
「うん、Rば？生きてる価値ないだろ、もうお前とかRば？道路がすぐにできてみんな喜ぶ」

これだけやれば、もう一回当選できるかもｗ

71 ：
>>70
確実に当選すると思う

政治家に求められるのは行動力だからな

72 ：
ここ、豊田真由子みないかなｗ

死ぬ気でやりそうｗ

73 ：
早く開通して欲しいね
昔族やってた頃のパイセンとこ行くのに便利になる

74 ：
>>71
秘書にじゃなく立ち退き予定地にやっていれば全く違ったのにさ。
かつての大物政治家は言葉はもっと上品且つ狡猾だが当たり前の様にやっていた、その反面この議員は地元の為に何をやっているのか全く不明。

党に対してペコペコして自分より能力劣る奴に対して完全に見下し変に内弁慶なのが分かる。

75 ：
>>68
この人に何が出来るんだよ。
自分より劣る奴へ罵声いじめなら抜群だな。
この方が簡単に当選出来る様なら朝霞、新座、和光、志木の民度はその程度と云うこと。

76 ：
残念なことに当選すると思うよ
人情深い住人多いし地域に貢献した実績がある

77 ：
>>74
やっぱそこを変えて行かなきゃな
誰に対しても罵声しまくるようにならないとな

78 ：
今日の朝、北朝霞駅で豊田真由子様が演説してたから言えばよかったなー

79 ：
進展なし？なにか新しい情報ほしいわ・・

80 ：
武蔵野線辺りの未買収地って、どこなんだろう？

81 ：
豊田真由子より高田真由子

82 ：
今日、武蔵野線載ってきたけど、両側工事してたみたいだけど？

83 ：
https://i.imgur.com/89fHG7S.jpg

住民説明会って8月開催の予定じゃなかったっけ？

84 ：
>>83
今年既に3回は開催してる
3ヶ月に1回のペース
http://www.pref.saitama.lg.jp/b1002/asakakendo254bp.html

85 ：
>>83

第二回検討会（H29年6月）の資料では、住民説明会が8月開催の予定でしたね。
https://imgur.com/a/yrs19

第三回検討会と住民説明会の順番を逆にしたんですかね。

86 ：
和光富士見BPは南は高島平辺りの17号新大宮BPに連結するのかな？

87 ：
>>84 >>85
そういうことだったんですね、ありがとうございます
それにしてもなんで入れ替えたんでしょうか…

>>86
確か笹目通りに繋げるって話が上に出てた気がするけど…

88 ：
>>87
前回6月の時に、検討会委員のいろいろな要求があったためその調整をして解決してからの市民説明会だと思われます。

外環から先は未定のようですね。
延伸計画こそあるものの、まだ決定はしてないみたいです。

89 ：
未定って・・
三園交差点辺りまで伸びて、補助３６号経由で氷川台あたりぬけて要町通り入って池袋まで繋がるんだと思ってた

90 ：
なんでもかんでも池袋と繋げようとするのは西埼玉県民の悪い癖だ

91 ：
いつ環七までつながるの？

92 ：
都心よりまず志木市内を全通させておくれ

93 ：
和光北まで行ってどうすんの？

94 ：
>西埼玉県民
はぁ？そんなもん存在するかボケ
ダサイタマから出てくんな

95 ：
でも埼玉県民は荒川を境に川向こうの事にはお互い無頓着な気がする
羽倉橋たか秋ヶ瀬橋とか川渡るのめんどくさいんだもの

96 ：
>>95
わかる。

97 ：
そうだね。まず志木をつなげてほしい。
それだけで全然他の道路との使い勝手が変わるわ。

98 ：
外環まで繋がって、外環道の整備も終わったら個人的には満足。

99 ：
そうは問屋がおろさない
夢のまた夢

100 ：
外環（千葉側）の整備は比較的早くおわるだろ。


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