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ラウンドアバウトについて語るスレ
【E1A】新東名高速道路 Part38
高速道路の渋滞はｽﾋﾟｰﾄﾞの出しすぎが原因
山陰路 国道９号線
【池袋～関越道】都市計画道路 補助１７２号 【びっくりガード】 part2
ガソリン・軽油価格情報～東海地方～
無名の絶景ポイント
【建設中】外環道東京区間について9【関越-東名】
外環道と圏央道の中間にもう1本は環状道路が必要だよね
【常磐道】常磐自動車道 part13
京都市内の道路事情・道路整備について Part17
- 1 ：
- 碁盤の目につくられ、都市計画に基づいた街造りが早くからおこなわれた京都。
でも現代の道路事情はかえってそれが仇に・・・・。
また、観光シーズンは渋滞に悩まされ、「パークアンドライド」などの導入も
考えていくべきかもしれません。
そんな京都市内の道路事情・道路整備について語りましょう。
前スレ
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1406127907/
- 2 ：
- 過去スレ一覧
Part15 http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1362461192/
Part14 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1339214126/
Part13 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1314537971/
Part12 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1294588182/
Part11 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1250825405/
Part10 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1215432798/
Part9 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1199938230/
Part8 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1155214462/
Part7 http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1118419431/
Part6 http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1095952228/
Part5 http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1077941533/
Part4 http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1065616035/
Part3 http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1045974188/
Part2 http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1028724779/
Part1 http://choco.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1006519692/
- 3 ：
- http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1433026214/
日本の財政は完全に破たん状況であり
道路の維持管理費を将来に渡って支払える望みはまったくない
さて、公営の道路って考えが破滅した後の事を考えよう
- 4 ：
- >>1
( ﾟω^ )ゝ 乙であります！
- 5 ：
- 皆の者、四条通り問題について語るのじゃ。
- 6 ：
- 四条通りはタクシーの停車はもちろん進入も禁止で
- 7 ：
- 四条通りは一方通行で。
- 8 ：
- 中途半端はあかん
0か100かで
全面歩道OR全面車道で
- 9 ：
- 全面歩道にしやがるだろうなｗ
- 10 ：
- 歩道でいいと思う。ただ、交差する道路が困ることになるけど
- 11 ：
- 四条通りはバスと夜間の搬入車両以外通行禁止。もちろんタクも禁止。
四条通りの横断はOKだけど、四条通りから50m以内は乗降禁止。
- 12 ：
- ●道路開通情報(Twitter)
https://twitter.com/road_open
●道路開通アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%81%93%E8%B7%AF%E9%96%8B%E9%80%9A%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/
●高速道路資料室
http://www.ne.jp/asahi/expressway/dataroom/index.htm
- 13 ：
- 22時から9時の間以外ははホコ天にすればいいのに。
- 14 ：
- 四条は歩車分離信号もチャリが危なくて鬱陶しい。
- 15 ：
- 観光客が多いのは土日祝日だけなんだから、土日祝日だけ歩行者天国でいいんだよ。
- 16 ：
- 入ってきた車やタクシーが渋滞に巻き込まれようが知ったことではない。
このルートを通るバスを極力廃止すればいいだけ。
- 17 ：
- 四条通の歩道拡幅は「世紀の愚策」か
http://www.sankei.com/west/news/150607/wst1506070010-n1.html
- 18 ：
- 四条通で違法客待ち停車しているタクシードライバーに
渋滞が酷いなどと言う権利はないな
- 19 ：
- 西大路五条交差点の五条通から西大路通へ左折するのに
左折専用レーンを設けなかったのはなぜなんだ。
あれがないから、五条通西行きは実質1車線でしかない時が多くなる。
あれだけのスペースがありながら、設けなかったのは愚策でしょ。
- 20 ：
- ココにいる奴が理由とか知ってるわけないのに
- 21 ：
- 四条通なんか走らんからどうでもええわ。
それより、桂川から沓掛の9号線と南インター前後横断禁止にしろって。
交通量の多い国道で横断待ちが1台いてその後ろずっと渋滞してるんやぞ。
- 22 ：
- 横断待ち？
- 23 ：
- 警察施設トイレで盗撮 京都府警白バイ隊員を再逮捕
2015.6.7 18:52
警察施設のトイレで女性職員を盗撮したとして、京都府警は７日、府迷惑行為防止条例違反（卑わいな行為）容疑で、
府警交通機動隊の白バイ隊員の巡査、長田淳容疑者（３１）＝京都市左京区岩倉中河原町＝を再逮捕した。
「間違いありません」と容疑を認めている。自宅から押収された外付けハードディスクからは、
ほかにもスカート内の下着などを撮影した動画が千点以上見つかっており、府警が捜査を進めている。動画の日付は、最も古いもので約２年前という。
再逮捕容疑は昨年１０月中旬、府内の警察施設でトイレの個室内に小型カメラを設置し、２０代の女性職員を盗撮したとしている。
府警によると、トイレは主に警察関係者が使用するという。
長田容疑者は先月２７日、同市北区のコンビニで、小型カメラを取り付けた靴を使って
女子高生らのスカートの中を動画で撮影したとして、同条例違反容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/smp/west/news/150607/wst1506070039-s.html
- 24 ：
- >>19
交差点のわきでやってる仕上げ工事が終わったら
そこに左折専用レーンが出来るものだと思っていたけど
もしかして違ったの？
- 25 ：
- 左折専用レーン自体は作れるだろうけど、西大路通上に合流車線作るスペースあるか？
止まれ標識付いたりして…
- 26 ：
- >>21
右折横断のことかな。
国道1号線のいすずのある交差点から京都南ICまでの
国道は実質上右折横断禁止と同じだよな。
福山通運に入る信号交差点でも、北行きはローソンに右折する車が
ローソンに入店して買い物するわけでもなく、駐車場をUターン替わりに
使ってる車もちょくちょく見かけるし、ニトリに入ろうとする右折横断車も
未だに絶えない。
第一旭やマクドに入ろうとする車のおかげで後ろは混雑。
京都南ICのすぐ南交差点も西行きへの右折禁止なのに曲がろうとする車
はっきり迷惑だ。
- 27 ：
- >>22
http://freesozai.jp/sozai/roadsign/img/rds_018/1.png
車両横断禁止って自動車学校で習うぞ
標識の小ネタ: 車両横断禁止
http://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/07/post_31.html
車両横断禁止と右折禁止の違い
http://progress-driver.com/drive-knowledge-24.html
- 28 ：
- https://goo.gl/maps/hzo1R
↑
直進のみの標識があるにも関わらず
ここで福山通運へ向かう道路への右折車がある。（ニトリに行く車かと）
https://goo.gl/maps/D8zY1
交差点は直進のみ（右折禁止）の標識があるにも関わらず
ここで右折する車がある。
https://goo.gl/maps/DNRjQ
ここにUターン禁止の標識があるのにも関わらず
その先のローソン駐車場でUターンする車をよく見かける。
特に他府県車両
https://goo.gl/maps/qtLor
主にニトリに入り損ねた車がここで右折しようと右折待ちしている。
https://goo.gl/maps/Ct4Tf
日中この止まれの標識のある交差点付近で
社員の長時間路上駐車を黙認している会社がある。
- 29 ：
- >>27
初めて見た。横断禁止は歩行者しか知らんかったわ
>>28
＞ローソン駐車場でUターン
それは道交法上のUターンに当たらないだろ。それこそ上で出てる車両横断の話
＞止まれの標識のある交差点付近で～長時間路上駐車
交差点から5m以上離れていて駐禁標識なければ駐車していいだろ
- 30 ：
- >>29
まあここは駐禁標識あるけどね
というか無いのって私道くらいだろ
- 31 ：
- 警察施設トイレで盗撮 京都府警白バイ隊員を再逮捕
2015.6.7 18:52
警察施設のトイレで女性職員を盗撮したとして、京都府警は７日、府迷惑行為防止条例違反（卑わいな行為）容疑で、
府警交通機動隊の白バイ隊員の巡査、長田淳容疑者（３１）＝京都市左京区岩倉中河原町＝を再逮捕した。
「間違いありません」と容疑を認めている。自宅から押収された外付けハードディスクからは、
ほかにもスカート内の下着などを撮影した動画が千点以上見つかっており、府警が捜査を進めている。動画の日付は、最も古いもので約２年前という。
再逮捕容疑は昨年１０月中旬、府内の警察施設でトイレの個室内に小型カメラを設置し、２０代の女性職員を盗撮したとしている。
府警によると、トイレは主に警察関係者が使用するという。
長田容疑者は先月２７日、同市北区のコンビニで、小型カメラを取り付けた靴を使って
女子高生らのスカートの中を動画で撮影したとして、同条例違反容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/smp/west/news/150607/wst1506070039-s.html
- 32 ：
- >>27
この標識の現実の効力より
実際にセンターラインのポールコーン立てて物理的に塞いだほうが効力は有効だわな
最近は特にその傾向が強いよ
- 33 ：
- >>28
直進のみの標識ってのは
そこの小さな丁字路交差点の規制なのでは？
よくみると緑色のポールコーン立ててあるし
丁字路側からの道路横断を塞いでる
- 34 ：
- >>33
違うだろ。信号機の横に直進標識付いてるんだから、
その標識は信号機がついてる交差点のもの
小さな丁字路を国道1号から左折して入る分には全く問題ない
センターポールがあるから国道1号との右折を伴う出入りができないというだけで
- 35 ：
- 烏丸通は六条以北は横断禁止だから注意な。
- 36 ：
- >>28
この区間の昼食時間帯は店舗への右折横断車両が
多くてカオスになってる時が多いな。
- 37 ：
- 171高槻近辺や亀岡9号は1車線だからいいとして、流れの速い2車線を右折横断って普通に危ないやろ
- 38 ：
- >>32
河原町丸太町の交差点を少し下ったところに，
一部分だけセンターポールが立っているところがあるんだが，
何でここだけ？と思ったら，
東側にパチンコ屋があったｗ
と言うか，市内全域，車両横断禁止にすればよか．
- 39 ：
- 堀川下立売上ルで事故してた。
乗用車なんか南行は東堀川通を通ってた。
- 40 ：
- 市原から鞍馬（貴船口）へ抜けるトンネル開通していたんだな。
https://goo.gl/maps/uDlbr
↑の赤信号で停車中に
https://goo.gl/maps/9AhGO
↑の方に曲がるミニバンが
怪しげな曲がり方だったので
これは赤信号回避の抜け道で曲がったな
と思ったら、案の定
https://goo.gl/maps/TZOlU←へ出てきてた
しかし、
赤信号はそのミニバンが曲がったすぐに青信号に変わったので
俺が左折したのはもちろん、抜け道をしたミニバンの後ろを走っていた
軽ワゴンよりも遅く出てきた。
何しに生活道路を抜け道に使ってるんだろうな。
アホなミニバン（旧エルグランド）ドライバー。
- 41 ：
- で？
- 42 ：
- アホはこの世に不要って事だろ？
- 43 ：
- たかだか一回の赤信号に抜け道に生活道路を平気で使う奴は運転する資格なし。
30秒とか待てないのっての。
- 44 ：
- 河原町の4条通り、今日はあんまり混んでなかったな。
さすがにみんな分かってきて、突っ込んでくる車が減ったみたい。
バスかタクシーぐらい。
- 45 ：
- >>37
171高槻近辺は片側2車線だよ
- 46 ：
- http://wc2014.2ch.sc/test/read.cgi/police/1433973057/
無謀な走行が原因での死傷事故は後を絶たない
市販車のリミッタ設定を１００ｋｍ上限とすれば
それ以上での速度域での死傷事故は根絶可能だが→政治的に出来ない？
「ハンプ 道路」で検索すれば解ってくれると思うんだが
予算がゼロに近いレベルで危険なスピードでの走行をほぼ抑止する方法がある
まあ、道路上に凸凹をつけたりするだけで済むってだけの楽な話だ
無意味に長い直線の道路を作ってしまった、走り屋が感動しそうな峠道を作ってしまった
バカが見れば無謀な走行をやらかす事は誰が考えても明らか（大量の警官投入で２４時間・抑え込む？）
意図的にハンプを作る事を怠り、事故を招いたら行政は責任問題になるのでは？
- 47 ：
- ならねーよ、アホか
- 48 ：
- >>46
お前ハンプ作るのいくらかかるか知らないだろ。カラー舗装も含めたらかなり高いぞ。
- 49 ：
- ヒント：業者の言い値
- 50 ：
- 駐車場などの出入り口に付ける後づけのやつは安いけど耐久性はどうだろう
- 51 ：
- 安いんだからまた買えばいいだろ 安物に耐久性を求めるのはナンセンス
- 52 ：
- 一部が剥がれたりして破片が散らばったりすると、文句たらたらになるよ
- 53 ：
- ヒント：犯罪者に限って法を語りたがる
- 54 ：
- 【経済】京都市の観光客数、５５６４万人で過去最多 １４年、訪日客伸び©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1434590471/
- 55 ：
- >>49
あほかｗ 公共事業は全て歩掛と単価表があって、ガソリンの消費量や
機械の損料、人件費など1円単位で積み上げていくんだよ。
- 56 ：
- それすら怪しい
だいいち四条通の歩道拡幅で29億もかかるのもその1円単位の積み上げの所産だろうか？
- 57 ：
- 地域調整費が高いんでしょ
- 58 ：
- >>48
何時だったか
路面をアスファルトで直に盛るハンプじゃ無くて
予め工場で作った完成品を路面に固定するタイプのが新聞に載っていたよ
主に生活道路の様な速度の高くない道路向けだった記憶が有る
- 59 ：
- >>56
四条通1車線化の愚策で29億円も税金が使われるのか
八条口も整備工事が進んでますな、アバンティ前が観光バス専用駐車場になってるし
京都市の整備工事名目は京都駅南口整備事業になって
観光客に八条口の名称が不評らしい、京都駅烏丸口と京都駅南口の住み分けをしたいらしい
- 60 ：
- 九条のへんとかにデカい駐車場作ってそこから公共交通で移動させろ
- 61 ：
- 堀川通から四条通へ右折先の四条通はいっつも路上駐車があるな。
ただでさえ右折時間が短いのに、あそこで詰まるから流れが悪いし。
駐車禁止取り締まりはどうなってるんだろな。
毎日毎回でもやっていれば無くなるはずなのに。
と思っていたら四条大宮周辺でやってる。
四条大宮交差点周辺だけかもしれないけど。
とにかく、あの路上駐車はなんとかしてくれ。
- 62 ：
- 四条通はバス路線から外せ。京都ナンバー以外通行禁止にしろ
- 63 ：
- >>58
>>50 ?
- 64 ：
- ここで愚痴愚痴言ってないで、警察なり役所なりに言ったら？
- 65 ：
- 東大路通の2車線化って四条通のクレームがなかったら勝手に推し進めるつもりだったのかよ
恐ろしすぎるわ
- 66 ：
- >>64
言ってもほとんど役に立たない。
俺道路の整備が悪い箇所など
2～3箇所酷い場所を直接言ってみたが
放置されてるところばかり。
まずは広めるということも大事だと思う。
なんでもすぐに言えばいいという
ネガティブな行動ではあいつらは動かない。
酷ければ知り合いの市議・府議員から直訴させる手もあるけどな。
- 67 ：
- >>60
あるいは名神の桂川PAと八条口をバス専用道路か軽軌道でつないで
マイカーを一歩も下道に降ろさずに中の人だけ来てもらう、というのもアリかと
この場合西から来たクルマは草津、東から来たクルマは大山崎で京滋バイパスに乗り換えて方向転換してもらうことになるが
行きで乗ったICの隣で降りれば高速代も浮く、ということならどうだろうか
- 68 ：
- 大山崎はいいけど草津はUターン出来ないんじゃ？
- 69 ：
- それが多分今後の課題になりそう
- 70 ：
- 将来、料金を無視すれば京都南JCT→久御山JCTでなんとか
- 71 ：
- >>65
何年も前から四条通も東大路も2車線化について市役所公式サイトで逐次告知されていますよ。
市の行政に関心がある方は時々サイトをチェックした方がいいと思います。
- 72 ：
- >>59
おかげで空港バスのバス停は路上ですわｗ
ほんまに京都の行政は狂ってるわ。
- 73 ：
- >>67
そこまでするならスマートＩＣ作って外に駐車場だろうな
- 74 ：
- >>72
は？空港リムジンののりばはアバンティ前のままだぞ
- 75 ：
- >>72
何の問題があるのか一切分からん
- 76 ：
- >>74
情弱乙！
>>75
問題があるのはお前の頭だな・・・
- 77 ：
- ☆ 総務省の、『憲法改正国民投票法』のURLですわ。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の成就が
決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆
- 78 ：
- >>76
情弱はお前な
京阪が絡んでる空港リムジンがホテル京阪の前から動くわけないだろ
京阪高速バスもホテル京阪前のまま。計画図を見ればわかること
- 79 ：
- バス停が路上で問題がある理由ってなんなの？
なんで自分で喋らないの
- 80 ：
- ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
- 81 ：
- >>78
バカはHPすら見れねぇのか？
ttp://www.okkbus.co.jp/timetable/itm/f_kyt.html
>>79
だからお前は馬鹿なんだよ。
- 82 ：
- せっかくみんな興味津々だったのに、自分から説明拒否したらお前が無視されるだけだと思うぞ
- 83 ：
- >>81
伊丹空港行きは京阪絡んでねえじゃん
バカは日本語が理解できないようだ
- 84 ：
- どうでもいいけど
会社ごとに高速バスの乗場がバラバラなのはどうにかならないかね
- 85 ：
- 一部の高速バス、夜行バスは都ホテル前、しかも屋根や待合室なし。
とかな京阪ホテル前発着のバスのみ待合室ありとかで差別化が激しすぎる。
さくらバスなんて八条口から外れた道路にバス停があるだけ。
- 86 ：
- 高速バスも全部烏丸口発着にできたらいいが、JR西日本が使わせないからなあ
都ホテル前のバス停は、再整備完了後に全部西へ移動させる予定
ホテル京阪前のバス停に待合室があるのは、ホテルもバスも全部京阪グループだからできること
他社も待合室が欲しけりゃ、VIPライナーみたいに自分たちで金出して作れとしか
- 87 ：
- イオンモール京都は24営業の高速バス停・待合・土産売り場、ついでにバス駐車場も作っとけばボロ儲けだったと思うなあ
- 88 ：
- 北大路バスターミナルみたいに地下に作れや。
- 89 ：
- >>83
バカは市ね
大阪空港交通株式会社
株 主 阪急バス株式会社
日本航空株式会社
- 90 ：
- >>89
とうとう頭がおかしくなったようだ
どの会社が京阪グループなんだい？教えてくれよ。な？
- 91 ：
- 先生!そろそろアホんだらの糞野郎に、
空港バスのバス停が路上にあったら何が問題なのか
ガツンと教えてやって頂けませんでしょうか？
- 92 ：
- 伊丹行きと関空行きの話がゴチャゴチャになってないか？
- 93 ：
- 空港行きだけに空中に有るべきだな
- 94 ：
- >>90
失礼！>>89は>>78あて。京阪なんか関係なし。
- 95 ：
- >>87
もともとイオンが計画したわけでもなく破綻会社の救済だし。
- 96 ：
- >>95
知ってるしイオンをけなしてるわけでもない
京都駅隣接で油小路沿いのあの立地で観光需要を取り込めないのはもったいなかったな、ってだけ
巨大な道の駅的機能があればツアーバスも夜行バスもみんな総取りできたはず
市内には観光バスが立ち寄りできるアクセスのいい土産物屋とか農産物直売所も皆無だしね
オープン前に飛ぶような会社だし土台無理な話なんだけど
- 97 ：
- 観光とかもういいから、企業誘致に力入れたらいいのに
クソみたいに観光客来るのにクソみたいに税金高いとかアホみたい
北野天満宮に結婚式場できるね
折角の梅園を切っちゃった
- 98 ：
- 都市無計画が京都だからな。行政がアホばっかりだからこんなことになる。
俺はふるさと納税して京都に納める税金を減らしてる。
- 99 ：
- ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
- 100 ：
- >>96
でもイオンモールKYOTOはすでに観光客だらけだよ。
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