五日市街道狭すぎだろ！早急に拡幅しろ！！
拡幅無理なら新五日市街道作れやボケ！！
わかります。
なんで、あそこ真っすぐにしなかったの？
青梅街道の市ヶ谷駅前みたいにするってことですね？
わかります
新五日市街道を作ってくれ
靖国通り
遂に五日市街道が真っ直ぐになるのかと喜んだのもつかの間、
何時の間にか官民共用と言うようになり、今では何も言わなくなった。
どっちみち、福生でウネウネ曲がるじゃないか。
西砂中里から基地内に入った後、多摩橋通り入口交差点へスムーズな線形を描いて道路を敷設する。
そこから原ヶ谷戸第二交差点を通って福生志茂南交差点へ至る道を拡幅する。
つまり第五ゲート前から牛浜駅南踏み切りを通って法務局入口へ至る道は通らない。
それだけでも価値はあった。
東八のようにやれば四車線化できそうなんだがな～
青が短すぎるんだよ。
青になって発進すると、ちょうど次の信号が赤になるぞ
こんな酷さじゃ、五日市街道のバイパスにもならんだろ
せっかく片側2車線なのにもったいない
何を考えてるんだか・・・
毎回必ず逆連動するのをやめてくれるだけで良い
砂川九番から東方向に行く、国分寺高校北の交差点で右折する車で渋滞する。
ただ、その先が
http://www.mlit.go.jp/road/road/yusen/chiku_gaiyo/18_1/index.html
これなので、どうやっても改善はされないだろうけど。
ただ、周辺の住宅の路地を通る車がやたら多いのは、
五日市街道のお粗末さに起因するのは明らかで。
>>20
あの辺りはどこもそんな具合。
芋窪街道からモノレール沿いにできた道も必ず引っ掛かる。
むしろその先の16号を早く拡幅してほしい
国分寺高校の東の狭い一通道路はリンク先にあるように生活道路として
いろいろ制限をしているけど、あそこは渋滞を避けるための抜け道じゃなくて、
あそこしか北→南方向の道がないので車が通っているのだから、
安全と環境のためには拡幅して双方向の真っ当な道にすべきなんだよね
平成新道通ったほうが信号由来のストレスはないかな
ま、平成新道も村山八王子線って言うんだっけ？あそこで終わっちゃうけど
あの道は村山八王子線じゃないな
じゃあ、あれ何ていうんだっけ？
砂川３番から３本榎の道
富士本二丁目交差点で交わる、すすがけ通りにつながる反対方向への一方通行路と対で使われるので、
どうしても流量が多くなってしまうのでしょう。
甲州街道の西府町２丁目から道なりなので、古くから、国立府中IC・鎌倉街道方面からの短絡路。
若葉町団地の中の南北方向の広い道路が国立駅前まで通る都市計画道路の計画があるものの、
実現は不可能に近いでしょうね。
本当は所沢武蔵村山立川線って言うんだけど、誰もそんな風には言わず。
現実的には日産通りかな。なくなってからだいぶ経つけど。
踏み切り自体開いてても、徐行やら一時停止やらする車で渋滞作りやすいし
早く立体交差にして欲しい
いったい何がどうなってるんだ？
あれ、そのうち信号無視で事故誘発するレベルの
信号の短さだぞ
いつも混雑してたんでほんとうに通過しただけで終了って感じだったわ
航空写真とか見ると、花小金井以外にも
ところどころ、新五日市街道予定地に空き地みたいになってるところがある
地震が来て壊滅するのが先かもしれない。
うろおぼえだが、予定だと平成30年だかそれくらいには
出来る気配まったくみられないけどｗ
拝島駅をどう交わすのかわからないが
何回も通ってるのに気づかなかった・・・ハズイ・・・
小金井のあたりは。玉川上水挟んで、対岸の道
立川若葉町からは、すずかけ通り
拝島以西は、睦橋通り
みたいな感じで、他の道と近くで、平行に走ってること多いから
結構、交通量、分散されてるのかな
青梅街道から東伏見4で分岐、武蔵野大学ってルートとるかな
五日市そのものまでだったらそのまま田無から新青梅街道で
箱根ヶ崎あるいは圏央道あきる野かな。
高円寺から拝島でも
1．環七→大原→R20→永福→首都高速・中央道→八王子IC→R16
2．環七→大原→R20・甲州街道→日野橋→r29
3．青梅街道→田無→新青梅街道→三ツ木→伊奈平→西砂BP→熊川武蔵野
なので
1．環七→大原→R20→永福→首都高速・中央道→八王子IC→R16→左入→R411(新道全通なら新道)→油平→r5
2．環七→大原→R20→永福→首都高速・中央道・圏央道→あきる野IC→R411→油平→r5
3．環七→大原→R20・甲州街道→日野橋→r29→熊川内出→r5
かな。
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
起点から北原交差点(西東京市)まで片側1車線！！ どうにかして！！
芋窪街道辺りは新青梅街道だけど…
さっさとバイパス作れよ！！
五日市街道本当何なの？この道！！まるで市道じゃん！！
青梅街道都道4号が片側2車線。5号は片側1車線で歩道無し！！極端過ぎる！！
新青梅街道起点から北原交差点までが片側1車線！！この区間は、車幅を少し狭くすれば片側2車線で埋まる程です。その他は片側2車線。東大和辺りの歩道が狭くて交通事故起こす！！片側2車線の区間のくせに
府中街道歩道をもう少し広く。あと車線を増やせ！！
五日市は拡張する予定ないんでしょ？
新青梅も無理くり片側２車線にしてるから車線幅狭くて、右折レーンあるところで大型車が詰まるし
まともな幹線道路がない
韓国で女優自殺もあったが、この領域は日本権力中枢のタブーの一つではないか
https://twitter.com/HSarabande/status/413198258899406849
12月20日（金）
14時頃「岩上安身による ミス・インターナショナルグランプリ受賞者 吉松育美氏インタビュー」を中継。
吉松さん側から延期の申し入れがありました。仕切り直します。
18時から「青森駅前金曜日行動」を中継。http://ustre.am/zzPZ
18時から「原発反対八王子行動」を中継。http://ustre.am/zGdj
18時から「伊方原発をとめよう！県庁前行動」を中継します。http://ustre.am/zAnS
18時から「再稼働反対！首相官邸前抗議（首相官邸前／国会正門前）」を中継。http://ustre.am/usAQ
20時頃「岩上安身による山下幸夫氏インタビュー」を中継。特定秘密保護法共謀罪http://ustre.am/eOVh
射高が３００～３５０キロ程度しか飛ばないイージス艦搭載のSM３ミサイルが、
テポドン・弾道ミサイルを東シナ海上空の高度２０００キロ以上で迎撃できるわけがありません。
だからSM３を導入した石破氏は特定防衛秘密保護法で
ミサイル防衛の矛盾を国民の目から隠したいと思っていると考えました。
http://www.kamiura.com/remail/continues_743.html
まったく役にも立たないミサイル防衛（MD)を導入した石破氏（当時の防衛長官）が、
ミサイル防衛の導入が不合理だということを秘密にして取り締まりたいのかと勘繰ってしまう。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2416.html
今でも役に立たない日本のミサイル防衛や軍事偵察衛星の情報（性能と効果）は隠されたままである。
私はこれをドブに捨てた二兆円（各一兆円）と呼んでいる。
その真相（利権）を隠したい政府によって、国民の税金は秘密の壁に守られてドブに捨てられる。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2357.html
オスプレイ輸送機よりもCH１０１輸送ヘリを配備した方が効率的であるのに、
アメリカで開発費がかかりすぎたオスプレイを日本が導入すれば、きっと喜ぶとでも思ったのか。
http://www.kamiura.com/whatsnew/continues_2435.html
芋窪街道のどこにトンネルなんてあるんだ？
西武拝島線の玉川上水のことか？
混雑がひどいな。朝の環七や方南通りと同じく、
西東京で回避すべき道で有名。
出来る限り青梅街道→新青梅街道のルートを長く
引っ張る方が、空いていて楽ちん。
もう本当に危険
やっぱり車線幅は3.5ｍは欲しい。 これで左右に50センチの余裕が出来る。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
五日市街道は都道です。
拡幅には立ち退きが必要で莫大な金が掛かります。
あなたがどこの住民か知れませんが、都民の方が良く働き、それにより税金を沢山納めていただければ
拡幅もそれだけ早くなりますよ。
多分もう10年も待たなくとも、拡幅工事始まりますよ。
武蔵村山市のNTT電話交換所近くの「三ツ木」交差点の周辺にあった林もなくなって更地になっているでしょう。
新青梅と五日市街道と全然違うじゃん
失礼しました
板名五日市街道ですね
狭いと言うので反射的に青梅街道と解釈してしまいました。
今の東京都は南北道路の整備を重視してるから東西道路はだいぶ先になりそうだね
第３回定例会
前略
3項目目は五日市街道（福東地区）の拡幅事業と平成23年に提案した基地引き込み線の踏切に
信号機を設置して列車が通過しない時に一時停止しなくても通行できるようにする事業の
現状について聞きました。
福生市のご努力により4車線化並びに信号機の設置が夢でなくなりそうです。感謝。
http://www2.otsu.co.jp/diary.htm
甲州街道や青梅街道とは扱いが違います。
ただ、三鷹、武蔵野、調布あたりだけじゃなくもう周辺部まで宅地化された今は４車線化は
急務でしょうが、いかんせんもう土地の収用が簡単には出来ません。
おそらく５０年はかかるでしょう。
美濃部を都知事に選んでた当時の有権者を恨むよマジで
住民の意向に沿って道路建設を抑え、都電から地下鉄への移行を推し進めた
一見まともにも見えるけど、地下鉄を通した場所を考えれば、
交通インフラの「多摩格差」を拡げた元凶とも言い得るんだろうな
まあ福祉福祉とバラマキ福祉やって道路をないがしろにした罪は大きい。
だけど直接建設中止に関係したのは環九つまり今の外環道のことだと思います。
その他まで影響及んだんでしょうか？
福東通り流入車は、マジfuckだわ。
特に立川市内。
買ったばかりの自転車で毎週のように往復してた。懐かしい。あんまり変わってないんだろな。
青梅は彩の国で幸せになってください。
拝島教習所前あたりのとこ、基地のフェンス後退させて広げるらしいね
16号に入る手前のところだね。
米軍が退いたって、自衛隊が入るんでないの？
あの広大な居住地区は縮小されるでしょ
ほんと左翼のインフラ軽視、ばらまき政治はまっぴらごめん。
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
http://denjiha.main.jp/higai/archives/category/%E6%9C%AA%E5%88%86%E9%A1%9E
公共問題市民調査委員会
http://masaru-kunimoto.com/
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
http://ameblo.jp/hilooooooooooooo/entry-11526674165.html
大沼安史の個人新聞
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/4/index.html
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
http://onuma.cocolog-nifty.com/about.html
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
一度渡ったことがあるが、マーチでさえ車線いっぱいに走っている感じで、
ふらつくと欄干に車体を接触させてしまうほど危険だった。
あと、真岡市にある宮岡橋も昔は狭い鉄橋だった。
信号は極力減らして立体交差や歩道橋を多用。
多摩横断する路線に高規格道路が一本か二本位あっても問題ないだろう。
松中団地東から松中団地に抜ける短い区間が、近隣の道路と比較して異様に広く整備されてるのは、
将来の道路計画を見越して整備されたからなんだろうか？
昔からあそこだけ異様に道幅が広いのを不思議に思っていたんだが、そうなのか。
しかし、あの道に新五日市街道が通るイメージが全くわかない。
東西をつなげるのむりだろうなぁ。
少なくとも小平市は新五日市街道通す積もりらしい。
・旧4号線を走り、ウェルシア天神店を左に曲がって踏切を抜けて、狭い道を走るルート。
・国道50号線に入り、歩道橋のある交差点を左に曲がって、県道339号線を走り、
ビル街がある場所で左に曲がり、白鴎大学分校のところを抜けるルート。
後者は随分遠回りになり、途中で水戸線のオーバーパスを登ることになる。
あそこは歩道がないので、自転車で登るのはちょっと危険。
下道を渡り、歩行者・自転車用の踏切を渡るのも手だ。
危険なルートを避けるとなると遠回りになる。
あれを使えば近道になったな…。
玉川上水沿いは、ああいう形で五日市街道を拡幅すれば良いんではないか。
梶野橋とか関野橋とか小金井橋のところだよね。
確かに、そうかもねえ。
通る度にその妄想しながら渋滞の中を過ごしてます・・・
お疲れっす。
実現してくれれば、渋滞がひとつなくなるね。
小金井公園ってどこ？
下野市にある蔓巻公園の事？
県道44号栃木二宮線伝いにあるし、自分は何度か通っているルートだから一目瞭然。
でしょ。あきらかに。
廃止されてたら桜橋の渋滞解消されただろうな～。
すぐ近くに武蔵野線走ってるんだから新駅作ればあんな路線いらないだろ。
既存の道路を拡幅して上手く繋いで16号の武蔵野橋南に直接繋げば、渋滞は減る。
小平三小周辺の拡張工事をさっさと進めて欲しい
それに喜平橋のクランクの信号タイミング
武蔵野線に新駅って…何処に？
武蔵野線はずっと地下を走ってるんだぜ！
唯一外に出るところには新小平って駅がもうある。
知らなかった？
その理屈だと地下鉄には駅作れないね？ｗ
新小平⇔西国分寺間の距離って西国分寺⇔武蔵小金井間の距離くらい長いの知らなかった？
一橋学園駅の代わりとして、新小平⇔西国分寺間の中間位ってとこで五日市街道と交差してる
辺りが良いと思う。地下駅なら地上部分は小さくて済むし。
工事中は地上に大迷惑がかかるわけで、最初から駅設置を想定して準備工事していない限りほぼ不可能と思っていいくらいだ
地下鉄日比谷線虎ノ門新駅だって何年計画になっていてどれだけ地上を交通規制してるのか知らないのか
あれれ？地下だから出来ないって言ってたの何すり替えてるの？ｗ
しかも小平の民家と畑くらいしかない地域の話に、都心ど真ん中の官庁街界隈の駅を出してくるとわｗ
全然条件違いすぎだろｗそっか行ったことないから知らないのかｗ
地下駅ってのはトンネル内から外側に向かって拡げていって工事するんじゃなくて通常地上から掘り下げて造るんだぞ？
件の武蔵野線はA-A規格の大断面トンネル、地上開く面積も大きく厳重な地下水対策も必要、工事前には土地収用するわけで
その処理に酷いと数十年はかかり(但し民意があればすぐ)さらに工事中周辺道路は最悪終日規制、騒音もすごいからその対策も必要だ
場所が違うからって工法が変わるわけではない それにそもそもこのご時世武蔵野の緑地の開発許可なんて下りるのか？
あと信じる信じないはともかくいちおう言っておくが>>135≠>>137な
行ったこと無い部外者の癖に首突っ込んだのは素直に謝っておく クソ長文になって他の人には大変申し訳ない
元々、「地下鉄には駅作れない」なんて話になってませんが。
最初に自分で話をすり替えておきながら、正しく指摘されたら逆ギレは恥ずかしいですよ。
地下路線の上がビル街だろうが住宅街だろうが、既設トンネルへの地下駅設置は困難。
仮にその地下駅設置が可能だったところで、西武多摩湖線の廃止は不可。
だって小平市で一番賑わっているのは、一橋学園駅周囲だよ。
その繁華街を、既に住宅街が出来上がっている五日市街道沿いに移転させるなど無理。
あ、行った事ない（電車から降りたことがない）から知らないのか。
あとは喜平橋のクランクと、西武多摩湖線の踏切を何とかしてくれれば…
これのせいで渋滞ひどくなってんだけど
警察ってバカなの？あ、実際バカか
そんな気も全然ないようだね行政は。
沿道の畑だったとことかセットバックすらせずに徐々に宅地化されてる・・・・。
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
それがベストだと思いますよ。
あの頃が五日市街道整備最後のチャンスだったんだがねえ、なんせバブルだから。
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
WV903
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
5ZV