四国発着のフェリー総合
http://www.ishizakikisen.co.jp/
・防予フェリー(柳井〜松山)
http://www.boyoferry.co.jp/
・宇和島運輸(八幡浜〜別府、八幡浜〜臼杵)
http://www.uwajimaunyu.co.jp
・国道九四フェリー(三崎〜佐賀関)
http://www.koku94.jp/smartphone/operation/
・四国汽船(高松〜直島〜宇野)
http://www.shikokukisen.com
・宿毛フェリー(宿毛〜佐伯)
http://www.sukumoferry.com
あの短時間なのに船内に売店があるのには驚いた。（途中で15分程休憩します）
お客様は年配の人が多かったよ…
混雑してたよ。船内アナウンスで
「座敷では横になるな」と言って
たけど間に合わなくて２寝の有料
解放してた。（九四オレンジ）
9だけど、当日乗船券購入時に
寝台は売ってくれなかったので
予約はできなさそう。
広島港の始発の５時半のフェリーは呉に寄港しないので
次のフェリー（呉港７時半出港）に乗るしか方法が無い。
松山港に着くのは１０時前になる。
阿賀ー堀江のフェリーなら朝４時から動いてたのに廃止されたからなあ。
【第４セクター】は、【ロリコン】であることが判明しました。
また、【第４セクター】は、船舶板を荒らしまくった犯人でもあります。
▽【第４セクター】とはコイツです
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター）
▽【第４セクター】がロリコンと判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
▽【第４セクター】が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/841
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/840
バス船舶共同告示第1442963059号
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
2社運航してるし分散してるからでは？
しかもそれぞれ本数も結構あるし
国 内 長 距 離 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
わ ず か 数 万 円 で 優 越 感
さ す が は 名 古 屋 の 田 舎 も ん
ど う で も い い こ と で 見 栄 を 張 る
貧 乏 人 が 無 理 を し て
生 涯 一 度 の 大 冒 険
豪 華 な 船 旅 太 平 洋 フ ェ リ ー
食 事 は 日 本 一 の バ イ キ ン グ
隣 で 食 う の は 団 体 さ ん
２ 等 雑 魚 寝 の 団 体 さ ん
俺 は ス イ ー ト な ん だ と 胸 を は り
ち ょ っ と ば か り の 優 越 感
ク ル ー ズ 船 に は 乗 れ な い が
太 平 洋 フ ェ リ ー の ス イ ー ト で
一 生 一 度 の 贅 沢 だ
貨車緊締具の使用回数は少なかった。
１隻だけでよ〜やる
ないよりはあったほうがいいじゃないか。
【第４セクター】は、【ロリコン】であることが判明しました。
また、【第４セクター】は、船舶板を荒らしまくった犯人でもあります。
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バス船舶共同告示第1442963059号
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屋内の床がザラザラしたコンクリで
打ち水がされてあるってもう相当貴重ではと。
何十年も前なら鉄道駅でもあったけど
もうどんな運輸機関でもほとんど無いんじゃないかな。
終夜便も運航してて未明2時3時あたりの
けだるい乗り待ちも鉄道ではもうすぐ絶滅だし
しかも昼間は売店やうどんやってて
弁当まで売られてるのも貴重。
もう昭和を感じられる場所は
全国的にほとんどなくなってしまったから
そういう意味でも臼杵港の雰囲気は
財産に等しいよ。
新造船でよかったよ
カーペットルームの床が固くて閉口したが
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします
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北は津軽海峡から南はマルエーまで10以上のフェリー会社に喧嘩売っておいて、小樽到着早過ぎの話をしたらブチギレする
太平洋嫌いなんです、あ後阪九でも嫌いでいいや、ってか？んなわけないたでしょうｗ
新日本海大好きキチガイヲタ、以外にどんなレッテルを貼れと言うのか
あんたが言うその荒らしが居たとして、
いつまでもしつこく咎め続けるほうも立派な荒らしです
しかも当該のレスがなく誰も迷惑していない状態のスレにまで咎めレスを貼り続けてますよね？
そんな行為は当該と変わりません。迷惑です
ちょっと叩くとすぐ暴れる(*^_^*)ｗｗｗ
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俺もあかつき丸に乗った
よかったよ
売店やうどん所を営業してる便は滞在短いし
長い滞在時間を取るとそれらは営業してないし
「乗りブネ」趣味者的には悩むよねw
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？
普通車よりかなりゆったりしています。しかもこの車両はガラガラでした。
私は、空いているんだからと思い、終点まで座っていこうと腰をおろしました。ようやくキオスクで買ったビールとつまみを頂くことができました。
しばらくすると車掌がやってきて車内検札が始まり、車掌は私のところにやってきたので、乗車券と特急券を見せました。
すると車掌は「ここはグリーン車です、自由席では乗れません。自由席に移動するか、グリーン券を購入してください。」と言うのです。
私は「疲れているのに自由席は満席やし、指定席も追い出されたからここにおるんや。」
と抗議したのですが、車掌は雁として首を縦に振りません。自由席に移動するか、グリーン車の追加料金を払えというのです。
こんな不条理な車掌が世の中にいるとは思いませんでした。
私はグリーン車の金額を聞いてあまりの高さに腹が立ち、泣く泣く自由席に移動しました。結局終点まで立ちっぱなしでした。
ここで私は提案したいのです。こんでいる時は空気を運ぶグリーン車を切り離して、自由席を増やしてほいのです。
また込んでいる時はお互い様。指定席を持っている人も自由席に座れなかった人と互いに席を交替して、みんなが気持ちよく座れるようにすべきです。
譲り合いの精神でみんなが気持ちよく電車に乗れるようにしたいものです(*^_^*)
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*)
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ
http://goo.gl/lOvP4z
平成28年2月20日（土） 〜 平成28年2月25日（木）
http://www.suonada.co.jp/c_dock.html
●あらゆる2ch関連過去スレの投稿内容、投稿時刻分析
（TF全過去スレ、SNF全過去スレだけでなく、VSスレなど関連過去スレ全て分析）
（船舶板だけでなく、旅行板など他板のスレも分析）
●2ch以外の掲示板も自己保存ログ、魚拓などを可能な限り分析し
犯人の可能性があるハンドルネームの抽出
●文章や文言の特徴、叩いている相手に対する呼称なども分析
●リアル（対面、2ch以外の非匿名掲示板の両方を含む）での人間関係、敵対関係の分析
その結果、信頼度99％で犯人の特定に成功
今後、残りの1％を検証し、完全に特定できた時点で犯人（ハンドルネーム）を公開予定
併せて、その情報を太平洋フェリーや新日本海フェリーなどにも郵送告知する予定
そのハンドルネームから個人特定が可能
ちょっと叩くとすぐ暴れる(*^_^*)ｗｗｗ
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http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/841
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http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1427733010/840
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！
普通のスレを立てて欲しい。
宇和島新内港から、入り江のすぐ外にある九島という島を結ぶフェリー。
九島には、蛤（はまぐり）・百之浦・本九島という３つの港があって、
ものの数百ｍしか離れてないのに、いちいち寄港していく。
この航路も、九島と四国本土を結ぶ九島大橋が来月開通したら、廃止になる。
第八くしま、以前乗ったことあるけど良く手入れされていて
とても４０年前の船には見えんかったな
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。
自転車の割引額が小さいな
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
RGR9P
去年もGW中に故障で運休してたがもう限界かもな
あの船は
サンクス
https://pbs.twimg.com/media/DhdlpXqU8AEvKmS.jpg
運行されている「ニューあしずり」は1985年就航の御年33歳のおばあさん。
1,000トン弱の比較的小型のフェリーだから豊後水道を航行すると結構揺れそうだな。
１隻だから一日３往復しか無いし船も比較的小型だから輸送力はたかがしれてるな。
震災ボランティア行くので少しでも体に負担がかからない行程で行きたいのでわかる人いたら教えてクリトリス
【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 4隻目【フェリー】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/space/1518093392/
さえき のリプレースでしまんと建造したら破綻した宿毛観光汽船
で それ売って周防灘フェリー傘下だっけ
【MV】フェリー(Short ver.) / NMB48 team BII[公式]
http://youtu.be/p6BVFJBjBQs
天理教本部に聞け
関汽と経営統合でフェリーさんふらわあに
九四国道フェリーの船が余ってないか？
サイズ的に近いし安く買えないかな？
マジかっ！？
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1540172453/
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1540107444/
国内航路で宿毛の次に古い船はどれ？
ニューあしずり、昭和６１年就航か。
一定以上の航行距離の古そうなフェリーをざっと調べたが、
昭和の就航はここだけか。
次いで、ジャンボフェリーの両船の就航が平成２年と。
ざっと調べただけなので、「違うぞ」という意見は大歓迎。
松山小倉フェリーの２隻が同年齢だね
自己レス
一年遅かった。
昭和６２年就航ですな。これが>>69の問いの正解かな。
フェリーげんかい（昭和58年6月）はいかが？
総務省の無線局等情報検索で調べました。
私の資料では昭和５４年就航となっていますが、
いずれにせよニューあしずりよりも古いですな。
役員と連絡つかず･･･
もう、終わったな。
次はどこだろう？
何にもない田舎だよ
役員はどこに？
【四国じゃない】徳島県は四国ではなく近畿地方【関西広域連合】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/kinki/1480776454/
http://img.ske48.co.jp/blog2/takahata_yuki/154289516125494.jpg
高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」が１０月から運休している問題で、会社の代表取締役が、
宿毛市に対して運航を再開する意向を示していたことが分かりました。
ただ再開の具体策は明らかにされておらず、宿毛市の中平市長はフェリー会社などと協議を進め、
今後の対応策を検討する考えを明らかにしました。
宿毛フェリーは宿毛市と大分県佐伯市を結ぶ定期航路ですが、燃料費の高騰などを理由に、
先月１９日からすべての便の運航を突如休止するとともに、宿毛市内の事務所の職員を除く、
フェリーの船長や機関士など乗組員合わせて１５人が全員解雇されています。
宿毛市は航路の維持に向けて協議するため、宿毛フェリーの代表取締役への面談を再三申し入れ、ようやく２８日、
松田美香代表取締役が宿毛市を訪れ、市の関係者と面談したことが明らかになっています。
この中で、松田代表取締役は「燃料費の動向などを見極めながら運航を再開したい」などと話したということです。
ただ、乗組員の再雇用についてや、来年３月末までに行わなければならないフェリーの定期検査をどのように進めるか
など、運航再開の具体的な方法については明らかにされず、不透明な状況です。
これについて宿毛市の中平市長がＮＨＫの取材に応じ、「フェリー会社が再開に向けて、今後どう取り組んでいくかは
分からないので、情報交換をしていきたい。
支援の申し出があれば高知県や近隣市町村と協議を進めたい」と述べ、今後の対応を検討する考えを明らかにしました。
乗員をもう解雇しちまったらどうもならんな〜(失業手当で食い繋いでもらう為？)
あと宿毛市だけじゃなく佐伯市にもアプローチしたらどうだろうか？
って思ったが我が故郷の佐伯市民の無関心さはハンパないし
大体さ〜フェリーが運航してたって事を知らない若者が多いい
１０月から運休している高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」が所有する船が、燃料費の不払いで仮差し押さえを受けていたことがわかりました。
仮差し押さえを受けたのは、燃料費の高騰などを理由に先月から運休を続けている「宿毛フェリー」が所有する唯一のカーフェリー、「ニューあしずり」です。
宿毛フェリーに燃料を販売していた北九州市の石油卸売会社・「寿燃料」が福岡地裁小倉支所に船の仮差し押さえを申請し、７月４日に認められたということです。
寿燃料は５年前から、３日に１度の割合でおよそ２万リットルの燃料を現金で宿毛フェリーに販売していましたが、
１年半ほど前から燃料費の支払いが滞るようになり、ことし６月までに販売した燃料のうちおよそ３３万リットル分の料金、２０００万円あまりが払われていないということです。
寿燃料は、資金の回収のための船の仮差し押さえとともに、９月には宿毛フェリーを相手取って燃料費の支払いを求める民事訴訟も起こしています。
寿燃料の松井崇大社長は「船が休止していて難しい状況だとは思うが、できるだけ早く未払い分の燃料費を支払ってもらいたい」と話しています。
宿毛フェリーは２８日、代表取締役が宿毛市と面談し、運航再開の意向があることを伝えていますが、
すでに解雇した乗組員の再雇用や来年３月末に迫る定期検査の扱いなど、具体策は示していません。
【「再開へ社員一丸となって努力」】
宿毛市の片島港には運航を休止したフェリーが３０日朝も係留されたままで、周囲に人の気配はありませんでした。
夕方になって事務所にいた宿毛フェリーの職員の１人が取材に応じ、「長期の運休で皆様にご迷惑をおかけして申し訳ありません。
いち職員としても現状に不安を感じる部分はありますが、以前のようにフェリーを運航できるように社員一丸となって努めていきたい」と話しました。
【宿毛市長「休止の長期化を懸念」】
運休が続いている宿毛フェリーの問題で、宿毛市の中平富宏市長は２９日、ＮＨＫの取材に応じました。
この中で中平市長は、運航休止がすでに１か月余りに上っていることについて、
「九州と高知を結ぶ唯一の航路で、現時点で困っているという声が市にも入っている。
休止が長期に渡ればさらに影響が大きくなると思う」と懸念を示しました。
また、２８日、宿毛フェリーの代表取締役が宿毛市を訪れて航路再開の意向を示したことについては、
「代表取締役と話すまでに時間はかかったが、面談ができたことで前に進めるきっかけになった」と述べ、
今後も会社側と情報交換を続けていく姿勢を明らかにしました。
一方、宿毛フェリーには平成１６年度からの１０年間、高知県と、宿毛市など県西部の６つの市町村から、
合わせておよそ５億円の補助金が投入されましたが平成２６年度以降、公的資金による支援は行われていません。
中平市長は「現時点では会社側から支援の話は出ていないが、申し出があれば県や関係市町村と協議し、
一緒に航路再開に取り組みたい」と述べ、必要に応じて対応を検討していく考えを示しました。
>山口県のスオーナダの御用達？造船会社には予約の期限の昨日迄に入ってない、5000萬の目処も不明と今朝のぬうす
高知県と大分県を結ぶ「宿毛フェリー」がことし１０月から運休している問題で、船の定期検査の期限が迫る中、
これまで検査を行ってきた山口県の施設はＮＨＫの取材に対し、予約の期限だった３０日までに予約の連絡がなかった
ことを明らかにし、運航再開の見通しは依然としてたっていません。
宿毛フェリーは宿毛市と大分県佐伯市を結ぶ定期航路ですが、船の所有者の海運会社は燃料費の高騰などを理由に、
ことし１０月からすべての便の運航を突如休止しました。
宿毛フェリーは、来年３月末までに船舶安全法に基づいて、船の所有者に義務づけられている５年に１度の定期検査
を行う必要があります。
しかし、宿毛フェリーがこれまで定期検査を依頼していた山口県の施設はＮＨＫの取材に対し、
予約の期限だった３０日までに、宿毛フェリーから予約の連絡がなかったことを明らかにしました。
今後、別の施設で検査を受ければ運航の再開は可能ですが、その予約を行っているのかについては明らかになっていません。
宿毛フェリーの代表取締役は、１１月２８日に行った宿毛市との面談で運航再開の意向を示していますが、
２０００万円余りの燃料費の不払いで所有する唯一の船を石油卸売会社に仮差し押さえされているうえ、
検査にかかるとされる５０００万円余りの費用の確保についても明らかにしておらず、運航再開の見通しは依然としてたっていません。
半年後に再雇用すれば？
検査期間過ぎたから運航不可？
差し押さえたとして資産価値ある？
旧宿毛観光汽船時代含めて
宿毛市に本拠のある企業だから
佐伯市が宿毛市押し退けてなんてできないし
税金絡んで来るからね
オレンジフェリーのおれんじ7とおれんじ8引退。
代わりにおれんじ大阪とおれんじえひめデビュー。
期待させる報道せずに「絶望的」と書けばいいのにな
あの土地で新規乗組員を揃えるのは難しい
諦めましょう
存続するなら、公的資金がないと絶対無理
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1544187522/
http://setonaikaikisen.co.jp/news/archives/3865
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