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中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ2


1 ：2017/03/22 ～ 最終レス ：2018/05/08
現在進行中の高速道路計画の中でも、計画が長々と予定されている
中部横断自動車道が完成するまで語り続けていきましょう。


前スレ
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220544355/

2 ：
甲府河川国道事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/index.htm
NEXCO中日本
http://www.c-nexco.co.jp/
中部横断自動車道 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E9%83%A8%E6%A8%AA%E6%96%AD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93

3 ：
で、お前ら六郷増穂間走ってきたのかよ?

4 ：
>>3
開通初日に両方向走って来たんだけど…
増穂ＩＣ事務所で開通初日通行証明書貰ったし

5 ：
R52に出やすい中富インターできたら六郷インターなんて素通りなんだろな。

6 ：
新東名神奈川区間とセットで身延が首都圏になるのか

7 ：
新山梨環状道路
http://www.pref.yamanashi.jp/kousokudouro/h25sinyamanasikannjyou/sinyamanasikanjyou.html

8 ：
>>5
てか、東名と中央道が繋がったら
間のICは全部素通り

9 ：
八千穂高原までいつ開通するんだ？

10 ：
八千穂高原ic工事の進捗状況はどうなっているんだよ？

11 ：
>>8
身延行きの高速バスは降りるでしょ
身延線ヤバイかもな

12 ：
身延線は道路整備とは関係なく
遠からず廃線か3セク落ちだと思うが

13 ：
まあ普通に現状を見たら当然だわな

14 ：
>>11
通学用電車だな
貨物列車復活させて採石や砂を運べばダンプが減って良いのだが。

15 ：
ダンプはリニアの工事あるからむしろ増えそう

16 ：
リニアのトンネル掘った土をどこに持っていくんだろ

17 ：
掘った土で福島をうめたてよう

18 ：
1両や2両編成が走ってるような鉄道は
もはや鉄道である経済的合理性が無いからな。

19 ：
佐久南ICから先もだいぶ形になってきたような

20 ：
取り敢えずは清水～富沢と六郷～下部温泉の開通待ち

21 ：
>>12
JR東海は新幹線で儲かってるから問題ない

22 ：
ここの道路は全く盛り上がりなしだな

23 ：
八千穂高原、今年完成すんの？
期待していいのか？

24 ：
完成しても大勢に影響ないな

25 ：
八千穂～長坂はどうなる？

26 ：
反対運動してる住民や政治団体も居るし
このまま行くと事業化されずフェードアウトじゃないの
客観的に見て、あれば便利だけど無くても困らんし

27 ：
国道300 号沿線の報告(峡南地域から富士山周遊へ)
http://www.pref.yamanashi.jp/kn-kenminc/documents/300riport.pdf

最後に、中之倉バイパス工事の施工状況です。

施工中の第１期工事は、中之倉集落の西手前から常葉川の南側斜面に入り、
２本のループトンネルといくつかの橋梁により、曲がりくねった幅員の狭い山道を、
広く勾配の緩やかな快適な道路にする工事です。

最大のループトンネルは既に完成（未供用）し、現在は、常葉川の南側斜面の
盛土工事とそこに繋がる橋梁を建設中です。

続く第２期工事及び第３期工事も今後予定されており、これらの工事が完成
すれば、高台の道路区間まで国道３００号の全ての隘路区間が解消され、
快適な国道となる予定です。

28 ：
>>27
結局いつ開通するのか全然わからないのね。

29 ：
>>26
昔から住んでる人たちは中部横断道計画に肯定的な意見が多いよ（地元TV局ニュースより）
反対住民は計画浮上前後から下調べせずに移住してきた老後民（静かな環境を求めてきたんだろうけど、
不動産屋経由で調べること出来たのにな）

30 ：
>>29
そいつらが死ぬ頃までゴタゴタするな

31 ：
ゴタゴタというより、この先10年で完成しない田舎のインフラは
永遠に完成せずフェードアウトだろう

32 ：
八千穂高原はどうなってんだ？
情報なしか

33 ：
ボッキした？

34 ：
須走と身延、どっちが先に終わるか

>>27
最後のページは何だ、松姫か、油坂か

35 ：
たぶん須走のほうが先やろ

36 ：
中部横断道＋R300バイパスが諏訪方面からの新しい中央道迂回路になりそうな気配
(新)富士方面はともかく御殿場方面だと富士吉田周辺と須走道路並行区間が混むが

37 ：
今日佐久側の新規区間見てきたが舗装はおろか道を通す斜面の掘削すら完了してないのね
今年度完成は怪しいな

38 ：
山梨県内とか新清水JCTの工事も
ギブアップ宣言する前から延期ありきのペースだったな

39 ：
この路線の優先度だと
予算もマンパワーも後回しだろうな

40 ：
南区間は橋だけはあんなにポンポン建ち上がってんのになぁ
トンネルの掘削がいつまで経っても終わらんなぁ

41 ：
そりゃ、南側はとっくに開通してる予定だったから
トンネル以外は全て完成してなきゃおかしい

42 ：
http://www.ktr.mlit.go.jp/koufu/koufu00014.html
橋はできてきたねぇ。でもトンネルは相変わらず。
２０１７年１月の②本郷地区ってところは
こんな山の上に盛り土をするえらい工事をやるんだ。

43 ：
開通目途が立たないだけで進んではいるんだなぁ
とはいえとにかく湧水は困りものだ　対策を打たないと開通後も散々に悪さをする

これ工事の進捗状況だけで考えると六郷から下部までは先行開業できそうな感じなのか？

44 ：
遅れることはあっても前倒しはないだろ
公共事業なんだし、予算が付いた分しか仕事は出来ない

45 ：
そりゃあな
ただ、進捗状況だけ見ると全線開通に先立って開通するのかなぁと思っただけ

46 ：
大本営発表によると、六郷－下部間と南部－新清水間が３０年度
下部－南部間は３１年度なので、六郷～下部は先行開業と言えなくもないな

トンネルが難航してるから、多分さらに遅れるけど

47 ：
六郷まで開通のポスターで本栖湖へ
ってあるけど
普通はそんな行き方しないよな

48 ：
R300のバイパスが完成すれば休日の中央道渋滞の抜け道として使える気はする
吉田の市街地特にその末端の北口本宮前が混むんだけどな

それ以前にR137の御坂峠で十分っていうのは禁句な

49 ：
>>47
どこから本栖湖に向かうか知らんがあり得るよ。

>>48
甲府南から精進湖赤池からのアクセスがいいと思うが。

ちと思ったが、河口湖と勘違いしてる感もあるのは禁句かい？

50 ：
>>49
ごめん、前提を書くの忘れてた
これは中央道渋滞を避けて"東京"方面へ帰る時の話
本栖湖はあまり関係なかったりする

R300は途中急カーブ多いし暗いし(全部新バイパスで解消されるけど)でさすがに通ろうと思わないし
R358もあるけど、それだったら私はR140で笛吹ライン通ってR137行くかなっていうところの話
富士吉田市街が渋滞しやすいのは知ってるから
新倉河口湖トンネルできたので山中湖(まぁいつも慣れ親しんだR138鐘山に出るんだけど･･･)までずっと裏道で行けるようになったしね
で、R138で籠坂越えて東名に抜けるのがいつものルート
R413もあるけどあの道苦手だし16号が渋滞ひどいのであまり

要するに、R300バイパスが全通したら峡南からの帰り道に御坂まで北上したり新清水まで南下せずに
それを通って富士五湖を縦断して帰るのも選択肢になるなぁっていう話

中央道から本栖湖なら甲府南から精進湖には完全に同意
月の花ずいぶん前に閉店しててｶﾅｼｲ･･･ｶﾅｼｲ･･･
あそこの岩魚天そば好きだったのに

51 ：
南部あたりに盛土だけで放置されてる所がある
日程が守られる雰囲気が希薄や

52 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護を
段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。
月額約60000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。☆

53 ：
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4083.html

誰か子供をダシにして現場の状況を確認してくれ

54 ：
52から見える風景だけで
遅れているのは容易に想像が付く

55 ：
山中は周囲の旧道や林道、居住地区がない区間はあちこち通行止めやってるから
工事はしていると思われる

もしかしたら一般の人に状況を見られたくないだけかもしれないが

56 ：
トンネル崩落で開通目処が立ってないから、急いでも仕方がないわな

57 ：
山梨～静岡～岐阜～長野～富山のあたりは
元々噴火と隆起で頻繁に変形を繰り返してる場所じゃない
ミルフィーユに横から外圧かけて変形させたら隙間だらけになるじゃない
そこに時間をかけて地下水がたまるじゃない
そしたらふやけるじゃない

この国の地質学者(御用学者)はその程度の想像力もないの？

58 ：
だから水抜坑が設けられるわけでな

まぁそんなことでギャーギャー言ってたら世界最長57kmの某トンネルなんて掘れるわけもない
それを克服してこそ土木なんだけど何か勘違いをしていないかい
御用御用言うのは自由だけど、その時点で想像力が足りないよ
つまり断層の中の町のみちはすべて一車線であれって？

59 ：
水が出て工期が長くなるであろう
という想像ができないのかという話じゃないの

60 ：
金丸先生が居なけりゃ52号のバイパスなんか
そもそも計画すらされて無いだろう

61 ：
需要を考えれば、わざわざ難工事のトンネルを沢山掘らんでも
52号の現道拡幅で十分だった

62 ：
>>61
地形が厳しく事前規制のある区間を改良するより
スパッとトンネルと橋梁で抜くほうがいいだろ

63 ：
ヌいてくれると聞いて・・・

64 ：
>>62
スパスパとトンネルなんか掘れない断層帯だから
開通の目処すら無いのが現状
そもそも計画が甘い

65 ：
まぁ、よくある過小報告からの予算確保だろ

66 ：
計画の甘さで発生した追加の６００億は誰が負担するんかね
予算がつくまで工事は出来んし、遅れるのも無理ないけど

67 ：
>>64
断層だと１サイクルあたりの進行が遅くなり、
１掘進長が短くなるだけだから大した問題ではないと思う。

68 ：
谷沿いに高速道路作ればよかったのに

69 ：
バカの考えは見事だな。
谷に造ったら道路より上で崩れたら？
道路下崩れたら？
大雨降ったら鉄砲水の可能性は？

R52が現在そんな道路で過去に何度通行止めや方行になってるんだよ。
災害時緊急時に分断されないようにしてるんだよ。

70 ：
で、崩落事故の流れかな

71 ：
素人の雑談さ
身延山あたりから天子山地を富士宮に突っ切るルートとかも候補になったのかな？

72 ：
山の頂上まで登って降りて来る昔ながらの峠道も趣があって良い
特に峠に展望スペースなんかあるとドライブするには最高だね

73 ：
湯之奥猪之頭は県境というかサミットはトンネルだろ？
しかも冬期通行止だし

74 ：
>>71
身延山から天子ヶ岳なんて標高下がって上がるのに何百メーターよ。
高架橋で繋ぐにしてもピア高100越えるぞ！アホ！
マスコミみたいなトンチンカンな知識人かよw

75 ：
さすがにトンネルでしょ

76 ：
山頂と山頂を巨大な吊橋で繋ぐとか
世界有数の観光名所になるな

77 ：
昨日、中の人から今世紀中の全通はムリだと聞きました

78 ：
諦めるの早すぎィ

79 ：
北側は無理だろうね

80 ：
北はもう作らんで良いだろ
住民も反対してるし

81 ：
新東名のジャンクションいい感じで進んでるじゃん

82 ：
>>81
写メうp

83 ：
私も天空迷宮見たいから上げて♥

84 ：
>>81
去年開通してるはずの区画だから、むしろ遅れている

85 ：
ジャンクションだけできてもその先のトンネルが完成して繋がってなければ意味ないからな

86 ：
>>84
もともと29年度だから来年春の予定だったのでは？
それがまた延びてる

87 ：
52号から見える風景からして
あと2年や3年で開通しないのは明白だな
トンネルが相当上手く行ってないんだろう

88 ：
これらのトラブル克服してトンネル完成させれば青崩トンネルもいけるんじゃない。
リニアのトンネルもこれ以上の難工事だから参考になるでしょ。
地質もほぼ変わらないだろうな

89 ：
(飛騨トンで軟弱地盤にトンネル抜こうとするとどうなるかってのは大体見えてるだろ･･･)
まぁあれはTBM使ってたが

90 ：
八千穂高原の開通、7月中はムリなのかな…

91 ：
2017年度の開通＝2018年3月に開通

92 ：
盆休み休工か？

93 ：
盆と正月は当然休むやろ
普段の土日もしっかり休んでるし

94 ：
八千穂高原→長坂(仮称)の計画は進行してるのだろうか？

95 ：
住民の反対運動でモメてる区間でしょ
事業化もされてないし、実質的に頓挫してると思うよ

96 ：
北側は諦めて松本か岡谷とつなげたほうがいいんじゃないか

97 ：
長野道あるし、中止で良いんじゃない

98 ：
まー反対はよそ者だけだし
中止はないと思うよ

99 ：
中部横断道臨時情報　8/8花火大会　増穂ＰＡ付近混雑
8月8日に開催される神明花火大会のため、当日は増穂パーキングエリア付近の混雑が予想されます。
ご休憩の際は、お早めに他の休憩施設をご利用くださいますようお願いします。

100 ：
須玉につないでくれてもいいんだけどな。


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