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[タンカー]船乗り何でも相談室16[来るな！]


1 ：
タンカー野郎がウザいのでタンカー以外で。
ケミカルもダメ。

https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1543275604/

それでははじめて。タンカーはダメ！

2chMate 0.8.10.45/HTC/HTV32/8.0.0/LR

2 ：
ところでタンカーオススメって何？やっぱりガス？

3 ：
タンカーはオススメ出来ません。
社畜です。
そして、タンカーのみに乗るとそれ以外の船種を認めない性質になります。

4 ：
やっぱり船員たちは男色が多いのですか？

5 ：
>>4
閉鎖空間ですから精液タンク満載のタンカーマンになります

6 ：
やっぱりタンカーがイカレてるんだな。

7 ：
つかまだ前スレも消化してねーのにこんなふざけた身勝手なルールで次スレ立てる方が頭イカれてんだろ

バカじゃねーのか

8 ：
タンカー乗りが他業種を認めないのが狂ってるんだな。
元々、タンカーマンは船員じゃないってのがポリシーなそうだが？

因みにオレはタンカーも乗った。タンカーの質性が理解出来ない。

前スレ？w
前スレになってんなら14は不必要だなww
つか、タンカーRはくるなよ。
ここはタンカー以外スレ。
タンカー屋は河岸違い。

9 ：
>>8
今すぐ海飛び込んでRよキチガイ
頭おかしいだろど屑

10 ：
内航の底辺船員(機関士)。人生がタンカー。 #底なしタンカー沼の総本山。

11 ：
299や499カーゴ乗りって陸上のりーマンより勝ち組やで。
うちの海運会社では
他は知らんで。

12 ：
ホラホラ、>>8のような方がタンカー屋だって分かり易いですね。
タンカー以外が分からないのでタンカー以外を認めたがらない。
感情的になりやすく罵声を浴びせる。これがタンカー屋の若年層です。

13 ：
失礼、>>8ではなくて、>>9ですね。ごめんなさい。

レスを見ると分かり易いと思います。

14 ：
>>12
>>13
レスは間違える
自分の価値観で他を否定排除する
てめーのがゴミじゃねーかカス
どんな船種のってんのか知らんが

15 ：
タンカー屋の質の悪さが分かるレス、ありがとうございます。
中卒漁師以下ですね。
揚げ足取りに罵倒です。
コレがタンカー屋です。
新卒の人達はこうやってイジメられるんですね。

16 ：
>>12
タンカーだと若年層ってどれ位の年代なんですか？
他の船種とあまり変わらないのかな？

17 ：
バカだなぁ。
こいつは海技士総合スレにもいた、特定層を煽って楽しんでるやつだぞ。
見事に釣られてるほうもどうかと思うが

18 ：
"書く度に"

"品を落とすや"

"タンカーマン"

19 ：
>>17
残念だが居たことも無いわwww

病んでるタンカーRwwww

20 ：
>>16
タンカー船社は人手不足なので常に求人を出してます。
で、新卒さんらを雇用すると、基本給が抑えられるので実質的な合理化になり、人手不足なので休暇をマトモに回しません。
給料は良いですよ。しかし、社畜と科します。
社畜となると、他の業界を認めたがらなくなります。

21 ：
>>11
そこそこ楽で大企業並の給料もらえるからな

40歳以降は上がらんし、ルーチンワークで脳が退化していく気がするけど

22 ：
>>21
19とかガット辺りからきた船長が仕切るとクソ船になる。
クズはクズだわ。

23 ：
スレ立てした奴糖質じゃんｗ

24 ：
タンカーさん、お疲れさまです。

タンカー屋さんの人格形成が理解出来るスレになりました♪

25 ：
うちの会社は299カーゴ１隻499が2隻あるがこのGWは499は29日から5月6日まで地元に帰って休み。俺が乗ってる299だけ運航会社が違うので通常営業w 妹や弟の子供が実家に帰って賑やかになってうるさいから船乗ってるほうがいいかもしれんが。
499ケミカルの船長してる親父も仕事みたいやし。みんなはGWは休みなん？

26 ：
ケミカルやめるわ
なんかやり易いタンカーがいい

ほんとつまらん

27 ：
>>26
しょう油タンカーや焼酎タンカーが良いのでは？

28 ：
>>27
こういう一種類の２～３ヶ所積み降ろしの仕事がしたいわ

29 ：
ちっちゃい船なはず。
19とか29とか。
サラダ油船のイメージで。
サラダ油はデカいのあるけど。

30 ：
醤油ならマルキン醤油のこうじょうがある香川の小豆島と神戸を走ってる199トン以下の青とオレンジのマルキン丸がいいだろ。

31 ：
タンカーならガス船が一番だよ。
タンククリーニングなくて危険手当て貰えて最高じゃん

32 ：
>>31
ガスもいいよねー
防災もうガス切れちゃったけど

33 ：
上司が糞うざいんだがどうすればいいんだ？

34 ：
>>33
転職すればいい

35 ：
>>33
相手が上司なら殴る。

36 ：
本日乗船(泣)

37 ：
がんばれー

38 ：
危険手当て？給料の中に入っとるわガイジ

39 ：
レス遅。
レスが遅くてガイジですね(笑)

40 ：
女の子の船員が流したウンコを眺めるのってセクハラかね

41 ：
流さない女の子が問題

42 ：
>>41
いや流したら海に排出されるんだけど海にプカプカ浮かんでる

43 ：
>>42
浮かぶような軟弱なクソすんな。
男子は一本グソ！
じゃなきゃ、クリンペットの便所の船か、真空ポンプ便所なら船外排出は無い。
外航船から当然しょ。
ウォシュレットはビデを押したらダメよ。

44 ：
うちの船はタンクが付いてないから、一ヶ月ちょっとの間、某港につけている間はずっと垂れ流しだったな。
会社は、大丈夫だって一点張りだったけど、ほんとに大丈夫だったのかな？

45 ：
>>44
内地は知らんぷりでオーケー。
外地はダメ。昔は夜にタンク開放したもんだけどねえ…

46 ：
実習生が吐いたゲロを観察するのが趣味のQMが練習船にいたなぁ
コーンは消化が良くないんだよなぁとか
お前もっとよく噛んで食べろとか
変態ｗ

47 ：
練習船はゲロパラダイスだから問題ない。

48 ：
令和元年仕事始め(泣)

49 ：
やすみくれー

50 ：
女の子もゲロゲロなんか？
ゲロニーが捗るやん

51 ：
女の子のゲロをイチモツにこすりつけるオナニーは最高じゃけんのぉ

52 ：
船に乗る女子って何かが欠如してるよな。
共同商船なんか巣窟ってこった。

53 ：
昔はいざ知らず今の船の仕事はスーパーのレジ打ちより楽だね

54 ：
>>53
帰れないの覗けばね

55 ：
休暇まだかな、早くワンコにあいたい

56 ：
>>55
🐶……「誰このおっさん？」

57 ：
>>55
わんこ飼いたい。でも一人身なので飼えない。
(^･ｪ･^)

58 ：
ちくら

59 ：
うちはおかんがトイプー二匹と雑種一匹飼ってるが犬は良いよな。猫は家族全員が嫌いだからうちはどうでもいい。

60 ：
うちもトイプー3匹と雑種1匹
休暇ちゅう毎日散歩
1番俺に懐いてる
初日はお出迎えフィーバー

61 ：
甲板員及び機関員募集って絶対部員スタートなん？

62 ：
機関士でやりがいもクソもない時間ばっかり余る船ない？

63 ：
>甲板員及び機関員募集
だから間違いない

64 ：
>>62
一人しか機関士が乗らない船なら楽しようと思えばいくらでもさぼれる

65 ：
>>60
お迎えフィーバーは見てて楽しいよな。

66 ：
>>65
一匹なでると他のが超やきもちｗ
かわゆい

67 ：
>>66
まあ、確かに。

68 ：
こええ
https://i.imgur.com/TjUyoml.gif

69 ：
こええ②
https://youtu.be/0W3SgGLpc_Q

70 ：
すごいなｗ死ぬぞこれ

71 ：
タイトルが「レッコーアンカー」って。
そういう事じゃないだろw

72 ：
プレジャーボートの方は日本？
ヤバいね

73 ：
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ 止まんねーよ
https://youtu.be/lLLBhIJbVFs

74 ：
>>72
元動画はコレみたい。
https://youtu.be/7dROYEyPN44

75 ：
ちくら

76 ：
実歴3年でたいして仕事できないんですけど派遣船員として働けますかね？

77 ：
>>76
大丈夫じゃない、行けるよ

78 ：
ちくら

79 ：
>>77
ありがとうございます

派遣で3ヶ月乗船としても慣れるだけ精一杯で終わってしまうと思うのですが
人数合わせで戦力としては期待されてないものなんですか？

80 ：
>>79
派遣船員はアテにされてないから頭数要員。
出来る派遣船員は乗った船が離さない。

81 ：
どこの会社よ

【佐賀】面識のない20代女性の車に無理やり乗り込み、股間などさわる　大分の海運会社役員(54)を強制わいせつの疑いで逮捕…武雄署
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1558335023/

82 ：
タグボートって甲板と機関それぞれ何人で回すものですか？

83 ：
>>82
平水のハーバータグだと3人でやっている地方のタグあるな
船長、機関長、一航
エスコートやってから入出港作業やるタグだと5人とか6人
船長、機関長、一航一機に甲板員とか

84 ：
ありがとうございます。

85 ：
今4級で入りたい会社が3級からなんですけど
乗船履歴つけるためだけに1年だけ適当な会社で働くのって印象悪くなりますかね・・・

86 ：
>>85
ソレを言わないで知らんぷりしてやれば問題ない。
人に目的を話したらアウト。

87 ：
派遣で、良い会社を教えてください。

88 ：
あまねこスレに貼られてた
https://wear.　jp/navigation/

163cmってマジでカマホモやん

89 ：
商船大出て内航ってそんなおかしいかね？
普通のサラリーマンより給料いいし潰しきくと思うんだが

90 ：
>>89
海校卒の俺から見たらおかしいぞ
まあ外航よりも内航にメリットあると感じたならいいだろう

91 ：
外航行けなかったら保険として内航で1級の履歴取るまで働くのもありだと思うんだな

就職先見たら中途でも入れそうなところばかりだし

92 ：
>>91
例えば？？教えてくだせぇ

93 ：
外航って30歳で1000万もらえんの？

94 ：
>>93
中堅会社で29歳チーフの時、900だった。
そこからずっと給料上がらず。

大手は余裕で1000越えとるだろうなぁ。パイロット行くかなぁ。

95 ：
MOLマリンのケーブル船行きたいけど採用条件がケーブル船経験者になってる
ここ意外に船員雇ってるケーブル船業者なくない･･･？

96 ：
NTT のスバルとかは求人無いの？

97 ：
>>93
3大外航は30歳チーフで1300万

98 ：
>>97
日本郵船陸上社員で700万くらいなのにそんな差あるかね？
昔の話じゃないの？

99 ：
>>98
10ヶ月くらいのればそれくらいいく

100 ：
年収語るのになんで特殊な例を持ち出すのかな？

101 ：
>>96
今、海底ケーブルなんかメンテしか仕事ないよ。
新設だったら大きなカネになるけどほとんどがメンテだけ。
魅力ない。
すばるやパシオーシャン、アトオーシャンは船員以外にも技術屋が乗ってくるからめんどくさいよ。
電線屋にROVオペ、キャリア他
ワガママばっかいうし、船員は小間使いにされる。

102 ：
休暇が魅力なんだよ

103 ：
>>101
1万トンしかない小型だし、港でのんびりできないから魅力ないよな。

104 ：
水先人になれるなら水先人になったほうがええ。絶対に

105 ：
>>104
この前陸から見た恐らく三級は下手糞過ぎて怖かった
そら漁船轢きRわ

106 ：
>>105
実際、何年か前に大阪湾で漁船ひき殺したワンハイのパイラが居たよね

107 ：
1級でも外航の経験ないと外航船社の採用はじかれるん？

108 ：
はじかれるというか、外航経験ないと免状すら聞かれない

109 ：
そもそもいまどき純粋な外交の求人あるんかな。
基本船舶管理とセットじゃないの

110 ：
海外旅行がステータスだった昭和前半なら未だしも…
いまや外航なんて実質的にムショ暮しと変わらん労働環境だからなぁ

貴重な20代の時間を金で切り売りすること自体ナンセンス
これに海洋神戸大生が気づき始めたら日本の外航は完全にオワコンだわな

111 ：
でも普通のサラリーマンや内航の方がいい環境かというとそうでもないだろ

給料、福利厚生よくてステータスの高い会社入った方が全然マシ

112 ：
親の死に目に会えないって意味での底辺ランクは囚人と外航船員くらいだよね
身体の自由はゼロだし奴隷以下

年取ってから悠々自適にやるならまだしも…
若いうちにやる稼業じゃねーわなw

113 ：
商船大での船乗りは基本陸勤目当てでしょ
たまに船に乗るサラリーマンだよ
大卒が入る会社は福利厚生もいい名の知れた大企業ばかりだし

114 ：
>>112
底辺内航船員の方ですか？

115 ：
福利厚生のしっかりしたそこそこの会社で月単位の休暇取れる仕事ってのは魅力かも

116 ：
東大卒クラスじゃないと入れない大企業に国立とは言え偏差値50程度で入れるのはお得

117 ：
おれ海校本科卒だけど田舎の高卒だったらまず無理めな企業にも
末端として入社出来るのは十分な利点だと思う
犠牲はかなり多いけどまとまった休暇はいいよ

118 ：
内航でも大卒だと将来の役員やら幹部になって欲しい言われたから
そこ目指す人もいるんじゃね

119 ：
内航の役員なんて親会社からの出向だよ
それも非船員

120 ：
大卒の入る内航は大手外航子会社や長距離フェリーであって間違っても零細一杯船主じゃないでしょ
大卒なら外航やめても中途でそれなりの所に入れる

121 ：
航海士と機関士ってどちらの方が将来性ありますか？（内航）

122 ：
ちくら様

123 ：
機関士の方が人手不足っていうのは本当何だろうか
全く実感ないわ

124 ：
技量不足

125 ：
内航船員目指すにしてもやっぱり大学行った方がいいよ。
学歴ないと一生船員という選択肢しかなくなるぞ

126 ：
>>121
人手不足が深刻なのは機関士。
技術の進歩で需要がなくなるのも機関士。
先のことを考えるとまだ航海士のほうがましかもね

127 ：
海上職なくなっても陸でメンテする職の需要が増える

128 ：
飛行機みたいな感じかね

129 ：
>>126
技術の進歩で仕事が無くなるのは航海士が先ではないのですか？

130 ：
>>129
甲板部は舵取りしてるだけではないよ
事務長と通信長を兼ねてるし、荷役も基本的に甲板部の責任です
いずれにせよ一番最後まで置き換えられないのは船長でしょうね

131 ：
メーカーの技術者や工務監督の需要は船員からの供給源が少なくなれば一層増すだろうが、学歴、免状、実力のない人は海運業界じゃ飯を食えない日が来るかもしれない。
日本人外航船員が淘汰され始めたのがほんの二十数年前。
一度その波が押し寄せると変化は早いぜ

132 ：
巨大船クラスの士官だと途上国の船員でもかなりの額貰ってるからなあ
そのうち途上国の発展と我が国の衰退とが合わさって人件費が同レベルになるかも

133 ：
そして乗船経験がある、技術をもった韓国、中国、インド、フィリピン人が日本のメーカーの技術者になったり日本の船会社の船舶管理をやるんだよね。
現に多くの外航船社は日本語を喋る中国人や韓国人が日本で船舶管理やってるからね。
話がそれたけど、航海、機関とも日本人船員の将来が暗いのは確か

134 ：
知ったかぶり長文R
中身がない駄文書いてんじゃねー

135 ：
パチンコと酒と女のことしか考えずに船乗ってるとこうなるといういい見本

136 ：
陸勤しても、不規則で故障とかあると
つらいし、船業界自体がブラックな気がする。　
陸勤の時は、船から電話してくるといやな気持になったからな。
嫌いな船長の船とか、どっかで沈没してくれないかと本気で思ったことあるし。

137 ：
最近タンカーに２ヶ月乗船が増えて、45日乗船も増えてきた、３ヶ月乗船の会社は若いのが集まらなくなってる。

若い人は多少給料低くても休暇サイクル短い方がよい人が多い

138 ：
1回の休暇１ヶ月は欲しいから乗船もある程度長いほうがいい

139 ：
2ヶ月乗船1ヶ月休暇が最高だな

140 ：
>>137
タンカーの話は余所でお願いします。
スレタイ読んでください。

141 ：
>>136
海事クラスターとかいうオールブラックス
造船船会社港湾にまともな感覚があるわけ無い

142 ：
某原動機や某内燃機関もブラックってよく言うよね…
各港に呼ばれるから年中ほぼホテル暮らしだとか

143 ：
タンカーってセメント船は入るんか？
微妙

144 ：
>>141
つか、船員さんは労基法が適用されないから、そもそもブラックなる労基法からきた言葉は範疇外で有ることを理解しようね。

145 ：
上司腕もげねーかなぁ

146 ：
ブラックは労基法からの定義じゃないよ？

147 ：
みんなタンカーの話しようぜ！

148 ：
>>143
その場の空気を読まず、勝手な話でスレを占拠するからタンカー乗りは嫌われてるんだろ。
セメントはどっちか言うと、バラ貨物になるんじゃないの？
しかし、鹿島ー東京湾のケミカルってきついな。
クリーニングしてたら寝る暇ないだろ。

149 ：
>>148
ワッチ荷役クリーニングワッチで16時間勤務以上だよ。
これだけやってクリーニング代合わせて手取り60万。80万は欲しい

150 ：
休暇中の給料、ボーナスがバラバラだから年収で書いてくれよ
毎日16時間でも手取りで年720行くならタンカー乗りたいわ

151 ：
二航士で手取り60万円なら羨ましいぜ

152 ：
1000万余裕で超えるじゃん
本当か？船長いくらもらってんだって話になるけど

153 ：
手帳にセメントタンカーってかいてあるわ

154 ：
499機関長でだよ。
休暇中は15万ほど下がるな。ただ肝心の休暇はなかなか回ってこない。
ボーナスは30万そこそこ。手取り年収で700万は超えるよ。

155 ：
499機関長で1000万ももらえるのか

156 ：
>>148
タンカー乗りは船員じゃない！ってオレがタンカー行った時に言われた。
それからタンカー乗りは好きになれない。
自分の世界しか認めないし、自分の世界がスタンダードだし、話してもムダ。
乗船期間は艶容マグロ船並みだしな(笑)
それでいて漁師の悪口言う。
本末転倒じゃねーかよ(笑)

157 ：
タンカー乗りは確かに船員じゃない！

ただの奴隷です

158 ：
>>156
えん‐よう【艶容】

女性のあでやかで、なまめかしい姿。


きっしょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ～😨

159 ：
え？ここタンカー首になったとか泣きながら逃げ出した人たちのスレ？

160 ：
タンカーコンプレックス

161 ：
>>154
499ｔでめちゃ高給だな
世の中の499ｔ機関長はそんなに貰ってないぞ

162 ：
手取り60万の内訳が知りたい

163 ：
499ｔなら全内航とかでも基本給クソ安くて45歳25万円くらいじゃないか？
休暇中の給料が45万円とかなにしたらそんなにもらえるんだ
非組合とかだと船員繋ぎとめるために休暇中も給料たかいらしいけど

164 ：
年収300万でいいから年休180日ほしいんだけど
派遣で働けばええんか？

165 ：
http://imgur.com/18yVSel.jpg
ーーーーー☆

166 ：
まあ、遠洋マグロ船並みの乗船期間なタンカー乗りは違うスレで喚いてください。
因みに、カーゴより人手不足なタンカーは絶対にクビなんかなりません。www
人が足らんからサッサと外国人乗せればいいべや？
っと、仕事出来ない日本人はサッサとクビになる。ザマミロwww

167 ：
未組織499機関長で乗船中も休暇中も手取り40万＋クリーニング手当1万前後、ボーナス15万*2
キツくてもいいから60ほしい・・・

168 ：
>>167
ボーナスもうちょい欲しいな

169 ：
>>166
ほんとコンプレックスひどすき
そんなに仕事出来なかったの？ｗｗ

170 ：
タンカーってそんな別世界なのか？
想像できない

171 ：
>>170
いや普通だとおもうが?
今までのスレ見ててもそれで荒れた事見たことねーし

この>>1が吹聴してるだけでしょ

172 ：
https://i.imgur.com/jW34oth.jpg
ーーー☆

173 ：
>>171
お前がタンカー以外を知らないだけだって言ってるもんじゃんよ(笑)

174 ：
>>173
いやそういう話じゃないでしょ

175 ：
ま、>>1がタンカー乗りが嫌いな理由もわかる。
タンカーに乗ってたことがあるが船員達の印象が男の職業船乗りだと感じなかった。
女々しいサラリーマンみたいな感じ。小さなことでもネチネチ。
ケツの穴のこんまい人間の集まりだよ。

176 ：
嫌いだからって別スレをこんなスレタイで立てるってどっちが人間ちいさいんだよ

177 ：
タンカーにどんな確執があれまだ前スレ生きてるんだからそこで話せば良いものをわざわざこんなスレ立てるってどんだけ女々しいんだよ

178 ：
>>177
わざわざそれを書くのも十分女々しいけどな。

179 ：
>>175
でもおまえ>>1じゃん

180 ：
>>178
何で？正論じゃん？

なら何か？
この板に全船種のスレたてるんか？

181 ：
>>180
おまえさん、アタマが弱そうだな。
正論か否かってのは自分が決めるモノじゃない。
他人が決めるもの。


>>なら何か？
>>この板に全船種のスレたてるんか？

なぜこうなる？
ドコにでも居るもんだな。
建設的な話しが出来んヤツ。
時勢を絡めて例えて言うと、

ジジイに運転免許証の返納を勧めるとブチ切れて「お前より運転上手くてキャリアもあるんだ！」って怒鳴るジジイと同じな。

自分が思ってる事が正しいと盲信してるから異な事を言われるとキレる論理な。
それを世間では女々しいと言う時もある。

182 ：
ま、男なんて女々しい生き物だから。
ただその中でも東北やタンカー乗りが女々しいって言ってるだけ。
それでええやん

183 ：
いいぞどんどんやれ！

184 ：
こわいわー

185 ：
肉体労働系だったり暇な時、忙しい時の落差がでかい職場ほど陰湿

186 ：
>>181
いやいや頭弱くて建設的な話が出来ないのはお前だろうが
そもそも建設的って意味分かってんの？

こっちはなぁまだ前のレス消化もしてねーのに一々同じ名前で新しくスレ立ててまで特定の船種の乗組員貶してるのが女々しいって言ってんだよ

ほんと頭悪過ぎでしょあなた

187 ：
>>181
つかお前の頭のなかではねちねち違うスレ立てて特定の船種の人間貶すのは正しい事何だなｗｗｗｗ

タンカーきにくわねぇなら現存のスレでそう言えば良いじゃん

それか全く別の名前でスレ立ててそこでやれよ
なんで次スレみたい全く同じ名前で特定の人間閉め出してんだよ

其を女々しいって言うんじゃねーのか？
え？船乗り(笑)さん

188 ：
つまらんことで騒ぎすぎだろw
お前ら女々しいぞwww

189 ：
売り言葉を買っただけなんだけどね
後は納得できる理由が聞きたかっただけ

190 ：
よっぽど使えなかったんだろうな
逆恨みコワス

191 ：
確かに、ワッチしててなんだ？こいつ？と思う嫌らしい走り方するヤツってまずタンカーなんだよな
仮バース少なくてストレス溜まっているんだろうなといつも思う

192 ：
>>186
横からだが、そういうところが船乗りの頭の悪さを如実に物語ってていいんだよ。
倫理的で協調性があるなんて、船乗りじゃないじゃないか

193 ：
>>186
それは自分のポリシーの許容度な話。

お前さんの前に、お前さんの前に書き込んでる人らが居る以上、お前さんの主張する部分にはお前さんの書き込み前に書いてる人達を批判してる事になってないか？

業種毎にスレ立てすんのか？って話が出てたが、お前さんのポリシーに反してる、お前さんより先に書いてる人達に反論してからモノを言いなさいね。

194 ：
>>187
連投、女々しいから、もうちょっとスキル積んで、他業種を見つめつつ、意見しよう。ね？

195 ：
タンカーでも自分しか認めないヤツが多いのが5000k積みの人達な。
そういう人達が999や749、ヘタすりゃ499クラスに来ると、他業種で外航から内航船に来た人達レベルに発狂し始めるんだよ。
"オレはセーラーじゃない！"とか、
引き継ぎも"分かってる分かってる"でまとめて前任者帰して、いざミスすると"聞いてない！"ってキレてみたりね。
なんかね、プライドが高いから面倒くさい。
5000k6000k、それ以上の船から来た人達がカーゴやクルマ船来ると、ホント、面倒くさい。
かんべんしてください(泣)

196 ：
色々あるんだな
ここに顔真っ赤にしてレスする暇有るなら他に行けばいいのに

197 ：
>>188
(*´д｀*)ｱﾊｧ そだね。ごめん

198 ：
>>196
イヤ、ここはオレが立てたスレだし、批判的意見を述べるヤツは15に行けよ。ワザワざここに書くのは嫌がらせにしか思えないけど、それほど、タンカー住みは最高かい？
まあ、頑張れ！

199 ：
実質ワッチョイなしスレだお
イッチは無視していいお

200 ：
>>193
意味不明
日本語をきちんと勉強してくれ
お願いだから

201 ：
>>194
連投って揚げ足しか取れない女の腐ったような船乗りさん(笑)
もう少し頭を使ってくれ
>>198
顔真っ赤にしてたんだｗｗｗｗ

202 ：
やめとけって。
せっかくのタンカー専用スレなんだから楽しくタンカーの話しようや

203 ：
>>199
そうするべ
>>195
ブーメラン刺さってるの気づかないの？

204 ：
>>202
いやもう別のワッチョイ無しスレ作って
ここはキチガイ船乗り隔離スレにした方がいいかも知れんぞ？

日本語も怪しいようなヤバイ奴ばっかじゃん

205 ：
結局、15のﾜｯﾁｮｲからのイヤがらせにしか見えんな。
俺もタンカーは嫌いなんだよね。

206 ：
クソな先輩からチンカスって呼ばれるんだけどぶっ○したい

207 ：
年間どれくらい貯金できてる？
300万って普通？

208 ：
RORO船の機関に興味があります、良い点と悪い点をざっくりでも良いので教えてください

209 ：
>>208
入出港サイクルが決まってるので楽
２サイクルなんで最初は戸惑うかも

210 ：
>>209
２サイクルとは何ですか？

211 ：
>>209
早速回答していただきありがとうございます
機関での一日も聞いてよろしいでしょうか？

212 ：
2サイクルエンジンのことだよ

213 ：
ヤバい。
2サイクル分かんないのがエンジンで乗るとか。

214 ：
>>213
ヤバイのはお前だろ

215 ：
なんでRORO船とかフェリーって2サイクルなんだっけ

216 ：
内航でも大型船は大抵2サイクルエンジンだろ
5000ｋ積みタンカーやROROにも4サイクルエンジン積んでいる奴いるけど少数派
フェリーとかでもV型つんでいる奴いたりするけど

217 ：
>>214
2サイクルも分からない機関士とかヤバ過ぎだろよ。
アタマ大丈夫か？

218 ：
>>216
確かに。
前に699船で2サイクルあったな。

219 ：
>>214
どう考えてもヤバイのはお前だ

220 ：
あのよぉ上の質問者は入出港サイクルの2サイクルってなんだ？と思って質問したってことわかんないのかなぁ

アスペすぎんよ

221 ：
「機関士」として乗船している人間が「2サイクルエンジン」を
御存じないと
それはアスペルガーと関係なく無知なだけだろ

>>209はRORO船は定期航路だから入出港時間が決まっていて楽だよ
2サイクルエンジンの経験なかったら最初は戸惑うと言っているんだよ

222 ：
それ以上やってると
4ストローク1サイクル
2ストローク1サイクル
だから
4ストか2ストが正しい略し方だとか言う連中が来るぞ┐(´д｀)┌

223 ：
「入出港サイクルの2サイクル」だと思ったから質問したんだろ

勝手に2スト知らないと決めつけてマウント取るのが気持ち悪い

224 ：
>>221
機関士として乗船してるってどこでわかる？

225 ：
>>223
どうせ知ったかのデッキだろ

226 ：
>>223
>>209-212の流れ読めよ。
入出港とは別になってる。
アスペの意味も分からんで使ってるならお前は糖質か？

227 ：
>>225
言うこと機関長、お疲れさまッス

228 ：
まあ、あれだ。
2ストと4ストの違いは昔の川崎H2Rと現行のH2R
ジムニーで言うところの、昔のSJ30と現行のJB64の違いだ。

229 ：
青雲丸って練習船史上初の2ストだったんだっけ？

230 ：
ＲＯＲＯ乗ってるけど「出入港の2サイクル」って意味がわからん。
誰か教えてくれ。

231 ：
皆さん補足説明ありがとうございます
続けて質問させていただきますがRORO船の荷役時間はどのくらいかかりますか？
あと上陸はどれくらいの頻度でできるのでしょうか、よろしくお願いします

232 ：
>>230
出入港2サイクルとは誰も書いてないよ
間違った受け取り方をしている人がいる

233 ：
RORO船に興味あるやつと2サイクルの質問したやつが同じとは限らんだろアホなの？

>>209
お前も勘違いさせるようなサイクル被せは避けるべきだった

234 ：
普通に日本語読む能力が足りてないだけじゃん

235 ：
行程=サイクル
航程=distance

236 ：
>>231
新兵が遊びに行けるほどのヒマは無い。

237 ：
>>231
2隻乗ったけど、短いところで3時間、長いところで12時間。
段々慣れてくるから、上がれるようになるよ。

>>232
2サイクルってエンジンのことだと思ったけど、やっぱりそうか。

238 ：
>>236
あ、すみません…
軍隊に関する質問はしていません、レス違いっていうかスレ違いですよ？
間違いは誰にでもあります、自分の巣におかえりくださいね

>>237
回答ありがとうございます！
具体的な時間の目安も教えていただきとてもわかりやすかったです

239 ：
>>238
新人の事を新兵って云うんだよ。
ランプウェイに挟まれろ！ボケ！

240 ：
>>238
具体的な時間だあ？
航路に依って違うだろが。
船が速いから長距離じゃないと航海中に休めるとこなんか無いわ。
上陸を先に聞いてくる時点で仕事は二の次に考えてるようなのは船に乗るなよ。
一緒に乗ってる方が迷惑だ。
新人は先に仕事を覚えるもんだ。何が上陸だ。ふざけんな！

241 ：
老害が湧いているな？

242 ：
>>240
自分はちゃんと答えられなかったからって絡まないで下さいよお爺さん…
お目目がよく視えないからレスをしっかり読めてないのでしょうけど乗るだなんて一言も言ってませんよ？？？
言ってる意味、わかりますかぁ？？？
あ、拡大って機能知ってますか？便利ですよ！^^

わかりました！
視力も理解力も衰えた>>240お爺さんのような方が乗る船には乗らないよう気を付けますね！
聞いてもいないことを沢山教えていただきありがとうございます、一応勉強になりました^^

243 ：
まあまあ、喧嘩しないで
タンカーの話しでもして落ち付こうよ

244 ：
あまねこの仕業だろ

245 ：
>>242
まだ30だ。クソガキ。
いちいちトゲのあるレスするヤツだなあ。
お前、そんなじゃ船乗ってもすぐクビだわ。
ミスしても言い訳してそうだからな。
まあ、社畜なタンカーがお似合いだよ。

246 ：
>>245
超デカいブーメラン投げてますねwww
てか30！？逆に不憫ですねww30でそれ？www
え、30で目も見えない文章も理解できないってそれお爺さんよりヤバくないですか？
可哀想…本当に可哀想です…そんなんじゃ船に乗せてさえもらえないんじゃないですかー？
特大ブーメラン交えた自己紹介までしちゃってその上身体障害者なんて涙出ちゃいますよね…
強く生きてください！あなたみたいな30の障害者にだって生きる権利はあります！
船は無理ですけどね！ざーんねん！

247 ：
つまらん消えうせろ海のカスども

248 ：
>>238
定期航路だから、曜日によってだいたい決まってくるよ。
月曜は朝着いて、夕方出港、火曜は昼着いて、すぐ出港とか。
そうすると、じゃあ月曜のどこそこでスーパー行こうとか、行動も決まってくる。
飽きるけど、決まっているから楽。

249 ：
老害とキッズ、どっちもがんばえーｗ

250 ：
RORO船どうですか？
なんて会社によるよ、としか言えないでしょ
岸壁着けて一晩ゆっくりなんて船もあるし
荷役4時間で出て行く船もある

251 ：
>>248
なるほど、忙しい時はみっちりですが買い出しなどの予定そのものは立てやすそうですね
定期航路だというのも素晴らしいです、丁度定期航路の船も探していたので
お答えいただきありがとうございます！

252 ：
うちの船はツインカムターボが付いてる

253 ：
タンカー専用スレなんだからROROの話すんなよルール違反だ

254 ：
どう考えてもタンカー以外の船員のほうが性格悪いがな

255 ：
このスレ見てるだけでもそれが十二分に伺える

256 ：
>>253
ガイジ

257 ：
誰かタンカーに乗ったんかー

258 ：
>>253
あぁ、そうだった、すまん。
魚油積んだ後の、クリーニングってタンク入ると吐きそうになるな。

259 ：
>>258
牛のほうがくさいだろwどうやっても慣れない

260 ：
あまねこってタンカー上がりだったの？

261 ：
そういうのって食油？専用のケミカルなんか？

262 ：
>>260
ROROじゃないの？

263 ：
タローはうんこの臭い

264 ：
猫はRORO
船員手帳は一隻で終ってる筈

265 ：
ド素人じゃん！

266 ：
ど素人がど素人にマウント取って悦に浸りたいあまねこ先生です

267 ：
業界人じゃないんで場違いだし恐縮なんですが、匂いにつられてここに迷い混みました
水先人に興味があります
知っている事やトリビアなネタを教えてもらえませんか

268 ：
あ、すいませんタンカーアンチスレなんですね
失礼しました

269 ：
>>267
パイロットラダーから落ちて死ぬパイロット多数

270 ：
>>269
まじですか！

271 ：
あれ危険と思ってたけどやっぱりそうなんですね！
勉強になります
有難うございます！

272 ：
図々しいんですけどタグボートのあるあるとか知っている人いませんか

273 ：
>>110
今の時代、外航はムショ暮らしと変わらん

海洋神戸大生ですがそんな気がしています。今の三倍以上の給料もらえないと割に合わないんじゃないかと

274 ：
SECOJっていう養成機関ご存知の方に聞きたいんですが、あれ役に立つんですか？

275 ：
>>273
自分のレスにレスする外航コンプ船員ですか？

276 ：
>>273
給料3倍をどう捉えるかは人によるとは思う

俺はもうアラフォーだけど仮に20代前半の1年が3000万で買えるなら即決w

それ位貴重な時間だと海洋神戸大生が気づいたら日本の外航はオワコンだよ

あれは青春謳歌して家族作って子供がある程度育った船乗りが半分趣味で行くもんだと思うw

いつまでも外航こそがエリートの証って幻想の押し付けで若者を搾取するシステムを維持するのはムリポ

てか一部の賢い学生はもう気づいてるよねぇ…憧れの外航航路とか昭和引きずりすぎだわw

277 ：
>>275
外航にコンプレックス持ってる人って未だに居るの？

じい様世代の業界人とかあまり接しないから正直分からんわ

278 ：
外航に就職出来なかった海洋大OBは悲惨な人生送ってるのが多いけどね。特にデッキ。
転職繰り返したり、荷役中の事故で身障になったり、自殺したり。

279 ：
>>278
俺の周りの海洋神戸大OBは愉快な人生送ってる人多いわ

元外航や元々内航問わず…だ

卒業年度や世代にも依るのかもしれんねぇ

あ、繰り返しになるけどじい様世代の人は知らないw

280 ：
>>279
商船大は卒業したときの社会情勢次第で
希望者ほぼ全員外航に就職出来たときもあれば大手三社が東京神戸デッキエンジン各1名ずつ採用して終了なんて散々たる年度もある
一番悲惨だったのは帆船で遠洋航海行って帰って来たらほぼ全員内定取消しなんてのもあったとか
成績トップクラス以外はまさに運ゲー

281 ：
>>267
三級水先はやめとけ

282 ：
三級水先って結局仕事回ってこないんでしょ？

283 ：
じゃあ内航や陸勤がいいかというとそんなことないし
露骨な外航sageは就職失敗した商船大生だろw

偏差値50程度で超一流企業行けるんだからそりゃ行きたいわな

284 ：
なんで3級水先は仕事まわってこないの？

285 ：
>>284
水先出来るのが2万トン未満、危険物船禁止だから

286 ：
別に商船大出てたら外航ムリでも大型内航や長距離フェリー行けるでしょ
なんなら陸でもいくらでも就職先あるし
就活失敗したからといって商船大生が零細内航に来るのは考えられない

287 ：
外航行けなくて内航にきた商船大生のコンプレックスはハンパないね
外航をこき下ろして自我を保つのがやっと😭

288 ：
>>287
内航の人ですか？職場に商船大卒の人がいるのかな

289 ：
船なんかに乗ろうと思った時点でバカ
まともな人は船乗りなんて選択は絶対ない

290 ：
正論

291 ：
俺はど田舎の出身の海校卒だけど内航船員で良かったぞ
田舎で高卒だったら年収600万円とかきついもん
大学進学する頭が無かったら迷わず海員学校行けよって思う

旧商船大出身者とみている世界が違うってのは理解しているつもり

292 ：
高卒でも3級ぐらい取って長年勤めりゃ1000万近く行くもんな
恵まれた仕事よ

293 ：
>>272
トイレ掃除した後にトイレ汚されて掃除してないって怒られる

294 ：
>>285
数年ですぐ進級できるから問題ないだろ

295 ：
皆さん水先の情報有難うございます
トイレの話はどっちが上なんですか？

296 ：
>>292
んなわけあるか

297 ：
3,40年前なら希望を持って船って選択もアリだったかもしれないけど今金目当てとかで来るやつはまともじゃないと思う
まあ本当に船が好きってやつは誰に何言われても頑張って欲しい
俺も頑張る

298 ：
>>296
うちの49船の船長はみんな高卒だけどそれくらいもらってるよ

299 ：
>>296
あるだろ
零細企業ばかりじゃ内航船社じゃないんだから水産高校や海校卒でも
良い会社勤めてりゃ1000万円プレーヤーは居るぞ
大手ハーバータグとかも給料は良い

300 ：
国華産業って本社東京なんだな
広島かと思ってた

301 ：
>>299
その大手ﾀｸﾞ、勤続20年機関長で850行くかな？って感じで1000万越すのって内航だと厳しいんじゃね？

漁船の漁労長ならイケるかも

302 ：
>>301
手取り6,200万円って時があったってｗ

303 ：
横浜でkライン系列のダイトーの機関長やってた人と乗ってたけど、定年間近で年収1200万円台って言ってたよ。
そう考えると、船員って仕事内容の割に低収入だよな。

304 ：
フツーのサラリーマン的には船乗りなんてダンプの運転手や重機オペレーターと変わらんもん
そう見るとかなりの高収入だよ

305 ：
>>303
横浜のタグで年収1200万円なら仕事内容の割に十分じゃない？
待機時間長いし日帰りだしね
日本列島隅から隅まで走っても年収1200万円届かない人の方が多いよ

306 ：
>>304
外からみた評価なんて意味なくない？

ダンプも重機も本人はクソだるいと思ってるかもしれんし

307 ：
定年間際で1200万とか大企業の部長クラスじゃん

308 ：
中卒でも務まってるような仕事だから安く使われて当然なんだよ

309 ：
今の日本で年収1000万貰える勤め人なんて医者かエリートリーマンくらいだろうし
船乗ってこれなら充分でしょ

310 ：
>>309
あの～弁護士や会計士ってご存知!?
お巡りや消防の給料すら知らなそうだねチミはw

井の中の蛙はみっともないよ？
仮にもシーマンだろーが(笑)

311 ：
勤続40年とかだろけど1200万とか凄いな
ウチの会社、機関長でも800万位だよ

312 ：
>>310
駆け出しの弁護士とか今や300万台で、弁護士も二極化の時代だから高収入の事例に弁護士出すと線知らずと言われちゃうぞ

313 ：
>>310
警察も消防も大卒で出世組しか1000万超えねーよ
世間知らずが

314 ：
下手くそな煽りする奴いつもバカ丸出しでほんと笑えるわ

315 ：
>>310
馬鹿にはなれない職ばかりじゃないか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

316 ：
学歴、難易度の割りに高収入だけど危険度や家族の理解を考えると色々だわな。

317 ：
1000万稼ぐためのコスパはかなりいいと思う船乗りって
定年も実質ないし

318 ：
警官（本庁下級幹部）だった父親は50台で1300マン位貰ってたけどな。
大卒で商社の営業から、警察に転身して
当時は高卒だらけだったから昇進できたとは言っていた。

船員は拘束時間考えると、給料安すぎでしょ。
移動する監獄やで。

319 ：
>>318
高卒なら警視までだから
本庁下級幹部とかいう頭悪そうな言葉で嘘つきと分かるw

Rや

320 ：
警察官は高卒含め平均年収800万超えてたはず
昔の大卒50代なら1000余裕で超えてそう

なお、ほぼ有給0、警察官の平均寿命は平均より10年短い…（激務、ストレス、夜勤(夜勤は船も同じだが)）
警察官になることも考えたけど給料の良さ考えても俺は船選んだ

321 ：
平均800って…
茄子が夏冬で100万なら月給58.3万になるけど、そんないいの？

322 ：
工場勤務とか300万クラスがｺﾞﾛｺﾞﾛ居るからまだマシなのかもな

323 ：
>>321
警察消防はそんなもんだね
行政職だけど危険手当がある分役所勤めより高給
しかも基本的には毎日帰宅出来るという極普通の幸せな生活(笑)

324 ：
お前ら自分が学生だったとき同じくらいの成績のやつと比べると結構稼げてるほうだろ？？
満足しろよ

325 ：
同じくらいの成績のやつの遥か下だわ

326 ：
>>319
大卒って書いてあるやん

327 ：
>>319
文章きちんと読まないで、こういう事書くバカが船内の雰囲気乱すんだろうな。
ところで、何回言ってもトロール網出してるときにワイヤーの下に立ち止まったり、コイルの中に足を突っ込む奴がいるんだけど、怒鳴ったら
｢パワハラだ｣
っていちいち会社に報告するんだよ。
他の船にもこういう奴はいるのかな？
コイツは会社には｢俺は4級持ってる、たいがいの事はできます｣
って言ってる奴なんだけど、免状だけ持ってて結局何もできない。

328 ：
漁船…

329 ：
>>328
じゃないんだな。これが。

330 ：
調査船か水産系の練習船か

331 ：
>>330
そう。
商船にもこういう人はいるのかな？
これで船員歴5年以上、っていうんだから。

332 ：
目糞鼻糞

333 ：
>>331
免状すら持ってないお前が言っても滑稽なだけだぞ

334 ：
>>333
持ってます。3級だけど。筆記2級もあります。実免にはできそうもありませんが。

335 ：
ネットならなんでも言えるし
俺も一級筆記あるし

336 ：
【タンカー攻撃】サウジ皇太子「イランは日本に敬意払わず。戦争望まないが対処する」と非難 ←あっ…
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1560690204/

337 ：
>>331
末端の会社にいくと、そんなやついるぞ。
危険な行動してるから注意したら切れる爺さんとか。
昔ちょこっと船乗ってて、定年で暇になったからまた乗ろうっていうのがやばい。

338 ：
上級免状と実歴つけたらさっさと辞めたい
船はあくまでお金に困った時のライフラインにして好きなことしたい

339 ：
乗船期間短い会社増えないかなー

340 ：
大手のフェリーは20日乗って7日休みとかなんでしょ？
実際それぐらいが集中力の限界だよな
客も乗せてることだし

341 ：
船舶管理とか楽ですかね

342 ：
42日の18日なら機関で求人出てるぞ

343 ：
新日本海は20日勤務の10日休みて言うてた。

344 ：
タンカーマンの月手取りいくらか知りたい
免状と職位も添えて

345 ：
自分も二級の口述が受けられる履歴がついたので今の会社は辞めようと思う
ただ、ガットの履歴で取った二級がどれぐらい通用するものなのかが不安

346 ：
船員労働統計の見方がイマイチわからないけど

　　　　　　　　　船長　機関長
一般貨物499　749万　660万
　　700～1500　876万　768万
タンカー　499　880万　804万
　　　　　　749　924万　756万
こんな感じ？
ボーナスとクリーニング手当が入ってるかはよくわからん

347 ：
>>341
ノーリスクの仕事や

348 ：
>>341
内航なら楽なのでは？
外航の船舶管理やってたヤツはこっちが真夜中だろうがまったく遠慮なしに四六時中かかってくる船からの電話に鬱になって辞めたぞ

349 ：
やっと休暇(；´Д｀)

350 ：
>>344
外航 船種複数(危険物 非危険物)
タンカーもpccもLNGも手当は一律。

351 ：
>>344
相談室15はタンカーさんが多いからそっちで聞け

352 ：
>>345
ガットで近海船となると…

353 ：
月亭

354 ：
アレか...

355 ：
>>344
朝痰社船は船長だけ年2800万ってうわさが

356 ：
上虎傭船の１航で全部込み手取45…終わってる

357 ：
>>356
何歳？

358 ：
ちくら

359 ：
>>356
ボーナスわからんけど年収750万円位か??
トン数とか経歴によるけど終わっては無いな
昇給もあるだろうし

360 ：
千倉って加藤純一？

361 ：
最近初めて気づいた
オレ年寄り船員より若いヤツのほうがダメだ

362 ：
車輌船と穀物船、どっちに乗るか悩んでる。

363 ：
バラ積みの粉塵と車両船の排気ガスとどっちが人体に有害なのかねぇ

364 ：
>>361
何歳？

365 ：
穀物船の方が仮バース多くないか？
雨が降ったら、荷役しないし。
車両船は、事前に休みを調べた方がいいぞ。
下手すると、盆正月GW以外、1日も休み無しとかあるし。

366 ：
作業船やオーシャンタグの休暇体制てどんなんやろ

367 ：
>>344
ガス船だが船長で年収1000、一航で750、二航で650くらいだな。
免状は三級が前提

368 ：
穀物船だが雨降ったら荷役しないと言うが雨で荷役しなかったのは半年で1回だけ
パラパラ少し降って一時停止や遅れは頻繁にあるけど
実際に休みになることはほとんどない

369 ：
>>368
運が悪いな
BPPは絶対やらない。濡れると大変な事になるからね。

370 ：
ちくら横須賀

371 ：
チクリ

372 ：
【悲報】ちくら

373 ：
加藤純一の出身地は館山です
千倉ではありません
🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀🦀

374 ：
>>373
黙れチンカス

375 ：
Twitterやってる船乗り、変なの多くない？
変な人が目立つだけかもしれないけどね

376 ：
職業公表してツイッターやってるやつなんてろくなのいない

377 ：
船名晒してる人は正直引くな
良く会社が黙ってるよな

378 ：
499のカーゴの船長とか船晒すわ客先の荷物晒すわ、ワイなら怖くて出来ない
#内航船の日

379 ：
最近やたら船乗りのスレまとめられてるけど、あまねこか？

380 ：
>>378
あの人は一応荷主に許可得てるんじゃなかったっけ？

381 ：
ちくらも有名人だな

382 ：
ちくら今月荷役もうないって言ってるが大島沖走ってるのバレてるぞ

383 ：
エンジンってワッチ中何してるの？
暇そうでいいな

384 ：
>>383
今はYouTube見てますよ

385 ：
>>383
歌の練習や
熱唱できる

386 ：
>>383
整備の準備してる

387 ：
>>385
やってるやってるｗｗｗｗｗ

388 ：
ちくら御前崎西航

389 ：
大きい船はポンプとかエンジン分解整備したりするんか？

390 ：
>>389
ドック前にトラブル発生仕方ないので自分らでやらざる負えない
最近はドックも高いから自分たちでやれ
ドックのおっさんがやらかして二度手間
最終的にはそもそも合入渠減らされたり(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

391 ：
ドックのおっさんがやらかしては大抵１つくらいあるよね
前回も閉め忘れで漏れてる所あった

392 ：
船なんて千差万別なんだから多少はしゃーない

393 ：
ちくら潮岬

394 ：
>>383
オイル交換とかストレーナー清掃とか機関場の掃除とか、、、
狭水道通る時はデッキワッチのお手伝い。

395 ：
ちくら鳴門

396 ：
ちくらって何？有名なん？

397 ：
ネコのタゲ逸らしか？

398 ：
千倉衛門

399 ：
地理苦手で何岬がどのへんとか全然わかんないんだけどなんかおすすめの本ない？
電子書籍であるとなお嬉しい

400 ：
>>399
Googleマップ

401 ：
ちくら水島

402 ：
日帰りバンカーが一番

403 ：
ちなみにSとAのファンネルの
バンカーってどうかな？

404 ：
朝いい気分で起きた時、船に乗ってることに気づいて絶望する

405 ：
ちくら 水島アンカー中 SEITOKU MARU

406 ：
>>401
(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
誘導してんのか？うぜえんだよ。

407 ：
NGしなはれ

408 ：
>>406
ちくら乙

409 ：
底なしタンカー沼(笑)

410 ：
タンカー乗ってた時は、底なしタンカー沼のタグに何が底なしだよ…地獄の底だろって思ったんもんだわ
よくタンカーなんて好きになれるよな
みるだけならまだしもまた乗ろうとはもう思えない

411 ：
タンカーってそんな大変なんか

412 ：
タンカー乗りたくないけど、一回は経験しとかないと将来困る気がしてる

413 ：
離島航路の雑貨船の方がマヂでキツいから。
タンカーの荷役なんてバルブ操作とバラストだけだろ？

414 ：
毎日内航船の日じゃねーかタグの使い方間違ってんだろ

415 ：
中積み船なんかはどうなの？マグロとかカツオとか。

416 ：
いきなりすみません
免状使う日帰りの仕事ってタグ、バンカー、観光船くらいしかありませんか？

私にケミカルは無理でした

417 ：
求人ネットで平水で探せ

418 ：
>>413
そう。たったそれだけなのに荷役前日から不安で胃が痛くなるようなバカが乗ってるのがタンカー船

419 ：
>>413
ポンプで吸いきれない残液をバケツで回収、モノによっては少しのホコリもダメで全タンクコロコロがけ。
荷役してクリーニングして走ってが永遠の繰り返し。

420 ：
>>417
ありがとうございます！

421 ：
船の人間って悪口好きだよなあ

422 ：
俺は言わない

423 ：
ちくら名言集

424 ：
ほんとはいい人

425 ：
findshipの位置情報が更新される基準がわからないんだけど

426 ：
>>418
またタンカーコンプレックスの発作が始まった
毎日監視してるからな

427 ：
>>425
リアルタイムじゃないの？

428 ：
ちくら青特丸は水島アンカーしてから動かず早5日

429 ：
わりといい加減な印象
船で表示される速度とFindshipで出る速度で酷い時５ノットくらい差出たりする

430 ：
>>425
近海船が陸からかなり遠い所を通ってたりすると黒くなってるよね？
VHFの帯域も関係してるかもだけど、Bの船なんか変な向きになってたりする。あれはなんなんだ？

431 ：
AIS情報を表示してるだけでしょ？速度の誤差ってつまり

432 ：
タンカー降りた根性なし負け犬の集まり（笑）

433 ：
15分くらい経っても位置が変わらない時ない？

434 ：
船乗りはゲェジ

435 ：
>>433
半日とか普通にあるよ

436 ：
三徳船舶の船種や航路について知ってます？調べてもあんまりわからなかった

437 ：
100隻以上管理してるのに一概に分かるわけないじゃん

438 ：
次の休暇で退職しようと思うのだけどどのタイミングで会社に連絡したら良いかな？
さすがに休暇の最終日に辞めます。は非常識か？
早めに伝えると休暇を遡って退職にされそうだから給料日過ぎてから連絡しようかな

439 ：
>>438
ボーナス過ぎてから

440 ：
>>439
ボーナスも退職金もない会社なんだよね

441 ：
仕事はきつくないし給料も満足してるけど
周りの人間が酒、タバコ、女、パチンコみたいな人間ばっかで人として堕落していく気がする

442 ：
質問です。
現在5級機関持ってて1000kw弱の船で一機士してます。
実歴が一機士で2年なのですが4級と3級の口述を同時に受けることは可能でしょうか？

3級口述の要件は4級海技士を持った上で一機士として1年なので、まず4級に合格しないと受けられませんか？

443 ：
>>440
中退共にすら入ってないような会社は気を使う必要無し。とっとと辞めた方が吉です。

444 ：
口述は飛ばせないからその理解であってるよ。

445 ：
【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青と６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
　老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青と６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
　低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③清水（東京都葛飾区青と６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆　☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
　清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高橋（東京都葛飾区青と６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑤長木義明（東京都葛飾区青と６－２３－２０）
※日曜日になると必ず風俗に行くほどの風俗好きである
⑥高山犬子（東京都葛飾区青と６－２３ー１８）
※顔と根性がが異常なくらいひん曲がっている
⑦九●●（東京都葛飾区青と６－２６－５）
※還暦低学歴不細工で犯罪者顔のキツネ目の男／警察に通報したら完全にビビってしまい急に涙目になってオドオドしてブルブルと震えていた

446 ：
ちくら丸、博多アンカー

447 ：
>>442
いやだから素直に運輸管理局いけと(´・ω・`)
書類上の問題とか試験日の関係とか出てくるかもしれないし気を利かせてくれる可能性もある

448 ：
ドックで担当技師やってるけど船乗りたい
技術には自信あるけど6級から下積みするの辛いな・・・
何かいい方法ないですか？

449 ：
ない。
下積み無しで上に立っても知れてるからな。前職総理大臣だろうが船に乗ったら便所掃除からだよ。
たかが担当技師如きが甘えるなよ

450 ：
449みたいな人がいない会社を探そう

451 ：
まあ実際いい方法なんて無いよ
せいぜい船長もトイレ掃除する会社探すくらいかね

452 ：
ドックの溶接工を溶接専門の機関員として乗せてる船もあるね

453 ：
海短がいいんじゃね？

454 ：
海技短大も昔みたく一年生にして機関と甲板を分ければいいのに

455 ：
2年通学って年齢いってるものからすればまどろっこしいにも程があるよね

456 ：
年食ってるなら部員から叩き上げもいいかも

457 ：
>>454
航機両用教育を辞める時代に来ているという話も随分前から出てきている
そのうち片方だけになるかも

458 ：
どんな船でもいいからとりあえず乗って免状取るまで頑張れ
部員だからこそ学べることも多い
学校より現場の方が技術も経験も得られる
海技短大？そんなところ行っても行かなくても同じや

459 ：
20代で大卒後職歴転々としてます。
元々ラグビー部だったこともあり、IT土方していた時に思いっきり太ったんですが
デブは下積みで雇ってもらえますか？

460 ：
船乗りなんかデブばっかだよ
70歳以上が多数の業界で肉体労働なんかたかが知れてる

461 ：
素人が乗って免状取るまでに何年かかるん？

462 ：
養成施設4か月＋約1年部員 or 約3年部員＝6級

463 ：
大きい船なら約4年部員で3～4級

464 ：
>>457
航機両用なんてタグ位じゃないか？
それも数年したらどちらかね免状しか使わないし

勿論例外はあるけど

465 ：
>>462
ウソ言うナやw

466 ：
6級は尾道のコンビニで買えます。
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

467 ：
急がば回れで海短行けって
免状だけじゃない船の基礎知識や技能が学べるのは大きい
何も知らずに船乗ったら地獄だぞ
乗ったら乗ったで日々の業務でいっぱいいっぱい海技試験の勉強する余裕なんかないし
海技試験のタイミングで下船出来るとは限らない

468 ：
ちくら三和ドック

469 ：
乗船履歴はデッキとエンジンで別れますか？
デッキの仕事しながら歴積んで独学で機関とかって無理ですか？

470 ：
ずっとデッキでええやん

471 ：
両方取っても何もいいことないけどな
会社に便利屋扱いされて忙しくなる

472 ：
ドックでちくら発見

473 ：
マジか写メうp

474 ：
履歴は分かれてるよ
機関部として雇い入れされんと
機関の履歴は貯まらない。

475 ：
赤阪のエンジンなんだな

476 ：
チクラ ツイ消し逃亡

477 ：
船名バレて干されたのか

478 ：
年上が年下の陰口をネチネチネチネチいうほど糞なものはない

んで年上がそんな奴らしかいない船は最悪

479 ：
4級とか5級で満足してる人間って大きい船乗りたいとか思わんのかね

480 ：
大きい船の魅力が理解できん
外航＞＞＞＞＞未組織内航＞組合大型内航だと思うんだ

481 ：
外交wwwwwww

482 ：
>>479
2Eあるけど499～749クラスが１番いいわ
派閥とか嫌だし自由にやりたい

483 ：
飯作るの面倒じゃね

484 ：
好きなものを好きな時に食べれる小型船の方が好き

485 ：
499みたいな小さい船に若い女の子乗ってきたらやばくね？
絶対パンティーでオナニーされるでしょ

486 ：
>>484
飯まずコックの時は心底思うわ、シンクに水張ってざるそば冷やしてるの見たときは最悪だった

487 ：
>>483
生物や魚介類食えないし、食が細いから残すのが申し訳無い。
だから自炊で充分、船によっては749でも賄い居るしな。

488 ：
>>486
さすがに船長から注意入った？

489 ：
前、賄いやってたけど
いただきますもごちそうさまも言わない船員の実に多いこと
ほんとくずばかりだな

490 ：
>>489
わかるわ

491 ：
俺は初め言ってたけど、誰も言わないから言いづらくなって言わなくなった

492 ：
やる気満々で乗ってきた賄いでも
クズの船乗りが文句つけたり食わずに捨てたりごちそうさまも言わなかったりでやる気なくして適当にメシ作り出してまた文句言われて辞めて新しい賄い乗ってきて
の延々ループだろｗ

493 ：
毎回不味い賄いを食うのも地獄
賄いをイジメるのは論外

494 ：
>>486
まじかよ最悪だな

495 ：
個人炊飯にすりゃ良いんだよほんと
この時代に交代制の食事当番やらせてもなんのメリットもねぇわ

496 ：
サプリとプロテインだけでいいから個人にしてほしい

497 ：
個人炊飯に切り替えたけどほんと快適。
食料金大体余るしな～。

498 ：
下手な賄いだと食料金がもったいない

499 ：
食料金でちょっとした菓子、酒、タバコまで出るからな～。
賄いのいる船には二度と乗りたくないわ～

500 ：
うちの船は食料金出るのだけどレシートが必要で認められるのは純粋な食料のみで酒やジュース菓子類禁止だからかえってめんどくさい

501 ：
>>500
結局レシートって税務署対策でしょう？
普段の買い物のレシート残しておけばなんの問題もないのでは？

502 ：
ウチもレシートは必要だけど、煙草だろうがオナホ買おうが問題なし
白米だけ当番制で、後は各自。

１番嫌なのが当番制の賄当番制
精神的にくるわ

503 ：
当番制の賄当番制

なぜ二回言った

504 ：
大事なことなのでは？

505 ：
輪番制の賄いって言いたかった

506 ：
今までで最悪だったのは
飯まずで漏電させまくりの賄い

507 ：
>>500
零細船主が税務署対策の為に集めさせてる。
辣腕税理士を雇えないから船員の食糧金使途を説明出来ないのよ。
四国九州の船主に多いよね。

508 ：
>>506
漏電！
何やらかした？

509 ：
船員法で定められてる支給金額でもレシートいるのかしらね。

510 ：
自炊の船は食生活のかたよりやで栄養失調　顔がどす黒くて鳥目やかっけの人多いと
タンカーマンがうわさしていた

511 ：
>>510
タンカーに乗るシチョウジが言ってたが、適当にやってりゃアイツらは食うから家畜より楽だわ ってたよ。
タンカーは生ゴミ食わされんだな(笑)

512 ：
>>511
嘘松

513 ：
カタカナでシチョウジって書く辺り、かなり頭が悪そうｗ
使えなさ過ぎてクビになったの逆恨みしてんのかなｗｗｗ

514 ：
ん？
シチョウジっておかしいか？
chief stewardって書けって？
司厨長か？

515 ：
生ゴミ食わされてるから難クセつけたがるタンカー乗りな。
あっち行けよ。

516 ：
刺身のツマを大根から作ったりと手間隙かけてくれるのはありがたいんだけど、残しにくくて太っちゃう

517 ：
大根は体にいいからいっぱい食え

518 ：
カイワレ大根が好きです
あの苦みがたまらん

519 ：
>>518
肯定だ！

520 ：
風呂入ってるときに下痢便漏らして誤魔化すの大変だったw

521 ：
>>520
タンカー？

522 ：
隙あらばタンカーに喧嘩売る

よっぽどコンプレックスなんだなｗｗｗｗ

523 ：
嫌いなやつの飯にフケはよくあるな

524 ：
このスレでタンカー叩きしてる奴って本当に陰湿な屑ばっかなんだな

海中転落すればいいのに

525 ：
今日ヤニ吸ってたらガチで落ちそうになった

526 ：
落ちれば良かったのに

527 ：
まあ、タンカー屋が陰湿なのは理解したなwww

528 ：
本スレの自治厨とここのタンカーコンプレックス丸出しのバカはおそらく九州出身者

529 ：
船の燃料運ぶのもタンカー
ペンキの原料運ぶのもタンカー
お前らの使ってる洗剤や石鹸の原料運ぶのもタンカー

530 ：
無線で他の船に暴言吐いてるのってたいていタンカーなんだよな
暴言吐かれた相手の船の位置をAISで見て位置関係から暴言吐いた船を特定するとまぁまずタンカー
ろくに仮バースもなくてストレス溜まってんだね

531 ：
自分のまわりで起こっていることだけが世界の全てだと思っている。
この視野の狭さが船員の特徴

532 ：
左舷対左舷すら英語で言えないのはどうかと思う

533 ：
タンカーに恋人寝取られたのか？
どうやったらここまでひねくれるんだろうｗ
しまいにゃ火つけるんじゃないか？

534 ：
>>533
タンカーだかそれは非常に困る

535 ：
チャッカマン持ち込みはあかんで。

536 ：
チャッカマンとタンカーマンは仲良し

537 ：
ちくら降臨

538 ：
今は陸も人がいないから住みたい場所の自動車工場の期間社員オススメ！
中卒でも問題ないし期間社員から社員試験受けて正社員になればいい。
爺さんでも出来るライン作業がほとんどだからきつくもない
例
https://www.t-kikan.jp/
https://www.honda-employee.com/sp/
https://www.man-to-man-g.com/staff/feature/Mitsubishi

539 ：
てす

540 ：
過疎

541 ：
出光とシェルが合併したけど、シェルの検船続けるって
シェルに吸収されたの？
旭タンカーもシェル検船受けるようになるの？教えてエロい人

542 ：
>>541
対等合併だけど出光の力が強いぞ
役員見れば一目瞭然
検船はしらないけど

543 ：
>>541
旭タンカーは前からシェルと東燃の検船は受けてただろ

544 ：
>>543
傭船になると半年に一回検船って聞いたもんで

545 ：
台風だー

546 ：
アスファルトいいよ

547 ：
アスファルトは臭いけどな、臭いが染みつくのがやだ

548 ：
船の商社で働いてます

日々納期を間に合わす為の調整で大変だけど無事航海出来るように頑張ってます

船乗りがもっとリスペクトされるよう少しずつ船の良い部分を広げるです

549 ：
金と休暇が船乗りがリスペクトされるような状況じゃないんだよ

550 ：
今までセメント、ばら積み、RORO乗ってきて
タンカーに乗ろうとしてるんだけど
実際タンカーって、どんな感じなんでしょうか？
仮バースなんてないんでしょうか？
免状は3級ですが危険物もっていません

551 ：
↑書類沢山、製油所の人間煩い、荷役長い、良い事は無いよ。

552 ：
>>550
3N?
チョッサーはしんどいと思うよ

553 ：
デッキです
キツイという話はよく聞きます

やはり給料が高いということも惹かれます
チョッサーもやってみたいのです

554 ：
おれんとこは乗船中に仮バースないことザラだ
給料も残業代なしで長時間荷役に付きっきりでサビ残だらけなんで時給で考えると安い
仕事も規則もどんどん厳しくなって書類も増えっぱなしなんだけど給料は上がらん
内航タンカーは荷主がひどいんだが荷主の権力がめちゃくちゃ強いからやめとけ

555 ：
余裕で日勤14時間超えるからどいつもこいつも勤務表いじってるぞうちの船
掃除とか個人の雑用抜いても余裕で超える
漁船よりはマシだが漁船上がりが漁船と比べりゃ天国とか武勇伝という奴隷の鎖自慢かますから改善進まん

556 ：
>>552
タンカーだけど黒はもちろん、白も結構暇になった。
揚げ積みなんてほぼ無いし、ぐっすり眠れてほぼ毎月仮バースあるわ。
おかげで金は溜まらなくなったけどな。

557 ：
>>555
一緒やね
漁船、自衛隊にくらべたらマシ
そんなこと言ってっから若い奴が来ないんだよ

558 ：
>>553
当たり前だが給料が良いか悪いかは会社による、タンカーでも給料安い会社は幾らでもあるからね。

559 ：
借金持ちでもない限りタンカー乗りたくないわ

560 ：
>>559
借金持ちでも乗りたくない。
借金あるなら漁船に乗る。

561 ：
良いとこのレス1つもないですね
そんなにきついのですか
うーん(^-^;

562 ：
タンカーしか乗ったことないが、他の船種はそんなに暇なのか。
個人的にはガス船が一番楽な船種だと思う。

563 ：
>>562
仮バース申請で港長に嫌われる船種な。

564 ：
>>563
煽りでもなんでもなく、そんなもの代理店がやるから船員には関係ないだろ。
タンカーで船員が仮バース申請するとかどんな弱小オペやねん

565 ：
台風も重なっていい盆休みだった。
499t鋼材船

566 ：
>>565
鋼材船に興味があるんだけど、最大手の専航船以外は夜着桟もなければ、雨降ったら休みとか聞いたんやが？

567 ：
夜間着桟荷役あります。
あと雨でお休みは、積み荷の品次第ですよ。

568 ：
炎天下の中で整備作業を一日中させるとか殺されるわ
荷役とかもあるのに

569 ：
>>566
全天候に入ったら陸電引っ張る。
テレビが映らない。

570 ：
テレビ線も引っぱる

571 ：
俺も今年は台風重なって走れんかったからお盆地元で過ごせてよかった。台風なくても今日の揚げ荷予定ですだったけど。

572 ：
盆休み羨ましすぎ。
こっちはドックで、毎日ズタボロ。

573 ：
暑い時期のドックは、最悪ですよね。

574 ：
台風で10連休だった。
寝て食ってYouTube見てゲームしての繰り返し。
んで、休暇になったw
みんな暑い中頑張れよ！温泉行って居酒屋行って飲み屋の姉ちゃんと遊んでくる！

575 ：
今、21次航海

鋼材は暇でよい

576 ：
機関部の機器の整備バリバリやりたい……いま乗ってる船では全然やらないのだ、つまらない

577 ：
>>575
いいなーバラ35次航海、近場ばっか。

578 ：
>>576
来てほしいな
小さいフェリーだけどオレ運転しかできないからエンジン全くわからん
やらなきゃいけないんだろうけど、エンジンの専門家いたらどれだけ助かるか。

579 ：
>>578
こうゆうこと書く奴って逆に知識0だから

580 ：
ストレーナとセルフジェクタ位しかバラせないから自分も整備する船に乗ってみたい、知識無いから経験値積みたいわ。

581 ：
>>578
いやボンクラだから勉強したいってことなんです…

582 ：
１ヶ月くらいアルバイトで航海士として乗りたい場合も運輸局に登録して探すのが正解？

583 ：
>>582
アルバイトはないよ
最初の3か月は試用期間で適正があるか見るよ

584 ：
>>583
よく聞くような、交代員がいない船の休暇中の間だけとかでもないの？短期間だけ派遣会社に登録する必要があるのかな？
経歴と免状はそれなりにあるからそこらへんは問題ないと思うんだが

585 ：
色々な船会社に電話してみれば？
１ヶ月じゃなくても10日とか１週間でもかなり需要あるよ。
ただ機関よりは需要はないけど。連絡先を売っとくだけでも今後のためにはなるよ

586 ：
>>582
マグロ船の回航要員ってのがある。
1DAY=20kかな
本邦からケープタウンまでなら一月掛かるから×30dayて600kかと。
しかし、ツテがないとムリだけどな。

587 ：
>>585
これマジ？

588 ：
派遣でいいじゃん
1ヶ月以下はなかなかないと思うけど

589 ：
短期間だけ乗船したいなら

①自分で船会社に電話
②知り合いの紹介
③派遣会社

ってとこかな？
やっぱり派遣会社が現実的かな

590 ：
短期乗船の雇い入れで船員手帳汚れるから、転職活動する予定があるならやめといたほうがいいよ

591 ：
たしかにそうだな。アドバイスありがとう

592 ：
>>590
船長がボケ入ってると汚されるって。
そんな船長を飼ってる会社もバカなんだけど、船長が70近い船はそれが有るからね。

593 ：
間違ってもマンニング会社なんかにバイト先を世話して貰うなよ。中抜きされるだけ。
相場は1日25000～35000。マンニング会社に世話して貰うと1日15000になるぞw

594 ：
>>593
えげつない中抜きするよね

595 ：
でも、おそらく直接雇用でもそんなに貰えないし、そもそも短期乗船者を探してる会社を見つけるのが至難の技だから仕方ないんじゃないの？

596 ：
1週間でも10日でも乗って下さいお願いしますって会社ばかりなのに至難ってことはないだろ。
船主が船に乗ってる会社なんかは船主が用事で降りないといけないからすぐ呼ばれるよ。
あとは自分で電話かけて探すなりツテを使って紹介してもらうなりして行動するだけ。
面倒臭い恥ずかしいなんて言うならマンニング野郎のとこでボランティア労働すればいいんだよ

597 ：
>>593
船長になる前に陸勤してた時の計算だが、
保険料と年金と賞与の積立と計算したら手取りの1.7倍ぐらいになるから、
2.5万→1.5万の中抜きならほとんど儲けないぞ。
賞与なしとしても2割も抜かれてはいない。

598 ：
>>596
当てもなく電話かけ続けるとか労力半端ないだろ馬鹿か？w

船首からすればワケわからんやつよりマンニングから確保した方が都合いいに決まってんだろ

599 ：
ホワイトなマンニング会社教えてくれ

600 ：
旗手海運40日乗船20日休暇とか凄いんだけど、半端なくキツイんか？

601 ：
>>599
マンニング自体がグレーだからね。
良いマンニングって言っても集まってる連中の質が悪いから話題になるわけで。
例えば悪名の大きさで言うなら、
①イコーズ
②六甲(八幸、jsグループ)
③スカイシッピング

これらは注意。

602 ：
>>600
40日乗船20日休暇とかいいな。独身の俺なんて30日休暇あっても最初の１週間で遊び尽くして後はダラダラ過ごすだけだもんなー

603 ：
給料安いけど年間陸上休暇150日の求人あったぞ

604 ：
40乗船の20休みって最高じゃん

605 ：
>>557
漁船はわかるが自衛隊もダメなの？
一応公務員だから、緊急事件以外は労務管理
きっちりしてると思った

606 ：
自衛隊あがり
一般人と考え方や捉え方が
かけ離れてる印象がある。

607 ：
自衛隊屋さんには震災の時に助けられたしな。
炊き出しも旨かったし、片付けもな。
感謝してるわ。
役にたたなかったのは警察だな。ありや税金ドロボーだわ

608 ：
旗手は条件良いのにずっと募集してるな
つまりそうゆう事

609 ：
自衛隊は残業代出ないからな。
海自は12～16時間労働がデフォでそれが嫌でやめる人が多いし辞めたあとも商船乗りになろうって思う人は少ないらしい
なんもないときでそれなのに有事の時に回るんだろうか

610 ：
>>609
今は知らんけど昔は乗船手当て一杯貰ってたで

611 ：
ロシアぐらい横暴になって、
不審船や、密漁してる朝鮮系漁船にガンガン機銃掃射できるんだったら
海保か自衛隊に行きたい

612 ：
自衛隊はあの三段ベッドというか蚕棚みたいなのがイヤだな
幹部でもそこそこいかないと個室にならんのでしょ？

613 ：
>>603
詳しく!

614 ：
３ヶ月乗船1ヶ月休みより、45日乗船15日休みの方が全然いいわ…

615 ：
>>614
ガット船やな

616 ：
フェリーって20日乗船10日休みなんでしょう？ちょっと羨ましいけどそれだけ忙しいってことなのかな

617 ：
>>616
お客乗せて走るから
集中力切らして事故るとシャレにならない

618 ：
フェリー乗ってる人は性格まともな奴多いからアリ

619 ：
性格おかしいやつも沢山いるぞ

620 ：
２ヶ月20日位がいいね

15日はなんか少なすぎる

621 ：
タンカーで居心地の良い会社ってどこがある？

622 ：
>>621
人間関係がいいところ

623 ：
１９９が最強

624 ：
バンカー

625 ：
>>621
タンカーにこだわったてる時点でお前さん、終わったって考えるべき。
今の世の中、汎用性がモノを言う。

626 ：
>>622
どこ？

627 ：
>>625
会社あるって聞いただけでどうしてそうなる？
タンカーに親でも殺されたんか？

628 ：
>>627
親は殺されないがオレが殺される寸前だったからな。
家庭崩壊を招いたのもタンカー屋配乗ゆえだし。
下船して休暇の帰途中に嫁が病んで自殺したわ。
嫁が病んでるから早く降ろしてくれ！って言ってたんだがな。

ま、それでもタンカー推しなら良いんじゃない？
甲板はどうでも良いけど、エンジンなら関係ないやろ？w

629 ：
>>627
おまえ、ちゃんとレスしろよな！

630 ：
>>627
クソしたらｹﾂは拭く。
オレに要らん事まで言わせたんだ。ちゃんとｹﾂ拭けよな。

631 ：
この汎用性のなさよ

632 ：
なんだただの基地害やん

633 ：
こんな旦那持ったらそりゃ病むわｗ

634 ：
学生船乗りが199がいいって言ってた

635 ：
経験の浅い学生の意見聞いてどうすんだよw

636 ：
>>628
精神病院池

637 ：
学生船乗り？そんなのいるのか？

638 ：
朝のNHKで船員人手不足の特集やってた
一日の自由時間が睡眠時間食事時間含め六時間って極端な例すぎる

639 ：
>>638
犬ＨＫは、やらせが多いし、偏向報道がひどいから見なくなった。

640 ：
お前ら実際どんぐらいある？自由時間

641 ：
>>638
まあでもそういうつもりで来てもらった方がいいかもな
乗ってみて「あれ、楽じゃん」と思ってもらったら続くだろうし

642 ：
>>628
それはタンカーが悪いんじゃなくてその会社が悪いのでは？
是非裁判で争ってくれ

んで出来ればその会社名教えてくれ

643 ：
>>640
荷役ある日は12時間とかじゃないかな

夕方アンカーとかだとそれ以上あるけもね

644 ：
>>642
基地害のフカシ話真に受けちゃダメｗ

645 ：
>>640
タンカーだけど、航海だけの日は15～13時間
荷役ある日は12～10時間ってとこかな

仮バースや沖アンカーが週１ペースで入らんとキツイ
まあその半分も入らないんだが…

646 ：
内航業界を牛耳る　あまねこ氏とかいづか氏

647 ：
>>646
誰それ？

648 ：
>>645
航海中に15時間とかなにやってるの？

649 ：
セメント船だと航海中はワッチだけ8時間だな
入出港と荷役あると１２時間以上働くことはある

650 ：
>>648
寝たりゴロゴロしながらテレビみたり2ちゃんやったり

皆さんと変わらんよ

651 ：
>>649
セメント船の荷役って陸乗員がやるの？それとも船員？

652 ：
彼女ができませんどうしたらいいですか

653 ：
ナンパしまくれ

654 ：
>>650
そんなゴロゴロタイムまで起きてる時間にはめるなよw

655 ：
彼女出来る→乗船中に振られるの繰り返し
マジ辞めたい

656 ：
>>651
積み荷役は陸の人がやるけど陸の人が忙しい時は
乗組員がやったりすることも
揚げ荷役は乗組員
ホース繋げたらワッチの人間だけだからそれ以外の人は
買い物行けたり寝たり様々

657 ：
セメント船って荷役の最後にホールドの中に入って隅の方のセメント搔き出したりするの？

658 ：
>>653
どこでナンパすりゃーいいんだー！

659 ：
つTENGA

660 ：
セメント船て海運局のやつ見てるとタンカーとカーゴでそれぞれあるみたいだけど
違うもんなの？

661 ：
>>655
昔は携帯なんてなかったから船内に1個ある公衆電話で毎回フラレてたわ。
周りではみんなが麻雀してるから言いたいことも言えず「うん、わかった」ぐらいしか言えなかった。
ちなみに乗船中に離婚したこともある。悲しいね

662 ：
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO49410230U9A900C1CC1000?s=3

663 ：
>>662
ワッチしている人のツナギのデザイン的に、写真は昭和日タン系か？

664 ：
若者が定着しないから人手不足ってズレてるよな
海員学校の卒業生全員合わせても需要に全く足りてないんだから

665 ：
>>657
他の会社は知らないけど俺の会社ではやらない
揚げ荷役終了間際にマンホールからタンク内覗いて
「○番タンクＳの隅っこ残ってるぞー」とか言われたら
荷役室から遠隔でエアーの操作するだけ

666 ：
離職率ヤバイっていっても結局船会社から別の船会社に移動してるだけだろ？完全に船降りてるのなんてそんなにみないぞ
それでも足りないんだから学校が定員増やすしかないんじゃないかね……教員も足りなくなるのか

667 ：
国土交通省も何を考えているのか・・・
ある海員学校は数年前にクラス定員を40名から30名に減らして
また40名に戻したし
小樽は短大になるみたいね

水産高校も海洋高校とか名前変えるなら真面目に海洋のこと考えろよと
普通高校行けない人間の吹き溜まりにさせんな

668 ：
海員学校は航海・機関両方になってからおかしくなった
昔みたいにどっちかしっかり勉強した方がいい
たった2年で4級両方っておかしいだろｗ？
パイレン持って来いって言ったら、何ですかそれって？
二言目には、うちの大学！大学！五月蠅いし

669 ：
まー使い物にならないよな！
屁理屈を学んできたようなもんだ

670 ：
そもそも世間一般的な大学と
水高出の自称大学は全くの別物

671 ：
>>670
水高出の奴が大学なんていっているのか
それは頭おかしい

672 ：
>>668
そこはパイプレンチ持って来いって言うべきじゃないか？
略称が新人に通じないのは仕方ない気がする

673 ：
エンジンルーム行って「これにエアーお願いします」って言ってこい、ってボースンに言われて、ペットボトル持たされたやつの話し可笑しかったな。

674 ：
>>673
なにそれ？
俺もわからないんだけど

675 ：
>>674
デッキで錆打ちするとき、エアー使いますって機関士に断る船の話なんよ。

676 ：
練習船で回転帳回転しながら持っていけと言われるようなもんか

677 ：
>>672
本人にはちゃんとパイプレンチって言ったよ

678 ：
>>670
海校の間違いだろ？

679 ：
新人でわからないなら教えてやればいいだけやろ…
だから辞めてくんやで

680 ：
学校で習わないなら分からんだろ
新卒にその程度のことで何イキッてんだ？

681 ：
>>668
>>海員学校は航海・機関両方になってからおかしくなった
昔みたいにどっちかしっかり勉強した方がいい

航機両用教育になって30年くらいたつけどそれ以前の海校生の方が
よかったって言うことはおじさん50歳以上だよね
新人には過度に優しくする必要もないかと思うけど育てるのもあなたの
技術だよ
あなたが新人だった頃もパイレンなんて知らなかったはずだ

682 ：
自分が新人だったころはすっかり忘れて
なんでもできるようになった現在のオレ様が基準ってのが多過ぎるんだよ

683 ：
船員は子育てしたことないやつしか居ないから精神的にガキンチョなんだよでもそれは仕方ない

684 ：
>>683
2chに入り浸ってる親がなんか言ってる

685 ：
>>681
ごめんパイプレンチは知ってたよｗ
しかも50歳なんて逝ってないしｗ
エンジンだけど学校でしっかり教わったからね
今は工具の名前も教えないの？

686 ：
単芝きもちわりーな
失せろや

687 ：
ツイッターの飯炊きババアうぜぇな

688 ：
オレ、甲板だけどパイレンは分かるよ。

689 ：
>>673
なにが可笑しいのかわからない。意味がわからない。
でも気になってしょうがないから意味がわかるように書いてくれよ

690 ：
前の職場の夢たまにみて、朝から憂鬱な気分になるわ
くそ……

691 ：
>>690
わかるな
罵倒されつづけたら自分もそんな人間になりそうだ
まぁキチガイ上司ももっとキチガイの上司に扱かれてきたと思うと同情するが

692 ：
チョッサーからパイパン持って来いって言われたけど何持っていけばいいの？

693 ：
>>673
新人イビり？

694 ：
一度使えば誰でも覚えるような工具を知らんからってねちねちねちねち

こういうのホント嫌らしいわな

695 ：
>>692
T字カミソリと泡や

696 ：
>>695
お前、それ持って行ったらめちゃくちゃ怒られたじゃないか！一生怨んでやる

697 ：
>>696
正解はなんだったんだよ
船員歴20年の俺も>>695かと思ったが

698 ：
>>687
なんか最近軽くレスバしてたよな

699 ：
飯炊きババアってどれや

700 ：
飯炊きババアは笑う

701 ：
めちゃくちゃうまいネーミングセンス

702 ：
>>693
イビリまで行かない、後で本人が笑いながらみんなに話すレベルかな。

703 ：
>>693
つか、分かると思うけどな。
ペットボトルに使えるエアーを溜める事なんて。

704 ：
飯炊きババアってsanjikoだろ？
セクハラだなんだしょっちゅう呟いてるけどお前みたいなのが乗ってるのが一番の原因だというのがわかってない

705 ：
しゃべればセクハラ
黙って見ていたらセクハラ
エロ本置いてあればセクハラ
めんどくせー

706 ：
俺は結構好き

707 ：
女なんか乗せたらそうなるのがわかっているからまともな船主は乗せない
未経験の素人も同じ
トラブルの元でしかない
いくら指導したところで一朝一夕に船員の頭は変わらんよ

708 ：
@SANJI58592470
こいつか
たしかに糞うぜーなw

生理前に・・・と言われます。確かにイライラしますが、欲求の低い時期です
このときは、好きな男性といることでイライラが治まります。女房がイライラしてるからパチンコ行こうでは、余計にイライラさせることになりますよ。そんな時ほど一緒にいて欲しいのです。そんな時のHは、したいより包まれている安心感を求めていると考えて下さい。
良く生理前？貯まってる？なんて馬鹿なセクハラがあります。Hの相手ではないのですから、そっとして置いて欲しいのです。女性の性欲は、男性と違うということを理解するように心がけでもらいたいです。男の定規に当てはめないで下さい

709 ：
このクソババアは何歳なん？
女の中でも一番嫌われる人種だろこれ

710 ：
ワッチも荷役も整備作業もやらないただの飯炊きの分際で言うセリフじゃないと思うけどね

船員が長時間拘束されてるのに時間外手当がない！ていわれるけど、ちょっと考察！
陸の仕事で、都会なんか通勤2時間って人居ますよね！ 通勤➕通常勤務➕昼食➕残業1時間➕通勤とすると朝7時から夜9時まで拘束！14時間です。
でも給料は9時間しかついてませんよ！ 船員と変わらないですねー 続く
船員、ご飯代掛からない。仕事終わったら直ぐに一杯🍻風呂🛀寝る🛌・・・❤ 通勤という無賃労働がないですよ！
仕事がキツイとかって、思う人もいるかも知れませんが・・・船員の仕事に文句つけてる人って、陸の仕事でも文句つけると、姐さん思うわ❤

711 ：
狭い世界だから自分の考えがこの世界の全てだと思っちゃうんだよな。
職業病だからつっこんでやんなよ

712 ：
愚痴や近況をペラペラペラペラSNSに書き連ねるやつは信用できん
口が軽いって自分で言ってるようなもんだよね

713 ：
ワイは鍵垢にしとるし(趣味あか)

714 ：
>>710
部屋に延長警報置いとけ

715 ：
手首切る飯炊きババアってか

716 ：
若い女の子の司厨長に船食で会った事あるよ
なんともない？って聞いたら割となんともないって言ってた

717 ：
sanjikoはプロフ画像女装したおっさんだぞ

718 ：
>>717
水着画像あげてるのに？

719 ：
東京湾縦断だったな～

720 ：
>>718
オッサンに見える女子ではないのか？

721 ：
ネカマっぽいけどな
あまねこフォロワーだな

722 ：
ネカマじゃないと気持ち悪すぎるわw
発言がスケベじじいだもん

723 ：
>>722
ネカマにも相手されないお前ときたら…

724 ：
>>717
ホンモノ知ってるけど、結構色っぽいぞ

725 ：
>>724
虚言癖

726 ：
>>352
３桁の船団か

727 ：
女いる船乗ったことないけど女一人くらい居たほうがいいと思うなあ
生理上がりかけのおばさんでも年寄りの機嫌よくなるだろうし、男だけの空間よりパワハラも少なくなりそう

728 ：
>>727
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

729 ：
>>664
>>666
俺のとこは陸から未経験引っ張ってきては結局陸に放流してるよ。今も漁船からあぶれたのがいればな～

学校の定員増やしたとこで人来んの？ガキンチョに魅力ないっしょ。卒業生ですら陸にいく時代じゃん？
残業考えりゃ給料安いのに不自由さと危険さもプラスで、ネットと家族サービスにも不自由
改革するか外人入れないと終わるわ。外人入れたら船内不和と過労で職員ぶっ壊れるだろうけどｗ

730 ：
http://jump.2ch.sc/?https://i.imgur.com/TvIbWRQ.jpg
謝罪と賠償とか言ってきそうｗ

731 ：
>>729
海短の倍率は年々高くなってるが

732 ：
>>730
朝鮮の新聞じゃ、入港してきた日本の船社の船をかわそうとして転覆とか言ってる。

733 ：
>>732
入港してきたのは転覆の4時間後だってさｗｗｗ
流石嘘つきの国ｗｗｗｗ

734 ：
>>732
なんかあの大きさで
水深9mの通ろうとして
二重底バラスト全部捨てたんだってｗｗｗｗｗｗ

735 ：
>>731
なおレベル
入試問題難しくしたらいいのに

736 ：
>>735
そんな簡単なの？

737 ：
18で受験できるけど三角関数すら使わないんだっけ
でも勉強出来るならそもそも船員になろうとか思わないでしょ

738 ：
fラン大学行くより遥かにマシだがな

739 ：
いやw俺は神戸大だしw

740 ：
ほぼ面接だから
算数できないようなやつが受かって
神戸より遥かに上の大阪大卒の人が落ちたりしてる
昔は合格者の年齢公開していて
30代がゴロゴロいたけど今は露骨に25歳くらいで切ってたはず

741 ：
>>733
えっ！そうなの？
じゃあ、4時間後に入港する船をかわそうとしてたのか。
さすがｗ
>>734
そりゃＰＣＣでバラスト全部捨てりゃ転覆するわな。
ＭＯＬの船は、ミスで捨てたんだけど、こいつら故意で捨てたのか。
積み付け計算しないのかな。

742 ：
>>741
セウォル号思い出すな

743 ：
>>739
しねカス

744 ：
エンジンって外航と内航で仕事内容全く違う？

745 ：
>>743
しねクズ

746 ：
大型と小型でエンジンは別物
エンジンやるのが大型船
デッキの片手間に最低限の消耗品する程度なのが小型船

747 ：
>>746
大型内航と外航は？

748 ：
>>747
レベルとブランドが違う

749 ：
>>742
セウォル号の事故も日本のせいだとか言ってたな

750 ：
>>747
外航は時間あるから自分達でばらして整備修理する
内航は出入多くて忙しいからそんな時間ないドック任せ

751 ：
外航上がりが船長で内航に来ると最悪だ。
499にでも乗ってこられたら操船は下手だし仮バースのトモ着けなんかやり方わからんくて出来ないからなw

752 ：
はるな@DDH0141

753 ：
>>751
内航の人は皆離着岸操船上手だよな
俺は若いころに調査船の部員で乗っていて内航にきたけど
着岸操船とか全然違う
船首を岸壁に直角に向けてアンカー打って着岸したりするからビビった
トモ着けとかもすごく上手だね

754 ：
外航あがりがなんで小型内航に来るんだろう
他に働き口あるだろうに

755 ：
>>754
いける会社も派閥とかあって面倒なんじゃね？

756 ：
教員とかになった方が世のためだよな

757 ：
旗手海運ってケミカルタンカーの会社やんw

758 ：
陸の仕事については無知だが残業すればするほどその分金でるの？

759 ：
大手はね

760 ：
>>758
サビ残か営業手当で一括管理のどっちかが多いよ
まともに中小企業で残業代もらえるのなんて稀さ
ノー残業dayがあっても会社に残業しないだけっていう所もあるし

761 ：
最近は残業規制が厳しくなったから相当なところじゃない限り残業代は出るよ。
月45時間以上残業させたら労基署来て罰金とかはやりすぎだとは思うけど

762 ：
皆さん乗務中は何時間寝てますか？7時間寝られますか？

763 ：
>>762
12時間寝てる

764 ：
7時間寝れることなんてほとんどないわ
だいたい5h

765 ：
https://www.ningenkankeitukare.com/r97.html

766 ：
【悲報】　沈没した韓国船　適正量が4000台の所で6000台も車を積んでバラスト水も抜いていた　これもうセウォル号だろ [541495517]
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1568178956/

767 ：
98 名前：NASAしさん 2019/09/10(火) 19:19:55.68
【韓国船の転覆事故】日本の船が原因か？★2[09/10]
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1568108193/
99 名前：NASAしさん 2019/09/10(火) 21:20:39.84
>>98
水深9ｍの所を通ろうとして
積み荷積んだまま、二重底全部捨てたらしいねｗ
で、転覆したのは、転覆後数時間後にMOLだ通過したからだって言うファンタジーｗ
あいつらに船とか飛行機は早すぎるｗｗｗ

768 ：
テレビ付けっぱなしで寝る奴に限って寝坊する

769 ：
https://i.imgur.com/ttXZDnK.jpg

770 ：
https://i.imgur.com/yumLm5q.jpg

771 ：
https://i.imgur.com/CC5L4nD.jpg

772 ：
本当にパワハラがあったのならしがみつく意味ないと
人間関係で辞めるのが多いこと

773 ：
未経験無資格でも30万貰えるんだな

774 ：
未経験なら部員乗せてる大型船じゃないとダメよ

775 ：
パワハラって、ここまでくると傷害事件だろ。
よそから来た人に話聞くと、ひどい人間乗せてる会社あるからなぁ。

776 ：
松山の大○海運ってなに？名前教えて！
関係ないけど俺が文句言ってやるわ

777 ：
四国の内航船主なんてこんなもんだろ

778 ：
四国船主はマジクズ

779 ：
当てはまる会社は3つほどある
名誉毀損で訴えられるから下手なこと書くなよお前ら

780 ：
組合嫌いのヤツらがどれほどの事出来るんだよ。
後ろめたい事しかしてない四国船主はマジクズ。

781 ：
SECOJ経由で、外航船の船乗りになる事について、ちょっと調査をしたいんだけれど…

協力してくれる方は居るかしら？…

782 ：
自分でカリスマって言ってる自体、察しろよ

783 ：
>>776
本人知ってるけど自分でカリスマって言ってる自体、察しろよ

784 ：
>>779
名誉毀損で訴えられたって、返り討ちにすればいいだけだろ？
労務官じゃ生ぬるいから、本省海事局にいったらいい。
経営者も不渡り出してコジキになりたくないんじゃないの？
まあ俺は超ホワイトの船で高みの見物だけど。

785 ：
>>784
そうじゃなくて会社確定してないのに無関係な会社の悪口書いたら大事になるってこと

786 ：
該当する会社見つけたけど一杯船主だった

787 ：
実際乗ってたのに雇い入れしてないのはアウトでしょ？

788 ：
零細会社は片田舎のヤンキーの巣窟みたいなところある
刺青入れてるし、未経験者が何も知らずに飛び込むと痛い目に合うね

楽観的に船の世界に飛び込む未経験者は注意したほうがいいよ

789 ：
無資格未経験だと20万とかなのに
30もらえるのはいーなー

790 ：
>>781
免状持ってるの？

791 ：
潰れかけのブラック零細ほど乗り始めの給料は良い傾向はあると思う
人を繋ぎ止める手段がカネしかないから

792 ：
タンカーは無資格未経験手取り35が一番高いとこだな
ただし平気で半年乗りっぱなしだったり
船長も会社もクソで新人いじめでだれも続かない悪循環

793 ：
タンカーやたら評判悪いですけどガットはどうなんです？

794 ：
ガットは同じ積荷ばかり運ぶ船なら楽
毎回積荷が変わるような船は船倉掃除が大変
航海はかなりテキトーなので船乗りとしてのスキルは向上しないかも

795 ：
>>793
海のダンプ

796 ：
過去にSNSの発言で裁判になった俺が言うのだから、耳の穴かっぽじって聞いておけ
SNSでほざく前に、事実なら関係機関でしかるべき手続きすればいいだけじゃないの？
逆にSNSの発言で名誉毀損や威力業務妨害で訴えられたら確実にやられる。
勝ち負けよりもSNS使ってそんな事してたのが業界のみならず身内までバレて恥ずかしい思いをする。

797 ：
>>793
ガットは陸上の建設業と連動しているから仮バースは多い方じゃないかな。
日曜日やGWとかお盆は休み

798 ：
未経験無資格のカリスマ

799 ：
少子化には貢献している仮すまん

800 ：
>>797
その分陸上休暇が少ないぞ、今の船長ガット上がりだからか離着桟下手で疲れる。タンカー船の人の方がよっぽど上手いな。

801 ：
三ヶ月乗船一ヶ月休暇、乗船中週1日必ず休み、月の残業時間は40まで
これだけ守れるだけで人手不足なんかなくなるだろうにな～

802 ：
お金いいところに移りたいなあ
楽だけど、まず金がないと休日気軽に遊びにもいけないわ

803 ：
>>801
書類上のうちだな

804 ：
>>797
OMZKのガットでミスったらプロペラの前に蹴って海に落とされて死にかけた奴がいたぞ。

805 ：
ガットって上半身吹っ飛ぶんやろ？

806 ：
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

807 ：
>>805
バケットが飛んで来るらしいな

808 ：
そろそろ学生船乗りも夏休み乗船終わり

809 ：
ガットはガット士の手元が狂えばバケットに潰されて一巻の終わり
ワイヤー切れて当たって死んだのもいるとか

810 ：
狙って・・・

811 ：
霧島社船のタンカーだけは設備がスゲーな。
しかも、少し吹いたらすぐ避難してる。

812 ：
霧島の船って、船橋から直接デッキまで降りられる階段が付いてる船？

813 ：
それそれ

814 ：
【船員へ！】国交省海事局の担当者と話せる機会がありました。
ヒアリングで、船員個人のSNS利用を禁止する考えの船社はなかった（SNSをよく知らないという船社はあった）。

つまり、ほんの一部の半端な立場の者が、独善的に船員個人のSNSを監視したり、妨害している疑いが明るみになったと言える。

815 ：
>>813
あの構造便利そうで羨ましい
実際何のために階段つけてるのか知らないけどさ

816 ：
>>811
人間関係もある意味スゲーけどな、あの会社

817 ：
霧島は仮バースで良く見かけるイメージ
僚船同士でVHFで会話してるのもたまに傍受する

818 ：
>>816
そうなんだ
設備や船内環境よくして船員を繋ぎとめようと頑張っているイメージだが

819 ：
この業界って最長何歳まで働ける？

820 ：
>>819
本人と会社次第で何歳でも
80代もいる

821 ：
霧島海運って有名なん？

822 ：
自分も霧島気になる。大型船持ってて優良っぽい雰囲気あるんだけど、組合船じゃないからあんまり情報ないんだよなー

823 ：
霧島は伯方島が本拠地だね

824 ：
>>823
霧島には2つあるんだよ
福岡にある方がでかいし人がいない

825 ：
崎陽丸のコックさん、いつも美味しいもん作ってくれるんだよー
マジ感謝。

826 ：
@nn9fcovB1j1LC3X
これ？豪華やな

827 ：
素晴らしいな！
このコック長!!
船内の雰囲気良さそう

828 ：
それに比べてサンジときたら…

829 ：
40前後であろうオッサンが可愛い顔文字使ってるのは気持ち悪いが飯の見栄えは最高だ

830 ：
油記録簿とアブログて別物なのな...

831 ：
サンジって四国中央汽船の？

832 ：
>>817
今時VHFでかよ

833 ：
タンカー沼のちくら最近見ないな

834 ：
ちくらは垢消して逃げたよ

835 ：
なぁ船辞めたいときって船長に言えば良いのか？

836 ：
船長だな
俺は海務部長に直接言ったこともあるけど

837 ：
>>836
サンクス

838 ：
既婚者に質問。奥さんとはどうやって出会いましたか？

839 ：
>>838
オフパコ

840 ：
>>838
ナンパ

841 ：
>>838
車に乗せたので乗った。

842 ：
地元の飲み屋で。

843 ：
>>838
船乗りは結婚諦めろ

844 ：
40過ぎて貯蓄ゼロとかそもそも結婚に向いていないガイジが多いのが船員

845 ：
>>844
↑以上自己紹介でしたｗｗｗｗ

846 ：
船員で40歳なら2000万以上は確実に貯めこんでるな
俺はアラサーだが今のペースで貯めていったら40歳で5000万いく

847 ：
なおいくら貯めてもパートナーが出来ず出来ても離婚し財産残したまま死んでく模様

848 ：
美人局的な結婚話に引っかかって貯めたカネを慰謝料でほとんど持って行かれたという話もよく聞く

849 ：
身寄りが無いため合祀され、遺産は自治体に寄付かあ...

850 ：
浮気されやすいというのは本当？

851 ：
お前が浮気する！

852 ：
浮気よりも鬱になって死なれるのが一番困る

853 ：
40で5000万ならJT株買えば配当で400万
余裕で船降りても生活できるな
毎日釣りしながら本読んで生活したい。。。

854 ：
一軒家をローン組まずに買った人もうちの会社に居るな
そういう人はスゲーと思う

855 ：
>>852
あなた、嫁をタンカーに殺された基地害の人？

856 ：
>>847
>>848
>>849
嫉妬はみっともないよ？

857 ：
>>855
いや、練習船で士官から聞いた話
別の士官の奥さんが鬱でおかしくなって
今から死ぬからさようなら
って練習船に電話かかってきてそのまま死んじゃったって

858 ：
タンカー沼

859 ：
40過ぎて結婚なんて
しなくていいだろ。

860 ：
30、40過ぎての結婚相手なんて金目当てだよ
しかも亭主は基本家にいなくてウハウハw浮気し放題w

861 ：
そんな女と生涯添い遂げたいと思うかねえ…

862 ：
私の悪口を言うなら覚悟してください。

863 ：
薬剤師の奥さんほしい
ドラッグストアのパートでも500万くらいいくもんね

864 ：
俺の嫁
月6万のパート

865 ：
看護婦と結婚したい

866 ：
保母さんいいよ

867 ：
収入なんかどうでもいいから若くて可愛い娘と付き合いたいです
おじさんですが貯金はあります
休暇中は家に引きこもってます

868 ：
休暇中に一回風俗行けば十分だな

869 ：
やっぱ看護士。
営み前にコスで♪( ´∀｀)

870 ：
組合船で休暇体制ゴミ 福岡若松のセメント会社

871 ：
嫁さん看護師の船乗りは多いように感じる
看護師も女版船乗りみたいな仕事だもんね
給料、勤務形態、人手不足といった点で

872 ：
船員辞めたらどういう仕事できるの？
今40なんだけど猛烈に辞めたい
陸上でまともに働いてみたい

873 ：
>>872
介護、警備、派遣、飲食・・・・

好きなのを選びな

874 ：
甲板は陸にあがったら仕事ないって言われるけど、海運会社の海務ってけっこう求人あるよな

875 ：
四国とか地方の求人ばかりなのが難

876 ：
船乗りは高卒ばかりだから大きい会社の海務は書類で落ちる

877 ：
海短卒って短大卒として扱ってもらえるの？

878 ：
>>872
自動車工場の期間か派遣なら年収450ぐらいある
どこも寮完備

879 ：
>>873
ウンコばっかやんけ！

880 ：
>>879
運転手があるぞ

881 ：
>>877
内航海運会社なら割と短大と認識されて扱ってくれると思う
でも商船高専よりは下だな　曖昧なかんじで

882 ：
商船三井って応募条件が3級以外何も書いてないけど、内航から行ける可能性あるんだろうか

883 ：
大手になればなるほど応募条件は簡潔
それは二級や一級の筆記、無線の免許、TOEIC600点以上なんて
持っているのは当たり前で書くまでもないという無言のプレッシャー

884 ：
関空で走錨したタンカーの船長
名前でないのね。

885 ：
だってオペの過失のほうが大きいじゃん

886 ：
オペは悪くないんじゃない
避難する時間があったのに
瀬戸内に逃げ込まなかったんだから

887 ：
>>886
無理矢理荷役の日程を詰め込んで、仮バースも与えないで訓練だって全くしてないオペレーターがなんだって？
日頃から少しでも日程に余裕があればあんな事故にはならんかったやろ

888 ：
>>887
水島で荷役させられたら嫌だから
瀬戸内に避難しなかったって噂はホントなの？

889 ：
水島ってカーゴ乗ってたとき一番行きたくない港だったな
代理店もステベも絶対綱取りも綱放しもしてくれないから
船側でボート下ろして綱取りしにいかなきゃならんし
いちいちステベが絡んでくるし、フォアマンも感じ悪いし
タンカーはどうなのか知らんけど

890 ：
荷役あったのは事故の２日前で丸一日猶予があったとは聞いたが

891 ：
ツィッターで名前さらされてる

892 ：
>>889
須崎よりはいい。
須崎はステベも綱取りも最悪。
何度ケンカしたものか。

893 ：
>>888
日程をあけずに仕事させるからな
あそこも休養日を必ず設けるアサタンを見習ってほしいわ

894 ：
アサ◯ンも休養日無いですよ。最近は直航ばっかり、、
出◯と◯和合併して忙しくなった気がする。

895 ：
何歳なの？
ここで晒して

896 ：
かいづかが晒してる

897 ：
41歳

898 ：
>>893
黒ならまだしも白ならアサタンも変わらんよ

899 ：
船変わる人多いみたいだけど、なんだかんだであの会社良かったなって所どこかあります？

900 ：
>>899
STU号

901 ：
テスト

902 ：
STU号

903 ：
万景峰号

904 ：
会社自体は今の所が一番
でも乗組員が糞

905 ：
みんな何で抜いてる？
やっぱりXビデオ？

906 ：
yビデオ

907 ：
>>905
ミンナニハナイショダヨ
avgle

908 ：
tokyomotion

909 ：
女船員にやらせてもらってる

910 ：
女性の船員って少ないけどやっぱり成り行きで慰安婦みたいになっちゃうから？

米海軍なんか乗務中に同僚の男たちとヤりまくって誰が父親かもわからない子供を妊娠しちゃう事例が横行してるそうだし。

911 ：
女は結婚して子供産んで結局辞めちゃうから敬遠される
会社としては少なくともチーフぐらいまではやってもらわないと投資分が回収できない

912 ：
>>911
それはあるね、育ててやっと使えるようになった頃妊娠退職とか

913 ：
>>912
しょーがねーだろ、女が子供産まなくて誰が産むんだよ。育児休暇の延長(せめて幼稚園入れるまで)とか、考えるのはそういうことだろ？

914 ：
>>912
ていうか女も辞めるけど男も辞めていくじゃんね、結局

915 ：
>>911
投資計画杜撰すぎw
そんなとこサッサと辞めて大正解だわな(爆)

916 ：
皆さん
乗ってる船にWi-Fiは、ありますか？

917 ：
>>914
そうだよな

918 ：
大手の外航なんかだと女子は最初から戦力なんて思ってない
当社は性別関係なく採用しています！と、あくまで会社のイメージ向上のための広告的役割でしかない

919 ：
>>918
それなんだよな
最近だと海上職にも女枠が存在する

920 ：
>>916
内航だけど衛星インターネット使ってます

921 ：
衛星ネットって快適？

922 ：
本船、女性船員さん乗ってるけど、いつも一生懸命頑張ってるよ。バルブ操作なんかは力の違いで多少は男女差があるけど、鈍臭い男連中なんかよりはよっぽどしっかりとしてる。

923 ：
数年前に郵船初の女性船長が誕生なんて記事があったけど
あの人は今でも頑張っているのだろうか
陸上にあがったかな

924 ：
前の会社のジジィが言っていたけど菅原ジェネリストティッシュ買うのも自腹って聞いたわw
兵庫の会社とかは軍手買うのも自腹って　まぁ、聞いた話だかなw　ソースはあまねこ

925 ：
wi-fi完備とか言ってるけど月に20GBまでとかゴミ回線　船のwi-fiは使え無い

926 ：
うちは共用のティッシュ以外は自腹
軍手も自腹

927 ：
同じく。

928 ：
菅原ジェネラリストの募集の仕方は素晴らしいけど何かがダメで定着しないんだろうなと誰でも分かる。

929 ：
年中募集出している所は身構えてしまうな

930 ：
>>928
定着しないけどグループで50隻ぐらい回してんだろ？
この時代に内航でそれだけ回せるんだから凄いよな。
それに比べてうちの会社は2か月待っても休暇交代の1人も雇ってこない。我慢も限界にきた。なにをやってもイライラが起きる

931 ：
日本海洋事業って給与どう？

932 ：
>>928
菅原は宇和島のヤツらが多くてロクなもんじゃないって聞いた。
活魚とかから回ってきたら船が山に上るぞぉ！

933 ：
菅原ジェネリスト　Twitterで内部Kがあった。無免許で菅原にのり
辞める時に給料明細見たら「雇用保険掛けて無い」そう言う会社と言っていた。

934 ：
>>933
リンクだけ貼って変な書き込みしないほうがいいよ
訴えられるよ

935 ：
無免許って言い方でなんか素人感出てるよな

936 ：
あまねこって人になりすました人が自演してるのか？

937 ：
台風19号やばくない？

938 ：
5000キロとかの遠隔操作荷役ってあこがれる。
本船の499には程遠い設備。
やっぱ、あれってかなり便利なんですか？

939 ：
>>936
あまねことは人間の心に巣くう自己顕示欲のモンスターだ

940 ：
いやいやw まじでKあったからw

941 ：
黒い派遣会社なんかつぶれれば良いのに。

942 ：
菅原の船同士すれ違う時は手を降って仲良さそうだけどな
無免許で乗って免許取りたい人には良いと思うよ

943 ：
>>940
Kがあったのは確かかもしれないが、ここに内容を書き込んだのは間違いなくキミだよね？
間違いないでしょうか？

944 ：
四国の会社はやめとくのが正解

945 ：
今の内航は３ヶ月以上 じゃ

946 ：
>>940


アマテラス猫

947 ：
私はアマテラス猫 さっさと君達に乗りたまえ

こんな掲示板の内容 覚えたていたら 陸も海も仕事が出来なくなる。
最近の船会社は若者のSNS対策に躍起だが、高度なストレス生活を強いられていたらストレス解消するにはSNSしか無い

948 ：
>>943
所詮は2ch 真に受けてどうするよw？
仕事しようねw

949 ：
どうでもいいけど
船員って運動不足で太らない？
飯食うのと酒飲むくらいしか楽しみないからかもだけどさ
皆どうしてんの？あと何キロくらい太った？自分はなんか一年で八キロくらい太って泣きそう

950 ：
気を付けてる人はデッキをウォーキングしてるよ

951 ：
57から77kgまで増えて焦って64まで今戻した所

952 ：
部屋でクランチ

953 ：
と言うかウダウダ2chで言ってる奴って船乗った事無いやろ
今はTwitterの時代じゃ

954 ：
掲示板ってほぼ無法地帯w　日本の場合は　中国だと殺される

955 ：
教師いじめ首謀者

長谷川雅代

956 ：
セクササイズ

957 ：
>>950
デッキ歩いても、歩いた以上に食べてしまう。
休暇中にダイエットしてる。

958 ：
中京は明日15：00で二次警戒

959 ：
船乗りの死を肴にして飲む酒は格別

960 ：
おや山本真さん？

961 ：
何処で避難してる？
オラ室蘭

962 ：
今石廊崎

963 ：
>>962
もう4メーター位になってんじゃないの？

964 ：
3Aってブラックなんだな

965 ：
御前崎で着岸したまま粘ってるガットアホじゃね？
高潮始まったぞ

966 ：
>>965
今航行しても危険
四面楚歌

967 ：
58親力ってすぐマーチスにチクるクソガットやん
行き合いでこっちが避ければ避けた分だけ舵切ってきやがるし
台風で沈めばいいのに！

968 ：
たしか広島のガット？

969 ：
東京湾で40メーター吹いたが
みんな大丈夫か？

970 ：
まさかこの台風の中「走れ！」って言うオペはいないよな？

971 ：
熊野灘走ってるタンカーがいるぞ・・・

972 ：
嘘だと思ってみたら
ホンマはしってるｗ

973 ：
７４９のタンカー、にっぽうまる？
基地害？

974 ：
こういうのがいるからお前らも走れるだろ
とか言われて困るんだよな

975 ：
>>973
こんな船の船長って
天の邪鬼なんだわよね。
人と反対の事が大好き。

976 ：
>>961
だけど
室蘭避難で良かったわ。

977 ：
>>976
自分も室蘭岸壁つけてるわ

978 ：
>>977
俺もつけてる
同じ船か？

979 ：
>>978
今部屋の外にいるの

980 ：
室蘭のどこのバースに付けてる？

981 ：
>>980
教えない

982 ：
今あなたの後ろにいるの・・

983 ：
船のらんわw

984 ：
タンカーのってるけど仕事やめたい

人間関係ボロクソだ

985 ：
一度辞めたいと思ったら続かんで

986 ：
辞めちゃえよ
スッキリするぞー

987 ：
さっさとやめて当たり引くまで転職繰り返せばいい

988 ：
転職繰り返す方法って優良企業からはどんどん遠ざかる気がする
早めに大きい免状取って大手行くのが吉

989 ：
商船大出て新卒大手以外はガチャやった方がいいと思うけどね

990 ：
大手でも合う合わないがある

991 ：
転職回数多い奴を即採用なんて人足りてないブラックやで

992 ：
全部の内航会社は人足りない　社船も人足りない　全部人足りない

993 ：
犯罪者でも歓迎してるのが現状

994 ：
社長が3年乗りっぱなしとかガチであるからな
船1つしかなくて抗体要因0で全員一年とか
包丁取り出してトラブルおこしたやつですら次がある

995 ：
それは会社側がわるい

996 ：
ちょっと質問いいですか？

997 ：
こいよ

998 ：
結局、会社の統廃合と船の大型化ぐらいしか術がないと思う
それすらできなくて共倒れの道を歩むんだろうね

999 ：
もうタンカー乗りたくねぇ...

1000 ：
タンカーそんなに酷いのか

1001 ：
タンカーだけどみんないい人だから船内楽しい
給料ちょっと安いけど休暇も3か月で回ってくるから辛くない

1002 ：
質問いいですか？

1003 ：
2ch.scからのレス数が1000に到達しました。

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