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航海訓練所の思い出
- 1 ：2014/05/09 〜 最終レス ：2020/06/18
- なんだかんだいって思い出のネタだし
あと数十年で解体されそうな組織だし
高専も、東京も、神戸も、海大も語ってけ
高卒、大卒、出向、現職、転職組もみんな集合だ
- 2 ：
- 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
- 3 ：
- ボンクの裏に落書き
- 4 ：
- 士官も部員もパワハラ、セクハラが激しいとかで
中途退職が多くて常に中途採用募集しているね。
- 5 ：
- 現役の東京の子に聞いたけど、人が足りなさすぎて部員が士官に格上げしたりもしてるんだと。
- 6 ：
- ノーパイで晴海にすら着けれない船長がゴロゴロおるのに、新大成丸で内航が入るような港に付けれるんかね？
- 7 ：
- 新大成みたいなちっこい船でタグ取っているのは情けないね。
帆船をノーパイで船の科学館の桟橋につけようとした挙句、船尾が桟橋に
向いてしまって大失敗。船首配置で大工さん役だった実習生のわたしに、
お前のブレーキ操作が悪い！
と八つ当たりされたわたしが通りますよ。
ホンモノの大工さんにオールスラックサーと叫べ。って言われたけどね。
- 8 ：
- 自分たちの存在意義のなさに切なくならないのかね
- 9 ：
- 海王丸にカップルのセックススポットがあったのはいい思い出
- 10 ：
- >>9
ラブホ セイルロッカー or ギアロッカーだね
女子実習生とヤってクビになりかけた士官がいたよね
- 11 ：
- 諸先輩方に聞いてたほどムカつく士官はいなかったし、なんだかんだええ人ばっかりやった。
もちろん殴られもしなかった。
- 12 ：
- 『安靴キック』の話が当時の運輸省の大臣官房まで行ってしまい
それで士官がだいぶ大人しくなった。という話は聞いたことがある。
- 13 ：
- 海王丸座礁
- 14 ：
- ・当直交代引き継ぎの暗記大会
・できた実習生の誇らしげな顔
・うまく出来ない士官
- 15 ：
- >>14
紅白のたすきをかけて必死に引き継ぎ内容覚えてるのはシュールな光景だったな。
俺は右舷ルックアウトくらいがちょうどよかったは。若いB3/Oでクロスベアリングが
なかなか入らんくて船長にボロクソ言われてたのいたな。
- 16 ：
- 隠す気もない出向組との確執が笑えた。
- 17 ：
- 汽船はレディオッサーと仲良くさえなればリーサイドが一番楽。
30分のLogだけ読むまではだいたい通信室で雑談してた。
- 18 ：
- >>16
エンジャーとオフィサーの確執もねｗ
わざわざ次直起こし行くなんてオフィサーってバカじゃねーの？内線一本で済む話じゃん。
って1/Eがいつも制御室でぶつくさ言ってたのが笑えた。
- 19 ：
- このスレ面白い。もっとやれ。
- 20 ：
- 今でもあのアホみたいな引き継ぎ暗記大会はやってるのかね？
紙見ながら正確な情報を引き継ぎしたほうがいいと思うし
あんな暗記に時間を費やすなら見張りに専念するべきだと思う。
オーストラリアへの汽船の遠航で航訓史上初めて通るという水道にINする
直前にサブワッチで引き継ぎだったんだけど、日中通る予定が夕方になってしまい
おまけにその水道にある灯台が消灯しているというNAVTEXが入って
キャプテン以下オフィサーが全員パニック状態ｗ
実習生の引き継ぎなんてまるで聞いてなかったｗ
超テキトーな数値を言ったけど、普段みたいに誰も突っ込んでこないでやんのｗ
- 21 ：
- アホな実習生がよりにもよって抜錨のサブワッチだったときの絶望感。
- 22 ：
- 士官への嫌がらせで下船のときにEPIRB持って帰った実習生がいたらしい
- 23 ：
- ポツフタ下がり
- 24 ：
- 新大成からデッキにチークを使うのをやめて椰子摺りや石摺りがなくなったみたいね
- 25 ：
- あの変な体操もいい加減やめろよな
- 26 ：
- >>20
＞おまけにその水道にある灯台が消灯しているというNAVTEXが入って
キャプテン以下オフィサーが全員パニック状態ｗ
それは心躍るw
- 27 ：
- 非常に興味深い。
- 28 ：
- 俺の代の時、当直交代の猛者がいた
そいつは覚える気はさらさらなくて、士官の事もなめ腐っていた。
猛者「えーと、O.Gスピード8.3、ログ9.2」
士官「違う！」
猛者「9.1」
士官「違えよ！！」
猛者「9.3？」
士官「バカ！掛け合いじゃねぇんだよ」
猛者「もう一声！！（大声）…なんてね」
思いっきり殴られてた。以後、そいつはサブワッチになる事はなかった。
- 29 ：
- 「ねがいます」なのか「ありがとうございました」なのかで迷う
- 30 ：
- 三河湾で投錨直前に左舷から船首の目の前を横切ろうとした漁船がいて
キャプテン慌ててポート10！ワンショートブレス！！と叫んで
1/Oにツーショートブレス？と冷静に突っ込み入れられ
ツーショートブレス・・・今みたいに慌てちゃいかんぞ。悪い見本だ。
と照れてたなぁ。
- 31 ：
- 航訓での評定ってどういう形で残るの？独立したもの？それとも大学の成績証明？
就職にあたってOB同士の口コミが決め手になってるのは想像つくけど、形としてどうなってるのかなって。
- 32 ：
- 大学の成績って乗船実習は全員優じゃないの？
校訓内部はどうなってるか知らないけど
- 33 ：
- 出向の3/OとC/Oが怒鳴り合いの喧嘩してて焦った
社船と航訓じゃ違うところいっぱいあるだろうに
- 34 ：
- 仕事のできる3/oなんだな
…としか思わない。
- 35 ：
- >>34
確かに仕事のできそうなで、いい意味でプライドの高い士官だったよ
たしか郵船だったな。
しかしMOLの士官はアホっぽい奴が多かったな
- 36 ：
- 郵船から出向の士官がいたのって10年以上前だね。
今や航訓と郵船は絶縁状態。
出向取りやめはもちろん、国交省に働きかけて自社養成始めたり
インターン制度導入したり嫌がらせの限りを尽くしているｗ
- 37 ：
- 保安部からさんざん避難しろって命令されたのに
意地でも富山沖に居座って、案の定座礁した海王丸
だからさんざん注意したのにって、保安部の呆れ顔が
ナツカシス
- 38 ：
- 仲良しのエンジャーとオフィサーみかけると萌えるw
- 39 ：
- 海王丸の座礁事故はいかにも航訓らしいしょーもない事故だったけど
結果的にはあそこに座礁したことで誰も死なずに済んだのかもと
韓国のフェリーの転覆事故見て思ったり
- 40 ：
- 乗船マジック
- 41 ：
- >>39
あの台風の中、救助に行った海保の身にもなってやれｗｗｗ
120％防げた事故だよな
- 42 ：
- あの事故は、バイロットも海保も七尾に行け。とアドバイスしたんだよな。
海王の船長の判断は七尾に行って錨地が空いてなかったらもう逃げ場がない。
と判断してあそこに留まった結果があれ。
もし、七尾に行って錨地が空いてなくて富山湾でヒーブツーしてやり過ごすことに
なっていた場合、転覆していたかもしれないしなんとも言えないところではあるね。
- 43 ：
- >>42
結果、七尾は空いてたけどな
- 44 ：
- それもこれも結果論
- 45 ：
- 知ってる人、座礁したときの士官誰なのか全員晒してよ。
Captと事故直後に記者会見した1/Oぐらいしか公になってないよね。
C/OとかSP/Nとか知りたいんだけど。
結局は下が上に具申できない航訓の体質が招いた事故だよね。
- 46 ：
- C/Oは8
- 47 ：
- 船長はIさんだっけ？
３０数年前 旧海王の次席3等航海士 世話になりました。
- 48 ：
- 事故後天下ってホクホク生活
- 49 ：
- 座礁させた船長とセクハラで懲戒解雇になった海洋大の教授も今同じところで働いてるらしいね。
ダメ人間共同体。って言われてるらしい。よく雇うよなぁ。
- 50 ：
- >>48
航訓ごときに天下りってできんの？むしろ下る先だろ。
今の理事長だって天下りだろ？
- 51 ：
- 航訓は一応今でも国交省の役人扱いでしょ。
いろいろと天下れるよ。横浜、富山の帆船とか海事系各種団体。
- 52 ：
- 航訓の理事長（昔の所長も）って代々船長・機関長あがりのプロパーじゃね？
- 53 ：
- >>45
PCCじゃあるまいし、ヒーブツーで帆船が転覆するかよ
- 54 ：
- スレチだ
思いでを語れ
- 55 ：
- 思い出語るはずが航訓のだめさ加減をあぶり出すスレッドに
- 56 ：
- じゃあお題な。
「シケで船酔い大惨事」
はいどうぞ。>>57
- 57 ：
- 初めての実習で機関室で床にゲロぶちまけた思い出
- 58 ：
- 床ならまだいいんじゃね。グレーチングで
- 59 ：
- あんだけサブワッチできなかった俺でも
初乗船してその年には3/Oが務まっていたのだから航訓の意味のなさといったら
ありゃ単に、修学旅行だわ
- 60 ：
- >>59
正解！
- 61 ：
- 逆に航海訓練所の良い所おしえてよ
- 62 ：
- 飯がタダ
旅費タダで全国各地を巡れる
大したことやってないのに免状取得の要件になる
無能な人間集団の船舶運航というものを間近で観察できる（反面教師になる）
独立行政法人のぬるさを体感できる
ミスの隠し方を学べる
- 63 ：
- >>62
すげえ。超いい組織だ
- 64 ：
- 夜航海中、女子実習生に…いやなんでもない
- 65 ：
- みんな航訓士官が無能だっていつ頃気付いた？
- 66 ：
- >>65
出向の奴が、「だって荷役やらないじゃん」って嘲笑してたとき
- 67 ：
- むしろ「帆船乗りこそ最高の船乗りだ」と言うのを聞いた時じゃないか。
- 68 ：
- >>67
航海士はそういうプライド持っているけど、
実際は、プライドばかりが先行して帆船でも結局無能だし、
その無能さの一部は甲板部員が文句言いながらカバーして、
無能さの大部分はそのまま放置で運任せになっている
しかも、無能がゆえにミスってもごまかしの早さと技術は一流
相手が実習生だから、何とかなっているけど、
今思えば、あの人たちそういう恥ずかしい船乗りだわ
- 69 ：
- まあ訓練所の士官は、
本業は教官であって船乗りはオマケみたいなもんだからね
あれを船乗りと言っては可哀そうだし、本当の船乗りに失礼
- 70 ：
- >>69
＞本業は教官
なに教えるんだよw
- 71 ：
- >>70
>無能な人間集団の船舶運航というものを間近で観察できる（反面教師になる）
>独立行政法人のぬるさを体感できる
>ミスの隠し方を学べる
- 72 ：
- 現代の船乗りに必要なスキルとかは抜きにして甲板部員の船員スキルは高いと思う
今の商船には必要のない昔から引き継がれてきた帆縫技術やロープワークの飾りとかそういうことね
- 73 ：
- その部員たちが一般商船に乗り込んでも使えない事は火を見るより明らかだわな
あれだけの人数がいてあれだけ時間的余裕があれば誰でもあの程度の仕事はできるかと
- 74 ：
- >>62
航訓の数少ない良い所がすべて挙がっててﾜﾛﾀ
- 75 ：
- 航訓の実習って完全ドラフト制の航訓士官候補を見つけるためにやってるんだろ。
- 76 ：
- ぜひうちに来てくださいみたいな紙もらった奴いる？
- 77 ：
- >>75
最近は行きたがる人も少ないよ
9割方、大手落ちて中小落ちて行くとこない人が受けている
- 78 ：
- 3年のときに声がかかるらしいけどね。
海洋大出てまでわざわざあんな小さい船に安い給料で乗る必要もないだろ。
2/Oまでは真冬でも裸足でタンツーとかもうアホかと。
- 79 ：
- でもまぁ。神戸・東京で中小すら落ちてしまったら考えるよなぁ
金目当てに大学入った奴は涙目だろうけど
それかどうしても帆船に乗りたい奴か
- 80 ：
- 粘れば実習科の後でも別の中小の採用があることもある。
あせって航訓だの大阪の帆船だの陸の変なところに就職する必要はない。
最後まであきらめるな。
- 81 ：
- 最近は大手でも海上職の給料がバカ高って時代は終わりつつあるみたいだし、
陸でマッタリやるのも悪くないと、先輩を見て思ったわ
- 82 ：
- フライングデッキでオ○ニーしたのは多分おれだけだろうな
- 83 ：
- >>81
大卒以上なら港湾系の事務で官公庁とかマターリな仕事選べるもんな。
- 84 ：
- 海王丸おかえりなさい
- 85 ：
- 水産大の俺には無縁な世界…まぁ就職先としては関係あるけどさ
これからタービン船はどうなるの？やっぱり社船実習？
- 86 ：
- 船員修業フェアとか船員求人情報ネットに絶えず求人が出ている
- 87 ：
- 人が集まらないから水産大から採用するようになったのか
- 88 ：
- そして当然のように使えない
- 89 ：
- 俺とか反発しまくってたら教室の前でさらし者にされたぞ
- 90 ：
- 遅れてさーせんでしたー
- 91 ：
- 飛行機で遅れて乗ってくる客を見るたびに航訓ばりに
遅れてすみませんでした！
と他の全員に頭下げろ。と思ってしまうのはオレだけか？
- 92 ：
- 教育隊で遅延なんかやったら謝る間も無く同期一同で罰だよ。商船はまったく個人主義だな。
- 93 ：
- >>92
航訓は実習生以前に、士官にダメな人が多いから
厳しくしようにも、示しがつかないから無理
- 94 ：
- 士官のくせに帽子なくしてメットで課業整列に登場するのはマヂウケる。
- 95 ：
- なんか航空のやつが沸いてるぞ
- 96 ：
- みんな士官嫌いすぎだろ
- 97 ：
- だって校訓の士官になるヤツなんて同期の中でも嫌われてるヤツじゃん
- 98 ：
- >>97
やっぱりそうなのか・・・
- 99 ：
- 真面目にだけど、航訓で役に立った知識ってなんだ？
>>62 以外で
- 100 ：
- 航訓の実習あと一つ残ってるけど、共同生活が無理すぎて船乗り諦めた
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