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四国の国道総合
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ3
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【名古屋環状2号線】国道302号線【名二環に並行】
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第二京阪道路10【緑立つ道】
【立体】ジャンクションマニア集まれ〜2【交差】
☆☆首都高を考える 48☆★
- 1 ：
- 首都高を考えるスレです。周辺道路の話題も可ですが
専用スレッドがある場合はそちらにおねがいします。
過去スレ＆ローカルルールその他は>>2以降
前スレ
★☆首都高を考える 47☆★(c)2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1414305655/
- 2 ：
- 首都高ドライバーズHP：http://www.shutoko.jp/
首都高会社HP：http://www.shutoko.co.jp/
＊ 2012年1月1日〜距離別料金制に移行 ＊
[距離別料金案内]
http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/about/
[距離別料金検索]
http://fee.shutoko.jp/
2ch関東圏道路スレッド保存庫
http://www.geocities.jp/road_2chlog/
みみずん
http://mimizun.com/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.12
http://mirrorhenkan.g.ribbon.to/
--ローカルルール--
煽り荒らしなどは完全スルーでお願いします。
合流、車線変更やその他走り方に関する議論はこちら。
【合流】高速道路での走り方 1台目【車間】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1283926148/
- 3 ：
- 2015年3月7日（土）16時 中央環状線がいよいよ全線開通！
〜 首都圏3環状道路の最初のリングが完成します 〜
http://www.shutoko.co.jp/company/press/h26/data/01/19_shinagawasen0307/
http://www.shutoko.co.jp/~/media/pdf/corporate/company/press/h26/01/150120.pdf
- 4 ：
-
「異常な国」 ゴキブリ韓国 （ゴキ韓）
日本人への ヘイトスピーチを 国中で大合唱
http://itainews.rnill.com/2015/01/post-1814.html
- 5 ：
- 一乙
- 6 ：
- 王子南ランプの供用開始は、いつ？
- 7 ：
- 来週
- 8 ：
- マジかよ
- 9 ：
- 板橋-熊野町JCT間の渋滞が激しくなるのかと思ったら4車線化するのか
小菅堀切もひどいからなぁ…と思ったらこっちも4車線化か
横浜方面→東北道へいくならC2どっち周りが良いかな？
- 10 ：
- >>9
まさかの都心環状
- 11 ：
- 数年後には外環も出来るから小菅渋滞も減るかな？
- 12 ：
- 夏頃？に圏央道東北道に繋がると
川口線の交通量減るか？
- 13 ：
- 圏央道は安くしないと有効に使われない
だから首都高とネクスコの料金制度を統合しようとしている
ただそれは首都高単体だと値上げにしかつながらない問題もある
- 14 ：
- 品川線の事業費3,100億円って当初予算は4,000億円だからかなり圧縮されたんだよな
- 15 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 16 ：
- 大橋ＪＣＴは中環新宿線として計上
大井ＪＣＴは大井連絡路改造
地上部街路整備、五反田付近だけ
シールド基地、大橋の流用
から品川線は安いのか？
品川線300億／キロ
新宿線1000億／キロ
- 17 ：
- 環状品川線は上下トンネルが逆というけれどなんか中途半端
今まで作ってきたものと同じようにやれよ
東京外環道の試験というけれど本物で試験しなくて良いだろ
- 18 ：
- アホ
- 19 ：
- 修羅の国トンキン
- 20 ：
- 横浜横須賀道路が"来年"の4月に値下げ
44円/km
首都高
85円/km-38.75円/km
- 21 ：
- ※普通車の上限は900円で打ち止め
- 22 ：
- 鬼高pa楽しみ
- 23 ：
- >>22
まだまだ全然完成のかの字もない
更地になってやっと工事始まった程度
- 24 ：
- トンキンヒトモドキ
- 25 ：
- >>12 東北道まで圏央道が夏に伸びるの？
3号渋谷線→C2中央環状線→S1川口線→東北道
と走らなくて済むんですね。よかった。
- 26 ：
- おめでたいな
- 27 ：
- 首都高新ルート、３月に全線開通で東京はどう変わる？
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2405035.html
- 28 ：
- C2全線開通は喜ばしいが
西新宿以外のジャンクション渋滞が不安
- 29 ：
- 大橋は余計混みそうな悪寒しかしない
- 30 ：
- 新宿〜羽田20分て、渋滞なしの場合だよな
- 31 ：
- 大橋は、混むだろうけど2ルートになるというのは大きい。
到達時分考えて選べる訳だし。北西線や外環ができればさらにいいんだがね。
- 32 ：
- >>30
当然
- 33 ：
- 羽田のほう行く人にはそうかもしれないが、そうでない人には大橋が余計に混むと選択肢がなくなるんだよね
- 34 ：
- 大橋jctは混むのに、なぜ西新宿jct渋滞にならないか
同じような高速に接続してるのに
誰か解説求む
- 35 ：
- プッw
一回走ってみれば？
jctの構造がだいぶ違うw
- 36 ：
- 大橋はねぇ…
- 37 ：
- 江北はいつまでS1側が本線なんだ？
- 38 ：
- 大橋もだけど三軒茶屋のとこどうにかしないとね
- 39 ：
- >>37
青森に通じる道だから仕方ない
- 40 ：
- 今日、会社で「日本橋に青空を」とかいう首都高撤去の署名がまわってきたから
署名しといたおｗ
- 41 ：
- 大橋JCTは車線シフトを徹底させて欲しい。
片方は3号、もう片方はC2直進、って感じに手前から誘導してくれ。
- 42 ：
- 誘導もくそも手前は一車線だろ？
- 43 ：
- >>34
いや西新宿もそれなりに詰まってると思う。
むしろ永福のあたりがなんか急速に渋滞ポイントになったから、
すげーモニョる(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんで明大和泉校舎付近で？
やっぱあの半端に傾斜したカーブのせい？
- 44 ：
- >>30
リムジンバスって初日から経路切り替えるのかな？それとも暫く様子見？
- 45 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 46 ：
- 初日からしばらくは交通集中するから都心環状線のほうが早かったり
- 47 ：
- 東京五輪の期間中 首都高に専用レーン案
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150129/k10015067581000.html
首都高速道路の各ジャンクションでは、２車線ある本線が１車線になって合流する構造になっていますが、
大会関係車両と一般車両が接触事故を起こす危険があるため合流地点の車線を２車線に増やすことも検討しているということです。
さらに、渋滞を最小限に抑えるため、通行止めの区間は設けず
、首都高速道路の都心環状線なども残る１車線は一般車両が通れますが、
ドライバーには中央環状線へのう回や公共交通機関の利用を呼びかけるとしています。
せっかくスムーズで安全に配慮したJCTを民営化後は増やしていたのに逆戻り
東京都の舛添禿はくずだ
- 48 ：
- 増やしてもその部分は一般車が通れないでしょ
逆戻り？
- 49 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 50 ：
- いくら自民が推していたとはいえ、見るからに明らかな変態キチガイを選んだ都民が悪い。
- 51 ：
- ここ、中の人、それも割と偉い人が見ているので、要望は書いた方がいいよ
- 52 ：
- マジかよ
- 53 ：
- 全社員の給料を削減して、通行料金を値下げしてください。
- 54 ：
- >>51
じゃあ言うわ
浜崎橋1号→C1外回りをとっとと本線にしてくれ
いつだったか試験やったきり音沙汰無いぞ
- 55 ：
- 分離帯設置で11→外回り、１→内回りのみにしちゃえ
11から内回りは大井経由、１から外回りは昭和島から台場経由で
- 56 ：
- >>51
全ＪＣＴ、全ＩＣの全方向からのアプローチ動画をyoutubeにアップしてもらいたいな
- 57 ：
- >>56
動画で案内 首都高
公式にあった気がするが
- 58 ：
- >>57
サイトリニューアルでなくなった
ちなみに車線表示が実際の道路と同様になってる首都高マップのPDFも置かれていたが
やはり同時期に掲載終了になってる
- 59 ：
- ん？ルート検索すると動画でてくるよ？
http://search.shutoko.jp/
あと、車線がわかる地図ってこれだよね？
http://www.shutoko.jp/use/network/navimap/
- 60 ：
- 品川線が通れるようになると、新宿線から用賀に向うには大橋ループの中で車線変更が必要になるよな。
用賀の方から来て新宿線に向う場合も同じ。
- 61 ：
- なにあれって三号入らなくてもグルグルすんの？
- 62 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=5wCC02E3w3c
- 63 ：
- http://www.shutoko.jp/use/network/jct/~/media/Images/customer/use/network/jct/routeguide/jct_kasai
葛西JCTって車線引き直したの？
- 64 ：
- 今日は異様に空いてたけどトラックが雪警戒して欠便になってたのか？
- 65 ：
- >>64
乗用車の数が少なくなっただけ
- 66 ：
- いま意味がわかった メリーゴーランドじゃねぇよ
- 67 ：
- 偉い人へ
首都高は白線がよく整備されているから良いよ
ネクスコ管内は地味に白線が消えて放置の区間が目立つ
ただＪＣＴでの簡易ゼブラは駐車場みたいだからやめろｗ
- 68 ：
- 西新宿JCTから4号上り線にいけるようにしてください
新宿出入口のアプローチ部分をうまくつかって
- 69 ：
- 正社員採用してください
- 70 ：
- 修羅の国トンキン
- 71 ：
- >>50
開き直り擁護乙
お前匿名でやったって人生の無駄だぞ、どうせなら売名しろw
- 72 ：
- >>70
何度言ったら分かる
東京はトンヂンかトンチンだ
- 73 ：
- >>69
その昔会社説明会へ行ったけれど
給料は高く仕事は少ないから良いといってくれたよ
こういう独占企業だけにコネ採用は多いのだろうなという感じも受けた
採用試験は落ちたorz
- 74 ：
- 採用されるには口が堅くないとな
匿名掲示板に内実を書くような奴は落とすw
- 75 ：
- >>60
これ意味わからんのだけど、品川線関係なく今と変わらなく無い？
- 76 ：
- >>74
そうなんだｗ
- 77 ：
- >>64
トラック業界、そんな甘くないよｗ
- 78 ：
- どんな悪天候でも休みとかないからな
通行止めにでもならない限り高速のほうが早いならそっち使う
- 79 ：
- 渋滞してる時とか下道で信号待ちなんかで見るとわかるけど
まず大型トラックなんかは都内でもスタッドレス履いてチェーンも携行してるしね
- 80 ：
- >>73-74
責任取るのが仕事だからな
責任放棄した会社が盗電やアカピ新聞なわけだが
- 81 ：
- ？
- 82 ：
- >>80みたいな幼稚な奴には車を運転してほしくない
- 83 ：
- ナマポで鉄道好きのつまようじだと、
車運転で実感の伝わるレスを書くのは困難だろう
- 84 ：
- >>68
>西新宿JCTから4号上り線にいけるようにしてください
そんでどこにいくわけ？ 外苑？
外苑のあとは出口は霞が関か北の丸だから、わざわざ４号上りを使う意味が判らないぞ。
代々木は下りしか使えないし、それなら富ケ谷だかで降りればいいわけだし。
- 85 ：
- >>82
意味わかんねえんだけど
何言いたいの
- 86 ：
- >>80は仕事を勘違いしている
マザーアースみたい
- 87 ：
- 五反田IC品川方面の入口も作って下さい。
- 88 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 89 ：
- いたくまのCM見た@TBS
- 90 ：
- C2品川線の工事作業はあと何が残ってるの
- 91 ：
- >>85
中の人間が釣られてきたんだよｗ
- 92 ：
- 家から近いんで、スマホのクソ写真だが大井JCT辺りを撮ってきた
http://imgur.com/cKUZh5V
http://imgur.com/HiajhMa
http://imgur.com/ocxNITR
http://imgur.com/Xn5NMBw
- 93 ：
- 間違えた
http://i.imgur.com/cKUZh5V.jpg
http://i.imgur.com/HiajhMa.jpg
http://i.imgur.com/ocxNITR.jpg
http://i.imgur.com/Xn5NMBw.jpg
- 94 ：
- 道路設備の仕様変更は無しのようだ
ほかのJCTもだけれど羽田空港を案内するのであれば成田空港も表示すればいいのに
- 95 ：
- 八潮PAにC2全線開通後の料金表の冊子発見
- 96 ：
- >>93
Thks!案内板の写真見るだけでもワクワクする。後ろに見えるのは八潮団地かな。
- 97 ：
- >>93
ＧＪ
- 98 ：
- >>94
それならインターの名称変更してくれよ
「空港中央」って羽田か成田か分からんやん
- 99 ：
- >>98
空港西(´・ω・｀)
- 100 ：
- >>93
GJ
あそこからでも「東関道」で表示するんだぁ
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