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木曽高速道路（国道１９号）


1 ：2008/09/09 ～ 最終レス ：2020/03/20
ペースカー投入も追突事故のお約束。
国内最悪といわれる木曽高速道路について語ろう。

2 ：
糞スレ終了

3 ：
最悪か？
オートクルーズ８０キロセットで
悠々と走れるから割りと好きな道
ペースメーカーや遅いトラックは
安全確認してイエローカットしている
この前ポリに追いかけられたけど
その時はフルブーストで逃げましたよw

4 ：
最悪なやつ

5 ：
他人を巻き込むなよ。

6 ：
上がったついでにいま通行止めだよ

7 ：
楢川とかで止まると迂回できなくて死ぬよね(　^ω^)
いまは権兵衛あるけど

8 ：
２時間くらぃで解除するなら待った方が良いけど、今日は５時間止められたからＵターン推奨
解除予定時間がわかれば選択できるんだけど･･･

9 ：
清内路超えて153に迂回したら

10 ：
>>9
だから元橋辺りで止まったら待つか、Ｕターンして権兵衛だの清内路だの中津川だのに戻るんだろ？

11 ：
馬鹿？

12 ：
>>9ね

13 ：
高山運輸参上！

14 ：
洗馬から堤防通って松本市内入るのが一番

15 ：
以前よく塩尻～名古屋までよく走ったなあ19号。特に気に入ってる区間が
塩尻市～中津川市の落合大橋のあたりまでの、山合いの中を走り抜けて行く区間が
最も好きだ。
しかもこの区間には疲れた時に一息つけるパーキングスペースが至る所にたくさん
あるので、そうしたPスペースでシートを半倒しにしてマッタリと寛ぎながら風光明媚な
景色を楽しむのが、俺のなによりの楽しみだ。
さて、今週末あたりもひとっ走り行ってくるかな。

16 ：
>15けど競争率激しいしいろんなもん出るからなあ…

17 ：
いくらなんでも５０ｋｍ制限は何とかしてくれ。
６０ｋｍでいいやんか。あの規格なら。
１０ｋｍ上げるだけで大分変わるしイエローカットも少なくなると思うんだが。

18 ：
６０キロに上げるだけで
ポリの収入激減なので絶対しません
って言うのがポリの本音なんじゃねーの？

19 ：
松本のあたりは道を広げて片側2車線にするか、バイパスでも作ってくれないかな。
国道なのにあの狭さじゃ混むし流れ悪いし。

20 ：
いやそこ木曽高速の区間じゃないし

21 ：
50km制限で現況は60kmだろ。これを60km制限にすると70km走行に成りそうだから規制緩和は無い。

22 ：
え？木曽高速の巡航速度は80～120km/hだろ？(夜間

23 ：
相変わらずセブンイレブンの配送トラックは60ｷﾛで走ってやがる(´･ω･`)

24 ：
>>23
よく、広いとこで譲るの居るだろ？

一人だけかもしれんが

25 ：
>>23
てか木曽にもセブンできたのね

26 ：
最近、道を譲らない車が増えた気がするんだが…
デジタコ守って６０で走るのは結構だけど、木曽路って５０制限だから６０は速度オーバー。それで大名行列作って引っ張りぬいてるヤツって、要は自分勝手な運転してるってことにならない？

27 ：
飛ばしたいなら中央道走れば

28 ：
運賃が安いから、高速ばかりは走れない。
「じゃあどこを下走りする？」ってなったら、市街地や信号が少なくて流れがいいってことで１９号走ってるんじゃないの？
それを「飛ばしたいなら中央道走れ」って…

29 ：
制限速度を守って何が悪い

30 ：
60ぐらいで走ってくれれば、まだ良い方だろう
制限速度なら尚よろし、楽にイエローカットできるから
一番始末に終えないのは、100～120ぐらいで走っている奴
譲ろうって気はないのか？
後ろからパッシングしてるのに気付けよ

31 ：
意味不明な文章だな。50～60でイエローカットは解るが50～60走行だとパッシングされるのが殆んど…100～120走行でパッシング？おまえの車はレーシングカーか！

32 ：
中津川～洗馬のあたりって、夜中だと何回くらい信号で止められる？
２、３回って記憶してるんだが。

33 ：
50～60だと0回。無視しても0回。基本的にスピード感知信号だから出してれば赤に変わるが無視するので0回。

34 ：
木曽はＤＱＮのたまり場だな

35 ：
ルール無用っぷりにかけては名四国道など比較にならんね

36 ：
もぉ何年か前のように、80前後で軽快に流せる時代は終わったみたいですね！
これからはこの区間は高速でクリアします。

37 ：
木曽路のトラックってみんな積荷は野菜？？

38 ：
昨日、子猿の死体みたいなのがあった

39 ：
瑞浪で燃料を入れる関係で小牧から中津川まで下りを走行した。

40 ：
何年か前にニュース特集で
「70キロくらいでもクラクション鳴らされた」
みたいなコメント聞いたな。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=NQLtqM-_SOg
↑これってR19らしいけど木曽高速と呼ばれるあたりかな。
00：50辺りエラく詰めてるな。
木曽といったら険阻なイメージあるけど他と例えると
どういう道に相当するんだろ？
関東人の自分はこないだ関ヶ原ら辺の一般道走ったけど
道の敷き方がいいのか急カーブとか無くて難所って気しなかった。
上・越国境三国峠や碓氷峠やR299飯能・秩父間に相当するような道路で
8、90キロとか出してるのなら無茶な感じすけど...。

41 ：
>>40
中山道なら木曽路でしょ
今は信号もいっぱぃ出来たし、70出てれば何も言わないよ
木曽路と同じような道って難しいけど、三国～湯沢の急カーブが無くて坂は短いって感じなのかな
あんな立派な登坂はないけどトンネルは普通にすれ違いできるよ

42 ：
木曽高速の関東版か。関東で似ている道を強いて言うならR246の秦野-沼津間かな。

43 ：
>>42
ぜんぜん似てないだろ
その区間は、夜間･早朝なら120km/hぐらいで流れてる
由比と同じで並行する東名より流れが速い

44 ：
>>43
雰囲気じゃないのか？
120ったらリミッター付きトラックは走ってないんだ？
よく見るトラックは幻か

45 ：
>44
R246はよく知らないが
片側一車線なのか？

46 ：
秦野-沼津間じゃ範囲が広くて道路が変化しすぎる。
強いて木曽っぽいなら山北のあたりでしょ
>>43の言ってるのは小山から先の片側2車線区間だと思う
たしかに飛ばそうと思えばいくらでも飛ばせる

47 ：
が、スピード検知式信号で漏れなく停車or赤信号スルーが必要

48 ：
いつも当たり前のように走っるから思ってもみなかったけど、交通量を多くしたR4の那須～白河間って感じか？

49 ：
>>37
あほ

50 ：
冬になるとトラック運転手が融雪剤を撒いてくれと煩い道。融雪剤を撒くと今度は喜んで飛ばす道

51 ：
Ｒ６の仙台～いわき に似てるよね。こっちの方がカーブ少ないし交通量少ないけど。

52 ：
昔、夜中に木曽亀君とかいう亀にハイビーム食らわしてぶち抜いたことあります。
木曽亀君は今も走ってるんですか？

53 ：
見事に追突されました
http://news22.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1191389368/

54 ：
｢モバイル長野県｣知ってる？
交通情報の板いつも荒れてて楽しゎー

55 ：
前に佐久からソーラーパネル積んで大阪まで行った時に松本から中津川まで19号を通行した。
確かに早い。

56 ：
>>52
あれ警察関係の車じゃないの？

57 ：
>>56
交通安全協会みたいなとこだろ？
警備会社が請け負ってる

58 ：
警察の白黒の車じゃなきゃ威嚇効果がなかったか


59 ：
警察委託。
悪質車両は通報だが...。

60 ：
コーナン安いと思ってたけど、今日行った高山市のスタンド(コーナンじゃない)も同じ値段だった。幻を見たか？

61 ：
高山のR41沿いのガススタは妙に安いんだよ

62 ：
昼も夜も65km/h蛸走りで車列を引っ張ってます
迷惑だよね
すまね orz

63 ：
65kmなら出しすぎだろ。50kmを厳密に守れば15km超過

64 ：
>>63
50km/h？ 無理ですよ！
逆に事故が増えます
つか傷害事件が増えます

65 ：
今日、事故あった。トラック二台トレーラー一台。停まってた所に追突。何で？

66 ：
今週末夜中名古屋から松本市まで行こうと思ってるんだけどノーマルタイヤで大丈夫かな？

67 ：
>>66
冷え込みも緩むだろう 日中は尚更
無問題

68 ：
>>67
ありがとう^^
名古屋～松本まで夜中だと何時間くらいかかりますか？

69 ：
中津川～塩尻の木曽路が約２時間
後は足してみて

70 ：
本当に危険性が高いなら、移動オービスで一網打尽にすればいいのに、
それをやらないということは実はそれほど危険ではないということですね。

71 ：
最近は信号が多くなったし、流れは遅くなったよ
道路自体が危険ってことでもなく、80㎞同士が正面衝突したら160㎞で壁に当たるような危険性じゃないのか

72 ：
まあ夜中は信号なんかスルーですけどね、あいつら

73 ：
交通量２万台超えているんだな。道もぼろぼろになるわけだ

74 ：
>>70
特設サイン会のために誘導できる場所ってあんまりないぞ

75 ：
>>71
80km同士なら80kmで壁に衝突したのと同じですよ。
160じゃあありません。
物理の教科書見てね。

76 ：
>>75
最近の教科書はゆとりだな。

77 ：
>>75
色々あるだろ、角度とか。

78 ：
>>75
大型ダンプVS軽自動車とか特殊な例ですね、わかります

79 ：
居眠り防止のふくろうにびっくり！

80 ：
上田登坂車線に霊魂が

81 ：
>>80
ライブカメラに映るって噂になってるね

82 ：
上松の謎のカレー屋付近に造ってる橋って新しいバイパスなの？誰か知ってる人いる？

83 ：
>>82
はい、新しいバイパスです。

84 ：
バイパスも気になるが、どちらかというとカレー屋のほうが気になる。

85 ：
橋よりも先にトンネル掘れって感じなんだけど。

86 ：
とりあえず橋だけでも掛かれば、右岸道路に抜けやすくなるな。

87 ：
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/torikumi/kakehashi/gaiyou.html
ここの話やら、見てみりん　おれは毎週金曜日夕方に諏訪から名古屋まで
帰っとるで、（会社からの手当ての高速代金は懐へ入れとるよって）
よーしっとるでよ、単身赴任やて、大桑の道の駅の焼き鳥もおいしいでよ
食うてみてみ、そんで毎週日曜夜に諏訪へ戻っとるでよ、ずーッとくりかえしやて。

88 ：
木曽かめクラブ最高
みんな安全運転しろよ！！

89 ：
ﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖﾋﾟﾖ

90 ：
木曽高速も1000円にしよう

91 ：
　●　道　路　情　報　●
これより先　　木曽高速
通行料金　全車１０００円

92 ：
速度無制限ですね

93 ：
謎のカレー屋はすごく気になるんだが、誰か行って食べた事あるのか？昼間は営業中の看板が出ていて、一度行ってみようと思うんだが、勇気とタイミングが…(-з-)

94 ：
>>93
とりあえずこれで
http://cdet.jugem.jp/?eid=90&target=sequel
割高だけど、入場料込みってことで

95 ：
>>91
路肩をご老人が散歩してる高速ですか。
随分と高規格ですねえ（汗）

96 ：
>>94
93だが、ありがとうね。こんな記事があるなんて。携帯で見れなかったから、家でパソコンで見たんだが、ますます行きたくなった。勇気を出して行ってみることにする。

97 ：
週末東京から妻籠・馬籠観光に行って初めてここ通ったけど、
旧中山道ってことで鄙びた雰囲気を期待してたら高速かって感じの道でﾋﾞｸｰﾘ。
50km規制だから60くらいで行けばいいかと思いきや周りは80は軽く出してて
流れに乗りたいけど30㌔オーバーはヤバイかも…と葛藤。
結局流れに乗ることにしたけど、小心者には心臓に悪い道でした。

98 ：
>>97
信号が変わったらハザードって一般道も珍しかったんじゃないか

99 ：
>>97
センターラインにポールが山ほど立っているって一般道も珍しかったんじゃないか

100 ：
100km

101 ：
>>99
そして半年以内にほとんど全部消滅w

102 ：
>>97
夜の話？

103 ：
え？昼だって80km/hで普通に流れてるだろ

104 ：
んなこたない
７０きろ程度

105 ：
じゃあ普通に80km/h巡航してた俺は踏みすぎなのか

106 ：
キチガイ暴走車でもいない限り60～70くらいで流れてるだろ、昼間の木曽高速は

107 ：
本当に必要なところだけ低い制限速度にしないから、何処でも飛ばすようになる。
木曽高速で全線50キロ規制なんて現実離れにも程がある。

108 ：
大体もうバイパス整備されて
かつてみたいに街中ガンガン通るような区間は
もうあんまりないもんな

109 ：
俺のID。

110 ：
>>115
基本的には夜の方が安全だよ。あと、裸足とパイパンにすると更に羞恥が倍増するよ。
包茎だとなおさら。でも露出の画像掲示板を見ると包茎っていないね～。剥いてるのかな。

111 ：
最近、信号無視？その先で御用を良く見かけるね。
信号守れよ。

112 ：
埼玉の299と変わらんかった

113 ：
>>115
空気嫁よ

114 ：
>>113
>>115に期待

115 ：
俺のことか？

116 ：
木曽かめget!!

117 ：
115には失望した。

118 ：
>>112
R299と変わらないのなら80キロ90キロ出すのは無謀だなｗ
せめてR299よりは幾分、カーブ少なく直線多いならまだしも
...って納得基準作っちゃいかんけど。

119 ：
大型車は信号無視すると思え。

120 ：
信号で止まるとカマ掘られる

121 ：
いまいち止まっていい信号と止まらなくていい信号かわからん

122 ：
新速度規制改訂案でどうなるのだろうか。
この道路は実勢速度ではなく平均速度が７０ｋｍを超えているんだな。
カーブだけ５０ｋｍにして、その他は７０ｋｍといったやり方がなされるのであろうか。

123 ：
なんでもいいが、亀首クラブか社速か知らんが、ペースカー気取りで走るのはやめてくれ。後ろにどんだけ連なっていてよけるスペースがあってもよけずに永遠とゆっくり走る。そして木曽路が終わるころによける。嫌がらせにしか思えない。

124 ：
>>123
本来は神奈川県の国道２４６の厚木～山北の片側1車線区間見たいに
制限速度の40～60km/hでゆったり走る道路だろ？
渋滞無いし文句言うなｗ　信号が少ないからましだろ？
急ぐなら中央高速使ったら？

125 ：
>神奈川県の国道２４６の厚木～山北の片側1車線区間見たいに
あのー、ここ普通に木曽高速なみの爆走道路ですけどー
バイパスできてからは特に

126 ：
高速１０００円乗り放題の影響で、交通量は減ってますか？
通過交通は減っていても、開田高原方面とか目的地への交通が増えてるのかな。
夏のうちに遊びに行きたいので、
詳しい人、情報ください。

127 ：
>>122
直線は70キロが適正とか思っても
ＤＱＮはカーブにおいて
ドリフト的な感覚でさほど減速せずに
自分がこれで曲がれるから周りの車もできるンだろ的に
周囲の車に恐怖さすような運転するだろうから
カーブ部分だけ50キロとか難しいな。

128 ：
木曽かめget!!

129 ：
>>122　>>127
海外では、それが当たり前なんやな。
直線が80km/hや55mph制限でも、カーブに差し掛かると、
黄色い標識で60km/hや35mphに制限されるのが。

130 ：
お盆で渋滞してませんか？

131 ：
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆

◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

132 ：
>>130
13日に通ったけど大したことなかった
50ｷﾛで走るやつがいたくらい

133 ：
木曽高速も１０００円にしよう

134 ：
ETC高速1000円になってから交通量が１割減ったみたいだ

135 ：
お盆はトラックも少なく普通車も高速1000円に流れたみたいでかなり空いていた
シルバーウイークも空いてるのかな

136 ：
富山まで延伸してくれねーかなー。

137 ：
【長野】大型ﾄﾗｯｸ正面衝突､双方の運転手死亡
http://tsushima.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1256005822/
明日は我が身
合掌

138 ：
木曽高速はＥＴＣ使えますか？

139 ：
現在の木曽http://p2.ms/lue52

140 ：
木曽高速は夜だと3回くらい路肩に停止して先に行かすことがある。
むしろトラック軍団の中に入った方が流れにまかせてりゃいいのでホッとするな。
個人的には昨夜も走ったけど長野～松本間の方が色んな意味で怖い

141 ：
十二兼トレーラー横転通行止め
>>140
先頭で後ろを気にして走るよか気楽だわな

142 ：
そろそろ凍結し始める季節ですね。
皆様、くれぐれも安全運転で木曽を通過してください。
事故を起こされると生活できなくなります・・・

143 ：
安全運転

144 ：
上松の「かけはし大橋」って国道です？
それともバイパス完成するまで町道？

145 ：
昨日台ヶ峰林道から見た感じだと
台ヶ峰林道からのエントランスにある青看にはおにぎりが書いてあったけど

146 ：
春日井高速→東濃高速→木曽高速

147 ：
春日井低速

148 ：
年々快適になっていく東濃を通った後に、塩尻以北を走ると、
道のあまりの酷さに泣ける泣ける。
安曇野を過ぎるとまたクネクネの味わいある道になるんだけど

149 ：
今夜の通行止め知らない人 手あげて～

150 ：
>>149
kwsk

151 ：
>>149
おかげで道がすいてて助かった。

152 ：
数日前にトラック運転手が起こした死亡轢き逃げ事件の実況見聞の為、国道を通行止めにしたけど渋滞は無かったみたいだ。現況は大雪でノーマル＆チェーン無しトラックが坂を上り下り出来ず渋滞で延着確実

153 ：
月曜日まで毎日、雪降り。今日の最高気温－５℃

154 ：
夕方名古屋から木曽路突入しますが、現況教えて下さい。
晴れたからノーマルタイヤでも大丈夫かと…？

155 ：
>>154
降ってるよ。

156 ：
>>154
この時期、木曽路にノーマルなんてやめとけ。

157 ：
>>154
スタックしたら大顰蹙だぞ。素直に高速R

158 ：
2月は大型コケまくり

159 ：
　

『公務員給与研究所』
全都道府県・市区町村職員の平均年収ランキングや年収モデルがある。
→http://www29.atwiki.jp/3ch2ch3ch/pages/1.html
　(コンテンツ)
　　・自治体別･公務員年収ランキング
　　・職種別平均年収
　　・公務員なんでもランキング
　　・年収の推移
　　・年収モデル･年収分布
　　・自治体の財政
　　　　　　　　　　など

　

160 ：
国道の雰囲気が味わいたくてお盆中に一番国道っぽい雰囲気の19号を塩尻から名古屋まで走りたいと思います。
お昼頃塩尻をスタートする予定ですが、だいたい三時間くらいで名古屋につくでしょうか？
またここは寄った方がいいという名所ありますか？
ちなみに1人ドライブです

161 ：
>>160 今の時期は空いてるので二時間もあれば十分です。
道の駅で御幣餅を食べたり、木曽川をに遊んだりと充実した旅になるといいですね。

162 ：
名古屋塩尻間2時間って何km/hで飛ばすつもりだｗ
塩尻中津川で2時間、中津川名古屋で2時間の4時間くらいじゃない？

163 ：
>>162 そんなモンでしょ？
http://www.cbr.mlit.go.jp/time_road/019.htm

164 ：
木曽高速とは言うけど、夜以外は意外と時間稼げないんだよな。
観光地の主要道路だし、アップダウンのある道を大型トラックも走るから。
逆に２車線化の進んだ岐阜以西は８０キロぐらい平気で出してる。

165 ：
基地外

166 ：
>>160ですが昨日塩尻から名古屋まで六時間かかりました。
道はクネクネしてるわトラックが多いわで非常に疲れました。
木曽路は山の中であると言った島崎藤村の時代から変わっていないようですね

167 ：
トラックが多くて疲れるというのが理解できない
適度な速度のトラックについて走ると凄く楽

168 ：
>>１６６じゃないけど
前方の道路が前が何となく圧迫感があるから、トラックの後ろは苦手。
特に大型はどんなに車間距離あけても無理だし。
あと、木曽路にありがちな「交差点の先が上り坂」みたいな道は、
トラックが一定のスピードに乗るまでちょっと神経使う。
運転が下手だからノックしそうになるorz

169 ：
塩尻～勝川間トラックで所要時間は3時間半くらいです。

170 ：
知らないうちに権兵衛トンネルできてたんだね
まだ飯田の盆地にしか新道が無かった時　峠越え面白かったね
盆地つっきって高遠も良かったが　なにより高遠から北へ向かった時の
街並み　というか村並みがすごい感じよかった
　またいきてえ

171 ：
>>170
スレチだが、
その高遠にもバイパスができているので、
よほど注意しないと中心地の狭い国道は完全にスルーする。
でも、>>170の行っている場所はもっと北の田園風景の事だろうと思うが

172 ：
昨日夜韮崎で高速降りて
諏訪から19号で途中道の駅大桑で寝て春日井まで走ってきた
車も全然少ないし中津川に住んでた16年前より道が良くなってたけど
オービスがちょこちょこ有ったからおっかなくて60～70位で
まったり流したよ
昔は薄暗くて険しいイメージだったけど走りやすくて気持ちイイね
道の駅もやたら多いし今度は明るいうちに行こうかな
そういえば朝方坂下～落合川の間で4t車がひっくり返ったらしいね
運ちゃん死んだかな……

173 ：

361号と19号なんですが、
ネズミ取りや白バイによる取り締まりってやっていますか？（土曜日）

174 ：
>>173
深夜から早朝なんか新賤母トンネルの近くにレーダー付き？？パトカーが止まってたりするけど、スピードはあまり気にしなくても大丈夫じゃないかな
それより、路地に止めて信号無視を見てる方が多いかな
昼間はよく知らない

175 ：
木曽高速～権兵衛～伊那～高遠～杖突～茅野～大門街道～白樺～
女神～望月～佐久～コスモス街道～内山～こんにゃく～上信越
このコースは(上下)マイロードだ。
クリスマスの時期の杖突街道（３６１）沿いの民家のイルミネーション
は日中の田舎的風情とはまた違ってものすごく気合が入っている。

176 ：
>>173
19号ですね
土日祝日は白バイ多い気がする
上松以南が特に

177 ：
最近、トラックがかなり増えた
流れが悪いというか、表示速度以下で流れてる

178 ：
高速？

179 ：
補修工事

180 ：
基礎拘束

181 ：
福島に藪原…無駄なくらい道の駅が増えたね
コンビニもたくさんあるのにあんなに増やしてどうすんの？

182 ：
>>181
夜通るとどこもトラックで一杯
いっそのこと一軒くらい深夜営業してくれw
塩尻のコーナンみたいにシャワー室24時間使用可とか

183 ：
コーナンって、まだあったか？

184 ：
>>183
土曜日入れたよ

185 ：
それがどうした

186 ：
鳥居トンネルで事故か

187 ：
もうスタッドレスじゃないと無理？
朝とか

188 ：
うん


189 ：
凍結路をノーマルタイヤで走行するのは、道交法違反です。


みたいな看板を今日見かけた。気がする。

190 ：
岐阜県にはパソコン売ってないのか

191 ：

３０日１０時から３時間程度
与川で全面通行止めだよ
迂回は乗用車なら右岸
大型車は迂回路なし
時間は作業状況により前後ありだって
昨日のトレーラー引き上げなのかな

192 ：
トレーラー即死か こえーな

193 ：
前もダンプ落ちてたね
スピード出し過ぎ

194 ：
雪がたくさん？

195 ：
除雪作業のためトラックは通行止め

196 ：
木曽かめクラブのＨＰにつながらないんだけど
解散したの？

197 ：
ステッカー欲しい

198 ：
この前初めて走ったけど道路の雰囲気は国道49号に似てると思ったが
噂どおりトラック多い、まったり走ってるとすぐ煽られる。
夜は神経使うな色々と。

199 ：
>>181
事故防止のため。塩尻向きに必要だったから。

200 ：
夜に走るとトラックに煽られると聞くが何キロくらいでトラック走ってるの？

201 ：
>>200
60㎞～70㎞くらい
高出～落合110分～120分弱くらい

202 ：
>>201 サンクス
けっこう早いのね

203 ：
夜中に走ると時速60kmで計算できる。新潟まで360kmがだいたい6時間。
前にいなければ80km/h、前にいたら追い越す条件で。

204 ：
大桑のオービス９０で光るらしいよ(( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

205 ：
＋３０だから、別にｶﾞｸﾌﾞﾙでもない

206 ：
木曽路は５０㎞制限だよ

207 ：
木曽路で５０はさすがに遅いわ

208 ：
最低速度５０でＯＫじゃ

209 ：
木曽かめ君

210 ：
木曾かめは迷惑

211 ：
信号無視や煽りやポイ捨てするよそ者のほうがずっと迷惑
事故にあって死んでほしい

212 ：
人を呪わば穴二つ

213 ：
不埒な悪行三昧

214 ：
70キロで走ってるやつなんているのか？
いっつも55キロぐらいで走ってるけど

215 ：
夜は長距離トラックやらミニバンやらにビッタリ張り付かれて気持ち悪いので
避難スペースがあるところまでは70以上

216 ：
木曽高速wwwwwwwww
高速じゃねぇwwwwwwwww

217 ：
>>216
あんたはその時代を知らないだけなんだよ

218 ：
もう当時を知らない人がいるのか

219 ：
あ

220 ：
元起ドライブインってまだ有るのか？

221 ：
ドライブイン松本

222 ：
>>220
一応あるみたい。
往時の賑わいはないけど。

223 ：
>>220
>>222
>>223
元起も松本も
昔はスキーバスの休憩所ですごく賑わっていたが

224 ：
そそ。
夜中のドライブイン松本で山菜そば食べたなぁ…。
あの頃は白馬へ行くのに中央道中津川インターからひたすら国道を北上した。

225 ：
6月中旬から高速1000円廃止で
木曽高速フカーツか？

226 ：
早く速度緩和して法定の60キロにしてくれ
てか岐阜県は制限速度緩和結構してるのに
長野県はしないね。

227 ：
貧乏DQNトラックが調子こいて事故るから無理だな
あのバカ共のせいで何時間も通行止めになるし

228 ：
高速千円が無かったころは、よく木曽路超えて大阪方面に行ってたなぁ
流れがやたら速いのでトラックの後ろでコバンザメ走行してたが、深夜だと上信越～中央道経由と3時間ぐらいの違いで岐阜まで行けた
盆の帰省にはまた木曽路を使わせていただきます

229 ：
「どこから」の情報が抜け落ちててまったく意味のないレスだな。。。

230 ：
スレチだけど出張でうちの会社に来たアメリカ人と仕事で木曽福島行ってさ、
俺ここが生まれ故郷だから「木曽町」とか「木曽福島」って言わずに「福島」って呼ぶクセあんだよね。
福島についたよーって言ったら「オーノーフクシマノーサンキュー」みたいな変な英語で顔が青くなっててびっくりした。

231 ：
休日は中央道、平日はＲ１９を利用してましたが、来週からＲ１９を使わせてもらいます。

232 ：
週末の木曾高速はどんな状態ですか

233 ：
日付変わった2時間後ぐらいに走ったけど、ぜんぜん高速じゃないじゃんっていう流れだった
60km/hでトロトロ走るトラックを追い越しもせずに律儀に追走するやつら多すぎ

234 ：
１０００円高速がなくなったおかげですか

235 ：
かわんねーよ
結局糞トラックに車間詰められるし
60キロ以上でオービス反応させろ

236 ：
10年前くらいからやたら信号は多くなったし、昔みたいな流れはないよ

237 ：
木曽低速

238 ：
残念、オービスが反応するのは超過30km/h以上じゃないと反応しないよ

239 ：
最近ポイ捨てが多くて本当に迷惑
ポイ捨てと信号無視する奴は事故にあって死んでほしいね
地元民がどんな思いでゴミ拾いしてるか解ってるのかね

240 ：
>>233イエローカットしまくりーの追い越ししまくりーので桶
と思ったら>>236
そんなに信号多くなったのか？
最後に走ったのは7年前なんだけど！その時は昼間にゆっくり流して名古屋→塩尻3時間ジャスト、深夜にすっ飛ばして2時間20分だったよ。勿論イエローカットしまくり。今は無理かね？

241 ：

木曽高速は昔は無法道路だったけど、最近は深夜にゼロ覆面とセド覆面、レーパトが頑張ってるから無理だな

242 ：
つうかセンターポールが増えて追い越しできないでしょ？

243 ：
今日通ったら元起の外装がきれいになってた

244 ：
国道246号の片側１車線区間の厚木市船子～山北町のようなノロノロ運転じゃないか？
木曽高速は神奈川西部の２４６渋滞多発地帯の伊勢原、秦野市内の渋滞みたいな感じかな？
市街地で信号だらけの２４６はこんな感じのろのろだけどｗ
伊勢原～秦野
http://www.youtube.com/watch?v=nNrslCD326I&feature=related
秦野～山北
http://www.youtube.com/watch?v=F43GtLzd76w&NR=1

245 ：
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110715-00000605-san-bus_all

246 ：
ここ最近は木曽低速だな
最近は必ず60キッチリで走るトラックが多くなったし、センターカットできないようにセンターポールが大量に整備されてる
それでも、信号が無いからほぼ中津川BP～サラダ街道入り口は所要時間60km/hで計算できるが

247 ：
センターポールはやっかいだよね。迂闊に追い越せない。

248 ：
高速道路の割高区間等の料金割引について
http://www.c-nexco.co.jp/news/2095.html
これで県外トラック少しは減るかな

249 ：
工事中

250 ：
県外車は迷惑

251 ：
県外はおとなしく走ってろよ。よそ者のくせに

252 ：
国道なんだからね

253 ：
「国道」だから何だ？
よそ者がポイ捨てしたゴミは地元民が片付けてるんだよ
どういう気持で片付けてると思ってるんだろうね

254 ：
>>253
それ木曽路に限ったことじゃないよｗ

255 ：
未だに忍法帖表示してる奴って大概バカだよなｗ

256 ：
>>251
田舎根性丸出しだなｗ

257 ：
田舎ですから

258 ：
だな

259 ：
田舎かすてら
に見えた

260 ：
さっき覆面ペースカーと南木曽から鳥居トンネルまでランデブーした。追い越ししたブリウスが捕まった。

261 ：
ざまぁ(^0^)/

262 ：
SS食堂

263 ：
食堂ＳＳじゃなかったか

264 ：
食堂ＳＳいいらしいね
いろんな人のブログ見ると
値段もボリュームも・・・
一度入ってみたい

265 ：
>>264
昔より数は減ったがトラックドライバーが飲みまくってるよｗ

266 ：
噂の食堂SSに寄ってみようかとはるばる東京西多摩から
最近発見した深ドラビバークポイント自遊空間伊那店の偵察がてら
朝寄ってみたけど、トラック野郎達の威容に圧倒されて
店の前でクルッとUターンして帰ってきちゃったorz
次こそは覚悟決める

267 ：
食堂ＳＳは乗用車が止まっているのをほとんど見たことないよ

268 ：
ドライブイン松本

269 ：
なつかしなー

270 ：
普通定食の鯖の煮付けは美味い

271 ：
昨夜、南木曽がトラック事故で全面通行止め
すげー渋滞だった。

272 ：
食堂ＳＳたまにウテシ同士で盛り上がってる時ある
ここはどこや？って思うほど方言飛び交ってるｗ

273 ：
飲酒運転は大丈夫(´・ω・`) ？

274 ：
ＯＫ

275 ：
雪大丈夫？

276 ：
雪ないあるよ

277 ：
あるのかないのかどっちだ

278 ：
ないアルヨ

279 ：
ばか？

280 ：
この１か月で１９号が２度も事故で閉鎖になった。
２回とも信号無視による正面衝突。
何時間も大渋滞でこっちはどえらい迷惑だ。
運転してた信号無視野郎は無事だったらしい。Rばよかったのに。

281 ：
保守

282 ：
保守

283 ：
山口組や住吉会、松葉会、稲川会などの戦後出来た朝鮮人の多い暴力団は、朝鮮総連に関わって金正日を拝みながら
、対日工作活動を援助して、似非任侠や似非右翼をやって日本人を嘲笑した本格的なキチガイ組織。

284 ：
保守

285 ：
夜間工事

286 ：
スキー客で渋滞

287 ：

京都の信号無視自動取締機付けたらいいのに

288 ：
>>286
何年前の話だ？

289 ：
長野県の差別を広めている人間は長野県の災害スレ住人（アネサン一味）。現在も差別を広め中
長野県の災害総合α3　http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/lifeline/1327044464/
長野県の災害総合α２　http://logsoku.com/thread/uni.2ch.sc/lifeline/1324864128/594
政治の話、災害に直接関係ない話に辟易した住人とどうしてもその話をしたい住人（アネサン一派）で「政治控えめ」「災害総合6」にスレ分裂
　↓
災害でアネサン（「前スレ1」という呼称でスレ主きどり）、東海、忍法帖の3人がつるんでの決めつけ、叩き、追い出し
アネサンが叩かれると他の2人の親衛隊は即座に暴言、B扱い。控えめの住人だと決めつけ、アネサンと東海一味の裏でのヲチ
　↓
ほかの住人の3人に対する不満が爆発
　↓
アネサン、αを独断で立てて出て行く宣言、災害スレ削除申請（削除板では「追い出された」と被害者づら）
　↓
当然批判続出。アネサンの金魚のフンは捨て台詞でαに移動（その後どこいったｗ）　アネサンは晴れて自分のスレ獲得、ついでに親衛隊も追放ｗ
　↓
アネサン、さらに8を独断で立てるが、アネサンが「削除権」を持った8には誰も行かない
　↓
行き場を失った野次馬は控えめの庭に目をつける　αvs控えめの図式を作りたくて必死　庭が工作員だということにしたくて必死で布教活動中
　↓
アネサンの悪行を全てなかったことにしたくて必死に工作中
　↓
差別を正当化して弁護士に相談
↓
アネサン一味による裁判云々の脅迫がエスカレート　　New！
信州信濃　長野　NAGANO　（人権問題板）　http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/rights/1310980646/
長野県の災害総合6　http://logsoku.com/thread/hato.2ch.sc/lifeline/1318785722/302
302 : 地震雷火事名無し(東海) : 2011/10/22(土) 23:22:29.35 ID:Lpw4fXCt0 [3/4回発言]
あー初めてじゃない人だったか
同和は適度に差別をキープせんといけない
無くなると自分らから差別求めて因縁ふっかけてくるからな

290 ：
雪はどう？

291 ：
雪はないが県外からの心ないドライバーのポイ捨てのゴミがたくさんある

292 ：
パーキングでの野ション・野ぐそ率が高い。ほとんどトラック運転手だが。

293 ：
うちの近くの駐車帯もしょんべんのアンモニア臭がひどいよ

294 ：
なるほどな。　去年の夏の夜中に国道端のパーキングスペースで車中泊した時
２センチぐらい車の運転席の窓開けて寝てたんだが、どうりで小便臭かったわけだｗ

295 ：
片側通行

296 ：
ＩＨＩ ＴＵＲＢＯ

297 ：
１００万ドル

298 ：
川原家具

299 ：
α

300 ：
>>299
ホテル蛍

301 ：
タイムリー

302 ：
ねえよ

303 ：
何がないんだ？

304 ：
ないアルヨ

305 ：
タイムリーあった気がするが、なくなったのか

306 ：
食堂ＳＳ

307 ：
弥次喜多

308 ：
今日朝８時過ぎ頃というまだ朝早い時間帯から、　桃山発電所を過ぎた辺りで
ネズミ捕りやってるぞ。
南行きだけだが北行きも気をつけろ

309 ：
ある車両感応式信号のところで
脇道に車がいなくて歩行者もいないのに信号が変わりやがった。
しばらく見ていたが、なんと国道側の信号は青になってから１０秒もかからずに
再び信号が変わり国道側の信号待ちの車が通過しきれなかった。
付近で速度超過している車がいると、わざと信号に引っかかるようにしている
システムは絶賛稼働中か？

310 ：
そういうところ結構あるよ
速度抑制が目的

311 ：
まーた糞トラックが民家に突っ込むという事故を起こしたわけだが。
水筒に手伸ばして前見てなかっただぁ。
だから60キロ制限にならないんだよ。

312 ：
>>311
民家のおじいさん「長野(北部)の地震がここまで来たのかと思った」って言ってたな
御無事でなによりでした

313 ：
スレストッパー

314 ：
スレストッパーってワロタ
>>311はつまらないこと書いてるからね
保守

315 ：
花嫁の館

316 ：
フルハウス

317 ：
蛍

318 ：
１００万ドル

319 ：
落ちたら死ぬ！

320 ：
ＩＨＩ

321 ：
道の駅

322 ：
かけはし食堂

323 ：
食堂SS

324 ：
ブックガーデンＹＡＭＡＪＩ

325 ：
ドライブイン木曽

326 ：
ホテルアルファ

327 ：
きなぁた瑞浪

328 ：
食堂ＳＳ

329 ：
川原家具

330 ：
焼肉 権兵衛

331 ：
ラーメン大学

332 ：
ＶＥＧＡＳ

333 ：
ハラケンホームセンター

334 ：
宇佐美

335 ：
くるまや

336 ：
死語:タイムリー

337 ：
ドライブイン元起

338 ：
>>314
きもい(笑)

339 ：
猪瀬ポール

340 ：
桃介橋

341 ：
小野の滝

342 ：
上松町の国道１９号で観光バスとトラックが正面衝突・１２人が重軽傷
http://sbc21.co.jp/data/sbc/news/movie/0200076_b.asx

343 ：
まーた糞トラックのせいで事故が起きたか
大型暴走車は木曽に来るな

344 ：
昨日も大桑野尻デイリーの前で事故あったね
渋滞して大迷惑だった

345 ：
>>343
大型車に限定せんでも
普通乗用車の暴走車も排除しなきゃ

346 ：
おまえもな

347 ：
笹子と似た構造のトンネルが…。

348 ：
鳥居トンネルのことですね

349 ：
しばらくの間、気を付けた方がいいぞ。交通量増える可能性あるだろうし、中央道スレ見てる暴走しそうな奴ばっかりだし

350 ：
朝日急配┗(ﾟεﾟ;)┓=3=3

351 ：
恵那山トンネルが規制かかんなきゃ変わらんでしょ

352 ：
鳥居トンネルの調査結果
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000307.html
信濃毎日新聞の報道
http://www.shinmai.co.jp/news/20121208/KT121207FTI090007000.php

アンカー2000か所のうち1か所（ボルト2本）に不具合があったとのこと。

353 ：
１００万ドル

354 ：
アルファ

355 ：
食堂SSはどう？

356 ：
薮原食堂美味しいよ

357 ：
そんなのあった？
どのあたりにある？

358 ：
7日６時ころ中津川から木曽福島へ向かう途中で1台ひっくり返ってたｗ

359 ：
>>358
そこ笑うところか？

360 ：
川原家具はまだある？

361 ：
元起はまだある？

362 ：
塩カリじゃなくて塩撒いているから、洗車は必ずしろよ

363 ：
中央分離帯がウザい

364 ：
県外ナンバーのトラックの運転マナーは最悪だね

365 ：
朝日急配？

366 ：
双葉運輸？

367 ：
対向車来てる時に停車してやればビビるよ

368 ：
邪魔だわボケ

369 ：
↑・・・という態度が運転に表れるんだよね。
だから80km以上のスピードを出して前の車を煽る。
精神年齢は幼稚園児かな？
かわいそうに。

370 ：
きそくはちゃんとまもろう。なんつって。

371 ：
>>369
その結果が>>358

372 ：
最近の車は作りが良いからよく助かるね。命が。
シートベルトも大事ですね。
あと、迷惑なのでくれぐれも普通車ごときで電車と戦わないように。
手塩に掛けてご友人に拝礼させるほど神々しい愛車が、笑うしかない
格好した鉄屑になってしまいますから。

373 ：
旧鳥居トンネルも入り口のフタ取ってまた使えばいい
あと現道トンネル下にある旧中央線のトンネルも。

374 ：
全世界創価学会員よ！
田浦本部横須賀桜山支部の偉大なる男子部
高橋裕之氏が宝くじで1等・前後賞を当てまくるように
高橋直美と結婚成就と精神障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高100億円と警察刑事権力から護り抜く
祈りを毎日30分しっかりと高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！横須賀総県創価学会員は喜んで祈るに祈っていこうではありませんか！
また女子部は何が起きても疑うことなく高橋裕之氏について行きなさい
いいね！
そして鈴木ひでゆきは速やかに高橋裕之氏に土地を返還しなさい

375 ：
DQNアホ馬鹿トラックのためにわざわざ贄川にバイパス造るなんて国は優しいね

376 ：
DQN糞レジャー

377 ：
速度抑制のため・・・
信号は車両感応式にして国道側が常時赤、側道側が常時青で国道側はセンサーで感知した後
１分経ってから青に変わるようにすればいい。
また、国道の青信号は１０秒以下にして後続車両がノンストップで通過できないようにする。
信号がない区間はハンプを直線だけでなくカーブやトンネルの中の至る所に設置すればいい。
カーブは逆にバンク（外側・低、内側・高）をつければ速度を大幅に抑えることができる。
登坂車線はすべて閉鎖で。

378 ：
白破線区間作ってほしい。バカがいつまでたっても後ろ付いてきて気になる

379 ：
俺ならそういう時はハザード点けてスピード落としてさっさと抜かせるな。
でもピッタリ付いてきたくせに、いざ先頭に立つとスピード出さなかったりするんだよな。

380 ：
恵那山トンネル天井板撤去は6月20日からか
糞トラックは新東名走れよ、こっちくんな

381 ：
糞レジャー諸君
おはようんこ

382 ：
レジャッコとバカトラッカーのケンカを見てるのは気分が良いです^^

383 ：
十二兼の駅を過ぎた先にある登坂車線手前の左カーブのところで拡幅工事しているけれど、
中津川の元起手前の2車線区間みたいに左カーブ時点から登坂車線にするんだろうか。
あれ、右側車線を走るミニバンとかが速度を乗せたままカーブを曲がることができず、
平気で左車線に食い込んできたり反対車線に飛んでいくから非常に怖い。

384 ：
>>383
ただの視距改良だよ

385 ：
秋の交通安全運動age

386 ：
全線５０ｋｍ/hで走ろう！
おにいさんとのやくそくだよ！

387 ：
悪の交通安全運動実施中！

388 ：
悪の暴走走行撲滅運動実施中！

389 ：
喫茶トランザムっていつ頃まで営業していたのだろう？

390 ：
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる

391 ：
交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」

しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

392 ：
age

393 ：
SS食堂はうまい。

394 ：
SS食堂はうまい。

395 ：
中津川付近（片側二車線中央分離帯有り）で逆走車に遭遇
おばあちゃん二人乗りの軽

396 ：
桟バイパス２９日開通
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/osirase/pdf/20140205.pdf
ひとつ気になるのはバイパスの出入り口に信号とかつかないのか？

397 ：
右岸道路に出る方は付きそう
現道との接続点は無さそう

398 ：
>>396
3月29日開通予定

399 ：
>>397
カーブの多い場所だし、
現道との接続は茅野の坂室バイパスみたいにするのかと思ったけど、
バイパスができたら生活道路ぐらいの利用者しかみこまなくて、完全に旧道扱いするってことかな。

400 ：
中央道の方はまたダメダメだぁ

401 ：
奈良井付近、雪崩で通行止め

402 ：
昨夜は、名古屋から松本までかることができた。　中津川インターで、下ろされ、19号が雪崩で通行止め。　伊那に抜けて来たよ。　5時間。　明日、戻れるかな？

403 ：
通行止め8:30解除

404 ：
頑張れ暴走ローリー

405 ：
頑張れ食堂SS

406 ：
今日も事故ってるか？

407 ：
>>406
お前の頭がな

408 ：
桟バイパスが開通したら、根がかりの宿がある
旧道は通行止めになるのかな
コカコーラの自販機がある待避所で
立ちションしてるオッサンを見るのが楽しみだったのに

409 ：
>>408
通行止めになったら上松町民は何処で火葬すれば良いんだ。

410 ：
桟バイパス制限速度50キロだった。
いい加減あのあたり60キロに引き上げてもらいたい。

411 ：
木曽高速は全線安心安全の50km/hで走行ください。

412 ：
木曽かめクラブは解散したん？

413 ：
居眠り防止ふくろう看板ってどこかで動いていないかしら。
目だけ点滅しているんじゃなくて警告音付きの奴。

414 ：
13日夜遅く、長野・南木曽町の国道で、男性が死亡しているのが見つかり、警察は、死亡ひき逃げ事件として捜査している。
事件があったのは、南木曽町読書の国道19号線。
警察によると、13日午後11時50分ごろ、現場を通りかかったドライバーから、「人が倒れている」と通報があった。
警察が駆けつけたところ、近くに住む三浦雅志さん(58)が死亡しているのが見つかり、引きずられた痕などがあったことから、死亡ひき逃げ事件として捜査を始めた。
その後、「人をはねたかもしれない」と、トラックの運転手が出頭してきたことから、警察が事情を聴いているが、三浦さんは、それ以前にはねられていた可能性もあり、慎重に調べている。
三浦さんは、飲食をしたあとタクシーに乗り、事件の直前に自宅近くで降りたという
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00266634.html
またお前らの仲間がやらかしたのか

415 ：
震災以降、福島ナンバーとか水戸ナンバーも妙にたくさん走りにくるのでそういうのを仲間呼ばわりされても困る。

416 ：
>>412
本当ですか？

417 ：
来週から、中央道を止めて、木曽高速のお世話になります。

418 ：
土砂崩れで逝った
台風が通過するまで復旧はムリだ＼(^o^)／

419 ：
貧乏暴走トラック乗り共ざまああああああああ
さっさと金払って中央道Rや

420 ：
ｵﾜﾀ

421 ：
土砂崩れに巻き込まれた12歳の男の子の死亡が確認されました。合掌（－人－）

422 ：
19号＼(^o^)／ｵﾜﾀ

423 ：
国道19号（木曽高速）　長野県南木曽町で土砂崩れ　4人が土砂に埋まり、3人搬送
http://fox.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1404902195/
長野県の木曽消防署によりますと、９日午後５時４０分ごろ、南木曽町のＪＲ南木曽駅の近くにある
線路沿いの国道１９号線で斜面が崩れて土砂が流れ出したということです。
消防によりますと、「４人が土砂に埋まった」という情報があり、すでに３人が土砂から運び出され、 病院に搬送されているということです。
消防は、引き続き残る１人の救助を進めています。
07月09日　19時27分

【速報】南木曽の土石流が発生する瞬間　カメラが捉える
http://fox.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1404911406/
https://www.youtube.com/watch?v=-zAJN73AigE

424 ：
低脳トラッカーが消えた木曽路をのんびり走りたい

425 ：
来週には通行可能なの？

426 ：
>>425
鉄道と違って、木曽高速道路は橋を土石流で破壊されていないのが、せめてもの救い。

427 ：
土のけるだけっぽい

428 ：
のける土の量はご覧のとおり
http://pbs.twimg.com/media/BsJbYqGCQAAbjaw.jpg

429 ：
2日か3日くらい本線は復旧にかかりそうだね
しばらくの物流動脈は飯田街道か

430 ：
>>424
いつも仕事で走ってるが、今日は快適だったわ。いつもこの位であってほしいと思う

431 ：
>>430
同意
南木曽抜けるときにバカトラックがUターンさせられていたな。
中央道走る金もない貧乏運送会社ｗｗｗｗｗｗ

432 ：
>>431
いや、価格競争が本気で厳しいから＜運送業界

433 ：
8月10日の15:00まで通行止めらしいです
木曽路はしばらくは穏やかな日々が続きそうです

434 ：
>>433
ソースは？お盆の帰省時期までには何とか間に合わせないと大事に。

435 ：
二次災害の懸念で通行止めなのか…
こればかりは仕方ないな

436 ：
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/new/iida/uploads/files/iida140710_05.pdf

437 ：
広報で通行止め解除

438 ：
被害状況を把握してないのに8/10まで通行止めとか自分のサイトで告知する中部地方整備局はアホ
しかも速攻で削除するしｗ

439 ：
南木曽のR19が飯田国道事務所管轄とは
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014071290120113.html

440 ：
>>438
まぁ、公務員だからなあ
責任転嫁されたくないんでしょうね
しかし、通行止め解除は喜ばし事
でも当分の間は土砂排出と資材運搬が優先かな

441 ：
>>439
飯田じゃなければ長野か多治見になっちゃうよ。
まあ長野は東京のほうを見ている人がほとんどで影響がないからかサイトを見る限り知らぬ存ぜぬって感じだけど。
（むしろ多治見のほうが積極的に情報提供している）

442 ：
?

443 ：
飯田の方がいいぜ
長野は中南信なんて軽視しているから。
松本や諏訪の道路事情みればわかるだろ

444 ：
>>443
松本はともかく、諏訪の道路事情が悪いのは地元民が土地を手放さないから。
だからR20諏訪バイパスは未だに建設が進まない。

445 ：
諏訪と言えば中央線の単線区間
必ず駅に列車が止まるよう単線とするため国鉄に土地を売らなかった
それが原因で北陸新幹線は碓井越えになった

446 ：
>>445
北陸（長野）新幹線があのルートになった要因の一つは軽井沢利権で一儲けしたかった堤家の存在。
かつてはそれだけ影響力が大きかった＜西部グループ

447 ：
へええ

448 ：
■国道19号鳥居トンネル24時間片側交互から昼間片側交互通行へ移行のお知らせ
5月12日より実施している、鳥居トンネルの天井板撤去を含む補修工事は7月31日(木)をもって
24時間片側交互通行規制を終了します。
8月1日(金)9時から平成27年2月27日(金)17時までは、昼間(9時～17時)の片側交互通行となります
※8月8日(金)17時～8月18日(月)9時までおよび平成26年12月20日(土)～平成27年1月4日(日)間も
規制は行いません
工事場所　長野県木曽郡木祖村薮原から塩尻市奈良井（鳥居トンネル）
継続する工事内容
・照明等の設備工事
・トンネル補修工事
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/new/iida/uploads/files/20140728-1.pdf

449 ：
>>448
鳥居トンネルも天井板有ったんだ

450 ：
今頃、何言ってるの

451 ：
南木曽の鉄橋が流された区間の工事が完了し、今日から中央線が運転再開したそうな。JR東海、仕事速いな。
これで代替運行バスが居なくなるから木曽高速道はますます流れがスムーズにｗ

452 ：
木曽かめくん

453 ：
木曽かめくん
最近見ないけど．．．

454 ：
寺フォーマーズは地上波ならABCかCBCかどっちがいいんだ？

455 ：
御嶽山噴火だって
@午後1時のNHKニュースより
火口から4㎞噴火岩石に警戒

456 ：
19号だと風向きによっては灰が降るかもな。
中津川～塩尻間をよく走る人はエアフィルターの交換を頻繁にしないとエンジンやられるよ。
あと毒キノコやスポーツフィルターに交換している人は純正品への交換を。

457 ：
山梨県内で降灰確認されてるから
１９号も確実に降ってるだろうな

458 ：
今日の御嶽山噴火の火山灰は南の方向へ流れてるから中津川にも降灰かな？
開田高原へ新蕎麦食べに行こうかと思ってけど…しばらく止めておこう

459 ：
さすがに山体崩壊するくらいの大噴火にならんと開田までは火山礫が飛んできたりはしないけど、
王滝村の田ノ原・滝越方面や御岳ロープの上のほうあたりは山が静かにならないとちょっとやばいな。
今回は前回の噴火口でもともと湯気が出続けているところが再度噴火（？）したのだけれど、
前回の噴火の時は何年か後におおきな地震が発生したのでそちらのほうがこわいかも。
（前回は山津波とがけ崩れで多くの方が亡くなっている）

460 ：
>>459
さっきNHKで解説してたけど
マグマ水蒸気噴火がヤバいみたいな事を言ってた
10月中旬までに終息してくれると有難いなぁ

461 ：
その放送局で火山云々言ってた（先々週だっけ？）矢先に本当に来るとは！

462 ：
>>458
むしろ行ってあげなよ

463 ：
開田のそば祭りは開催されれば行くつもりだが、冬のスキーをどうするかだな
いつもはおんたけのズン券買ってるんだが

464 ：
>>462
その方向で検討してみる
>>463
シーズンまで2ヶ月半
ゴンドラの搬器と索道の点検はシーズン前にするだろけど
レストハウスとゲレンデ上の灰の影響がどうなるかな

465 ：
>>461
インドネシアの火山噴火やベスビオス火山噴火のCG
イエローストーン公園の火山噴火だと気温が下がるとか…
以前の
メガクエイクシリーズも
結果的に東日本大震災の前だったかな？

466 ：
>>463
マックアース券購入済みだお…

467 ：
開田高原の公式Facebookによると木曽駒きのこ祭りおよび開田高原そば祭りの中止が決定したそうです。
https://www.facebook.com/kisokaidakogen
残念だけど各お店は普通にやっているみたいなので、どこかのタイミングで新蕎麦とすんきとうじ蕎麦を食べに行ってこよう。

468 ：
>>467
やっぱり蕎麦関係イベント中止は
仕方ないよ
所で、御嶽山噴火で今日から避難規制に更に変わったけど
麓の集落や宿泊施設への火山ガスと降灰対策で避難規制だと思う。

469 ：
>>468
避難準備(Lv.4)/避難(Lv.5)は出てないよ。
今まで通り入山規制(Lv.3)のままです。

470 ：
>>469
すみません、勘違いでした。
↓のトピックス見るとやっぱり蕎麦食べに行きたいなぁ…
て思ってしまう・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/9308296/?type=&vender=

471 ：
近々長野～岐阜間往復する予定だからよろしく

472 ：
台風19号大丈夫かな

473 ：
>>472
何か御嶽山の辺りを通って行きそうな悪寒。
行方不明者の上に被さっている火山灰だけ洗い流して行ってくれないかなぁ・・・。

474 ：
「通販詐欺サイト」見分ける9カ条 ｜ ガジェット通信
http://getnews.jp/archives/688100
> では、怪しいサイトを見極めるには、どこをチェックしたらいいのだろうか。
> 以下に、遠藤さんから聞いたチェック項目をまとめよう。
> □業者の所在地の住所が実際には存在しない、途中までしか記載されていない、
> ケースによっては検索すると団地や戸建てなど明らかな民家がヒットする
> □電話番号が明記されていない、または電話をしてもつながらない
> □業者のメールアドレスがない、あってもフリーメール
> □プライバシーマークがない、あっても偽の登録番号
> □商品の値引き率が異常に高い
> □商品が限定品のはずなのに在庫が潤沢
中略
> □銀行の振り込み口座が個人名義

どこかの旅行代理店について当てはまる気がする話ばかりです。
最近も正規旅行代理店を声高に叫びながら登録番号など公的な情報を一切開示せずに
取引を開始させようとする（途中でキャンセルすると法外なキャンセル料を取る）ところがオークションで見つかっていますね。

475 ：
ほしゅ

476 ：
あげ

477 ：
保守点検

478 ：
名古屋ナンバーの横着者が多いな
調子乗ってたら下手打つでぇ～

479 ：
　　　　　　 　M.ﾊ从人ﾉヽ
　　　　　　ｲﾘ　　　　　　 ﾉﾘ,,　　　
　　　　　 ﾒ　＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　.K　　　
　　　　　ﾒ　i　　　　　　　 7 .K　　　　　　いい度胸じゃん
　　　　　ﾖ .y -一　　ー- !,　f　　　　　　朝から晩までパソコンにかじりついてるような底辺ゴミが、
　　　　　r! .!. ｨtｧ　　 tｧx .!.\　　　　　　　弁護士様に楯突くってことの意味、分かるかな？ん？
.　　　　　!,Y　　　　 　　　 f .!　　　　　　 俺は弁護士、お前らはニート
.　　 　　　] 　　､.`ー' .,　 .├'　　　　　　 生まれ、学歴、社会的地位、生涯収入、はっきり言って勝ち目無いよ
.　 　　　　 !,　　 ￣￣　　 .ﾊ　　　　　　　実際IP開示して訴訟まで持ち込めばお前らは終わり。一生ニート確定なw
　　　　　　/ゝ,　　　　 　,ノ　ヽ,　　　　　　ま、普通の奴は弁護士様にIP開示されたってだけでビビって謝罪
　　　　／/.　 i｀ﾞ'''''''''"´ /　 　|＼,＿_,,,,,,　ネットイナゴなんて言っても、どうせ頭の数匹潰せばお仕舞いだから楽なもんだわ
　　⌒　 /　　 ',　　　　 /.　　　|　　　　　ヽ　じゃあなゴミクズ。実名報道された時の誹謗中傷対策は是非恒心綜合法律事務所へw

480 ：
test

481 ：
test

482 ：
正直高速を名乗るほどスピードは出ない

483 ：
道の駅大杉内

484 ：
雪崩とかで通行止めになると足止め食らうからあれくらいの数があってもまだ足りない。

485 ：
保守

486 ：
久々に上松町の旧道の方を通ったけど、まだあのカレー屋の建物って残っているのね。
元々ボロっちぃ建物ゆえ、とうの昔に解体されたかと思ってたｗ

487 ：
昨日は昼前に通った時にオートバイが2台ほど、昼過ぎに通った時には車が1台止まってた。

自分はそばを食べに開田へ行ったのでカレーは食ってないのだが、
そば屋で周囲の会話を聞いている限りはスキーシーズンに来ることができなかったので
この連休で来たという人が何人もいた。
カレー屋に来ていた人も何人かそういう人がいるのだと思う。
あとは大型トラックが止まっているのをたまに見るね。

488 ：
>>487
て事は、まだ営業しているのかいな？
このスレだかで潰れたって聞いていたんだけど・・・。

489 ：
恵那ー中津川区間、拡幅事業着手だって。
意味あるのかいな。　
登坂車線と右折帯の充実で十分じゃないか？

490 ：
>>489
？ほとんど4車線化されてるんだが？

491 ：
>>490
残念だけど、まだ2車線の所有るよ

日曜日に中津川ICで降りて
３時間掛けて滋賀迄帰ってきた時に
初めて2車線の所が有るっての気が付いた( ^ω^ )

492 ：
保守工事

493 ：
テスト

494 ：
500m先、片側交互通行（信号あり）

495 ：
１９号の中津川のところ　LHオービスできましたか

496 ：
アケゲ速報　売国企業　詐欺サイト　自作自演　黒い噂　マルチ商法　無断転載　民主党支持

497 ：
アホトラックは中央道走れ

498 ：
>>497
あいつらって恵那山の割増料金ケチって19走ってるんでしょ？

499 ：
>>491
おいおい　うそいうなよ。
中央道全通時代から使っているけど、恵那山トンネル2本になってから
片側1車線区間なんて知らないぞ。
愛知博以降走っていないが、水害等で道路が崩壊でもしたのかい？
あるならその区間教えてくれないか。googleマップの航空写真で確かめるから

500 ：
>>499
スレタイ

501 ：
久々に夜の木曽高速走ったがだいぶ流れがマイルドになったな。
流れが70～80km/hだったよ。あと、上松近辺に長大トンネルあったが、15年前もあったか？
よく休憩した寝覚めの床（国道から徒歩で中央線の下をくぐって岸までいけるやつ）を通らなかった気が…

502 ：
>>500
高速じゃなく国道19号線のことだったのか

503 ：
>>501
去年の3月に開通したばっか
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/osirase/pdf/20140205.pdf

504 ：
>>502

>>491ですが
スレタイに
木曽高速ってついてるから勘違いかな？

国道19号の2車線区間のここら当たりなんて直ぐ横に中央道と中央西線が通っていて拡副は容易には出来そうも無い
中山道の付近
〒509-7122 岐阜県恵那市武並町竹折
https://goo.gl/maps/M239LkcNN4T2

10月の連休に
阿智村まで行ってヘブンス園原に行く予定
懲りず19号往復しようかな!?
昭和の雰囲気味わえる沿線って好きだわ
（＾ν＾）

505 ：
>>501
上松宿場を東側に迂回するルートなら
15年くらい前から出来てたよ
今回のはその北側の桟(かけはし)改良ですね

506 ：
>>503
>>505

なるほど。
やはり新しい区間か。
交通量多いわりにはトンネルがピカピカだったし。

上松宿を迂回するルートは前からあったんだ。覚えとらへん

507 ：
桜沢改良は相当かかりそうだな。長大トンネルだし。

508 ：
早く最高速度引き上げろってメールした結果↓

最高速度規制については、道路改良により安全性が確保されたり、車
両の走行速度と規制速度との乖離が見られる路線の見直しを順次進めて
いるところであります。
　○○様からご意見のあった国道１９号についても、交通事故の発生状
況、道路の構造等を総合的に勘案しながら、地元住民の合意を得つつ見
直しを検討してまいります。
　今後も安全かつ円滑な交通規制の整備に努めてまいりますので、ご理
解とご協力をお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　長野県警察本部
　　　　　　　　　　　　　　　　　　交通部交通規制課長

509 ：
前向きな答えじゃん

510 ：
またこの季節もノーマルでやってくるアホがいるんだろうな。

511 ：
年末年始に木曽高速を往復してきたけど大型トラがほとんどいなかったので
快適だったなｗ
普段の日だと木曽高速は遅い大型が一台でもいると流れが悪くなるのが
デフォだったが年末年始は普通車で快適走行が楽しめる。
しかも今年の年始は暖かい日が多かったので気持ちよく木曽高速をドライブできた。
道の駅もたくさんあるし下道ドライブ派の俺にとって
木曽高速はお気に入りの国道だ

512 ：
木曽低速の間違いだろ
もっと壮絶かと思ったらてんで期待はずれ
車間ツメツメでもなければ追い抜くこともない

513 ：
いつか必ず遅いトラックに引っかかるので飛ばしても意味ないですよ

514 ：
木曽かめくんのおかげやw

515 ：
　　　　　　路線バス 事故直前に運転手あおむけ状態　“体調不良バス事故、１０年前と比べて５倍以上に増加”


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　　　　　　　　　　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。

　　　　　人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
　　　　　　　　　　　　　増加するアルツハイマー病の原因となっており、より若い人々に起こっています。
　　　　　　　　　　　　　　世界中で病気、主に皮膚、心臓、肺に関する病気の発生率が上昇しています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　免疫システムが弱体化し、この崩壊の結果がアレルギーです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　河川の汚染は社会に対する犯罪と見られなければなりません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ずっと昔に征服された病気が今また復活しはじめています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知樟の過程は放射能汚染によって加速します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　認知症で運転免許取消し 急増　（NHK)

516 ：
前が遅かったら抜けばいいんだけど、センターポールが多いから難しいよな。

517 ：
多いか？
普通車なら抜ける箇所なんていくらでもある

518 ：
ココス後か蔦な夜中に橋都竹土木曽福島付近出のアベレージスピード110キロ位だ蔦よなんでワーゲンゴルフつてこういかうところぼううそうするの？たぶん140刃出てたと思うけどあおられたよ

519 ：
おちつけ

520 ：
コーナーで崖下へ

521 ：
>>518-519

ﾜﾛﾀ

522 ：
コープのトラックが怖い
いや別に安全運転だし待避所でちゃんと避けてるからいいんだけど
自分が前で50km/hぴったりで走っていても、バックミラー見ると
後続車を溜めながらどんどん後ろへ遠ざかっていく

523 ：
ダメだ全く大型車に追いつけない
あいつらは化けモンだ････
80-90なんてもんじゃねぇぞ・・・

524 ：
【芸能】押尾学 爆弾発言「俺が復帰した初日に大荒れ天気は気象兵器の仕業に違いない！！」 [転載禁止]2ch.sc
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/%68%6F%74%65%6C/1427977761/

525 ：
深夜時速40kmで走ってもいいですカ？

526 ：
むしろ追い越ししやすいので推奨

527 ：
塩尻の事故(´・ω・｀)

528 ：
あんな場所で事故る奴はもれなくアホ
よく免許取れたもんだ

529 ：
しかし鳥居トンネルの工事、いつまでダラダラと続けるつもりだ？
去年から工事が始まって、もう二年目だが、
毎日片側交互通行で10分近く待たされる割には、
だいたい1箇所でしか工事してないし。

もっと人投入して早く終わらせろよ。

530 ：
岐阜県多治見市池田町　国道19号　合図の路面標示。看板は　うながっぱが描かれています。
http://i.imgur.com/jSBVyfY.jpg?1

531 ：
小牧東インター道路が無料開放されてから明知町北の交通量が増えた。

532 ：
ホント木曽低速だな
トラックもっと本気出してくれよ
つーか遅いのもっと抜くなりしてくれ

533 ：
>>532
チンタラノロノロ走って燃料節約運転しなきゃならないほど景気が良くないと思われ。

534 ：
トラックは法定速度で走ってるのが増えたからね

535 ：
>>532
今はGPS付きタコグラフとか
業務用ナビなどで、厳密管理されてるからね

536 ：
>>530
何か可愛いキャラクターだね
目玉の裏側にはミニオービスが設置されてるたりして？

537 ：
531氏が撮影した池田町交差点からひとつ名古屋寄りの信号付近にHシステムがあったけれど今年に入ってから撤去されてるんだよね。
春日井ICから池田町交差点までの区間は木曽高速を超えるハイスピード区間だし小型速度取締機が設置されるのも時間の問題か。

538 ：
昔は木曽高速だったって本当ですか？
今の低速しか知りません。

539 ：
木曽高速を体感したいなら冬の夜明け前。
塩尻ナンバーの4駆軽トラが先行なら凍結路面だろうと吹雪だろうと集団をリードしてくれる。
というか本気で走られると付いていくのがやっとというか振り切られる。
TCSもVSCも付いてないサンバーのほうが速い。とにかく速い。

先行車がふたをしていたら素直にあきらめましょう。
名古屋や関東関西方面ナンバーでそういう運転をする人のほとんどは登坂車線で退くことを知りませんし、無理に抜こうとするとわざと幅寄せして来たり急に追い越せない（その車および加速した本人では制御不能な）速度まで加速しますから大変危険です。

540 ：
スピードは出ないが信号に捕まらないという意味だと思ってた。

541 ：
>>539
塩尻ナンバーなんて無いから。松本か諏訪だろ。

542 ：
沿線住民の農家のじじいが軽トラで40キロとかで走ってるとアウト

543 ：
出光のガソリンスタンドが沢山出てくるCM冒頭に
寝覚めの床のデイリーストア前のスタンドでてるよね？
なんか廃車に見覚えが…

544 ：
( ´・∀・｀)へー
来週見てみよう

545 ：
南木曽の土砂崩れで大型トラックがいなくなったときはかなり快適だった

546 ：
遅いトラックはなんで道譲らないんだ？
団子状態で後ろイライラしてるって分からんかね
夜19号走るのは速いトラックしかいないなんていつの話だよ
中央道行ってくれ

547 ：
・譲る必要が無いから
・遅いトラックは停まったり減速したりすると再加速するのが大変
・譲っても後からどんどん来るからキリがない
・納期が厳しくて速度制限もキビシイからリミッターギリギリで走り続けないと間に合わない
・帰りも高速使うと足が出る

548 ：
イライラする方が悪い。
譲られなきゃ抜けないならおとなしくしとけ、フニャチン。

549 ：
オナニーで抜くのは上手いのにね

550 ：
夜の19号で追い越しできないとか下手過ぎ

551 ：
スピードを出しすぎると信号に引っかかる所は
その旨を看板や標識などで知らせてほしい。
飴と鞭の理屈でそこが分かっていれば飛ばす人はいなくなる。

552 ：
>>551
ならば、さらにスピード出すだけじゃん

553 ：
久し振りに走ったけど、最高の道
夜の１９号のワクワク感は異常
オレンジの外灯が今宵も引きつける
てか、センターポールあるから、抜くポイント減ったでしょ

554 ：
>>548
話が分からんバカが一匹いるな
10台以上も連なってんだぞ？
10台一気に抜けとでも？

555 ：
道交法違反の犯罪者は早く車捨てろ

556 ：
国道41号のほうが流れ速くね？
木曽低速より

557 ：
交通量に差ありすぎ
富山～中京と北関東～関西の物流の差
新潟～中京の混ざってくる知れてるけど

558 ：
２倍まではいかないけど、1.5～1.8倍ぐらい差があるんじゃね。
都市部は除く

559 ：
>>556
41は最高速度60km/h、白破線の追い越し可能区間があるからな

違反しなくても低速車を追い越せる

560 ：
６０くらいで走るのが一番ベストだな
どうせ飛ばしても遅い軍団共に追いついてイライラするだけよ
特に中津川方面はロクに登坂もないし･･･

561 ：
過積載のトラックにしろ車内で話が盛り上がって蛇行運転しているミニバンにしろ流れに乗れない遅いやつって登坂車線あっても左に移らんからなあ。
譲り車線ってイメージがあって意地でもどかないんだろうから登坂じゃなくて追い越し車線を追加って形にしてほしいわ。

まあそこまでやっても十二兼の登坂とかトラックが後続車両に追い越しさせないようお仲間同士で両車線塞いで走るのがデフォだが。

562 ：
追い越し車線という形にすると中央道の多治見の坂みたいに流れがめっちゃ速くなりそ

563 ：
> 流れがめっちゃ速くなりそ

木曾高速ですが何か？

564 ：
>>561
なんで追い越しさせたくないんだよ

565 ：
早く右岸道路全線開通しないかな。
バカ運転手に付き合う必要なくなるし

566 ：
塩尻環状道路作ってくれ
高出交差点にすべての交通が集まるとか馬鹿げてる。

567 ：
明科～長野市区間は全くもって平和だ・・・

568 ：
>>567
盆は明治橋辺りを先頭に長野市方面は笹平トンネル入口から、松本方面は犬戻トンネル入口から渋滞するぞ

569 ：
特に14明科15信州新町花火時間は最悪だ

570 ：
夜中走ったが19号かっ飛ばすトラックはカーブホント綺麗に抜けてくからすごいわ

571 ：
落合川のところの急カーブでイン側の車線に巻き込んで並走車にぶつけたり曲がり切れずに対向車線に突っ込んでいくトラックを見てからそうは思わなくなった。
プロドライバーなのに他車のことを完全無視して走ってるってある意味すごいけど。

572 ：
プロとスペシャリストは違うからな
下手くそでも運転で給料貰ってる奴はプロ（笑）だよ

573 ：
木曽路にようやく平和が訪れた

574 ：
なんか遅いと思ったら１０台前の先頭車が時速60kmになったり30kmになったりしてたからだった
ふざけんなよマジで

575 ：
R41のほうが走ってて面白い

576 ：
木曽区間からは外れるけど中津川～多治見間のあのアップダウンなんとかならんかね
超下り坂で信号止まると後ろのトラックから追突されそうで怖い

577 ：
>>576
沿道の土地からして国道にあわせてるからね無理だよ
恵那から瑞浪の区間で
中央道が側に通ってる所は別ルートで改良工事の計画は有るみたいだよ

578 ：
>>560
南行き（名古屋方面）は確かに登坂車線が少ないよね
低速車がいると贄川～中津川まで3時間ぐらい大名行列に同行する羽目になるしな

桟パイパスの旧道を使えば抜かせない事はないが、やはり不便
せめて北行き並みに登坂車線を整備してほしい

579 ：
日義？のHシステムのあたりの直線で覆面パトに捕まったのはオレだ
だって夜中に走ってたらすごい速さで後ろから迫ってきたんで「煽られたらやだなぁ」と思って
アクセル踏んだら、赤い光がクルクルと・・・
「運転手さん、飛ばしすぎですよ」だって、結局24キロオーバーだった

それ以来木曽路を走る時は道路わきの駐車スペースや、コンビニの駐車場に怪しい車がいないか
確認するようにしてる

580 ：
２４キロか・・・かわいそうに・・・

581 ：
19号木曽区間は70km/h以上出しちゃあかんて。
良いカモになるで。信号にもつかまるし。

582 ：
長野県警のご熱心さには感心するわ
夜中の中央道でもカモを狙っているからな
よく目撃するわ

583 ：
高速でもそうだが、怪しい車が脇から出てきたらこれでもか
というくらいの急制動で対抗。
「前方に人がいたと思ったんで・・・」

584 ：
>>583
そっちの方が怖いなぁ

585 ：
中津川～塩尻間で延々時速60km、出しても65km前後というのをやってみたんだが
結構辛かった
道路幅も長野～明科間とかと違ってずっと一定な感じだし舗装はキレイだし･･･
遅く走るほうが辛いよなぁ

586 ：
信号はないけど言うほど飛ばせる道路でもないだろ

587 ：
脇道がない見晴らしのいいところならいざ知らずそれほど飛ばせる道じゃないわな。
最近はチャリも多いし。

雪や凍結路面でも普段とペースが変わらないという意味での高速なら確かにそうだ。

588 ：
昔に比べれば信号が増えたよね、押しボタン式が多いけど
雪と言えば正月に塩尻から中津川まで平均70ｋ/ｈで通過したことがあります、だいぶ前のことですが

589 ：
夜中ほとんどの信号引っかかったことあるぞ、速度は65前後で・・・

590 ：
糞高速！いや糞低速！

591 ：
たま～にヤバイのいるな･･･
法定プラス50で更にそれを煽る4トン･･･

592 ：
岐阜ナンバー
日産ステージア
4300

593 ：
さすがに高速と謳うだけあって行楽シーズンの昼は混むな
秋の連休なんか大回りしてでも避けた方が早いじゃないか

594 ：
南木曽～田立信号交差点多すぎ

595 ：
あれで信号がなかったら沿線住民からしたら生きるか死ぬかだと思うが。
ブラインドカーブの向こう側から高速道路並みの速度で大型トラックが突っ込んでくるんだぜ？

596 ：
言う程高速じゃなくね？
そりゃ極稀にスゴイのは走ってるが･･･

597 ：
>>596
木曽エリアは信号がほとんど無いから「 木曽高速 」って呼ばれてんだよ。

598 ：
割りと直線だしな。山道はこの道路に限らずどこも信号ないけど、ここまでまっすぐなのはここぐらいか。

599 ：
トラックにリミッター付いてから勢いなくなったな
以前は

600 ：
>>597
以前よりは増えたがな

601 ：
>>599
以前を知らん･･･
こんな大名行列付いていくくらいなら中央道のほうがマシなレベル

602 ：
有料と比べるやつw

603 ：
>>598
元々もっと細くて峠っぽい道だったんだが、改良に改良を重ねて現在の姿になってる。
例えば鳥居トンネルとか福島/上松バイパスとか。
その理由は長野県が観光地化して、特に冬場の渋滞が酷くなったから。1kmおきの「 トイレ屋 」が商売になってたぐらいらしい。

地元住民にとっても生活道路だから、あそこまで線形良く渋滞しない道路作りをしている。
公共事業として地元民に仕事を提供する役割も果たしているのかもな。

604 ：
後ろのトラックちゃんと止まってくれるかたまに不安なんだが運か？

605 ：
俺なんか、常に衝撃的に備えてるよ

606 ：
ノロマしかいねぇ～（-～-）
どこが高速ﾌﾟｯ(-∀-)

607 ：
聞いた話だけど、木曽地方裁判所に勤める裁判官で塩尻だか松本から通ってるある人は
国道19号は絶対違反にならない50キロで走るそうな

608 ：
連中は、しなのグリーン車でしょ
税金で

609 ：
追突多いよ。
信号待ちに突っ込むやつが結構いる。

居眠りしてセンターラインを割るやつもいるな。
これから氷る季節だから気をつけてね。

610 ：
年末年始のトロトロ運転トラックのいない木曽高速最高すぐる

611 ：
ほしゅ

612 ：
やたら道の駅多いよね

613 ：
昨日今日で名古屋塩尻を夜間往復したけどトラック怖いわ
後方でヘッドライト見えたら即退避してたからすげえ疲れた

614 ：
夜間トラック通行規制すりゃいいのに

615 ：
>>613
ようこそ、国道19号怒りのデスロードへｗ

トラックは中央道を通って欲しいけど、高速料金を浮かすために19号を使うことが多いとか。
不景気で高速代を支給しない会社とか、支給されても自分の物にするために19号を走るドライバーも居ますよ。
恵那山トンネルが危険物積載車の通行を禁止してる、という理由も有ります。

616 ：
>>613
夜間は1年半前以降走っていないがそんなキツくないだろ。
むしろ60か70くらいでしか流れんからタルくなる。
むしろハミ出しで追い越して常にグイグイ走る！

まあ夜中も県警がネズミ捕りやっているし、信号無視を
陰で張っている覆面もいるから取締りスポットは全部
おさえなくてはいけないが。今は速度違反車を感知すると
前方の信号が赤になる交差点もあるが、そういうところは
覆面が潜んでいることもあるので要注意。
チョイ前なら、塩尻ＩＣから中津川（坂下の先の4車線になるところ）
までノンストップで走れたぞ。もちろんクラクション吹鳴も
活用するのだが。。。

617 ：
夏タイヤに履き替えました。　明日は雪？

618 ：
長野県へ向かうなら5月連休まではスタッドレス装着もしくはタイヤチェーンを用意しておくべし。
念のためレベルだけど。

619 ：
全然高速じゃない件
のろましかいねぇ・・・

620 ：
平日の深夜帯に走れ

621 ：
飛騨ナンバーのbB

622 ：
昼に初めて走ったけど予告灯がかなり前から、しかも２つも設置されてる所があるね。300m位前かな？えらく速度が高い時間帯があるんだね

623 ：
どうせはやく走っても遅いのに追いついてイラつくだけだよ
だから俺はもう６０キロ以下で走ってる

624 ：
久しぶりに通ったけど「登坂車線はなくなりました」の看板に殺意を覚えた

625 ：
十二兼か？

626 ：
いや、名古屋行の桜沢過ぎたとこの登坂車線

http://i.imgur.com/68vmAbc.jpg

627 ：
おい待て
落合川まで抜くとこ無いじゃんか()

628 ：
マジかよ、ランエボ売ってくる

629 ：
無くなった後は何になったん？何か出来たん？

630 ：
桜沢のバイパスが接続する関係かな？>>626のちょっと先の右側で何か工事やってるから

631 ：
ほんとだ、トンネルで抜けるんね

632 ：
山を削ってるからまるまる一車線分スペースが無くなった。短くて使えない登坂車線だったけど。

633 ：
センターラインとか関係なくね？

634 ：
ルート変わるのか

635 ：
桜沢のバイパスに関するサイトが有ったよ
http://www.cbr.mlit.go.jp/iikoku/seibi/sakurazawa/
http://www.cbr.mlit.go.jp/kikaku/jigyou/data/pdf/h2506_shiryou10.pdf

636 ：
ってことはこれからずっと中津川方面は延々片側1車線ってことか？

637 ：
>>636
そう。マジで地獄だわ

638 ：
木曽高速の対岸の道路ってあれ将来的にはバイパスみたいになるの？

639 ：
通行止め時の道路

640 ：
メーター読み80出てない位だったんだがオービスが光ることってある？

道の駅過ぎた所のオービスが光った気がするんだよね

641 ：
>>640
メーター読みで80出てないなら実測値は70位かな？
オービスが光った時は強烈な光で気づかない事は無いそうです。

642 ：
それオービスじゃなくて定点カメラかナンバー読み取りじゃね。

643 ：
木曽低速化するぅゥゥゥ

644 ：
木曽から岐阜へ行く国道361ってどんな道ですか？

645 ：
酷道

646 ：
酷道ってほどでも無いけど、路肩の側溝には気を付けなよ。
蓋がないから落ちるぜ。

647 ：
大分前に通った時はスレ違いが難しそうな、狭いトンネルが続いてるところが有ったような気がする

648 ：
高速と比べたら狭いけど、国道で狭い方ではないとは思う

649 ：
>>641
>>642

641です

前に免停になった時と同じ光を感じたんですよね
80越えないように巡行してたのになあ
当然こっちが悪いんだけど・・・
しばらく震えて待とう
大桑の道の駅過ぎた所

650 ：
調べたらH_システムの真下だわorz

+20ちょいでも記念撮影されるのかしら・・・

651 ：
>>647
狭いトンネルの区間を迂回するバイパスできたよ
http://www.pref.gifu.lg.jp/event-calendar/c_11651/kamigahora.data/kamigahora.pdf

652 ：
>>649
前にも経験した事があるなら・・・、ご愁傷さまです。大桑の道の駅の所なら直線が続いててアクセル踏んじゃうとこですね
このサイトによると一般道では制限速度+30キロで撮影対象らしいです
https://goo.gl/OMwfFS
私は日義のオービス近くで覆面パトカーに24キロオーバーで捕まったことがあります、夜間に凄い勢いで
追いついてきた車に「煽られたらいやだなぁ」とアクセル踏んだら赤い光がクルクルと・・・

>>651
情報サンクス！今年開通したばかりなんですね、10年以上前に通った時は対向車が来ないかひやひやしながら
通った覚えがあったもので。

653 ：
>>650
+20じゃ絶対に撮影されない

マイナス誤差は絶対に許されない世界なので
車のメーター誤差にもよるが、車検に合格してる状態だったら、メーター読みで+40～くらいが撮影対象

本当にメーター読み80(実測70)で光ったとしたら
Hシステムも機械だから、不具合の可能性もゼロじゃないし、過去に不具合が認められたケースもあるが
実際に立証するとなるとキツイと思う

常時録画のGPSデラレコを提出して裁判に持ち込むとか、そーいうレベル

654 ：
ただ、車載オービス(ポリバンにのってるあれ)に、70キロ(60キロ路)で撮影されたことある
やってるの分かっていたので70キロだったんだけど、フラッシュ焚かれたから
直後にポリバンまで戻って

「おい、さっき撮影されだか違反してないぞ！」
って抗議してやったんだわ。

もし冤罪でも、こっちから後で立証すること不可能だから、そういう意味でクレームしたら

「どの車か知らんけど、テストとして撮影することある。
　もし違反してなかったら呼び出しこないから安心しろ」

などと意味不明なこと言い出すので、知り合いの警部補に電凸して懲らしめてやった

655 ：
あ、知り合いは署長だったから「警視」か、失礼。

656 ：
>>640
30制限のところじゃね？

友人が光らせたが、警官も同情してくれたってさ

657 ：
赤キップじゃない限り、写真じゃ呼ばれんよ。
裁判に使う名目で撮影してるのに

658 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。

659 ：
登坂といえば上松の登坂も短くなっててワロタ

660 ：
フクロウの形の居眠り警告灯は今でもあるの？

661 ：
音が鳴るやつね、最近通って無いから分からないや

662 ：
>>660
ない。

663 ：
>>660
懐かしいな。41号にもよくあった。あんなもん効果ないわなｗ

664 ：
－20℃とか普通に表示されるのが凄いわ

665 ：
19号でそんな寒くなることあるの？

666 ：
俺が見た中で最低は-13℃だったなあ。

667 ：
ここで時速６０以上出せたことがないんだが…いつ走っても大名行列だしどこが高速やねん

668 ：
今は信号が増えたりして以前ほど飛ばせなくなったからね、でも深夜になると大型トラックが信号無視して
70以上で走ってるよ

669 ：
名阪国道とどっちが危ない？

670 ：
名阪

671 ：
ジジババの飛び出しがない分、名阪のほうが安全だろ、とマジレスしてみる

672 ：
そいえば19号で大型トラックに煽られてたおばさんが、認知症で道路を歩いてたお年寄りを撥ねちゃったけど
トラックはそのまま逃走した、って酷い事件があったな

673 ：
－８℃かぁ・・・

674 ：
【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

675 ：
>>672
煽られるような運転してる老害が悪い

676 ：
逃走も何も当事者意識ないだろ

677 ：
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

IS67I

678 ：
後ろが急いでたら、普通は道を譲るもんだと思うけど
なんで頑なに譲らないのか本当に分からない

ケツにつきまとわれるより、先に行かせたほうがラクだろ、と

679 ：
しまった、去年にレスしてしまった
木曾高速の割には遅かったんだな

680 ：
.

681 ：
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682 ：
乗用車が3台連なって70キロで流れてるところに、後ろからピタッとつけてくるコンパクトカー
登坂車線で自分ともう1台が譲り、その馬鹿は先頭の車を追い立てていったが、こういうのは高級車に乗れるようになってからやって欲しい

683 ：
コンパクトカー以下の走りをしているからだよ、さっさとアクセル踏めよ

684 ：
ここも120㎞まで引き上げられるの？

685 ：
×　コンパクトカー以下の走り
○　コンパクトカー未満の走り

686 ：
名古屋県と関東ナンバーがペース上げてるな
飛ばし過ぎだろ

687 ：
岐阜民、長野民は許されたようだな

688 ：
>>682
頭悪そう

689 ：
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

EFD

690 ：
世の中には馬鹿がいる

691 ：
EFD

692 ：
>>690馬鹿は貴様だR



R>>690

693 ：
該当犯罪者が見事に反応してやがるじゃないかっ！

694 ：
日義の直線のオービスが名古屋向けだけになってた

695 ：
>>694
それ、移動式オービス運用の為の罠

696 ：
春日井バイパスは快適ですか？

697 ：
>>696
春日井インターから名古屋方面は激混むよ。

698 ：
R21やR41たちと比べたら十分に空いてる方

699 ：
木曽低速だろ
深夜のトラックなんか60キロも出さないのが多いから大名行列 かつての高速時代はもう来ない

700 ：
名古屋市内の小川の交差点は19号本線ルートの下り左折と、上り右折が、どーしよーもないくらい混むんですけど。
なんとかならんのかなー。

701 ：
塩尻⊂((・⊥・))⊃

702 ：
芳野という場所が19号には二カ所あります。さて、どことどこかなー？

703 ：
>>699
松本以北の山間部は当たり前に80キロ以上で流れてるのになぁ
もっともこの区間はトラック自体全くと言っていい位にいないが
いかに塩尻から松本・明科にかけての混雑がトラック野郎に嫌われているかよくわかる

704 ：
土岐市内の信号二ヶ所が矢印オンリーに変わってたわ。

705 ：
権兵衛トンネル東の橋が崩落して基礎高速利用者激減だなｗ
権兵衛トンネルを無料で利用できること自体が異常だし長野県は太っ腹だわ

706 ：
岐阜県区間の右折分離増えたな。2年前までは池田町と雀子ヶ根(新)だけだったのが今や土岐×2、中津川×3で移行してたわ。
ついでに藪原降りる所も右折レーン作って右折分離になってた。

707 ：
木曽路元起が潰れたと聞いて…

708 ：
とっくに…。

709 ：2020/03/20
松本ナンバーR

祝　新東名　新名神　一部区間の最高速度が120キロに・・・
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