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☆★ 新東名高速道路 Part20 ★★
～～広島都市圏の道路について語ろう８～～
【9/21】甲子道路【開通】
三陸自動車道とその周辺の道路 part7
【23区】東京都道路総合スレ 22【多摩】
あまり知られていない道路計画を紹介するスレ
オービス・Ｎシステム
【中野通り】都道４２０号線【城南・城北】
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
●青切符はサイン拒否したら99.9%不起訴処分
東京五輪で整備が進みそうな道路
- 1 ：2013/09/08 ～ 最終レス ：2019/08/29
- 東京五輪で整備が進みそうな道路は？
- 2 ：
- 外環早よ
- 3 ：
- 一に外環、二に外環、三四なくて五に外環
- 4 ：
- 環状2号、4号
- 5 ：
- 圏央道はよ
- 6 ：
- >>3
三に圏央道、四に都道420号を入れてくれ。
- 7 ：
- 外環が生きている間に繋がるとは思っても見ませんでした
- 8 ：
- 浮かれ騒いでいるが、金は大丈夫なのかねw
ttp://money.cnn.com/gallery/news/2013/09/07/olympics-cost/index.html?hpt=hp_c3
- 9 ：
- 上尾道路
- 10 ：
- インフラ更新の視点だと2020年というのは適当だったの？
- 11 ：
- 埼玉県庁・さいたま市役所への直結道路
- 12 ：
- 第三京浜←→首都高はよ
- 13 ：
- 外環は東名～湾岸も作れ
- 14 ：
- 猪瀬が気をよくして
今まで反対してた道路建設が一気に進む・・・
訳が無いか
- 15 ：
- 10号晴海線
- 16 ：
- 豊洲大橋
これは鉄板
- 17 ：
- 恵泉裏通り
- 18 ：
- 圏央道・外環道・第二東名は全通してないと話にならない
- 19 ：
- 外環と圏央道ぐらいだろうな
- 20 ：
- 湾岸沿いにかなり会場林立してるから、本当は第二湾岸道も欲しいんだが、
無理か。通過車両は高速側に封印して、湾岸区間のICは閉鎖、下道は
交通規制かけて五輪優先って所だろう。
まあとりあえず10号豊洲線延伸、ついでにゆりかもめも晴海ふ頭の選手村
まで延伸で。
- 21 ：
- 中防まで高速延びるかどうか。
- 22 ：
- 環状20号～40号くらい
- 23 ：
- 外環が東名から昭和島まで延伸
ついでに第二湾岸専用部を東海から新木場まで
妄想です
- 24 ：
- 中央防波堤も会場になるんだったら、あんなボロボロで路面ガタガタな第二航路海底トンネルでは見劣りする気がする。
都心から直結できるよう、10号豊洲線を新しいトンネルで延伸させて欲しい
- 25 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=jpbMYvnBGnc&t=55s
これ見ろ！！
2020年の外環道完成も絶対に無理
- 26 ：
- 逆に投資が東京に集中するから頓挫する計画が続出なんじゃね？
日本中を干からびさせて東京だけ肥え太るいつものパターン。
- 27 ：
- 目黒通り～等々力大橋～新横浜
- 28 ：
- 都心ばかりじゃない
日本海東北自動車道
- 29 ：
- 意外と新名神
- 30 ：
- 外環、圏央は必須だろうな
あとは第三京浜、首都高の連絡
新4・東埼玉道路、R294・R408谷和原矢板間の4車線化もどうにかなんないかな
前者は横国へのアクセス向上、後者は浦和への交通集中対策のため
- 31 ：
- >>25
この「嫌ですぅぅぅぅぅぅぅっっ」て言ってる世田谷婆さんが逝くまで無理ってこと！？
「嫌ですぅぅぅぅぅぅぅっっ(金くれくれぇぇぇぇぇぇ)」ってことか！？
- 32 ：
- 新東名は3車線にして…
- 33 ：
- 第二湾岸の予定場所って海の上多すぎない
ゲートブリッジ渡った後、浦安までずっと海だよね
三番瀬は当然海
晴海線を南に延長する部分もほとんど海
橋でもトンネルでもすげえ金かかりそう
- 34 ：
- >>33
用地買収要らないからトータルでは案外安かったりして
- 35 ：
- 海だとなかなかできない
阪神高速の湾岸線もちっともできない
- 36 ：
- 東京港トンネル一般部は早く開通して欲しい
- 37 ：
- 開場は港湾関連や漁業が反対するからな
- 38 ：
- ↑
○海上
×会場
- 39 ：
- >>37
漁業権設定されてない海域がほとんど。
葛西は港湾でもない。
- 40 ：
- とりあえず東八を完成させてほしい
- 41 ：
- 五輪って反対してる住民を掃出来るほどの力があるの？
いつもと同じような手順を踏んでたら完成しないよな？
特別法でも作るんだろうか？
- 42 ：
- >>41
だから住民のいない湾岸の埋立地でやるの
- 43 ：
- 環二～環六の未成区間
- 44 ：
- 常磐道の富岡んところ早く通してくれよ
原発大丈夫なんだろアベちゃん
- 45 ：
- >>20
＞ まあとりあえず10号豊洲線延伸、ついでにゆりかもめも晴海ふ頭の選手村まで延伸で。
晴海線延伸Ｃ１接続、ゆりかもめ豊洲以北延伸新橋発着だろJK
- 46 ：
- よく「晴海線のC1接続」が叫ばれるが、五輪にかこつけた感が半端ない
より現実的かつ五輪にとって実用的なのは
・豊洲の土入れ換え
↓
・築地市場を豊洲に移転
↓
・旧築地市場跡地をぶち抜く太い道路＆豊洲大橋で、環二汐留～市場前駅を接続
- 47 ：
- >>46
市場移転は２年後で確定してるって
- 48 ：
- 須走道路
- 49 ：
- 外環の関越～東名～湾岸を一気に開通させて五輪に間に合わせるために、
金、物、人を総動員して欲しい。
素早い立ち退きのためには特例法だけで無く、
学校イジメとか何でもありだろ。
- 50 ：
- 小仏峠と和田峠
- 51 ：
- 東八。尾根幹。
- 52 ：
- ソウルのオリンピック道路みたいに
外環東京区間も別名オリンピック道路に
したら、反対派を抑え込めそう
- 53 ：
- 東北道 常磐道
| |
| |
外環道＿|＿＿＿＿＿三郷
| |＼
| | ＼
| | ＼
中環＿＿|＿＿＿＿＿小菅 ＼
・ | ＼
・ | ＼
・ | ＼
①'／ 堀切 |
／ ／ | |
／ ／ | |
／ ①／ ②| ③|
上野線 ／ | |
／ | |
／ 小松川 |
／ |＼＿＿＿＿＿京葉＿
／ | |
向島線 | |
| |
| |
| |
湾岸線＿＿＿＿＿＿葛西＿＿＿＿＿高谷＿＿
外環千葉区間開通後の埼玉東部～(都内～)横浜方面のルート選択順位
- 54 ：
- >>52
現在でさえ、通称『オリンピック道路』が複数在って面倒なのに、
更に新旧混在させるのか。
- 55 ：
- 52はオリンピック道路を一つも知らない希少種
- 56 ：
- 長野県のイメージがある＞オリンピック道路
- 57 ：
- 戸田にオリンピック道路があるんだが
- 58 ：
- 今日のよみうり一面にのってたな。
三環状（中央環状、外環、圏央道）２０年までに９割完成だって
- 59 ：
- 立ち退き拒否者は、名前は匿名でもいいが、勤務先を新聞に載せればいい。
リタイヤ組なら、その息子や娘のを載ればいい。
そうすれば、プレッシャーで直ぐに立ち退くよ。
- 60 ：
- >>57
笹目通り
戸田のボート会場行きだね。
駒沢競技場行きの駒沢通りも『オリンピック道路』。
- 61 ：
- >>58
たった9割？
- 62 ：
- 環にならなかったら環状道路じゃない。
- 63 ：
- 輪になって踊ろう
- 64 ：
- どうせなら、環状3号とか4号を進めてくれないかなあ。
現状だとどうしようもないくらい細切れ開通だし。
- 65 ：
- 環状第1号線（内堀通り・永代通り・日比谷通り・晴海通り）
環状第2号線（外堀通り・新大橋通り・ 新虎通り・東京都道483号有明線・東京都道484号豊洲有明線）
環状第3号線（外苑東通り・ 清澄通り・春日通り・環三通り・播磨坂桜並木・言問通り・水戸街道・三ツ目通り）
環状第4号線（外苑西通り・不忍通り・丸八通り）
環状第5号線（明治通り）
環状第6号線（山手通り）
環状第7号線（環七通り）
環状第8号線（環八通り）
- 66 ：
- >>61
安心しろ！！
外環の東京区間以外は完成するよ
- 67 ：
- 残る１割は外環の東名ー大師（湾岸？）と、圏央道の大栄ー横芝松尾だろ
- 68 ：
- 三環状道路の 10年後の整備率 約 35％ ⇒ 約 90％
首都高速中央環状線 64%⇒100%
東京外かく環状道路 31%⇒ 46%
圏央道 31%⇒100%
だった
www.chijihon.metro.tokyo.jp/tokyo_of.../10year_honbun03-2.pdf
- 69 ：
- http://nikkan-spa.jp/wp-content/uploads/2013/05/AUTO_130528_00.jpg
“計画から50年でまだ半分”の首都圏三環状道路、完成が見えてきた
http://nikkan-spa.jp/444732
- 70 ：
- >>12
三ツ沢
- 71 ：
- 首都圏の道路ばかりが注目されてるが、五輪ついでの観光で地方の高速道路も整備されるんでね？
- 72 ：
- >>69
国が発表した、
「放射能汚染図」
(線量図ではなく本物の汚染図)
//nsed.jaea.go.jp/fukushima/data/20110906.pdf
ウワァ・・・東京の汚染・・・・・真っ赤っ赤・・・
だから被曝した東京人が、心筋梗塞で
バタバタ死んでいってるわけだ
- 73 ：
- >>71
それはかなり厳しいと思われる。
来年度の新規事業採択区間は地方はおそらくゼロになるだろう。
- 74 ：
- 第四京浜はよ
- 75 ：
- >>74
東京横浜道路はよ
- 76 ：
- 第二湾岸来ないかな。
- 77 ：
- >>71
新東名新名神が２０２０年に全線開通
無いか・・・
- 78 ：
- 猪瀬ポールはやく抜いて
- 79 ：
- >>77
全線開通は無いが、新東名現行区間の最後になる秦野～御殿場が2020年度だから、
海老名南から名古屋までは五輪に間に合わせるだろ。
問題は新名神で、大津～城陽、八幡～高槻はどうやっても間に合わん。
- 80 ：
- >>76
慢性渋滞の状況を見ると、やはり第二湾岸は必要だな
羽田E滑走路と新ターミナルを作って、ｃ滑走路との間に第二湾岸でどうか
- 81 ：
- 第二湾岸は不要
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1283691166/
- 82 ：
- どさくさで新空港自動車道を圏央道まで延伸とか
こりん星から成田空港へ行くのが便利になる
- 83 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 84 ：
- >>79
そうか新名神２０２３年完成予定だから多少無理すれば行けるかと思ったのだが
新東名はもう少し東京寄りまで来ないものかな
- 85 ：
- >>82
空港道は、あえて圏央道と直結しないよう計画されたんだろどう考えても
直結させないのは明らかに不自然
- 86 ：
- 間違っても韓国に金は流さんでほしいわ
- 87 ：
- >>84
海老名南より東京側はルートさえも決まってないから無理だと思う。
- 88 ：
- >>85
空港は昭和40年代前半の計画
新幹線も用地も確保されている‥
圏央道は「おおむね国道16号沿い」で計画されていたから、全く関係なかった
単にバカな政治家が自分の選挙区に通してしまっただけ
せっかくの環状高速なのに東側は分散導入の価値が皆無
- 89 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 90 ：
- >>88
圏央道が計画の通りのルートでなくなったのなら尚更空港道と直結すべきだったのでは？
あんなに至近距離なのに直結させないのは何らかの理由があるんだろうって話
つ 新幹線は圏央道と全く関係ないだろw
- 91 ：
- 成田空港の建設で闘争まで起こったからそれの二の舞になるのを避けるためじゃなくて？全然知らないけど。
- 92 ：
- 芝山鉄道の延伸もないのかな
- 93 ：
- 直結直結ってそんなにメリットがある話かよ…
空港と無関係の車両も全員検問受けさせるつもりか？
大栄まで大回りするから文句が出るのであって
佐倉か富里の辺りで接着すればよかったのにとは思うが
- 94 ：
- >>8
消費税を20%にすればｵｹ
- 95 ：
- >>59
オマエ友達いないだろ？
- 96 ：
- >>93
いやいやいやいや
直結しろって話じゃねーべ
なぜ直結しないのか不思議だねって話
そりゃアンタの言うう通り空港無関係な車云々が理由だろうよ
- 97 ：
- 71以降のほとんどが、東京五輪に関係のないドサクサまぎれでワロタ
- 98 ：
- 復興予算を巡る役人のこじつけみたいだなｗ
- 99 ：
- バンキシャきたよ
- 100 ：
- 首都高上野線延伸期待
- 101 ：
- >>99の概略内容：五輪に向けてのインフラ整備について、生出演した猪瀬に、福澤がwktkしながら方針を尋ねたが、
猪瀬回答は予想通りのしょっぱさ。フリップに「今あるものを活かす」とか書いてた。
VTRでは、道路は環状2号しか触れられてなかった。
- 102 ：
- ポール猪瀬になにを期待してたの？
外環東京区間にポールを植えるとか？
- 103 ：
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- 104 ：
- 猪瀬は何があっても道路造りたくないんだな
- 105 ：
- セシウムまみれトンキン
- 106 ：
- >>101
ってか、今から造っても「間に合わない」とか言ってたな羽田第５滑走路とか
- 107 ：
- 道路やリニアなんかより横田の軍民共用化の方が大事だとかなんとか
- 108 ：
- 五輪関係は千駄ヶ谷の国立競技場（建て替え）と晴海の選手村、
あとは有明のテニスコート改修とかチマチマしたものだけ、
そして環状2号だけ？？？
おいおい、外環東京区間すら間に合わないの？
- 109 ：
- これからの時代の五輪招致は、節約上手アピールも重要になってくるからだろうな
- 110 ：
- それじゃ誘致した意味がないだろ、一時的なスポーツ大会なら他にもいっぱいあるだろ
- 111 ：
- たまたま五輪近辺に開発時期が重なっているものは、五輪の開発には含まれないだろ。
- 112 ：
- ケチ王
- 113 ：
- 五輪だけでなく防災面からも明治・山手・環七は100メートル道路にするべき
- 114 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 115 ：
- 俺は九段下の壁撤去で猪瀬を見切ったよ
便利になる便利になる大騒ぎして壁を撤去してみたら、見通しが良くなっただけ
- 116 ：
- >>115
何の役にも立たないって発言当時から指摘されてただろ
田園都市線から曙橋に行くのが便利になるってだけ
だいたい道路板で猪瀬ポールを知らないってのはどうなの
- 117 ：
- そもそもなんで猪瀬が行政の仕事してんだよ
- 118 ：
- トンキンの選択です
- 119 ：
- 外環、圏央道を東名と接続。オリンピック終わってからじゃ意味ない。
圏央道も成田空港まで繋げなくては駄目だろうな。
- 120 ：
- >>119
意味ないってことはない
オリンピックパラリンピックは準備も含めたかが２ヶ月程度
オリンピック開催有無に関わらず都心の渋滞は現状のままなら何も改善しない
いずれにせよ２０２０までに何とか完成させるんじゃないかな
少なくとも圏央道全通はするでしょう
- 121 ：
- 関越道の終点があの状態なのも何とかしないのかな
- 122 ：
- 修羅の国トンキン
- 123 ：
- 田舎は国体で土建公共事業が来るだろ
それで十分じゃないか
- 124 ：
- 東京国体始まるな
- 125 ：
- どうせなら五日市に国体を！
- 126 ：
- 第68回国民体育大会本大会ってスポーツ祭東京２０１３に含まれていたんだな
今知ったｗ
変な鳥がかかれた横断幕をよく見るが
- 127 ：
- >>126
いっしょにゆりーとダンス踊ろうぜ
- 128 ：
- 水泳やってたの見たけど 会期前開催競技だったんだな
- 129 ：
- 和田峠はよ
- 130 ：
- 第三京浜の玉川インターチェンジもこのままの状態かな。なんで首都高とつながってないのか不思議
50年近くも前に完成した道なのに
- 131 ：
- 【東京五輪】「ちょっと待てよ」。猪瀬知事、インフラ整備推進にクギ - MSN産経ニュース http://sankei.jp.msn.com/sports/news/130918/oth13091823490012-n1.htm
「ちょっと待てよ、と」－。２０２０年東京五輪開催が決まり、成田空港と羽田空港を結ぶ新しい鉄道の路線建設などに期待が集まっていることに、猪瀬直樹知事は１８日、記者団の取材に、
「オリンピックだといって、あれもこれもやりたいといろいろな便乗が出てくる。そういうことが横行しやすい」と、一気に交通インフラ整備を進めようとする動きにクギを刺した。
これまでも政府は成田と羽田の両空港の発着便数の拡大や、両空港を結ぶ新鉄道「都心直結線」構想などを検討していたが、東京五輪開催が決まったことで、
開催に間に合うよう早期に整備を進めることを期待する声が上がっている。
こうした声に猪瀬知事は「東京から成田まで車で１時間で行けるし、電車も速くなっている。成田から羽田を電車で結ぶ必然性はない」とばっさり。
その上で、「通勤電車じゃないんですよ。採算が合うわけない」と建設に反対した。
- 132 ：
- 鉄道インフラ整備に関しては完全に猪瀬に同意
その分をポール除去費用に充てれば尚よし
- 133 ：
- 猪瀬は道路や鉄道が嫌い
- 134 ：
- 成田･羽田を結ぶ鉄道不要は猪瀬の言うとおり。
便乗すべきは線路じゃなくて道路。しっかりやってくれ。
- 135 ：
- >>121
長野の時に何もしなかったから、東京五輪でも望み薄。
せいぜい晴海や豊洲のあたりに橋何本か掛けて終わり。
- 136 ：
- >>123-126
今回の国体で整備した道路ってあるのかな？
- 137 ：
- >>134
その調子じゃ外環の3車線目にもポールが立つがな
- 138 ：
- セシウムまみれトンキン
- 139 ：
- >>136
新滝山街道とか。
- 140 ：
- 第三京浜の野毛の入り口、地味というか目立たないね。
- 141 ：
- 保土ヶ谷バイパスと横浜新道の分岐点わかりにくいよね
- 142 ：
- >>141
新桜ヶ丘の手前で分岐してしまうから分かりにくすぎる
横浜国道に意見送ったけど何の返事もなかったけどね
- 143 ：
- >>142
ナビの音声案内もよくわからなくて迷った（笑）
- 144 ：
- クソ暑い夏に道路工事してるやつらって乞食以下だよな
- 145 ：
- >>144
お前道路使うの禁止な
- 146 ：
- そもそも道路整備以外に五輪の目的がないわ
- 147 ：
- なんだそれ
- 148 ：
- とりあえず、猪瀬が指示してやっちゃった
新東名二車線を元の三車線に戻してくれ、当然、猪瀬の金でw
- 149 ：
- トンキンヒトモドキ
- 150 ：
- >>148
ほんとこれ
- 151 ：
- 首都高速道路埼玉大宮線（S5）を与野から圏央道桶川北本JCTまで接続
更に国道17号の新上武大橋まで延伸してグンマー突入して北関東道伊勢崎JCTまで首都高速道路群馬線(G5)になる
- 152 ：
- じゃあ横浜新道を戸塚から先へ
終点近くに下り線のパーキングエリアがあるのがなんかもったいない気が
- 153 ：
- 首都高撤去で激変？ 東京五輪の表玄関「千駄ケ谷」の７年後
http://gendai.net/articles/view/life/144878
国立競技場近くを通る4号新宿線
- 154 ：
- 猪瀬が道路造りたくない人間だから
今あるもので何とかすると思う
- 155 ：
- 猪瀬が今後も都知事で居られるかどうか
- 156 ：
- オリンピック、道路整備への波及は期待できないんだよな
競技場や商業施設などは増えるんだろうけど
- 157 ：
- 安倍政権が１日に閣議決定する来春の消費増税に伴う対応方針案が明らかになった。
消費税率は「来年４月１日に５％から８％に引き上げることを確認する」と明記し、増税による景気の落ち込みを防ぐため、５兆円規模の経済対策を策定するとした。
２０２０年の東京五輪に向けた交通網の整備や、震災復興も盛り込む。
http://www.asahi.com/politics/update/1001/TKY201309300479.html
- 158 ：
- 五輪追い風で自転車の街へ 愛好家、高まる機運
オリンピックを機に東京を自転車の街に－。２０２０年夏の五輪開催
決定を受け、自転車を愛好する人たちの間でそんな機運が盛り上がって
いる。前回１２年大会が開かれたロンドンが「車のない五輪」を掲げ、
「自転車の街」に生まれ変わったからだ。人口過密、交通渋滞と共通の
問題を抱えた日英の首都。五輪を追い風に実行された施策は、日本の
自転車行政を変えるヒントに満ちている。(カナロコ by 神奈川新聞)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/cycling/
- 159 ：
- 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
- 160 ：
- 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
- 161 ：
- >>153
噴飯
- 162 ：
- http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1340866002/157
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
- 163 ：
- 猪瀬って、道路、鉄道業界の仕込みで辞めさせられたのかな。
- 164 ：
- >>163
バカな妄想はそこまでだ
- 165 ：
- 自転車道の整備だとか、「自転車の街に」だとかのたまうのなら、
東京港トンネル
臨海トンネル
第二航路海底トンネル
東京ゲートブリッジ
も当然自転車が走れるようにせんと。
中防まで自転車で行けないのに「五輪に向け自転車の街」だなんて、噴飯ものだぞ
- 166 ：
- >>165
中防は街じゃねーし
- 167 ：
- http://tokyo2020.jp/jp/plan/outline/index.html
- 168 ：
- 五輪会場まで自転車で行くわけじゃねーし
- 169 ：
- 羽田空港まで正式に自転車で行けるようになったら、真の「自転車の街」だなｗ
- 170 ：
- 既にチャリで行けるだろ
http://goo.gl/maps/Z1q6V
- 171 ：
- そういや何年か前の夏、羽田空港のど真ん中で、マウンテンバイク乗ったおっさんが途方に暮れてた
以上スレチ
- 172 ：
- 日本のヨハネストンキン
- 173 ：
- >>163
あの藤井とかいった公団最後の総裁だかなんかのキモいジジイの復讐か
民営化できるものならやってごらんなさいとか言ってたな
いかにも高級官僚の天下り風情だったのを覚えてるわ
- 174 ：
- といいつつ猪瀬のろくでもなさも藤井と大差ないのがｗｗｗ
- 175 ：
- 彡⌒ ミ
(´･ω･彡⌒ ミ
彡⌒ ミつ(´･ω･`) )) ｲﾝﾌﾗﾀﾞﾝｽ
(( (´･ω･`) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿)
- 176 ：
- トンキン弁はオカマ言葉w
- 177 ：
- >>176
ベトナムにも地域対立あるんだな
- 178 ：
- >>177
そりゃあ北と南で戦った過去もあるからな
- 179 ：
- セシウムまみれトンキン
- 180 ：
- トンキン湾事件にも絡んだ米空母タイコンデロガは、翌1965年、日本に水爆を落っことした。
これは、今も鹿児島県喜界島の南東150キロ、深さ5250メートルに落ちたまま。
放射能汚染している可能性が高い。
- 181 ：
- 【国際】ソウル市と東京都、相互協力を宣言 [転載禁止]©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1422969342/
【社会】東京都とソウル市、道路陥没対策で協力合意 舛添知事「平和や人権を守るためにも、都市間の友好関係は役立つ」と強調©2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1422977918/
- 182 ：
- 圏央道 外環道 環状第一第二第三
- 183 ：
- 北千葉道路 鎌ケ谷区間
- 184 ：
- 外苑東通り、さっさと広げろ。
- 185 ：
- 中野通りも頼む。
- 186 ：
- 外環の世田谷ー大泉、三郷南ー市川を開通させるのは当然の話。
それに加えて、海老名以西の新東名、及び新名神・圏央道・東関東道の全線開通も強く求められる。
- 187 ：
- どれも無理だな
あと５年でなにかできるわけがない
- 188 ：
- 補助26号の鷹番あたりは是非開通してほしい。
三宿から北側は無理としても。
- 189 ：
- >>187
だとすれば政治の怠慢だし、はっきりいって五輪を開催する資格はない。
何が何でも完成させるべき。
- 190 ：
- >>189
ほんとにその通りです。
- 191 ：
- いやほんと、国も東京都も五輪やるんだから、頑張って道路整備してほしいわ。
- 192 ：
- 自演恥ずかしい
- 193 ：
- 学芸大学あたりももう少し、補助26号頑張ってほしい。
- 194 ：
- 中野通り全通はもちろんのこと、中杉通りも南下させて、用賀中町通りに接続してほしい。
- 195 ：
- 道路もやばいけど、ホテルもやばいしょ。
せいぜい1000万人少しだったところにすでに2000万人近く、海外から旅行者来てるんだから。
今年の夏なんて、出張のホテル予約すら難しかった。
東京五輪の2020年じゃあ、下手すると年間3000万人くらいになっちゃうよ。
- 196 ：
- 環状三号豊海トンネルはまだ事業化されないのか。今からやっても五輪には間に合わないだろうけど。
- 197 ：
- 環状三号、豊海につながるのかあ。ということは清澄通りだな。
- 198 ：
- これ以上道路を整備する必要はない。少子化で車も少なくなるし
今後は何よりも借金返済を優先しなければならない。いま計画中の道路は
中断・白紙撤回だ。
- 199 ：
- 美濃部都政時代にインフラ整備やらなかったからな。
あれで、東京の都市機能はえらく停滞してしまった。
- 200 ：
- 中野通り、頑張れ。
- 201 ：
- 今度家のすぐ近くの地下を外環が通るからって調査が来ることになった。いつの間にかそんな段階なのな
- 202 ：
- ロードバイク乗りに人権は無い。ただしジオスを除く
- 203 ：
- >>202
東京は、右側運転したら捕まるんか？
- 204 ：
- 第二湾岸線
京阪中之島線2期
淀川左岸線2期、3期
- 205 ：
- >>204
第二湾岸線ってもう無理じゃね？
ゲートブリッジ作っちゃったし。
- 206 ：
- >>205
この場合の第二湾岸線ってこっちだろ。まあ東京の第二湾岸よりもっと実現性低いが。
http://cwoweb2.bai.ne.jp/~jec19501/20120601/hanshin000-dainiwangan001.htm
- 207 ：
- >>203
警官がいたら、注意されるだろね。
- 208 ：
- >>206
あれまw >>204を見たら中之島とか淀川とか書いてあったねw
でも、東京五輪で関西圏の道路まで建設が促進されるかね？？
大阪の第二湾岸線も沖合いで通ったら通ったで楽しそうだ。是非走りたい！
- 209 ：
- 東京から半径100キロ以内の高速道路は、暫定2車線開通ってないよな
関西では当たり前なんだが
京奈和や、京都縦貫、阪高京都線、若狭舞鶴など
扱いひでぇ
- 210 ：
- 圏央道とか館山道とか普通にあるが
- 211 ：
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- 212 ：
- >>210
ド田舎部分だろ
圏央道も海老名jct～久喜白岡jctは4車線だろ
常磐道に繋がるときも開通4車線だろ
- 213 ：
- 白い光はブルーライト（青い光）を含む
- 214 ：
- >>212
半径100キロ以内って言ったから・・・
- 215 ：
- とりあえず都内優先で都下とか神奈川は放置なんだろなあ。
- 216 ：
- 環状3号とか五輪までに拡幅終わるんだろうか？
- 217 ：
- 補助26号とか補助54号も五輪目指して開通してほしいよなあ。
- 218 ：
- >>216
どの区間？
- 219 ：
- >>218
市谷柳町から北。
- 220 ：
- 補助26号も淡島通りまでは開通してほしい。
- 221 ：
- 国道4号の旧道区間
宇都宮市～茨城県古河市の旧道区間は国道119号線へと降格してもいいと思う。
利根川橋を過ぎて、埼玉県の旧道区間は埼玉県道へと降格してもいい。
- 222 ：
- 補助２６号はもう少しなんだがなー
淡島と学芸大学が通ればね。
- 223 ：
- 三宿以北もノロノロだけど、前に進んでるねえ。
淡島通り以北って、事業化してるんだっけ？
- 224 ：
- 補助54号も下北付近だけかあ。
- 225 ：
- 年末年始のゴタゴタが過ぎたら、ハッピーロード見に行くぞ。
- 226 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。
- 227 ：
- >>198
正しい
- 228 ：
- 2016年にして、すでに2400万人も海外から来ちゃってる。
このまま行くと東京五輪の年には4000万人軽く超えるぞ。
ホテル建設と同時に道路もバンバン整備してくれえ。
- 229 ：
- 中国が日本への団体旅行に制限かけたから来日観光客は減るのかな。
まあ、仮に減っても道路整備には力入れて欲しいけど。
補助26号とか補助54号とか強力に進めてくれえ。
- 230 ：
- 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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- 231 ：
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
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- 232 ：
- 宇佐美大仁道路
- 233 ：2019/08/29
- 国交省、「東京港臨港道路南北線」沈埋トンネルの名称を公募。
2020年開通予定の日本最長の沈埋函を使用した海底トンネル
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1203928.html
国土交通省は8月28日、2020年開通を予定する東京港臨港道路南北線の沈埋トンネルの名称募集を開始した。
9月30日まで応募を受け付ける。
東京港臨港道路南北線は東京都の有明地区と中央防波堤を結ぶ道路で、海底トンネルを含む約2.5km区間を国交省が、前後の区間を東京都が分担し事業を進めている。
約930mの海底トンネルは沈埋函を使用する沈埋トンネル工法を採用しており、1函あたり約134mという日本最長の函を使用するのが特徴。
これを7函沈設する計画となっている。
開通は2020年の東京オリンピック・パラリンピック前を予定しており、東京2020大会期間中は関係者輸送ルートとしての活用も想定されている。
この沈埋トンネルについて「皆さんから愛され、広く親しまれる名称」の募集をスタート。
誰でも応募可能で、専用Webサイトの応募フォームまたは官製はがきで募集を受け付ける。
選考は、国交省 関東地方整備局と、海底トンネルにつながる「東西水路横断橋（仮称）」の名称募集を同時期に行なう東京都がともに審査。
11月ごろに決定した名称を公表する予定としている。
当選者には表彰状ならびに記念品を贈呈するほか、応募者から抽選で東京港見学会（現場ツアー）に招待する特典も用意する。
詳細は専用Webサイトを参照されたい。
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