【四国フェリー】宇高航路 8隻目
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 7隻目
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1382837522/
今日は、台風の影響で停まるのかな？
なによんならあたりまえじゃろーがあほぅがぁー
＠玉野
冬の強風時ぐらいか
昨年届け出た運行休止期間の延長って、今日までなんだけど。
今日、何か届けを出したのかな？
どーなってんだ？
宇高両港の港湾利用権は返上？港施設は放置プレイ？
昨日帰郷したら遂に24時間運航まで無くなってしまっていた。
昔は30分間隔で700円で往復出来ていたけど、
地元に帰るたびにより悲惨な状況になっている宇高航路。
時代の流れだから仕方ないけど、
後悔しないためにせめて廃止までには一度は乗っておきたいと思った。
そんな金かからないだろ
ニタニタしてんねん四国直島の白髪。
おとから中身が嘘っぱちっだとこっちは把握したんだけど
落し物には勝手しないほうがええよ。
燃料費高騰＆トラック運賃の不当なダンピングで、たとえ積み残しが出るくらい載せても採算取れていないと思うが・・・
車両運賃を観光航路並みに値上げしないと存続は無理
買ってる方からしたら二重苦だよな。
かといって、トラックの年間契約料金の単価を小豆島航路並みに上げることはできないみたいだし・・・
やればやるほど赤字、乗せれば乗せるほど赤字の無限地獄では？
寝言は寝てから言うものだぞ
船室は乗船客であふれ返り、売店のおばちゃんも過呼吸になるぐらい大忙しの状態かい？
たとえ適正レートだとしても、経営者は2000年代の1ドル＝90円台で経営の見通し立ててるからどうにもならん。
賞味期限を見たら三か月も先・・・
廃棄ロスを恐れてるのか、当日入荷、当日賞味期限のパンは売らないんだね。
小豆島便みたいな観光航路ならまだ意味もあるだろうが・・・
そのくせ、宇野の待合所にはある売店が本社側の高松待合所にはないのも意味不明
あの一帯、国道フェリーのヤマザキが閉店してすげえ便利悪いんだが・・・
船内売店なんてすべて廃止して、高松待合所の一角を改装してミニコンビニにでもすりゃいいのに
うどんは持ち帰り容器で船内に持ち込めるようにすりゃいい
一時間の航路だし、不便だなんて文句言う客もなかろう
経費削減＆人件費削減にもなって一石二鳥にも三鳥にもなると思うんだが、
どうも、この会社、コスト意識が甘いようで・・・
注文するタイミングによっては店のおばちゃんにすげえ面倒くさそうな顔されたりもしたけど。
船乗る前とか降りた後とか普通にどこかのコンビニの近く通るんじゃないの？
そこで買えばいいんじゃないの？それすらめんどくさいの？
特に、フェリー通り方面から
徒歩で10分前後だね。
でも、フェリーに乗る人であっちの方から歩いて来る人はそんなに多くない気がする・・・
ほとんどが丸亀町の方からでしょ？
丸亀町→片原町→フェリー通り経由だと、たしかに途中、何もない・・・
所詮、一時間しか乗らんのやし
そんなことより、客もいない昼間の時間帯にだけ無駄に船内で売店やってる方が問題やろ
朝晩の客が多い時間帯にやるのならわかるけど、その時間の便はクローズやないか
船内売店なんか、日本海フェリーみたいな長距離航路だけやってりゃいいの
四国汽船はその辺、賢いから船内売店なんか設置しとらんわね、同じ一時間の高松―直島便でもな・・・
その四国汽船も新船は売店設置との噂
なかろう
高々20分の航路に売店付けてどうする？
宮島航路みたいに頻繁に行き来するダイヤならありだが、直島便は一時間に一便あるかないか・・・
20分でどんだけ売れるんだって話。人件費や経費が丸々無駄になるのがオチ。
試験的にやったとしても、おそらく半年後には閉鎖になってると思う。
将来の船の転売に備えて、売店設備だけは付けました、でも営業はしません、が濃厚。
高いし不味いし、売り上げ出なくて赤字必至だし。
あれは利益を得るためにやっているのではなく旅客サービスだよ
特別急行列車と短距離の離島航路を同列に語るなってわけだが
だったらなおさら宇高航路の船内売店なんて必要ないわな。
新幹線みたいに長時間乗るわけでもないし。
所要一時間で売店のサービスなんて客は望んでないしな。
百歩譲って利用客の要望があるとしても、その要望が一番多い時間帯(朝晩）は売店閉まってるし・・・
全くつながらない無線ＬＡＮといい、欲しいものを売っていない船内売店といい、
どうもこの会社はやることがピントがズレてる。
船内でのうどん供食サービスは欠かせないと思うぞ
うまいのをな
見事な皮肉に敬服（笑）
あのうどん、箸でつまんだらプツプツ切れるもんなあ
それにしても、
鉄道の駅なんかはそこそこ大きな駅でもキヨスクは朝夕だけ営業して昼間は閉まってたりするのに、
この航路は真逆なんだもんなあ・・・
こういう経営体質はどうにもならないんだろうなあ、潰れるまで・・・
あっても高いから買わんし
それより、自慢(？）のWiFiがつながるようにしてくれよ
みんな、諦めて従来通り携帯の３Ｇ回線でウェブやってるよ
四国汽船の新船に売店はないよ？
うどんなんかやったら、注文して出来上がる頃には到着しちゃう。
だったら飲み物の自販機だけで十分。
自販機さえも待合所にあるだけで船内には不要かもしれない。
四国汽船はそのへん、よく考えて売店作らないんだよ。
四国フェリーの場合、子会社に日の出商事という会社を持ってるから事情が別なのかも。
宇高なんか売店が大赤字でも、従業員を切りにくくて嫌々続けてる印象。
それより、頼むから定時航行してくれよ
最近の宇高航路、燃料高騰＝燃費節約で減速航行が多い
旅客サービスの必要性の高い新幹線でさえ、駅コンビニの充実によって車内販売不要論が出始めているのだから、
利用客のほとんどいない宇高航路のフェリーなんてなおさら売店なんか要らない・・・、という文脈だと思うが・・・
同列に語ってる香具師はいないと思うが・・・ >>31に読解力がないだけか・・・？
スーパーで三袋100円くらいで売ってそうなクオリティのうどんやぞ。
何時間も乗るジャンボフェリーとわけが違うと思うんだがな・・・
高松で船から降りて、あるいは船に乗る前に食べた方がよほど美味いぞ。
駅や港周辺でもセルフの店が結構あるのに・・・
優等列車の車内販売不要論は駅コンビニの増加よりも
駅コンビニ増加により鉄道構内で気軽に食い物を買い求める人が増えて
ボッタクリ価格が目立ってきたのが原因
一昔前なら我慢するか車内販売で買うかの二択だった
慣れた人でないとちと敷居が高い
毎日、おいしいご飯をくれました。
外で汚れたら、お風呂で洗ってくれました。
いつも、いっぱい遊んでくれました。
たまに、イタズラして怒られました。
けれども、すぐに頭なでてくれて許してくれました。
ご主人様が泣いて帰った時、僕が慰めました。
そしたら、いっぱい僕を抱きしめて、いっぱい泣いてました。
いつも、ご主人様の布団で寝かせてもらいました。
いつも、ご主人様の暖かさが伝わってきました。僕の体が痛くなって、ご主人様は夜中に走って病院に連れて行ってくれました。
病院で先生のお話を聞いて、ご主人様泣いてました。
家に帰っても、ご主人様は泣いてました。
だから僕はまた、ご主人様をなぐさめました。
そしたら、ご主人様は僕を抱きしめて、『ごめんねごめんね』っていっぱい泣いてました。
数日後…僕は体が動かなくなりました。
ご主人様は僕を抱きしめて、また泣いてました。いつもより、いっぱい僕の名前をよんでくれました。
ご主人様、なんで泣いてるの？また僕が慰めました。
僕は…少し眠くなりました…
ご主人様がもっと強く抱きしめてくれました。
ご主人様、なんで泣いてるの？また僕が慰めました。
僕は…少し眠くなりました…
ご主人様がもっと強く抱きしめてくれました。
ご主人様の暖かさがいっぱい伝わりました。
ご主人様…僕が起きたら、またいっぱい遊んでください。
僕はすごく幸せです。おやすみなさい。
僕は…眠りにつきました…
そんな経営センスがあるのなら、赤字垂れ流しのまま何年も航路継続したりしない
20年前と同じ船体や接客のまま旧態依然としたサービスを続けることもしない
トラック超優遇の料金体系を何年も放置したりもしない
ＪＲが振替輸送やったわけじゃないから、遠回りした運賃は自費になるし・・・
その経路なら片原町のデイリーヤマザキかマルヨシセンターぐらいか
フェリー通りでも北浜や商店街よりもフェリー側に用でもあるな別だが
そんな奴なんか１人いるかどうか少数だよ
フェリー通りでもサンクス、マルヨシ、デイリーが少し歩けばあるし
毎回乗るような奴はコンビニとか計算して乗るから
数分だろうそれも我慢できないんだから
日本語がところどころおかしいよ
助詞はきちんと使おうよ
それとも、あっちの人？
結構な揺れだわ
岡山駅約640名車内泊だったとか…
事実、この二年、代替輸送が実施されたことなんか一度もないだろ。
台風や冬の突風で橋が数時間ストップしたことは何度もあったけど・・・
それに、せめて22時台にまで便がないと代替交通機関の役割は果たせないよな。
結局、少しでも早く海を越えたい人は、
橋の上の自動車道が動いている限りにおいて、与島で路線バスを乗り継いで行くのが一番じゃないか？
乗合でタクシーだろ
レンタカーって借りるのに時間かかるし事故ったら色々困る
乗り捨て料金も高い
夜間便が無くなったから、たまりそーにねーわ・・・・・
燃料安くなったんだから、来月いっぱいまで延長してくれねーかなー
コーフンする(*^_^*)
夜遅くまで遊べるし飲めるし
田舎のローカル線（岡山だと吉備線、香川だと高徳線あたり）でも、朝６時～夜２３時くらいまでの便があるのに、
この会社は一体何を考えてるんだろ？
その反面、昼間の便の間隔をもっと広げてもいいような気がする。一時間一便とか大過ぎ・・・
監督官庁の運輸局は何か説明せにゃーおえんじゃろ？
四国が昼間に特化するんじゃったら、国道は夜間専門でもえーんじゃねーん？
もし仮に、何の届けも出されていないとしたら、どうなるの？
自動的に廃止扱いになるのか？
廃止ならローカルニュースで流れそうだが・・・・・
いまの状態がまかり通るなら、クルマの免許の有効期限が過ぎても、更新手続きをせずに
そのまま運転し続けてもいいってことになるが。
運航してなくても岸壁を施設が占有してるが、港湾利用料とかは発生しない？
お前の母親がバラバラの肉片になって死にますように
で、どうなるの？
で、どうなるの？
コーフンする(*^_^*)
もし仮に、何の届けも出されていないとしたら、どうなるの？
自動的に廃止扱いになるのか？
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
宇野線満員
フェリー単発客でウハウハ
いつもと変わらん宇高航路。
とういか、２０時過ぎの高松駅、
瀬戸大橋線が終日運休になって途方に暮れてる利用者が多いのに・・・
「フェリーは臨時便出さないのか？」って駅員に聞いてる客もいたし・・・
20時終発とかでよくもまあ、公共交通機関を名乗れたもんだ・・・
8時・17時・19時半でも公共交通を名乗ることはできる
毎週火・木曜のみ各10時・14時でも可能
しかし、存続のために行政が支援するのに値する「公共公共交通機関」ではないわな。
２４時間運航をやめるまでは、
やたらと、橋が不通になった時の代替性を行政から支援を引き出す理由にしていたからな。
２４時間運航をやめてその代替性を自ら放棄したんだから、
行政側や利用者からしたら、「これで税金投入による支援はなしね」って話になる。
本州と四国の連絡を維持するのが理想だったはず
橋だけに肩入れし不公平な競争を生み出した政府と
平穏な時だけ見て「橋があるからいいだろ」と言った国民にも問題があった
こんな時にフェリーも乗り心地は良くないけど進んでるだけマシやね
せめて臨時便を出して最終22時くらいにする柔軟さがあってもいいんじゃないか？
昨日なんか、昼過ぎにはＪＲが「本日中の運転再開はありません」ってアナウンスしてるんだからさ。
今のやり方って「橋が止まっても意地でも20時終了。どうだ、利用者は困るだろう」みたいな意固地さを感じて仕方ない。
そんなことしてても、かえってフェリーの代替輸送機関としての価値を下げるだけな気がするが・・・
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
10月末に玉高丸に乗った時、テレビの下に
「８月の高松花火大会の日は今年は臨時便を出しません。最終便は２０時です」って紙をいまだに貼ってあったな
頑固ジジイがへそを曲げてるみたいでとても見苦しい、と思った記憶がある
って告知出したな。
「宇高航路、来年も頑張ります！」ということか、はたまた「来年３月いっぱいでやめます」ということか・・・・・？！
マイカーの往復割引の割引率が良かったから乗ってたのに、
最終便の時間が早くて往復券を買えなくなったわ
「それじゃあ、最初から橋で行きましょ」って話になる
カードの配布期限が12月末日ならちっともポイントが溜まらないから、来年３月まで伸ばしただけのことでは？
ウザイんじゃ
離島のフェリーなんかは、甲板担当の船員や機関員がヘルメットかぶったまま船室にやってきて掃除やゴミの収集もやってたりするし・・・
なんで専任要員が必要なのか意味不明。
ああいうのを見てると「もっと合理化できるだろ。運賃にばかり転嫁すんな」って思ってしまう。
四国の売店は出港した後は客もいるが後は売店の中で座ってるだけ
あのおじさんカットすれば椅子直すとかテレビ１台くらいすぐ増やせるけどな
笠岡から離島へ行く航路なんかそんな感じ
そういうところに比べれば、かなり放漫経営って感じがする
掃除するなら朝７時から１時間するとか２１時から１時間するとか
あとはトイレを売店が空いた時間に見回ればいいだけ
両方のもぎりを１時間早出さして掃除もさせれば時給で済むのに
旅客は数人、車両は数台の便が大半なんだから、甲板員がやれば済む気がするが・・・
出航間際って、いつも甲板員ともぎり担当が暇そうに話してるじゃんか
旅客のもぎりなんてのは、出航してから船員か売店のおばちゃんが検札すればいいだけの話なんだけどな
夜便なくなってから使ってないわ。
それまでは月何回も使っていたけど、帰りの20時の船なんか間に合うわけないから、
今は徒歩の場合は茶屋町からＪＲ、車だと児島インターから橋に切り替えた。
船の方が寝て帰れるから楽なんだけど、さすがに行きだけフェリーを使おうとは思わない。
往復券を使えなくなったのが痛いな。
夜間便の廃止に文句を言う人は少ないだろうが、最終便の時間設定がひどいんだよな。
せめて、22時くらいまでフェリーがあればいいんだが、20時が最終なのはこれまでの利用者を締め出そうとしているとしか思えない。
ビジネスの人はもちろん、観光利用の人だって、20時の便に乗ろうと思ったらゆっくり食事さえできやしない。
定期的利用者やコアな利用者の不満はよく分かる。
積み残しがたくさん出て、利用者と誘導員との乱闘はあったかい？
どうせ通るんやから
直島で車を下したり積んだりしてたら余計に時間かかって仕方ないだろ。
それに、甲板上の車両の配置も面倒になるし・・・
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