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踏切のある国道や都道府県道
- 1 ：2012/09/27 ～ 最終レス ：2020/02/11
- ここでは、踏切がある国道や都道府県道を挙げていこう。
- 2 ：
- 国道290号線 白新線 新潟県新発田市
〃 米坂線 〃 関川村
- 3 ：
- 指定区間なのに踏み切りってのが萌える
- 4 ：
- 都道府県道は当たり前
踏切のある国道は近畿地方では国道25号非名阪、国道166号、170号旧道、371号など
- 5 ：
- >>1
逆に踏み切りの無い国道を探す方が大変だｗ
- 6 ：
- 千葉だと296や410等
東京ですと15号にもありますね
こちらは暫くすると無くなってしまいますが
- 7 ：
- 東北なら国道13号、平野踏切と国道108号にもあった。
これは平成昇格でない区間だから貴重。
ちなみに旧羽州街道なんかはあちこち踏切で区切られてるな。
- 8 ：
- >>7
旧羽州街道は起点から数百mのところで東北線と新幹線にぶった切られてる(踏み切りもない)。
- 9 ：
- Ｒ１箱根
- 10 ：
- R16八王子市内
中央線
- 11 ：
- >>6
千葉県内だと
R6：なし
R14：なし
R16(ランプ)：京葉臨海鉄道
R51：なし
R126：総武本線
R127：なし
R128(旧道)：外房線
R296：総武本線、新京成線、京成本線
R297：小湊鉄道
R298：なし
R356：成田線
R357(側道)：京葉臨海鉄道
R409：久留里線、小湊鉄道、総武本線
R410：内房線・久留里線
R464：新京成線
R465：いすみ鉄道・外房線・久留里線（R410重複）・内房線
R468：なし
といったところかな。
- 12 ：
- 昭和30年代の石川県内のR8は北鉄の踏切天国
- 13 ：
- >>11
なぜr296にそこまで入れて東武野田線が入らないのだ
- 14 ：
- >>13
どこで横切るの？
- 15 ：
- 国道179号線
兵庫県佐用町に姫新線の踏切がある。
- 16 ：
- 四国はどう？
- 17 ：
- 国道1号なら戸塚大踏切があるが、今は工事中で車では通れないな
>>9
箱根登山か
- 18 ：
- 国道418号
関市内で越美南線と交差
- 19 ：
- R15 第一京浜の蒲田近辺の京急踏切
- 20 ：
- 標準軌の踏切のある国道って、どれだけあるのだろうか？
- 21 ：
- 国道２３号も幸田に踏切あったよね
- 22 ：
- R365「オッスオッス」
- 23 ：
- R6 新金貨物線 新宿踏切(東京都内)
R2-5,7-9にはあるのだろうか？
- 24 ：
- R141 南牧村
- 25 ：
- >>20
山形新幹線には残念ながら存在せんな
- 26 ：
- 道路側に信号つけてるところはないのか
- 27 ：
- >>26
R6って信号踏切じゃなかったっけ？
違ったらゴメン
- 28 ：
- >>11
R6：JR貨物新金線、京成金町線(側道)
>>27
貨物のほうは信号踏切だけど京成のほうは普通の踏切
- 29 ：
- 長野の諏訪のR20に踏切ある
- 30 ：
- >>17
あの開かずの踏切？
吉田茂のワンマンバイパスが国道一号線じゃないの？
- 31 ：
- 秋田県横手市十文字の国道342号。
長くバイパスと並列された道に踏切あったんだがいつの間にか指定からはずされていた。
県道なら秋田は山ほどあるかな。
- 32 ：
- もう出てるかと思った。
神奈川県道６号、川崎の産業道路駅のところ。
- 33 ：
- 福井県敦賀市
R8小浜線の踏切！
R8バイパスが出来てからは
踏切渋滞も無くなったよ( ^o^)ﾉ
- 34 ：
- >>31
秋田なら男鹿市のR101もそうだったはずだが。
この追加指定区間は他にも踏切があったはず。
- 35 ：
- >>19
は廃止。
- 36 ：
- 三重県紀宝町 R42 本線じゃなく工場への引込み線の踏み切り
- 37 ：
- >>26
八ツ山橋
- 38 ：
- R254
富岡市
下仁田町
ともに上信電鉄
- 39 ：
- R121 南会津町
- 40 ：
- Ｒ４６１ 大子町
以前は高萩にもＲ４６１踏切があったけど今は無い
- 41 ：
- 上の方に出てる国道1号小涌谷踏切の地図と画像
http://goo.gl/maps/Wa9Xn
箱根駅伝の際に電車と走者が近付いた時は
鉄道係員が電車を停止させて走者だけ通してくれるそう。
- 42 ：
- 青森県深浦町のR101と五能線の併走区間
- 43 ：
- 五所川原市R339の芦野公園の踏切もだった
- 44 ：
- >>36が挙げた踏切、近い将来なくなりそうだ
- 45 ：
- http://goo.gl/maps/Fv5NT
- 46 ：
- 都道318若林踏切
- 47 ：
- http://goo.gl/maps/qRMq4
- 48 ：
- R250 山陽電車大塩付近にありますね。
R312 豊岡市日高町で山陰線にバイパス経由と２箇所。
R178 久美浜町でKTRと。
R484 旧建部町の津山線。
まだまだありそうに思うけれど、
いちいち覚えていない・・・
- 49 ：
- R145 八ッ場バイパス
バイパスを作った故に踏切ができた希有な事例だけれど一時的
- 50 ：
- JR学研都市線の踏切で交差相手が国道、府道なのは以下の通り。
・京田辺～大住間にあるr22との踏切
・長尾駅すぐ南のr17との踏切
・河内磐船駅付近にあるR168との踏切
・四条畷駅すぐ北のr160との踏切
・徳庵駅すぐ南のr15との踏切
・放出駅すぐ東のr159との踏切
r22とR168との踏切以外は一通もしくは車両通行止めの踏切。
- 51 ：
- 国道299号線
東飯能駅の南側にＪＲ、西武と２箇所で踏切は別々だったはず
- 52 ：
- 踏切どころか路面電車が真ん中を走ってる。
- 53 ：
- >>20
421、365、477と仲良く踏切が存在。
- 54 ：
- 国道161号
国道479号
- 55 ：
- 国道282号線
岩手県八幡平市JR花輪線
第1津軽街道踏切
第5津軽街道踏切
- 56 ：
- 国道170号(w
- 57 ：
- >>56
おもしろい道をありがとうございました。
いろいろあるんだろうなと思いました。
- 58 ：
- 保守します
- 59 ：
- 戸塚の大踏切はトンネルが完成したら廃止になるんですかね？
- 60 ：
- 国道2号線に踏切ってあったっけ?
姫路市内は播但線の京口駅の近くにあったのが高架化で無くなった気が。
- 61 ：
- >>60
Ｒ2 岡山はないよ
Ｒ372の加西の北条鉄道のとこ あれ、いつも通過した後で踏切あったと気づく
- 62 ：
- >>59
歩道橋も作ってるんだから当然廃止でしょ
- 63 ：
- 保守しましょう
- 64 ：
- 国道145号
のバイパスの踏切。
いつになったら、吾妻線は新線に切り替わるのか？
- 65 ：
- >>60
そういやぁ広島山口も無いな
- 66 ：
- 非名阪の関西線の踏切で快速みえ(今の車)が西へ走ってたのを見たんだが、アレなんだったんだろ?
- 67 ：
- 国道291号線と上越線（土合駅土樽寄り）
- 68 ：
- >>66
今は亡き急行かすが
- 69 ：
- 「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
- 70 ：
- 交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
- 71 ：
- R1豊橋市内は、踏切は無いけど、
路面電車が走ってる。
- 72 ：
- 保守します
- 73 ：
- 高松市中心部の国道11号は一応バイパスなのに2か所踏切があり、両者数百メートルしか離れておらず繁華街瓦町に近いため渋滞の温床になる
ちなみに旧道（香川r155）にも2か所、上記の現道にも2か所。
そして更なるバイパス（高松東BP）も今は廃止されたが当初は踏切があった。
おそらくこれは琴電のほうが将来的に高架にするつもりで平面交差にしたのだろうがその計画は頓挫…
- 74 ：
- 国道122号
国道299号
- 75 ：
- R13の福島交通飯坂線との踏切はびっくりした
あんなバイパスであるとは
- 76 ：
- >>75
建設されたのは50年程前だがな。旧道付け替えって意味で考えるとバイパスで間違ってはいないが。
- 77 ：
- 保守しましょう
- 78 ：
- 八ッ場バイパスってそろそろ踏切撤去かな
- 79 ：
- Ｒ140の
御花畑～影森
浦山口～武州中川で二回
陸橋で跨いでるのは
今は道の駅ちちぶ付近の廃線になった秩父駅からの引き込み線。
- 80 ：
- R2の明石・西新町の鉄道高架化の兼ね合いで仮設の踏切が新設されるとのこと。
- 81 ：
- R421は三岐鉄道の1067mmは高架なのに近鉄・762mm・JR・近江鉄道は踏切なのは萌える
- 82 ：
- R421はバイパスにするなら踏切残すな
桑名市内のコース中途半端スギ
- 83 ：
- 昨日はじめて121号を長距離走って、田島町内で会津鉄道の踏切渡った。
- 84 ：
- 対大手私鉄ローカル部や対ローカル私鉄都市部には
行政も立体化のお金を出しにくいのだろうか？
- 85 ：
- 客の少ない鉄道は いつ廃止になるか分からない
- 86 ：
- 四国の瀬戸内側の県庁所在地は踏切多し
- 87 ：
- R43の南霞町駅南側・・・と思ったけどあそこはもうR43じゃないんだな。
昔、市岡元町のあたりにも踏み切りがあったよね。閉まってるを見たことないけど
- 88 ：
- >>85
名鉄に建設後、僅か数年で廃線になった高架橋があるし……。
- 89 ：
- R257とR301
どちらも天竜浜名湖鉄道の踏切がある
- 90 ：
- >>81
三岐鉄道の762mmな
- 91 ：
- 国道421号は三岐鉄道との平面交差は元々無い。
- 92 ：
- 三岐鉄道の1067mmはいなべ市内でオーバーパスだな
- 93 ：
- 川崎のような都会でも工場地帯ゆえの踏切が残ってる。
産業道路（国131）の京急大師線踏み切りは有名だが
他にも富士見通り（国132）に臨港貨物線の引込み線が横断する踏み切りあり。
ここは珍しく貨物がまだ通っており毎朝定期的に機関車が出入りしている。
- 94 ：
- 京浜急行はもと軌道だからしかたない
- 95 ：
- R421は三岐鉄道の1067mmは大里駅のすぐ北でオーバーパス
>>92
- 96 ：
- >>93
貨物線の踏み切りどころかつい最近まで、空港への大動脈が第一級の国道を横切ってたな。
しかも単線で。あれは東京の鉄道インフラのお粗末さを露呈してた名物踏み切りだった。
遺構くらいは残しておけばよかったのに。
- 97 ：
- それより品川駅の南の
JR線ｸﾛｽの所何とかしろ
- 98 ：
- 国道465号
千葉県茂原市(R128重複)いすみ市～大多喜町(一部R297重複)～君津市(一部R410重複)～富津市(一部R127重複)
・いすみ市大原で単独区間に入った直後に大原駅北側でJR外房線・いすみ鉄道(大原踏切)
・西大原駅手前でいすみ鉄道(房総街道踏切)
・上総東駅先でいすみ鉄道(第一大多喜街道踏切)
・新田野駅先でいすみ鉄道(第二大多喜街道踏切)
・国吉駅先でいすみ鉄道(第三大多喜街道踏切)
・小谷松駅先でいすみ鉄道(勝浦街道踏切)
・上総中野駅先で小湊鉄道
・大貫駅南側でJR内房線
JR久留里線とは近接するが立体交差。
- 99 ：
- 372は以前は福知山線と丹波の南方で平面交差していた
- 100 ：
- 国道123号
益子町七井（真岡鐵道）
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