船乗りなんでも雑談室【外航板】第2次航
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■関連スレ■
船乗りなんでも相談室・15
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船乗りなんでも雑談室【内航用】
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スレ立て乙〜
2なら冷房無しの船でＰＧ
え？
スレ建て感謝丸
は？
郵船系列みんな高杉
マニラのロックダウン解除次第みたいよ。
俺も、13か月日本に帰らないことあったから、辛さはよくわかる
日本人も降りれなくなってんの？
このタイミングで外地下船はさすがに無理やろ
他にもたくさんあるよ
神戸の船社って他に何がありますか？
八馬汽船
大洋日本汽船
神戸シッピング
B&Sエンタープライズ
東栄ジャパン
テムマリタイム
東興海運
パッと思い出した範囲だとこれぐらいかな。
たぶんまだあると思うけど
ありがとうございます 多いですね
船社の多くは東京本社なんだよな
日本人配乗してるとこ増えてきたから調べてみて
>>19
オペは首都圏だけどオーナーなら圧倒的愛媛
いやいや天下のトヨフジ海運があるやろ。
居ても元外航で、現役の人はほんといない
むしろオールジャパニーズだぞ
少数精鋭だから身バレも早いしな
賢い学生が多いってこった
トヨタもよく組んだもんだよな
周知の事実、港湾関係ってそんなもん
という建前で一部上場してるけど
代紋ちらつかせるのはどうかと思うけどね
(山九)
近年大量に採ってるけど
普通に乗ってるよ。部員スタートだけどね
いいんだけどね、本人がいいなら部員スタートで。でも明らかに不服そうなんだよね、ならこんな土方な内航に来なくていいのにと思う。
士官様がやりたい大卒さんは、ちゃんと外航や練習船行ったほうがいい。
外航に進出するらしいよ。と言っても近海プロダクトだと思うけど
皆様はなぜ今の時代で外航船員を目指しているのでしょうか？
ある程度外航船の経験をしたい為に新卒で外航船員になり、現在の職に転職しました。
外航船員の時に感じたのは、この仕事は発展途上国の人々の仕事だなーと思いました。
若い世代が数ヶ月乗船するのは勿体なさ過ぎると思います。
なるほどー
貴重な新卒の数年間を海上で無駄にしている気がします。
なぜイギリス、アメリカ等先進国の船員が少なく、フィリピン、東欧などの発展途上国の船員が多いのか。。。
自分は外航船に乗って初めて気づきました。
もちろん会社は$の事しか考えていないかもしれませんが、そもそも先進国ではこんな仕事を好む人がいないのだと思います。
身内のにおいがする。
自分の職場にも同じ経歴の人がほとんどなので
身内の可能性はありますねw
海技者目指して神戸大に入って来年就活まできたけど、貴重な20代の半分を船の上って正直狂った話よね。
10年後には陸上メインとはいえ、若くて楽しい時期を犠牲にするのは考え改めたほういいかなと思ってたわ。
船員って他業種より給与高いとは言うけど、ぜんぜん割に合わないよな
言葉通じなくったってそういうの相手に伝わるからな
3ヶ月休暇あったらいくらでも充実した時間過ごせるわw
週休二日の方が仕事が頭から離れなくてマジ糞社畜人生
長めの海外出張みたいなもん
3ヵ月まるまる休みだと思ってるの？？？
外航に幻想を抱いている学生ですが、発展途上国の人の仕事だと思った出来事はなんでしたか？
自分の就活の時は、とりあえず外航に乗れたら何でもいいと思ってたので、就活前に冷静に考えれているのは良いですね！
船員の乗船中の給料を時給で考えると全く割りに合わない
むしろ低過ぎる
何とか外船でやってこれましたw
あなたの文章はよく理解できませんがw
これから新卒で外船乗る人も言葉の心配はいらないと思います。
１隻乗ったら英語くらいは余裕で話せるようになると思う。
自分も１隻目で日本人３人だけでしたが余裕でした。
ちなみに自分はTOEIC350点ですw
たぶん外航船に乗った事ないですよね？w
3ヶ月丸々休暇だと思ってます？w
3ヶ月充実した時間を過ごせると思ってます？w
自分は週休2日になって3年になりますが、今がすごく幸せですw
そういう会社もあるんですね！
自分が船に乗りたくても乗せてもらえない状況になったら、パイロットになりますね！
船長経験してないパイロットに色んなネガティブな話がありますが、実際全然稼げるし、自分の操船の腕次第
それからは携帯が鳴らないように祈りつつ乗船準備しながら自宅で一ヶ月程度待つことになるし研修が入る可能性もある
約4〜8ヶ月船に乗りっぱなし、汚ない仕事はもちろん、ほぼ毎日サービス残業、航路によっては休む暇がない、船員は船会社の最下級職etc...
もちろん休暇なんて丸々あると思ったら大間違いですよw
でも今思うといい経験だったと思う。
普通の生活が幸せだと感じる事ができたからw
朝7時に家出て帰ってくるのは8時、9時
船の方が自由時間が遥かに多い
陸の仕事大好きなんですねw
それか仕事できない人か。。。
船の自由時間で何ができるんですか？
自分は週休2日の自由時間、アフター8、9の自由時間の方が幸せです。
でも船の方が良いって家族には最高ですねw
それ単にサボってるだけだろ
次の人に地雷置いていかないでくれませんかね
良くも悪くも
自分は満足してるけどね
自分がまともと思ってるなら船ならなくて正解
俺の同期も同じこと言ってたなぁ…
外航乗船中に内地でおじいちゃんパイロットにめっちゃパイロット勧められましたw
3級はめちゃくちゃ難しいんですね！
新卒採用ある？
横浜ですけど大丈夫ですか？
通勤船員のため、自分で家を探してもらわないといけませんが、大丈夫ですか？
新卒採用もちろんありますよw
ちなみに勤務時間はJST0800-1700ですw
詳しく聞きたいです
NYKLNGSMとかBulkprojectとかは乗船勤務なしの海技者の新卒取ってるよ
自演しね
船員15人中、デッキ2人・エンジン1人いたよ。
船長で年収600マン位と給料は良くないけど、週休二日
で荷役は陸で積み付けプランとか一切考えない。
一級持って、長い乗船嫌だからパイラーや工務監督目指そうとかじゃなくて
給料は食えればよいから普通に通勤できて家族とも会いたいとか、持病があるのでとかの
人ばかり。
言い方に難あるけど、その通りだと思う
実際に外航乗って、学生時代の幻想はすべて崩れたね
俺も普通の家庭に生まれて大学に行けてたらなって何度も思った
若い人は親に感謝したほうがいいな
こちら中卒マグロ船22年
マグロ船に22年乗っていたら大したものだと思うよ 凄いね
以前話したことがある人が言ってたけどマグロ延縄で普通にボウズの日があるとか言ってたし
今やインドネシア人が多数で大変だって言ってた
まったりしてる通勤船は最高よ。
自分はその後、やっぱりあちこち行ってみたかったんで転職(っても近海船だけど）
したが色々あって海技士資格生かして船会社で、海務しとる。
年収は落ちたけど、普通に趣味とか満喫できるし
船員以外の友達とも会えるし良いことずくめ。
今の日本の外航船社の伝統的？な長期乗船は時代遅れでしょ。
ヨーロッパなんて、二か月＾三か月乗船ー二か月休暇の処多い
らしいじゃん
漁船22年はやばすぎ
船頭まで行くの？
船員籍ってだけで実際にする仕事は陸上勤務の人と同じだと思うけど。
外航乗ってる同級生が一番早く年収1千万越えしてるの見た時はうらやましかったけど、結構否定的な意見の方も多いみたいで参考になりますわ。
それこそ外国人にやらせとけよ
年収1000万超えるのにどれだけの犠牲があったのかなー
時間はお金じゃ買えませんもんね
乗船してる時より少し下がったけど、毎日自由時間があるのが最高
アホらしくて船なんか乗れません。
今のうちに海外のマンニングにコネ作ってビジネスの準備しておきましょうw
今の日本の法律ではドメスティックの船員は外国人ダメでしょ？
まあこの先は法律変わるの必須でしょうね
外航って自由時間ないの？
内航だけど年収400くらいなものだから(組合)やっぱりきちんと大卒の人は、船でも陸でも稼げるんだなと思ったよ
陸でそれだけもらえる人はそれが一番いいと思う
いくらでもボウズの日はある
せっかく揚げてもシャチにかじられてたりなw
問題用紙持ってる方いましたら見せてほしいのですが…
10年近く前にやめましたw
今は自転車のブレーキを組み立ててるw
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